天河学院A区场地土方平整测量施工方案
一、工程概况
广东技术师范天河学院校内实训基地，学生会办公室前面场地，土方整平面积约为100平方米，地形复杂。
二、人员分组
本小组为第3小组
一共有6人，陈德杰、何浚鸿、徐中仪、冼伟志、廖泽深、刘超
三、工作计划
第一天：由水准点为基准，测出各个控制点位置、高程
第二天：画出该场地面积，再根据场地地形，做出合适方格点的测设
第三天：得出数据，进行内业设计
四、实施细则
1、用全站仪测出施工范围上各个点的高程(全体组员)，制作施工平面图（何浚鸿、徐中仪）
2、以边DE为基准线，并以边长a=10m的方格网将场地划。
3、根据绘制的施工平面图方格网的各个角点的平面坐标，通过使用全站仪放样的方法测出其高差。（全体组员）
4、内业计算，把数据填到实训手册（全体人员）。制作施工平面图，包括CAD版的平面图（何浚鸿、徐中仪）
5、后期数据整理采用方格网法，利用EXCEL中的计算功能辅助完成数据的整理。
五、注意事项
通过初步观察地形，除了部分凹凸不平，我组将会做到安全以及精密的测量。我们会争取划分方块，实在不行，就在短时间内标记好，避免下雨小坑积水。
第3小组
2012年9月13日
第一章、工程概况及特点
1.1编制说明
1.1.1适用范围及编制目的
（1）适用范围：校内实训基地，学生会办公室前面场地场地平整工程量的计算。
（2）编制目的：场地平整工程量的计算是将需进行建设范围内的自然地面，通过测量和计算得到场地设计标高，以确定场地的开挖区，填方区和挖填土方量，用以指导场地平整的施工；平整场地工程量计算要考虑满足总体规划、生产施工工艺、交通运输和场地排水等要求，并尽量使土方挖填平衡，减少运土量和重复挖运。场地平整计算是场地平整的基础，它的质量好坏，将直接关系到施工的好坏。为保证本工程场地平整工程量计算的准确性，同时保证施工安全，特编制此方案。
1.1.2编制依据
（1）校内实训基地，学生会办公室前面场地的地形情况和小组所掌握的技术资料等。
（2）国家现行有关规程、规范和标准。
《建筑工程施工技术》
《工程测量规范》（GB50026—2007）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）
（3）老师所给的有关文件。
1.1.3设计特点
（1）本工程采用1985年国家高程基准，1954年北京坐标系，中央子午线为93 00ˊ00"。
（2）场地采用双向泄水布置，由南向北的排水坡度为2‰,由西向东的排水坡度为2‰。
（3）场地标高按一类土考虑土的可松性影响，KS=1.15，KS’=1.03，场地土不外运，不弃土，场内挖填平衡。
（4）已知水准点高程为42.50m
(5) 方格网边长取a=10m
1.1.4施工特点及难点
（1）场地地形多变，多处存在陷坑，最大高差有近3m。
（2）场地内有许多树木，为测量带来了困难。
（3）场地内还有多处堆放着垃圾，对工作带来了一定的影响。
（4）该场地共有十个小组进行场地平整工程量的计算工作，要做好调节工作。
第二章、施工组织机构
2.1施工组织机构图（见下图）
2.2岗位职责：
2.2.1组长兼总指挥
组长是测量过程的组织者、指挥者和全权责任者。
（1）负责对组员的合理安排及任用。
（2）负责与其它组组长的沟通，确定工期，保证工作顺利进行。
（3）根据组织管理方法，对工程的全过程进行计划、组织、协调和控制。
（4）负责落实老有关实训要求和工作进度等方面的指令在施工中有效地贯彻执行。
（5）负责建立与质量、安全、文明施工及环境保护等体系相适应的机构，明确职责权限并监督其有效运行。
2.2.2副组长兼副总指挥
（1）负责场地平整测量全过程组员的管理和调度。
（2）负责对工作过程进行控制，下达工作计划。
（3）负责测量质量监控、安全监察和文明施工的组织管理。
（4）组长不在时，代其行使组长职责。
2.2.3后勤部
（1）负责场地平整测量过程的资料管理工作。
（2）负责对方案进行实施，发现问题需及时上报组长。
（3）负责现场自身工作的进行，落实组长的要求。
（4）负责工具的借用。
（5）负责搞场地内的垃圾
第三章、场地平面布置
该平面图为踏勘现场，得到的场地草图，用于让组员了解大致的工程量
第四章、施工进度计划
4.1施工进度计划
工作总天数为9天，自2012年9月10日开始至2009年9月18日结束。具体见以下工期说明：
4.2施工进度计划调整
在场地平整施工过程中，当产生以下几种情况时，将对施工进度进行调整：
4.2.1在工作期间，如受到不良天气影响，导致进度有变，将根据具体情况进行调整。
4.2.2在工作过程中，我组可能根据安装的具体情况，部分调整施工顺序和施工方法，以确保工作质量和工作进度。
4.2.3在工作过程中，如遇其它不可预见性因素影响工作进度，将根据具体情况进行调整。
第五章、施工准备
5.1技术准备
5.1.1编制场地平整工程量测量作业指导书：
参加施工的所有组员必须熟悉测量作业指导书的内容，弄清施工顺序和施工方法，以及质量、安全、文明施工等要求。
5.1.2技术交底：场平施工前必须对全部组员进行技术、质量、安全三级交底。
所有参加施工的人员必须牢固记住技术交底的内容。交底的范围如下：
(1)场平平整测量的范围和工作量。
(2)场平平整工程量计算的时间和进度。
(3)场平组员的组织，各个面、点的工作负责人。
(4)场平平整测量作业指导书，测定、测设等各项工序的要点，施工方法及施工顺序，对施工方法进行交底时要配合有图片解释，以便老师能够清楚、明白。
5.1.3召开工作前会议：落实现场测量作业指导书中的各项内容，要逐人逐点逐项认真落实施工中的每一个细节，并讲解施工时需注意的事项和遇到特殊问题的应变方法。强调安全、质量、文明施工的重要性。做到分工明确，责任到人。工作过程中，组员不得擅自离开工作岗位。
5.2人员准备
5.2.1人员准备要求
(1)根据当日工程量认真落实施工管理组员，作到科学合理，既能够满足工作质量及进度要求，又不造成无故浪费。
(2)参与组员要能够胜任此项工作，在确定骨干的基础上，优胜劣汰，随时调整小组力量，以满足现场工作要求。
5.2.2场地平整人员准备
5.3物资准备
5.3.1物资准备要求
(1)仪器在工作前必须严格执行试验和检验工作程序，后要严格执行防护、贮藏、搬运、发放、维修及保养等工作程序。有问题的仪器需进行维修，维修后也应严格进行检验和试验，合格后方可在施工中使用。
(2)仪器设备及工器具在使用前必须确保其性能良好，安全可靠。如不确定则必须进行技术状况检查和仪器安全检查，确认其性能良好后方可使用。
5.3.2场地平整物资准备
第六章、土方平整测量施工计算书
6.1、轮廓点数据的收集
选取站点： O 仪器高度： 1.45m 高程： 42.126m 测点高程（自然标高）/m 高差/m 水平距离/m 水平角度/°
' ＂
A 42.500 0.374 4.188 0 0 0
B 41.303 -0.823 29.317 2 49 56
C 40.092 -2.034 46.123 355 15 06
D 40.320 -1.806 32.921 304 57 58
E 40.718 -1.408 34.070 238 30 15
