国际贸易实务浅谈 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
浅谈国际贸易实务
摘要：国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换具体过程的学科。国际间商品交换的具体过程，以一个国家的角度看，具体体现在进出口业务活动的各个环节，因而又称“国际贸易实务”课为“进出口业务”课。国际贸易实务是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用学科，涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的应用。
关键字：保险运输收付贸易术语
在了解国际贸易实务的过程中，我感到需要了解的外贸知识内容多，涉及面广，操作性强。外贸既有出口业务，又有进口业务；既要掌握国际法律与惯例，学会应用基本理论知识分析案例，又要学会有关成本、利润的计算方法。
在了解国际贸易实务时，若能抓住出口贸易实务这个中心环节，就能收到事半功倍之效。因为一个国家的出口即为另一个国家的进口，而一个国家的出口贸易量又往往能够决定这个国家整个对外贸易的规模，于是出口贸易的知识和技术，就成为整个进出口贸易知识和技术的核心。
一、贸易术语
从学习国际贸易实务课程的内容来看，贸易术语是重中之重。
交易双方从磋商到履约，直至解决争议，贸易术语自始至终贯穿其中。商品交换必须以一定的价格为条件，进行国际间的商品交换，首先必须熟悉和掌握贸易术语。贸易术语是构成国际贸易单价的重要组成部分；同时还是用以划分买卖双方在交接货物过程中各自应承
担的责任、风险和费用。而交货地点往往成为划分责任、风险、费用的界点。
交货地点有：出口国内地或装运港、进口国内地或目的港。在出口贸易中，卖方多选在本国的内地或装运港交货。我们在学习贸易术语时，首先便把重点放在“装运港交货”的三种常用术语：FOB、CFR、CIF仅适用于海洋运输，卖方须在本国装运港船上交货，交货时风险即转移给买方。从卖方承担的责任大小来看，可列为：CIF>CFR>FOB。因为按CIF成交，由卖方办理和货运保险，而按FOB成交，则由买方办理。由此可见，风险与责任的含义不同。然而我们有时会错把风险与责任等同起来，误认为在CIF条件下卖方承担的风险大干FOB条件下的风险。实际上，在CIF与FOB条件下，卖方承担的风险是一样的，即以装运港船舷为界。其次，我们还要知道一些外贸知识，如：出口按CIF成交，“假设我是卖方”，“我”该在何处交货、承担哪些义务；进口按FOB成交，“假设我是买方”，“我”该在何处接货、承担哪些义务；假设进口改按CIF成交“我”承担的风险与FOB条件下的风险一样吗责任和风险有何变化“我”应注意什么
二、国际货物运输
商品交换离不开运输，对外贸易运输是外贸业务中的一个重要环节。对外贸易运输方式种类很多，其中，海洋运输占有重要的地位。“海运”成为国际贸易课的重点，主要掌握班
轮运输的特点及运费的计算、海运提单的性质和种类，注意UCP500在装运方面的有关规定，还要注意租船合同与买卖合同的衔接。比如，合同规定“数量1000公吨，不许分批”，但出口公司将货物分为两批分别在青岛
和上海各将500公吨装在同一航次的同一货船上，船公司出具了不同日期的两张提单。有的学员便误认为该公司违反了规定，因为分两批装船。而根据UCP500有关规定：同一船只、同一航次，在不同的时间和地点，多次装运，即使分别签发了若干不同内容、不同日期的提单，只要提单注明目的地相同，也不视为分批装运。此外，还要注意掌握UCP500关于“分批、定期、定量装运时，只要其中任何一批未按时、按量装运，则本批及以后各批均告失效”的规定。若是卖方违反了这一规定，便不得凭以收汇，而且会遭到银行拒付货款。又如，出口按CIF成交，由卖方负责租船并支付到目的港的运费，当大宗货物采用程租船运输时，货抵目的港的卸货费由谁负担，则取决于卖方与船公司签订的租船合同中采用何种租船条件；而船方往往按FIO条件（即船方不负担装卸费）出租船舶。若卖方不想负担卸货费，则应在四种CIF变形中选择对己有利的条件，并在买卖合同中订明。有的学员由于不善于分析程租船条件下装卸费的收取与价格变形的关系而答错题。还有一些学员由于没掌握价格的换算及运费与价格的关系，在解计算题时便栽跟斗了。例如，出口原报FOB价而对方要求改报含一定佣金率的CFR价时，首先根据已知条件确定收费标准，运用公式求出运费，再用CFR= FOB +F求CFR净价，最后用求含佣价的公式便可求出答案。
三、国际货物运输保险
货运保险与货物运输一样，是国际贸易一个不可缺少的组成部分。保险涉及的范围很广，内容也较复杂且技术性强。货运保险的种类取决于运输方式，而海运又是国际货物运输的主要方式，海运货物保险在国际贸易
中便具有突出的重要意义。因此，本章应以具有代表性的海运货物保险为重点，掌握“海上风险与损失”和“我国海运货物保险的险别”。学习时应注意理论联系实际，既要弄懂基础理论知识，又要掌握必要的操作技能。否则，答题时难免“触礁”或“沉没”，“损失”惨重。比如：货船在海运途中遭遇暴风雨，船身严重倾斜，船长下令将置于甲板上A公司的全部货物抛入海里以保持船身平衡，避免船只覆没。于是有的学员误认为A公司遭受了“全部损失”。他们错在未弄清“全部损失”与“部分损失”的概念；“部分损失”包括“共同海损”与“单独海损”，A公司遭受的是“共同海损”，应属“部分损失”。保险与贸易术语的关系十分密切。进出口货物自启运地运往目的地，由谁办理保险，一般决定于买卖合同中所使用的贸易术语。如：在CIF条件下由卖方投保，而在CFR条件下由买方投保。于是，有的学员误认为CIF条件下运输途中发生货损的风险应由卖方承担，买方可向卖方索赔或拒付货款。他们错在把“保险”等同于“风险”，混淆了“责任”与“风险”的概念。在CIF 或CFR条件下，货物装上船时，风险便由卖方转移给买方。至于运输途中发生的货损，应由买方向有关责任方（保险人或承运人）索赔，而不是向卖方索赔。本章另一重点是“基本险”与“附加险”的关系。比如：卖方按CIF 条件成交并投保水渍险，货抵目的港复验时发现部分货物被淡水浸泡过，有水渍。于是买方便向保险公司索赔。有的学员认为保险公司应给予赔偿，他们错在未弄清“水渍险’’与“淡水险”的概念。“水渍险”是可以单独投保的基本险之一，而“淡水险”则属“一般附加险”，不能单独投保；只有在投保“水渍险”的基础上加保“淡水险”或投保“一切险”，保险公司才给予赔偿。四、国际货款的收付
