拆装实习报告
机械工程学院
农机101班
覃盛华
1001140129
期待已久的拆装实习终于到来，第一天去到实习基地的时候非常兴奋，平时都是在课本上学习理论知识，感觉抽象而且深奥，如今可以看到实体，还可以对它进行拆装，自然是十分感兴趣的。我觉得拆装实习可以加强我们对实体更深一步地了解，解决我们心中的许多疑惑，便于我们以后对理论知识更好更深入地学习。
经过近三个星期的拆装实习，对一些机器设备的内部结构和基本的工作运程有了大致的了解。第一次来到实习基地，老师就带我们参观了几个实习房间，每个房间里都有一到两个设备供我们拆装，每个设备由一个小组负责拆装，每天更换一个拆装设备。第一周主要就是负责对这些设备进行拆装。
一开始，我们小组负责拆分的是一台小型的柴油机。老师给我们简单讲解了一下拆装过程中要注意的一些问题和拆装的顺序，然后我们就开始动手了。我们首先拆下了柴油机的油箱，然后拆下了外壳，看到柴油机的内部结构，和平时在课本上看到的装配图差不多，里面主要是由一些齿轮机构和连杆机构构成，我们用手转了下外面的飞轮，看到了内部齿轮的转动和连杆的直线运动，该设备主要就是通过活塞内压缩气体进行往复运动来实现对外做功。接下来，我们又开始拆柴油机的齿轮机构。经过一番折腾，内部的齿轮差不多都拆下来了，然后飞轮即可顺利拆下，同时活塞也可以取出，这样内部的结构基本上就可以完全看清了。在拆装过程中，老师走过来给我们简单讲解了这个柴油机的工作原理。我们都细心地听着，不懂的时候还随时向老师提问，老师也一一为我们解答，我们的疑惑也慢慢消除了。经过一天地拆装，对柴油机的零部件和它的工作原理有了基本地了解，并且在小组共同协作下能够完整地将拆成分散的零件装回原来的柴油机。第一天充满热情，虽然也有些辛苦，但是还是觉得自己收获了不少。
第二天换了个拆装设备是汽油机，其实和柴油机很相似，都属于提供动力的系统。
一眼看去，汽油机的形状和柴油机的相
似，只是结构上较比柴油机要复杂些。
接下来我们就开始拆分了。我们首先卸
下分电器等外部零部件，拆下电动机和
发电机等组件。然后拆下进、排气管卸
下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节
温器，这样发动机外部组件基本拆卸完
毕。
拆卸机体组件
拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺
钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3
次才卸温螺钉。
抬下气缸盖。
取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。
旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。
佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。
将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。
拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。
按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。
发动机拆下后，我仔细看了一下它的所有零部件，对它的内部构造有了大致地认识，虽然有些零件不知道它的作用是什么，但是对它整个机器的工作原理还是有了初步了解。它的原理和柴油机的相似，只是汽油机是空气和水珠状油滴混合然后再进入气缸，接着火花塞点燃引爆气缸内的气体，推动活塞做功。柴油机是先由活塞压缩气
缸内的气体，然后再通过通油管向气缸中喷射出高压油滴，遇到气缸内的高温气体迅速引爆，从而推动活塞做功。
发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注重事项如下：
