新建蒙西至华中地区铁路煤运通道
墩身模板施工专项安全方案
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编制日期：_____________________
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工方案 (1)
3.1模板运输 (1)
3.2模板的存放 (1)
3.3模板及部件的装配 (1)
3.4模板的吊运 (2)
3.5模板安装 (2)
3.6模板的拆除 (3)
四、危险源识别、分析与对策 (4)
4.1高空坠物 (4)
4.2吊环断裂 (5)
4.3吊车倾覆 (5)
4.4吊装程序的检查 (5)
4.5吊装前重点检查项目 (6)
五、安全保障措施 (6)
六、应急准备与响应 (7)
6.1建立组织机构 (7)
6.2应急预案响应程序 (8)
墩身模板施工专项安全方案
一、编制依据
（1）建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
（2）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等。
（3）TB10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程。》
（4）施工设计图纸及相关规范。
（5）现场勘探情况及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况
新建****标标段内设计桥梁8座，墩台共计***个，其中高度大于15m的墩台***个，桥墩最大高度18.5m。桥墩施工工艺参数的选择和掌控对全桥墩身施工的安全、质量、进度都有着极其重要的意义。。
三、施工方案
3.1模板运输
大模板运输时，严禁超高、超宽、超重。散装小件运输时，封装、捆绑、固定牢固，防止运输过程中脱落伤人。运输中，装置模板及其它大件的车厢严禁乘人。
3.2模板的存放
模板及部件存放按施工标识存放。存放场地坚实平整，且周边设排水沟，并远离高压电线。存放模板下面垫方木；中间需留有大于600 mm的过道，以便清理、涂脱模剂及其它管理。
3.3模板及部件的装配
现场组装模板时，须选择坚实平整场地。每次安装模板前，对模板及其零部件进行维护保养,使其达到质量、安全等标准使用要求。模板、模板部件及各装配件连接要牢固，经安全人员检验，确认无误后，方可进行施工。承重部件每次安拆前后，必须认真检验，发现有变形裂痕、开焊、螺纹脱扣等问题时，必须采取有效措施，确保其安全性。模板的配件必须齐全，不得随意改变或拆卸。
3.4模板的吊运
（1）吊装模板必须使用带卡环吊钩。当风力超过六级时应停止吊装作业。吊装时应设专人指挥,模板起吊应平稳,不得偏斜和大幅度摆动。操作人员必须站在安全可靠处,严禁人员随同模板一同起吊。
（2）拆模时,起吊模板前,应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件是否全部拆除,必须在确认模板与混凝土结构之间无任何连接后方可起吊,移动模板时不得碰撞墩体。
（3）起吊模板前,应将模板上的杂物、工具等清理干净,各种连接件严禁钩挂在模板上随模板一同吊走,防止脱落伤人。并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整、安全、可靠。
（4）本工程模板吊环采用标准产品,吊环设计截面为Φ20,每个吊环的允许承载能力不大于12kN；在施工过程中不得进行吊环代换,如需代换,应通过计算确定;在施工过程中,不得进行超载吊装,当模板的起吊荷载大于吊环的允许承载能力时,应采取有效安全措施;在施工过程中,应经常对吊环以及吊环安装节点进行安全检查,如有焊缝开裂等隐患时应及时补焊。
（5）在起吊模板前,必须消除模板与混凝土面的吸附力。
（6）吊运作业前，应将吊装机械调整适当。当大模板及其它大件就位或落地时，稳起稳落，严禁大幅度摆动。防止摇晃碰人或碰坏墩体。
（7）起吊模板时，待起吊高度超过障碍物后，方可转臂行车。
（8）吊运模板时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方，不得立于吊车及模板下方。
（9）严禁人力搬运模板及人与模板一起吊运。
（10）在模板工程拆装区域周围，应该设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。
3.5模板安装
（1）作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，周转使用的模板应将附于模板上的污浊清除干净，将面板刷上脱模剂。
（2）将承台上的杂物清除干净，机器具设备等移至安全排架周边2m
范围外，排除现场的不安全因素。
（3）作业前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
（4）安装高度2m以上的模板，应安设梯笼，在与墩身模板连接处设防护栏，防止人员坠落，并禁止上下方在同一垂直面操作。同时在模板顶部周边设立操作平台、安全防护栏并挂上安全网。
（5）操作人员必须通过梯笼上下模板，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在无防护的模板面上行走。
（6）模板均采用塔吊及汽车吊分节吊装，吊装前应先查看桥墩周边的地形情况，选择合适的地段安放吊车，以确保模板安全方便地进行吊装。模板吊装过程中应有专人进行指挥，吊车司机跟指挥人员要紧密配合，以保证吊装安全。
（7）不得在操作平台上堆放大于设计允许重量的工器具或其它材料。
（8）模板安装应按厂家提供的操作指导书进行，模板安装过程中，不得间歇，柱头，搭头，立柱顶撑，拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
（9）模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。
（10）遇六级以上的大风时，应暂停模板安装作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，不滑时再进行工作。
（11）模板安装完毕后，必须由专人组织验收，合格后方可浇筑混凝土。
3.6模板的拆除
（1）模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经工程技术负责人同意方可拆模，不得因拆模而影响工程质量。非承重模板拆模强度应达到2.5MPa，承重模板拆模强度应达设计强度的75％后方可拆除。
（2）拆模顺序与安模顺序相反（应自上而下拆除），后安的先拆，先安的后拆；先拆非承重部分，后拆承重部分。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇。
（3）拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，并系好安全带，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落或损坏模板。