价格、装运、结汇是国际贸易中的三大问题，“国际货款的收付”便成为本课程的重要组成部分。在国际贸易中，大多以汇票作为支付工具、以信用证(L/C)作为支付方式进行货款的结算。货款的收付不单纯是一个技术问题，而且还受到各种政治和经济因素的制约。在实际操作中，应灵活运用各种支付方式，如汇付、托收、分期付款、延期付款、备用L／C等，熟悉和掌握UCP500，了解L/C的种类。以下针对学习中常见的错误进行浅析： (l)托收、L/C项下的汇票。有的学员认为，在L/C或托收方式下，均由卖方开立汇票并通过银行向买方收取货款，托收属于商业信用，因而使用的是商业汇票，L/C属于银行信用，因而使用的是银行汇票。实际上，汇票的出票人（卖方）多为工商企业，故开立的汇票属商业汇票，而不是银行汇票。还有必须分清：托收的付款人是买方；L/C的付款人首先是银行。
(2) L/C的三个特点：属银行信用、不受买卖合同的约束、是一种单据业务。掌握三个特点十分必要。例如：L/C上规定“分六批装运，每月一批”，由于台风登陆致使第四批货延期装船，当卖方向银行办理议付时，银行拒付。卖方使以买卖合同中订有“不可抗力”条款为由要求银行通融，仍遭银行拒付。有学员认为银行应付款，因为是“不可抗力”造成延期装船。会我们通常既忽视了L/C的三个特点，也忽视了UCP500的有关规定：其中一批未按规定装运，则该批及以后各批均告失效。若卖方及时要求买方修改
L/C，且买方通知银行改证，就可化险为夷取得货款。买卖合同与信用证是独立的两个契约，前者是买卖双方之间的契约，只对买卖双方有约束力；后者则是开证行与受益人（卖方）之间的契约，开证行与受益人要受L/C 的约束。L/C虽然是银行应买方的请求并以买卖合同为基础向卖方开立的有
条件的付款承诺，但银行不受买卖合同的约束。当L/C条款与买卖合同规定不一致时，受益人（卖方）只能要求开证人（买方）修改L/C，而无权要求银行按买卖合同的规定处理业务。
(3) L/C的有效期、交单期和装运期。一切L/C均须规定有效期，若无规定有效期则该L/C无效，应要求开证人改证。若无规定装运期，则可视有效期为最迟装运期，即“双到期”。卖方最迟应在L／C有效到期日前几天装运，以便在装运后能有足够时间制备单据向银行办理议付。若L／C未规定交单期，根据UCP500规定，银行有权拒受迟于运输单据出单日期21天后提交的单据。例如：L/C规定最迟装运期为7月31日，议付有效期为8月15日。受益人持7月20日签发的提单于8月14日向议付行交单，遭拒付。根据UCP500．本例的交单期应为提单签发日后21天内，即7月21日至8月10日。因此，了解和熟悉UCP500十分必要。因为这个惯例已为世界各国银行普遍接受，而且在实际业务中，如发生纠纷和争议，也都引用此惯例解释，以分清是非责任。
不难看出，国际贸易就在我们身边，我们也时常看到关于国际贸易的信息，国际贸易与我们息息相关，加强对国际贸易实务的了解，将对我们受益匪浅。
参考文献：
[1] 张燕芳《国际贸易实务》人民邮电出版社
[2] 交通运输服务贸易与物流陈海宽中国海关出版社
[3] 进出口货物海关通关实务邵铁民上海财经大学出版社
题目：CIF术语使用的风险防范 摘要：当今中国经济想要取得发展，便需要不断深化“走出去”战略，强化对外贸易发展行业。如何把握机遇，规避外贸风险，将成为影响企业成败兴衰的关键。在出口业务中,出口商为了降低贸易中的风险，越来越多地采用了CIF贸易术语。本文通过对CIF术语下买卖双方风险进行分析，进而对CIF术语进行成交提出风险规避的相关建议。 引言：CIF术语是重要的国际贸易术语之一，在国际贸易中的使用已有上百年的历史，近几年，国际货物贸易诈骗频频发生，规避贸易风险十分重要。因此，本文便通过探讨CIF贸易术语使用过程中买卖双方易产生的风险，提出相应的规避风险的建议。 正文：一、国际贸易术语与CIF术语的定义 国际贸易术语是随着世界贸易的发展而逐渐形成的,其含义包括两部分的内容:(1)表明了交易商品的价格构成;(2)说明在买卖双方货物交易过程中,双方的责任、风险和费用的划分。 CIF作为一种国际贸易术语，具体含义为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。 二、CIF风险责任划分 （一）卖方义务 (1)负责在合同约定的日期或期限内,将货物交到目的港船上,并及时通知买方。(2)负责货物在装运港越过船舷前的一切风险和费用。(3)安排和签订租船合约,支付到达目的港的运费。(4)办理货物保险,支付保险费。(5)自担风险和费用,取得出口所需要的证件并办理货物出口的手续。(6)按合同约定的付款方式向买方交单。作为买方应当承担以下的义务和风险:(1)接受单据和货物并支付货款。(2)承担货物越过装运港船舷后的一切风险和费用。(3)自担风险和费用,取得进口许可证或其他证件,办理进口手续。 （二）买方义务 （1）买方必须按照销售合同规定支付价款。（2）买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。（3）买方必须承担货物在装运港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。如买方未按照B7规定给予卖方通知，买方必须从约定的装运日期或装运期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。（4）除A3a)规定外，买方必须支付自按照A4规定交货时起的一切费用 三、CIF术语使用注意事项 1、装卸问题：按CIF术语成交，卸货港（目的港）时合同的要件，因为它关系到进口方的利益，如果出口方违反了，进口方有权撤销合同。 2、关于风险划分的问题：CIF术语费用和风险的划分地点是相互分离的（它不同于 FOB 术语， FOB 术语费用和风险的划分都是同一地点。）费用的划分——指定的目的港。风险的划分——装运港船舷为界。
自考国际贸易实务一重点简答题
自考国际贸易实务重点简答题 一、贸易术语的作 用？ 答a 成为从事国际贸易的行为准则，明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。b 有利于交易双方进行比价和加强成本核算。C 有利于妥善解决贸易争端。二、班轮运输的特 点？ 答：1、船舶行驶的航线、停靠的港口都骨 固定的； 2、船舶按船期表航行，船舶开航、到港 时间都较为固定； 3、船公司按照预先公 布的班轮运价表收取 运费，运费率相对固 定； 4、在班轮运费中包括 装卸费用，由船方负 担； 5、班轮承运货物比较 灵活，不论货物多少， 只要有舱位都能接受 装运（少量、件杂货）。 三、提单的性质和作 用？ 答：1、是承运人或其 代理人出据的货物收 据，证实其以按提单 的记载收到托运人的 货物； 2、是代表货物所有权 的凭证； 3、是承运人和托运人 双方订立的运输契约 的证明。 四、多式联运单据和 联运提单的区别？ 区别使用范围签发 人风险、责任 多式联运单据各种 运输多式联运经营 人全程 联运提单由海运和 其它方式组成的联合 运输承运人、船长、 船东第一程运输 五、中国基本险别除 外责任的重要内容？ 答：1、被保险人的故 意行为、过失所造成 的损失； 2、属于发货人的责任 所引起的损失；
