物流公司物流发展存在的问题现状及对策
1.1题目背景及目的
随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。现代物流业己经从为社会提供传统运输服务扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务，以物流企业为主体、由运输和信息两大平台构成，涉及生产、流通和消费过程的现代物流系统，己发展成为适应当今世界经济最新发展趋势的重要基础产业。在本世纪，物流业将为国民经济在高起点上持续发展提供基础动力，对全球经济体系产生革命性影响，越来越受到世界的重视和关注。本文来自六*维*论*文*网
1.2国内物流的发展状况
随着全球经济一体化发展趋势的加快，中国经济要融入世界经济，需要加速创造现代物流发展的宏观环境，现代物流将成为我国经济新世纪的重要产业和新的经济增长点。为加快我国现代物流发展，我国在1996年制定的《中华人民共和国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标》中，对如何进一步加速物流发展提出了具体规划和要求：继续建设一批全局性的、关键性的物流基础设施，改造和筹建一批具有现代化水平的仓库和配送中心，加强物流管理水平，尽快改变物流落后的状况，以适应经济持续快速发展的需要。2001年，国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部和中国民用航空总局联合印发了《关于加强我国现代物流发展的若干意见》，明确了发展现代物流的指导思想和总体目标，并要求各地政府和有关企业要充分认识现代物流在经济发展中的重要作用，抓住有利时机，加快发展步伐。
1.3题目研究方法
基于上述原因，恒信物流有限公司对发展本企业物流业的对策研究予以立项，以支持该项目的研究。对本企业物流业发展现状及存在的主要问题有了较全面的了解。在此基础上，通过学习国内外物流技术及管理经验，把本企业物流业发展作为研究对象，运用现代物流学理论的研究方法来分析恒信物流有限公司物流业的现实问题，寻求切实有效的解决方法——恒信物流有限公司物流业发展的战略研究，以求对该企业现代物流业的发展提供参考。
1.4论文构成及研究内容
本论文分为5个部分：
第一部分是绪论。从本文的研究背景出发，交待了本论文的目的和意义。第二部分是对现代物流系统的介绍。首先是对物流的定义、特征、范畴、社会化历程以及作用的介绍，然后是对国内外物流业发展现状的介绍。第三部分分析了恒信物流有限公司物流发展过程中出现的问题。首先介绍了恒信物流有限公司物流的发展基础与实践，然后是分析恒信物流有限公司物流发展面临的问题和制约因素。第四部分是解决恒信物流有限公司物流发展存在的问题的建议。完善质量和信息的管理；实施ERP企业资源计划；构建供应链；完善内部控制；通过经营者预算，实现制定的发展战略；降低客户成本；借助外部力量发展企业物流。第五部分是企业物流发展的目标和举措。通过对当前东莞市物流服务的市场需求的分析，从而得出恒信物流有限公司发展现代物流的必要性以及发展现代物流的战略策略。本文来自六*维*论*文*网
论文的研究内容主要包括：介绍现代物流系统；分析东莞恒信物流有限公司物流发展过程中出现的问题；解决恒信物流有限公司物流发展存在的问题的建议；东莞恒信物流有限公司物流发展目标和举措。
目录
1 绪论 (1)
1.1 题目背景及目的 (1)
1.2 国内物流的发展状况 (1)
1.3 题目研究方法 (1)
1.4 论文构成及研究内容 (2)
2 现代物流系统 (3)
2.1 物流的定义和特征 (3)
2.2 物流的范畴及其社会化历程 (4)
2.3 物流的作用 (5)
2.4 国内外物流业发展现状 (5)
3 东莞恒信物流有限公司物流发展过程中出现的问题 (7)
3.1 恒信物流有限公司物流的发展基础与实践 (7)
3.1.1 总体运作管理系统 (7)
3.1.2 运输业务运作程序 (7)
3.2 恒信物流有限公司物流发展面临的问题和制约因素 (8)
3.2.1 物流管理的基础薄弱 (9)
3.2.2 尚未采用统一企业资源计划——ERP系统 (9)
3.2.3 对供应商管理不够 (9)
3.2.4 物流职能分散 (9)
3.2.5 低水平物流基础设施和装备影响着物流效率的提高 (11)
3.2.6 发展仍然面临着较大的市场需求约束 (11)
3.2.7 发展面临着较大的制度约束 (12)
4 解决恒信物流有限公司物流发展存在的问题的建议 (13)
4.1 完善质量和信息的管理 (13)
4.2 实施ERP企业资源计划 (13)
4.3 构建供应链 (14)
4.4 完善内部控制 (15)
4.4.1 从控制环境入手，建立符合现代企业制度的组织结构 (15)
4.4.2 加强风险评估和风险管理 (15)
4.4.3 实施有效控制活动 (16)
4.4.4 保持经营信息和控制信息的畅通 (16)
4.4.5 内部控制应是一种与物流管理活动紧密结合的实时过程 (16)
4.5 通过经营者预算，实现制定的发展战略 (16)
4.5.1 经营者预算的价值 (16)
4.5.2 经营者预算的管理重点 (17)
4.6 降低客户成本 (17)
4.7 借助外部力量发展企业物流 (20)
4.8 现代物流发展的战略举措 (20)
4.9 有效整合利用现有资源、推进企业物流发展 (21)
5 东莞恒信物流有限公司物流发展目标 (22)
5.1 当前东莞市物流服务市场需求分析 (22)
5.1.1 市场规模预测 (22)
5.1.2 市场需求分析 (22)
5.2 恒信物流有限公司发展物流的必要性 (23)
5.3 恒信物流有限公司现代物流发展的方针和总体目标 (23)
结论 (25)
参考文献 (26)
摘要本论文从提高东莞恒信物流有限公司生产运行质量这一项紧迫的任务出发，分析东莞恒信物流有限公司发展物流的必要性与可行性；结合实际，分析东莞恒信物流有限公司物流业的现状及存在的主要问题，并对东莞恒信物流有限公司货物运输需求进行预测；在此基础上，对东莞恒信物流有限公司如何发展现代物流，尽快改变物流落后的状况，以适应经济持续快速发展的需要进行研究，并提出相应的对策。根据对东莞恒信物流有限公司物流业发展状况和对相关部门调查的结果，并参照国内外物流发展的一些例子，针对东莞恒信物流有限公司如何发展现代物流业的问题提出了切实可行的对策建议。
关键词：物流，现代物流，发展Abstract
The present paper from enhances the Dongguan permanent faith token toflow the limited company to produce movement quality this urgent dutyto embark, analyzes the Dongguan pe- rmanent faith token to flow thelimited company to develop the necessity and the feasibility which thething flows; The union reality, analyzes the Dongguan permanent faithtoken to flow the limited company flowing industry present situationand the existence main question, and flows the limited company goodstraffic demand to the Dongguan permanent faith token to ca- rry on theforecast. In this foundation, how flows the limited company to theDongguan perm anent faith token to develop the modern class, the assoon as possible change wanderes about destitute the after condition,adapts the economy to continue fast the need to develop to conduct theresearch, and proposes the corresponding countermeasure. According toflows the limit company flowing industry development condition tothe Dongguan permanent faith token and the result which investigatesto the correlation department, and refers to domestic and foreighf- low the development some example, how flowed the limited company inview of the Donggu- an permanent faith token to develop the modernflowing industry question to put forward the practical feasiblecountermeasure proposal.
