For personal use only in study and research; not for commercial use
游艇基础知识
1：游艇来历
英国查尔斯二世继承王位时，人民呈献一艘狩猎用船，名叫“YACHT”，成为今日游艇的语源，在此之前，船只都是因实用性而制造，自YACHT诞生后，才开始有了游乐用帆船，所以查尔斯就顺理成章成为游艇的始祖。YACHT被用于休闲出海玩乐，因此，游艇就是一种供休闲玩乐的船艇，其包括动力艇、帆船，一般为私人所有。
游艇的定义：
国家海事局子啊游艇管理规则中定义游艇为：游艇是指符合交通部批准或者认可的游艇检验规范，由公民、法人或者其他组织拥有，并从事非营业性游览观光、休闲娱乐等活动的船舶，包括以整船租赁形式从事自娱自乐活动的游艇。
2：游艇分类
按大小分类为：
小型游艇、中型游艇、大型游艇和超级游艇
小于36英呎（10.5米左右）－小型艇、小型游艇
36英呎至60英呎（10.5米－18米之间）－中型游艇
60英呎以上（18米以上）－大型游艇
30米以上的可称为Super Yacht—超级游艇
按产地分类为：
美国，意大利，英国，法国，德国，荷兰，新西兰，土耳其，日本，台湾，中国大陆游艇等。
按动力分类为：
动力艇、帆船、无动力艇。
按功能分类为：
赛艇、钓鱼艇、运动艇、休闲艇、商务艇。
按材质分类为：
碳纤维游艇。
玻璃钢制－绝大多数游艇材质
钢制－大型、远洋豪华游艇
铝制－多为舷外挂机艇
木制－传统古典型
按船体形状划分：
排水型 (displacement)
滑水型 (planning)
半排水型/半滑水型(semi-displacement, semi-planning) 十大著名游艇品牌：
RIVA（丽娃）（意大利）
始于1842年，至今已有拥有170余年的历史了。Riva是世界游艇界中最悠久、最传奇、最昂贵的品牌之一。被公认为是游艇中的“劳斯莱斯”。
FERRETTI（法拉帝）（意大利
法拉帝集团是世界动力豪华游艇设计制造及销售领域的领导者。集团旗下拥有国际游艇业最具领导地位的八大品牌: Ferretti Yachts、Pershing、Itama、Bertram、Riva、Mochi Craft、CRN和Custom Line。
WALLY（沃利）（意大利）
沃利革命性地改造了豪华游艇，在贵族富豪之间发展出一群拥趸。它所拥有的最先进的技术、最豪华的配置使其成为“海上皇宫”，船上的游客拥有国王般的权力，每一分钟都享受着王室般的尊崇。
Beneteau（博纳多）（法国）
至今已有120多年历史的法国博纳多集团在国际上久负盛名，是世界首屈一指的帆船游艇制造商，也是欧洲最大的船艇生产商，在世界游艇制造领域占有极为重要的地位。
Princess（公主）（英国）
公主游艇（Princess）建立于1963年，总部位于英国西海岸主要城市普利茅斯，是豪华游艇业内世界最知名企业之一，其产品行销欧美各大国家及城市。
Azimut(阿兹慕)（意大利）
Azimut(阿兹慕)游艇作为全球领先的豪华游艇品牌和意大利顶级游艇的代表，始终坚持以“永不停止尝试，不断探求新科技，力
求尽善尽美”为宗旨，深受全球游艇爱好者及成功人士喜爱。
Sunseeker （圣斯克）（英国）
Sunseeker 谱写了游艇的历史。在豪华游艇领域，Sunseeke 是当之无愧的市场领导者，在全世界 30 多个国家有分支机构
Pershing（博星）（意大利）
博星游艇（Pershing）被誉为“游艇中的保时捷”，主要为37至115尺长的开放式豪华运动游艇。以导弹的速度驰骋海上，以飞船之形象装裱其身，高速而又舒适。
Bertram（拜泰姆）（美国）
Bertram凭借其对抗糟糕天气的卓越性能赢得世人的信赖。新颖细致的设计风格和高超的底部构造,使得Bertram游艇在保证奢华、舒适的同时，也为您提供航海的安全保障。
Larson（拉尔森）（美国）
Larson只采用最先进的技术和一流的材料制船，它提供23种船型，长度在18-37英尺(5.45--11.25米）之间。精美的造型和完美的细节使Larson成为休闲用船的先驱。
游艇基本参数：
船长,游艇长度，是游艇参数中最重要的，表明这游艇的大小，也是游艇租赁，泊位收费的一个依据。
船宽，为游艇的最大宽度，为配合游艇长度，一般游艇越长，宽度也大，是作为游艇停泊考虑的，也可以说明舱室的空间大小。
吃水，是指水面到游艇最底下的高度，是游艇航海中一个重要游艇指标，根据吃水大小及航道水深设计航行计划。
净重，为游艇的重量，反映游艇的制造材料等，也是游艇搁浅时计算拖带的重要指标。
航速，为游艇设计的正常速度，最大航速，是指开足马力可能达到的速度，一般做航行计划是依据速度来算，而不能用最大航速计算的。燃油容量和主机马力，这两个决定了游艇的续航能力，也就是最大的航行距离，当然，要考虑天气、水流等因素，做航海计划时要充分考虑其他因素。
淡水容量，游艇的重要物资，节约用水是海员的好习惯。
主机马力，是游艇动力的指标。
限载人数，是游艇检验机构核准的航行时的最大载重，必须严格准守。游艇用途:
很多人都有误解，以为游艇就是在海上不停的航行，其实不同游艇根据功能划分，有不同的用途：
商务休闲游艇，一般是游艇开出后，找个合适的地方，抛锚或是停下来，可以进行玩水，如摩托艇，小的帆板、帆船等水上活动，条件可以也可以下海游泳，或进行钓鱼，看书，晒晒太阳等休闲活动，商务客户在这样的环境下洽谈业务，更是难得的好场所，而不是唯一的在航行中。
快艇，这类快艇体现在速度上，为年轻的用户所喜爱，更多的就是在高速航行，享受运动的乐趣。
钓鱼艇，从游艇的设备上，这类用户基本上都是垂钓爱好者，当然偏向于几个兴趣相同的朋友一起出海钓鱼。
帆船，一方面可以作为休闲使用，也有是经常参与帆船比赛，通过整个帆船团队队员的合作，享受比赛的过程，而不一定追求结果。
游艇，可以作为商务休闲，也可以作为运动，可以带给你岸上生活所无法体验的海洋生活乐趣。
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerzielle n Zwecken verwendet werden.
Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales.
толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.
以下无正文
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A Guide to Practical 18ft. to 22ft. Outboard Skiff Designs Author: Thom Vetromile In recent years, with the advent of 4-stroke and sophisticated 2 stroke outboard technology, the possibility of larger amateur built skiffs takes on new relevance. This lat est era of outboards actually have economy and reliability factors unavailable in the recent past -- specifically the affordable 25hp. through 70hp. units (compared to the super power outboards needed to drive same sized deep-V production glass boats). Today’s plywood soaked in epoxy with fiberglass over building techniques offer strong, lightweight hulls that have excellent longevity. A thousand plus of the T.N. Simmons designed Sea-Skiffs have been built from 16’ to 22’ with the lions share going to Simmons himself. He and his son made a living in southeastern North Carolina on Myrtle Grove Sound building these excellent sea boats. Simmons started off building flat bottom skiffs for fisherman. As outboard horsepower increased in the early 50’s (25hp was a big deal then) he developed a hull with a shallow vee bottom, with a slight hook in the aft section, giving a softer ride at speed in a chop. This skiff became an instant success for its ability to ‘go outside’-off the North Carolina coast-to fish the Gulf Stream. The skiff had the reputation it could bring you back, especially when the weather turned for the worst.
国际邮轮相关知识 1.什么是邮轮？ 邮轮（cruise ship）一词，原指海上定线、定期航行的大型客运轮船，现在所称的邮轮，是指航行于水域并配备有较为齐全的生活与娱乐设施，专门用于旅游休闲度假的豪华船舶。 邮轮的分类有哪些？ 从邮轮用途的角度划分有： 1）海上邮轮主要用于越洋航行或环球旅游的邮轮 2）游船具有旅游功能、规模较小的邮轮 3）帆船一般部分或全部依靠风力推动，也有的利用电脑控制船帆4）内河游船能够体验历史的另一种旅游方式是乘坐内河游船旅游
按船型划分： 1）大型邮轮载客量一般在2000人以上 2）中型邮轮载客量一般在1000-2000人 3）小型邮轮载客量一般在1000人一下 2.邮轮上有哪些设施？ 邮轮上的空间一般分为3类，客房空间、非公用（或船上员工）空间及公共空间。公共空间有接待区、餐厅、演出大厅、泳池区、健身俱乐部、礼品店、医疗设施、照片陈列室、卡西诺赌场。 3.邮轮产业指什么？ 邮轮产业（cruise industry）是指以邮轮为核心，以海上观光旅游为具体内容，由交通运输、船舶制造、港口服务、旅游观光、餐饮、购物、银行保险等行业组合而成的复合型产业。 4.邮轮产业特点有哪些？ 1）经济要素的集聚性 2）旅游产品的网络性 3）服务对象的全球性 4）文化的多元性
邮轮产业的发展史 邮轮在国外已经有100多年历史。中国邮轮起步较晚，20世纪50年代国内才刚出现邮轮。 1、转型过渡期（20世纪60年代） 20世纪50-70年代都属于中国邮轮的萌芽阶段。 2、成长拓展期（20世纪80年代-90年代中期） 20世纪80年代到90年代中期都属于成长拓展阶段。 3、繁荣成熟期（20世纪90年代中晚期） 从90年代后半期到现在，邮轮在国内都属于加速发展期。 邮轮产业经济指什么？ 邮轮产业经济是指依托邮轮并通过其产业的延长作用，拉动各自
