手动变速器教案A修订
版
IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-
手动变速器教案
【教学目标】
1.通过学习，使学生掌握二、三轴变速器传动机构的结构及挡位传递路线
2.学生能够说出手动变速器各零件的名称.
3.学生能够对手动变速器进行简单组装
【教学重点】
手动变速器的结构组成
【教学难点】
手动变速器的工作原理
【教学方法】
讲授法、演示法、多媒体。
【教学内容】
一、新课导入
课前提问：
1.为什么汽车要有变速器呢？
应为与发动机协同工作，以保证汽车能在不同的使用条件下正常工
作，并具有良好的动力性。
2.变速器有什么作用？
扩大发动机传到驱动轮上的转矩和转速的变化范围，以适应经常变
化的行驶条件。在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒向行
驶。利用空挡来中断动力传递，以使发动机起动，怠速运转和汽车
短暂停驶，滑行。
一、变速器的功用：
1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要）
2.改变行驶方向————倒挡（实现倒向行驶）
3.中断动力传递————空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）
三、手动变速器概述
（一）相关知识：
安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的
后面），万向传动装置的前面。
变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴(从动齿轮)的转速就
降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则
输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。（二）手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。
1、变速器传动机构：
可分为三轴变速器和两轴变速器两种。
三轴变速器：这类变速器主要由输入轴(第一轴)、中间轴和输出轴(第二轴)组成。
两轴变速器：这类变速器主要由输入和输出两根轴组成。
三轴式变速器结构
三轴变速器工作原理
两轴变速器结构
这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。
（三）变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成
1、换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。
2、定位锁止装置
自锁装置：防止自动脱档或挂挡
互锁装置：防止同时挂上两个挡位
倒挡锁：防止误挂倒挡
（四）同步器
功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。
组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成
类型：锁环式和锁销式同步器
锁环式同步器
锁销式同步器
观察
课堂小结：三轴式变速器的结构和特点
课堂作业：1.分析锁环式同步器的结构？
2.三轴式变速器各个档位的动力传递路线？