桑塔纳、捷达、帕萨特、奥迪、红旗、宝来、polo、高尔、高尔夫匹配通道号
大众车系的编码号
大众车怠速调整
发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，
再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）
488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”
改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
X431小红旗ABS系统的测试方法(2003-9-19)
一汽小红旗汽车装备2种ABS系统:一汽大众的ABS和小红旗自己的ABS.
测试小红旗ABS系统的步骤如下:
1. 小红旗自己的ABS:一汽车系图标→一汽红旗→小红旗ABS系统或防抱刹车ABS系统
2. 一汽大众ABS系统:一汽车系图标→一汽大众→普通模式→快速数据流诊断→刹车系统需要用户注意的是,如果您不知道您测试的车采用的是那种形式的ABS系统,就需要使用上
面的方法都分别测试一下.
大众/奥迪车系的调整匹配
1、塔纳时代超人的保养归零
关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->
打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次
2、PASSAT B5及SCONDAR的保养灯归零
仪表系统?通道调整匹配?“10”组?“00015”?关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统
-->通道调整匹配-->“11”组。。。。。。
维护事项匹配通道计算器内容复位匹配值
OEL或OIL 10 路程（1000KM）00015
INSP 11 路程（1000KM）00030
INSP 12 时间（10天）00037
3、发动机电脑(控制单元)更换操作流程
1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；
2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：
打开点火开关?进入[发动机系统]?［控制单元编码］?输入该控制单元编码?［确认］
3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：
打开点火开关?进入［通道调整匹配］?输入“000”?[确认]? [确认]? [确认] ?［发动机系统］?［系统基本调整］?输入“098” [小红旗、帕萨特B4、奥迪100为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪200、V6 为“098”；捷达前卫（2阀）、A6（1.8\2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO为“060”]?［确认］?等待10-15秒?OK? 退出发动机系统?关闭
点火开关存储调整值
4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：
打开点火开关?[系统数据流测试]?［防盗系统］?［匹配］?［确认］?输入“00”（第三代防
盗为“50”）?［确认］?［确认］?［退出］。
4、钥匙匹配
打开点火开关-->［系统数据流测试］-->［发动机控制系统］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->退出后再进入防盗系统-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［登录］-->输入密码（共5位，不足在前加0）-->［通道调整匹配］-->输入“21”（桑塔纳、PASSAT为“21”；奥迪V6、A6、V8、A8、A4、JETTA为“01”)-->输入“0000”+“钥匙数”(共五位数)-->［确认］?［结束输出］?关闭点火开关?拨出钥匙?插入下一把钥匙?打开点火开关至少1 秒?关闭点火开关?拨出钥匙?
重复黑体部份操作
注意：1、所有操作必须在30秒内完成；2、PASSAT匹配钥匙在仪表系统进行
5、怠速修正
打开点火开关-->［发动机系统］?［系统登陆］?输入系统登陆编码?［通道调整匹配］?［确认］?输入通道号“01”?［确认］?按↑↓键调整显示区域2 的允许怠速?［确认］?［确认］?
［退出］?关闭点火开关
6、节气门控制部件与发动机控制单元的匹配
打开点火开关?进入［通道调整匹配］?输入“000”?[确认]? [确认]? [确认] ?［发动机系统］?［系统基本调整］?输入“098” [小红旗、帕萨特B4、奥迪100为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪200、V6 为“098”；捷达前卫（2阀）、A6（1.8\2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO为“060”]?［确认］?等待10-15秒?OK? 退出发动机系统?关闭
点火开关存储调整值
7、大众车系的编码号
大众车系的控制单元编码号
车型系统编码号
普通桑塔纳（大众车）ABS 04505/04504/04502/03604/13604/01901
时代超人ENG 08001（老款）04001（新款）
AUDI A6 A/C 00160 00060
AUDI A6（美规）A/C 00061
AUDI A6 IMMO(防盗) 00001(四门轿车) 00002(旅行车)
AUDI A8 SRS 00004
PASSAT B5 SRS 22599/12364/12359国产
00065 00066 00067（美规）
PASSAT B5 ABS 03604 04505 04504 04502
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[phdlan] 11 29 2006 7:47PM 得分: 1为什么要进行基本设置
仔细阅读数据流，会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。这说明电控单元具有学习功能。不但能够检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化。但是，电控单元是如何知道该元件
的初始参数？
着就需要基本设置，在未做基本设置之前，假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数。如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开度。基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作。
2基本设置的通道
基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态，既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设置的过程，它由电控单元控制进行，不能人工干扰。利用相同的仪器进行基本设置时，为什
么不同车型基本设置的通道不一样？
原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件。
车型电控系统通道
奥迪200/V6 博士（BOSCH）001
