徐记－
手缝方向盘套,以汽车方向盘真皮的缝制与研发于一体,与数家方向盘厂家合作,为其提供精准制版.本部专业技师13年从业经验，缝制过多种豪华车系，高档车系类真皮方向盘，精通多种缝制工艺，制版精良，能为不同客户订制个性，时尚，稳重等不同风格的版型要求．本部所用皮料全部采用进口整张头层黄牛皮，以宝马原厂车用皮为主，并独家引进用于制作高档皮衣，皮鞋，手袋等奢侈产品的南韩小牛皮，其丝绸般的光泽与质感无与伦比！精缝是本店的主要特色，以专注的精神，专业的水平，耐心细缝,充分演绎纯手工制品的精典品质!
徐记方向盘套于1996年创立于北京，2006年碾转重庆，现在渝，鄂两地分别设有生厂分厂。2009年成立义唐贸义有限公司，为徐记，卡炫等商标的实际持有人！本着好用耐用，品味高雅，时尚新潮的设计理念，先后获得数项国家实用新型专利证书.
徐记企业创办人一直从事汽车皮具设计，造制，更了解各类顾客对产品功能的本质需求，设计人员以此为核心理念，从选材，款式，工艺上去除冗繁，浓缩精简，开发并制造出手感最棒，外观最美，安全最佳，档次最高，做工最细的真皮方向盘套.
顾客满意，徐记的快乐！
徐记企业，务实创新，开拓进取，与时俱进！
选择徐记，选择一种生活态度！
服务项目：
手工缝制真皮方向盘
手工缝制真皮档位头
机动精缝真皮手刹套
更换真皮档位防尘罩
汽车内饰小件包真皮
公司地址：重庆市九龙坡区二郎华龙大道华龙小区6栋1-1---1-11
卫星导航请输入：九龙坡区-华龙小区农贸市场或者：九龙坡区-华龙苑小区
内环快速路线：西环，华岩寺/上桥出口．下快速路后左转/直行200米/左转/主干道行驶800米左转进入华龙小区（入口处有一岗亭）
市内公路线一：杨家坪－水碾－巴国城－格力空调厂－电大（广播电视大学）－电大对面小区（华龙小区）
市内公路线二：石桥铺－巴山－二朗立交－火炬大道－创业路－华龙大道－先锋水表厂大门前行20米后右转进入小区直行50米到达目的地
市内公路线三：沙坪坝天星桥－上桥－张家湾（东站）－华岩寺－电大－电大对面小区（华龙小区）
座机：023-6549 2048
徐记官方网址：https://www.doczj.com/doc/af15463678.html,
淘宝商城：https://www.doczj.com/doc/af15463678.html,
附：真皮常识及真皮方向盘套的说明
真皮常识：
全粒面真皮
全粒面皮革属于皮革中的高档材料，一般是黄牛面皮，它是由伤残较少的上等原料皮加工而成，全粒面上保留完好的天然状态，涂层薄，能展现出动物皮革自然的花纹美。全粒面不仅具有耐磨和表面光滑特点，而且具有良好的透气性。一般全粒面皮革的光亮度较高而且表面带一层自然的腊感，全粒面的粒面越清晰代表档次越高。全粒面还分中牛皮全粒面，小牛皮全粒面，一般从厚度上也可以分辨是中牛皮全粒面还是小牛皮全粒面，全粒面的厚度分好几种，一般有：
1.0-1.2mm通常为小牛皮全粒面， 1.3-1.5mm和1.2-1.4mm为中牛皮全粒面，1.6-1.8mm和
1.8-
2.0mm一般是大牛皮但市场上统称呼为中牛皮全粒面。
半粒面真皮
在制作过程中经设备加工、修磨成只有一半的粒面，故称半粒面皮。保持了天然皮革的部分风格，毛孔平坦呈椭圆形，排列不规则，手感稍差，一般选用等级稍差的原料皮。
修面革
是利用磨革机将表面轻磨后进行涂饰，再压上相应的花纹而制成的。实际上是对带有伤残或粗糙的天然革面进行了“整容”。此种革几乎失掉了原有的表面状态，花纹是加工而成，不自然，很呆板。
纳帕皮
英文名称：NAPPA NAPPA由南韩流传而来，手感柔软是纳帕皮的最大特性，表面丝滑也是纳帕皮特点之一，纳帕皮是采用上好的无伤残的皮坯鞣制工艺制作,属于全料面革中最柔软的皮革，用纳帕皮制做的皮件都充份演驿了纳帕皮柔软、耐寒、高贵特点。
手工缝制的真皮方向盘具有以下功能：
一．提升内饰档次(高档车必配)
二．改善手感(保护双手,防止起茧)
三．有效防滑(提高驾驶操作安全性)
四．体现个性(展示个人风格)
爱车的方向盘如果没有套子，或者装材质一般，比较垃圾的套子，特别是人造绒之类的，就会出现手感不好，手滑，不利于驾驶，危险时刻用不上力，好危险的。
所以有必要给自己的爱车的方向盘上上个真皮的套子。这样做的好处就是：手感好，冬天不凉，吸汗，不容易打滑，手也不容易脏，而且外观也漂亮。就算你原来车上有真皮的套子，也可以再做一层，起到保护的作用！
五菱品牌系列汽车型号中的各种字母及数字的含义 五菱兴旺：6330、6360、6363、6358 五菱之光：6371、6372、6373、6376、6400、6386、6390几个型号。 五菱扬光：6373、6376等型号。 五菱鸿途：6381 五菱荣光：6407 五菱宏光：6430 目前在售常见车型有：6358（兴旺）、6376（之光）、6386（08新款之光）、6390（2010款新五菱之光）、6400（加长之光）、6381（鸿途）、6407（荣光）、6430（宏光，微型MPV）。 之光和扬光其实车型是一样的，只是市场定位不同，一个是用来拉客，一个是用来拉货。扬光主要的外在区别： 1.桃木内饰，就是面板中间横着的那一条换了个颜色，还有排挡头和排挡处的压条、方向盘套 2.铝合金轮毂 3.车身大包围 4.车身侧面彩贴 5.尾翼（高位刹车灯），也称扰流板 6.扬光前保险杠，有“WULING”标识 7.扬光后箱拉手处镀铬，有“五菱扬光”标识 8.扬光排气管加了一个不锈钢尾喉，大概有十公分长，只有装饰作用，排气管更容易烂，建议摘除或改造。 6358：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3500*1445*1895 6360：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895
