汽轮机理论判断题
1.运行中发现凝结水泵电流摆动, 压力摆动, 即可判断是凝结泵损坏。 ( × )
2.运行中给水泵电流表摆动, 流量表摆动, 说明该泵已发生汽化, 但不严重。( √ )
3.凝汽式汽轮机当蒸汽流量变化时, 不会影响机组的效率。因各中间级焓降不变, 故效率也不变。 ( × )
4.热力循环从理论上讲给水回热加热温度可达到新蒸汽压力下的饱和温度。
( √ )
5.汽轮机滑销系统的横销引导汽缸横向膨胀, 保证汽缸受热或遇冷时能自由膨
胀或收缩并能保证汽缸与转子中心一致。 ( √ )
6.汽轮机冷态启动中, 从冲动转子到定速, 一般相对膨胀差出现正值。 ( √ )
7.汽轮机启停或变工况时, 汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
( × )
8.汽轮机额定参数启动, 由于冲转和升速时限制进汽量, 所以对汽轮机各金属
部件的热应力热变形没影响。 ( × )
9.汽轮机中参数启动就是中参数汽轮机的启动。 ( × )
10.现代大型高温高压汽轮机一般多采用渐缩斜切喷嘴。 ( √ )
11.蒸汽与金属间的传热量越大, 金属部件内部引起的温差就越小。 ( × )
12.汽轮机运行进入准稳态区后金属部件内部温差不再发生变化。 ( × )
13.蒸汽的温升率不同, 在金属部件内引起的温差也不同, 温升率越大, 金属
部件内引起的温差越大。 ( √ )
14.当物体热膨胀受到约束时, 物体内产生拉伸应力。 ( × )
15.当物体冷却收缩受到约束时, 物体内产生压缩应力。 ( × )
16.当物体内温度变化, 而物体不能自由伸缩或其内部彼此约束时产生热应力。( √ )
17.汽轮机的启停和工况变化时汽缸内表面与转子外表面始终产生同种热应力。( √ )
18.高温高压汽轮机的冷态启动, 采用中参数冲转, 主要是为了节约高温高压
蒸汽。 ( × )
19.汽轮机带额定负荷运行时, 甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。 ( × )
20.金属材料的性质是耐拉不耐压, 所以当压应力大时危险性较大。 ( × )
21.汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。 ( √ )
22.汽轮机螺栓承受的拉伸应力是附加拉伸热应力与拉伸预应力之和。 ( √ )
23.由于氢气不能助燃, 所以发电机绕组元件没击穿时着火的危险很小。
( √ )
24.发电机并列后负荷不应增加太快, 主要是为了防止定子线圈温度升高
( × )
25.发电机的铁芯允许温度可超过线圈的允许温度。 ( × )
26.汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5mm左右, 这个数值等于汽轮机通流部分动静最小间隙。 ( × )
27.汽轮机动叶片上的轴向推力, 就是由于蒸汽流经动叶片时, 其轴向分速度
的变化引起轴向作用力产生的。 ( × )
28.汽轮机正常运行中, 转子以推力盘为死点, 沿轴向膨胀或收缩。 ( √ )
29.汽轮机运行中当工况变化时, 推力盘有时靠工作瓦块, 有时靠非工作瓦块。( √ )
30.汽轮机运行中, 凝汽器入口循环水水压升高,则凝汽器真空升高。 ( × )
31.汽轮机正常运行中, 当主蒸汽温度及其他条件不变时, 主蒸汽压力升高则
主蒸汽流量减少。 ( √ )
32.汽轮机运行中, 当发现主蒸汽压力升高时, 应对照自动主汽门前后压力及
各监视段压力分析判断采取措施。 ( √ )
33.汽轮机能维持空负荷运行, 就能在甩负荷后维持额定转速。 ( × )
34.汽轮机调速系统迟缓率过大, 在汽轮发电机并网后, 将引起负荷摆动。
( √ )
35.汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时, 真空下降, 排汽温度升高, 循环水出
入口温差则减少。 ( × )
36.汽轮机抽气器喷嘴堵塞时将引起真空下降, 此时抽气器喷嘴前压力也降低。( × )
37.汽轮机的动叶片结垢将引起串轴正值增大。 ( √ )
38.汽轮机运行中, 发现油位升高, 说明油中进水。 ( × )
39.汽轮机正常运行中, 当出现甩负荷时, 相对膨胀出现负值大时, 易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。 ( √ )
40.汽轮机在冷态启动和加负荷过程中, 蒸汽将热量传给金属部件, 使之温度升高。 ( √ )
41.汽轮机在停机和减负荷过程中, 蒸汽流量不断减少, 对金属部件起冷却作用。 ( √ )
42.汽轮机冷态启动冲转时和升速中, 蒸汽对转子的传热属于凝结放热。( × )
43.在绝热过程中, 熵的数值不会发生变化。 ( √ )
44.汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时, 相对膨胀差为负值。 ( √ )
45.汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。 ( × )
46.汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现向正值增大。 ( × )
47.金属在蠕变过程中, 弹性变形不断增加, 最终断裂。 ( × )
48.汽轮机甩去额定负荷后转速上升, 但未引起危急保安器动作即为合格。( √ )
49.工况变化时, 一般说来, 轴向推力的改变冲动式汽轮机比反动式汽轮机要大。 ( √ )
50.在标准状态下, 不同气体1kg分子的容积不相等。 ( × )
51.人体电阻值受多种因素影响而变化, 但影响较大的情况是电板与皮肤接触的面积。 ( × )
52.静电只有在带电体绝缘时才会存在。 ( √ )
53.消防工作的方针以消为主、以防为辅。 ( × )
54.爆炸的下限越低越有危险。 ( √ )
55.爆炸的极限越大, 发生爆炸的机会越多。 ( √ )
56.生产厂房内外工作场所的常用照明, 应该保证足够的亮度。 ( √ )
57.禁止利用任何管道悬吊重物和起重滑车。 ( √ )
58.生产厂房及仓库应备有必要的消防设备。 ( √ )
59.汽轮机甩负荷试验, 一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行。 ( √ )
60.电动机的滑动轴承温度不能超过65℃, 滚动轴承不能超过75℃。 ( × )
61.汽轮机的使用不能单纯追求长寿。 ( √ )
62.大型汽轮机组做超速试验时要带低负荷运行一段时间后再做。 ( √ )
63.逆止门不严的给水泵, 不得投入运行, 但可做备用。 ( × )
64.凝汽器干燥完毕应立即通水。 ( × )
65.凝结泵加盘根时应停电, 关闭出入口水门, 密封水门即可进行。 ( √ )
66.汽轮机汽缸的进汽室是汽缸中承受压力最高的区域。 ( √ )
67.所有汽轮机都有一个共同点即汽轮机的排汽均排入凝汽器。 ( × )
68.蒸汽在汽轮机内的膨胀主要在喷嘴中进行, 动叶片按冲动原理工作的汽轮机为冲动式汽轮机。 ( √ )
69.汽轮机轴端输出功率也称汽轮机有效功率。 ( √ )
70.凝汽式汽轮机当蒸汽流量减少时, 调节级和中间级焓降近似不变, 但末级焓降增大。 ( × )
71.任何物体只要具备做功的能力, 这个物体就具有能。 ( √ )
72.物体因为运动所具有的能称为动能。 ( √ )
