电动三轮车是否属于机动车的法律意见
【案情】在江苏东海县境内 245 省道上发生一起交通事故。鲍某驾驶的一辆大型
变托三轮车与徐某驾驶的电动三轮车相撞，造成徐某当场死亡。交警部门事故认
定书认定鲍某负事故主要责任。庭审中，双方对事故认定无异议，但双方对电动
三轮车是机动车还是非机动车产生分歧。
【分歧】第一种意见认为，电动三轮车是非机动车。公安机关在实践中不给予
电动三轮车登记上牌，电动三轮车也不能像其他机动车一样可以投保第三者责任险，因此本案应按照机动车与非机动车发生事故的原则进行处理，区分其是否为机动车
无实际意义；第二种意见认为，电动三轮车属于机动车的范畴。区分电动车是机
动车还是非机动车，不能一概而论，既要考虑其动力装置，还要考虑其设计时速
等相关因素。区分是机动车还是非机动车，在认定双方赔偿比例时，
至少悬殊 10%，因此有必要分清。
【评析】笔者同意第二种意见。理由是：
《中华人民共和国道路交通安全法》第 119 条明确了机动车和非机动车的含义：所谓“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或
者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；所谓“非机动车”是指以人
力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
非机动车与机动车传统的区别，就是车辆的驱动来源是人力、畜力还是动
力装置驱动。为什么还将有些以动力装置驱动的车辆定为非机动车呢？那是因为
随着现代科学技术的发展，追求高效率在我们在日常生活中随处可见，特别是那
些方便人们出行的各种轻便的电动交通工具，如双轮站式电瓶车、电动自行车等，
越来越多地被人们采用。因此，将设计最高时速、空车质量、外形尺寸都较小的，
但符合国家标准的电动车辆划定为非机动车，将其纳入非机动车进行管理也是符
合安全畅通原则的。所以说，这是一个法律意义上的划分，而非纯物理学方面的
区分。但如果电动三轮车（或两轮电动自行车）超过一定的速度、质量和尺寸，
就会转变为法律意义上的摩托车或轻便摩托车，也就是一个从量变到质变的过
程，如再作为非机动车来划分和管理，就会对交通安全带来危害，不符合立法的宗旨。为此，国家质量监督检验检疫总局于 2004 年发布了《机动车运行安全技术条件》（ GB7528— 2004),该标准第 3.5 条将摩托车定义为：“无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于 50km/h，或若使用内燃机，其排量大于 50ml 的两
轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。”第 3.6 条将轻便摩托车定义为：“无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于 50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于 50mL 的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于 20km/h 的两轮车。”从该标准来看，时速大于 50 公里的电动三轮车属摩托车范畴，而时速在 20km/h 至 50km/h 之间
的电动自行车（两轮或三轮），应属于轻便摩托车的范畴。关于这一点，公
安部也给予了充分的肯定。公安部在给江苏省公安厅关于“电瓶三轮车涉及的交
通事故及交通违法行为如何处理？”的答复中，非常清楚地解释：凡是电动三轮
车和时速大于 20 公里的两轮电动自行车涉及的交通事故及其交通违法行为，均按
机动车进行处理。
即使从车辆管理的历史看，在《道路交通安全法》出台之前，电瓶三轮车
也一直是作为机动车进行管理的。原《中华人民共和国机动车登记办法》第八十二条规定，机动车“包括各种汽车、摩托车、农用运输车、电车、电瓶车、轮式
专用机械车??等”，这里就明确了电瓶车也属于机动车。在原《中华人民共和
国机动车驾驶证管理办法》第六条规定的机动车准驾车型中，也有电瓶车，其代号为 Q。据此，可以得出明确的结论，即电瓶三轮车应属于机动车的范畴。
笔者和几位律师同行还专门调查了几家电动车销售中心，在销售人员的“积极”介绍下得知，有的电动三轮车设计时速竟高达 60km/h，令人咋舌！而两轮电动自行车的设计时速也大都超过 30km/h。可见，为了交通安全的需要，有必要加强对电动车的管理力度，并对其设计时速加以限制。
电动车是否属于机动车划分的标准 一、《中华人民共和国道路交通安全法》第119条规定： 本法中下列用语的含义： （三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 （四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 根据上述法律规定，电动自行车必须符合《电动自行车通用技术标准》。该“技术标准”规定：电动自行车最高车速应不大于20公里/小时（属强制否决标准）；电动自行车的整车质量（重量）应不大于40公斤；电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离应不小于7公里等多项指标”。 二、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件GB/T24158―2009》规定如下： 3.1 电动摩托车electric motorcycle 由电力驱动的摩托车。分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车： a）电动两轮摩托车：由电力驱动的，最高设计车速大于50 km／h的两轮摩托车。 b）电动三轮摩托车：由电力驱动的，最高设计车速大于50 km／h，整车整备质量不超过400 kg的三轮摩托车。 3.2 电动轻便摩托车electric moped 由电力驱动的轻便摩托车。分为电动两轮轻便摩托车和电动三轮轻便摩托车。 a）电动两轮轻便摩托车：由电力驱动的，具备下列条件之一的两轮摩托车：--最高设计车速大于20 km／h且不大于50 km／h； --整车整备质量大于40 kg且最高设计车速不大于50 km/h。 符合要求的电动自行车属于非机动车，而电动摩托车及电动轻便摩托车属于机动车。