（4）严禁用塔吊或吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运输时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。
（5）拆除模板一般用长撬棒，人员不许站在正在拆除的模板上。
（6）操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业。
（7）装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的安全意识。
（8）拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐，以便周转使用。
（9）拆模时混凝土强度应遵照“JGB-91”有关规定和相关的技术安全规范、规定执行。不得提前松动对拉螺栓，应根据天气、温度掌握控制，但不得超时间过长或提前拆模，防止混凝土墙体产生裂纹，影响施工质量。
（10）拆模时，不得使用大锤，以防止模板碰撞损坏墩体，如拆除困难，须采用脱模丝杠脱模，必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞，但不能撬动面板。
（11）模板起吊时应保证模板与墩身的距离大于50cm，应安装缆绳，以防止模板碰撞墩身或模板在空中旋转。
（12）拆除后的模板应堆放在平整的场地上，不得堆放在松土及坑洼不平处，严禁在水中浸泡。对于重量较大的模板要缓慢放下，并在底部摆放垫木。
（13）拆下的模板，要及时清理干净，并按模板编号分区、分块分散堆放，以便转运到下一施工部位安装。
四、危险源识别、分析与对策
4.1高空坠物
部分墩身模板较高，起吊高度高，如果吊装过程中有螺栓或其他物品
从模板或吊车上掉落，后果极其危险。为了防止高空坠物，采取的主要措施如下：
（1）模板起吊前认真检查，是否有扳手等工器具放在模板上，确保模板上无外挂物品。
（2）认真检查有无松动螺栓，确保螺栓全部拧紧，无脱落现象。
4.2吊环断裂
本工程模板吊环采用标准产品,吊环设计截面为Φ20,每个吊环的允
许承载能力为[F]不大于12kN。由于吊装的模板尺寸大，自重较重，起吊过程中由于其巨大的自重，模板的吊环强度成为了安全隐患之一。对此采取如下措施：
（1）在施工过程中不得进行吊环代换,如需代换,应通过计算确定。
（2）在施工过程中,不得进行超载吊装,当模板的起吊荷载大于吊环的允许承载能力时,应采取有效安全措施。
（3）在施工过程中,应经常对吊环以及吊环安装节点进行安全检查,如有焊缝开裂等隐患时应及时补焊或替换。
（4）起吊过程严格遵守大型吊车起吊大型物品的相关规定，按规范流程操作，不可野蛮操作，强行起吊。
4.3吊车倾覆
由于模板重量大，在起吊过程中很有可能发生吊车倾覆事故的发生。对此采取如下措施：
（1）起吊前精确掌握吊车的起吊位置，检查吊车处于起吊准备状态。
（2）吊车必须处于水平地面，吊车负重行走线路路面要坚实平整。
（3）根据现场地形情况确定科学合理的起吊方案，并认真执行每一步操作规程。
（4）起吊过程中，吊车工作半径内严禁站人。
4.4吊装程序的检查
（1）吊装前，应对模板焊接质量作全面检查，焊接质量符合相关规范要求。
（2）钢筋吊环布置必须对称布设，防止在吊装过程中模板产生偏斜。
（3）吊环与模板焊接必须牢固，焊缝符合规范要求。
（4）模板入槽前应吊直扶稳，模板中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
4.5吊装前重点检查项目
（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
（2）钢丝绳及连接部位符合规定。
（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
（4）吊车司机应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
（5）模板吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入模板吊装影响区域内。
（6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
（7）作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。
（8）当起重机如需要带载行走时，载荷不得超过允许载荷的70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶；
（9）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。
五、安全保障措施
（1）进行塔吊、吊车的操作的人员须考试合格并持有设备操作证，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
（2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化，塔吊必须按照厂家提供的数据施工塔吊基础。
（3）塔吊、吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
（4）塔吊、吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
（5）吊车头尾回转范围一米以内应无障碍物。
（6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
（7）指挥塔吊、吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，
信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清要立即停止操作。
（8）吊物边沿锋利，无保护措施不能起吊。
（9）吊物超重时不能起吊。
（10）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑，每隔15天要清扫除油一次。并经常检查，发现三股中断丝数大于10个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
（11）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。
（12）雨、雷、强风天气不能起吊。
（13）工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全，冬季气温过低时应放尽冷却水。
（14）施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、等标志。
六、应急准备与响应
6.1建立组织机构
为了预防灾害和减少事故危害，按照“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。