奥迪200/1.8T 博士（BOSCH）098
红旗名士西门子SIMOS-4S 001
捷达5V 博士（BOSCH）M3.8.2 098
捷达2V 西门子SIMOS-3W 060
3基本设置时元件的动作
细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时，节流阀体发出哒哒的声音，可以看到节气门在抖动。这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作：
从初始位置关闭到最小位置，然后再从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置。此时，电控单元会把最大，最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。这样电控单元就
识别了节流阀体的特性。
4在什么情况下要进行基本设置
由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时，需进行基本设置。（1）在更换电控单元后，电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置。
（2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失，需进行基本设置。
（3）更换节流阀体后，需进行基本设置。
（4）更换或拆装进气道后，影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行
基本设置。
（5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化怠速控制特性已发生变化，需进行基本设置。
5不进行基本设置会有什么后果
对上述部件进行维修或更换后，如果不进行基本设置，电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现就是怠速控制不精确，不稳定，如怠速呼高呼底，怠速不稳。但这种不良表现是暂时地，这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能。只是这个学习与适应过程不如
基本设置快速，准确。
有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置，还要清除原学习值。这与车型的软件有关。比如捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置，发动机怠速转速会偏高，这是因为电控单元还记忆着怠速时原节气门的开度值。使用V AG1551的功能10，性质通道00，执行清除学习值功能后，发动机怠速恢复正常。
------------------------------------------------------------------------------------- [phdlan] 11 29 2006 7:49PM 得分: 解码器测试大众车系的经典操作
奥迪Ａ６与桑塔纳２０００时代超人防盗匹配与配钥匙方法
（一）防盗系统的匹配方法
更换发动机控制单元的匹配程序，更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能启动（发动要运转３秒后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗单元进行匹配后，才能启动发动机。其基本操作步骤如下：
１、必须使用一把合法钥匙
２、连接解码器，进入“防盗控制系统”
３、选择“匹配”功能
４、输入通道号“”（“”代表一上两位数，根据设备不同而定）
５、仪器显示“是否清除已知数值”按［ＥＮＴＥＲ］键
６、仪器显示“已知数值被清除”表示完成匹配程序，此时步火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来。
（二）更换防盗控制单元的匹配程序
１、更换新的防盗控制单元；
（１）发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来
（２）重新做一次所有钥匙匹配程序
２、当更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元
（１）重新做一次所有匹配程序
（三）匹配汽车钥匙
１、说明：
（１）此功能将清除以前所有合法钥匙的代码
（２）必须将的所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗器控制单元匹配，同时完成匹配程
序
（３）如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙重新完成一次配钥匙程序，这样才能将丢失的钥匙为非法，不能启动发动机。
（4）选择“登录”测试功能
（５）输入密码号，在四位数密码前加一个“０”，例如０２３４５，如果连续两次输入错误，在第三输入密码前，必须退出防盗器自诊程序，打开点火开关等３０分钟以后再进行。
（６）若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能。
（７）输入匹配通道号：桑塔纳２０００帕萨特输入通道号“２１”，奥迪Ｖ６、Ｖ８、Ｖ４
输入通道号“０１”。
（８）输入匹配钥匙（０－８把，０表示全部钥匙多变非法，不能启动发动机。）（９）再一次确认钥匙数，关闭点火开关，拔下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少１秒钟重复上述操作。直到把所有的钥匙匹配成功。
注意：
（１）匹配全部钥匙操作不能超过３０秒，如果只是插入钥匙，而没有打开点火开关，那么
这把钥匙匹配无效。
（２）如查系统在读识钥匙的过程中发现错误，如将已匹配的钥匙再进行匹配等。则警告灯以每秒２次的频率闪亮，读钥匙过程自动中断。
（３）每次匹配的过程顺利完成后，警告灯以每秒２次的频率闪亮，然后熄半秒钟，再点亮
半钟，最后熄。
（二）奥迪２００怠速调整
通过通道匹配自适应功能可以进行怠速适应性调整，改变怠速。通道号ＸＸ（ＸＸ代表一个
两位数，根据设备不同而定）。
１、选择发动机系统；
２、发动机怠速转速；
３、选择通道匹配功能；
４、选择通道号ＸＸ（ＸＸ代表一个两位数，根据设备不同而定。）
５、输入或直接改变适应性调整值以改变怠速，怠速转速将以１０ＲＰＭ上升或下降。
注意：不同车型需输入不同的组号
途安、途锐、辉腾； 途锐轮胎气压灯基本设定 大众新5053—65—16—10896 10匹配——通道5输入左前胎压 10匹配——通道6输入右前胎压 10匹配——通道8输入右后胎压 10匹配——通道7输入左后胎压 发动机01 -04 -060 节气门控制单元 74--废气再循环组合阀1.8T 77 --二次空气系统 01-10-0 0 删除节气门控制单元自学习值 17-11-11463 激活巡航功能带定速巡航功能的大众车 17-11-16167 关闭巡航功能 自动变速器02-0 4-000 强制低挡功能所有大众自动挡的车 01-04-063 ESP(ABS) 03-04-001 加液排气带ESP的03-04-010（POLO GP）60 方向盘转角传感器G85 63 横向加速度传感器G200