3、在保险责任开始承担之前，被保险货物 已经存在品质不良或 者数量短少； 4、被保险货物的自然 损耗、本质缺陷、特性、市价跌落、运输 延迟所引起损失费用； 5、战争险条款和罢工 险条款所规定的责任以及除外责任。 六、影响成交价格的因素？ 答：1、商品的质量和档次； 2、运输距离； 3、交货地点和交货条件； 4、季节性需要的变化； 5、成交数量； 6、支付条件和汇率变动的风险； 7、国际市场价格的走势； 8、交货期的远近、市场销售习惯、消费者的爱好。 七、实际全损的情况有哪些？ 1、 保险标的物完全灭失； 2、 保险标的丧失（控制权——海盗劫走）； 3、 保险标的物发生质变，失去原有使用 价值； 4、 船舶失踪达到一定时期。 八、托收结算方式的利弊？ 答：1、利——有利于调动买方订购货物的积极性，从而有利于卖方扩大出口。 2、弊——由于托收属于商业信用，存在收不回货款的风险，特别是托收方式中的承兑交单风险更大，故卖方对此方式的采用应持慎重态度。 3、注意事项： A.要切实了解买方的资信情况和经营作风，成交金额不宜超过其信用程度； B.了解进口 国家的贸易管制和外汇管制条例，
《国际贸易实务》作业5（第九、十章） 姓名：学号： 一、单项选择题 1、发生（），违约方可援引不可抗力条款要求免责。 A、战争 B、世界市场价格上涨 C、生产制作过程中的过失 D、货币贬值 2、在出口国检验，进口国复验这种检验条款的规定方法（）。 A、对卖方有利 B、对买方有利 C、比较公平合理，它照顾了买卖双方的利益 D、对保险公司有利 3、按《公约》的解释，如违约的情况尚未达到根本性违反合同的规定，则受损害的一方 （）。 A、只可宣告合同无效，不能要求赔偿损失 B、只能提出损害赔偿的要求，不能宣告合同无效 C、不但有权向违约方提出损害赔偿的要求，而且可宣告合同无效 D、可根据违约情况选择以上答案 4、在我国的进出口合同中，关于仲裁地点的规定，我们应力争（）。 A、在中国仲裁 B、在被告国仲裁 C、在双方同意的第三国仲裁 D、在对买方有利的国家仲裁 5、在国际贸易中，解决争议的方法主要是（）。 A、友好协商 B、调解 C、仲裁 D、诉讼 6、我与德商签订一笔进口机器零件的合同。合同签订以后，德商的两间工厂都投入了生产。 再生产过程中，两间工厂之一由于意外事故遭致火灾，完全丧失了生产能力，德商（）。 A、因遇不可抗力事故，可要求解除合同 B、因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同 C、因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索赔的权力 D、不属于不可抗力事故，我方应要求德商按期履行合同 7、根据《公约》的规定，买方向卖方提出索赔的最迟期限是（）。
A、货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年 B、货物到达目的港卸离海轮后两年 C、经出口商品检验机构检验得出检验结果后两年 D、买方实际收到货物起两年 8、仲裁裁决的效力是（）。 A、终局的，对争议双方具有约束力 B、非终局的，对争议双方不具有约束力 C、有时是终局的，有时是非终局的 D、一般还需要法院最后判定 9、在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（）。 A、概括规定 B、不规定 C、具体规定 D、综合规定 10、以下（）不是检验证书的作用。 A、作为证明卖方所交货物的品质、重量（数量）、包装以及卫生条件等是否符合合同规 定及索赔、理赔的依据 B、确定检验标准和检验方法的依据 C、作为卖方向银行议付货款的单据之一 D、作为海关验关放行的凭证 二、判断题 （）1．根据我国《商检法》的规定，属于法定检验的商品就是列入《检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》内的商品。 （）2．我国出口合同中规定的买方复验商品品质/数量的期限，一般就是买方向我方提出有关索赔要求的期限，超过索赔期险，在法律上无效。 （）3．在进出口业务中，进口人收货后发现货物与合同规定不符合，在任何时候都可向出口人提出索赔。 （）4．在国际贸易中，如果一方违约使另一方受到损害，以至于实际上使他不能得到根据合同有权得到的东西，就是根本违反合同。 （）5．凡是遇到不可抗力事故，遭受事故的一方就可以提出撤销合同。
国际贸易实务题型和重点 复习原则 基本概念（富有专业色彩） 题型 单项选择 多项选择 名词解释 简答题 计算题 案例题 一、商品的品名与品质 （一）表示品质的方法 凭实物表示商品的品质 复样 凭文字说明表示商品的品质 对等样品 良好平均品质（一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言） 品质的机动幅度（特定质量指标在一定幅度内可以机动） 品质公差（工业制成品中加工制作过程中所产生的,为人们所公认的误差）二、商品的数量条款 公量 公量=商品干净重×(1+公定回潮率) 公量=商品净重*（1+公定回潮率）/(1+实际回潮率) 数量的机动幅度 允许货物多装或少装的条款即为溢短装条款(More or less clause)
溢短装条款（在国际货物买卖中，有些商品受本身特性、生产、运输或包 装等条件的限制，在实际交货时不易精确计算。为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条 款又称为"溢短装条款"(more or less clause)。所谓溢短装条款是指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖 方交货的数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规 定。例如在合同中规定"装运数量允许有5％的增减"(Shipment Quantity5％more or less allowed)。 （1）明确规定（明确规定数量的机动幅度） （2）没有规定（合同中没有明确规定溢短装条款.按《跟单信用证统一惯例》的规定,可以有5%的幅度.个数,件数计件的商品除外） （3）大约（合同中有“大约”(Approximately or Ab out)的字样是按《跟单信用证统一惯例》的规定有10%的机动幅度） 三、包装条款 运输包装(大包装、外包装) 便于仓储,便于运输,便于搬运） 唛头（通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成） 国际标准化组织（收货人或买方名称的英文缩写和简称；参考号,如运单号、订单号或发票号；目的地;件号,包括顺序件号和总件数） 销售包装（小包装、内包装） 保护商品,美化商品,起促销作用. 销售包装上一般附有装潢画面、文字说明和条形码标志。 装潢画面要有吸引力，但是要考虑到不同的文化背景及禁忌。 文字说明要符合国家的标准。 条形码（是一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言）