国内游艇游船码头设计方案 游艇码头作为游船的必备设施之一，不仅提升了城市商业氛围，聚集了当地社会人气，也为高级商务阶层提供了一个奢华的集商务交流、休闲娱乐为一体的平台。 一、周边水域情况 设计园区水域，规划水面最大宽度约105米，最小宽度约50米，平均宽度约85米。预想淤泥夹沙层标高为-1.07米。 二、周边桥梁情况 假设桥面标高约8.51米，桥墩标高约6.56米，最高水位距离桥梁底部约2.84米，最低水位距桥梁底部约5.20米，平局水位约4米。 桥墩间距约22.5米。 三、游艇码头概念规划 1、确定“游艇俱乐部”计划集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、 维修保养、补给、游艇驾驶训练等多功能于一体的商务休闲场所。 2、游艇码头位于园区东南侧；餐饮、娱乐建议在D地块“商业服务中”。 3、游艇泊位设计20个，面积800㎡。 4、平面空间布局 按功能进行分区，大的方面可以分成四大区：管理区、主题会所、游人活动区、码头区；细分如下： a) 主题会所包含：1.商务洽谈室、2.餐饮、4.娱乐 b) 管理区包含：1.售票室、2.办公室、3.休息室、4.厕所、 5.维修储藏室； c) 游人活动区包含：1.休息亭廊、2.小卖、3.储藏室；
d) 码头区包含：等候露台。 四、岸上设施 1、绿化景观：建议在规划中的滨水步道绿化带中加入与园区主题相关的景观小品、休闲座椅、路灯、移动式公厕以及垃圾回收箱等。 2、停车：建议码头沿岸设置约100个车位，停车分为3个区域“游客停车区”、“会员停车区”、“内部人员停车区”单个停车位宽2.5m×5.3m 3、会所：建议采用钢结构临时性建筑面积约1070㎡，层数2F外墙使用玻璃幕墙隔断在满足实用功能的前提下，加入游艇元素充分体现时代气息。大致分为三个区域：a、餐饮区面积约570㎡；b、休闲娱乐区200㎡； c、商务洽谈区300平方
船舶检验知识 第一章船舶检验的基础知识 1.1 船舶检验的产生 中国造船业与水运业历史悠久。在距今7000年前的新石器时代,已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。随着古代造船、水运业的发展,早期的船舶检验应运而生。西周时期,周武王设立了主管舟船的管吏（兼职）,称为”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船检验制度。《礼记·月令》载“命舟牧覆舟，五覆五反，乃告舟备，具于天子焉，天子始乘舟”。当然，这只是船舶检验萌芽。 到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造与检验制度进一步作出规定。船舶主尺度已有一定规定，所用物料也有定额的要求，验船收船舶有“九验之法”。其法曰：“一验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄”，并有具体的检验标准和技术要求。又议准“吃水尺寸刊明栈板之上，俾益查验”。 新中国成立后，从1951年开始筹备至1956年8月，正式成立国家船舶登记局； 1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局”。1963年，国务院颁布《中华人民共和国船舶检验局章程》。章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。（以上资料引自《中国船舶检验史》） 由于船舶是大型的高价值的且有较高安全要求的和活动范围
较大的产品,其质量水平直接影响船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益，因此各方面都很关心船舶的质量和质量检验的有效性。因而，在最早的第一方检验的基础上，逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。今天，由政府规定实施的检验均属于第三方检验。 我国现行船检队伍有三个系统：管理交通运输船舶的中国船级社、各省市地方船检（归口交通部管理）、管理渔业船舶的全国渔船检验系统（归口农业部管理）。 1.2 船舶检验的依据和宗旨 船舶检验的依据：国务院1993年109号令颁布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下简称《船检条例》)规定。 船检的宗旨有二个：一是保证船舶具备安全航行和作业的技术条件，确保船舶和人民生命财产的安全；二是保证水域不受船舶污染。 船检工作具有技术监督和技术服务双重性。在社会主义市场经济条件下，船检还有另一个重要作用：保证市场的公平竟争。按规范建造和营运与不按规范建造和营运，成本上显然是有区别的。低质量船舶投入航运市场实质是就是不正当竟争。 1.3 船舶检验的对象和检验分类 《船检条例》规定：“条例适用于： （一）在中华人民共和国登记或者将在中华人民共和国登记的船舶（以下简称中国籍船舶）； （二）根据本条例或者国家有关规定申请检验的外国籍船舶； （三）在中华人民共和国沿海水域内设置或者将在中华人民
关于游艇色彩美学设计原理分析 发表时间：2018-09-11T11:37:36.547Z 来源：《新材料.新装饰》2018年3月下作者：唐晓陈玉兰宋洪辉 [导读] 游艇是一种具有高端特性的娱乐交通工具，可以称作是船舶工业领域的奢饰品之一。但是游艇与其他船舶工业商品的设计不同，各个方面都有着关于客户个性化的体现 （重庆交通大学航运与船舶工程学院，重庆 400074） 摘要：游艇是一种具有高端特性的娱乐交通工具，可以称作是船舶工业领域的奢饰品之一。但是游艇与其他船舶工业商品的设计不同，各个方面都有着关于客户个性化的体现：比如，具有一定的美感，游艇的设计还要满足其功能、结构的合理性，船舶的安全性，防污染设备的齐全等问题。 关键词：游艇色彩美学；船舶安全色；内装设计 1船舶关于色彩的分类要求 游艇根据区域的不同划分，对于各个舱室、舱壁等的涂层颜色都有一定的要求，而且有较大的区别，而对于船舶总的来说，如果能够达到“四感一色”就可以基本达到要求。而且不同的色彩有着不同的作用，所以对色彩有着严格的要求是对船舶行业有效管理的一种重要方式。 1.1冷暖感 人们生活经验与习惯所形成的视觉感受，习惯把红色与太阳联想在一起，给人温暖的感觉，则称为暖色，比如橙、黄等。给人冰冷、凉爽的感觉，则为冷色，比如蓝、绿、紫等。 1.2轻重感、软硬感 与明度有关，最直观的标准是深色重、浅色轻。一般明度高的颜色感觉柔和轻盈，如灰色、粉红、绿色。