国内外军用汽车发展历史、现状及趋势综述
在现代高技术条件下的战争，是一场陆、海、空、天、电五维一体的作战，军用汽车成为军队的重要装备之一，是军队战斗力中机动能力的重要组成部分，是顺利完成后勤服务的物质基础。
美军M977重型扩大机动性战术卡车美军轮式车辆中的重型运输车是指载重量在8－10吨以上的车辆。美军现装备的重型运输车主要有M915系列14吨级车、M123系列10吨级车和M977重型扩大机动性运输车等。近年来，由于美军军费紧缩，使运输车辆现代化建设进程受到严重影响。按20世纪90年代车辆发展规划，美军特别重视重型车的标准化建设。
一:汽车的起源
马车和蒸汽机车以及19世纪的三轮汽车都可算作现代汽车的始祖。在铁路诞生以前，陆上道路通常是未铺路面的，因此，中世纪欧洲的骡马商队很普遍。后来，随着道路的改善，出现了宽轮子的四轮货车和公共马车。那时候的陆上运输成本高，而且客货运输安全系数低，陆上交通除受气候条件限制之外，还受水陆交叉、盗劫和战争等问题的影响。到17世纪，这种格局随着公路的改进而开始被打破。
自古以来，人类就梦想一种自己运动的车辆。利用风力
作动力的车是人类向车辆自动行驶方面迈进的一个重要里程碑。1600年，荷兰数学家西蒙·斯蒂文(SimonStevin)制造出双桅风车，借助风力最高车速可达24km/h。然而，汽车的由来是由发动机的制造而产生的。1711年，苏格兰一名叫做托马斯·纽科门(ThomasNewcomen)的铁匠发明了大气蒸汽机；1765年，英国格拉斯戈大学的工人詹姆斯·瓦特(JamesWatt)改进了纽科门的蒸汽机，节省燃料75％，热效率提高到3％，研制出世界上第1台实用的蒸汽发动机，实现了作业机和动力机的结合；到1784年，蒸汽机就进入大规模生产，并在世界各国广泛应用，把人类带入蒸汽机时代，进一步推动了交通运输业的发展。1769年，法国工程师尼古拉·居纽(NicolasCugnot)利用蒸汽机制造出世界上第1辆无需人畜推拉、使用蒸汽机作动力驱动车辆的三轮车，它是汽车发展史上的一个里程碑。虽然这辆蒸汽机汽车的速度只有4km/h，而且控制系统和操作系统都不完善，但法国和英国的汽车俱乐部都一致认为这是世界上第1辆汽车。
石油是存在于地球的烃类化合物。1859年，美国人多利克发现了石油并加以开采，石油在近代才被用作照明燃料。1874年，美国人扬格发现了利用蒸馏法提取易燃烧的汽油，其热值比煤气要高1倍。1859 年，比利时工程师埃特尼·勒努瓦(EtienneLenoir)发明了让燃料在发动机内部燃
烧的内燃机，因为造价贵而没能商业化推广。
1862年，法国人德·罗夏斯提出了四冲程内燃机原理。1878年才由德国人尼古拉·奥托(NikolausAugustOtto)和尤金·兰根(EugenLangen)依据四冲程工作原理，首创四冲程活塞循环，共同设计并制造出较为经济的四冲程往复式活塞内燃机，热效率达到13％，它与现代内燃机的原理很接近，是第1台能代替蒸汽机的实用内燃机。
1885年，德国人威尔霍姆·迈巴赫(WilhelmMaybach)获得第1个发动机专利。由于轻便和操作简单的内燃机的出现，完全改变了汽车的动力状况。
1886年，德国工程师卡尔·本茨(KarBenz)和戈特里布·戴姆勒(GeottliebDaimler)相继发明了汽车。卡尔·本茨采用木料制造的三轮汽车是世界上公认的第1辆真正投入使用的汽车，他把自制的内燃机安置在一辆三轮马车前后轮之间的车体上，从而研制出第1辆商业的无马车辆——三轮汽车，它以18km/h的速度走出了世界汽车史上的第1步。1886年1月29日，在德意志取得汽车专利证(No.37435)，这一日期已被国际汽车界确定为汽车的诞生日。
1889年，法国工程师雷内·庞阿德(RenePanherd)和埃米尔·莱瓦索(EmileLovassor)在巴黎世界博览会上结识了戈特里布·戴姆勒，从此开始了他们对汽车技术的探索。1891年，莱瓦索将汽车重新设计，使装在底盘前部的发动机通过
离合器、变速器，用链条驱动后轮，从而使汽车脱离马车的设计，奠定了现代汽车的设计雏形，从此揭开了汽车时代的序幕。后来庞阿德在驾驶室前方加装了挡风玻璃，并设计了后厢和车蓬。
1895 年，莱瓦索驾驶自己设计的汽车，以24km/h的速度，从巴黎开到波尔多，全程1160km，沿途向人们展示了汽车的魅力，使汽车广为人知。
1895 年，法国科学院正式把这种乘人的车辆定名为“汽车”(Automobile)，该词源自希腊文的Auto(自己)和拉丁文的mobile(运动)，即自己运动的车辆。虽然与马车的外形差不多，但汽车给人类带来的巨大贡献则是观念的变化，那就是机动化或称自动化。
荷兰人斯巴依卡兄弟在1902年研制出第1辆真正投入使用的4×4型汽车，该车采用4缸水冷发动机。汽车问世不久，即被军事家列为常备武器之一。1911～1912年，意土战争中，意大利人首次使用了装有汽油发动机的汽车。
二:军用汽车的功用、分类及性能要求
2.1:军用汽车的功用军用汽车是指用于军事目的的汽车，它是军队的重要装备之一，是“热兵器时代”军队战斗力中机动能力的重要组成部分，是顺利完成平时训练任务、战时战斗及支援勤务的物质基础。现代技术特别是高技术条件下的局部战争，是陆、海、空、天、电五维一体的作战，
是诸兵种的联合作战。它不仅是一场十分突出、空前激烈、瞬息万变、发展神速的战争，而且是一场气候、地理多变，战场环境恶劣，武器系统庞杂，物资消耗成倍增长，后勤补给难度极大的战争。赢得这样一场战争，没有大批量、多品种和高性能的军用汽车是不可想象的。军用汽车不仅能及时地向战区输送兵员、军械、弹药、油料、医药和生活用品等，而且还可以直接参与战争，牵引各种火炮，运输、发射导弹和火箭，打击目标，并且机动灵活地转移。--
2.2:军用汽车的分类军用汽车的分类不单纯是一种学术性的问题，而是涉及到军队装备计划以及生产安排。军用汽车一般分为履带式和轮式两大类，根据防护性可以分为装甲式和非装甲式。本文只涉及非装甲轮式汽车。非装甲轮式军用汽车按驱动方式可以分为全轮驱动型和多轮驱动型，如4×4、6×6、8×8、4×2、6×4、8×4等。按车型可以分为小汽车、大客车、卡车、牵引车、自卸车、油罐车、厢式车、特种车等。此外还有以下几种典型的分类方法。
2.2.1:按载重量分类
按载重量可分为轻型汽车、中型汽车和重型汽车。各国对载重吨位的划分有所差别。对于越野汽车，美国等国家一般这样划分：
a)轻型越野汽车：越野载重≤3.5t；
b)中型越野汽车：3.5t＜越野载重＜10t；
c)重型越野汽车：越野载重≥10t。
我国划分越野汽车的标准为：
a)轻型越野汽车：越野总质量≤5t；
b)中型越野汽车：5t＜越野总质量≤13t；
c)重型越野汽车：13t＜越野总质量≤24t；
d)超重型越野汽车：越野总质量＞24t。--
2.2.2按设计要求分类
按设计要求可以分为民用汽车、特别设计的军用汽车和军民通用汽车。
a)民用汽车：由工业部门设计，大批量生产，供给工业、农业、交通、商业等部门使用的汽车。军方使用时涂上橄榄绿。
b)特别设计的军用汽车：为满足军队特种任务及要求而专门研制的军用汽车，其性能要求以武装部队的要求为根据。
c)军民通用汽车：属于民用汽车系列，既可以民用，又可以为了适应军队的要求而进行若干改进和变型设计或增加一些附加装置后军用。
2.2.3按机动性分类
机动性是指车辆从一个地域向另一地域移动的能力。根据军用要求，通常将机动性分为战略机动性和战术机动性：
a)战略机动性是指汽车能用飞机、轮船、火车等运输工
具，方便、快速地实施战略转移的性能，它要求汽车的外形、质量、结构等都能适应各种运输方式的要求和限制，能够方便地上下运输工具、吊装和固定。这种性能也称为汽车的运送性能。
b)战术机动性是指汽车能够在各种道路，特别是在坏路和无路条件下通行的能力。
由于军用汽车在从一地域向另一地域机动的过程中，既有可能在公路上行驶，也有可能在坏路和无路地面行驶。为此，又提出了道路机动性和越野机动性的概念。根据行驶条件，军用汽车可以分为公路型汽车和越野型汽车。
a)道路机动性是指汽车在铺装公路或急造道路上行驶的性能。良好的道路机动性，决定于汽车的动力性能、制动性能、转向性能、续驶里程等，是个综合性的使用性能指标。
b)越野机动性简称越野性，是指汽车在一定的载重或牵引重量下通过松软地面、坎坷不平地面以及各种障碍的能力。