以工区长为第一责任人，工区成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。
应急预案领导小组、应急救援织机构见图。
组长
副组长
通讯联络组技术支持组消防保卫组抢险抢修组医疗救护组后勤保障组
应急救援组织机构图
组长由项目经理担任，副组长由项目总工项目副经理、工区经理担任，各小组组长分别由各部门及架子队相关负责人担任。
6.2应急预案响应程序
（1）当模板吊装发生以下事故或事故前兆时应启动应急救援预案：（2）当发生突发情况时，应第一时间联系最近的医院救护伤员；及时拨打地方救援电话，寻求帮组；及时向应急救援领导小组如实报告情况。
（3）应急预案启动后，发生一般及以上生产安全事故时由组长或委托副组长及时开展应急救援、抢险工作。领导小组应迅速确定应急救援方案并组织实施，及时查明原因和危害。
（4）紧急疏散危险地带人员到安全地带，做好伤病员的救护和善后工作；采取措施，防止灾情扩大，及时向上级报告有关情况。
（5）应急预案实施后，在确认引起事故危险源得到控制或消除，所有参加应急救援人员全部撤离的情况下，由现场应急指挥长宣布应急救援终止。
（6）应急预案实施终止后，保护事故现场，移动现场物品应做出标记或书面记录，妥善保管有关证物，为事故调查分析提供依据。
（7）对事故过程中造成的人员伤亡和财产损失进行统计、分析，形成文件，为进一步处理事故提供资料。
（8）对应急救援预案实施的全过程认真进行总结，完善预案中的不足和缺陷，为以后的应急救援提供经验和技术支持。
编号：AQ-BH-08318 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高墩身施工安全专项防护方案Special protection scheme for high pier construction safety
高墩身施工安全专项防护方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 1编制依据和目的 1.1编制目的 为保证安全、优质、快速地完成**高速公路工程，加强对项目施工的安全管理，增强干部职工的安全意识，规范施工人员的作业行为，有效落实公司的安全生产责任制度、各项安全质量管理制度和操作规程，认真落实施工组织设计中的各项安全措施，制订本方案。 1.2编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国务院令第302号） 3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号令） 4、《安全生产许可证条例》 5、《中铁三局局集团公司项目安全管理办法》
6、起重吊车安全操作规程 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ97-91） 1.3适用范围 本方案适用于**高速公路第六合同段项目经理部龙井湾大桥墩身模板、脚手架施工。 2、施工方法 2.1墩身模板 2.1.1模板安装 a、准备工作 1）模板在加工场试拼组装，检验合格后方可使用，并将各块模板进行编号，便于安装模板时能正确安装，保证模板安装质量。 2）测量人员在承台上放好墩身轮廓线，并以此定出墩身脚手架塔设线。 3）墩身脚手架采用Φ48mm扣件式钢管脚手架，尽量不用碗扣式脚手架（碗扣式脚手架现在此种情况下不稳定）。 4）按照墩柱高度计算模板的组合高度，并以此考虑箱梁边模提
八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表
2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1
3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表
4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系
模板工程安全专项施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工安全法律、法规标准汇编》（45722）； 2、海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标合同段两阶段施工图设计； 3、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74—2003）； 4、本合同段总体施工组织设计及相关文件； 5、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建设部建制【2004】213号）； 6、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》(建质【2005】184号）；
二、模板工程施工方案 1、模板设计、制作 施工采用整体定型钢模板、组合钢模板或者竹胶板,模板本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载;保证混凝土结构设计形状、尺寸和相互位置；模板接缝处不漏浆，制作简单，安装方便,便于多次拆卸和多次使用；并与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
模板的制作和安装应符合铁道部现行标准《道路组合钢模板技术规则》（TBJ212）的规定。模板与砼的接触面应平整光滑,并涂隔离剂，模板的重要拉杆采用钢杆带螺帽、垫圈。 墩身模板采用大块整体钢模板，墩帽使用整体定型钢模板。墩身模板在工厂加工,每节高2。0m，由厚5mm～8mm的A3钢板和角钢、槽钢等型钢加劲制作，背后设加劲肋，加劲肋上预留拉杆的位置。模板间的接口采用企口对接，粘贴止浆双面胶带,用螺栓连接。 2、安装模板 安装过程中，要注意底模与侧模联接处的平整度。对于两块底模之间的的间隙，要用木板和防水胶合板嵌紧,以防漏浆。当侧模及底模安装就位后，要调整各支点处的模板纵向标高，使模板处于浇筑混凝土时的正确位置，并设置好预留拱度. 2.1、模板安装应遵守下列规定： 1）施工前应认真检查模板、支撑等构件，严重锈蚀或变形的钢模板严禁使用,竹胶模板及支撑材质要满足设计及规范要求。
模板工程专项安全施工方案一、编制依据 1、依据施工设计图纸； 2、依据《施工组织设计》； 3、各类参考规范、图书： 《建筑施工手册》第四版； 《建筑施工计算手册》江正荣著； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）； 《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2002） 二、工程概况 本工程为定西市安定区西关小学教学综合楼建设项目，工程位于定西市安定区永定西路36号，西关小学校园内。工程主体地上五层，一层至五层层高均为3.6m，建筑主体高度18.45m（室外地坪至主要屋面），建筑面积为3167.29㎡，建筑基底面积为622.33㎡，主体为框架结构，基础为大直径人工成孔灌注桩基础。混凝土强度等级：基础井桩为C35、构造柱、过梁为C25；标高±0.000m以下框架柱为C35、框架梁为C30；标高±0.000～10.800m框架柱为C35、框架梁、楼板、
