浅谈桥梁施工技术及裂缝原因
【摘要】在对桥梁进行施工建设的过程中，其关键环节为控制混凝土出现裂缝现象，原因在于混凝土裂缝不但将对桥梁的质量带来极大的负面影响，同时也将会对人们的生命安全带来严重的威胁。然而在实际施工的过程中，由于诸多原因的存在，致使桥梁施工中依然存在不同类型的裂缝。本文对现阶段桥梁施工过程中出现裂缝的原因进行分析，并结合笔者的实践经验，对如何避免桥梁在施工过程中出现裂缝提出几点建议。
【关键词】桥梁施工；施工技术；裂缝成因
1前言
随着我国经济的飞速增长，城市化建设进程的不断推进，作为基础工程之一的道路工程的建设数量呈上升的趋势，而桥梁的建设是道路建设工程中的一项重要组成部分。我国科学技术的不断进步也直接带动着桥梁施工技术的飞跃。然而在对桥梁进行实际施工的过程中，由于各个方面原因的存在，使得在施工过程中桥梁依然会出现不同类型的裂缝，致使桥梁的使用期限大大缩短，造成了严重的资源浪费现象，同时，也将会对人们的生命财产安全带来极大的隐患。想要从根本上解决这一问题，其根本措施在于对桥梁出现裂缝的各类原因进行深入分析，并针对分析的结果在施工的过程中运用针对性的改革措施。在对桥梁进行施工的过程中，其核心问题在于混凝土结构裂缝的控制，其原因在于混凝土结构是桥梁工程的基础结构，而如何控制其出现裂缝也是摆在建筑工作者面前的现实难
铁路桥梁施工技术总结篇一 施工企业对铁路桥梁桩基基础施工技术要点充分掌握，对我国铁路桥梁桩基基础建设有着重要的指导意义。作为新时期的建设施工企业，要紧密跟上时代的发展保证铁路桥梁桩施工技术广泛的应用，从而保证了铁路桥梁桩基基础建设保质保量地完成。 一、加强铁路桥梁基基础施工的前期准备为桩基基础工程施工做出好的基奠，准备工作要从多方面入手，例如施工的地理环境的勘察、桩基的方位坐标确定、护筒的规格要求落实等。 1、勘测清理桩基基础施工场地能否排除对施工有阻碍作用的一切事物，是一个桩基工程能否开展的先决条件。充分进行实地考察是至关重要的，例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究，用适当的方法来解决。保证施工场地的平整、硬实。 2、测定基桩基础桩位在平整的场地用方木桩准确的标示各桩位的中心及高程，之后埋设护桩，桩高与地面高度保持一致，浇筑砂浆对护桩进行固定，要充分保持桩的稳定、牢固。最后要得到监理的认可方能最终确定桩位。 3、准备桩基基础的护筒在铁路桥梁桩基基础施工中多用钢护筒，并且需要加厚处理钢护筒的顶部和底部，保持钢护筒的高度2m。护筒掩埋需要特别留意，护筒周围必须用粘土夯实，粘土要触底到护筒
底部，护筒中心和桩位中心必须一致，偏差越小越好。 4、充分利用桩基基础的钻孔泥浆为了避免开钻后钻机进尺空转，进行基础施工之前，根据具体的地质地层情况需要在桩孔内投入一定数量的粘土、碱及相应的水，所以需要储备一定的造浆粘土。钻机做不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至泥浆池，待储够泥浆后，采用正循环钻进，因而也需要建造一定量的施工池。 二、铁路桥梁桩基础施工技术要点 1、钻孔灌注桩的重点技术要点 1.1 埋设护筒泥浆需具有良好的化学和物理稳定性、适当的比重、良好的触变性，并能够形成薄而韧的泥皮以粘附在孔壁上。泥浆配合比的确定应根据桥梁工程施工机械条件、地质情况等条件，在选定基本配合比后，经配制试验并修正后方能确定。 1.3 钻孔用水准仪对桩基进行放样定位后，可进行钻孔，当地质条件有变化时，使用不同的钻头并时刻确保钻孔的垂直度，优先使用减压钻头，从而保证在钻探孔底压力低于80%的总重量。钻井过程中坚持重锤定位、降低钻井的原则，同时利用钻孔机进行开孔，应先开始砂泵施工，反循环止常后方可打开钻头进行后续操作。钻井过程中应控制泥浆比重，保持良好的稳定性。在淤泥质软土层的情况下，应根据控制钻进速度进行控制，确保每个钻机在工作中有稳定的护壁。在砂
目录 第一章编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制采用的标准和规范规程 1.4 指导思想 第二章工程概况及工程目标 2.1 工程概况 2.2 工程目标 第三章施工部署 3.1 施工准备 3.2 施工总体安排及流水段的划分 第四章主要施工方法 4.1 测量控制方案及技术措施 4.2 钢筋混凝土灌注桩施工方案及技术措施 4.3 承台施工方法及技术措施 4.4 墩身施工方案及技术措施 4.5 桥台盖梁施工方案及技术措施 4.6 预应力混凝土现浇箱梁施工方案及技术措施 4.7 支座安装方案及技术措施 4.8 模板工程施工方案及技术措施 4.9 钢筋工程施工方案及技术措施
4.10 现浇预应力混凝土箱梁施工要点 4.11 混凝土浇注工程施工方案及技术措施 4.12 桥面系施工方案及技术措施 第五章工程施工重点、难点分析及对策 5.1 工程特点 5.2 施工重点、难点分析及对策 5.3 桩基施工的重点、难点及对策 5.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工的重点、难点及对策第六章质量管理体系与措施 6.1 质量目标及质量方针 6.2 质量体系 6.3 影响质量的因素 6.4 施工质量控制措施 6.5 质量保证措施 6.6 质量的薄弱环节及预防措施 6.7 创优计划 第七章工程进度计划与措施 7.1 工程进度计划 7.2 保证工期的组织措施 7.3 冬期施工安排及保证措施 7.4 农忙季节及节假日正常施工保证措施 7.5 雨季施工安排及保证措施 7.6 高温季节施工安排及保证措施
7.7 影响工期的主要问题及解决问题的措施 7.8 当工期出现偏差而应采取的技术组织措施 第八章安全、文明、环保管理体系与措施 8.1 安全施工管理体系及保证措施 8.2 施工中安全工作的薄弱环节及预防措施 8.3 文明施工管理体系及保证措施 8.4 环境保护保证体系及保证措施 第九章组织机构及管理人员、资源配备计划 9.1 组织机构 9.2 管理人员配置计划 9.3 主要施工机械设备配备 9.4 劳动力配备计划 9.5 主要材料计划 第十章冬雨季施工、施工排水措施 10.1 冬季施工的措施 10.2 雨季施工的措施 10.3 施工排水措施 第十一章紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制 11.1 紧急情况的处理措施、预案 11.2 风险控制 第十二章施工总平面布置图 12.1 现场布置原则 12.2 现场布置说明