F 41.001 -1.125 31.745 228 18 34
G 41.634 -0.492 8.787 217 26 20
H 43.134 1.008 10.032 144 58 12
I 44.309 2.183 19.374 119 02 01
J 44.282 2.156 15.009 83 22 03 注：点①是已知高程水准点
O点的高程Hc=42.5-0.374=42.126m
6.2、绘制CAD平面图如下：
6.3、各个角点的自然标高和施工高度
选取站点： O 仪器高度： 1.45m 高程： 42.126m
6．4确定初步场地设计标高由
0(42.5+~+44.282)+2*(40.301+~+44.290)+4*(40.575+~+43.730)
H==41.194
97
m 根据初步场地设计标高绘得的零线如图所示
各点的自然地面标高、初步设计标高如以下计算表格所示：
6.5各个方格的面积由CAD计算如下：
注：其中方格H 挖方面积是3.18082
m ，填方面积是92.36462
m 方格I 挖方面积是0.80082
m ，填方面积是99.19922
m
方格P 挖方面积是40.92132
m , 填方面积是50.52872
m 方格S 挖方面积是0.14412
m ，填方面积是65.67432
m
挖方总面积: W F = 254.852 2
m , 填方总面积: T F =1252.0052
m 场地总面积: F 总=1506.8572m
6.6按初定场地设计标高0H 计算方格土方量：
6.7考虑土的可松性对角点设计标高的影响：
所以总填方量W V = 383.3703
m ， T V =731.3013
m
场地标高按一类土考虑土的可松性影响，S K =1.15，`
S K =1.03
土的可松性引起的设计标高的增加值
()()
''
W 1383.37*1.031h=
=
=0.008m 1252.005254.852*1.03
F W
s
T s
V F k k --?++
场地设计标高应调整为：
6.8考虑泄水坡度对角点设计标
'h=41.194+0.008=41.202m
o o H H =+?
其中i
x=2‰，i
y=2‰
，泄水方向如图所示，各方格角点的设计标高如下表格所示：
方格网角点序号考虑泄水坡度的设计标高施工高度
①41.194 -1.306
②41.146 -0.157
③41.102 1.01
④41.11 0.79
⑤41.179 0.461
⑥41.197 0.196
⑦41.205 -0.429
⑧41.23 -1.904
⑨41.255 -3.054
⑩41.228 -3.054
1 41.167 0.886
2 41.148 0.841
3 41.129 1.284
4 41.199 0.605
5 41.188 0.613
6 41.169 0.654
说明：场地内任意一点的设计标高为：y y x x ij i L i L H H ±±='
0，
如点②：H 41.20229.281*0.002+1.448*0.002=41.146m ij =-，其它点类似，具体数值见表
实训总结报告
专业：土木工程班级： 102班姓名：陈德杰
实训总结报告
专业：土木工程班级： 102班姓名：刘超
实训总结报告
专业：土木工程班级： 102班姓名：何浚鸿
实训总结报告
专业：土木工程班级：土木102班姓名：冼伟志
实训总结报告
专业：土木工程班级：土木102班姓名：徐中仪
实训总结报告
专业：土木工程班级：土木102班姓名：廖泽深
施工测量方案 1 施工测量控制网建立 本工程由××市勘查研究院在施工场地以导线形式施测四个施工控制点，形成场地平面控制网，作为建筑物定位地依据。四个施工点用木桩打入地下，用水泥沙子加固，木桩上钉地小铁钉中心标志，小铁钉顶面施测高程，并出具施工点测量报告。 1、核算市勘查研究院测量报告中各施工点坐标(Y,X)于其边长(D),右夹角（β）是否对应。 使用坐标反算法。 公式： i j ij y y y -=? i j ij x x x -=? 22)()(ij ij ij x y D ?+?= 边长D ij ij ij x y arctg ??=? 方位角φ 右夹角βi =(上一边的方位角φi-1.i )-(下一边的方位角φij )+180° 从反算结果得：各施工点坐标（X,Y ）与其边长(D)，右夹角（β）对应。 2、 现场校测施工点坐标 四个施工点相互通视，用测距仪实测各边边长，用经纬仪测各点的右夹角，取实测值与通过报告计算的数值做比较。 3、校测水准点 根据××市勘查研究院提供的n 个施工水准点，由其中一点出发，沿着另外n-1各点依次测量，最后又回到起点，实测中尽坐标增量（ΔY ，ΔX ）
量做到前后视线等长，以保证精度。所测高差平均值与已知高差之差小于±3mm n，可确定所给水准点标高正确。 在施工现场内选两处远离路边，受影响小又利于观测地方埋下永久水准点，测出其高程，为以后施工做准备。 2 建（构）筑物轴线定位及标定 一、定位放线 1、建筑物的定位放线是确定建筑物平面位置和开挖基础的关键环 节。施测中必须保证精度，杜绝错误，认真熟悉建筑图和结构 图。根据施工场地的实际情况考虑桩位的长期稳定的保留，对 每栋建筑物测设十字形主轴线，作为定位放线的依据。 2、由建筑总平面图、桩位总平面图提供的设计坐标计算十字形控 制线的交叉点坐标。 3、用角度交汇法确定每栋建筑物十字形主轴线交叉点的位置，经 纬仪设在该位置。用后方交汇法测出交叉点的现场实际坐标， 与设计坐标比较。在现场对初步测定的点位进行归化改正，即 经纬仪设在初步测定的交叉点上。用极坐标法测出设计坐标位 置。为检查测量结果的准确性，把仪器设于这个经过归化的坐 标点，对其两个施工坐标点进行观测。测出的夹角与理论的夹 角的误差在规范的要求范围内，即满足要求。 角度交汇法： 1、已知条件：A、B、C坐标及要求P坐标，计算出现场测设数据 β1、γ1、β2、γ2角值。然后将经纬仪分别安置在A、B、C 三个坐标点，测设β1、γ1、β2、γ2各角，方向线AP、BP、CP交点即为所求P点。
格式说明
第一节房屋工程 一、概述 本标段房屋工程包括生产及办公房屋5549m2，居住及公共房屋1209 m2。附属工程包括混凝土路面95 m2,实体围墙150m其他工程包括排水沟150m 硬化面80 m2。栽植花草灌木100 m2。 二、施工方案 （一）施工顺序 房屋工程按基础工程-主体工程-屋面工程-装饰工程-水暖电安装工程-附属工程-清理、验交的总体施工顺序进行。根据工程特点，结合现场的实际情况，按照“先房屋后附属”的基本原则和“先地基后基础”、“先地下后 地上”、“先土建后安装”、“先主体后围护”、“先结构后装饰”的次序进行施工。 （二）垂直运输 为了满足施工的需要，根据实际情况房屋的垂直运输以卷扬机为主。 （三）主体工程 房屋施工用混凝土在拌和站集中拌制，砂浆和零星混凝土均在各施工场地采用搅拌机进行集中拌制。混凝土、砂浆采用灰斗车送至浇筑部位。混凝土采用机械振捣的方法进行。模板采用组合钢模板配合竹胶模板，在现场进行拼制。钢筋在钢筋加工棚内加工制作成成品或半成品，运至施工现场绑扎成型。钢筋连接采用绑扎搭接、焊接的形式。预制构件均在预制厂预制，运至现场安装。 （四）脚手架 在主体结构、外墙装修施工时，采用双排外脚手架并兼防护架，外面用安全网进行全圭寸闭。 （五）装饰工程 装饰工程在主体施工完结构验收后进行施工。内装修与水电、消防、通风管道及设备安装工程施工进行立体交叉作业，外装修在屋面工程完成后自上而下分层进行。 （六）安装工程 土建工程施工中，安装工程应积极主动地配合土建的钢筋、模板、混凝土、装饰等工序的施工，随时穿插配合，做好管线、孔洞、铁件的预埋和预留，并作到正确无误。 （七）附属工程及其他工程 附属工程及其他工程施工方案详见本章第十节“站场及给排水工程”C