楼梯为C30；标高10.800m以上框架柱为C30、框架梁、楼板、楼梯均为C30；女儿墙、雨蓬等外露构件的混凝土强度等级为C30。墙体内墙均厚加气混凝土砌块。300本工程填充墙体材料外墙采用工程：采用200厚加气混凝土砌块，电井处100厚墙体为KP1型烧结粘土多孔砖。 本项目属于多层公共建筑，设计使用年限为50年，抗震设防烈度7度。耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。屋面防水采用一道设防：4厚SBS高聚物改性沥青防水卷材一道，防水等级二级。室内环境污染控制类别为一类。 三、模板施工： 1、施工准备 （1）柱模 柱模采用定制18厚木胶板结合60×80方木龙骨。采用Φ48钢管并采用扣件进行紧固，间距为500。 （2）梁模板 梁侧模、底模亦采用18厚木胶板，结合50厚松方木为龙骨，梁底板下支撑横楞及支撑系统选用φ48钢管，其间距为500，梁侧模加固亦采用钢管。 （3）楼板模板 本工程楼板模板材料采用18厚木胶板，横楞及支撑系统均选用φ48钢管，支撑立杆间距为纵横1000，本工程楼板厚度为80mm、100mm、h=120mm、h=150mm、250mm、300mm等。
小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日
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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。
1. 施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收 完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图
目录
1.模板工程概况 本工程要求达到优质工程，模板工程质量直接影响主体结构表观质量。为保证混凝土结构的表面平整度、垂直度、混凝土浇捣不漏浆，确保工程质量，本工程模板系统决定采用九夹板木模系统，支撑及加固系统采用Φ48*3.5钢管扣件式排架，还应在墙模外侧间距1.5米设置剪刀斜撑，将墙模与满堂脚手架连成一个整体系统。木模板现场加工，现场拼接安装。支撑加固系统均现场装拆。现场备齐三层以上的用料，以利于循环周转使用。本工程模板隔离剂采用水质类脱模剂，成分及配合比为石花菜:工业皂:滑石粉:水=1:38:85:适量，模板每一层使用后均应该清理干净，涂抹脱模剂后再使用。 本工程模板采用九层板，柱梁模板、楼板模板采用规格915×1830。支撑采用钢管排架系统（钢管、扣件租赁）。墙板采用Φ12螺杆，具体做法要求如下： 1、柱：模板采用九层板，背楞5×10木方，间距150-200，采用钢管扣件固 定，间距400-600，0.8米以上柱中间加直径14对拉螺栓加固。 2、楼板模板：采用脚手钢管排架，地下室纵、横间距1000，楼层纵、横间 距1000～1200，50×100楞木间距400，15厚九层板。 2.支撑及加固系统 A.梁模板的架设：梁模由底板、侧模、夹木和斜撑等组成，下面用顶撑支 承，间距控制在0.9米之内。当梁较大的时候，应在侧模上加对拉螺杆。 平台及梁下排架间距为0.8~1.0m，主梁下排架间距0.9m ，水平牵引杆每1.8m高设置一道，并加剪刀撑固撑，平台模搁栅用钢管或50X100方
木，间距0.3~0.4m。底模承受垂直荷载，采用4-5CM厚的木条板。底模下面的支撑立柱支于楼地面上时，必须牢固坚实，如基座不平时应该采用木楔楔紧，防止下坠，同时也便于拆除。立柱的侧向弯曲和压缩变形造成的标高降低值不得大于两跨度的1/1000。上、下层立柱应在同一竖直线上，否则要求采取措施时上层楼面立柱的荷载能直接传递到下层楼面立柱上去，因为下层楼面的混凝土强度还很低，不能承受由立柱传来的施工荷载。当梁的跨度在4米或4米以上时，梁的底模应起拱，起拱高度宜为全跨长度锝0.1%--0.3%。梁侧模应先安装一侧，等钢筋绑扎完成后，再封另一侧的侧模。当梁较大的时候，应在侧板上家钉斜撑。平台及主梁下排架间距为0.8m, 水平牵引杆每1.8m高设置一道，离地0.2米高必须设置一道扫地杆，并加剪刀撑固撑，底模承受垂直荷载，采用4-5CM厚的木条板。底模下面的支撑立柱支于楼地面上时，必须牢固坚实，如基座不平时应该采用木楔楔紧，防止下坠，同时也便于拆除。立柱的侧向弯曲和压缩变形造成的标高降低值不得大于两跨度的1/1000。框架梁模板架设和支撑体系参见附图三。 B.柱模：方型框架柱模板采用木模，钢管排架支撑体系。本工程方形柱模 尺寸较大，最大的达到1.2米*0.9米，采用钢管做柱箍，Ф14螺杆对拉。 方柱模板架设参见附图四。 C.楼板模板的架设：平台板采用15mm厚九夹板。平台模搁栅用钢管，间距 0.3~0.4m。板模板安装时，先在模板的外侧弹水平线，其标高为楼板底 标高减去楼板厚度和搁栅高度，在按照墨线架设水平钢管，并用钢管扣件安装牢固。再在水平钢管上铺设4cm×5cm的木方。然后铺设九夹板从一侧向另一侧密铺，在两端及接头处用钉钉牢，其它部位少钉，便于模板拆除。楼板模板的架设和支撑体系参见附图五。楼梯模板施工前按实际层高放样，先就位平台梁模板，再安装楼梯底模板，然后安装楼梯外
国家管道元件产品 质量监督检验中心综合实验楼工程 模板安全专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 监理单位：石家庄城发工程建设监理有限公司 施工单位：京鑫建设集团有限公司 编制日期：二0一四年一月十五日
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (3) 4、模板设计 (4) 5、施工工艺 (6) 6、质量标准 (9) 7、成品保护 (4) 8、安全措施 (11) 9、模板设计计算书 (10)
1、编制依据 1.1《建筑施工安全检查标准》（ＪＧＪ５９－2011） 1.2《河北省〈建筑施工安全检查标准〉实施细则》等。 1.3施工图纸： 1.4本工程施工组织设计 2、工程概况 本工程为：河北省质量技术监督检验检测研究中心国家管道元件产品质量监督检验中心综合实验楼。 1、工程概况 1）工程项目名称：国家管道元件产品质量监督检验中心综合实验楼工程。 2）建筑单位：河北省锅炉压力容器监督检验院。
3）建设地点：本工程位于鹿泉市上庄镇台头村。 4）建筑性质：办公建筑 5）结构形式：框架剪力墙结构 6）建筑项目等级：一级 7）建筑物耐火等级：一级 8）建筑物耐久年限：50年 9）抗震设防烈度：7度 10）主体高度为59.6米;脚手架搭设高度63米。 11）层数为地下一层；地上十二层，;抗震设防类别皆为丙类建筑，结构安 全等级二级，基础采用柱下独立基础，设计等级丙级，抗震设防烈度7度，设 计使用年限50年。垫层为100厚C10混凝土，框架柱为1100mm×1100mm、 1000 mm×1000 mm 、800mm×800mm、700 mm×700 mm、600 mm× 600 mm矩形柱，高度为4.5m。顶板厚度100mm。楼梯为两跑板式楼梯。3、施工部署 3.1模板选用 本工程采用15mm厚覆膜多层板，支撑系统采用Φ48钢管支撑。 3.2机械设备配置： 圆盘锯1台 塔吊1台