根据机动性等级，军用汽车可分高机动性汽车、标准机动性汽车和低机动性汽车：
a)高机动性汽车：装备师及师以下从事战斗及战术支援的部队，它应尽可能跟随在履带车辆之后，需要有极高的越野能力；
b)标准机动性汽车：装备军及军以下部队，不在前沿战
区使用，均为全轮驱动的越野汽车；
c)低机动性汽车：装备军及军以上的汽车运输部队，不强调越野能力，主要在公路上行驶，主要是4×2、6×4、8×4型汽车。
值得注意的是以上分类方法不是独立的，一辆汽车的分类可以是以上多种分类方法的综合。
2.3对军用汽车的性能要求
对军用汽车的要求是经过多年的生产、使用后逐步明确的。“机动、火力、防护、通讯”是现代军队战斗力的四大物质要素。战争表明，军队需要有特种结构的汽车，这种汽车必须采用大量民用车辆的通用化部件和机件。对这种汽车的基本要求是：可靠，能在野外条件下行驶，经济且动力特性好；在野外条件下的保养和修理必须简便，续驶里程要长，能牵引挂车和特种设备，并能安装各种车厢、专门设备和武器。对军用汽车最重要的性能要求是机动性要求和适应性要求。
2.3.1机动性要求
军用汽车的机动水平是汽车通过性、动力性、平顺性、操纵性、可靠性、视野性等性能的综合反映。对军用汽车机动性的要求主要体现在以下几方面：
a)通过耕地、沙漠、雪地、沼泽等松软地面的能力；
b)越过垂直障碍及沟渠的能力；
c)爬坡及在侧坡上行驶的能力；
d)通过崎岖不平地面的平均速度；
e)操纵性能以及各方面的灵活性；
f)通过水区障碍的能力；
g)空运的可能性，以及用其他方法运输的方便性。-乌拉尔-4320-31型6×6轮式载重卡车
俄罗斯乌拉尔汽车制造厂已研制出了一款经过强化装甲防护力的新型军用载重卡车。与其他装甲防护型卡车不同的是，这款乌拉尔-4320-31型6×6轮式载重卡车的装甲从外部几乎无法看到。据介绍，该车的驾驶舱、传动装置、油箱和发动机等重要部位均有装甲保护，其中对驾驶舱的保护最为完善——其后部和侧面、车门和车顶均具有较好的防弹能力。此外，新车的风挡也全部为防弹玻璃。乌拉尔-4320-31的发动机罩下方安装有装甲板，可从上方和侧面对发动机进行保护。同时，散热器的前部也设置了保护钢板。为了保护货物的安全，乌拉尔-4320-31的车厢四周同样加装了装甲板。另外，车厢上还开有多个射击孔，以方便车内人员进行还击。研制人员表示，乌拉尔-4320-31型载重卡车上安装的装甲板足以保护车上士兵和货物免遭恐怖分子的袭击。
2.3.2适应性要求
军用汽车要完成其编配使命，必须具有较强的适应性。现代军用汽车不仅要适应不同地区和不同气候环境的使用条件，而且也要适应高技术战争条件下的战场环境。
a)为了适应不同地区和不同气候环境的使用条件，对军用汽车有以下适应性要求：
1)在炎热地区(干热及湿热两类地区)，要求发动机冷却好，驾驶室具有温度控制装置，防止橡胶、塑料老化，要求油漆、镀层耐久、耐腐蚀等。
2)在寒冷地区，要求发动机冷启动能力高、驾驶室保温，防止材料冷脆，油料、蓄电池具有适应性等。
3)在沙漠地区，要求克服沙漠地区的尘沙影响等。
4)在高原地区，要求克服空气稀薄及辐射的影响等。
b)为了适应现代战争的战场环境，对军用汽车有以下适应性要求：
1)具有防水、防火、防弹、防爆的能力。
2)具有防目视和摄影侦破的隐蔽能力。可采用隐形设计、伪装涂料、全频谱伪装网、迷彩玻璃以及计算机宽范围迷彩技术等。
3)具有反红外和雷达等电子侦破的防护功能。可采用降低噪声技术、热屏蔽、电磁屏蔽技术以及改变光谱的燃料添加剂等技术。
4)具有抗核爆和抗生物、化学武器的三防能力，保护驾驶室人员安全。要做到在光辐射的作用下，不易起火燃烧，对生物、化学武器和放射性尘埃不易沾染且便于洗消以及保证安全迅速撤离危险区等。
5)具有适当的防护和自卫能力。现代战争的大纵深和非线性等特点，增加了与敌遭遇的机会。
6)具有良好的联络控制能力。在现代战争中执行任务，随时需要互通战场信息、确定相互位置、选择行军路线、实施跟踪指挥。这既是生存的需要，也是发挥整体潜力的手段。需要指出的是，面对复杂多变的外部环境，要设计一辆从技术状态来看是完美、在所有情况下又能经济地完成其重要任务的军用汽车，可以肯定是无法实现的。因而，对军用性能的要求必须确定重点。在车辆设计选型时，可根据不同的使用要求，侧重某些方面。
德国HX系列基于MAN公司最新的TGA民用动力传动部件，底盘上装配有也用于SX系列的最新型模块化军用驾驶室。为了最好地实现民用与军用产品之间的通用性，对TGA动力驱动部件进行了改造，包括把HX系列的散热部件置于驾驶室之后，这样就大大提高了其在热带地区的作战能力，并且使得某些模型可以适合C- 130运输机的装载。该系列车辆的驾驶室采用了装甲防护。
HX60 4×4（载重为6吨），折射出LX系列的设计理念：车型更为轻便、机动性更好、适合于战术和战略用途、几乎无需准备就可以进行空运。重型牵引车辆HX58 6×6、HX76 8×8拖车和HX77 8×8也适合用宽体运输机进行空运，与即将退役的FX系列非常接近。HX60的动力系统由一种MAN
公司生产的最新型铁路通用小型柴油发动机构成，可以产生326马力和1250牛顿米的扭矩。载重量为9吨的HX58和15 吨的HX77所采用的同种发动机可以分别产生430马力、2100牛顿米和480马力、2300牛顿米。HX76由V-10柴油发动机提供动力，功率为700马力。所有HX型号均装配有十二速ZF AS-Tronic全自动无极变速箱和MAN两速传动箱。HX76的动力驱动部件包括一个ZF扭矩转换器。
战争需要强化军队的机动能力，战争加速了军用汽车的发展。第一次世界大战是一场相对静止的战争，机械化水平极低，当时美军的机械化水平不过0.2 kW／军人，德军也才0.26 kW／军人。第二次世界大战就称得上是一场运输战争，当时的机械化水平：德军为7.3kW／军人，美军已达9 kW ／军人。
随着时代的发展，军队的装备水平发展很快。据1966年统计，德国40万军队，装备了12.5万辆汽车，仅此一项，机械化水平就有22 kW／军人。据1980年统计，美国陆军装备38万辆汽车，全军超过60万辆，200万军队，机械化水平已超过22.5 kW／军人。按照装备计划，美国陆军80年代初还花67亿美元购置了13万辆汽车，90年代前又购置了17.2万辆战术车。美国陆军一个机械化师的功率：一战时期还不足3 000 kW；二战时接近140 000 kW；而当今，仅越野汽车就2 577辆，总功率超过400 000 kW。
国外军用汽车的发展，经历了近100年的历史，各国学者对发展阶段的划分各有看法。本文从技术发展的角度，将国外军用汽车的发展划分为5个阶段：第一次世界大战前至10年代末期称为军用汽车的萌芽阶段；20年代至40年代称为军用汽车的形成阶段；40年代末至60年代称为军用汽车技术发展的第1阶段；70 年代至80年代称为军用汽车技术发展的第2阶段；90年代以后称为军用汽车技术发展的第3阶段。
由于各国具体情况不同，同时各国军用汽车的研制、生产和装备存在交替和重合现象，因此在年代的划分上不是绝对的。
3.1第一次世界大战前至10年代末期
第一次世界大战爆发前各国军队只有少量的运输车，且均为民用汽车，其越野能力、可靠性、牵引能力等都是十分有限的。在前线最初的几次战斗中显示了军用汽车的巨大作用，各国纷纷购买或征用民用汽车作军队军需物资的运输。到1918年，法军的汽车已有92 000辆，英军已有76 000辆，德军已有59 000辆。这一时期可以称为军用汽车的萌芽阶段。
M1000型重型装备运输（HET）拖车.
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3.2 20年代至40年代
20年代至40年代，可以称为军用汽车的形成阶段，发生于1937～1945年的第二次世界大战大大地加快了各国军用汽车的发展速度。二战期间，汽车开始大量装备军队，当时的军用汽车大都利用民用汽车总成拼凑、改进而成。这方面的改进主要有：
a) 将4×2型和6×4型民用汽车改为4×4型和6×6型；
b) 提高了汽车发动机的功率；
c) 加强了汽车的越野能力；
d) 改进了汽车的灯光；
e) 汽车喷涂橄榄绿。
除了结构上的改进，汽车的用途也扩大了，它除了用作军队后勤运输车使用外，还用作指挥、联络、通讯、牵引火炮、运载武器以及其他工程作业车辆。
