汽车驾驶员技师论文写作发表规范
驾驶员的技师，对于事业单位来说，叫做“技师职称”。驾驶员技师论文虽然其内容千差万别，其构成形式也是多种多样，但均由文字、数字、表格、图形等形式来表达。因此，撰写驾驶员技师论文必须注意内容与形式的统一。按照标准规定，一般应由论文题目（副题目）、目录、内容提要、关键词、正文、参考书目及作者信息和签名等部分组成.
一、封面
封面应包含驾驶员技师论文的主要信息，一般由下列内容组成：
1、职业（工种）。按照《中华人民共和国职业分类大典》
的标准名称：如汽车驾驶员技师论文写作发表联系编辑微信：LunwenFz
“ * * * ”
2、题目。即驾驶员技师论文题目，必要时可加副题目。
3、申请者的姓名和身份证号码。身份证按照标准18位填写。
4、申请鉴定考评等级。技师或高级技师
5、论文完成的日期。
示例：驾驶员技师论文封面格式
驾驶员技师论文
（仿宋一号字加粗）
题目：××××××××× —××××××××
（仿宋二号字加粗）
姓名：××× （仿宋三号字体）
职业：* * *
身份证号：123456789098765401
鉴定等级：驾驶员技师（高级技师）
单位：××××××
二○○七年十二月××日
二、题目
（一）题目的一般要求
题目又称为标题，它是一篇驾驶员技师论文的提示与主旨。好的题目，可以使读者通过题目了解论文的概貌，容易引发读者的注意和兴趣，使读者在看了题目之后产生进一步阅读论文的欲望。
论文的题目和论文的主题是有联系也是有区别的。主题是论文的核心内容，是作者要表达的中心思想。论文中的每一段表述内容和每一个事例，都是围绕论文的主题而展开的。因此，论文的主题是贯穿全篇文章的最主要和最基本的思想。论文的题目应与主题相关，它应该是论文主题的最贴切的表述。论文论述的的内容必须始终紧紧围绕论文的题目展开，不能偏题，更不能跑题。
拟定驾驶员技师论文题目时要遵照下列要求：
1、题文相应
题目就是作者给论文取的名字。它应该是能恰当地向读者表达论文的特定内容和反映研究深度和广度的最鲜明、最简练的概括，也是论文最恰当、最简明的文字简述。因此，题目要与主题想呼应，要有独创性，应避免使用空泛、乏味、不确切以及与同类专业论文重复雷同的词句。
2、文字简练，含义确切一般使用20个字为宜。
3、层次分明，体例规范
（二）主题目
主题目是论文的主标题，典型的命题方法有：
1、运用陈述句
这种形式的题目往往就是文章所要论述的中心论点，一目了然，具有高度的概括性，被普遍采用，例如《关于****** 工艺改进》、《*****的改造对促进生产降本的作用》等。
2、运用论述句
这种形式的题目界定了观察问题的角度，明确标注从哪一个侧面来论述所研究的对象，具有很大的灵活性和伸缩性。往往论文论述的对象是具体的，但从中却引申出一般性的结论。例如，《从评价指标看***** 的制定》，《从感官判断总结汽油发动机故障的基本规律》等。
3、运用提问句
这类题目采用了设问句的方式，它不直接陈述作者的观点，但读者一看就能十分明确地知道论文作者的观点，只是语言委婉而已。这种形式的题目能引起读者的反思，因而容易引起人们的注意。例如《分析** 系统故障有一般规律吗？》
（三）副题目
副题目也称为分题目。当主题目难以明确表达论题的全部内涵时，为了点明专业论文的论述对象和论述目的，对主题目加以补充说明；或者为了强调论文所研究的某个侧重面，也可以加副题目。例如《关于****** 中亟待解决的问题》等。
（四）命题注意事项
尽量少用非规范的专业术语、特殊专业术语和略缩语，力求通俗易懂。论题要符合实际，不要将自己的研究成果和论点提高到不适当的高度，把个别、局部的成果，不恰当地夸大到具有普遍意义。
三、目录
一般要求设置目录，驾驶员技师论文一般采用两级目录，相当于书籍的章、节。另外，要求准确完整，与全文的纲目一致，最好标注该行目录在正文中的页码。目录部分单设一页。
四、内容提要
内容提要也称为摘要，是驾驶员技师论文主体的附属部分，对驾驶员技师论文内容进行高度概括性陈述，简要介绍论文的主要论点和揭示研究成果，有些还对全文的特点、框架结构、作者情况及文章编写过程等进行简单介绍。
提要的基本内容应包括：论述目的、论述对象、研究方法、研究结果、基本结论和所研究问题的适应范围及所起的作用等。其中，论述对象与研究结果是每篇内容提要都必须涉及的内容。其他方面则可以按照驾驶员技师论文的具体情况灵活掌握。一般根据论文篇幅长短控制在200字之间。应做到读者只阅读内容提要，就能获得对整篇专业论文的主要信息。
五、关键词
一般要求驾驶员技师论文的内容提要后要附3-5条关键词。关键词是从驾驶员技师论文的题目、正文和内容提要中精选出来的，能够表示论文主题内容特征、具有实际意义和未经规范处理的自然语言词汇。关键词也叫做说明词或索引术语，是编制各种索引工具的重要依据。关键词可以是名词、动词或词组，诸如物品名称、产品型号等专业术语，例如驾驶员技师、驾驶员技师论文发表等。
关键词可以包括两部分：一部分为主题词表（汉语主题词表）上所选用的主题词；另一部分为主题词表上未选入的词汇，这类词汇成为补充词或自由词。选择关键词应尽量采用本专业普遍公认的词汇。排除那些概念不精确的词汇和不常用的词汇。
为了高质量地选取关键词，应做到：第一，必须认真分析驾驶员技师论文的核心宗旨，选出既能概括核心宗旨、又能使读者大致判断驾驶员技师论文论述内容的词或词组；第二，
选关键词要精练且具有唯一性，那些同义词、近义词不宜并列为关键词；第三，关键词的应用必须规范，要准确体现不同职业（工种）和各学科的名词和术语；第四，关键词的提取方法有从论文题目提取或从论文中提取两种。内容摘要和关键词（同一页）单设一页。
六、论文主体
一般应有：1、引言；2、正文；3、结论。引言：应说明课题的来源、目的、意义，对本课题已有研究情况的评述，本课题欲解决的主要问题，采用的手段、方法，所需条件，成果及意义等。正文：对设计或研究做详细表述（计量单位统一用国际标准制，引用的数据或重要论断要注明出处）。结论：概括说明所进行工作的情况与价值，分析其优点和特色，尤其要指出讨论的中心问题所在，并应指出存在问题和今后改进方向。引言、正文、结论均另起一页。
七、参考文献
即参考书目，它是作者在撰写驾驶员技师论文时查阅参考过的主要著作、报刊和文献，列在驾驶员技师论文的末尾。按正文引用的先后顺序列出，包括文献编号和文献出处。