铁路站场施工测量方案
目录 一工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2施工范围 (1) 1.3主要技术标准 (2) 1.4主要测量工作内容 (3) 二编制依据 (4) 三主要人员和设备 (4) 四全站仪边角测量原理 (5) 五控制测量 (6) 5.1、平面及高程控制网的布设和加密 (6) 6.1施工测量流程 (7) 6.2桥涵基施工测量 (8) 6.3桥涵涵身施工测量 (8) 6.4沉降观测 (9) 七路基测量 (9) 7.1原地面测量 (9) 7.2施工过程中的测量 (9) 7.3路基沉降观测 (11) 八房屋工程 (11) 8.1工程测量 (11) 九技术和质量保证措施 (12)
一、工程概况 1.1工程简介 本工程位于浙江省XX市范围，将金千铁路K52+500至K77+343（XX市境内）铁路货运设施搬迁整合，即将既有金千线寿昌站、更楼站、新安江站、朱家埠站、千岛湖共五个车站货运设施搬迁整合，包括新建危化品铁路周转库区。工程主要包括新建新安江南站及货场、危化品专用线、更楼站拆除（封站）、新安江站货运设施拆除工程，主要工程数量：站场土石方120万方，铺轨8.7公里，桥涵18座，道岔19组，房屋建筑24026.03方，以及配套的站后“四电”工程。 各站场主要工程概况： 新安江南站及货场：在既有寿昌站与更楼站区间设正线1股，到发线3股、货物线及专用线5股（5股道、货1、货2、专1、专2），安全线3股，牵出线1股，道岔20组。 更楼站：既有更楼站封闭，拆除全站信号设备，LKJ车载基础数据文件换装。3个道口增设上行端自动报警，更新为标准DX3型道口信号。 新安江站：保留正线及1、3、4道到发线，并尽量利用既有5道以延长有效长，其余线路均予拆除。拆除8组联锁道岔、4架出站信号机及12架调车信号机；新增2组联锁道岔、3架出站信号机和4架调车信号机。微机监测和TDCS设备同步改造，LKJ车载基础数据文件换装。 1.2施工范围 本标施工范围为XX市镜内铁路货场迁建工程，涉及改移道路及路内电力信号拆迁、路基、桥涵、轨道、通信信号及信息、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过
目录 一、编制依据及原则 (1) 二、工程概况 (1) 三、测量仪器及人员配备 (2) 四、施工测量的准备工作 (4) 五、平面和高程控制网的布设 (5) 六、主要技术指标 (6) 七、分项工程及细部放线的测量 (7) 八、竣工测量与变形观测的要求及测法 (13) 九、验线工作 (15) 十、测量质量保证措施 (15) 十一、提交的测量资料 (16) 十二、附图 (16)
(17)
一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）本工程按照建设部颁发的标准《城市建设测量规范》（GB50026-2007），《工程测量规范》，《水准测量规范》，以及相关技术规范。水准测量按二等水准要求进行施测； （2）龙湾城市中心区城中村改造工程永中单元D-06 地块项目施工图纸； （3）现场实际情况。 2、编制原则 （1）整体控制局部、高级控制低级； （2）高精度控制低精度、先控制后碎歩； （3）长方向、长边控制短边。 二、工程概况 1、工程简介
本项目由13栋小高层住宅及2栋附属配套用房，地下一层车库组成，其中1#~4#楼为12层，5#、8#、9#、11、12#楼为13层，6#、7#、10、13#楼为14层，总建筑面积129192.33㎡，其中地上总建筑面积98117.33㎡，地下建筑面积31075.00㎡。 工程概况详见下表：
三、测量仪器及人员配备 1、主要工具仪器设备： 主要仪器设备 2、仪器的计量、使用、保养和维修制度 施工前，所使用的测量仪器必须经计量检定单位检定合格，并保证在有效使用期内，方可使用。
（1）仪器实行专人负责制，建立仪器管理台帐，由专人保管填写。 （2）所有仪器必须每年鉴定一次，并经常进行自检。 （3）仪器必须置于专业仪器柜内，仪器柜必须干燥、无尘土。 （4）仪器使用完毕后，必须进行擦拭，并填写使用情况表格。 （5）仪器在运输过程中，必须手提、抱等，禁止置于有振动的车上。 （6）仪器现场使用时，操作人员不得离开仪器。 （7）水准尺不得躺放，三角架水准尺不得做工具使用。 （8）测量人员负责检查仪器的使用及保管情况，必须熟悉掌握并严格遵守测量操作规程。 （9）测量员应坚守岗位，避免仪器受震、碰撞及倾倒，雨天或强阳光下测量应打伞。 （10）测量人员应随时清点仪器的附件、工具，以防丢失，经常擦拭保持器具清洁。 3、人员配备 本工程测量工作相对比较复杂且工程量大，对测量的精度要求比较严格，需要进行测量的总体把握。我公司属总包单位，配备有一定经验的测量人员，并对新进场的测量人员进行专业知识和相关岗位的培训。现场设测量人员共计5名，要求各分包班组至少1名测量人员,并在施工过程中无条件配合总包测量工作。 四、施工测量的准备工作 1、技术准备 （1）与建设单位和监理单位一起对现有的测量控制点坐标进行校核，进行建筑红线的交接及书面资料的交接，以作为施工测量放线的依据。 （2）了解设计意图，熟悉施工图纸，基础工程整体布局，工程特点、施工布置、进入情况、周围环境、现场地形、定位条件，组织测量人员对图纸进行详细的会审，对存在的问题上报有关主管部门，及时解决，并做好内业计算工作。 （3）进行测量仪器的检定和配备，所有计量仪器均应按《计量法》规定进行检验。 （4）收集施工坐标和测量坐标系统的换算数据。并准备测量资料和表格。 （5）组织测量人员学习最新的建筑测量技术规范、验收标准，熟悉施工图纸，对分包专业单位进行全面的交底。
距离测量
第四章距离测量 第一节直接测量的工具和直线定线 一、直接测距的工具 直接测距（或直接量距）的工具有：钢尺、皮尺、测绳等，如图4-1所示；辅助工具为测钎、测杆、垂球等；若丈量精度较精确，尚须拉力计（弹簧秤）、温度计。 （a）钢尺（b）皮尺（c）测绳 图4-1直接测距的工具 从测距精度的角度来看，钢尺量距较为精确，皮尺量距较为粗略，测绳的精度最低，但三种工具测距的基本方法是一致的。因此，本文主要介绍钢尺直接量距。 1．钢尺 钢尺也称钢卷尺，如图4-1（a）所示。尺身宽为10~15mm，尺长有20m、30m或50m等几种规格。钢尺的按照基本分划的大小，有以厘米为基本分划，适用于一般量距；也有以厘米为基本分划，但尺端第一分米内有毫米分划；更有以毫米为基本划分，后两者适用于较精密的丈量。钢尺的各分米和米的分划线上都有数字注记，按其零点位置的不同，分为端点尺和刻线尺两种，如图4-2所示。端点尺以尺的最外端点作为尺的零点，刻线尺以刻在尺前端“0”刻划线作