桥梁施工技术现状及未来发展趋势 摘要：目前，随着高科技的快速发展，我国的桥梁建设已经取得了不小的成绩。尽管这些成绩值得我们骄傲，但是，我们也应该清楚的看到，在桥梁施工过程中，还存在着许多技术上的问题。本文针对桥梁施工方法以及在施工过程中应该注意 的问题进行探索。 关键词：桥梁施工技术；现状；发展趋势 随着我国经济建设的高速发展，我国的交通运输行业也是得到了极大的促进 作用，交通运输也是更加的便利，人们的出行更为顺畅，桥梁工程历来都是交通 运输工作中的难点，但是，在人们集思广益的共同努力下，克服许多无法想象的 困难，完成了一个又一个的伟大壮举。这些成绩都离不开桥梁施工技术的高速发展。 一、桥梁施工技术现状分析 1、桥梁施工技术现时表现的优势 目前，我国的经济水平带动科技发展水平的快速提高，道路桥梁建设出现了 成熟的施工技术时代，我国桥梁技术大量引进新型施工技术并不断创新钻研，使 得桥梁施工技术大大突破传统技术，从而大大提高了我国桥梁施工技术。以下就 现在新型的桥梁施工技术来分析探讨。 （1）地基加固技术。地基对于任何建筑来说都是质量之根本，是任何建筑 中最为基础的施工环节。就桥梁而言，在地基加固方面，目前已有较为先进的技术，是对传统地基加固技术的突破。现在的桥梁建设使用了对复合地基加固的施 工技术。该项技术把施工场地的本来土质作为基础，不需要人工改变其土质，综 合性考虑其施工材料和工艺条件的合理选择，从而进行桥梁工程的施工工作。具 体来说，该项技术有很多种比如石灰桩、水泥搅拌桩、碎石桩、水泥碎石桩、渣 土夯填桩和粉煤灰桩等。另外，预应力管桩也基本代替了原先的预应力混泥土材 质的方桩，这也是地基加固技术突破的表现。 （2）钢筋混凝土技术。钢筋技术和混泥土技术是桥梁工程中使用非常普遍的，就目前而言，支撑钢筋和混泥土施工的关键技术点有钢筋施工中的连接技术、预应力技术和混泥土技术。现在，连接技术中，使用了冷压带肋的螺纹钢筋，并 且也逐渐使用了钢绞线和高强度钢丝等，另外，预应力工艺和锚夹具这些设备的 使用也为桥梁工程建设提供了很多帮助，是桥梁工程建设中的重要技术。这些关 键技术的运用，对于传统的桥梁建设技术都是一种创新和突破，在不断的实践中，这些技术的运用是有利于桥梁工程质量的提高的。 （3）防水措施。经济水平的不断提高，我国对于高分子材料的研究也日益 深化，并将其运用到实践中，取得很好的成效。在桥梁工程中的防水方面，就运 用了高分子材料作为防水材料，新型防水材料为桥梁工程的防水施工提供极其明 显的技术支持，另外，柔性防水也逐渐进入实践，并受到大家欢迎，基本成为桥 梁防水工程施工的发展方向。新型防水材料的品种非常之多，大致可以分成四类，一是沥青防水卷材，一是防水涂料，一是高分子的片材，一是胶结密封的材料。 2、桥梁施工技术现时存在的不足 人们对桥梁质量要求越来越高，对于桥梁施工技术来说是一种挑战，目前我 国的桥梁施工技术还存有许多不足，不能满足当前的质量需求，还有很多需要改
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 桥梁工程师专业技术工作总结 本人自担任工程师专业技术职务以来，先后参加了：xx 大桥工程、xx 大桥工程、xx 大桥工程等三个工程的施工，历时六年，本人认真履行岗位职责，在施工过程中严格执行国家标准、规范、规程，努力钻研业务知识，特别是在本公司业务从水工向桥梁转型的过程中，由于不是桥梁专业出身，在工作中认真学习桥梁专业知识及各种施工方法，不断总结经验教训，逐渐从一个从事水工工程施工技术人员过渡转换成桥梁工程施工技术人员，专业知识得到深化和拓展，可主持承担一些水工工程或桥梁工程等工程项目的技术工作。 在担任工程师专业技术职务初期，本人在xx 工程项目部任施工员，当时该工程为长江上游第一座全直桩码头，码头全长158m，前方平台宽18m，为高桩梁板式码头结构型式，共两个泊位：一个为3000t 级，一个为500t 级，前方平台为两排φ800mm 的钻孔嵌入桩，钻孔直径为φ1100mm，后方平台为三排φ800mm 的钻孔灌注桩，施工程序为搭设钻孔平台进行钻孔施工，然后前方平台进行插入钢管桩，浇注不离析砼，后方平台下钢筋笼、导管，进行水下砼浇注，接着是桩帽施工、横梁施工、门机轨道梁及纵梁安装、面板安装，板缝施工，最后进行码头面层施工。该工程的难点在于设计的钻孔嵌入桩的钻孔直径太小，φ800mm 钢管桩插入后两侧的理论间隙只有15cm，但钻孔的垂直度规范要求1%，钢管桩插入孔内垂直度很差，桩顶偏位大，水下导管根本无法下到底部，嵌固钢管桩用的不离析砼浇注难度极大，后来通过采取提高钻孔垂直度，减小水下导管直径，改
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 变不离析砼的配方等措施，圆满解决解决了桩顶偏位及不离析砼浇注问题，保证了工程质量。在上部结构梁板预制和安装过程中，主要抓门机轨道梁的预应力工程施工以及梁板预制的砼的外观质量。在该工程施工过程中，使我加强了业务学习，熟练掌握了高桩码头的施工技术、方法：诸如预应力施工技术、钻孔嵌入桩技术、钻孔灌注桩技术等，同时也获得了一些经验和教训。我第一次在现场利用振动锤施沉辅助钢管桩搭设钻孔平台以及下沉护筒，将书本知识融入实践中，并进一步学习了钻孔灌注桩的施工技术，掌握了桩基施工过程中一些问题的处理方法：钻孔施工及事故处理、钢筋笼下放、水下砼浇注等技术。由于设计的钻孔嵌入桩桩径太小，致使嵌入桩施工难度极大，如果桩径再加大30cm，将使工程难度大大降低。在桩基施工过程中，由于早期钻孔平台投入较少，致使钻孔进度较慢，造成后期被迫增加更多的平台，进行抢水位施工，另外由于对钻孔单位控制不严，造成一根桩坍孔，处理时间长达一个月。尽管在施工中遇到这样那样的问题，在全体施工人员的努力奋斗下，该工程完工后被评为省优质工程。 xx 大桥工程施工方案为利用短线法预制箱梁，然后进行悬拼的斜拉桥，桥跨432m，桥宽32m。在预制箱梁后期，本人在xx 大桥工程呆了半年。学到了采用短线法预制箱梁的技术：一榀梁挨着一榀梁预制，三个台座一组进行短线预制。预制箱梁为三向预应力的钢筋砼结构，砼强度等级为C50。施工重点在于预应力张拉质量、纵向管道通畅保证以及斜拉索锚管安装位置的控制。在施工过程中，横向及竖向预应力筋均采用张拉力和伸长量双控，并按规范要求严格控制管道压
