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机械制造减速箱输出轴设计计算说明书

一机械制造课程设计的目的…………………………………………………二生产纲领的计算与生产类型的确定………………………………………

1.生产类型的确定…………………………………………………………

2.生产纲领的计算…………………………………………………………三减速箱输出轴的工艺性分析………………………………………………

1.轴的工作原理……………………………………………………………

2.零件图样分析……………………………………………………………

3.零件的工艺分析…………………………………………………………

4 减速箱输出轴的表面粗糙度、形状和位置精度要求…………………

5 审查零件的结构工艺性…………………………………………………四选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图…………………………………

1．毛坯的选择……………………………………………………………

2．确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量…………………………………五选择减速箱输出轴的加工方法，制定工艺路线…………………………

1．定为基准的选择………………………………………………………

2．零件表面加工方法的确定……………………………………………

3.加工阶段的划分…………………………………………………………

4.工序的集中与分散………………………………………………………

5.加工顺序的安排…………………………………………………………

6.减速箱输出轴工艺路线的确定…………………………………………六机床设备的选用……………………………………………………………

1．机床设备的选用…………………………………………………………

2．工艺装备的选用…………………………………………………………七确定工序的切削用量………………………………………………………八填写工艺过程卡和主要工序的工序卡………………………………………九课程设计体会…………………………………………………………………十参考文献………………………………………………………………………

一．机械制造课程设计的目的

1.加强对课堂知识的理解。通过课程设计可以使我们更熟悉书本知识，能更加熟练地运用书本知识。

2.培养工程意识。通过课程设计，综合生产实际，贴近就业岗位，培养学生分析和解决机械制造工程的实际问题，培养工程意识，做到学以致用。

3.训练基本技能。通过课程设计使学生掌握工艺规程和工艺装备设备设计的方法和步骤，初步具备设计工艺规程和工艺装备的能力，进一步培养学生识图、绘图、计算和编写技术文件的基本技能。

4.培养质量意识。技术设计是根据产品质量要求而进行的，应在保证质量的前提下，充分考虑生产率和经济性。通过课程设计，可强化质量意识，使学生学会协调技术性和经济性的矛盾。

5.培养规范意识。通过课程设计，使学生养成遵守国家标准的习惯，学会使用与设计有关的手册、图册、标准和规范。

二．生产纲领的计算与生产类型的确定

机械加工的工艺规程的详细程度与生产类型有关，不同的生产类型由产品的生产纲领来区别。

1.生产类型的确定

（1）零件的生产类型是指企业生产专业化程度的分类，它对工艺规程的制定具有决定性的影响。机械制造的生产类型一般分为大量生产、成批生产和单件生产，成批生产分为大批生产、中批生产、和小批生产。产量越大生产专业化程度越高。按重型机械、中型机械、和轻型机械的年生产量列出了不同的生产类型的规范如表1

(2)生产类型的划分要考虑生产纲领还得考虑产品本身的大小及其结构的复杂性。综上分析知，本减速箱输出轴的批量为200件，生产类型属于小批生产。 2.生产纲领的计算

（1）生产纲领是产品的年生产量。生产纲领的大小对生产组织和零件加工工艺规程起着很重要的作用，它决定了各工序所需的专业化和自动化的程度以及所选用的工艺方法和工艺装备。

（2）零件的生产纲领的计算方式

N=Qn （1+α+β）

结合生产实际：零件的备品率α%和零件的平均废品率β%分别取4%和0.6%，产品的年产量Q 要求为200件/年，每台产品中该零件的数量n 为1件/台。所以综合以上数据代入上式中得：

N=209件

（3）减速箱输出轴的体积估计为零件的质量估计为m=2.2kg

所以查表1可得其属于轻型零件，生产类型为小批量生产。三．减速箱输出轴的工艺性分析

1.轴的工作原理：轴套上的两个齿轮一端置于减速箱内，一端置于输出终端，作用是输出转矩，传递动力，所以材料具有较高的抗弯强度、扭转强度。

2.零件图样分析

（1）该零件轴段的安排是呈阶梯型，中间粗两端细，符合强度外形原则，便于安装和拆卸。其加工精度要求较高，要有较高的形位公差，表面粗糙度最高达到了0.8μm。零件的中心轴是设计基准和工艺基准。

（2）φ0.025

0.00835++mm 对公共轴线的圆跳动为0.012mm 。

（3）?48mm 的左端面对公共轴线的圆跳动度为0.012mm 。（4）?35mm 对公共轴线的的圆跳动度为0.012mm 。

（5）φ0.050.03440++mm ×35mm 键槽对基准D 的对称度为0.08mm 。

（6）φ0.041

0.02830++mm ×50mm 键槽对基准C 的对称度为0.06mm 。

（7）零件的材料为45钢。

（8）为了保证轴的耐磨性和硬度，需要进行热处理T224。

（9）φ0.0250.00835++mm 为轴承配合，所以轴表面的精度，配合要求较高，Ra 为0.8μm。

（10）为了减小应力集中现象，各轴肩处过渡圆角R=1。（11）轴端加工出45°倒角，是为了便与装配。

3.零件的工艺分析

（1）零件的毛坯材料为45，是典型的轴用材料，综合机械性能良好。该材料是优质碳素钢，经调制处理之后具有良好的力学性能和切削加工性能。经淬火加高温回火后具有良好的综合力学性能，具有较高的强度、较好的韧性和塑性。

（2）该轴式阶梯轴，其结构复杂程度一般，其有三个过渡台阶，一个锥度台阶。根据表面粗糙度要求和生产类型，表面加工分为粗加工和精加工。加工时应把精加工和粗加工分开，这样经多次加工以后逐渐减少了零件的变形误差。（3）此零件的毛坯为模锻件，外形不需要加工。

