混凝土（叠合箱）网梁楼盖施工工法
1.前言
混凝土（叠合箱）网梁楼盖技术是一种新型的楼盖形式。楼盖由小型预制构件（混凝土叠合箱）与现浇混凝土肋梁结合成梁板合一、具有连续箱型截面的整体，箱体与肋梁共同受力。它具有预制构件工厂化加工施工质量稳定、减少施工现场劳动强度、降低环境污染等优点，也具有现浇结构整体性好的特点。其中，叠合箱由预制高强度钢筋混凝土底箱、轻质材料侧板和预制高强度钢筋混凝土顶箱组成。叠合箱根据位置不同，可分为明箱和暗箱。
网梁楼盖技术由济南坚构建筑技术有限公司和山东省城镇规划建筑设计院组织的课题组进行研究开发，发明人通过从蜂窝和机翼的构造获得启示，创造出了具有空间骨架、梁板合一、箱形断面的楼盖形式。该项技术通过几十个工程的应用，不断总结改进，逐渐形成一套完整的施工工法。
《混凝土叠合箱网梁楼盖技术》于2005年7月通过了山东省建设厅鉴定委员会的科学技术成果鉴定。2005年7月荣获山东省建设厅《山东省建设新技术新产品推广证书》。
《新型组合式混凝土叠合箱》2006年8月取得国家知识产权局《实用新型专利证书》，专利号：ZL2005 2 0084212.9。
2.工法特点
2.1网梁楼盖是实现大空间建筑的技术手段
网梁楼盖很容易实现大跨度、大空间。非预应力结构可实现30m 的跨度，满足建筑物多功能、多用途的需要。
2.1网梁楼盖与现浇混凝土结构比较能节约大量钢材和混凝土
网梁楼盖自重轻、承载力高，其性能优于现有混凝土结构体系。其折算厚度（折算实心厚度与楼盖截面高度之比）在25%～35%之间，节约钢材30%～40%，现浇混凝土量为一般用量的三分之一。
2.3网梁楼盖技术节约用地
由于网梁楼盖减少了结构的厚度，从而降低楼层高度，减少建筑物之间的距离或增加建筑物的层数。
2.4节能环保
网梁楼盖保温隔声性能良好，加之楼盖减少了无效空间，降低了建筑的运行成本，所节省的钢材、水泥均是高能耗材料。
2.5节约投资
由于网梁楼盖技术节能、节材、节地、降低层高，顶板不用抹灰和吊顶，能直接减少工程造价。根据已完工程统计，节约造价均超过110元/m2。
2.6缩短施工工期
网梁楼盖在工厂预制，减少了施工现场钢筋、模板和混凝土的工作量，从而缩短施工工期。
2.7抗震性能好
网梁楼盖不同于一般实心板、空心板无梁楼盖，由于自重极轻且承载力极高，选择网梁楼盖的结构厚度可比无梁楼盖要高（达到宽扁梁的尺度），网梁楼盖肋梁钢筋构造形式与密肋楼盖相同而与无梁楼盖差别较大，其变形与受力形态与无梁楼盖有较大差别。与同济大学、上海交通大学联合进行的高层（9层、36m高，11.5m×12.5m柱网，无剪力墙）网梁楼盖动力试验研究结果表明，网梁楼盖具有良好的抗
震性能。
2.8整体性好
网梁楼盖通过一系列的构造措施，保证了网梁楼盖具有很好的整体性，多次的试验充分证明了这一点，主要表现在以下现象：
2.8.1早中期受拉区裂缝并不出现在叠合箱与后浇肋梁的结合部位，极限破坏时结合部位的裂缝宽度也小于其他部位的裂缝宽度。
2.8.2肋梁受拉筋与相应部位叠合箱内受拉筋的应变值始终保持一致，结合部位剪应力方向直到构件破坏也没有发现有错动现象。
3.适用范围
网梁楼盖技术适用于各类多层高层建筑，如商场、多层仓库、多层厂房、大会议厅、图书馆、地下车库、教学楼、电视演播厅、写字楼、办公楼、小型体育馆等较大跨度的建筑。
4.工艺原理
4.1网梁楼盖的基本构造
4.1.1网梁楼盖是箱形截面的密肋楼盖，由预制叠合构件“叠合箱”与后浇肋梁连接成梁板合一的整体。叠合箱由预制高强度钢筋混凝土顶板、轻质材料侧壁和预制高强度钢筋混凝土底板组成。肋梁采用普通混凝土现浇而成，与叠合箱结合成整体楼盖。网梁楼盖基本构造见图4-1，4-2。
4.1.2网梁楼盖体系具有底部平整、大空腔蜂窝构造、空间受力的特性。网梁楼盖不属于现浇空心板楼盖，它的基本受力单元是大翼缘箱形肋梁。叠合箱是由复合混凝土制作的中空箱体，箱体参与结构整体受力，同时又起到肋梁模板的作用。
肋梁
叠合箱
肋梁
叠合箱
1
1
图4-1 叠合箱平面
图
图4-2 1-1剖面
4.2叠合箱的基本形式
4.2.1叠合箱的高度在180～1400mm 内任意调整，可根据不同情况进行选择。
4.2.2叠合箱的平面尺寸系列（mm ）：1000×1000，1000×700，1000×500，1000×300，700×700，500×500等。 4.2.3叠合箱侧壁为薄壁，厚度为8～12mm 。
4.2.4叠合箱顶板、底板厚度可按结构不同部位进行调整，顶板最小厚度为40mm ，底板不考虑受力时最小厚度为30mm ，考虑受力时不小于40mm 。
4.3叠合箱网梁楼盖结构设计方法
4.3.1网梁楼盖结构设计的基本假定
网梁楼盖结构设计有一个基本假定就是整体性假定，即网梁楼盖应按整体楼盖进行计算。网梁楼盖整体性好，表现在几个方面。
1、试验结果表明，早中期裂缝不会出现在预制与现浇的结合部位。
2、试验数据显示，叠合箱与后浇肋梁能够协调变形共同受力。（叠合箱混凝土与钢筋的应变与后浇肋梁混凝土与钢筋的应变是同步变化的。）
3、大量的工程调查结果表明，网梁楼盖可有效减少混凝土裂缝，在同一工程中全现浇部分的收缩裂缝明显多于网梁楼盖的收缩裂缝。
4.3.2网梁楼盖力学模型
网梁楼盖具有板梁合一的结构特性。按普通梁板体系的荷载和内力传力过程是：板传给梁，梁传给柱或墙。一般的实心板厚度都比较薄，梁就作为板的支撑。但是网梁楼盖的厚度一般都比较大（完成的工程最厚达到了1200mm），与边梁的截面高度相差不大，但宽度却比边梁大很多，因此边梁对网梁楼盖的支撑作用不明显，网梁楼盖的内力很大一部分是直接传给柱。（计算分析和实测数据证实这一规律）。网梁楼盖与边梁是协调变形共同受力的关系。这一点与杆系结构方法的结果有很大不同。
网梁楼盖力学模型就是一个具有连续箱形截面的板。但是网梁楼盖与无梁楼盖又有很大的不同，主要有两方面：
1、网梁楼盖比较厚，其厚度介于梁、板之间，接近于宽扁梁的尺度（因大空腔，可以做厚）。
2、网梁楼盖中有密布的肋梁，不同于无梁楼盖的板式配筋。
因此，网梁楼盖的抗侧移动能力和结构延性比无梁楼盖好得多。
下图是用有限元方法计算的网梁楼盖内力图Mx。
网梁楼盖内力图Mx
4.3.3网梁楼盖的计算方法
1、有限元计算方法
根据网梁楼盖的结构特点和受力特性，计算网梁楼盖最好是用有限元方法进行设计。网梁楼盖的力学计算单元是箱形截面的板单元。目前，用有限元方法计算逐渐普及了。有限元软件处理的力学模型更加接近实际结构。
1）板单元中实心部分和空心部分可分别输入。
2）可对同时具有梁、板、柱、墙、壳、索、膜、块体等力学单元的结构进行结构计算。
3）计算单元划分可以非常精细，用个人电脑处理几十万个单元的结构是非常简单的问题。
因此推荐采用有限元方法计算网梁楼盖。用有限元方法计算网梁楼盖时的几个问题：
1）计算网梁楼盖的板单元划分大小一般不宜大于0.5米。考虑实际工程，也没必要划分太细，一般不宜小于0.1米。
2）进行裂缝宽度计算时，应注意肋梁配筋与叠合箱内配筋要匹配。
2、杆系结构计算方法
把网梁楼盖人为进行板带划分后再用等代梁计算也是规范给出的方法，比较规则的结构可以用此方法。具体计算规则按相关规范和手册即可。
3、等代梁确定问题
工程中有时只有一小部分或局部使用网梁楼盖，为了加快设计，仍使用杆系结构设计方法。此时对网梁楼盖部分需用等代梁方法进行整体结构分析。确定等代梁的原则就是：
1）等代梁与网梁楼盖的柱端弯矩相等。
2）等代梁与网梁楼盖的结构总重量相等。
4.3.4其他说明
网梁楼盖材料选用和构造方法均满足设计规范的要，因此构件计算完全按现行规范进行。
5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程见图5.1
图5.1 叠合箱施工工艺流程
5.2操作要点
5.2.1叠合箱构件制作
1、网梁楼盖是专利技术，叠合箱构件应授权委托具有混凝土建筑预制构件施工资质的企业负责加工。