为尺的零点。钢尺刻划线的最大注记值，通常称为钢尺的名义长度。例如所谓50m钢尺，即钢尺名义长度为50m。 钢尺的优点：钢尺抗拉强度高，不易拉伸，所以量距精度较高，在工程测量中常用钢尺量距。钢尺的缺点：钢尺性脆，易折断，易生锈，使用时要避免扭折、防止受潮。 （a）端点尺 （b）线划尺 图4-2端点尺与线划尺 2．测钎 测钎一般用钢筋制成，上部弯成小圆环，下部磨尖，直径3～6mm，长度30～40cm。钎上可用油漆涂成红、白相间的色段，如图4-3（a）所示。通常6根或11根系成一组。量距时，将测钎插入地面，用以标定尺端点的位置，亦可作为近处目标的瞄准标志。 3．测杆 测杆，也称标杆或花杆，多用木料或铝合金制成，直经约3cm、全长有 2m、2.5m及3m等几种规格。杆上油漆成红、白相间的20cm色段，非常醒目，测杆下端装有尖头铁脚，便于插入地面，作为照准标志，如图4-3（b）所示。
一、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 （1）国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，铁路工程技术指南及验收标准； （2）铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁办[2012]280号）； （3）兰州铁路局《关于印发<兰州铁路局营业线施工安全管理细则>的通知》（兰铁办[2013]02号）； （4）工程施工设计图、标准图及通用图； （5）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； （6）铁道部及路局有关既有线施工安全生产管理制度、办法等文件； （7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （8）公司积累的相关工程施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2编制范围 新建铁路银川至西安客运专线吴银段站前IV标银川车站改造工程。 1.3工程概况 银川站起止里程为：K523+140.34～K525+938.76，本站为包兰线上客运站，既有到发线11条(含正线2条)，旅客站台4座，远期按10台18线规模预留，并按预留规模修建了旅客地道及天桥。银西铁路从车站兰州端既有包兰线东侧与包兰线并肩引入。车站东侧为高速车场，西侧为普速场，高速场近期设4台7线(正线临靠站台)，远期预留2台4线（500*11.5*1.25m岛式站台2座）。普速场总规模为4台7线，因近期需通行货物列车，近期设3台8线（550*11.5*1.25m岛式站台2座，550*16*1.25m基本站台1座，其中1条线占用高速场预留线位），预留站台1座（550*11.5*1.25m岛式站台），并将包兰下行线改建为包
兰外包线，减少包兰正线与客车车底取送的交叉干扰。普速场西安端设机待线1条，车站供电段维持既有，车站包头端还建工务工区1处，工区内设岔线2条。改建后银新专用线近期暂接入高速场，夜间利用高速场天窗时间进行取送作业，利用动车走行线转场，调车作业时取送车长度不应大于165m，远期该专用线拆除。 银川动车走行线从银川站包头端引出，上跨既有包兰线后于银川车站北侧越4km处设动车运用所及综合维修工区，动车运用所近期设存车线20条，远期预留40条。设外皮洗车线2条，预留2条。设临修及不落轮镟线2条，牵出线兼人工清洗线2条，设检修库线4条，预留6条。维修工区设工务轨道车库线2条，接触网作业车组停放线2条，预留1条。设大型养路机械停放线2条，设牵出线1条。 银川站改造设计平面示意图、银川站改造设计横断面图附后 二、工程地质及水文地质概况 本段主要为人工填土。人工填土：浅黄色、杂色，主要以细砂碎石类土为主，局部夹碎石、砾石及砖块等建筑垃圾，主要分布在沿线的铁路、道路及房建填土区，其它地段零星分布。 三、工程施工的特点、难点及对策 3.1安全文明施工要求高：银川站属既有车站改造，车站总人流量不大，但文明施工同样不可忽视。银川站改造施工期间，严格按车站及相关单位的要求进行组织施工，确保施工现场文明有序。 3.2施工组织协调部门多、难度大：同时施工协调部门主要另有路局、站所等，总体协调内容多、所涉部门多。针对上述情况，提前介入，及时沟通。 3.3工程涉及专业多：银川站改造所涉及的工程专业多，主要有工务、通信、信号及电务等专业，各专业协调难度大。 3.4既有线施工安全风险高：银川站为既有站改造，车站改造涉及范围大，对列车行车等均有较大影响，施工前务必对列车行车等进行严密组
高速铁路施工测量考试试题 姓名职务单位得分 一．单项选择（每题1分） 1、由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。 A.贯通误差 B.横向贯通误差 C.水平贯通误差 D.高程贯通误差 2．对工程项目的关键测量科目必须实行（B）。 A．同级换手测量 B．彻底换手测量 C．施工复D．更换全部测量人员3．施工单位对质量实行过程检查，工作一般由（D）检查人员承担。 A．测量队 B．监理单位C．分包单位D．施工单位 4．线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡放样和（B）。 A．地形测量B．横断面测量C．纵断面测量D．线路竣工测量5．桥梁施工测量的主要内容不包括：（C）。 A．桥梁控制测量B．墩台定位及轴线测量C．变形观测D．地形测量 6.下列水准仪使用程序正确的是（ D ） A.粗平；安置；照准；调焦；精平；读数 B.消除视差；安置；粗平；照准；精平；调焦；读数 C.安置；粗平；调焦；照准；精平；读数 D.安置；粗平；照准；消除视差；调焦；精平；读数。 7. CPⅡ控制网复测时，相邻点间坐标差之差的相对精度限差为：（ C ） A、1/55000 B、1/80000 C、1/100000 8. 下列各种比例尺的地形图中，比例尺最小的是( C )。 A. 1∶2000 B. 1/500 C. 1∶10000 D. 1/5000 9 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。 A 大气折光 B 测距误差 C 测角误差 D 地球曲率 10.水准仪i 角误差是指水平视线与水准轴之间的( A ) A 在垂直面上技影的交角 B 在水平面上投影的交角 C 在空间的交角 11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪，测量了一条lkm 的边长， 边长误差为( B ) A、土2mm B、土4mm C、土6mm D、土8mm 12.在三角高程测量中，采用对向观测可以消除( C ) 的影响。 A.视差 B.视准轴误差 C.地球曲率差和大气折光差 D.水平度盘分划误差 13. 测量工作要按照( B )的程序和原则进行。 A.从局部到整体先控制后碎部 B. 从整体到局部先控制碎部 C. 从整体到局部先碎部后控制 D. 从局部到整体先碎部后控制 14.设AB 距离为200.23m ，方位角为121 0 23' 36" ，则AB 的x 坐标增 量为( D )m. 。 A.-170.919 B.170.919 C.104.302 D.-104.302