实例分析市政桥梁工程施工技术 实例分析市政桥梁工程施工技术 摘要：本文结合某市政桥梁工程中所采用的钻孔灌注桩为例, 提出对公路桥梁钻孔灌注桩施工技术要点，以及所采取的施工质量控制技术，旨在能为类似工程提供参考借鉴。 关键词：实例分析；市政桥梁工程；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 钻孔灌注桩施工在我国桥梁工程中应用极为广泛，但是由于钻孔灌注桩是在地下而且在水中成孔、灌注水泥混凝土、加之成孔方法各异、地质条件的各种变化、混凝土灌注时间的长短、施工技术人员水平及经验的高低等因素，钻孔灌注桩极易出现各种缺陷，所以有必要对钻孔灌注桩施工工艺进行深入的研究并提出施工过程中的质量控 制措施。 1 工程概况 某市政公路桥梁含引道路线设计长235米。其中东西引道120米，桥梁115米。本桥上部构造采用5跨20米后张法预应力空心板。下部构造采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩。设计洪水频率为1/100。设计荷载标准为城B级，人群荷载3.0km/2。 2 施工准备技术 2.1 桥梁施工前，全面熟悉设计文件并掌握本工程特点，考察设计段内工程水文、地质情况等，制定施工计划。 2.2 根据工程需要，施工根据工区的桩基情况，合理安排钻机数量，以有效地保证如期完成桩基施工。钻孔施工时，总体上遵循先钻受汛期影响较大的，后钻受汛期影响较小的。 2.3 结合本工程情况，应至少配备一台反循环泥浆泵及一台泥浆滤砂器，钻孔时采取泥浆滤砂器对泥浆进行净化，以利回收和重复利用。 2.4 在本工程技术人员配备上．要有类似工程施工实践经验的工
程技术人员，同时应一名配备工程资料员，由其来全权负责所钻孔、清孔的资料整理以及提交。 3 钻孔灌注桩施工 3.1 护筒埋设 本项目基桩桩径分别取1.2米和1.3米．因此所采用的护简直径宜分别为1．4米和1.5米。一般地基处护筒长度为2.5m。河床含软泥层处。护筒长度根据软弱层厚度采用3～8m护筒。护筒由8mm钢板卷制，外圈外加三道lcm钢板腰带以加固。在开钻前场地应筑岛围堰并清除杂物，经整平场地并压实或夯实。为了能有效地保证河道的通畅，筑岛时埋设直径≥lm的排水管涵。然后对其精确放样定出桩位中心，由钻机施工人员在相互垂直方向引出四棵护桩。本工程采取人工挖坑方式埋设护筒，埋设后护筒周围采用粘土分层夯实，其顶端要采用砂浆进行处理，以有效地防止水渗入护筒外侧。对于护筒顶端高程，结合本工程实际情况，高出地下水位1．8米，同时还要求其满足高出地面0.3米,护筒底端的埋置深度为1．5米,对于本工程的特殊地段还采用加长护简,对于本工程中河床含软弱层处，护筒应穿透软弱层，嵌入持力层1m以上。 3.2钻孔准备 根据本工程要求配制了优良的钻孔泥浆。采用膨润土、优质粘土等材料，按照规范要求配置泥浆，其采用的配合比为水：膨润土：纯碱=100：8：0.4。钻孔前先认真分析本工程的地质情况,制定本工程钻进控制参数以及钻进速度,从而调节泥浆参数等制作满足要求的泥浆循环池、开挖泥浆沟，制作满足要求的循环系统。对钻机进行安装定位，并确保其位置准确、水平、稳定,钻头中心与桩径中心线重合,且与桩位中心偏差不得大于20mm,钻机就位后经复检后并且报监理工程师检查认可签认后．才能开始钻孔。 3.3钻孔工序控制 3.3.1 本工程的钻头采用四翼双腰带螺旋刮刀钻头,钻头锥形角120度，前角30度。钻孔前先检查钻头焊接强度是否满足要求,对于检查不合格的应该及时采取加固措施。 3.3.2 严格控制本灌注桩钻孔过程中的技术参数，根据工程地质
道路桥梁施工技术要点分析 道路桥梁作为基础性公共设施，对于我国经济的发展具有基础性的作用，其发展可以带动我国各项经济产业的发展。本文对道路桥梁施工技术要点进行了分析。 标签：道路桥梁;施工技术 1. 前言 道路桥梁的施工建设是一项艰苦工作，而且绝大多数的道路桥梁建设都在偏远地区，生活条件差、远离家人、交通不方便这些都是对工人的极大考验，只有具有坚定的信念，不怕吃苦的人才能坚持下来，只有具有全心全意为建路修桥贡献自我的人，才能真正做到以路为业，为我国道路事业和经济的發展添砖加瓦。由于目前我国人们的生活水平得到了很大的提高，部分施工人员怕吃苦受累，遇到困难就退缩，职业素养低，更有一些技术人员认为自己高学历，不应该与工人一起吃苦受累，完全不能胜任自己的本职工作。桥梁的施工是在国家的规划内，在选定的地点根据实际情况进行设计施工的，其设计与施工都是单独进行，由于地理环境的不同，不可能出现完全一样的桥梁设计方案和施工内容，因而，桥梁的施工具有单一性的特点。道路桥梁施工最显著的特点就是工期长，最长的可以达到七八年，在这种情况下，势必会产生许多事先没有考虑到的问题，例如政策的改革，地理环境发生变化等等，特别是持续时间太长，员工们远离家人，条件又十分艰苦，许多员工经常日复一日的重复工作，容易产生对工作厌倦的情绪。路桥工程涉及到地基基础、工程力学、工程地质、工程机械设备、桥梁的结构与构造、工程材料、水文土质土力学、施工技术等多个学科知识，涉及面广、需要施工企业组织不同时间、地点、产品的综合作业，组织不同种类的施工队伍，涉及所需各个专业的人才，只有进行相互配合，才能有条不紊的完成复杂的施工组织协调工作。 2.我国道路桥梁施工管理中存在的问题 当前，在我国的道路桥梁建设市场中，与国可持续科学发展政策相抵触的现象仍然存在。笔者根据个人长期的施工管理工作经验，总结出我国当前道路桥梁施工管理中存在的问题主要表现在以下几个方面。 1.1 道路桥梁施工延期完工现象多。 多数道路桥梁施工企业都有延期完工的现象，原因是我国的道路桥梁工程项目通常都具有建设任务重、涉及问题多、施工难度大以及进度控制不严格等特点，受地形、地质条件的影响，在施工的过程中，不可预料的问题时有发生，增加了施工管理的难度，再加上施工进度控制不严格，最后的竣工验收也会出现延期的现象。
