《社会经济统计学原理》
第三次作业
（课程代码：00042）
一、单项选择题：(本大题共10小题，每小题1分，共计10分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求
的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无
分。
1. 某班有50名学生，求该班学生的平均年龄是对50个（ ）
A 变量求平均
B 标志求平均
C 变量值求平均
D 指标求平均 2. 成数与成数方差的关系是（ ）
A 成数越接近1，成数的方差越小
B 成数越接近0，成数的方差越大
C 成数越接近0.5，成数的方差越小
D 成数越接近0.5，成数的方差越大 3. 在计算哪一种相对指标时，其分子分母有些可以互换（ ）
A 结构相对指标
B 计划完成程度相对指标
C 强度相对指标
D 动态相对指标 4. 某企业11月计划单位成本比上月降低5%，实际降低了3%，则计划完成情况为（ ） A 超额完成2% B 差2%完成计划 C 完成程度为95% D 超额完成2% 5. 总量指标的计量形式中，实物单位不包括（ ）
A 自然单位
B 劳动量单位
C 度量衡单位
D 复合单位 6. 不受极端变量值影响的平均指标是 （ ）
A
几何平均数 B 调和平均数 C 算术平均数 D 中位数 7. 采用四项移动平均修匀时间数列，那么所得修匀数列比原数列首尾各少（ ） A 一项数值 B 二项数值 C 三项数值 D 四项数值 8. 一组数据为右偏分布时，均值、中位数、众数的关系是 （ ） m m x
m m x
e e B
A
00
<<==
)(30
m x m x m
m x e e
D
C
-=->>
9. 假设检验中的取伪错误是指（ ）
A 原假设为真时拒绝原假设
B 原假设为真时不拒绝原假设
C 原假设为伪时拒绝原假设
D 原假设为伪时不拒绝原假设 10. 帕氏指数的同度量因素是固定在（ ）
A 基期
B 报告期
C 任意时期
D 特定时期
二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请
将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无
分。
11. 下列指数中质量指数是( )
A 产量指数
B 价格指数
C 销售量指数
D 成本指数 劳动生产率指数 12. 两变量之间是高度线性相关的是（ ）
A r =－0.85
B r =0.76
C r =0.90
D r =－0.65
E r =0.80 13. 居民消费价格指数的作用有（ ）
A 反映通货膨胀的大小
B 反映货币购买力的大小
C 反映实际工资的多少
D 缩减经济序列
E 反映经济增长速度 14. 属于概率抽样的是（ ）
A 分层抽样
B 配额抽样
C 等距抽样
D 判断抽样
E 整群抽样 15. 组距分组的关键在于（ ）。
A 确定组距
B 划分各组的界限
C 确定全距
D 确定组数
E 选择分组标志
三、名词解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
16. 推断统计
17. 原假设
18. 回归系数
19. 判定系数
20. 残差
四、判断并改错（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
21. 向下累计的累计频数表示：小于该组上限的频数共有多少。
22. 登记性误差在非全面调查中不会产生。
23. 一组数据的标准差越小，说明其均值的代表性越小。
24. 加权算术平均中权数有频数与频率，对均值的大小起决定作用的是频率。
25. 移动平均法中，选择的时距N越短，对时间数列的修均作用越强。
五、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
26. 线性相关系数的性质。
27. 概率抽样有何特点？
28. 一组数据的分布特征可以从哪几个方面进行测度？如何测度？
29. 什么是假设检验中的两类错误？它们的数量关系如何？
六、计算题（本大题共4小题，每小题10分，共40分）
要求列出计算步骤，结果保留两位小数。
30. 某企业职工工资资料如下：
影响。（10分）
（2）预计2010年的销售量为68万吨，估计各季度的销售量是多少？（10分）
32. 从6000件产品中随机抽出100件，得到如下资料：
95.45%的概率（Z=2）估计
（1）该批产品平均使用寿命的区间。（2）该批产品合格率的区间。（10分）
33. 某机床加工一种零件，其质量标准为10厘米/件。已知该零件的长度服从正态分布。为检查机器的工作情况，随机抽出36件，测量其长度、计算得：平均长度为10.2厘米，长度的标准差为0.6厘米。在显著性水平为0.05下，能否认为该机器工作正常？
《社会经济统计学原理》
第三次作业 参考答案
（课程代码：00042）
一、单项选择题：(本大题共10小题，每小题1分，共计10分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求
的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无
分。
1. 某班有50名学生，求该班学生的平均年龄是对50个（ C ）
A 变量求平均
B 标志求平均
C 变量值求平均
D 指标求平均 2. 成数与成数方差的关系是（ D ）
A 成数越接近1，成数的方差越小
B 成数越接近0，成数的方差越大
C 成数越接近0.5，成数的方差越小
D 成数越接近0.5，成数的方差越大 3. 在计算哪一种相对指标时，其分子分母有些可以互换（ C ）
A 结构相对指标
B 计划完成程度相对指标
C 强度相对指标
D 动态相对指标 4. 某企业11月计划单位成本比上月降低5%，实际降低了3%，则计划完成情况为（ B ） A 超额完成2% B 差2%完成计划 C 完成程度为95% D 超额完成2% 5. 总量指标的计量形式中，实物单位不包括（ B ）
A 自然单位
B 劳动量单位
C 度量衡单位
D 复合单位 6. 不受极端变量值影响的平均指标是 （ D ）
A
几何平均数 B 调和平均数 C 算术平均数 D 中位数
7. 采用四项移动平均修匀时间数列，那么所得修匀数列比原数列首尾各少（ B ） A 一项数值 B 二项数值 C 三项数值 D 四项数值 8. 一组数据为右偏分布时，均值、中位数、众数的关系是 （ C ） m m x
m m x
e e B
A
00
<<==
)(30
m x m x m
m x e e
D
C
-=->>