6363：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895 6371：老款车型，轴距2500mm，三围：3820*1495*1860 6372：老款车型，三围：3820*1495*1860 6373：老款车型，三围：3695*1495*1860 6376：目前在售的主流车型，轴距2500mm， 三围:3730/3760/3780/3800*1510*1860 6386：08款之光，后悬挂是螺旋弹簧半独立悬架，乘坐舒适性提高，轴距 2500mm，三围：3730*1510*1860。 6390：2010款新五菱之光，改进版，做了很多改动，轴距2500mm，三围： 3885/3920*1600*1860 6400：6376的加长版，车长3995mm，轴距2750mm，三围：3995*1510*1860 6381：豪华版，改进了外观和内饰，轴距2500mm，三围：3860*1570*1860 6407：新一代大微面，更长更宽更高，轴距2700mm，三围： 3995/4035/4105*1620*1915 6430：五菱宏光，前置后驱，已经脱离了普通微面的范畴，算是MPV。轴距2720mm，三围：4305*1680*1750。 型号中“V”的含义：有“V”的代表是五座车，养路费按照轿车标准（半吨）收取，国标是110元/月；没有“V”的代表是七座或八座车，养路费按照面包车标准（一吨）收取，国标是220元/月。当然，现在已经实行燃油税，从2009年初开始，基本都是七座或八座了。型号后面的“3”的含义：比如6400CV3，最后的这个 “3”代表该车的排放已通过国三标准。后面的“Q”的含义，代表该车加装了 OBD车辆自动诊断系统，为了尾气排放标准达标而设计的。后来又有了“F”，比如6400BF，
手缝方向盘套针法及缝制注意事项 请耐心的看完以下的注意事项，对在缝制过程中遇到的问题，很有帮助哦。 剪线：前面讲过，每一段使用一根线缝制，那么这根线需要多长呢？答案是：要缝制的弧长的六倍。 实际上对于熟练缝制人员来说，线的长度为弧长的四倍就足够了，但考虑到多数车友都是第一次缝，线留长一点便于拉线时用力，因此还是建议六倍弧长。随方向盘套赠送的蜡线为一整根，每缝一段之前，剪取合适长度的线再开始穿针。 穿针：穿针方法为一根线两头穿针如图，这样穿针的目的下文中会有解释。
手缝方向盘套针法：方向盘套上均已预先打好针眼，用两根针以穿鞋带的方式交叉缝制。起针：从幅条旁边起针，尽量靠近幅条位置。
以穿鞋带的方式，由内向外穿过对面的孔，左右各穿一针
拉紧：这时需要拉紧，双手各握一根线头向左右两边用力如下图。 大多数情况下，方向盘套比方向盘的粗细略小，无法象上图中那样轻松合拢，只要套上后缝隙在1厘米以内的，都是可以依靠拉紧的步骤合拢的，而且效果更为紧绷和饱满。拉的时候要注意均匀用力，只要不使用爆发力猛拽，就可以放心的用力拉紧，不必担心皮会拉破。因为头层牛皮有足够的强度和韧性。（市面上流行的穿线方法的方向盘套则多数是由于皮质过差，拉紧时容易拉破皮而不能使用与本产品相同的穿孔方法。相反，原厂所配真皮方向盘则大多采用和本品一模一样的方法缝制。） 收针：缝到下图所在位置，即可收针打结了，收针的位置也要尽量靠近幅条。
但若直接打结，线头和打的死结都露在外面很不美观。可采用下图所示方法解决：左右各在最后一个孔位反穿一针，即从外向内穿过对面的最后一个孔如下图。
汽车力学实用篇帖子汇总之方向盘打多大会翻车 方向盘打多大会翻车 “汽车力学”虽然理论的东西较多，但也有很多结论可以直接用来指导安全驾车。一直想从汽车力学中淘一点实用的东西，为如何安全开车提供一点依据。这是第一篇，是关于翻车与方向盘转角的定量关系的。 汽车力学有一节是专门讨论汽车侧翻的。侧翻阈值指汽车转向时使内侧车轮刚刚离地时，侧向加速度对重力加速度g的倍数。它越大越不易翻车。不考虑路面本身的倾斜，侧翻阈值的计算很简单：侧翻阈值=轮距/汽车重心高度的两倍。对旗云车来说，轮距取前后平均值为1.422m，重心高度查不到，只好根据一些轿车的统计资料取平均值0.55m。这样旗云车的侧翻阈值等于1.3g。顺便说一下，有些车友总是对旗云底盘离地高度耿耿于怀，认为太低了。其实有一弊必有一利，低底盘不易翻车，安全性更好。 根据侧翻阈值可以算出不同车速下方向盘转角多大将要翻车（这里“要翻车”指内侧车轮刚刚离地）。计算时利用了下列公式： 转向半径=车速平方/侧向加速度（这里转向半径是转向中心到前轴中点的距离） 前轮转向角=轴距/转向半径，轴距为2.468m。这个公式没有考虑轮胎侧偏角，是近似的。方向盘转角=前轮转向角*转向传动比。设转向传动比为常量，取为18。 方向盘转角对应的弧长=方向盘转角*方向盘半径。方向盘半径是方向盘内外园半径的平均值，取0.175m。 以上公式均以国际单位制为准。 近似结果为： 车速(km/h)------要翻车时方向盘转角(度)-----------方向盘转过的弧长(cm) 40----------------------------261----------------------- 80 60----------------------------116----------------------- 35 80----------------------------65-------------------------20 100---------------------------41------------------------12.5 120---------------------------29-------------------------8.9 140---------------------------21-------------------------6.4 160---------------------------16.3------------------------5 180---------------------------12.9-----------------------3.9 200---------------------------10.5-----------------------3.2 这里有一个问题：旗云车的侧翻阈值约为1.3g，但干燥水泥路面附着系数一般仅为0.8，可能远在要翻车之前就侧滑了。但这不是绝对的，许多事故资料都显示，转向过大时汽车在没有明显侧滑的情况下翻车。如国内某大学在宽阔场地做穿杆试验时因车速过高就造成翻车死伤事故。解释是附着系数为0.8仅是正常情况。如果转向过大，外侧轮胎负荷急剧增大，轮胎与地面接触面也急剧增大，这时附着系数已经远远超过0.8了。 正常情况下开车时方向盘转角远远低于上表中的数值。但当高速行驶而前面突然出现异常情况时，驾驶员往往会盲目打很大角度造成事故。如果事先对方向盘打多大会翻车有一数量概念，情况就要好得多。安全地打方向盘至少应低于上表数值一半，雨天还应更低。