列出参考文献的目的是：可以使考评员了解申请申报技师的人员掌握资料的广度和深度，作为审查驾驶员技师论文的重要依据；也可以使作者本人再发现引文有错误时，便于查找勘误；还便于研究同类问题的读者查阅相关的资料。对于书籍和专著应按下列顺序注明：作者、书名、版本，出版地、出版者、出版年，引用内容所在页码；对于论文应按下列顺序注明：作者、论文篇目、刊物名，年、月、卷（期），论文在刊物中的页码。
八、附录
附录是指不宜放在正文中，但有参考价值的内容，如数据表格、公式推导、设计图纸、外文文献译文等。
十、结束语
以简短文字对论文编写工作中指导和帮助自己的人表示感谢。
九、字体要求
技师论文写作与答辩要点 一．论文写作 1．论文定义论文是讨论和研究某种问题的文章，是一个人从事某一专业(工种)的学识、技术和能力的基本反映，也是个人劳动成果、经验和智慧的升华。 论文由论点、论据、引证、论证、结论等几个部分构成。 (1)论点论述中的确定性意见及支持性意见的理由。 (2)论据证明论题判断的依据。 (3)引证引用前人事例或著作作为明证、根据、证据。 (4)论证 1)用论据证明论题真实性的论述过程。 2)根据个人的了解或理解证明。 (5)结论从一定的前提推论得到的结果，对事物作出的总结性判断。 2．怎样撰写技术论文 (1)技术论文的一般格式和具体要求论文是按一定格式撰写的。内容一般分为：题目，作者姓名和工作单位，摘要，前言，实践方法(包括其理论依据)，实践过程，参考文献等。具体要求如下： 1)数据可靠必须是经过反复验证，确定证明正确、准确可用的数据。 2)论点明确论述中的确定性意见及支持性意见的理由要充分。 3)引证有力证明论题判断的论据在引证时要充分，有说服力，经得起推敲，经得起验证。 4)论证严密引用论据或个人了解、理解证明时要严密，使人口服心服。 5)判断准确做结论时对事物作出的总结性判断要准确，有概括性、科学性、严密性、总结性。 6)实事求是文字陈述简练，不夸张臆造，不弄虚作假，论文全文的长短根据内容需要而定，一般在三四千字以内。
(2)论文命题的选择论文命题的标题应做到贴切、鲜明、简短。写好论文关键在如何命题。就机械行业来讲，由于每个单位情况不同，各专业技术工种数也不同；就同一工种而言，其技术复杂程度，难易、深浅各不相同，专业技术各不相同；因此不能用一种模式、一种定义来表达各不相同的专业技术情况。选择命题不是刻意地去寻找那些尚 未开发的领域，而是把生产实践中解决的生产问题、工作问题通过筛选总结整理出来，上升为理论以达到指导今后生产和工作的目的。命题是论文的精髓所在，是论文方向性、选择性、．关键性、成功性的关键和体现，命题方向选择失误往往导致论文的失败，因此，在写论文之前，一定要反复思考、反复构思，确定自己想写的命题内容，命题确定后再选择命题的标题。所以，命题不能单纯理解为给论文的标题命名。 (3)命题内容的选择命题内容选择是命题的基础，同样是论文成败的关键。选择内容应针对自己的工作和专业扬长避短地进行选择； 在工艺改进、质量攻关、技术改进方面，在学习、消化推广和应用国内外先进技术方面，在防止和排除重大隐患方面，在大型和高精尖设备的安装、调试、操作、维修和保养方面以及成绩显著、贡献突出、确有推广价值的技术成果，虽不是创造发明，但为企业及社会创造了直接或间接经济效益的项目都可以写。从中选择自己最擅长、最突出的某一方面作为自己命题的内容，然后再从中选择最具代表性的某一项进行整理、浓缩，作为自己命题内容的基础材料。 (4)摘要是论文内容基本思想的浓缩，简要阐明论文的论点、论据、方法、成果和结论；要求完整、准确和简练，其本身是完整的短文，能独立使用，字数一般二三百字为好，至多不超过500字。 (5)前言是论文的开场白，主要说明本课题研究的目的、相关的前人成果和知识空白、理论依据和实践方法、设备基础和预期目标等。切忌自封水平，客套空话政治口号和商业宣传。 (6)正文是论文的主体，包括论点、论据、引证、论证、实践方法(包括其理论依据)、实践过程及参考文献、实际成果等。写好这部分文章要有材料、有内容，文字简明精炼，通俗易懂，准确地表达必要的理论和实践成果。在写作中表达数据的图、表要经过精心挑选；论文中凡引用他人的文章、数据、论点、材料等，均应按出现顺序依次列出参考文献，并准确无误。 (7)结论是整篇论文的归结，它不应是前文已经分别作过的研究、实践成果的简单重复，而应该提到更深层次的理论高度进行概括，文字组织要有说明力，要突出科学性、严密性，使论文有完善的结尾。 (8)论文的修改定稿论文完稿后应反复推敲，反复修改，精益求精。论文的体裁不强求统一，但要突出重点。论文的内容和表达方式不需要面面俱到，但通篇体例应统一，所用的各种符号、代号、图样均应符合国家标准规定，对外文符号应书写清楚，大小写、正斜体易搞混时应加标注。 (9)论文撰写应注意的几个问题
专业技术论文的撰写与答辩 专业技术论文的撰写与答辩 第一部分专业技术论文的撰写 何谓专业技术论文？专业技术论文就是应用专业知识，对某个技术问题， 用说理和讨论的方式加以总结和提高，上升到理论的高度进行分析的文章。 专业技术论文一般属于专题性、应用性的论文，它不同于一般的工作总结， 更不同于一般的自我鉴定或者意识形态上的思想汇报。 第一节专业技术论文的特点 专业技术论文在规范要求、说理方式、文章格式、语言运用、可供公开发表等方面，与一般论文是基本相同的。然而，由于专业技术论文是作为工程技术人员申报专业技术职务而提供的评审材料，与一般的论文相比，又有以下特点： 一、它是本人专业水平的代表作 论文要送交专家评审，送审者要通过论文显示自己的专业知识、专业能 力和专业水平；而考评专家评审论文是鉴定工程技术人员是否达到专业技 术资格的重要依据。因此，专业技术论文应是工程技术人员的知识、能力 和技术水平的代表作。 二、论文课题应是申报专业技术工种的专业范围 论文课题的选择，从技巧上说应选择个人最熟悉、拥有最丰富资料的课题；但从评审的要求来说，不同工种的论文课题必须在本工种专业范围内 选择，超出本工种专业范围的一般不予评审。 三、论文内容应真实、可靠 论文的内容必须做到理论联系实际，具有较强的现实意义。对专业技术 的论文更偏重于技术实践，从生产实践中来，进行工艺技术创新的归纳和 总结，对某些技术观点和理论也可表明个人的观点。但是理论不能脱离实际，对想象性、猜测性的内容因缺乏评审依据，不可成为论文的主要内容。 四、论文的论述方式应根据内容要求予以确定 专业技术论文与一般论文一样，可对某个问题进行讨论。逻辑分析、引 经据典、边叙边议、数据显示、合理推理的方法都是常用的，但由于专业 技术论文多属于专业性论文，特别是选择技术总结为主要内容的应用性论文，为了详细介绍自己的技术创新、观念更新、方法更新、表明自己的看法，并对技术实践的措施用专业知识进行分析。所以一般以陈述性为主， 在写作过程中可根据具体内容来设计和安排论文的论述方式。 第二节撰写专业技术论文的要求 一、目的性
