全球起重机制造商10强
由工程机械观察联合《中国工程机械》杂志推出“2017全球起重机制造商10强”排行榜出炉，利勃海尔、马尼托瓦克、特雷克斯、多田野、徐工集团、神钢建机、中联重科、加藤制作所、三一重工和日立住友10家起重机制造商再度入围。入榜的10家企业总计销售额为97.80亿美元，同比下降14.61%。这也是过去十年全球起重机制造商10强销售额首度降至百亿美元以下。
“2017全球起重机制造商10强”榜单中，除加藤制作所之外，其余9家入榜的起重机制造商的销售额均出现不同程度下滑，而加藤制作所销售额增长主要得益于整合其所收购的IHI建机。
为应对全球起重机市场的低迷，2016年，多家企业通过关停并转等方式推进业务重组。
2016年，马尼托瓦克将其威斯康辛州总部工厂履带起重机制造业务迁至Shady Grove工厂，巴西工厂及斯洛伐克工厂关停，葡萄牙塔机制造业务合并，一系列举措之下，到2016年底，马尼托瓦克全球制造业务同比缩减26%，员工人数同比减少23%。与马尼托瓦克相比，另一家全球起重机制造巨头——特雷克斯的业务整合力度更大，2016年，特雷克斯在美洲和欧洲分别关停了三家制造工厂，所涉及工厂的制造业务并入其他工厂。此外，在起重机与建机合并后，神钢启动了全球范围内的业务重组，其中涉及最多的是对起重机业务的整合，2016年，神钢在阿联酋迪拜设立神钢建机中东&非洲有限公司，神钢起重机中东有限公司的起重机销售和服务职能整体并入其中，神钢起重机北美公司亦整体并入神钢建机美国总部工厂——神钢建机美国公司。另外，业务重组还包括股权转移，2016年，日立建机向住友重机械出让其所持合资企业——日立住友16%的股权，后者股权结构发生变更，但双方称将继续共同推动合资企业发展。
本年度榜单中，利勃海尔继续稳居榜首，马尼托瓦克和特雷克斯分列第二、三位，三家企业在10强销售额中的占比为56.24%，前5家企业在10强总销售额中的占比为76.35%。
2017全球起重机制造商10强排行榜
全球起重机制造商10强排行榜评选标准和说明：
（1）全球起重机制造商10强排行榜是按各公司起重机业务（包括移动式起重机和塔式起重机）销售额排序的，非美元货币按当年未所在国货币与美元的汇率换算成美元再进行排序。2016年12月31日汇率：1美元=0.95034欧元；1美元=116.9695日元；1美元=6.9447元人民币。
（2）日本制造商2016财年截止至2017年3月31日。
利勃海尔
2016年，全球移动式起重机市场下行趋势依然持续。2016年，利勃海尔移动式与履带起重机部销售额为20.72亿欧元，同比下降4%。
欧美市场仍是利勃海尔移动式与履带起重机全球最大的市场，为其贡献了超过70%的销售额。其中，西欧市场的销售额占比最大，为47.6%。但2016年，受产品销售构成趋于小型化的影响，西欧市场销售额整体呈下降趋势；得益于俄罗斯市场的逆势增长，东欧市场销售额大幅增长；中近东市场销售额略有下降；远东和澳大利亚市场大幅下滑；中国市场仍未见
改观。
2016年，美洲市场为利勃海尔贡献了24.4%的移动式履带起重机销售额，继续保持良好发展势头。美国市场保持了创纪录的增长，墨西哥市场也保持了显著增长，巴西市场出现下滑。
2016年，利勃海尔进一步稳固了其在全球全地面起重机市场的地位，市场份额升至53%的历史高点，并继续稳居全球三大履带起重机制造商队列。
通过持续不断的投入，利勃海尔在产品和技术创新上不断领跑。2016年，利勃海尔先后推出了LTM 1250-5.1和LTM 1450-8.1全地面起重机、新一代LRT 1090-2.1和LRT 1100-2.1越野起重机，推出了其全新设计的LR 1500和LR 1100履带起重机。
利勃海尔研发投入主要集中在全系列产品向欧洲五阶段排放标准的升级，还投资于开发吊装施工解决方案软件。
除继续投资德国爱茵根工厂和奥地利Nenzing工厂的设备更新外，2016年底，利勃海尔沙特Dammam分公司开业，进一步提升沙特及周边国家市场的客户响应速度和服务能力。
就塔式起重机业务而言，2016年，利勃海尔塔式起重机部销售额为4.1亿欧元，同比下降6.8%。2016年，得益于德国和奥地利市场强势增长，西欧市场销售额实现创纪录增长，为利勃海尔塔式起重机部贡献了近8成的销售额；依托于大型项目订单，东欧市场继续保持增长；远东和澳大利亚市场同比实现增长；但同比上年的强势增长，美国市场在2016年呈现低迷。2016年，利勃海尔进一步完善和扩充塔式起重机产品线。利勃海尔推出了L1-24、81 K.1和65 K.1液压快装塔机，专门针对新兴市场开发出NC-B 6-62塔式起重机，并开发了LiUP 200塔机内部升降梯。
马尼托瓦克
2016年是马尼托瓦克公司发展的重要转折年：将食品服务业务成功剥离后（新公司命名为Welbilt），2016年，马尼托瓦克成为一家独立运营的专业化起重机公司。
随着业务拆分的完成，以及新任管理层——总裁兼CEO Barry Pennypacker于2016年年
初就任，马尼托瓦克公布了以“马尼托瓦克之路”（The Manitowoc Way）为内核的发展理念，推行“提升利润率”、“成长”、“创新”和“效率”四大发展战略。
过去一年，为提升企业盈利能力，马尼托瓦克推进大刀阔斧的业务重组，以应对市场需求的低迷。为实现大幅缩减成本，优化制造体系，提升工厂利用率，2016年，马尼托瓦克全球制造业务缩减150万平方英尺（或同比缩减26%），其中，威斯康辛州马尼托瓦克工厂履带起重机制造业务迁至宾夕法尼亚州Shady Grove工厂；另外关停巴西Passo Fundo工厂及斯洛伐克Presov的工厂；葡萄牙塔式起重机制造业务整合至Baltar工厂。在调整制造体系的同时，到2016年底，马尼托瓦克员工人数同比缩减23%（约1500名），降至约4900名。
以精益制造为基础，马尼托瓦克对其生产线进行了全面改进，并推动全系列产品部件标准化和通用性，以达到降本增效，保障产品质量的目的。2016年，马尼托瓦克意大利工厂采用自动化技术完成了80%以上新型HUP自升式起重机的焊接工作；2016年，马尼托瓦克开始在其全系列产品线上标配其全新的操控系统——CCS起重机控制系统，该系统简化了起重机的操作流程；2016年，马尼托瓦克德国Wilhelmshaven工厂产品认证中心（PVC）投入运行，进一步提升公司产品的测试能力，更好保证产品质量和可靠性。
过去一年，马尼托瓦克将“客户的声音”融入到产品开发流程中，通过差异化、高附加值的产品，为客户创造更大价值。2016年，马尼托瓦克共计推出了17款新产品，其中波坦新品主要包括HUP 32-27和HUP 40-30自升式起重机、最大型号平头塔机MDT 389、由张家港工厂生产的MCR 295动臂式塔机和MCH 120平头动臂式塔机原型机，格鲁夫新品主要包括TMS9000-2车载式起重机、GMK5150（L）全地面起重机、GMK4100L-1全地面起重机、GRT8100和GRT880越野起重机以及GCD25轮胎起重机。
2016年，马尼托瓦克开始拓展新市场，公司已向美国军方交付了三台起重机样机，如项目成功交付，预计2017年第四季度投入批量生产。
与此同时，马尼托瓦克继续强化其起重机产品和服务的全球网络布局。2016年，公司先后任命Axial公司作为格鲁夫起重机在匈牙利的分销商，任命新加坡Sin Heng公司作为格鲁夫全地面起重机在印尼的代理商，任命Kraftvelar公司作为格鲁夫和波坦品牌产品在芬兰的代理商，任命TRT公司作为其在澳大利亚的起重机产品服务供应商，任命哥伦比亚E McAllister公司成为马尼托瓦克和格鲁夫全线产品的售后服务提供商。
特雷克斯
2016年，全球起重机市场依然充满挑战。石油天然气和商品价格走低导致北美市场依然低迷；欧洲风电行业补贴的变化导致了欧洲大型履带起重机市场大幅下降；拉丁美洲、澳大利亚以及其他市场继续低迷。
过去一年，特雷克斯起重机部门的销售额和盈利能力均出现下降。2016年，特雷克斯起重机部销售额为12.745亿美元，同比下降18.6%。
为改善起重机事业部经营状况，特雷克斯采取果断行动，其中包括大幅缩减业务布局和成本结构，以提升现有制造体系的利用率，提高单位面积产出。2016年，在美洲区，特雷克