但是当时对于汽车的军用要求不很明确，有些要求则限于条件而无法实现。除了一些机动性能较高的4×4型轻型越野汽车外，大多数4×4型和6×6型汽车的后桥往往还是采用双胎，越野载重不超过5 t，越野性能也不很理想。
战时比较著名的4×4型轻型军用越野汽车有：
德国的奔驰G-5和西比姆·瓦根T-166，美国的巴塔姆Jeep和威利斯MA。下面分别简要介绍。
a) 奔驰G-5。
这是第二次世界大战期间德军正式装备的轻型越野汽车，1937～1941年共生产378辆。该车的方形前脸已初步形成了奔驰汽车的方、平独特造型。
b) 西比姆·瓦根T-166。
这是德军大量装备的轻型越野汽车，1941～1944年，共生产14 313辆。该车装有两缸风冷发动机(排量1.13 l，18.64 kW)。有5个前进挡和1个倒挡。T-166型车车身底部呈中间平、两端上翘的船形，因而可在水中飘浮，形成早期的水陆两用汽车。
c) 巴塔姆吉普。
这是二战期间美国巴塔姆公司所属澳斯汀汽车厂生产的载重0.25 t的4×4轻型越野车，被命名为吉普。由于该车的大量使用，于是吉普变成为轻型越野车的代名词，并一直延续至今。巴塔姆吉普车自重920 kg，采用功率为29.83 kW 的水冷汽油发动机。它被列为美军的正式装备。
d) 威利斯MA。
最早的威利斯MA型军用汽车是在1941年末试制的，该车自重1 142 kg，采用功率为44.74 kW的水冷汽油发动机，也是美军的重点装备车辆之一。威利斯MA型车具有机动灵活、操纵轻便、越野能力强等优点，因而，很受军方关注，1941年8月一举售出16 000辆，到1945年8月累计
生产361 349辆之多，创造了该类型汽车产量的最高纪录。
中国北方奔驰军用卡车
3.3 :40年代末至60年代第二次世界大战后，各国鉴于战时军用汽车的缺点，开始着手改进，并发展了新一代军用汽车。
这一时期军用汽车技术发展的主要特点是：越野汽车成为发展的重点，越野汽车的越野性能和载重量有所提高，前后桥普遍采用单胎，开始采用低压轮胎和轮胎充放气系统，并发展了8×8型重型越野汽车。此外提高了军用汽车的地区适应性，在汽车的设计和材料等方面均有了较大的进展。
这一时期可以称为军用汽车的技术发展的第1个阶段。下面分别对美国、前西德、法国、前苏联等国家军用汽车在这一时期的发展情况及主要车型作一简要介绍。
美军M977重型扩大机动性战术卡车
3.3.1美国
二战末期，美国的军用汽车从0.25 t到12 t，共有11个吨级，27种基本车型。这样繁杂的车型给美军的后勤保障带来很大困难，造成战时车辆的大量停驶，使机械化部队行动迟缓。侵朝战争后，美军对其军用汽车的体制进行了较大规模变革，制定了M系列军用汽车计划，发展了新一代军用汽车。
美国出于全球性的军事战略目的，十分强调汽车的机动性和地区适应性，许多企业试制了很多军用汽车，其中固然不乏性能良好、最后为部队所采用的车型，但是也有一些宣传一时、终于昙花一现的产品，结果造成了不少浪费。
50～60年代，装备美军的军用汽车分为0.25，0.5，0.68(3／4)，1.25，2.5，5，8，10 t等8个吨级，共11个车型系列。这一时期，美国的军用越野车普遍采用机械变速箱，发动机大多为汽油发动机，也有几种车型采用多燃料发动机和柴油发动机，比较强调越野能力，爬坡能力和涉水能力均较高，有些车带有浮渡设备，发展了几种水陆两用车和铰接车，主要车型介绍如下。
a) 0.25 t级4×4型M38系列。
M38车于50年代初由威利斯汽车厂生产，有M38A1等变型车，60年代初，M38系列车被M151系列车取代。M38车采用44.74 kW的四缸水冷V型汽油发动机、4前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、机械转向装置、液压制动系统和半椭圆钢板弹簧非独立悬挂。最高车速88.5 km／h，最大爬坡度65％。该车具有很高的涉水能力，无准备条件下涉水深度为0.938 m，有准备条件下涉水深度为1.879 m。
b) 0.25 t级4×4型M151系列。
M151原型车研制于50年代，1960年由福特汽车公司
为军队提供首批产品，后由AMG公司生产，有M151A1和M151A2等变型车。M151车采用52.94 kW的四缸水冷V 型汽油发动机、4前进挡1倒挡机械变速箱、单速非常时分动箱、机械转向装置、液压制动系统和螺旋弹簧独立悬挂。最高车速106 km／h，最大爬坡度75％。无准备条件下涉水深度为0.533 m，有准备条件下涉水深度为1.524 m。
c) 0.5 t级4×4型M274系列。
1956年M274车首次被美国空军和海军采用，广泛使用于空降兵和海军陆战队，车上可以安装106 mm无后座力炮。变型车有M274A1，M274A2，M274A3，M274A4和M274A5。M274也称机械螺，由一个安装在两根车轴上的平台构成，无悬挂装置，使用低压轮胎减振，采用12.68 kW 的四缸风冷卧式对置汽油发动机、3前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、机械制动系统。最高车速40 km／h，最大爬坡度60％，最大侧坡40％，涉水深度0.2 m。
d) 0.68(3／4) t级4×4型M37系列。
M37车于50年代初期由克莱斯勒汽车公司制造，有M42，M43和M201等变型车。该系列于60年代末期停产，被M715系列代替。M37车采用58 kW的六缸水冷汽油发动机、4前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、机械转向装置、液压制动系统、半椭圆钢板弹簧非独立悬挂。最高车速88.5 km／h，最大爬坡度68％。无准备条件下涉水深度
1.066 m，有准备条件下涉水深度
2.133 m。e) 1.25 t级6×6型M561。
50年代后期，多家公司开始研制6×6型高机动性车，LTV航天公司的样车赢得了军方认可，1964年为军方提供12辆XM561原型车。通过竞标，CDE(Consolidated Diesel Electric)公司赢得M561车的生产合同，1968年开始生产，1973年停产，共生产14 275辆。M561车由牵引头和后车体组成，采用76.81 kW的三缸水冷直列二冲程柴油发动机、4前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、机械转向装置(一桥和三桥轮转向)、液压制动系统，一、三桥采用螺旋弹簧独立悬挂，二桥采用单片钢板弹簧。最高车速88 km／h，最大爬坡度60％，越障高度0.457 m。可水陆两用，属于高机动性战术铰接式车辆。
f) 1.25 t级4×4型M715系列。
M715车于60年代初期由凯瑟吉普公司从其民用的4×4型Gladiated越野车发展而成，1966年至1969年间共生产30 510辆。变型车有M725，M726和M142。M715车采用98.81 kW的六缸水冷汽油发动机、4前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、机械转向装置(循环球转向器)、液压制动系统，半椭圆钢板弹簧非独立悬挂。最高车速96.6 km／h，最大爬坡度58％。无准备条件下涉水深度为0.914 m，有准备条件下涉水深度为1.524 m。
g) 2.5 t级6×6型M35系列。
该系列车是美军装备最多的车辆，被称为陆军的载重马，40年代末期由Reo开始生产，当时有两种车型：中后桥单胎型的M34和中后桥双胎M35，后产生多种变型车。该系列车采用104.39 kW的六缸直列多燃料发动机、5前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、机械转向装置、气液制动系统，半椭圆钢板弹簧非独立悬挂。最高车速90 km／h，最大爬坡度60％。无准备条件下涉水深度为0.76 m，有准备条件下涉水深度为1.98 m。
h) 5 t级8×8型M656系列。
福特汽车公司的特种军用汽车分部于1966年完成了原型车XM656的研制，1968～1969年间生产了500辆M656车，主要用作潘兴1A导弹系统的辅助车辆，有M757和M791等变型车。M656车采用149.14 kW的六缸液冷多燃料发动机、6前进挡1倒挡自动变速箱、单速分动箱、液压助力转向装置、气制动系统，钢板弹簧平衡式非独立悬挂。最高车速80.46 km／h，最大爬坡度60％。水陆两用。