土木工程桥梁施工技术现状及未来发展趋势 发表时间：2018-09-03T09:14:45.700Z 来源：《红地产》2017年9月作者：蒋志建[导读] 为更好的了解土木工程桥梁施工技术的发展现状和趋势，本人查阅大量文献资料，进行深入的调研和探究，总结了目前土木工程桥梁施工技术种类及各种类技术的发展现状及趋势。 一、钢筋混凝土结构桥梁施工技术现状及发展趋势 我国大跨度钢筋混凝土结构的各种桥梁采用的施工方法主要有体外支架法、缆索吊装法、悬臂拼装法、转体法和劲性骨架法。而在外国，发展比较快的桥梁施工技术是悬臂浇筑方，该桥梁施工方法能够适用于地势复杂的地理环境，并且具有很多优点，比如，施工费用低、工期短、施工变形易控制、结构整体性好、对环境破坏小等，进而使钢筋混凝土结构桥梁的竞争优势得到了提升，促进其相关技术不断前进。 钢筋混凝土结构桥梁因为可以有效地利用材料的高强度特性，能够避免混凝土裂缝发生，使结构的重量下降，使桥梁的跨度提高，因此，在桥梁施工中得到了认可。钢筋混凝土结构桥梁施工技术要点如下： 1）钢筋混凝土结构桥梁材料的质量控制。桥梁施工前，对材料进行现场检验，保证材料的强度、刚度、严密性等不同性能参数达到合格标准。采取有效的措施保护波纹管，尽可能地减少焊接操作。2）钢筋混凝土结构桥梁预应力张拉前的准备。力筋形成预应力前，必须检验构件，使其尺寸满足质量要求。保证混凝土的强度符合设计规范。应该清理掉端部的预埋铁板和垫板之间的毛刺、混凝土残渣等。3）钢筋混凝土结构桥梁预应力张拉施工。为了防止波纹管破损，需要重复张拉并且持续一断时间，从而可以防止摩擦力过大。在张拉过程中应该及时检测桥梁上各部位的变形，进而防止过大的裂纹刑场，将对应数据记录备案，为以后施工参考。 今后，应该完善钢筋混凝土结构桥梁施工技术规范和技术标准，并且保证施工过程完成符合技术规范和技术标准。不断地提高桥梁施工的质量，进一步减少裂纹的形成，从而保证桥梁的整体性以及提高桥梁的寿命，同时，系统地研究钢筋混凝土桥梁耐久性评价方法。 二、节段桥梁施工技术现状及发展趋势节段桥梁施工方法主要有以下几种：预制拼装法、悬臂拼装法。 （一）预制拼装法的施工技术 （1）施工技术要点。首先，能够大大地缩短施工周期。和现浇箱梁进行比较，在进行下部结构施工的同时就能够进行节段的预制。若利用工厂化预制和混凝土低温蒸汽养护技术，每一节段的生产周期能够减少到 1 天。同时，因为利用了新型的特种架桥机设备进行节段的逐跨拼装，一跨箱梁的架设时间大概在七天左右，极大到底减少了施工周期。其次，对环境的影响降低。节段拼装时占用比较少的地面道路，施工过程中对地面交通和行人的影响不大，尤其适合城市范围内的高架桥梁施工，不仅能够利用必要的安全措施，而且能够确保原有的交通运行，使桥梁施工的文明程度提高。再次，节段预制拼装工艺能够确保桥梁的线型美观。由于预制时利用密贴镶合匹配浇筑法，而且整根梁的每个节段由同一套模板浇筑而成，确保了梁体线型的一致性。 （2）发展趋势。该方法对设备的一次性投入比较大。桥梁施工中主要用到的设备包括预制模板、小平车、架桥机等，工厂化的预制模板包括能够自动脱模的内、侧模和自动找平的底模，这些都需要由专业的制造工厂进行设计、制造。另外，通用性较差。在节段预制拼装施工中，模板系统和架桥机是较大的投资，只有达到一定的工程量，才能达到一次摊销的目的。因为，每套模板是针对本次施工节段的长度和横断面，如果在以后的施工中运用该项工艺，就需对模板和架桥机进行重新改造。其次，架桥机对纵坡、线性都有一定的限制条件，当桥梁的设计参数不满足要求时，将不能采用此项施工工艺。 （二）节段桥梁悬臂拼装法 （1）技术要点。悬臂拼装法是具竞争力的方案，即主梁在预制场地分段预制，留好预应力孔道，下部结构施工完成后，把梁段运到工地拼装，同时张拉所需的钢束。整个过程的结构体系为先是悬臂结构，合龙后形成连续体系。节段桥梁的分段长度可根据结构的受力要求及施工机具灵活划分。 （2）发展趋势。设计方面，可采用高标号混凝土，预应力体系可多种多样，计算机的使用已使桥梁的结构分析及挠度控制十分简便。与满堂支架法相比，结构由简支到连续，存在结构体系转换问题，预应力及徐变引起的次内力已不容忽视。钢束既可布置在腹板内，也可布置在顶底板内，结构自重大大降低，跨越能力增强。施工方面，可以节省大量的支架、型钢和模板，混凝土质量可以得到保证。对城市桥梁而言，不必用挂篮进行张拉钢束等作业，只需简单的移动支架即可。节段的预制可与下部构造同时进行，一方面大大加快了施工进度，另一方面可减少徐变带来的负面影响，充分发挥力筋的高强性能。节段的安装可充分利用机械化设备，安排在车流量较小的时段进行，对交通影响较小。但是，节段式桥梁的技术要求较高，影响结构的因素较多，施工控制也很严格，对小跨度桥梁由于梁高较低，无工作面张拉连续力筋，不适宜采用节段桥梁。采用悬臂拼装的 PC 连续梁，在技术上可行、经济上合理，机械化程度应用高，有利于工厂化生产，可满足业主对工期和质量的要求及日新月异的城市发展需要，具有较大的优越性，而且在同等造价条件下可以增大跨度，节省下部工程量。悬臂拼装法也适用于曲线梁。 三、预应力现浇桥梁施工技术现状与发展趋势 （一）发展现状。预应力混凝土现浇梁的施工过程是在桥位上安装满堂支架，在支架上进行混凝土的浇筑，如果混凝土的强度满足要求后，将模板和支架卸下的土木工程桥梁施工技术。预应力现浇法施工，当施工的桥梁具有跨径不等特点的时候，利用该方法更加具有优势。原因在于该施工技术不用事先布置施工场地，同时也不用对施工设备进行吊装，从而全部梁体的钢筋不会发生断开的情况，使桥梁具有非常好的整体刚度，进而防止了预制安装产生的接缝和梁体颜色的不同，因此桥梁具有整体上比较好的色泽，同时，如果和碗扣式支架进行配合，能够使桥梁上部梁板架设非常可靠和方便，进而属于目前桥梁施工技术中非常重要的一种施工技术。 预应力混凝土现浇梁施工的技术要点如下所示：（1）合理地进行地基的处理，确保地基具有较好的承载能力，是桥梁施工过程的关键注意事项。为防止支架因沉降过大和沉降不均匀引起连续箱梁横隔梁墩顶负弯矩区产生裂缝，进而使箱梁的总体质量下降以及无法较好的地控制连续箱梁施工标高，一定要对原地面采取处理措施。 （2）支架的确定和安装。支架可以利用钢材、塑料以及其他可以满足设计条件的材料制造。在支架荷载计算的方面，按照现浇梁自身的重力、模板的重力、支架自自身的重力以及桥梁施工荷载求解出必须的基础承载力的大小，并根据计算结果进行地基的处理。地基处理以后接着依据事先设计的计划进行支架的安装。