某工程项目施工测量方案 1、施工测量依据 ①设计图纸 ②建设单位提供的控制点及现场实际情况。 ③工程测量规范等 2、施工测量原则 遵守“先整体后局部”和“高精度控制低精度”的测量原则。先测设平面控制网和临时水准点，经监理单位验线认定之后，以之作为以后各部位投测的依据。 3、平面控制网布设 ⑴布网原则 根据本工程的特点及设计要求，确定以下的布控原则： ①控制点的位置不与现场的临时设施发生矛盾，合理选择布设点位。 ②控制点远离基坑挖土区域。 ③为了便于通视，控制点设在离开轴线一米且位于建筑物以内的一侧。 ④需埋设的控制点可用现浇水泥墩，其内设置一根长1500毫米螺纹20毫 米的钢筋。 ⑤控制点均设在不易被破坏的地方，易于被破坏的地方要砌800mm*800mm见方，500mm高120mm宽的保护墩。
⑵控制基准点布设 根据工程实际情况，要严格控制工程的平面投测。本工程±0.00米以下的平面控制采用外控法，即由坑外的平面控制点向坑内投点进行控制；±0.00米以上的部位采用内控法，对地上结构采用内控法，用激光铅垂仪竖向投测，基准点选在距轴线内偏1 米的交叉位置布设时要注意尽量避开混凝土墙柱,以便于通视。 依据施工前布设控制网基准点将内控点埋设在首层偏离轴线1米的位置。基准点的埋设采用10cm×10cm钢板，钢针刻划十字线,钢板通过锚爪与顶板钢板焊牢基准点周围严禁堆放杂物,以首层基准点四周设护栏并挂警示牌保护，向上每层在相应位置留φ200洞，以便于基准点的竖向投测。 ⑶施工控制网的测设 工程平面控制：±0.00米以下的平面控制由坑外的平面控制点向坑内投点进行控制；±0.00米以上的部位由下一层底板上的控制线经过上一层顶板预留孔向上传递，但每三层均要用经纬仪进行校核。 在施工中以建筑物的两个方向的长主轴线为基准线。根据各轴线间关系，经过测角、量距、平差，调整后成建筑放线网。经校核精度符合要求后，根据施工流水段的划分，对主轴线网进行加密，以满足施工需要。加密方法是在主控线方向上，用直线内分点法，精密量出各点，形成控制网的加密。 每段施工放线时要保证控制线投测纵、横方向不少于两条，形成井字线，便于相互闭合校测。所以由建筑物四边轴线分别向外测引线交汇形成平面控制网点，根据平面施工段划分，南北方向3条控制线，东西方向5条控制线。如果某段控制线不能满足此条件可借用相邻段的控制线进行校合。
第四章距离测量 1、什么是水平距离？距离测量的是地面点间的什么距离？ 答：地面点水平距离是指该两点在水准面上投影之间的直线距离。距离测量的目的是测量地面两点之间的水平距离。 2、什么是直线定线？钢尺一般量距和精密量距各用什么方法定线？ 答：当地面两点间距离较长时，往往以一整尺长为一尺段，进行分段丈量。分段丈量首先要做的是将所有分段点标定在待测直线上，这一工作称为直线定线。钢尺一般量距采用目测定线的方法，精密量距时采用经纬仪定线。 3、衡量距离测量精度用什么指标？如何计算？ 答：衡量距离测量精度的指标是往返丈量的相对误差K 。其计算公式为： =K ||1| |返往均 均返往D D D D D D -=- ，其中2返往均D D D += 4、钢尺精密量距的三项改正数是什么？如何计算？ 答：钢尺精密量距的三项改正数是尺长改正、温度改正、倾斜改正。 1）设钢尺名义长为0l ，在一定温度和拉力条件下检定得到的实际长为s l ，二者之差值即为一尺段的尺长改正l ?：0l l l s -=? 。 2）当现场作业时的温度t 与检定时的温度0t 不同时，钢尺的长度就会发生变化，因而每尺段需进行温度改正t l ?： 00)(l t t l t ?-=?α 3）设一尺段两端的高差为h ，沿地面量得斜距为l ，将其化为平距d ，应加倾斜改正 h l ?：h l ?＝d l h l d +-=-2 。 5、什么是视距测量？测量两点间水平距离和高差各需读取什么数据？ 答：视距测量是使用经纬仪和标尺同时测定两点间的水平距离和高差的一种方法，简便易行，但精度较低，常应用于碎部测量。 视线水平时，测定两点之间水平距离需读取十字丝上、下视距丝的读数，得到视距间隔l ，则水平距离D ＝l K ?＝l ?100；测定两点间高差时，需量仪器高i 、十字丝中丝在标尺上的读数S ，则高差S i h -=。 视线倾斜时，测定水平距离需量倾斜视线的竖直角α以及十字丝上、下丝在标尺上的
2.3.3 站场改造施工方案 2.3.3.1编制依据、原则 1）编制依据 《铁路营业线施工安全知识》； 《铁路营业线施工安全管理补充文件》（铁运[2010]51号）； TB 10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》； 《广州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发【2012】310号； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2）编制原则 科学组织、精心施工，严格按铁道部相关安全管理办法及通知，办理各种签证，签订施工安全协议，认真组织施工，加强施工段安全防护确保行车安全，杜绝事故的发生。确保无施工行车险性及以上事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。 2.3.3.2 概况 肇庆站有旅客站台2座，基本站台1座，中间站台1座，6条道；现有站场改造，包含站台及站台雨棚延长工程，其中站台墙1432米（新建800m、改造632m）、站台雨棚4301m2。 1）施工范围：肇庆火车站（普速）1、2站台。 2）工期：2016年9月12日至2017年7月21日。 3）影响及限速范围：肇庆站1、2、3道，由于站台雨棚施工全部涵盖这3，根据站场施工情况，届时逐步进行封道施工。 1道封道时间为2016年10月15日至11月15日 2、3道道时间为2016年11月16日至2017年3月30日（含春节） 2.3.3.3 站台改造特点 (1)站台改造施工需要封闭被改造的所有站台及相邻两条到发线的条件,而肇庆站一次只具备封闭1个站台和相邻1条到发线的条件，即站台改造施工只能根据肇庆站的运输情况,逐个站台、分区域进行施工。
施工测量方案 北京××有限责任公司 工程总承包部两限房项目部经理部 2007年9月