2、叠合箱预制构件的施工质量应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）的规定。
5.2.2混凝土叠合箱网梁楼盖施工
1、施工准备
1）叠合箱预制构件进场检验：检查产品出厂合格证书、试验报告。检查叠合箱的表面质量，检查有无裂缝、缺损，凡不符合质量要求的不得使用。并按设计图纸核对叠合箱的型号和规格。
2）检查墙体或柱标高及轴线。墙体或柱的钢筋办完隐、预检。
2、叠合箱构件的吊装
1）叠合箱构件原子施工现场后应使用塔吊等起重设备进行吊装。起重设备最大幅度的起重荷载应不小于10KN。
2）使用叠合箱构件专用吊装工具进行吊装。将短钢管置于板底，钢管距板外边100mm，用吊环将钢管套住，垂直起吊。开始起吊、落地时应缓慢进行，并派专人指挥。叠合箱构件吊装见图5.2.2-1。
3）叠合箱的堆放及场地要求。堆放场地应事先抄平、整实。叠合箱应按照不同型号、规格分类堆放，不允许不同板号重叠堆放。条件允许时应随到随上楼。每块叠合板在板的四角应放置垫木，上下对齐、对正、垫平、垫实。板的堆放高度宜不大于十层。底箱的底面应
朝下放置，顶箱的顶面应朝上放置。
图5.2.2-1 叠合箱构件吊装图
3、铺设底板模板
1）根据肋梁位置，搭设底模板。底模板可在肋梁范围搭设，底模板宽度比肋梁宽度大80mm，即保证底模板支撑叠合箱的宽度每边不小于40mm。底模板也可以满堂铺设。
2）网梁楼盖的跨度大于6m时，模板需要起拱。如图纸无明确规定时，起拱高度按短跨尺寸的1/400考虑。
3）模板支设完成应组织相关人员进行模板分项工程验收。
4、放叠合箱位置线
在已验收合格的底模板上，根据施工图纸的轴线尺寸，弹出肋梁边线（即叠合箱外边的位置线），以保证叠合箱准确就位。弹线前须复核工程轴线总尺寸，确认无误后方可弹线。叠合箱暗箱位置应用红漆做出特殊标记，防止错放箱体。
5、粘贴密封胶条
在底模板上，按照已弹好的肋梁边线（叠合箱外边线）向内侧偏移30mm粘贴20mm×10mm（宽×厚）规格的海绵单面胶条，要求海棉胶条高压缩性、高弹性、和低密度。也可以粘贴15mm×5mm（宽×厚）规格的双面胶带。
胶条应距离叠合箱外边线尺寸一致，并与模板粘贴牢固。粘贴松动部位需用小铁钉钉牢。胶条可密闭模板与底箱之间的缝隙，防止叠合箱的底板与模板之间产生漏浆。叠合箱粘贴胶条示意图见图5.2.2-2。
图5.2.2-2叠合箱粘贴胶条示意图
6、安装叠合箱底板
1）仔细对照箱型布置图纸，按照叠合箱位置线进行底盒布置。底盒之间的间距由设计要求的肋梁宽度确定，叠合箱是受力构件，位置不同，箱体的厚度配筋也不同，要严格按照箱型布置图进行摆放，防止错放箱型。
2）摆放叠合箱底箱时，应按设计要求区分明箱、暗箱。明箱底
箱、暗箱顶箱板厚为70～100mm，明箱顶箱、暗箱底箱板厚为110～130mm。明、暗箱板厚示意图见图5.2.2-3。
明箱顶箱、暗箱底箱
图5.2.2-3 明、暗箱板厚示意图
3）就位时，应使叠合板对准所划定的叠合板位置线，慢降到位，稳定落实。箱底外边线应与肋梁边线吻合。
4）摆放叠合箱底板时，应保证模板上的海绵胶条粘贴牢固，且位置正确。作业人员应注意对密封胶条的保护，不得破坏胶条。
5）叠合箱与底模板之间应结合紧密，严禁漏浆。
7、调整底盒钢筋
按照图纸要求，调整底盒预留锚固钢筋的位置和形状，锚固筋应横平竖直，弯钩朝上。
8、绑扎肋梁钢筋
1）钢筋绑扎应按图纸设计要求及钢筋施工技术规范施工。双向密肋楼板的钢筋应由设计明确纵向和横向底筋的上下位置，以免因底筋互相编织而无法施工；
2）进行肋梁钢筋绑扎时，须将底盒预留锚固钢筋与肋梁主筋钩锚牢固。叠合箱预留筋与肋梁主筋构造见图5.2.2-4。
肋梁主筋
预留锚固筋
图5.2.2-4 叠合箱预留筋与肋梁主筋构造
3）肋梁箍筋弯折半径应严格按规范规定执行，箍筋弯弧内径满足规范规定最小半径即可，不应随意加大半径，以防肋梁主筋位移。箍筋弯折半径做法见图5.2.2-5。
图5.2.2-5 肋梁箍筋弯折半径示意图
4）肋梁主筋及箍筋下料时须注意图纸对钢筋保护层厚度的要求，一般要求是：侧向保护层厚8mm，上下保护层厚25mm。
5）钢筋绑扎完成应组织相关人员进行隐蔽工程验收。
9、安装叠合箱侧壁
在叠合箱底板上安装叠合箱侧壁，侧壁应安装在底箱的外槽上。侧壁尺寸应与叠合箱尺寸相符。
10、安装叠合箱顶箱
1）对照箱型布置图纸，进行顶盒安装，不得错放箱型。
2）将叠合箱顶箱预留钢筋应横平竖直，弯钩朝下，并与肋梁主筋锚固牢固。
叠合箱网梁楼盖施工顺序见图5.2.2-6。
5顶箱
图5.2.2-6 叠合箱网梁楼盖施工顺序示意图
11、混凝土浇筑
1）叠合箱安装完成，应组织有关人员对叠合箱安装进行验收。
2）混凝土浇筑时，应提前对叠合箱壁板、箱顶侧壁、箱底侧壁进行洒水湿润，防止现浇混凝土失水，影响混凝土强度。
3）混凝土根据设计要求配制，骨料选用粒径为5～20mm的石子
和中砂，并根据季节温差选用不同类型的减水剂。
4）混凝土浇捣应垂直于主龙骨方向进行；肋梁部位采用Φ30mm 或≯50mm插人式振捣器振捣，严禁使用振捣器振捣叠合箱的侧壁，防止叠合箱因混凝土振捣产生位移。
5）混凝土浇筑完成要防止混凝土水分过早蒸发，早期宜采用塑料薄膜等覆盖的养护方法，并按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2002)的要求进行混凝土养护。
12、底模板拆除
1）模板的拆除对结构混凝土强度要求应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2002)中4.3模板拆除的规定。
2）拆除前须提出拆模申请，并获得批准后方可进行。
3）应遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。
4）模板工程作业组织，应遵循支模与拆模统一由一个作业班组进行作业。其好处是，支模就考虑拆模的方便和安全，拆模时，人员熟知情况，易找拆模关键点位，对拆模进度、安全、模板及配件的保护都有利。
5）拆除底板模板时，应避免钢架杆等重物对叠合箱的撞击。
13、板底清理
1）将叠合箱板底粘贴的海绵单面胶条（双面胶带）清除干净。
2）清理叠合箱底部与板底肋梁之间渗漏的混凝土砂浆，保证混凝土边角顺直，棱角分明。
5.3注意事项
5.3.1为保证海绵胶条粘贴牢固，底模板应在海绵胶贴粘贴完成后，方可涂刷脱模剂。
5.3.2海绵胶条应与模板粘贴牢固且位置正确，确保模板不漏浆。
5.3.3叠合箱明箱、暗箱位置正确，不得错放箱型。
5.3.4叠合箱预留钢筋与肋梁主筋的锚固应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2002)的规定。
5.3.5不得在板上任意凿洞，板上如需要打洞，应用机械钻孔，并按设计要求做相应的加固处理。
6.材料与设备
本工法采用的主要材料与机具见表6
表6 主要材料、设备
7.质量控制
7.1混凝土、钢筋、模板施工质量标准
混凝土、钢筋、模板施工质量标准执行《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2002)的规定。
7. 2叠合箱构件制作施工质量标准
叠合箱构件施工质量标准执行《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2002)的规定。
7. 3叠合箱安装质量标准
7.3.1主控项目
1、叠合箱强度等级必须符合设计规定。
2、叠合箱钢筋质量必须符合有关标准的规定。
3、叠合箱应严格按照箱型布置图进行摆放，严禁错放箱型。
7.3.2一般项目
1、网梁楼盖的跨度大于4m时，模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度需按短跨尺寸的1/400考虑。
