论汽车驾驶员的素质与行车安全
机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也更严格，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。
那么对于一个机动车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我通过和不同司机的交谈中了解到作为一个机动车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。尤其是驾驶者的心理素质最为重要。
驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为应包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心理特征。
性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急躁容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。
在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快
车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”，主动避让。而性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。
什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能改变的，当你受到刺激，比如说：在开车中发生了大的交通事故，给国家和人民的生命财产造成了很大的损失，想必你那火爆脾气会降温，尤其是目前的市场经济时代，当你发生了事故，经济上受到了大的损失或者说此次事故使你到了破产的边缘，这时你的性格会发生变化。总的说来，根据职业需要，加强修养，扬长避短，使自己性格更适应于驾驶车辆。
众所周知，健康的身体是人们从事一切工作的基本条件之一。由于汽车驾驶是一项连续、单独、时间长，对人体精力和体力消耗较大的工作，要求驾驶员应有良好的视觉特性，反应特性，操纵的稳定性和抗疲劳特性等，同时还要求驾驶具有良好的心理素质，心理素质是汽车驾驶员在汽车驾驶操作过程中的心理状况和心理活动，它是影响安全行车的另一个内在因素，在某种程度上来说人的心理素质更具有天赋性，是一个人固有的特性且较难改变和提高。但是心理素质对其身体素质和行为具有决定性作用，心理素质好，其身体素质的水平就高，维持的时间较长，工作效
果好，反之亦然。因此优秀的汽车驾驶员应有较强的观察能力，思维能力，反应能力，应变能力，判断能力和熟练而准确地动用汽车驾驶操作技术的能力。克服在驾驶车辆过程中常常出现的麻痹心理、急躁心理、紧张心理、刺激心理、在行车过程中遇到问题能适时地采取措施，
需要立即决定时，应当机立断毫不犹豫。在无法避免事故了生的，应以最小损失为前提进行处理。
一个机动车驾驶员必须要有良好的心理素质，对于情绪和情感要有理智的控制。失去控制那将是十分有害的。情绪和情感是人对客观事物反映的态度，人们对客观事物采取肯定态度时，就会感到满意、愉快。反之就会感到反感、愤怒等，情绪和情感，两者既有差别，又有密切联系。情绪是情感的外在表现，情感又是情绪的内涵，情绪的变化受情感的控制。当你在道路上看到别人停车不当，影响通行时，首先对违章车产生反感，这就是情感，当这种反感随着违章者不能及时让道而用语言或鸣号方式来表现，这就是情绪。当车辆在路上发生故障或其他原因受阻，使你不能按时到达目的地而产生不愉快的情感，因此而产生急躁情绪，引起开快车的反应。若有上述情况，我们作为驾驶人员不能失去理智的控制。否则是十分危险的，所以说大多数事故的发生都是因为驾驶员违章而引起的，所以加强驾驶员的修养，提高遵章守纪的自觉性，强化安全行车意识，学会控制自己“你快我慢，你超我让”、“你抢我停”、“你难我帮”，路况复杂不着急，十分把握朝前赶，这样就可以避免某些事情的激化。同时我们在驾车过程中要做到临危冷静沉着，反应迅速，动作敏捷、准确、恰当，注意力集中。
驾驶员的能力素质是在驾驶车辆这种特殊行业中对安全行车起到至关重要的作用。“能力”是指成功地完成某种活动的综合表现；“能力”的形成有先天和后天两个方面，先天是指个人的天资，后天是指一个人通过学习和实践掌握各方面知识的程度，前者是打基础，后者是能力的本身。也就是说一个人能力的形成，后天是决定性的，但是汽车驾驶员与其他工种不同，他们的培训往往在半年，最多一年，在这么短的时间内要掌握那么多的知识是难以办到的，靠的就是在实践中不断丰富和完善自己所要了解知道的东西。对于驾驶汽车所要掌握的起步、加速、变挡、转向一系列规范协调的动作，就是要在实践中多学、多练，才能使汽车能够正常运行。俗话说，熟能生巧，动作系统起来，便可从“必然王国达到自由王国”。只要外部信息一出现，大脑就能很顺利地指挥手脚按照一定程序去进行操作。
能力和技能两者有密切关系，能力决定一个人对技能掌握的快慢，是否能获得成功，人们的大脑是指挥中心，也是技能掌握的前提，他制约着技能掌握的速度、深浅。因此，驾驶员必须有一定的知识基础，也就是有一定的能力。
驾驶员能力素质的提高不仅要在实践中学习,还要不但加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习，提高自身的交通安全意识。道路交通安全的法律、法规是汽车驾驶员行车的基本准则，如何才能更规范地驾驶好车辆，更是任何优秀驾驶必须认真思考的。目前颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关的
规章制度将以往的交通安全教育上升为法律规定，将“以人为本”、“依法管理”等写进法律，并作为法律的重要内容。因此优秀的汽车驾驶员应经常学习交通法律、法规，提高的交通安全意识，模范遵守路道交通安全法律、法规，树立安全行车思想，把安全行车看作是对国家和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，保证国家和人民生命财产的安全，决不能违法驾驶，更不允许带任何侥幸心理驾驶车辆。只有严格按章行车，才能确保行车安全。
