高速公路（界河~外环线）PHC 管桩
施
工
组
织
设
计
PHC管桩施工组织设计
一、工程概况
1、桩基工程概况
A30高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程，无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础，桩径为Φ600，桩型为A型和AB型，每根管桩分3节打入，下部2节为A型，上部一节为AB型(长度≥14m)，管桩纵横间距2m。管桩共376根，（根据已到图纸统计），其中主线178根、B匝道12根、C 匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等单桩长度规格。PHC管桩由浙江正大混凝土管桩制品公司提供成品桩。（四方考察通过）。
2、地质概况
本工程位于曹路镇，临近东海，周围大都为农村和农田，场地地貌类型属河口砂嘴岛地貌类型，地面高程一般在4.0m左右。
根据地质勘测报告显示，拟建桥址处为古河道沉积区，土层分布大致稳定，但厚度和埋深有所差异，缺失⑥层硬土。地质特征自上而下分别为：①层：填土（4.03～1.39米）；②层：黄色粉质粘土（1.0～
2.5米）；③1层：灰色淤泥粉质粘土（-5.57～9.12米）；③2层：灰色粉质粘土（-7.81～8.85米）土质较好，但分布不均匀；④层：灰色淤泥质粘土（-16.86～19.52米）；⑤1层：灰色粘土（-22.77～26.13米）；⑤31层：灰色粉质粘土夹粉砂（-25.25～3
3.91米）；⑤32层：灰色砂质粉土夹粘土（-31.31～49.20米）；⑦层：灰色粉砂（-46.11～58.90米）。
3、环境概况
⑴自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。
⑵气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。
⑶地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。
⑷交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。
4、工程特点：
⑴征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。
⑵不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。
⑶工期紧、要求高。
5、质量安全管理目标：
⑴质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上。
⑵安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，
创建市级标准化工地和文明工地。
6、编制依据
⑴施工合同、设计图纸及说明。
⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。
⑶《地基基础设计规范》DGJ08－11－1999。
⑷《先张法预应力管桩》JTJ051－93。
⑸《公路工程质量检验评定标准》GB13476－1999。
⑹《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。
7、参建管理单位
施工单位：中国建筑第七工程局
监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司
代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司
建设单位：上海东环高速公路发展有限公司
二、施工部署
1、施工组织
考虑到目前征地拆迁少且慢因素，我部采取见缝插针的办法，能施工则动，由桥梁工区桩基施工队负责施工PHC管桩，先做试桩，根数按总量的1%取并不小于2根。选择靠近地质钻孔处也就是代表性地质的地方。通过试桩获取合理的工艺参数和机械组合，以便指导后续大面积施工。
2、工期计划安排和总体流程
由于主线700米范围先征地搬迁，先行施工。PHC管桩施工每台
桩机每天计划4-6根桩，主线从5＃墩往15＃墩推进，21＃墩往26＃墩推进；B匝道7＃、8＃墩；C匝道19＃墩向34＃墩推进，6＃墩往10＃墩推进；D匝道2＃墩往12＃墩推进。具体匝道施工顺序要根据征地前后情况进行调整。
3、机械配备
前期配备2台DD-8T柴油打桩机，随着工作面的展开增加打桩机数量；配备20～25t履带式吊车2台，运桩小车4台，电焊设备2套。
4、劳动力计划
施工现场每台桩机配备施工员1人，安全员1人，质检员1人，施工工人10人，管理人员5人，机械人员4人，材料人员1人，共33人。
项目经理：生产副经理：项目总工：现场负责人：安全员：施工员：
质检员：材料员：协调中心：
5、桩基施工总平面布置图（见附图）
6、桩基施工进出场路线图（见附图）
三、施工方案
1、施工流程
拟定采用锤击法沉桩，步骤如下：
2、施工方法
1）打桩准备
（1 ）试桩施工前再次逐根检查，即检查混凝土桩有无严重质量问题，对管桩两端清理干净，施焊面上有油漆杂物污染时，清刷干净。
（2）桩锤的选择
选择桩锤时，充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及土质、气象等条件，并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量克服桩的贯入阻力，包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤的能量不能满足上述要求，会引起桩头部的局部压曲，难以将桩送到设计标高。鉴于本工程有软、硬两种土层，故选用蒸汽锤，锤重8t、6.0t、4.5t三种，先选用6.0t锤，通过试桩试验再作锤重调整，以通过地基承载力计算指导后期大面积管桩施工。
（3）桩架的选择
桩架的设置、安装和准备工作对打桩效率有很大影响。桩架选用D—308S型履带行走式桩架，其最大特点是移动灵活，使用方便，运行机构为履带，对路面要求比较低。
（4 ）施工顺序和桩位测设
根据打桩施工区域内的地质情况和基础几何形状，合理选择打桩顺序，对周围建筑物采取预防措施。根据桩基施工图进行桩位测设，并提前进行平面定位和高程复核以及控制点复核。
墩位中心点测设采用坐标测定。先从控制点用全站仪根据设计施
工图提供的各墩位中心点坐标直接测设出各墩位中心点，然后利用设计方位角用经纬仪以及经过标定的钢尺确定各墩位轴线控制点的位置，然后利用轴线控制点用经纬仪配以钢尺（经检定合格）丈量，逐一测放出每个桩的实际桩位，经项目质量员复核后，最后由监理核查认可。
（5）堆存吊运
按照审定的桩基施工总平面布置图进行检查。已经检查合格的桩应按照配桩表分别进行编号，且在桩身上划出桩深刻度线。
现场堆放场地要平整、坚实，垫木间距依吊点位置确定，堆放层数不得超过三层，不同规格的桩必须分开堆放。
管桩堆存设计两个支点(图1)，其吊点符合图2所示的位置要求。管桩堆存需要使用软垫(木垫)。管桩起吊运输中要防止振动、冲撞。
卸桩时采用两点吊，可先将桩身吊起0.2－0.3m，检查机身稳定性、制动器的可靠性和吊具的牢固性，确认一切状况良好后，再缓慢起吊、转向，下降时必须低速轻放，避免桩身受损。
图 1 图 2
（6）管桩龄期的确定
管桩从制造成型到打桩施工的间隔时间尽量长些，混凝土强度达到设计强度等级标准值 (因为在工厂制造，按100％的设计强度等级标准值出厂)，现场堆存一定量的桩，按“先进场桩先打”的原则，满足管桩的强度要求。
⑺开挖一个宽1米，深2米的L型样洞，采用人工开挖。
开挖样洞简图
⑻为确保管线的安全，在桩基施工前每个承台开挖样洞，结合样洞开挖摸清管线分布情况，在保证确保管线安全的情况下进行沉桩施工。
⑼桩基轴线和样桩的定位点，设置在不受沉桩直接影响的地点，并在施工中定期做好系统的检查，定位点需要移动时，先检查其准确性，并做好测量记录。
⑽认真做好每根桩基的测量放样记录，并及时提请监理复核，复
核手续及时、完善，经监理复核通过后再施打。
⑾为了有效控制桥台接坡的不均匀沉降，桥台部位的桩基待桥接坡填筑完毕后再进行沉桩作业。
2）打桩阶段技术措施
各个承台打桩流程，根据各个承台桩位的具体布置形式，沉桩顺序由一端向另一端连续退打进行，但当桩基平面尺寸比较大或比较小时，采用由中间向两端或四周的沉桩顺序进行。