（4）该轴的加工以车削为主，车削时应保证外圆的同轴度。

（5）在精车前安排了热处理工艺，以提高轴的疲劳强度和减小零件的内应力，稳定尺寸、

减少零件变形，并能保证工件变形之后能在半精车时纠正。

（6）同一轴心线上各轴孔的同轴度误差会导致轴承装置时歪斜，影响轴的同轴度和轴承的使用寿命。所以在车削磨削过程中，要保证其同轴度。

4 减速箱输出轴的技术要求（表面粗糙度、形状和位置精度要求）见表3

5 审查零件的结构工艺性

（1）结构力求简单、对称，横截面尺寸不应该有突然地变化。（2）应有合理的模面和圆角半径。（3）45刚具有良好的锻性。

(4)为了装卸轴承和齿轮方便、去除毛刺，轴两端应该有倒角。

(5)由于?48的左端面的粗糙度为1.6μm，要求较高，需要磨削工艺。为了磨削加工方便，

不损坏φ0.025

0.00835++ 轴面粗糙度，

应在该处加褪刀槽2×0.5mm 。一方面在加工轴面时退刀需要，另一方面在磨削加工时能给刀具足够的进退空间。

四.选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图 1．毛坯的选择

因为减速箱输出轴在工作过程中要承受冲击载荷、扭转力矩，且载荷比较大。为增强它的抗扭强度和冲击韧度，毛坯应选用优质低碳钢。因为生产类型属于小批量生产，为了提高生产效率宜采用模锻方法制造毛坯。 2确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量（1）公差等级

根据零件图个部分的加工精度要求，锻件的尺寸公差等级为6-12级，加工余量等级为普

通级，故取IT=12级。

（2）锻件的质量估算与形状复杂系数S的确定。

锻件的质量为mt=2.2kg,取锻件外廓包容体质量 mN 为2.8㎏

形状系数S等于m

t /m

其中m

为锻件的质量，m

为相应的锻件外廓包容体质量。则：

S=2.2/2.8=0.786

根据S值查相关文献可知锻件的形状复杂系数为S

级，即简单级。(0.63

（3）零件表面粗糙度

根据零件图可知该轴各加工表面的粗糙度至少为0.8μm。

（4）毛坯加工余量的确定

1)对外圆表面A毛坯加工余量的确定。由于A面粗糙度0.8μm的要求，对其加工方

案为粗车——半精车——磨削。

查工艺手册得：磨削的加工余量为0.4,半精车的加工余量为1.5，粗车的加工余量为5，总的加工余量为6.9，取总的加工余量为7，将粗车的加工余量修正为5.1 。

确定各工序的加工经济精度和表面粗糙度。由工艺手册查得：磨削后的IT7,Ra0.8μm；半精车后为IT8，Ra3.2μm;粗车后为IT11，Ra16um

精车后工序的基本尺寸为35mm，如下表4所示：

2)对于外圆断面B的毛坯加工余量的确定。由其粗糙度是12.5μm，确定其加工方案

为：粗车。

由工艺手册查的：粗车的加工余量为5，取粗车的修正值为7，如下表所示：

3)对于外圆端面C的毛坯加工余量的确定。由其粗糙度为1.6μm，公差等级IT11，

确定其加工方案为：粗车——半精车——精车。

由工艺手册查得：精车的加工余量为1.0，半精车的加工余量为1.5，粗车的加工余量为5，所以总加工余量为7.5，取加工余量为7，修正粗车余量为4.5 。如下表5所示：

4)外圆表面D、E毛坯加工余量的确定。由于台阶相差很小，在确定毛坯时可将它

们合成同一节。

a.以D的表面粗糙度要求为对象，它与A完全一样，同表4，得到毛坯尺寸为Φ42+

b.E和D在同一节上，则毛胚尺寸同为42。其外圆表面粗糙度Ra3.2μm,确定其加工方案：

粗车—半精车。

由工艺手册查得：半精车余量为1.5；粗车余量为5，总余量为6.5，由总余量是7，将

粗车余量修正为5.5。

确定各工序的加工经济精度和表面粗糙度。由工艺手册查得：半精车后的为IT8，Ra3.2μm;粗车后为IT11，Ra16μm.如表6：

5)外围表面F毛坯加工余量的确定。其外圆表面粗糙度为Ra1.6μm，确定加工方案：

粗车—半精车—精车。

由工艺手册查得：精车余量为1.0，半精车余量为1.5，粗车余量为5，总余量为7.5，将粗车修正为4.5，则总余量为7。

确定各工序的加工经济精度和表面粗糙度。由工艺手册查得：精车后为IT7, Ra1.6μm;半精车后的为IT8，Ra3.2μm;粗车后为IT11，Ra16μm.如表7：

6)轴肩端面G毛胚加工余量的确定。表面粗糙度要求Ra1.6μm，确定其加工方案：

粗车—半精车—精车。

由工艺手册查得：精车余量为1.6，半精车余量为1.3，粗车余量为0.8，总余量为3.7,修正粗车余量为4.1，总余量为7。

确定各工序的加工经济精度和表面粗糙度。由工艺手册查得：精车后为IT8, Ra1.6μm;半精车后的为IT9，Ra3.2μm;粗车后为IT11，Ra16μm。如表8：

7)轴肩端面J毛胚加工余量的确定。表面粗糙度要求Ra3.2μm，确定其加工方案：

粗车—半精车

由工艺手册查得：半精车余量为1.3，粗车余量为0.8，总余量为2.1,取粗车的修正余量为5.7，则总余量为7。

确定各工序的加工经济精度和表面粗糙度。由工艺手册查得：半精车后的为IT9，Ra2.3μm;粗车后为IT11，Ra16μm。如表9：

8) 轴肩端面H 的毛胚加工余量的确定。其表面粗糙度为 Ra3.2μm ，确定加工方案：

粗车—半精车

由工艺手册查得：半精车余量为1.3，粗车余量为0.8，总余量为2.1,取修正的粗车余量为5.7，总余量为7。

确定各工序的加工经济精度和表面粗糙度。由工艺手册查得：半精车后的为IT9，Ra3.2μm;粗车后为IT11，Ra16μm 。如表10：

9) 轴端面

L 、K 毛胚加工余量的确定。其表面粗糙度为 Ra12.5μm ，粗车既可达到

要求，取修正粗车余量为7。所以轴毛胚总长度为：200+7×2=214mm 。如表11所示：

根据上述毛胚加工余量分析，可画出零件毛胚图。五.选择减速箱输出轴的加工方法，制定工艺路线

1．定为基准的选择：正确的选择定位基准是设计工艺过程中的一项重要的内容，也是保

证加工精度的关键，定为基准分为精基准和粗基准，以下为定位基准的选择。（1）粗基准的选择

粗基准的选择应能保证加工面与非加工面之间的位置精度，合理分配各加工面的余量，为后续工序提供精基准。所以为了便于定位、装夹和加工，可选轴的外圆表面定为基准，或用外圆表面和顶尖孔共同作为定为基准。用外圆表面定位时，因基准面加工和工作装夹都比较方便，一般用卡盘装夹。为了保证重要表面的粗加工余量小而均匀，应选该表面为粗基准，并且要保证工件加工面与其他不加工表面之间的位置精度。（2）精基准的选择