手缝方向盘套的流程 和技巧
沈阳手缝大师讲手缝方向盘套是这样缝地 手缝大师 手缝方向盘套的流程和技巧 越来越多的车友喜欢手缝把套，而且很多车友喜欢diy,但很多车友因为缝的经验不足，缝的不够完美，而且缝的很辛苦，本人喜欢手缝方向盘的手感，自己缝加上给朋友缝的，5年下来也不止百条了，在此总结了些经验，愿与大家分享，现在专车专用包全幅的方向盘套比较流行，而且相比通用型的手缝把套要美观的多，同时缝制难度也增加了，那就从最难的下手，我就以***的专车专用手缝把套为例给大家讲一下缝制流程和技巧， 首先，我们要准备一下工具 方向盘套，针，线，剪子，顶针，蜡烛一小段，护手霜，打火机，插板（公交ic卡也行），美纹纸，小一字螺丝起子。 这些工具有些大家可能不太明白做什么用，别急下面都会有用到，看了您就懂了 1首先，套方向盘套 先套上六点钟方向，然后用腿顶住方向盘，用双手套两点种和10点钟方向，
套好方向盘后一定要左右对好，这里讲一个技巧，所有的方向盘套都有接缝处，接缝处的位置是我们确定前后位置是否合适的最准确标点， :office: 2套好方向盘后下面我们就要用到美纹纸（纸胶带），在这里啰嗦几句，很多厂家提供双面胶定位，本人的建议是不用，因为双面胶固定有很多缺点，一：方向盘上弄的很脏，以后如果想换，清理很麻烦。二：当你缝合的时候给皮子一个拉力，而你这时已经固定里面的话，表面会出现拉力纹，皮面就会变形，影响美观，同时给皮料一个扭力，时间长皮子就爱坏。那么不用双面胶怎么定位哪，答案是美纹纸，直接在外面定位，缝到哪撕掉哪，还没有残留，呵呵简单还实用
3方向盘定位好后，很多朋友都迫不及待开始穿针引线了，别急，这时还有个工作要做，那就是量方向盘，这里有个经验告诉大家，方向盘套不是一根线缝下来的，呵呵，很多美容店的技师会说我就是一根线缝下来的，如果是通用型的方向盘套，是可以的，但专车专用的就不行了，必须先分好线，这里要告诉大家，留线要注意：留多了缝的时候就很麻烦，因为车里的空间小，线多了空间施展不开，留少了又不够用，在这教大家个方法，就是三倍留线法。
套上方向盘套 方向盘套只有固定的几种大小型号，而各车型的方向盘大小参差不齐， 因此套盘时有些车型会比较轻松，建议略过此节，而某些车型会比较紧，请仔细阅读本节。 套盘时不要试图一下全套上，按照如下顺序和手法，看似不可能套上的盘套也容易搞定。 先套下部，然后上面，左右部分先不套。 套上部时，注意下部已套上的面积要合适。 如果下部套上的面积太小，往上套时一用力，下部已套上的部分就容易滑脱。 下部套上的面积过大，套上部时就会非常吃力都套不上。 下图是一个合适的位置，左右两边留出还相当多，但上下均已套稳， 下一步套左右时，上下两部分都不容易滑脱了。
上下套稳之后，再套左边，注意图中套盘时的手型，在盘套较紧时手型正确才容易套上。 最后右边
套好以后，注意检查一下盘套的位置是否对正，特别是有图案的款式。 例如图中的双火线，火线部份应在方向盘两侧，不要套歪了。
分段缝制 方向盘套的缝制方法为分段缝制，每两个幅条之为一段。图为四幅方向盘，所以分为四段缝制，三幅方向盘则只需分为三段。 每一段使用一根线，缝完后打结，剪掉多余的线头，再重新起线缝制下一段。 第一段缝制完成，打结收线。幅条处不用缝，从幅条的另一端重新起线，开始缝制第二段。
第二段完工 第三段 缝完收工
接下来我们将学习每一段的具体缝制方法和针法。 剪线 前面讲过，每一段使用一根线缝制，那么这根线需要多长呢？答案是：要缝制的弧长的四倍。 实际上对于熟练缝制人员来说，线的长度为弧长的三倍就足够了，但考虑到多数车友都是第一次缝，线留长一点便于拉线时用力，因此还是建议四倍弧长。 随方向盘套赠送的蜡线为一整根，每缝一段之前，剪取合适长度的线 再开始穿针。
1. 帕萨特前门6.5寸后门6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可 安装2DIN 2.马自达6前门5*7后门5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板， 和空调共用显示部分 3.广本2.4前门6.5后台板6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈 主机为非规则面板 4.普桑前门4*6后门5拆前喇叭只需翘下喇叭面盖主机1DIN 5.林宝坚尼MURCIELAGO前门 6.5后面6.5主机1DIN 6.保时捷911前门5*7后5*7主机1DIN面板 7.长安之星面包车前仪表台4寸后没有主机1DIN卡带 8.宝马Z4前门5后?主机非标准面板(横向狭长外型) 9.尼桑天籁JK版前6.5后6.5主机非标准 10别克君威：前门5寸套装，后门6×9机头2DIN 11.奥迪,前门6.5分体后门6.5分体 12.宝来前6。5中6。5一D 13.富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴(简装车型没有)主机：不规则 14.风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN(可装2DIN) 15.中华前门5.5代高音后门5.5或没主机1DIN可装2DIN 16.千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN 17.依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机 18.捷达仪表3寸或高音前门没有或6.5寸后台5寸主机1DIN