（1）插桩
桩打入过程中修正桩的角度较困难，因此就位时正确安放。第一节管桩插入地下时，尽量保持位置方向正确。开始轻轻打下，认真检查，若有偏差及时纠正，必要时拔出重打。校核桩的垂直度采用垂直角，即用两个方向(互成90°)的经纬仪使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪设置在不受打桩影响处，并经常加以调平，使之保持垂直。
（2）锤打
因地层较软，初打时可能下沉量较大，采取低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，渐增起锤高度。在整个打桩过程中，使桩锤、桩帽、桩身保持在同一轴线上。必要时将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整，不使管桩受到偏心锤打。打桩较难下沉时，检查落锤有无倾斜偏心，特别是检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，更换或补充软垫。每根桩连续一次打完，不中断，以免难以继续打下。
（3）接桩与焊接
①接桩时使新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、铁锈等预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面1—1．2m 时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊4—6点加以固定，然后拆除导向箍。管桩焊接施工时由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行；施焊第一层时，适当加大电流，加大熔深。采用手工焊接，第一层用ф3．2或ф4．0的E4320型焊条，第二层以后用ф4．0—ф5．0的E4320型焊条，保证焊接质量。焊接保证不少于三层以上并及时将焊渣清除干净。
②上、中、下节桩焊接时，采用小电流焊接，最大限度的避免因焊接温度过高而影响砼结合部的强度。
③上、中、下节桩对接检查合格后，先进行定位点焊，点焊时所采用的焊接材料与正式施焊时相同，点焊如有缺陷及时铲除。
④焊接前，将焊缝附近的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。焊接时，焊接件表面保持清洁。
⑤焊接完成后，由项目部质量员检查合格后，请监理检查。检查合格后，保证冷却5分钟后施打。
⑥上、中、下节桩对中，不偏斜，（二台经纬仪控制）按图施工，误差在两节桩之间出现间隙，采用厚薄适当的铁片填实。焊接时要采取防风措施，减少焊接变形，焊缝连续饱满，并确保规定的焊缝长度。
⑦打桩时详细、准确地填写打桩记录。特别注意最后贯入度，即最后50cm桩长的锤击高度及桩的贯入度。
（4）送桩
为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板制作，长4m。设计送桩器的原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用。
（5）停锤
当贯入度已达到控制贯入度，再锤入10cm左右或锤击30～50击，如无异常变化时，说明不是遇到障碍物等情况，此时桩尖标高与设计要求标高相差不大时可停锤。若桩尖标高与设计规定标高相差过多时，需要考虑桩的侧向稳定是否足够，与设计等部门研究确定。
为防止桩上浮和附近的桩上浮，锤击时将桩锤停留在桩头时间长一些。
停锤标准按符合设计标高控制为主，以贯入度控制为辅的原则。
四、试桩
为了获得合理的施工工艺和控制标准，选择主线phs05墩（桩号K20+885.68）位置做试验桩，以指导后续大面积开展施工。
1、试桩要求
为确定单桩承载力是否满足设计要求，打桩前进行单桩竖向抗压静载试验。
2、、试桩目的
为了核对地质资料，检验所选用的设备机具的技术性能及施工工
艺是否能满足设计要求。
3、沉桩的停锤控制以贯入度为参考，若数据无法满足设计要求时，应会同有关部门一起商量，采取相应措施。
4、试桩标准
按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)并结合《建筑桩基技术规范》(JQJ 94—94)单桩竖向抗压静载荷试验中有关标准，采用慢速维持荷载法进行。
5、试桩工艺
⑴桩在打入前，在桩的侧面画上标尺，以便在沉桩时记录入土深度。
⑵沉桩时采用桩与锤相适的桩帽和弹性垫层，并及时更换被打击密实失去弹性的垫层。
⑶桩锤、桩帽和桩身要控制在同一轴线上，桩的垂直度偏差小于L/100，可采用2台经纬仪成90°角跟踪观测控制。
⑷每墩的沉桩顺序，一般情况由一端向另一端进行退打。
⑸桩长配置上尽可能减少焊接接头。相邻的接头位置相互错开（根据配桩表报监理认可），同时，在一个桥墩（台）中同一水平面内的接桩的数量不得超过该基础桩基总数的50%。
⑹起重机配合打桩机喂桩时，注意与打桩机之间操作的协调性，切忌忽快忽慢，剧烈晃动。
⑺下节桩插好后将锤压向桩顶，此时应缓缓地沉入土中，如遇地表土松软，切勿立即解脱吊桩钢丝绳，将桩尖均匀缓慢的沉入土中的
同时，逐渐放长吊锤和吊桩钢丝绳，与此同时检查桩锤、桩帽和桩身中轴线是否一致，并检查桩的平面位置有无移动，以便及时纠偏，如一切妥当，再开锤施打。
⑻刚开始由于桩身入土浅，露出地面高，贯入度大，严格控制桩锤冲击能，可用“落锤”方法施打，或减少进油量，减低落锤高度，以后视桩的沉入性能，按重锤轻击原则适当逐步加大冲击力。
⑼桩的停打条件以桩尖标高控制为主、以贯入度控制为辅，标高以现场架设的水准仪实测数据为准。停打后，桩尖高程偏差允许值为±100㎜。
⑽沉桩过程中由专人负责填写沉桩记录表，记录要求及时、准确、尤其注意最后50cm的贯入度。
⑾沉桩时遇有异常情况应及时停止，会同有关部门研究处理并采取相应技术措施后继续施打。
⑿未经有关部门同意，不得任意改变沉桩入土深度。若下沉贯入度过大或过小时，每根桩锤击次数1500次左右，超过后应报监理研究解决。若无特殊情况，每根桩的施打与焊接应在一个班次内连续完成作业。
7试桩试验
按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的附录B“试桩试验办法”进行，包括工艺试验和冲击试验、静压试验、静拔试验、静推试验（方案中不再叙述）
8试桩装置和加载时间
竖向静载荷抗压试验采用锚桩横梁反力装置。整个加荷利用电动油泵带动2台油压千斤顶加荷，用荷重传感器、荷重显示器和0．4级精密油压表显示荷载，电测位移计和机械表两种手段同时测读沉降值，计算机采样、记录、整理和打印数据。
五、桩基检测与验收
为了贯彻工程“百年大计、质量第一”的原则，确保桩基工程的动测质量，根据上海软土地基近几年高速公路桩基工程动测的实际情况，结合本工程特点，对沉桩进行下列要求的测试。
⑴被检测桩应在达到地基土有关规范规定的休止期后施测。
⑵桩基检测对照DGJ08－11-1999《地基基础设计规程》执行。
具体的桩基检测要求将依照有关规定结合业主的要求进行，并委托有相关资质的检测单位进行检测，出具检测报告，桩基检测过程中我们将积极协调配合，确保桩基检测的顺利进行。
1、验收的质量标准
注：d为桩径或短边
桩基验收
按验收质量标准要求事项进行验收，同时检查桩头损坏情况，对桩头严重打坏的桩责令施工单位进行修补。试桩的桩顶如有破损或强度不足时，将破损和强度不足段凿除后，修补平整。
2、试验
3、检测
附注：1、PHC管桩要符合国家标准《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-1999)和上海市
标准《先张法预应力砼管桩制作规程》(DBJ08-302-96)的各项技术要求。
3、打桩原始记录和周围建筑物观察
打桩过程中详细记录各种作业时间，每打入0.5-1m的锤击数、各地层锤击数、桩位置的偏斜、最后10击和最后50cm的平均贯入度和最后1m的锤击数等。
在沉桩最后如果打入桩长已经达到设计长度而未达到承载力要求，或已经达到承载力要求而打入桩长未达到设计要求，我部将请监理和设计以及代建进行现场研究、解决。
沉桩控制将采取双控，即打入深度和贯入度控制。
打桩过程中详细观察周围建筑物沉降或上升情况，在建筑物上设置观察点，利用远处的固定水准点进行对比分析，从而确定沉降或上升情况。
4、PHC管桩与基础底板连接技术