道路交通事故案件准确鉴定电动车型别之我见 一、清楚法律对非机动车的定义 我认为，不要一看是电动车就认为是电动自行车，把它归为非机动车范畴，而应当搞清楚法律的规定。 中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第(四)项规定：“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 可见靠电瓶驱动的交通工具，只有在设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车有关国家标准的，才属于非机动车， 中华人民共和国国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)“技术要求”是这样规定的： 第5.1.1规定：“电动自行车最高车速应不大于20km/h”。 第5.1.2规定：“电动自行车整车质量(重量)，应不大于40Kg”。 第5.1.3规定：“电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离应不小于7Km”。 不符合上述标准，就不是电动自行车，不属于非机动车范畴。 二、要清楚法律对机动车的定义 并不是所有电动车就一定是非机动车。超过电动自行车国家标准的，就不属于非机动车，而属于机动车范畴了。
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第(三)项规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)第3.5条对“摩托车”是这样规定的： 无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车(边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车)。 第3.6条规定：“轻便摩托车”：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h 的电驱动的两轮车辆。 从上述法律和国家标准的规定可以看出： 设计最高时速大于20公里且小于50公里的电瓶车，达到了轻便摩托车的国家标准;设计最高时速大于50公里的电动车，达到了摩托车的国家标准，二者都应当属于机动车范畴。 三、关于认定交通事故案件中的电动车类别的方式 1、应当以其出厂说明书的设计最高时速、空车质量、外形尺寸来认定 不应当以其在事故发生时的行驶速度来作出认定。实践中，超过设计时速行驶的情形是很多的。如果出厂说明书的设计时速低于20公里/小时的，应当认定为非机动车。设计最高时速超过20公里/小时的，应当认定为机动车。 对于涉案的电动车在事故发生时超过法律规定的行驶速度，可以按照交通违法行为进行处罚，并可按照其对于事故的发生所起的作用程度作为认定事故责任的根据。
非机动车法律法规试题 1、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准靠道路左侧行驶 B、不准搭载人数超过2人 C、不准在非机动车道内行驶 2、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准在非机动车道内行驶 B、不准逆向行驶 C、不准搭载人数超过2人 3、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准搭载人数超过2人 B、不准靠道路右侧行驶 C、不准在机动车道内行驶 4、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准在非机动车道内行驶 B、不准闯红灯 C、不准不按导向行驶 5、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准搭载人数超过1人 B、不准搭载人数超过2人 C、不准搭载人数超过3人 6、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准接打电话 B、不准闯绿灯 C、不准疲劳驾驶 7、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准搭载人数超过2人 B、不准在非机动车道内行驶 C、不准超限载物 8、以下哪一项属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准安装遮阳伞或 B、不准手持遮阳伞 C、不准安装遮阳伞或手持遮阳伞 9、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准靠道路左侧行驶 B、不准靠道路右侧行驶 C、不准逆向行驶 10、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准靠道路左侧行驶 B、不准在机动车道内行驶 C、不准搭载人数超过2人 11、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C）
A、不准在机动车道内行驶 B、不准靠道路左侧行驶 C、不准在非机动车道内行驶 12、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准闯红灯 B、不准行驶时速超过10公里 C、不准靠道路左侧行驶 13、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准搭载人数超过1人 B、不准靠道路右侧行驶 C、不准靠道路左侧行驶 14、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准接打电话 B、不准靠道路左侧行驶 C、不准不安装遮阳伞 15、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准闯绿灯 B、不准超限载物 C、不准靠道路左侧行驶 16、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准安装遮阳伞或手持遮阳伞 B、不准靠道路左侧行驶 C、不准在非机动车道内行驶 