目录 1. 编制依据： (2) 2. 工程概况 (2) 3. 施工准备 (3) 3.1测量及验线人员管理 (3) 3.2测量器具准备 (3) 3.3建筑物控制点布设精度 (4) 3.4技术准备 (5) 4. 测量主控方式 (5) 4.1平面控制 (5) 4.2高程控制 (6) 4.3主要放线内容 (6) 5. 施工测量 (6) 5.1±0.000以下施工测量 (6) 5.2±0.000米校核 (9) 5.3±0.000米以上控制 (9) 5.4装修测量控制 (11) 6. 沉降观测 (11) 7. 测量资料的整理 (11) 8. 质量保证措施 (12) 9. 测量仪器的管理制度 (12) 10. 测量人员的工作准则 (12) 11. 附件 (13)
1.编制依据： 《建筑工程施工测量规程》（DBJ01－21－95） 《工程测量规范》（GB50026-93） 北京市吉安建测绘有限公司《建设工程测量成果报告书》北京市住宅建筑设计研究院有限公司 2.工程概况 2.1总体概况 2.1基本概况
3.施工准备 3.1测量及验线人员管理 测量及验线人员均持证上岗。掌握并运用国家、地方有关现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度完成施工测量方案、水准点成果复查引测。施工过程中各种测量工作按要求填写施工测量记录C3-1～C3-5。 3.2测量器具准备 3.2.1工程配备测量器具表：
3.2.2人员配备： D20~1#、3#、5#楼配置12名施工专业放线人员，其中有2名高级测量工、10名初级测量工。由马印田负责日常管理工作。 3.2.3测量器具管理：严格执行公司《计量管理办法》及本方案，根据本工程测量性质、特点及工程任务，选择配备适宜的测量仪器，测量精度、允许偏差均在规定范围内。仪器均在检定周期内，校准状态表示明确，有完整的计量检定档案资料。仪器的使用、维护和保管指定专人负责，过程控制按《管理程序》执行。填写运行自检记录，发现偏离校准状态及时检修，检定合格后予以使用。仪器必须在专用房间内存放，保证完好状态。仪器降级使用或报废同《管理程序》有关规定。 3.3建筑物控制点布设精度 本工程北京市《建筑工程施工测量规程》标准中的表4.3.2中建筑平面控制网二级标准数值执行，测角中误差≤±12”，边长相对中误差≤1/15000。
通站道路施工方案 编制：____________ 审核：____________ 批准： 1.编制依据
1、 铁路车站及枢纽设计规范》 GB50091-99 铁路战场道路和排水设计规范》 TB10066-2000 2. 编制原则 1、符合合同文件、法律法规、技术规范、施工图纸的原则 2、体现技术先进、经济合理、生产均衡、切实可行的原则 3. 工程概况 站内道路起止里程为： 主道路长度为：1602m 路面宽为：7m 主道分支站内道路长度分别为：，路面总宽为：4m ，砼路面宽为：。 站内道路路面采用C25级混凝土，面层厚20cm 级配碎石基层厚15cm, 粗砂垫层厚 15cm 。 4. 主要工程数量表 主要工程量为：填普通土方：立方米 , 挖土方：立方米，级配碎 石垫层：立方米，粗砂垫层：立方米，混凝土道路： 23598 平方米， 路缘石： 8380 延米。 5. 工程目标 满足标段内总体工期目标。工程达到中华人民共和国现行的工程质 量验收标准和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%，主体工程质量零缺陷， 综合工程质量达到局优质工程标准，杜绝工程质量特别重大事故、重大 事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；杜绝工程质量问题。 2、 3、 公路水泥混凝土路面设计规范》 JTJ012-94 4、 厂矿道路设计规范》 GBJ22-87 5、 公路工程技术标准》 JTJ001-97
6. 工期安排 根据本单位的施工能力，技术水平等实际情况考虑，结合阶段性工 程工期安排，通站道路地基填筑施工计划日开工，2017年5月6日 完工，工期19 天。具体工期计划为： 完成平整场地、排水施工清淤挖方立方米 路基填筑普通土立方米 通站道路垫层、基层及面层施工计划开工，，工期57 天。具体 工期计划为： 7. 施工方法 道路地基表层处理 清除站场道路内地表草皮、腐殖土，使地面横坡坡度缓于1:5 ，地基 面存在滞水时，根据积水深度及水下淤泥层的范围和厚度，采用排水疏干、挖除淤泥等处理措施。地基表层应碾压密实，一般土质地段压实度不应小于85%。路基填土地高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表 层土进行超挖并分层回填密实，压实度不得小于基层层底路基压实度要求。 路基填筑施工 首先对基床底层以下中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后按照规范及设计要求进行基床底层填筑。 基床以下路堤采用分层填筑，按照“三阶段（准备、施工、验收）、四区段（填土、平整、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）” 方式作业，严格控制填筑层厚度，确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填 筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。路堤填料填筑采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。 为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，软土地基段路堤填筑须根据沉降速率控制填筑速度。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑，分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺性试验确定。分层的最大压实厚度不应大于30cm分层填筑的最小分
铁路施工控制测量 编著李学仕 订购此书:https://www.doczj.com/doc/bb5180294.html,/sm.asp
内容提要 本书从测量基础理论开始，讲述普速和高速铁路工程施工控制测量所涉及的主要测量工作任务、测量方法和数据处理技术，主要包括测量基础知识、测量误差与平差基础、线路测量、高程测量、边角网测量、GPS网测量和隧道、桥涵的控制测量和测量数据处理方法；并配合工程测量数据处理通用软件GSP介绍了相应的数据处理方法；包含了作者多年在工程测量技术领域中的实践经验和研究、开发成果。 本书可作为铁路工程施工单位现场测量工程师、测量主管技师和测量人员学习、查阅和提高的工具书，也可作为非测量专业毕业的大专院校毕业生走上测量主管岗位的培训、入门、快速上手的材料，还可作为各大中专院校测量专业的参考书。