19.两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高主机1DIN、2DIN均可 20.风度-2.0前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN 21.哈飞路宝，前5.25。后4 22.北斗星前5.25。后无 23.qq前4，后4*6 24.2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改6*9 25.五菱之光前4后4 26.三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9 27.风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧 28.赛欧前门加垫4*6后台5.25 29.哈飞赛马前门6寸半后门6寸半 30.北斗星前门5寸后门5寸 31.新马自达6前门6寸半后门6寸半 32.凌志400前门4寸(带音箱)后台6X9 33.派里奥前门6寸半后台4X6 34.奇瑞(奇云)前门6寸半后台4X6 35.奇瑞QQ前门4寸后台4X6 36.307前门6寸分体，后门5寸分体头枕后6×9 1DIN可装2DIN 37.长城SAFE 04款前门四寸后侧车壁4寸同轴带小喇叭箱。主机双DIN换后厢喇叭时非常费劲，要把整个门板扒开。还容易断卡笋。
汽车方向盘把套品牌简介 随着人们经济生活水平的不断提高，汽车行业也迎来空前的发展，汽车方向把套行业又有了新一轮的发展，各种各样的把套层出不穷。 汽车把套，又名汽车方向把套，是每个新车车主的必备品，同时又是一种易耗品，汽车方向把套产品种类繁多，很多产品都是作坊式生产，产品质量无法保证。汽车方向把套价格也是从几十元到几百元甚至上千元不等，为了车主们更好的找到正品优质品牌把套，通过对市场的调研与研究，专门收集了汽车方向把套行业的十大品牌排行，希望对有车一族有所帮助。 NO.1 奈普NEPO-F 奈普是汽车方向把套行业的第一大品牌，专注于汽车方向把套领域，注重产品的研发、生产、与销售，始终带领和引导着汽车方向把套行业的发展，注重用户的口碑、体验。 NO.2 3M 3M是汽车行业的比较早的品牌，是一个注重材料研发的公司，产品覆盖了汽车，服装等多个行业。3M在国内发展较早，早些年比较有名气，但是产品方面一直没有研发，并且国内的正品3M厂家，很多都是进了3M的材料就打3M把套的品牌。 NO.3金道福 金道福品牌主要是以实体为主，但是是一个地方性品牌，在中部六省的口碑有良好的口碑，款型及产品研发方面，都处在行业前沿，有异军突起的趋势。但是渠道方面开拓性不足，所以只能算作地方性的好品牌。 NO.4御马 御马也是一个口碑性品牌，由于入住汽车市场较早，也业内也有一定的名气的，质量和裁剪方面也是挺不错的。 NO.5五福金牛 五福金牛品牌也是一个比较不错的品牌，在产品质量方面把控还是不错，但由于 走高价路线，产品覆盖人群较少，高端车型用户数量相对还比较多，低中档车型用户 人群不令人满意。 NO.6铁臂阿童木 铁臂阿童木主要做的是通用把套，集中在毛绒把套款式，产品大多是带有卡通刺绣装饰的。也是由于品牌建立较早，有良好的口碑。
徐记－ 手缝方向盘套,以汽车方向盘真皮的缝制与研发于一体,与数家方向盘厂家合作,为其提供精准制版.本部专业技师13年从业经验，缝制过多种豪华车系，高档车系类真皮方向盘，精通多种缝制工艺，制版精良，能为不同客户订制个性，时尚，稳重等不同风格的版型要求．本部所用皮料全部采用进口整张头层黄牛皮，以宝马原厂车用皮为主，并独家引进用于制作高档皮衣，皮鞋，手袋等奢侈产品的南韩小牛皮，其丝绸般的光泽与质感无与伦比！精缝是本店的主要特色，以专注的精神，专业的水平，耐心细缝,充分演绎纯手工制品的精典品质! 徐记方向盘套于1996年创立于北京，2006年碾转重庆，现在渝，鄂两地分别设有生厂分厂。2009年成立义唐贸义有限公司，为徐记，卡炫等商标的实际持有人！本着好用耐用，品味高雅，时尚新潮的设计理念，先后获得数项国家实用新型专利证书. 徐记企业创办人一直从事汽车皮具设计，造制，更了解各类顾客对产品功能的本质需求，设计人员以此为核心理念，从选材，款式，工艺上去除冗繁，浓缩精简，开发并制造出手感最棒，外观最美，安全最佳，档次最高，做工最细的真皮方向盘套. 顾客满意，徐记的快乐！ 徐记企业，务实创新，开拓进取，与时俱进！ 选择徐记，选择一种生活态度！ 服务项目： 手工缝制真皮方向盘 手工缝制真皮档位头
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轮胎升级规格对照表 想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下： 轮辋：14英寸，14英寸×厘米=厘米 胎侧：胎面的60%，厘米×=厘米 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2 胎侧：厘米×2=厘米 直径：厘米+厘米=厘米 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗 轮辋：15英寸，15英寸×厘米 =厘米 胎侧：胎面的50%，厘米×=厘米， 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2 胎侧：厘米×2=厘米 直径：厘米+厘米 =厘米 与185/60R14规格轮胎的厘米相比，差值仅在%，可说是轮胎升级的最正确数
字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢 轮辋：14英寸，14英寸×厘米=厘米 胎侧：胎面的60%，厘米×=厘米再×2=厘米 直径：厘米+厘米=厘米 与185/60R14规格轮胎的厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要轮胎升级的车迷们千万要留意这一点。 轮胎升级规格对照表（直径差均在3%以内)蓝色为民意系列车型轮胎升级规格
