危险品道路运输事故和危险品泄露事故及其分
析
Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
危险品泄露事故
案例
2004年1月24日10：00左右，在某路段发生特大汽车追尾事故，造成5人死亡、5人受伤，其中一辆运输车上装载的有毒化工原料泄漏。事故发生在某高速公路自北向南方向路段距某市14 km处，4辆汽车相撞。其中一辆面包车上3人当场死亡；一辆运输车被撞坏，车上2人死亡、1人受伤，车上装载的15 t四氯化钛开始部分泄漏。四氯化钛是一种有毒化工原料，有刺激，挥发快，对皮肤、眼睛会造成损伤，大量吸入可致人死亡。事故现场恰逢小雨，此物质遇水后起化学反应，产生大量有毒气体。该市有关领导闻讯后立即赶赴现场，组织公安、消防人员及附近群众200余人，对泄漏物质紧急采取以土掩埋等处置措施。
事故分析
对危险化学品运输车辆的安全要求：
（1）用于危险化学品运输的车辆应符合要求，禁止使用电瓶车、翻斗车、铲车、自行车等运输爆炸物品，禁止用叉车、铲车、翻斗车等运输易燃、易爆液化气体等危险化学品。
（2）根据危险化学品特性，在车辆上配置相应的安全防护器材、消防器材等。
（3）运输易燃、易爆物品的车辆，其排气管应装阻火器。
（4）车厢应有防止摩擦打火的措施。
（5）槽、罐应具有足够的强度和齐全的安全设施及附件。
（6）运输车辆应有防止电火花和导除静电设施。
（7）运输车辆应按规定设置危险物品标志。
（8）车辆的技术状况必须处于良好状态。
危险化学品公路运输的安全要求：
（1）危险化学品运输单位应有相应的资质。
（2）运输工具、车辆必须符合要求，并设置明显的标志。
（3）托运剧毒化学品应向公安部门申办剧毒化学品公路运输通行证。
（4）驾驶员、装卸员、押运员等应经过相应培训，持证上岗。
（5）必须配备押运人员，运输车辆随时处于押运人员的监管下。
（6）不得超装、超载。
（7）必须配备必要的应急处理器材和防护用品，有关人员须了解所承运的化学危险品的特性及应急措施。
（8）按规定时间、路线行驶。
（9）严禁超速行使，与其他车辆保持足够的安全距离。
（10）中途停车住宿或无法正常运输，应向当地公安部门报告。剧毒化学品运输途中出现意外，应立即向公安部门报告．并采取一切可能的警示措施。
案例
一次，湖北某化工厂因加氨阀门压盖破裂，填料滴漏液氨，维修工在安全措施不完全的情况下盲目检修处理，导致加氨阀门填料冲出，大股液氨喷泄，差一点酿成大事故。
一、事故经过
2004年6月5日11时40分左右，该化工厂合成车间加氨阀填料压盖破裂，有少量的液氨滴漏。维修工徐某遵照车间指令，对加氨阀门进行
填料更换。徐某没敢大意，首先找来操作工，关闭了加氨阀门前后两道阀门；并牵来一根水管浇在阀门填料上，稀释和吸收氨味，消除氨液释放出的氨雾；又从厂安全室借来一套防化服和一套过滤式防毒面具，佩戴整齐后即投入阀门检修。当他卸掉阀门压盖时，阀门填料跟着冲了出来，瞬间一股液氨猛然喷出，并释放出大片氨雾，包围了整个检修作业点，临近的甲醇岗位和铜洗岗位也笼罩在浓烈的氨味中，情况十分紧急危险。临近岗位的操作人员和安全环保部的安全员发现险情后，纷纷从各处提着消防、防护器材赶来。有的接通了消防水带打开了消火栓，大量喷水压制和稀释氨雾；有的穿上防化服，戴好防毒面具，冲进氨雾中协助抢险处理。闻讯后赶到的厂领导协助车间指挥，生产调度抓紧指挥操作人员减量调整生产负荷，关闭远距离的相关阀门，停止系统加氨，事故很快得到有效控制和妥善处理，并快速更换了阀门填料，堵住了漏点。一起因严重氨泄漏而即将发生的中毒、着火、有可能爆炸的重特大事故避免了。
二、事故原因
１.合成车间在检修处理加氨阀填料漏点过程中，未制订周密完整的检修方案，未制订和认真落实必要的安全措施，维修工盲目地接受任务，不加思考地就投入检修。
２.合成车间领导在获知加氨阀门填料泄漏后，没有引起足够重视，没有向生产、设备、安全环保部门按程序汇报，自作主张，草率行事，擅自处理。
３.当加氨阀门填料冲出有大量氨液泄漏时，合成车间组织不力，指挥不统一，手忙脚乱，延误了事故处置的最佳有效时间。
４.加氨阀前后备用阀关不死内漏，合成车间对危险化学品事故处置思想上麻痹重视不够，安全意识严重不足。人员组织不力，只指派一名维修工去处理；物质准备不充分，现场现找、现领阀门；检修作业未做到“7个对待”中的“无压当有压、无液当有液、无险当有险”对待。
三、预防措施
１.安全环保部责成合成车间把此次加氨阀泄漏事故编印成事故案例，供全厂各车间、岗位学习，开展事故案例教育，并展开为期1周的事故大讨论，要求人人谈认识，人人写体会，签字登记在案。
２.责成合成车间将此次氨泄漏事故，编制氨泄漏事故处置救援预案，组织全员性的化学事故处置救援抢险抢修模拟演练，要求不漏一人地学会氨泄漏抢险抢修处置方法，把“预防为主”真正落到实处。
３.合成车间由分管工艺副主任负责组织4大班操作工和全体维修工，进行氨、氢、一氧化碳、甲醇、甲烷、硫化氢、二氧化碳等化学危险品的理化特性以及事故处置方法的安全技术知识培训，由车间安全员负责组织一次全员性的消防、防化、防护器材的使用知识培训，在合成车间内形成一道预防化学事故和防消事故的牢固大堤。
４.结合“安全生产月”活动，发动全厂职工提合理化建议，查找身边事故隐患苗头，力争对事故隐患早发现早整改，及时处理，从源头上堵塞住事故隐患漏洞，为生产创造一个安全稳定的环境。
四、应当吸取的教训
此次加氨阀填料泄漏事故，开始时思想重视不够，继而处置不当，充分暴露出该车间安全管理“小安则懈”的思想严重。领导工作作风浮漂，查
改隐患不主动、不细致。全局观念不强，发现隐患不汇报，自行其事，自作主张。通过此次事故可以看出，安全无小事。整改隐患要从人的思想上抓起，管事要先管人，管人要先管好思想，首先铲除人思想上的不安全因素，麻痹、侥幸、冒险、蛮干的违章行为才能得以彻底根除。只有这样，才能保证安全生产。
危险品道路运输事故
为预防事故的发生，不但要依法安全生产，依法监督管理，还要研究事故预防工程技术措施及安全管理对策措施，为国家的立法、企业安全生产和政府的监督管理提供参考方案和决策依据。
为了便于事故原因的分类分析及预防措施的制定，这里把事故原因的分类进一步的细化，分为管理原因、人的失误（包括违章行为）、设备设施的缺陷、环境方面的原因（又包括道路状况、地形、人群、天气状况（温湿度、风雾、雨雪、晴阴、时间等））、交通事故引发危险品事故、救援不当导致事故扩大等六类。
一起危险化学品公路运输事故的发生，其原因往往是复杂的，多种的，而非某个单一的原因造成的。这些原因可分为主要原因和次要原因，或直接原因和间接原因，不过这种划分有时不容易把握。这是因为，哪个原因是主要原因、次要原因、直接原因、间接原因，并不是绝对的。从不同的层次、不同的角度分析，其结果可能是不一样的。而且这样划分事故原因，对于事后预防、采取对策措施并没有特别大的帮助。
按照上述事故原因的分类，本文在对32起典型事故逐一分析的基础上，把危险化学品运输事故原因分成六类进行汇总分析如下。
一）企业方面的管理原因
a. 不执行或不严格执行国家的危险化学安全管理法规、条例的有关规定，无视危险品运输资质的要求，把危险品等同一般货物运输，是这类事故发生的主要原因。
b. 企业危险化学品运输制度不健全，没有制定针对性的安全对策，危险化学品运输无章可循，也是事故发生的重要原因。