相反的则就给人坚硬沉重的感觉，比如无彩色系的黑色和白色。在游艇的装饰物的选择上，则可以选择柔和的色调，给以提高舒适度，在机械设备则选择坚硬沉重的颜色，加强质感。 1.3空间感 表达的就是层次感，在相同环境下，同体积同面积不同色彩的物体，会给人凸出和凹进的不同感觉。从明度上来看，明度高的色彩会比明度低的色彩有前进感。纯度上也是同理，纯度高的凸出，纯度低的凹进。在游艇的舱室设计中利用色彩的进退感，可以很好地调整舱室的空间感和立体感。 1.4动静感 主要与色彩的冷暖和明度有关。暖色、高明度给人活跃、跳动的感觉；冷色、低明度会让人感到静谧和安宁；在一些休闲游艇或快艇的外观装饰上采用动感的颜色布置，在卧室的布置则多采用柔和的布置。 1.5船舶安全色 国际标准化组织（ISO）成立了安全色技术委员会，而且中国的安全色规定：红色，表示禁止、消防，用于禁止标志和停止信号；蓝色，表示指令和必须遵守的规定，用于指令标志；黄色起警告和注意的作用；绿色表示安全状态、通道和提示。 2游艇舱室色彩设计 游艇舱室是乘员活动和工作的主要场所，舱室内合理的色彩布置会营造良好舒适的工作、休闲环境。游艇舱室一般划分为工作舱室、公共舱室和生活舱室等。 2.1工作舱室的色彩设计 工作舱室通常指驾驶室和机舱，是保证游艇安全运行的重要的场所。驾驶室是整个船舶的指挥站台。其设计应该是满足驾驶员的需求，降低驾驶员的疲劳，提高驾驶员注意力的设计。驾驶室顶层应该采用与驾驶室的墙壁相协调的颜色，多为白色、米色；地面不可以采用容易反光的颜色，会刺激驾驶员的眼睛；驾驶室附近可摆放绿色小型盆栽，使驾驶部的船员的眼睛得以舒缓。 机舱室放置有船舶大多数的机械设备，温度高，应增加舱室的视觉亮度感，保障轮机部人员的工作正常进行，因此机舱顶部的设计多采用白色系，机舱舱壁面应多采用冷色系，使人心情安定，提高轮机部值班人员的工作效率，提高他们的注意力。 2.2公共舱室的色彩设计 娱乐厅是乘员娱乐休闲的场所，也是游艇对于来说最关键的一个场所，其色彩选用上应偏暖色系，给人开心、跳跃的感觉，灯光可选用明亮色光的变换，给人动感和欢快感。还可以布置一些色彩鲜艳的装饰物。会议厅则需要冷静理性的色彩，不宜颜色过艳，可以供给人们在会议室当中进行冷静的思考以及理性的发言。餐厅多采用暖色系，增强人的食欲，适当搭配白色、浅色，可体现清洁卫生的用餐环境，可以让人在安静、舒适的环境下进食，心情愉悦。 2.3生活舱室的色彩设计 生活舱室的休息室是船员休息、居住的场所，要体现以人为中心的设计原则，营造宁静、雅致、柔和的环境。此舱壁应选用明调浅色为主的色彩，如浅绿、浅黄、米白等。最好采用深色或柔和色系的地毯，而不用会反光的木地板或其他材质。休息室的沙发、桌椅、窗帘和其他装饰物都要符合整个舱室的统一色调，色彩对比不要过强，极力营造柔和、谐调、宁静的休息环境。 3游艇外观色彩设计 游艇的外观就像是一个人的穿着，给人最直观的印象，所以应具有极大的吸引力与聚焦性。采用明亮的、纯度高的、暖色调色彩可以引起人的注意高度集中。运用色彩对游艇的外表进行装饰或设计，不仅能增加游艇的美感，还能直观地表达游艇的风格和主题。这样极大的增加的对于游艇类高端船舶奢侈品的高端特性的体现。 游艇外观上多采用富有动感和整体性的色条来装饰，但是整体的色调要与船舶的内部色彩的设计相匹配，不可以过于跳跃，要进行一定的协调，可选用舱室主色调来搭配外观上的主色调。不同类型的游艇又有不同的色彩需求，如：高速快艇，外观上的感觉要有高速、运
游艇材料的研发 1简介 在奥运会和众多赛事中，赛艇是开展最早的运动项目之一。以1%秒为计时单位的赛艇比赛对船品技术含量要求严格。赛艇在水中前进，必须克服水的巨大阻力。而外形与材质起到至关重要的作用。经过数百年的发展，赛艇的外形已经越来越趋于流线化，座舱设计除了能容纳运动员外，几乎没有多余的空间。在材质方面，也由木质发展到后来的玻璃钢，再发展到今天的航空复合材料，这种复合材料制成的艇身，既轻便又坚固，是目前造艇科技的最高水平。 先进复合材料性能优异，既可大幅度减重结构材料，又兼有高耐腐蚀的特点，因此在顶级赛艇上有广泛的应用前景。应用的部位包括：船体、甲板、座舱结构、船舵等。制造过程中会大量采用RTM技术，特别是SCRIMP，即西曼复合材料树脂熔塑成形法，大规模整体成形，并多用夹层结构，芯材可用蜂窝或闭孔泡沫材料。 当今，优秀的顶级赛艇制造商已经通过不断的创新提升材料质量和耐久性，和先进的流水线生产确保了高效的生产效率和成本的降低。他们的成就包括：?将先进复合材料引入船舶结构应用中； ?将复合材料引入整体承载结构生产赛艇船体外壳； ?引进高性能预浸料，用以保护船厂环境。 船用复合材料种类繁多，且被广泛运用于各种船艇的制造上。随着亚洲及中国造船业的发展，船用复合材料发展将会十分迅速，国内企业应开展科技创新工作，积极研发新产品、新技术，以增强自身竞争力。 尽管受到金融危机的影响，亚洲造船业发展仍然十分迅速，这将给亚洲船用复合材料行业的增长带来强大的动力。日前，致力推动复合材料行业发展的法国JEC集团总裁兼首席执行官弗德瑞克米泰尔表示，虽然目前船用复合材料产量只占亚洲复合材料总产量的1%，约为2.7万吨，但随着亚洲尤其是中国造船业的发展，船用复合材料市场将有着巨大的发展潜力，船用复合材料产量的增长速度也将会十分迅速。
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：
学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期：年月日 导师签名：日期：年月日