9. 假设检验中的取伪错误是指（ D ）
A 原假设为真时拒绝原假设
B 原假设为真时不拒绝原假设
C 原假设为伪时拒绝原假设
D 原假设为伪时不拒绝原假设 10. 帕氏指数的同度量因素是固定在（ B ）
A 基期
B 报告期
C 任意时期
D 特定时期
二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请
将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无
分。
11. 下列指数中质量指数是( B D E )
A 产量指数
B 价格指数
C 销售量指数
D 成本指数
E 劳动生产率指数 12. 两变量之间是高度线性相关的是（ A C E ）
A r =－0.85
B r =0.76
C r =0.90
D r =－0.65
E r =0.80 13. 居民消费价格指数的作用有（ A B C D ）
A 反映通货膨胀的大小
B 反映货币购买力的大小
C 反映实际工资的多少
D 缩减经济序列
E 反映经济增长速度 14. 属于概率抽样的是（ A C E ）
A 分层抽样
B 配额抽样
C 等距抽样
D 判断抽样
E 整群抽样 15. 组距分组的关键在于（ A D E ）。
A 确定组距
B 划分各组的界限
C 确定全距
D 确定组数
E 选择分组标志
三、名词解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
16. 推断统计—研究如何利用样本数据来推断总体特征的统计方法。
17. 原假设—又称零假设，是研究者想收集证据予以推翻的假设，用H 0表示，它所表达的是参数没有变化。
18. 回归系数—即回归直线的斜率，表示x 每增加一个单位时，y 平均增减多少个单位。 19. 判定系数—用来度量估计的回归方程的拟合优度，判定系数
10,2
2
≤≤=
R R
SST
SSR ，判定系数趋于1，估计的回归方程的拟合优度越好。
20. 残差—因变量的观测值与根据回归方程求出的回归估计值之间的差，对于某一个观测值，残差y
y e i
i
?-=
四、判断并改错（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
21. 向下累计的累计频数表示：小于该组上限的频数共有多少。错误 改：向下累计的累计频数表示：大于该组下限的频数共有多少。
向上累计的累计频数表示：小于该组上限的频数共有多少。
22. 登记性误差在非全面调查中不会产生。错误 改：登记性误差在非全面调查中会产生。
抽样误差在非全面调查中不会产生。
23. 一组数据的标准差越小，说明其均值的代表性越小。错误
改：一组数据的标准差越小，说明其均值的代表性越大。
一组数据的标准差越大，说明其均值的代表性越小。
24. 加权算术平均中权数有频数与频率，对均值的大小起决定作用的是频率。正确
25. 移动平均法中，选择的时距N 越短，对时间数列的修均作用越强。错误 改：移动平均法中，选择的时距N 越短，对时间数列的修均作用越差。
移动平均法中，选择的时距N 越长，对时间数列的修均作用越强。
五、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
26. 线性相关系数的性质。 答：线性相关系数是用来测度两个数值型变量x 与y 之间的线性相关方向和强度的统计指标。
∑∑∑∑∑∑
-?∑--=
)
()(2
2
2
2
y y x x n n y
x xy n r
（1）r 的取值范围是11≤≤-r 。01<<-r ，表明x 与y 为负线性相关；10< （2）r 具有对称性，即两个变量x 与y 互换，r 不会改变。r xy =r yx （3）r 的大小与x 和y 的原点和尺度无关。 （4）r 只能度量x 与y 之间的线性相关的强度，不能度量非线性相关的强度。 （5）x 与y 有线性相关关系，但不一定有因果关系。 27. 概率抽样有何特点？ 答：概率抽样属于一次性非全面调查，它是在总体中按照随机原则抽取部分单位作为样本进行调查，并用调查结果推断总体。其特点是： （1）调查单位的选取是按随机原则，不受人为主观因素的影响。 （2）每次抽样中，每个单位被抽中的概率是已知的。 （3）可以根据调查结果计算抽样误差并在一定的范围内控制误差。 （4）抽样调查的目的是用样本统计量估计相应的总体参数。 28. 一组数据的分布特征可以从哪几个方面进行测度？如何测度？ 答：一组数据的分布特征从三方面进行测度。 （1）集中趋势的测度。集中趋势是反映一组数据向其中心值靠拢的程度，通过计算平均指标：众数、中位数、均值、调和平均数、几何平均数等来测度。 （2）离散程度的测度。离散程度是反映一组数据与其均值的平均偏离程度，通过计算变异指标：异众比率、四分位差、极差、平均差、标准差、离散系数等来测度。 （3）分布形状的测度。分布形状是指一组数据分布的偏斜程度和扁平程度，通过计算偏 态系数和峰态系数来测度。 29. 什么是假设检验中的两类错误？它们的数量关系如何？ 答：假设检验是根据样本提供的信息对原假设做出判断，这种判断有可能正确，也有可能错误。因此，假设检验面临着犯错误的可能。所犯的错误有两类： （1）一是原假设为真时我们拒绝了它，犯这种错误的概率用 α表示，称为α 错误或弃真错误，也称 第I 类错误。 （2）二是原假设为伪时我们却没有拒绝它，犯这种错误的概率用β 表示，称为 β 错误或取伪错误，也称第∏类错误。 （3）假设检验中，当样本容量一定时，α 和β 是此消彼长的关系。假设检验中一般先控制犯α错误。 六、计算题（本大题共4小题，每小题10分，共40分） 要求列出计算步骤，结果保留两位小数。 30. 某企业职工工资资料如下： 影响。（10分） ) (215680895% 62.1313162.168089550 340006053700 1 1 1 元可变=-==== = ∑∑∑∑f f x f f x K 报告期与基期相比，职工的总平均工资增加了31.62%，增加的金额为215元。 ) (185710895%06.12626056.171089560 426006053700 1 1 1 1 1 元固定=-==== = ∑∑∑∑f f x f f x K 报告期与基期相比，由于两组职工的平均工资增加了26.06%，使职工的总平均工资增加了20.06%，增加的金额为185元。 ( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 简述汽车安全气囊的工作原理 (最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times. 