17、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准逆向行驶 B、不准在机动车道内行驶 C、不准大声喧哗 18、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准行驶时速超过10公里 B、不准闯红灯 C、不准逆向行驶 19、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（B） A、不准逆向行驶 B、不准行驶时速超过10公里 C、不准搭载人数超过1人 20、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C） A、不准逆向行驶 B、不准搭载人数超过1人 C、不准搭载人数超过2人 21、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（A） A、不准靠道路右侧行驶 B、不准逆向行驶 C、不准接打电话 22、以下哪一项不属于驾驶电动自行车“八不准”的规定（C）
非机动车（电动车）交通规则 1、骑电动车必须遵守哪些交通规定？ （1）电动车应到车辆管理机关注册、办证和砸钢印。 （2）电动车的车闸、车喇叭，必须保持有效。 （3）须遵守交通信号、交通标志和交通标线的各种规定。 （4）车辆、行人须各行其道，电动车要在非机动车道上行驶。当需要借机动车道或人行道通行时，应当让在机动车道内行驶的机动车辆或人行道内行走的行人优先通行。在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，电动车则要靠右边行驶，但不能紧靠右边的行人。 （5）醉酒的人不准驾驶电动车。 （6）未满12岁的儿童，不准在道路上骑电动车、和推、拉人力车。（7）转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。（8）超越前车时，不准妨碍被超车辆的行驶。 （9）通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。 （10）不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。
（11）不准牵引车辆或被其他车辆牵引。 （12）不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。 （13）大中城市市区不准骑电动车带人。 （14）驾驶不准并行。 （15）电动车行经人行横道，遇有交通信号允许行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时，必须注意避让往来行人。（16）电动车行经渡口时，必须服从渡口管理人员指挥，按指定地点依次待渡。 （17）电动车行经漫水路或漫水桥时，必须停车查明水情，确认安全后，再低速通过。 （18）电动车行经铁路道口时，必须遵守有关规定。 2、骑电动车通过交通信号、交通标志控制的交叉路口时，必须遵守哪些交通规定？ （1）在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。 （2）遇到放行信号时，须让先被放行的车辆或行人行驶。 （3）向右转弯遇有放行信号时，电动车在非机动车道内能够转弯的，可以通行。
电动三轮车整车接线图 由于控制器生产厂家及控制器本身的功能不同。导线颜色及接插件接口也各有差异，本文只对基本功能作出对照，以帮助对电动三轮车电路不太了解的朋友作个参考。以下附部分图片： 其中白色调试线也称限速线，出厂时对插。可拔下提高速度。
大部分小型（1.1米车箱以下）电动三轮车都采用多功能喇叭，接线方法大同小异,多功能喇叭集成了闪光器和语音倒车提示，有的还有报警功能，但只要对照功能接上对应的开关即可。
各厂的导线颜色可能不一样，但功能都差不多，如自行更换可对照原厂的接线方式对照出各线的功能，接线方法同分体喇叭一样。
只要电动车有小故障，只要对照接线图便很快能找到故障所在。 出师表 两汉：诸葛亮 先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。 将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之， 必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。 臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。 先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。 愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。 今当远离，临表涕零，不知所言。
电动车是否属于机动车? 机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。 根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种： * 大型汽车：指总质量大于4,500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车。 * 小型汽车：指总质量在4,500千克以下（含4,500千克），车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。 * 专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等。 * 特种车：指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等。 * 有轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。*无轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆。*电瓶车：指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆。 * 三轮摩托车：指总质量在750千克以下的三个车轮的机动车。 摩托车也属于机动车 * 二轮摩托车：指发动机气缸工作容积大于或等于50毫升，最大设计车速超过50公里/小时的两个车轮的机动车。