游艇相关资料 一、游艇的种类 1.按大小分类 40英尺(12米)以下为小型游艇，介于40-60英尺(12-16米)为中型游艇，60-80英尺(16-24米)为大型游艇，而超过80英尺(24米)为超级游艇或豪华游艇。 2.按产地分类 意大利：设计体现浪漫风格，豪华，典雅代表着现代游艇的潮流，主要品牌有Azi mut，Beneteau，Ferretti，Itama，Preshing和Riva。 美国：产自美国的游艇更注重个性化设计，传达时尚前卫的信息，主要品牌有Regal、Brunswick。 英国：英国的游艇如这个国家的悠久历史和传统气息一样，始终充满了如王室般古典尊贵的神秘感，主要品牌包括Sunseeker和Princess。 二、游艇市场发展概况 1.国际游艇市场发展状况及市场容量 （1）国际游艇市场规模及增长预测 从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。从生产量看，美国每年建造休闲游艇2 万艘左右，居世界第一位。2007年仅美国国内，休闲游艇的建造生产企业就达1,100家，与之配套的船用动力主机生产企业有50多家，休闲游艇生产建造企业及配套企业的就业人员达50多万人，居各国之首。2007 年法国和英国的产量分居二、三位，年产量分别为7,900艘和3,300艘。而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国，三个国家的年均出口量分别为4,300艘、2,100艘和1,900艘。 2007年，世界游艇行业的市场总量（加上二手艇交易、配件供应、维修和相关服务）约700亿美元，其中新游艇销售额为300亿美元，年增长率为10%。北美和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场，二者合计约占世界游艇市场份额的95%。2006 年北美游艇市场总量（含新艇市场和二手艇市场）为370亿美元，其中新艇出货达150 亿美元，年增长率约8%；北美游艇市场的进口额为19亿美元，占其新艇市场的13%。欧洲游艇市场总量为315亿美元，其中新艇销售额为104 亿美元。尽管由于国际金融危机的影响，国际游艇市场的增长放缓，但是欧美国家人们热衷于游艇的消费习惯不会改变，国际游艇市场的新艇市场总体规模仍将维持在300 亿美元左右。 根据E-Composites 公司预测，2005－2010 年，世界休闲游艇市场
目录 1. 游艇基地选址 1.1 总论 1.2 建设规模 1.3 港内掩护要求 2. 总体布置 2.1 设计船型尺度 2.2 水域设施布置 2.3 防护设施布置 2.4 系泊设施布置 2.5 陆上交通设施 3. 工艺系统 3.1 游艇上下岸设施 3.２游艇保管设施 4. 水工建筑物 4.1 主要设计参数 4.2 浮式栈桥结构型式
4.3 锚碇方法 4.4 连接 4.5 受力计算 5．游艇基地管理运营设施5.1 安全管理设施 5.2 游艇俱乐部 6．码头服务设施 6.1 供电、照明 6.2 通信 6.3 给水 6.4 消防 6.5 供油 6.6 保养维修 6.7 环保 6.8 安全救生设施
1. 游艇基地选址 1.1 总论 游艇娱乐是一种尊贵、高雅的海上休闲方式，它兴起于十八世纪英国，在二战后得到蓬勃发展。现代豪华游艇以其独特的集休闲与商务交流为一体的功能，已逐渐成为人们生活不可或缺的一部分。 随着国内经济的不断发展，人们生活水平日益提高。人们在努力创造物质文明之余，也在不断地追求与之相适应的休闲娱乐生活方式。国内游艇娱乐逐步在经济特区、珠江三角洲、江浙等经济发达地区涌现并成为一种时尚。计划中的游艇基底，从北到南均有分布，如大连、天津、青岛、上海、厦门等海滨城市均有规划，有些已处于付诸实施的议事日程。已建成的较有规模的游艇码头主要有太湖游艇码头和深圳浪骑游艇码头。 游艇基地是指为游艇提供港外防护、港内系泊、到岸综合服务的一个特殊港口功能区，它包括水域设施、防护设施、系泊设施、上下岸设施、游艇陆上保管设施、陆上管理运营（包括游艇俱乐部）设施、码头服务设施、港区交通设施。本次设计重点放在水上设施及陆上后勤保障设施上，陆上管理运营设施即游艇俱乐部不在我们设计地块范围内，我们仅在相关章节对管理运营设施的功能作一概括。 1.2 建设规模 游艇港的规模从几十个泊位到好几千个泊位不等，本设计规模为极小型港口，投资资金和运营费用可能会受到限制。 调查统计显示（涉及的游艇基地148个，拥有游艇泊位183908个），大概有80%的游艇基地少于500个泊位，10%的游艇基地拥有500个～1000个泊位，另有10%的游艇基地泊位数超1000 个。 1.3 港内掩护要求
游艇设计初探 游艇设计的第一概念是和谐至上的原则。和谐至上的原则包括两个方面 第一、艇与自然的和谐 艇与自然的和谐包括两个层面，即物质层面的和谐与精神层面的和谐。艇与自然的物质层面的和谐是指人-艇系统在设计、制造和运营的整个过程中，尽可能减少对自然的索取和破坏。具体体现在以下几个方面： 首先，减少对非再生能源的依赖，降低对大气的污染，扩大对再生能源的使用。目前游艇的能源多为柴油和汽油。此类产品在使用过程中会产生各类氮氧化合物污染大气，损害人类健康。目前在一些小艇上已经逐渐采用燃烧LPG、LNG的动力设备，这两类能减少污染物，降低对大气的污染。但LPG、LNG与柴油、汽油一样，均属于非再生资源。目前在船舶上使用的再生资源主要是风能和太阳能。这两类能源的持续性和控制性较差，需要储能设备，且受天气影响大，因此，此2类能源的船舶也备有常规动力装备。目前，澳大利亚已有风帆—太阳能游艇付诸使用。 其次，加强污水的再循环，减少污水的排放，减少跨海区压载水造成的生物入侵。目前船舶废水排放要符合IMO国际规范的规定，但此规定已不满足名胜游览区管理单位所提出的要求。比如美国的阿拉斯加当局不仅对黑水排放提出了要求，而且对灰水排放提出了要求。随着时间的推移，阿拉斯加当局对游船的规定也将扩展到其他旅游区。这必将对废水回收和再循环使用提出更新更高的要求。考虑到海水压载水中含有的微生物会随船舶排放到另外海区，而造成生物入侵，国际组织对压载水的排放也提出了要求，现有一些船舶一考虑用淡水作压载水。 再者，减少油漆涂料、内装材料的污染。明显的例子便是对船舶防污漆提出了强制要求，采用无毒防污漆，以减少对海洋生物的毒害。目前ISO已提出了环境论证系统，一项满足ISO环境论证产品，不仅产品本身，而且产品的原材料在生产、制造过程中，都必须是符合ISO环境论证的要求。艇与自然的精神层面的和谐是指船舶造型、色彩与其所驻港湾的环境的融合,从而使艇成为当地景观的有机组成部分，而不是当地和谐景观的破坏者，成为视觉污染源。斯堪的纳维亚半岛深窄岬湾的幽静与夏威夷广远港湾的阳光提供给游艇的背景是不一样的。同一造型色调的游艇置于这两种完全不同的背景当中，会有不同的效果。如澳大利亚太阳能游艇为例子。