斯起重机关停了美国爱荷华州Waverly工厂（主要生产越野起重机、汽车起重机、随车起重机）、美国威斯康辛州Waukesha工厂（主要生产市政产品），关停巴西Betim 工厂（主要生产市政产品），所有关停的制造业务将整合进入美国南达科他州Watertown、Huron工厂和俄克拉荷马州俄克拉荷马城工厂（与高空作业平台部物料处理部共享工厂）三处工厂。在欧洲区，特雷克斯起重机关停了德国Bierbach工厂（主要生产全地面起重机、履带起重机和履带式汽车起重机及钢机构部件）、法国Montceau Les Mines工厂（主要生产全地面起重机，与物料搬运与港口解决方案共享工厂）以及匈牙利Pecs工厂（主要生产钢机构部件），所有关停的制造业务将整合进入德国Zweibrcken工厂、意大利Crespellano工厂和意大利Fontanafredda塔机工厂；另外，特雷克斯还关停了中国山东济南工厂。
2016年，业内公认的“传奇品牌”——德马格被特雷克斯重新启用，目前，德马格产品范围涵盖11款起重能力从100-1200 吨的全地面起重机，7款起重能力从400-3200吨桁架臂履带起重机。自德马格品牌“重生”后，特雷克斯起重机的订单量持续增长。立足于“特雷克斯”与“德马格”双品牌战略，特雷克斯起重机部重新构建旗下起重机产品线的领先地位。
2016年，除重新启用德马格品牌，特雷克斯推出了多款全新的德马格品牌产品，继续强化产品线，完善和补充产品线空白，其中包括全新德马格5轴AC 130-5、AC 220-5、AC 250-5全地面起重机。另外，在履带起重机产品上，特雷克斯宣布其成功开发的加强臂附件（Boom Booster）的应用机型扩展至德马格CC3800-1起重机，显著提升这款产品的性能。在越野起重机产品线上，特雷克斯推出了全新的RT 90越野起重机；在塔式起重机产品线上，特雷克斯还推出了CTT 332-16平头塔式起重机。另外，2016年，特雷克斯通过推出AT 40城市起重机，重新进入城市起重机市场。
2016年10月底，特雷克斯集团宣布起重机部管理团队的调整：Steve Filipov再度出山，担任特雷克斯起重机总裁，这位总裁在2004-2008年曾担任特雷克斯起重机总裁。
多田野
2016财年（截止2017年3月31日），株式会社多田野（以下简称：多田野）销售额为1766.76亿日元，同比下降了14.2%，营业利润为184.84亿日元，同比下降40.5%。其中，移动式起重机（指汽车起重机、越野起重机和全地面起重机）销售额为1096.27亿日元，同比下降22.5%，日本国内市场销售额为450.17亿日元，同比下降11.9%，由于市场需求下降以及汇率变动的影响，海外市场销售额为646.09亿日元，同比下降28.6%。
通过继续强化销售以及不断推介新产品，多田野继续稳固其在日本移动式起重机市场的领先地位。2016年，多田野在日本移动式起重机市场的份额为47.5%，全球市场份额为32.9%，稳固全球移动式起重机市场地位。2016年，多田野推出的新产品包括GR-700N、GR-250N和GR-160N第四代越野起重机，同时还向海外市场发布了GR-1200XL越野起重
机，全球最大吨位越野起重机GR-1450EX也在日本问世，全新ATF100G-4全地面起重机也面向全球市场发布。
2016财年，多田野公布了其2017-2019财年中期经营计划：公司长期目标是成为起升设备行业的领导者，海外市场销售额占比达到80%，并成为一家稳定发展、盈利能力更强的公司（平均营业利润率为20%）。
为完成以上目标，多田野除了强化“推动全球化发展，提高适应能力，提升竞争力”三大核心战略，还发布了中期计划的九大战略举措，分别是“提高市场地位，提升产品竞争力，追求全球化的灵活的精益制造，提供突出的质量和服务，改善产品全生命周期价值，开发解决方案业务，提高盈利水平和资产效率，构建成长型组织结构，强化内部以及全球的管理结构”。
为此，多田野未雨绸缪，抓紧布局。在2016财年，多田野在其总部所在地日本香奈川县高松市再度投资24亿日元，签订20公顷土地的使用权，用于建设新厂房，拓展大型移动式起重机的生产能力。一期工厂预计2018年投产，总投资175亿日元。同时，为了提升服务能力，2016年6月，多田野又将其香川县高松市的配件仓储中心迁至物流更为便利的兵库县神户市，以缩短配件供货周期。
在海外市场，多田野亦是加紧布局。2016年2月，多田野在法国Sarreguemines投资成立了多田野法国有限公司，负责移动式起重机的销售和服务。
徐工集团
2016年，徐工继续聚焦于“价值”、“利润”和“优质运营”，围绕国际化、技术创新两大战略重点，以“精益化、补短板、可持续”为主线，遵循“技术领先、用不毁”行动金标准，全力推进产品、技术、营销服务、产品结构转型升级。
一系列举措之下，尽管受中国市场继续下滑影响，徐工起重机业务销售额降幅已大幅收窄。其中，移动式起重机市场占有率世界领先，130吨以上大吨位起重机国内占有率增至62.7%，继续巩固自身在中国以及全球起重机行业的地位。
近几年，徐工依据“三高一大”战略，在高可靠性、高技术含量、高附加值和大吨位产品上不断进取。本年度，在国内，徐工4000吨级履带式起重机完成自推出至今的第7次转场，在多个国家重点项目中表现突出；在海外，徐工1250吨履带式起重机成功出口中东地区，成
为首个实现千吨级产品出口海外的本土起重机制造商。
2016年，徐工又推出了“G一代”全系列17款起重机，在节能、轻量化、操控性等方面取得了12项核心技术、145项专利技术，展示了徐工在产品技术高端化、智能化上的转型成果，进一步夯实了其在轮式起重机产品领域的优势地位。
不仅在国内，在全球产品、技术和价值高地——欧美市场，徐工不断增强的技术研发能力，也获得了认可。2016年，徐工凭借在轮式起重机液压转向系统方面取得的技术突破，再获美国专利授权，为其与高端市场在标准、需求上的对接，增加了新砝码。
不断在技术、产品上释放出活力和竞争力的同时，徐工在商业模式上的创新亦可圈可点。2016年，徐工搭建了“徐工工业云平台”，借助云计算、大数据、移动互联等先进技术，在定制式精准研发、方案式精准营销、全生命周期精准服务上，为起重机用户创造更大价值。
神钢建机
株式会社神户制钢所2015年12月21日宣布其建机和起重机业务再度合并，合并后公司名称为神钢建机。业务合并后，神钢建机发布了2016-2020财年中期经营计划。根据计划，神钢建机将针对不同市场，有针对性地制定生产和销售策略，其中包括重构中国业务、推广信息交互技术以及重新进入大型履带起重机业务。此外，神钢建机还发布起
重机业务发展战略：（1）提升运营质量，确保稳定收益：根据不同区域市场特点，改进客户关系；通过推动生产改革，进一步缩短交货周期、最小化机会损失；（2）构建业务发展基础：及时向市场推出新产品和型号（升级产品）；提升品牌影响力以及技术能力，打造领军企业形象；构建大型履带起重机的业务基础。在此战略下，神钢建机起重机业务2020年目标是实现全球起重机市场40%份额（不含中国）。
随着建机和起重机业务的整合，自2016财年开始，神钢建机对其国内和国外业务开启了一轮大规模的重组、合并，以提升运营效率、强化产品开发能力、增强全球国际化拓展能力。
2016年11月，为了拓展在中东和非洲地区的业务，神钢建机在阿联酋迪拜设立全资子公司——神钢建机中东&非洲有限公司，其起重机销售服务公司——神钢起重机中东有限公司整体并入新公司。未来，神钢建机将通过新公司统筹管理并构建其在中东和非洲的本地化的销售、分销网络和服务。
在美洲区，为精简业务，加速全球化拓展，神钢建机将其美国起重机销售服务公司——神钢起重机北美公司并入总部位于德克萨斯州Katy的神钢建机美国公司，自2017年1月起，神钢建机北美公司将统一管理液压挖掘机的制造和销售、美洲区履带起重机销售以及挖掘机和起重机代理商开发等。