综上所述，汽车驾驶同素质的高低与行车安全有着十分密切的关系。机动车驾驶员应当有良好的心里素质，才能不因喜怒无常而影响驾驶车辆的情感稳定性，中国的优秀人物的格言是：见困难就上，见荣誉就让，见先进就学，见后进就帮。安全行车百万公里的驾驶员在我们国家是很多很多的。他们的安全法宝就是有一个良好的心里素质，过硬的操作技能和准确判断机械运行状况的能力。同时他们有着良好的驾驶作风，做到了“脚踏油门，心想人民，遵章守纪”，“先礼于人”，有人管与无人管一个样，在城市和农村一个样，任务紧与松一个样，白天黑夜一个样，天气好坏一个样，对待老人青年人一个样，城里人和乡下人一个样，本地人和外地人一个样，外宾与国人一个样，技术熟练，车况良好，谦虚谨慎，不开英雄车，礼让三先，有理让无理，不开堵气车，车有故障，彻底排除，及时抢修，不开凑合车。这些实践和智慧的结晶是指导我们安全行车的法宝。
所以说良好的心理素质和过硬的技术素质并存是开好安全车的必备条件，两者缺一不可。
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）
小汽车驾驶：起步停车要领 2009-06-16 10:08 小汽车驾驶：起步停车要领 一、起步： 1、上车，系安全带，调整座椅。 2、快速踩离合器至底，挂1档。 3、打左转向灯，看周围情况（两侧倒车镜），松手刹。 4、快抬离合器于半联动位置稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，车平稳起步。 二、停车： 1、抬油门，踩下离合器，缓踩脚刹（轻重轻过程）至车平稳停下。 2、摘档，拉起手刹。 3、抬离合器和脚刹。 汽车停车口诀 一打（右灯） 二踩降（踩脚刹降车速） 三看（右镜） 四踏（离合） 五踩停（踩脚刹至全停） 六拉（手刹） 七空（档） 八关（右灯） 九放（离合） 十松（脚刹） 准备停车开右灯， 先踩脚刹降车速， 慢慢靠右看右镜， 掌握目标与右沿。 待到低速踏离合， 均匀刹车防闯动。 车停定后拉手刹， 空挡、关灯、放离合， 脚刹最后慢慢放，
预防滑动补措施。 如无滑动可熄火。 汽车起步口诀 一踏（离合） 二挂（一档） 三开（左灯） 四按（喇叭） 五放（手刹） 六看（前后左右情况） 七松加（松离合、加油） 汽车起步规范动作口诀 准备起动挂一档， 车动之前开左灯， 鸣号然后放手刹， 起动必须半联动。 车动即可转二档， 二档油门稍加重； 关灯然后转三档， 三档油门更加重； 提高车速转四档， 四五高速转档快。 两脚离合必分明， 规范动作要记清。 皮卡倒桩移库操作要领 、倒乙库：停车位置应离边线距1.3米左右最佳。(可以在起点划一条1.3米的线作为参考）上车前一定要看车辆离路边线的距离、车身是否与边线平行、轮胎是否回正，然后做出相应的调整。如果超出1.3米的距离就挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车速，（注意：如果车辆停车超出1.3米的距离就往右打一把方向，然后迅速回正，反之亦然）头往右看一号杆与六号杆（两个大对角杆）重合时迅速向右打死，望后看，注意看2号杆，让右后角始终与2号杆保持20CM距离，进乙库库门，进库时当看到5杆和6杆在车厢挡板左右即将均等位置时，迅速回正，这时根据情况微调。注意，微调：看5号杆和6号杆在车厢挡板的距离是否均等，往左偏就往左少打方向（一定要少打少回，不能猛打方向），反之亦然。
汽车驾驶员技师论文
对汽车驾驶节油的思考 【摘要】随着国民经济的高速发展，道路里程数的快速增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高，使汽车的使用成本快速上升。因此，通过纠正不良的驾驶方法，以及正确的保养车辆，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。 【关键词】驾驶；节油；汽车保养
1.引言 (1) 2.影响汽车油耗的因素 (1) 2.1.车辆的重量 (1) 2.2.车身的风阻系数 (2) 2.3.发动机技术 (2) 2.4.驾驶者的驾驶习惯 (2) 3.节油的策略 (3) 3.1.新材料的应用 (3) 3.2.空气动力学的应用 (3) 3.3.新的发动机技术 (3) 4.汽车保养技巧 (4) 4.1.尽量减轻车辆重量 (4) 4.2.不要过分改装车辆 (4) 4.3.不能随意降低用油标号 (4) 4.4.易损耗配件应及时更换 (4) 4.5.选择合适的轮胎 (5) 4.6.合理选用机油 (5) 5.正确的驾驶习惯 (5) 5.1.正确度过磨合期 (6) 5.2.车速的选择 (6) 5.3.减少车窗开启 (6) 5.4.档位的选择 (7) 5.5.合理使用空调 (8) 参考文献： (9)
1.引言 石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而成品油是汽车行驶不可或缺的资源，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高昂的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省油料，是一个对经济和环保都有意义课题。 石油的发现与使用，对第二次工业革命的快速发展起着至关重要的作用。20世纪60年代以前，每桶原油价格不超过3美元，欧美强国，享受着低廉的油价，建立了自己国家的现代化工业。从此之后，石油，成了能左右人类经济命脉的战略资源。历史上，围绕着对石油的争夺，产生过三次石油危机，每次危机到来，油价就产生一次跃升。据估算，60%的原油都被提炼成了成品油加进了汽车的油箱中。现在进入了21世纪，国际原油历史最高价已经达到147.25美元/桶，昂贵的价格，使得每个人都不得不小心翼翼地使用每升成品油，汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。 2.影响汽车油耗的因素 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： 2.1.车辆的重量 众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要耗费更多的钢材，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日系车相对而言，车