c. 危险化学品的装载、包装不合格，如超载、超高、过量充装、混装、包装有漏洞等，是事故发生的一个重要原因。
d. 驾驶员及押运人员培训教育不够，没有危险化学品运输资格，可以从多个方面导致危险品运输事故的发生。加强对驾驶员及押运人员培训教育，严格持证驾驶，可大大减少事故的发生。
e. 在运输危险化学品前没有事先对道路、天气等进行调查，没有慎重选择路线，没有充分考虑到天气可能发生的意外的变化，制定相应的预防措施，也导致了一些事故的发生。
f. 企业违章自制、改装危险化学品容器，使存在多处缺陷的不合格的危险化学品容器投入使用，也是导致事故发生的一方面原因。
g. 企业由于没有制定或没有执行危险化学品运输车辆检查维修制度，没有对危险化学品运输车辆进行严格的定期全面检查、维护及日常出车前的逐项检查，从而导致事故的发生。
h. 由于没有加强车辆中途活动的管理，也导致一些意外事故的发生。运输危险品的车辆在中途随意改变路线，随意停车，在不安全的修车铺修车等，增大了事故发生的机会。
g. 承运方（运输公司或个体运输户）安全意识淡薄，利令智昏，没有化学危险品准运证，仍承接危险品运输业务。也导致一些事故的发生。
二、人的失误
人的失误按失误者的身份可归纳为装车人的失误、押车人的失误、开车人的失误、修车人的失误等四类。下面按照这四类失误逐一归纳分析。
a. 装车人的失误
装车人的失误主要有：超重装载；超高装载；过量充装；没对危险品容器采取紧固措施，使其在路上颠簸碰撞，甚至挣脱约束滚下车；危险品容器的阀门没有拧紧，以致发生泄漏。
b. 押车人的失误
押车人的失误主要有：指使司机违章随意停车；搭乘无关人员；擅离职守，使危险货物失去监控，油罐压力升高不及时排放，最后导致超压爆炸，或货物落下发生事故等。
c. 开车人的失误
开车人的失误即驾驶员的违章驾驶或失误。据统计，80%的交通事故是由驾驶员的违章或失误造成的。开车人的失误主要以下几个方面：
1、驾驶
疲劳驾驶；或驾驶技术差；在雨天、雪天、大雾天、弯道处、路口等行车不慎，思想麻痹，车速过快；违章超速行车或超车。
2、行车路线
行车路线选择不当，违章从人口密集处通过；或道路不熟，出现意外。
3、停靠与搭乘
违章在人口密集处随意停靠。违章搭乘无关人员。违章客货混装，在客车上携带危险品。
d. 修车人的失误
修加人的失误主要有：车辆维修保养不善，检查不仔细，使有缺陷、有隐患的车辆上路；电焊工违章在易燃易爆环境下动火修理运输危险品车辆，导致起火或爆炸。
人的失误大都与管理上的原因有着密切的关系。可以说，绝大多数的失误都是由于管理原因直接或间接造成的。这也是为什么人们往往把管理原因作为一起事故的主要原因。因此，减少人的失误，从根本上还是要法规、制度的建立健全，执法的严明，管理的完善，培训教育的重视等方面着手。
二、管理原因
根据责任划分，管理原因可分为二个方面，一是政府主管部门及相关部门的管理原因，二是企业方面的管理原因。企业方面主要指托运方（货主）和承运方（运输公司、个体运输户）。
一）政府主管部门及相关管理部门方面的管理原因
a.危险品运输资质的管理是薄弱环节
危险化学品公路运输事故的发生，有很大一部分是由于企业或运输公司没有危险品运输资质，驾驶员没有运输危险的的资格，因而在运输过程中由于设备的缺陷、人员的违章、对运输的危险品理化性质一无所知，最终导致危险品事故的。
b.某些铁路道口的管理管理不善，设施不全
在分析的32起事故中，有3起事故是危险化学品车辆与火车相撞的。主要原因是铁路道口管理不善，设施不全，没有专人看管，甚至是无人看管的非法道口，因为种种原因存在多年，导致多起汽车与火车相撞事故。
c. 修车铺、加油站等临时停车地点疏于管理
在修车铺、加油站等临时停车地点发生的危险化学品运输事故也占有一定的比例，对这些地点的从业人员也应该进行相关知识技能的培训。因此，政府部门应该对危险品运输企业从资质认可到日常监管全过程控制，对涉及危险品运输有单位部门进行全方位控制，包括托运方、承运方、抢险单位、修车厂、修车铺、加油站、铁路道口等。
d. 某些乘客或司机违章携带易燃易爆品
近年来，客车由于乘客携带、客车捎带或客货混装导致的危险品火灾爆炸事故经常发生，特别在春运期间尤其严重。虽然政府有关部门大力宣传，三令五申，加大监管力度，但仍无法杜绝这类事故的发生。
押运员安全生产责任书 甲方：XXXXXX危险品运输公司 乙方： 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝有责事故的发生，确保道路运输生产安全、有序、畅通，减少人员伤亡和国家、人民财产损失，维护企业声誉，保障社会安定，提高驾驶员安全行车的责任心，根据危险品货物道路运输管理规定，结合公司的实际情况，特签订押运员安全生产责任书，明确双方责任，共同搞好安全工作。 一、目标： （一）无行车责任事故、无重（特）大事故； （二）无人身伤亡事故； （三）无重大机械事故； （四）无火灾、火险事故； （五）无违法治安案件； （六）无新闻曝光事故； （七）无重大违纪事件。 二、甲方责任： （一）及时认真贯彻执行国家有关安全的法规、条例和企业的各项安全规章制度。 （二）积极开展行车安全宣传和教育，及时传达上级安全部门有关安全工作的种类文件、通知和指标，及时组织或通知乙方参加培训、复训和考核工作。 （三）发生事故及时处理和报告上级部门，做好“四不放过”工作，并做好事故处理的善后工作。 三、乙方责任： （一）遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。
（二）必须掌握危险化学品运输的安全知识。 （三）必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。 （四）运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。 （五）严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。 （六）认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。 （七）配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。 （八）在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。 四、本责任书自双方签字之日起生效，具有合同同等效率，甲乙双方各执一份，共同遵守，有效期自年月日至年月日止。 甲方（盖章）：乙方（签字）： 签约日期：年月日
9 安全事故报告、统计与处理制度 9.1.制定依据： 根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》和公司实际情况。 9.2 适用范围： 东营利友石化有限责任公司发生的各类安全事故。 9.3 实施主体和职责分工： 9.3.1公司安全管理人员负责组织对本公司轻微人身伤害事故、火灾事故的调查、分析、处理，对公司发生的一般及以上事故按规定及时上报地方安监部门，并积极协助、配合上级管理部门开展一般及以上事故的调查。 9.3.2技术人员负责组织对设备工艺事故的调查、分析、处理；配合公司安全管理人员开展的调查、分析，提出处理意见。 9.4 安全事故分类和等级划分： 9.4.1事故分类： 1)车辆间的交通事故 即车辆之间发生刮擦、碰撞而引起的事故。碰撞又可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞、转弯碰撞等。刮擦是车辆侧面接触的现象，刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。 2)车辆与行人的交通事故