现在很多朋友喜欢给自己的爱车做一些装饰，比如给方向盘装一个漂亮的方向盘套，如果您觉得爱车的方向盘太细、手感不好等原因，想加装一个方向盘套的话，不妨试试手工缝制的方向盘套。今天的自己动手不求人系列，广州新干线就来介绍如何加装手缝方向盘套。 ● 为什么要加装方向盘套? 最近我们编辑部的李伊文同学正在烦恼，在开车时总觉得自己的原厂方向盘看起来不上档次，使用时手感也不好，所以向我求助改善的方法，我推荐她加装一个手缝的皮质方向盘套，可能有朋友会问我为什么要推荐手缝方向盘套呢?我的原因有以下几点： 1.相对于直接套在方向盘上的那种方向盘套，这种缝在方向盘上的方向盘套更牢固。 2.有些原厂方向盘比较细，加装一个手缝皮质方向盘套可以很好地解决这个问题。 3.很多朋友都觉得塑料方向盘手感不好，而且容易出现手滑的情况，目前很多手缝方向盘套都带有防滑设计可以改善方向盘的手感，并可以防止手滑。 4.有些车型的方向盘是真皮或有木质装饰，如果不小心很容易划伤或磨损，加装方向盘套后，还可以保护原厂方向盘不受伤害。 5.像李伊文同学的雨燕这种原厂方向盘一点也不美观，加装一个漂亮耐用的皮质方向盘套，不仅让方向盘变漂亮了，档次感也提升了好多。 正好我们的工作车哈弗的方向盘磨损的也比较严重了，我准备给哈弗的方向盘也缝一个方向盘套，来改善一下它的外观。 ● 为何要自己动手加装手缝方向盘套? 很多朋友觉得这么麻烦的事情花点小钱就可以搞定了，何必非得自己动手呢?我倒觉得自己缝制方向盘套这种技术含量不是太高的活儿完全可以自己来干，这样既可以了解车辆的情况，又可以体验自己动手的乐趣，还可以给自己带来满足感，何乐而不为呢? ● 如何选购? 目前手工缝制的方向盘套分为两种，一种是专车专用型的可以包裹住方向盘辐条的，这种方向盘套价格比较贵，缝制起来比较麻烦，但缝好以后比较美观，档次感比较高;另一种是通用型，只能包裹住方向盘但不能包裹辐条的，这种方向盘套相对较为便宜，缝制起来也比较简单，但是没有专车专用型的美观，档次感也没有专车专用型的高。
方向盘真皮交叉缝制方法详解 图一 方向盘直径为38cm（北京现代索纳塔八代）。 则该方向盘周长为：L=2πR=2*3.1415*0.38=2.3876（米）。 如果采用交叉缝制方法，则线长大约为周长的5倍左右。则总线长应该为5L=11.938（米）≈12（米）。 1、A点起针 图二 一般都在如图一中的A点开始(通常都是沿着方向盘的顺时针方向缝制)，如图二这样，将两颗针穿在线的两头上，然后将一颗针从真皮的表面穿过皮孔，然后从另一皮孔底面穿越，从表面穿出，然后将两线对齐长度，如图三所示这样既可。 2、交叉缝制 记住始终将X线头先穿，然后再将Y线头穿过，这样能够保证所以交叉线始终是一根线压住另外一根线，保持一致和美观。 沿着方向盘顺时针方向进行缝制，比较好操作的顺序是，先将X线头从图二中真皮的B面表面穿过皮孔过底面，然后从A面的底面穿过皮孔，从A面的表面穿出。然后将Y线头从图二中真皮的A面表面穿过皮孔过底面，然后从B面的底面穿过皮孔，从B面的表面穿出。（为什么要先穿X线头呢？是因为X线头是从上面B面往下面A面穿，此时皮孔为空的，没有线穿过，这样比较方便穿越皮孔。当穿完X线头后，此时皮孔内已经有一根线，再穿越Y线头时则比较费劲，而此时Y线头如果也从上面B面往下面A面
穿越，则此时眼睛无法看见下面A面的底面皮孔，穿越非常麻烦，所以Y线头应该从下面A面往上面B面穿越，这样比较方便眼睛观察上面B面的底面皮孔，比较容易穿越）。 图三 3、方向盘B点的处理方法 图四 4、方向盘C处的处理方法 图五 5、方向盘D点的处理方法 图六 注意此时线交换了位置。记住始终是A面的线头先穿皮孔，然后B面的线头再穿皮孔，保证交叉线的压线一致性。
图号匹配发动机型号厂家代码厂家适用前桥 142533401100 5潍柴WP12蓝擎A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 单前桥 133133400600 2潍柴WP12蓝擎A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 双前桥 132583400700 2 潍柴WP12两气门A1231大连液压件有限公司单前桥 113133400101 2潍柴WP12两气门 A1289 A1231 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 双前桥 142513400000 2 潍柴WD12或WD618A1231大连液压件有限公司单前桥153133400100 2 潍柴WD12或WD618A1231大连液压件有限公司双前桥 152533400300 2潍柴WP10 A1289 A1231 A2008 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 烟台海德汽车零部件有限 责任公司 单前桥 133133400200 2潍柴WP10 A1289 A1231 A2008 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 烟台海德汽车零部件有限 责任公司 双前桥 112413400002 1潍柴WD615 A1289 A1231 A2008 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 烟台海德汽车零部件有限 责任公司 单前桥 112293408000 2潍柴WD615 A1289 A1231 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 6系双前桥 113813400000 6潍柴WD615A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 9系双前桥 132433400100 3潍柴WD615(三线 泵） A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 双前桥 153213400100 5 康明斯ISME、M11A1231大连液压件有限公司单前桥154113400100 9 康明斯ISME、M11A1231大连液压件有限公司双前桥 141933400500 2康明斯ISME、M11A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 双前桥
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 方向盘的正确驾驭方法(标准版)
方向盘的正确驾驭方法(标准版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 如果问您油门踏板和方向盘哪个与驾驶员最“亲密”，您会选择谁呢？恐怕还是方向盘吧。如果汽车行驶过程中您的双手同时离开了方向盘，那么事故的隐患也就随之而来。下面我们就为您全面介绍汽车方向盘的正确使用方法。 专家介绍，握方向盘时，应用双手将方向盘围绕，力量适中地握住，不必抓得太紧。握住方向盘时，手肘应略微弯曲。方向盘的尺寸应以手掌可全部包围为准，不能太粗或太细。方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。 每个人打方向的习惯都不尽相同，有人喜欢单手，有人喜欢双手，那么正确的方法应该是什么呢？ 正确的方式应该为：驾驶轿车时，两手应将方向盘上的三点钟及九点钟方位抓紧。现在许多新手学车时通常被告诫要一手高一手低，