为有效防止基础上浮并保证基础和桩基的整体协同工作，在基础钢筋绑扎前，保证管桩与基础的连接。土方开挖至设计标高露出管桩后，清理管桩孔内的垃圾及污物，用ф380圆形薄档板作底模，用12号铁丝悬吊于孔内，钢筋按要求绑扎，灌筑C50混凝土。待基础底板钢筋绑扎时，管桩锚筋与基础底板钢筋要焊牢，基础底板钢筋与管桩桩头也要焊牢。
六、施工注意事项
1、堆放
现场堆放时场地坚实、平整，按二点支法设置垫木，支点位置如图1、
偏差控制±20cm。管桩在柴油打桩机附近存放，单层放置，且设支垫。在距柴油打桩机15m以上存放时，不超过3层(D500～D600mm)，底层要设支垫。
2、吊运
单节管桩吊运采用两头钩吊法，竖起时采用单点法，如图2。多节管桩焊接后的吊运和起竖要重新计算最佳吊点位置和吊点数量。
3、垂直度控制
管桩施工时，在桩机正面和侧面按正交方向分别架设经纬仪，监控下桩垂直度，整桩垂直度偏差不得大于1/200L（L为桩长），对于首节桩施工，要特别注意，发现偏移或倾斜时，及时校正。
4、防止偏心
由于环形截面对于偏心受压较为敏感，在施工过程中，最大限度避免偏心施压或偏心锤击的产生。
5、垫层
锤击法打桩(送桩)施工时，桩头和桩帽(送桩器)之间使用厚度不小于120mm的竖纹硬质木或硬纸板垫层，并及时更换。
6、接桩
采用手工电弧焊或粉芯焊丝自保护半自动焊，焊缝应连续饱满，焊接后至少应冷却5分钟再继续施工。
7、静载试验
试验设备安装稳定牢固，加载时不产生倾斜或偏心，千片顶垫层座与试桩顶全部按触贴合，均匀受力。若试桩桩顶经过砍桩处理，
采取在桩内壁浇注砼或桩头用钢套箍加固的方法加固桩顶，其顶面处理平整。
七、常见问题及防治对策
1、露桩和短桩
由于持力层高低起伏，设计对桩长未及时调整，当桩插入持力层一定深度（一般为2米）就无法打入而终止，使桩身露出设计桩顶过多（一般1-2米，多则5-6米）而形成露桩。同样，由于持力层起伏变化，沉桩到设计标高还未进入持力层或贯入度还很大，仍需继续沉桩，就形成了短桩。
（一）原因分析
（1）勘测资料误差较大或勘测精度不够，未能查清持力层起伏变化情况和持力层性质。
（2）持力层变硬，沉桩时难以继续打入。或持力层变软，沉桩时贯入度太大，还要继续沉桩。
（3）打桩机械与设计桩长及持力层性质不匹配。打桩机能量小，使本来还可继续打入的桩而被迫终止；或打桩机能量太大，使本来已满足贯入度要求的桩还能继续打入。
（二）防治及处理方法
（1）查清原因。首先从分析勘测资料入手，在持力层起伏变化较大处补充勘测。重要柱子位置布置钻孔查清持力层深度和性质。
（2）现场试桩时根据试桩情况确定终止打桩的标准。实行“双控”既控制桩长又控制贯入度。对摩擦端承桩，以贯入度为主，桩长
为副。锤击式桩机，贯入度受锤重和打桩机械的影响较大，加以注意。
（3）设计单位根据试桩资料及时调整桩长，并通知管桩生产厂家，及时调整每节桩长与桩身匹配。
（4）如因打桩机械能量太小或太大，无法与桩长及地质条件相匹配，立即更换打桩机。
（5）对露出地面的桩应截桩。截桩采用人工凿桩，方法是先将不需截除的桩身端部用钢抱箍抱紧，然后沿钢箍上缘凿沟槽，再行扩大截断，钢筋用气割法切断。严禁使用大锤硬砸。
（6）短桩需要用高标号砼接桩。
2、斜桩
桩在沉入过程中，桩身垂直偏差太大（规范规定，垂直偏差不得超过桩长的0.5%）形成斜桩。据有关资料介绍，倾斜偏位超过25cm 的管桩，承载力就会明显不足。
（一）原因分析
（1）采用锤击式打桩时，桩不垂直，桩帽、桩锤及桩不在同一直线上。
（2）沉桩时遇到大块坚硬障碍物，如老基础、古河道石驳勘、大块石等，把桩挤向一侧，发生偏斜。
（3）桩布置得过多过密、沉桩时产生的挤土效应，将原先已打入的桩上抬或挤斜。
（4）接桩时，相接的两节桩不在同一轴线上，产生了曲折。
（5）基坑开挖方法不当，一次性开挖深度太深，使桩的一侧承
受很大的土压力，使桩身弯曲变形，引起桩顶偏位。
（二）防治及处理方法
（1）场地要平整坚硬，不能使桩机在打桩过程中产生不均匀沉降。
（2）仔细分析地质勘察报告，如地质勘察报告中提到浅部（2-3米）有老基础或古河道驳勘、大块石等障碍物时，打桩前，探桩的深度应深一些。遇到坚硬障碍物应预先挖掉或用钻机将障碍物钻穿，再打桩。
（3）为控制好桩身垂直度，重点应放在打第一根桩上，桩锤、桩帽或送桩杆和桩身同一中心轴上。桩插入时的垂直度偏差不得超过桩长的0.5%，沉桩时，在距桩机20米左右处，成90度方向设置经纬仪各一台加以校准。初打时轻，待桩身稳定后，再按正常落距锤击。
（4）沉桩时就发现桩不垂直立即纠正。必要时，把桩拔出重打，不能凑伙了事。桩打入一定深度后发现桩身发生严重倾斜时，不能采用移动桩架来校正，以免把桩折断，采取其他措施。若无法纠正，将该桩作为废桩处理。
（5）合理布置桩位。桩与桩中心距宜大于4d（d为桩经）。
（6）尽量减少接桩，接桩要在桩尖穿过硬土层后进行。单桩接头不能超过4个。接桩时采用钢端板焊接法。上下节桩要对齐，并在同一中心轴上，上下段桩的中心线偏差不能大于5毫米。接桩前先将下段桩顶清洗干净，加上定位板，然后把上段桩吊放在下段的端板上，依靠定位板将上下桩段接直，焊缝应连续饱满，焊接好后过3-5分钟
中铁十六局集团蒙华铁路MHTJ-26标段二工区 2015年9月 预应力管桩专项施工方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：
中铁十六局集团蒙华铁路 标段二工区 年 月 预应力管桩专项施工方案 工程概况 编制依据 施工计划 路基工程施工进度计划安排 机械设备及人员计划安排 管桩施工方法及施工工艺 施工方法 施工工艺 打击贯入管桩的施工程序为：测量定位一桩机就位 复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一打击贯入一接桩一再打击贯入一接桩一再打击贯入一送桩一终止锤桩一桩质量检验一切割桩头。 技术要求
注意事项 质量检查 保证措施 质量保证措施 质量保证体系 强化质量、试验检测力量 加强对施工队伍的交底和培训 认真落实项目部制定的各项质量管理制度 认真落实“自检、互检、交接检”制度 安全保证措施 工期保证措施 环境保护措施 取弃土场的环保措施 路堤施工环保措施
预应力管桩专项施工方案 工程概况 标段二工区位于蒙西至华中地区铁路煤运通道的中段，位于湖南省岳阳市君山区。起讫里程为 ～ ，工区线路正线长度为 。其中区间路基施工段里程为 、 、 ；君山站站场路基施工段里程为 ，路基施工段总长度为 。 管桩工程量包括路基施工段 根， 米（桩径为 ）；框架涵地基施工段 根， 米（桩径为 ）。 编制依据 、《铁路路基设计规范》（ ）； 、《铁路特殊路基设计规范》（ ）； 、《铁路路基工程施工质量验收标准》 ； 、《铁路工程地基处理技术规程》（ ）； 、《路基设计大样图集》 、路基工点设计图。 施工计划 按照新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道实施性施工组织设计（ 标段）要求，本工区路基段施工计划如下： 路基工程施工进度计划安排 表 路基工程进度安排表
盘营客运专线PYTJ-2标 DK71+490.08～DK72+486.5、 DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩 专项施工方案 编制人： 复核人： 批准人： 中铁十九局集团有限公司盘营客专项目部三工区 二○○九年八月二十日
DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750 段路基PHC管桩专项施工方案 1.编制依据 1.1.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设计个别路基设计图； 1.2.《客运专线路基施工技术指南》…TZ212-2005?； 1.3.《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》…铁建设2005-160号?； 1.4.《铁路工程施工安全技术规程》…TB10401.1-2003?； 1.5.《关于加强盘营铁路客运专线施工安全管理的通知》； 1.6.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。 2.编制范围 盘营客运专线PYTJ-2标段DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩施工，全长2148.02m。 3. 工程概况及主要工程数量 3.1.工程概况 DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基地基采用PHC 预应力高强混凝土管桩加固处理，正方形布置，管桩的砼强度等级为C80，采用的型号为PHC-A-400（80），预应力主筋保护层厚度不小于30mm。 其中，DK71+490.08～DK71+515、DK72+465～DK72+486.5、DK72+598.4～DK72+625段为桥头过渡段，管桩采用加密处理，桩间距为1.8m，桩顶设0.15m 厚碎石垫层，垫层上设置0.5m厚的C35钢筋砼板；DK71+515～DK72+465、DK72+625～DK73+750段路基管桩桩间距为2.0m，桩顶设置0.35m高的C35钢筋砼扩大桩头，桩头为边长1.4m的正方形，桩头间及桩头以上0.5m铺设碎石