2、密封胶条应距离叠合箱外边线尺寸一致，并与模板粘贴牢固，
严禁漏浆。
3、叠合箱安装允许偏差及检验方法见表7.3.2-1。
叠合箱安装允许偏差和检验方法表7.3.2-1
4、结构混凝土拆模后叠合箱楼板的尺寸允许偏差及检验方法见表7.3.2-2。
叠合箱楼板允许偏差和检验方法表7.3.2-2
8.安全措施
8.1楼面四周设置安全护栏及安全网，操作人员佩戴好安全帽。
8.2叠合箱模板支柱应安装在平整、坚实的底面上，一般支柱下垫通长脚手板，用楔子楔紧。
8.3当支柱使用高度超过3．5m时，每隔2m高度用直角扣件和钢管将支柱互相连接牢固(当采用碗扣架时，每隔1．2m设置水平拉杆)。
8.4各种叠合箱应按不同型号存放整齐，高度符合安全要求。
8.5吊装叠合箱构件时应注意安全，构件的码放方法正确，一次吊装不得超过十层。
8.6叠合箱侧壁安装时应轻拿轻放，不得使用重物敲击。
8.7箱体安装人员应按规定穿戴劳动用品，严禁人员穿拖鞋进行作业。
9.环保措施
9.1施工现场成立以项目经理为组长的环境保护小组，完善各项管理制度，逐级落实责任，将组织、落实、检查、验收一体化、规范化、制度化。
9.2叠合箱网梁楼盖施工中，应该做好建筑施工现场的环境管理工作，依照ISO 14000标准，根据《中华人民共和国环境保护法》，采取有效的管理措施做好环保工作。
9.3混凝土施工时，应采用低噪声环保型振捣器，以降低城市噪声污染。
9.4脱模剂应使用无污染环保型脱模剂。
10.效益分析
10.1工程概况
济南军区九分部经济适用房工程位于济南市文化东路，地下二
层，地上十六层。地下一、二层为停车库，一至十五层为单元式住宅，十六层阁楼为储藏室。建筑面积17516m2，其中地下车库面积7816m2。地下车库顶板全部采用叠合箱网梁楼盖结构体系，柱网尺寸主要为7.8m×7m、7.8m×5.7m，叠合箱网梁楼盖结构厚度为450mm。
10.2效益分析
10.2.1节约投资：该工程采用叠合箱网梁楼盖技术，主体造价480元/m2。若采用现浇井字梁楼盖体系，工程主体造价605元/m2。叠合箱网梁楼盖节约工程造价125元/m2。
10.2.2降低层高、增加净空：该工程叠合箱网梁楼盖结构厚度为450mm。若采用现浇井字梁楼盖体系，井字梁高度需800mm。叠合箱网梁楼盖降低了梁板结构高度，增加了使用空间。
10.2.3节约钢材和混凝土：该工程车库采用叠合箱网梁楼盖技术，主体钢材用量40kg/m2,现场混凝土浇筑量100mm/m2。若采用现浇井字梁楼盖体系，钢材用量65kg/m2,现场混凝土浇筑量470mm/m2。叠合箱网梁楼盖节约钢材46%，现场混凝土浇筑量仅为现浇井字梁楼盖体系21%。
10.2.4节能环保：网梁楼盖保温隔声性能良好，加之楼盖减少了无效空间，降低了建筑的运行成本。网梁楼盖所节省的钢材、水泥均是高能耗材料。
10.2.5缩短施工工期：由于网梁楼盖在工厂预制，减少了施工现场钢筋、模板和混凝土的工作量。该工程车库二层主体施工工期18d，若采用现浇井字梁楼盖体系，主体施工工期约25d，缩短施工
变形缝施工工艺 一、屋面变形缝施工工艺标准 1 材料准备：基层处理剂、防水卷材、密封材料等。 2 施工机具：喷灯、腻刀、铁锹、灰斗及防烫伤的皮手套、工作鞋等有关施工机具。 3 施工工艺流程： 基层表面清理、修整→喷涂基层处理剂→变形缝内填填充材料→附加层防水层→变形缝顶部加扣盖板→清理与检查修理 3.1 基层表面清理、修整：检查基层质量是否符合要求，并加以清扫，出现缺陷应及时加以修补。 3.2 喷涂基层处理剂：在已干燥的檐口的基层上喷涂处理剂，以便卷材与基层粘结牢固。 3.3 变形缝内填填充材料：变形缝内应填充聚苯乙烯泡沫塑料。 3.4 附加层：变形两侧交角处应粘铺1至2层卷材附加层。 3.5 做防水层： 3.5.1 等高变形缝类型中，卷材应满粘铺至墙顶，然后上部用卷材覆盖，覆盖的卷材与防水曾层粘牢，中间应尽量向缝中下垂，并在其上放置聚苯乙烯泡沫棒，再在其上覆盖一层卷材，两端下垂并与防水层粘牢。 3.5.2 高低跨变形缝中，首先低跨的防水卷材应铺至低跨墙顶，然后再在其上覆盖一层卷材封盖，其一端与铺至铺至墙顶的防水卷材粘牢，另一端用压条钉压在高跨墙体凹槽内，用密封材料封固，中间应尽量下垂在缝中。 3.6 变形缝顶端加口盖板： 3.6.1 等高变形缝类型中，变形缝顶部加扣混凝土盖板或金属盖板； 3.6.2 高低跨变形缝类型中，在高跨墙体凹槽上部钉压金属合成高分子盖板，端头由密封材料密封。 3.7 清理与检查修理:对已完工的天沟、檐沟防水卷材进行检查，对不符合要求的部位进行修整，并同时将杂物清理干净 二、外墙变形缝处理 1.根据施工现场柱与墙、墙与墙、柱与柱间不同结构间及伸缩缝的平面或转角方式，按照图集要求的计尺寸、用0.6 厚不锈钢分别压型各类折形如设计。 2.清除伸缩缝内杂物直至干净以及清除伸缩缝两边墙或柱保证聚苯板和不锈钢固定牢固。 3.切割聚苯板，从上不到下粘贴于缝内直至牢固，保证不掉落不偏移。 4.根据设计尺寸用吊线锤吊线弹出不锈钢边线以便控制。
跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）石灰土基层施工专项方案 1、工程概况 跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）拓宽工程，设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道，且原道路车辆流量大，本次施工要求不能中断交通，给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。 本次跃龙路（虹桥路-世纪大道）改建工程为老路改造，现况道路断面自东向西布置为：1m人行道+4.5m非机动车道+16m机动车道+4.5m非机动车道+2m人行道=28m，部分路段无人行道。机动车道为水泥混凝土路面，非机动车道为沥青路面。道路东侧为西山河，西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房。 根据设计，改造后的道路道路断面型式自东向西为：2m人行道+2m侧分带+4.5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4.5（5.5）m非机动车道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m。 其中，机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土处理；非机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8%石灰土处理 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》
3、施工前的准备 3．1整理底基层（20cm6%石灰土处理）。新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑上层石灰土层。 3．2在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。 3．3应尽早确定工程项目，并应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。 3．4消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺。 3．5施工前应对所用的石灰取样过15㎜圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。 3．6土按需用数量备好，土中的草根、杂物应清除。 4、实施步骤 4．1用路基原土或外运土，按重量比掺和石灰洒水拌和均匀，在接近最佳含水量情况下压实成为石灰土底层。 4．2土 石灰土所用土壤以就地取料为原则。一般稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亚粘土为最好，用粘性较差的粉砂土、亚砂土时，宜掺入粘土后再用；特殊类型的土壤如腐植土等，应经试验后再决定能否