i) 5 t级6×6型M54系列。
M54车于1950年完成研制，由Kaiser jeep公司和Mack 公司生产，开始时采用六缸汽油发动机，1962年改用六缸柴油发动机，1963年则改用六缸多燃料发动机，有多种变型车。M54采用5前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、
军车及军车驾驶员管理规定 第一章 总 则 第一条为加强学院军车管理，建立和保持良好的军车运行秩序，防止和减少军车事故，依据国家、军队交通法规、制度和航空修理系统军车及军车驾驶员管理相关规定，结合学院实际，制定本规定。 第二条 本规定遵循归口管理、按级负责、科学管控、保证安全的原则。 第二章 管理职责 第三条 院长办公室负责全院军车归口管理，车属单位负责日常管理。 第四条院长办公室的工作职责： （一）检查、指导车属单位进行军车及军车驾驶员的安全管理工作。 （二）监督车属单位对军车进行日常维护和安全技术检查。 （三）负责军车驾驶员安全教育、业务学习与考核工作。 （四）负责军车及军车驾驶员年度审验工作。 —1—
（五）申请办理军车号牌及军车驾驶证。 （六）指导、协助车属单位处理军车事故，按规定及时上报。 （七）审定车属单位的车辆派遣。 （八）学院赋予的其他职责。 第五条车属单位的工作职责： （一）负责本单位军车安全管理工作和军车驾驶员安全教育管理工作。 （二）负责本单位军车日常维护和安全技术检查。 （三）负责对本单位驾驶员的行政管理和工作任务的安排。 （四）拟定派车任务报院长办公室审定。 （五）及时报告和处理军车事故。 第三章 驾驶员管理 第六条军车驾驶员应遵守道路交通法规和其它有关制度规定，服从军车监理人员和交通警察的监督检查，保持良好的车容车况。 第七条军车驾驶员必须持有准驾车型的《中国人民解放军车辆驾驶证》驾驶军车，不准持军队驾驶证驾驶地方车辆，不准持地方驾驶证驾驶军车。驾驶员必须妥善保管军车驾驶证，不得伪造和涂改。 第八条军车驾驶证申领条件。 —2—
（一）年龄应符合下列条件： 1.大型客车为26至50周岁。 2.大型货车、中型客车为24至50周岁。 3.其他车型为18至59周岁。 （二）身体应符合下列条件： 1.大型客车、大型货车驾驶员，身高不低于155厘米；其他车型驾驶员，身高不低于150厘米。 2.两眼裸视力达到对数视力表5.0以上。 3.色觉正常，无红绿色盲、色弱。 4.立体视锐度阀值小于100秒。 5.听力正常，两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。 6.四肢、躯干、颈部运动能力正常，血压、心肺功能正常。 7.无癫痫病、有器质性心脏病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病。 （三）专业及经历条件： 1.具备1年以上准驾车型的驾驶经验； 2.已取得地方对应准驾车型的机动车驾驶证（在原部队已取得军车驾驶证的驾驶员除外）。 第九条有下列情形之一的，不得申请军车驾驶证： （一）吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除 —3—
军车超速检讨书 篇一：驾驶员超速检讨书 尊敬的领导： 我是————司机。20XX年x月x日在正常上班时间xxxxx为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误！！作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它！起一个最起码的带头作用！ 受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果！所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心整改。以后绝不会再次出现超速现象！因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心！要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的健康安全！对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法则，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏！要为自己的生命和乘客生命的安全负责，超速是
违法的行为，这严重危害人们的生命健康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生！ 请领导相信，请大家放心！作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责！在以后的行车期间，一定注意并加以改正！并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及北京市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们！为建设美丽和谐、幸福安康的城市贡献自己行业的一份微薄之力！！ 检讨人： 20XX年x月x日星期日 篇二：车辆超速行驶的检讨书 精选范文:车辆超速行驶的检讨书(共2篇)敬爱的交警同志：怀着深深的自责与内疚， 向您递交我的这份由检讨。此次我的车辆超速行驶，严重地违法了相关的道路交通安全法规， 对于道路安全造成了一定程度上的危险，给过往车辆产生了不利影响。我在此表示深深的歉 意，并向因我错误造成影响的司机表示抱歉。敬爱的交警同志，经过此次深刻检讨，以及 听取您对我的教育，我十分深切地认识到自身行为的严重性。我表示
部队驾驶员对照检查材料 在这春暖花开的季节里，通过这次学习以总参下发的《关于加强车辆安全管理的通知》以“从严治军、依法治军”针对驾驶员专项整顿教育和集团军针对四类人员集训，对自己当兵、成为一名合格驾驶员、一名公勤人员以来，根据驾驶员整顿教育和四类人员集训对照个人的思想、作风、纪律、管理、技术五方面自查自纠。 一、查思想。 在思想方面上，出现了思想不稳定现象，思想不够牢靠，心存着侥幸心里，做为一名军人，一名军车驾驶员，一名首长驾驶员，给自己有点放松思想，欺瞒领导，对个人军容军纪不严，法规观念淡薄，开车时感觉自己开的是军车，可以开快车，闯红灯，视交通法规不顾，出车不及时，私自出车，服务不够热情，思想不够紧张。没有深刻认识驾驶行业中一个个鲜活的例子及安全隐患的严重性。 二、查作风。 在作风方面上，个人作风不够紧张，一日生活制度坚持不够好，次日起床不按时，直接影响了第二天的工作，军容风纪差，没有按规定着装。做为军人及一名军车驾驶员，有着开快车开霸王车开赌气车的现象，虽说没有出现什么情况，但直接影响着军人形象和个人素质。 三、查纪律。 在纪律主面上，个人纪律不够严谨，做为一个老兵，没有能够严格要求自己，视部队纪律当儿戏，有时不参加集体活动，不出早操，私自外出，严格的违反了
部队纪律，在开车时，有闯红绿灯，开快车，逆向行驶，违反交通法规现象，对部队纪律和交通法规意识淡薄。 四、查管理。 在管理方面上，有时无视部队管理，不听从队领导按排，不及时参加教育，思想上不重视，有时还以出车为由不参加教育，对部队的管理和各项规章制度不够重视，心存侥幸心里，把部队管理和车队管理当做任务来完成。 五、查技术。 在技术方面上，个人不能说很好吧，也可以说良好，在入伍前就在地方参加过驾驶培训，又开过两年车，学习过汽车构造和汽车修理，到部队又进行了再深造，但这种麻淠思想不可有，让自己可以学习深造的地方还很多，在开车时有时不注意车辆的小毛病，缺乏个人的忧患意识。 六、纠正措施； 经过这次专项教育整顿和四类人员集训及对自己的隐患排查，思想、作风、纪律、管理、技术五方面查出来的问题都是部队上对我们这些驾驶员非常敏感的问题，在今后的工作中调整好心态、从自己问题纠正问题，不遗漏问题，不留死角，提高思想认识，保持清醒头脑，不心存侥幸，不以身试法，认真学习条令条例，尊规守纪，提高个人作风修养，严正自我军容军纪。不开快车，不开霸王车，不酒后驾驶机动车，不私自出车，以“做尊章守纪模范、树军车良好形象”为标准。解决个人安全管理的突出矛盾，从一名合格军人做起，遵守好部队制度和条令条例，服从命令，听从指挥，从思想作风纪律上重示起来，保证在各项任务面前能够静下心来，让各项任务可以安全进行到底，决不为完成任务而完成任务，