简述汽车安全气囊的工作原理(最新版) 摘要:本文简单介绍了汽车安全气囊系统(SRS)基本的组成、工作原理和工作过程。并对奥迪A6轿车安全气囊系统的检修做简要说明。然后简单介绍了几种安全气囊新技术。 关键词:汽车安全气囊工作原理检修发展方向 1前言 随着汽车综合性能的提高，汽车的安全装置越来越重要，汽车的安装置分为主动安全和被动安全两种，主动安全装置(如ABS、ASR 等)是指汽车防止发生事故的能力，被动安全装置是指汽车一旦发生事故，汽车保护乘员的能力。汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的，例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止或减小对乘员的伤害，目前汽车主要装有安全带、防撞式车身和安全气囊防护 系统(SRS是英文SupplementalRestraintSystem的缩写)等。 2汽车安全气囊发展 安全气囊是1953年由美国人约翰·赫缀克发明的。1973年日本本田汽车公司引进安全气囊技术进行实车应用。经过了30多年的漫长历程，直至1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。 3汽车安全气囊系统的基本组成及工作过程 3.1汽车安全气囊系统的基本组成 我将如何应对心理压力 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8- 我将如何应对心理压力 兴山县职教中心向元红 摘要：拥有健康的身心是教师教育教学工作的基本保障，教师心理健康的标准高于普通人的标准，要克服心理压力，我认为把辛苦当作充实，把精神富有当食粮，善待自己，善待学生，善待同仁，就不会有克服不了的心理压力。就一定是一个健康而快乐的教师。 拥有健康的身心是教师教育教学工作的基本保障。教师的职业特点决定教师必须具备健康的心理素质，身体和心理的健康是做教师的基本要求。教师的心理健康直接影响教育教学工作的效果，影响学生的身心健康。因此，身心健康是教师应具备的素质，是做好教育教学工作的重要保障和有力支撑，是素质教育的一个重要组成部分。近年来，人们越来越认识到知识的重要性，家长对孩子的期望也提高；随着课程改革、教材改革、教育体制改革的逐步开展，提高教师素质也被提上了日程。然而，由于教师教学任务重，升学压力大，竞聘激烈，工作超负荷等因素导致目前教师不同程度地存在心理健康的问题。认识、分析、研究教师心里健康的现实困境也就成了迫在眉睫的问题。 那么什么是心理健康呢什么又是教师心理健康呢，它的标准是什么呢所谓心理健康就是人的内心世界与客观环境的一种平衡关系，是自我与他人之间的一种良好关系的维持，即不仅是自我安定感和安心感的获得和确保，还要自我实现，具有为他人的健康服务的能力。教师心理健康就是教师必对自我持肯定的态度，能自我认知，明确认识自己的潜能、长处和缺点，并发展自我；认知系统和环境适应系统能保持正常而有效率；在自我发展上与人际和谐方面均能兼顾；在本能、自我与超越自我之间能平衡发展，且能面对问题，积极调试，而不依赖消极的心理防卫。它的标准有：对教师角色的认同；有良好和谐的人际关系；正确地了解自我、体验自我和控制自我；具有教育独创性；在教育活动和日常生活中均能真实地感受情绪并恰如其分地控制情绪。由此可以看出教师心理健康的标准高于普通人的标准，这是由教师的职业特点所决定的。 俞国良教授总结出了教师心理问题的四大症状：（一）生理――心理症状，表现为抑郁，精神不振，对学生漠然冷淡，焦虑，对外界担心和过分忧虑，有说不出原因的不安感，无法入睡；一些人表现为不关心身边的事情，但是对以后可能发生的事却忍不住 海南简介导游词海南海口概况导游词 好的，朋友们，东西带齐了 没有，现在我们就要准备出发了。早晨起来大家感觉空气是多么清新，生活是多么美好啊，愉快的旅程也就要开始了，今天的天气是**，最高气温**，最低气温**。海南是一个没有冬天的海岛，一年四季太 阳都是火辣辣的，下车之后大家要注意防晒，戴上帽子、打上伞、 擦防晒油。好，下面介绍今天的行程安排。海口的得名是怎么 来的呢？是因为有南渡江在这里入海，所以叫做海口，它还有一个 美丽的别称叫椰城，另外三亚又叫鹿城，兴隆又叫华侨城，妖城， 妖气冲天。 海口市是本省政治、经济、文化、交通的中心，刚刚和琼山市 合并，全市面积增长10倍，达到2300平方公里，人口也多了1倍，达到150万，海口市有四个区：秀英区、龙华区、琼山区和美兰区。要概况海口市的现状有一句话比较准确：小城市的底子，中等城市 的规模，大城市的气魄。88年建省的时候十万人才下海南掀起了一 股移民的热潮，移民使一个城市充满着青春与活力，但也带来一些 不稳定的因素。 朋友们，和大陆相比，海口是一个非常悠闲浪漫的城市，人们 生活节奏比较慢，不仅海口整个海南岛都是这样。为什么呢？首先 是因为海南历史上处于政治的边缘，没有爆发大的战争，其次这里 气候温暖、物产丰富，地里长庄稼海里有鱼，饿不死也冻不死；第 三呢是人口少，居住环境比较宽松；第四呢就是因为海南还是一个 农业省，没有形成工业社会、信息社会的应有的快节奏。 海口有一段时间在全国非常出名，这就是90年代初期的房地产 热潮，那时候大量的资金涌入海口、三亚等城市，大家忙着炒地皮、炒房产，你卖给我，我卖给他，许多人一夜暴富，当时市面上流传 着这样一则故事：一个从外地来海口打工的农民，因为身无分文每 晚只能睡在大街上。有天早晨他醒来一看，吓了一跳，只见身后排 着长长的一溜人，原来他睡在一家房地产开发公司售楼部的门口， 这些人都是来买房的。当这个民工准备离开时，从队伍后面跑出来 几个人，请求购买他的位置，最后，这个民工拿到了从天上掉下来 的7万块钱，高高兴兴地回家了。然而从94年起国家就开始宏观调控、银根紧缩了，很多项目都停了下来，成为烂尾楼、空置楼。一 些老板的钱几百万上千万的就被套在那儿，甚至到最后开着奔驰车 没有加油的钱。 题目：《安全气囊的发展与运用》 院系：汽车与电气工程系 专业：汽车检测与维修 姓名：杨旭东 学号：0902020330 指导教师：许和进 2 0 1 1 年6 月12 日 论安全气囊的发展与运用 第一章：概述 随着公路条件的大幅度改善，现代汽车的行驶速度日益提高，“安全”已成为汽车发展进程中一个十分突出的问题。作为汽车被动安全性重要措施之一的乘员辅助保护系统（SRS），近年来在车辆上得到了迅速普及。1.1安全气囊系统的功能： 当汽车遭受碰撞导致车速急剧变化时，气囊（图1-1）迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个气垫，使驾驶员、乘员头部与胸部压在充满气体的气囊上，利用气囊的阻尼作用和气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。 