浅谈国际贸易实务课程模拟论文 中国加入WTO已经10年，这期间中国对外贸易飞速发展，也是经济全球化发展的最大受益者之一;尽管世界各种经济危机不断，详细内容请看下文浅谈国际贸易实务课程模拟。 经济全球化是一个不可逆转的潮流，世界各国的交往仍然不断加强与深化。为此，社会对国际经贸人才的需求层次逐年提高，从外贸业务员、跟单员、单证员、报关员到业务经理、涉外律师、商务谈判师等，各种国际经贸职位在高速增长后保持了稳定需求态势。因而，高等教育要适应与时俱进的要求，适应当前的社会合理需求，培养应用型的国际贸易高素质的人才，其中国际贸易实务课程模拟教学是最为重要的一环。开设国际贸易实务模拟课，一方面可以使学生通过实验来加深对理论知识的认识和理解，另一方面可以增强学生的外贸业务知识的应用能力，真正为社会培养所需的应用型人才。 贵州财经学院开展国际贸易实务课程模拟实验教学已6年，在这6年的仿真实验教学开展和探索中，我们取得了一定的经验和成就，如仿真实验室硬件建设已具规模、教学模拟软件试用和选购工作完成、仿真实验教研室已成立、教学管理组织和制度已确定、仿真教学大纲编写及习题库建设已完成等。但随着我国外贸经济、社会的发展，具有复合性专业知识、较强的实践技能操作性和良好的综合素质的外贸人才深受用人单位喜爱，对此给高校提出了更高的人才培养要求，我校国际贸易仿真实验教学改革也势在必行。如何在初具规模的国际贸易仿真教学模式的基础上进一步深化实验教学改革，如提高实验教学质量、课程实验转化为专业综合实验、培养符合社会需要的外贸人才、实验教学和科研结合及创建国际
贸易实验教学特色等问题，是我们应该认真思考的问题。
自考国际贸易实务重点简答题 一、贸易术语的作用？ 答a 成为从事国际贸易的行为准则，明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。b 有利于交易双方进行比价和加强成本核算。C 有利于妥 善解决贸易争端。 二、班轮运输的特点？ 答：1、船舶行驶的航线、停靠的港口 都骨固定的； 2、船舶按船期表航行，船舶开航、到 港时间都较为固定； 3、船公司按照预先公布的班轮运价表 收取运费，运费率相对固定；4、在班轮运费中包括装卸费用，由船 方负担； 5、班轮承运货物比较灵活，不论货物多少，只要有舱位都能接受装运（少 量、件杂货）。 三、提单的性质和作用？ 答：1、是承运人或其代理人出据的货物收据，证实其以按提单的记载收到 托运人的货物； 2、是代表货物所有权的凭证； 3、是承运人和托运人双方订立的运输 契约的证明。 四、多式联运单据和联运提单的区 别？ 区别使用范围签发人风险、责任 多式联运单据各种运输多式联运经 营人全程 联运提单由海运和其他方式组成的 联合运输承运人、船长、船东第一 程运输 五、我国基本险别除外责任的重要内 容？ 答：1、被保险人的故意行为、过失所 造成的损失； 2、属于发货人的责任所引起的损失； 3、在保险责任开始承担之前，被保险 货物已经存在品质不良或者数量短 少； 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、 特性、市价跌落、运输延迟所引起损 失费用； 5、战争险条款和罢工险条款所规定的 责任以及除外责任。 六、影响成交价格的因素？ 答：1、商品的质量和档次； 2、运输距离； 3、交货地点和交货条件； 4、季节性需要的变化； 5、成交数量； 6、支付条件和汇率变动的风险； 7、国际市场价格的走势； 8、交货期的远近、市场销售习惯、消 费者的爱好。 七、实际全损的情况有哪些？ 1、保险标的物完全灭失； 2、保险标的丧失（控制权——海盗 劫走）； 3、保险标的物发生质变，失去原有 使用价值； 4、船舶失踪达到一定时期。 八、托收结算方式的利弊？ 答：1、利——有利于调动买方订购货 物的积极性，从而有利于卖方扩大出 口。 2、弊——由于托收属于商业信用，存 在收不回货款的风险，尤其是托收方 式中的承兑交单风险更大，故卖方对 此方式的采用应持慎重态度。 3、注意事项： A.要切实了解买方的资信情况和经营作风，成交金额不 宜超过其信用程度； B.了解进口国家的贸易管 制和外汇管制条例，以免货到 时由于不准进口或收不到外汇 造成的不应有损失； C.了解进口国家的商业惯
第一章：贸易术语 1.这一合同不属于CIF合同.因为CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失,但根据合同规定,如果货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同.故卖方要承担运输过程中的风险,合同的规定已经超出了CIF的范围.若对方一定要我方保证到货时间,则应选用DES术语(目的港船上交货)或DEQ术语(目的港码头交货). 2.美方此举不合理.一般情况下,使用FOB术语订立的合同,卖方必须办理货物出口清关手续并支付出口关税及其它相关清关费用.(除非合同中另有规定,出口报关由买方负责.) 3.本案使用的是CFR价格条件，按照国际惯例的规定，此条件下当事人的风险划分是以装运港船舷为界。该案中货物在运输途中遭受风险损失，货物损失看似应由买方承担，但实际上卖方在装船时是将3000公吨小麦混装的，在货物抵运目的港后，再将其中1000公吨分拨给买方。这就涉及到有关“划拨”情况下风险转移的一种特殊原则，即在货物未划拨到合同项下之前，风险也不发生转移。在货物海运途中，合同项下属于买方的1000公吨货物尚未从卖方的其它货物中划拨出来，因此不具备风险转移的前提条件，即使货物在装运港越过船舷仍不发生风险的转移，有关风险损失仍应由卖方承担。本案因卖方未对合同项下的货物进行划拨，因此不具备风险转移的前提。 4.拒绝买方此要求.根据FOB术语我们可得知,租船是买方的责任,既然买方是以委托方式要求我方代为办理租船, ,并且费用由买方负担,所以能否租到合适的船,我方都不负任何责任。买方没有权利因此而撤销合同. 5.拒绝买方的要求.根据CIF术语,在货物越过装运港船弦时风险已经从卖方转移到买方.我方只负责货物在装运港之前的灭失或损失的一切风险,并支付货物运至目的港的正常运费以及签订保险合同及支付保险费.并在货物发出后及时将保险合同转让给买方.所以买方自己向中国人民保险公司提出索赔,.也没有退还全部货款的必要.