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特殊注重互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该准确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使佣专用工具（活塞钳）将活塞环夹紧，再佣锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注重使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合准确。
发动机的拆装使我对发动机的结构和构造有了一个全新的认识，并且对发动机个各部分的原理和机理有了更高一层的认识。同时我也意识到了其中的深奥。在实习
中，格外注重细心和严谨的操作作
风，拆卸下来的某些零部件要予以
编号，以免出现安装反、误装和卡
死等现象。每一个拆装过程都要做
的有条有理，尽可能避免不该出现
的错误。这次的实习勾起了我对汽
车兴趣，使我有了更高的热情和兴
趣去学好这门课程和去更多的动
手亲自去拆装汽车的各个部件和
构造，并去体会其中的原理。这次的拆装经历使我对以前学习的理论有了更透彻的理解。
接下来还拆装了变速箱。变速箱的内部结构主要就是齿轮机构，通过一系列的齿轮和一些同步器装到转轴上，然后通过拨叉控制来实现变速的。我们首先把变速箱的外壳和外围附件给拆下来，映入眼帘的是大大小小的齿轮和轴，在老师的简单地讲解下，分别了解了各部分的名称和功能结构特点等等。然后我们开始对变速箱的内部进行解体，拆下制动和导轮，然后把轴给拆下来，里面那些大大小小的齿轮也按着一定的顺序拆下来之后给摆放好了，接着仔细观看了这些零件的构造，大体上相似，只是还是有些部位有点细微的差别，老师还特别给我们介绍了同速器的组成以及工作原理，让我知道了同速器是如何实现速度同步的。在对各个零部件做了一番了解之后，接着就是按步骤将变速箱装好。与拆的时候相反，装到时候零件从后往前装。在装的过程中也遇到了一些问题，一些齿轮在装的过程中由于忘记了哪一个面朝里哪个面朝外，
结果导致最后将轴放入箱盖的时候，齿轮位置与箱盖中对应的位置发生了错位，又要从新拆下将齿轮换了个面来装入轴中。经过一番耐心地操作，齿轮轴总算正确装好了，也顺利放入箱盖中，但在盖上另外一半箱盖时总是没对上，检查后发现原来拨叉位置没放对，经过一番调整后终于将另外一半箱盖也成功装上，最后就是拧紧盖上的螺栓，变速箱的拆装算是顺利完成了。
通过对变速箱的拆装让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须要细心和要有耐心。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对变速器有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解，提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识。
上面拆装的都是和汽车有关的一些零部件，结构也比较复杂。在最后的几天里我们小组还拆装了碾米机和关风机。碾米机之前都没见过，经过老师的简单介绍和自己的网上查资料对它有了初步的了解。碾米机的工作原理
糙米由进料斗经流量调节机构进入碾白室后，被螺旋头送到砂辊并沿砂辊表面螺旋前进，按一定线速旋转地金刚砂砂辊表面锐利的砂刃，碾削糙米皮层，并使米粒与米粒，米粒与米筛相互摩擦碰撞，使其开糙及碾白，同时，通过喷风作用，迫使糠粉脱离米粒，排出筛孔。
碾米机的结构
碾米机主要由进料装置、碾白室、排料装置、传动装置、喷风系统等组成。
1）进料装置
进料机构由进料斗、流量调节机构和螺旋输送器三部分组成。
1.1 进料斗
进料斗的主要作用是缓冲、存料以确保连续正常的生产，目前有正方形和圆柱形两种，一般存料量为30~40kg。
1.2 流量调节机构
碾米机的流量调节机构主要有两种形式，一是闸板调节机构，利用闸板开启口的大小，调剂进流量的多少，另一种由全启闭闸板和微量调节两部分组成的调节机构。
1.3 螺旋输送器
主要作用是将物料从进料口推入到碾白室内。
2）碾白室
