普速线路承力索架设标准化作业指导书
目次
1. 适用范围 (2)
2. 规范性引用文件 (2)
3. 编制依据 (2)
4. 承力索架设指导书 (2)
4.1. 准备工作 (2)
4.2. 架设技术标准 (4)
4.3. 架设作业流程 (5)
4.4. 架设过程中关键问题的处理方法 (7)
4.5. 架设过程中安全风险点及卡控措施 (9)
1.适用范围
本作业指导书适用于供电段管内普速线路承力索架设和常见问题处
理。
2.规范性引用文件
下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号
《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
3.编制依据
根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁
路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.承力索架设指导书
4.1.准备工作
4.1.1 人员：15-30人
4.1.2 工具
序号工具名称型号单位数量备注
1 接触网作业车台2-3
2 架线车台 1
3 开口放线滑轮套30-40
4 S钩个15-20
5 卡线器适用于所架线型个每组2个
6 大绳滑轮组1:3 套每组1套
7 手板（链条）葫芦2-3T 台每组1台
8 工具包个每人1个
9 钢卷尺把每组1把
10 力矩扳手套每组2套
11 断线钳900 把每组1把
12 钢丝套800-1000mm 根每组1-2根
13 铁榔头把每组1把
14 木手锤（橡胶锤）把每组1把
15 测量工具测量仪或测杆套 1
16 安全工具
17 防护工具
4.1.3 材料
序号材料名称型号单位数量备注
1 承力索需要线型m 锚段所需长度配盘完整
2 承力索楔形或其他形式的
终端锚固线夹
与线型匹配套 4
3 预铰丝保护条与线型匹配根适量
4 接续条与线型匹配根适量
5 钩头鞍子与线型匹配个适量或承力索座
6 悬吊滑轮与线型匹配个适量
7 承力索电连接夹线与线型匹配个适量
8 电连接线与线型匹配m 适量
9 整体吊弦与线型匹配根适量或环节吊弦
10 中锚夹板与线型匹配套7 或钢线卡子
11 超拉肩架套 2
12 铁坠砣块每处12块
13 镀锌铁线 4.0 m 适量
14 绑扎线与承力索材质相同m 适量
15 下锚绝缘子瓷质悬瓶或硅橡胶串/只 2
4.2.架设技术标准
4.2.1 接触网载流能力能满足运能需求，承力索的张力差不得大于额定张力的±15%。
4.2.2 V≥160Km/h区段正线承力索宜采用恒张力放线，并按要求进行张力超拉，架线张力应根据线材材质、额定张力等因素选取，且不应小于绕线张力，架线张力偏差不得大于8%。
4.2.3 新架承力索正线采用截面积为95-150mm2的镁铜合金载流承力索，且单丝不得有焊接头，额定工作张力15KN。
4.2.4 侧线承力索一般采用镁铜合金绞线或镀铝锌钢绞线。160Km/h及以上采用截面积为70mm2的镁铜合金载流承力索，额定张力12.75KN；120Km/h及以下采用截面积不低于79mm2的镀铝锌钢绞线，额定张力15KN。
4.2.5 载流承力索在悬吊滑轮处应安装预型保护条，在钩头鞍子、承力索座、钢线卡子等处所应加装铜衬垫。
4.2.6 新架承力完毕,无交叉、松散、硬弯、折叠等永久变形,有轻微松散但受力后能复原的可不作处理。
4.2.7 铜、钢承力索19股中断1-2股，可用同材质线扎紧使用或采用接续条接
续；断3股可利用同材质、同型号承力索进行局部补强或采用接续条接续；断4股及以上应截断重新接续或采用接续条接续。
4.2.8 新架承力索在锚段内正线不允许接头，站线接头不超过2个（不含锚支上的接头）。接头距悬挂点应不小于2 m，两接头之间的距离不得小于80m（不包括锚支线上的接头）。
4.2.9 承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，在曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线，承力索不得偏向曲线外侧。
标准状态:标准值±50mm
警示值：标准值±150mm
限界值：标准值±200mm
4.2.10承力索终端下锚线夹宜采用双耳楔形线夹，采用锥套式终端锚固线夹，线夹楔子在没有损伤的情况下可以重复使用2次，其它部件可以多次使用。承力索的端头应与楔子的大端面平齐。开口销的折弯角度大于60°。
4.3.架设作业流程
4.3.1 架线前调查和起落锚方案和放线方向的选择：根据平面布置图结合现场施工调查, 对换线锚段两端关节或岔群线索交叉情况确定起落锚穿线或翻线方式。一般情况下,穿线较复杂一端或作业车辆不能到达锚柱的处所,为便于线头穿越应确定为放线起锚端。
4.3.2 检查线盘状态，起锚线头制作：根据所采用承力索终端锚固线夹，在线盘上制作好起锚线头，为防止线头窜线，造成打绞。线头用吊弦线夹和铁线在线盘上临时固定。
4.3.3 作业车到达现场后，停电前，最后一趟列车通过后，封锚（两端导线、承力索坠砣均用￠4.0铁线向上提升封住。（目的是减小旧线线索张力，减少断
线失张时的线索弹跳以及坠砣坠落），提升方式同补偿调整B值方式一致。提升值：根据放线张力、下锚点距中锚距离长短以及放线过程中悬挂点密度来综合寻找经验值确定（0.0003L—新线延伸量）。
4.3.4 起锚新线挂锚：起锚位置用拉链葫芦将旧线从下锚绝缘子摘脱，挂上新线。检查无误后，进行放线。
4.3.5 放线车组放线：为便于行车安全控制和工艺控制,轨道牵引车、放线平车和第一位作业车应联挂运行放线。放线过程中，采用张力放线的线盘张力应始终恒定在2.5-3KN。放线速度应均匀控制在5KM/H左右。放线过程中，新线应采用放线滑轮悬挂于固定点上。放线滑轮尾子线的长度应适中。带张力放线过程中,后续跟进作业车主要负责补挂放线滑轮。
4.3.6 封中锚：放线过中锚后，要确认线索弛度，必要时可由作业车用紧线器带一定张力后再安装，以确保定偏合理和处理绝缘错位的问题，安装完毕后可恢复前半锚段张力，进行调整参数。
4.3.7 落锚：
4.3.7.1 放线到锚柱时，放线结束，进行落锚，如是开口侧下锚，不翻线，交叉时则须翻线。放线车组到达落锚支柱位置（以作业车平台可以刚好转至下锚动滑轮）后，放线车组进行分离（放线盘车与作业车接列），作业车用S钩或作业车立柱在作业台前端悬挂住线索，降台（不防碍作业台转台时挂线），转台至落锚点。注：翻线落锚时，必须提前将临线吊线及电连接线夹拆除。紧线器位置根据锚段长度和现场实际情况决定，保证葫芦行程长度足够。
4.3.7.2 紧线时安排人员观察线索张力驰度，此时可根据情况，将坠砣放下紧线。紧线至B值达到当前气温下应有b值+0.0003L（新线延伸量），结束紧线进行落锚。
4.3.7.3 紧线到位后，留出回头位置（回头300-500mm），用楔型线夹（或其他终端下锚线夹）做好回头，与下锚绝缘子相连，落锚完毕。
4.3.8 复测b值b X，如不符进行调整。
4.3.9 承力索放线完成后若不能立即拆除旧承力索，则须将新架承力索与导电回路用电连接导通。
4.4.架设过程中关键问题的处理方法
4.4.1 站场全补偿链形悬挂承力索的架设方法