南通市内河港海安港区凤山码头工程桩基工程施工方案 编制单位：江苏神龙海洋工程有限公司 海安凤山码头工程项目部 编制人：侍述鹏 审核人：张丽华 编制时间：二〇一五年一月一日
桩基工程施工方案 一、工程概况： 1、工程名称：南通市内河港海安港区凤山码头工程 2、建设单位：海安凤山港务有限公司 3、设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限责任公司 4、勘察单位：南通大地岩土工程有限公司 5、监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司 6、施工单位：江苏神龙海洋工程有限公司 本桩基工程桩采用PHC600（C）预应力高强混凝土预应力管桩，桩身混凝土强度等级不低于C80，桩端的持力层为（7）粉质粘土。由于地下粉土层较厚，水工结构物桩基均采用锤击施工，施工时以“设计标高控制为主，最后10击的平均贯入度控制为辅”的双控方式施工。 二、施工依据： 1、地质工程勘察单位提供的工程地质勘察报告； 2、甲方提供的《岩土工程勘察报告》 3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 4、《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）、《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012）、《先张法预应力砼管桩》（GB13476-2009）及施工图要求。 三、施工准备： 1、踏勘施工现场、熟悉工程地质勘察资料及周边的地下管沟、邻近的建筑物； 2、学习施工图纸，做好图纸自审，参加由建设单位组织设计、监理、施工、勘察 等单位进行桩基施工图纸会审，协助监理做好会审纪要文件； 3、根据施工现场高空及地表、地下障碍物状况，组织清障和桩基施工场地清表整 平等工作； 4、会同建设单位或监理单位办理拟建建筑的座标、水准引测点的移接手续； 5、桩基施工的建筑物的引测点：轴线控制点、水准点应妥善保护。并应要有防止 桩基施工过程中对控制点产生影响的措施。 6、桩基施工场地应平整及土壤承载力必须满足桩机施工要求。 7、根据设计图纸的设计要求，组织现场试打桩，以确定终桩参数及桩基施工技术 措施。试打桩作业点宜选在钻探孔附近且具有代表性地质状况的位置进行。并
苏州中恒通路桥建设有限公司 PC管桩施工方案 编制： 审核： 审批： 苏州中恒通路桥建设有限公司 苏州市现代农产品物流园基础设施一期市政工程一标段项目经理部 二零一五年月日
目录 一、工程概况1 二、采用规范1 三、施工准备2 3.1材料要求2 3.2运输、起吊和堆放技术要求4 3.3施工现场准备6 3.4主要人员配备6 3.5施工机械及检测仪器设备7 四、施工工艺8 4.1场地准备8 4. 2施工放样9 4.3桩机就位9 4.4压桩9 4.5接桩及焊接9 4.6终止压桩10 4.7成桩检测10 4.8 PC桩帽的施工11 4.9桩顶加筋碎石垫层和钢塑格栅的施工11 五、施工注意事项12 5.1桩长控制及检查12
5.2沉桩到位率控制13 5.3压桩顺序编排原则13 5.4桩身垂直度控制及检查13 5.5施工过程中控制及检查14 5.6桩施工结束后质量控制14 六、常见问题成因及防治方法15 6.1挤土效和振动影响15 6.2桩身破坏16 七、安全施工保证措施17 八、文明施工措施18 九、环境保护措施18
一、工程概况 苏州市现代农产品物流园拟建于苏州市吴中区东部，北靠吴淞江，南临澄湖，西接苏州工业园区，东衔昆山，距工业园区10 公里，吴淞江三级航道，绕城高速、东方大道、苏同黎公路、星塘街南延等主要区域性交通线路从周边经过，随着中环快速路的启动建设，通过与其在主要区域性干道上对接，使规划区的对外交通联系更加便捷。整个物流园规划面积约90.44 公顷（135606亩），建设周期分为二期，本项目为基础设施一期市政工程，共包含8条道路，路线全长5.297km，其中主干道5 条，共3.406km，次干道3 条，共1.894km。设计专业包含道路、桥梁、排水、河道整治（含驳岸）、照明、安全设施、公用配套设施（含公共厕所、出入口收费棚、停车场等）。基础设施一期市政工程分为两个施工标段，一标段为道路工程和排水工程，其余为二标段。 其中一标段需PC管桩处理段落为纬二路段的BK0+028.0 ~ BK0+060.0，BK0+380.0 ~ BK0+488.0，纬三路段的CK0+177.0 ~ CK0+273.0，纬四路段的DK0+189.0 ~ DK0+240.0，纬五路段的EK1+960.0 ~ EK1+974.7，EK2+004.7~ EK2+074.7，经二路段的GK0+186.0 ~ GK1+267.0，GK0+345.0 ~ GK0+418.0. 二、采用规范 1、《先张法预应力混凝土管注图集》（苏G03-2002) 2、《预力混凝土管桩》(苏G03-2012) 3、《建筑钢结构焊接规程》(GB50661-2011) 4、《工程测量规范》（GB/50026-2007） 5、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
P H C管桩专项施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
PHC管桩专项施工方案 编制 审核 审批
目录 一、编制说明 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (2) 1、施工要求 (2) 2、施工准备 (3) 3、管桩进场、吊装、运输与堆放要求 (5) 4、施工工艺流程 (7) 5、试桩 (7) 6、施工方法 (7) 四、桩检方式 (13) 1、低应变法抽检要求 (13) 2、单桩竖向抗压静载试验 (15) 五、安全保护措施 (15) 六、质量保证措施 (17) 1、质量保证体系建立的意义 (17) 2、质量管理工作程序 ................................................................................ 17- 3、工序质量检验和质量控制 (18) 八、施工现场文明施工管理措施 (24) 1、施工现场场容管理 (24) 2、现场机械管理 (25) 3、现场作业人员管理 (25) 4、消防安全管理 (25)
一、编制说明 1、编制依据 新建济南至青岛高速铁路工程施工图标准； 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）； 《高速铁路路基工程施工技术规范》（Q/CR9602-2015）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收规范》（TB）； 《铁路工程地基处理技术规范》（TB10106-2010）； 《铁路路基工程施工安全技术规范》（TB10302-2009） 2、编制原则 为保证本合同段桩基工程顺利完成，确保生产计划的顺利实施，特制定PHC管桩工程专项施工方案，以便指导PHC管桩工程的施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 二、工程概况 桩位：DK210++ 数量：15066根
中铁十二局集团有限公司 海南博鳌机场二期扩建工程Ⅱ标项目经理部 预应力管桩专项施工方案 ] @ 编制： 复核： 审批： 日期：