驾驶员技师年度工作总结 尊敬的各位老师、各位同仁： 我多年从事驾驶员工作，在单位领导的关怀和支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务。在多年驾驶任务中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一”的观念，顺利完满完成工作任务。现将工作情况汇报如下： 一、思想理论学习 在日常工作中，我充分认识到加强思想政治工作的重要，因此认真学习党的路线、方针、政策和决议，不断提高自己的思想境界和素质水平。首先，作为一名光荣的共产党员，我时刻以先进共产党员的标准严格要求自己，始终坚持党员先进性的要求，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持自重、自省、自警、自励，不断自觉加强自已的思想修养。其次，我时常虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通管理条例》等相关文件，不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象。 二、业务能力成就 1、爱岗敬业，干好本职工作 有人说:“位不在高，爱岗则名;资不在深，敬业就行。”所谓“爱岗”就是热爱本职工作，所谓的“敬业”就是忠于职守，尽职尽责。
我对于自己的本职工作有着强烈的责任心，始终能够热忱地、自觉地投入工作。 日常遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。人说：“干一行就要爱一行。”我首先能够明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，其次始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务。 2、安全第一，确保行车安全 坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。 驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我自知必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。 3、爱车如己，做好车辆维护 我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫
汽车驾驶员培训（倒桩）流程上车：调整座椅，低头看看手刹车（观察手刹车是否放下，如若没有放下，需要放下）。 正调： 1、左脚离合器踩到底，右脚踩住刹车，挂入倒档。 2、先松开右脚刹车，再轻台左脚离合器，使车缓慢行驶；眼睛向右看，当眼睛看到第3 杆和第 4 杆成 一条直线时停车。（停车时左脚离合器先踩到底，再右脚立刻踩住刹车） 3、向右打轮一圈半（就是向右扣死），车再继续缓慢行驶，同时眼睛看左侧镜子，车后身（车后黑色的保险杠就是车后身）和第 1 杆一露缝就停车。 4、向左打轮一圈半，同时眼睛向右看（稍微低头），看第 2 杆刚过右后车窗角，停车。 5、向右打轮一圈半（就是向右扣死），车再继续缓慢行驶，眼睛看左侧镜子，车后身和第 4 杆露缝对齐（此时车子摆正，感觉车身和左侧镜子中的线平行），停车，此时向左打轮一圈半。 6、继续向后倒，眼睛看镜子，使车身左侧离线30厘米，当倒入一段距离后，眼睛向右看，第 5 杆和车后座对齐后停车。 正调完成后，挂 1 档，使车子在两杆中间出去，当车的镜子已经过杆了，眼睛向右看，当第 2 杆被车右 侧车窗的黑条挡住时，停车，向右一圈半（就是向右扣死），继续行驶，当车辆摆正的时候，停车，向左打轮一圈半，继续行驶摆正，停车挂入空挡。 移库： 1、挂入1档，向右打轮一圈半（就是向右扣死），眼睛看车的水线，当第1杆和车的水线偏左 2 厘米对齐时，停车。 2、再继续向左打轮 3 圈（就是向左扣死），车继续向前行驶，以车不撞第 2 杆为准。 3、再向右打轮 3 圈（就是向右扣死），挂入倒档，眼睛看机关盖中间稍微偏左和第 1 杆对齐，停 车；踩住离合器和刹车，打开车门，眼睛看左后轮是否刚刚压线（如果没有压线就继续往后再倒车，一直到刚刚压线为准） 4、再向左打轮 3 圈（就是向左扣死），车缓慢向后行驶，眼睛看车的左前角和第2杆对齐停车； 5、向右打轮一圈半，摆正车，继续向后行驶，看镜子和车后杆30 厘米停车。 6、挂入1档，车辆向前行驶，调整车的位置（就是车要摆正），离前面的杆 1 米左右，停车。 7、挂入倒档，车辆向后行驶（把车摆正），眼睛向右看第 6 杆，提前停车。
汽车驾驶技师工作总结 本人1978年通过征兵入伍进入86364部队，1980年获得机动车驾驶执照，1982年从部队复员后进入公路管理局工作至今。自1980年获得机动车驾驶执照至今，我一直从事汽车驾驶员工作。2001年顺利通过汽车驾驶高级工评定，驾驶过多种车型。，培养了10名徒弟，圆满完成领导交办的各项工作任务。现将本人获得高级工以来的思想及工作情况总结如下： 一、32年来累计安全行使100多万公里，从未发生过违章、违纪及责任事故。 1、加强理论学习研究，在实践中总结经验。在驾驶工作中，我十分注重提高自身的安全行车意识，时刻严格要求自己，端正个人驾驶作风，坚决抵制工作和生活中的不良作风，并一直强化道路安全法律法规的学习，积极参加局里开展的各类驾驶员安全培训活动。随着驾龄的增长，通过长期的驾驶实践，我积累了大量丰富、宝贵的实践经验，经过不断地总结、思考、研究，我的汽车驾驶水平已较纯熟，应对突发事件的素质和能力不断提高，对汽车性能的了解也不断深入，能充分保障驾乘人员的安全舒适，32年来累计安全行驶100多万公里。 2、积极履行职责，安全行驶，圆满完成各项工作任务。在部队的4年时间里，练就了我非常严谨、踏实、细心的工作态度，这为我今后的工作打下了坚实的基础。从部队复员进入公路局工作后，我深知作为机关单位的一名驾驶员，为领导和同事们服务，促进单位工作的正常开展，全力做好后勤保障工作，是我的工作职责和义务所在。县公路局因涉及到途经融安县的209国道路段的维护、养护和县12个乡镇的乡镇公路、农村公路的修建、维护及养护等诸多工作，工作事务繁