*轻便摩托车：指发动机气缸工作容积小于或等于50毫升，供单人乘骑，最大设计车速不超过50公里/小时的两个车轮的机动车。 * 四轮农用运输车：功率不大于28千瓦，载质量不大于1,500千克，最大设计车速小于或等于50公里/小时的四个车轮的机动车。 * 三轮农用运输车：功率不大于9千瓦，载质量不大于500千最大设计车速小于或等于40公里/小时的三个车轮的机动车。 * 大型方向盘式拖拉机：指发动机功率大于等于14.7千瓦（20马力）的方向盘式拖拉机。 * 小型方向盘式拖拉机：指发动机功率小于14.7千瓦的方向盘式拖拉机。 * 手扶拖拉机：指用手把操纵转向的轮式拖拉机。 * 轮式自行专用机械：指设计行驶速度在10公里/小时以上，装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械。 * 全挂车：指本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。*半挂车：指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。*电动自行车：是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人轮式车辆。 《电动自行车通用技术条件》：电动车最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，电动机功率不大于240瓦。但目前市场上
一、上岗要求： 1、电动三轮车司机必须通过安全驾驶技术培训，考试合格取得驾驶许可，方可持证上岗。 二、对电动三轮车的认识 1、了解电动车的各项操作功能，如：钥匙开关、前进、后退、空挡、刹车踏板、驻车手刹、方向、仪表盘。 2、电动三轮车电路、控制器。电动车最怕进水。尤其是控制器、接触点进水，会造成飞车事故；仪表盘进水就会烧毁线路。 3、了解电动三轮车的最大承载重量（化验SQDPC-2载重质量220kg；SQ4000DZH-C载重质量230kg）、启动方式、起步、刹车、驻车的各项程序。 4.使用前检查：仪表盘电池电量；电路、刹车是否正常；轮胎气压是否有气。 三、车辆使用流程 启动：开关打开→选择方向→放手刹→慢慢给点启动→开始运行。 停车：停止给电→踩刹车→关闭灯光→关钥匙→选择空挡→驻车→拉手刹。 1、接通总电源开关（空气开关）。 2、将转换开关调到顺档（前进挡）位置。 3、将钥匙插入电源锁顺时针转动打开，观察电量是否充满。 4、踩下刹车踏板，松开驻车制动，右手向内缓慢旋转调速转把，车辆开始由慢到快行驶。
5、起步不要立即加速，待车辆缓慢行出50米后方可加速，以免造成电气元件损坏。 6、在电量表显示电量不足时应停止使用，并及时对电瓶车充电。 7、停车和充电时应切断总电源开关，踩下刹车踏板，进行驻车制动。 8、严禁超载，超载会引起控制器及电机线路过热，缩短车辆寿命。 四、内部三轮车驾驶证上的注意事项： 1、车辆驾驶人凭证在厂区内行驶，服从保卫科指挥和检查。 2、严禁在厂区主干道上停放。 3、严禁在办公楼前区域停放。 4、厂区内限速10公里/小时。 5、厂区内禁止鸣笛、超速。 6、禁止转借他人 7、违反以上规定，由保卫科进行没收并给予处罚 五、通用注意事项 1、使用前，司机要对三轮车的刹车、照明、方向及车胎等部位进行检查，确认三轮车处于良好状态时方可进作业。 2、在驾驶过程中，思想必须高度集中，速度不要过快，遇到路口、拐弯、下坡坡度较大时要提前减速，在遇到行人时要提前停下，等人过去后方可继续行走。 3、请遵守交通法规，雨、雪天及路滑地段应减慢车速，刹车时应增加制动距离，以确保安全。
临沂第二十中学 关于教师电动车、自行车和机动车、四轮电动车 规范停放的通知 各年级、处室，尊敬的车主朋友： 近期校内滥停滥放的车辆日益增多，不仅影响学校的良好形象，而且堵塞通道，引发车辆和师生出入磕碰划伤车身现象，存在安全隐患。为杜绝此类现象的漫延，整饬校园秩序，营造整洁有序的工作环境。应广大师生的要求，学校投入人力物力搭建了车棚、车库，规划了校内车位，实行了多部门联合管理，并对有关车辆存放问题作了规定。现将有关规定通知你们，望广大教职员工积极配合，认真遵守。 附：《第二十中学关于规范教师电动车、自行车和机动车、四轮电动车停放的规定》 第二十中学 2015年1月10日 临沂第二十中学关于规范 教师电动车、自行车和机动车、四轮电动车停放的规定 一、非学校内部员工车辆（自行车、电动车、摩托车、机动车等）一律不许进入校园，按要求自觉停放在校门两侧指定位置，遇有特殊情况时（如上级检查、学习考察、校内施工等）经办公室或安全办批准后，方可在校园内指定位置停放，未经批准而擅自将本人车辆驶进校园者，由保安执行上锁并分别给予当班门卫及当事人警告和罚款，到安全办接受处理后开锁取车（时间按天计算，每天5元）。 二、教师骑自行车、摩托车、电动车等小型两轮车辆上班，为保证车辆安全可将本人车辆在门口西侧实验楼后车棚内整齐摆放。确因不便也可在电教楼体育教研组前（靠运动场围栏）或博雅楼西南（南大厅向西门外北侧靠东墙20辆电动车）、综合教学楼南（靠东花园北墙最东部）教工专用车区存放。其他任何地方（特别是办公楼前、图书实验楼前和博雅楼北女生宿舍门前）一律不得停放。 三、教师驾机动车、四轮电动车上班需遵就近原则据所驾车型按指定位置停放。其中：①学校三辆公务车在“公务车专用”车位停放；②在行政办公楼上班的人员和年级主任、事务员、音美教研组成员的三厢车在办公楼前靠南停放（17个车位）；③在图书实验楼上班的人员和体育、信息教研组成员的三厢车在图书实验楼前靠南停放（18个车位）；④在行政办公楼和图书实验楼上班的人员和体育、信息教研组成员的两厢车在图书实验楼前靠北停放（11个车位）；⑤在博雅楼上班的人员和年级主任、事务员、音美教研组成员的两厢车在博雅楼与科艺楼之间的车区停放（15个车位）；⑥在博雅楼上班的人员的三厢车在博雅楼西车区停放（20个车位）；九年级教师的车辆停放在教工女厕所东（1个车位）、教工男厕所西（5个车位）、泵房西（1个车位）、影壁东（4个车位）、和博雅楼西（部分车位）等地。 四、学校对教工车辆存放施行学校规划、安全主管、处室配合、年级落实的多部门联合管理，机动车和四轮电动车位一经稳定，原则上不得随意变动。 五、教师机动车和四轮电动车凭出入证进出校园不用登记，所有外来车辆进出校园门卫要及时作好登记，对未经经理批准的与教学活动无关的外部车辆一律禁止进入校园。 六、教职工在指定校内停车场（车位）存放车辆时，本人车辆必须上锁，无锁车辆或有锁不用，发生丢失后果自负。 七、学校门卫原则上无看护车辆义务，但应尽道义职责，严禁借职务之便，让外部人员及车辆进入停车场地，并擅自收取存车费，如因此造成职工车辆丢失，由当班门卫负责全部经济赔偿，同时，学校还将给予其警告罚款，没收全部非法收费，情节严重的予以辞退。