73.物体内部分子由于热运动而具有的能量称为内动能又称热能. 热能与温度无关。 ( × )
74.物体由于处于一定位置高度所具有的能称为位能或势能。 ( √ )
75.物体的内能有时又称内热能, 它包括内动能和内位能两部分。 ( √ )
76.外界加给气体的能量不能转换为气体的内能贮存起来。 ( × )
77.熵增的正负可以判别热力过程, 熵增为正是放热过程, 熵增为负是加热过程。 ( × )
78.容器内的真空压力称为绝对压力。 ( √ )
79.容器内气体的压力高于大气压称为气体处于正压状态。 ( √ )
80.容器内气体的压力低于大气压称为气体处于负压状态。 ( √ )
81.容器内气体的压力等于大气压则容器内的表压力为零。 ( √ )
82.火力发电厂中锅炉给水加热过程可以近似看做变压变温凝结放热过程。
83.气体的比热按单位物理量选取的不同可分为质量比热和容积比热。 ( √ )
84.汽轮机组热效率是随蒸汽的初温提高而提高, 提高初温是不受任何限制的。( × )
85.在热力循环中同时提高初温和初压, 循环热效率的增加才最大。 ( √ )
86.在热力循环中降低蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。 ( √ )
87.热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。 ( √ )
88.热力循环中采用给水回热加热后热耗率是下降的。 ( √ )
89.热力循环中采用给水回热后循环热效率没能提高。 ( × )
90.汽轮机热态启动时凝结器真空适当保持低一些。 ( × )
91.汽轮机停机从3000V/min打闸后, 胀差不发生变化。 ( × )
92.从传热方式看, 除氧器属于混合式加热器。 ( √ )
93.凝结水中含有氧等气体造成凝结水过冷却的一个原因。 ( √ )
94.汽轮机内叶轮摩擦损失和叶高损失都是由于产生涡流而造成的损失。
( √ )
95.汽轮机变工况时, 级的焓降如果增加, 则级的反动度减小。 ( √ )
96.汽轮机变工况时, 级的焓降如果不变, 级的反动度也不变。 ( √ )
97.汽轮机冷态启动冲转的开始阶段, 蒸汽在金属表面凝结, 但形不成水膜,
这种形式的凝结称珠状凝结。 ( √ )
98.凡是经过净化处理的水都可以作为电厂的补给水。 ( × )
99.电厂生产用水主要是为了维持热力循环系统的正常汽水循环所需要的补给水。 ( × )
100.厂用电是指发电厂辅助设备、附属车间的用电。不包括生产照明用电。( × )
101.液体在整个沸腾阶段不吸热, 温度也不上升。 ( × )
102.过热蒸汽是不饱和的。 ( √ )
103.物体的导热系数越大则它的导热能力也越强。 ( √ )
104.内动能决定于气体的温度, 而内位能决定于气体的比容。 ( √ ) 105.提高冷源的温度, 降低热源的温度, 可以提高卡诺循环的热效率。
106.当气体的压力升高、温度降低时, 其体积增大。 ( × )
107.某容器内, 工质的绝对压力最低时等于零。 ( × )
108.流体与壁面间温差越大, 换热面积越大, 对流换热热阻越大, 则换热量也就越大。 ( × )
109.如果物体的吸收率等于1, 这种物体称绝对黑体。 ( √ )
110.水泵的Q-H曲线在上升段时才能保证水泵运行的稳定性。 ( × ) 111.为保证串联运行的两台水泵在高效区工作, 要求它们的最佳工况点的流量必须相近。 ( √ )
112.按传热方式分除氧器属于混合式加热器。 ( √ )
113.离心泵三条特性曲线中以Q-H曲线为最平滑。 ( × )
114.抽气器的作用维持凝汽器的真空。 ( √ )
115.凝汽设备的任务之一是汽轮机的排汽凝结成水, 使其做锅炉给水。( √ )
116.一般冷油器水侧压力高于油测压力。 ( × )
117.抽气器的作用是不断抽出凝汽器内漏入的空气以维持凝汽器的真空。( √ )
118.阀门的工作压力就是阀门的公称压力。 ( × )
119.公称压力是指阀门的最大允许工作压力。 ( × )
120.在管道上采用截止门可减少流体阻力。 ( × )
121.循环水管道由于工作温度低,其热伸长值较小,依靠管道本身的弹性压缩即可作为热伸长的补偿。 ( √ )
122.补偿器中波纹补偿器的补偿能力小。 ( √ )
123.套筒式补偿器能补偿很大的热伸长, 所以在汽水管道上广泛采用。( × )
124.固定支架能使管道支持点不发生任何位移和移动。 ( √ )
125.变压器中性点直接接地时，采用零序电压保护（×）。
126.发电机发生震荡时，应增加励磁电流（√）。
127.循环水允许的浓缩倍率越大节水效果越明显。（√）
128.发电机三相不对称运行，将使转子产生震荡和表面发热（√）。129.油系统着火停机时，严禁启动高压启动油泵（√）。
130.凝汽器水位过高的明显标志是水位显示高凝结水过冷度大（√）。131.汽轮机做机械超速试验时，参数应接近额定值（×）。
132.发电机震荡时，定子电流表的指示降低（×）。
133.对于直流电路，电容元件相当于短路（×）。
134.汽轮机启动时，先供轴封后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一（√）。
135.应力松弛的本质与蠕变相同（√）。
136.汽轮机的转速超过额定时的一个不利影响就是增大了轴系稳定破坏的可能（√）。
137.变压器差动保护的保护范围是变压器本身（×）。
138.变压器的寿命是由线圈绝缘材料的老化程度决定的（√）。
139.汽轮机摩擦震动产生永久弯曲的高位就是摩擦最严重的部位（×）。140.蒸汽在汽轮机做功的过程可近似看作是绝热膨胀过程（√）。
141.只要发电机电压和系统电压两相量重合就满足并机条件（×）。142.定子三相电流不平衡时，就一定会产生负序电流（√）。
143.热力循环中郎肯循环效率最高（×）。
144.一个支路的电流与其回路的电阻的乘积等于电动势（×）。
145.一个支路的电流除该支路的电压等于电阻（√）。
146.一个线圈的电感与外加电压无关（√）。
147.电容器充电时的电流由小逐渐增大（×）。
148.复杂电路与简单电路的根本区别在于电路中元件数量的多少（×）。149.在直导体中，感应电动势的方向由左手定则确定（×）。
150.流过电阻的电流与电阻成正比，与电压成反比（×）。
151.晶体三极管的开关特性是指控制基极电流，使晶体管处于放大状态和截止关闭状态（×）。
152.基尔霍夫定律是支流电路的定律，对于交流电路是不能应用的（×）。153.电流通过一个电阻，在此电阻上电能转化为热能，计算公式
Q=I2Rt（√）。
154.磁感应强度B=φ/S又叫磁通密度（√）。
155.蓄电池工作过程是可逆的化学反应过程（×）。
156.蓄电池电解液的比重随温度的变化而变化，温度升高则比重下降（√）。157.三相异步电动机磁极对数越多，其转速越高（×）。
158.把电容器串联在供电线路上叫做串联补偿（√）。
159.变压器输出无功功率也会引起有功损耗（√）。
160.发生接地故障时特有的电气量是零序电压和零序电流的出现（√）。161.随着压力的升高，蒸汽携带水分的能力也增强（√）。
162.省煤器出口水温低于其出口压力下的饱和温度称为非沸腾式省煤器（√）。
163.干度是干蒸汽的一个状态参数，它表示干蒸汽的干燥程度（×）。
164.金属材料在负荷作用下能够改变形状而不被破坏，在取消负荷后又能把改变形状保持下来的性能成为塑性（√）。
165.管子外壁加装肋片使热阻增加，传热量减少（×）。