Key words: Logistics, Modern logistics, development
2 现代物流系统
2.1物流的定义和特征
物流(Logistics)是外来语，美国物流管理协会对物流的定义是：物流是一个过程，它通过对
原材料、中间产品、在制品、制成品服务和相关信息的有效流动和存储，进行计划实施和控制，达到满足消费者需求的目的[1]。同时该定义也包2001年8月1日开始实行的《中华人民共和国国家标准物流术语》对物流的定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要将运输、储存、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。这一定义既保留了汉语的物理概念，即物品从供应地向接收地的实体流动过程，同时又引入了国际上对物流的定义，即根据实际需要将运输、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机地结合[1] 。
图2.1物流系统图
物流的特征：
物流是一种使人变懒的服务。它的目标是为用户提供门到门的定制化个性服务，因此高效准确及时周到是物流服务的基本要求。它的特征就是7个合适7R，即将合适的产品，以合适的数量和合适的状况，在合适的地点，以合适的时间和合适的成本，提供给合适的顾客。
2.2物流的范畴及其社会化历程
宏观物流和微观物流:
物流大体上可以分为宏观物流和微观物流。宏观物流主要研究内容是物流与经济的发展，以及较大空间范围的物流活动。如社会物流系统、国民经济物流系统、国际物流系统、城市物流系统等。而微观物流主要研究企业所从事的具体的物流管理活动。本文在介绍宏观物流基础设施和条件以及政策法规的同时主要是从微观角度探讨企业物流管理，既包括需要物流服务的企业也包括提供物流服务的企业。在非特别指出的情况下本文中的物流一词均指微观物流即企业物流[2] 。
现代企业物流:
企业物流业务涉及到企业运作管理的诸多领域，和采购供应管理生产运作、管理库存管理、营销管理、客户关系管理以及信息管理等业务密切相关。具体说来，物流业务涉及包装、装卸、保管、库存管理、流通加工和运输配送以及信息处理等过程。物流按照职能可以分为采购供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流，采购供应物流涉及以选择合适供应商为中心的供应方式决策物流组织和降低库存等，销售物流涉及供货期限、批量方式、运输手段、产品包装、配送等物流，按实物流动方向还可以分为输入物流和输出物流。本文来自六*维*论*文*网
物流的社会化历程:
物流的发展，先后经历了第一方物流、第二方物流和第三方物流，目前已出现第四方物流和第五方物流。第一方物流是指商品购买方自行组织物流；第二方物流是指商品供应方组织物流；第三方物流（Third Party Logistics, TPL3PL）则是指除供应方和需求方之外的第三者组织物流；第四方物流指不拥有仓库运输工具，全部靠租赁这些设施来为商品供需双方提供组织物流的服务；第五方物流则是指不直接提供物流服务，只提供方案物流流程设计以及物流软件的服务。从这种演变过程可以看出，物流服务正呈现出一种逐渐细分的趋势[3] 。2.3物流的作用
物流的作用主要有三个：一是创造场所价值、二是创造时间价值、三是提供增值服务。场所价值即是为解决供需双方地理位置上的差异而进行的仓储运输配送等；作业时间价值则是指为解决供需时间差异而进行的仓储保管等作业；增值活动则是指分拣、包装、组装、贴标签等提供附加价值的服务。具体服务种类见表1 —1
表2.1 增值物流服务种类
运输物流车辆维护服务种类
存储维护托盘化护服务
分装化护包装化护/重新包装服务种类
集运包装贴标签装服务
定单分拣服务种类质量控制服务种类/产品试验服务种类
存货控制服务种类客户化制服务
分拣包装服务种类售后服务服务种类
货物跟踪服务种类咨询服务服务种类
实际上，所有物流作业形式都是使产品增值的过程。由于通过物流使产品由此及彼，并确保整个物流过程严密无缝，物流所创造的价值增量是非常巨大的。物流的作用在于通过物流服务为企业创造价值，现代综合物流的含义绝不仅仅是将各种形式的运输（海、陆、空、仓储、加工信息处理）等功能简单地捆绑组合，也不仅仅是利用社会和自身资源为企业组织物流服务，它的作用应该是通过对企业采购、生产、销售、配送等各环节的整合，向企业提供系统定制化的个性服务，来在物流领域形成新价值，从而提升企业的竞争力。这就好比是一家供应商，当它向企业提供分散的轮胎、发动机、底盘、座椅等部件时，它所提供的仅仅是简单的产品组合，而当它将这些零部件组装起来提供给客户时，它所提供的是运输工具，两者的差别当然不言而喻，这种对供应链的整合优化能力正是物流作用的核心所在[4] 。
国内外物流业发展现状
美、日、欧是比较早介入物流领域的国家和地区，经过多年的发展，物流业己具备一定的规模，管理体系日趋完善。美国是物流的发源地，也是物流发展程度较高的国家之一。美国现己建立了完善的物流法律体系，货主、中介服务机构、运输、仓储、流通加工等物流企业间形成了一套规范、有序的交易运作体系；综合运输系统智能化，运输市场发达、成熟。日本在五、六十年代导入物流概念后，就强调物流的现代化，投资兴建了完善的物流设施，构建了发达的高速道路网，物流发展程度高。欧盟各国政府对物流的发展也给予高度重视。近几年来欧洲的物流发展有如下几个比较明显的趋势：一是配送中心、物流中心进一步集中化；二是从企业物流到社会物流；三是运输企业，特别是大型、超大型运输企业向物流服务转变
[5] 。
1979年以后，我国实行了对内搞活、对外开放的政策，中国的物资分配体制、商品流通体
制、交通运输体制发生了重大变化。现代物流的概念及管理方式开始引入我国。
当今，国内市场上开始出现了不同形式的物流服务企业，大致有四种类型：第一种是商业、物资储运企业经过重组改造，利用原有仓储设施建设商品物流配送中心，向用户提供物流配送服务；第二种是交通运输企业和货运代理（含联运、集装箱）企业通过扩大业务经营范围，开展门到门运输，进而转向为用户提供部分物流服务；第三种是工业生产企业自身成相对独立的机构或实体，自己全部承担其原材料和产成品的后勤保障服务；第四种是少数专业从事物流服务的企业，面向社会提供公用型物流服务。
综上所述，近年来我国的现代物流虽有一些发展，但仍然处于起步阶段。主要表现在：一是国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及，对现代物流的
认识有待提高；二是提供物流服务的企业，工作质量不高，服务内容有限，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链；三是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术装备水平落后，专业人才匾乏；四是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展；五是关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特别是实际运作，更为滞后。
3 恒信物流有限公司物流发展过程中出现的问题
3.1本公司物流的发展基础与实践3.1.1 总体运作管理系统图2.1总体运作管理系统