根据减速箱输出轴的技术要求和装配要求，应选择轴左端面φ0.025

0.00835++和右端面φ0.0410.02830++为精基准。零件上的很多表面都可以以这两个端面作为基准进行加工。可避免基

准转化误差，也遵循基准统一原则。两端的中心轴线是设计基准。选用中心轴线为定为基准，可保证表面最后的加工位置精度，实现了设计基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且均匀，可利用其自身作为基准。 2．零件表面加工方法的确定

根据零件图表各表面的加工要求，以及材料性质等各方面因素，该轴为阶梯轴，以车削加工为主，由于?35的端面A 和D 的粗糙度Ra 为0.8μm，采用磨削加工。减速箱输出轴的各表面具体的加工方法如表12

3.加工阶段的划分

①划分的原因：划分加工阶段能合理地使用机床设备，保证加工质量合理，便与热处理工序的安排，便于及时发现毛坯的缺陷，保护精加工过后的表面。

②阶段的划分：减速箱输出轴的加工质量要求较高，其中表面粗糙度要求最高为Ra 0.8μm，另外几处圆跳动也有较高的位置精度要求。精加工方案的确定，可将加工阶段分为粗加工，半精加工和精加工等几个阶段。粗加工阶段主要是为了切除各加工表面上的大部分余量，提高生产量。将右端?30mm，左端?35mm 的精基准的粗加工完成,使后续工序都可以采用精基准定位加工，保证其它表面的精度要求，粗车左右端面。在半精加工

阶段，是为各主要表面的精加工做准备，完成φ0.0250.00835++、φ0.050.03440++、φ0.0410.02830++、φ0.080.2435--轴表面的加工。在精加工阶段，对φ0.0250.00835++以及中段φ0.0250.00835++两处进行加工。使其达到

规定的质量要求。车削加工完成后则对?48左端面，12×9、8×6键槽进行铣削。 4.工序的集中与分散

该轴的生产类型为小批量生产，零件的结构复杂程度一般，但有较高的技术要求，可选用工序集中原则安排轴的加工工序。采用通用机床和部分高生产率专用设备，配用专用夹具，与部分划线法达到精度，以减少工序数目，缩短工艺路线，提高生产效率。采用工序集中原则，有利于保证各加工面之间的位置精度要求，节省安装工件的时间，减少工件的搬动次数，使生产计划、生产组织工作得到简化，工作装夹次数减少，辅助时间缩短。

5.加工顺序的安排（1）机械加工工序

①按先基准平面后其他的原则：机械加工工艺安排是总是先加工好定位基准面，所以应先安排为后续工序准备好定为基准。先加工精基准面，转中心孔及车表面的外圆。 ②按先粗后精的原则：先安排粗加工工序，后安排精加工工序。先安排精度要求较高的各主要表面，后安排精加工。

③按先主后次的原则:先加工主要表面，如车外圆各个表面，端面等。后加工次要表面，

如铣键槽等。

④先外后内，先大后小原则：先加工外圆再以外圆定位加工内孔，加工阶梯外圆时先加工直径较大的后加工直径小的。

⑤次要表面的加工安排：键槽等次要表面的加工通常安排在外圆精车或粗磨之后，精磨外圆之前。

⑥对于轴左端?35mm和中间?35mm加工质量要求较高的表面，安排在后面，并在前几道工序中注意形位公差，在加工过程中不断调整、保证其形位公差。

⑦先面后孔原则：先加工端面，再铣键槽，钻螺孔。

（2）热处理工序的安排

在切削加工前宜安排正火处理，岂能提高改善轴的硬度，消除毛坯的内应力，改善其切削性能。在粗加工后进行调质处理，能提高轴的综合性能。最终热处理安排在半精车之后磨削加工之前，其能提高材料强度、表面硬度和耐磨性。在精加工之前安排表面淬火，这样可以纠正因淬火引起的局部变形，提高表面耐磨性。

（3）辅助工序的安排

在粗加工和热处理后，安排校直工序。在半精车加工之后安排去毛刺和中间检验工序。在精加工之后安排去毛刺、清洗和终检工序。

综上所述，该轴的工序安排顺序为：基准加工——主要表面粗加工——热处理——主要表面半精加工——主要表面的精加工（磨削）——攻螺纹、铣键槽——去毛刺、淬火回火等。

6.减速箱输出轴工艺路线的确定

根据以上的加工工艺过程的分析确定零件的工艺路线如表13

六.机床设备的选用

1．机床设备的选用

在本方案中，减速箱输出轴的生产类型为小批量生产，可以选用较高效率的专用机床和通用机床。根据该轴的尺寸大小要求，选用卧式CA6140,万能外圆磨M1432；台式钻床Z512，铣床XA6132。

2．工艺装备的选用

在小批量生产的条件下，所用的刀具有通用道具和特殊刀具，量具有游标卡尺、卡尺、塞规等，另外还要用到夹具。

七.确定工序的切削用量

在刀具耐用度一定的情况些，为了提高生产率，选择切削用量的基本原则是：首先应选尽可能大的背吃刀量;其次要在机床动力和刚度允许的条件下，同时又满足已加工表面粗糙度要求的情况下，选取尽可能大的进给量;最后根据车床的功率情况选定切削速度。1. 背吃刀量的确定

粗加工时，背吃刀量应根据加工余量和工艺系统刚度来确定。由于粗加工时是以提高生产率为主要目标，所以在留出半精加工、进加工余量后，应尽量将粗加工余量一次切除。

一般

a 可达8-10mm 。当遇到断续切削、加工余量太大或不均匀时，则应考虑多次走刀，

而此时的背吃刀量应依次递减，即1

p a ＞

p a

①外圆面A 、B 、C 、D 、E 、F 的车削,查工艺手册可知：

a.粗车p a

为各个外圆表面粗车加工余量的二分之一

b.半精车p a

=0.75mm

c.精车p a

=0.25mm

②轴端面K 、L 和轴肩端面G 、H 、J 的车削，查工艺手册可知： a.粗车

a =0.8mm b.半精车

a =0.5mm c.精车

a =0.1mm

2. 进给速度的确定

①外圆面A 、B 、C 、D 、E 、F 的车削,查工艺手册可知： a.粗车f =1mm/r b.半精车f =0.45mm/r c.精车f =0.1mm/r ②轴端面K 、L 和轴肩端面G 、H 、J 的车削，查工艺手册可知： a.粗车f =0.5mm b.半精车f =0.5mm c.精车f =0.1mm 3.切削速度的确定