中国军用汽车的历史与现状 中国在50年代研制的WZ521轮式装甲车，这种装甲车只是起到了部分的临时替代作用。新中国由于工业基础薄弱，这种轮式装甲车实际上只是一种装甲汽车，并不是真正的轮式装甲车。 从无到有取之于敌 对中外军用汽车曾做过系统研究的北京特种工程机械研究所吴学雷先生认为，根据现有可查文献资料，有关我军军车的历史最早可追溯到抗日战争时期的1937年底，当时，由中央军委组建了往返于延安和西安、重庆等地的我军第1支汽车运输队。它主要由国内外友人赠送和自购的十几辆汽车组成。到了19 45年抗日战争结束时，全军共有从各抗日根据地陆续缴获的军车400余辆。 解放战争时期，我军军车的主要来源仍是从敌方手中缴获的战利品。如我华东野战军在鲁南战役中，一举全歼国民党军队第1快速纵队，缴获汽车470辆，并以此为基础组成华东野战军特种兵纵队；从各个战场第1年缴获的汽车为1200余辆，第2年缴获汽车两千余辆，第3年缴获汽车成倍增加。在4年各次战役中总共缴获各种汽车两万两千余辆。 “取之于敌”的军车在一定程度上提高了我军在战场上的机动力和战斗力，从解放区人民夹道欢迎子弟兵的炮车队到毛泽东主席、朱德总司令在南苑机场阅兵时的美式吉普，都形象地反映了那个时期我军军车的状况。 BJ2020SMZ
从依靠进口到仿制 解放后，为保卫新中国的胜利果实，一方面要平息国内的残余敌对势力，另一方面要解决赴朝参战志愿军的前线作战的急需，这对几百万军队和民兵的装备运输和机动性提出了很高的要求。据有关资料统计，自1951年起，国家每年进口1万多辆汽车。到1957年底，全军的汽车装备总数已达九万两千余辆。其中苏式汽车五万五千余辆，占70%以上；法国等国家的汽车数量为两万两千余辆，占了近25%；东欧其它国家汽车近三千辆，仅占3%左右。然而，处于帝国主义经济封锁和军事包围的建国初期，无论是从国家安全还是军队的正轨化建设的需求，都不可能只依靠国外进口的汽车来维持。国际、国内形势都刻不容缓地要求我国必需具有自行制造军用汽车的能力。 在第“一五”计划的1953年，毛泽东主席亲自写下“第一汽车制造厂奠基纪念”的题词。三年后“一汽”建成投产，结束了我国不能生产汽车的历史，开始扭转军用汽车完全依靠进口的局面。通过苏联的援助，一汽开始仿制嘎斯系列越野车，投产3年即为军队装备3.5吨级4-2型CA10汽车七千余辆，两年之后又试制出2.5 吨级6-6型CA30越野汽车。而对于0.5吨??1吨级的轻型越野车，当时除了从苏联进口的约4000辆外，大部分是战后遗留下的美式吉普。重庆长安汽车厂的工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下，对美制CJ-5吉普做了测绘设计，于1958年5月研制出我国第一辆越野车“长江牌”46型，在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面。值得一提的是，“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量，其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础。 城市猎人 自力更生的“第一代”军用汽车 1960年12月13日，中央军委总参谋部下达第一机械工业部所属的北京汽车制造厂研制、生产轻型越野车的任务。12月30日，一机部汽车局召开了由总参谋部和总后勤部等七个部门参加的专题会议，明确了我军迫切需要的用于军用指挥车的轻型越野车，并具备牵引轻型火炮、防化、无线电通讯设备等功能，要求尽快组织实施试制，根据部颁标准将车型定为BJ210型。 为了实现国产军车的系列化，中央军委科学技术委员会于1961年6月批准成立的军用轮式车辆专业组统一制定了军用汽车发展规划，组织研制、试验、定型，协调生产。经过两年多的努力，拟定出《军用轮式车辆系列化方案》，经中央军委贺龙、聂荣臻、罗瑞卿等领导同志审批，于1963年5月1日颁发实施。方案确定研制生产0.5吨、1吨、2.5吨、3.5 吨、5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型。以这6种车型为基础，可发展20多种变型车，改装成若干种专用车，基本达到军用车辆装备系列化、通用化和标准化要求。
中国车牌号大全 北京市（京） 京A、京C、京E、京F、北京市(城区)，京G 北京市(远郊区)，京B 出租车，京O警察 天津市（津） 津A、津B、津C、天津市，津E 出租车 上海市（沪） 沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区 重庆市（渝） 渝A 重庆市区（江南），渝B 重庆市区（江北），渝C 永川区，渝F 万州区，渝G 涪陵 区，渝H 黔江区 河北省（冀） 冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 张家口， 冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊坊，冀T 衡水 河南省（豫） 豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H 焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马 店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源
云A 昆明，云B 东川，云C 昭通，云D 曲靖，云E 楚雄彝族，云F 玉溪，云G 红河哈 尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，云L 大理白族，云K 西双版纳，云M 保山，云N 德 宏傣族，云P 丽江，云Q 怒江傈族，云R 迪庆藏族，云S 临沧 辽宁省（辽） 辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F 丹东，辽G 锦州，辽H 营 口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关 黑龙江省（黑） 黑A 哈尔滨，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大庆，黑F 伊春，黑G 鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K 七台河，黑L 松花江行署，黑M 绥化，黑N 黑河， 黑P 大兴安岭 湖南省（湘） 湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F 岳阳，湘G 大庸，湘H 益 阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴州，湘M 零陵，湘N怀化，湘P 湘西州
军车汽车驾驶员理论考试——综合测试卷
汽车驾驶员理论考试——综合测试卷 单位姓名成绩 一、填空（每空1分，共30分） 1.润滑的功能是（）、（）、（）、（）、（）。 2.冷却系的功用是保证发动机在最适合的温度（）范围 3.道路同方向划有两条以上机动车道，左侧围（），右侧围 （）。 4.行车途中停车检查时用手触摸制动鼓外表面，温度不应高于 （）度 5.用热水冲洗蓄电池外表面和正负极时，不得打开（）。 6.乘车安全设施组要有（）、（）、和（）。 7.驾驶员执行任务过程中遇到意外事件时，要（）、（）。按 照（）、（）车辆及自身安全的左右顺序延时意外事件。8.军车驾驶员执行任务必须按规定着装，衣服（）、（）不准 （）。 9.机油呈灰色，且有燃油气味，表明被（）稀释。 10.车辆出场程序规定：“车辆出场必须车况良好，凭证齐全”这些 凭证包括车辆号牌和（）、（）、（）。 11.洗车换季保养时，应按地区季节要求更换（）油和（）油。 12.长下坡时，尽量利用（）利用控制车速；下陡坡和急转弯处严