在起重机产品层面，履带起重机仍然是神钢建机的主力机型。在2016-2020财年中期经营计划中，构建大型履带起重机的业务基础是公司的重要战略。2016年5月，神钢建机通过发布其最大吨位的履带起重机SL16000J（最大起重能力1000吨）/SL16000J-H（最大起重能力1250吨），宣告重新进入全球大型履带起重机市场。此外，2016财年，神钢建机先后开发出新一代满足全新排放标准的7050G-2、7070G-2、BM800G-2、7090G-2、BM1000G-2、7120G-2履带起重机，进一步完善产品线，强化产品竞争力，另外，还推
出了RK250-9和RK700-3两款越野起重机。
中联重科
2016年，中联重科业绩下滑。面对挑战，中联重科积极着手应对，将转型升级的关键抓手定位于“产品创新”和“品质提升”。
作为中联重科起重机业务的核心支点，产品研发及产品体系的完善依然是重中之重。为紧密贴合市场需求，中联重科继续以超大型起重机产品为着力点，推出新产品。2016年，中联重科千吨级全地面起重机QAY2000正式亮相，并在宁夏风电场完成首吊。大型化之外，智能化、节能化也成为中联重科起重机分公司在研发生产领域的重要目标。
近几年，中联重科还利用过去积累的经验和优势，扩大与全球优势产业资源的系统对接，在海外拓展深度上不断突破。2016年，中联重科与白俄罗斯MAZ集团签署协议，共同组建中联重科-MAZ合资公司，推进包括汽车起重机在内的多个产品板块的本地化采购与生产。这是继2015年中联重科入驻中白工业园后，中联重科对白俄罗斯
布局的进一步强化，以更好把控一带一路沿线市场。
与此同时，中联重科也不断通过中外制造工艺和技术的融合，在海外市场推出更具针对性、适应性的产品。2016年德国bauma展上，中联重科展出的ZTF600汽车起重机、ZCC1100H履带式起重机，都在性能、品质方面深度契合了欧洲市场的特殊需求。
在欧美高端市场之外，2016年，中联重科继续加强对新兴市场的拓展力度，在“聚焦、集合、本地化”的营销服务理念推动下，进一步加强了市场渗透与推广力度。本年度，中联重科在缅甸建立了首个海外全系列产品维修中心，与公司位于印度尼西亚、泰国、印度等地的配件库紧密联动，强化海外支持体系和配件供应。
加藤制作所
2016财年，株式会社加藤制作所（以下简称：加藤）销售额为754.38亿日元，同比下降2.3%，移动式起重机仍是加藤最大的业务板块，2016财年，由于第四季度对IHI建机的业务整合，加藤移动式起重机销售额为560.92亿日元，同比增长4.2%。
2016财年，加藤发布了2016-2018财年中期经营计划，根据计划，加藤2018财年销售额剑指1000亿日元，因此公司加紧谋划拓展全球市场，扩充产品线，布局更具竞争力的产品。
为了实现2018财年目标，2016年10月25日，加藤与IHI株式会社达成股权转让协议，根据协议，加藤收购IHI株式会社旗下全资子公司——IHI建机株式会社全部股权，11月25日，双方宣布相关股权交割正式完成。交易后，IHI建机株式会社正式更名为加藤重工业工程机械株式会社（缩写为KATO HICOM），IHI建机与IMER国际公司在意大利以51:49股比成立的合资公司—IHIMER公司，以及IHI建机与中骏机械有限公司在中国福建省厦门市以51:49股比组建的合资
公司——石川岛中骏（厦门）建机有限公司相继完成股权转移，成为加藤旗下子公司。凭借此次收购，加藤获得IHI建机包括小型挖掘机、履带起重机和其他履带式产品在内的广泛产品线，自身产品体系进一步完善，提升了产品研发和设计能力，同时扩充了海外销售网络。
除了依托并购推进国际化之外，加藤还在抓紧布局自身在海外的制造和分销网络。2016年10月，加藤在泰国投资建设的制造工厂——加藤（泰国）有限公司正式开业，这也是加藤继中国昆山之后在海外建设的第二家工厂。作为加藤面向亚洲、中东地区以及泰国当地市场的制造基地，新工厂将缩短产品供货期，为客户提供本地化支持。此外，2016年12月，加藤制作所任命Imen Markazi公司担任其在伊朗移动式起重机的授权代理商，以强化起重机业务在海外市场的拓展。
在产品层面，加藤起重机继续推陈出现。2016财年，加藤先后推出了KA-1300R全地面起重机，MR-130Ri、SR-500Rf、SL850Rf越野起重机等多款全新产品，继续完善自身产品线，满足市场需求。
三一重工
2016年，三一重工继续推进“双进”转型战略，一方面将在核心业务领域加快由“单一设备制造”向“设备制造+服务”转型；另一方面，借助互联网思维、商业模式和技术，推进互动式营销、大数据应用、CRM、智能化制造示范等项目，加大业务发展空间、提升盈利空间。
作为业内物联网起步最早，发展最深入的制造商，三一重工早在2008年就已着手建立工业大数据；2014年其又先后与SAP、IBM签订全球战略合作协议，构建世界级装备制造业流程信息化管理体系，以支持公司在新行业环境下的转型升级。2017年，三一重工发布了行业内首个“云+端”物联网平台，为起重机等业务板块提供创新管理理念、生产模式变革和智能服务应用，向“智能产品+智能平台+智能服务”的全面转型。
同时，在金融服务领域，三一重工也发起了新的尝试。2016年，三一重工基于物联网和大数据技术设立的装备制造专业财险公司——久隆财产保险有限公司正式运营，通过产业资本和金融资本的融合，进一步提升了包括起重机在内的产品附加值。
在产品上，三一重工还加大了面向细分市场的起重机产品研制力度。面对风电领域不断增长的需求，三一起重机推出了全球首台风电专用汽车起重机SSC1020C，以及履带式起重机SCC6500A，全面覆盖2.0-3.0MW风机吊装需求。
在服务上，2016年，三一起重机推出“新征程·新三一”价值服务，将“服务设备、服务事业、服务生活”全面结合，进一步提升服务质量和服务体验。
与此同时，三一起重机多年前在南非、中东地区构建的营销服务体系，也在本年度不断释放积极的市场影响，为三一起重机业务收获了更多用户的青睐。
日立住友
2016财年，日立住友重机械建机起重机株式会社（以下简称日立住友）通过有针对性地推出新产品、控制固定成本投入等一系列强化竞争力的举措，继续推进业务发展，2016财年，日立住友实现销售额418.29亿日元，同比下降5.2%，其中日本国内市场销售额为329.78亿日元，同比增长17%，销售额增长主要是得益于大吨位产品销量以及服务业务的增长。在海外市场，日立住友继续通过与Link-Belt（美洲区）、日立建机欧洲有限公司（欧洲区）、日立建机中东有限公司FZE（中东区）等合作营销方式，持续推进海外业务，提升客户满意度。但由于海外市场整体需求下滑，日立住友海外市场销售额同比下降44%，为88.51亿日元。2016财年，日立住友营业利润为58.24亿日元，同比增长9.5%。
2016财年，日立住友完成了股权结构的变更。2016年12月底，日立建机株式会社与住友重机械株式会社宣布就双方以50:50股比建立的日立住友公司达成谅解协议，日立建机株式会社将其所持有日立住友的部分股权转让给住友重机械，股权转让完成后，日立住友将成为住友重机械旗下子公司，双方承诺继续共享销售渠道、技术和专业技能，共同拓展履带起重机业务。
过去一年，日立住友继续推出新产品，补强产品线。2016年，日立住友先后推出了全新的SCX3500-3、SCX2000-3履带起重机，发布了满足最新排放标准的SCX900-3、SCX1200-3、800HLX、1000HLX和1500HLX履带起重机。
名称：桥式起重机 型号：LH 起重量：5T 最长跨度：40.5m 最高工作级别：A6 结构形式：由起升机构、双主梁、端梁、电控系统等组成； 驱动装置：鼠笼式电机（60%ED）+硬齿面减速机（HRC60）+自调盘式制动器，免维护； 操作模式：有线地操（IP65，寿命50万次）、无线遥控、驾驶室（防晕设计，美观、新颖，可选配冷暖空调）防护等级IP55，F级绝缘，高强镀锌钢丝绳，大小车变频调速，运行平稳，防摇优化设计。 桥式起重机技术参数：
桥式起重机机械故障的预防措施 【来源：深圳华力特起重机械设备有限公司】 对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了 分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。 一、吊钩 吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置，它承担着吊运的全部载
荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB1 0051-88的要求判断吊钩是否能够使用。 二、钢丝绳 1 故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： Pmax≤Pd/n 式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd——钢丝绳的破断应力； n——安全系数。 Pmax=(Q+q)/(aη) 式中：Q——起重机的额定起重量； q——吊钩组重量； a——滑轮组承载的绳分支总数； η——滑轮组的总效率。
建筑塔式起重机事故分析及其预防示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
建筑塔式起重机事故分析及其预防示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 近年来，随着城市建设的快速发展和高层建筑物的增 加，塔式起重机(以下简称塔机)的使用越来越普遍，重大伤 害事故的发生率也在不断提高。因此，针对起重机械使用 安全状况包括建筑工程建设工地使用的起重机械安全状 况，各有关单位联合对在用的塔机进行了全面的检验检 查，对存在的问题、隐患和已发生的事故进行全面的总结 和分析，提出相应的补救或预防措施，以供参考。 1 塔式起重机事故或隐患的分类及预防 1．1制造质量的问题 (1)结构的材质质量和焊接质量问题结构件的质量问题 包括构件的材料质量与焊接质量。
①起重机材料质量问题包括材质的正确选用及材料质量保证(材质宏观质量和化学成份微观质量)，特别是起重机金属结构的关键件用材，比如：平衡臂架、起重臂架、塔身标准件、拉杆、转台、小车架和底架等。20xx年某台QqZ25型塔式起重机在其塔身主弦杆断裂处取样检验的材料质量分析中，其角钢的厚度测量有多处未达到材料厚度标准的规定，且金相检验表明，其材料存在大量硅酸盐、氧化物夹杂。当这些缺陷遇热影响区、高应变速率及高应力集中等特定因素时，这些因素对内在缺陷的扩展直至材料破坏起到了重要的作用。20xx年某台塔机，从塔身标准件主肢角钢折断的断口分析中，发现角钢的材质存在严重问题：所用材质冶金质量太差，夹杂物多、杂质元素过多、存在夹层和明显的纵向裂纹。由于多次刷涂油漆，安装人员和检验人员在安装、检验的宏观目测过程中很难发现缺陷。
桥式起重机主梁制造工艺与焊接工艺 设计报告 团队成员：.................. ................................ 专业班级：............... 指导教师：....................
1前言 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大 的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。 本文主要介绍了跨度21m,起重量50t 的通用桥式起重机箱型梁的设计生产过程。所选用的钢材为Q345。 2桥梁的总体结构 主梁为双梁模型，结构简图如下： 主梁 主梁是桥式起重机桥架中主要受力元件，由左右两块腹板，上下两块盖板以及若干大、小隔板及加强筋板组成。 主要技术要求有： 主梁上拱度：当受载后，可抵消按主梁刚度条件产生的下挠变形，避免承载小车爬坡。 主梁旁变：在制造桥架时，走台侧焊后有拉深残余应力，当运输及使用过程中残余应力释放后，导致两主梁向内旁弯；而且主梁在水平惯性载荷作用下，按刚度条件允许有一定侧向弯曲，两者叠加会造成大弯曲变形。 腹板波浪变形：受压区07.0δ<，受拉区02.1δ<，规定较低的波浪变形对于提高起重机的稳定性 和寿命是有利的。 上盖板水平度250/b c ≤，腹板垂直度250/0h h ≤，b 为盖板宽度，h0为上下盖板之间的高度。 端梁 端梁是桥式起重机桥架组成部分之一，一般采用箱型结构，并在水平面内与主梁刚性连接，端梁按受载情况可分下述两类： （1）、端梁受有主梁的最大支承压力，即端梁上作用有垂直载荷。 （2）、端梁没有垂直载荷，端梁只起联系主梁的作用。 3主梁的尺寸及校核
起重机规格、型号、起重重量、起重高度 D1100型最大起重量：63T;最大臂长/最大起重量:80M/9.5T; 起升高度：220M。 M600D型最大起重量：32T/22.5M;最大臂长/最大起重量:45.8M/14.5T ; 起升高度：52-95.6M;内爬250/500M。 M125/75型最大起重量：50T;最大臂长/最大起重量:70M/8.5T ; 起升高度:90M。 K80/115型最大起重量：32T;最大臂长/最大起重量:70M/11.5T ; 起升高度：105.6M。 MC480M25型最大起重量：25T;最大臂长/最大起重量:74.9M/3T ; 起升高度：80M。 K50/50型、C7050型、C7050B型最大起重量:20T；起升高度（固定/行走）:78.4M/79.7M；最大臂长/最大起重量:70M/5T。 STT293型最大起重量：18T;最大臂长/最大起重量:74M/2.7T 。 QTZ7520型最大起重量：16T;最大臂长/最大起重量:75M/2T 。 ST7022型、ST7027型、HK40/27型、ST7030型、MC30012型最大起重量：12-16T；最大臂长/最大起重量70M/2.2T、2.7T、3.0T。 HK40/21B型最大起重量：16T；起升高度（固定/行走/附着）45.7M/50.6M/153.7M；最大臂长/最大起重量70M/2.1T。 K30/21型(市场租赁价格：5.3-6.5万元/月) 最大起重量：12T；起升高度（固定/行走/附着）45.7M/50.6M/153.7M；最大臂长/最大起重量70M/2.1T H3/36B型(市场租赁价格：4.6-5.5万元/月) 最大起重量：12T；起升高度（固定/行走/附着/内爬）51.7M/56.5M/195M/45.6M；最大臂长/最大起重量60M/3.6T. QTZ6516型（6517/6530）(市场租赁价格：4-5.5万元/月) 最大起重量：8T；起升高度（固定/行走/附着）51.7M/56.5M/204.7M；；最大臂长/最大起重量60M/1.6T(1.7T/3.0T). TC6020型QTZ6020/QTZ6021/ E6026/E6020B/C6018/QTZ6023(市场租赁价格：4-4.5万元/月) 最大起重量：10-12T；起升高度（固定/行走/附着）51.7M/56.5M/195M；最大臂长/最大起重量60M/2.0T(2.0T/2.1T/2.6T/2.0T/1.8T/2.3T)。 ST6014/5型(QTZ6015)QTZ160/MC180/QTZ125(6016)TC6010型、QTZ6013型、TC6013型、QTZ6016型(市场租赁价格：3.2-4.5万元/月) 最大起重量：10T；起升高度（固定）61M；最大臂长/最大起重量60M/1.4T/1.5T.内爬塔：(市场租赁价格：3.6-7.3万元/月) 7050型，K50/50型、MC320型、QTP5512型、QTP5015型、MC120型 TC5613型(QTZ5616/TC5610P/QTZ80)(市场租赁价格：2.5-3.5万元/月) 最大起重量：8T；起升高度（固定/附着）46M/150M；最大臂长/最大起重量56M/1.3T(1.6/1.0/1.5). JL150型(市场租赁价格：3-4万元/月) 最大起重量：10T；起升高度（固定/行走/附着）45M50M/189M；最大臂长/最大起重量55M/2.0T. QTZ5515/5518 型(NTP5515/TC5518/FG5518/S5519/QTZ80F(G)/QTZ800(C))(市场租赁价格：2.8-3.3万元/月) 最大起重量：6T；起升高度（固定/附着）44M/176M；最大臂长/最大起重量55M/1.2T(1.3T/1.4/1.5/1.8).
