液压行业的现状以及发展前景
20世纪90年代之前，国际上装载机的发展较挖掘机为快，但之后，挖掘机的发展却超过了装载机，然而我国生产的挖掘机不但没有得到相应的发展，反而逐步萎缩，以至几乎全军覆没。目前占据国内挖掘机市场除了进口机外，占主导地位的是韩国现代、日本日立、日本小松等为代表的14家中外合作、合资或外商独资企业。而当前几个国外著名工程机械企业
制约我国工程机械品质提升的一个重要因素，就是基础件加工业的落后以及产业下游供应链的薄弱，挖掘机行业尤甚，其中挖掘机用液压件的问题尤为突出。首先，液压挖掘机的技术含量高，其液压系统工作压力达32～40MPa，而装载机仅16～20MPa。由于工作压力高、功率大、液压挖掘机几无例外地采用变量系统。对系统和元件都提出了更高的要求。上个世纪80年代以来，我国陆续引进了一大批关键基础零部件的技术，但至今没有更大的发展、创新、能满足液压挖掘机的配套件少之又少。与主机产品的发展以及市场需求相比，无论在生产规模、技术水平、产品档次、可靠性方面，仍有非常大的差距。
从国内外技术水平来看，目前超高压液压件的生产水平，欧洲力士乐、林德、博士、美国的威克斯、日本的川崎等企业都具有相当大的规模实力，同时还有相当一批规模能力企业在为不同的主机厂进行配套，总体来说此类产品按目前的技术、质量要求是可靠、先进的。但中国国内到现在仍没有一个企业能够批量、稳定的向市场或主机厂供货，主要原因有：1单个企业技术力量薄弱；2原材料性能不稳定；3铸造件合格难度较大；4热处理达标不易。综合起来没有哪一个企业可以全方位批量、科学的研发、试验、管理生产此类产品。从全国各科研单位、大专院校及企业综合能力来讲，只要有机的协调好各部门关系，技术研发能力是没有问题的，关于材料铸造、热处理、只要加强对外协厂家的工艺流程控制，加强公司外协入库检验，适当加大成本后能够有效地预防控制不良品的发生。
目前液压件生产企业存在的问题有：研究人员短缺（高学历人才多数被国外公司聘请为技术服务人员）、生产管理体系落后、相关配套行业跟不上（铸造、材料、密封、轴承等辅件）、
缺乏资金支持（试验、开发、合作等）。
液压件行业目前存在的状况是：高可靠性、高成本、高档次的配套产品的缺口，如冶金成套设备的大型液压系统，以及挖掘机配套的双联变量柱塞泵、柱塞马达、整体式多路阀、
高压油缸、先导比例阀及迴转接头等，这些配套件基本上由用户指定或者选用进口元件。而低可靠性、低成本、中低档次的配套产品多家重复生产、市场竞争异常激烈。
第二，现有为工程机械行业配套的基础件企业达300多家，但销售额超过亿元的不足10家，即大多数企业还不能形成规模化生产。然而只有在规模化生产基础上，生产企业才能有能力发展核心技术和实现专业化生产，产品档次才能有质的提高。
第三，随着中国加入WTO，在全球经济一体化不可逆转的今天，当主机制造业不能在国内获得基础件配套时，则只能依靠全球化采购来达到资源配置的最优化。另外，我国工程机械基础配套件的关税最终要降到3%~4%，而且近年来国家逐步取消主机产品国产化比例的限制，因此入关之后对基础件行业的冲击将远远大于对主机产品企业。对于基础件行业，多年来科技投入较少，产品自我开发能力较弱，上述现状不仅使基础件行业丧失了国内部分市
场也限制了基础件行业的发展。
基础件产业作为工程机械产业链的一环，其现状制约了工程机械高端产品的发展，为此，
对于基础件行业，特别是液压件行业应该：
（1）加大投入，加快核心关键零部件的研制。在关键零部件产品的品质上能够紧跟国际潮流，特别是微电子技术的采用，实现操纵和功率匹配的智能化，从而减轻驾驶人员的劳动强度，提高作业效率，降低能源消耗。有了高档次的产品才能促进国内工程机械的发展，才能加强与国外同行同台竞争的筹码。若核心关键零部件绝大多数依赖进口，则国内工程机械