驾驶员技师论文 一节能降耗 ⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。 ⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%—50%的经济车速行驶。因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。 ⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。 ⑷根据车速和道路情况及时增、减档：汽车在用不同的档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速
下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。 ⑸正确使用制动：制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有限措施。除紧急情况下，应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。 ⑹行驶中的安全滑行：汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，成为滑行。 ①加速滑行：是在平坦，路面坚实，行人和车辆都较少的道路上。先加速达到一定数值时，将变速杆放入空挡位置，利用汽车惯性行驶。当车速降低到一定数值后，在加速，让后再滑行。 ②“预见型”减速滑行：是指汽车在行驶中遇前方交堵，十字路口，公交车进站或有目的的停车之前50米将变速杆置于空挡，充分利用汽车惯性，减速滑行，停车时，从而达到节油的目的。城市公交车每天减速滑行的总里程约是行驶里程的20%—25%，其节油效果是相当明显的。遇雨雪雾等恶劣天气，不要空挡滑行。
汽车驾驶技术图解（组图）申精！！汽车驾驶技术图解（组图）
单（双）行道路行驶 在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析 1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。 单（双）行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单（双）行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单（双）行道路连续转弯 （示例）
交通工程结课论文
交通工程结课论文从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题 班级道桥083班 姓名杜国先 学号 080012 从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题
城市交通问题是本世纪以来发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城市的经济高速发展,人民生活水平不断提高,机动车数量的快速增长,城市人口密度的不断增加，城市交通发展问题日益凸显，经济贸易和社会活动日益繁忙, 城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要，而城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害。当前, 我国城市特别是大城市的交通问题极其严重, 如果不能得到有效解决和根本治理, 必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。对此国家和各级地方政府也出台了不少相应的公共政策来,但至今这一问题也没有得到有效的缓解。 我国城市交通拥堵的原因 造成城市交通问题的根本原因, 在于城市发展过程本身。经济发展导致城市形态发生了巨大的变化, 由高度密集的城市逐步演变为在更大区域内日益分散和多极化的城市, 居民的出行模式也随之发生急剧的变化, 人口的不断增长、由经济引发的出行行为 ( 交际、购物、文化活动和旅游等) 的增长必然给城市交通带来越来越大的压力。 本学期我们在李巧茹老师的指导下学习了《交通工程学》，我感觉学习一门课程不仅为拿一个好成绩，而应从自己专业长远发展的角度考虑，学以致用，这才是目的。以前，从个人视角看交通拥堵问题，略显片面和肤浅，学习了交通工程一课后，对这一问题有了更深一步的认识，并对交通拥堵问题有了自己初步的看法。交通工程学是一门研究人、车、路及与周围环境相互影响的科学。道路交通的基本要素就是人（包括驾驶人、行人、乘客及居民），车（包括客车、货车、非机动车），路（公路，城市道路、出入口道路及其相应
汽车与节油 冯建明 2013年4月1日 【摘要】：加强保养车辆有利于节油，汽车制造行业节油创新的运用。【摘要内容】 国家经济的快速发展，汽车的使用量开始呈现快速增长，同时铁路对汽车的运用需求也不断增加，但随着国际油价的走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升，因此，汽车制造行业节油创新的运用与如何更好地保养车辆，同时改变一
些原来的不良的驾驶陋习，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的重要课题。我们国家由于资源，原油困乏，就必须精打细算地使用汽油，在汽车节油技术上不断进取。为世界为中国节油创新做贡献！ 【关键词】：驾驶革命，节油创新！ 【关键词内容】 驾驶需要革命，节油需要不断创新！作为战斗在铁路运用检修战线的汽车驾驶员更应该做出节油战略性的贡献。石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是有限的，而汽车行驶必须要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价飞涨的今天，如何在确保正常行驶的情况下，节省汽油降低成本是业内外人士共同关注的课题，是对社会经济发展和环保都有着极大意义的壮举！ 人类的第二次工业革命，可以说是随着石油的大发现而产生的。70年代时, 石油价格很便宜，欧美强国，享受着低油价的优惠，建立了自己国家的现代化工业。从此之后，石油，成了能左右人类经济命脉的战略资源，围绕着对石油的争