国际贸易实务 第一章贸易术语与国际贸易惯例 1.国际贸易惯例含义：国际贸易实践中逐渐形成的一般习惯做法制定成文的规则。 2.国贸惯例与习惯的区别与联系： 联系：国贸惯例是在国贸习惯做法的基础上产生的。 区别：国际贸易惯例层次高于贸易习惯；惯例被编撰成文的规则，未成文的习惯不是惯例；国贸惯例必须是国际上普遍接受和广为使用的规则。 3.国贸惯例的作用、性质和法律地位： 性质：具有国际社会民间性质的行为规范 地位：不是法律，不具有强制性；不可随意修改；一写进合同就具有法律效力，强制性。 作用：减少贸易争端；提高效率；弥补法律的不足；规范贸易行为。 4.国贸遵循准则：（密切联系和特征履行) 恪守合同；缔约自由；诚实信用；当事人法律地位平等；遵守法律；公平交易 5.贸易术语 （1）概念：长期国贸实践中产生的，表明商品价格构成，交接过程中有关责任风险和费用划分问题的专门用语。 （2）作用：简化交易手续，缩短时间，节约费用开支；有利妥善解决贸易争端。有利交易双方进行比价和加强成本核算。 6.国际贸易惯例及其性质和作用： 惯例：（1）《1932年华沙—牛津规则》，国际法协会专门为解释CIF合同而制定。 （2）《1990年美国对外贸易定义修订本》，EXW/FOB/FAS/CFR/CIF/DEQ （3）《2010年国际贸易术语解释通则》扩大适用范围 （注：2010通则对2000的变化：术语删改；改变分类标准；使用说明；排列方法调整） 第二章适用于各种运输方式的贸易术语 第三章适用于水上运输的贸易术语 *选用贸易术语应该考虑的因素：运输条件、货源、运费、风险、结关手续。 第四章合同的主体与标的 1.约定合同当事人条款注意事项：合同当事人具有缔约能力；名称表述准确；地址正确详细。 2.品名条款主要内容：无统一格式，名称、商标、规格、等级、型号。 3.约定品名条款注意事项：需妙用处 根据需要约定商品名称；合理描述商品；正确使用成交商品名称；内容具体清楚明确。 4.关于产品的质量体系评审和认证制度： （1）ISO9000系列标准：国际标准化组织为适应国贸发展制定的品质管理和品质保证标准。 （3）CCC认证：国际通行，一种对产品是否符合国家强制标准技术法规的合格评定制度。 （4）ISO14000环境管理系列标准：减少企业生产对环境的破坏，符合即为绿色企业。 5.表示商品进出口质量的方法： （1）凭实货表示成交商品的质量 *看货成交：情况较少；适用于寄售，展卖和拍卖业务。 *凭样品成交：卖方样品、买方样品、对等样品。 （2）凭说明表示成交商品的质量 规格、等级、标准、凭说明书和图样、凭商标和品牌、凭产地名称。 6.品质条款的主要内容： *一般内容：规格、等级、标准、凭说明书和图样、凭商标和品牌、凭产地名称。
题目：浅谈国际贸易的几种常见方式 学院：农学院 班级：农学1003班 学号：20100883 姓名：胡丽海 序号： 100
摘要 国际间进行商品买卖所采用的具体形式和各种具体的交易做法，通称国际贸易方式。随着国际经济技术往来的发展，国际贸易方式不断发生变化和日渐增多，因此我们必须充分研究国际上的通用做法，参照和运用各种不同的贸易方式，用以发展我国的对外贸易和国际间经济技术合作。 在国际贸易实践中，最常见的方式是采用单边出口或单边进口，即逐笔销售的方式。但这种贸易方式有一个很大的缺点，就是容易造成多头成交，不利于巩固市场，扩大销售，争取高价。有的商品如果单纯使用一般的逐笔销售的方式，甚至不易销售出去。于是，就出现和发展了另一些贸易方式，如包销、代理、招标、拍卖、寄售、展卖、期货、对销贸易、加工贸易和协定贸易等等。 关键词：包销；代理；招标；拍卖；寄售；展卖；期货交易；对销贸易；加工贸易；协定贸易
目录 1摘要 (2) 2关键词 (2) 3包销 (4) 4代理...................................................................................................4—5 5拍卖 (5) 6招标 (5) 7寄售 (6) 8展卖 (6) 9期货交易.............................................................................................6—7 10对销贸易. (7) 11加工贸易.............................................................................................7—8 12协定贸易 (8)
第一章：导论 1、对外贸易：一国或地区同别国或地区进行货物和服务交换的活动，从一个国家的角度来看，这种交换活动被称为对外贸易；从国际范围来看这种货物和服务交换活动就被称为国际贸易.：P41 2、对外贸易额又称对外贸易值，它是指一国或地区一定时期进口额与出口额的总和，是反映一国对外贸易规模的重要指标之一，一般以国际上通行的货币表示。 3、对外贸易量是用以固定年份为基期计算的进口或出口价格指数去调整当年的进口或出口额，得到相当于按不变价格计算的进口额或出口额.P42（2009.1，2010.10） 4、对外贸易依存度.又称对外贸易系数.以一国对外贸易总额同该国GNP或GDP的比率来表示，用以反映一国经济发展对对外贸易的依赖程度P46 5、对外贸易地理方向又称对外贸易地区分布或国别构成，指一定时期内各个国家或国家集团在一国对 . 外贸易中所占有的地位 1、世界货物出口总额总是小于世界货物进口总额。原因：出口用FOB价（货价，不含运费保险费），进口用CIF价（包含运费、保险费），因此从世界范围看，出口总额﹤进口总额。09.10，P42 2、总贸易体系与专门贸易体系是指贸易国家进行对外货物贸易统计所采用的统计制度，前者以货物通过国境作为统计进出口的标准（世界上大部分国家采用此法），后者以货物通过海关作为标准（欧洲除了英国都用专门贸易体系） 3、直接贸易指货物消费国.生产国直接买卖货物的行为；转口贸易也称中转贸易，指货物消费国与生产国通过第三国进行的贸易活动，对第三国而言便是转口贸易；过境贸易指别国出口货物通过本国国境，未经加工改制，在基本保持原状条件下运往另一国的贸易活动P43 4、世界贸易组织列出服务行业包括以下12个部门：商业.通讯.建筑.销售.教育.环境.金融.卫生.旅游.娱乐.运输.其他P45（多选考点。07.01，0710，08.10，） 5、一定时期内一国出口额与进口额之间的差额称贸易差额.当出口额超过进口额时，为贸易顺差或出超；当进口额超过出口额时，称为贸易逆差或入超.P46（2012.1，2011.1，2011.10，单选） 6、对外贸易按商品形式与内容不同，分为货物贸易与服务贸易. 7、对外贸易与国际贸易结构是指货、.服务在一国进出口或世界贸易中所占的比重.狭义的对外贸易与国际贸易结构又称对外贸易或国际贸易货物结构；对外贸易货物结构是指某大类或某种货物进出口贸易与整个进出口贸易额之比，以份额表示 二战后国际贸易发展的特点是什么？P50 1、不同阶段，国际贸易增长速度呈现出重大差异。 2、制成品贸易成为国际贸易的主导。 3、服务贸易迅速发展，成为国际贸易的重要组成部分。 4、发达国家仍然是国际贸易的主体，发达国家之间的贸易为国际贸易的主要流向。 5、区域性贸易迅速发展。 （1）2002年，某国对外贸易依存度为0.8，而该国当年的服务贸易总额为