墩身加固施工方案 . 加固原则 加固原则：首先按《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）要求采用压力灌注法进行裂缝修补，修补用胶应符合该规范要求。然后对寨河桥素混凝土圆端形实体桥墩采用既有墩身外包钢筋混凝土，将既有墩加宽加厚的加固方案。裂缝处理和外包混凝土施工期间宜对铁路进行限速。 加固方法：混凝土圆端形实体墩加固采用在原墩身四周加厚的加固方案，在原墩身四周最小加固厚度为0.3m，加固后桥墩仍为圆端形截面，加固高度均按实际墩身高加固，即从承台顶面开始加固至顶帽底为止。 1.1施工工艺和注意事项 1.1.1施工工艺流程 墩身裂缝封闭处理→墩身及承台表面凿毛处理→测量放样→安装上下通道→墩身、承台钻孔→钢筋加工、绑扎及安装→模板安装→预埋件埋设→混凝土浇筑→→拆模→混凝土养护。 1.1.2主要机具设备 混凝土振捣器、电气焊设备、凿毛设备、钢筋切割机、电锤钻、小型气泵、钢筋探测仪等。 1.1.3主要材料 钢筋、植筋胶、裂缝修补胶等 1.1.4材料进场及检验 （1）材料进场 砼由光山县祥瑞砼拌合站通过水泥混凝土罐车运至现场到地泵内再泵
送入墩身模板内；钢筋在钢筋加工厂集中加工然后运至施工现场安装。 （2）材料检验 ①钢筋进场后送试验室检验，合格后方可使用。 ②商品砼用水泥应符合设计图纸要求GB175-2007《通用硅酸盐水泥》标准中的42.5#硅酸盐水泥。 ③商品砼砂应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》的中粗砂。 ④商品砼用碎石应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》的碎石，粒径以5-20mm为宜。 ⑤砼养护用水取自寨河，应事先化验，符合要求后方准使用。 ⑥砼的每一组份必须采用检测合格的计量工具准确计量，其中允许误差为：水泥±2%，砂、石子±3%，水及添加剂±1%。 1.1.5裂缝封闭施工 （1）裂缝封闭施工方法 首先对裂缝周边进行打磨，然后采用铁科院的裂缝修补胶对裂缝进行封闭，裂缝注胶封闭合格后方可进行下道工序施工。 裂缝封闭施工时根据不同的裂缝宽度、深度、数量采用相应的处理方案：裂缝宽度小于1mm时，采用表面封闭法进行处理；裂缝较深、宽度大于等于1mm时，采用压力灌注法进行修补。 （2）裂缝修补材料要求 1）混凝土桥梁裂缝修补胶的材料性能指标必须符合表1的规定。 2）裂缝修补胶除满足以上性能指标相关规定外，尚需满足以下要求。 ①裂缝修补胶浆液黏度小，渗透性、可灌性好。
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模板施工方案 工程名称：中粮米业（五常）有限公司1.5吨平房仓 改扩建项目 建设单位：中粮米业（五常）有限公司 监理单位：黑龙江省星仁建筑工程监理有限公司 施工单位：黑龙江省八建建筑工程有限责任公司 编制日期：二零一七年四月十日 施工方案审批表
目录 一、工程概况-----------------------------------4 二、编制依据-----------------------------------4 三、模板工程总体方案---------------------------4 四、施工准备-----------------------------------6 五、模板制作安装-------------------------------8 六、模板验收-----------------------------------8 七、模板拆除-----------------------------------9 八、模板施工中的质量控制措施-------------------13 九、施工注意事项及安全技术措施-----------------14 十、模板成品保护-------------------------------14 十一、模板支撑计算-----------------------------19 一、工程概况
中粮米业（五常）有限公司1.5吨平房仓改扩建项目，建筑面积4114.75m2,结构形式框架结构，一层。用途为散装平房仓。基础采用独立基础，屋面采用彩钢屋面。 二、编制依据 1、国家的现行有关技术标准、规定及省市的安全管理规定 2、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2015 3、《模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、施工图纸及施工组织设计 5、施工图纸 三、模板工程总体方案 模扳主要为柱模、梁模，支模必须保证构件几何尺寸和质量。 四、施工准备 （1）、技术准备： 熟悉图纸，做好模板放样，进行实地现场调查研究，根据现场 条件进行拼装模板。 （2）、主要机械设备安排 模板工程施工中，主要机具设备选用如下： （1）、圆盘锯：1台，备用1台，用于制作； （2）、手提电钻：1台； （3）、手工锯：4台。 （3）、模板材料的选用 本工程钢筋砼结构工程施工采用的木模，选用18m m厚度胶合七夹
墩身施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1—2005）； 2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3—2005）； 3、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4—2005）； 4、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005—2010）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2011）； 6、依据已有桥台施工图纸资料，本场地地层构成情况； 7、国家颁发的现行有关施工验收规范，操作规程和质量检验评定标准。 二、工程概况 中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）二分部承建范围DK16+632.48～DK25+934.82。本区段共设涵洞28道，桥梁7座，特大桥1座，大桥4座，中桥1座，小桥1座，分别为乌引渠特大桥、西陇水库1号大桥、西陇水库2号大桥、平土村大桥、祝家山大桥、下穿杭长中桥、1-16*7.3m 框架小桥；全管段地处丘陵山区，地势起伏较大，丘陵植被发育，多为杂草及灌木。田间有小道通过，交通较为便利。 三、施工进度计划 全管段6座桥梁墩台工程进度如下： 下穿杭长中桥：2016年02月1日开工，2016年05月31日完工。 乌引渠特大桥：2016年02月1日开工，2016年07月31日完工。 平土村大桥：2016年02月01日开工，2016年05月31日完工。 西陇水库1号大桥：2016年04月01日开工，2016年06月30日完工。 西陇水库2号大桥：2016年03月01日开工，2016年04月30日完工。