3.1.2 运输业务运作程序
表3.1运输业务动作程序
程序操作人员业务动作操作要求
业务联络市场调研员业务员1、预约
2、订立合同
3、接单（派车联系单、发货单）
4、电话客户可直接传真派单
5、将运输单分配给各调度员
6、做好货物保险1、维护公司完美形象
2、确保客户满意
3、派单及时，准确
配载派车调试员
司机1、接单
2、按货物数量、品种及去向、时间要求分配配载
3、签订货物运输清单，落实车辆安全防护工作
4、发车至仓库或客户处提货1、及时优质高效配载
2、确保车辆安全性
3、各项运输注意事项交待完整、清楚
4、确保车辆准时到位
装车发送调试员
司机
仓管员
现场员
装卸工1、凭单提货
2、仓库核对发货并登记
3、装车前后做好各项核对工作
4、规范文明，准确装卸
5、现场监督，记录作业情况
6、运输途中确保是与司机保持联系1、单、货车相符
2、做好运输安定措施
3、文明装卸，按时发运
4、出库手续齐备，统计准确
5、及时妥善处理货运，途中问题
单货验收调度
司机1、在指定地点仓位按时卸货
2、单据签章及时、完整，有效
3、签收后通知调度，回单及时返回1、签收单据如有残损，司机负责2、回单于卸货后5—7天返回
单证处理调度
回单管理员
结算员1、调度将回单核对后交回单管理员
2、回单管理员将回单交结算员
3、结算员审核结算收支费用1、回单返回及时，准确
2、统计、计价准确
3、结算费用及时
3.2恒信物流有限公司物流发展面临的问题和制约因素
恒信物流有限公司的现状：
总体来看，恒信物流有限公司物流业的总体规模目前还比较小，发展水平也比较低，这一方面是由恒信物流有限公司经济发展的水平和阶段所决定的。另一方面，也是更为重要的是恒信物流有限公司经济中还存在着许多影响因素和制约物流产业健康发展的因素。
“重生产，轻流通，重技术，轻管理，”对物流理念的认识普遍相对滞后，各级管理人员对现代物流在新经济时代对于生产经营的巨大支撑作用和“第三利润源泉”的潜在能力缺乏应有的认识。
物流管理的基础薄弱
物流专业功能及管理不完善，企业物流与供应商的物流衔接不紧密，没有开展联合库存管理，供需双方库存信息不能共享。采购信息，供方信息，供货质量信息，供应的生产波动，物资消耗及供应规律，库存中各物资的历史分布等物流基础信息，很少给予认真整理和分析。
3.2.2 尚未采用统一企业资源计划——ERP系统
公司各个部门均采用计算机管理，尚未采用统一ERP企业资源计划系统，商流，物流，信
息流和资金流的结合不紧密。库存控制尚未达到最佳状态，物资收发与结算不同步，帐物不符，库存数据失真，物资储备与生产需求不一至，产生大量的呆滞物资，供方时间长，检验时间长，库存数量加大，时间延长，库存费用居高不下。销售的商品个性化较强，销售订单数量多，商品的批量小，物料采购计划多，采购批量少，次数多，较难取得批量购货的优惠价格和不能实现准时采购。
3.2.3 对供应商管理不够
供应商数量多，质量标准不一，价格混乱。企业供应商数量多，分布范围广，其中部分供应商是单一的加工性企业，自身没有产品研发能力和质量保障能力，产品的质量较差，增加了需求方的质量控制成本，甚至影响需求方的生产进度。公司没有与供应商建立战略联盟的伙伴关系，供需关系没有固定，由于采购批次多，物流种类多，单一品种物料采购量较小，讨
价还价的能力较弱，很难取得优惠采购价格[6] 。
3.2.4 物流职能分散
物流的基本职能是指物流活动应该具有的基本能力以及通过对物流活动最佳的有效组合，形成物流的总体功能，以达到物流的最终经济目的。一般认为，物流职能应该由包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、废旧物的回收与处理，以及与上述职能相关的情报信息等所构成。也就是说，物流目的是通过实现上述职能来完成的。
1、包装。包装具有保护物品、便利储存运输的基本功能。包装存在物流过程各环
节，包括产品的出厂包装，生产过程中在制品、半成品的换装，物流过程中的包装、分装、再包装等。一般来讲，包装分为工业包装和商业包装。
2、装卸搬运。装卸搬运是指在一定的区城内，以改变物品存放状态和位置为主要内容的活
动。对装卸搬运的研究，主要是对装卸搬运方式的选择，装卸搬运机械的选择，本文来自六*维*论*文*网
以及通过对装卸搬运物品灵活性和可运性的研究，提高装卸搬运效率。
3、运输。运输职能主要是实现物质资料的空间移动。运输是一个极为重要的环节，在物流
活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。对运输问题进行研究的内容主要有：运输方式及其运输工具的选择，运输线路的确定，以及为了实现运输安全、迅速、准时、
价廉的目的所施行的各种技术措施和合理化问题的研究等。
4、储存保管。一般来讲，储存保管是通过仓库的功能来实现的。物质资料的储存，是社会
再生产过程中客观存在的现象，也是保证社会再生产连续不断运行的基本条件之一。有物质资料的储存，就必然产生如何保持储存物质资料的使用价值和价值不至于发生损害的问题，为此就需要对储存物品进行以保养、维护为主要内容的一系列技术活动和保管作业活动，以及为了进行有效的保管，需要对保管设施的配置、构造、用途及合
理使用、保管方法和保养技术的选择等作适当处理。
5、流通加工。在流通过程或生产过程中，为了向用户提供更有效的商品，或者为了弥补加
工不足，或者为了合理利用资源，更有效地衔接产需，往往需要在物流过程中进行一些辅助的加工活动，这些加工活动，称之为流通加工。对流通加工的研究，包括的内容非常丰富，诸如流通过程中的装袋、单元小包装、配货、挑选、混装等，生产外延流通加工中的剪断、打孔、拉拔、组装、改装、配套等，以及因经济管理的需要所行
的规模、品种、方式的选择和提高加工效率的研究等，所有这些都是物流的职能。
6、配送。配送是物流的一种特殊的、综合的活动形式，它几乎包括了物流的所有职能，是
物流的一个缩影或在某一范围内物流全部活动的体现。一般来讲，配送是集包装、装卸搬运、保管、运输于一体，并通过这些活动完成将物品送达的目的。配送问题的研究包括配送方式的合理选择，不同物品配送模式的研究，以及围绕配送中心建设相
关的配送中心地址的确定、设施的构造、内部布置和配送作业及管理等问题的研究。
7、废旧物的回收与处理。废旧物的回收与处理是物流研究不可回避的问题。之所以把它视
为物流的一种职能，其主要原因是由于生产消费和生活消费所产生的大量排泄物需要经过收集、分类、加工、处理等一系列活动，或使废旧物转化为新的生产要素，
重新返回到生产过程或消费过程；或不能成为新的生产要素的，则需要经过销毁、填埋等方式予以处理[7] 。
8、情报信息。物流整体职能的发挥，是通过物流各种职能之间的相互联系、相互依赖和相
互作用来实现的。也就是说，各种职能的作用不是孤立存在的，这就需要及时交换情报信息。情报信息的基本职能在于如何对情报信息的收集、加工、传递、存储、检索、使用，包括其方式的研究，以及管理信息系统的开发与应用研究等，目的在于保毕业论文
证情报信息的可靠性和及时性，以达到促进物流整体功能的发挥。
公司的体制结构不合理，不科学，如计划，采购，存贮，运输，质量控制物流活动分属于各
职能部门，各部门和各物流环节因为只对上级负责，容易强调局部利益而没有全局观念，各
物流作业层次画地为牢，而不是兼顾企业物流的整体和发展。本文来自六*维*论*文*网
3.2.5 低水平物流基础设施和装备影响着物流效率的提高