166.流体的压缩性是指流体在压力（压强）作用下体积增大的性质（×）。167.蒸汽初压力和初温度不变时，提高排汽压力可以提高朗肯循环的热效率（×）。
168.水泵的吸上高度越大，水泵的入口真空度越大（√）。
169.循环水管道由于工作温度低，其热伸长值较小，依靠管道本身的弹性压缩即可作为热伸长的补偿（√）。
170.单位体积液体在流动过程中用于克服沿程阻力损失能量称为沿程损失（×）。
171.金属在一定温度和压力作用下逐渐产生塑性变形的现象称为蠕变（√）。172.在耐热钢中，较多的镍能使钢获得奥氏体组织以显著提高钢的抗蠕变能力（√）。
173.20号优质碳素钢作导汽管的壁温可以超过450摄氏度（×）。
174.泵的汽蚀余量表示液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值（√）。
175.凝汽式汽轮机当蒸汽流量减小时，调节级和中间级焓降近似不变，末几级焓降减少，调节级焓降增加（×）。
176.蒸汽在汽轮机内的膨胀主要在喷嘴中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机为冲动式汽轮机（√）。
177.凝结水中含有氧等气体是造成过冷却的一个原因（√）。
178.汽轮机变工况时级的焓降如果不变，级的反动度也不变（√）。
179.在汽轮机不稳定传热阶段，若保持单位时间与金属的传热量不变，则金属部件内引起的温差也不变（√）。
180.汽轮机运行进入准稳态区后，金属部件内部温度差不在发生变化（×）。181.汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性（√）。
182.安全门是锅炉的重要保护设备，必须在热态下进行调试，才能保证其动作准确可靠。（√）
183.锅炉运行中，可以修理排污一次门。（×）
184.锅炉大小修后，必须经过分段验收、分部试运行、整体传动试验合格后才能启动。（√）
185.当汽包压力突然下降时，饱和温度降低，使汽水混合物体积膨胀，水位很快上升，形成虚假水位。（√）
186.油的闪点越高，着火的危险性越大。（×）
187.钢材抵抗外力破坏作用的能力，称为金属的疲劳强度。（×）
188.在选择使用压力表时，为使压力表能安全可靠地工作，压力表的量程应选得比测量压力高2倍。（√）
189.室内着火时，应立即打开门窗，以降低室内温度进行抢救。（×）
190.汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零。（√）
191.当汽包上半部壁温低于下半部壁温时，上半部金属受轴向压应力。（√）192.发电机组非计划停运状态是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态，根据停运的紧急程度分为三类。（×）
193.采用变压运行的机组比采用定压运行机组的运行经济性高。（×）
194.炉内火焰辐射热量与其绝对温度的平方成正比。（×）
195.金属在一定温度和应力作用下，逐渐产生弹性变形的现象就是蠕变。（×）
汽轮机原理 第一章汽轮机的热力特性思考题答案 1．什么是汽轮机的级？汽轮机的级可分为哪几类？各有何特点？ 解答：一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元称为汽轮机的级，它是蒸汽进行能量转换的基本单元。 根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。 各类级的特点： （1）纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中：p1 = p2；Dhb =0；Ωm=0。 （2）反动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行，一半在动叶中进行。它的动叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的反击力作功。反动级的流动效率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中：p1 > p2；Dhn≈Dhb≈0.5Dht；Ωm=0.5。 （3）带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。这种级兼有冲动级和反动级的特征，它的流动效率高于纯冲动级，作功能力高于反动级。在这种级中：p1 > p2；Dhn >Dhb >0；Ωm=0.05～0.35。 （4）复速级：复速级有两列动叶，现代的复速级都带有一定的反动度，即蒸汽除了在喷嘴中进行膨胀外，在两列动叶和导叶中也进行适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶栅，其作功能力要比单列冲动级大。 2．什么是冲击原理和反击原理？在什么情况下，动叶栅受反击力作用？ 解答：冲击原理：指当运动的流体受到物体阻碍时，对物体产生的冲击力，推动物体运动的作功原理。流体质量越大、受阻前后的速度矢量变化越大，则冲击力越大，所作的机械功愈大。反击原理：指当原来静止的或运动速度较小的气体，在膨胀加速时所产生的一个与流动方向相反的作用力，称为反击力，推动物体运动的作功原理。流道前后压差越大，膨胀加速越明显，则反击力越大，它所作的机械功愈大。 当动叶流道为渐缩形，且动叶流道前后存在一定的压差时，动叶栅受反击力作用。 3．说明冲击式汽轮机级的工作原理和级内能量转换过程及特点。 解答：蒸汽在汽轮机级内的能量转换过程，是先将蒸汽的热能在其喷嘴叶栅中转换为蒸汽所具有的动能，然后再将蒸汽的动能在动叶栅中转换为轴所输出的机械功。具有一定温度和压力的蒸汽先在固定
《汽轮机原理》 一、单项选择题 6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率η u 【 A 】 A. 增大 B. 降低 C. 不变 D. 无法确定 9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明【 A 】 A. 各级的损失越大 B. 机械损失越大 C. 轴封漏汽损失越大 D. 排汽阻力损失越大 1.并列运行的机组，同步器的作用是【 C 】A. 改变机组的转速 B. 改变调节系统油压 C. 改变汽轮机功率 D. 减小机组振动 5．多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（D）。A.余速利用系数降低 B.级内损失增大 C.进排汽损失增大 D.重热系数降低 19.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：【 C 】 A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关 13.冲动级动叶入口压力为P 1，出口压力为P 2 ，则P 1 和P 2 有______关系。【 B 】 A. P 1＜P 2 B. P 1 ＞P 2 C. P 1 ＝P 2 D. P 1 =0.5P 2 6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓【 C 】A. 增大B. 减小C. 保持不变 D. 以上变化都有可能 14.对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？【 D 】 A. 