级配碎石路肩施工方案 一、概况 XXX公路工程，位于XXX港海港港区，为滨州港主要对外交通通道。我方施工路段全长5105米，起点为K10+470,终点桩号为K15+575。我方实施路段为二级公路，路基宽一般为28m，路面宽24.5m. 级配碎石路肩，施工起止桩号：K10+317.57-K15+519.718，设计参数：宽 1.25米，厚47cm,设计横坡为1.5%，总方量4278.77m3 二、施工进度计划、工艺流程图： 1、施工进度计划 级配碎石路肩工程计划于2012年9月1日开工，2012年9月20日前完成，历时20个日历天。 2、工艺流程图
三、人员、机械设备配置： 一、人员机械准备情况 一、管理人员准备情况： 项目经理：负责疏港路二合同段全面工作 项目副经理：负责疏港路二合同段全面施工及生产工作 项目总工：负责疏港路二合同段全面技术工作 工程部：负责具体施工、测量工作 试验室：负责试验工作 质安部：负责质量控制、安全生产工作 机料部：负责物资材料及机械维修保养工作 财务部：负责财务管理工作 综合办公室：负责对外协调工作 二、现场机械准备情况 小型振动压力机2台、挖掘机4台、装载机2台，洒水车1台、运输车10辆。 三、现场人员准备情况 路肩施工队：技术人员2人、机械操作员6人、洒水车司机1人、运输车司机10、人民工20人。
四、施工组织机构 一、施工管理体系 XXX合同项目经理部管理体系以项目经理XXX全面负责，下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理路海红和项目总工袁继敏直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作；机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作；质安部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作；试验室负责原材料检测，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；财务部负责资金管理，财务出纳、统计等工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 二、
BJ-EPM240T100学习板实验教程 模块化设计方法的设计流程 将这种模块化设计思路运用于FPGA/CPLD设计，将大规模复杂系统按照一定规则划分成若干模块，然后对每个模块进行设计输入、综合，并将实现结果约束在预先设置好的区域内，最后将所有模块的实现结果有机地组织起来，就能完成整个系统的设计。 （1）顶层模块的设计：项目管理者需要完成顶层模块的设计输入与综合，为进行Modular Design实现阶段的第一步—初始预算阶段（Initial Budgeting Phase）做准备。 （2）子模块的设计：每个项目成员相对独立地并行完成各自子模块的设计输入和综合，为进行Modular Design实现阶段的第二步—子模块的激活模式实现（ActiveModule Implementation）做准备。 模块化设计的实现步骤是整个模块化设计流程中最重要、最特殊的，它包含： （1）初始预算–本阶段是实现步骤的第一步，对整个Modular Design起着指导性的作用。在初始预算阶段，项目管理者需要为设计的整体进行位置布局，只有布局合理，才能够在最大程度上体现Modular Design的优势；反之，如果因布局不合理而在较后的阶段需要再次进行初始预算，则需要对整个实现步骤全面返工。 （2）子模块的激活模式实现（Active ModuleImplementation）--在该阶段，每个项目成员并行完成各自子模块的实现。 （3）模块的最后合并（Final Assembly）--在该阶段项目管理者将顶层的实现结果和所有子模块的激活模式实现结果有机地组织起来，完成整个设计的实现步骤。 模块化设计中模块划分的基本原则为： 子模块功能相对独立，模块内部联系尽量紧密，而模块间的连接尽量简单。
石灰土施工方案 一、工程概况 本工程中普遍采用石灰土作为道路底基层与沟槽回填的填筑材料，工程范围内共存在石灰土沟槽回填施工；特殊路基填方施工与一般路基施工三种情况的石灰土施工方式。 二、原材 白灰采用二级及以上生石灰与消石灰； 土使用现场开槽土及周边部分外购土方， 三、配合比 沟槽回填：道路红线范围内的回填用灰土采用5%灰土，绿地范围采用回填土回填； 特殊路基填方施工：采取5%灰土施工； 一般路基处理:采用5%原槽戗灰与5%石灰土施工； 5%灰土平均最大干密度为1.791g/cm3,平均最佳含水率为15.4%。四、机械配置 （1）拌合机械：根据现场实际需要，安排相应数量的挖掘机进行灰土拌合。 （2）运输机械：采用25T的运载自卸汽车10台 （3）压实机械：路基施工每断面在施工中使用推土机2台，平地机1台，18T压路机3台（振碾2台、平碾1台），宝马拌和机1台；沟槽回填每断面使用3T压路机1台，手夯1台，挖掘机一台。 五、施工准备
（1）整理路床，并提前开挖两侧排水沟； （2）恢复中线，每50米设1个边桩，作为现场临时标高及坐标控制点； 六、施工方法 （1）沟槽回填 1)采取场拌的方式在施工区域周边进行5%灰土拌合，灰土达到 最佳含水率与含灰量的要求； 2)使用25T的自卸汽车将拌合完毕的灰土运输至所需回填沟槽 附近，根据现场需要可采用挖掘机回填； 3)进行沟槽回填，前两步适当提高回填厚度，防止因机械压实及 振动造成管道偏移与破坏；第一步控制在虚填30cm～40cm； 第二步控制在虚填30cm左右；以后各步按照虚填25cm一层 进行施工； 4)回填灰土采取手夯与小型压路机相结合的方式进行压实，灰土 填筑完毕后先采用挖掘机整平、排压1～2遍，然后根据沟槽 两侧宽度，能使用小型压路机进行压实的使用小型压路机压 实，不能的使用手夯夯实后方进行下一步灰土施工； 5)施工中道路结构层以下0.8m范围内要求压实度达到93%，大 于0.8m部分达到90%； 6)井子采取一次性提升到路基底，周边二灰碎回填随回填土每 60cm提升一次的方式进行施工，二灰碎要求采用手夯逐层夯 实；
变形缝施工工艺 变形缝是伸缩缝、沉降缝和防震缝的总称。建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。 变形缝施工工艺情况： 1、在安装建筑变形缝装置之前应认真检验变形缝槽口是否符合产品要求，多余部分应凿去，缺损部分应修补，过深过宽部分需直筋加固，确保槽口的平直度和坚固性。 2、楼地面变形缝装置应满足本图集构造详图的要求，如不能满足应做凹槽或基台，并与钢筋混凝土主体结构用膨胀螺栓固定。使用M6的膨胀螺栓埋入最小深度为40mm，使用M8的膨胀螺栓埋入最小深度为50mm。 3、安装时以变形缝中心为基点，根据所选型号，按图集要求向两侧放样，定出固定铝合金基座的位置。用同样的方法确定膨胀螺栓的位置，间距符合安装图纸要求。 4、按实际要求安装阻火带。 5、再缝隙连侧基层及止水带两边用专用基层胶黏剂涂刷，将止水带平铺贴再混凝土基层上并用相应工具压实。止水带固定后两侧与混凝土结合部位不得有气泡或开口现象。 6、将铝合金基座放入槽口，调整好设计标高，使纵坡，横坡与装饰面保持一致，用膨胀螺栓固定铝合金基座。