碾白室是碾米机的关键工作构件，它主要由碾辊、米筛、米刀或压筛条三部分组成。米筛装在碾辊外围，与碾辊间的空隙即为碾白间隙。碾辊转动时，糙米在碾白室内受机械力作用而得到碾白，碾下的米糠通过米筛筛孔排出碾白室。
3）排料装置
排料装置位于碾白室末端，一般由出料口和出口压力调节机构组成。横式碾米机的出料方式有径向出料和轴向出料两种。轴向出料时，碾辊出料端必须有一段带斜筋的拨料辊。
出口压力调节机构的作用主要是控制和调节出料口的压力，以改变碾白压力的大小。因此，要求出口压力调节机构必须反应灵敏、调节灵活，并能自动启闭，以便在一定的碾白压力范围内起到机内外压力自动平衡的作用。
4）传动装置
碾米机的传动装置基本上都是由窄V型带、带轮及电机等部分组成。电机功率由窄V型带通过带轮传递给碾辊传动轴，从而带动碾辊转动。由于碾米机类型不同，碾辊传动轴可横放和竖放，因此带轮有在传动轴一侧的，也有在传动轴上方或下方的。V型带的规格、型号和根数
应根据碾米机的功率大小来选择。
5）喷风装置
喷风装置是喷风碾米机独有的装置，它主要由风机、进风套及喷风管道组成。
小型碾米机外观看上去不算很复杂，并且内部结构也和我想象的差不多。我们很快就把外壳拆下来了，内部主要就是一个砂辊，通过旁边的皮带轮带到砂辊转动。然后开始拆内部的结构，内部有许多小零部件，我们花了不少时间才将整个设备拆成大大小小的各个零部件。仔细看了一下每个零部件，了解了其中一些作用，还有些看起来还很眼生，而且形状也有些特别，于是就询问老师，经过老师的一番讲解后，我对那些东西有了大致了解，在整个拆装过程中还是受益匪浅的。
最后拆装的机器就是关风机，我对这个设备十分陌生，而且从没见过，所以也想拆开来看看。经过一天的拆装，对该设备的结构有了大体了解，其实比想象中的要简单些。回来查了资料后，对它有了更深一步地了解。
关风机也叫星型卸料器或者旋转给料器，锁气阀、旋转阀，是由带数片叶片的转子叶轮，壳体，密封件及减速机，电动机等组成。关风机结构紧凑，外形美观，机械效率高，传动平稳，噪音低，易于安装调试，它广泛用于碾米，制粉，饲料机械和淀粉，制药，化工，除尘等行业设备的气力输送与管网正负压状态下的卸料．它具有适应性强、使用可靠、操作方便等优点，是理想的卸料避风装置！
一、关风机（星形卸料器）
常用在气力输出系统中，对于
压力输出系统或负压输出系
统，星形卸料器可以均匀，连
续地向输料管供料。以保证气
力输出管内的气、固体比较稳
定，从而使气力输送能正常工
作，同时，又能将卸料器的上、
下部气压隔断而起到锁气作用。因此，星形卸料器是气力输送系统中常用的重要部件。
二、当上部料仓的物料靠自重落下充填在叶片之间的空隙中，随叶片的旋转而在下部卸出。因此，关风机（星形卸料器）可以定量而连续地卸料。
三、关风机（星形卸料器）可以用在收集物料系统中，作为料仓的卸料器。关风机（星形卸料器）是目前国内最先进的卸料装置，常用在除尘系统中作为除尘系统的重要设备之一。它特别适用于粉尘，小颗粒物料，深受环保、冶金、化工、粮食、水泥、筑路、干燥设备等工业行业的工程项目择优选用。
四、耐温型关风机（星形卸料器）根据物料输送和下料口的温升不同因为温质对机体膨胀有影响，以及对轴承和油封系统不利，我厂设计了耐高温型外装式结构关风机，它把运转部分与物料接触的箱体部分分离开来，可以安全的把轴承运转和油封系统不受交温影响而正常工作，此类产品不但耐高温，还可以针对由于吸温性物料和金属性粉末的输送和接受，具有很好的效果因为这类物体有穿透性，穿透油封装置物料直入轴承，导致运转不受而损坏机械，正是有外装的特点，它不会和物料接触。它所输送物料的温度可达280°C两端轴承与叶轮有一定隔离，能防止超细粉料与轴承接触。耐高温型卸料器输送物料的温度可达500°C,采用链轮连接。减速机和卸料器壳体有一定的距离。
关风机用在气力输出系统中，对于压力输出系统或负压输出系统，关风机可以均匀、连续地向输粒管供料，以保证气力输出管内的气、固体比较稳定，从而使气力输送能正常工作，同时，又能将关风机的上、下部气压隔断而起到锁气作用。因此，关风机是气力输送系统中常用的重要部件。
通过这三周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。