忙，突发事件较多，作为单位驾驶经验丰富的司机，我经常需要将领导或同事及时送往目的地。而且，因融安县通往各乡镇的乡级公路多为山路、石渣路、土路，路况复杂，危险系数大，这就需要丰富的驾驶经验才能圆满完成各类出车任务。在多年的工作中，我坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从单位领导的安排，随叫随到，不分时间、地点和休息日，克服各种困难，圆满完成各项出车任务，确保本单位各项工作的正常开展。30多年来，从未有因个人原因而影响本单位工作未能正常开展的现象发生。 二、掌握娴熟的驾驶技巧，具备良好的驾驶技术技能，能确保行车安全。驾驶汽车是一项关系到人民生命财产的职业，所以人们对职业汽车驾驶员无论从技术、心理及心理素质方面都有着很高的要求。通过多年的驾驶实践，我已养成良好的行车习惯，并在实践中不断总结和思考，平时主要从以下几个方面开展工作： 1、行车前注意对车辆进行认真细致检查，做好准备工作。xx县属桂北地区，道路颠簸弯曲，特别是xx县的xx、xx、xx、xx等乡镇，山路、弯路较多。根据工作需要，我经常要驾驶单位的汽车把领导或同事送往各个乡镇或其他城市。车辆行驶在陡峭弯曲的山路上，更考验着我们的驾驶技术。我们车辆配备了后轮车鼓滴水装臵，在漫长的坡道上，利用发动机牢牢控制车速，再配合后轮车鼓滴水装臵，利用水洒在鼓与刹车制动片上，降低温度，防止刹车疲软，使车辆能保持正常的速度行驶。经过多年的山路驾驶经验，我总结出在这样的道路上驾驶的心得：一是要有胆量，不能因为是窄、小、急的回头弯坡道路就害怕，要充满自信；二要保持速度慢且恒定，在狭小的山路上行驶，慢才能确保安全，才能应对突发情况；三是运用好方向盘、离合器、制动器配合做好制动工作。 2、雨天、雾天行车更需要谨慎。山区的道路总是在考验我的驾驶
汽车驾驶员国家职业标准 1职业概况 1.1职业名称 汽车驾驶员。 1.2职业定义 驾驶汽车，从事客、货运输的人员。 1.3职业等级 本职业共设四个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三技师（国家职业资格二级）。 1.4职业环境 室外，随季节、地区变化接触低温和高温，因工作环境接触有毒、有害、危险品、粉尘、噪声。 1.5职业能力特征 有较强的反应能力和较好的分析、判断能力；形体感和空间感强；手指、手臂、四肢灵活，动作协调性好；辨色力正常，双眼矫正视力5.0。 1.6基本文化程度：初中毕业。 1.7培训要求 1.7.1培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少 240标准学时：中级不少于 180标准学时；高级不少于标准学时；技师不少于160标准学时。 1.7.2培训教师 理论培训教师应具有本职业（专业）大学本科以上学历或中级以上专业技术任职资格；实际操作教师：培训初、中级汽车驾驶员的教师应具有本职业高级职业资格证书；培训高级汽车驾驶员的教师应具有本职业技师职业资格证书；培训技师的教师应具有本职业技师职业资格证书3年以上或高级专业技术职务任职资格。 1.7.3培训场地设备 理论知识培训在标准教室，并配备必要的挂图、教具等；技能培训在具备教学设备、仪器、仪表的实验室或实习车间以及具有培训与考核设备及驾驶科目的训练场地进行。 1.8鉴定要求 1.8.1适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2申报条件 ──初级（具备以下条件之一者） l）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）在本职业连续见习工作2年以上。 3）本职业学徒期满。 ──中级（具备以下条件之一者） l）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年或安全行车100000km以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 3）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等职业学校本职业（专业）毕业证书。 4）连续从事本职业工作8年以上。 ──高级（具备以下条件之一者） 1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年或安全行车200，000km以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。 3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。 ──技师（具备以下条件之一者） l）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年或安全行车450，000km以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。 1.8.3鉴定方式
汽车驾驶员技能培训 教学大纲及教学计划 一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合 实际情况制定教学计划，严格实施。 2、以国家职业标准为依据，培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合，突出职业技能训练。 二、培训目的 通过培训达到以下4 个方面的目的： 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。。 2、掌握车辆使用的相关知识；掌握车辆的移动方法和实地驾驶的 基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的 原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶；培养预见性的安全驾驶常识 4、了解常见事故的发生规律和预防措施：掌握正确的急救方法： 了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定：培养驾驶应变能力：能够独立驾驶车辆。培训合格后，统组织参加车管所驾考，取得C1 驾驶证。 四、培训教材选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。 五、教学大纲 普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段 阶段目标掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了 解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。