66 制动压力传感器G201 93 ESP激活 103 ESP关闭114-ESP设定固定登陆码 空气悬挂系统34-16-31564 空气悬挂自适应途锐.辉腾. 固定登陆码 10 -1 左前轮高度自适应497mm 2-右前轮高度自适应497mm: 3--左后轮高度自适应502mm 4 -左后轮高度自适应502mm 胎压系统65-16-10896 轮胎监控自适应途锐.辉腾. 固定登陆码10 5--左前胎压自适应2.4-2.8pa 10-6 右前胎压自适应2.4-2.8pa 10-7 左后胎压自适应2.8-3.2pa 10-8 右后胎压自适应2.8-3.2pa 组合仪表17-11-13861 更换里程表输入里程用固定登陆码 10-2 保养周期显示复位用于消除保养提示输入0即可 10-3 燃油消耗显示校正10-4 仪表信息系统语言选择 10-9 里程显示自适应总里程数小于100公里的表预输入的数字大于100 10-16 读出里程脉冲数 10-30 燃油表自适应燃油表指针随动示值120-136之间变化 10-40 输入保养周期内剩余里程
转] 桑塔纳、捷达、帕萨特、奥迪、红旗、宝来、polo、高尔、高尔夫匹配通道号 转播到微博 大众车怠速调整 发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200 操作方法： 1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机； 2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”； 3、出现“000”时输入“098”，按确认； 4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。 故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下： 1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡 2 蓄电池电压过低 3 节气门控制单元或导线损坏 4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板 5 节气门体过脏 注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。 附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定： 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤： 在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键 ②输入通道号“00”，按“确定”键。 ③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键 ④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除 ⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定” （注：捷达前卫车基本调整组号为“060”） 488小红旗基本调整方法1： 1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码； 2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认； 3. 出现“000”时，输入“001”按确认； 4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右； 5. 按退出键，基本调整结束。 488小红旗基本调整方法2： 1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码； 2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认； 3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上； 4. 按退出键，基本调整结束。 488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。 1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码； 2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认； 3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
使用爱夫卡F3匹配大众车系节气门 说明：节气门调整匹配适合于配有电子节气门及不配电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内。 1、基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。 2、下属情况必须进行自适应： ● 供电中断 ● 拆装节气门控制单元 ● 更换节气门控制单元 ● 更换发动机 ● 更换发动机控制单元 4、基本设定条件： ● 故障存储器内没有故障 ● 蓄电池电压不低于11.5V ● 关闭所有附件 ● 节气门应在怠速位置 ● 发动机水温大于85℃ 5、基本设定方法及步骤： 1) 打开点火开关不起动发动机。（以桑塔纳3000为例说明匹配过程） 2) 连接好F3-D解码器（使用OBD-II连接器），选择大众奥迪车系。点击大众奥迪车系以后屏幕显示如下：
（3)点击V7.2版本（注：高版本的软件完全兼容低版本的软件，如果软件版本不够高要及时升级）屏幕显示如下： (4)当V7.2版本打开以后屏幕显示如下： （5）点击下面的奥迪大众系统后屏幕显示如下：
（6）点击通用系统屏幕显示如下： （7）点击01-发动机屏幕显示如下：
（8）首先读取发动机故障码，确认无故障码后点击04-基本设定屏幕显示如下： （9）在输入框内输入通道号060后点击确定屏幕显示如下：（注：第四项显示自适应运行表示节气门与发动机电脑正在进行匹配，匹配完成时第四项显示自适应完成。)
在匹配完成之后则按返回键退出系统再关闭点火开关。然后再打开点火开关起动发动机验证匹配效果。 （10）如果在匹配过程中提示错误，主要有以下几种原因： ● 通道号输入错误，请参见本资料最后面内容选择合适的通道号。 ●该车无此功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配。 ● 节气门控制单元或导线损坏 ● 发动处于着车状态，请熄火,打开点火钥匙； ● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)； ● 蓄电池电压过低； ● 节气门控制单元或导线损坏； ● 节气门犯卡； ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。 （11) 匹配过程中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。 例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定 （12）大众车型常见节气门匹配通道号： 001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款） 098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6） 060 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO 注意事项:节气门体清洗,调整,更换之后;除与发动机电脑进行匹配外也应与自动变速箱电脑进行匹配才可实现自动变速箱的强制降档功能；匹配方法如下： 1.连接爱夫卡F3 2.打开点火开关，选择"02自动变速箱" 3.读故障码并清除故障码,保证控制单元没有存储故障码;