游艇基本知识 一、游艇类型 游艇的造型依据其功能的不同而有区分，这项工业产品在外型的设计上仍以实用性为前提，而后考量美学及市场的导向来变化出所谓流线型的造型。近几年来，游艇的造型如同其他工业产品一般，逐渐采用较具亲和力的圆弧线条来代替尖锐的折角或直线，当然这与生产技术的提升有相当的关系。 1、巡航艇(Megayacht)：大型、快速之豪华游艇、内部布置豪华、设备完善适合长距离航行。外形的色彩线条简单。呈现出沉稳且典雅的风格，为多数100‘以上的大型豪华游艇所采用。 2、无后舱式游艇(Sedan)——无钓鱼设备，具备上、下驾驶台及大型的沙龙间，船艉无住舱，为一开放空间，线条更圆弧化，是近年来各项工业造型上的一致趋势。 3、太阳甲板（Sundeck)——Sundeck船型最主要的特点，在于船艉多了一个住舱以及后甲板的开放空间加盖遮阳板。 4、敞露甲板型（Open Type):无船楼之游艇，主甲板以上为露天的驾驶区及开放空间。 5、小快艇（Runabout):小型快艇。甲板以下无住舱，船速高。 6、海钓船(Sport Fisherman):有完整的钓鱼设备。此船型的特征在于驾驶室位于上甲板，以及后由板的高度非常接近水面，这样的造型主要是配合海钓者使用上的需要。 7、多用途游艇（Convertible)：与海钓船（Sport Fisherman)类似，但上驾驶台上方之遮阳棚及钓鱼架可拆除，成为一般用的游艇。 8、高速滑航艇（Hydroplane):高速赛艇。甲板以上较低的受风面积为Hydroplane在造型上最主要的特征，目的在于减少该艇于高速时受到的风阻。 9、拖网型（Trawler）：主要特征在于船艏线型较圆滑，船速较慢。 10、双体游艇（Catamaran）：此类游艇有较大的起居室（即沙龙.Saloon）宽阔之上层甲板空间，适合于招待亲朋好友同游，但也由于双船体的先天限制，在下层船体部位要配置较大空间的住舱不大可能。仅能布置数间狭窄舱房，这个是它最大的缺点。还有由于它船宽比一般的当体船要大，因此所需停泊的码头要占较多空间，停船位较难得到，停泊费也必定较贵，所以双体船在市场上较不普通。 二、航海知识 1.Calm or Force Zero 无风或零级风：风速在1 节（Knot ）以下。无风之际，海面平滑如镜。 2. Light Air or Force One 软风或一级风：风速介于1 －3 节之间。软风持续吹上一段时间后，海波波高仍会在0.1 米（0.25 呎）左右，但海面会扬起许多涟漪（Ripper ）。 3. Light Breeze or Force Two 轻风或二级风：风速介于4 －6 节之间。轻风持续吹上一段时间后，海面
附录 艇主手册编写要求 1 一般规定 1.1 本要求规定了游艇艇主手册应包括的主要内容。 1.2 艇主手册应提供适当考虑环境的对于安全操纵艇、设备和系统为必须的内容。艇主手册可包括在使用之前应予以考虑的检查作业明细表。 1.3 手册应包括一具有供参照页码的索引或目次表。内容可以文字、符号与图像表述①。 1.4艇主手册也可按ISO- 的要求编写，但此时对应的设计类别应按本暂行规定的要求编写。 1.5在艇主手册中所用的单位应为符合ISO 1000的国际单位制单位（SI），可在括号内附加其他单位。 1.6可以使用样图、原理图、照片和示意图，样图无需按比例画。 1.7 艇主手册应用操作人员熟悉的语言编制，至少包括中文。 2 艇主手册的内容 2.1引言 每一本艇主手册均应具有一段引言，告诉拟使用该艇的艇主的职责。 2.2一般内容 在艇主手册中，应提供下列内容： 艇制造厂、负责把艇投放至市场的公司或个人的名称； 型号或类型的名称； 艇的设计类别（一个或多个）和各自的定义②； 根据艇的设计类别（一个和多个），对最大推荐载荷、人员和装置的解释，包括： （1）由制造厂根据稳性与乘员定额的规定所推荐的人员数（以每人75kg计），如艇上有儿童（质量不超过37.5kg的2位儿童相应于1位成人），则此人员数可以超过，但人员的总质量不应超过； （2）以（L H－2.5）2计的基本设备的质量，但不少于10kg； （3）贮存物或货物、干供应品、未包括在以下（4）和（5）中的可消耗液体； （4）便携式箱柜内装至最大容量的可消耗液体（淡水、燃油）； （5）固定式舱柜内装至最大容量的可消耗液体（淡水、燃油）； ①如切实可行，应把相关的文字和图形加以编排，使能被一起加以考虑。 ②仅需定义有关的设计类别。
fishing boat, kayak, etc. Its products are sold all over the world including America, Europe, Australia, etc, and enjoy high brand awareness. Silver combines the Mehler Haku , R
Phonenix 660 舒适，休闲，性能卓越 全长 5.3m (17’4”) Phoenix 530 Captain 360/Captain 360S Captain 480 B 360/420骑马式驾驶台 Straddle console
Front Storage Bag Angel 250 Flat Deck V Deck - Angel 250 - Angel 300- Angel 330 Calypso 420 AL 轻便，小巧，多功能经济，耐用，方便携带 标准配置： 座板包Silver Marine 36Ca l ypso 360 A L /Ca l ypso 420 A L Bench Bag