虽然恒信物流有限公司的物流基础设施和装备条件曾有一定的发展和改善，但与物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距，在相当程度上影响恒信物流有限公司物流效率的提高，不利于它的可持续发展。主要表现在：一是现代化物流集散和储运设施较少，发展水平较低。
恒信物流有限公司没有把仓储设施看作投资发展的一部分,在物流集散设施建设方面明显滞后。二是备种物流设施及装备的技术较低，物流作业效率不高,自动化管理目前仍处于起步
阶段，东莞市的交通发达，高速公路和高等级公路比较多，但恒信物流有限公司却没有针对这一特点，它的公路货运专用运输车辆所占全部货运车辆的比例很少。三是物流设施和装备的标准化程度较低。各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。四是信息技术应用水平较低。内部物流信息管理和技术手段还比较落后，另外也缺乏必要的公共物流信息交流平台。物流系统没有采取总成本控制，物流成本模糊，分部门核算时总成本不清，各种物资，人员，设备设施和时间效率的浪费现象普遍存在，没有采用先进的物流比较成本，企业内部的供应物流，生产物流，销售
物流和回收物的衔接与协调不合理，致使整个物流系统效率低下[8] 。
物流的格局混乱，缺少集中的仓储中心仓库，给集中仓储和配送带来困难，生产与库存的协调比较麻烦。仓库作业的机械化程度低，仓库货位的利用率不高，物流管理最基本的工作棗容器的单元化，标准化，通用化，没有完全做到，增加了仓储费用。
目录 一前言 (3) 二物流企业企业发展现状 (3) 1中国物流企业发展现状的主要特征有： (3) （1）总体规模偏小，但是发展潜力巨大。 (3) （2）需求的不平衡性较强，国内外物流企业悬殊显著。 (3) （3）行业集中程度较低，服务水平亟待提高。 (3) 2制约中国物流企业发展的因素主要有： (4) （1）起步时间晚，外资物流企业的大量涌入 (4) （2）我国生产企业的物流需求不够旺盛，现代物流理念还没得到普及。 (4) （3）基础设置还不够健全。 (4) （4）掌握现代物流知识的人才不足。 (4) 3中国物业的发展对策流企 (4) 三初级阶段物流管理体质的现状 (5) (一)传统的管理理念和管理机制影响着物流效率的提高 (5) (二)企业对物流服务的认识不够全面和深刻 (5) (三)企业物流的管理手段落后 (5) 四如何加强现代物流企业管理 (6) 1精选人才，重组机构。 (6) 2完善制度，加强管理。 (6) 3远见准确，诚信供应。 (6) 五总结 (6) 观点: (6) 心得 (6)
一前言 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的"加速器"。物流在经济发展中的地位和作用已经得到了社会的认可，有人甚至把物流业作为下一个产业发展热点，中国随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，越来越重视物流产业的发展，物流业在竞争中的将获得新的发展，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。 二物流企业企业发展现状 1 中国物流企业发展现状的主要特征有： （1）总体规模偏小，但是发展潜力巨大。 物流行业进入中国较晚，在我国的发展还不够健全，而作为物流企业更是起步很晚。从总体上讲，物流企业在我国还只是处于起步阶段，企业物流仍然是社会物流的主要形式，目前我国的物流企业公司普遍规模偏小，与国际物流巨头还存在很大的差距，并且许多企业对专业化物流外包还存在很多不适应性，所以严格意义上的物流企业有效需求不足的局面短时期难以明显改观。但是，同时我们应该看到物流企业在中国依然有着广阔的发展前景，在当前物流作为第三利润源泉，具有很大的利润空间，谁挖掘的好，谁就能占据竞争优势地位。在全球经济一体化以及电子商业快速发展的影响下，中国正在成为物流企业发展最迅速的国家之一。 （2）需求的不平衡性较强，国内外物流企业悬殊显著。 目前，我国不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。当前中国日趋成为全球制造业的中心，一方面，有许多进入中国的先进制造业和分销业需要高端的先进的物流服务，但是我国国内的诸多物流企业还不足以达到这一服务水平，从而导致许多市场需求被国外的物流企业企业占有。这些外资物流企业物流理念先进、拥有雄厚的资金设备以及完善的物流信息系统，在和国内物流企业竞争时占有明显的优势。另一方面，我国国内企业自身的物流需求较低，整体物流水平不高，专业化程度更是低下，大多数企业还没有现代物流的概念，这对于社会大物流的形成有着不利影响。 （3）行业集中程度较低，服务水平亟待提高。 据咨询机构的分析，2006年中国物流企业市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%，没有一家物流企业的市场份额超过2%，这说明我国物流行业尚未实现充分的整合，许多物流企业都比较松散，触及的范围也较小。在竞争模式上主要还是打成本战和价格战，而对物流企业所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国物流企业发展的瓶
中国物流产业发展现状及问题分析 09物流16号谢文平 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。 一、关于物流产业的基本认识 （一）物流产业的基本特征 虽然物流活动久已存在，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。 第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。 第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。 第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。 二、中国物流产业发展的现状及主要特征 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点是： (一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较
物流企业发展现状及分析 2.1国内物流业发展现状 2.1.1 国内物流企业发展的进步 进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。1、我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。 2、我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 3、我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 4、我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 2.1.2 国内物流企业发展的特点 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：