1 仪表保养归零 17－10－02－00000 2 仪表语言选择 17－10－04－00002（00002英语，00008中文） 3 仪表汽油表自适应 17－10－030－128(120~136,128为出厂设定） 4 适配车钥匙(四位密码） 17－11－PIN－10－21－选择车匙数量（最多八条）－Q－关匙－用下一条车匙开匙－直到所有车匙适配完 适配车钥匙(七位密码） 17－Enabling(pin)－PIN－10－21－选择车匙数量（最多八条）－Q－关匙－用下一条车匙开匙－直到所有车匙适配完 5 遥控器适配（中控锁系统） 35－10－21－选择记忆位置－Q－按遥控器的锁门键－看电脑上有以英文显示已记忆－Q－退出 6 遥控器适配（带舒适系统） 46－10－22－选择记忆位置－Q－按遥控器的锁门键－看电脑上有以英文显示已记忆－Q－退出 7 自动大灯基础设定 55－04－001－调整大灯－002 8 记忆座椅基础设定(A4 A6) 36－08－看第二个数值－将靠背推尽向前－将靠背推尽向后－记下其数值－04－Q－001－Q 9 更换仪表后公里数的设定 17－11－13861－10－09－输入公里数（其就小单位为10KM）－Q 10 空调基础设定 08(28)－04－001 11 适配车钥匙(audi100) 25-11-PIN-10-01-选择匹配车匙数量－储存－用钥匙打开点火开关直到防盗灯灭－再用另一条车匙打开
（30秒内完成） 12 A8D3电源运输模式开关 61-10-001-(0关,1开) 13 TT更换仪表（七位密码） 17－Enabling(pin)－PIN－输入新仪表的PIN码－确认－50－输入旧仪表的PIN码－确认－10－21－开始配钥匙 14 音响运输模式解除 56-10-99-0关闭1打开 15 旧款奥迪100空调基础设定 08-04-00 16 保养公里提醒修改 17－10－40－100（100代表行驶了10000KM）
大众车型编码匹配通道登 陆码 The latest revision on November 22, 2020
大众车型的（16登录密码）登陆码一览4016803ABS单元（处理03制动系统单元里面04——基本设置通道60对G85和03 单元的匹配）5040303ABS系统（处理通道21时登录） 7060503ABS系统（二代泊车ABS通道94时登录） 7167910驻车辅助控制单元登陆码（编码激活中，可以用5163读取底层编码）5151444方向机（匹配激活转向建议进入（通道3DSR动态转向补偿或叫驾驶员方向 盘转向辅助）时）3187544助力转向控制单元（处理44方向机单元里面04——基本设置通道号60对 G85和44单元的基本设置）8975344方向机（匹配激活驻车转向辅助系统（通道4自动泊车） 6483544方向机（匹配激活车道辅助系统（通道6）时登录） 2648544方向机（匹配激活扭矩转向补偿（通道5）时登录） 4814744方向机（匹配激活动态底盘控制DCC（通道8）登录） 30745未知 01503未知 40975未知 31347高尔夫A709单元改编码登陆码 8661116单元（J527）转向电子控制单元登陆码 31546奥迪A6LA8L辉腾途锐空气悬挂车身水平自动控制设置（34单元）匹配（10---1（前左）2（前右）3(左后)4(右后)5把0改为1进行存储）辉腾悬挂激活与取消，34---16---10273，（激活）34---16---41172（取消）
20103 19网关单元登陆码 10896辉腾途锐轮胎压力值匹配65（10---05（左前） 06(右前)07（左后）08（右后） 223516C后视摄像头校准登录码 15284(15384)55疝气大灯（角灯前照灯范围控制安全登陆码，旅行模式） 19283J393登陆码 27971J623登陆码 自动泊车报车速过低：44—16（访问认可）--89753—12（匹配）--04---2改1就可以了 更换ABS后传感器的设定： G85转角传感器设定：03—11—31857—04—60 G200横向加速度传感器设定：03—11—40168—04—63 G201制动压力传感器设定：03—11—40168—04—66 G251纵向加速度传感器设定：03—11—40168—04—69
冷车难启动故障 1、冷车难启动的根本原因是混合气过稀 2、故障诊断与排除:根据该车现象分析,本着先易后难,从基本开始下手,从油路.汽路.机械.电路等四个方面来考虑,能够引起该故障的原因一般有以下几点(1)进气系统中存在着漏气处;(2)空气流量计故障;(3)燃油压力太低;(4)怠速控制阀及其线路有故障;(5)汽缸压缩压力太低;(6)点火正时不正确;(8)水温传感器几其线路有故障.但是该车在启动时,用化油器清清洗剂往进气系统喷射时,启动车状况就会好一些.由此判断问题可能出在油路系统中,可以排除原因(5)(6)和(7),于是接上燃油压力表测试油压,果然不出所料,油压偏低,经检查发现在车下靠近汽油滤请器处有一根油管碰瘪了,此油管恰为进油管.经司机同意更换该管后,热车启动现象明显好转,但冷车现象依旧.在启动后检查发动机进气系统没有漏气之处,打方向或空调,发动机转速都会提升,因此可以排除(1)和(4),在原地加油门发动机动力十足,无任何异常感.估计空气流量计问题也不大,看来问题很有可能出在水温传感器及其线路上了.拔下发动机进气侧汽缸壁上的水温传感器,该传感器为四线式,找到水温信号两个插头.用万用表欧姆档位测量其阻值,无论在冷车还是热车时其阻值都只有十几欧姆,看来问题出在这里.为了保险起见,找来一个滑动变阻器来代替水温传感器模拟水温信号.当把滑动变阻器滑到十几欧姆时,发动机就是不好打着.于是可以判定水温传感器有问题,更换之,故障排除. 3、故障分析:从以上论述得知,由于发动机进油管被碰瘪造成热启动困难,而水温传感器损坏才是冷启动困难的"罪魁祸首".该水温传感器属于负温度系数的.由于在冷启动工况下,发动机需要较浓混合气,发动机喷油器在基本喷油脉宽下,还需要加喷油脉宽,以使混合气变浓,而水温传感器就是用于修正喷油脉宽的,当水温低时,阻值变大,发动机电脑检测到这个信号时,自动加大喷油脉宽,延长喷油时间,以使混合气变浓,有利于发动机冷车启动,反之就不加大喷油脉宽,而此车水温传感器坏了,阻值一直处于十几欧姆,于是发动机判断此时不需要加浓,但实际该车为启动工况,以至于造成冷车启动困难. 电子节气门设定 清洗节气门后，不重新匹配最直接的表现就是会出现怠速高，怠速自提速，有的发动机会提速到1500r／min甚至更高，油耗高，排放超标，加速时排气管冒黑烟。 美国和日本的发动机清洗节气门后，不需要重新匹配，只需要将蓄电池负极断开1rain使控制单元失去残存记忆，即可恢复正常。 菲亚特车系把点火开关旋转到0N位，停留110s，关闭点火开关，再重新打开点火开关，并起动发动机，即可完成节气门位置传感器的自适应。 起动发动机12次以上，每次不要起动着，起动后立即关闭，也可以完成捷达车节气门位置传感器设定。 电子节气门一旦被灰尘污染严重，就会导致发动机怠速不稳，尾气排放超标，严重时还会出现怠速熄火，但中高速时运转平稳。 电子节气门系统中若有一个电位计失效退出，系统会自动转入紧急操作状态，最高车速被限制在120km／h。 雪铁龙车系爱丽舍电子节气门进行初始化设定将点火开关置于M位保持30s，此期间不得踩加速踏板。关闭点火开关15s，拔出钥匙，即可完成电子节气门设定。 马自达6电子节气门进行重新设定。断开蓄电池负极5s后，重新装复。打开点火开关至0N位，加速踏板踩到底保持5s后放开。关闭点火开关，然后重新起动，检查放松加速踏板后发动机转速可正常下降，即完成电子节气门设定。