图1-1 安全气囊 1.2安全气囊系统的分类： （1）按照气囊的数量包可分为单气囊系统（只装在驾驶员一侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊）。 图1-2 多方位安全气囊 （2）按大小可分为保护全身的安全气囊、保护整个上身的大型气囊和保护面部的小型护面气囊。 （3）按照保护对象不同可分为驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全气囊、后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊几种。 1、驾驶员防撞安全气囊 驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，分美式和欧式两种。美式气囊是假定驾驶员没有佩戴座椅安全带设计的，其容积较大，为60L。欧式气囊是假定驾驶员佩戴座椅安全带而设计的，其窖较小，约40L。 2、前排乘员防撞安全气囊 由于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且前方空间较大，因此为保护其撞车时免受伤害，设计的防撞安全气囊也较大。美式约160L左右，欧式约75L左右（后者考虑了乘员受座椅安全带的约束）。 3、后排乘员防撞安全气囊 装在前排座椅上，防止后排乘员在撞车时受到伤害。 4、侧面防撞安全气囊 装在车门上，防止驾驶员及乘员受侧面撞击。 （4）按发气剂。安全气囊按其使用的发气剂不同，可分为叠氧化钠型和液态氢型，但前者应用较多。 1.3安全气囊的发展方向： 随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。 新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等 如何应对极度压力 译者： DoodleBubble 对压力下的任何人而言，“战斗或躲避”的反应都是进化的本能，动物在危险消退时，对危险的应对亦会消退；不同于动物，如果我们能让自己整日整夜的对抗压力，压力可能会导致各种问题。所以学会释放压力很重要。 在我们日复一日的压力中总有一线希望。不管是堵车的烦心还是肾上腺素的阈值，我们都熟悉而且已经学会了如何应付。理想的情况下，我们已经有了一个健康的宣泄途径，比如最偏爱的步行或值得信赖的朋友，以释放生活中的每小点儿压力的累积。 但若是真的很难承受的事情，意识到恐惧却几乎发不出声来？体检后的坏消息，或心爱的人遭受了毁灭性的事故；那怎么办？要如何应付那种瞬间决定命运的打击？ 据专家介绍，在极端压力，一些策略会更见效果。对压力下的任何人而言，一个关键目标决定着他或她“战斗或躲避”的反应－这是进化的本能，我们的身体为应对危险蓄积战斗力和集中力，是同捕食者战斗还是逃跑。Steven Southwick 说，动物在危险消退时，对危险的应对亦会消退；不同于动物，人类对于未来有回想创伤和恐惧的能力。Steven是"恢复力：掌握生活的最大挑战的科学（Resilience: The Science of Mastering Life's Greatest Challenges）" 的作者之一，还是一位精神病学教授，在耶鲁大学医学院和耶鲁大学儿童研究中心创伤后应激障碍和适应力任职。他说，“我们能让自己整日整夜的对抗压力，但不幸的是，压力可能会导致各种问题，”例如包括，伤害到大脑某部分以至大脑会关闭应激反应，Southwick说。 David Spiegel是斯坦福大学精神病学和行为科学学院副教授和该学院压力与健康中心的主任，他说，在极端压力的人应该要记住以下的重要点： 1。根据需要被解决的事情列一张优先项目清单，并逐个完成; 2。不要害怕向他人获得帮助; 2014年河南商会年会发言 尊敬的商会领导、各位来宾： 晚上好！ 首先，非常感谢商会组委会给了我们这次相聚的机会，并且有幸让我能够代表海南中和集团有限公司上台发言。 下面，我向在座的各位领导简要介绍海南中和集团有限公司及中和集团旗下开发的海南乐东中和龙沐湾项目： 海南中和集团创建于1988年，注册资金3亿元人民币，法定代表人崔学云董事长，目前崔学云董事长担任了海南河南商会副会长一职。中和集团主要经营范围有房地产投资开发、制药、医药科研、技术转让及咨询、酒店管理、旅游项目、种植业综合开发等，投资区域分布海南、北京、西藏、贵州、湖北、黑龙江、四川、云南、安徽等。是一家跨行业、跨区域、多元化发展的大型企业集团。经过二十多年的努力至今，公司已取得了长足的进步，切实实现了产业结构的优化，进入了快速健康、和谐发展的良性轨道。截至到去年年底，中和集团总资产累计达200亿元人民币。2013年，公司开始花巨资全力开发旗下近4000亩的中和龙沐湾海景项目。 中和龙沐湾项目位于海南省西南沿海的乐东龙沐湾国际度假区，西线高速尖峰出入口约2公里处，项目距三亚凤凰机场约80公里，距 海口约260公里。其中西线高速公路、海榆西线公路、西线铁路都从本项目横穿而过。已于去年9月份全面施工建设的海南西环高铁特设有尖峰站，站台距项目1.7公里，届时，西环高铁开通后，从本项目到三亚市的时间缩短在40分钟以内，到海口的时间也将用不到一个半小时。 中和龙沐湾项目预计总投资约200亿元人民币，总建筑规模达245万平方米，拥有2.6公里长的私家海岸线，为一线海景项目。期中的一期海润源项目，占地面积402亩，建筑面积35万平方米，计划投资20亿元人民币。已于去年6月开工建设，预计在2015年年底交付使用。二期沣润源占地面积350亩，建筑面积32万平方米，计划投资16亿元人民币。该项目在去年11月举行了开工典礼，目前正在进行场地平整，项目规划报建等工作。三期润泽源占地面积226亩，建筑面积约30万平方米，其中商业面积占近13万平方，计划投资13亿元人民币。四期：滨海五星级产权式酒店及高档别墅区，项目用地共计1200亩，计划投资44亿元人民币。五期：滨海五星级酒店，项目用地面积510亩，总建筑面积约43万平方米，计划投资34亿元人民币。 本项目整体划分为东、西两大自然地块，上下落差达到10米，这样就保障了整个项目的海景视觉效果。同时，项目整体有近10万平方的游艇码头、热带海滨娱乐中心、海洋游乐广场、海洋运动俱乐部、抗衰老中心、国际康体中心、中医养生保健中心、商业广场、会所、温泉游泳池等生活、娱乐配套设施。整 中学生如何缓解心理压 力 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】 中学生如何缓解心理压力 在现实社会中，由于学业、就业方面的压力增大，正值青春发育期的中学生面临许多心理压力。