7、将滑杆按设计间距布置，初步固定。 8、盖上面板，用螺栓固定。安装完毕后，变形缝装置表面盖板应与地坪纵坡、横坡保持一致。 9、根据需要嵌入橡胶条、大理石或其他材料。 10、个别接缝处应注入填缝胶并刮平。 11、屋顶缝应特别注意接缝处理。特殊节点及配件由厂家专门加工。详见屋面变形缝平接示意。 12、按节点图处理两种不同型号变形装置。详见屋面变形缝与外墙连接构造。 变形缝施工注意事项： 1.伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差要求。间隙中是否清理干净，待检查验收合格后安装。 2.为防止安装过程伸缩缝装置产生的变形，保证伸缩装置与两侧路面的平顺，采用”吊缝固定法”，即采用长3米，25#工字钢垂直于槽放置，间距1米，用∩钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定，用仪器检查平整度、顺直度合格后予以焊接。这样即可控制焊接时伸缩装置的变形，又可保证伸缩装置安装的整体质量。 3.在止水胶带下填塞苯板的方法，不能很好的保证浇筑槽内砼时两梁的间隙及严密性，而影响施工质量，为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚固槽深度，焊上2毫米铁挡板，两板内再填苯板支撑的方法,用以保证这一环节的施工质量。
石灰土施工工艺 石灰稳定土施工工艺 石灰稳定土采用稳定土拌和机路拌法施工 1．材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为： (1)石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解； (2)消石灰存放时间宜控制在2个月以内； (3)一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。 2.准备下承层： (1)石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。 (2)按要求设置路面施工控制桩。 3.备土、铺灰： (1)备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 (2)备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。 4.拌和： 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。 (1)土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 (2)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 (3)桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下—次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10CM。 5.整平： 用平地机，结合少量人工整平。 (1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
催化装置脱硝余热锅炉模块化安装工法 XXXXXXX项目经理部 二〇一九年十二月
目录 1前言 ..................................................... 错误!未定义书签。2工法特点.................................................. 错误!未定义书签。3适用范围.................................................. 错误!未定义书签。4工艺原理.................................................. 错误!未定义书签。5施工工艺流程及操作要点.................................... 错误!未定义书签。6材料与设备................................................ 错误!未定义书签。7质量控制.................................................. 错误!未定义书签。8安全措施.................................................. 错误!未定义书签。9环境保护及措施............................................ 错误!未定义书签。10效益分析................................................. 错误!未定义书签。11应用实例................................................. 错误!未定义书签。
狭窄变形缝剪力墙模板施工工法 1.前言 在工程建设中,经常会遇到这样的情况:建筑物的变形缝两侧是剪力墙且外侧端部设计有“L"形暗柱。由于变形缝内空间狭窄，工人无从操作。采用聚苯板做一次性模板使用，又很难控制钢筋排距及保护层，质量无法保证且费用较高。 长河华庭1号楼、6号楼总建筑高度分别为33m、87.45m,中间分别设有100mm、200mm变形缝。变形缝两侧为剪力墙。为保证工程质量、降低施工成本，必须研制一种新的模板支设体系代替聚苯板做模板的做法。 中国建筑第七工程局华北公司专门成立了科技小组，研究出了“狭窄变形缝剪力墙模板施工工法”，已通过了山西省科学技术研究所查新鉴定。型模预制简单、安装快捷、方便，不但能保证剪力墙施工质量，而且剪力墙模板可多次周转使用，有利于降低施工成本。创造了明显的社会效益和经济效益。 2.工法特点 2.1型模进行现场预制加工、用塔吊吊装就位后加固，施工快捷,有利于节约工期。 2.2 型模面板为6mm钢板，可周转使用一直到施工完毕，且钢板回收残值大，有利于节约成本。 2.3 型模采用穿墙螺杆反支撑技术、焊接短钢筋垫棍等细部处理，保证了施工质量。 3.适用范围 建筑物变形缝宽度在100-300mm范围内剪力墙结构的多层、高层工业与民用建筑
物。 4.工艺原理 本工法使用6mm钢板做面板，Φ48钢管做背楞，采用自制“几”字卡代替普通山形卡，从而使型模成型厚度缩减到57mm，具备了在100mm变形缝内支模的条件。然后使用穿墙螺杆反支撑技术保证模板能够承受混凝土浇筑时的侧压力。实现了使用型模支设变形缝两侧剪力墙施工。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 型模加工与制作→型模吊运→型模安装→混凝土浇筑→模板拆除→周转使用 5.1.1型模制作工艺流程 钢板拼接→“几”字卡制作→钢管背楞、“几”字卡的焊接→钻螺杆孔→螺母焊接→钢筋垫棍焊接→吊环焊接→防变形框焊接 1、钢板拼接: 钢模所用板材在现场切割前，按照剪力墙长及剪力墙高加100mm要求进行设计排布，按所需尺寸用直尺度量准确后，在板材上用石笔画线，用乙炔切割，再把切割好的板材采用电焊焊接。 2、“几”字卡的制作： “几”字卡的制作应采用3mm钢板，用钢管做垫撑，手锤敲击煨弯。“几”字弯曲半径50mm，平直段50mm长。 3、钢管背楞、“几”字卡的焊接：