第1章测量基础 1.1 铁路施工控制测量概述 1.1.1 铁路施工控制测量目的和意义 1.1.2 铁路施工控制测量的内容与手段 1.2 测量参考系 1.2.1 椭球体与空间直角坐标系 1.2.2 平面坐标系及独立坐标系 1.2.3 高程系统 1.3 测量基本术语和数学公式 1.3.1 方位角与坐标增量 1.3.2 导线计算 1.3.3 闭合差计算 1.4 主要测量方法 1.4.1 水准测量 1.4.2 角度距离测量 1.4.3 GPS测量 1.5 测量误差与平差 1.5.1 误差概念 1.5.2 中误差与限差 1.5.3 方差与权 1.5.4 方差传播 1.5.5 条件平差与间接平差原理 1.5.6 附有条件的坐标平差方法 1.6 实用计算 1.6.1 坐标转换 1.6.2 面积和土方测量 第2章线路测量 2.1 线路元素及其计算 2.1.1 线路元素 2.1.2 曲线要素 2.1.3 线路里程 2.2 铁路线路设计参数 2.2.1 高速铁路轨道平顺性参数 2.2.2 曲线半径 2.2.3 缓和曲线 2.2.4 夹直线 2.2.5 线间距 2.2.6 轨道超高 2.3 线路坐标计算 2.3.1 直线段 2.3.2 圆曲线段 2.3.3 缓和曲线段 2.3.4 边桩坐标 2.4 中桩里程反算 2.4.1 直线段 2.4.2 圆曲线段 2.4.3 缓和曲线段
清华科技园创新中心工程现场测量方案 一、工程简介 序 号 项目内容 1 工程名 称 2 工程业 主 3 地理位 置 4 设计单 位 5 施工范 围土建工程（土方、结构、粗装修），照明系统，动力系统（埋管、穿线），弱电系统（埋管），变配电预埋，给排水系统，空调系统 1.1 特点 序号项 目 内容 1 建 筑本工程为办公楼。地下室为停车库及设备用房；地上为办公及各种附属用房。
二、测量准备 2.1 测量依据：
《工程测量规范》(GB50026-93) ； 测绘院给定的场区平面、高程测量成果； 工程施工图纸。 2.2 测量准备： 对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定，检验施工测量人员的上岗证书，井对施工测量人员进行有关的技术交底。 根据图纸条件及工程内部结构特征确定平面控制网形式及组成。 三、场区平面控制网的测设 3.1场区平面控制网布设原则 1.平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则； 2.布设平面控制网形首先根据设计总平面图，现场施工平面布置图； 3.选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方； 4.桩位必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记； 3.2场区平面控制网的布设 1.首级控制网的布设 根据北京市有关部门的规定，建筑物定位桩必须由北京市测绘院测定。因此，首级控
制网由测绘院所定桩位组成。 2.轴线控制网的测设 首级控制网布设完成后，依据结构平面图上有关柱、墙体、洞口详细位置关系确定建筑物须定位的主轴线，然后以首级控制网为基准，采用极坐标或直角坐标定位放样的方法定出建筑物主轴线的控制桩，经角度、距离校测符合点位限差要求后，作为该建筑的轴线控制网。轴线控制桩的布设如图所示： 轴线控制网的精度等级根据《工程测量规范》要求控制网的技术指标必须符合下表的规定。 轴线控制网精度技术指标表 等级测角中误差( ″) 边长相对中误差 一级±12 1/15000 四、高程控制网的建立
目录 1、编制依据............................................................ 错误！未定义书签。 2、工程概况............................................................ 错误！未定义书签。 2.1工程规模简介................................................ 错误！未定义书签。 2.2路线平面布置................................................ 错误！未定义书签。 2.3地形地貌........................................................ 错误！未定义书签。 3、测量方案............................................................ 错误！未定义书签。 3.1本工程测量的特点........................................ 错误！未定义书签。 3.2控制测量方案设计........................................ 错误！未定义书签。 3.2.1接桩和复测....................................... 错误！未定义书签。 3.2.2地面导线控制测量 ............................ 错误！未定义书签。 3.2.3地面高程控制测量 ............................ 错误！未定义书签。 3.3施工放样及测量............................................ 错误！未定义书签。 4、测量人员和仪器的配置 ................................... 错误！未定义书签。 5、测量技术保证措施 ........................................... 错误！未定义书签。 6、附：全站仪检定证书 ....................................... 错误！未定义书签。 7、附：水准仪检定证书 ....................................... 错误！未定义书签。 8、附：钢尺检定证书 ........................................... 错误！未定义书签。
施工组织设计文件 南川区泽京·第三大道（A地块）26#楼 施 工 测 量 方 案 编制：马翼 审核：何涛 重庆建工第二建设有限公司 二〇一八年三月
目录 第一章工程概况 1.1工程简介 (3) 1.2项目概况 (3) 第二章编制依据 (4) 第三章施工准备 (4) 第四章人员及仪器配置 (5) 4.1人员组织 (5) 4.2仪器配置 (5) 第五章场区平面控制网的测设 (5) 5.1 场区平面控制网布设原则及要求 (5) 5.2 施工平面控制网的布设 (6) 5.3 高程控制网的建立 (7) 第六章施工测量控制方法 (8) 6.1轴线及高程点放样程序 (8) 6.2基础测量放线 (9) 6.3主体结构测量放线 (10) 第七章施工测量质量控制 (13) 7.1质量过程控制 (13) 7.2质量保证体系 (13) 7.3质量标准 (14) 第八章安全文明施工 (14)
第一章工程概况 1.1工程简介 1.2项目概况 本工程由两栋高层（-2F/31F）、部分地下车库（-2F）和商业（-2F/2F）组成，结构类型为框架剪力墙结构，本工程地基基础设计等级为甲级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，本建筑设计耐火等级为一级。