4.4.1.1 穿线起锚:站场放线时，总是要通过道岔区，不仅要穿线，有些锚柱还远离本股道。放线时架线车停在需穿线的位置，由后面的作业车负责穿线。作业车到软横跨悬挂点处时，作业人员将承力索穿过下部定位绳，放进放线滑轮中，其余作业人员分别送线、拉线，固定线头由作业车拉到下一个穿线点，最后将承力索拉到起锚处，将承力索与下锚绝缘子连接好。
4.4.1.2 （放线：起锚之后，架线车以5km/h的均匀速度前进,先将穿线的承力索拉起，放线车停车检查穿放的承力索无异常后，架线车即可继续放线，放线方法与区间相同。
4.4.1.3 封中锚、紧线的方法与区间作业方法相同。
4.4.1.4 落锚：作业车能够到达终锚锚柱的落锚方法与区间相同。作业车无法到达终锚锚柱时：
放线车到达终锚锚柱附近，将滑轮组放到最长，一头挂在锚柱下锚角钢处，滑轮组沿承力索方向展开，在承力索合适位置打上紧线器，挂上滑轮组另一头，人工拉绳紧线，紧到一定程度后，将拉绳固定在支柱或钢轨上。上网人员挂上手板（链条）葫芦，操作葫芦紧线，使起锚处坠砣b值b X满足要求为止。终锚人员留出回头位置（回头300-500mm），用楔型线夹（或其他终端下锚线夹）做
好回头，与下锚绝缘子相连，落锚完毕。复测b值b X，如不符应调整。
4.4.2 紧线时坠砣杆底部达到施工高度计算：
b X＝b min＋nLα(t max －t X) ＋0.0003L
式中 b X—任意温度下的b值；b min—b值的最小值200㎜；
n —滑轮组传动系数；L—下锚至中心锚结的距离；
α—承力索的线胀系数；t X —安装时的温度；
t max—设计采用的最高温度；0.0003L—新线延伸量；
4.4.3 放线时补偿器动静滑轮的最短距离计算S（m）：
S＝2＋Lα(t max－t X)
4.4.4 双耳楔形线夹承力索回头制作见图2-4-4。
图2-4-4承力索回头图
锥套式终端锚固线夹制作方法另有锥套式终端锚固线夹的作业指导书。
4.4.5 承力索架设后，应视条件进行超拉减小新线延伸对接触悬挂的影响，超拉方法+利用坠砣进行：
4.4.
5.1 为了使接触网设备在超拉过程中不受损坏，超拉前必须对拉线和曲线上的腕臂进行临时加固。拉线坑上放置重物（如坠砣等）不小于400kg。拉线角度大子45°时，应增设一条临时拉线。如图2-4-5-1 所示。
图2-4-5-1 承力索超拉示意图
4.4.
5.2 在承力索坠砣杆上安装超拉肩架。
4.4.
5.3 在两侧下锚处同时加坠砣，每隔5min加4块。承力索超拉标准为：超拉张力＝额定张力×1.6，超拉张力保持时间5h。
4.4.
5.4 对超拉时的温度、b值、加载次数、时间等进行记录。
4.4.
5.5 超拉时间符合要求后，两侧同时卸载。
4.5.架设过程中安全风险点及卡控措施
4.5.1 架线前严格认真检查放线架，制动装置是否安全可靠。所有架线作业使用的工具材料（手板葫芦、钢丝绳套、放线滑轮、安全带、紧线器、终端线夹）都要进行外观检查和拉力试验，以保证施工的绝对安全。承力索配盘时，要准确计算，线索配盘不允许考虑接头，每个配盘重量不宜超过3吨，每个锚段预留长度按3%考虑，线盘上应注明：××区间××锚段。
4.5.2 架线前应对锚柱进行检查。对支柱的强度、拉线角度、拉线角钢安装正确牢固。检查补偿坠砣是否完整。
4.5.3 架线作业必须实行统一指挥，分工明确，各负其责。架线施工时线盘应有专人监护，操作人员和作业人员（作业台升降）要统一听从指挥。
4.5.4 架线过程中，起锚处人员与架线负责人要时刻保持联系，异常情况下须紧急停车。放线车速不得大于5公里/小时，应将作业台降至正常位置。
4.5.5 起落锚时必须打好紧线器，开断线索时不得有冲击现象。
4.5.6 放线车初加张力时不得大于0.5MPa，并注意线索不得挂扯任何物件，该过程中，其它作业车人员注间观察并避让。放线时最大张力不宜大于2 MPa，该过程中，张力控制人员随时注意张力情况及放线架、线盘情况。其它组人员注意观察周围情况，发现异常必须及时通知工领人。放线车人员在作业过程中注意避让定位。
4.5.7 上网挂放线滑轮人员要认真检查该支柱套管铰环是否牢固，防止受力后向下滑动。固定放线滑轮的铁线要捆绑牢固。在电力线路下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电。
4.5.8 穿线时，线索在运动过程中，上网人员不能处理线索跳槽故障，只有在线索停止运行后，方可处理，以防伤人。
4.5.9 紧线时，人员应下道避让，并时刻观察补偿装置及其关键部位设备状态。曲线上倒承力索鞍子人员必须到曲线外侧，以免线索弹出伤人。
4.5.10 轨道车在运行过程中，必须注意四周情况，平台及车体、平板不得挂扯任何物件。
4.5.11 穿放线过程防止车辆急剧起、停，放线车组司机应由责任心强、业务素质高的司机担任，放承力索有适当的弛度，导线有适当的张力，并随时观察有无打绞、断股、卡滞等现象。
4.5.12 作业车前端载荷在任何时候不得大于300kg，在曲线上作业时，平台转动后不得有大负荷的力加在平台顶端。
4.5.13 作业车司机与小组负责人应约定专门信号指挥车辆走动。
4.5.14 架线工作完毕后应对架线区段巡回检查一遍，确认接触网运行状态。4.5.15 超拉过程中，应设防护员对超拉区段进行巡视检查，发现异常情况立即向施工负责人报告。超拉完成后，对超拉区段进行一次安全检查，确认无误后方可撤人。
标准化检修作业程序（道岔） 一、检修前准备： 1、人员准备：检修前确认防护人员及检修人员精神状态良好。 室内防护人员： （1）责任心强、口齿伶俐、咬字吐字清晰。有一定的故障处理能力。 （2）熟悉室内外设备的分布状况，室内各类保险的容量。 （3）明白当日检修及配合内容、影响范围。 （4）登、消记程序内容按照电务段要求严格执行。工作中严格执行联系登记要点制度，坚持复诵制度，联系用语简明规范，不讲与工作无关的话。做好排路、接近、邻线来车“三预告”。 联系登记： （1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。 天窗集中修联系登记模式： X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。 实际给点时间X时X分至X时X分 调度命令号XX号 电务：XX 车站：XX 消记模式： X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。 调度命令号XX号 电务：XX 车站：XX 2、室外作业人员： （1）检修人员应实行双人双岗作业并指定现场防护员，严禁单人上道作业。 （2）检修人员上道作业前应再次确认检修内容、影响范围并相互检查各类防护用品穿戴是否整齐、规范。 （3）检查通信工具是否良好、并与室内防护人员、其他小组相互呼叫保证室内外检修人员呼叫畅通。 （4）严把安全关，检修者应清楚有关人身安全注意事项和检修设备的关键及作业程序。 二、工器具材料准备： 1.工器具准备： 笔、笔记本、对讲机、万用表、手摇把、250#、300#、450#扳手、30/32#（27/30）梅花扳手、复式交分道岔专用扳手、2把毛刷（一把涂油另一把卫生清扫并做好绝缘防护）、手锤、钢丝刷、大钳子、大尖嘴钳子、150#、300#改锥（--、+）、2/4MM板、5米盒尺、道岔钥匙、五角钥匙、转辙机专用工具、4#、6#、8#管拧子、 2.材料准备： 测试记录卡、五角锁头、棉纱、破布、机油、1.0铁丝、3T、5T、9T挤切削、各类开口销、螺母、垫片、环形绝缘、筒型绝缘、绝缘垫、绝缘板 要求：（1）工具与材料分开管理(使用俩个工具包) （2）将工具包与材料包统一放置到电缆盒基础处 三、检修程序及内容 1、登记 室内防护人员按规定在《行车设备检查登记薄》内登记，所检修设备的名称、要点时间、影响范围要登记清楚。 2、现场检修联系