注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学 第二阶段 阶段目标掌握车辆使用的相关规定个知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地 控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识第二阶段理论 第二阶段实际操作
驾驶员技师年度工作总结范文尊敬的各位老师、各位同仁： 我多年从事驾驶员工作，在单位领导的关怀和支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务。在多年驾驶任务中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一”的观念，顺利完满完成工作任务。现将工作情况汇报如下： 一、思想理论学习 在日常工作中，我充分认识到加强思想政治工作的重要，因此认真学习党的路线、方针、政策和决议，不断提高自己的思想境界和素质水平。首先，作为一名光荣的共产党员，我时刻以先进共产党员的标准严格要求自己，始终坚持党员先进性的要求，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持自重、自省、自警、自励，不断自觉加强自已的思想修养。其次，我时常虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通管理条例》等相关文件，不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象。 二、业务能力成就 1、爱岗敬业，干好本职工作
有人说:“位不在高，爱岗则名;资不在深，敬业就行。”所谓“爱岗”就是热爱本职工作，所谓的“敬业”就是忠于职守，尽职尽责。我对于自己的本职工作有着强烈的责任心，始终能够热忱地、自觉地投入工作。 日常遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。人说：“干一行就要爱一行。”我首先能够明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，其次始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务。 2、安全第一，确保行车安全 坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。 驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说
汽车驾驶员培训教材（可编辑） 汽车驾驶员培训教材 汽车驾驶员 技 师 鉴定要素细目表 工种:汽车驾驶员等级:技师鉴定方式:理论知识 行为 领域代码鉴定范围(重要程度比例) 鉴定比重代码鉴定点重要程度备注基础知识A 20% (21:2:2) A 交通特性分析与交通事故处理 (07:01:01) 7% 001 交通工程学的概念 Z 002 现代城市交通的特点 X 003 分析驾驶员的交通特性 X 004 分析道路行人的交通特性 X 005 分析酒后驾车发生交通事故的特点 X JD 006 道路交通事故的分类 X 007 处理道路交通事故的现场 X LS 008 交通事故的责任认定 X 009 交通事故的处罚 X B 汽车污染物的检测与评价(09:01:01) 10% 001 汽车排气污染物的形成机理 Z 002 影响汽车排气污染物的使用因素 X 003 控制汽车排气污染物的主要措施 X LS 004 汽油车怠速污染物的排放标准 X
005 汽油车怠速污染物的测量方法 X 006 使用不分光红外线气体分析仪检测汽车尾气一氧化碳、碳氢化合物值 X 007 调整汽车尾气的方法 X 008 柴油车自由加速烟度的排放标准 X 009 测量柴油车自由加速烟度 X 010 柴油车全负荷烟度测量方法 X 011 使用滤纸式烟度计(BOSCH) Y C 汽车噪声的检测与评价 (05:00:00) 3% 001 汽车噪声的检测标准 X 002 测量加速行驶车外噪声 X 003 测量匀速行驶车外噪声 X 004 测量车内噪声 X 005 测量驾驶员耳旁噪声X 专业知识 B 60% (49:11:4) A 驾驶汽车 (04:00:00) 3% 001 场地驾驶项目的类型 X 002 场地驾驶项目的规划 X 003 场地驾驶的安全注意事项 X 004 指导场地驾驶训练 X B 检验与调整 30% 001 人工直观检验汽车的原则、方法 Y 002 仪器设备检验汽车的原则、特点 X 003 车辆路试前检验的原则、方法 X 004 车辆路试检验的原 则、方法 X 005 人工判断发动机工况的方法、标准 Y 006 真空表判断发动机工况的方法、标准 X 鉴定要素细目表 工种:汽车驾驶员等级:技师鉴定方式:理论知识 行为 领域代码鉴定范围(重要程度比例) 鉴定比重代码鉴定点重要程度备注专业知识 B 60%
题目：PLC在电解铝500KA整流系统中的应用姓名：XXX 身份证号：XXXXXXXXXXXXXXX 等级：技师 鉴定单位：XXXXXXXXXXXXX 日期：XXXXXXXX