专业技术工作总结 我，＊***，男，现年27岁,,１９98年７月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业,同年７月在宜昌**＊*建设有限责任公司(原宜昌市**＊*)参加工作,至今已有七个年头。 我自参加工作以来,虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索，并加以总结,专业技术水平及业务能力得到长足发展,逐渐成长为一名合格的工程技术人员。 自参加工作以来,我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员），宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员），三峡库区土三路改建13标（技术负责人)，宜昌市城东大道改建南苑段（技术负责人），荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人）的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。 七年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之,七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结如下： 一、汲取前辈的经验,提出自己的观点 参加工作之初,我所掌握的仅仅是书本上的理论知识,如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此，我在实际施工操作中,多观察，多思考，多记录，
多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中,受益匪浅，收获颇丰。参加工作之初,不好高骛远,眼高手低,踏踏实实从基层做起,从日常琐事做起,掌握了传统的、大众的施工工艺流程,才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论,再运用到实际工作中,再实践，再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。 二、统筹全盘考虑，兼顾细部安排 20０2年7月至2003年1月，我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人,该工程系城市道路工程,时间紧,任务重,地下管线众多，作业面很难形成，施工难度大。对此，必须做出总体施工安排,以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查,结合本工程实际，我提出并制定了爆破石方单向环形运输，构造物各点同时开工,底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况,制定了详实的毫秒分段松动爆破方案,在征得项目经理及业主有关方面后,以此来指导全局施工，取得了良好效果。在细部方面,从安全角度出发，制定了详细的施工安全保证措施,在施工区域周边设立安全警戒标示,起点于十字转盘相接，安排在晚间施工，以避开车流、人流高峰,确保安全。施工期间,整个施工区域井然有序，得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。 三、责任到人,各负其责 2０0３年６月至2005年7月，我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负责人，鉴于这种项目部与工区的协作机制,我协同项目经理制定了各部门
公路桥梁施工技术要点分析 我国是发展中国家，近年来在经济发展和建设的过程中，很大一部分功劳都来自公路桥梁的建设，公路大桥是连接城市以及国际交流的重要环节，其效果是明显的。在我们国家这一领域工程建设过程中，存在某些缺点在施工技术开发应用程序中，因为我们的国家在这方面的发展时间相对较短，没有掌握熟练的施工技术，因此在建设的过程中不可避免地存在某些缺陷，影响项目的质量和车辆的安全，出现这种情况，需要采取有效措施，进一步提高施工技术，可靠的改进措施，以实现我国公路桥梁施工的进一步发展做出积极贡献。 标签：公路桥梁；施工技术；要点；分析 一、公路桥梁施工技术的控制要点 （一）模板安装技术控制要点 在桥梁工程施工中，对于模板的安装是极为关键的一环，对于模板的制造必须要通过规定的标准，且要保证模板能够便于安装与拆卸，才能将其应用到工程施工中。对于模板的尺寸要按照实际桥梁要求进行选取，且要保证模板连接的紧密度。在安装前要对模板的尺寸进行校对。可采用大型组合钢板进行墩台身结构的安装，且要根据设计规定进行安装、固定，防止出现漏浆现象。 （二）桥梁排水设施的技术要点 桥面的积水问题会严重影响桥梁结构的使用寿命期限，所以内置防水层的设计施工尤为重要，桥面上也应设计纵横坡来提高排水速度，可大幅降低桥头引道土方的使用量进而节约了施工成本。设置桥面纵坡的设计方案，通常是采用双向设置纵坡的方式，桥梁的中心则铺设竖曲线；公路上的桥梁多为平桥形式，设置纵坡坡度通常在3%左右，可有利于加快排水速度。众所周知，无论是沥青混凝土铺设的桥梁亦或是水泥混凝土铺设的桥梁，横坡的设置是必不可少的，并且要呈抛物线形状的同时坡度应该在2%左右，具体的设置位置可在墩台顶部，这样的设计方案可使得桥梁上部呈现双向倾斜，这也就要求在进行桥面铺装层的施工时，需要先铺垫一层厚度不同的混凝土垫层，呈现出双向倾斜后再铺设相同厚度的铺装层。 （三）桥梁伸缩缝装置的技术要点 在公路桥梁施工过程中，由于受到环境温度和车辆荷载等因素的影响回事桥体本身发生变形，这就要求施工设计必须设置伸缩缝。首先，应保证伸缩缝在平行于桥梁轴线或是垂直于桥梁轴线的伸缩自由；其次，要保证车辆行驶的舒适感；再次，不得渗入杂质，比如水或泥土等；最后，要确保后期养护的方便性。其实导致混凝土出现收缩的主要影响因素是外界环境影响导致的桥梁主体结构出现伸缩变形。伸缩缝的确定要根据具体的设计施工方案所制定的收缩量来考量，以