①外圆面A 、B 、C 、D 、E 、F 的车削,由车床主轴转速，查工艺手册可知：

a.粗车c v =60m/min

b.半精车c v =90m/min

c.精车c v

=120m/min

②轴端面K 、L 和轴肩端面G 、H 、J 的车削，查工艺手册可知：

a.粗车c v =50m/min

b.半精车c v =80m/min

c.精车c v

=110m/min

③铣键槽12×9

（1）选取铣刀类及其参数，根据键参数；选取高速钢齿槽铣刀，，其齿直径D=100mm ，铣刀厚度L=18mm ，齿数Z=18。（2）选取每齿进给量

a ，根据铣刀结构及其参数；加工性质和铣刀宽度

3226322

z D d a mm --===，选取每齿进给量

z mm

a f 04.0=。

（3）确定刀具耐用度T ，确定铣刀耐用度T=120mm 。

（4）选择切削速度v ，选取切削速度v ,按条件D=100mm, L=10-16mm;Z=20, T=120 min,

a =0.4mm/Z,取

min 451m v =，又根据不同加工条件进行修正计算。按参考文献[9]表19218-?工件硬度为220～240HBS 时取,27.1=MV K 最后确定1v v =，

min 15.5727.145m

k MV =?=

（5）确定铣床主轴转速n 根据XA6132型铣床说明书，选取min 190r

n ='。

最后确定切削速度为

min 69.591000

190

100m v =??=

确定每分钟进给量f

min 8.1361901804.0mm

n Z a v f f =??='**=

确定f

v =118mm/min

八.填写工艺过程卡和主要工序的工序卡

根据上述分析，可以编写减速器输出轴的机械加工工艺过程卡片一张；机械加工主要工序的工序卡2张，具体见附件。

九.课程设计体会

通过对减速器输出轴的机械加工工艺过程的课程设计,我深深地感觉到这是一项实践性很强的工作,需要熟练掌握工艺规程制定的原则,内容和步骤。在课程设计的过程中我体会到:

第一：要做好工艺编制前的前期准备工作。要熟悉零件的结构特点,技术要求,所用材料,

生产批量,该零件的作用和具体的生产条件,这些方面直接决定了零件的加工工艺规程。所以在工艺编制之前，我和同学进行了大量的分析和研究，查找各方面的资料数据，养成了学习研究查找资料的习惯。课程设计是一个庞大的工程，不能三心二意，所以在做设计的这两周，出了吃饭睡觉，我都是坐在电脑桌前找资料，查数据，画图等等，我感觉到很充实，很快乐。

第二：工艺路线的拟定是关键,在拟定工艺路线时,要在综合分析零件加工个表面基础上,首先分析确定零件各个表面的定位基准,加工方法,加工顺序和加工阶段的划分,然后再提出初步的加工工艺方案,并进行分析比较,最终确定一个合理的工艺方案。同时还要确定基准的选择方法，这些在资料书上都可以查到。这两周，我感觉自己学到了许多，尤其是锻炼了自己认真踏实，独立分析问题的能力，在这个过程中我还熟悉了WORD文档的操作和制图软件CAD的操作。

第三：我通过本次课程设计也体会到了机械加工工艺的制定过程中要对各种机床和夹具熟悉了解并知道其运用的方法,但是这些现在都不是很熟悉，所以在平时我还要加强课堂中的专业知识学习，争取在以后的工作岗位上取得优秀的成绩。

十.参考资料

1、《机械制造技术基础》主编：陆名彰、胡忠举长沙：中南大学出版社，2004年8月

2、《机械制造工艺基础》主编：黄观尧天津：天津大学出版社，1999年1月

3、《机械制造技术基础课程设计指导教程》主编：邹青北京：机械工业出版社，2004年9月

4、《工程材料及应用》主编：周凤云武汉：华中科技大学出版社，2004年9月

5、《机械加工工艺基础》主编：金问楷北京：清华大学出版社，1990年9月

6、《金属机械加工工艺人员手册》主编：《金属机械加工工艺人员手册》编写组上海：上海科学技术出版社，1979年1月

7、《中国机械设计大典》第三卷主编：卜炎江西：江西科学技术出版社，2002年1月

8、《机械制造工艺学》赵长发主编中央广播电视大学出版,2005年8月

9、《现代机械制造工艺设计》实训教程段名扬主编广西师范大学出版社, 2007年04月

10、《机械制造工艺学》徐嘉元主编机械工业出版社, 2004年06月

机械设计减速器设计说明书范本(doc 40页)

机械设计减速器设计说明书系别：专业：学生姓名：学号：指导教师：职称：

目录第一部分拟定传动方案 (4) 第二部分电机动机的选择传动比的分配 (5) 2.1 电动机的选择 (5) 2.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (6) 第三部运动和动力分析........................... 第四部分齿轮设计计算.. (13) 4.1 高速级齿轮传动的设计计算 (13) 4.2 低速级齿轮传动的设计计算.............................. 第五部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (25) 5.1 输入轴的设计 (25) 5.2 中间轴的设计 (30) 5.3 输出轴的设计 (35) 第六部分齿轮的结构设计及键的计算 (41) 6.1输入轴齿轮的结构设计及键选择与校核 (41) 6.2 中间轴齿轮的结构设计及键选择与校核 (41) 6.3 输出轴齿轮的结构设计及键选择与校核 (41) 第七部分轴承的选择及校核计算 (42)

7.3 输出轴的轴承计算与校核 (43) 设计小结 (49) 参考文献 (50) 第一部分拟定传动方案 1.1．初始数据 1.工作要求；设计一带式运输机上的传动装置，工作中有轻微振动，经常满载工作，空载启动，单向运转，单班制工作（每天8小时）运输带运输带容许误差为5%。减速器为小批量生产，使用年限为5年。 2.工况数据：F=2000N D=300mm V=1m/s 1.2. 传动方案特点

1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有一定的刚度。 3.确定传动方案：考虑到电机转速较高采用二级直齿圆柱齿轮减速器，。备选方案方案一：对场地空间有较大要求，操作较为便捷方案二：对场地要求较小，操作不便 1.3方案分析