桥式起重机毕业设计 由于工业生产规模不断扩大生产效率日益提高以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加促使大型或高速起重机的需求量不断增长起重量越来越大工作速度越来越高并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机不但要容易操作容易维护而且安全性要好可靠性要高要求具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性,起重机的出现大大提高了人们的劳动效率以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。桥式起重机作为物料搬运机械在整个国民经济中有着十分重要的地位。经过几十年的发展我国桥式起重机制造厂和使用部门在设计、制造工艺设备使用维修、管理方面不断积累经验不断改造推动了桥式起重机的技术进步。本论文主要通过电气系统的设计使5t桥式起重机规定的各种运动要求。现根据起重机的新理论、新技术和新动向结合实例简要论述国外先进起重机的特点和发展趋势。 1.1起重机的特点和发展趋势现根据起重机的新理论、新技术和新动向结合实例简要论述国外先进起重机的特点和发展趋势。1.1.1大型化和专用化由于工业生产规模的不断扩大生产效率日益提高 以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加促使大型或高速起重机的需求量不断增长。起重量越来越大工作速度越来越高并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机不但要容易操作容易维护而且安全性要好可靠性要高要求具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。目前世界上最大的浮游起重机起重量达6500t最大的履带起重机起重量达3000t最大的桥式起重机起重量为1200t集装箱岸边装卸桥小车的最大运行速度已达350m/min堆垛起重机最大运行速度是240m/min垃圾处理用起重机的起升速度达100m/min 。工业生产方式和用户需求的多样性使专用起重机的市场不断扩大品种也不断更新以特有的功能满足特殊的需要发挥出最佳的效用。例如冶金、核电、造纸、垃圾处理的专用起重机防爆、防腐、绝缘起重机和铁路、船舶、集装箱专用起重机的功能不断增加性能不断提高 适应性比以往更强。德国德马格公司研制出一种飞机维修保养的专用起重机在国际市场打开了销路。这种起重机安装在房屋结构上跨度大、起升高度大、可过跨、停车精度高。在起重小车下面安装有多节伸缩导管与飞机维修平台相连并可作360度旋转。通过大车和小车的位移、导管的升降与旋转可使维修平台到达飞机的任一部位进行飞机的维护和修理极为快捷方便。 1.1.2模块化和组合化用模块化设计代替传统的整机设计方法将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多种用途有相同联接要素和可互换的标准模块通过不同模块的相互组合形成不同类型和规格的起重机。对起重机进行改进只需针对某几个模块。设计新型起重机只需选用不同模块重新进行组合。可使单件小批量生产的起重机改换成具有相当批量的模块生产实现高效率的专业化生产企业的生产组织也可由产品管理变为模块管理。达到改善整机性能降低制造成本提高通用化程度用较少规格数的零部件组成多品种、多规格的系列产品充分满足用户需求。目前德国、英国、法国、美国和日本的著名起重机公司都已采用起重机模块化设计并取得了显著的效益。德国德马格公司的标准起重机系列改用模块化设计后比单件设计的设计费用下降12% 生产成本下降45%经济效益十分可观。德国德马格公司还开发了一种KBK柔性组合式悬挂起重机起重机的钢结构由冷轧型轨组合而成起重机运行线路可沿生产工艺流程任意布置可有叉道、转弯、过跨、变轨距。所有部件都可实现大批量生产再根据用户的不同需求和具体物料搬运路线在短时间内将各种部件组合搭配即成。这种起重机组合性非常好操作方便能充分利用空间运行成本低。有手动、自动多种形式还能组成悬挂系统、单梁悬挂起重机、双梁悬挂起重机、悬臂起重机、轻型门式起重机及手动堆垛起重机甚至能组
建筑力学作业 平面一般力系实际工程的应用——塔吊分析 1.塔吊介绍 塔吊，即塔式起重机。机身 很高，像塔，有长臂，轨道上 有小车，可在轨道上移动，工 作面很大，主要用于建筑工地 等处。塔吊一般用于建筑施工、 货物搬运、部分事故现场处理 等场合，主要作为材料、货物 等的高空运输或质量较大物体 的运送的工具。 塔吊一般由外套架、回转轴承、塔冒、平衡臂、平衡臂拉杆、起重臂（吊臂）、起重臂拉杆、电源、支架、变幅小车，起重吊钩、驾驶室等几部分组成。 塔吊一般用于建筑施工、货物搬运、部分事故现场处理等场合，主要作为材料、货物等的高空运输或质量较大物体的运送的工具。
如下图，塔吊可简化为所示主体结构模型 塔吊主体结构模型 塔吊结构图 根据塔吊的组成、用处及发展历程，我们可以对塔吊的结构有一个更加深入的了解。如下图1-2塔吊的主体结构模型图所示，塔吊的各个部分均已经标出在图上。
2.塔吊静力学分析 对塔吊整体为研究对象． 要保证机身满载是平衡而不向右倾倒，则必须 ∑M B=0, W2(a+b)-F A b-W1-W max l max=0； 限制条件F A≥0． 再考虑空载时的情形，这时W＝0. 要保证机身空载时平衡而不向左倾倒，则必须满足平衡方程： ∑M A＝0， W2 a+F B b-W1(b+e)=0； 限制条件F B≥0．
1)对塔吊的平衡臂，由平衡条件得： ∑F x =0, F 1cos θ=F x ； ∑F y =0, F 1sin θ+F y =W 2+m 1g ； ∑M=0， (F 1sin θ-W 2)l 1=m 1gl 2； 2)如左图塔吊吊臂，由平衡条件得 ∑Fx=0, F x =F 2cos α+F 3cos β； ∑F y =0, F 2sin α+F 2sin β+F `y =m 2g+W ； ∑M=0, F 2sin αl 3+F 3sin βl 4=m 2gl 5+Wl ． 3)如右图塔吊吊帽与拉杆的受力情况，则由共点力的平衡条件可得平衡方程如下： ∑Fx=0, F 1cos α= F 2cos β+ F 3cos γ ∑F y =0, F 1sin α+F 2sin β+ F 3sin γ=F L 1
世界500强企业在北京的名单 以下是世界５００强在北京机构名单的企业名录列表，灰色背景为汽车企业美国特雷克斯总公司北京代表处 雷神国际公司北京办事处 西门子（中国）有限公司 三菱汽车工业株式会社北京事务所 铃木株式会社北京代表处 小松(中国)投资有限公司北京办事处 约翰迪尔(中国)投资有限公司 德国宝马汽车公司北京代表处 庞巴迪运输工程服务（北京）有限公司 凸版印刷株式会社北京办事处 富士胶片（中国）投资有限公司北京分公司 三洋电机贸易会社北京代表处 美国德州仪器中国公司北京代表处 中美天津史克制药有限公司北京办事处 北京诺华制药有限公司 上海罗氏制药有限公司北京办事处 辉瑞制药有限公司北京办事处 金佰利（中国）投资有限公司北京办事处 拜耳医药保健有限公司 雅培制药有限公司北京办事处 强生(中国)医疗器材有限公司北京办事处 惠氏制药有限公司北京办事处 英国英美烟草中国公司北京办事处 道达尔石化咨询(北京)有限公司 埃森哲咨询(上海)有限公司北京分公司 北京索迪斯服务有限公司 摩根士丹利资产服务咨询(中国)有限公司 中青旅胜腾国际旅游有限公司 埃克森美孚(中国)投资有限公司北京分公司 三菱重工业株式会社北京事务所 戴姆勒—克莱斯勒股份公司北京代表处 五十铃汽车公司北京办事处 本田技研工业株式会社北京办事处 雀巢(中国)有限公司北京办事处 北京可口可乐饮料有限公司 超马赫国际运输代理有限公司 德国汉莎航空公司北京办事处 UPS中国总部北京代表处