大众车节气门匹配操作步 骤 Prepared on 24 November 2020
使用爱夫卡F3匹配大众车系节气门 说明：节气门调整匹配适合于配有电子节气门及不配电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内。 1、基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。 2、下属情况必须进行自适应：● 供电中断 ● 拆装节气门控制单元 ● 更换节气门控制单元 ● 更换发动机 ● 更换发动机控制单元 4、基本设定条件： ● 故障存储器内没有故障 ● 蓄电池电压不低于● 关闭所有附件● 节气门应在怠速位置 ● 发动机水温大于85℃ 5、基本设定方法及步骤： 1) 打开点火开关不起动发动机。（以桑塔纳3000为例说明匹配过程） 2) 连接好F3-D解码器（使用OBD-II连接器），选择大众奥迪车系。点击大众奥迪车系以后屏幕显示如下：
（3)点击版本（注：高版本的软件完全兼容低版本的软件，如果软件版本不够高要及时升级）屏幕显示如下： 当版本打开以后屏幕显(4) 示 如下： （5）点击下面的奥迪大众系统后屏幕显示如下： （6）点击通用系统屏幕显示如下：
（7）点击01-发动机屏幕显示如下： （8）首先读取发动机故障码，确认无故障码后点击04-基本设定屏幕显示如下：
（9）在输入框内输入通道号060后点击确定屏幕显示如下：（注：第四项显示自适应运行表示节气门与发动机电脑正在进行匹配，匹配完成时第四项显示自适应完成。) 该车节气门原本无法用解码器去匹 ● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
大众车型编码匹配通道 登陆码 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
大众车型的（16登录密码）登陆码一览4016803ABS单元（处理03制动系统单元里面04——基本设置通道60对G85和03 单元的匹配）5040303ABS系统（处理通道21时登录） 7060503ABS系统（二代泊车ABS通道94时登录） 7167910驻车辅助控制单元登陆码（编码激活中，可以用5163读取底层编码）5151444方向机（匹配激活转向建议进入（通道3DSR动态转向补偿或叫驾驶员方向 盘转向辅助）时）3187544助力转向控制单元（处理44方向机单元里面04——基本设置通道号60对 G85和44单元的基本设置）8975344方向机（匹配激活驻车转向辅助系统（通道4自动泊车） 6483544方向机（匹配激活车道辅助系统（通道6）时登录） 2648544方向机（匹配激活扭矩转向补偿（通道5）时登录） 4814744方向机（匹配激活动态底盘控制DCC（通道8）登录） 30745未知 01503未知 40975未知 31347高尔夫A709单元改编码登陆码 8661116单元（J527）转向电子控制单元登陆码 31546奥迪A6LA8L辉腾途锐空气悬挂车身水平自动控制设置（34单元）匹配（10---1（前左）2（前右）3(左后)4(右后)5把0改为1进行存储）
辉腾悬挂激活与取消，34---16---10273，（激活）34---16---41172（取消） 20103 19网关单元登陆码 10896辉腾途锐轮胎压力值匹配65（10---05（左前） 06(右前)07（左后）08（右后） 223516C后视摄像头校准登录码 15284(15384)55疝气大灯（角灯前照灯范围控制安全登陆码，旅行模式） 19283J393登陆码 27971J623登陆码 自动泊车报车速过低：44—16（访问认可）--89753—12（匹配）--04---2改1就可以了 更换ABS后传感器的设定： G85转角传感器设定：03—11—31857—04—60 G200横向加速度传感器设定：03—11—40168—04—63 G201制动压力传感器设定：03—11—40168—04—66 G251纵向加速度传感器设定：03—11—40168—04—69
节气门匹配规程(各车型) 奥迪节气门匹配： 1：进入发动机系统01 2：选择调整匹配通道04 3：输入通道号060 4：点确认显示自适应正常说明匹配完成 大众节气门匹配 1：进入发动机系统01 2: 进入系统基本调整04 3：输入匹配值060（098/001） 丰田车怠速学习方法 1、关闭点火开关 2、拔下发动机仓内保险盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟后装回，怠速学习完成 丰田卡罗拉节气门匹配 一种是开钥匙第二挡仪表全亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。 二种是开钥匙第二挡仪表全亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。 着车后看是否正常。一次不成功，就做第二次 东风本田电子节气门设定 1.连接诊断仪 2.选择东风本田 3.选择车型 4.进入发动机系统清除故障码 5.选择节气门/TP位置学习，显示完成 6.再选择ECM/PCM重设，显示已重设 7.节气门设定完成
奥德赛PCM 怠速学习程序设置 当执行下列操作后，必须按照下述所示操作步骤来执行怠速学习程序，使PCM （动 力传动控制模块）能够掌握发动机的怠速特性： 断开蓄电池；更换PCM 或断开PCM 插接器；重置PCM；从发动机罩下的熔丝/继 电器盒中拆下8 号（15A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下1 号（80A） 熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下6 号（50A）熔丝；拆下PGM-FI 主继电器；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开蓄电池电缆；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开任一插接器；断开仪表板与发动机舱线束之间的3P 插接器；从变速器壳体上断开G1 端子；对怠速进行调整。 1）.确认所有的电器部件（空调、音响、后窗除霜器、车灯等）均已经关闭；2）.启动发动机，将发动机怠速转速提高至3000r/min，直至冷却风扇开始运转；3）.在节气门完全关闭的情况下，让发动机怠速运行5min 以上。 注意：如果散热器风扇开始运转，不要将它的运转时间算入5min 以内。 日产轿车电子节气门控制系统学习设定方法 进行“怠速空气量学习”前，确认满足下列所有条件。即使是瞬间，如果有任何一个条件不满足，学习操作将被取消。 ● 蓄电池电压：大于12.9V （怠速时） ● PNP 开关：ON ● 电气负载开关：OFF （空调、前大灯、后窗除雾器等） ● 方向盘：中间位置（正直向前位置) ● 车速：停止 ● 变速箱：已预热 ● 发动机冷却液温度：70 - 100 °C (158 - 212 °F) 对于使用CONSULT-II 诊断仪的A/T 车型，行驶车辆直到“A/T”系统“DATA MONITOR”（数据监控）模式中的“FLUID TEMP SE”（油液温度传感器）显示数值低于0.9V。对于不使用CONSULT-II 诊断仪的A/T 车型，行驶车辆10 分钟。 不用CONSULT-II的怠速空气量学习方法如下： 1. 进行" 加速踏板释放位置学习" 的操作。 2. 进行" 节气门关闭位置学习" 的操作。 3. 起动发动机暖机至正常工作温度。