减速器设计说明书

目录一、设计任务书 (1) 初始数据 (1) 设计步骤 (2) 二、传动装置总体设计方案 (2) # 传动方案特点 (2) 计算传动装置总效率 (3) 三、电动机的选择 (3) 电动机的选择 (3) 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (4) 四、计算传动装置的运动和动力参数 (5) 五、V带的设计 (5) 六、齿轮传动的设计 (8) : 高速级齿轮传动的设计计算 (8) 低速级齿轮传动的设计计算 (12) 七、传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (15) 高速轴的设计 (15) 中速轴的设计 (20) 低速轴的设计 (26) 八、键联接的选择及校核计算 (31) 高速轴键选择与校核 (31) ~ 低速轴键选择与校核 (31) 九、轴承的选择及校核计算 (31) 高速轴的轴承计算与校核 (31) 中速轴的轴承计算与校核 (32) 低速轴的轴承计算与校核 (33) 十、联轴器的选择 (33)

十一、减速器的润滑和密封 (34) 减速器的润滑 (34) | 减速器的密封 (35) 十二、减速器附件及箱体主要结构尺寸 (35) 附件的设计 (35) 箱体主要结构尺寸 (37) 设计小结 (38) 参考文献 (38) … 一、设计任务书初始数据设计带式运输机的传动装置，连续单向运转，工作中有轻微震动，空载启动，运输带允许误差为5%。工作年限：8年，每天工作班制：1班制，每年工作天数：300天，每天工作小时数：8小时。三相交流电源,电压380/220V。装置总体设计方案 2、电动机的选择 3、计算传动装置的运动和动力参数 4、V带的设计 5、齿轮传动的设计 | 6、传动轴和传动轴承及联轴器的设计 7、键联接的选择及校核计算 8、轴承的选择及校核计算

各种减速器说明书及装配图完整版

一、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 1．要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 2．工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%。 3．知条件：运输带卷筒转速19/min r，减速箱输出轴功率 4.25 P=马力，二、传动装置总体设计： 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下：三、选择电机１.计算电机所需功率d P：查手册第3页表1-7： η－带传动效率：0.96 1 η－每对轴承传动效率：0.99 2 η－圆柱齿轮的传动效率：0.96 3 η－联轴器的传动效率：0.993 4 η—卷筒的传动效率：0.96 5 说明： η－电机至工作机之间的传动装置的总效率：

2确定电机转速：查指导书第7页表1：取V带传动比i=2 4 二级圆柱齿轮减速器传动比i=840所以电动机转速的可选范围是：符合这一范围的转速有：750、1000、1500、3000 根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有4种适用的电动机型号，因此有4种传动比方案如下：综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比，可见第3种方案比较合适，因此选用电动机型号为Y132M1-6，其主要参数如下：四确定传动装置的总传动比和分配传动比：

总传动比：96050.5319 n i n = ==总卷筒分配传动比：取 3.05i =带则1250.53/3.0516.49i i ?== ()121.31.5i i =取121.3i i =经计算2 3.56i =1 4.56i = 注：i 带为带轮传动比，1i 为高速级传动比，2i 为低速级传动比。五计算传动装置的运动和动力参数：将传动装置各轴由高速到低速依次定为1轴、2轴、3轴、4轴 01122334,,,ηηηη——依次为电机与轴 1，轴1与轴2，轴2与轴3，轴3与轴4之间的传动效率。１. 各轴转速：1960 314.86/min 3.05 m n n r i == =带 2各轴输入功率：101 3.670.96 3.52d p p kW η=?=?= 3各轴输入转矩： 3.67 9550955036.5.960 d d w p T N m n ==? = 运动和动力参数结果如下表：六设计V 带和带轮： 1.设计V 带

一级减速器设计说明书

机械设计课程设计说明书设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号：学生姓名：指导老师：完成日期：

设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器一、传动方案简图二、已知条件： 1、有关原始数据：运输带的有效拉力：F= KN 运输带速度：V=S 鼓轮直径：D=310mm 2、工作情况：使用期限8年，2班制（每年按300天计算），单向运转，转速误差不得超过±5%，载荷平稳； 3、工作环境：灰尘； 4、制造条件及生产批量：小批量生产； 5、动力来源：电力，三相交流，电压380／220V。三、设计任务： 1、传动方案的分析和拟定 2、设计计算内容 1) 运动参数的计算，电动机的选择； 3) 带传动的设计计算； 2) 齿轮传动的设计计算； 4) 轴的设计与强度计算； 5) 滚动轴承的选择与校核； 6) 键的选择与强度校核； 7) 联轴器的选择。 3、设计绘图： 1）减速器装配图一张； 2）减速器零件图二张；

目录一、传动方案的拟定及说明.......................................... 二、电机的选择 .................................................................... 1、电动机类型和结构型式....................................................... 2、电动机容量................................................................. P.......................................................... 3、电动机额定功率 m 4、电动机的转速 ............................................................... 5、计算传动装置的总传动....................................................... 三、计算传动装置的运动和动力参数.................................. 1．各轴转速................................................................... 2.各轴输入功率为(kW) ........................................................ 3.各轴输入转矩（N m） ........................................................ 四、传动件的设计计算.............................................. 1、设计带传动的主要参数....................................................... 2、齿轮传动设计............................................................... 五、轴的设计计算.................................................. 1、高速轴的设计............................................................... 2、低速轴的设计............................................................... 六、轴的疲劳强度校核.............................................. 1、高速轴的校核............................................................... 2、低速轴的校核............................................................... 七、轴承的选择及计算.............................................. 1、高速轴轴承的选择及计算..................................................... 2、低速轴的轴承选取及计算..................................................... 八、键连接的选择及校核............................................ 1、高速轴的键连接............................................................. 2、低速轴键的选取............................................................. 九、联轴器的选择.................................................. 十、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择...................... 1、铸件减速器机体结构尺寸计算表............................................... 2、减速器附件的选择 (22) 十一、润滑与密封.................................................. 1、润滑....................................................................... 2、密封.......................................................................