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起重机型号大全 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
起重机型号表示方法一.通用桥式起重机型号表示方法：例如 QD 20/5t— A6 □ 用处：室外加W，室内省略， 工作级别 跨度，m， 额定起重量，t， 代号，见下表 注：对于可供用户选择的要素，如电磁吸盘的型号，抓斗的规格，确切的起升高度，司机室的型式及入口方向，运行轨道的型号，机构工作级别的特殊要求，是否提供制冷或供热装置等，应另在订货合同中用文字说明。 标记示例： 1.额定起重量20/5t，跨度，工作级别A5，室内用吊钩桥式起重机，应标记为： 起重机 QD 20/ GB/T14405 2.额定起重量5t, 跨度，工作级别A6，室外用三用桥式起重机，标记为： 起重机 GB/T14405 序号5∽7的名称，亦可称为二用桥式起重机。
二.通用门式起重机型号表示方法： □□—□□ ， 工作级别 跨度，m， 额定起重量，t， 代号，见下表 注：对于可供用户选择的要素，如电磁吸盘的型号，抓斗的规格，确切的起升高度，司机室的型式及入口方向，运行轨道的型号，大车导电型式，机构工作级别的特殊要求，是否提供制冷或供热装置等，应另在订货合同中用文字说明。 标记示例： 1.额定起重量20/5t，跨度22m，工作级别A4，单主梁吊钩门式起重机，应标记为：
起重机 MDG 20/5-22A4 GB/T14406 2.额定起重量50/10+50/101t, 跨度35m，工作级别A4，双梁，双小车吊钩门式起重 机，标记为： 起重机 ME50/10+50/10-35A4 GB/T14406 序号5∽6，12∽13的名称，亦可称为二用门式起重机。 三.手动梁式起重机型号表示方法： SL □—□—□ 起升高度，m， 跨度，m， 额定起重量，t， 产品代号， 标记示例： 起重量5t，跨度，起升高度3m 的手动梁式起重机标记为： 起重机 JB/T1114-94 四.手动桥式起重机型号表示方法： SQ □—□—□ 起升高度，m， 跨度，m， 额定起重量，t， 产品代号， 标记示例： 起重量16t，跨度，起升高度的手动桥式起重机标记为：
文件编号：TP-AR-L8666 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 大型桥式起重机安装工 艺(正式版)
大型桥式起重机安装工艺(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （一）、安装前准备 安装前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据GB50278-98《起重机安装工程施工及验收规范》、GB/T10183-1988《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》等标准执行。参加安装、架设的人员必须取得相应岗位上岗资格证。 1、开工前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据规定执行。 2、设备到货后，应汇同有关部门一并进行开箱检查，检查起重设备的型号，产品合格证，技术资料安装说明书及装箱单，检查随机专用工具及零部件是
否与装箱单相符，设备有无明显碰撞及变形，作好开箱检查记录，并做好签字手续。 3、设备的起吊、搬运应特别注意避免扭弯、撞击，吊起时捆扎点应依生产厂指定位置，禁止捆扎走台或其它机械零件，搬运时禁止直接在地面上翻滚拖动，存放时应平稳。并用枕木对称垫平以防桥架变形。 4、根据所安装桥式起重机的实际情况配备合适的起重设备及安装所需的各种工具。各工种施工人员必须带齐全相应的作业工具，并要求各自集中在工具包中存放。 （二）主梁的安装 组装主梁时，应先在工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连接成一体。连接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。将主梁横放在轨道上或架
浅析塔式起重机钢结构损坏原因及维修 [摘要]塔式起重机的现场安全生产管理极其重要，施工过程中发生钢结构损坏应及时修复，平时必须做好塔式起重机钢结构的维护保养工作，发现钢结构受损，必须排除事故隐患，确保安全生产顺利进行。 [关键词]塔式起重机；钢结构；损坏原因；维修 塔式起重机在建筑施工中已成为必不可少的施工机械设备，塔机在建筑施工中的现场安全生产管理工作中极其重要。长期以来，人们在维护塔机时只重视对传动及电气设备的养护，而忽视了对钢结构的检查及修复，给施工带来各种事故隐患。在此我们结合多年来的实际经验，谈谈塔机的钢结构在施工使用中的损坏原因及维修。 1 钢结构的损坏形式及原因 1．1表面锈蚀
塔机的工作环境比较恶劣，经常在含酸碱等腐蚀性气体灰尘下作业，加上运行过程中的碰撞及防锈油漆的自然老化、脱落，使表面失去保护，加上维护保养工作不及时，造成局部腐蚀氧化，不同程度地出现表面锈蚀现象，降低钢结构强度，久而久之使塔机的钢结构变形。 1．2裂纹 实践证明，虽然裂纹不一定导致断裂，发现裂纹不及时修复，塔机长期带患工作，往往是断裂的初期阶段，尤其是过渡性及危险性裂纹，具有进一步扩展的危险，及时发现并处理是很重要的。一般裂纹主要产生在焊接部位及应力集中的地方，如塔身下部、下支座、回转塔身、塔顶联接耳板等，通常在复合受力最大处。 如果机构启动和制动过猛、越级换速、反车作紧急制动，使塔机钢结构增大冲击力，过大的惯性可导致塔机钢结构的焊缝开裂，处理不及时，会引发较大的危险事故。在浙江某工地的qtz31．5塔机，由于司机操作不当，起升机构启动过猛，并且超载工作，使塔
机前后摆动很大，使塔机上支座内的筋板全部开裂，幸亏发现得早，及时处理，未发生重大事故。 1．3变形 包括局部弯曲变形和扭曲、偏心。根据金属结构检验要求，杆 件沿全长纵向轴线的直线度公差为1／750；使用中主弦杆变形量应 不大于3‰～5‰；腹杆变形量不大于2～4mm；杆件连接螺栓孔距误差不超过装配间隙的1／2；且螺孔的圆度误差不超过装配间隙的l ／2；当超过上述范围即视为变形。变形原因有：①由于碰撞、敲打 等原因，造成钢结构局部弯曲变形；②由于连接螺栓松动，使得螺 孔磨损成椭圆，造成各节臂、杆件之间偏心产生附加弯曲力矩；③ 误动作造成钢结构意外碰撞变形．如操作机构失灵使吊臂失控后仰，与塔身相撞会引起严重变形；④长期超载使用，使钢结构产生屈服 变形(永久变形)。 如顶升时不注意调整上部结构的平衡，没有将顶起部份的重心 落在顶升油缸上，使顶部结构失去平衡乃至重心偏移较大，爬升架 的导轮对标准节主弦杆的压力太大，使塔身主弦杆发生弯曲变形， 塔机钢结构产生失稳而造成事故。
JS01 QD型起重机制造工艺规程 编制： 审核： 批准：
第一章双梁桥式起重机概述 一、QD双梁桥式起重机概述 双梁桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。所以双梁桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。 二、QD双梁桥式起重机的组成 桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。 机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。