祝家山大桥：2016年03月01日开工，2016年04月30日完工。 四、机械设备及人员配备 机械设备及人员配备见下表： 机械设备及人员配备表 五、施工方案 根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，墩身施工采用定型组合钢模。 1、施工准备 ⑴、组织有关人员学习《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1—2005），对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 ⑵、工程部负责编制墩身工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。
模板工程施工专项方案 第一节材料 1 模板及支架材料的技术指标应符合国家现行有关标准的规定。 2 模板及支架宜选用轻质、高强、耐用的材料。连接件宜选用标准定型产品。 3 接触混凝土的模板表面应平整，并应具有良好的耐磨性和硬度；清水混凝土的模板面板材料应保证脱模后所需的饰面效果。 4 脱模剂涂于模板表面后，应能有效减小混凝土与模板间的吸附力，应有一定的成膜强度，且不应影响脱模后混凝土表面的后期装饰。 第二节制作与安装 1 模板面板背侧的木方高度应一致。制作胶合板模板时，其板面拼缝处应密封。地下室外墙墙体的模板对拉螺栓中部应设止水片，止水片应与对拉螺栓环焊。 2 与通用钢管支架匹配的专用支架，应按图加工、制作。搁置于支架顶端可调托座上的主梁，可采用木方、木工字梁或截面对称的型钢制作。 3 支架立柱和竖向模板安装在基土上时，应符合下列规定： （1）应设置具有足够强度和支承面积的垫板，且应中心承载； （2）基土应坚实，并应有排水措施；对湿陷性黄土，应有防水措施；对冻胀性土，应有防冻融措施； 4 竖向模板安装时，应在安装基层面上测量放线，并应采取保证模板位置准确的定位措施。对竖向模板及支架，安装时应有临时稳定措施。安装位于高空的模板时，应有可靠的防倾覆措施。应根据混凝土一次浇筑高度和浇筑速度，采取合理的竖向模板抗侧移、抗浮和抗倾覆措施。 5 对跨度不小于4m 的梁、板，其模板起拱高度宜为梁、板跨度的1/1000～3/1000。 6 采用扣件式钢管作高大模板支架的立杆时，支架搭设应完整，并应符合下列规定： （1）钢管规格、间距和扣件应符合设计要求；
（2）立杆上应每步设置双向水平杆，水平杆应与立杆扣接； （3）立杆底部应设置垫板。 7 采用扣件式钢管作高大模板支架的立杆时，应符合下列规定： （1）对大尺寸混凝土构件下的支架，其立杆顶部应插入可调托座。可调托座距顶部水平杆的高度不应大于600mm，可调托座螺杆外径不应小于36mm，插入深度不应小于180mm； （2）立杆的纵、横向间距应满足设计要求，立杆的步距不应大于 1.8m；顶层立杆步距应适当减小，且不应大于 1.5m；支架立杆的搭设垂直偏差不宜大于5/1000，且不应大于100mm； （3）在立杆底部的水平方向上应按纵下横上的次序设置扫地杆； （4）承受模板荷载的水平杆与支架立杆连接的扣件，其拧紧力矩不应小于40N?m，且不应大于65 N?m。 8 采用碗扣式、插接式和盘销式钢管架搭设模板支架时，应符合下列规定： （1）碗扣架或盘销架的水平杆与立柱的扣接应牢靠，不应滑脱； （2）立杆上的上、下层水平杆间距不应大于 1.8m； （3）插入立杆顶端可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度不应超过650mm，螺杆插入钢管的长度不应小于150mm，其直径应满足与钢管内径间隙不小于6mm 的要求。架体最顶层的水平杆步距应比标准步距缩小一个节点间距； （4）立柱间应设置专用斜杆或扣件钢管斜杆加强模板支架。 9支架的垂直斜撑和水平斜撑应与支架同步搭设，架体应与成形的混凝土结构拉结。钢管支架的垂直斜撑和水平斜撑的搭设应符合国家现行有关钢管脚手架标准的规定。 10 对现浇多层、高层混凝土结构，上、下楼层模板支架的立杆应对准，模板及支架钢管等应分散堆放。 11 模板安装应保证混凝土结构构件各部分形状、尺寸和相对位置准确，并应防止漏浆。 12 模板安装应与钢筋安装配合进行，梁柱节点的模板宜在钢筋安装后安装。 13 模板与混凝土接触面应清理干净并涂刷脱模剂，脱模剂不得污染钢筋和混
1、编制依据 2、工程概况： 2.1概况：本工程为“大族环球36地块科研办公项目总包工程”项目的第三标段，包括T5#
主导模板。使用范围为地下一层至地上二十二层核心筒剪力墙。
3、施工安排 3.1施工进度计划 2012年7月20日至2013年3月1日。 3.2材料与设备计划 3.2.1机具准备： 主要机具计划表 3.2.2材料准备:根据模板设计，本工程模板配置所需主要材料及数量如下： 3.3劳动力计划 4、施工工艺技术 4.1大钢模技术参数 根据施工组织设计确定的大钢模施工方法，大钢模及支撑的配置数量详见下表：
4.2模板设计 从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足砼施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，充分发挥我公司设计、制造一体化的技术优势，与用户紧密配合，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。 墙模板选用86系列主龙骨模板，整体性强、刚度大、拼缝少、墙体表面效果好。相邻模板间使用专用的模板连接器进行拉结，使相邻两块模板的板面在同一平面，以保证墙体平面度。 4.2.1、墙体模板设计 本工程按标准层层高4200mm 设计，模板高度为4120mm ，大板编号内板为N 。面板采用6mm 厚钢板，竖龙骨为8#槽钢，横龙骨为10#槽钢，具体参数见下图： B-B A A-A 4.2.2角模
（1）阴角编号为J、角模采用搭接式角模。为防止阴角模向墙内倾斜，特设计阴角模拉接器进行45°拉结，简称“阴角压槽”它的特点是防止阴角错位和涨模，拆模后墙体表面均较平滑，不需进行特别处理。见下图： （2）阳角编号为YJ、阳角处设计成阳角模，把两块模板焊接成整体使之成为一个刚性角，角的边长一般以墙厚加上阴角模边长。阳角模与大模板间用螺栓连接，其后用两对小背楞（双8#槽钢）加固。大阳角的优点是阳角处棱角明显，外观较好。见下图：
模板施工方案 模板施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 四、施工工艺 (2) 五、模板保护措施 (23) 六、模板加工及施工质量要求 (24) 七、安全、文明施工 (24) 八：质量体系及质量目标 (25)