减速器输出轴说明书

斜齿圆柱齿轮减速器结构设计说明机械工程系机械工程及自动化专业机械12-7 班设计者林键指导教师王春华

2014 年 12 月 26 日辽宁工程技术大学题目二：二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器输出轴结构简图及原始数据轴系结构简图二、根据已知条件计算传动件的作用力 1.计算齿轮处转矩T、圆周力F t、径向力F r、轴向力F a及链传动轴压力Q。已知：轴输入功率P=，转速n=150r/(min)。转矩计算： 6 T? P n N mm 9 . 550 10 / 10 . 550 6 96 ? = ? ? = =7 . 1 / 150 . 388366分度圆直径计算：

mm z m d n 3.4324368cos /1074cos /21='''?=?= β 圆周力计算： N d T F t 7.17963.432/7.3883662/21=?== 径向力计算： N F F n t r 6.6604368cos /20tan 7.1796cos /tan ='''?== βα 轴向力计算： N F F t a 2564368tan 7.1796tan ='''?== β 轴压力计算：计算公式为：) 100060/(10001000?= = npz P K v P K Q Q Q 由于转速小，冲击不大，因此取K Q =,带入数值得： N Q 3975) 100060/(294.251501 .62.11000=?????= 轴受力分析简图 2.计算支座反力 (1)计算垂直面（XOZ ）支反力 N l a l R s l Q R r y 6.6238215 ) 80215(6.660)100215(3975)()(2=-?++?=-?++?=N R Q R R r y y 16036.66039756.623821=--=--= (2)计算垂直面（XOY ）支反力 N l a l R R t z 2.1128215 ) 80215(7.1796)(2=-?=-= N R R R z t z 5.6682.11287.179621=-=-= 三、初选轴的材料，确定材料机械性能 Q

减速器装配图大齿轮零件图和输出轴零件图

第1章初始参数及其设计要求保证机构件强度前提下，注意外形美观，各部分比例协调。初始参数：功率P=，总传动比i=5

第2章电动机电动机的选择根据粉碎机的工作条件及生产要求，在电动机能够满足使用要求的前提下，尽可能选用价格较低的电动机，以降低制造成本。由于额定功率相同的电动机，如果转速越低，则尺寸越大，价格越贵。粉碎机所需要的功率为kw P 8.2=，故选用Y 系列（Y100L2-4）型三相笼型异步电动机。 Y 系列三相笼型异步电动机是按照国际电工委员会（IEO ）标准设计的，具有国际互换性的特点。其中Y 系列（Y100L2-4）电动机为全封闭的自扇冷式笼型三相异步电动机，具有防灰尘、铁屑或其它杂务物侵入电动机内部之特点,B 级绝缘,工作环境不超过＋40℃,相对温度不超过95%,海拔高度不超过1000m,额定电压为380V,频率50HZ,适用于无特殊要求的机械上，如农业机械。 Y 系列三相笼型异步电动具有效率高、启动转矩大、且提高了防护等级为IP54、提高了绝缘等级、噪音低、结构合理产品先进、应用很广泛。其主要技术参数如下：型号：42100-L Y 同步转速：min /1500r 额定功率：kw P 3= 满载转速：min /1420r 堵转转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ? 最大转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ? 质量：kg 3.4 极数：4极机座中心高：mm 100 该电动机采用立式安装，机座不带底脚，端盖与凸缘，轴伸向下。

电机机座的选择表2-1机座带底脚、端盖无凸缘Y系列电动机的安装及外型尺寸（mm）

第3章传动比及其相关参数计算传动比及其相关参数的分配根据设计要求，电动机型号为Y100L2-4，功率P=3kw ，转速n=1420r/min 。输出端转速为n=300r/min 。总传动比： 73.4300 14401 === n n i ；（3-1）分配传动比：取3=D i ；齿轮减速器： 58.13 73 .4=== D L i i i ；（3-2）高速传动比： 5.158.14.14.112=?==L i i ；（3-3）低速传动比： 05.15 .158 .11223=== i i i L 。（3-2）运动参数计算 3.2.1 各轴转速电机输出轴： min /1420r n n D == 轴I ： min /33.4733 1420 1r i n n D === （3-4）轴II ： min /6.3155 .133.4731212r i n n === （3-4）轴III ：

一级减速器设计说明书(1)-一级减速器设计

机械设计课程设计说明书设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号：学生姓名：指导老师：完成日期：

设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器一、传动方案简图二、已知条件： 1、有关原始数据：运输带的有效拉力：F=1.47 KN 运输带速度：V=1.55m/S 鼓轮直径： D=310mm 2、工作情况：使用期限 8 年， 2 班制（每年按 300 天计算），单向运转，转速误差不得超过± 5%，载荷平稳； 3、工作环境：灰尘； 4、制造条件及生产批量：小批量生产； 5、动力来源：电力，三相交流，电压380／ 220V 。三、设计任务： 1、传动方案的分析和拟定 2、设计计算内容 1)运动参数的计算，电动机的选择；3)带传动的设计计算； 2)齿轮传动的设计计算；4)轴的设计与强度计算； 5)滚动轴承的选择与校核；6)键的选择与强度校核； 7)联轴器的选择。 3、设计绘图： 1）减速器装配图一张； 2）减速器零件图二张；

目录一、传动方案的拟定及说明...................................................................................................................................................错误！未定义书签。二、电机的选择.................................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 1、电动机类型和结构型式 ........................................................................................................................................错误！未定义书签。 2、电动机容量......................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 3、电动机额定功率P m...........................................................................................................................................错误！未定义书签。 4、电动机的转速 ................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 5、计算传动装置的总传动 ........................................................................................................................................错误！未定义书签。三、计算传动装置的运动和动力参数...........................................................................................................................错误！未定义书签。 1．各轴转速............................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 2.各轴输入功率为( kW ) ........................................................................................................................................错误！未定义书签。 3.各轴输入转矩（N m）.......................................................................................................................................错误！未定义书签。四、传动件的设计计算...............................................................................................................................................................错误！未定义书签。 1、设计带传动的主要参数 ........................................................................................................................................错误！未定义书签。 2、齿轮传动设计 ................................................................................................................................................................错误！未定义书签。五、轴的设计计算...........................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 1、高速轴的设计 ................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 2、低速轴的设计 (12) 六、轴的疲劳强度校核 (13) 1、高速轴的校核 (13) 2、低速轴的校核 (13) 七、轴承的选择及计算 (17) 1、高速轴轴承的选择及计算 (17) 2、低速轴的轴承选取及计算 (18) 八、键连接的选择及校核 (19) 1、高速轴的键连接 (19) 2、低速轴键的选取 (19) 九、联轴器的选择 (20) 十、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 (20) 1、铸件减速器机体结构尺寸计算表 (20) 2、减速器附件的选择 (22) 十一、润滑与密封 (21) 1、润滑 (21) 2、密封 (21) 十二、参考文献 (24)