帮助他们正确应对压力，对青少年的健康成长有着重要意义，也是的责任。 中学时期是一个人身心发展的重要阶段。中学生在生理上成长迅速，无论形体、机能还是身体素质都有了急剧的变化，出现了生长发育的第二高峰期。伴随着身体的发育，心理上也产生了日益显着的变化。但也应该认识到，多数中学生的心理不稳定，变化大，还处于未成熟期，容易形成心理压力，带来一些心理问题。这是学校开展心理健康教育中必须重视的。 中学生心理压力的形成既有外因，也有内因。外因如社会竞争氛围的影响，父母、老师对升学的期望，学习成绩的压力以及同学之间的攀比等，都足以对青少年学生产生一定的影响，形成相应的心理压力。内因主要是自身心理发展水平与外界的实际要求之间的矛盾，如急欲做好某件事，以显示成人感，但结果事与愿违，带来很大的心理压力。另外还有心理的不成熟带来种种的心理波动，形成心理压力。例如在处理事情上感情用事，易冲动，失败后又经受不起挫折等。 中学生有一定的心理压力是正常的，但是如果长久地承受巨大的心理压力，就容易产生心理疾病，影响人的心理健康，因此应采取积极的态度，有效的方法，努力缓解压力，保持心态的平衡。如何缓解心理压力呢下面几点建议可供参考。 学会自我排解。采取不影响他人和社会的方式，将内心的消极情绪发泄出来，然后重新投入学习和生活。比如遇到十分伤心的事，索性大哭一场，将郁闷发泄出来，感觉就会好受一些。 找人倾诉烦恼。有了困惑、痛苦等压力，可以找亲朋好友或同学倾诉，听听别人的见解，通过能有效地缓解心理压力。有人说“一个痛苦两人分担，痛苦就减轻了一半”，这话确实有道理。 转移消解压力。在一件事情上失败，短期内又无法改变时，可以通过其它来弥补不能实现的愿望，或者转移注意力，让压力在其他中得到释放。如参加文体娱乐，使自己获得愉快的心情，压力就会逐渐消解。 不作过分苛求。每个人都有自己的长处和短处，如果要求自己十全十美，甚至以己之短比人之长，必然压力重重。中学生应该建立悦纳自己的健康人生态度，树立适度的奋斗目标，这样更有利于健康。 专心致志做事。一个人同时面对多件事情时，容易形成巨大的压力。中学生要学会有计划、有步骤地安排自己的生活、学习，减少不必要的心理负担，集中精力做一件事，以免弄得身心疲惫不堪。 积极面对现实。遇到打击时，与其沉浸于痛苦中不能自拔，不如勇敢地承认现实。控制好自己的个人情绪，积极寻找对策，或许会“柳暗花明又一村”，取得满意的效果。 安全气囊系统及工作原理- - 汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统(Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)等。由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。 安全气囊发展史 安全气囊从1952年就取得了专利，但在应用推广中经历了几上几下的波折，足足走过了30多年的漫长路途。直至1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内，随着CMVDR294碰撞安全法规的开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。安全气囊系统组成驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。 安全气囊的工作原理 典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。安全气囊的传感器的设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。通常这个撞击力约等于以时速25公里至50公里左右碰撞固定物所产生的结果。当汽车受到这种高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可检测到车速突然减速，并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑，电脑在经过分析确认之后，才会引爆安全气囊包内的电热点火器，使气囊发生迅速膨胀。据计算，正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的0.01秒内微处理器开始工作，0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体进入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11秒内气囊完全胀大，此刻之后，驾车者才会撞上气囊。可见，气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度都有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均不会打开，比如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。再有一点，对于撞击速度而言，安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度，因此，在做安全碰撞实验时，一般都是让车笔直地撞在不能移动且不能变形的墙上。安全气囊的安全性安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64％，甚至在其中有80％的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。此外，气囊爆发时的音量大 工程项目竣工备案流程资料整理知识 一、项目各项竣工验收 1、竣工验收分四方验收和联合验收两块，主要有12项验收。 1）四方验收：节能验收、分户验收、竣工总验等三项；主要由市质监站监督完成。 2）联合验收：电梯验收、消防验收、人防验收、涉外安全验收、防雷验收、节水验收、环保验收、园林验收、规划验收等九项； 2、验收顺序（按时间先后） 节能验收→分户验收→电梯验收→消防验收→竣工总验→人防验收→联合验收（电梯验收、消防验收、人防验收，涉外安全验收、防雷验收、节水验收、环保验收、园林验收、规划验收）→档案预验收→竣工备案 二、四方验收（审批单位为市质监站，由工程部负责办理） （一）节能验收 1、节能验收的难度较大，在施工工程中要核对、把关。 节能验收在所有的竣工验收中是个难度比较大的验收，主要是其需组织的资料繁杂且要一致。