即机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故。包括机动车闯入人行道，以及行人横穿道路时发生的交通事故。 3)机动车对非机动车的交通事故 由于我国公路交通主要是混合交通，因而这类事故在我国主要表现为机动车碾压骑单行车人的事故。 4)车辆自身事故 机动车没有发生碰撞、刮擦等的翻车和坠落事故。例如，车辆由于行驶速度太快，或车辆左右转弯或掉头时所发生的翻车事故，以及在桥上因大雾天气或因机器失灵而产生的机动车坠落的事故等。 5)车辆对固定物的事故 机动车与道路两侧的固定物相撞的事故，其中固定物包括道路上的作业结构物、护栏、路肩上的水泥杆(灯杆、交通标志杆等)、建筑物以及路旁的树木等。 6）爆炸事故 爆炸指由于在行驶过程中因碰撞等原因引起燃烧爆炸造成事故。行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。 7）火灾事故 失火指车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾：引起火灾的原因很多，人为原因如吸烟、明火、违反操作规程等；车辆的原因如碰撞、泄漏、静电、发动机回火或排气管过热，并且其遇有可燃物，电路系统漏电产生火花等。 8)其它生产安全事故
乘务人员DGR单项选择题（26） 1、按法规规定，乘务人员应在前一次培训后多长时间内进行复训？B A．12个日历月B．24个日历月 C．36个日历月D．48个日历月 2、国际航协（IATA）出版的危险品运输文件是：B A．《TI》（技术细则） B．《ＤＧＲ》（危险品规则） C．公司《危险品手册》 D．《TI》（技术细则）；《ＤＧＲ》（危险品规则）；公司《危险品手册》都是 3、民航总局《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR—276）生效的时间为：A A．2004年9月1日B．2005年9月1日 C．2005年3月31日D．2004年7月12日 4、下列哪项物品在航空运输中不属于第三类易燃液体危险品：A A．4度的啤酒B．油漆 C．香水D．72度的白酒 5、每位旅客用来包装易腐物品所需的干冰数量最多不超过____KG，并且该种包装能使二氧化碳气体得以释放时，不受客舱行李运输规定的限制。D A．1 B．2 C．1.5 D．2.5 6、下面哪种爆炸品可由客机承运？B A、1.1A B、1.4S C、1.4F D、1.6S 7、如果人或衣服上粘上泄漏的危险品，可以A A用大量的水冲洗身体B抽支烟缓解紧张的情绪 C喝大量的水D将衣物脱掉，扔弃 8、一名旅客可以随身携带几个750ml的发胶罐？D A．1个B．2个 C．4个D．不可以携带 9、经承运人同意，仅作为手提行李运输的危险品有？A A．官方机构代表携带的水银气压计B．烟花爆炸物 C．电动轮椅D．保密型设备 10、第一类爆炸品分为几个项别和几个配装组？B A．4 ；13 B．6；13 C．5；13 D．4；14 11、《ＤＧＲ》（危险品规则）几年更新一次？A A．1年B．2年C．3年D．4年 12、《TI》（技术细则）几年更新一次？B A．1年B．2年C．3年D．4年 13、航空公司承运危险品必须取得？B A．航空公司同意 B.民航局危险品运输许可C．机场许可D．特殊物品运输许可14、《ＤＧＲ》（危险品规则）将危险品分成（）个不同的类别（CLASS）。D A．6 B．7 C．8 D．9 15、国际航协的英文缩写是（）？A A．IATA B．UNCOE C．IAEA D．ICAO 16、国际民航组织的英文缩写是（）？D A．IATA B．UNCOE C．IAEA D．ICAO 17、《中国民用航空危险品运输管理规定》简称是（）？C
危险品运输工作总结 【第一篇】：2014危险品运输车辆安全运输工作经验总结报告, 危险品运输工作总结责任公司年度工作经验总结报告2015年我公司在市领导部门及区领导部门的领导下，坚持预防为主、安全第一；防治结合、加 强教育的原则。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护 能力；通过齐抓共管，营造全司员工关心和支持公司安全工作的局面，从而切实保障了公司全年生产运输无事故。总结我们的安全生产工作状况，主要有以下几点体会 、领导重视措施有力为进一步做好安全生产工作，切实加强 对安全生产工作的领导，公司把安全工作列入重要议事日程，成立组建了安全生产小组，由总经理直负责安全工作。 二、制度保证措施到位1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。 2、签订安全生产责任书。公司与各部门主管、各部门主管与各岗位员工层层签订责任书，明确各自的职责。贯彻谁主管，谁负责” 的原则，做到职责明确，责任到人。
三、严守车辆排查制度，严把车辆出行关，消除隐患于未然 1、我 公司严格执行出车前及收车后对车辆的技术指标及安全性能的全 面检查。 公司每月对要对所有的危货运输车辆进行一次全面的安全检 封闭型停车场，专人进行安全管理。每月一次对停车场的各个 安全施舍进行检查。 五、安装GPS 卫星监控系统 公司目前拥有危险品运输车辆 6辆, 均全部安装了 GPS 卫星定位系统装置。 并设有专职的GPS 管理人员2名。利用这个监控平台，公司车 辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位 置、行车速度等，有效的控制了 道路运输事故的发生。 六、建立每月2次员工《安全生产培训制度》，并定期进行考核。 公司的安全生产原则是 安全第一，利润第二”，为使职工和管理 人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，真正保障企业生产 的安全运行。为此，我司 制定了一整套的员工教育培训考核制度, 《员工岗位培训制度》等，并定期为员工们进行培训，以 提高员 工的业务知识水平和消防安全意识。 2、 查, 发现隐 患及时处理。切实做到消灭隐患于未然。 四、 其中包括《员工安全教育培训制度》 《员工业务培训制度》