防盗系统 一、大众车系第二代防盗系统配钥匙组号 二、大众车系第三代防盗系统配钥匙组号 组号都是：21 三、大众车系（带第二代防盗系统）配钥匙作业流程 1：点火开关处于ON 位置 步骤1 步骤2 步骤3 2：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFFBING并取出，则第一把钥匙匹配成功。插入第二把待匹配钥匙并转动到ON位置，待警告灯一闪
而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S。 四、大众车系（带第三代防盗系统）配钥匙作业流程 1：点火开关处于ON 位置 步骤1 步骤2 步骤3 2：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFF并取出，则第一把钥匙匹配成功。插入第二把待匹配钥匙并转动到ON位置，待警告灯一闪而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功….. 注意：a）从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S； b）在点火开关断开时不记录时间；
五、防盗系统起作用事解除防盗状态的操作： 1、防盗系统起作用条件： a：非法钥匙侵入； b：更换发动机电脑； c：更换防盗电脑； d：更换锁芯或钥匙 2、盗系统起作用的现象： 发动机不能启动---发动机运转3秒钟后熄火 3、解除防盗状态 奥迪200的发动机系统与防盗系统的匹配 a：静态下进入发动机系统并清除故障码； b：进入防盗系统并清除故障码； c：进入自适应匹配并输入通道号00； d：确认“是否清除已知值” e：屏幕显示“已知数值已被清除”则匹配完成解除防盗。 3、如何判断是否是防盗起作用 a：自检后故障灯没有熄灭 b：打车时熄火 c：发动机系统故障码17978（防盗控制单元锁死） 4、防盗系统读取数据流通道号 一汽大众防盗系统通道号：001 上海大众防盗系统通道号：022
节气门的基本设定 进行基本设置的原因阅读数据流时会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。这说明电控单元具有学习功能。不但能够检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化。但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数？ 这就需要基本设置，在未做基本设置之前，假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数。如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开度。基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作。 2、基本设置的通道 基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态，既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设置的过程，它由电控单元控制进行，不能人工干扰。利用相同的仪器进行基本设置时，为什么不同车型基本设置的通道不一样？ 原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件。 车型电控系统通道 奥迪200/V6 博士（BOSCH）001 奥迪200/1.8T 博士（BOSCH）098 红旗名士西门子SIMOS-4S 001 捷达5V 博士（BOSCH）M3.8.2 098 捷达2V 西门子SIMOS-3W 060 3、基本设置时元件的动作 细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时，节流阀体发出哒哒的声音，可以看到节气门在抖动。这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作： 从初始位置关闭到最小位置，然后再从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置。此时，电控单元会把最大，最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。这样电控单元就识别了节流阀体的特性。 4、在什么情况下要进行基本设置 由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时，需进行基本设置。 （1）在更换电控单元后，电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置。 （2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失，需进行基本设置。 （3）更换节流阀体后，需进行基本设置。 （4）更换或拆装进气道后，影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行基本设置。 （5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化怠速控制特性已发生变化，需进行基本设置中国汽车维修论坛。 5、不进行基本设置会有什么后果 对上述部件进行维修或更换后，如果不进行基本设置，电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现就是怠速控制不精确，不稳定，如怠速呼高呼底，怠速不稳。但这种不良表现是暂时地，这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能。只是这个学习与适应过程不如基本设置快速，
大众车型的（16登录密码）登陆码一览 4016803 ABS单元（处理03制动系统单元里面04——基本设置通道60对G85和03单元 的匹配）5040303ABS系统（处理通道21时登录） 7060503ABS系统（二代泊车ABS通道94时登录） 71679 10驻车辅助控制单元登陆码（编码激活中，可以用5163读取底层编码） 5151444方向机（匹配激活转向建议进入（通道3 DSR动态转向补偿或叫驾驶员方向盘转 向辅助）时）3187544 助力转向控制单元（处理44方向机单元里面04——基本设置通道号60对G85和 44单元的基本设置）8975344方向机（匹配激活驻车转向辅助系统（通道4 自动泊车） 6483544方向机（匹配激活车道辅助系统（通道6）时登录） 26485 44方向机（匹配激活扭矩转向补偿（通道5）时登录） 48147 44方向机（匹配激活动态底盘控制DCC（通道8）登录） 30745 未知 01503 未知 40975未知 31347 高尔夫A7 09单元改编码登陆码 86611 16单元（J527）转向电子控制单元登陆码 31546奥迪A6L A8L 辉腾途锐空气悬挂车身水平自动控制设置（34单元）匹配（10---1（前左）2（前右）3(左后) 4(右后)5 把0改为1进行存储）