机械设计减速器设计说明书

. . 东海科学技术学院课程设计成果说明书题目：机械设计减速器设计说明书院系：机电工程系学生姓名：专业：机械制造及其自动化班级：C15机械一班指导教师：起止日期：2017．12.12-2018.1.3 东海科学技术学院教学科研部

浙江海洋大学东海科学技术学院课程设计成绩考核表 2017 —2018 学年第一学期

设计任务书一、初始数据

设计一级直齿圆柱齿轮减速器，初始数据T = 1500Nm，n = 33r/m，设计年限（寿命）：10年，每天工作班制（8小时/班）：3班制，每年工作天数：250天，三相交流电源,电压380/220V。二. 设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计V带和带轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计目录

第一部分设计任务书 (3) 第二部分传动装置总体设计方案 (6) 第三部分电动机的选择 (6) 3.1电动机的选择 (6) 3.2确定传动装置的总传动比和分配传动比 (7) 第四部分计算传动装置的运动和动力参数 (8) 第五部分V带的设计 (9) 5.1V带的设计与计算 (9) 5.2带轮的结构设计 (12) 第六部分齿轮传动的设计 (14) 第七部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (20) 7.1输入轴的设计 (20) 7.2输出轴的设计 (26) 第八部分键联接的选择及校核计算 (34) 8.1输入轴键选择与校核 (34) 8.2输出轴键选择与校核 (35) 第九部分轴承的选择及校核计算 (35) 9.1输入轴的轴承计算与校核 (35) 9.2输出轴的轴承计算与校核 (36) 第十部分联轴器的选择 (37) 第十一部分减速器的润滑和密封 (38) 11.1减速器的润滑 (38)

机械设计基础课程设计一级减速器设计说明书

机械设计基础课程设计说明书设计题目：机械设计基础课程设计学院：专业：学号：学生姓名：指导教师：完成日期：机械设计课程计算内容一、传动方案拟定 (3) 二、电动机的选择 (4) 三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比 (5) 四、传动装置的运动和动力设计 (5) 五、普通V带的设计 (6) 六、齿轮传动的设计 (7) 七、轴的设计 (9) 八、滚动轴承的选择 (13) 九、键连接的选择与校核 (14) 十、轴连接器选择 (15) 十一、减速器箱体和附件的选择 (15)

十二、润滑与密封 (16) 十三、设计小结 (16) 十四、参考书目 (17) 设计课题：机械设计基础课程设计设计一个带式输送机传动装置，已知带式输送机驱动卷筒的驱动功率，输送机在常温下连续单向工作，载荷平稳，环境有轻度粉尘，结构无特殊限制，工作现场有三相交流电源。原始数据：传送带卷筒转速n (r/min)= 78r/min w (kw)=3.2kw 减速器输出功率p w 使用年限Y（年）=6年设计任务要求： 1，主要部件的总装配图纸一张 2，A1,典型零件的总做图纸2张 3，设计说明书一份（20页左右）。计算过程及计算说明：一，传动方案拟定。设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动。 1，使用年限6年，工作为双班工作制，载荷平稳，环境有轻度粉尘。 (r/min)=78 r/min ２、原始数据：传送带卷筒转速n w 减速器输出功率p (kw)=3.2kw w 使用年限Y（年）=6年方案拟定：1

采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。 1.电动机 2.V 带传动 3.圆柱齿轮减速器 4.连轴器 5.滚筒二、运动参数和动力参数计算（1）电动机的选择 1、电动机类型和结构的选择：选择Y 系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。 2. 、电动机容量选择：电动机所需工作功率为：式（1）：Ｐd ＝ＰＷ／ηa () 由电动机至运输带的传动总效率为： η总 =η１×η２2×η３式中：η1、η2、η3、η4分别为带传动、轴承、齿轮传动。 η１=0.96 η２=0.99 η３=0.987η η总=0.91 所以：电机所需的工作功率：Ｐd ＝ＰＷ／ηa =3.2/0.91=3.52 kw 3.额定功率p ed =5.5 . 查表二十章 20-1 4. 根据手册Ｐ７表１推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围Ｉ’=3～６。

一级减速器设计

初步设计 1. 设计任务书设计课题：带式运输机上的一级闭式圆柱齿轮减速器。设计说明：1）运输机连续单向运转，工作负荷平稳，空载起动。 2）运输机滚筒效率为0.96，滚动轴承（一对）效率η =0.98-0.99 。 3）工作寿命10 年，每年300 个工作日，每日工作16 小时（大修期 4）电力驱动，三相交流电，电压380/220V 5）运输容许速度误差为5%。 2. 原始数据参数编号21 运输带拉力F（N）1850 滚筒直径D （mm ）500 运输带速度V（m/s ） 2.00 3. 传动系统方案的拟定一级展开式圆柱齿轮减速器带式运输机的传动示意图） 3 年）。

电动机的选择

1000 2.00 76.39r /min 500 2~ 4 ，一级圆柱齿轮减速器传动比 i 2 3 ~ 6 ，则总传动比合理围为i a 6~ 24 ，故电动机转速的可选围为 n d i a n (6 ~ 24) 76.39 458.34 ~ 1833.36r / min 3. 电动机型号的选定按照工作要求和条件，选用三相鼠笼异步电动机， 1. 电动机的容量选择 Y 系列，额定电压 380V 。电动机所需的工作功率为 P d P w kW a 工作机所需工作功率为 P w 10F 0v 0kW 因此 P d 100F 0v a kW 由电动机至运输带的传动总效率为式中： 1 、 2 、 3、 4、 5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和滚筒的传动效率。取 1 0.96 ， 2 0.98 （滚子轴承）， 0.97 （齿轮精度 8 级，不包括轴承效率），所以 0.99 （齿轮联轴器）， 5 0.96 ，则 0.96 0.983 0.97 0.99 0.96 0.83 P d Fv 1000 a 1850 2.00 4.5kW 1000 0.83 2. 确定电动机转速滚筒轴工作转速为 60 1000v 60 取 V 带传动的传动比 i 1'

减速机输出轴课程设计说明书

机械与电子工程系机械制造基础课程设计任务书题目：减速机输出轴机械加工工艺规程设计专业班级：_________________________学生姓名：_________________________学号：_________________________ 指导教师：_________________________时间：_________________________

目录一、输出轴的零件图和技术要求........... 二、毛坯的选择......................... 1、选择材料........................ 2、选择毛坯........................ 三、输出轴的表面分析................... 1、主要加工表面.................... 2、次要加工表面.................... 四、定位基准的选择..................... 五、各表面加工方案的确定............... 六、加工阶段的划分..................... 1、划分的原因...................... 2、阶段的划分...................... 七、热处理工序的安排................... 八、确定加工工艺路线................... 九、选择机床与工艺设备................. 1、机床设备的选用.................. 2、工艺装备的选用.................. 十、各表面加工余量和工序尺寸的确定..... 十一、确定切削用量及时间定额........... 十二、参考文献.........................