规模再大都难以跨进制造强国的行列。
（2）当前国外知名工程机械企业基本上都在中国建厂生产液压挖掘机。液压件行业应以挖掘机用液压元件为核心，寻求与国外著名企业的技术合作，使在中国生产的高端液压挖掘机的配套液压件能实现国产化，推出高技术、知名品牌的产品并以此带动整个液压行业生产规模、技术水平、产品档次总体实力的提升。
（3）液压行业应通过不断的资源整合，扩大，实现强强的联合，达到经济规模，而只有在规模经济的基础上，企业才有能力发展核心制造技术和实现专业化生产。
（4）以增强企业整体素质为核心，加快产业的技术装备升级，这是发展核心技术和实现专业化生产的基础，使基础件企业真正达到精益生产，柔性制造和快速响应市场需求的目标。（5）基础零部件企业应走出国门，参与国外企业的配套供应链，尽快提升自己，从而进一步把我国的工程机械做大做强。
我国超高压液压件的前景展望“十一五”带动中国工程机械大发展的基础设施建设及城镇化建设力度比“十五”更大，再加上“十一五”新出台的1万公里以上的高速铁路建设，加大中部地区建设，实质性地实施东北老工业基地改造及1000亿元农村公路建设等，
因此“十一五”期间中国工程机械在“十五”超高速发展的基础上会再次腾飞。通过“十一五”的再次超高速发展，中国工程机械从数量上将超过美国，成为世界第一大工程机械产销大国，同时也将成为世界工程机械出口大国及制造强国。因此，“十一五”期间中国工程机械将对液压件无论是从数量、质量、技术水平上都会提出更高的要求。中国超高压液压件“十一五”期间将再次迎来千载难逢的大发展的历史机遇。
目前，我国工程机械产业正处在高位运行阶段，工程机械企业显示出了欣欣向荣的局面，然而，配套件犹如一条套住企业脖子的绳索，让其寝食难安。下面笔者就为您分析一下机械配套件行业目前存在的问题和潜在的发展前景。
工程机械配件有动力元件、传动元件、液压元件及电气元件等。眼前工程机械动力元件基本上都用内燃式柴油策划机；传动分机械传动、液力机械传动、静液压传动、电传动等。但眼前工程机械用得最多、最普遍的为液力机械传动及静液压传动。整个传动体系还包罗传动轴、驱动桥等。目前，我国工程机械产业正处在高位运行阶段，工程机械企业显示出了欣欣向荣的局面，然而，配套件如同一条套住企业脖子的绳索，让其寝食难安。下面笔者就为您分析一下机械配套件行业目前存在的问题和潜在的发展前景。
工程机械配件有动力元件、传动元件、液压元件及电气元件等。眼前工程机械动力元件基本上都用内燃式柴油策划机；传动分机械传动、液力机械传动、静液压传动、电传动等。但眼前工程机械用得最多、最普遍的为液力机械传动及静液压传动。整个传动体系还包罗传动轴、驱动桥等。
静液压传动有多种结构格式，有的有传动轴、驱动桥，有的没有，视情况而定；液压元件紧要有缸、泵、阀、密封件及液压附件等。静液压元件的泵、马达，以及相应的减速机等；电气元件从前对工程机械的熏陶还并不大，最早的机械配件机械电气体系，紧要是起动电路及照明电路，体系及元件都非常简单，起动可
以用拖起动，日间干活不用照明，因此，这两个电路体系出了故障也能勉强保持工作。但工程机械发展到今日，电气体系及电气元件已经成了工程机械一个非常要害的部分，可以说今日的绝大多半工程机械，电气体系出了故障根本就不能工作，有的甚至寸步难行，等于一堆废钢铁。因此电气体系、电器元件眼前也是工程机械最要害最紧要的配套件之一。紧要电器元件除传统的元件外，还有各种传感器，各种独揽元件及微办理机等等。
市场前景广阔配套件形成制约