夺，产生过三次石油危机，每次危机到来，油价就产生一次跃升。据估算，60% 的原油都被提炼成了汽油加进了汽车的油箱中。原油价格居高不下，呈不断升高之势，昂贵的汽油价格，使得每个人都不得不小心翼翼地使用每升汽油，汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。 一、通过参考资料及自己多年的驾驶经验总结影响汽车油耗主要因素有四个方面： （一）车辆的重量众所周知，欧美人喜好体积大的车辆，体积越大，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，亚洲车相对而言，车身重量就要轻很多，节省了不少的汽油。 （二）车身的风阻中国最早出现的是上海牌轿车，这款车方正的车头，还有一个方型的车尾，不太符合空气动力学，方形的车身汽车阻力大。比汽车克服地面摩擦力都大，因此降低汽车的风阻是非常重要的，是节油的重要一环！ （三）发动机技术 不断研发更新汽车发动机生产技术增加精度，加强工艺。使发动机完美，精致！发动机是汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶与油耗至关重要。 （四）驾驶者的驾驶习惯驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作, 人、车配合得当。保持车辆的最佳运行状态，平稳，均速。合理使用档位及刹车。驾驶员良好的素质，责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定, 驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%-10% 二、节油的革新策略 （一）、新材料的应用 现代材料学，为汽车发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必要的承重部位必须使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，减轻了车身自重。甚至有些先进厂商，已经开始使用铝制车身，重量减轻，而强度不变，使得加速制动更迅速，也大大降低了油耗。 （二）、空气动力学的应用汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速而不断被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD ft术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在电脑中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合
最全的汽车驾驶技术要领 1、遇事不要慌张，牢记操作要领 进一步熟悉交通规章制度，加强基本功训练，有意识锻炼自己的应变能力，做到遇事沉着冷静，操作自如，确保行车 安全。 2、控制高速行车，克服骄傲情绪 要吸取" 十次事故九次快"的教训，克服骄傲思想，控制高速行车，培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。 3、遇有紧急情况，果断迅速处理 紧急情况处理的原则为：先踩制动踏板后打方向，转向盘不能只打不回，以免造成新的危险。 4、预防为主，确保行车安全 开车时，注意研究各类行人的心理状态和行动特点，养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣号为警告；以制动求保险；保持安全车距；遇见行人宁远离而行。 5、方向盘的正确握法（左舵车） 两手分别握住方向盘左右两侧，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右 底握盘姿势。这种姿势便于腾出右手进行其他操作。 * 方向盘的三种操作方式 （1）直线行驶时的修正法 在直线上行驶时，发现方向偏离，少许调整方向盘进行调整。当车速较高时，切忌猛打猛回。需要改变车道时，轻轻 转动方向盘即可。 （2）大弯道转弯的传递法 汽车转弯时，应连续转动方向盘，整打整回。转动方向盘的速度要随弯道变化确定，用力要均匀。 两手在转动方向盘时要接应配合，遇大半径的弯道时，可以一手轻推，一手接应，两手在推拉时一般不超过各自的左右半球，这样一传一递协调进行，经过两三次即可完成转向。 （3 ）急转弯和循环掉头时的大把交替法 遇小半径急转弯道路时，应采用大把交替法进行。以左转弯为例，操作方向盘时，右手推过右侧 半球少许，然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘，当左手下拉时，右手准备 第二次上推动作。回向时，操作正好相反。
《汽车故障诊断与维修》课程论文 桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊 断与维修 姓名： 班级：机化1302 学号： 任课教师： 课程学期：2016--2017第一学期 （2017东农下载）
摘要 随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高，特别在发动机方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫，桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分，而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍，分析故障和诊断排除。 关键词：发动机常见故障故障诊断与分析 1前言 发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。 发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。因此，要求各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。 2.1现状 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。因而对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车发动机故障诊断进行研究、开发。桑塔纳2000作为一款经典的车型，其故障诊断技术已日益趋于完善。 2.2意义 驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱，在汽车中起到至关重要的作用，其运行状态的好坏直接影响到整个汽车的安全性和可靠性。