质监站执行国家节能条例和规范，在节能验收资料审查时是非常严格的，资料不合格根本无法验收；节能验收未通过就不能进行竣工验收； 节能工程的“设计”、“节能计算书”、“施工（进场原材及使用）”、“检测”这四个环节的资料必须要一致，其中节能计算书必须要经过 图审机构审查；任何变更都必须要经过“设计院重新进行节能计算→图审机构审查确认”这个程序方能有效；这一过程必须经设计部、报建部、设计院、图审机构一起配合才能完成，是一个繁琐、耗时的过程。 因此，项目节能工程在施工中应尽量避免变更，管理人员要核对、把关，确需变更就要尽快完善流程工作！不能等到要竣工验收了才来补做，那将造成耽误。 以《国瑞城S2节能检查对比表》为例。 2、搞好关系、把好检测费关。 由于需要做大量的节能检测，搞好质监站和市检测室的关系，是加快验收进程、降低检测费的重要手段；检测工作中沟通非常重要。 节能检测项目及收费见附表《新增建筑节能检测内容附表》。 提醒： 1）墙体的原材料检验包括：蒸压加气混凝土砌块、保温砂浆（加做厚度钻芯检测，800元/组）的导热系数抽检； 2）墙体的墙体结构检验包括：加气砼砌块墙和砼剪力墙（能混过不做更好）的传热系数抽检； （二）分户验收 工程质量分户验收工作是工程竣工验收工作中极为重要的一个环节，务必高度重视，要召开分户验收专题会议，成立专门分户验收检查组，按计划时间节点进行分户检查工作，下发整改要求并监督整改完善，以免耽误竣工总验。 ---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 教师如何应对压力管理和提升心理健康心得体会 教师如何应对压力管理和提升心理健康心得体会教师提升心理健康心得体会国运兴衰，系于教师，高素质的教师队伍，是高质量教育的基本条件，是全面推进素质教育的根本保证。 随着社会的急剧变革，观念和技术的快速更新，教师开始面临前所未有的挑战。 这些挑战既对教师的素质提出了新的要求，更对教师的心理素质提出了更高的要求。 在当前经济为主流的社会形势的抨击下，家长及社会对人才要求的提高，大部分教师心理健康受到不同程度的创伤，听了专家的讲座，对教师心理健康有了全新的认识。 教师心理素质发展有利于学生人格的健全发展。 教育的终极目标是人，是人格的完善和人价值的提升。 教师人格作为教师心理素质发展的重要一部分，是教师区别于其他人员所拥有的气质、性格、能力等个性心理特征的整合。 在师生相互交往过程中对学生产生巨大的影响，只有人格健全，心理健康的老师才能培养各方面健全的学生。 教师心理素质发展有利于教学质量的提高。 学生的学习过程包括： 认知活动和情意活动。 教师在教学活动中不仅要启发学生的思维、想象、创造等积 1 / 10 极的认知因素，还要调动学生的气质、能力、性格等个性品质中的积极因素。 教师只有把学生的认知活动和情意活动有效的统一起来，才能达到教学效果，提高教学质量。 在教学过程中，当教师以充沛的感情，丰富的想象，良好的身心状态出现在学生面前时，就会感染学生，激发他们的学习热情，坚定其克服困难的决心。 教师心理素质的提升，会不断增强其教学效能感，增强工作的责任心、积极性和创造性，使他们对自己的教学能力充满信心，发挥教学的功效。 面对压力事件人们往往有两种选择： 一是积极应对，二是消极逃避。 对于后者，尽管可以暂时缓解心理压力，但是暂时逃避的结果是为今后的工作和生活重又设置了潜在的障碍，随着这种障碍的不断累积，必定会对自己造成更大的压力。 人无远虑，必有近忧。 所以，较理想的选择是面对压力事件，深入分析，沉着应对。 面对压力如何调整，保持良好的心理状态，有很多切实可行的方法。 （一）心理调适，从培育良好的心态开始。 善待、知足和感恩善待他人，善待自己，享受生命的过程；知足常乐，学会放弃。 （海南航天主题公园）旅游宾馆项目 一、宾馆概况 1、位置：位于海南文昌卫星发射中心——龙楼镇。 2、面积：建筑面积（八层楼）2800平方米；花园面积780平方米；停车场面积600平方米；休闲椰林6000平方米。 3、功能：一楼有大堂、电梯、中餐厅；二楼为西餐咖啡厅；三至八楼为客房（63间、工作间6间）；楼顶为观看航天发射茶座。 4、现状：已建八层楼毛坯房，通水通电，道路硬化。 5、招商：整体出租，价格、年限面谈。 二、周围景点 龙楼镇是文昌铜鼓岭国际生态旅游区的旅游风情小镇，是中国航天新重镇。周围的景点有：1、中国新型对外开放的航天发射中心；2、海南航天主题公园；3、铜鼓岭国际生态旅游区；4、宋庆龄故居；5、东郊椰林等。 中国新型对外开放的航天发射中心2009年9月14日，破土动工，预计工程将会在2013年完工。该发射中心占地约20平方公里，包括一个指令中心、一个火箭发射场、一座火箭装配厂房，一个航天科学主题公园。整个发射中心最为重要的部分——航天发射场修建在龙楼镇。这个发射中心预计投资120亿元的中国第4个卫星发射基地，规模仅次于美国肯尼迪航天发射基地。可以发射地球同步卫星、大型卫 星以及空间站、深空探测卫星等，每年可以进行10到12次发射任务。根据ERA的分析，航天主题公园年游客量约为200万人，其中每次火箭发射将有超过21万人现场观看，将给游客带来最新的航天技术体验。 海南航天城项目的创立者何质彬说，在中国未来的太空发展计划中，长征系列运载火箭将从文昌把载人飞船送上月球，并建立月球基地；或将载人飞船送上太空，建立我们自己永久性的航天站……随着文昌火箭发射场的全面启动，不仅会大大促进我国的商用卫星市场，连同其他各航天产业、周边地区经济，都会同步辐射而受益。“中国的休斯顿”——西昌航天中心、美国另一最负盛名的航天城亨茨维尔的崛起奇迹，都给文昌乃至整个海南的发展提供了极具价值的样板。何质彬大胆预言，文昌地区不但是未来若干年中国航天发展的中心，更有机会成为亚洲、乃至世界的航天中心。 “航天主题公园”。在文昌火箭发射场旁，建一个“航天主题公园”（以下简称“公园”）。以“梦想腾飞之地”为主题，分为地球、太阳、月球和火星4个园区，兼具公园游乐、发射场参观、实时看发射3项功能，能给游客带来全新的体验。 “这个航天主题公园可不是字面理解上的那种‘游乐园’，它要‘高级’的多！”首先，这个“公园”里会建有一条“航天文化长廊”，类似北京颐和园“长廊”那种，以图 摘要 本论文主要讲解了在中国市场中占据很大市场的微型汽车，是以上汽通用五菱为代表，主要分析在微型车中豪华型中的安全气囊的技术，也是最具有代表性，从构造、原理分析、故障处理等方面论述。 关键词：二次碰撞SRS 时钟弹簧故障代码 目录 前言 (3) 一、安全气囊概述 (4) 二、安全气囊的形式 (5) 三、安全气囊的原理 (7) 四、气囊元件作用简介 (8) 五、全气囊故障内容的读取、消码 (11) 六、废旧安全气囊的处理 (12) 结束语 (13) 参考文献 (14) 五菱荣光安全气囊概述 前言 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快。