（3）、生石灰块应在使用前7～10d充分消解，严禁随用随消，消解石灰用水量为每吨石灰用水0.5～0.8m3，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。 （4）、消石灰宜过径孔径10mm的筛，并尽快使用。 4、拌和：采用挖掘机和推土机拌和施工。拌和时应严格控制石灰土的配量比，拌和均匀后，成品向监理工程师报检认可。施工中应注意的是石灰土成品的最长存放时间应不超过3天，如逢雨天，还应及时做好堆放场地的地面排水并用雨布遮盖。 5、整形和碾压 （1）、将拌和好的石灰土以自卸汽车运至摊铺地点，用平地机将石灰土按松铺厚度摊铺均匀。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时，再返回刮一遍。 （2）、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。 （3）、用平地机整形一次。将高处料直接刮出路外不应形成薄层贴补现象。（4）、每次整形都应达到规定坡度和路拱，并注意接缝必须顺适平整。（5）、在整形过程中严禁任何车辆通行，保持无明显的粗细集料离析现象。（6）、整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%～+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路硕全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。 （7）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰稳定土层表面不受破坏。 （8）、碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。 （9）、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的石灰）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 （10）、在碾压结束之前，用平地机再终平一次。使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 6、接缝和调头 （1）、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。（2）、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。 7、养生
青建集团股份公司企业工法 多卡模板施工工法Construction Method Of Doka System Formwork 青建集团股份公司发布
目录 1 前言 (2) 2 工法特点 (2) 3 适用范围 (2) 4 工艺原理 (2) 5 工艺流程及操作要点 (4) 6 材料与设备 (8) 7 质量控制 (9) 8 安全措施 (9) 9 环保措施 (10) 10 效益分析 (10) 11 应用实例 (11)
1 前言 随着社会发展，在熟练技术工人越来越短缺的同时，工程施工越来越要求机械化、简单化、速度化、安全化，常规施工方法和施工设备越发难以满足现阶段的质量和施工要求。奥地利多卡公司开发的多卡系统模板因以上优点而受到国际上很多建筑公司的青睐，目前已被广泛应用于世界各地。青建缅甸分公司香格里拉综合体项目主体施工时面临工期紧、熟练技术工人短缺且施工场地狭窄，针对这些工程中的难点采用了多卡系统模板，在雨季的影响下，主体施工最快时达到了8天完成一层，一定程度上缓解了工期紧、技术工短缺、场地狭小的难题。 2 工法特点 2.1 操作简便，安全可靠，可有效节省劳力、节约工期。 2.2 使模板工程模块化，更多地依赖机械而非人力。 3 适用范围 适用于钢筋混凝土结构的高层、超高层建筑。（附图 3.1） 附图 3.1 4 工艺原理 4.1 构件、组成：该模板系统以木质工字梁（黄粱木）为楞木,易拼接且适用于各种形状。
4.1.1柱模系统由金属横撑、黄粱木、胶合板、支撑杆（pull-push prop ）、吊钩（Lifting Hook ）、对拉螺栓（Tie rod system ）、工作平台组成（Timber plank + Consolle brcket ）。（如图 4.1.1） 4.1.2核心筒模板系统由金属横撑、黄粱木、胶合板、支撑杆、吊钩、对拉螺栓、顶部工作平台、中部模板承台、预埋锚固销、底部工作平台组成。（如图4.1.2） 4.1.3板平台模系统由黄粱木、胶合板、顶撑、三脚架等零部件组成。并配有拆除模板用的台模升降机、提升台模用的台模吊钩。 4.2 模板第一次组装完成后，施工过程中无需完全拆分，仅将整个系统分解成便于吊装的模图 4.1.1 图 4.1.2
道路工程石灰土基层施工方法 兰州市彭家坪T219#道路新建工程项目部 2010.9.26 道路工程石灰土基层施工方法 随着社会发展的需要，市政道路要求必须设置整体性强，承载力高，稳定性好而且坚固的基层，以承受并传递行车荷载。根据兰州地质属于自重湿陷性黄土的情况，施工基层的关键是防止水浸入，故多采用石灰土混合料换填处理，现结合兰州市彭家坪T219#(B204#)道路新建工程项目（II 标段）工程的施工经验，总结形成了道路工程石灰土基层施工方法。 一、施工准备 1、材料 1.1土的选择 1.1-1选择稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以塑性指数10-15的的粉质黏土、黏土为宜； 1.1-2土的有机含量宜小于10%。 1.2石灰、水的选择 1.2-1石灰宜用1～3级的新灰，磨细生石灰可以不消解直接使用。用块灰时应在使用前进行消解，自来水应尽量采用射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，这样使灰内有足够的水量进行充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm。生石灰的CaO+MgO 含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。 1.2-2水的要求
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁性水，PH值宜为6-8。 2、机械设备 2.1石灰土基层施工主要机械 挖掘机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。 2.2小型机具及检测设备 蛙夯或冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。 二、施工方法 为了节约成本、缩短工期，结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法结合场拌法施工方法。 1、施工工艺 1.1整理下承层 1）、完成土路基后，按规定验收合格后，进行石灰土的施工。 2）、凡不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土基层。 1.2、测量 放出中桩，直线段每10m设一中桩和边桩，曲线段每5m设一中桩和边桩, 施工前，测量人员须在土路基上复设中线和边桩，直线段每10-15m 设 一断面桩，曲线段每项5-10m 设一断面桩，标出高程的控制线。 1.3、备料 1）、备石灰 本工程主要采用消石灰粉，即熟石灰。消石灰粉进场后宜选择适当的存
v1.0 可编辑可修改 11桓台县诸顺路改造工程 土路肩 施工方案 编制：___________ 审核：___________ 山东九强路桥有限公司 桓台县诸顺路改造工程项目部