影响驾驶员行车安全的因素 内容摘要：随着社会的快速发展，人们的生活水平不断得到提高，作为社会发展标志之一的各类机动车的社会拥有量已大幅度增加，其中汽车更是成了我们生活中不可缺少的交通工具。同时，交通事故的发生率也逐年提高，已严重地威胁着人们的生命财产安全。因此，驾驶员行车安全至关重要。影响行车安全有诸多的因素，本人认为心理情绪、职业道德、疲劳驾驶等因素对行车安全的影响不容忽视。 关键词：行车安全心理情绪职业道德疲劳驾驶 行车安全是我们每个驾驶员的共同愿望，也是亲戚朋友的愿望，更是国家和人民对我们的期望和要求。发生事故给人民的生命财产造成损失，关系人们的安居乐业。影响行车安全的因素很多，本人认为最重要的有心理情绪、职业道德、疲劳驾驶等，现论述如下： 一、心理情绪对行车安全的影响 驾驶员具有健康、稳定的心理情绪，就能在各种错综复杂的情况下，保持清醒的头脑，作出正确的反映和措施，避免事故的发生。 （一）心理情绪影响行车安全的表现形式 所谓驾驶员的心理情绪，就是指驾驶员在驾驶车辆时，对行车安全思想的认识和驾驶作风的表现，以及为此应有的心理素质。心理情绪对行车安全影响很大，主要表现在：
1、麻痹大意。有些驾驶员对必要的安全教育、行车规定、车辆检修等视为老生常谈，产生习以为常之感。将行车安全规则抛于脑后，他人的事故教训不能吸收，自以为技术高超，不会发生事故，导致麻痹心理产生，行车警惕性不高，注意力不集中，遇事马虎了事，极易发生交通事故。 2、斗殴睹气。驾驶员在行车中，碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气斗殴，把车辆当成发泄自己怨气，向对方施行报复的工具。 3、紧张与恐惧。驾驶员情绪过于紧张与恐惧会导致感觉混乱，运动失调，操作失误，极易发生交通事故。 （二）转化不良心理情绪，确保行车安全的途径 如何转化不良的心理情绪，以达到行车安全目的，可以从以下几方面入手。 1、要正确地客观地认识自己和评价自己。要时刻牢记驾驶职业的危险性，交通事故给人民的生命财产，自己和别人家庭带来的严重危害性。不论在任何情况下都要以安全为主，养成自觉遵守交通法规，谨慎驾驶车辆的美德。要注意到驾驶情况是千变万化的，任何时候都不能有麻痹大意的情绪出现。 2、要加强思想修养。要加强各方面的学习，尽快使自己成熟起来，要认识自己不良的心理情绪对行车安全的危害性。要多接受交通安全教育，通过各种活生生的交通事故案例，来认识交通事故的危害性，要向有道德涵养的人学习，在行车中，以忍让为主，树立与人为善的美德。 3、要有效地控制自己的情绪。克服不良情绪，首先要树立正确的人生观，正确认识自我，加强自我剖析，具有自我反省的自制力，在任何情况
论文题目： 拥堵路段公交车专用车道设置 1前言： 截止2008年底，全国机动车保有量为169887744辆。其中，汽车64672053辆，摩托车89537775辆，挂车1014380辆，上道路行驶的拖拉机14642694辆，其他机动车20842辆。全国机动车驾驶人180660736人，其中汽车驾驶人122092132人。 截止2009年底，全国机动车保有量为186580658辆。其中，汽车76193055辆，摩托车94530658辆，挂车1014380辆，上道路行驶的拖拉机14642694辆，其他机动车20842辆。全国机动车驾驶人199765889人，其中汽车驾驶人138203911人。 截止2010年底，全国机动车保有量为207061286辆。其中，汽车90859439辆，摩托车100004714辆，挂车1511963辆，上道路行驶的拖拉机14662023辆，其他机动车23147辆。全国机动车驾驶人212937140人，其中汽车驾驶人151819016人。 ——摘选自《2008~2010年全国机动车与驾驶人统计》 我国每年的机动车增长比率都在百分之十以上。结合我国东西部人口密集度的明显差异、我国目前的城市化进程，拥堵——这一普遍的交通现象顺理成章地出现在北、上、广、深四大一线城市以及天津、重庆等二线城市。“制堵”成为我国大城市目前交通管理的一大难题。我们可以看到北京市推出的单双号出行、摇
号购车、限制外地汽车进入北京市区等一系列措施。 公交车专用车道的设置也是应对交通拥堵的很有效的一种方法。 定义： 公交专用车道是专门为公交车行走的车道，它与城市主干道上的小型车道、大型车道、摩托车道等是同类的，一般分布在大城市里。公交专用车道上写着一些数字是公交专用时间，其他的车不许行走。（摘自百度百科） 如图中所示：左图为公交车专用车道的图像标志，右图为公交车道内的文字标示。7:30~8:30 17:30~18:30的意思为公交车道限制其他车辆进入的时间为上午7:30~8:30下午17:30~18:30。这两个时间段以外公交车道解封。 2设置公交车道的可行性、优点以我国第一条公交车道——长安街一线（从新兴桥至大望桥，全场15公里）为例说明合理设立公交车专用车道的可行性与优点。 1997年6月25日，北京市首条公交车专用车道正式开通。开通前平均车速为16公里/小时，开通后的平均车速为20~23.5公里/小时，提高了25%以上。由于车速的提高，公共汽车正点率，比开通前提高了43.6%；运营时间平均每辆车单程比开通前减少了8分钟。每天30多万乘用公共汽车的群众成为公交车专用车道的直接受益者。此外有数据表明，一辆公共汽车单位时间占用道路的载客
创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 目录 摘要 (2) 关键词 (2) 正文： 一、节油的重要性……………………………………… 3