又由于汽车保有量的迅速增加，道路交通越来越拥挤。这就使得汽车事故频繁发生，所以汽车的安全性就变得尤为重要，成为当今汽车设计和生产的一个重要课题。汽车的安全性分为主动安全和被动安全。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵的稳定性，制动的可靠性、平顺性等；被动安全是指汽车在发生事故的情况下保护乘员的能力，主要有防撞式车身、安全带和辅助乘员的保护系统（SUPPLEMENTAL-RESTRAINT SYSTEM，以下简称安全气囊）等。由于汽车事故难以避免，因此被动安全显得非常重要，安全气囊作为被动安全的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来得到迅速发展和普及。 1、安全气囊概述 为了说明安全带和安全气囊在保护乘员方面的重要性，首先说明造成乘员伤害的原因。 当汽车和障碍物之间发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降。例如，如果一辆汽车以50km/h的速度与一个固定不动的障碍物正面相撞，则汽车至完全停止所需时间大约0.1s。在这短暂的时间内，可发生的事情却相当多：在碰撞的瞬间，前护杠停止运动，但汽车的其他部分仍以50km／h的速度前进。随着车辆前部逐渐损坏，汽车即开始吸收动能并减速；在碰撞过程中，当开始减速慢下来时，内部乘员则仍以原来的速度向前移动。于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、风挡玻璃等之间的碰撞，造成了乘员的伤害。这种乘员和汽车内部结构之间的碰撞称为二次碰撞 1、被动安全装置：用来减轻事故导致的伤害程度的装置，如安全气囊、安全带、护膝垫、两节或三节式转向柱。 2、主动安全装置：车轮制动器、防抱死制动系统、刮水器与洗涤器、雷达车距控制与报警系统等。 3、一次碰撞：汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞。 4、二次碰撞：一次碰撞后，汽车速度将急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用而向前运动，并与车内的转向盘、挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。在车辆事故中，导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因是二次碰撞。 注：安全气囊的作用就是要减小司乘人员在二次碰撞中的伤害程度. 如果乘员未系上安全带，则他们会继续以50km/h的速度前进，直到撞及车室内部物件才会停止。在此例中，乘员撞击车室内部的速度，与从三楼的窗户跳下撞击地面时的速度相当。如果乘员系上安全带，则他们将逐渐减速，因此作用到他们身上的撞击力将减轻。但是在严重的碰撞事件中，虽然系上安全带的碰撞力比未系安全带少了很多，但乘员仍可能会撞到车室内部物件而造成伤害。 汽车安全气囊的基本思想是：在发生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员撞在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的由于乘员和气囊相碰时容易因振荡造成乘员伤害，所以在气囊的背面开两个直径25mm左右的圆孔。这样，当乘员和气囊相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。 如何有效缓解心理压力，做好自我心理疏导 生活中的你，是否也会感到压抑、烦躁、焦虑、不快乐？其实出现这些情况都很正常的，关键是如何去看待，如何去面对，如何去调整。面对曲折，有人把它当作成功路上的插曲，有的人把它当作沉重的包袱，不同的心态产生不同的人生。面对太阳，你眼前是一片光明；背对太阳，你看到的是自已的阴影。所以，正确认识压力，调适压力是帮助我们增强心理承受能力，促进心理健康的重要途径。 一、常见的压力来源 压力的来源是多方面的，主要可以分为日常生活、工作职业、心理压力三个方面。 （一）日常生活方面的压力。生活中，生活的改变往往形成压力，心理学家曾制定生活改变与压力量表，从重到轻列出了数十项，最后以得分多少判断压力大小。列在前面的有：配偶亡故、离婚、夫妻分居、亲人亡故、个人患病或受伤、新婚、失业、退休、家庭中有人生病、怀孕、性关系适应困难、借贷、改变职业与工作岗位、子女成年离家、涉讼等。 （二）工作职业方面的压力。工作的压力，来自人际关系方面的压力是无形的，也是巨大的，尤其要注意。工作职业方面的压力主要来源有：刚参加工作或新改换工作岗位、个人身体不适应工作岗位、与上级或同事关系不和睦、晋升受挫、工 作中失误或发生错误、收到处分或降职、对工作本身或工作环境厌倦、对酬薪和待遇不满。 （三）心理方面的压力。心理方面的压力心理方面的压力来源主要有两个：挫折和冲突。一是挫折。挫折是指个人的动机性行为造成障碍或干扰，因而产生的烦恼、困惑、焦虑、愤怒等负面情绪所交织而成的心理感受。从心理学上讲，重要的不是挫折，而是对于挫折的感受。一件事情，一个人认为是挫折，另一个人可能觉得无所谓。理想的做法是适中，对挫折的感受既不可太强，也不可没有，细分一下，对挫折的反应，可以分成理智的和感情的。理智方面可以认为是挫折，但感情上能做到不为挫折影响意志和情绪这是最好的。二是冲突。冲突是指心理冲突，指个人内心里同时怀有两种动机而无法同时满中所形成的心理困境。分为双趋冲突、双避冲突和趋避冲突三种。人的生活是多层面的，有事业的层面，也有社会的层面。在不同层面中遇到的问题，都需要个人选择判断。在做出选择与判断时，有的重在感情，有的重在理智，更有的因患得患失而不得不考虑各种利害关系。 二、压力的作用 （一）压力是我们生活中必不可少的一部分。通过生活经验，大家都能认识到压力对我们的生活来说是必不可少的。“宁可少活二十年，拼命拿下大油田”的“铁人”王进喜有句名言：“井无压力不出油，人无压力轻飘飘。”也就是说如果要做出一 （汽车行业）汽车安全气囊系统原理与诊断维修 长春汽车工业高等专科学校 毕业实践报告 题目/实践名称汽车安全气囊系统原理和诊断维修 专业/班级汽车检测和维修，08103 学生姓名王海龙 学号04 企业指导教师穆伟东 校内指导教师夏英慧 起止时间2010-6至2011-4 实习单位壹汽—大众汽车有限X公司 目录 摘要 (2) Abstract (2) 第壹部分绪论 1.引言 (3) 2.