金属结构部分：由桥架和小车架组成。 电气部分：由电气设备和电气线路组成。 三、QD双梁桥式起重机制作装备工艺概述 为使制作工艺更好的指导生产，同时又保证工艺的简要合理，本工艺把桥式起重机的制造工艺简单的划分为以下几个工序。 1、主梁的制作工艺 2、端梁的制作装配工艺 3、桥架的组合装配工艺：含主梁与端梁的组合装配、行走机构的安装、走台栏杆的组合装配、轨道的安装、布线管的安装等 4、小车的制作工艺：含小车架的制作、小车行走及起升机构的安装 四、编制依据 GB3811--2008《起重机设计规范》 GB/T14405-2011《通用桥式起重机》 JB/T53442—94《通用桥式起重机产品质量分等》 GB6067-2010《起重机安全规程》 GB/T985.1-2008《气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口基本形式和尺寸》 GB986-88《埋弧焊坡口的基本形式和尺寸》 GB10854-89《钢结构焊缝外形尺寸》
一、目前状况分析 随着现代工业的迅速发展，新技术、新工艺的充分应用，社会生产力又跃上了一个新水平。由于市场竞争的需要，起重机生产方式也由单件小批量向着多品种的变批量方向发展。 目前国内销售市场对起重机械的需求量正在不断增加，据分析，目前全国的桥式、门式起重机的市场份额每年大约有200多亿.市场分割主要有五部分，第一部分，大起、大重和太原重工，占去约50亿:第二部分，卫华、上起和新乡矿山等生产规模在一个亿左右的厂瓜分掉约30飞0亿:第三部分，河南长垣地区和山东新泰地区的中小型企业约有50亿:还有一部分是以DEMAG和KONECRANES为代表的外企约有20亿:最后约50亿主要通过市场竞争来消化和吸收。 目前我国桥门式起重机的市场竞争主要还是通过价格战。价格战比较残酷也比较低级，最后的结果是利润不断下降，从而导致产品质量下降，整个行业水平的降低，最后崩溃，造成这种局势的一个主要原因是各家的产品没有差异性，不能比性能，比个性。因为大家的生产图纸都是一样的，都是在我国计划经济下，通过联合设计而来的，并且这么多年来也没有大的改变，所以在这种情况下只有比价格，不然比什么?我们厂也是一样.桥门机图纸来源国家计划调拨，并且几十年来都没有大的改动，更没有具有自己特色的产品。在如今这种市场竞争的模式下，既没有产品特色和差异，又没有价格的优势，要如何生存?仅靠现在昆重这块老牌子和一点与客户的老关系在云南这块市场苦苦支撑，还能支撑多久?再发展就可能被彻底地淘汰出市场， 二、国内外起重机的发展趋势 (1)设计、制作的计算机化、自动化 近年来，随着电子计算机的广泛应用，许多国内外起重机制造商从应用计算机辅助设计系统(CAD), 提高到应用计算机进行起重机的模块化设计，在严密的科学理论指导下，拟定起重机结构、机构、部件等多层次的标准化、模块化单元，起重机采用模块单元化设计，不仅是一种设计方法的改革，而且将影响整个起重机行业的技术、生产和管理水平，老产品的更新换代、新产品的研制速度都将大大加快。对起重机的改进，只需针对几个需要修改的模块:设计新的起重机只需选用不同的模块重新进行组合:提高了通用化程度，可使单件小批量的产品改换成相对批量的模块生产。亦能以较少的模块形式，组合成不同功能和不同规格的起重机，满足市场的需求，增加竞争能力。例如，德马克公司开发了一种标准车轮箱模块系列，上面有多组联接孔，选用不同型号的驱动单元，可组装成台车，可与金属构件组合后用作桥式、门式起重机或其它轨行式起重运输机械.其车轮有多种踏面形式可供选用，由于不受轮距的限制，组合更加灵活，用途更加广泛.据资料介绍，德马克公司的葫芦双梁起重机系列改用模块化设计后，比单件的设计费用下降了12%，自重轻，与国内产品相比较，起重量32t、跨度25m，国内双梁起重机自重为46.4t，电动葫芦桥式起重机自重为28.3t，而德马克电动葫芦桥式起重机的自重只有18.5t，比国内产品分别轻60%和35%。 (2}起重机控制元件的革新与应用 起重机的定位精度是对起重机的重要要求，多数采用转角码盘、齿轮链、激光头与钥板孔带来保证，定位精度通常为3mm，高于1mm的精度需外加定位系统。在起重机起升速度、制动器方面的改进，则使用低速运行的起重机吊钩精确定位，起重机的刹车系统也应用微处理进行控制和监视工作。 遥控系统用于桥式起重机及其它移动式起重运输机械，不仅节省人力，提高工作效率，而且使操作者的作业条件得到改善。 起重机的距离检侧防撞装置，采用无线电信号型防撞装置，防撞装置由三相系统组成，
塔式起重机结构的静力学分析 摘要：强度和振动特性是设计塔式起重机的金属结构的重要指标。文章从有限元的基础理论出发,利用ANSYS软件,对塔式起重机进行静力学分析,获得了其应力应变结果,比较了三种典型的工况,指出了极限吊重情况下静态极限强度的位置,并分析了塔式起重机的振动频率和振型,为研究塔式起重机的其他动力响应提供了依据。
关键词：塔式起重机静力学分析有限元 ANSYS 引言：塔式起重机（tower crane）简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。当起重臂架绕塔式起重机的回转部分作360°回转、吊重载荷沿起重臂架运行并升降时以及由于驱动控制系统电机抖动等原因，都会使塔式起重机引起振动。在此情况下，吊重荷载等动荷载对塔式起重机结构所引起的内力和变形，要比同样大小的静荷载所引起的大，有时甚至大得多。由于塔式起重机结构及构件承受的动荷载一般都很大，而且加载次数较为频繁，更容易产生疲劳破坏。作为大型设备,塔机的工作特点是根据建筑需要将物品在很大空间内升降和搬运,属于危 险作业。目前,在建筑施工中,由塔机引起的人员伤亡和设备事故屡禁不止,重大事故发生率居高不下。 塔机的强度和振动频率是影响塔机寿命和稳定性的重要因素，因此对塔式起重机进行静力学和振动的研究是十分要必要的。本文利用有限元分析软件ＡＮＳＹＳ对塔式起重机ＱＴＺ630进行建模，分析了三种加载在塔式起重机上的 典型的工况，得出了塔式起重机在三种工况下的静力学应力和应变云图，找出塔式起重机各个工况下的危险位置，为其塔机的改进提供参考。提取出塔机的前５阶振动模态，为其他动力学响应提供研究依据。 1.塔式起重机的结构及性能参数 1.1塔式起重机的结构 塔式起重机主要由机械部分、金属结构和电气三大部分组成。 机械部分主要是指起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构、行走机构、架设机构等等，这些机构根据工作需要或有或无，但起升机构是必不可少的。 金属结构是构成起重机械的躯体，是安装各机构和支托它们全部重量的主体部分。金属结构主要由门架、塔身、其中避、塔顶与塔顶撑架、平衡臂、转台等组成，其中门架是起重机的基础，所有物机和压重均装于其上。门架由两个侧架和一个长方形平台组成。塔身结构也成为塔架，是塔式起重机结构的主题，主要指自底架以上的垂直塔桅部分，它支撑着塔式起重机上部结构的全部重量，并将其转至底架和台车，进而分布给轨道基础。 电气是起重机械动作的能源，各机构都是单独驱动的。 在结构的力学分析中，主要分析塔身、塔臂和塔顶的杆件受力。 1.2性能参数 起重能力：Rmax =50 m ，Q =1.2 t R=2~15.44 m ，Q=5 t 起升速度： 100/80/50/40/5 m/min 回转速度： 0.6/0.4 r/min 变幅速度： 45/16 m/min 2.创建塔式起重机的有限元模型 塔机的金属结构主要包括塔顶、起重臂架、平衡臂、变幅小车、吊钩以及上下转台等组成．根据塔机设计规范的规定，建立塔机结构几何模型过程中，忽略结构阻尼，不考虑非线性关系和过渡圆角．为了有限元建模更加合理，应考虑：模型能全面准确地反映塔机结构特点；模型受力应与塔机在工作时外载荷作用
起重机规格型号公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