禁（）。 13.排除柴油机油路故障的顺序一般是先（）后（） 二、判断题（正确的打√错误的打×，每题1分，共20题） 1.转向盘的只有转动量应该越小越好。（） 2.夜间回车是应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯。 （） 3.蓄电池电解液液面必须高出极板防护板15·20毫米。（） 4.检查发动机机油数量，在发动机运转情况下检查比较准确。 （） 5.浓雾天听到对向车辆鸣喇叭，应及时鸣喇叭回应。（） 6.行车途中，仪表盘上机油标志灯亮起或者闪烁，暂时未发现操纵 异常，可以继续行驶。（） 7.观察对向无来车时可以短时间压过双黄线进行超车。（） 8.在划分快车道和慢车道的道路上，机动车都应在慢车道上行驶， 仅在超车时方可进入快车道。（） 9.驾驶车辆汇入车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过 后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。（） 10.机动车在高速公路上行驶，遇到大雾天气，能见度小于50米 时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口驶出。 （） 11.行车途中发动机突然熄火，不能继续启动时，应当采取紧急制动 措施，使车辆迅速停住。（）
北京市（京） 京A、京C、京E、京F、北京市(城区)，京G 北京市(远郊区)，京B 出租车，京O警察天津市（津） 津A、津B、津C、天津市，津E 出租车 上海市（沪） 沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区 重庆市（渝） 渝A 重庆市区（江南），渝B 重庆市区（江北），渝C 永川区，渝F 万州区，渝G 涪陵区，渝H 黔江区 河北省（冀） 冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 张家口，冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊坊，冀T 衡水 河南省（豫） 豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H 焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源 云南省（云） 云A 昆明，云B 东川，云C 昭通，云D 曲靖，云E 楚雄彝族，云F 玉溪，云G 红河哈尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，云L 大理白族，云K 西双版纳，云M 保山，云N 德宏傣族，云P 丽江，云Q 怒江傈族，云R 迪庆藏族，云S 临沧 辽宁省（辽） 辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F 丹东，辽G 锦州，辽H 营口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关 黑龙江省（黑） 黑A 哈尔滨，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大庆，黑F 伊春，黑G 鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K 七台河，黑L 松花江行署，黑M 绥化，黑N 黑河，黑P 大兴安岭 湖南省（湘） 湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F 岳阳，湘G 大庸，湘H 益阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴州，湘M 零陵，湘N怀化，湘P 湘西州 安徽省（皖） 皖A 合肥，皖B 芜湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 马鞍山，皖F 淮北，皖G 铜陵，皖H 安庆，皖J 黄山，皖K 阜阳，皖L 宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，皖R 池州 山东省（鲁） 鲁A 济南，鲁B 青岛，鲁C 淄博，鲁D 枣庄，鲁E 东营，鲁F 烟台，鲁G 潍坊，鲁H 济宁，鲁J 泰安，鲁K 威海，鲁L 日照，鲁M 莱芜，鲁N 德州，鲁P 聊城，鲁Q 临沂，鲁R 菏泽，鲁U 青岛开发区 新疆维吾尔（新） 新A 乌鲁木齐，新B 昌吉回族，新C 石河子，新D 奎屯，新E 博尔塔拉，新F 伊犁哈萨，新G 塔城，新H 阿勒泰，新J 克拉玛依，新K 吐鲁番，新L 哈密，新M 巴音郭，新N 阿克苏，新P 克孜勒苏柯，新Q 喀什，新R 和田 江苏省（苏）
军车驾驶员心得体会 新手上路开车如何能做到既安全又不毁车 一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足 了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更 安全的行车呢? 先刹后离 所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新 手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力， 离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是 1/5，必须提前更换。 切忌总踩离合 开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩 离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器， 车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。 上坡起步制动失灵咋办 汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处 于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石 块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置， 脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松 开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。 如何安全倒车 首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。 其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注 意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑 溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法 是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。 要是你是女士： 作为女士，在别的方面我不敢妄自菲薄，可在驾车方面，还真是觉得无论从协调性和 应变能力来讲不如男士。