电动三轮车标准
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电动三轮车技术条件 1 范围 本标准规定电动三轮车的术语和定义、产品型号、要求、试验方法、检验规则及标志。本标准适用载重量不大于300kg 的载重型电动三轮车 辆。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 参考材料： GB 4706.1 家用和类似用途电器的安全第1 部分：通用要求 GB 4706.18 家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 17761 电动自行车通用技术条件 3术语和定义 GB 7258 确立的以及下列术语和定义适合本标准。 3.1电动三轮车由电能驱动的最高设计车速不大于35 km/h、载重量不大于 300kg 的电动三轮车。 3.2剩余电量显示 通过一个明显的信号装置显示剩余电量。当剩余电量低于下限值时，通过信号装置提醒驾驶员。 3.3蓄电池（经销商提供） 能将所获得的电能以化学能的形式贮存并可以将化学能转变为电能的一种电化学装置，它可以反复充电和放电。 4 产品型号 载重型电动三轮车型号由企业代号、规格代号、产品代号、设计顺序号、改进代号组成。 HET — 4.1 企业代号改进代号：A、B、C、……设计顺序号1、2、3、……产品代号 规格 代号 企业 代号
4.2 4.3 4.4 用企业或商标名称中汉字的大写汉语拼音缩写字母表示。 规格代号 驱动电机额定功率的代号。用数字直接表示以瓦（W ）为单位 的驱动电机的额定功率。 产品代号 载重型电动三轮车产品代号为 HET （Heavy electric tricycles 的首字母缩写）。 设计顺序号 企业代号、规格代号、产品代号相同的基本型车辆的设计顺序号。用阿拉伯数字 1、2、3……依次 表示三轮车的设计顺序，当设计序号为 1 时应省略。设计序号用间隔符号“－”与前面的代号隔开。 4.5 改进代号 三轮车改进的代号，用于区别车辆的特征、系列。用大写英文字母 A 、B 、C ～ X 、Y 、Z 表示（其中 I 、O 、Q 字母不能使用）。 示例 澳柯玛公司生产、电动机额定功率 600W 、第二次设计、第二次改进的载重型电动三轮车：AKM600HET-2B 5 主要技术参数及性能 载重型电动三轮车的主要技术参数及性能指标的设置 见附录 A 。 除本标准中已有规定的项目以外，其余的 项目，可根据需要自行选定。 6 要求 6.1 6.1.1 基本要求 最高车速 载重型电动三轮车的最高车速应不大于 35km/h 。 6.1.2 续行里程 电动三轮车一次充电后的续行里程应不少于 35km 。(经销商提供) 6.1.3 爬坡能力 载重型电动三轮车爬坡能力应不小于 4°。 6.1.4 最大行驶噪声 载重型电动三轮车以最高车速匀速行驶时的噪声应不大于 68dB(A)。 6.1.5 百公里电耗 载重型电动三轮车在额定载重条件下以最高车速行驶 100km 的电能消耗应不大于 5kW ·h 。
非机动车电动车交通规 则 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
非机动车（电动车）交通规则 1、骑电动车必须遵守哪些交通规定？ （1）电动车应到车辆管理机关注册、办证和砸钢印。 （2）电动车的车闸、车喇叭，必须保持有效。 （3）须遵守交通信号、交通标志和交通标线的各种规定。 （4）车辆、行人须各行其道，电动车要在非机动车道上行驶。当需要借机动车道或人行道通行时，应当让在机动车道内行驶的机动车辆或人行道内行走的行人优先通行。在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，电动车则要靠右边行驶，但不能紧靠右边的行人。 （5）醉酒的人不准驾驶电动车。 （6）未满12岁的儿童，不准在道路上骑电动车、和推、拉人力车。 （7）转弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然猛拐。 （8）超越前车时，不准妨碍被超车辆的行驶。 （9）通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。 （10）不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。
（11）不准牵引车辆或被其他车辆牵引。 （12）不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。 （13）大中城市市区不准骑电动车带人。 （14）驾驶不准并行。 （15）电动车行经人行横道，遇有交通信号允许行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时，必须注意避让往来行人。 （16）电动车行经渡口时，必须服从渡口管理人员指挥，按指定地点依次待渡。 （17）电动车行经漫水路或漫水桥时，必须停车查明水情，确认安全后，再低速通过。 （18）电动车行经铁路道口时，必须遵守有关规定。 2、骑电动车通过交通信号、交通标志控制的交叉路口时，必须遵守哪些交通规定？ （1）在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。 （2）遇到放行信号时，须让先被放行的车辆或行人行驶。 （3）向右转弯遇有放行信号时，电动车在非机动车道内能够转弯的，可以通行。
单位代码 学号 分类号 密级 毕业设计(论文) 电动三轮摩托车结构设计 院（系）名称工学院机械系专业名称机械设计制造及其自动化学生姓名魏华瑞 指导教师曲伟石 2009年5月5日