危险化学品典型事故案例 2014年杜邦公司美国休斯敦化工厂泄漏事故致4死1伤2014年11月16日消息：世界第二大化工公司、美国杜邦公司位于休斯敦东南拉波特地区的工厂，15日发生化学品泄漏事故，5名工人直接暴露于有害气体甲硫醇中，造成4人死亡、1人被送往医院救治。 杜邦公司发言人伍兹(Aaron Woods)证实，15日凌晨4时左右，位于斯特朗路厂区一个储存甲硫醇的存储罐阀门失效，造成甲硫醇大量泄漏。 工人和紧急救援人员6时左右控制住了泄漏，但已有5名工人暴露在有害气体中。其中4人在厂区内死亡，1人被送往附近的星海假日医院，伤情不会危及生命。在化学品溢出时，4名死亡员工之一曾下落不明。 杜邦拉波特厂区约有320名雇员，“这是该厂区第一次发生这样的泄漏事故。”伍兹表示，“我们现在的重点是这些员工”。 拉波特应急管理协调员萨格斯(Jeff Suggs)指出，泄露的甲硫醇为无色有害易燃气体，有一股臭鸡蛋或臭鱼的难闻气味，通常用于天然气添加剂、保护农产品蛋白质的合成剂或杀虫剂。今次泄漏出的甲硫醇不会对附近社区构成危害。 休斯敦西南地区的密苏里市、糖城和罗森伯格市均有居民报告闻到刺鼻气味，警方认为这也是约60公里外的杜邦公司工厂当天化学品泄漏导致。 美国有毒物质与疾病登记署(ATSDR)记录显示，人体直接暴露于甲硫醇中会引起严重的呼吸系统、皮肤或眼睛炎症；吸入后可引起头痛、头晕、恶心及不同程度的麻醉；高浓度吸入可引起呼吸麻痹而死亡。 2014年江苏昆山中荣金属制品有限公司8.2特大爆炸事故
2014年8月2日，昆山中荣金属制品有限公司抛光车间的粉尘爆炸特别重大事故，造成75人死亡、185人受伤。正是这个特别重大的爆炸事故为这个全国县级“首富”城市蒙上一层重重的阴影。 4日，国务院“8.2”特别重大爆炸事故调查组根据暴露的问题和初步掌握的情况，对事故作出判定：问题和隐患长期没有解决，粉尘浓度超标，遇到火源，发生爆炸，是一起重大责任事故。事故的责任主体是中荣公司，主要责任人是企业法人代表、董事长吴基滔等相关负责人。目前公安机关已控制了相关责任人员。 哪些问题和隐患长期没有解决？调查组总结了5点原因： ——企业厂房没有按二类危险品场所进行设计和建设，违规双层设计建设生产车间，且建筑间距不够。 ——生产工艺路线过紧过密，2000平方米的车间内布置了29条生产线，300多个工位。 ——除尘设备没有按规定为每个岗位设计独立的吸尘装置，除尘能力不足。 ——车间内所有电器设备没有按防爆要求配置。 ——安全生产制度和措施不完善、不落实，没有按规定每班按时清理管道积尘，造成粉尘聚集超标；没有对工人进行安全培训，没有按规定配备阻燃、防静电劳保用品；违反劳动法规，超时组织作业。 昆山市消防大队经济开发区中队中队长吴神飞说，约两个月前曾接到该企业火警，当时是放在室外的泡沫夹芯板发生燃烧。而一位熟悉企业情况的人士也表示，这家企业污染大、技术含量不高，一直存在安全隐患。许多年轻人不愿意干。 调查组指出，当地政府的有关领导责任和相关部门的监管责任落实不力，是导致事故发生的原因之一。记者了解到，面对近3000家企业，在昆山开发区经济发展局仅设了４个人
危险品运输.押运人员从业资格考试题库<3> 162400. 3.2.2.17.气瓶直立运输比水平运输更安全、更有效。道路运输气瓶时，应尽量采用直立运输。 A.对 B.错 答案：A 162401. 3.2.2.18.撒漏的易燃固体，收集的残留物不能任意排放、抛弃，而应置于原包装内。 A.对 B.错 答案：B 162402. 3.2.2.20.道路运输易燃易爆危险货物的车辆车厢为铁底板的，应当采取衬垫防护措施，如铺垫木板、胶合板、橡胶板等。 A.对 B.错 答案：A 162403. 4.1.1.车辆在装运易燃易爆危险货物时，应使用____防护衬垫。 A.木板或橡胶板 B.铁板 C铜板 答案：A 162404. 4.1.2.盛装过危险货物的空容器，未经清洗、消毒处理的，必须按____条件办理托运。 A.原装货物 B.普通货物 C.原装货物或普通货物
162405. 5.1.17.道路危险货物车辆标志灯应安装在____位置。 A.驾驶室顶部中间 B.驾驶室顶部左侧 C.驾驶室顶部右侧 答案：A 162406. 5.1.18.道路危险货物运输车辆应按照____的要求，使用危险品标志灯、标识和标牌。 A.《危险货物品名表》(GB12268-2005) B.《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392-2005) C.《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2005) 答案：B 162407. 5.1.19.在有坡度的场地装卸危险货物时，应采取防止车辆____的有效措施。 A.熄火 B.溜坡 C.温升 答案：B 162408. 5.1.20.装运大型气瓶的车辆必须配置活络插桩、三角垫木、____等工具。 A.紧绳器 B.苫布 C.麻袋 答案：A 162409.遇水放出易燃气体的物质、固体剧毒物品、感染性物质、放射性物品和有机过氧化物应使用厢式货车运输。 A.对 B.错
危险品道路运输事故（灾害）抢险应急预案 运输易燃易爆危险物品，一旦发生交通事故或自然灾害，即会引起更严重的火灾爆炸事故，给人民生命和国家财产造成重大的损失，为预防重大事故发生，提高紧急处理情况的应变能力，沉着灵活应对各种突如其来的事故（灾害），以最大限度减少人员伤亡，财产损失，保护环境为目标，根据我司目前的安全工作情况，和跨区域运输陪送特点，特制定以下事故（灾害）抢险应急预警方案。 一．____公司事故（灾害）应急处理指挥机构及工作小组事故（灾害）抢救应急指挥部指挥 组长： 小组成员： 后勤保障组长： 小组成员： 二．预警级别 一级警别：指重特大交通事故，车辆起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成车毁人亡，致使财产损失5万以上，人员伤亡2人以上（含2人）； 二级警别：指重大交通事故导致人员伤亡事故，或因漏油混油造成财产损失3万元以上5万元以内的； 三级警别：指一般交通事故（灾害），或漏油、混油虽未造成人员伤亡，但致使财产损失2万元以上3万元以内的。 三．预警控制范围及应急防范措施：
（1）预警控制范围包括：油罐车进出油库作业区、各加油站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。 （2）应急防范措施 1、油罐车进出油库付油作业区、加油站时，驾驶人员应在 进库前，检查车辆及罐体各个卸油口是否关闭，排气管 防火帽是否关闭完整，罐体静电线接地是否安全可靠， 罐体有无滴漏现象，同时检查随灭火器材是否齐全有效， 遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。装油现场， 油车驾驶员应对付油作业现场保持警视状态，一旦事故 （灾害）发生，应立即进行自救和报警求救，详细说明 事故（灾害）地点、人员伤亡和损失情况，以及事故（灾 害）对周围环境的危害程度，并能果断做出施救的最佳 方案以供参考。 2、公司安全应急机构接到事故（灾害）报警后，应在最短 的时间内按原先制定的应预案和应急措施，立即召集现 场指挥和后勤保障组成员，以最快的时间感到事故（灾 害）现场，同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时 跟上。各司其责措施到位有效。 四．根据不同的事故（灾害）现场，采取不同的应急处理措施。 1、道路交通事故（灾害）应急措施： 如发生道路交通事故，应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门，保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、