道路桥梁施工技术发展方向探讨郑军伟 发表时间：2019-04-24T16:11:21.483Z 来源：《防护工程》2019年第1期作者：郑军伟[导读] 只要科学技术在不断地跟着时代的脚步发展变化，道路桥梁的建设也会跟随着时代与科技的脚步不断的取得进步。 黑龙江省八达路桥建设有限公司黑龙江省齐齐哈尔市 150076 摘要：随着改革开放后，中国经济发展迅速，先进的科技逐渐发展，新的材料已经应用到道路桥梁施工建设中，从设计到施工都是不断升级，安全防范措施不断提高，在使用过程中要避免质量问题，一旦发生问题，会影响道路和桥梁的使用安全与结构稳定，不仅影响道路交通安全，也损害国家的经济。 关键词：道路桥梁；施工技术；发展方向；探讨 1导言 只要科学技术在不断地跟着时代的脚步发展变化，道路桥梁的建设也会跟随着时代与科技的脚步不断的取得进步。无论是在质量方面还是在性能方面，道路桥梁都将不断的提高对自身的要求，不断的研发出新型的道路桥梁施工技术来代替旧的道路桥梁施工技术，并以此来满足道路桥梁的发展。 2道路桥梁施工技术应用现状现阶段，我国道路桥梁工程正呈现出快速发展状态，随之带来的不足之处也是愈发严峻，如施工技术较落后、工作人员素质较差及安全意识较薄弱等，都对道路桥梁工程施工质量提升有着不利影响，在此进行详细分析。 2.1裂缝问题 根据实践调查发现，混凝土已成为道路桥梁建设施工的主要材料之一。但具体施工过程中却常常因受自身特征影响出现裂缝隐患，再加上施工人员工作不够严谨，不能按照标准流程执行操作，也容易引发混凝土裂缝问题。具体如下；第一，道路桥梁工程施工前，没有按照标准要求进行混凝土比例配置，使其使用性能无法满足提出要求；第二，混凝土搅拌时工作人员力度轻重不当，致使混凝土受力不均匀，产生裂缝隐患。 2.2钢筋易腐蚀 道路桥梁工程施工过程中，钢筋可以说是支撑整个工程的基础构件，如果钢筋出现腐蚀情况，不但会降低道路桥梁工程使用寿命，还会对人们安全出行带来不利影响。根据相关调查了解到，导致道路桥梁钢筋出现腐蚀现象的影响因素包含众多，如施工材料质量不达标、施工工序出现失误及外界环境影响等，因此要求工作人员做好道路桥梁工程的施工技术质量把控工作。 2.3道路桥梁施工管理问题 为确保道路桥梁工程施工的顺利进行，相关部门需开展全面性的管理工作。就当前情况来说，道路桥梁施工管理仍存在较多问题，会对道路桥梁施工技术应用起到阻碍作用。具体包括以下几点；第一，施工单位对施工管理的重视程度较弱，不具备较完善管理方案，无疑为后期施工操作带来了不利影响；第二，监管工作落实不到位。甚至部分企业不具备监管部门，即便设置监管部门也仅仅只是流于表面形式，根本无法取得最佳监管成效。第三，资金成本问题。随着科技水平的不断提高，部分施工材料和设备早已无法满足新时期发展需求，在此情况下就要更新优化，再加上道路桥梁施工期间的损坏问题，需做好一系列维修工作。但总体来说，上述工作的开展都离不开资金成本，如果不具备充足资金那么维修等工作将不能顺利开展，势必会威胁到经济效益提升。 3道路桥梁施工技术的发展方向现阶段，虽然我国道路桥梁施工技术的水平较之前已经有了明显的提高，但是现存的急需解决的问题也有很多。尽管，施工技术专业人员已经研究并提出了一些新型的施工技术，但这些施工技术并没有被完全应用到实际的施工过程中，新型施工技术的实用性也遭到了质疑，因此，还需要科研人员实施更加深入的探索，不断完善施工技术。毋庸置疑，我国的道路桥梁施工技术的发展势头还是很乐观的，更多的高科技和高水平的施工技术也会随之产生，并被应用到我国的道路桥梁工程建设之中。 3.1 新型施工技术的广泛应用 现阶段，我国的道路桥梁施工技术日新月异，很多的新型施工技术应用到了道路桥梁的施工过程中，例如：波形钢腹板预应力技术。因为，波形钢腹板可以有效减少横载内力和箱梁自重，其抗震性能良好，所以，传统的施工技术必定会被这种新型的技术所取代，新型的技术也会得到广泛的应用。此外，由于波形钢腹板采用的是体外预应力索，优化了腹板内预埋管道制作工艺，操作工期明显缩短。另外，光纤传感技术也被应用于道路桥梁的施工过程中，其较传统的检测技术有着很大的优势。传统的检测技术通常只用于检测路面的硬度指标，其科学性明显不足，不能够准确的检测出道路桥梁的施工质量，而光纤传感技术既能检测道路桥梁结构，又能道路桥梁的使用状态，所检测出的参考信息较为科学，可以及时检测出施工或使用中的质量问题，从而使得道路桥梁施工技术更快、更好的发展。 3.2 提升从业人员的专业素养 对于道路桥梁施工过程中参与建设的从业人员，应当定期对其进行专业知识的培训，使其了解并掌握新型的施工技术，规范其在施工过程中的行为规范。同时，在进行道路桥梁从业人员招聘时，也应当提高对应聘人员素质的要求，以确保其入职后能尽快的融入到施工建设团队中。由优秀的从业人员组建成的施工团队，也是道路桥梁建设顺利进行的重要保障，施工过程中得到了规范的控制，施工工程的总体质量也会提高。 3.3 施工技术的智能化 随着社会的发展，人们的日常生活与道路桥梁的的关系也越来越紧密，道路桥梁的建设是否够更加的便捷与安全，也是人们关注的主要问题之一。然而，只是单纯的依靠人工建设并不能满足当下人们对道路桥梁的便捷性要求，所以，应当将一些高端的技术手段应用到道路桥梁的建设中来。例如：可以在桥梁的内部设立通讯系统与安全防范系统，以此来对道路桥梁施工状态进行实时监管。路桥施工技术的智能化系统的安全性与准确性是非常高的，可以准确的反映出路桥施工的真实情况，所以，道路桥梁施工技术未来也一定会朝着智能化的方向发展。
2009年个人工作总结 时光荏苒如白驹过隙，又临近了岁末年关。回顾2009年这一年，我先后在公司的大港油田技术服务项目和唐山LNG项目储罐桩基监理部工作。这一年的学习、工作、生活在领导和同事们悉心关怀、指导和帮助下，通过自身的不懈努力，按照公司的要求较好的完成了本职工作。通过一年的学习与工作，我在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破，现将一年的工作总结如下： 一、工作谨慎负责，认真履行职责，完成大港油田技术服务工作 2009年1到9月我在大港油田从事海工技术服务工作，担任埕海四号进海路甲方施工管理组组长，全面负责现场的施工组织管理和协调工作。领导的信任让我感受到一种期待、一种责任、一种挑战，我深感压力倍增，时刻不忘领导、同事的重托和希冀。在该项目上通过自身刻苦学习、扎实工作和不断汲取海工专业技术与管理知识，在管理与专业技术上实现了茁壮成长。 1、在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步 人生就像一条奔腾不息的河流，它不会停留在一个地方，也不会停止在某一阶段，它需要不断完善，不断超越。学习也是如此，每一点滴的积累都是一次进步，每一次进步都是建立在学习与总结的基