X X X X年物流行业现状及发展趋势分析(3) 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
报告编号：1660178
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1660178 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥8280 元可开具增值税专用发票 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 物流产业是由多个部门组成的综合性、服务性、基础性产业，其产业构成相当复杂。随着我国城镇化加快带动城市配送，网络零售市场的爆发式增长，制造业物流环节外包以及生鲜产业的冷链物流市场的推动作用，近年来我国物流行业迎来快速增长。社会物流总额指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额，一定程度上反映了物流市场需求规模。中国社会物流总额高达200多万亿元，其发展速度按可比价格计算10年间年均增长逾一成。 2014年全国社会物流总额万亿元，按可比价格计算，同比增长%，增幅比上年回落个百分点，全年呈现稳中趋缓的发展态势。中国经济转型的不断推进，使作为现代服务业重要组成的物流业展现出巨大的发展空间。而在降低社会物流总成本、提高物流运行效率的总体思路下，中国物流行业从传统物流服务向系统集成服务转变的过程，将为国际企业提供更多的“淘金”机会。中国物流市场前景可观，行业投资规模扩大，资本运作加快，成为全球物流市场最为重要的区域。 据中国产业调研网发布的中国物流行业现状研究分析及发展趋势预测报告（2016年）显示，2020年物流行业市场规模接近360万亿元，值得注意的是物流成本将有所下降，按照按照国务院印发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》的要求，20 20年这一比率将下降至16%左右。到2020年中国将基本建成布局合理、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，物流业增加值年均增长约8%，占国内生产总值的比重达到%左右，预测2020年物流行业市场规模在360万亿元左右。从2006年到2013年全国物流行业增加值以每年11%的速度增长，如果按照这个速度，2020年将达到万亿的增加值，中道泰和预测2015年至2020年全国物流行业增加值还有35万亿的发展空间。
企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。 我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。 物流基础设施和装备发展初具规模 目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中，近年来发展比较迅速，年投资规模出现了快速增长趋势。 在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90%的县级市及大部分乡镇，并与世界主要国际信息网络连通。此外edi、erp、mrp、gps等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术也得到了广泛的应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。 在包装与搬运设施方面，现代包装技术和货物搬运技术在我国已有广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和传统的手工搬运方式，并且带动了包装、搬运等机械设备制造业的发展。 物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略;北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划;天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。 中央政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。 二、虽然中国物流尚处于发展阶段，但是具有良好的发展前景
物流行业巨大增长潜力； 政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展； 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成： 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状 我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 （1）2002年，我国与物流相关的总支出有19，000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大，2001年的市场规模在400亿元人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上，整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。 推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。 （2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。原因是：一方面，多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划；另一方面，企业认为我国缺少高水平的物流服务商，再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。 在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。 （3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。 （4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业
中国物流业发展现状及趋势分析报告 一、我国物流业当前发展现状 21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。 1. 我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 2.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 3.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 二、我国物流业和世界物流业的发展差距