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速 B. 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小 C. 速度变动率δ越小，过渡时间越短 D. 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大 27.在反动级中，下列哪种说法正确【 C 】A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零 B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零 C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D. 蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降 25.在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是【 D 】A. 纯冲动级B.带反动度的冲动级 C.复速级D.反动级 26.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是【 A 】A. 喷嘴后压力小于临界压力 B. 喷嘴后压力等于临界压力 C. 喷嘴后压力大于临界压力 D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力 12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大； B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大； C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变； D. 以上说法都不对 8.评价汽轮机热功转换效率的指标为【 C 】A. 循环热效率 B. 汽耗率 C. 汽轮机相对内效率 D. 汽轮机绝对内效率 13.在其它条件不变的情况下，冷却水量越大，则【 A 】A. 凝汽器的真空度越高B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高 D. 机组的发电量越多 4.两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率， 当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为P A 和P B ，则【 C 】
理论力学复习题 一、判断题。 （10分） 1. 若作用在刚体上的三个力汇交于同一个点，则该刚体必处于平衡状态。 ( × ) 2. 力对于一点的矩不因力沿其作用线移动而改变。 ( √ ) 3. 凡是受到二个力作用的刚体都是二力构件。 ( × ) 4. 平面汇交力系用几何法合成时，所得合矢量与几何相加时所取分矢量的次序有关。 ( × ) 5. 如果一个平面力系是平衡的，那么力系中各力矢的矢量和不等于零。 ( × ) 6. 选择不同的基点，平面图形随同基点平移的速度和加速度相同。 ( × ) 7. 势力的功仅与质点起点与终点位置有关，而与质点运动的路径无关。 ( √ ) 8. 对于整个质点系来说，只有外力才有冲量。 ( √ ) 9. 当质系对固定点的外力矩为零时，质系对该点的动量矩守恒。 ( √ ) 10. 动能定理适用于保守系统也适用于非保守系统，机械能守恒定律只适用于保守系。( √ ) 11. 速度投影定理只适用于作平面运动的刚体，不适用于作一般运动的刚体。 （ ×） 12. 应用力多边形法则求合力时，所得合矢量与几何相加时所取分矢量的次序有关。 （ ×） 13. 如果一个平面力系是平衡的，那么力系中各力矢构成的力多边形自行封闭。 ( √ ) 14. 用自然法求速度，则将弧坐标对时间取一阶导数，就得到速度的大小和方向。 （ √） 15. 速度瞬心等于加速度瞬心。 （ ×） 16. 质点系动量的变化只决定于外力的主矢量而与力无关。 ( √ ) 17. 质系动量矩的变化率与外力矩有关。 ( √ ) 18. 在复合运动问题中，相对加速度是相对速度对时间的绝对导数。 （× ） 19. 质点系动量的方向，就是外力主矢的方向。 （ ×） 20. 力对于一点的矩不因力沿其作用线移动而改变。 （√） 21. 若一平面力系对某点之主矩为零，且主矢亦为零，则该力系为一平衡力系。 （√） 22. 牵连运动是指动系上在该瞬时与动点重合的点相对于动系的运动。 （×） 23. 在复合运动问题中，相对加速度是相对速度对时间的绝对导数。 （×） 24. 动能定理既适用于保守系统也适用于非保守系统，而机械能守恒定律只适用于保守系。（√） 25. 质点系动量的方向，就是外力主矢的方向。 （×） 26. 一个刚体若动量为零，该刚体就一定处于静止状态。 （×） 27. 力不改变质点系的动量，但可以改变质点系质点的动量。 （√） 28. 刚体在3个力的作用下平衡，这3个力不一定在同一个平面。 （×） 29. 刚体的平移一定不是刚体的平面运动。 （×） 30. 两自由运动质点，其微分方程完全相同，但其运动规律不一定相同。 （√） 31. 在自然坐标系中，如果速度v = 常数，则加速度a = 0。 （×） 32. 在平面力系中，只要主矩不为零，力系一定能够进一步简化。 （×） 33. 点在运动过程中，若速度大小等于常量，则加速度必然等于零。 （×） 34. 弹簧从原长拉长10cm 再拉长10cm ，这两个过程中弹力做功相等。 （×） 35. 外力偶不能改变质心的运动。 （√） 36. 变力的冲量等于零时，变力F 必为零。 （×） 二、填空题 （20分） 1. 若平面汇交力系的力矢所构成的力多边形自行封闭，则表示该力系的合力等于 零 。 2. 多轴钻床在水平工件上钻孔时，工件水平面上受到的是 平面力偶__系的作用。 3. 作用于物体上并在同一平面的许多力偶平衡的必要和充分条件是，各力偶的_力偶矩 __代数和为零。 4. 切向加速度 只反映速度大小 随时间的变化，法向加速度 只反映速度方向 随时间的变化。 5. 牛顿定律仅适用于惯性参考系，所以，在应用牛顿定律时，可以选择日心参考系、地心参考系和地 τa n a
汽轮机原理及运行课程自学辅导资料 二○○八年十月
汽轮机原理及运行课程自学进度表教材：汽轮机原理教材编者：沈士一康松庆贺庆庞立云 出版社：中国电力出版社出版时间：1992
接交给任课教师。总成绩中，作业占15分。
汽轮机原理及运行课程自学指导书 第1章汽轮机级的工作原理 一、本章的核心、重点及前后联系 （一）本章的核心 掌握蒸汽在汽轮机各种级内的流动过程和能量转换规律及计算，蒸汽在汽轮机级内能量转换过程中各种损失和各种级效率的物理概念及减少损失的措施，熟悉各种损失的计算；熟悉汽轮机级的热力设计原则和方法，扭叶片级；了解叶栅的气动特性。 （二）本章重点 级的概念，级的工作过程，级的反动度，动叶进出口速度三角形，蒸汽在喷嘴的膨胀过程，蒸汽在动叶中的流动和能量转换过程；蒸汽作用在动叶栅上的力和轮周功率，级的轮周效率，级的轮周效率与速比的关系，蒸汽在复速级内的能量转换特点；级内损失，级的相对内效率。 （三）本章前后联系 在前面学习完成工程热力学和流体力学的基础上，对级的工作原理进行学习；学习本章内容为后面分析多级汽轮机的工作原理打下基础。 二、本章的基本概念、难点及学习方法指导 （一）本章的基本概念 级，反动度，压比，速比，最佳速比，轮周效率，轮周功率，级的相对内效率，扭叶片（二）本章难点及学习方法指导 级的轮周效率和速比的关系 学习方法：理论联系实际，熟悉汽轮机结构，多看书， 三、典型例题分析 1.汽轮机按工作原理分类可分为哪几种类型？ 答：冲动式汽轮机和反动式汽轮机。 2.按热力性质分类，汽轮机可分为哪几种类型？ 答：凝汽式汽轮机，背压式汽轮机，调节抽汽式汽轮机，抽汽背压式汽轮机，中间再热式汽轮机