批准：年月日
审核：年月日编写：年月日 目录
1、适用范围 本措施适用于由我公司承建的*********工程，导、地线紧线非张力架线施工作业过程。 2、引用标准 国家颁布的规范、规程和标准： 《电力建设安全工作规程（第2部分:架空电力线路）》（） 《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999） 《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》 本公司制定的程序文件 3、作业准备 作业所需的机具、安全工具、仪器、仪表的规格及要求 作业前的准备工作及条件。 。 4、作业方法和要求 紧挂线 紧线前的准备 （1）在紧线段内，对两端耐张塔的临时拉线必须再次检查是否受力适当，以保证杆塔不致变形。 （2）全面检查导、地线的连接和补修质量及其它情况，确认完全符合《规范》时，方可进行紧线。 （3）在紧线段内的所有碰挂导、地线的障碍均要消除，线上无缠绕或悬挂杂物。 （4）导地线均应在放线滑车槽内，各处无跳槽现象，放线滑车转动良好。 （5）劝阻行人离开要进行紧线操作的导、地线下方。 （6）对被跨越物及跨越架进行检查，并派人监护。 （7）紧线段内，通信联系应畅通，且全部通信及护线人员应各就各位。 （8）做好弧垂观测的准备工作。 紧线 （1）紧线方式一 紧线方式一传统紧线示意图
φ钢丝绳通过杆（塔）挂点附近的单轮滑车通过线夹与导线连接，另一端与三串连接，三串的出绳通过地面上的转向滑车连接机动绞磨。紧地线时，可用φ钢丝绳代替φ钢丝绳。紧线时，到弧垂点时在挂孔下垂直于紧线钢丝绳φ（）的方向上在紧线钢丝绳上划印。 紧线滑车是专用滑车。紧线滑车应靠近导线悬挂点，绑扎绳索要短，使滑车尽量靠近横担，减少过牵引，以利挂线。如果横担上有施工预留孔，一般应挂在预留孔上。 紧线地锚（钻桩群）的位置，对直线耐张杆塔应设置在线路中心线上，对转角杆塔应设置在紧线档中相导线的延长线上。地锚（钻桩群）距紧线杆塔的水平距离应一般为挂线点高的倍左右，即紧、挂线牵引绳对地夹角不大于25°。地锚（钻桩群）距离远，可减少对操作杆塔的下压力。 紧线根据土质情况可采用地锚（如图1）或用3根?36×钻桩成三角布置（如图2）。采用地锚紧线时，地锚埋深一般≥，马道应开足，回填土应逐层夯实；当土质较硬的塔位采用3根?36×钻桩，钻桩成三角布置，用连杆连紧，并在钻桩前埋设挡土地锚。 （2）紧线方式二 （ 紧线方式四三串在杆（塔）后地面划印紧线示意图 紧线段在6～12档时靠近两端各选择一档；紧线段在12档以上时选靠近两端及中间可选3～4档；观测档宜选档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线档；弧垂观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少。
整体吊弦检修作业指导书 1、目的： 本指导书规范了吊弦的检调工作，保证安全供电。 2、适用范围： 本指导书适用于客运专线的各类整体吊弦、滑动吊弦的检调工作。该检修作业需停电进行，填写接触网第一种工作票。 3、所需人员、机具、材料： 3.1 所需人员 3.2 主要工机具
3.3 主要材料设备 3.4所需资料： 接触网平面布臵图（对应检修区段）、吊弦安装位臵参数、承力索及接触线安装曲线。 4、检修流程、项目及方法 4.1 流程图
4.2方法 4.2.1 作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 4.2.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。 4.2.3测量检查 ①测量吊弦偏移 A把线坠挂在承力索吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 B把线坠挂在接触线吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 C用钢卷尺量出两投影间的距离H。 D用钢卷尺量出吊弦的长度L。 E计算出吊弦的偏移E=H/L。 F利用安装曲线图查出当时温度的吊弦偏移值，比较计算的E值是否符合标准。 ②吊弦状态 检查吊弦是否过松或过紧。 ③吊弦线本体状态 检查吊弦线有无断股、散股、烧伤。 ④接触线吊弦线夹 检查接触线吊弦线夹是否倾斜。 ⑤承力索吊弦线夹 检查承力索吊弦线夹是否倾斜。 ⑥线鼻子
检查线鼻子是否倾斜。 ⑦载流环 检查吊弦载流环与接触线夹角是否过小。 ⑧调节螺栓 检查调节螺栓是否损坏、紧固情况、是否可以进行调节。 ⑨螺栓力矩紧固 用力矩扳手检查各部螺栓紧固是否符合标准。 4.2.4 调整 4.2.4.1吊弦偏移超标 A 用小绳固定承力索与接触线间距。 B 松开接触线或承力索吊弦线夹。 C 根据吊弦偏移值E 调整吊弦到符合要求的位臵。 D 复测接触线高度。 E 紧固后涂电力复合脂。 F 拆除小绳。 调整好的整体吊弦如图1: 图1 调整好的整体吊弦 4.2.4.2吊弦过松或过紧 行车方向 吊弦线夹 整体吊弦
ZD6道岔检修标准化作业程序 1.班前会 1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。 1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。” 1.3.作业人员：清点工具材料。 （工具：联络工具、专用钥匙、手摇把、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。仪表：万用表、电流表。材料：棉纱、白市布、小铁线、开口销、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。” 防护员：“防护用品齐全。”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机] 1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。” 1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。” 驻站联络员：“通讯试验良好。” “天窗时间XX时XX分至XX时XX分。” 防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。” 驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。”（作业组开始
赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。 2.作业人员到达现场 防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。”(向室内汇报作业位置) 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。”（扳动一个来回） 驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。” 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。” 3.道岔外部检查 3.1.设备无外界干扰和异状，设备名称及定位标志清晰正确。 3.2.硬面整洁无杂物；箱盒油饰良好、无破损，蛇管、加锁装置良好。 3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好，信号电缆无外漏。 3.4. 三杆不碰枕木，三杆下无异物。 3.5. 定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；尖轨、心轨爬行不超过20mm。 3.6. 安装装置三杆与基本轨垂直偏差不大于20mm，转辙机机壳纵侧面与基本轨平行偏差不大于10mm。 3.7. 道岔杆件及机械传动部位动态检修 3.7.1.表示杆销孔旷量不大于0.5mm，螺栓不松动；动作杆销孔旷量
） 铁路道岔起道作业指导书
目次 1 作业条件 (2) 2 人员要求 (2) 3 作业料具 (2) 4 配合要求 (2) 5 安全风险构成 (3) 6 防护要求 (4) 7 作业程序 (4) 8 质量标准 (5) 9 其它 (5) 10 作业流程图 (5)
1 作业条件 1.1天窗点内 道岔起道作业。 1.2天窗点外 配件复紧，整理道床。 1.3作业时间 封锁时间不少于120分钟。 2 人员要求 2.1 岗位要求 施工负责人职务不低于班长，操作人员必须培训合格。 2.2人员配置 施工人员13人左右：防护人员4人(驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人)，施工负责1人，看道1人、对水平1人，捣固机手4人，扒与恢复镐窝2人。其余根据工作量情况，相应增加捣固机手与扒镐窝人员数量。 3 作业料具 捣固机6～8台，门式起道机1台，道尺l把，折尺l把，三齿扒、铁锹、捣镐若干。 4 配合要求 电务段、供电段配合。
5 安全风险构成 5.1违章施工作业风险 5.1.1作业中如有来车，非标准股水平必须对平，并提前按起道高度做好顺坡工作。 5.1.2电气化铁路区段起到量较大时，要注意线路标高，必要时与供电部门联系配合作业。 5.1.3轨道电路区段，作业时使用的金属机具。工具不得搭接相邻钢轨和跳线，以防止因短路而影响信号使用。 5.1.4道岔起道作业，必须设驻站联络员和工地防护员防护。 5.1.5轨道电路区段，电务人员应到场配合，作业后，工电人员进行调试后才能撤离。 5.1.6道岔起道作业应在“维修天窗”点内进行，处理晃车和Ⅲ级偏差应申请“故障天窗”并在“故障天窗”点内作业。 5.1.7起道地段应有足够的石碴。 5.1.8无缝道岔起道要执行《修规》的规定。 5.1.9电气化铁路区段起道量较大时，要注意线路标高，必要时与供电部门联系，配合作业。 5.1.10轨道电路区段，作业时使用的金属机具、工具不得搭接相邻钢轨和跳线，心防止短路而影响信号使用5.2从业人员伤害风险 5.2从业人员伤害风险 5.2.1下道不及时造成机车车辆人身伤害。 5.2.2捣固方法不正确造成自身被打伤风险。
第1部分：送电线路 普通基础作业指导书编码：SDXL-ZW-01
目次 1适用范围 (3) 2编写依据 (3) 3作业流程 (4) 4安全风险辨析与预控 (4) 5作业准备 (5) 6作业方法 (6) 7质量控制措施及检验标准 (14)
1适用范围 本作业指导书适用于阶梯式直柱基础、板式柔性基础、等截面斜柱基础、变截面斜柱基础、插入式基础等。 混凝土强度一般采用C15、C20及C25级，垫层采用C10级。 2编写依据 表2-1编写依据
3作业流程 图3-1作业（工序）流程图 4安全风险辨析与预控 4.1普通基础作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照《电网建设施工安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。 4.2 按《指南》中与普通基础作业相关联的《电网建设安全施工作业票》（编码：SDXL-ZW-01-01/01 SDXL-ZW-GY-01～08/08），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。 4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。 4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。 5作业准备 5.1人员配备 表5-1人员配备表 5.2主要工器具及仪器仪表配置
表5-2主要工器具及仪器仪表配置表 表5-2（续） 6作业方法 6.1施工准备 6.1.1技术资料 （1）铁塔基础及塔腿编号以面向线路前进方向（即杆塔号递增方向）为准，顺时针方向转动分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（见图6-1），线路左右转角亦以面向前进方向为准。
定位装置检修作业指导书 2、适用范围： 本指导书适用于客运专线接触网定位装臵的检查、检修及更换。 3、所需人员、机具、材料： 3.1 组织 3.2 主要工机具
3.3 主要材料设备
4、作业流程、项目及方法： 4.1流程图 4.2方法 4.2.1 作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 4.2.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。 4.2.3测量检查 ①定位器偏移 使用激光测量仪测量出定位器相对于支柱中心垂直线路方向的偏移值，根据当时的气温和支柱距中心锚结的距离，根据安装曲线确定偏移量是否超标。 ②定位器坡度 1）用水平尺测量定位器坡度： 将水平尺放在定位器上方，调平同时用钢卷尺测量出高度差，计算出定位器
坡度（mm/m）=两点高度差/水平尺长度。 2）用接触网激光测量仪测量定位器坡度： A在曲线区段时，调平接触网激光测量仪。 B用激光测量仪分别测量出定位器下方两点对轨平面的高度。 C计算出两点高度差。 D在激光测量仪的轨道尺上计算出两点的距离差。 E计算定位器坡度：坡度（mm/m）=两点高度差/两点距离差。 ③限位间隙 在接触网高度符合标准的前提下，用异径塞钉测量限位间隙是否符合标准。 ④定位器状态 检查定位器有无弯曲、损坏。 ⑤斜拉线、防风支撑状态。 检查斜拉线、防风支撑状有无锈蚀、损坏。 ⑥定位线夹状态 检查定位线夹有无裂纹、损伤、倾斜，受力面安装是否正确。 ⑦各部件状态。 A检查定位环、定位器、定位支座、支持器、套管绞环等各部件是否有裂纹、损伤、短缺。 B检查各部螺栓紧固及受力是否良好、是否有脱扣、锈蚀缺陷，垫片是否齐全，各部位连接是否正确。 4.2.4调整