起重机规格、型号、起重重量、起重高度 D1100型最大起重量：63T;最大臂长/最大起重量:80M/9.5T; 起升高度：220M。 M600D型最大起重量：32T/22.5M;最大臂长/最大起重量:45.8M/14.5T ; 起升高度：52-95.6M;内爬250/500M。 M125/75型最大起重量：50T;最大臂长/最大起重量:70M/8.5T ; 起升高度:90M。 K80/115型最大起重量：32T;最大臂长/最大起重量:70M/11.5T ; 起升高度：105.6M。 MC480M25型最大起重量：25T;最大臂长/最大起重量:74.9M/3T ; 起升高度：80M。 K50/50型、C7050型、C7050B型最大起重量:20T；起升高度（固定/行走）:78.4M/79.7M；最大臂长/最大起重量:70M/5T。 STT293型最大起重量：18T;最大臂长/最大起重量:74M/2.7T 。 QTZ7520型最大起重量：16T;最大臂长/最大起重量:75M/2T 。 ST7022型、ST7027型、HK40/27型、ST7030型、MC30012型最大起重量：12-16T；最大臂长/最大起重量70M/2.2T、2.7T、3.0T。 HK40/21B型最大起重量：16T；起升高度（固定/行走/附着） 45.7M/50.6M/153.7M；最大臂长/最大起重量70M/2.1T。 K30/21型(市场租赁价格：5.3-6.5万元/月)
最大起重量：12T；起升高度（固定/行走/附着）45.7M/50.6M/153.7M；最大臂长/最大起重量70M/2.1T H3/36B型(市场租赁价格：4.6-5.5万元/月) 最大起重量：12T；起升高度（固定/行走/附着/内爬） 51.7M/56.5M/195M/45.6M；最大臂长/最大起重量60M/3.6T. QTZ6516型（6517/6530）(市场租赁价格：4-5.5万元/月) 最大起重量：8T；起升高度（固定/行走/附着） 51.7M/56.5M/204.7M；；最大臂长/最大起重量60M/1.6T(1.7T/3.0T). TC6020型QTZ6020/QTZ6021/ E6026/E6020B/C6018/QTZ6023(市场租赁价格：4-4.5万元/月) 最大起重量：10-12T；起升高度（固定/行走/附着） 51.7M/56.5M/195M；最大臂长/最大起重量 60M/2.0T(2.0T/2.1T/2.6T/2.0T/1.8T/2.3T)。 ST6014/5型(QTZ6015)QTZ160/MC180/QTZ125(6016)TC6010型、QTZ6013型、TC6013型、QTZ6016型(市场租赁价格：3.2-4.5万元/月) 最大起重量：10T；起升高度（固定）61M；最大臂长/最大起重量 60M/1.4T/1.5T.内爬塔：(市场租赁价格：3.6-7.3万元/月) 7050型，K50/50型、MC320型、QTP5512型、QTP5015型、MC120型 TC5613型(QTZ5616/TC5610P/QTZ80)(市场租赁价格：2.5-3.5万元/月)
国内外桥式起重机发展趋势 随着现代工业的迅速发展，新技术、新工艺的充分应用，社会生产力又跃上了一个新水平。由于市场竞争的需要，起重机生产方式也由单件小批量向着多品种的变批量方向发展。 (1)设计、制作的计算机化、自动化 近年来，随着电子计算机的广泛应用，许多国内外起重机制造商从应用计算机辅助设计系统，提高到应用计算机进行起重机的模块化设计。在严密的科学理论指导下，拟定起重机结构、机构、部件等多层次的标准化、模块化单元。起重机采用模块单元化设计，不仅是一种设计方法的改革，而且将影响整个起重机行业的技术、生产和管理水平，老产品的更新换代、新产品的研制速度都将大大加快。对起重机的改进，只需针对几个需要修改的模块：设计新的起重机只需选用不同的模块重新进行组合；提高了通用化程度，可使单件小批量的产品改换成相对批量的模块生产。亦能以较少的模块形式，组合成不同功能和不同规格的起重机，满足市场的需求，增加竞争能力。例如，德马克公司开发了一种标准车轮箱模块系列，上面有多组联接孔，选用不同型号的驱动单元，可组装成台车。可与金属构件组合后用作桥式、门式起重机或其它轨行式起重运输机械。其车轮有多种踏面形式可供选用，由于不受轮距的限制，组合更加灵活，用途更加广泛 (2)起重机控制元件的革新与应用 起重机的定位精度是对起重机的重要要求，多数采用转角码盘、齿轮链、激光头与钢板孔带来保证。在起重机起升速度、制动器方面的改进，则使用低速运行的起重机吊钩精确定位，起重机的刹车系统也应用微处理进行控制和监视工作。遥控系统用于桥式起重机及其它移动式起重运输机械，不仅节省人力。提高工作效率，而且使操作者的作业条件得到改善．起重机的距离检测防撞装置，采用无线电信号型防撞装置，防撞装置由三相系统组成，用来监控起重机前端行驶距离，一般首先发出信号警告，接着将大车车速减小到50％，最后切断电机电源，将大车制动。 (3)新材料、新工艺的应用 由于钢铁工业新技术的应用，钢材质量得以提高，在设计起重机主梁强度时，可使用较高的许用应力，而不需要很高的安全系数，以便减少起重机材料用量(这并不意味着不安全)，从而降低设备的重量和价格。因起重机重量的减小，可用功率较小的驱动装置启动，因此而减少电力，节省开支。在机加工方面，尽管采用少切削的精密铸件，尤其是铝合金铸件占多；加工设备大量采用高精、高效的加工中心，数控自动机床等。既保证加工质量，又提高了生产率、降低了成本．国内外起重机厂商为了能迅速制造和装配出品种多样化的产品来，要求企业之间密切联系和协调，企业走向专业化、标准化和系列化．因为使用标准件设备能迅速组合和安装，减少标准件外组合部分的加工制造就显得特别重要。组合构件的使用比生产非标准件起重机来，有助于减少成本。
起重机制造的工艺流程 我们公司主要生产桥、门式起重机，具有自行设计、研制能力和制造加工能力；我们的产品涉及到冶金、水工、电站、化工、造纸、造船、航空、航天、港口等行业，目前制造的起重机最大起重量为500t，最大起升高度达400米。 在结构件制造方面，本公司具有较强的制造能力；有年处理能力达5万吨以上，具开卷、校平、剪切、抛丸、喷漆、烘干能力的预处理生产线一条；有数控切割设备5台；（6000X50000）；半自动切割60多台，CO2气体保护焊，埋弧自动焊（平、角焊）200多台；其他焊机300多台。有各种剪板机，校平机、折弯机、卷板机等各种大型加工设备。这些设备为提高结构件的制造能力提供了有力的保证。 在机械加工方面，本公司的设备加工能力在长垣地区可以说是领先的，我们有16米的落地铣镗床，即将到厂的m=28，最大加工直径φ3150的大型滚齿机和大型立式车床，数控重型卧式车床、各种卧式镗床，立式铣加工中心等精、大、稀设备，为我们公司加工各种大型、高精度的零件提供了设备保证 机械产品生产过程是指从原材料到机械产品出厂的全部生产过程。它既包括：毛坯的制造、机械加工、热处理、装配、检验、试车、油漆等主要生产过程；还包括包装、运输等辅助过程。其生产过程可以由一个工厂完成，也可以由多个工厂完成。我们公司除了大型结构件，部分机械加工零件由本公司制造外，有一部分零部件由外协厂加工制造。主要是我们的生产能力不能满足。 下面就我们公司起重机生产的主要工艺流程作一介绍，在介绍工艺流程的同时，把每道工艺过程中所涉及到的设备作一些介绍，让大家对我们的设备能力有一个初步了解。 先介绍起重机制造的总工艺流程，然后再逐一介绍每道工序的详细情况。 我们的起重机由金属结构件、机加工件、外购件、外协件及电气几大部分组成，其工艺流程见工艺流程方框图： 起重机由金属结构件（主梁、端梁、平台及梯子栏杆、小车架，等）、机加工件；外购件（轴承，紧固件，标准件等），外协件（因本公司设备或生产能力原因，委托外单位加工的零部件：如吊钩）经过装配而成产品。 起重机工艺流程图 金属结构件