第一章绪论 一、单项选择题 1.新蒸汽参数为13、5MPa的汽轮机为( b ) A.高压汽轮机 B.超高压汽轮机 C.亚临界汽轮机 D.超临界汽轮机 2.型号为N300-16、7/538/538的汽轮机就是( B )。 A、一次调整抽汽式汽轮机 B、凝汽式汽轮机 C、背压式汽轮机 D、工业用汽轮机 第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 3.在反动级中,下列哪种说法正确?( C ) A、蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B、蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C、蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D、蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4.下列哪个措施可以减小叶高损失?( A ) A、加长叶片 B、缩短叶片 C、加厚叶片 D、减薄叶片 5.下列哪种措施可以减小级的扇形损失?( C ) A、采用部分进汽 B、采用去湿槽 C、采用扭叶片 D、采用复速级 6.纯冲动级动叶入口压力为P1,出口压力为P2,则P1与P2的关系为( C ) A.P1
理论力学判断题汇总 1、只在两个力作用下平衡的构件称为二力构件，所受的两个力必定沿两力作用点的连线，且等值、反向。（√）（2分） 2、如果力偶矩相等，则两力偶彼此等效。（×）（2分） 3、平面任意力系向平面内任选一点O简化，一般情况下，可得一个力和一个力偶。（√）（2分） 4、在有摩擦的情况下，摩擦角为全约束力与法线间夹角的最大值。（√）（2分） 5、刚体作平移时，刚体内各点的速度和加速度大小、方向都相同。（×）（2分） 6、在点的合成运动问题中，当牵连运动为定轴转动时，可能会有科氏加速度。 （√）（2分） 7、在自然坐标系中，如果速度v= 常数，则加速度a = 0。（×）（2分） 8、平面图形内任一点的速度等于该点随图形绕瞬时速度中心转动的速度。 （√）（2分）9、已知质点的质量和作用于质点的力，质点的运动规律就完全确定。（×）（2分） 10、虚位移是假想的，极微小的位移，它与时间、主动力以及运动的初始条件 无关。 （√）（2 分） 1、一物体在两个力的作用下，平衡的充分必要条件是这两个力是等值、反向、共线。（对） 2、若作用在刚体上的三个力的作用线汇交于同一个点，则该刚体必处于平衡状态。（错）
3、理论力学中主要研究力对物体的外效应。（） 4、凡是受到二个力作用的刚体都是二力构件。（） 5、力是滑移矢量，力沿其作用线滑移不会改变对物体的作用效果。（） 6、用解析法求解汇交力系平衡问题时，投影轴一定要相互垂直。（） 7、平面汇交力系的平衡方程式有无穷多个。（） 8、一汇交力系，若非平衡力系，一定有合力。（） 9、力沿坐标轴分解就是想坐标轴投影。（） 10空间汇交力系只有三个独立的平衡方程式。（） 11、力偶系的主矢为零。（） 12、作用在某平面内的一个力偶的力偶矩矢量垂直于该平面。（） 13、力偶不能用力来平衡。（） 14、力偶是一个矢量。（） 15、空间力偶系只有三个独立的平衡方程式。（） 16、若一平面力系对某点之主矩为零，且主矢亦为零，则该力系为一平衡力系。（） 17、在平面力系中，合力一定等于主矢。（） 18、在平面力系中，只要主矩不为零，力系一定能够进一步简化。（） 19、力偶矩就是力偶。（） 20、若接触面的正压力等于零，则必有该处的摩擦力为零。（） 21、接触面的全反力于接触面的法线方向的夹角称为摩擦角。（） 22、当接触面上存在滚动摩擦阻力偶时，该处必存在滑动摩擦力。
一、填空题 1. 汽轮机按热力过程可分为：①凝汽式 汽轮机；②背压式 汽轮机； ③调节抽汽式 汽轮机；④抽汽背压式 汽轮机；⑤多压式 汽轮机等。 2. 汽轮机是一种将蒸汽 的热能 转变为机械功 的旋转式原动机。 3. 当M ＜1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐缩 ；要想扩压通流截面应渐扩 。 当M ＞1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐扩 ；要想扩压通流截面应渐缩 。 4. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为：纯冲动级 ，反动级 ，带反动度的冲动级 三种。 5. 蒸汽在动叶中的理想焓降 与这一级总的理想焓降 之比，称为汽轮机的反动度。 6. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的反动度 来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就越大 。 7. 为了减小余速损失，在设计时一般要求动叶片出口绝对排汽角接近于90? 。 8. 习惯上把圆周速度 与喷嘴出口速度 的比值称为速度比；通常把对应轮周效率 最大时的速比称为最佳速比。 9. 反动级、纯冲动级的最佳速比分别为：r 1op 1()cos x α= 、c 1op 1()cos /2x α= 。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的喷嘴 损失、动叶 损失、余速 损失外，还有叶高 损失、扇形 损失、部分进汽 损失、叶轮摩擦 损失，湿汽 损失以及漏汽 等损失。 11. 汽轮机转子主要包括主轴 、叶轮(或转鼓) 、动叶栅 、联轴器 以及其他转动零件。 12. 汽轮机的轴承分推力 轴承和径向支承 轴承两大类。 13. 汽轮机的损失可分为内部损失和外部损失。外部损失包括：端部漏汽 损失、机械 损失。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生进汽结构中的节流 损失和排汽管中的压力 损失。 15. 汽轮机采用中间再热，可以提高循环热效率 ；又能减小排汽的湿度 。 16. 危急遮断器的动作转速通常应在额定转速的110%~112% 范围内。 17. DEH 控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是：汽轮机转速 信号、发电机输出电功率 信号以及调节级后压力 信号。 二、选择题 1. 某台汽轮发电机组的新蒸汽参数为3.43MPa 、435℃,该机组属于：( B ) A. 高温高压机组 B. 中温中压机组 C. 低温低压机组 2. 若要蒸汽在通道中膨胀加速，必须(C )。 A. 提供压降 B. 提供压升 C. 提供压降并使通流截面渐变 3. 动叶中的焓降越大，级的反动度就( B )。 A. 越小 B. 越大 C. 可能大也可能小 4. 对于纯冲动式汽轮机，蒸汽( A )。 A. 仅在喷嘴中膨胀 B. 仅在动叶栅中膨胀 C. 在喷嘴和动叶栅中都膨胀 5. 汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的。( C ) A. 立销与横销 B. 立销与纵销. C. 横销与纵销 6. 压水堆核电站汽轮机不能采用过热蒸汽的根本原因是：( C ) A. 汽轮机功率太大 B. 一回路冷却水压力太高 C. 一回路冷却剂不允许沸腾 7. 汽轮机工作转速为3000转/分,危急遮断器超速试验时动作转速为3210转/分,你认为：( B ) A. 偏高 B. 偏低 C. 合适 三、简答题 1. 说明汽轮机型号CB25-8.83/1.47/0.49的含义。 答：抽汽背压式汽轮机，额定功率25MW ，初压8.83MPa ，抽汽压力1.47MPa ，背压0.49MPa 。