础上。我深知要提高自身的业务水平和工作能力，就要学会在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步。 在埕海四号进海路项目现场管理过程中，通过结合庄海4x1进海路与人工井场项目管理的成功经验，积极配合项目组组织现场各参建单位参与“互帮互学”活动。通过“每周一讲”、业务交流和参加滩海公司组织的讲座。利用学、写、讲相结合的办法，系统地对施设、规范、测量仪器的操作等，进行认真的学习和交流。在这项活动中我结合工程实际情况编制了《海工视图》、《混凝土质量通病及预防》、《混凝土施工冷缝》、《氯离子对混凝土的影响》，在业主项目经理指导及同事的帮助下，编制了《埕海二区区海工建设招投标管理办法》、《埕海二区海洋工程项目管理办法》、《埕海四号进海路管理细则》、《滩海海工工程竣工资料编制规定》等多篇文稿进行了交流。通过“互帮互学”活动的开展，让现场的管理人员从学到写由写到讲，不但个人的综合能力得到了提升，也使整个进海路项目管理团队形成了“人心思上、人心思学、人心思干、团结向上”的和谐风气。 2、在“进海路结构”专利技术上实现海工知识的积累与成长 埕海四号进海路，位于河北省黄骅市张巨河村东附近海图0.9m 水深线附近的浅海海域，主要特点是淤泥质土，持力层深藏，这种海域环境是常规施工方法和常规设备均无法涉足区域。进海路的“构件+毛石”专利技术即采用“桩深插、梁定位、构件形成箱体，内外同时抛填毛石”的施工工艺，在工程造价、工期等方面为大港滩海油
城市桥梁工程施工技术规范DBJ01-56-2001 一、总则 ■总则 1.0.1为加强北京市城市桥梁工程施工技术管理，提高施工技术水平，确保工程质量、安全生产、节约材料、提高经济效益，并保证国家现行有关技术标准的实现，特制定本规程。 1.0.2 本规程适用于北京市行政区域内新建和改建城市桥梁的施工及验收。 城市桥梁中的大、中修工程施工，可参照执行。 1.0.3桥梁施工必须按基本建设程序批准的设计文件进行，如需变更设计应按国家现行的有关变更设计规定办理，未经批准的变更设计不得施工。 1.0.4应做好施工前期的准备工作，加强施工中的技术管理工作，严格执行本规程有关技术操作规定，并随时积累资料、数据，整理保存好原始记录。竣工后应按国家现行有关规定与合同要求及时提交竣工文件。对大桥及技术复杂的桥梁工程应编写施工技术总结，对新结构、新技术、新工艺的采用应编写专题技术总结。 1.0.5 原材料、半成品、构件、器材和设备均应符合国家现行技术标准规定，并按有关规定抽样检验合格方可使用。 1.0.6 在确保工程质量的情况下，应广泛开展技术革新和科学试验，积极推广使用技术成熟、安全性能可靠的新技术、新工艺、新设备，以提高劳动生产率，降低成本和缩短工期。新技术的施工要求与本规程不符时，应制订专门规程，报主管部门批准后实行。 1.0.7 凡属隐蔽工程，必须经检验合格，填写隐蔽工程验收记录，经有关人员签认后，方准进行下一道工序的施工。 1.0.8有关城市桥梁施工的安全技术、劳动保护、文物保护及防火、防爆等技术要求，应遵守国家现行有关标准与规定。施工现场的文明施工、已建地上与地下设施保护、环境保护、交通保障等应符合国家和地方现行有关规定。 二、施工准备和测量 ■施工准备 2.1.1施工前技术工作应符合下列要求:
目录第一章编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制采用的标准和规范规程 1.4 指导思想 第二章工程概况及工程目标 2.1 工程概况 2.2 工程目标 第三章施工部署 3.1 施工准备 3.2 施工总体安排及流水段的划分 第四章主要施工方法 4.1 测量控制方案及技术措施 4.2 钢筋混凝土灌注桩施工方案及技术措施 4.3 承台施工方法及技术措施 4.4 墩身施工方案及技术措施 4.5 桥台盖梁施工方案及技术措施 4.6 预应力混凝土现浇箱梁施工方案及技术措施 4.7 支座安装方案及技术措施 4.8 模板工程施工方案及技术措施
4.9 钢筋工程施工方案及技术措施 4.10 现浇预应力混凝土箱梁施工要点 4.11 混凝土浇注工程施工方案及技术措施 4.12 桥面系施工方案及技术措施 第五章工程施工重点、难点分析及对策 5.1 工程特点 5.2 施工重点、难点分析及对策 5.3 桩基施工的重点、难点及对策 5.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工的重点、难点及对策第六章质量管理体系与措施 6.1 质量目标及质量方针 6.2 质量体系 6.3 影响质量的因素 6.4 施工质量控制措施 6.5 质量保证措施 6.6 质量的薄弱环节及预防措施 6.7 创优计划 第七章工程进度计划与措施 7.1 工程进度计划 7.2 保证工期的组织措施 7.3 冬期施工安排及保证措施 7.4 农忙季节及节假日正常施工保证措施
7.5 雨季施工安排及保证措施 7.6 高温季节施工安排及保证措施 7.7 影响工期的主要问题及解决问题的措施 7.8 当工期出现偏差而应采取的技术组织措施 第八章安全、文明、环保管理体系与措施 8.1 安全施工管理体系及保证措施 8.2 施工中安全工作的薄弱环节及预防措施 8.3 文明施工管理体系及保证措施 8.4 环境保护保证体系及保证措施 第九章组织机构及管理人员、资源配备计划 9.1 组织机构 9.2 管理人员配置计划 9.3 主要施工机械设备配备 9.4 劳动力配备计划 9.5 主要材料计划 第十章冬雨季施工、施工排水措施 10.1 冬季施工的措施 10.2 雨季施工的措施 10.3 施工排水措施 第十一章紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制 11.1 紧急情况的处理措施、预案 11.2 风险控制
浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势李洋洋 发表时间：2018-12-19T15:44:09.370Z 来源：《基层建设》2018年第32期作者：李洋洋张国辉[导读] 摘要：道路桥梁的发展是为了让人们的交通更方便，对于桥梁的未来发展会随着人们对于桥梁施工技术的掌握程度不同而不同，但是不论如何，未来的桥梁建筑会使用更加轻质与耐性更好的材料，桥梁结构会更趋于稳定与美观方向发展，桥梁的利用会更趋于人性化的设计。 山东翌纬公路工程有限公司山东省德州市临邑县 251500摘要：道路桥梁的发展是为了让人们的交通更方便，对于桥梁的未来发展会随着人们对于桥梁施工技术的掌握程度不同而不同，但是不论如何，未来的桥梁建筑会使用更加轻质与耐性更好的材料，桥梁结构会更趋于稳定与美观方向发展，桥梁的利用会更趋于人性化的设计。相信以后的桥梁建筑会更方便于我们的生活，更加和谐于自然。本文对浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势进行分析。 关键词：道路桥梁；施工技术；现状；发展趋势随着社会经济水平的提高，交通运输业得到空前发展，我国的公路交通网络化建设达到较高水平，对桥梁的研究也较为深入，虽然技术等达到了一定的水准，但是在桥梁的施工技术中依然存在问题，相对而言，桥梁作为一项民生工程，在安全方面要求更高。桥梁技术的不断发展，能杜绝出现因“天灾”而塌陷的危险，能抵御一定的自然灾害。所以对桥梁施工技术的现状进行分析，同时结合相关技术，对其未来的发展趋势进行分析，能为桥梁的设计理念提出新的要求。 1我国道路桥梁施工技术的现状 1.1桥梁施工管理技术落后 想要保证桥梁工程的质量，提高技术水平，就一定要对其进行正确科学的管理。但是现如今，各施工单位经常忽略这个问题，施工管理技术落后，管理人员只是在对施工过程进行简单的记录。另外，一些管理者的素质水平和技术能力也不过硬，缺乏一整套正确的管理理念，甚至会出现普通员工代替管理者的情况，造成数据不准确，在施工管理中得不到真实的技术资料。 1.2施工技术当中的结构问题 我国的道路桥梁施工环境愈来愈复杂，在城市化高速发展的背景之下，以及各种施工技术的不断增多，各项新型材料无法保证不了其结构的完整性，强度也达不到要求，如果遇到了相当恶劣的天气或者是强度很大的压力，就会出现一定的坍塌现象。甚至在一些工程上面，还存在着技术的差异性，致使桥梁建设在整体强度、使用寿命等方面无法得到有效的保障。 1.3路桥施工中常见问题 随着我国交通建设事业的飞速发展，公路通车的里程速度不断加快，桥梁的数量也随之增加。而道路桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位，因此，如何保证施工管理的严谨有序、节能降耗以及劳资双方的和谐关系发展，变得尤为重要，对于我国交通事业的健康发展也是大有裨益的。但是绕道路桥梁施工存在的问题和施工管理工作中存在安全隐患对道路交通的正常运行提出了挑战，如何完美的解决存在的问题，保障交通的顺利运行，是我们目前的主要课题，首先我们先了解目前主要存在的问题。 1.4道路桥梁施工工艺水平偏低 目前，我国大部分道路桥梁工程建设存在施工工艺与技术水平不高的问题。受限于落后的施工技术，很多工程项目施工的质量难以得到有效控制。以钢筋混凝土快速形成技术为例，由于技术水平落后，道路桥梁结构的完整性往往无法得到保障，其强度与设计要求并不相符，这显然会对工程质量构成严重的威胁，并且在外部环境的影响之下，有的道路桥梁工程需要承受的压力十分巨大，一旦施工质量控制不当，那么发生坍塌事故的可能性就非常高。目前，我国很多道路桥梁施工依然沿用传统的钢筋结构，这种结构缺乏足够的抗拉强度，耐腐蚀性也相对薄弱，一旦结构在长期腐蚀作用的影响下没有及时更换，那么就无法保障整个工程的使用寿命，进而造成相应的经济损失，情况严重时还可能发生安全事故，使经济发展产生严重的负面影响。 2道路桥梁施工技术发展方向 2.1施工技术的节能化 新时期，我国对于工程建设的节能倡导逐步深入，使得施工材料、施工技术、施工工艺等方面的节能型研发日益增加，从而为道路桥梁的施工技术实现节能化发展提供了条件的支撑。具体来看，我国目前对于桥梁施工技术开展的节能型研发，主要体现在钢筋连接、预应力、混凝土技术、防水技术等几个方面。钢筋的连接技术在冷轧扭、对头焊接等方面逐步发展，而混凝土方面则实现了用塑料板、纤维板以及竹胶板等对以前使用的木质模板进行替代，并且随着预应力的混凝土技术研究不断深入，实心粘土砖也被石膏板、空心砌块（混凝土为材料）等所取代，在其他材料方面，低合金钢的钢材也成为未来钢筋的主要材质。而防水卷材方面，在沥青油毡的基础上研究出了改性的沥青油毡以及三元乙丙橡胶材质，并呈现出了朝向有机材料以及复合材料等应用方向的发展趋势。 2.2施工技术的智能化 现阶段，我国道路桥梁工程无论在规模上或者数量上，都在日益增长，这就对道路桥梁工程建设提出了更高的安全质量要求，以及舒适度方面的要求。这就使得道路桥梁工程建设要逐步应用现阶段的科技水平完善桥梁内部的功能需求，包括通信系统、安全防范系统、管理系统等。因而，道路桥梁工程未来必将向着智能化这一方向稳步发展，智能化技术将会引领道路桥梁施工技术的潮流。现阶段，智能技术主要是应用GPS、RS等高科技手段以GPS为例，其可以有效地为施工人员开展测控工程，为施工提供可靠的技术支撑，进而有效地提高测控的精度与准确度。 2.3桥梁结构越来越多样化 随着经济社会的发展，城市化进程的加快，人们的生活水平也在不断提高，桥梁对人们不再只是交通道路，需要满足其实用性，除此之外，人们还更加注重其美观性，使其占用更少的空间，实现空间的节约。在过去道路桥梁建设的过程中，在加固大跨度桥的时候往往会运用混凝土结构，从而使其更加牢固，但这却会限制大跨度桥的结构设计。在今后发展的过程中，为了满足桥梁设计，人们会更多地应用到“结合型”桥梁机构，还需要投入大量的高强度钢、纳米材料、铝合金、玻璃钢等高技术原料，这些都能使我国各地建造多种形式的桥梁，其中最具有创造性的就是拉索桥和悬索桥。除此之外，在施工技术方面，需要多加研究如何连接复杂工程组织和结构，对其稳定性和安全性。 2.4道路桥梁施工技术环保化