壹汽—大众汽车有限X公司概况 (4) 第二部分安全气囊相关介绍 (5) 1.安全气囊的作用 (6) 2.安全气囊的工作过程 (6) 3.安全气囊的分类 (7) 第三部分安全气囊的结构和工作原理 1.全气囊的组成和元理 (8) 2.安全气囊的工作原理 (14) 3.安全气囊使用注意事项 (15) 第四部分收获和体会 (22) 参考文献 (23) 摘要 1953年.J.W.HETRICK取得了第壹个美国安全气囊的专利权，可是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可且开始实施。从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高。 Abstract In1953J.W.HETRICK.kUSAsupplementalrestraintsystemhistoryofthedevelopmentofsamewillbethe mostworthyofrecord,oneyear.Therearethreereasons:FirstChinesefromtimetotimeaccordingtothecycli calnatureofthespeciallaws,astheEleventhFive-YearPlanning,thesecondyear,thisyear'salwaystheecon omyin2002willbesimilartothatblowout,whilethetradingvolumeandthesaleofboththegreatermaturity; ThisyeartwoChinesebrandsstartedtostandupbattle,fromlosstoprofitaftersurgingduringthefirstessentia ltoconsolidateforces;3yearofthenewenergystrategyhasbeentheglobalautomotivemanufacturersacom prehensivedowntothepractice,oftenbegintoacceptthetestofacrucialyear. 汽车安全气囊系统原理和诊断维修 第壹部分绪论 1.引言 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快，同时汽车的保有量迅速 目录 1.摘要 (1) 2.心理压力的含义 (1) 3.心理压力产生的原因 (1) 4.心理压力过大产生的危害 (2) 5.心理压力的应对方法 (3) 6.应对心理压力的防御措施 (4) 7.结论 (5) 8.参考文献 (6) 摘要 压力与生活伴随而存在，人活着就有压力，不可能存在完全没有压力的人生。外在的环境出现了变化，或者自己的内心出现了变化，或者环境和我们的内心一同变化，压力就会产生，内心会出现不舒适的感受。这种不舒适的感觉会影响到个体的日常生活，引起个体生理、心理、行为上的改变；如果是持久的或者是爆发式的压力，甚至会引起个体的病理性表现，产生心理疾病或者躯体的慢性疾病。如此看来，承受压力的能力和处理压力的方式对于感受到压力的个体而言至关重要。然而，我们必须要先了解心理压力产生的原因，才能根治压力，也才能减少压力对我们产生的负面影响，让人生向着更健康的方向发展。 关键词心理压力产生原因应对方法 一、心理压力的含义 心理压力即精神压力，现代生活的压力，像空气一样无时无刻不在挤压着人们，现代生活中每个人都有所体验。心理压力总的来说有社会、生活和竞争三个压力源。压力过大、过多会损害身体健康。现代医学证明，心理压力会削弱人体免疫系统，从而使外界致病因素引起肌体患病。 心理压力是个体在生活适应过程中的一种身心紧张状态，源由于环境要求与自身应对能力不平衡而来；这种紧张状态倾向于通过非特异的心理和生理反应表现出来。每一个人的心理压力都有所不同，完全没有心理压力的情况是不存在的。我们假定有这样的情形，那一定比有巨大心理压力的情景更可怕。换一种说法就是，没有心理压力本身就是一种压力，它的名字叫作“空虚”。无数的文学艺术作品描述过这种空虚感。那是一种比死亡更没有生气的状况，一种活着却感觉不到自己在活着的巨大悲哀。 二、心理压力产生的原因 从众多心理案件中发现，真正需要人们应引起高度重视的引起异常心理的原因主要有一下几个方面： 1 社会因素 社会变动因素，如严重自然灾害、居住条件差、噪音、交通事故等。面对这些变化，有的人便会出现失调和不适应，造成紧张情绪，对身体和心理健康产生影响。外部环境对人的诱惑，如出国潮、金融潮、装修潮等林林总总的时尚潮流诱惑着人们，然而条件所限，并非所有人皆能如愿，这也给人们造成了压力。 现代社会人际关系错综复杂，亲戚关系、朋友关系、领导与被领导关系等等，要处理好各种人际关系并非易事，尤其是对于性格内向、不善与人交流的人来说，要处理好人情关系更加困难。人际关系的不和谐导致他们对人情世故的处理产生恐惧、抵触心理，心理压力比较严重。 汽车安全气囊系统组成及工作原理详解 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(Airbag RestraintSystem，以下简称安全气囊)等。由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以得到迅速发展和普及。 为了说明安全气囊的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时造成乘员伤亡的原因。当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，速度从35km/h降到零的时间约150ms左右；乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡.汽车安全气囊的基本思想是，在发生—次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。由于乘员和气袋相碰时，因振荡造成乘员伤害，所以一般在气囊的背面开两个直径25mm 左右的圆孔。这样，当乘员和气整相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。 安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。安全气囊系统的组成如图6，1．2所示。简述汽车安全气囊的工作原理(最新版)
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