电动三轮车结构设计 摘要 本文简要介绍了电动三轮车的分类、用途以及各个类型的电动三轮车的优缺点。并根据我对电动三轮车的市场调查的情况进行分析研究，并对电动三轮车的某些结构做了简要的介绍、改进和整合。 首先，就电动车的发展过程发展前景以及电动车在发展过程中存在的问题做了简要的介绍和分析，并对世界上其它国家电动车的发展状况做了简要的叙述。 其次，本文对目前市场上的所具有的电动三轮车的类型做了一个详细的介绍，并对各个类型的电动三轮车的配置、用途、适用人群、优缺点做了简要的介绍。 最后，经过认真总结和对市场的分析并利用四年来所学的知识，在指导老师和任课老师的指导和其他同学的帮助下，对电动三轮车的整车参数、外形尺寸、前叉结构、驱动系统和制动系统做了简单的设计和改进。 关键词：电动三轮车，前叉结构，驱动系统，制动系统
The structural design of electric tricycle Author:weihuarui Tutor:quweishi Abstract This paper introduces the classification of electric tricycle, uses various types of electrical as well as the advantages and disadvantages of tricycles. And according to my electric tricycle for market research analysis of the situation, and some of the structure of electric tricycle a brief introduction, improvement and integration. First of all, on the development of electric vehicles and electric vehicle development prospects in the development of problems in the course of a brief description and analysis, and other countries in the world, the development of electric cars a brief description. Secondly, this article on the current market has the type of electric tricycle has made a detailed introduction to the various types of electric tricycle configuration, usage, the application of people, the advantages and disadvantages of doing a brief introduction. Finally, after a careful summary and analysis of the market and take advantage of four years of knowledge, in the guidance of teachers and classroom teachers and other students with the help of the whole of the electric tricycle parameters, dimensions, front fork structure, drive system and the braking system to do a simple design and improvement. Keywords: electric tricycle, fork, drive system, brake system
中华人民共和国侵权责任法 第二十六条被侵权人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的责任。 第三十五条个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任。提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。 第九十一条在公共场所或者道路上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担侵权责任。 窨井等地下设施造成他人损害，管理人不能证明尽到管理职责的，应当承担侵权责任。 最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 第二条受害人对同一损害的发生或者扩大有故意、过失的，依照民法通则第一百三十一条的规定，可以减轻或者免除赔偿义务人的赔偿责任。但侵权人因故意或者重大过失致人损害，受害人只有一般过失的，不减轻赔偿义务人的赔偿责任。 适用民法通则第一百零六条第三款规定确定赔偿义务人的赔偿责任时，受害人有重大过失的，可以减轻赔偿义务人的赔偿责任。 第十一条雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成雇员人身损害的，赔偿权利人可以请求第三人承担赔偿责任，也可以请求雇主承担赔偿责任。雇主承担赔偿责任后，可以向第三人追偿。 雇员在从事雇佣活动中因安全生产事故遭受人身损害，发包人、分包人知道或者应当知道接受发包或者分包业务的雇主没有相应资质或者安全生产条件的，应当与雇主承担连带赔偿责任。 第十二条依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理。 因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持。 最新工伤保险条例 第十四条职工有下列情形之一的，应当认定为工伤： （一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的； （二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