PLC在电解铝500KA整流系统中的应用 摘要：随着工业的发展，生产技术的提高，一大批工业自动化的产品应运而生，比如：西门子的S7-300\400\1500,GE公司的90-70，罗克韦尔的contortLogix5000系列,ABB公司的800系列等，对现代工业生产起到了重要作用，革命性的解决了人类劳动强度及控制精度的问题，今天简要解读一下罗克韦尔contortLogix5000 PLC、西门子s7-300 PLC在电解铝500KA 整流系统中的应用.该系统采用了九江九整的大功率硅二极管整流设备，文章叙述了罗克韦尔contortLogix5000 PLC、西门子s7-300 PLC的功能结构以及网络的拓展，分析了该系统稳流控制的原理及如何实现电流的自整定，讲述了PLC与人机界面的互动控制的模式以及故障告警及事件记录等，最后还分析了冬季水风冷却器运行对PLC的程序优化问题。 关键词：整流系统 PLC 故障告警通讯网络水风冷却器程序优化
目录 第一章：500KA整流系统的结构 ：500KA整流系统机组参数及结构 ：500KA整流系统稳流控制原理 第二章：整流系统中综自的应用 ：1769-L35E 、s7-300 PLC的应用 ：1769-L35E 、s7-300 PLC人机界面及后台的网络通讯结构及特
点 ：PLC综自控制系统在告警及故障记录中的应用 第三章：对整流系统及水风冷却系统运行的优化 ：对整流系统信号误动作的分析及优化 ：对水风冷冷却系统冬季运行方式提出的优化概念 第四章：结束语 第一章:500KA整流系统的结构 该系统主要采用江西九江九整整流器厂的ZES-48KA/1450型大
驾驶员培训机构资格条件 第二部分：道路运输驾驶员从业资格培训机构 范围1 本标准规定了机动车驾驶培训机构的分类、主体资格、组织 机构、岗位职责和管理制度、人员、教练车、教学设施设备 和场地等基本条件。 本标准适用于从事民用机动车驾驶培训机构，不适用于专门 的拖拉机驾驶培训学校、培训班，是道路运输管理机构对机 动车驾驶培训机构资格许可和实施动态监督管理
的依据。 规范性引用文件2 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标 准的条款。 凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误 的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标 准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最 新版本。凡 是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。机动车运行安全技术条件7258GB 营运车辆技术等级划分和评定要求JT/T198 机动车驾驶培训机构资格条件434JT/T 机动车教练场技术要求434JT/T． 培训车型类别 3. 机动车驾驶培训教练车车型的分类。培训车型分为大型客车、 通用货车半挂车（牵引车）、城市公交车、中型客车、大型 货车、小型汽车（含小型自动挡汽车）、低速汽车（含低速
载货汽车、三轮汽车）、摩托车（含三轮摩托车、二轮 摩托车、轻便摩托车）、其他车型（含轮式自行机械车、 无轨电车、有轨电车）等九类。 培训机构分类4 驾驶培训机构分为综合和专项两类。 综合类机动车驾驶培训机构4.1 综合类机动车驾驶培训机构应具备两种以上（含两种）4.1.1 车型的培训能力，且每种车型教练车数量不少于五辆。 综合类机动车驾驶培训机构分为三级：4.1.2 ）一级机动车驾驶培训机构教练车不得少于辆；50a ）二级机动车驾驶培训机构教练车不得少于辆；20b ）三级机动车驾驶培训机构教练车不得少于辆。c 10 专项类机动车驾驶培训机构4.2 专项类机动车驾驶培训机构只具备一种车型的培训能4.2.1
怎样参加技师论文答辩 技师考评时，每位考生都必须提交一篇“论文或技术总结”'，对技术工人撰写论文的要求是:将自己在生产实践中经历的一个或几个技术问题总结岀来，说明自己是如何解决的, 并运用专业知识分析为什么要这样做，这样做的效果怎样，写出对生产有指导和有参考价值的文章。论文是考生对实践经验的验证、对苴掌握专业技术知识的程度和运用能力的全而考核，而这种理论指导实践的了作方法是高层次技术人员必用的技术手段。通过撰写的实践与训练，考生的综合素质和能力都会得到全面的提高，所以，论文是评左技师资格的重要内容。技师考评的论文考核要经过“撰写”和“答辩”两个方而，论文答辩是技师考评工作中不可缺少的部分。但是，在技师考评中，经常遇到这样的考生：重视论文的撰写，而忽视论文的答辩，他们一旦把文章写岀来，交出去，就以为大功告成，可以松口气按他们的话说: “辛苦了好几个月，现在交了论文，我得好好休息一下了…”，甚至亳无准备的到了考场，这种对论文答辩重要性认识不足，导致行动上的不重视、不认真的态度，注立前功尽弃，考评失败。因为，论文撰写仅仅是完成论文考评的一半工作量，还有一半（甚至还占一半多些）的工作量，就是论文答辩。一般论文评分标准是：撰写论文的成绩占42%。论文答辩的成绩占45%、其他占13%,从中可看岀论文答辩在技师考评中所占位置的重要性。所以，考生在完成论文撰写后，还必须重视论文的答辩，应该继续再接再厉，认真投入到答辩的工作中去，因为若答辩不能通过，则技师的考评也有可能通不过，这就造成前功尽弃的后果，准备得越充分，答辩的成功率才会越髙，才能达到预期的效果。 论文答辩的特点 答辩是辩论的一种形式。按答辩的方式分：有竞赛式、对话式和问答式3种，技师的论文答辩一般采用问答式辩论，简称答辩。技师论文答辩的“答”是回答，是技师申请者对考评员提岀的问题作明确扼要的回答："辩”是辩析，是技师申请者对疑问或重点问题进行分析或分析性辩解。 答辩必泄由双方组成，并已是而对而的接触。答辩的一方是考评员，另一方是考生。考 评员就论文提出问题，考生除陈述论文的要点外，要当而回答考评员所提岀的问题，即有问有答，还可开展必要的、简明扼要的讨论，这全过程就叫论文答辩。 技术工人参加的论文答辩有以下3个特点： 不平等性 论文答辩组成的双方，在人数、地位等方而是不同的，提岀问题的一方，可由多名高级考评员组成，答辩中始终处于主导的、审査的地位，最后还要对考生作岀全而的评价和给予成绩：参加答辩的另一方是考生，只有一个人，始终处于被动的、被审査的地位上，答辩双方在知识、经验、资历、业绩、素质等方面都是相当悬姝的。 二.答辩双方均需要做好准备 考评员根据"论文”本身和论文涉及到的内容，事先拟定8—10个问题，对考生是保密的，到答辩时才亮出来，让考生作岀回答。因此，在答辩前，考生应根据自己所写的论文，做广泛的技术准备：继续学习。弄淸搞懂论文所涉及的专业知识、摸拟考评员可能提岀的问题、准备答案等。 三?答辩的方式是以''问答为主，辩论为辅” 技术工人的论文答辩原则上是由考评员提岀问题，考生作岀回答，在一问一答的过程中进行，当岀现考生与考评员观点不同时：若分歧属于技术关键问题，在时间又允许的情况可进行必要的辩论，一般应会后辅导或交换意见。