电大《国际贸易实务》考试必备 作业（一） 一、名词解释 1.跨国公司 跨国公司主要是指发达资本主义国家的垄断企业，以本国为基地，通过对外直接投资，在世界各地设立分支机构或子公司，从事国际化生产和经营活动的垄断企业。 2.转移价格 转移定价是指跨国公司内部，在母公司与子公司、子公司与子公司之间销代产品，提供商务、转让技术和资金借贷等活动所确定的企业集团内部价格。 3.贸易条件 贸易条件是用来衡量在一定时期内一个国家出口相对于进口的盈利能力和贸易利益的指标，反映该国的对外贸易状况，一般以贸易条件指数表示，在双边贸易中尤其重要。常用的贸易条件有3种不同的形式：价格贸易条件、收入贸易条件和要素贸易条件，它们从不同的角度衡量一国的贸易所得。其中价格贸易条件最有意义，也最容易根据现有数据进行计算。 4.国际贸易 国际贸易是指不同国家（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动。国际贸易是商品和劳务的国际转移。国际贸易也叫世界贸易。国际贸易由进口贸易和出口贸易两部分组成，故有时也称为进出口贸易。 5.保护贸易 自由贸易”的对称。利用国家权力，制订高额关税以及各种限制进口的措施，防止外国商品竞争，以保护本国市场和产业的政策。第二次世界大战后，发达国家一直推行这种政策。发展中国家为了保护它幼弱的民族工业，也实行必要的保护贸易措施。 二、填空题 1.从跨国公司与对外直接投资的关系来看，对外直接投资是跨国公司形成的物质基础，跨国公司则是对外直接投资的_____载体______。 2.进口许可证分为_公开许可证_和_特种进口许可证_。 3.斯密在其代表作__国赋论__中大力鼓吹__自由放任___，提出_绝对成本理论，李嘉图在此基础上提出了比较成本理论，其核心是_两优取重，两劣取轻_。 4.世贸组织首次将_服务贸易_、_知识产权_和投资措施纳入多边贸易体制之中，比关贸总协定仅涉及__商品__贸易的范围广泛。 5.进口配额制主要分_绝对配额_和_关税配额_ 6.贸易条件指数=_出口价格指数/进口价格指数_，当指数＞1时，表示_贸易条件改善_；当指数＜1
一单选 1 计量单位的确定W\M 2 数量机动幅度5%_10% 3 三种贸易术语的区别 4CIF卸货由谁负责fob装货由谁负担5 ucp600对允许转运做了淡化的处理只管海运的6集装箱整箱货（FCL）拼箱（LCL）7海洋运输保险条款的三种基本险（平安水渍一切）8买方办理出口清关手续的贸易术语哪些EXW 9 FAQ是良好平均品质10 预借提单倒签提单过期提单的含义倒签提单（Anti—dated B/L）是指在货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，把提单签发日期签成早于该批货物实际装船完毕日期的提单。倒签提单属违规提单。 预借提单（Advanced B/L）是指货物尚未装船或尚未装船完毕，应托运人的要求，承运人或其代理人预先签发的提单。预借提单属违规提单。 过期提单（Stale B/L）是指出口商未在 信用证交单期内向银行提交的提单。过期提单并非无效提单，提单持有人仍可凭此提货。11共同海损是部分损失的一种12 装船提单日期信用证日期最迟同一天到13 L\C D\P D\A 就卖方风险而言D\A 14信用证到期日最迟装运日期最迟交单日期15 合同订立两个必不可少的环节发盘接受 16 对技术密集型产品的检验（在进出国检验在进出口国复检） 17汇票对商业信用，信用证对银行信用 18 加工装备业务的承接芳赚取（佣金手续费） 19 CIF条件成交卖方保险丝应投何种险平安险加一切险 20发盘的撤回，撤销与修改21 国际贸易是货物买卖22 IS9000认证质量体系认证23 以毛做净是指按毛重计算重量以作为计价的基础，而包装重量与价值不再另计。这种计算重量的方式一般用于价值较低的农产品或其它商品。24 特别注意船货衔接的贸易术语FOB 25佣金的计算含佣价*佣金率26 瓶大副收据换取海运提单27 买卖合同的主要交易条件价格28 接受汇出行的委托将款项解付给收款人的银行汇出行29洽谈签约时间可先行达成的协议是一般交易条件30 检验的时间地点口岸产地港口 31 出口退税申报期限90天 1国际货物买卖合同适用的法律国内法国际贸易惯例国际条约2数量机动范围内的益短装部分的计价合同价市场价 3以船舷为界的贸易术语FOB CIF CFR 4出口货物以FOB价格的成本费用运输费除外 5合同成立的有效条件（发盘经接受邀约经承诺6商品的内在质量包括哪些方面 7汇票的种类按照出票人的不同，汇票可分为银行汇票和商业汇票。按照有无随附商业单据，汇票可分为光票和跟单汇票。按照付款时间不同，汇票可分为即期汇票和远期汇票。按承兑人的不同，分为商业承兑汇票和银行承兑汇票 8提单按收货人抬头分：记名提单，指示提单，不记名提单 按是否已装船分：已装船提单、收货待运提单 按签发时间分：倒签提单、预借提单（一般船公司不允许签发该类提单） 按提单有无批注分：清洁提单、不清洁提单转关分为： 1.进口转关：从进境地入境到指运地海关办理海关手续(进境地-----指运地) 2.出口转关：货物在启运地办理出口海关手续运往出境地，由出境地海关放行。(启运地------出境地) 3.境内转关：海关监管货物从境内一个设关地点运往境内另外一个设关地点。(启运地------指运地) 9 解决争议的方式友好协商，调解，仲裁 诉讼10 我国海运保险的基本险（三种，平 安水渍一切险） 交易的一方为了销售或购买一批商品，向对 方提出有关的交易条件，并表示愿按这些条 件达成一笔交易，这种意思表示的行为称作 发盘 不可抗力是一项免责条款，是指合同签订后， 发生了合同当事人无法预见、无法避免、无 法控制、无法克服的意外事件（如战争、车 祸等）或自然灾害（如地震、火灾、水灾等）， 以致合同当事人不能依约履行职责或不能如 期履行职责，发生意外事件或遭受自然灾害 的一方可以免除履行职责的责任或推迟履行 职责。 