第二章编制依据 1.施工主合同； 2.设计图纸； 3.相关规范、规程： 《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）； 《工程测量规范》（GB50026-2016）； 《建筑物变形测量规范》JGJ8-2016。 第三章施工准备 施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等工作。 1.施测前踏勘现场，熟悉图纸，特别是基础平面图、总平面图及定位测量的相关资料，核对各建筑物的各部位尺寸，建筑物的定位坐标及设计高程，建筑物周边环境等，根据现场条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。 2.检查各建筑的平面位置、标高是否有矛盾，及时发现问题，及时向业主、监理反馈，及时解决。 3.对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的测量仪器重新进行送检检定，检定合格并有相关的检验合格证书后方可投入使用。
前言：本章节为标准有砟站场施工工艺，包括钢轨、扣件、轨枕、有砟道床及标志等5个项目。 一、钢轨 （一）控制重点：钢轨外观检查、伤损及钻孔。 （二）质量控制 1.钢轨钻孔标准和要求：钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，倒棱尺寸1～2mm，倒角45°，并用砂布打磨达到光滑。其他非工务专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，具体钻孔位置和方案须经建设单位和铁路局工务部门共同同意，并委托铺架单位施工。 2.钢轨表面缺陷深度允许偏差见下表： 表面缺陷类别允许偏差 热轧状态下刮伤、轧痕、纵向线纹、折叠、 氧化皮压入轧痕深度轨头踏面≤0.35mm；其它部位≤0.50mm。 冷态下形成的纵、横向划痕、碰伤深度轨头踏面和轨底下表面≤0.30mm； 其它部位≤0.50mm。 表面缺陷修磨（最大允许修磨深度和修磨处 数）踏面0.35mm，其它部位0.5mm。 每10m可修磨一处。 3.钢轨擦伤（含道岔、调节器和胶接绝缘接头用轨）深度不大于0.5mm时，必须进行打磨处理，打磨后使用钢轨硬度计测量达标；深度大于0.5mm时，必须在静态验收前更换下道。 4.钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。 5.钢轨轻伤和重伤评判标准见下表： 钢轨轻伤和重伤评判标准 伤损项目伤损程度 备注轻伤重伤 轨顶面擦伤200～250km/h：深度 大于0.5mm 200～250km/h：深度大 于1mm
剥离掉块—有 波形磨耗—谷深≥0.2mm 焊接接头低塌0.2mm<低塌<0.4 mm 低塌≥0.4mm1m直尺测量 钢轨表面裂纹—出现轨头下颚水平裂 纹（透锈）、轨腰水平 裂纹、轨头纵向裂纹、 轨底裂纹等 不含轮轨接触 疲劳引起轨顶 面表面或近表 面的鱼鳞裂纹 6.钢轨不得存轻伤及以上伤损。 7.钢轨预打磨施工要求 ⑴钢轨预打磨应在完成轨道精调后，联调联试前完成。 ⑵钢轨预打磨前，应综合运营后的车型、钢轨类型等进行线路及道岔的钢轨廓形设计；道岔限打区域及道岔侧向应使用小型打磨设备同步进行预打磨，确保轨面平顺。 ⑶线路及道岔过渡段应做好顺接，重叠打磨区域不得小于10m。 ⑷打磨后打磨面粗糙度不大于10m。 ⑸沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%。 ⑹打磨后轮轨接触光带应居中，且宽度为20～30mm。钢轨打磨面应无发蓝带。 二、扣件 （一）总体要求：“齐、准、牢、润、清” “齐”：扣件齐全无缺失； “准”：扣件型号符号标准； “牢”：扣件扣压力符合标准，做到三密贴； “润”：扣件涂油润湿、均匀；
一、编制依据 1.《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)； 2.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009) 3. 铁道第三勘察设计院的交桩资料及设计图纸； 4. 有关铁路工程测量的参考资料。 二、工程概况 蒙华铁路是国内最大规模的运煤专线，工程线路起于内蒙古自治区浩勒报吉站，经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，止于江西省吉安站，全长1817公里，工程新建正线长度1668.291公里，相关工程126.927公里。新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-12标全长约55km，线路长投资规模大，对后面承接的铁路推动项目有推动作用，对山西市场的开拓具有重大意义。 中国建筑股份有限公司蒙华铁路MHTJ-12标段项目经理部TJ-12标承担的主要施工任务为：桥梁,涵洞，路基,工区里程为DK563+515到DK614+862.04,有大中小桥梁39座，全长7233.575m。涵洞115座,路基全长44427.05m。 三、施工测量操作要点 （一）交接桩 施工复测前，应检查线路测量的有关图表资料，会同设计单位进行现场交接桩。交桩书面资料应包括：直线上的转点，曲线上的交点或副交点、直缓、缓圆、圆缓、缓直等控制桩，有关的控制点、三角点、导线点、水准点。资料表中所列桩位应在现场逐点交接并查状态，各类桩点完好无损、稳固可靠。交接后由双方签认交桩记录，并在交接记录中注明交接桩的数量及缺失情况，写清存在问题及处理意见。 （二）施工复测
1.高程复测 1.1 测量等级：三等水准 1.2 测量仪器：三等水准复测采用不低于0.3mm/km精度的电子水准仪。 1.3 三等水准复测执行的主要技术指标 三等水准复测严格按《国家三、四等水准测量规范》要求进行。主要 技术指标如下： 三等水准测量的主要技术标准 等级每千米 高差全 中误差 （mm） 路线长 度（km） 水准仪 等级 水准尺 观测次数 往返较差 或闭合差 （mm） 与已知 点联测 附合或 三等≤6 ≤400 DS1 铟瓦往返往返12L 三等水准观测主要技术要求 等级水准尺 类型 水准仪等 级 视距（m） 前后视距 差（m） 测段的前后 视距累积差 （m） 视线高度 （m） 三等铟瓦 DS1 ≤100 ≤3 ≤6 下丝读数≥ 0.3 DS0.5 ≤100 三等水准测量精度要求 水准测量等级每千米水准 测量偶然中 误差M△ 每千米水 准测量全 中误差M W 限差(mm) 检测已测 段高差之 差 往返测 不符值 附合路线或 环线闭合差 左右路 线高差 不符值 三等≤3.0 ≤6.0 12L12L12L---- 1.4 三等水准外业观测 三等水准复测采用电子水准仪级配套铟瓦尺，按国家三等水准测量要求作业。复测时遵循的具体作业细则为： ●作业前，确保所用电子水准仪经检验合格并在有效期内。 ●测量时严格要求前后视距相等，减少仪器i角对高差的影响。 ●为保证水准尺的稳定性，测量时中间转点选用5kg尺垫，并将尺 垫放在坚实稳定的地方踩实以防止尺垫下沉。