目录 1编制范围及编制依据 (1) 编制范围 (1) 编制依据 (1) 2工程概况 (1) 工程简介 (1) 设计要求 (1) 3施工人员、机械及仪器安排 (1) 施工管理人员及施工队伍安排 (2) 施工机械及仪器安排 (2) 4施工准备 (2) 技术资料准备 (3) 施工技术准备 (3) 设备及材料准备 (3) 施工现场条件 (4) 5施工方案 (4) 试桩安排 (4) 预制桩的调运、堆放及验收 (4) 施工顺序 (5) 施工工艺流程 (5) 锤击沉桩施工工艺及要点 (5) 6质量控制及检验 (7) 质量控制 (7) 质量检验 (8) 7安全保证措施 (8) 加强安全生产教育 (8) 具体安全保证措施 (8) 8文明施工与环境保护措施 (9) 文明施工措施 (9) 环境保护措施 (10)
预应力管桩专项施工方案 1编制范围及编制依据 编制范围 海南琼海博鳌机场二期扩建工程管桩施工。 编制依据 (1)博鳌机场二期扩建工程施工图纸及说明。 (2)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。 (3)《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T15-22-98）。 (4)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）。 (5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。 (6)《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）。 (7)相关其他现行标准和规范及本公司类似工程施工经验。 2工程概况 工程简介 (1)工程名称：海南琼海博鳌民用机场二期扩建工程。 (2)建设地点：海南琼海中原镇。 (3)工程范围：新建北站坪RT-2区地基处理。 设计要求 桩网复核地基处理采用PHC—A400—95型预应力管桩，正方形布置，桩间距为2m，桩长应穿过③层淤泥质土层并进入强风化岩层1～；桩顶设正方形钢筋混凝土桩帽，混凝土桩号不低于C30；桩帽以上设置加筋土褥垫层。3施工人员、机械及仪器安排 施工管理人员及施工队伍安排
. 专项施工案报审表 工程名称：靖宇县光伏扶贫项目一标段编号：SXM 2-SG02-001
注：本表一式四份，由施工项目部填报，业主项目部、监理项目部各一份，施工项目部存二份。 省白山市靖宇县光伏扶贫项目一标段 管桩工程专项施工案 编制： 审核： 批准：
国际建设有限公司 2017年5月2日 目录一、编制依据 二．工程概况 1.工程概述 2．桩基工程概况及施工情况 3．场地地基土构成及分布特征 三．桩基分析评价与原桩位引的原因四．施工要点 五．施工工艺 1.机械选择 2.施工法 3.施工工艺流程 六、施工质量的保证 七、保证安全生产措施 八、文明施工管理与环境保护措施 1.文明施工措施 2．环境保护措施 九、雨天施工措施
十、应急预案 1、物体打击事故应急准备与响应预案 2、机械伤害应急准备与响应预案 3、触电事故应急准备与响应预案 4、环境污染应急准备与响应预案 5、火灾应急准备与响应预案 6、施工中挖断水、电、通信光缆、煤气管道应急准备与响应预案 7、食物中毒、传染疾病应急准备与响应预案 一、编制依据 1．本工程地质勘察报告。 2.《桩基平面布置图》及设计要求。 3．桩基工程专项施工案。 4．施工场地总平面图。 二．工程概况 1.工程概述 靖宇县光伏扶贫项目一标段位于靖宇县龙泉镇程山村，北纬42.42°，东经126.67°，利用当地鱼塘，分三个区域，3个子系统，采用多晶硅光伏组件，装机总容量3.3MWp。
2．桩基工程概况及施工情况 1区总桩数654根，2区总桩数647根，3区总桩数494根，合计1795根桩，桩基础采用预应力高强混凝土管桩，施工桩机为锤击桩机，引使用螺旋钻机进行施工。 3．场地地基土构成及分布特征 根据本工程的岩土工程勘察资料的勘察成果，场地覆盖层主要为第四系冲积层，并由上而下呈渐粗的特点。场地各土层特征如下，根据岩土的物理力学性质分为如下5层：素填土、粉质粘土、含砂粉质粘土、含砾粉质粘土、玄武岩。三．桩基分析评价与原桩位引的原因 经设计、勘察、建设、施工单位相关技术人员现场开会，结合引压桩法的工艺和本工程的实际情况，采用先引后压桩法施工，即压桩前先采用一台200mm 径引机引，再进行锤击桩施工。 1.因鱼塘底有淤泥，引后再打桩能保证对桩的精准定位。 2.引后再打桩，可以减小一般压桩工艺在施工过程中对土壤的挤压效应，因
一、编制依据 1、******勘察设计研究院处提供的工程地质勘察报告。 2、《建筑地基技术规范》和《建筑软弱地基基础规范》。 3、浙江省建筑标准设计结构标准图集《2002浙G22》 4、《建筑安装工程质量检验评定标准》。 二、工程概况 工程名称：**************** 建设规模：20693㎡ 建设单位：*****************有限公司 设计单位：*************建筑设计事务所 堪察单位：***************** 施工单位：*****************工程公司 建设地点：**************** ********有限公司新厂区工程（以下简称本工程）有夹包成型车间及附属用房、鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房共三个单位工程，夹包成型车间及附属用房层数为五～七层，建筑物檐高23.9米，建筑面积9658㎡；鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房均为二～六层，檐高19.4米，建筑面积均为5517.5㎡。 本工程预应力管桩设计选用PTC-A薄壁预应力管桩类型，桩型为摩擦桩。 (一)、管桩工程设计情况 本工程采用管桩型号： 1、夹包成型车间及附属用房工程，PTC-400（75）桩长36M，单桩承载力设计值为1100KN，桩数40根；PTC-500（100）桩长36M，单桩承载力设计值为1500KN，桩数12根；PTC-600（100）桩长36M，单桩承载力设计值为1950KN，桩数16根。 2、鞋楦车间及附属用房与制鞋楦机车间及附属用房相同，采用PTC-400（75）桩长36M，单桩承载力设计值为1100KN，桩数32根；PTC-500（100）桩长36M，单桩承载力设计值为1500KN，桩数20根。 3、总桩数： PTC-400（75）桩长36M，桩数40+32*2＝104根，合计3744米； PTC-500（100）桩长36M，桩数12+20*2＝52根，合计1872米；
舍弗勒湘潭建设项目一期预应力管桩专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人：
预应力管桩专项施工方案 1.工程概况 工程名称：舍弗勒湘潭建设项目一期 建设单位：舍弗勒（湘潭）有限公司 监理单位：湘潭市宏大建设监理有限公司 设计单位：信息产业电子第一设计研究院科技工程股份有限公司 勘察单位：湖南省资源规划勘测院 施工单位：中国电子系统工程第四建设有限公司 占地面积：约12.46万平方米 建筑面积：69744.23平方米 2.编制依据 2.1规范、标准、图集及相关规定 1）、《岩土工程勘察报告》 2）、《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 3）、《地基与基础工程施工及验收规范》 4）、《建筑桩基技术规范》 5）、《建筑桩基检测技术规范》 6）、《建筑工程施工质量验收统一标准》 7)、其它现行的工程技术、施工验收标准及规范。 2.2编制原则 1）、认真贯彻国家对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设的各项程序。2）、遵循建筑施工工艺及其技术规范，合理安排施工程序及施工顺序。 3、从实际出发，作好人力、物力的综合平衡，组织均衡施工。 4）、采用先进的施工技术，科学地确定施工方案；严格控制施工质量，确保施工安全；努力缩短工期，提高劳动生产力。