国际贸易惯例，是指在资本主义国际贸易实 践中逐步形成的、具有较普遍指导意义的一 些习惯做法或解释。 相同点： 1、适用的运输方式相同：水上运输 2、风险 划分的界限相同：装运港船舷即，就卖方 或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF3、 交货地点相同：装运港船上4、办理进出口 手续的责任人相同：出口手续由卖方办理， 进口手续由买方办理 不同点： 买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口 手续等）及负担的费用（与上述责任有关的 费用）不同。即，FOB买方负责海运费和保 险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR 买方负责保险费，卖方负责海运费。 就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR> FOB FOB＝成本价CFR=FOB+ 运费CIF=CFR+保险费 汇票,支票,本票的区别(1)本票是约定(约定本 人付款)证券；汇票是委托(委托他人付款)证 券；支票是委托支付证券，但受托人只限于 银行或其他法定金融机构。 (2)我国的票据在使用区域上有区别。本票只 用于同城范围的商品交易和劳务供应以及其 他款项的结算；支票可用于同城或票据交换 地区；汇票在同城和异地都可以使用。 (3)付款期限不同。本票付款期为1个月， 逾期兑付银行不予受理；支票付款期为10 天(从签发的次日算起，到期日遇惯例假日顺 延)。 4）汇票和支票有三个基本当事人，即出票人、 付款人、收款人；而本票只有出票人（付款 人和出票人为同一个人）和收款人两个基本 当事人。(5)支票的出票人与付款人之间必 须先有资金关系，才能签发支票；汇票的出 票人与付款人之间不必先有资金关系；本票 的出票人与付款人为同一个人，不存在所谓 的资金关系。 （6）支票和本票的主债务人是出票人，而汇 票的主债务人，在承兑前是出票人，在承兑 后是承兑人。 （7）远期汇票需要承兑，支票一般为即期无 需承兑，本票也无需承兑。 （8）汇票的出票人担保承兑付款，若另有承 兑人，由承兑人担保付款；支票出票人担保 支票付款；本票的出票人自负付款责任。 (9）支票、本票持有人只对出票人有追索权， 而汇票持有人在票据的效期内，对出票人、 背书人、承兑人都有追索权。（10）汇票有 复本，而本票、支票则没有 保险的基本原则 1,保险利益原则2,最大诚信原则3,补偿 原则4,近因原则 信用证方式有三个特点： 1批货物出口到美国纽约，共20箱， 每箱五金20公斤，体积0.025立方米， 运费计算标准为W/M，必须货直运美 国纽约港。基本运费为300,人民币。加 货币附加费25.8%，在加然后附加费 18%，港口拥挤费20%，求该批货物的 运费。 解：M>W 按M计算（1立方米=1运 费吨）基本运费的币值附加费 300*25.8%=RMB77.4 燃油附加费：（300+77.4%） *18%=RMB67.93 港口拥挤费： （300+77.4）*20%=RMB75.48 总运费： （300+77.4+67.93+75.482*0.025*120= RMB1562.43 2报价：以每件100元购进1000箱货 物，假定国内费用为5%，退税总额为 10000元，以FOB上海条件出口，客 户要求2%佣金，若人民币对美元的汇 率为 6.25:1，每件最低报价为多少美 元？（保留两位小数） 解：出口总成本100*1000*（1+5%） -10000=95000元 出口外汇净收入 95000/6.25=15200美元 每箱外汇净收入 15200/1000=15.2美元 每箱FO B含佣价15.2/（1-2%） =15.51美元 案例： 1CIF是象征性交货（FOB、CFR）凭 单交货付款赎单不是实际交货T/T 商业信用，卖房能否收到货款完全取决 于买方的资信，卖房应控制货物的所有 权，知道收到货款。 2不可抗力 我国某出口企业以CIF条件与某国某 公司签订了300件商品的出口合同，规 定某年12月份交货。11月底我企业仓 库着火（雷击火灾），一半商品烧毁， 我出口企业以发生不可抗力为由要求 免除交货责任。外商不同意，坚持我方 要按时交货。我出口企业经多方努力， 于次年1月初交货，外商向我们提出损 害赔偿。问：a我方要求免除交货责任 的要求是否合理？ b外商是否有权要求损害赔偿？为什 么？ 解：我方要求不合理，理由：发生灾害 属不可抗力事件，但根据《联合国货物 销售公约》的规定，一方当事人享受的 免责权利只对履约障碍存在期间有效。 如果合同未经双方同时宣告无效，则合 同关系继续存在，一旦履约障碍清除， 双方当事人仍需继续履行合同义务。发 生不可抗力时间的对方（卖方），只能 要求卖方陆续履行合同而无权要求损 害赔偿。
. 课程论文 题目浅析我国跨境电子商务的发展现状和趋势 专业班级国际经济与贸易专升本_ XXXXXXXXXX ____ 号学____ X X X________
姓名 月年2015_12_ _29_日 .. . 浅析我国跨境电子商务的发展现状和趋势 跨境电子商务作为电子商务的重要分支，在我国的对外贸易中扮演着重要的角色，在促进国内的进出口，满足人们的日常生活需求方面发挥着不可替代的作用。当前我国的跨境电子商务无论发展速度还是总体规模的增长方面都很快，对我国经济发展的贡献也越来越大。但同时，跨境电子商务中仍普遍存在着通关服务差、市场监管体系不完善、结汇方式不合理等突出问题，严重制约着我国跨境电子商务的发展，必须尽快采取针对性的措施加以解决。随着相关措施的不断落实，未来我国跨境电子商务发展重点着力于优化支撑体系，完善市场监管体系，加强跨境电商合作力度，拓展跨境电商平台发展空间，如此趋势表明我国跨境电子商务的高增长潜力，预示着未来对我国经济的发展强大助推作用。 一、当前我国跨境电子商务的总体发展情况 虽然我国跨境电子商务发展相对较晚，但发展速度却非常快，其发展规模和所取得的成就令世界瞩目，下面就发展情况进行简要的分析和介绍。 （一）我国跨境电子商务的发展形式 按进出境货物流向划分，分为跨境电子商务出口和跨境电子商务进口。其中，跨境电子商务出口模式还可细化为外贸企业与企业之间的电子商务交易，即B2B。外贸企业对个人零售电子商务，即B2C；以及外贸个人对个人网络零售业务，即C2C。B2B 和B2C在跨境电子商务出口总额中占主要地位；进口模式主要有外贸B2C和海外代购模式这两种。按运营模式划分，可分为跨境B2B 贸易服务和跨境网络零售两种类型。 （二）我国跨境电子商务的发展现状 受国内外贸易环境的影响，我国传统外贸发展速度明显放缓，而跨境电子商务却保持高水平增长速度。这一点，可从商务部的数据中看到：2011年，我国跨境电子商务总的交易额达到了1.6万亿元，和2010年相比增长超过三成；2012 年，总交易额又进一步增长，已经突破了到2万亿元大关，增长速度虽有所放缓，但也有25%。经营主体上，国内利用各类平台开展跨境电子商务业务的外贸企业已超20万家，电商平台企业突破5000家。以近年增长趋势，中小企业及个体商.. . 户占新增电子商务经营主体的大部分，超过90%，跨境电子商务展现出它巨大的发展潜力，未来有望成为推动我国外贸发展的主要力量[2]。分析其动因主要有