当前，我国工程机械尤其是小型工程机械具有广阔的市场前景，小挖的市场非常明确，预计到“十一五”末，小挖的市场需求可能达到5万台。除此之外，升缩臂叉车、滑移转向装载机、两头忙等小型工程机械市场也都在培育过程中，将有较大发展。但迄今为止，小型工程机械所需要的泵、阀、液压件等配套件基本上全部依靠进口。而国外的配套件企业，第一要满足其国内企业的需要，第二要满足在华外资企业的需要，第三才考虑到我国本土企业的需要。这一局面对我国工程机械生产企业的制约作用将越来越明显
2009年我国工程机械企业中，有向国外配套件企业交完钱长达一年半，仍无法拿货的；有什么都装好了，就等一个阀，但是日方企业迟迟供给不上的；举例来说，一家机械企业年初向日本企业定货，结果到了年底还是没给货，导致挖掘机零产出。不仅供货期不能保证，同时，从国外采购的全套液压系统价格一般没有商量的余地；加上售前、售后服务不到位等因素，极大制约了国内工程机械企业的发展。
国外工程机械紧要配套件的基本情况
眼前国外工程机械紧要配套件大多半都出产历史长远，技艺成熟、供给充裕，出产集中度高，品牌效应突出。配套件的发展随主机的发展而发展，同时配套件本身的发展反过来又推动主机的发展。眼前国外工程机械配套件的发展形势好过主机的发展形势。
在流体产物范畴内，眼前世界上最大的流体产物缔造企业，美国的派克公司，For personal use only in study and research; not for commercial use
20世纪90年代之前，国际上装载机的发展较挖掘机为快，但之后，挖掘机的发展却超过了装载机，然而我国生产的挖掘机不但没有得到相应的发展，反而逐步萎缩，以至几乎全军覆没。目前占据国内挖掘机市场除了进口机外，占主导地位的是韩国现代、日本日立、日本小松等为代表的14家中外合作、合资或外商独资企业。而当前几个国外著名工程机械企业如美国卡特彼勒、瑞典沃尔沃、德国利勃海尔等均加快了合资、合作或直接投资的步伐，发出了抢占中国市场的信号。国内挖掘机企业岌岌可危。
制约我国工程机械品质提升的一个重要因素，就是基础件加工业的落后以及产业下游供应链的薄弱，挖掘机行业尤甚，其中挖掘机用液压件的问题尤为突出。首先，液压挖掘机的技术含量高，其液压系统工作压力达32～40MPa，而装载机仅16～20MPa。由于工作压力高、功率大、液压挖掘机几无例外地采用变量系统。对系统和元件都提出了更高的要求。上个世纪80年代以来，我国陆续引进了一大批关键基础零部件的技术，但至今没有更大的发展、创新、能满足液压挖掘机的配套件少之又少。与主机产品的发展以及市场需求相比，无论在生产规模、技术水平、产品档次、可靠性方面，仍有非常大的差距。
从国内外技术水平来看，目前超高压液压件的生产水平，欧洲力士乐、林德、博士、美国的威克斯、日本的川崎等企业都具有相当大的规模实力，同时还有相当一批规模能力企业在为
不同的主机厂进行配套，总体来说此类产品按目前的技术、质量要求是可靠、先进的。但中国国内到现在仍没有一个企业能够批量、稳定的向市场或主机厂供货，主要原因有：1单个企业技术力量薄弱；2原材料性能不稳定；3铸造件合格难度较大；4热处理达标不易。综合起来没有哪一个企业可以全方位批量、科学的研发、试验、管理生产此类产品。从全国各科研单位、大专院校及企业综合能力来讲，只要有机的协调好各部门关系，技术研发能力是没有问题的，关于材料铸造、热处理、只要加强对外协厂家的工艺流程控制，加强公司外协入库检验，适当加大成本后能够有效地预防控制不良品的发生。