土路肩施工组织设计 1、编制依据 本项目遵照以下标准、规范、规程进行设计 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路排水设计规范》（JTG /T D33—2012） 《公路养护技术规范》（JTG H10-2009） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 《道路交通标志和标线》（GB5768－2009） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、工程概况 桓台县诸顺路高王村东至周荆路段改建工程，路线起点位于桓台县周荆路，路线由东向西布设，终点接至高王村东沥青路，路线全长。 现有道路为碎石土路，路面宽约7m，两侧为杨树，杨树间距离约为9~10m，道路左侧为一个大沟渠，现有路面距沟边约2~4m。公路等级：四级公路，设计车速：20km/h，路面宽度：7米。路拱横坡：%；路肩横坡：3%。 3、材料、设备、人员 材料进场计划 1、土路肩培土用土，土质优良，透水性良好，取土方便。
设备进场计划 针对拟采用的工艺特点及施工现场实际情况，采用小型设备进行施工，具体配置如下： 土路肩施工主要机械设备表 人员进场计划 作业队计划投入总施工人员30人，运输组15人，现场培土安装人员15，根据施工需要，分班连续施工。 施工人员目前已经全部进场,满足施工所需人数,施工过程中根据工程进度如临时需增加人员,机械设备可及时进行补充。 4、施工进度安排 土路肩同底基层同步施工，挖方矩形边沟段待边沟及中面层施工完毕后开始施工。根据项目总体施工进度计划，右幅部分计划2011年9月-2012年5月完成，左幅部分计划2012年5月-2013年4月（包括冬休期）。项目部将合理调配资源，精心组织、精心施工，保证按合同工期要求,保质保量完成施工任务。 5施工技术方案 施工准备 A、施工技术准备 1、认真学习合同文件、施工规范； 2、组织人员进行图纸会审； 3、编写特殊过程和关键工序作业指导书，对作业人员进行技术交底。 B、施工场地准备 1、测量放线，定出土路肩边缘宽度线。 2、清除土路肩范围内的杂物及障碍物。
超高层建筑管井立管模块化施工专项方案1、管井立管模块化工法 1.1管井立管模块加工 通过将管井内立管分层、分组实现管井立管的模块划分。立管模块在加工厂实现模块化加工，加工成加工场地充裕及机械设备技术先进使得管井立管的加工制造质量高、精度高、效率高。 1.2管井立管模块安装 在施工现场通过塔吊将立管模块吊装至指定的管井楼层位置固定好，然后将立管模块进行对接焊接即可。此安装吊装过程相比传统立管安装具有吊装焊接时间短、工作量少、人工使用少、机械使用率高、施工安全的特点。 1.3制作安装精度高 工厂化的加工要求管道长度误差控制在±5mm（9m之内）以内，管道中性线定位尺寸偏差在3mm内，管道全长平直度（铅垂度）偏差在5mm内。 1.4安全可靠 传统的管井立管安装是卷扬机单根管道吊装、现场施工条件较差的情况下进行吊装焊接；立管模块化施工工法的管道承租吊装，管组在安全固定的情况下进行焊接。 1.5管井立管模块用料损耗少 管井立管模块自带框架，在一定程度上减少了模板及压型钢板的使用量。集中化的批量生产减少了设备材料的损耗，符合国家提倡的节能环保理念。 2、工艺原理 本工法通过综合考虑管井的形状尺寸、建筑结构形式荷载、管井内立管的进出管线顺序、管组的陆地运输、场地内水平垂直运输等限制条件，将单根零散的管道及管件在加工条件良好的工厂内加工成完整的管组，通过汽车运输至工地现场，再经塔吊安装至指定的管井位置，使零散的立管现场加工作业成功转移至室内批量化高效率生产。 3、施工工艺流程及操作要点 3.1施工工艺流程 3.2施工操作要点
3.2.1管井立管资料收集 收集与整理预制立管相关资料，包括各区段内的管道数量、规格、材质、立管管线转井情况，以及各立管上的附属管件、规格、材质、连接方式等诸多预制立管设计附件。 3.2.2管井立管模块构造设计与构件计算 根据本项目具体建筑结构及运输吊装条件要求，采用每一管井内每两层做一组模，管道通过框架上的管卡与管道框架形成一个完整的稳定单元节。 在管井排布平面图的绘制过程中，需考虑的设计因素众多，应逐一进行综合考量，并确定各影响因素对管道排布产生的影响。在管道的排布过程中，应依据相关设计规范进行合理化排布。 构造设计与构件计算主要是管道支架上所有荷载组合的计算、立管模块的管道支架强度及变形计算、立管模块对结构的受力计算。 （1）立管模块的荷载组合计算 1）立管模块各层管架的受力计算要求：各单元节最上层支架承受本单元节立管的全部荷载；其他层支架承受其与下部相连支架间的配管重量。 2）立管模块固定支架的受力计算，立管模块固定支架在计算荷载需根据固定支架及补偿器的设置情况进行计算。 （2）立管模块的管道支架强度及变形计算 1）立管模块固定支架连接板、套管撑板计算时将管道与连接板或套管撑板简化为简支梁。 抗弯强度按公式（1）计算：Mx/（γxWnx）≤f （1） 式中：Mx-----对同一截面处绕x轴的弯矩； Wnx-----对x轴的净截面模量； γx-----截面塑性发展系数； f-----钢材抗弯强度设计值。 抗剪强度按公式（2）计算：τ=VS/(Iτw)≤fv （2） 式中：S-----计算剪应力部位以上毛截面对中和轴的面积矩； I-----毛截面惯性矩； Fv------钢材抗剪强度设计值； τw-----腹板厚度。 2）管道框架的计算 抗弯强度按公式（3）计算：抗弯Mx/（γxWnx）≤f （3） 挠度v/ιr≤1/400 式中：ι-----框架梁的跨度。 螺栓的计算，受剪承载力设计值， 承压承载力设计值， 式中：----受剪面数目；
三七灰土施工工艺 一、施工准备 1、材料准备 、土料：采用就地挖出的粘性土，不得含有有机杂质；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。 、石灰：采用同产地、同品种、同规格的石灰消解，并过筛，其颗粒不得大于5mm。石灰陈伏期不小于7天，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 2、主要机具设备 、机械设备：旋耕机1台、装载机1台、压路机1台。运输设备有：翻斗汽车3辆、机动翻斗车1辆。 、主要工具：铁锨、铁耙、量斗、水桶、喷壶、胶管、铁筛（孔径为5mm、15mm）以及手推胶轮车等。 3、人员组织 、现场管理人员：技术员2人，施工员1人，质检员1人，实验员1人，安全员1人。 、现场施工人员：队长1人，压路机司机2人，旋耕机司机2人，装载机司机2人，汽车司机6人，翻斗车司机2人，普工20人。 4、作业条件 、验槽后原土碾压并办完隐蔽检查手续。 、根据本工程的特点、填料种类、设计要求的压实系数及施工条件，确定填料含水量控制范围在14～18%、虚铺厚度30cm、碾压遍数为4遍。含水率控制现场以手握成团，两指轻捏即碎为宜。 、做好测量放线等技术准备工作，在基坑的边坡上每隔20米钉好水平木桩，配合钢筋钢尺，层层拉线，以便施工过程中控制每层标高。
、施工用水、用电引至施工现场，具备施工条件。 二、操作工艺 1、工艺流程 基底清理→灰土拌和→分层摊铺→分层夯（压）→分层检测→修整找平 2、基底清理 对基坑应先验槽，清除松土，要求平整干净。如有积水、淤泥，应晾干；局部有软弱土层或孔洞，应及时挖除后用灰土分层回填夯实。 3、灰土拌和：采用铲车拌合。在基坑外存土场拌合均匀后，汽车运至基坑内进行分层碾压回填。 、检查土料以及石灰质量是否符合标准的要求，然后分别过筛，以确保粒径的要求。 、土料摊铺：在摊铺石灰前一天，将土均匀地摊铺在场地预定的宽度上，表面力求平整；摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除，如土中含有较多土块，进行粉碎； 、洒水闷料 摊铺完成后，检查土含水量，若过小，用洒水车在土层上洒水闷料，洒水要均匀，防止出现局部水分过多现象； 、配料拌和 3.4.1、按设计规定的灰土配合比3:7（石灰:土，体积比），计算摊铺土方所需的石灰数量，将石灰铺在土层上； 、用装载机将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面没有空白位置，并校核石灰用量； 、拌和：装载机翻拌三遍→旋耕机拌和两遍→装载机翻拌一遍。拌和过程中随时检查调整拌和深度，使土层全部翻透。并避免翻拌过深。并适当控制含水量，如含水分过多或过少时，应稍晾干或洒水湿