铁路线路工起道作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，起道作业共计需要3人。 2、机具材料（表1—4） 表1—4 起道作业机具材料 序 号 名称单位规格数量备注 1 轨距尺把 1 经校核 2 起道机台 1 3 捣镐把 1 4 扒砟耙把 1 5 石砟叉把 1 6 弦绳副 1 7 木折尺把 1 8 丁字扳手或道钉 锤 把 1 9 轨温计只 1
10 石笔只 2 11 作业牌块 2 12 信号旗副 1 13 口笛支 1 二、作业程序 先起基准股，再用道尺找平另一股。 1、准备作业 （1）确定基准股、校对道尺：看道指挥者校对道尺，确定基准股；直线为水平高的一股，曲线为下股；单开道岔为外直股。 （2）检查划撬，划起道范围（低接头、拱腰、暗坑、空吊板及瞒塘等）。 （3）拆除轨下调高垫板，更换失效大胶垫和轨枕扣件。 （4）打浮离钉或拧紧轨枕扣件，消除暗坑、空吊板。 2、基本作业 （1）起基准股：指挥者俯身在基准股钢轨上，在前进方向距起道机20~30m往回看，根据轨头下颚水平线高低情况指挥起道。 起道机：一般放在钢轨里口，曲线上股放在钢轨外口，接头放在轨缝下。绝缘接头及焊缝处禁止放置起道机。
①全起全捣：钢轨接头起一次，混凝土枕地段每隔4~6根枕起一次，木枕地段每隔6~8根枕起一次，并依次向前顺序起道。 ②重起全捣或重起重捣：陡坑在坑底起一次，漫坑按长度增加起道次数，齐平坑底。 砸撬：木枕打外口轨下枕底，接头（焊缝）和混凝土枕砸撬要打两面镐。砸撬时，串好打实，禁打顶门塞。接头或焊缝两根轨枕同时砸撬。 （2）起对面股：用道尺对水平，起道找平另一股。找平曲线上股时，要考虑设计超高。起道机应与起基准股时放置位置相同，道尺尽可能靠近起道机。 (3)划轻重撬：看道人根据看道情况，在钢轨低接头、暗坑、空吊板等处划轻重捣固符号。 单开道岔起道以道岔（包括道岔前后100m范围）外直股为基准股，以岔首和辙叉的高程为基点，从尖轨前接头向辙叉进行起道。起道时，一般按转辙部分、连接部分和辙叉部分及岔后长枕四段起道。先起基准股，然后对水平，整治道岔各部位不平顺。在转辙部分起道，应注意轨面与转辙机械的高差不应过大，必要时联系电务配合。在连接部分起道时，起道机放在导曲股。在辙叉部分起道时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
1、总述 1.1 适用范围： 本作业指导书适用于陕西定边冯地坑风电场二期35kV 线路工程的基础施工作业。工程结束后 自动失效。 1.2. 编写主要依据 1、根据《陕西定边冯地坑风电场二期35kV 线路工程》初步设计阶段图册； 2、《电缆线路施工及验收规范》GB50168-2014； 3、《交流电器装置接地》(DL/T621—2007); 4、《高压架空线路和发电厂、变电所电瓷外绝缘污秽分级标准》( GB/T6463—2005)； 5、《110~500KV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-2014 6、中华人民共和国国家标准GB5017—2014《电器装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》； 7、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2014； 8、根据国家现行施工及验收规范工程质量检验标准安全操作规程。 2、工程概况： 陕西定边冯地坑风电场二期35kV线路工程，将冯地坑风电场共计24台风机接入风电场 110kV升压站，本期共架设2回线路，每回线路均起始于风电场110kV升压站35kV配电室外 新建电缆终端塔，终止于风电场内接风机的电缆终端塔。本期2回线路均采用单回路铁塔架设，沿线海拔高度在1510m-1800m之间。 本工程架空线路全长约1*35.176km( 17.522+17.654km),全线新建铁塔共计133基，其中单回路直线塔79基，单回耐张塔51基，T接塔3基。 全线随35kV集电线路架设1根ADSS光缆。 2.1 、主要技术经济特性表。 本工程采用JL/GIA-240/30-24/7钢芯铝绞线，地线采用1根GJ-50 (1*7-9.0-1270-B)镀锌钢绞线，与接风机箱变段电缆相连接的引流线采用LGJ-70/10钢芯铝绞线。 本工程线路沿线地貌较为复杂，从成因上多为黄土侵蚀而成，形成了黄土梁、峁，从形态上多表现为丘陵及冲沟，丘陵顶部较为平缓，冲沟较深而陡峭，沟坡稳定性差。风场内运输风机道路可以利用，交通运输条件较好。 2.2 线路方向及基础腿别 2.2.1 根据本工程风机现场分布，将24台风机接入升压站，具体线路走径如下：
锥套式终端锚固线夹检修作业指导书 1 范围 1.1 本作业指导书规定了锥套式终端锚固线夹检修作业程序、项目、内容及技术要求。 1.2 本作业指导书适用于锥套式终端锚固线夹检修作业。 2 引用规范性文件 2.1 铁道部《高速铁路接触网运行检修暂行规程的通知》（铁运[2011]10号） 2.2 公司《接触网检修工艺》（电运技[2008]187号） 2.3 《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10758-2010） 2.4 《承力索、接触线锥套式终端安装维护说明书》 2.5 《线路接触网设计说明文件》 3 作业目的 3.1 明确锥套式终端锚固线夹检修项目及作业步骤，避免漏检、漏修等问题的发生，以实现作业过程有效可控。 3.2 通过检查与调整，保证锥套式终端锚固线夹处于良好的工作状态，为接触网的正常供电提供良好的保证。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 5.1 作业准备 5.1.1 人员准备 序号 项 目 单位 数量 备 注 1 工作领导人 人 1 2 驻站联络员 人 1 3 行车防护兼地线监护人 人 2 4 地线操作人员 人 2 5 高空作业人员 人 3（2）作业车（车梯） 6 辅助人员 人 2（4）作业车（车梯） 7 作业车司机（汽车司机） 人 2（1）正、副司机各1人（汽车司机1人）
5.1.2 主要工机具 序号 名 称 规格或型号 单位 数量 备 注 1 作业车 台 1 2 钢丝套子 2m 套 2 3 卷尺 5m 把 1 4 管钳 350mm 套 1 5 力矩扳手 0-100N·m 套 2 含套筒 6 螺丝刀 把 2 7 链式手扳葫芦 3t 台 2 8 手锤 4磅 把 1 9 扳手 350 把 1 10 平锉 把 1 11 安全帽 顶 施工人员人均1顶 12 验电器 27.5kV 套 2 13 接地线 组 4 14 钢丝刷 套 2 15 个人工具 套 若干 施工人员人均1套 16 绝缘靴、绝缘手套 套 2 根据地线操作人员数量 17 行车防护用品 套 2 5.1.3 主要材料设备 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 接触线终端锚固线夹 套 2 依现场实际选用 2 承力索终端锚固线夹 套 2 依现场实际选用 3 开口销 个 若干 依现场实际选用 4 铁线 φ4.0 kg 若干 5.1.4 签发工作票 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。