一、编制依据 1：施工图纸。 2：《建筑施工手册》第四版 3：《混凝土结构工程施工质量验收规范》及其它设计、施工过程中涉及的相关规范、规程。 二、工程概况 房建经理部主要承揽阿尔及利亚住房公共管理局租赁与销售住房项目和银行项目(OPGI和ASSURE-IMMO)，结构为框架剪力墙结构，户型主要为F3型（两室一厅，使用面积为67m2），层高3.06米。单体建筑高度18.36米，基础大部分采用条形基础，主体结构为一梯四户的6层楼结构。工期在24~30个月之间。房建经理部一共承建8750套住房项目，建筑面积85万平方米， 9个地块。分别为肯士拉1000套项目，塞提夫1000套项目，布迈戴斯新穆斯塔法300套项目，布迈戴斯高赫苏400套项目，布迈戴斯哈马迪500套项目，雨森地2000套项目，布利达阿莱格600套项目，布利达阿夫隆550套项目，梅地亚2400套项目。 剪力墙，梁、板均采用10㎜厚竹胶板。内脚手架采用碗扣式脚手架。 三、施工准备 （一）技术准备 1.已做好图纸会审及设计交底。 2.根据图纸会审、设计交底，编制优化施工方案，进行技术、环境、安全交底。 3.根据工程进度要求合理划分流水段，及时绘制加工图，提出加工计划。 4.已校核木模板、大钢模板的规格、数量准确无误。 （二）主要机具 1.机具：手钻、手电锯、平刨机、压刨机、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。 四、施工工艺
XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日
桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施
工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 （1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。 （2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。 （1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 （2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。
模板工程专项施工方案 编制单位： 编制日期：年月日
目录 一、工程概况 (1) 1、工程建设概况 (1) 2、主要构件尺寸 (2) 二、编制依据 (3) 三、施工组织管理构架 (4) 四、支模方案设计 (4) 4.1.梁底模板及支撑 (4) 4.2.梁侧模板 (5) 4.3.楼面模板及支撑架 (5) 4.4.柱子模板 (5) 4.5.支模方案材料选择 (5) 4.6.构件支模体系 (5) 五、模板的安装 (6) 5.1模板安装前的准备工作 (6) 5.2模板的安装 (7) 5.3.梁、板模板支撑架的构造和施工要求 (10) 六、检查验收 (13) 七、模板拆除 (15) 八、质量保证措施 (16) 8.1.材料质量标准 (16) 8.2.施工质量要求 (17) 九、安全生产、文明施工措施 (18) 十、环境保护措施 (19) 十一、危险源的分析及具体预防措施 (20) 11.1机械伤害 (20) 11.2触电 (20) 11.3火灾 (20) 11.4物体打击 (20) 11.5高处坠落 (21) 11.6架体坍塌 (21) 十二、应急救援预案组织机构 (21) 1、目的 (21) 2、应急领导小组及其职责 (21) 3、应急反应预案 (21) 4、应急组织构架及分配 (22) 十三、计算书 (23) 十四、附图 (85)
一、工程概况 1、工程建设概况 项目名称： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 勘察单位： 施工单位： 建设地点： 建筑规模：本工程位于*********，项目总建筑面积为44240.71㎡，分有10个单体：综合楼、标准厂房2号楼、标准厂房3号楼、标准厂房5号楼、中试车间1号楼、中试车间2号楼、中试车间3号楼、门卫1、2、3等10个单体建筑构筑物。结构形式为框架结构，独立基础；设计使用年限50年。 按照住建部(2018)37号令及建办质（2018）第31号文要求，搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值） 20kN/m及以上，本项目模板工程未满足以上要求，无需专家论证。 各单体建筑概况如下表： 2、主要构件尺寸
大足万古工业园区安置房二期1号、2号大门混凝土高支撑模板工程 安 全 专 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 重庆市翔宇建筑工程（集团）有限公司 二〇一八年八月 目录 工程概况 (2) 编制依据 (3) 施工部署 (4)
施工计划 (4) 施工进度计划 (4) 劳动力计划 (5) 材料、机具计划 (5) 高支撑模板施工安全措施 (6) 技术措施 (6) 安全组织措施 (7) 安全施工技术措施 (7) 监测监管措施 (9) 六、模板施工文明措施 (10) 七、高支撑模板的工艺流程 (11) 八、模板体系设计 (14) 九、附图 (15) 十、施工设计图 (17) 一、工程概况 工程简介 基本情况 工程名称：大足万古工业园区安置房（二期）1号、2号大门工程工程地点：万古镇万兴社区
建设单位：重庆大足永晟事业发展有限公司 设计单位：重庆市全城建筑设计有限公司 监理单位：重庆市永安工程建设监理有限公司 施工单位：重庆市翔宇建筑工程（集团）有限公司 建设规模 本项目为该安置房小区大门工程，结构形式为框架结构、地震抗震烈度为6度，结构抗震等级为四级，耐火等级一级，使用年限50年，共计建筑面积：㎡，进深，最大开间，层高为，总设计高度为。针对大门特点编制模板安全专项施工方案。 二、编制依据 1、重庆市全城建筑设计有限公司设计大门施工程施工图纸 2、本工程施工组织设计； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 6、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 7、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 8、工程建筑标准强制性条文《房屋建筑部分》； 9、我公司现有制定的有关质量，安全规章制度； 10、其它相关国家及地方规范及标准。 三、施工部署 管理人员职责
中建公司模板工程专项安全施工方案 中建公司模板工程专项安全施工方案提要：模板的支柱纵横向水平、剪刀撑等应按设计的规定布置，当设计无规定时，一般支柱的网距不宜大于2m，纵横向水平的上下步距不宜大于 中建公司模板工程专项安全施工方案 第一节 模板安装与拆除的一般安全要求 一、一般安全要求 （一）模板安装的一般要求 1．模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。 2．楼层高度超过4m或二层及二层以上的建筑物，安装和拆除钢模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆。在临街及交通要道地区，尚应设警示牌，并设专人维持安全，防止伤及行人。 3．现浇整体式的多层房屋和构筑物安装上层楼板及其支架时，应符合下列要求： （1）下层楼板混凝土强度达到以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。 （2）下层楼板结构的强度要达到能承受上层模板、支撑系统和新浇筑混凝土的重量时，方可进行。否则下层楼板结构的支撑系统不能拆除，同时上下层支柱应在同一垂直线上。 （3）如采用悬吊模板、桁架支模方法，其支撑结构必须要有足