辉腾悬挂激活与取消，34---16---10273，（激活）34---16---41172（取消）20103 19网关单元登陆码 10896 辉腾途锐轮胎压力值匹配65（10---05（左前） 06(右前)07（左后）08（右后） 223516C后视摄像头校准登录码 15284(15384)55疝气大灯（角灯前照灯范围控制安全登陆码，旅行模式） 19283 J393登陆码 27971 J623登陆码 自动泊车报车速过低：44—16（访问认可）--89753—12（匹配）--04---2改1就可以了 更换ABS后传感器的设定： G85转角传感器设定：03—11—31857—04—60 G200横向加速度传感器设定：03—11—40168—04—63 G201制动压力传感器设定：03—11—40168—04—66 G251纵向加速度传感器设定：03—11—40168—04—69
丰田卡罗拉节气门初始化方法 方法一： ①开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡。 ②然后等待20s后，踩油门到底。 ③保持10s左右后，松油门。 ④关闭点火开关，拔出钥匙，初始化完成。 方法二： ①开钥匙第二挡，保持30s。更多汽车资料请加qq929517423 ②然后关闭点火开关，拔出钥匙。注意，做完后要等待15^-20s再打火。 ③然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭。如果不成功，再重复前面的步骤。 方法三：将电子节气门控制系统（10A）与电子燃油喷射器（20A）两个保险丝拔掉，过30s后插回原位置，节气门复位完成。 天籁电子节气门的设定方法 <一>加速踏板释放位置学习 “加速踏板释放位置学习”操作通过监测加速踏板位置传感器输出信号，学习加速踏板完全释放时的位置。在每次断开加速踏板位置传感器或ECM 的线束接头后，必须进行此操作。 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转到ON 位置，等待至少2 秒。 3. 将点火开关转到OFF 位置，等待至少10 秒。 4. 将点火开关转到ON 位置，等待至少2 秒。 5. 将点火开关转到OFF 位置，等待至少10 秒。 <二>节气门关闭位置学习 “节气门关闭位置学习”操作通过监测节气门位置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时的位置。在每次断开 电子节气门控制执行器或ECM 的线束接头后，必须进行此操作。 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至ON 位置。 3. 将点火开关转到OFF 位置，等待至少10 秒。 此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过10 秒。 <三>怠速空气量学习 “怠速空气量学习”操作学习使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。在发生了下列情况后，必须进行此操作： 每次更换电子节气门控制执行器或ECM 后。 怠速或点火正时在规定范围以外时。 进行“怠速空气量学习”前，确认满足下列所有条件。即使是瞬间，如果有任何一个条件不满足，学习操作将被取消。 ●蓄电池电压：大于12.9V （怠速时） ● PNP 开关：ON ●电气负载开关：OFF
清洗节气门教程之---简易篇(免拆、免匹配) 1. 先检查节气门是否需要清洗 当水温到达90度时，连接5053； 1、进01发动机 2、进08数据监测 选组号03，按“执行” 第三列“负荷”即为节气门开启度，值超过5%就该洗了 正常值范围应为1%-5%。 2. 清洗前准备工具 1. 十字螺丝刀随车工具箱中那把就可以，但俺觉得那把不好用，还是找另外的！ 2. 化油器清洗剂或者直接用节气门清洗剂，但这个贵很多； 3. 石头、剪刀、布： 石头(砖头) (为什么要用砖头？看下面的介绍，没有砖头就找个差不多的重物) 剪刀 透明胶布 4. 医用棉签N支、纸巾、手电筒； 红色那瓶是化油器清洗剂，价值8元， 医用棉签就这个样子，绑在长螺丝刀上是为了清洁节气门深处的地方，买的医用棉签不够长； 3. 开拆 (下面以1.6 的高6为例，1.4T的节气门在前面，更好拆，节气门更好清洁) 打开发动机盖； 下面的图就是发动机后面的空气滤清器盒子，如果想自己换空滤的，也可以参考本楼 A. 用十字螺丝刀松开图中红圈中的4个螺丝，螺丝不用取出来，松到一定程度就可以 B. 拔掉图中青色圈中的胶管 C. 图中黄色的4个圈圈，是空滤盒子底座卡住空滤盒盖的卡子，盖子可以绕着卡子转动， D. 从刚松开的4个螺丝这边入手，盖子绕着黄色圈圈那4个卡子转动，向上扳开， 注意图中蓝圈中，那个从发动机上伸出来的铁圈，弄开空滤盒盖时会有一定的阻碍， 所以要用点暗力往里推一下空滤盒子； E. 拉开盖子后，让盖子与空滤盒子呈90度， 然后向发动机方向拉开，手从卡子之间下手，很容易就下来了； (你拉开了盖子后，就可以看到卡子朝发动机的方向开口的，就是给你从这个方向拆开盖子 ) 拆开后的样子，这个就是1.6 的空气滤芯，与polo一样的； 零件号： L03C 129 620 F 4S价要好像是130多，淘宝价大约45元；
日产车系手工匹配节气门大全 在清洗过节气门体后会造成怠速过高，需要进行怠速进气量自学习。 手动学习方法如下： 前提：关闭所有用电器，所有车门。 步骤： （1）钥匙打开3 秒 （2）5 秒内油门踏板完全踩下，完全释放5 次 （3）等待7 秒完全踩下油门踏板 （4）等待大约10 秒发动机故障灯开始闪烁 （5）等故障灯停止闪烁并点亮的时候三秒内松开踏板并启动发动机（6）运转20 秒怠速就会下来了。这时提高转速三次看怠速是否能恢复正常。 日产风度A33 清洗节气门手工匹配方法 在进行更换IACV-AAC阀、ECM清洗/更换节气门体后要进行重新设 定匹配。 人工设定方法如下： 1、起动发动机，使发动机达到正常工作温度 2、检查是否符合上述调整条件 3、关闭点火开关。等待至少10 秒 4、启动发动机，怠速运转至少30 秒 5、拔下节气门位置传感器线束接头（棕色的）在5 秒内重接上 6、等待20 秒
7、确认发动机怠速符合标准，否则应重新调整 8、使发动机高速运转2-3 次，确认怠速和点火正时都符合标准。东风日产骊威节气门匹配 1、打开钥匙等3秒，5 秒内连续踩下油门5次。 2、等7 秒后，完全踩下油门踏板，等故障灯闪烁，等灯长亮了，松开油门踏板。 3、3 秒内着车就可以了。尼桑天赖节气门手工匹配方法钥匙打开（ON 档）2 秒以上，钥匙关毕（OFF 档）10 秒以上。操作三次。再钥匙打开3秒后,5 秒内踩五次油门踏板，（踩到底,松到顶）松掉后等待7秒, 再把油门踩到底，等待20 秒，此时发动机灯将会闪烁，直到常亮，3 秒内松开油门，直接启动发动机, 让其怠速运转, 即可。东风日产的怠速控制检查与调整：一加速踏板释放位置学习 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至ON 位置，等待至少2 秒钟。 3. 将点火开关转至OFF 位置，等待至少10 秒钟。 4. 将点火开关转至ON 位置，等待至少2 秒钟。 5. 将点火开关转至OFF 位置，等待至少10 秒钟。二节气门关闭位置学习 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至ON 位置 3. 将点火开关转至OFF 位置，等待至少10 秒钟。此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过10 秒。骐达节气门手工匹配方法