3.施工总体策划和部署 3.1施工前的准备工作 1）、认真熟悉设计图纸，做好图纸会审工作，及时解决疑难问题；按施工要求及有关规范规定做好施压管桩前的准备工作。 2）、认真阅读工程地质勘察报告，了解工程地质情况，计算施压管桩的配桩长度，做好管桩预购计划工作。 3）、目测现场实际情况，做好现场场地桩机行走方便的有关工作，确定桩机施工顺序及桩机行走路线。 4）、做好施工前的技术交底及安全交底工作，建立工程交接班制度，制定工程质量目标和安全措施，确保施工有序、安全地进行。 5）、根据设计要求和业主交接的坐标点，对建筑物坐标进行基础放样、轴线定位的施测工作，依照地质资料的钻孔号编制设计图纸的桩号顺序，并根据实际情况编制好管桩施工方案，经审核后方可组织施工。 6）、进场的施工机械设备，应符合设计规范及现场的施工技术要求和环境要求，如：有关桩机型号、满载重量、冲程等技术要求和桩机燥音对环境的影响等都必须满足现场施工的要求。并报请监理单位检查确认。 7）、进场的材料必须符合设计要求及有关规范的规定，施工前应先行采购联系好，并根据地质资料报告做好管桩的桩长配制工作，使预制厂生产的成品桩能够满足施工中的要求。管桩入场前必须具备出厂合格证、检验报告及生产厂家资质证明；桩尖必须有出厂合格证及钢材质量证明书；接桩采用的焊条等材质规格应符合设计要求，并具有焊条出厂合格证。 8）、施工现场供水、供电、道路、排水、临设等应满足施工要求。并有足够的防火、安全用电保护措施及防燥音环境保护措施。 3.2施工组织管理体系 按照项目法施工原则，现场成立“壹品熙园项目经理部”，项目经理部设施工组、技术组、安质组、材料组、成本核算组，下设各专业作业班组，承担全部工程施工。
目录 一、工程概况...................................................................................................... - 1 - 二、地质情况概述.............................................................................................. - 1 - 三、工程施工特点.............................................................................................. - 2 - 四、工程质量控制标准...................................................................................... - 3 - 五、工程施工方法.............................................................................................. - 3 - 六、对周围建筑物的防护措施.......................................................................... - 4 - 七、施工设备计划.............................................................................................. - 5 - 八、施工进度综合计划及工期保证措施 ......................................................... - 5 - 九、压桩工艺技术及质量保证措施................................................................ - 6 - 十、施工人员组织管理.................................................................................... - 10 - 十一、安全生产管理措施............................................................................... - 11 - 十二、文明施工管理措施................................................................................ - 13 -
编制《预应力混凝土管桩施工方案》需特别说明的几个问题 1、根据地质勘察报告，本项目基础桩基宜优先选取钻孔灌注桩。优点是钻孔灌注桩施工工艺成熟、特别是桩基质量得以保证；缺点是工期相比较长、工程造价高。而预应力混凝土管桩缺点是桩基质量难以保证、施工机械组织困难、特别是施工D800桩长76米的沉桩设备，优点是工期相比较短、工程造价较低。 2、根据以往施工经验，结合本项目地质勘察报告，D800桩长76米的管桩压桩机械设备现市场较少，施工组织困难，故本项目管桩选取柴油锤桩机进行施工。柴油锤选取不小于8吨的型号，具体锤重型号待试桩后修正。柴油锤 预应力混凝土管桩施工方案 1、编制依据 1.1、本项目地质勘察报告及初步设计方案 1.2、《先张法预应力钢筋混凝土管桩》GB13476－2009 1.3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 1.4、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2014 1.5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2013 1.7、本项目场地实际情况 2、工程概况 2.1、场地地质条件 场地内地层自上而下分别为：
①素填土：松散至稍密状，主要由粘性土组成,含有少量的碎石,厚度 2.30～8.90m。 ②淤泥1：流塑，高压缩性，高含水量，高灵敏度，有异嗅，摇振反应无，厚度14.60～21.70m。 ③淤泥2：流塑状，高灵敏度，高压缩性，摇振反应无，厚度11.00～ 15.00m。 ④淤泥质黏土：流塑，高压缩性，高含水量，高灵敏度，摇振反应无，厚度7.80～13.50m。 ⑤黏土：软塑状，高压缩性，无摇振反应，厚度1.00～18.40m。 ⑥粉质黏土1：可塑状，中等压缩性，无摇振反应，厚度4.00～8.90m。 ⑦粉质黏土2：可塑状，中等压缩性，无摇振反应，揭露厚度 1.80～ 8.50m。 ⑧圆砾：主要由卵石、砾石、砂粒及少量粉粒粘组成。顶板埋深74.40～ 77.50m。 2.2、设计情况 本项目桩基设计方案为D800预应力混凝土管桩，设计桩长76米，桩端进入圆砾层为持力层，以贯入度控制为主。 2.3、本项目施工场地条件 本项目施工场地为新建区，场地内无高架线、地下管网等物，场地四周邻近无建构筑物及居民居住，管桩施工无影响。 3、施工准备 3.1、技术准备 ①熟悉施工场地的地质勘察报告、桩的施工图设计文件及设计交底、
广州亚运城运动员村2区工程锤击预应力管桩专项施工方案 目录 一、工程概况 (2) 二、工程地质情况 (2) 三、施工准备（材料准备、设备配置、人员安排） (4) 四、施工顺序及进度安排 (5) 五、基底处理措施 (6) 六、锤击桩施工工艺流程 (8) 七、试桩 (9) 八、锤击桩主要施工方法 (11) 九、质量保证措施 (16) 十、桩基检测及质量验收 (17) 十一、安全文明施工措施 (17) 十二、文明施工管理 (20) 十三、沉桩常见问题及预防、处理方法 (21) 附件：1、桩基础施工计划表 2、桩机行走路线（第一阶段）图 3、桩机行走路线（第二阶段）图 4、桩机行走路线（第三阶段）图 5、基坑底面地质情况分布图 6、基坑降水井平面布置图 7、桩机行走临时便道剖面图
……………………………………………………………精品资料推荐………………………………………………… 一、工程概况 本工程为运动员村二区，栋型有11层和14层两种，其中11层单体建筑总高度为39.3m，14层单体建筑总高度为48.3m，各栋首层均为5m，标准层均为3m。地下室为连体地下室，其中4栋～10栋有地下室，1栋～3栋及11栋～13栋无地下室，地下室层高为5.2m。 本工程全部基础采用锤击预制钢筋混凝土管桩。管桩桩径为500mm，承载类型为摩擦端承桩，其中普通类型预制钢筋混凝土管桩共计约62340m，抗拔桩共计约36810m。桩端持力层为强风化岩层。单桩竖向承载力特征值为2000KN，单桩竖向抗拔力特征值为300KN，有效桩长>15m，接桩采用焊接形式，送桩不能超过5m。 本次工程桩总长度约为99150m，共计约3600根。无地下室位置桩共计602根，其中1栋共64根，2栋共131根，3栋共153根，11栋共82根，12栋共84根，13栋共88根；地下室位置桩共计约3000根。 二、工程地质情况 本工程按地质成因类型、岩性、状态，将钻孔揭露地层由上至下划分为：人工填土层（Q ml）、三角洲相沉积层（Q2mc）、冲洪积土层（Q al+pl）、残积土层（Q el）及白垩系百足山组（K t b）碎屑岩、元古界（P t）变质岩，简要分层如下： 1）人工填土层（Q ml） 第1层人工填土：按组成物成分分为素填土及耕土。素填土为灰黄色、黄红色、黄褐色，由粘性土及少量碎石或砂土组成，属新近堆填，欠压密。耕土呈土黄灰色、浅灰色，含植物根系，层厚：0.50~3.90米。 2）三角洲相沉积层（Q42m、Q4al）