2017年超标电动车上牌新规定 超标电动车就是超过国家规定标准生产的电动车。下面是收集整理的2017年超标电 动车上牌新规定，欢迎阅读参考!~ 明显超标的电动自行车，却挂着交警部门核发的正规非机动车牌照。近日，长宁交警在执法中查获一批悬挂他人牌照的电动自行车，车主均被处以200元罚款。交警提醒，3 月25日新修订道交条例实施后，罚款上限将提升到1000元。 根据《上海市非机动车管理办法》规定，从今年3月1日起本市未登记上牌的电动 车将禁止上路。连日来，很多市民都前往全市交警部门的各个电动车上牌点办理上牌业务。然而，另外一部分人却动起了歪脑筋。 近日，长宁交警在执法中发现，一辆电动车明显超标，却挂着交警部门核发的非机动车牌照，于是拦下来盘查。经查，民警发现这辆车的车架号跟牌照信息不符，明显是张冠李戴。车主王小姐告诉民警，这辆车是她本人购买的，但牌照却是朋友的，因为自己的车子不符合上牌规定，便借用了他人的牌照上路出行。经过民警教育，王小姐才意识到套用他人牌照是违法行为，交警依法对其作出了罚款200元的处罚。
长宁交警随后加大了对此类违法行为的查处力度，先后查获了20余辆套用他人牌照的非机动车。这些车辆大多数是不符合上牌规定的非标车辆，车主大多声称牌照是借用亲戚、朋友的。交警对这些车主均处以了200元罚款，并没收牌照。 长宁警方提醒广大市民，电动车牌照和车辆信息是一一对应的，请到正规的商家购买符合规定的车辆，并到交警部门登记上牌，切勿贪图方便或心存侥幸，借用他人牌照违法上路。交警将持续对此类违法行为严查严处。3月25日上海市新的道交条例实施后，套用他人非机动车牌照上路行驶的，将被处以200元以上、1000元以下罚款
上海电动车新规定2017 2017年上海电瓶车上牌规定出台了，下面是小编收集整理的上海电动车新规定2017，欢迎阅读参考！！ 实施时间：3月1日起 实施范围：电动自行车、残疾人机动轮椅车等应登记并取得非机动车牌证;自行车、残疾人手摇轮椅车自愿登记;三轮摩托车和残疾人机动轮椅车将沿用原有通告，使用期延至12月26日。 电动自行车如何申领? 2014年3月1日前购买的，在2014年3月16日前带齐身份证明、购车证明、车辆合格证明等申领。 2014年3月1日后购买的，当自购车之日起15日内申领。 未纳入产品目录的电动自行车(含已取得外省市号牌)： 2013年11月8日前购买的，所有人凭购车发票等合法来源凭证及有关材料，到区(县)交警支(大)队设立的登记点申领临时号牌。 2013年11月8日后购买的，公安机关交通管理部门不予办理登记。 备注： 因购车发票遗失等原因不能提供合法来源凭证的电动自行车，原则上不予办理登记。但对2013年11月8日前购买的，确系公民个人所有且所有人当场签署《电动自行车来历承诺书》，公安机关交通
管理部门视情核发临时号牌，每人限登记一辆。 2017年上海电瓶车上牌规定 一、本市对电动自行车登记有什么规定? 根据新修订的《上海市非机动车管理办法》等有关规定，本市行政区域内，电动自行车应当经本市公安机关交通管理部门登记，取得本市电动自行车牌证，并且按照规定安装、随车携带，方可上道路行驶。 外省市号牌电动自行车需要在本市通行的，也应当向本市公安机关交通管理部门申请登记，取得本市电动自行车牌证并且按照规定安装、随车携带。 二、本市电动自行车牌证具体有哪些? 本市电动自行车牌证有两类： 一是根据《上海市非机动车登记规定》核发的正式牌证，即电动自行车号牌和行车执照。 二是根据电动自行车过渡期管理措施的有关规定核发的《临时号牌》。 三、申领电动自行车正式牌证有什么规定? 对纳入产品目录的电动自行车(含外省市号牌)，其所有人应当根据《上海市非机动车登记规定》的有关规定，凭购车发票等合法来源凭证及有关材料，到区(县)交警支(大)队非机动车管理部门办理登记，申领电动自行车号牌、行车执照。具体时间要求为：车辆为2014年3月1日前购买的，应当在2014年3月16日前申领;车辆为2014
非机动车（电动车）交通安全宣传单 一、何为非机动车（电动车） 按《交通安全法》规定，非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据管理实践，通常将非机动车分为自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车和畜力车等。 二、非机动车（电动车）应遵守的相关规定。 1、骑电动车必须遵守哪些交通规定 （1）电动车应到车辆管理机关注册、登记和办证。 （2）电动车的车闸、车喇叭，必须保持有效。 （3）须遵守交通信号、交通标志和交通标线的各种规定。 （4）车辆、行人须各行其道，电动车要在非机动车道上行驶。当需要借机动车道或人行道通行时，应当让在机动车道内行驶的机动车辆或人行道内行走的行人优先通行。在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，电动车则要靠右边行驶，但不能紧靠右边的行人。 （5）醉酒的人不准驾驶电动车。 （6）未满12岁的儿童，不准在道路上骑电动车、和推、拉人力车。 （7）转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。 （8）超越前车时，不准妨碍被超车辆的行驶。 （9）通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。 （10）不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。 （11）不准牵引车辆或被其他车辆牵引。 （12）不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。 （13）城区不准骑电动车带人。 （14）驾驶不准并行。 （15）电动车行经人行横道，遇有交通信号允许行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时，必须注意避让往来行人。 （16）电动车行经漫水路或漫水桥时，必须停车查明水情，确认安全后，再低速通过。 2、骑电动车通过交通信号、交通标志控制的交叉路口时，必须遵守哪些交通规定（1）在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。 （2）遇到放行信号时，须让先被放行的车辆或行人行驶。 （3）向右转弯遇有放行信号时，电动车在非机动车道内能够转弯的，可以通行。 （4）遇有行进方向的路口交通阻塞时，电动车不准进入路口。 （5）遇有停车信号时，须依次停在停止线以内；没有停止线的，则应停在路口外。 3、骑电动车通过没有交通信号或交通标志控制的路口时，必须遵守哪些交通规定 （1）支路车要让干路车先行。 （2）支、干路不分的，电动车、要让机动车先行，同类车让右边没有来的车先行。 （3）相对方向同类车相遇，左转弯的车要让直行或右转弯的车先行。 （4）进入环形路口的车要让已在路口内的车先行。 4、电动车应当怎样停放 （1）电动车必须在规定的停车地点依次存放。 （2）不准在人行道和妨碍交通的地点到处乱停、乱放。 （3）电动车停放后，必须及时上锁。