手缝方向盘套的流程和技巧 https://www.doczj.com/doc/af15463678.html, 越来越多的车友喜欢手缝把套，而且很多车友喜欢diy,但很多车友因为缝的经验不足，缝的不够完美，而且缝的很辛苦，本人喜欢手缝方向盘的手感，自己缝加上给朋友缝的，5年下来也不止百条了，在此总结了些经验，愿与大家分享，现在专车专用包全幅的方向盘套比较流行，而且相比通用型的手缝把套要美观的多，同时缝制难度也增加了，那就从最难的下手，我就以徐记的专车专用手缝把套为例给大家讲一下缝制流程和技巧: 首先，我们要准备一下工具 方向盘套，针，线，剪子，顶针，蜡烛一小段，护手霜，打火机，插板（公交ic卡也行），美纹纸，小一字螺丝起子。 这些工具有些大家可能不太明白做什么用，别急下面都会有用到，看了您就懂了 1首先，套方向盘套 先套上六点钟方向，然后用腿顶住方向盘，用双手套两点种和10点钟方向，套好方向盘后一定要左右对好，这里讲一个技巧，所有的方向盘套都有接缝处，接缝处的位置是我们确定前后位置是否合适的最准确标点， 2套好方向盘后下面我们就要用到美纹纸（纸胶带），在这里啰嗦几句，很多厂家提供双面胶定位，本人的建议是不用，因为双面胶固定
有很多缺点，一：方向盘上弄的很脏，以后如果想换，清理很麻烦。二：当你缝合的时候给皮子一个拉力，而你这时已经固定里面的话，表面会出现拉力纹，皮面就会变形，影响美观，同时给皮料一个扭力，时间长皮子就爱坏。那么不用双面胶怎么定位哪，答案是美纹纸，直接在外面定位，缝到哪撕掉哪，还没有残留，呵呵简单还实用 3方向盘定位好后，很多朋友都迫不及待开始穿针引线了，别急，这时还有个工作要做，那就是量方向盘，这里有个经验告诉大家，方向盘套不是一根线缝下来的，呵呵，很多美容店的技师会说我就是一根线缝下来的，如果是通用型的方向盘套，是可以的，但专车专用的就不行了，必须先分好线，这里要告诉大家，留线要注意：留多了缝的时候就很麻烦，因为车里的空间小，线多了空间施展不开，留少了又不够用，在这教大家个方法，就是三倍留线法。量好你要缝的两幅之间距离乘以3就是你要留线的长度。 4留好线后，我们现在就可以穿针引线了，首先我们把线穿好，这里要注意了，很多缝过的车友会有体会，缝的过程中针线总是分离，还得重新穿针，很麻烦 5所有工作已经准备妥当了，马上要开始了，可以起针开缝了，关于缝法这个就看个人喜欢了，双针缝法，网式缝法等等，这里就介绍一下当下最流行的网式缝法，起针，打结，从盘幅根部开始起针，关于网式缝法的起针，缝制，收针，我的店里有视频，在这我就不多说了，自己看视频吧，这里讲一下技巧，首先起针后，先不要着急缝，先做
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 方向盘加套“毛茸茸”最滑(新 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
方向盘加套“毛茸茸”最滑(新版) “毛茸茸方向盘套不推荐用。”近日，一条关于冬季给方向盘加套有安全隐患的帖子在网上热传。《法制晚报》记者购买了长毛绒、仿皮、绒布三种套进行静摩擦力、握盘和打方向盘耗费时间三项测试发现，正常转弯时三种材质均出现滑手的情况，长毛绒套最滑;急转弯时，打满方向盘的速度比未装套的情况慢了一倍，存在安全隐患。 专家表示，方向盘加套会变粗，使司机不能握紧，容易避险不及而发生交通事故。 发现“加套有隐患”帖子热传 “冬季气温较低，很多私家车主纷纷选择一些毛绒方向盘套，让自己的手温暖些。给方向盘穿‘绒衣’还需谨慎。”近日，一条微博称，“方向盘加上毛绒套后周长、直径相应变大，会降低驾驶员手
感，还会遮掩方向盘的防滑设置，一旦方向盘打滑，很容易出现危险，还是戴上灵巧一些的手套靠谱。” 微博一出，有的网友赞同，还晒出自己因为方向盘套滑手的实例。但也有网友称，完全看驾驶手法好不好。 昨天下午，记者在汽配市场走访，这里的方向盘套售价大多在20元到50元之间。一位店主说，目前是冬季，卖得最多的是绒布和毛绒的。“女车主更喜欢毛绒的。”他说，方向盘套的防滑性“基本没问题”，“大家都买，也没听说有什么危险性。” 试验 记者在汽配市场随机购买了三种价格一致的方向盘盘套，包括仿皮材质、绒布材质和毛绒材质。用这三款盘套进行试验。 试验器材： 三种盘套、弹簧秤 试验原理： 静摩擦系数越大，盘套的静摩擦力越大，说明盘套不容易滑。 试验步骤：
宋体随着气温的下降越来越多的车主都会为自己爱车的方向盘套穿上一件厚厚的“冬装”。 冬天用什么方向盘套比较好很多车主并不知道市场上各式各样的方向盘套虽保暖既时尚可是也对驾车安全有一定的影响。 那么使用方向盘套会有哪些安全隐患我们应如何选择适合自己的方向盘套呢宋体方向盘套的种类宋体市场上方向盘套的种类很多如果按照材质的不同来分类可以分为毛绒、丝绒、厚布面、仿皮、皮革、潜水布、胶粒、真皮以及高密度羔羊毛加厚真皮里、牛皮把套等还有在此基础上进行了一些改进的材质例如夜光皮革、防滑颗粒、短绒电绣和毛绒带小玩偶的方向盘套。 他们根据自身的特点在选择的时候专家会建议车主们选择内侧摩擦力较大的方向盘套例如布面、亚麻类可令手部保持干爽而冬天的时候专家会建议车主们选择毛绒类的方向盘套主要的目是为了保暖。 宋体冬天应选择哪种方向盘套宋体冬天选择方向盘套舒适感挺重要的手缝真皮的方向盘套是一个不错的选择。 不仅提升了汽车内饰的档次而且提高驾驶的行车安全。 手缝真皮方向盘套与日常生活中的毛绒类方向盘套有很大的区别最关键的一点是它是真正的固定在方向盘上不会有相对的位移并且在缝制过程中会使方向套紧贴方向盘可以做到完全贴合避免打滑。 宋体方向盘套会有哪些安全隐患宋体对于使用方向盘套对驾车安全有何危害和影响很多车主都表示不清楚。 首先冬天气温较低人的反应能力和感知能力下降驾驶汽车更加需要小心翼翼使用方向盘套增加了司机的操控难度。 宋体其次冬季雨雪天气道路结冰现象多发使用方向盘套会减少方向盘和手之间的摩擦力在遇到雨雪路滑、急转弯路况时方向盘的不易操控容易出现把控滑落在处理紧急状况时不利于安全处置方向盘容易脱手影响安全造成事故。 宋体不管是什么品牌什么型号的车方向盘本身都设计有防滑的功能因此建议司机朋友还是直接手握为好。