道路危险化学品运输事故一般处置措施 一、爆炸品运输 1、灭火方法：爆炸品通常有效的灭火方法是用水冷却达到灭火目的，而不能采取窒息法或隔离法。禁止使用沙土覆盖燃烧的爆炸品，否则会引起由燃烧转化为爆炸。对有毒性的爆炸品，灭火人员应带防毒面具。 2撒漏处理：对爆炸物品撒漏物，应及时用水湿润，再以锯末或棉絮等松软物品收集后并保持相当湿度，报请公安部门消防人员处理，绝对不允许将收集的撒漏物重新装入原包装内。 二、压缩气体和液化气体运输 1.灭火方法：遇有火情应迅速扑救。首先，应将未着火的气瓶迅速移至安全地带；对着火的气瓶应用大量雾状水浇在气瓶上，使其冷却。在火势尚未扩大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器进行扑救。 2.撒漏处理：发现气瓶漏气时，应迅速将气瓶移至安全场所，并根据气体性质做好相应的人身防护。人站在上风处向气瓶倾泼冷水，使之降低温度，然后再将阀门旋紧。大部分有毒气体能溶解于水，在紧急情
况时，可用浸过清水的湿毛巾捂住口鼻进行操作。若再不能制止，可将气瓶推入水中并及时通知有关生产单位进行抢修处理。 三、易燃液体运输 1.灭火方法 易燃液体中的大部分品种的密度小于水，且不溶于水，一旦发生火灾。用水扑救时因水会沉在燃烧着的液体下面，并能形成喷溅、漂流而扩大火灾。另外，易燃液体燃烧时所产生的热量较大，而其燃点又较低，能使温度降低到其燃点以下。因此，扑救易燃液体火灾的最有效方法，是采用泡沫、二氧化碳、干粉、1211等灭火器。 2.撒漏处理 易燃液体一旦发生撒漏时，应及时以沙土或松软材料覆盖吸附后，集中至空旷处处理。覆盖时，特别要注意防止液体流入下水道、河道等地方，以防污染。更主要的是如果液体浮在下水道、河道的水面上，其火灾隐情更严重。 在销毁收集物时，应充分注意燃烧时所产生的有毒气体对人体的危害，必要时应带防毒面具。
危险化学品物流典型事故案例剖析 姓名:陈晨，专业班级：高分子材料与工程131，学号：3130514012 摘要：化学品物流是化工物流的主要组成部分，其中大部分属于危险化学品。危险化学品在国民经济中发挥着不可替代的重要作用，在处理过程中如果违背科学规律，其危险性将对人民生命财产和环境构成极大威胁。近年来，我国发生重大危险化学品爆炸、中毒和火灾等事故时, 对厂外人员、设施等的破坏性效应更加明显, 易对危险化学品企业周边的公共安全造成严重损害。这对吸取危险化学品事故教训, 预防发生重特大危险化学品事故具有借鉴和参考意义。 关键词：危险化学品; 安全距离; 事故案例; 分析 1 危险化学品物流概述 内容： ①危化品基础知识 定义： 危险化学品泛指化学品中具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的化学品。 严格地说，危险化学品特指符合有关化学品分类标准的化学品。 分类： 第一类：爆炸品 爆炸品指在外界作用下（如受热、摩擦、撞击等）能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，使周围的压力急剧上升，发生爆炸，对周围环境、设备、 人员造成破坏和伤害的物品。 第二类：压缩气体和液化气体 压缩气体和液化气体指压缩的、液化的或加压溶解的气体，并符合下述两种情况之一者。1.临界温度低于或等于50℃时，其蒸汽压力大于291kPa的压缩或液化 气体；2.温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275kPa，或在51.4℃时，气体的绝 对压力大于715kPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸汽压力大于274kPa的液化 气体或加压溶解的气体。这类物品当受热、撞击或强烈震动时，容器内压力急剧增 大，致使容器破裂，气体泄漏、爆炸等。
危险货物运输合同 发包方（甲方）：________________ 承包方（乙方）：________________ 根据业务发展需要，甲方拟在_____地区设立分支机构(以下简称分理处)并交由乙方承包经营，本着自愿、平等、互惠互利的原则，经双方协商一致达成如下协议： 一、承包经营授权范围 甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展危险品运输业务洽谈工作。 甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展普通货物运输业务。 甲方授权乙方使用甲方的标志标识。 分理处承包利润分配方式采取保证基数，确保上交，超收多留，欠收自补的原则。 二、优惠条款 甲方批准给乙方_________元每月的专业物流交易网会员资格(在甲方与物流交易网合作期内)。 乙方分理处一年内完成业务量达成__________万以上并且安全无事故或纠纷的，甲方在乙方的上交管理费中提取_____%作为对乙方的奖励 三、甲乙双方的权利和义务 甲方为乙方提供公司宣传资料。 甲方有义务为乙方在分理处的前期业务开展进行全面的指导并给以大力的支持。 乙方积极宣传推广甲方分理处业务，维护甲方的企业形象和服务品质。 乙方必须服从甲方的管理，遵守甲方的各项规章制度，业务接洽时必须以甲方分理处员工身份来进行交流。 在乙方接到长期运输业务或批量的运输业务后，由乙方起草合同，甲方给予审核，签定合同时加盖甲方合同章。具体的运输由乙方实施，责任亦由乙方承担。 分理处在招聘员工时必须经过甲方审核同意后方可任用。 合同期内分理处的各项支出费用均由乙方承担。
乙方为经营者也是_________分理处的负责人。 乙方有权根据企业的经营管理需要设置分理处的内部机构。 乙方有权按规定任免分理处中层干部。 乙方有权决定企业工人工资的分配方式。 乙方不得私自承接零散业务或单次运输业务，乙方所承接的业务必须以甲方分理处名义。 所有承运乙方业务的危险品车辆，必须经过甲方审核并与其签定承运合同和责任状，同时按照甲方规定办理各种保险。乙方不得私自寻找车源，由此造成的后果全部由乙方承担。 分理处办公场地的先期开办费用。人员工资及水电费等一切费用由乙方承担。 四、资金结算方式 甲方依据运输合同和派车单与乙方结算。 乙方按照运费总额的_____%上交利润给甲方。 结算时间按月计算，每月的号前结清上月费用。 五、违约责任 甲方必须全力支持乙方的合法工作，全力协调所需危险品车辆，如因甲方故意行为有损乙方利益的，甲承担赔偿责任。 甲方在接到乙方业务报审申请时，必须在一周内作出审核意见，如因甲故意拖延造成的损失由甲方承担责任。 客户运费采取汇至甲方账户的，甲方必须按时按标准支付给乙方，不得无故截留或挪用，否则，甲方承担_____%赔偿。 如乙方私自承接单次运输业务，甲方有权追究乙方责任，并要求乙方给予本次运输费用的_____倍赔偿。 乙方不得擅自超出授权范围开展业务，确因特殊情况的，乙方可在征得甲方许可的情况下方可开展。否则，乙方承担预接洽业务总额的_____%的罚款。 乙方必须加强人员及车辆的管理，确保安全规范操作，因违法违规造成的一切责任均由乙方承担。 乙方第一年的业务基数为_________万元，如未完成，上交部分由乙方补足，如连续两年无法完成的当年基数的，甲有权利单方面终止本协议。 乙方必须对甲的各种资料及数据保密，否则甲方有权追偿乙主的损失。 在合同期内乙方不得或变象以分理处员工以外的身份承接业务，本协议因任何原因未能履行到合同约定期限而终止后，乙方在三年内不得从事与甲方业务同样或类似的经营活动。