三亚红沙农贸市场.渔歌海韵A栋工程预制管桩专项施工方案 福建省惠东建筑工程有限公司 2010年4月15日
编审责任人编制人： 审核人： 审批人：
一、编制依据 1、三亚水文地质工程地质勘察院设计院提供的工程地质勘察报告。 2、《建筑地基技术规范》和《建筑软弱地基基础规范》。 3、《建筑安装工程质量检验评定标准》。 二、工程概况 工程名称：三亚红沙农贸市场.渔歌海韵A栋 建设规模：24107.57㎡ 建设单位：海口市直属机关事务局海口市城市建设投资有限公司 设计单位：海南柏森建筑设计有限公司 堪察单位：海口有色工程勘察设计院 施工单位：福建省惠东建筑工程有限公司 建设地点：海口市长滨路 海口市五源河新区综合楼工程（以下简称本工程）有食堂综合楼、休闲中心、招待宾馆共三个单位工程，食堂综合楼建筑面积9658㎡、休闲中心建筑面积6269.07㎡、招待宾馆建筑面积4132.23㎡。建筑用房均为三层，食堂综合楼设3411.32㎡地下室。 本工程预应力管桩设计选用PHC预应力管桩类型，桩型为摩擦桩。(一)、管桩工程设计情况 本工程采用管桩型号： 1、休闲中心、招待宾馆、食堂综合楼均采用PHC-AB400-95管桩，有效桩长8~10m，单桩竖向承载力特征值为1200KN。 2、总桩数：PHC-AB400-95 530根。
除以上述设计要求外，其余均应按图集标准严格执行。 (二)、场地地质情况：详见海口有色工程勘察设计院提供的工程勘察报告（详勘）。 三、施工部署 1、将规划局提供的控制点水准点引出，距离在不受压桩影响的场外区域设置复测基准点。 2、为减少测量误差，按极座标法进行测量放线。放线前施工测量人员先根据图纸计算好桩位点，然后填写桩位测量定位记录表。 3、桩位放好后，先由项目组织自检和总包核检。无误后报监理进行复核验收，并办理签证手续。 4、为了掌握沉桩后顶标高与设计标高及单桩沉桩过程最终压力与设计要求标准情况，了解静压桩的工艺性能和最后贯入情况，开工前必须请建设单位、设计单位、质监单位、监理单位、施工单位技术人员到场进行试桩，并由设计单位对桩参数作出鉴定，提出控制标准，工程桩按此标准进行施工。如遇特殊情况及时通报有关单位，研究确定，合理解决。 三、管桩施工工艺与方法 桩管预制：本工程采用的管桩是由专业厂家生产预制的，并由专人负责采购供应，本设计以下重点为沉桩施工工艺。 按照设计要求本工程沉桩施工采用锤击方式，接桩采用无缝焊条焊接式。（1）施工方法 预制管桩的施工，一般情况下采用分段压放、逐段接长的方法。其程序为：测量定位桩机就位再锤桩送桩至设计桩顶标高终止锤桩切
目录 一、工程简况1 二、编制依据2 三、施工准备2 1、组织准备2 2、技术准备3 3、现场准备3 四、劳动力和机械设备投入4 五、施工进度计划5 六、复压施工方案5 1、施工顺序5 2、施工做法7 七、复压过程质量控制9 八、安全管理措施11 一、工程简况工程名称：观澜安居商品房工程 建设单位：长安汽车集团深圳投资（集团）有限公司 设计单位：深圳市机械院建筑设计有限公司 监理单位：深圳市中海建设监理有限公司 施工单位：中铁二局集团有限公司 本工程区位在深圳市宝安区观澜，观澜是深圳通往东莞、惠州、汕头的重要交通枢纽。辖区内有梅观、机荷高速公路交叉穿过，区位优势明显。基地现状为规划中用地，附近多为低层与多层的厂房、住宅，生活配套较不完善。 宗地用地面积为112092.86平方M，其中建设用地面积105746.75平方M，道路用地面积6346.29平方M。 Φ本工区设计采用端承摩擦桩，桩端持力层为强风化泥质粉砂岩层，本工程采 用Φ预应力管桩，单桩轴向受压承载力特征值分别按C80型AB的600-130和 500-125． 2200KN和3200KN进行基础设计。 本工区设计布桩为1082根管桩，其中采用静压施工法的有304根，锤击法施工的有776根，有效桩长约10-25m。 根据2013年2月26日会议纪要，对未复压所有Φ600管桩须进行复压。经统计，Φ600管桩需要复压的共计292条。 二、编制依据 1、《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T 15—22—2008）； ）；、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-20022 ）；、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-20083 ；、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)4 GB13476-2009）； 5、国家标准《先张法预应力混凝土管桩》（ GB50202-2002）； 6、《建筑地基基础
尚贤新村拆迁安置房项目二标段 编号：SZBS-04 澄海区教育创现补短板学校建设项目 澄海中学白沙校区 PHC管桩施工安全专项方案编制： 审核： 审批： 编制单位：达濠市政建设有限公司 编制日期：2017年10月25日 .1
目录 第一章工程概况 (3) 第二章安全生产目标 (3) 第三章安全管理组织机构 (4) 第四章安全生产保障措施 (4) 第五章文明检查施工 (5) 第六章安全教育措施 (6) 第七章安全技术措施 (7) 第八章PHC桩施工安全技术要点 (8) 第九章文明施工环境保护 (9) 第十章施工期间的消防措施 (10)
第一章工程概况 1、工程概况 工程名称：澄海区教育创现补短板学校建设项目澄海中学白沙校区 工程地点：汕头市澄海区凤翔街道秀水路南侧，海平路西侧 建设单位：汕头市澄海区教育局 设计单位：湖南省建筑设计院有限公司 勘察单位：湖南省建筑设计院有限公司 监理单位：广东恒胜建设监理有限公司 施工单位：达濠市政建设有限公司 汕头市澄海区教育局（以下简称“业主”）拟建的澄海中学白沙校区，位于凤翔街道秀水路南侧，海平路西侧。主要由1幢5层教学楼，1幢5层实验楼（包含5层图书馆及一层报告厅），1幢6层综合管理楼，1幢2层体育馆以及2幢6层宿舍楼组成。建筑物为框剪结构。本工程抗震设防烈度为8度，工程合理使用年限50年。 本工程采用AB型静压预应力高强混凝土管桩（PHC），桩身混凝土强度等级C80，桩径Φ500（壁厚125），开口型钢桩尖，采用静压沉桩。 第二章安全生产目标 1、本工程的安全生产方针为“安全第一，预防为主”。 2、本工程的安全生产目标为：杜绝因工死亡和重伤事故，负伤率控制在1‰以内；及时消除重大事故隐患，隐患整改率达到95%以上。 3、设备安全运转，不出现任何设备安全事故。
目录 第一章工程概况 (1) 第二章地基土分层与工程特性 (1) 第三章施工方案 (5) 第一节先张法预应力管桩 (5) 第二节钻孔灌注桩 (12) 第四章安全生产文明施工 (36) 第五章保证文明施工组织措施 (39) 第六章降低成本技术措施 (41) 第七章保证工程进度措施 (42) 附件
第一章工程概况 温岭市佳园住宅小区，位于东邻温岭之江高级中学南接拟建温岭市检查院，西北向保收河，场地南北宽、东西窄矩形状。 本工程层数2-11层，点式布局，桩基础采用PTC-500（65）、PTC-600（70），先张法预应力管桩，单桩竖向承载力PTC-500（65）1050KN，PTC-600（70）1350KN。桩顶嵌入承台50mm，桩端进行持力层深度≥1m，根据地质勘察报告以3-4或4角砾层为桩端持力层。由浙江省台州建筑设计研究院设计。 具体见下表
工程量见下表 3#、8#楼采用钻孔灌注桩基础，以勘察报告中8-2强风化凝灰岩为桩尖持力层，桩尖全截面进入该土层1米，桩有效长度约为65米，桩身砼为C30，所有桩顶嵌入承台长度均为100mm，桩主筋伸入承台35d。 第二章地基土分层与工程特性 拟建场地地貌单元属冲海积平原，地形较平坦，在勘察深度范围内，表部为耕作土和粘土，其下为厚度较大的滨海相淤泥软土，下为软硬相