军车交通安全事故规律分析 提要：本文从观念、管理、技术、作风和心理五个方面分析了军车交通安全事故规律和原因。 关键词：军车；交通安全；事故规律 车辆安全防事故工作是军交运输工作的重要组成部分，是提高部队战斗力，加强部队全面建设，促进部队安全稳定重要举措。引起车辆安全事故的原因是多方面的，通过对军车安全事故原因的分析，探索军车交通安全事故规律，对于加强车辆安全管理具有重要作用。 一、观念原因 从目前情况看，消极保安全已成为制约部队军交运输保障能力提高的一个”顽症”，是一个人们潜在的观念。一些单位工作指导思想不端正，拘泥于眼前利益、个人利益，明哲保身消极防范，该出的车不出，该训的科目不训，造成驾驶员技术回生，分队执行任务能力下降，增大了潜在的安全隐患，影响了部队战斗力建设。 （一）消极保安全的表现。一是慢行保行驶安全，认为行车越慢就越安全。二是少出保总体安全，压缩训练时间和训练课目，减少出车量。三是优选保局部安全，就是把各部队优秀的司机都集中在一起进行任务，技术一般的司机得不到锻炼。 （二）消极保安全的后果。一是贻误战机。这种慢行保安全观念，首先会使部队不能提前到达目的地，而且还会延长装备形成战斗力的时间。二是水平分化。优选司机执行任务的做法，使技术术差的司机很少得到锻炼的机会，产生严重两极分化，使得安全形势更加恶化。三是堵塞交通。慢行时候车速过低，在通过比较繁忙的地段时，造成堵车、超车的机会多，干扰交通，十分容易发生交通事故。四是引发故障。车辆少出、少用或者是封存车辆，会因为保养不及时而使车辆出现故障；当车辆慢行的时候，车辆的工况都是处在不良状态，会造成车辆性能恶化，从而引起事故。 二、管理原因 （一）派车无原则。有些单位对什么样车能派，什么样的车不能派认识不足，有些单位不派车管助理员或者派了却形同虚设，不能有效的履行自己的职责，在原则问题上经常开“绿灯”，可能使带“病”车辆和带“病”驾驶员出车，造成事故隐患。
军车驾驶员应知应会300题 一、填空题 1、汽车最大爬坡度是指。 2、汽车的整车装备质量是指，即。 3、在用千斤顶顶起车之前，应用将其它车轮塞好。 4、使用平口扳手时，应使拉力作用在扳口边的一边上。 5、与之比叫压缩比。 6、按设计和编配用途，军用汽车分为、、、、 。 7、尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得。 8、常用的起子有：、、、。 9、检查发动机曲轴箱机油数量时，应将车停放在的地方，在发动机起动前或熄火分钟后进行。 10、机油呈灰色，且有燃油气味，表明被稀释。 11、柴油发动机由、、、、和组成。 12、冬季出车前检查冷却液数量时，要求冷却水应加；防冻液应加。 13、排气消声器用于降低，以减少，消除。 14、低压油路是到的油路，高压油路是指到的油路。 15、驾驶机动车上道路行驶，应随车携带。 16、轮胎胎面上制有各种花纹，普通花纹适合于路面；越野花纹适合于路面。 17、内胎发生砂眼、穿孔或裂口不超过毫米时，均可修补。 18、汽车车轮由、和等组成。 19、车架是汽车的，直接或间接承装汽车的。 20、红灯表示，绿灯表示，黄灯表示。 21、汽车前轮定位包括主销内倾、、前轮外倾和。 22、一般汽车设有两套独立的制动装置即和。 23、按保养规定，应定时放出、滤清器的。 24、液压制动装置是将力转变为力，推动制动蹄，使汽车制动。 25、行车途中停车检查时用手触摸制动鼓外表面，温度不应高于℃。 26、分动器的工作分空档、、前桥接合、四种情况。 27、机动车驾驶人应当遵守，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。 28、完全充电的蓄电池正极板上的活性物质是，负极板上的活性物质是。放电后两极板的活性质都变成。 29、蓄电池电解液是由和按一定比例配制而成。 30、蓄电池电解液因正确使用导致不足时，应补充。 31、蓄电池极柱和接线夹头装好后应涂一层或。 32、机动车、非机动车实行。 33、打开点火开关，电流表指针应偏向一边。 34、机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当。 35、机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用。 36、汽车上的两个电源分别是和，它们是联连接的。 37、大灯使用中应注意保持，以防和侵入损伤反光镜。 38、雾灯的灯光颜色为，能够照亮车前米以内的区域。
中国车牌号的识别大全(包括军车和政府高官用车) 北京市（京） 京A、京C、京E、京F、北京市(城区)，京G 北京市(远郊区)， 京B 出租车，京O警察 天津市（津） 津A、津B、津C、天津市，津E 出租车 上海市（沪） 沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区 重庆市（渝） 渝A 重庆市区（江南），渝B 重庆市区（江北），渝C 永川区，渝F 万州区，渝G 涪陵区，渝H 黔江区 河北省（冀） 冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 张家口，冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊坊，冀 T 衡水 河南省（豫） 豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H 焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源 云南省（云） 云A 昆明，云B 东川，云C 昭通，云D 曲靖，云E 楚雄彝族，
云F 玉溪，云G 红河哈尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，云L 大理白族，云K 西双版纳，云M 保山，云N 德宏傣族，云P 丽江，云Q 怒江傈族，云R 迪庆藏族，云S 临沧 辽宁省（辽） 辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F 丹东，辽G 锦州，辽H 营口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关 黑龙江省（黑） 黑A 哈尔滨，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大庆，黑F 伊春，黑G 鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K 七台河，黑L 松花江行署，黑M 绥化，黑N 黑河，黑P 大兴安 岭 湖南省（湘） 湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F 岳阳，湘G 大庸，湘H 益阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴州，湘M 零陵，湘N怀化，湘P 湘西州 安徽省（皖） 皖A 合肥，皖B 芜湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 马鞍山，皖F 淮北，皖G 铜陵，皖H 安庆，皖J 黄山，皖K 阜阳，皖L 宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，皖R 池 州 山东省（鲁）
军车驾驶员心得体会 军车驾驶员心得体会 军车驾驶员心得体会新手上路开车如何能做到既安全又不毁车 一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢? 先刹后离 所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的14或是1 5，必须提前更换。 切忌总踩离合 开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。 上坡起步制动失灵咋办
汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。 如何安全倒车 首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。 要是你是女士： 作为女士，在别的方面我不敢妄自菲薄，可在驾车方面，还真是觉得无论从协调性和应变能力来讲不如男士。 路考的时候，我们这些女同学都综着那部教练车，恨不得多摸一把是一把。可再看那些男同学就相对平静多了。一帅哥说：“我都非驾好长时间了，这不昨天还跑高速来着。”怀着对这位帅哥的崇敬，终于战战兢兢地把路考应付过去了。 光拿着本子有啥用呢?为了我的买车大计，还得训练呀!周围有车的朋友多了去了，可咱哪儿好意思拿人家的车来练呢?好在现在陪练行业如火如荼，马上翻广告约车。普桑特价280元10小时，就是它了!