驾驶员技师专业工作总结 一九八三年，本人进入汽车运输公司技校，学习汽车维修。一九八五年毕业后，分配到汽车运输公司三十八队，从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。 汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单，但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。一转眼，已经有了二十多年的驾驶工作时间了，现将工作作出以下总结。 一、认真学习交通法律法规 以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到“帮、传、带”的作用。 二、坚持安全第一的原则 汽车驾驶工作，首先要做到安全行驶。作为一名驾驶员要有很强的责任心，它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。为此，自己随时告诫自己，必须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到不酒后驾车、不
疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位，二十多年来自己从未发生过重特大安全事故，就连一般的小擦挂事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。 三、爱车如已，注重车辆保养 开车的人都知道，车辆是七分保养，三分维修，只有平时保养好了，才能将安全隐患消灭在萌芽状态。 自己本是汽车技校毕业的学生，毕业后也从事过汽车修理的工作，更加懂得了爱惜车辆的重要性。有过汽车维修的学习和经历，一般的汽车故障，自己都能够准确判断，能够自己动手修理的就立即自己动手修理，不能自己修理的立即送厂维修，这样不但提高了自己的修理技术，也使车辆能够进行正常的维护和修理。平时的驾车过程中，也非常注意行车前、收车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车，保持合理的车速，增加车辆的使用年限。同时，也非常注意车辆的清洁卫生，使车辆一直保持良好的工作状况。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车，对待汽车就像对待自己的朋友一样。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
汽车驾驶员培训工作总结 篇一：汽车驾驶员技术工作总结 汽车驾驶员技术工作总结 单位：来宾市兴宾区航务管理所姓名：卓红日 历年来在局和所的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为交通事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人历年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。 一立足本职干好工作 回顾历年来的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关和所组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英
雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的 发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。 爱护车辆，勤俭节约。在历年的车辆维修方面，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，历年来安全行驶80万多公里。 平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们交通的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。 二、加强团结服从管理 在做好本职工作的同时，我积极参加局机关和所里组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，所里组织的集体活动有时不
汽车驾驶员培训教学大纲 第一篇交通安全与职业道德 一、教学要求 1、了解驾驶员职业道德的基本内容和职业道德与行车安全的关系，树立良好的驾驶作风; 2、掌握道路交通管理法规的各项基石规定与要求，自觉遵章守法; 3、了解驾驶员的心理活动、个性心理、道路条件、车辆技术状况等因素对行车安全的影响。 二、课时分配表 章节名称课时 B型 C型 职业非职业 第一章道路交通管理法规 15 15 15 第一节概述 0.5 0.5 0.5 第二节《中华人民共和国道路交通管理条例》的指导思想、性质和基本原则0.5 0.5 0.5 第三节交通信号、道路标志和道路标线 3 3 3 第四节车辆、驾驶员 3 3 3 第五节车辆装载 1 1 1 第六节车辆行驶 5 5 5 第七节交通违章和事故处理 2 2 2 第二章安全行车知识 5 5 5 第一节驾驶员心理活动和个性心理对行车安全的影响 0.5 0.5 0.5
第二节驾驶员身体状况与行车安全的关系 0.5 0.5 0.5 第三节道路条件对行车安全的影响 1 1 1 第四节车辆技术状况对行车安全的影响 1 1 1 第五节交通事故的预防、伤员急救和汽车的消防知识 2 2 2 第三章驾驶员的职业道德 3 3 3 第一节职业道德的基本内容 1.5 1.5 1.5 第二节职业道德与行车安全的关系 1.5 1.5 1.5 合计 23 23 23 三、课程内容: 第一章道路交通管理法规 教学要求: 1、懂得道路交通管理的法规常识、明确其重要意义。 2、熟知《中华人民共和国道路交通管理条例》的各项规定，能自觉遵 章守法。 1、《中华人民共和国道路交通管理条件》的指导思想、性质和基本原 则; 2、交通信号、交通标志、标线及其它交通安全设施; 3、车辆、驾驶员的管理与行驶规定; 4、交通违章故交通事故处理。 第二章安全行车知识 教学要求: 1、了解驾驶员的身心健康状况对行车安全的影响; 2、了解道路条件对行车安全的影响; 3、熟知交通事故预防、伤员急救和汽车消防知识。教学内容:
第五章技师论文答辩 第一节答辩的目的 技师专业论文是技师进行高等级职业技能鉴定必须通过的项目，撰写技师专业论文和参加专业论文答辩是紧密相连的两个环节。技师专业论文写成并由指导的高级考评员审查定稿后，还要进行答辩。论文答辩的优劣要计入技师专业论文的成绩，关系到能否通过技能鉴定。 一、技师论文答辩的基本形式 技师专业论文答辩是答辩委员会中的高级考评员和撰写技师专业论文的技师申请者面对面的问答和辩论，由答辩高级考评员就专业论文的内容和相关领域提出问题，让技师申请者当面即时回答。 答辩是辩论的一种形式，属于问答式辩论形式。其特点是： 1．技师专业论文作者的答辩准备范围要涉及本职业（工种）主要技术学科。为了顺利地通过答辩，事先要作好充分准备。在技师专业论文答辩会上的题目是由高级考评员根据答辩者的技师专业论文拟定的，所要答辩的题目一般是3～5个，并且拟就的题目在答辩者到答辩会现场才能知道。对于答辩有两种回答形式。一种情况是不给答辩者准备时间，高级考评员提出问题后，答辩者就要立即作出回答；另一种情况是让答辩者独立准备一定时间后再回答。因此，在举行技师专业论文答辩会以前，应试技师必须为参加答辩会就自己所写的论文及相关的问题作广泛的思考和准备。 2．技师专业论文答辩组的成员是由高级考评员和有关专家组成的，人数有3～5人。一般地说，答辩委员会始终是处在答辩的主导地位。 3．技师专业论文的答辩以问答为主要表达方式，辩论为辅助方式。在答辩的过程中，由答辩委员会高级考评员提出问题，专业论文作者作出回答。当出现观点分歧时，也会出现答辩者与答辩委员会高级考评员辩论的情况。但一般专业论文答辩是以问答的形式为主，以不同观点的辩论为辅。 二、技师论文答辩的目的 技师专业论文答辩的目的，对于技能鉴定机构组织技师专业论文答辩的目的是为了进一步审查专业论文，即进一步考查和验证技师专业论文作者对所撰写的专业论文的论题的认识程度和即席阐述观点，论证论题的基本能力。进一步考察技师专业论文作者对专业知识掌握的深度和广度。审查技师专业论文是否由本人独立完成等情况。 进一步考查和验证技师专业论文作者对所撰写专业论文的认识程度和即席阐述观点，论证论题的基本能力是技能鉴定机构组织技师专业论文答辩的基本目的。从提交的专业论文中，已能大致反映出各个技师申请者自己所写专业论文的掌握程度和论证论题的能力。但由于各种因素的影响，有些问题可能是局限于整体结构难以展开论述，或者是受篇幅限制不能展开，还有的可能是撰写者认为这个问题不重要或者没有必要展开详细说明的；也有的可能是撰写者深不下去或者说不清楚而故意回避了的薄弱环节，有的还可能是撰写者自己根本就没有认识到的不足之处等等。通过对这些问题的提问和答辩就可以进一步弄清撰写者是由于何种原因而没有展开深入分析的，从而了解技师申请人对自己所写的专业论文的掌握程度和现场应对表达的能力。 进一步考察技师专业论文撰写者对本职业（工种）专业知识掌握的深度和广度是组织技师专业论文答辩所要达到的另一个基本目的。撰写技师专业论文的主
评定驾驶员技师资格的工作业绩和技术工作总 结 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
篇一：驾驶员工作业绩和技术业务总结 工作业绩和技术业务总结 我1990年参军，在部队开始从事驾驶员工作。2002年从部队转业，退伍后根据工作分配安排，我进入了邯郸市青红公路管理处从事驾驶员工作。通过这21年的驾驶工作，我在思想上有了很大的进步，在驾驶员工作方面也积累了丰富的工作经验，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。现将我二十一年来的工作业绩和技术业务总结如下： 一、加强学习 一是加强思想道德学习：认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，时刻以一名优秀的共产党员严格要求自己，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是加强驾驶技术和相应的政策学习：从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和驾驶专业技能，重视不断提高自己的业务水平，并根据汽车驾驶工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。通过对车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策的认真学习，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。通过对新的道路交通安全法的学习，对新的规则更加熟悉，对自己的驾驶工作也起到了很大的指导作用。三、加强车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识的学习：始终坚持学习车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题。 二、努力工作 树立安全第一的思想。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间。中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶，不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，树立安全第一的思想。 爱岗敬业，吃苦耐劳，工作中做好服务，及时保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练掌握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。 勤俭节约。随着经济的高速发展，道路里程数的快速