理论力学判断题汇总文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
理论力学判断题汇总 1、只在两个力作用下平衡的构件称为二力构件，所受的两个力必定沿两力作用点的连线，且等值、反向。 （√）（2分） 2、如果力偶矩相等，则两力偶彼此等效。 （×）（2分） 3、平面任意力系向平面内任选一点O简化，一般情况下，可得一个力和一个力偶。 （√）（2分） 4、在有摩擦的情况下，摩擦角为全约束力与法线间夹角的最大值。（√）（2分） 5、刚体作平移时，刚体内各点的速度和加速度大小、方向都相同。（×）（2分） 6、在点的合成运动问题中，当牵连运动为定轴转动时，可能会有科氏加 速度。（√）（2分） 7、在自然坐标系中，如果速度v = 常数，则加速度a = 0。 （×）（2分）8、平面图形内任一点的速度等于该点随图形绕瞬时速度中心转动的速度。 （√）（2分）
9、已知质点的质量和作用于质点的力，质点的运动规律就完全确定。（×）（2分） 10、虚位移是假想的，极微小的位移，它与时间、主动力以及运动的初 始 条 件 无 关 。 （ √ ） （ 2 分 ）1、一物体在两个力的作用下，平衡的充分必要条件是这两个力是等值、反向、共线。（对） 2、若作用在刚体上的三个力的作用线汇交于同一个点，则该刚体必处于平衡状态。（错） 3、理论力学中主要研究力对物体的外效应。（）
4、凡是受到二个力作用的刚体都是二力构件。（） 5、力是滑移矢量，力沿其作用线滑移不会改变对物体的作用效果。（） 6、用解析法求解汇交力系平衡问题时，投影轴一定要相互垂直。 （） 7、平面汇交力系的平衡方程式有无穷多个。（） 8、一汇交力系，若非平衡力系，一定有合力。（） 9、力沿坐标轴分解就是想坐标轴投影。（） 10空间汇交力系只有三个独立的平衡方程式。（） 11、力偶系的主矢为零。（） 12、作用在某平面内的一个力偶的力偶矩矢量垂直于该平面。（） 13、力偶不能用力来平衡。（） 14、力偶是一个矢量。（） 15、空间力偶系只有三个独立的平衡方程式。（） 16、若一平面力系对某点之主矩为零，且主矢亦为零，则该力系为一平衡力系。（） 17、在平面力系中，合力一定等于主矢。（） 18、在平面力系中，只要主矩不为零，力系一定能够进一步简化。（） 19、力偶矩就是力偶。（） 20、若接触面的正压力等于零，则必有该处的摩擦力为零。（） 21、接触面的全反力于接触面的法线方向的夹角称为摩擦角。（）
一、 填空题 1. 汽轮机按热力过程可分为：①凝汽式 汽轮机；②背压式 汽轮机； ③调节抽汽式 汽轮机；④抽汽背压式 汽轮机；⑤多压式 汽轮机等。 2. 汽轮机是一种将蒸汽 的热能 转变为机械功 的旋转式原动机。 3. 当M ＜1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐缩 ；要想扩压通流截面应渐扩 。 当M ＞1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐扩 ；要想扩压通流截面应渐缩 。 4. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为：纯冲动级 ，反动级 ，带反动度的冲动级 三种。 5. 蒸汽在动叶中的理想焓降 与这一级总的理想焓降 之比，称为汽轮机的反动度。 6. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的反动度 来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就越大 。 7. 为了减小余速损失，在设计时一般要求动叶片出口绝对排汽角接近于90? 。 8. 习惯上把圆周速度 与喷嘴出口速度 的比值称为速度比；通常把对应轮周效率 最大时的速比称为最佳速比。 9. 反动级、纯冲动级的最佳速比分别为：r 1op 1()cos x α= 、c 1op 1()cos /2x α= 。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的喷嘴 损失、动叶 损失、余速 损失外，还有叶高 损失、扇形 损失、部分进汽 损失、叶轮摩擦 损失，湿汽 损失以及漏汽 等损失。 11. 汽轮机转子主要包括主轴 、叶轮(或转鼓) 、动叶栅 、联轴器 以及其他转动零件。 12. 汽轮机的轴承分推力 轴承和径向支承 轴承两大类。 13. 汽轮机的损失可分为内部损失和外部损失。外部损失包括：端部漏汽 损失、机械 损失。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生进汽结构中的节流 损失和排汽管中的压力 损失。 15. 汽轮机采用中间再热，可以提高循环热效率 ；又能减小排汽的湿度 。 16. 危急遮断器的动作转速通常应在额定转速的110%~112% 范围内。 17. DEH 控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是：汽轮机转速 信号、发电机输出电功率 信号以及调节级后压力 信号。 二、选择题 1. ... 某台汽轮发电机组的新蒸汽参数为3.43MPa 、435℃,该机组属于：( B ) A. 高温高压机组 B. 中温中压机组 C. 低温低压机组 2. ... 若要蒸汽在通道中膨胀加速，必须(C )。 A. 提供压降 B. 提供压升 C. 提供压降并使通流截面渐变 3. ... 动叶中的焓降越大，级的反动度就( B )。 A. 越小 B. 越大 C. 可能大也可能小 4. ... 对于纯冲动式汽轮机，蒸汽( A )。 A. 仅在喷嘴中膨胀 B. 仅在动叶栅中膨胀 C. 在喷嘴和动叶栅中都膨胀 5. ... 汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的。( C )