方向盘加套毛茸茸最滑集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
方向盘加套“毛茸茸”最滑“毛茸茸方向盘套不推荐用。”近日，一条关于冬季给方向盘加套有安全隐患的帖子在网上热传。《法制晚报》记者购买了长毛绒、仿皮、绒布三种套进行静摩擦力、握盘和打方向盘耗费时间三项测试发现，正常转弯时三种材质均出现滑手的情况，长毛绒套最滑;急转弯时，打满方向盘的速度比未装套的情况慢了一倍，存在安全隐患。 专家表示，方向盘加套会变粗，使司机不能握紧，容易避险不及而发生交通事故。 发现“加套有隐患”帖子热传 “冬季气温较低，很多私家车主纷纷选择一些毛绒方向盘套，让自己的手温暖些。给方向盘穿‘绒衣’还需谨慎。”近日，一条微博称，“方向盘加上毛绒套后周长、直径相应变大，会降低驾驶员手感，还会遮掩方向盘的防滑设置，一旦方向盘打滑，很容易出现危险，还是戴上灵巧一些的手套靠谱。” 微博一出，有的网友赞同，还晒出自己因为方向盘套滑手的实例。但也有网友称，完全看驾驶手法好不好。
昨天下午，记者在汽配市场走访，这里的方向盘套售价大多在20元到50元之间。一位店主说，目前是冬季，卖得最多的是绒布和毛绒的。“女车主更喜欢毛绒的。”他说，方向盘套的防滑性“基本没问题”，“大家都买，也没听说有什么危险性。” 试验 记者在汽配市场随机购买了三种价格一致的方向盘盘套，包括仿皮材质、绒布材质和毛绒材质。用这三款盘套进行试验。 试验器材： 三种盘套、弹簧秤 试验原理： 静摩擦系数越大，盘套的静摩擦力越大，说明盘套不容易滑。 试验步骤： 1、用弹簧秤测量三种盘套的质量
原车音响喇叭尺寸大小对照表 1.帕萨特前门6.5寸后门6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可安装2DIN 2.马自达6前门5*7后门5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板，和空调共用显示部分 3.广本2.4前门6.5后台板6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈主机为非规则面板 4.普桑前门4*6后门5拆前喇叭只需翘下喇叭面盖主机1DIN 5.林宝坚尼MURCIELAGO前门 6.5后面6.5主机1DIN 6.保时捷911前门5*7后5*7主机1DIN面板 7.长安之星面包车前仪表台4寸后没有主机1DIN卡带 8.宝马Z4前门5后?主机非标准面板(横向狭长外型) 9.尼桑天籁JK版前6.5后6.5主机非标准 10别克君威：前门5寸套装，后门6×9机头2DIN 11.奥迪,前门6.5分体后门6.5分体 12.宝来前6。5中6。5一D 13.富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴(简装车型没有)主机：不规则 14.风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN(可装2DIN) 15.中华前门5.5代高音后门5.5或没主机1DIN可装2DIN 16.千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN 17.依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机 18.捷达仪表3寸或高音前门没有或6.5寸后台5寸主机1DIN 19.两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高主机1DIN、2DIN 均可 20.风度-2.0前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN 21.哈飞路宝，前5.25。后4 22.北斗星前5.25。后无 23.qq前4，后4*6 24.2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改 6*9 25.五菱之光前4后4 26.三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9 27.风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧 28.赛欧前门加垫4*6后台5.25 29.哈飞赛马前门6寸半后门6寸半 30.北斗星前门5寸后门5寸 31.新马自达6前门6寸半后门6寸半 32.凌志400前门4寸(带音箱)后台6X9 33.派里奥前门6寸半后台4X6 34.奇瑞(奇云)前门6寸半后台4X6
方向盘设计指南 1、简要说明 方向盘是用来控制车辆行驶方向，对车辆和人员的安全起关键作用，所以方向盘是安全件。 方向盘骨架目前一般采用镁铝合金，重量轻，性能指标好；但是价格较贵。现在也有采用钢骨架的方向盘。本体主要有发泡，外包真皮及镶嵌桃木。 一般方向盘有两种形式：带气囊的方向盘和不带气囊的方向盘，两者之间的区别在方向盘的底部，不带气囊的方向盘比带气囊的方向盘多一个拨叉的结构。 拨叉是实现转向灯回位的功能的，例如：当向左转弯时，首先向下拨动转向灯开关，这时组合开关里面的回位块会移动到相应位置，方向盘逆时针转动。当方向盘回转时，拨叉拨动回位块，使转向灯开关回位。 带气囊的方向盘没有这种结构，这种方向盘是通过在本体下部加装一个时钟弹簧来实现转向灯回位的功能（时钟弹簧上有拨叉）。 方向盘上的喇叭有两种形式：浮动式和按键式。 2、设计构想（思想、理念） 方向盘是正对驾驶员的一个大件，和它配合的件主要有转向管柱，组合开关，在设计初期对边界的确认非常重要，另外因方向盘是一个外观件，其表面的颜色纹理需与整车内饰的风格相匹配，其开发流程一般如下：造型－A面设计－结构设计－模具开发－样件匹配。 在产品开发初期，一般先做快速成型件来确认造型和外观，在尺寸匹配确认后，再开金属模具。 2.1 人机工程分析 当汽车受到正面撞击的时候，转向盘向后窜动，以及转向盘遭受撞击时吸收能量的要求。整备车辆以48.3——53.1km/h之间的速度正面撞击障碍壁时，转向管柱和转向轴的上端允许沿着汽车纵向中心线的水平方向向后窜动，不大于127mm(在动态下测量)。 人体模块以24.1——25.3km/h的速度水平撞击转向盘时，作用在转向盘上的水平力不大于11123N。（详见GB 11557-1998）。 2.2 间隙、台阶、公差分析 1、方向盘、时钟弹簧、组合开关护罩、转向柱的配合关系如图