新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程 （左线DKO+- DK267+5O0 右线DYKO+- DK267+5O0 大机整道作业指导书 编制：__________________ 审核：__________________ 批准：__________________ 中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部 二零一三年五月
大机整道施工作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于新建、改建铁路有砟道床轨道工程大机整道作业 二、作业准备 铺轨后应及时按5m 间距测量各点的起道量、拨道量（直线段可以50m ），每次将确定的各点量值输入微机并打印成册。 直线地段用激光准直，根据中线桩在200—500m 范围内安装激光发射装置。 曲线上把曲线要素资料输入GVA。按照起道量确定需要补砟的数量。 三、技术要求 设计速度为200km/h 的客运专线用道砟应符合＜＜铁路碎石道 砟＞＞（TB2140中一级碎石道砟的材质要求；设计速度为200km/h以上的客运专线用道砟应符合＜＜铁路碎石道砟＞＞（TB2140中特级碎石道砟的材质要求。 道砟进厂（场）时的粒级级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。 铺轨后应使用大型机械化整道作业车分层上砟、分层整道。长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接，为确保线路 稳定，第一次上砟整道应及时进行 调试各大机设备机械零点、电气零点，确保设备功能完好状态及作业精度要求。 曲线外轨超高按设计设置，曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递增（减）。
四、施工程序及工艺流程 施工程序大型机械化整道作业由补砟、整形、起拨道捣固、动力稳定四部分组成。补砟整道均在长钢轨铺设后进行，道床补砟采用k13 风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。 工艺流程
**通信工程 编号：01通信线路施工作业指导书 单位: 编制: 审核: 批准: 2015年10月27日发布2015年10月28日执行
**通信工程 通信线路施工作业指导书 1、适用范围 新建调度所周围新建24孔通信管道，与既有通信管道联通，**通信站到新建调度所敷设1根96芯光缆，既有调度所敷设2根48芯光缆以及1根96芯光缆至调度所。 2、作业准备 2.1业内技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。除了熟悉本专业外，还要了解其他专业的施工配合状况，以便遇到问题能及时采取措施，确保在施工过程中不影响建筑物强度、美观和系统性能，减少与其他工种发生位置冲突。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配套生活、办公生活，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1敷设技术要求 1）光缆敷设前管孔内穿放子孔，光缆选1孔同色子管始终穿放，空余所有子管管口应加塞子保护。 2）按人工敷设方式考虑，为了减少光缆接头损耗，管道光缆应采用整盘敷设。 3）为了减少布放时的牵引力，整盘光缆应由中间分别向两边布放，并在每个人孔安排人员作中间辅助牵引。 4）光缆穿放的孔位应符合设计图纸要求，敷设管道光缆之前必须清刷管孔。
子孔在人手孔中的余长应露出管孔15cm左右。
5）手孔内子管与塑料纺织网管接口用PVC胶带缠扎，以避免泥沙渗入。 6）光缆在人（手）孔内安装，如果手孔内有托板，光缆在托板上固定，如果没有托板则将光缆固定在膨胀螺栓，膨胀螺栓要求钩口向下。 7）光缆出管孔15cm以内不应作弯曲处理。 8）每个手孔内及机房光缆和ODF架上均采用塑料标志牌以示区别。 3.2成端技术要求 1）应根据规定或设计要求留足预留光缆。 2）在设备机房的光缆终端接头安装位置应稳定安全，远离热源。 3）成端光缆和自光缆终端接头引出的单芯软光纤应按照ODF的说明书进行4）走线并按设计要求进行保护和绑扎。 5）单芯软光纤所带的连接器，应按设计要求顺序插入光配线架（分配盘）。 6）末连接软光纤的光配线架（分配盘）的接口端部应盖上塑料防尘帽。 8）软光纤在机架内的盘线应大于规定的曲率半径。 9）光缆在光纤配线架（ODF）成端处，将金属构件用铜芯聚氯乙烯护套电缆引出，并将其连接到保护地线。 4、施工程序流程图
文件审批笺
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目录 1 目的 (4) 2 适用范围 (4) 3 术语和定义 (4) 4 职责 (4) 4.1 工程管理单位 (4) 4.2 维修管理单位 (4) 4.3 客户关系管理单位 (5) 4.4 维修外委物业管理单位 (6) 4.5 自有资产运营管理外委项目物业管理单位 (6) 4.6 成本管理单位 (6) 4.7 会计核算单位 (6) 4.8 招标管理单位 (6) 5 工作程序 (7) （一）项目质保期内维修管理 (7) 5.1 维修管理工作交接 (7) 5.2 客户维修信息受理、记录、分派 (8) 5.3 物业报修核实与处理 (8) 5.4 客户验收 (10) 5.5 维修回访 (11) 5.6 EMS维修告知函件的发送 (11) 5.7 督促保障机制 (11) （二）质保期内质量投诉、赔付管理 (12) 5.8客户质量投诉处理 (12) 5.9 维修信息汇总与分析 (14) 5.10 维修信息回馈 (14) （三）质保金退款管理 (14) 5.11 EMS扣款函件发送 (14) 5.12 维修费用结算管理 (14) 5.13 质保金退款管理 (15) （四）项目缺陷改造、自有资产维修及缺陷改造管理 (15) 5.14 项目缺陷改造、自有资产维修及缺陷改造管理 (15) 5.15 工程维修改造外包方选择 (15) 5.16 工程维修改造合同管理 (16) 5.17 维修资料备案及归档保存 (16) 6 支持性文件 (16) 7 相关记录 (17) - 3 -