道路危险货物运输安全技术要求The technical requirements for road transportation of dangerous goods 北京市质量技术监督局发布
DB11/ 415—2007 目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 一般要求 (2) 4 车辆及设备安全要求 (2) 5 人员要求 (4) 6 自备停车场安全要求 (9) 7 运输安全要求 (11) 8 安全管理要求 (14) 附录A（规范性附录）安全评价要点 (18) 附录B（资料性附录）劳动防护用品配备 (21)
DB11/ 415—2007 前言 本标准中，第3.3、5.1.2.1、5.2.2.1、5.2.2.2、5.2.3.1条为强制性条文，必须严格执行。 本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。 本标准由北京市运输管理局提出。 本标准由北京市交通委员会归口并解释。 本标准起草单位：北京危险化学品应急技术中心。 本标准主要起草人：于傑、陶文宪、汪彤、阮继锋、刘艳、吕良海、赵明。 本标准于2007年01月11日首次发布。
DB11/ 415—2007 道路危险货物运输安全技术要求 1 范围 本标准规定了道路危险货物运输企业或单位的一般要求、车辆及设备、人员、自备停车场、运输及安全管理等方面的安全技术要求。 本标准适用于从事道路危险货物运输的企业和单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 150 钢制压力容器 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 5306 特种作业人员安全技术考核管理规则
民航危险品运输试题 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
科目：民航危险品运输 1. A、24个月/1个月B.36个月/1个月 C.24个月/3个月 D.12个月/3个月 2. A．《 手册》 D．《TI》（技术细则）；《ＤＧＲ》（危险品规则）；公司《危险品手册》都是3、下列哪项物品在航空运输中不属于第三类易燃液体危险品：( ) A．4度的啤酒 B．油漆 C．香水 D．72度的白酒 4、下面哪种爆炸品可由客机承运？( ) A、1.1A B、1.4S C、1.4F D、1.6S 5.如果人或衣服上粘上泄漏的危险品，可以 ( ) A 用大量的水冲洗身体 B 抽支烟缓解紧张的情绪 C 喝大量的水 D 将衣物脱掉，扔弃 6.10、第一类爆炸品分为几个项别和几个配装组？( ) A．4 ；13 B．6；13 C．5；13 D．4；14 7.《ＤＧＲ》（危险品规则）几年更新一次？( ) A．1年 B．2年 C．3年 D．4年 8.航空公司承运危险品必须取得？( ) A．航空公司同意 B.民航局危险品运输许可C．机场许可D．特殊物品运输许可9.《中国民用航空危险品运输管理规定》简称是（）？ A．CCAR-121 B．CCAR-91 C．CCAR-276 D．CCAR-145 A．易燃固体 B．自身反应物质 C．减敏的爆炸品 D．遇水释放易燃气体的物质 11.危险品的操作标签通常是（）形状的？ A、长方形 B、圆形 C、菱形 D、三角形
12.对于放入行李中托运的非放射性药用或化妆用品，每一旅客或机组人员所携带这类物品的总净重不得超过（）公斤/升，每一单件物品净重不得超过（）公斤/升？ A．2，0.5 B．1 ，0.5 C．3 ，1 D．1，1 13.右边标签是 ( ) 。 A．燃料电池操作标签 B．易燃固体操作标签 C．锂电池操作标签 D．轻拿轻放操作标签 14.按规定要求进行训练的人员应将训练记录保存（），并随时供局方查阅。 A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 15.代码RFL表示什么物质。（） A.易燃气体 B.易燃液体 C.易燃固体 D.感染性物质 16.飞行中出现危险品事故着陆后，以下哪项措施是错误的？ ( ) A 地面人员打开货舱门之前应让旅客下飞机 B打开货舱门之前应让机组下飞机 C 打开货舱门之前旅客和机组保留在飞机上 D 向地面工作人员指明危险物品及其存放地点17.当乘务人员不慎接触到泄漏的危险品时，以下哪项是错误的行为？ ( ) A 迅速将污染的衣物脱掉 B将污染的衣物放在垃圾箱内 C 用大量的水冲洗 D 寻求医疗帮助 18.以下对于危险品包装等级表述正确的是： ( ) A I级包装危险性最大 B II级包装危险性最大 C III级包装危险性最大 D危险性大小与包装等级无关 19.右面标签是 ( ) 。 A．杂项危险品 B．毒性物质 C．感染性物质 D．腐蚀性物质 20.国际航协的英文缩写是（）？ A．IATA B．UNCOE C．IAEA D．ICAO 二、多项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21.下列物品中，旅客需要得到承运人同意才能携带的是：（）
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路危险品运输企业应急救援预案制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3153-55 道路危险品运输企业应急救援预案 制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 总则 一、为迅速、有效地控制突发性危险货物事故的发生，抢救受害人员，指导群众防护和组织撤离，努力消除危害后果，最大限度地减少事故造成的损失。根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《道路危险货物运输管理规定》《交通运输突发事件应急管理规定》和《危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求》（JT-T911-2014，结合实际，特制定本预案。 二、在区域范围内从事生产、经营、装卸、储存、运输、使用、包装危险货物以及对危险货物集装箱进行拆装和作业过程中可能发生泄漏、火灾、爆炸、出
道路危险货物运输事故的应急 处理(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0739
道路危险货物运输事故的应急处理(标准 版) 近年来，道路危险货物运输事故发生较为频繁，而且一旦发生事故，影响往往都很恶劣。因此，从业人员懂得发生事故时的应急处理措施就显得尤为重要。 爆炸品 灭火方法用水冷却达到灭火目的，但不能采取窒息法或隔离法。禁止使用砂土覆盖燃烧的爆炸品，否则会由燃烧转为爆炸。扑救有毒性的爆炸品火灾时，灭火人员应佩戴防毒面具。 撒漏处理对爆炸物品撒漏物，应及时用水湿润，再撒以锯末或棉絮等松软物品收集后，保持相当湿度，报请消防人员处理，绝对不允许将收集的撒漏物重新装入原包装内。 压缩气体和液化气体