目前液压件生产企业存在的问题有：研究人员短缺（高学历人才多数被国外公司聘请为技术服务人员）、生产管理体系落后、相关配套行业跟不上（铸造、材料、密封、轴承等辅件）、
缺乏资金支持（试验、开发、合作等）。
液压件行业目前存在的状况是：高可靠性、高成本、高档次的配套产品的缺口，如冶金成套设备的大型液压系统，以及挖掘机配套的双联变量柱塞泵、柱塞马达、整体式多路阀、高压油缸、先导比例阀及迴转接头等，这些配套件基本上由用户指定或者选用进口元件。而低可靠性、低成本、中低档次的配套产品多家重复生产、市场竞争异常激烈。
第二，现有为工程机械行业配套的基础件企业达300多家，但销售额超过亿元的不足10家，即大多数企业还不能形成规模化生产。然而只有在规模化生产基础上，生产企业才能有能力发展核心技术和实现专业化生产，产品档次才能有质的提高。
第三，随着中国加入WTO，在全球经济一体化不可逆转的今天，当主机制造业不能在国内获得基础件配套时，则只能依靠全球化采购来达到资源配置的最优化。另外，我国工程机械基础配套件的关税最终要降到3%~4%，而且近年来国家逐步取消主机产品国产化比例的限制，因此入关之后对基础件行业的冲击将远远大于对主机产品企业。对于基础件行业，多年来科技投入较少，产品自我开发能力较弱，上述现状不仅使基础件行业丧失了国内部分市
场也限制了基础件行业的发展。
基础件产业作为工程机械产业链的一环，其现状制约了工程机械高端产品的发展，为此，
对于基础件行业，特别是液压件行业应该：
（1）加大投入，加快核心关键零部件的研制。在关键零部件产品的品质上能够紧跟国际潮流，特别是微电子技术的采用，实现操纵和功率匹配的智能化，从而减轻驾驶人员的劳动强度，提高作业效率，降低能源消耗。有了高档次的产品才能促进国内工程机械的发展，才能加强与国外同行同台竞争的筹码。若核心关键零部件绝大多数依赖进口，则国内工程机械
规模再大都难以跨进制造强国的行列。
（2）当前国外知名工程机械企业基本上都在中国建厂生产液压挖掘机。液压件行业应以挖掘机用液压元件为核心，寻求与国外著名企业的技术合作，使在中国生产的高端液压挖掘机的配套液压件能实现国产化，推出高技术、知名品牌的产品并以此带动整个液压行业生产规模、技术水平、产品档次总体实力的提升。
（3）液压行业应通过不断的资源整合，扩大，实现强强的联合，达到经济规模，而只有在规模经济的基础上，企业才有能力发展核心制造技术和实现专业化生产。
（4）以增强企业整体素质为核心，加快产业的技术装备升级，这是发展核心技术和实现专业化生产的基础，使基础件企业真正达到精益生产，柔性制造和快速响应市场需求的目标。（5）基础零部件企业应走出国门，参与国外企业的配套供应链，尽快提升自己，从而进一步把我国的工程机械做大做强。
我国超高压液压件的前景展望“十一五”带动中国工程机械大发展的基础设施建设及城镇化建设力度比“十五”更大，再加上“十一五”新出台的1万公里以上的高速铁路建设，加大中部地区建设，实质性地实施东北老工业基地改造及1000亿元农村公路建设等，因此“十一五”期间中国工程机械在“十五”超高速发展的基础上会再次腾飞。通过“十一五”的再次超高速发展，中国工程机械从数量上将超过美国，成为世界第一大工程机械产销大国，同时也将成为世界工程机械出口大国及制造强国。因此，“十一五”期间中国工程机械将对液压件无论是从数量、质量、技术水平上都会提出更高的要求。中国超高压液压件“十一五”期间将再次迎来千载难逢的大发展的历史机遇。
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
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