自学考试国际贸易实务00090重点整理考试必过
第一章贸易术语与国际惯例 国际贸易特点：线长、面广、环节多、风险大。贸易术语：是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。贸易术语的作用：1）每种贸易术语都有其特定的含义，简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支2）由于贸易术语能够表示商品的价格构成因素，这就有利于交易双方进行比价和加强成本核算3）有利于妥善解决贸易争端。3种国际惯例：《1932年华沙-牛津规则》、《1941年美国对外贸易定义（修订本）》、《国际贸易术语解释通则》。通则缩写为INCOTERMS。《通则》将贸易术语归纳为13种，分为E、F、C、D四组。1）E组，启运。EXW，工厂交货。2）F组，主要运费未付。FCA货交承运人，FAS装运港船边交货，FOB装运港船上交货3）C组，主要运费已付。CFR成本加运费，CIF成本保险费加运费，CPT运费付至，CIP运费保险费付至4）D组，到达合同。DAF边境交货，DES目的港船上交货，DEQ目的港码头交货，DDU未完税交货，DDP 完税后交货。国际惯例在下列情况下有约束力：
1）国家法律有明确规定的2）买卖合同中有明确规定的。 第二章《通则》中的主要贸易术语 贸易术语交货 地点 风险 转移 出口 清关 进口 清关 运输 方式 运 输 保 险 EXW 商品 产地货交 买方 买方买方任何 方式 买 方 买 方 FCA 出口 国内货交 承运 人 卖方买方任何 方式 买 方 买 方 FAS 装运 港口货交 船边 后 卖方买方水上 运输 买 方 买 方 FOB 装运 港口货越 过船 舷 卖方买方水上 运输 买 方 买 方 CFR 装运 港口货越 过船 舷 卖方买方水上 运输 卖 方 买 方 CIF 装运 港口货越 过船 舷 卖方买方水上 运输 卖 方 卖 方
《国际贸易实务》平时作业 论文名称：《出口贸易中应用ＦＯＢ术语的风险及防范》学生姓名： 所学专业：国际经济与贸易 学成号：绩： 任课教师： 时间：2015 年4 月24 号 出口贸易中应用ＦＯＢ术语的风险及防范 摘要：近年来，政府对出口创汇政策的淡化以及外资船公司、境外货运代理进入中国市场等原因，使得我国企业在进行出口贸易时更倾向于选择使用ＦＯＢ术语，然而近年来FOB 术语带来的风险越来越多，比如无单放货的风险，无法取得提单的风险，无法控制合同履行进程的风险，货损及脱保的风险，承担高额货代费用风险，卖方需要承担货交承运人之前货物损失所带来的风险，不同的结算方式存在的风险等等。这些风险给出口商带了很大的麻烦和不少的损失。为了减少风险和损失，有必要对其风险进行深入地探讨，分析其防范和规避措施。 关键词：FOB；风险；风险防范 Application in export trade FOB term risk and protection ZhaoChaonan Abstract: in recent years, the desalination of the government policy on export and foreign shipping companies, overseas freight forwarders to enter the Chinese market and other reasons, makes the enterprise when carries on the export trade in our country are more likely to choose to use FOB term, however, the risks of FOB term more and more in recent years, such as the risk of shipment release without collection bill of lading, the bill of lading cannot be obtained, unable to control the process of the contract risks, the risk of damage and TuoBao, bear the high freight cost risk, the seller need to take the risk before the cargo carrier cargo damage, different ways of settlement risks and so on.These risks for exporters brought big trouble and a lot of losses.In order to reduce risk and loss, it is necessary to deeply, this paper discusses the risk, analysis of the measures to guard against and evade. Key words:FOB,Risk;Risk prevention 一、FOB 术语简介 （一）FOB 概述 FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限 内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即 由卖方转移至买方。 在FOB 条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续。采用FOB 术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。 （二）采用FOB 术语时，买卖双方各自承担的基本义务概括如下