MS-81300 该系列的小船携带方便，我们为您配备了专门的储存尼龙包，方便运输，另外使用后可以将含船的尼龙包放在汽车的后备箱或者游艇的储物空间内，此外该系列的船安装容易，舒适和平稳的驾驶，手操马达，更能让你体验与驾车完全不同的感觉。该系列有条形底，充气垫和木板三种不同的底板。 轻便，小巧，操作简单SEABO -81250A 标准配置： 充气坐垫 (Inflatable cushions) 储物包*2 (Storage bags)安全绳 (All-around grab rope)钓鱼底座 (Fishing rod holders)船头把手 (Carry handles)边带 (Rubber strake)充气泵 (Pump)标准配置： 充气垫/充气底 (Air deck / Inflatable floor available) 高档坐垫 (high quality seat)硬尾椎(V-cone） 排水阀（Drain valve) 抓绳 (Grab line)底部鱼鳍 (Skegs)充气泵 (Pump)尼龙包 (Carry bag)修补包 (Repair bag)桨 (Oar) 说明书 (Owner’s manual)压力表(Pressure gauge) 彩盒包装 (Full color packaging) 休闲，多功能，轻便 BT-88880 BT-88869 木质底板 (Wood deck) 条形木底板 (Slat deck)
14个常见游艇驾照培训问题汇总 1、游艇驾照怎么考都考些什么内容 游艇驾照的考试程序跟考取汽车驾照差不多，先考理论，后考实操，考试通过后申领驾照。区别在于游艇驾照由国家海事部门颁发。 考试内容：港口情况和有关港章；游艇常识；航行基础知识；航行安全；基本安全知识；维护保养与故障的处理；游艇实际操作。 2、报考游艇驾照需要什么条件 男性年满18周岁、小于65周岁；女性年满18 周岁、小于60 周岁。符合《中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求》标准，特别是要符合视觉、听觉和会话能力等方面的要求。港澳台居民或外籍在华人士符合条件也可报名。 3、什么时候可以报名上课 随时都可以报名，缴费之后我们会带你到海事局录入指纹。海事局通过审核后，通知具体开课时间。因每期名额有限，每期15人左右，如当期人数太多，则顺延至下一期开课。报名以缴费先后顺序为准。总之，早一天报名，早一天上课。 4、从报名到拿到驾照需要多久 正常来说，从报名到拿到游艇驾照需要一个多月，理论课一般为4天，实操课为3天。具体时间与周期需视课程内容安排和海事局批复情况而定。 5、游艇驾照是全国通用的吗 新版游艇驾照已经是全国通用（不含港澳台），2011年之前考取的游艇驾照由各地海事部门各自管理考核和发放，需要换领新版游艇驾照，具体换证流程请咨询发证地海事局。 6、境外颁发的游艇驾照，可以在国内使用吗
目前境外（含港澳台）的游艇驾照在国内不能直接使用，需要通过国内游艇实操评估。凭境外游艇驾照可免考理论，通过实操考试后换领国内游艇驾照之后才能在国内驾驶游艇。 7、有海员证，可以换领游艇驾照吗 按相关规定，持有海员三副以上证书的可以免考理论，通过实操考试后可换领游艇驾照。 8、考游艇驾照的都是一些什么人 目前学游艇驾照的主要有三类人：准备购买游艇的私人老板；对游艇帆船感兴趣的白领金领；业内人士和准备转行从事游艇业的人士。 9、游艇驾照跟汽车驾照一样分类吗有什么区别 游艇驾照跟汽车驾照一样分类别，不同的是游艇驾照是有国家海上局颁发。游艇驾照分为两大类：海上游艇驾照和内河游艇驾照。其中海上游艇驾照又分为两类：A1E及A2E。 A1E游艇驾照（可驾驶任何长度的海上游艇） A2E游艇驾照（可驾驶20米及以下长度的海上游艇）。 10、游艇驾照容易考吗 相对于汽车考试而言，目前游艇驾照考试的难度相对要低很多，通过率比较高。但为提高海上安全意识，海事部门正在酝酿新的考试办法，考试难度有逐渐加大的趋势。因此早一天报名培训，早一天通过。 11、你们的游艇驾照考试通过率有多少 通过率只是对于整体而言的，对个人来讲，通过率的高低意义不大，最重要的就是努力和认真。以前的学员当中有事务繁忙大老板，也有识字不多的渔民，他们
英式大管家的经营理念，以个性化、人性化、24小时一站式的服务体系，智能化社区，数字化生活，信息时代的全新居家享受，视频监控、电子巡更系统、可视对讲、门禁出入控制，时刻守卫您的领地，免费房屋租赁服务，贴心物管让你的房子保值升值。 福建永荣游艇会是福建永荣控股集团旗下产业之一，是一座按照国际五星级标准装修的豪华游艇会所。 游艇会座落于福建省长乐市金刚腿风景区，地处闽江入海口，四周环境优美，风景绚丽，空气清新，构成一副美丽的江景图案。会所不仅硬件设施卓越、配套完善，且拥有各类豪华江景客房、中餐豪华包厢、西餐酒廊、智能化标准会议室、棋牌室、游艇码头泊位、是集客房、商务、会议、餐饮、休闲、豪华精品型于一体的多功能豪华游艇会所。 2011年年底开业，现面向社会公开招聘各部门高层管理人员和基层员工，会所将为员工提供优厚的薪金待遇及优越的员工生活条件。
石梅湾国际游艇会 海南石梅湾游艇会开发项目简介 海南石梅湾度假区项目是海南省“十一五”重点项目，海南石梅湾游艇会开发项目是度假区的重要组成部分，由华润集团投资建设。 海南石梅湾游艇会开发项目有四大功能：游艇码头、游艇俱乐部、游艇酒店及国际一流的配套服务设施等。 游艇码头有水上泊位208个，泊位总长度3528米，可以停靠目前世界上最大的游艇；水深-5.8米，可以举办世界著名的VOLVO顶级游艇帆船比赛。陆上干仓停泊位121个，可以提供优质的休闲旅游式游艇服务。外筑合抱式东、南防波堤，东防波堤610.6米，南防波堤84.2米，南海堤442.1米；内挖式港池，新建内港岸线2975.9米，共同构筑出宁静舒适的港湾。雍荣华丽的游艇俱乐部，鲸鱼造型，富贵大方，犹如神来之笔。总体规划浪花造型，动感十足，正如时代的步伐，奔流不息。交通运输部专家对项目设计赞誉不止：本项目堪称国内游艇会设计的楷模，值得国内游艇项目借鉴和推广。 游艇会所俱乐部呈现的是一种崭新的生活理念，是人们现实生活中梦想的延伸。如黄金般灿烂的阳光，静怡的深海，绵延的沙滩。石梅湾的天然美景，加上人们为了追求梦想所发挥的天马行空的想象力，通过游艇会所俱乐部将生活理念无限放大，极致生活。 