喷管实际流量大于理想流量的情况：在湿蒸汽区工作时，由于蒸汽通过喷管的时间很短，有一部分应凝结成水珠的饱和蒸汽来不及凝结，未能放出汽化潜热，产生了“过冷”现象，即蒸汽没有获得这部分蒸汽凝结时所应放出的汽化潜热，而使蒸汽温度较低，蒸汽实际密度大于理想密度，从而导致···。 蒸汽在斜切喷管中的膨胀条件：①当喷管出口截面上的压力比大于或等于临界压力比时，喷管喉部截面AB 上的流速 小于或等于声速，喉部截面上的压力与喷管的背压相等，蒸汽仅在喷管收缩部分中膨胀，而在其斜切部分中不膨胀，只起导向作用。②当喷管出口截面上的压力比小于临界压比时，喉部截面上的流速等于临界速度，压力为临界压力，在喉部截面以后的斜切部分，汽流从喉部截面上的临界压力膨胀到喷管出口压力。 分析轮周效率：高 越大，轮周效率也就越和速度系数ψ? 纯冲动： 反动级： 第二章： 为什么汽轮机要采用多级：为满足社会对更高效率的要求，提高汽轮机的效率，除应努力减小汽轮机内的各种损失外，还应努力提高蒸汽的初参数和降低背压，以提高循环热效率；为提高汽轮机的单机功率，除应增大进入汽轮进蒸汽量外，还应增大蒸汽在汽轮机内的比焓降。如果仍然制成单级汽轮机，那么比焓降增大后，喷管出口气流速度必将增大，为使汽轮机级在最佳速比附近工作，以获得较高的级效率，圆周速度和级的直径也必须相应增大，但是级的直径和圆周速度的增大是有限度的，他受到叶轮和叶片材料强度的限制，因为级的直径和圆周速度增大后，转动着的叶轮和叶片的离心力将增大，因此为保证汽轮机有较高的效率和较大的单机功率，就必须把汽轮机设计成多级的。 多级汽轮机各级段的工作特点：1.高压段：蒸汽的压力，温度很高，比容较小，因此通过该级段的蒸汽容积流量较小，所需的通流面积也较小，级的反动度一般不大，各级的比焓降不大，比焓降的变化也不大。漏气量相对较大，漏气损失较多，叶轮摩擦损失较大，叶高损失较大，高压段各级效率相对较低。2.低压段：蒸汽的容积流量很大，要求低压各级具有很大的通流面积，因而叶片高度势必很大，余速损失大，漏气损失很小，叶轮摩擦损失很小，没有部分进气损失。3中压段：蒸汽比容既不像高压段那样很小，也不像低压段那样很大，因此中压段也足够的叶片高度，叶高损失较小，各级的级内损失较小，效率要比高压段和低压段都高。 也可以提高轮周效率和适当减小21βα的变化而变化周效率只随速比的数值也基本确定，轮 和，和叶型一经选定，121x βαψ?变化不随级的喷管损失系数1x n ξ变化最大余速损失系数2c ξ增大而减小随级的动叶损失系数1x b ξm m t m m t a a x c u h u h u c u x Ω-=Ω-=?Ω-Ω-=?==**11211211????2cos 11α＝）（op x 2cos 11α??＝）（）（op op a x x =11cos α＝）（op x 2 cos 1α?=＝）（op a x
理论力学自测复习题 静力学部分 一、填空题：（每题2分） 1、作用于物体上的力的三要素是指力的 大小 、 方向 和 作用点 。 2、当物体处于平衡状态时，作用于物体上的力系所满足的条件称为 平衡条件 ，此力系称为 平衡 力系，并且力系中的任一力称为其余力的 平衡力 。 3、力的可传性原理适用于 刚体 ，加减平衡力系公理适用于 刚体 。 4、将一平面力系向其作用面内任意两点简化，所得的主矢相等，主矩也相等，且主矩不为零，则此力系简化的最后结果为 一个合力偶 5、下列各图为平面汇交力系所作的力多边形，试写出各力多边形中几个力之间的关系。 A 、 0321=++F F F 、 B 、 2341F F F F =++ C 、 14320F F F F +++= D 、 123F F F =+ 。 6、某物体只受三个力的作用而处于平衡状态，已知此三力不互相平行，则此三力必 并且 汇交于一点、共面 7、一平面力系的汇交点为A ，B 为力系作用面内的另一点，且满足方程∑m B ＝0。若此力系不平衡，则其可简化为 作用线过A 、B 两点的一个合力 。 8、长方形平板如右图所示。荷载集度分别为q 1、q 2、q 3、q 4的均匀分布 荷载（亦称剪流）作用在板上，欲使板保持平衡，则荷载集度间必有如下关 系： q 3＝q 1= q 4＝q 2 。 9、平面一般力系平衡方程的二力矩式为 ∑F x = 0、∑M A = 0、∑M B = 0 ，其适用条件是 A 、B 两点的连线不垂直于x 轴 10、平面一般力系平衡方程的三力矩式为 ∑M A ＝0、∑M B ＝0、∑M C ＝0 ，其适用条件是 A 、B 、C 三点不共线 。 11、正方形平板受任意平面力系作用，其约束情况如下图所示，则其中 a b c f h 属于静定问题； d e g 属于超静定问题。
第一章 绪论 一、单项选择题 1．新蒸汽参数为的汽轮机为（ b ） A ．高压汽轮机 B ．超高压汽轮机 C ．亚临界汽轮机 D ．超临界汽轮机 2．型号为538/538的汽轮机是( B )。 A.一次调整抽汽式汽轮机 B.凝汽式汽轮机 C.背压式汽轮机 D.工业用汽轮机 第一章 汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 3．在反动级中，下列哪种说法正确( C ) A.蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B.蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D.蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4．下列哪个措施可以减小叶高损失( A ) A.加长叶片 B.缩短叶片 C.加厚叶片 D.减薄叶片 5．下列哪种措施可以减小级的扇形损失( C ) A.采用部分进汽 B.采用去湿槽 C.采用扭叶片 D.采用复速级 6．纯冲动级动叶入口压力为P 1，出口压力为P 2，则P 1和P 2的关系为（ C ） A ．P 1
P 2
C．P 1＝P 2 D．P 1 ≥P 2 7．当选定喷嘴和动叶叶型后，影响汽轮机级轮周效率的主要因素( A ) A.余速损失 B.喷嘴能量损失 C.动叶能量损失 D.部分进汽度损失 8．下列哪项损失不属于汽轮机级内损失( A ) A.机械损失 B.鼓风损失 C.叶高损失 D.扇形损失 9．反动级的结构特点是动叶叶型( B )。 A. 与静叶叶型相同 B. 完全对称弯曲 C. 近似对称弯曲 D. 横截面沿汽流方向不发生变化10．当汽轮机的级在( B )情况下工作时，能使余速损失为最小。 A. 最大流量 B. 最佳速度比 C. 部发进汽 D. 全周进汽 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1 【 A 】 A. C 1
第一章 静力学公理与受力分析(1) 一．是非题 1、加减平衡力系公理不但适用于刚体，还适用于变形体。 （ ） 2、作用于刚体上三个力的作用线汇交于一点，该刚体必处于平衡状态。（ ） 3、刚体是真实物体的一种抽象化的力学模型，在自然界中并不存在。 （ ） 4、凡是受两个力作用的刚体都是二力构件。 （ ） 5、力是滑移矢量，力沿其作用线滑移不会改变对物体的作用效果。 （ ） 二．选择题 1、在下述公理、法则、原理中，只适于刚体的有 （ ） ①二力平衡公理 ②力的平行四边形法则 ③加减平衡力系公理 ④力的可传性原理 ⑤作用与反作用公理 三．画出下列图中指定物体受力图。未画重力的物体不计自重，所有接触处均为光滑接触。多杆件的整体受力图可在原图上画。 )a (球A )b (杆AB )c (杆AB 、CD 、整体 )d (杆AB 、CD 、整体
)e(杆AC、CB、整体)f(杆AC、CD、整体 四．画出下列图中指定物体受力图。未画重力的物体不计自重，所有接触处均为光滑接触。多杆件的整体受力图可在原图上画。 )a(球A、球B、整体)b(杆BC、杆AC、整体
第一章静力学公理与受力分析（2） 一．画出下列图中指定物体受力图。未画重力的物体不计自重，所有接触处均为光滑接触。多杆件的整体受力图可在原图上画。 W A D B C E Original Figure A D B C E W W F Ax F Ay F B FBD of the entire frame ) a(杆AB、BC、整体) b(杆AB、BC、轮E、整体 )c(杆AB、CD、整体) d(杆BC带铰、杆AC、整体