灭火方法将未着火的气瓶迅速移至安全处；对已着火的气瓶使用大量雾状水喷洒；火势不大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器扑救。 撒漏处理运输中发现气瓶漏气时，特别是有毒气体，应迅速将气瓶移至安全处，并根据气体性质做好相应的防护，人站在上风处，将阀门旋紧。大部分有毒气体能溶解于水，紧急情况时，可用浸过清水的毛巾捂住口鼻进行操作，若不能制止，可将气瓶推入水中，并及时通知相关部门处理。 易燃液体 灭火方法消灭易燃液体火灾的最有效方法是采用泡沫、二氧化碳、干粉等灭火器扑救。 撒漏处理及时用砂土或松软材料覆盖吸附后，集中至空旷安全处处理。覆盖时，要注意防止液体流入下水道、河道等地方，以防污染环境。 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品 灭火方法根据易燃固体的不同性质，可用水、砂土、泡沫、二
危险货物运输车辆从业人员 安全培训考试试题 单位姓名得分： 一、选择题 1、运输危险化学品的车辆的车顶灯和车尾部必须悬挂的标志文字是（） A、注意安全 B、危险品 C、保持车距 2、发生危险化学品事故，单位主要负责人应当按照本单位制定的应 急救援预案，立即组织救援，并立即报告当地（）和公安、环境保护、质监部门。 A、交通部门 B、负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门 C、卫生行政部门 D、工商行政管理部门 3、易燃和可燃液体的装卸地带35米、汽车装卸地带多少米内严禁使用明火。（） A、35 B、30 C、25 4、凡在生产禁烟区内吸烟者，解除劳动合同，凡属外单位人员罚款多少元，并立即清除出厂。（） A、200 B、800 C、5000 5、运输化学危险品的车辆在车厢内禁止（）。 A、载人 B、沙土 C、消防器材 6、车辆在装运易燃易爆危险货物时，应使用（）防护衬垫。
A.木板或橡胶板 B.铁板 C铜板 7、盛装过危险货物的空容器，未经清洗、消毒处理的，必须按（）条件办理托运。 A.原装货物 B.普通货物 C.原装货物或普通货物 8、道路危险货物车辆标志灯应安装在（）位置。 A.驾驶室顶部中间 B.驾驶室顶部左侧 C.驾驶室顶部右侧 9、道路危险货物运输车辆应按照（）的要求，使用危险品标志灯、标识和标牌。 A.《危险货物品名表》(GB12268-2005) B.《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392-2005) C.《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2005) 10、在有坡度的场地装卸危险货物时，应采取防止车辆（）的有效措施。 A.熄火 B.溜坡 C.温升 二、判断题 1、从事危险品运输的驾驶员必须经过专门培训考试合格，取得危险品运输准驾证。（） 2、在装卸（运输）过程中，严禁用铁器敲打和撞击槽车。（） 3、遇雷雨时，对危险品的装卸作业可根据当时生产任务决定。（） 4、特种设备以及危险物品的容器，运输工具未经取得专业资质的机构检测、检验合格，取得安全使用证或者安全标志，可以采取措施先投入使用。（）
道路危险货物运输事故应急预案 为认真贯彻执行“安全安一、预防为主”的方针，有效地防范和快速处置危险货物运输事故，切实保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》及国家有关法律、法规的规定，根据本公司产品运输特点，特制定本预案。 一、适用范围 凡道路危险货物运输、装卸过程中发生事故或自然灾害造成危险货物泄漏，可能引起人员伤亡、财产损毁和环境污染的，适用于本预案。 二、组织领导 公司成立道路危险货物运输事故应急处置领导小组。 组长：由总经理担任，副组长：由分管副总经理担任，成员：由公司车队、办公室及安全主管负责人担任。公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责：及时听取事故情况报告，立即召集领导小组成员研究制定处置对策，并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的报告工作。
三、事故报告制度 （一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单 位及当事人除了拨打 110、119、 120 电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主 管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故， 6 小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告； 在接到危险货物运输事故后 2 小时内按照事故报告内容，将所 发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。 （二）事故发生单位应在事故发生后 6 小时内将事 故简要情况书面上报安全主管，事故书面报告的主要内容 有： 1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名 或操作人员姓名等； 2、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直 接经济损失情况； 3、事故发生的初步原因；
危险货物运输车辆从业人员 安全培训考试试题 、选择题 1、运输危险化学品的车辆的车顶灯和车尾部必须悬挂的标志文字是 （） 发生危险化学品事故，单位主要负责人应当按照本单位制定的应 环境保护、质监部门。 交通部门 B 、负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门 用明火。（ ） 4、凡在生产禁烟区内吸烟者，解除劳动合同，凡属外单位人员罚款 多少元，并立即清除出厂。（） 单位 姓名 得分： A 、注意安全 B 、危险品 C 、保持车距 2、 急救援预案，立即组织救援，并立即报告当地（ ）和公安、 卫生行政部门 、工商行政管理部门 3、 易燃和可燃液体的装卸地带 35米、汽车装卸地带多少米内严禁使 A 35 B 、30 C 25 A 200 B 、800 、5000
5、运输化学危险品的车辆在车厢内禁止（ A.木板或橡胶板 B. 铁板 C 铜板 7、盛装过危险货物的空容器，未经清洗、消毒处理的，必须按（） 条件办理托运。 A.原装货物 B. 普通货物 C.原装货物或普通货物 灯、标识和标牌。 A. 《危险货物品名表》（GB12268-2005） B. 《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392-2005） C. 《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2005） 10、在有坡度的场地装卸危险货物时，应采取防止车辆（ 效措施。 A.熄火 B. 溜坡 C. 温升 二、判断题 1、从事危险品运输的驾驶员必须经过专门培训考试合格，取得危险 A 、载人 B 、沙土 C 、消防器材 6、车辆在装运易燃易爆危险货物时，应使用（ ）防护衬垫。 8道路危险货物车辆标志灯应安装在（ ）位置。 A.驾驶室顶部中间 B.驾驶室顶部左侧 C.驾驶室顶部右侧 9、道路危险货物运输车辆应按照（ 的要求，使用危险品标志 ）的有