游艇会俱乐部总占地面积为4849.62m2，型体由会所区和销售办公区两大体块组成，两大体块通过公共空间相互连通，但又具独立性。整个项目总建筑面积6145m2，其中地下建筑面积1455m2，地上建筑面积4690m2，地下一层4.5M高。地上分为三层。首层4.5M高，二层3.5M高，三层3.5M高，总建筑高度（由室外地面到建筑物最高点）为19.6M；地下一层为地下停车库、设备用房、后勤用房等功能，建筑面积为1455m2；首层主要功能包括销售大厅、会所大堂、展览室、小型电影院等功能，建筑面积为2580m2 ；二层主要功能为住宅会所、贵宾区、办公区、建筑面积为1440 m2 ；三层主要功能为健身区、泳池，建筑面积为670 m2 。 游艇会所俱乐部的外形由长方体的会所区、椭圆形的销售区及金属骨架三大部分组成。金属骨架形似迎风鼓动的风帆造型，横向骨架百页造型的处理使投在弧形玻璃的阴影更加生动。弧形玻璃的通透感增加建筑物形体的生动性，长方体的环保墙体涂料与弧形钢化玻璃、金属骨架等材料在空间上的出色搭配向人表达一种崭新生活的启航。 海南石梅湾游艇会所俱乐部的设计师通过打破常规的设计手法，把国外好的环境里所得到的好的体验融入到本项目设计中，通过多方面结合技巧的表达和演绎，传递给这个新环境的未来体验者，形成融和亲善的共享型人文环境。 游艇会配套住宅 设计原则和目标
销售营销方案 一：前言 游艇发源于17世纪英国贵族的游艇运动，在中国曾经历了1995年、2002 年的阶段性舆论热潮，因被视为“奢侈运动”而未发展起来。2006年再次升温，但并未作为“显摆工具”出现，而是呈现朝平民化方向发展的迹象。 2007中国（上海）国际游艇展开幕，上海船舶工业行业协会秘书长杨新发表示，中国境内有17个省市在发展码头俱乐部。值得一提的是，今年的游艇展已更明显地走出初办时以豪华游艇为主的形象，中小型规模的游艇及中低端价格的游艇比往年多。据了解，2007年参展的国际游艇价格介于24万元至900万元人民币以上不等。而20万元以下相当于一辆低档轿车的价钱，30万元属于中高档。对此，杨新发说，在国外，游艇休闲早已经不是有钱人的专利。有媒体表示，随着中国的中产阶级人口增加，游艇在中国也有走入百姓家的潜能，有朝一日会跟汽车一样日益普及。另据数据，2006年中国约有350家船厂生产休闲船艇及小型客轮；去年中国休闲船艇的市场销售达6000万美元，比2005年增长40%。 而这几年来政府对游艇消费的“力挺”态度愈发明显，其中三亚市“十 一。五”规划提出把三亚建成世界一流的游艇基地。2006年初，深圳市将游艇制造业列为该市优先发展的行业之一。珠海市已经确定游艇工业为该市特色产业，并将平沙游艇工业区打造为中国第一个游艇工业聚集区。上海市政府发改委正在制定“上海游艇发展规划”。杭州市将游艇及相关产业作为该市鼓励和促进的产业发展的重要方向。 由此而见，中国游艇市场即将繁荣起来。而中国游艇经济的开发前景也增强了对海外客商的吸引力。游艇业在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。中国的游艇经济已经开始启动，游艇业很可能在不远的将来成为又一个消费的“制高点”。 二：游艇销售市场分析 游艇作为消费奢侈品所具备的条件就已经限制了他的销售方向与客户结 构。目前，我国人均GDP已超过1000美元，东部沿海发达省市已超过或接近3000美元，广州、上海、杭州等许多城市已达到4000-6000美元，进入了消费游艇业的启动期。据统计，我国已有百万富翁大约50万人，而且这个数据正以每年12%的速度增长。我国大陆拥有1.8万多公里海岸线，岛屿海岸线1.4万公里，6500个大小岛屿和24800个湖泊，"水上市场"潜力惊人，游艇业尚处于起步阶段，主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区。因此我国游艇业有很大的发展空间。 近年来，从最北端的大连、天津、青岛，到长江以南的上海、舟山、苏 州、杭州，以及最南端的厦门及珠三角一带的地方政府，都在着手规划游艇产业的发展。而随着中低端的游艇也开始引入中国市场，加上有助游艇业发展的环境正不断改善，游艇业和游艇经济在原本已拥有山水美景优势的中国，发展势头会越来越好。另外，根据中国国家海事局最新公布的《中华人民共和国游艇管理规定》，国家海事局将对通过正规游艇驾校培训合格的学员颁发统一的游
航海模型的制作（一）培训 2014.4.25（星期五），我去区少年宫参加了“航海模型的制作”的培训。 由区少年宫的刘伟老师，辅导我们这些来自区里九所中小学的科技辅导员，学习安装“自由号”电动遥控游艇拼装模型、“银河战士”水陆两栖电动拼装模型、“梦想号”航空母舰电动拼装模型。 上午我们学习之前，在少年宫的大院了安装了一个3m×10m 的贮水池（比赛专用水池）。然后学习了安装“自由号”电动遥控游艇拼装模型与“银河战士”水陆两栖电动拼装模型。 刘伟老师先结合自己的使用经验，介绍了各种胶水的性能和使用效果。 在组装动力系统的过程中，告诉我们，怎样的组装，才能最稳固并且达到最佳的动力效果。 他介绍了使用何种工具取用螺旋桨等零件以及徒手取用零件的方法。 大家在刘伟老师的示范、指导下，很快掌握了安装的方法、技巧。
在介绍“自由号”电动遥控游艇拼装模型的操作时，刘伟老师介绍说，有4种工作频率的航模。 比赛时，必须保证参赛的，没有相同频率的航模，否则会出现干扰。而且在赛场附近，也不能有人使用（和参赛选手所使用的）频率相同的遥控器。 在安装“银河战士”水陆两栖电动拼装模型时，刘伟老师提醒大家，要特别注意“双面胶”粘贴的使用。——我就是由于经验不足，造成了无法弥补的失误。 他告诉大家，风扇的安装方向十分重要：正确的安装，会“动力十足”，在平坦的桌面上跑得飞快。否则会“动力不足”，行进缓慢。 大家在测试时，就看到了不同的安装方向，所造成的（明显）不同的结果。错误的安装，都被调整了过来。 由于上午少年宫师生集体外出旅游，我们参加培训的学员们只好自己解决吃午饭问题。 近处的学员们都回家吃饭了。 我找到一个路边看着人气还算不错的小饭店凑合了一顿。然