上海大众汽车常用基础设置基本设置，匹配与编码 一基本设置 1 电子节气门：01----04----060-----06 01---10---01-(上下50) 2 强制降档：01-----04-----063------06 3 电动真空泵：01----04-----008-----06 踏制动 4 线性节气门（带怠速开关F60）：01-----04-----098------06 5 废气再循环：01----04-----074-----06 6 自动水平调节大灯：55-----04-----001（L）------06；55------04-----002-----06（R） 7 二次空气喷射：01----04-----077------06 8 制动放气：03-----04-----001-------06 9 暴震传感器；01—04---028（转速1800—2200） 10 前氧传感器；01—04—034（044）1800---2200转（B1----SIIO）（B2—SIIO） 11 后-----------； 12 AKF系统设定；01—04---70---06 13 设定条件： 温度在+5---95度范围内，进气温度大于5度ECU供电电压大于11。5V。巡舰正常。发动机无故障。关闭用电设备 9主题：帕萨特2.8/V6 更换控制器J104或转角传感器G85后对ESP的设定步骤 车型：帕萨特2.8/V6车型 在更换控制器J104或转角传感器G85后，必须进行控制器编码和对转角传感器进行补偿的操作。否则，ESP系统无法正常工作。 设定步骤： 1）连接故障阅读仪V.A.G1552,接通点火开关并输入地址词03。 2）进入08阅读数据块，选择005显示组观察第一显示区（注：在进行设定前车辆方向盘必须处在直线行驶位置，转向角的额定值应为±5℃）。 3）按C键退出，输入11选择登入，输入登入码09597。 4）选择功能07对控制器进行编码，输入编码04297。 5）继续对转角传感器G85进行0位补偿，输入11选择登入，输入登入码40168。 6）选择功能04进行基础设定，选择显示组001，若V.A.G1552显示屏出现OK字样，表示设定步骤已完成。若不出现OK字样，表示设定步骤没有成功，须再次检查005显示组第一显示区中转向角的额定值并重新设定。 7） 03---11(09597)---07(04297)---11(40168)----04----001----06 10主题：关于前排驾驶员座椅及外后视镜的记忆功能设置与调用 车型：帕萨特V6车型（带座椅记忆功能） A：设定步骤： a) 记忆正常驾驶时的驾驶员座椅和外后视镜位置 1）将点火开关打开； 2）将驾驶员座椅左侧的“Memory Off"红色按钮压下； 3）调节驾驶员座椅及外后视镜到最适合的位置，压下驾驶员座椅左侧一个记忆按钮（建议从第一个按钮开始）并保持，直到听见”咚“的提示音表明设置完毕。（重复此步骤可以设置另外两个记忆按钮）；
精心整理 大众车型的（16登录密码）登陆码一览 4016803ABS单元（处理03制动系统单元里面04——基本设置通道60对G85和03 单元的匹配）5040303ABS系统（处理通道21时登录） 7060503ABS系统（二代泊车ABS通道94时登录） 7167910驻车辅助控制单元登陆码（编码激活中，可以用5163读取底层编码）5151444方向机（匹配激活转向建议进入（通道3DSR动态转向补偿或叫驾驶员方向 盘转向辅助）时）3187544助力转向控制单元（处理44方向机单元里面04——基本设置通道号60对 G85和44单元的基本设置）8975344方向机（匹配激活驻车转向辅助系统（通道4自动泊车） 6483544方向机（匹配激活车道辅助系统（通道6）时登录） 2648544方向机（匹配激活扭矩转向补偿（通道5）时登录） 4814744方向机（匹配激活动态底盘控制DCC（通道8）登录） 30745未知 01503未知 40975未知 31347高尔夫A709单元改编码登陆码 8661116单元（J527）转向电子控制单元登陆码 31546奥迪A6LA8L辉腾途锐空气悬挂车身水平自动控制设置（34单元）匹配（10---1（前左）2（前右）3(左后)4(右后)5把0改为1进行存储）辉腾悬挂激活与取消，34---16---10273，（激活）34---16---41172
精心整理 （取消） 20103 19网关单元登陆码 10896辉腾途锐轮胎压力值匹配65（10---05（左前） 06(右前)07（左后）08（右后） 223516C后视摄像头校准登录码 15284(15384)55疝气大灯（角灯前照灯范围控制安全登陆码，旅行模式） 19283J393登陆码 27971J623登陆码 自动泊车报车速过低：44—16（访问认可）--89753—12（匹配）--04---2改1就可以了 更换ABS后传感器的设定： G85转角传感器设定：03—11—31857—04—60 G200横向加速度传感器设定：03—11—40168—04—63 G201制动压力传感器设定：03—11—40168—04—66 G251纵向加速度传感器设定：03—11—40168—04—69
最全的大众车匹配设定通道号及隐蔽功效[最新] 最全的大众车匹配设定通道号及隐藏功能 ----------------------- Page 1----------------------- 大众车匹配设定通道号 途安、途锐、辉腾; 途锐轮胎气压灯基本设定 大众新5053—65—16—10896 10匹配——通道5输入左前胎压 10匹配——通道6输入右前胎压 10匹配——通道8输入右后胎压 10匹配——通道7输入左后胎压 发动机 01 -04 -060 节气门控制单元 74--废气再循环组合阀 1.8T 77 --二次空气系统 01-10-0 0 删除节气门控制单元自学习值 17-11-11463 激活巡航功能带定速巡航功能的大众车 17-11-16167 关闭巡航功能 自动变速器 02-0 4-000 强制低挡功能所有大众自动挡的车 01-04-063 ESP(ABS) 03-04-001 加液排气带ESP的03-04-010(POLO GP) 60 方向盘转角传感器 G85 63 横向加速度传感器 G200 66 制动压力传感器 G201 93 ESP激活 103 ESP关闭 114-ESP设定固定登陆码 空气悬挂系统 34-16-31564 空气悬挂自适应 途锐.辉腾. 固定登陆码
10 -1 左前轮高度自适应 497mm 2-右前轮高度自适应 497mm: 3--左后轮高度自适应 502mm 4 -左后轮高度自适应 502mm 胎压系统 65-16-10896 轮胎监控自适应途锐.辉腾. 固定登陆码 10 5--左前胎压自适应 2.4-2.8pa 10-6 右前胎压自 适应 2.4-2.8pa 10-7 左后胎压自适应 2.8-3.2pa 10-8 右后胎压自适应 2.8-3.2pa 组合仪表 17-11-13861 更换里程表输入里程用 固定登陆码 10-2 保养周期显示复位用于消除保养提示输入0即可 10-3 燃油消耗显示校正 10-4 仪表信息系统语言选择 10-9 里程显示自适应总里程数小于100公里的表 预输入的数字大于100 10-16 读出里程脉冲数 10-30 燃油表自适应燃油表指针随动示值120-136之间变化 10-40 输入保养周期内剩余里程 10-43 保养间隔里程输入仪表编码后数第二位1车型 舒适系统 46-10-0 清除所有的遥控钥匙 开=1;关=0: ` 10-1 匹配所有的遥控钥匙 10-3 自动锁上/打开车速达每小时15公里，自动上锁 10-4 自动锁上/打开点火钥匙拔出，车门自动开锁 10-5 解除内部监控 10-6 开锁喇叭响开锁确认信号 10-7 锁车喇叭响锁车确认信号