绪论 1.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】 A. 凝汽式 B. 调整抽汽式 C. 背压式 D. 抽气背压式 2.型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是【B 】 A. 一次调整抽汽式汽轮机 B. 凝汽式汽轮机 C. 背压式汽轮机 D. 工业用汽轮机 3.新蒸汽压力为15.69MPa~17.65MPa的汽轮机属于【C 】 A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 4.根据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49可知，该汽轮机主汽压力为8.83 ，1.47表示汽轮机的抽汽压 力。 第一章 1.汽轮机的级是由______组成的。【C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【A 】 A. C1
昆明理工大学试卷( A 1/2 ) 电力学院热能与动力工程专业99级四学年上学期 考试科目：汽轮机原理学生姓名: 学号: 一、判断题（每题2分，共20分） 1、复数级具有两列或两列以上的静叶和动叶，所以也可以视为两个或以上级的串联。（） 2、在部分进汽的级中，当动叶转动进入工作段时，蒸汽排斥流道中停滞汽流所消耗的能量称为鼓风损失。（） 3、反动级就是反动度等于0.2的级。（） 4、对于纯冲动级，由于其动叶内没有焓降，所以轮周功等于零。（） 5、减缩喷嘴出口处的当地音速就是其临界速度。( ) 6、轴封漏汽达到临界状态时，其漏汽量与轴封后压力有关。（） 7、背压式汽轮机单独运行时，供出的热负荷决定于当时的发电功率。（） 8、对于冷却水温较高的情况，采用多压凝汽器可以提高循环热效率。（） 9、在高温缺水的地区，凝汽器的汽室越多，装置的热效率提高越多。（） 10、叶片的刚性越弱、质量越多其自振频率越高。（） 二、名词解释（每题5分，共25分） 1、喷嘴斜切部分的极限压力。 2、热电比。 3、刚性轴。 4、速度变动率。 5、重热现象。 三、问答题（每题5分，共15分） 1.解释汽轮机型号CB25-8.82/1.47/0.49的含意。 2.简述汽轮机叶片上安装围带的主要作用。 3.为什么冲动式汽轮机的轴向推力比反动时汽轮机小。 四、计算题（每题7分，共21分） 1、已知某汽轮机为10级，级数为无穷大时的重热系数为1.2，求该汽轮机的重 热系数。 2、已知某动叶栅出口汽流温度为400℃，滞止音速为700m/s，汽流为过热蒸汽 (R=0.461kJ/kg.K, k=1.3，Cp=1.870kJ/kg.K)。判断该叶栅是否达临界。 3、已知某凝汽式汽轮机的排气量D0=324t/h，蒸汽冷却放出的热量是2000kj/kg，凝汽器压力Ps=0.01MPa对应的饱和蒸汽温度t s=45.8℃，冷却倍率m=100，传热端温差δt=12℃，求冷却水量D w及其温度t w1。
汽轮机的级: 汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。 级的余速损失: 汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，称余速损失 滑销系统: 保证汽缸定向自由膨胀，保持汽缸与转子中心位置一致 汽耗微增率: 每增加单位功率需多增加的汽耗量。 迟缓率: 1n 、2n 分别表示在机组同一功率下的最高和最低转速0n 时汽轮机的额定转速 压比: 喷嘴后的压力与喷嘴前的滞止压力之比 速度系数: ：在喷嘴出口处蒸汽的实际速度比理论速度 速比: 动叶圆周速度u 与喷嘴出口速度c1之比x1=u/c1。 最佳速比: 轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。 反动度: 动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。 轮周效率: 1kg 蒸汽在轮周上所作的轮周功Wu 与整个级所消耗的蒸汽理想能量Eo 之比。 轮周功率: 单位时间内蒸汽推动叶轮旋转所作出的机械功。 轮周损失: 喷嘴出口气流的实际比焓值h1与理想比焓值h1t 之差 速度变动率：汽轮机空负荷时对应的最大转速nmax 和额定负荷时所对应的最小转速nmin 之差与与汽轮机额定转速n0之比 凝汽器冷却倍率: 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率。表明冷却水量是被凝结蒸汽量的多少倍又称循环倍率M=Dw/Dc 级按照不同角度的分类：按能量转换特点分为纯冲动级、冲动级、反动级、复速级等几种 汽轮机的两大作用原理及其特点：冲动作用原理 冲动力推动动叶做功。特点：蒸汽只在喷嘴中膨胀。反动作用原理反动力推动动叶做功。 特点：蒸汽在喷嘴、动叶都膨胀。 1.级的临界状态（蒸汽在膨胀流动过程中，在汽道某一截面上达到当地声速的气流速度称为临界速度。这时汽流所处的状态称为临界状态，汽流的参数称为临界参数。） 2.滞止状态（气体在流动的过程中，因受到某种物体的阻碍，而流速降低为零的过程称为绝热滞止过程，此时气体的状态为滞止状态） 3.切部分的作用及膨胀条件：导向作用和膨胀作用；条件：叶栅后的压力P1小于临界压力P1c 大于极限膨胀压力P1d （P1d< P1 《汽轮机原理》思考题 杨建明康松编 东南大学动力工程系 2000年10月 第1章汽轮机级的工作原理 1．何谓滞止参数？喷嘴和动叶的滞止参数如何计算？ 2．叶栅通道的速度系数代表了什么意义？影响速度系数大小的主要因素有哪些？ 3．反动度的意义是什么？汽轮机的级按反动度的大小如何分类？在叶栅通道结构上又是如何实现反动度设计的？ 4．速度系数、能量损失系数和喷嘴及动叶损失系数三者间的关系如何？ 5．什么是级的热力过程线？它在分析级的能量转换、认识级工作过程中有何特别作用？ 6．什么是速度三角形，其意义是什么？ 7．何谓轮周功率？何谓轮周功？何谓理想能量？轮周功在级热力过程线上如何表示？ 8．什么是余速损失？什么是余速利用系数？影响余速利用的主要因素有哪些？ 9．何谓速比？何谓假想速比？ 10．轮周效率的意义是什么？影响轮周效率的因素有哪些？ 11．什么是最佳速比？为什么会存在最佳速比？当余速利用后，轮周效率与速比之间的关系发生了哪些主要变化？ 12．最佳速比与反动度的关系怎样？对相同容量的汽轮机，为什么冲动式的级数一般少于反动式？ 13．何谓单列级？何谓复速级？它们各自有何优缺点？ 14．何谓流量系数？流量系数的大小有何特点？ 15．对汽轮机弯曲形渐缩叶栅通道，最大出口汽流速度能否超过音速？为什么？ 16．何谓叶栅通道的临界压比？在叶栅通道汽流速度和通流量计算中，临界压比计算有何特别意义？ 17．叶栅通道的最大出口流速和通过的最大流量是否出现于同一前后压比？为什么？ 18．何谓叶栅出口汽流偏转角？在什么工况下发生？ 19．喷嘴调节汽轮机，为什么调节级总为冲动式？ 20．何谓盖度？其主要起什么作用？ 21．为什么冲动式汽轮机总会有一定的反动度？ 22．为什么要采用长扭叶片？ 23．长扭叶片有哪些主要特点？ 24．何谓轮周损失？何谓级内损失？两者间的关系怎样？ 25．什么是叶高损失？其物理意义是什么？采取何种措施减小叶高损失？26．决定叶片高度的主要因素有哪些？ 27．什么是二次流损失？如何减小二次流损失？ 28．何谓撞击损失？主要发生在何种情况？汽轮机原理
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