相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是： 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 和此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。三是新兴的专业化物流企业。这些企业依
1我国物流发展的总体现状https://www.doczj.com/doc/ae15546705.html,/search?word=%CE%D2%B9%FA%CE %EF%C1%F7%C6%F3%D2%B5%B7%A2%D5%B9%CF%D6% D7%B4%BC%B0%B6%D4%B2%DF&lm=0&od=0&pn=10 1.1宏观状况 我国社会物流总值大幅增长。2008年，全国社会物流总值达295437亿元，同比增长27%，明显高于同期GDP的增长速度。其中：工业品物流总值同比增长26.8%；农产品物流总值同比增长2.5%；进口货物物流同比增长40%；再生资源物流同比增长18.3%；邮政物流同比增长3.2%社会物流总成本占GDP比例继续下降，但比重仍然偏高。2008年，全国社会物流总成本，同比增长13.6%，较同期物流总值的增长速度低13.9%个百分点。其中：运输成本同比增长15.1%；仓储成本同比增长15.1%；管理成本同比增长7.3%。社会物流总成本占社会物流总值的比重不断下降。2008年社会物流总成本占社会物流总值的比重为8.4%。这说明我国社会物流总效益在不断提高。从社会物流总成本与GDP的比例关系看，2000年社会物流总成本相当于GDP的24%，这一比例比美国、日本等物流发达国家高出1倍多。据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，这些费用上的消耗以及大量存在的库存为物流的发展留下了巨大的空间。 1.2推动我国物流业发展的重要因素 我国整体国民经济良好而稳定的增长势头不断增长的外商直接投资，以及外国投资者对于物流服务外包的强烈愿望.物流行业巨大增长潜力；政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展；我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：我国企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪。近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的"第三利润源"开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国
中国现代物流业经过20多年的发展，已经迅速崛起了一批实力雄厚的物流企业，主要分为三种类型：由传统的运输仓储货代转型的大型企业，如中远、中外运、中邮等；新兴的第三方物流企业，如广州宝供、天津大田、大连锦程等；专门从事运输、仓储的小型企业，如河北顺邦、张家口亨运、河北快运等。这些物流企业总体业务功能齐全，集成化运作水平较高，服务能力较强，管理技术和管理水平的国际化程度比较高，具有一定的竞争力。 生存现状 我国的物流基础设施建设虽然有了很大的发展，但是与美国、日本等一些发达国家相比，还存在一定差距。目前，我国运输设施总体规模依然偏小，技术装备水平较低；空间分布不平衡；通达程度不高；运输主通道能力不足；各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接还不够通畅；还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。基础设施的不够完善，导致中国物流业成本较高，而物流运作效率较低。据调查，我国许多企业运输能力一般，运输网络也不完善，重复运输现象严重，尤其是货运汽车空驶率高达37%，返空现象严重。另外，仓库空间浪费大、保管不合理导致库存成本失控，生产作业物料出入库仍然由一些简易的机械设备来完成，人为货损比率高，很多企业的仓库仅具有传统的存储功能，还未能适应现代物流条件下的仓储要求。 据统计，我国现已注册的物流企业约有70多万家，但大部分规模在500人以下，从事公路运输的企业中，只有极少数拥有超过百辆的汽车。由于企业规模小，市场占有率低，在管理、技术及服务范围上还没有质的提高，难以适应物流增长需求。运输能力、仓储配送能力、服务质量都较差，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现，使得现代物流技术在这些企业中难以得到有效发挥。 随着中国经济的发展，国内对第三方物流需求规模将越来越大，据《2007年中国第三方物流行业研究咨询报告》预测到2010年中国物流行业的产值将达到12000亿元，2008年北京奥运会的总体物流需求约为2760亿元人民币。面对巨大的市场，我们需要加快自身发展。目前，国内绝大部分物流企业只是从事仓储、运输等物流链中的部分环节，并不是真正的物流企业。真正实力过硬、竞争力强的物流企业还为数不多。大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，只能从事单一功能的运输和仓储。另外，大部分的企业还没有意识到“20／80”的重要性，将有限的资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，这种“一刀切”的服务形式势必要挫伤“20”关键消费者的利益，从而失去“80”的利润。因此，国家要制定物流业全面发展的计划，使本国企业提高运作管理的水平，从企业生产的各个领域进行供应链的全过
西北大学 继续教育学院 毕业设计(论文) 题目浅析中国物流企业现状及发展战略 专业班级商务管理层次形式 学生姓名 设计(论文)完成日期2012年10月15日
西北大学 继续教育学院 毕业设计(论文)任务书 姓名专业班级商务管理层次形式 一、毕业设计(论文)题目浅析中国物流企业现状及发展战略 二、毕业设计(论文)工作自年月日起至年月日止 三、毕业设计(论文)基本要求： 指导教师 2012年10月15日
西北大学 继续教育学院 毕业设计(论文)考核评议书
我国加入了WTO市场竞争更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。现代企业间的激烈竞争预计全球经济一体化进程的加快，时代使得企业必须要适应这个高速的社会。现代物流企业应运而生。现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础，只有具备了一个成功的经营模式，企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现，物流企业经营模式的研究，对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义 资本固然重要，中国电子商务之路是一步步走出来的，而其中，电子商务从业者们必须面对严峻的考验，对于他们来说，建立物流联盟或者绕过物流将是现阶段解决物流钳制最有可能的两大有效出路。本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式及中国企业物流的现状，总结出了中国企业物流的发展战略构思 关键词：中国物流现状发展战略
