市政路基工程监理实施细则一、施工准备阶段的质量控制
1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议
2、参加图纸会审、设计技术交底会。
3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。
4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。
审查内容包括：
（1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；
（2）、质量管理、技术管理制度；
（3）、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。
5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。
6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。
内容包括：
（1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；
（2 ）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。
7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/ 构配件/ 设备报审表及其质量证明材料。
8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。二、施工阶段的质量控制
一）、路基工程质量控制
1、预控措施
（1）、检查施工单位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工；
（2）、探明地下管线设施走向，并加以保护；
（3）、对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查；
（4）、清除路基范围内的杂物和障碍物；
（5）、排引处理影响施工的地面水和地下水；
（6）、依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数；
（7）、对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。
2、施工阶段的质量控制（1）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；
（2 ）、路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm 的土应打碎；（3）、新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。若原地面横坡度陡于1:5 时，应将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m ，高度不宜大于
30cm. ；
（4 ）、填筑路堤必须在整个宽度内分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过20~30cm ，具体厚度应由现场试验确定。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始填筑；
（5 ）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50CM ，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；
（6）、不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。用不同土填筑的层数宜少。不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上面。如用透水性较差的土填筑地基下层，其工作面宜作成2~4% 的双向横坡，以利排水。填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。（7 ）、若填方分几个工作段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1 坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接。其搭接长度不小于1m ；
（8）、路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层；
（9）、路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁淘洞取土。如有超挖，应按规定进行回填和分层压实；
（10 ）、开挖至路基顶面时应注意预留碾实沉降高度。其数值可通过试验确定；
（11 ）、挖方路段路槽底面以下30cm 范围内应全部翻松后，回填压实到规定压实度；不填不挖路段原地面以下30cm 范围内土的压实度也应达到规定的要求；
（12 ）、旧路加宽应先清出旧路边坡表面松土草皮，再顺旧路边坡稍向内倾斜做成台阶，台阶高度应为一层填土的压实厚度，其高宽比应为
1:1.5 ；
（13 ）、路基压实标准遵照有关规定或设计要求；
（14 ）、路基压实后不得有翻浆、“弹簧”现象。局部翻浆、“弹
簧”可用换土法进行处理。
3、分项验收和质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签
证。
（1）、执行有关质量检验评定标准。（见下表）（2）、填土土样试验报告及全线压实试验报告；（3 ）、测量记录、施工记录；
（4 ）、自检记录、检测报告；
（5 ）、质量评定记录。
（6 ）、督促施工单位提交以下资料并予以签证：1、土样试验报告
2、
压实度试验报告
3、
隐蔽工程检查记录
4、分项工程报审表
5、路基基底检查表
6、
路基完成情况检查表。
7、工序质量评定表允许偏差应符合下表：
土路床
1 △压实度（0?30 ） CM
快速路和主干路重型击实 > 95 % 次干路 重型击实 > 93 % 支干路 重型击实 > 90%
2 △中线高程 ± 20mm
3 平整度 < 10mm
4 宽度 不小于设计规定
5 横断高程 ±20mm 且横坡差不大于± 差± 0.5 %
4、特殊情况的处理
（ 1 ）、路堤沉陷；
（ 2 ）、路基边坡坍方；
（ 3 ）、路基沿原地面坡滑动； （ 4 ）、特殊地质水文情况的毁坏。 产生以上病害的原因：
（ 1 ）、不良的工程地质和水文地质条件； （ 2 ）、不利的水文与气候因素； （ 3 ）、设计的不合理；
（ 4 ）、施工不合规范。 序号 项目 压实度及允许偏差
0.3 横%坡