间的粘性及角砾层组成，场地勘察深度75.10m。根据本次勘察成果资料将地基土分8个工程地质层，18个亚层，并自上而描述其工程性质如下： 第三章施工方案 本施工方案分先张法预应力管桩及钻孔灌注桩两个部分叙述： 第一节先张法预应力管桩 一、施工部署 1、施工顺序 测量放线定桩位 平整场地检查桩质量→桩机就位 桩机进场并调试 →吊桩定位→压桩→终止压桩→回填桩孔→切割桩头）。 2、劳动组织分工 本工程打桩阶段劳动力安排如下：桩机每台操作员人，每台焊工4人，要求持证上岗。 3、施工进度计划 计划平均每天压桩根，控制在天内完成。 二、施工准备工作 1、技术准备 ①组织施工技术人员及时到位，学习、熟悉桩基施工图纸，并进行会审；做好技术交底，特别是地质情况、设计要求、操作规程和安全措施的交底，明确相关人员的岗位职责做到“职责到位、责任到人”。
预应力管桩专项施工方案 00 舟山市腾立机械有限公司新建厂房项目 预 应 力 管 桩 施 工 方 案 编制人： 职务： 审核人： 职务： 批准人： 职务： 编制单位： 舟山市鼎衡建设有限公司 编制日期： 2017年2月25日
预应力管桩专项施工方案 - 0 -- 0 - 目 录 一、工程概况 (1) 二、地质情况概述 (1) 三、编制依据 (2) 四、施工工艺流程 (2) 五、施工准备 (2) 六、压桩工程施工方法 (3) 七、对周围建筑物的防护措施 (5) 八、施工设备计划 (5) 九、施工进度计划及工期保证措施 (6) 十、打桩工程质量控制 (7) 十一、施工人员组织管理 (8) 十二、安全生产管理措施 (9) 十三、文明施工管理措施 (11) 一、工程概况 舟山市腾立机械有限公司新建厂房项目位于金塘镇西堠工业园区，由舟山市腾立机械有限公司投资兴建，杭州市教育建筑设计所有限公司设计，宁波冶金勘察设计研究股份有限公司勘察，监理为杭州广厦建筑监理有限公司，施工单位为舟山市鼎衡建设有限公司。 工程建筑总面积6093㎡，厂房一工程建筑面积为3123平方米，结构类型为框架结构，地上三层，建筑高度为11.90米，建筑结构安全等级二级，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，耐火等级二级，生产火灾危险性类别为戊类。厂房二工程建筑面积为2970平方米，单层单跨钢结构门式刚架结构，建筑高度为10.70米，建筑结构安全等级二级，建筑设计使用年限为25年，抗震设防烈度为7度，耐火等级二级，生产火灾危险性类别为戊类。 本工程厂房一为桩承台基础，基础分为A 、B 、C 共3个框架区域，其中A 、B 框架区域采用预应力混凝土管桩，C 框架区域采用泥浆护壁灌注桩。根据地质勘察报告，预应力混凝土管桩以10-1全风化熔结凝灰岩为桩端持力层，进入持力层不少于0.5米,管径?500管桩,管桩选用PC-A500(100),单桩竖向特征值为850KN,压桩荷载1700KN 以上。 二、地质情况概述 根据宁波冶金勘察设计研究股份有限公司提供的岩石工程勘察报告中所报告的内容，按地基土的岩性特征、成因时代、埋藏分布规律及物理力学性质等，将本次勘探深度范围内的土层自上而下分述如下： ①-1层、素填土（Qml ） 杂色、由块石、碎石及粘性土组成，块石、碎石含量约为50-60%，一般粒径8-10cm ，最大可达10-20cm ，新近堆积，结构松散。该层整个场地均有分布。
舟山市腾立机械有限公司新建厂房项目 预 应 力 管 桩 施 工 方 案 编制人：职务： 审核人：职务： 批准人：职务： 编制单位：舟山市鼎衡建设有限公司 编制日期： 2017年2月25日
目录 一、工程概况 (1) 二、地质情况概述 (1) 三、编制依据 (2) 四、施工工艺流程 (2) 五、施工准备 (2) 六、压桩工程施工方法 (3) 七、对周围建筑物的防护措施 (5) 八、施工设备计划 (5) 九、施工进度计划及工期保证措施 (6) 十、打桩工程质量控制 (7) 十一、施工人员组织管理 (8) 十二、安全生产管理措施 (9) 十三、文明施工管理措施 (11)
一、工程概况 舟山市腾立机械有限公司新建厂房项目位于金塘镇西堠工业园区，由舟山市腾立机械有限公司投资兴建，杭州市教育建筑设计所有限公司设计，宁波冶金勘察设计研究股份有限公司勘察，监理为杭州广厦建筑监理有限公司，施工单位为舟山市鼎衡建设有限公司。 工程建筑总面积6093㎡，厂房一工程建筑面积为3123平方米，结构类型为框架结构，地上三层，建筑高度为11.90米，建筑结构安全等级二级，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，耐火等级二级，生产火灾危险性类别为戊类。厂房二工程建筑面积为2970平方米，单层单跨钢结构门式刚架结构，建筑高度为10.70米，建筑结构安全等级二级，建筑设计使用年限为25年，抗震设防烈度为7度，耐火等级二级，生产火灾危险性类别为戊类。 本工程厂房一为桩承台基础，基础分为A、B、C共3个框架区域，其中A、B框架区域采用预应力混凝土管桩，C框架区域采用泥浆护壁灌注桩。根据地质勘察报告，预应力混凝土管桩以10-1全风化熔结凝灰岩为桩端持力层，进入持力层不少于0.5米,管径?500管桩,管桩选用PC-A500(100),单桩竖向特征值为850KN,压桩荷载1700KN以上。 二、地质情况概述 根据宁波冶金勘察设计研究股份有限公司提供的岩石工程勘察报告中所报告的内容，按地基土的岩性特征、成因时代、埋藏分布规律及物理力学性质等，将本次勘探深度范围内的土层自上而下分述如下： ①-1层、素填土（Qml） 杂色、由块石、碎石及粘性土组成，块石、碎石含量约为50-60%，一般粒径8-10cm，最大可达10-20cm，新近堆积，结构松散。该层整个场地均有分布。 2m） ②-1层、粉质粘土（Q 4 灰黄色，软可塑，中等压缩性，干强度中等，中等韧性，摇震反应缓慢，切面光滑。该层整个场地均有分布。 2m） ②-3层、淤泥质粘土（Q 4 灰色、流塑，呈饱和状态，夹粉细砂薄层，含腐植物及少量贝壳碎片，高压缩性，干强度高，韧性高，摇震反应无，切面有油脂光泽，该层整个场地均有分布。 2m） ⑤-1层、粉质粘土（Q 3 灰褐色、灰黄色，硬可塑，中等压缩性，中等干强度，中等韧性，切面光滑，摇震反应缓慢。该层局部相变为粘土。该层场地普遍分布。 ） ⑩-1层、全风化熔结凝灰岩（J 3
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 管桩专项安全方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4024-52 管桩专项安全方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、编制依据 1、《国省干线(联七线)公路霞浦东冲至火车站段工程A6标段两阶段施工图设计》。 2、《国省干线(联七线)公路霞浦东冲至火车站段工程A6标段招标文件》。 3、建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。 4、《福建省普通公路标准化施工指南系列》。 5、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）。 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）。 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2008】87号）。 二、编制原则
1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。 2、建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员。 3、制定实现安全目标和保障目标的规章制度。加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。 三、工程概况 本标段90%以上处在滩涂、虾池段，软基深度为5～33m，设计主要采用塑料排水板加速土体固结处理，对于部分涵洞基地采用预应力管桩进行处治，预应力管桩管桩的规格采用桩径400.0mm，壁厚95.0mm，预应力管桩的桩身用C70混凝土预制，桩帽用C30砼浇