前言 (1) 第一章中国物流企业的运作现状 (2) 1.1物流研究缺乏综合性 (2) 1.2企业物流的管理手段落后 (2) 1.3企业缺乏“第三利润源”的理念 (2) 第二章物流企业发展现状分析 (3) 2.1 宏观状况 2.2 第三方物流市场现状 (6) 2.3我国第三方物流企业现状 (7) 第三章中国物流企业的问题 (9) 3.1中国物流企业的问题 (9) 第四章加快发展我国现代物流产业的战略及建议 (11) 4.1物流企业发展战略 (11) 4.1.1加强统一领导,建立必要的政府部门间协调机制 (11) 4.1.2实施有利于物流企业发展的相关政策 (12) 4.1.3大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场.13 4.1.4 抓好物流标准化体系建设 (13) 4.1.5 充分发挥行业社团组织的作用 (14) 4.1.6 加强物流人才的培养 (14) 4.2 物流企业的出路 (16) 4.2.1 出路之一：物流联盟 (17) 4.2.2出路之二:物流另类 (18) 参考文献 (20)
《物流基础》课程期末考核 物流市场调查报告 班级：授课教师： 评分指标主要评分标准分值 格式字数符合规范要求；总字数不少于3000字。10 公司背景介绍全面，言简意赅。不少于500字。15 公司现状与问题分析到位，重点突出。不少于2000字。30 解决方案/建议合情合理，可行性强。不少于1500字。20 PPT制作美观大方，重点突出10 演讲水平声音洪亮，思路清晰，能把问题说清楚。15 总分100 打分者组长教师打分者组长教师 1 学号0401130334 得 分 5 学号得 分姓名麦耀康姓名 2 学号0401130337 得 分 6 学号得 分姓名翁茂奕姓名 3 学号0401130343 得 分 7 学号得 分姓名郑扬金姓名 4 学号得 分 8 学号得 分姓名姓名 组长：郑扬金
德邦物流公司发展现状及问题分析 一、德邦物流公司背景 （一）公司简介 ?德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止2014年10月，公司已开设直营网点 5,200多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,900余台，全国转运中心总面积超过105万平方米。 ?公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 ?公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。 ?网点覆盖:截至2014年10月，德邦已开设直营网点5,200多家。 ?运输线路:四通八达的运输线路，使您的货物通达至每一处有需要的地方。?枢纽中心:在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为您的货物及时中转提供了可靠保障。 ?业务覆盖:公司业务范围覆盖国内32个省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。?转运中心:全国超过105万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，为您的货物中转、装卸提供可靠保障！ ?日吞吐量:日吞吐货量近6万吨。
物流发展现状 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
我国物流业发展现状 1.引言 在过去20年里，我国经济一直处于持续和稳定的发展过程中，截止2003年9月，全国累计批准设立外商投资企业453，735个，合同外金额亿美元，实际使用外资亿美元。世界500强中除少部分公司因为我国限制外资进入某些行业而不能在中国投资外，几乎都在华进行了投资，涉及制造领域以及多数服务领域，分布在全国除西藏和宁夏外的所有省、自治区、市。这些外资公司及跨国公司增强了我国的生产制造技术，并使我国成为全球的“世界工厂”[1].物流概念引入我国不过十几年，在这期间，许多的物流园区，物流企业应运而生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。我国东部地区有许多城市在完成物流规划后，将开始招商引资；国家计委、国家经贸委将出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策，对具备较强实力的物流企业予以扶持，地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策；一部分工业与流通企业，特别是外商独资与中外合资企业为降低成本、提高竞争力，将首先释放大量的物流需求，如家电、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等行业，预计未来10年内，与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度[2]. 2003年起，我国政府将不再对中国邮政承担普遍服务进行补贴。作为老牌大型国有企业，面对国内民营企业的蚕食，国外国际资本的入侵，必须进
行现代化整体改制，提高邮政服务体系的运营效率，才能够在激烈的市场竞争中生存下来。 笔者认为，发展邮政物流是我国邮政成功完成改制的重要途径，中国邮政只有选择走精益物流之路才能够突出“重围”，实现普遍服务与专业化精益物流服务相结合，在我国物流市场取得稳固的优势地位。 本文通过案例分析的方法，借鉴国际着名邮政物流公司的改制经验，以及国内邮政部门的成功经验，从邮政整体发展角度探讨精益物流运营模式的建立，并且从邮政物流组织模式，邮政精益物流运营体系方面进行了详细论述。并以此为基础对邮政物流在我国的发展，以及邮政改革提出建议，希望能够为邮政物流运营提供一定的借鉴。 1.物流概念的产生及发展 从二十世纪初到现在近一个世纪的时间内，物流的概念的产生和发展经历了三个阶段： 第一个阶段：物流概念的孕育阶段从20世纪初到20世纪50年代，这一个阶段是物流概念的孕育和提出阶段。这一阶段的特点，一个是局部范围，主要是在美国；第二个是少数人，是几个人提出来的；第三是意见不统一。主要有二种意见、二个提法：一是美国市场营销学者阿奇。萧1915年提出的叫做Physical Distribution的物流概念。他是从市场分销的角度提出；二是美国少校琼西。贝克于1905年，从军事后勤的角度提出的Logistics的物流概念。
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 物流业发展现状调研报告 正式版
物流业发展现状调研报告正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时 也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 近年来，xx区把物流业作为“四大支柱产业”（化工、造纸、酿酒、物流）来发展，取得了不凡的业绩，为进一步加快发展xx现代物流业，对于“1234”发展战略的实施，增加财政税收，增加为工业服务的功能。为此，该如何围绕泸州市“四个四”发展战略，加快发展xx现代物流业，使物流业成为xx经济增长的一股强劲活力和亮点，笔者就此谈谈个人的看法。 一、xx区物流业发展现状 目前，xx区有属地物流企业97家，其中，企业物流企业1家，区级物流企业73