二、具体措施…………………………………………… 4 三、结论………………………………………………… 8 致 谢 (9) 参考资料 (9) 工作总结 (10) 摘要： 本文根据自己多年公交汽车驾驶经验结合公交车辆运行特点和规律，总结归纳出几点节油操作方法和有效措施。
关键词： 操作、节油、措施 论驾驶与节油 一、节油的重要性 目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注，作为一名公交驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一
些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高经济效益是非常可观的。例如，就西安市公交总公司来说，目前营运车辆3200部，每天的营运总公里约60万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油6000升，每天可节约成本2万元，一年可节油216万升，一年可节约720万元。由此可见，要想降低运营成本，首先从节约做起。要想节油，就要提高驾驶技术和采取有效的节油方法，驾驶水平的高低，直接影响着燃料消耗的多少，通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。 二、具体措施 ㈠车辆的正确操作 ⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。 ⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线
汽车驾驶员技师论文 工种：汽车驾驶员 题目：论汽车驾驶员的素质与行车安全 姓名： 职业：汽车驾驶员 身份证号： 鉴定等级：汽车驾驶员技师 准考证号： 培训单位： 鉴定单位： 日期：
论汽车驾驶员的素质与行车安全 作者： 时间： 摘要: 汽车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就非常特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证乘车人行人和道路两旁一切物体的安全。本文将对汽车驾驶员的素质与行车安全展开一些看法 关键词：汽车驾驶心理素质行车安全防范措施 论文主体： 汽车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就非常特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证乘车人行人和道路两旁一切物体的安全。 那么对于一个汽车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我在二十年来驾驶车辆的实践中认为做为一个汽车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为他包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。 性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。 驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。 在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快速车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀，主动避让。则性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。 什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能
学号： 交通流理论 之 梅苑路与物华道交叉口行人交通特性分析 学生姓名 班级 成绩 指导教师(签字) 土木工程学院交通工程系 2012年6月23日
梅苑路与物华道交叉口行人交通特性分析 摘要：在城市道路交通系统中，行人交通成为其重要组成部分，步行则是人类最原始然而又最基本的交通行为方式。我国城镇人口密集，步行交通量很大，这是我国城镇交通特点之一。无论交通工具多么方便，步行环境多么不好，人们步行的交通方式都不会消失，人们采取任何交通工具和任何目的的正常出行，其起、终点总少不了出行。而行人一般都希望能自由自在、毫无顾忌地到达目的地。 行人大多数不熟悉交通法规，任何人不必通过法规考试就可以当行人；另一方面，行人对车辆遵守交通法规的要求和信赖却往往又过高，总想按自由自在的要求在街上行走。在交通系统中，行人是弱者，最容易受到伤害，行人与车辆相撞难免非死即伤，因此交通管理应以保障行人安全为重。 英国学者布凯南在研究报告中指出：“一个人能否自由自在、东张西望地悠然地走路，对衡量一个城市的文明质量是非常有用的。”现目前，我国是达不到这种境界了。 一、混合交通流特性 我国城市道路是混合交通流，主要特点是交通主体多样，即有机动车流、非机动车流和大量的行人流。交叉口是不同方向、不同类型交通流的交汇点，各种交通流在不同管理方式下的特性存在差异。 城市交叉口机动车流特性 1.1信号交叉口 （1）饱和车头时距分析（2）饱和流率分析（3）损失时间分析（4）冲突交通流（5）交叉口行车受阻时间 1.2停车、让路标志交叉口 交通流运行特性取决于冲突交通流及其间隙分布等情况。 （1）交通流向分析（2）交通流间隙的利用 1.3 环形交叉口交通流特性 （1）环道优先的合流特性（2）合流车辆和环道车辆的车速 （3）合流车前后车头时距与合流位置的关系 （4）合流车与干线车的速度差及其车头时距关系 （5）环道上车头间隔的利用（6）交织段长度对通行能力的影响 （7）交织段宽度对通行能力的影响 2 交通量数据处理 通过各种调查手段获得交通量原始数据后，经分析处理得到以下结果： （1）混合交通量换算为当量交通量。 （2）计算绝对值和换算值的交通量总数、分类交通量总数、混合交通中各类车型比例、不同流向的交通量数值。 （3）按各类交通量计算日交通量观测值, 确定机动车、非机动车高峰小时和高峰小时交通量，计算高峰小时系数、高峰小时流量比。 二、行人交通的基本参数