够的强度和刚度。 4．当层间高度大于5m时，若采用多层支架支模，则在两层支架立柱间应铺设垫板，且应平整，上下层支柱要垂直，并应在同一垂直线上。 5．模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时设施，严防倾覆。 6．模板的支柱纵横向水平、剪刀撑等应按设计的规定布置，当设计无规定时，一般支柱的网距不宜大于2m，纵横向水平的上下步距不宜大于，纵横向的垂直剪刀撑间距不宜大于6m。 当支柱高度小于4m时，应设上下两道水平撑和垂直剪刀撑。以后支柱每增高2m再增加一道水平撑，水平撑之间还需增加剪刀撑一道。 当楼层高度超过10m时，模板的支柱应选用长料，同一支柱的连续接头不宜超过2个。 7．采用分节脱模时，底模的支点应按设计要求设置。 8．承重焊接钢筋骨架和模板一起安装时，应符合下列要求：（1）模板必须固定在承重焊接钢筋骨架的节点上。 （2）安装钢筋模板组合体时，吊索应按模板设计的吊点位置绑扎。 9．预拼装组合钢模板采用整体吊装方法时，应注意以下要点：（1）拼装完毕的大块模板或整体模板，吊装前应按设计规定的吊点位置，先进行试吊，确认无误后，方可正式吊运安装。
桥梁墩柱模板专项施工方案
1、编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册（上册）（第三版）》 2、工程概况 本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路，起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891，共14个墩台，桥梁上部采用1x35米预应力T梁，全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板，墩身模板安装前，在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观，模板采用每节高？m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度，模板背带采用[10槽钢，桁架加固，面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用双面海绵胶条密封，以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备 准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位，螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件，为模板拼装做好准备。 2、模板安装 首先根据模板规格编号，模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平，吊装第一块平面模板，然后安装相邻的圆弧模板，对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台，需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节，直至错台消失，然后用撬杠将两块模板移平齐，先拧上一个螺栓，然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图：
3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸，吊装要小心不要将模板碰伤，刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐，堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳，最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修 模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞，防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏，并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施 重大危险源的识别： 桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂，有时候作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源： 1.1高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。
模板工程专项施工方案 一、工程概况 AA财富广场工程由AA县AA房地产开发有限公司开发，共计10栋，1#、2#、6#楼为7层框架商住楼，7#、8#、9#、10#楼为7层砖混结构，3#、5#楼为4层框架结构商业楼，4#楼为高层建筑框架结构商业楼，地下一层，地上12层。 地下室剪力墙墙厚240，墙高4500、其余层高2900，现浇板厚100、120、现浇梁最大截面尺寸为200*650。 二、模板的选用和支撑方案 本工程梁、板、柱及剪力墙模板采用18厚木质胶合板，梁、板、柱、墙模板支撑采用扣件式钢管脚手架。 本工程采用墙、柱、梁、板一次组合成型。本工程中的地下室柱为框架柱，且截面尺寸不大，同时考虑至梁柱的接缝处理，决定梁、墙、柱采用18厚木质胶合板。采用的木模要求平整、光洁度好、硬度、强度高，以保证混凝土结构的工程质量，提高混凝土的观感质量。支撑体系采用扣件式钢管满堂架支撑，水平支撑连通。柱箍采用ф48钢管，扣件锁牢。梁、板支撑立杆纵横间距为1.2m,水平横杆步距为1.5m至梁板底。柱箍间距为600mm,每道柱箍加两根ф14螺栓接结。上下一道柱箍离楼面和顶板间距各为250mm。 三、模板构造做法 墙模板采用18厚木质胶合板，内楞采用竖向50×100木方，间距中－中250mm.外楞采用双根ф48钢管，间距600mm，对拉螺杆采用ф14的止水螺杆，间距600×600mm，现浇板满堂脚手架采用扣件式钢管脚手架，脚手架立杆间距1200，现浇梁双排脚手架采用扣件式钢管脚手架，脚手架立杆间距900。 现浇梁板及剪力墙模板的拼装示意图如下所示。
注：剪力墙内楞采用5*10cm 木枋，内楞间距中距250，外楞采用ф48钢管双钢管，水平间距每隔600，模板采用ф14大对拉螺栓固定，间距每隔900，模板架固脚手架与现浇梁板满堂脚后架连成整体。 四、模板的施工 9厚竹胶板 5*10cm 木枋间距250