家，镇级物流企业23家，占地面积267亩，仓储面积11.14万平方米，从业人员2050人，车辆1009辆，船9艘，总吨位1.54万吨，自开票纳税企业11家，代开票纳税企业26家。XX年实现货物运输量XX 万吨，入库税金5800万元，同比增加1900万 二、加快现代物流业发展的必要性 1、现代物流发展背景 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外的“第三
目录 一前言 (2) 二物流企业企业发展现状 (2) 1中国物流企业发展现状的主要特征有： (2) （1）总体规模偏小，但是发展潜力巨大。 (2) （2）需求的不平衡性较强，国内外物流企业悬殊显著。 (2) （3）行业集中程度较低，服务水平亟待提高。 (2) 2制约中国物流企业发展的因素主要有： (3) （1）起步时间晚，外资物流企业的大量涌入 (3) （2）我国生产企业的物流需求不够旺盛，现代物流理念还没得到普及。 (3) （3）基础设置还不够健全。 (3) （4）掌握现代物流知识的人才不足。 (3) 3中国物业的发展对策流企 (3) 三初级阶段物流管理体质的现状 (4) (一)传统的管理理念和管理机制影响着物流效率的提高 (4) (二)企业对物流服务的认识不够全面和深刻 (4) (三)企业物流的管理手段落后 (4) 四如何加强现代物流企业管理 (5) 1精选人才，重组机构。 (5) 2完善制度，加强管理。 (5) 3远见准确，诚信供应。 (5) 五总结 (5) 观点: (5) 心得 (5)
一前言 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的"加速器"。物流在经济发展中的地位和作用已经得到了社会的认可，有人甚至把物流业作为下一个产业发展热点，中国随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，越来越重视物流产业的发展，物流业在竞争中的将获得新的发展，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。 二物流企业企业发展现状 1 中国物流企业发展现状的主要特征有： （1）总体规模偏小，但是发展潜力巨大。 物流行业进入中国较晚，在我国的发展还不够健全，而作为物流企业更是起步很晚。从总体上讲，物流企业在我国还只是处于起步阶段，企业物流仍然是社会物流的主要形式，目前我国的物流企业公司普遍规模偏小，与国际物流巨头还存在很大的差距，并且许多企业对专业化物流外包还存在很多不适应性，所以严格意义上的物流企业有效需求不足的局面短时期难以明显改观。但是，同时我们应该看到物流企业在中国依然有着广阔的发展前景，在当前物流作为第三利润源泉，具有很大的利润空间，谁挖掘的好，谁就能占据竞争优势地位。在全球经济一体化以及电子商业快速发展的影响下，中国正在成为物流企业发展最迅速的国家之一。 （2）需求的不平衡性较强，国内外物流企业悬殊显著。 目前，我国不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。当前中国日趋成为全球制造业的中心，一方面，有许多进入中国的先进制造业和分销业需要高端的先进的物流服务，但是我国国内的诸多物流企业还不足以达到这一服务水平，从而导致许多市场需求被国外的物流企业企业占有。这些外资物流企业物流理念先进、拥有雄厚的资金设备以及完善的物流信息系统，在和国内物流企业竞争时占有明显的优势。另一方面，我国国内企业自身的物流需求较低，整体物流水平不高，专业化程度更是低下，大多数企业还没有现代物流的概念，这对于社会大物流的形成有着不利影响。 （3）行业集中程度较低，服务水平亟待提高。 据咨询机构的分析，2006年中国物流企业市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%，没有一家物流企业的市场份额超过2%，这说明我国物流行业尚未实现充分的整合，许多物流企业都比较松散，触及的范围也较小。在竞争模式上主要还是打成本战和价格战，而对物流企业所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国物流企业发展的瓶
现代企业激烈竞争的结果使生产企业和商业企业都进入一个微利时代，产品的成本和利润也变得非常透明。各个企业之间的竞争已经体现在生产经营、市场运作的各个方面，不仅是在技术、人才上展开，同时也在物流和供应链方面展开，而企业物流服务之间的竞争将会更加激烈！作为管理顾问，本人认为中小企业发展物流战略必须注意以下几点： 发展物流为当务之急？ ？ 我国中小企业所处的社会经济环境发生了深刻变化，日益要求中小企业从战略发展的高度出发发展物流。中小企业一向是市场上灵活的反应者，几乎在大企业实施物流战略的同时，也对物流的战略积极的反应，也同样采用物流战略来提高自身的竞争力。经济贸易的高速发展，促使物流服务逐渐成为了中国企业中最为经济合理的综合服务模式，特别是随着信息技术的强势介入，物流业已经显示出其强劲的动力和蕴藏的无限商机，我国的中小企业如果不趁现在中国正式进入WTO不久，物流市场竞争还不算很激烈的时候介入物流领域，并在短期内占领一定市场份额的话，那么，我们的物流业面对国外同行潮水般攻势的时候，将处于绝对的劣势。再过几年，我国的中小企业就根本不再拥有发展物流的点滴优势。 从战略角度做物流 ？ 物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业还没有意识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性。我国的中小企业必须重视自身物流系统的建设，将物流系统的建设上升到战略角度！事实上，企业
物流成本是除了原材料成本外的最大的成本项目，而我国物流成本一般占总成本30％~40％，鲜活产品占60％左右甚至更多，而有效的物流管理可以节省15％~30％物流成本，并且大大减少库存和运输成本，而国外发达国家物流成本一般控制在10％左右。中小企业本身在技术上和产品质量都不及大企业，但中小企业在产品价格上和对市场需求反应方面具有优势，因此通过中小企业将物流上升到战略高度，利用先进的物流管理模式将在节省产品成本方面发挥自己的优势。 ？ 我国的中小企业自身发展物流不仅要解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题，更重要的是为了在如今瞬息万变的市场环境中求生存谋发展，必须把物流放在企业经营管理的战略高度上去考虑采购、生产和销售过程中物流活动的有机结合，以业务流程为基础，形成物流的一体化，从而有效地加强企业的市场竞争能力。 ？ 我国的中小企业发展物流一定要做好战略制定，必须突破地域、行业的局限性，以全国甚至全球为着眼点。只有这样，才能最大限度地抓住机遇，规避风险。在具体战略的选择上，首先应该以本地域为主要拓展市场，获得本地竞争优势，再辐射全国，并放眼全球。 重视物流系统的全面改造 ？ 中小企业在发展物流过程中必须制定详细的物流重组长期实施计划、发展策略，从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面去进行物流重组，逐步实现企业物流向供应链管理的“横向一体化”，降低供应链各个环节如生产、