第四类易燃固体、易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质 1、因货物包装不良引起的爆炸沉船 [案情介绍] 案例一我国远洋轮“龙溪口”载货航行至印度洋时，第二舱突然爆炸起火，之后危及其他舱口。由于来势凶猛已经无法施救，船长不得已下令弃船，该轮于第二天沉没。 事后展开调查，根据货运报表及积载图分析，最大的可能是第二舱二层柜上装载的四十余桶铝银粉自燃所致。 案例二1988年7月1日11时26分，415次旅客列车发生爆炸事故，造成6人死亡，19人受伤，一列车厢完全损毁，两列车厢严重受损，直接经济损失达50余万元。以现场勘查、技术鉴定和事故调查，事故原因是旅客贺某私自携带易爆物品铝粉造成的。贺某是广东省某市的一家饲料公司的采购员，6月份在外出办公时，从某地化工商店购买了铝粉300克、铜粉50克，准备带回家自用。7月1日，贺某从河北省高邑火车站乘上由北京开往平顶山的415次客车。铝粉和铜粉与尼龙化纤面料的衣服混装在同一提包内。旅途中尼龙化纤织品磨擦产生静电火花，导致铝粉爆炸。 [事故原因分析] 铝银粉，又名银粉、铝粉，呈银白色，生产铝制品的工厂都少不了它，铝银粉又广泛应用于颜料、油漆、油墨、烟花、冶金、化工等产品之中。也可以作为加气剂，用作多孔混凝土制品的原料。一般来说成型的铝块，只有在明火点燃时才会燃烧。但铝粉就不同了，只要有一颗小小的火星溅落，都可以引起燃烧。当空气中悬浮着铝银粉时，危险性就更大，在每立方米的体积中如果有40克铝银粉悬浮，就生成爆炸的条件。铝银粉还能与水发生反应，如果是大量的水与铝银粉接触，这种反应倒不会发生；怕就怕铝银粉处于
潮湿的环境中，缓慢地吸收水份，就会发生化学反应，放出氢气，并产生热量，其危险性就极大。 正因为铝银粉有这些特性，所以在投入运输前要经过涂层处理，在铝银粉颗粒外涂油脂或石蜡。经过涂层处理的铝银粉，属于危险物品第四类的易燃固体，联合国编号为1309，在《国际海运危规》中，有关特性和注意事项内，特别注明：“……如果用油或腊进行处理，则在常温下不会发生这种情况。”即是指不会发生与水反应放出氢气的危险性。但即便如此，涂层处理过的铝银粉，还是容易与酸类和苛性碱发生反应，与氧化剂也容易化学反应而引起爆炸，因而必须与这些物质严加隔离。 “龙溪口”轮载的铝银粉，是经过涂层处理后，用金属桶包装。根据事后调查证实，这个包装的密封程度没有达到国际上认定的标准。由于容器密封不良，潮气侵入桶内，舱内的温度又比较高，致使桶内铝银粉所涂的油脂熔化。裸露的铝银粉吸入空气中的水份之后，产生化学反应，这时候的铝银粉就成了未经涂层处理的物品，属第四类中的“遇水放出易燃气体的物品”。联合国编号为1396，在《国际海运危规》的“积载与隔离”栏内特别注明：“仅能在干燥气候下装载，舱内应具有机械通风。避开生活居住处所”。铝银粉在当时这种情况下不断地与空气中的水份发生化学反应，放出氢气，并积聚热量；热能又不断地加快这种化学反应的发生，致使越来越多的氢气聚集在船舱内。在船舱这种特定的条件下，猛烈爆炸更会引起一系列的更强烈的反应，足够使一条万吨巨轮覆灭。 [案例评议] “龙溪口”轮沉没事故，起因仅是我们日常生活中广泛接触的金属铝的粉末，令人扼腕。然而事实就是如此，无法回避，也无法掩盖。这一
危险品运输手册培训试题 一、填空题：（29分，每空0.5分） 1、《厦门国际航空港危险品运输手册》适用于厦门国际航空港股份有限公司安全质量部和＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、候管分公司、＿＿＿＿＿＿＿及机务公司等有关单位的危险品运输管理和相关作业人员。 2、《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276）于＿＿年＿＿月＿＿日通过公布，自＿＿年＿＿月＿＿日起施行。 3、危险品是指能对健康、＿＿＿＿、＿＿＿＿或＿＿＿＿构成危险，并在技术细则的危险品清单中列明和根据技术细则进行分类的物品或物质。 4、危险品航空运输管理遵循“＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿”的原则。 5、危险品事件不同于危险品事故，但与危险品航空运输有关联，不一定发生在＿＿＿＿＿上，但造成＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、起火、破损、溢出、液体或放射性物质渗漏或包装未能保持完好的其他情况。任何与危险品航空运输有关并严重危及航空器或机上人员的事件也视为危险品事件。 6、当在航空器上发现由于危险品泄漏或破损造成任何有害污染时，应当按照＿＿＿＿＿＿＿＿＿通报相关各方，由＿＿＿＿＿人员立即进行清除。 7、地面操作代理人是指代表运营人＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿或以其他方式参与货物、旅客或行李作业服务的人。 8、危险品航空运输许可有效期最长不超过＿＿＿＿。
9、危险品的包装件或合成包装件提交航空运输前，应当按照本规定和技术细则的规定，保证该危险品不是航空运输禁运的危险品，并正确地进行＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、提交正确填制的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 10、装有性质不相容危险品的包装件，不得在航空器上＿＿＿＿放置或装在发生＿＿＿＿时可相互产生作用的位置上。 11、每种训练大纲应包括＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿两个类别，其中包含课程设置和考试要求。 12、装有危险品的包装件、合成包装件和装有放射性物质的专用货箱在卸下航空器或集装器时，应当检查是否有＿＿＿或＿＿＿的迹象。 13、危险物品的操作原则：＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿。 14、机场在收运危险品的包装件、合成包装件时，必须核查托运人随货物提交的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，否则不予收运。 15、4.1项自身反应物质和5.2项有机过氧化物相应的包装件或集装器必须＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿并存储于＿＿＿＿＿＿的区域，包装件上应贴有远离热源的作业标签。 16、客货收运过程中作业人员应严格落实＿＿＿、＿＿＿、证实、核对、检查等工作，确保不出现隐含的危险品。 17、危险物品储存时，对于IATA DGR1.6中所列明的高危物品应上报＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿，由其视情况分别上报相应主管部门，