泸州市纳溪区**涉农打捆可统筹项目（第* 标段） 土路肩专项施工方案 施工单位: *****建设工程有限公司 施工负责人: 编写人： 日期：年月日
土路肩施工方案 一、工程概况 本项目为乡村公路工程，工程地点位于泸州市纳溪区****。工程范围：白节镇***村，道路全长1128m；白节镇**村*，道路全长379m；白节镇**村水地塝至红石梁，道路全长4120m，设计技术车速20km/h，车道数为单车道，行车道宽4.5m和3.5m，，汽车荷载为二级。 路肩采用土路肩。 工程数量为：3014m。 二、施工准备 人员、设备均已进场到位。 三、施工技术方案 （一）一般要求 1、应该待水泥混凝土路面有一定强度后，才能开始进行土路肩的施工。 2、为了保证边缘直顺，施工之前首先放好边线及高程位置，确保达到设计的横坡度要求，以便顺利排水和大面美观。 3、严格控制培土路肩所用的材料符合设计及施工规范要求，即保证有一定的水稳性的合格填料。 （二）土路肩施工的技术要求 1、为了保证路肩的整体压实质量，所使用的填料粒径应满足要求，宜95区的填实粒径要求，不允许有超大粒径的填料混合在里面，从而无法压实。 2、应分层填筑，控制每层的铺土厚度，同时应用人工配合小型夯实设备进行充分夯实。 3、培路肩施工应避开雨天，尽量在晴好（不下雨）的时间里进行施工，同时在施工过程必须做好防排水准备，每层填筑过程要做成往外的斜坡，防止临
时下雨导致水集在内侧。 4、严禁用“围土埂”式的施工方法，即先在外侧用土围堆成土埂，这样施工的土路肩根本无法保证质量，也不利于排水。 5、盲沟沟内用作排水和渗水的填充料常用的有碎石、卵石和粗砂等，使用前须经筛选和清洗。 6、边坡位置，即侧面要夯实、整平，为了能顺利进行植草施工及使草种早日成长，坡面应有一层粘性较好的耕植土。 7、在进行土路肩的施工过程，不能对水泥混凝土路面产生大量的污染，如不能直接把土倒在水泥混凝土路面上，然后再往路肩上铲；有部分洒在路面上的土，要及时清除掉，不能使污染进一步扩大。 （三）质量检验及质量标准 1、土路肩施工质量应符合下列规定： 1）路肩必须表面平整密实，不积水 2）路肩边缘直顺，曲线圆滑。 3）路肩允许偏差：a、压实度不小于设计值b、平整度(mm):土路肩为20mm c、宽度不小于设计值d、横坡（%）±1.0% 。 四、安全施工保证措施 1、建立安全管理组织机构。项目部成立安全管理领导小组，常设安质部负责全线的安全管理工作，队设专职安全员，班组设兼职安全员。 2、把安全责任层层落实到位。 3、安全目标：杜绝因工亡人事故，年重伤率控制在0.6‰以内，轻伤率控制在3‰。 4、做好雨季施工准备工作，制定合理措施，确保质量、安全两方面工作。
常减压塔模块化安装施工工法 1 前言 近几年，国家建立大型千万吨级的炼油基地，加快油品质量升级，减少污染物的排放量，提升炼油生产能力，降低能耗。常减压蒸馏装置作为千万吨级的炼油核心装置之一，其常压塔和减压塔是装置的核心设备。 XXX公司近年来在全国各地承建了不同生产能力的常减压蒸馏装置，在承建过程中不断探索、优化模块化施工，取得了良好的效果。本工法以2014年竣工投产的XXX 装置的常减压塔模块化制作安装过程进行详细的阐述。 常减压塔由于超高、超重，受运输条件限制，分段組焊。在施工策划中，借鉴我公司在其它项目的经验，对项目施工经验和不足之处，进行分析讨论，进行创新，提出模块化制作安装的工艺；针对重点、难点采取有效措施，有效的解决了塔体复合板焊接难点、设备合理分段运输及现场组焊的问题，以及大直径转油线管口水压试验时盲板封堵等其它施工难点。 2 工法特点 2.1 根据所采用的焊接方法和使用的焊接机具情况，本工法中常减压塔焊接坡口选用K型不对称形式。同时在施工现场搭设水平度满足要求的钢平台，采取合理的加固措施，保证塔体水平度、组对安装精度满足要求，有效控制了筒体的椭圆度、端面不平度、棱角等误差，保证了设备组焊安装质量。 2.2 常压塔的转油线直径D900mm、减压塔的转油线直径D2600mm，在水压试验前需对设备接管管口用盲板进行封堵，提前通过协调，制造厂家直接将转油线与塔体接管管口对焊后，在管口后焊接封头，有效的解决了试压盲板封堵的问题，试压完毕后将封头从塔内割除，提高了施工效率。 2.3 常减压塔的安装脚手架搭设完毕后，严格按照工序进行交接验收实施，检查、验收、挂牌，常减压塔内外搭设的脚手架均采用双排脚手架，作业层满铺钢跳板，钢跳板用铁丝绑扎结实。 2.4 在施工现场单独为常减压塔的组焊预留足够的施工场地，确保劳动保护以及附塔管支架、塔内件焊接及固定件等均在地面安装完成，最大程度的提高地面安装深度，提高施工效率。 3 适用范围 本工法适用于常减压蒸馏装置常减压塔的制造，以及塔体现场组焊安装。 4 工艺原理
变形缝两侧剪力墙同时浇筑模板施工工法 1 前言 1.0.1随着社会的发展以及人们对住宅空间及舒适度需求的日益提高，高层建筑也逐渐成为城市建设中的重要组成部分，其结构形式通常为框架剪力墙结构，通常都设有变形缝，变形缝两侧基本为剪力墙。变形缝两侧剪力墙的施工质量控制一直是一个难点，普遍无法保证剪力墙的构件尺寸、平整度、垂直度、混凝土密实度以及观感质量；变形缝处模板支设难度较大，拆除模板的难度更大，易造成模板遗留在变形缝内；工期紧，任务重，公司要求变形缝两侧混凝土不仅要同时浇筑，而且还要保证变形缝的伸缩、抗震、沉降等功能。 1.0.2 我公司在经过工程施工的摸索和实践，并结合市场上新型施工材料，编制了变形缝模板施工操作工法“变形缝两侧剪力墙同时浇筑模板施工工法”，并在多个工程变形缝模板施工中成功应用，基本上消除了因模板安装引起的混凝土墙柱构件无法满足施工质量要求的问题。该工法工艺先进，操作便捷，质量保证，社会和经济效益显著。 2 工法特点 2.0.1 结构主体变形缝模板施工时，变形缝两侧剪力墙模板同时安装，利用聚苯泡沫板固定在变形缝位置，作为变形缝两侧剪力墙柱内侧模板，位置控制准确，安装便捷。 2.0.2在聚苯泡沫板两侧各粘一层三合板，并在剪力墙钢筋骨架中装设专用剪力墙墙厚混凝土限位条，剪力墙截面不变形，钢筋骨架位置准确，断面正确。 3 适用范围 本工法适用于现浇混凝土结构变形缝处双重剪力墙墙长小于等于5m的墙柱模板工程。 4 工艺原理
根据施工图纸设计及相关图集要求，绘制双重剪力墙变形缝模板施工大样图；变形缝两侧剪力墙柱模板同时安装，采用三合板加固的聚苯泡沫板作为变形缝两侧剪力墙的内侧模板，内侧模板厚度随变形缝宽度的变化灵活调整，并利用专用剪力墙墙厚混凝土限位条，保证两侧剪力墙截面尺限位寸。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 双重剪力墙变形缝模板施工工艺流程见图5.1。 图5.1 双重剪力墙变形缝模板施工工艺流程图 5.2 施工要点 5.2.1施工技术准备 熟悉设计图纸，根据规范、标准和相关规定的要求，及操作中应注意的关键问题，了解使用的聚苯泡沫产品的性能特点，做好施工前技术交底工作。 5.2.2 绘制变形缝模板施工大样图 根据设计图纸的变形缝构造要求，查阅相关的标准及图集，了解建筑、结构施工图纸具体空间尺寸，进行变形缝模板施工图绘制。模板施工图绘制应参照变形缝设计宽度选择合适的聚苯泡沫厚度，并根据墙体厚度设计选择适用的剪力墙墙宽限位条。变形缝模板施工大样图由施工员绘制，并经专业技术负责人复核批复，方可下发班组施工。 5.2.3变形缝内侧模板预制 参照变形缝模板施工大样图，选择与图纸设计变形缝相应规格的聚苯泡沫板,并将与聚苯泡沫板同样尺寸的三合板用双面胶固定在泡沫板正反两面。进行初步固定后，利用电钻在三合板上沿着四条边钻孔，钻孔孔眼以能穿过16#铁丝为准，