交通事故中电动自行车应当认定为机动车还是非机动车？ 读者郭女士问： 2015年3月10日上午，21岁的小朱骑着电动自行车与骑着摩托车的55岁的刘某在某道路口发生交通事故，刘某经抢救无效于事发当日死亡。交警部门认定双方负同等责任。根据鉴定报告，涉事电动自行车最高时速达29.39公里，刘某为交通事故致左肺破裂出血引起失血性休克死亡。在诉讼中对小朱驾驶的电动自行车应当认定为机动车还是非机动车产生争议，因同样的责任机动车与非机动车赔偿的数额相差很大。请问究竟该如何认定？具体差别是多少？ 张黄新律师答： 《道路交通安全法》第119条第（四）项规定，“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据该规定，只有那些时速低、重量轻，不具有一般机动车的危险性的电动自行车，才会被认定为非机动车。 实践中，电动自行车一般认定为非机动车，但如果其超过20公里/小时的国家标准上限，极有可能要认定为机动车。在现实中，有不少人会私下对电动自行车进行改装（调高时速），以达到提高行驶速度的目的。若违反交通规则或相关法律规定，引发一定后果时，除了要承担民事赔偿责任外，还可能要承担刑事责任，比如交通肇事罪。如果醉酒的话，则可能会触犯危险驾驶罪。
关于赔偿责任的比例的问题，《江苏省高院关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的意见》第11条规定，对于机动车之间发生交通事故的，1、负全部责任的，承担100％的赔偿责任；2、负主要责任的，承担70％的赔偿责任；3、负同等责任的，承担50％的赔偿责任；4、负次要责任的，承担30％的赔偿责任；5、无责任的，不承担赔偿责任；6、属于交通以外事故、各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情形确定双方的赔偿责任；7、属于不能认定事故责任的，双方各承担50％的赔偿责任。对于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车方承担赔偿责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，应当按照下列比例减轻机动车方的赔偿责任：1、非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80％至90％；2、非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60％至70％；3、非机动车、行人负事故同等责任的，减轻30％至40％；4、非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20％至30％。属于交通以外事故、各方均无责任的或不能认定事故责任的，由机动车方承担全部赔偿责任。
非机动车的认定及其行车法律规定 我国是自行车大国，进入新世纪后加装动力装置的电动自行车开始风靡，电动自行车发生的交通事故也随之增加。对于驾驶员来说，道路千万条，守规行驶第一条。了解了相关法律规定，才能避免交通出行中带来不必要的麻烦。 一、电动自行车是否属于“非机动车”的认定 1.虽然在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》有关条款将电动自行车纳入了非机动车的表述范围，但是《中华人民共和国道路交通安全法》对非机动车概念进行了准确定义：是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 2.根据国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》对于电动自行车以及摩托车的规定，时速20km/h以下且车重不大于40kg的判定为非机动车；根据国家标准GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》规定，“最高设计车速大于20 km/h且不大于50 km/h”或者“整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h的两轮电动车”被称为轻便电动摩托车或电动摩
托车，根据国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定，摩托车属于机动车范畴。因此，超过20公里时速或者大于40公斤的两轮车辆都是机动车。 二、非机动车应当准守的行车规定 1.《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十八条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。 第十八条依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。（具体参照各省条例，一般都需要登记） 2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第六十八条转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行。 第六十九条相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。 第七十条驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行。 第七十二条驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；不得在道路上学习驾驶非机动车。 三、交通安全立法的理想与现实 虽然法律法规已经对非机动车、电动自行车作出很多具