全省技师、高级技师统一职业技能鉴定 汽车驾驶员技师论文 （国家职业资格级） 论文题目：论汽车驾驶员的素质与行车安全 姓名： 身份证号： 准考证号： 所在省市： 所在单位：
论汽车驾驶员的素质与行车安全 摘要: 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。本文将对汽车驾驶员的素质与行车安全展开论述 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。 那么对于一个机动车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我在几十年驾驶车辆的实践中认为做为一个机动车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为他包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。 性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁
型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。 驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。 在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快速车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀，主动避让。则性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。 什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能改变的，当你受到刺激，比如说：在开车中发生了大的交通事故，给国家和人民的生命财产造成了很大的损失，想必你那火爆脾气会降温，尤其是目前的市场经济时代，当你发生了事故，经济上受到了大的损失或者说此次事故使你到了破产的边缘，这时你的性格会发生变化。总的说来，根据职业需要，加强修养，扬长避短，使自己性格更适应于驾驶车辆。
汽车驾驶理论论文 奥迪历史浅谈 学院：XX学院姓名：XX 学号：XX 【摘要】随着经济的发展，人们生活水平的提高，越来越多的人开始拥有自己的私家车，正所谓“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，而对于各大汽车品牌的产生、发展相关的历史想必也是大家所感兴趣的，本文将从奥迪这一个品牌着手，分别从其品牌影响力以及汽车联盟的几次重大变动进行简要概述。 【关键词】汽车奥迪历史 一．汽车品牌 奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。 奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。 奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A系（包括1-8）、Q系（5、7）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪
浅析驾驶技巧与节油技术 工作单位：XXXXXXXXXX 姓名：XXXX
浅析驾驶技巧与节油技术 XXX 【摘要】随着国民经济的高速发展，道路里程数的快速增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高，使汽车的使用成本快速上升。因此，通过纠正不良的驾驶方法，以及正确的保养车辆，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。 【关键词】驾驶；节油；汽车保养
1.引言 石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而成品油是汽车行驶不可或缺的资源，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高昂的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省油料，是一个对经济和环保都有意义课题。 2.影响汽车油耗的因素 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： 2.1.车辆的重量 众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要耗费更多的钢材，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日系车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了世界前列。因此，日系车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日系车。 2.2.车身的风阻系数 中国最早大规模出现的一款轿车是桑塔娜，这款车当年吸引了无数人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但用现在的眼光看起来，这辆车却没有哪一点符合空气动力学，因为方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。在高速行驶时，车身的风
油门、离合器、脚刹的踩法 直线、普通转弯的转向 向右连续转向 向左连续转向 起步要领 桩考（场地倒库）线路与顺序 倒库（左右库） 抢档要领 加、减档后油门的配合 离合器使用的细节要领（补充） 单（双）行道路行驶 在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析：