1 目的 根据集团公司战略发展的需要,维修管理职能从和骏公司CRM部剥离到各子（分）公司。为规范成都分公司管辖范围内的维修管理工作，提高工程质量维修效率，提升客户的满意度，特制定本工作标准及流程。 2 适用范围 适用于成都分公司管辖范围内的项目缺陷改造、自有资产维修及缺陷改造、工程质保期内的维修管理工作。 3 术语和定义 3.1 单项维修工程：指一次物业报修包含的全部维修工程内容。 3.2 缺陷反馈：对建设工程在规划、设计、施工等过程中形成的质量瑕疵所进行的识别、分析、改进与评价管理等。 3.3 后备维保单位：是指由招标管理单位采用招投标的方式确定并签订维修服务协议的合作单位。在原责任单位不能按要求实施维修时，由我司或我司委托的物业管理公司项目部安排其进行工程维修处理。 3.4 维修外委项目：指与我司签订维修管理委托协议，并由我司支付托管费用的物业管理公司进行管理的项目。 3.5 缺陷改造工程：包括但不限于新建、改造工程，装饰装修工程，安装工程，设备设施系统升级更新工程等。 4 职责 4.1 工程管理单位 4.1.1 负责项目竣工验收后至移交维修管理单位管理以前期间的维修管理工作。 4.1.2 负责组织项目物业管理移交现场交底会议，办理项目物业管理移交手续，同时与维修管理单位办理项目维修管理移交相关手续。 4.1.3 项目物业维修管理移交前3个工作日内向维修管理单位提供完善的、经核实的项目《施工单位联系方式汇总表》（含施工单位的维保到期时间、维保范围、公司联系方式、项目负责人联系方式及质保负责人联系方式、寄送函件详细地址等内容）。 4.1.4 针对项目物业维修移交前发生的质量问题进行汇总，用《项目维修移交确认单表二》记录；负责并督促责任施工单位在规定期限内维修整改完毕。 4.2 维修管理单位 4.2.1 对已交付物业的维修工作进行归口协调管理和督导。 - 4 -
S700K道岔检修标准化作业程序 1.班前会 1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。 1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。” 1.3.作业人员：清点工具材料。 （工具：联络工具、手摇把、专用钥匙、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。仪表：万用表、电流表。材料：棉纱、滚珠丝杠油、小铁线、开口销、密贴调整片、各种常用螺丝、螺帽） 作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。” 防护员：“防护用品齐全。”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机] 1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。” 1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。” 驻站联络员：“通讯试验良好。” 防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。” 驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。”（作业组开始
赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。 2.作业人员到达现场 防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。” 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。”（扳动一个来回） 驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。” 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。” 3.道岔外部动态检修 3.1.设备无外界干扰无异状，设备名称及定位标志清晰正确。 3.2.硬面整洁无杂物；箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。 3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好；信号电缆无外漏。 3.4..各部螺栓紧固、满帽，防松装置、开口销齐全，附有绝缘的杆件绝缘完整作用良好。 3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；尖轨、心轨爬行不超过20mm。 3.6.外锁闭锁钩与U型框固定螺栓不摩卡，锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内无砂石、无异物等，运动灵活，无卡阻。钩式外锁闭表示拉杆接头铁坚固、不松动。锁闭锁钩、锁闭杆及锁闭铁清洁、油润、无
一、线路打磨作业目标 1、通过打磨消除钢轨波浪性磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹凸及鱼鳞纹以及道岔在生产、运输和铺设过程中产生的病害，提高钢轨的平顺性，使得光带居中略偏内，列车运行平稳，减少甚至消除晃车。 2、具体量化指标为：且宽度为20～30mm。钢轨打磨面应无连续发蓝带。 3、切削量指标：内侧圆弧角0.6mm，顶面0.2mm，外侧0.2mm。 二、作业流程 2. 务技术人员确认，是否预先采取措施，以保证钢轨打磨正常进行。 3.打磨前应与工务技术人员确认超限焊接接头是否提前处理，对于接头平直度超限，而且未处理的焊接接头禁止作业。并提醒工程局技术人员采用小型钢轨打磨机对焊接接头进行局部打磨。 4.打磨前应在站线进行打磨参数调整试验，确认打磨廓形达到要求后，方可进行正式打磨。 5.打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨目的确认。 6.最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。
四、钢轨打磨质量技术标准 1. 作业后钢轨达到打磨总深度≥0.3mm,接头焊缝处高度≤0.25mm(用1米直尺测量)，磨面宽度达到轨冠部分≤10mm，轨距角至轨冠过渡区≤7mm，轨距角≤4mm，轨顶表面粗糙度≤10μm。 2.打磨最大宽度：R13区域5mm;R80区域7mm;R300区域10mm。 3.沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽最大变化不应大于打磨最大宽度的25%。（如图1） 4.打磨后接触光带应居中，且宽度为20～30mm。钢轨打磨面应无连续发蓝带。 5.60钢轨线路打磨与道岔打磨直股、曲股均采用铁科院设计高铁廓形为钢轨打磨目标廓形。（如图2，图3，表1） 图1 图2 图3 表1 6.直线：消除轨顶面以下0.3mm的脱碳层，重点打磨钢轨轨角处；数据见上表。 7.线路打磨采用96头打磨车作业2遍， 五、钢轨打磨作业前要求。 1.线路几何尺寸、形位和轨下基础等应符合相关技术标准要求。 2.工务段应提前对打磨地段进行调查，对影响打磨作业的工务设备应先采取措施进行处理，并通知其他相关设备管理单位拆除影响打磨作业的设备。 3.工务段应向我段施工队伍进行技术交底，提交相关线路技术资料、钢轨
k V电力线路施工作业 指导书 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
大庄供电所10kV及以下 架空线路施工标准化作业指导书 编号：2011-YN-18