方向盘生产过程流程 单据编号 文件编号SD-GY001 版次A/0 第1页，共3 页 零件名称方向盘图号部门生产部 工序号加工移动储存检测 操作说明标识关键产品特性标识关键过程性能 00 原料进入待检区 11 圆钢检验★性能符合要求 12 发泡A,B料检验★性能符合要求 色浆检验★外观和性能符合要求模内漆检验★外观和性能符合要求固化剂检验性能符合要求 脱模剂检验性能符合要求 13 注塑料检验★外观和性能符合要求 14 花键套检验△材料和尺寸符合要求导电片检验★镀层性能符合要求导电片检验★材料符合要求 冲压件检验★ 标准件检验 15 原料存储并做好防护工作 21 转序、骨架领料 22 骨架弯圈 装焊接模具，开机准 备 开机 自检 ★工艺参数监控 23 首检★性能检验 巡检 24 打磨 25 首检 巡检 26 骨架存放 31 转序，发泡领料
方向盘生产过程流程 单据编号 文件编号SD-GY001 版次A/0 第2页，共3 页 零件名称方向盘图号部门生产部 工序号加工移动储存检测 操作说明标识关键产品特性 标 识 关键过程性能 32 装模具，开机准 备 备料 工艺参数设定 自检 修饰 ★ 工艺参数监控 33 首检★ 邵氏硬度60±10 外观、皮纹符合样板巡检 34 加工孔 加工花键 35 检验孔 检验花键△Z=36,m=0.42 △ 拉刀磨损监控巡检 36 发炮体入库转入工序61 41 注塑备料 42 装模具，准备 工艺参数设定 自检 修饰 ★ 工艺参数监控 43 检查零件外观， 皮纹 ★外观符合样件巡检 44 注塑件入库转入工序61 51 线束备料和准备 52 线束加工 53 首检巡检 54 线束入库 转入工序61
原车汽车音响喇叭尺寸大小对照表 时间:2010-07-15 09:36来源:https://www.doczj.com/doc/af15463678.html, 作者:杭州动听音符点击: 1379次 1.帕萨特前门6.5寸后门6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可安装2DIN 2.马自达6前门5*7后门5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板，和空调共用显示部分 3.广本2.4前门6.5后台板6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈主机为非规则面板 4.普桑前门4*6后门5拆前喇叭只 1.帕萨特前门6.5寸后门6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可安装2DIN 2.马自达6前门5*7后门5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板，和空调共用显示部分 3.广本2.4前门6.5后台板6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈主机为非规则面板 4.普桑前门4*6后门5拆前喇叭只需翘下喇叭面盖主机1DIN 5.林宝坚尼MURCIELAGO前门 6.5后面6.5主机1DIN 6.保时捷911前门5*7后5*7主机1DIN面板 7.长安之星面包车前仪表台4寸后没有主机1DIN卡带 8.宝马Z4前门5后?主机非标准面板(横向狭长外型) 9.尼桑天籁JK版前6.5后6.5主机非标准 10别克君威：前门5寸套装，后门6×9机头2DIN? 11.奥迪,前门6.5分体后门6.5分体 12.宝来前6。5中6。5一D 13.富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴(简装车型没有)主机：不规则 14.风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN(可装2DIN) 15.中华前门5.5代高音后门5.5或没主机1DIN可装2DIN 16.千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN 17.依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机 18.捷达仪表3寸或高音前门没有或6.5寸后台5寸主机1DIN 19.两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高主机1DIN、2DIN均可 20.风度-2.0前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN 21.哈飞路宝，前5.25。后4 22.北斗星前5.25。后无 23.qq前4，后4*6 24.2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改6*9 25.五菱之光前4后4 26.三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9 27.风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧 28.赛欧前门加垫4*6后台5.25 29.哈飞赛马前门6寸半后门6寸半 30.北斗星前门5寸后门5寸 31.新马自达6前门6寸半后门6寸半 32.凌志400前门4寸(带音箱)后台6X9 33.派里奥前门6寸半后台4X6 34.奇瑞(奇云)前门6寸半后台4X6 35.奇瑞QQ前门4寸后台4X6 36.307前门6寸分体，后门5寸分体头枕后6×9 1DIN可装2DIN 37.长城SAFE 04款前门四寸后侧车壁4寸同轴带小喇叭箱。主机双DIN换后厢喇叭时非常费劲，要把整个门板扒开。还容易断卡笋。 38.霸道/前6X9后6.5