减速器设计说明书资料

成绩东南大学成贤学院课程设计报告题目二级闭式圆柱齿轮减速器设计课程名称机械设计课程设计专业机械设计制造及其自动化班级 13汽车2班学生姓名仝思禹学号 04112412 设计地点东南大学成贤学院指导教师钱茹设计起止时间：2015年9月7日至2015年9月25日

前言减速器按传动和结构特点来划分有五类：齿轮减速器、蜗杆减速器、行星轮减速器、摆线针轮减速器和谐波齿轮减速器。这里我设计的是齿轮减速器。齿轮减速器特点：1.结构简单，体积小，重量轻。2.传动比范围大。3.同时啮合的齿数多。4.承载能力大。5.运动精度高。6.运动平稳，无冲击，噪声小。7.齿侧间隙可以调整。8.传动效率高。9.同轴性好。10.可实现向密闭空间传递运动及动力。11.可实现高增速运动。12.方便的实现差速传动。本文主要进行了电动机的选择计算、传动比计算、动力及动力参数计算、齿轮参数及寿命计算、轴承参数及寿命计算、最小轴径计算及轴的强度校核、键的选择及箱体尺寸计算。本次设计综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展；学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基本设计方法和步骤，培养学生工程设计能力和分析问题，解决问题的能力；提高我们在计算、制图、运用设计资料（手册、图册）进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技,同时给了我们练习电脑绘图的机会。由于水平经验有限，本文有任何编写错误，敬请谅解。仝思禹 2014.9.25

设计任务书题目：二级圆柱齿轮减速器设计一、传动方案图：图 1 二、设计要求 1．设计用于带式运输机的传动装置。 2．连续单向运转，载荷较平稳，空载启动，运输带允许误差为5%。 3．使用期限为10年，小批量生产，两班制工作。三、设计基本参数：表1 设计参数表数据组编号九（8）工作机轴输入转矩T/（NM）运输带卷筒工作转速n/(r/min) 1.20 卷筒直径D/mm 360 四、设计任务: 1、绘制一张设计草图。 2、完成减速器装配图1张（A1）；零件图2张（A3）。 3、编写一份设计计算说明书。

减速机型号标示说明

减速机型号标示说明减速机型号说明 1、H、B系列大功率减速机 HB系列标准工业齿轮箱特点: 1. H、B大功率齿轮减速机采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。 2.实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。 3.采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。 4.输入方式:电机联接法兰、轴输入。 5.输出方式:带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实心轴。 6.安装方式:卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。 7.H、B系列产品有3,26型规格，减速传动级数有1,4级，速比1.25,450;和我厂R、K、S系列组合得到更大的速比。技术参数:

1.速比范围 1.25-450 2.扭矩范围 2.6-900kN 3.功率范围 4-5000kW H、B系列产品结构图及产品实例: 2、列摆线针轮减速机标记方法及其使用条件1、标记方法如下: =

2、使用条件 A、适用于连续工作制，允许正、反向运转。 B、输出轴及输入轴轴伸上的键按GB/T1096普通平键型式及尺寸。 C、卧式双轴型减速器输出轴应处于水平位置工作，必须倾斜使用时请与制造厂联系。 D、立式减速器输出轴应垂直向下使用， 3、K系列螺旋锥齿轮减速机节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW，能耗低，性能优越，减速效率高达95%以上，振动小，噪音低，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理，经过精密加工，构成了斜齿轮，伞齿轮技术参数: 功率:0.12KW,200KW 转矩:10N?m,58500N?m 输出转速:0.08,263r/min 结构形式: K-轴伸式、底脚安装 ; KA-轴装式联接 KF-轴伸式、法兰安装 ;KAF-轴装式、法兰安装 KS-表示轴输入型号如下: K37 K47 K57 K67 K77 K87 K97 K107 K127 K157 K167 K187 KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87 KA97 KA107 KA127 KA157 KA167 KA187 KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87 KF97 KF107 KF127 KF157 KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77 KAF87 KAF97 KAF107 KAF127 KAF157 KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77 KAZ87 KAZ97

JDJDX系列减速机使用说明书

JD-JDX（JM-JMX）系列减速机安装使用维护说明书重庆京庆重型机械有限公司

目录 1减速机技术参数 (2) 2结构简介 (2) 3减速机的润滑 (3) 4减速机的安装 (6) 5减速机的试运转 (7) 6维护保养 (8) 7出厂说明 (8) ※注：括号内的内容为JM-JMX系列减速机的参数

1减速机技术参数 1.1 型号: 详见技术协议1.2 额定功率输入(kW)：详见技术协议1.3 额定输入转速（r/min）：详见技术协议1.4 传动比：详见技术协议1.5 转向（面对输出轴）：输出轴顺、逆时针旋转 1.6 中心距（mm）：参见外形图 1.7传动形式：单级减速；水平异心 1.8润滑油牌号： N220~N320级压工业齿轮油或2~5号齿轮油（JIS K2219-1978）1.9润滑方式：强制润滑 1.10 外形尺寸：详见外形图 1.11 质量：详见外形图 1.12 润滑油量：见下表型号JD280~450 JM280~450 JD560~630 JM560~630 JD710~800 JM710~800 油量（升）70 80 120 型号JDX280~450 JMX280~450 JDX560~630 JMX560~630 JDX710~1000 JMX710~1000 油量（升）250 400 900 2结构简介 2.1JD-JDX(JM-JMX)系列减速机均为单级减速装置，输入轴与输出轴为水平异心布置。可提供传动比范围从3.15~7.1:1(4.0~7.1:1)，名义传动比分别为3.15；4.0；4.5；5.0；5.6；6.3；7.1(4.0；4.5；4.8；5.0；5.6； 6.3；6.7； 7.1)。

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