1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这 时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左带住就能控制车辆的直行方向。 2、有利于交、会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。 单（双）行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单（双）行车道左转弯
1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧靠道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单（双）行道路连续转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧靠道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。 3. 当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。 4、当右转弯接近转完时，这时将能够提前看见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况，最为常见的情形有以下两种：
河北科技大学汽车驾驶结课论文 通用汽车在中国营销 学生姓名朱春阳 学号081004140 学生专业信息与计算科学 班级081 二级学院理学院 指导教师郭宝珍副教授 河北科技大学 2010年4月24日
近几年来，中国的汽车工业得到了迅猛发展，产销量和保有量大幅度增加。但在品种日益丰富、质量稳步提高、配置渐趋先进、价格不断降低的同时，中国汽车产业也进入了充分竞争阶段。在竞争的压力之下，现阶段汽车营销创新的步伐不断加快，营销的新策略、新手段、新方法层出不穷。在车型营销、渠道营销、美女营销、赛车营销、体育营销、文化营销等营销手段的效力逐渐下降之后，一种新型的汽车营销模式——品牌联合营销悄然兴起。 所谓品牌联合营销，就是指两个或两个以上品牌在资源共享、共担共赢的原则下，向合作品牌开放营销资源，借以优势互补，实现促进销售、提升品牌的目标。品牌联合营销的精髓就是“联合”，“联合”让品牌的优势资源得以集中、共享、爆发，在联合营销中，联合的品牌各取所需，各得其所。 1、品牌联合营销的竞争优势 品牌之间选择合作伙伴实施联合营销，其最终日的是希望“借力打力”，从合作伙伴的品牌中汲取到各种积极的价值，令自己在联合营销中获得利益最大化。各类品牌在实施联合营销中如果策划精准、执行严谨，品牌将至少获得以下四方面的重大利益。 1.1、资源共享
每个品牌都拥有属于自己的营销资源，诸如客户资源、渠道资源、传播资源、市场资源等。在原有的营销环境中，每个品牌各行其是，花费高昂的成本缓慢地建立起属于自己的资源与平台，这个平台历经艰辛搭建之后，随之出现的平台资源利用不足等问题令人扼腕。资源的封闭使得整个国内营销界普遍存在严重的资源浪费现象。 通过品牌联合，最大的利益就是使各种营销资源得到了共享。一方面，资源的共建共享可以使营销资源平台的搭建、维持和发展费用因分摊而得到降低；另一方面，一些新生品牌可以利用资深成熟品牌既有的营销资源，快速搭建起自己的营销资源平台，从而极大提高品牌推广的速度和范围。 1.2、优势互补 每个品牌都拥有令人自豪的优势，当然也无一例外都存在令人沮丧的劣势。市场营销的秘诀，从某种意义上讲，就是发挥优势，规避劣势。优势让品牌增辉，劣势令品牌逊色。作为品牌，当然是希望优势越强越好，劣势最好不要存在。当然，这是一种超乎理想的完美状态，几近不可能。借助联合营销，可以有效地实现品牌之间的优势互补，可以在一定时间和范围内部分达到这种状态。 1.3、价值增值 品牌推行联合营销，让自己的产品与合作品牌的产品捆绑在一起以统一的形式进行销售，如此一来，既能够有效地降低营销成本，又能够提高产品的单位价值；与此同时，自有产品与捆绑产品之间的互补性，也势必让自有产品的价值一瞬间得以大幅上涨。如若此时产品的价格维持不变或是小幅上涨，由于产品价值与产品价格存在的巨大落差，将使得产品顺利实现价值增值。这种做法，在价值上实现1+1≥2，而在消费者付出的价格上，则是令人惊喜的1+1=1。从某种意义上讲，价值增值是品牌联合营销的核心，通过价值增值，能够有效地激活消费者的消费欲望，在特定周期内大幅提升产品的销售。
浅谈安全驾驶机动车的方法 随着我国经济的快速发展，社会交往活动日益频繁，机动车及其驾驶人的数量急剧上升，与之密不可分的机动车安全驾驶问题随之凸显。“以人为本”，“加强弱者的保护”，“侧重机动车方责任”等，是《中华人民共和国道路交通安全法》立法指导思想。依此可见，加强对机动车驾驶人管理，提高其安全驾驶技能，是道路交通安全管理工作中的重点，也是预防道路交通事故的重中之重。要使机动车驾驶人做到安全驾驶机动车，最重要的方法是使机动车驾驶人掌握正确、过硬的机动车驾驶技能。本人作为一名道路交通管理者，在多年各项交通管理工作中获得一些机动车安全驾驶方法与经验，现谈谈我的一些浅见。 一、机动车驾驶人要有正确的驾车观察方法 驾车观察方法是机动车驾驶人驾驶机动车时，对道路交通信息情况进行专心察看的一种技能。驾驶人驾驶机动车时必须做到专心驾驶、善于观察。这是安全驾驶机动车的最基本要求，没有对道路交通活动信息的正确观察能力，盲目、冒险驾驶机动车，极易引发道路交通事故。但如何才能做到正确观察，及时发现险情呢？我认为，驾驶人驾驶机动车要做到观察正确，必须严格遵守有关的驾驶安全技术操作规范，做到驶离原地、通过交叉路口、转弯、掉头、变更车道、超车、靠边停车时必须认真观察，确保安全操作：1、一般正常行驶时，要注意观察道路的前方及两边的交通情况，适时通过后视镜观察后方交通情况；2、驶离原地、左转弯、掉头、向左变更车道、超车时，要注意前侧及左后侧的交通情况；3、右转弯、向右变更车道、靠右边停车时，要注意观察前侧及右后侧的交通情况。 现实中有许多妨碍驾驶人观察视线的死角。如为了靓丽而在道路中央及两侧种植过高的植物，由于植物过高而影响驾驶观察视线，妨碍行车安全。有经验的驾驶人行经上述路段都特别注意，要么降低车速行驶，要么避免行驶被遮挡视线的车道。如