前言 本标准化作业指导书由沂南县供电公司乡镇电管部提出。 本标准化作业指导书汇编起草单位：大庄供电所 本标准化作业指导书起草人：邵明华、李守红、李学才、屈长进初审：祖洪忠 会审：高更树 批准：刘庆涛 本标准化作业指导书于2011年10月15日首次发布。 本标准化作业指导书委托乡镇电管部负责解释。
一、适用范围： 本指导书适用于大庄供电所10kv及以下农村电网升级改造工程的杆塔基础、立杆、放线、紧线等施工（其他项目施工可参照执行）。 二、引用标准： GB—50173《电气装置安装工程35kV及以下架空线路施工及验收规范》 GB—50303《建筑电气工程施工质量验收规范》 DL/T—5161《电气装置安装工程质量检验及评定规程》 DL—《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分） Q/《国家电网工程施工工艺控制规范》 山东省电力有限公司编写《供电企业现场标准化作业指导书》 三、施工流程控制： 1.准备阶段 工作任务 施工单位沂南县大庄供电所施工队负责人邵明华 施工任务10kv及以下农村电网升级改造工程 工作日期2011 年10 月 15 日 2012 年 2 月 12 日 施工作业现场简图：
施工准备 注：施工负责人在开工前认真组织施工人员对“施工四措”、安全技术交底以及施工方案等进行学习。 人员分工情况
注：若需增加请在表中“其他分工”栏中自行填写。工器具 注：若需增加请在表中“其他工器具”栏中自行填写。个人防护用品
编号： 版本号：高速铁路承力索检修作业指导书 编制：×× 审核：×× 批准：×× ××××-××-××发布××××-××-××实施 ××供电段（章） 1/ 10
修订记录
高速铁路承力索检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路承力索监测、检测、全面检查保养。 1.2检测周期：60个月；检查保养周期：36个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号） 2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号） 2.5设计文件、设备说明书和安装图 3 监测、检测、检查保养项目 3.1外观检查 3.2参数测量 3.3检调与更换 4 重点安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施； 4.2作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转；V形天窗作业，邻线有列车通过时，作业人员应提前10分钟停止作业，平台复位，人员在平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续作业。 4.3在分相中性区段进行承力索检修作业时，除在作业区段两端工作支接挂地线外，还应在中心区工作支上加挂一组地线，并对两断口加装短接封线。
架空线路施工作业指导书 3.1 D 型梁施工 3.1.1 施工流程 装横梁f 按另一片纵梁及斜杆和连接杆f 检查确认各连接点 f 3.1.2主要技术标准 3.121 严格执行《安规》《行规》《铁路工程施工安全技术规 程》， 成都铁路起重运输机械厂《D 型施工便梁使用说明书》。 3.1.2.2 铁路施工便梁适用于既有线路或站场的桥涵施工，他 最大的优先是在不中断行车的情况下，利用它进行桥涵的开挖和施 工，并且具有运输和拆卸方便的特点。 3.1.2.3 施工便梁是临时桥梁结构，不能按正常永久性桥梁使 用。适用于单线、双线直线，曲线（D24型时，R >400米），行车限 速为45km/h ,线路钢轨不轻于43kg/m 新轨。 3.1.2.4 便梁采用铁路“建筑-1限界”。 3.1.2.5 在曲线上使用时，考虑外侧抬高，但外轨超高不得大 于150m （不得大于既有线路超高）。D 梁按平分中矢布置。 3.1.2.6 挖孔桩开挖尺寸为设计支墩加 0.3米，桩底标高比洞 施防护f 开挖支墩f 灌注混凝土 配合人员到位f f D 型梁架设准备 封锁线路f 扒道砟按一片纵梁f ―| 检查线路f
身开挖基底低2.0m，桩底应为弱风化岩石，桩基基底标咼及基础承载力应满足设计及规范要求；桩顶标高应满足D梁安装位置的需求。
3.127 在桩心（身）混凝土灌注前，采用150*150mm的预埋 件按竖向间距300mn布置。在预埋件布置时，必须按照平行横梁的位置进行。（在桩身顶埋设D梁限位桩） 运输及安装机具及设备 3.1.3 重点卡控措施 3.1.3.1 加强施工期间对轨底橡胶垫片的检查，防止因橡胶位 移和磨损后造成轨道短路故障。 3.1.3.2 线路检查执行2小时一遍，并做好检查记录。发现超限处所立即处理。 3.1.3.3 无缝线路地段架梁施工前夏季要做好钢轨锁定轨温的调查，根据情况开展应力放散工作，施工期间加强轨温检测，制定轨
检 修 标 准 化 作 业 汇 编 重庆海螺矿山分厂
审批：审定：审核：编制：时间：
目录 目的 (1) 范围 (2) 检修计划 (3) 组织及人员分工 (3) 材料、备品、工器具的准备 (4) 安全措施落实 (4) 标准化流程施工 (5) 返工与延期 (6) 试运行验收 (7) 收工总结 (7) 附件：1、检修项目表单 (9) 2、工具材料表单 (10) 3、检修安全措施制定执行指南 (11) 4、检修工序工艺质检表单 (12) 5、现场清理验收表单 (13) 6、工作验收单 (14) 另附：矿山分厂主要检修项目标准化执行方案········15-N
编制目的：标准化设备检修作业指导书，可有效降低因检修计划不周、准备工作不充分、盲目蛮干等问题而引发的事故，同时可促使相关人员责任心增强，实现设备检修全过程的安全、工艺、质量、文明施工、洁净生产等多方面控制，做到修前有安全预案，修中有控制手段，修后有确认总结。此外还可以使检修作业人员遵守标准的检修作业程序，在生产操作人员与设备维修人员之间形成安全管理的共同责任，防止因沟通不良、协作不良而引发事故。 适用范围：本篇适用于重庆海螺矿山分厂标准化设备检修作业。
1、检修计划 根据检修间隔期及设备检查中发现和存在的问题编制出设备检修计划，设备检修计划与生产计划同时制定，同时下达，同时检查考核。任何检修项目都要编制检修计划。 设备检修计划由设备所属工段编制。专业组平衡，报分管厂领导批准后下达。检修计划提出时，应同时提出备品备件、材料、工器具计划及检修方案。计划要遵循检修“五定”即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、定检修进度。检修方案要具体，详细写明作业流程及相应技术标准。 年度计划在每年11月份提出；季度计划在季前1个月提出；月计划在月前15天提出。 2、组织及人员分工 在检修前成立检修筹备领导小组，负责检修项目的落实，物资准备，实施工作等。明确检修项目负责人，技术支承负责人、项目主修、辅修人员、配件材料负责人，安监负责人。 检修筹备领导小组： 项目总负责人：负责项目施工安全、质量、进度与协调。由分厂领导或公司领导担任。 项目施工负责人：负责检修施工组织，负责技术指导，对各零部件的检测监督和装配指导，以及设备试机时的调试工作。由专业分管领导担任。 技术负责：负责机械部分维修质量、检修过程中的技术把关及档案整理。由专业组成员、技术员担任。