军车交通安全承诺书 一、家长承诺： 1、家长不使用无证、无牌、报废车辆，农用车、三轮车、手扶车、“病车”、超载车等不符合法定载客要求的车辆接送学生，不酒后驾驶车辆接送学生。 2、对孩子履行监护人的义务，保障孩子在校外的交通安全。配合学校加强对孩子的交通安全教育，一定督促好孩子认真学习交通法规和交通安全知识，提高自己的安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的交通安全，并教育孩子自觉遵守交通安全法规。发现孩子的不良交通行为及时教育和纠正。 3、教育孩子上下学途中不得嬉戏打闹，注意交通法规，过马路时要注意交通信号标志，注意来往车辆，要靠右行走。提高子女的交通安全意识。 4、监督并禁止凡不满十二周岁的孩子骑自行车，密切与学校沟通共同教育管理学生。 二、学生承诺： 1、认真学习交通安全知识，遵守交通法规，提高自己的安全意识和防护自救能力。 2、严格遵守交通法规，不追逐打闹，不三五并肩行驶；在道路上行走做到：走路靠右行，不违章过马路，在没有交通信号的交叉路口或横穿公路时要慢行，注意观察、看清来
往车辆，做到“一停二看三通过”、“红灯停、绿灯行”等。不骑自行车。 3、严格遵守“五不”原则：乘坐汽车时，不得将头、胳膊等身体部位伸向窗外；不准乘坐无证、无牌、证件不全的车辆和报废车辆；不乘坐农用车、三轮车、“病车”、超载车等不符合法定载客要求的车辆；不搭乘司机酒后、疲劳等的车辆；不搭乘危险驾驶的车辆。 4、严格执行学校、家长的交通安全教育。服从交-警指挥，严格遵守其他应该遵守的交通法规。 承诺人：小学年级班 学生（签名）：______ __ 学生家长（签名）： 年月日 驾驶员交通安全承诺书 为了保障自己和他人的人身、财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容： 一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，坚持“安全第一、文明行车”“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则。 二、积极参加单位组织的交通安全教育学习和培训，接受单位定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核。 三、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三检》制度，
中国车牌号的识别大全(包括军车和政府高官用车) 北京市（京） 京A、京C、京E、京F、北京市(城区)，京G 北京市(远郊区)，京B 出租车，京O警察 天津市（津） 津A、津B、津C、天津市，津E 出租车 上海市（沪） 沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区 重庆市（渝） 渝A 重庆市区（江南），渝B 重庆市区（江北），渝C 永川区，渝F 万州区，渝G 涪陵区，渝H 黔江区 河北省（冀） 冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 张家口，冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊坊，冀T 衡水 河南省（豫） 豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H 焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源 云南省（云） 云A 昆明，云B 东川，云C 昭通，云D 曲靖，云E 楚雄彝族，
云F 玉溪，云G 红河哈尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，云L 大理白族，云K 西双版纳，云M 保山，云N 德宏傣族，云P 丽江，云Q 怒江傈族，云R 迪庆藏族，云S 临沧 辽宁省（辽） 辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F 丹东，辽G 锦州，辽H 营口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关 黑龙江省（黑） 黑A 哈尔滨，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大庆，黑F 伊春，黑G 鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K 七台河，黑L 松花江行署，黑M 绥化，黑N 黑河，黑P 大兴安岭 湖南省（湘） 湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F 岳阳，湘G 大庸，湘H 益阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴州，湘M 零陵，湘N怀化，湘P 湘西州 安徽省（皖） 皖A 合肥，皖B 芜湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 马鞍山，皖F 淮北，皖G 铜陵，皖H 安庆，皖J 黄山，皖K 阜阳，皖L 宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，皖R 池州 山东省（鲁）
军车驾驶员心得体会 军车驾驶员心得体会新手上路开车如何能做到既安全又不毁车 一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢? 先刹后离 所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5，必须提前更换。 切忌总踩离合 开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。 上坡起步制动失灵咋办 汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措， ————来源网络搜集整理，仅供个人学习查参考
首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。 如何安全倒车 首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。要是你是女士： 作为女士，在别的方面我不敢妄自菲薄，可在驾车方面，还真是觉得无论从协调性和应变能力来讲不如男士。 路考的时候，我们这些女同学都综着那部教练车，恨不得多摸一把是一把。可再看那些男同学就相对平静多了。一帅哥说：“我都非驾好长时间了，这不昨天还跑高速来着。”怀着对这位帅哥的崇敬，终于战战兢兢地把路考应付过去了。 光拿着本子有啥用呢?为了我的买车大计，还得训练呀!周围有车的朋友多了去了，可咱哪儿好意思拿人家的车来练呢?好在现在陪练行业如火如荼，马上翻广告约车。普桑特价280元/10小时，就是它了!
部队行车安全标语 导读：本文是关于部队行车安全标语，如果觉得很不错，欢迎点评和分享！ 1、行车都抢先，事故在后边。 2、举杯邀明月，出行不驾车。 3、滴酒不沾，行驶平安。 4、侥幸违章终成不幸，醉酒驾车必成罪人！ 5、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零。 6、十次肇事九次快，莫和死神去比赛。 7、遵交通，惜生命，“保险”赔钱不赔命。 8、心有多宽广，路有多畅通！ 9、这次的侥幸，可能就是人生的终点。 10、疲劳驾驶危害大，技术再高都白搭。 11、遵章路上走，安全伴你行。 12、安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的根源。 13、你家我家他家，安全行驶“谐”万家。 14、漫漫人生路，安全每一步。 15、弯道超车得到的只是瞬间的快感，失去的可能是全部人生。 16、记住山河不迷路，记住规章防事故。 17、心存侥幸，必遭不幸。 18、损人是祸，让人是福。
19、平安是金，爱自己；远离车祸，爱生活。 20、劝君牢把安全记，莫把生命当儿戏。 21、时时注意行车安全，人人助力科学发展！ 22、快一点危险丛生，缓一秒风平浪静。 23、庄稼离不开阳光，安全少不了规章。 24、宁走千步远，不冒一步险。 25、酒后驾车，送你离开，千里之外！ 26、大事小事不如不出事，早到快到不如安全到。 27、路为国脉，法系民魂。 28、生命只有一次，平安伴君一生。 29、酒逢知己千杯少，酒后开车事故多。 30、道路非比球场，不要合理冲撞。 31、超速汽车如**，不是小灾是大难。 32、勿沾一滴酒，行车万里路。 33、车祸猛于虎，平安贵如金！ 34、酒后开车，害人害己！交通安全，常常记住！ 35、要想效益好，安全最重要。 36、安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。 37、车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。 38、飙车一时爽，出事自遭殃。 39、心平气和莫着急，行车安全没问题。 40、遵章守纪，行车顺利；滴酒不沾，一路平安！
军车号牌的发展历程 军牌发展史：自1951年起共历经六代 我军车辆号牌已历经六代，这六代分别为“51式”、“53式”、“84式”、“92式”、“97式”和“2004式”。 1、第一代“51式”军车号牌（1951年1月至1955年12月） 1951年，中国人民解放军总后勤部（以下简称“总后”）颁发了《军用汽车管理暂行规则 草案》，全军首次对军车号牌式样、制发、管理等作了规定：号牌分汽车号牌、机器脚踏车号 牌两种，其中汽车号牌编号为6位阿拉伯数字。 2、第二代“53式”军车号牌（1956年1月至1984年7月） 1955年11月，总后颁发了《关于汽车、拖拉机、履带牵引车、机踏车的车号、类别标志，夜间识别标志与行车执照发放制作规定》，并于1956年1月正式启用新的军车号牌。大、小车型号牌编号均为5位数，号码前有“军”字和军区符号，而且是首次使用天干地支区分军区及 军兵种。军车号牌按规定的规格、型式用油漆喷制而成。
3、第三代“84式”军车号牌（1984年8月至1992年12月） “84式”军车号牌分为正式号牌、挂车号牌、试车号牌和临时号牌四种，由字头、字头号和序号三部分组成。正式号牌字头使用军区所在地汉语拼音首字母（一些特殊的除外），字头号为2位阿拉伯数字，序号为4位阿拉伯数字。
“84式”军车号牌由中央军委统一式样，再由各大单位制作核发；号牌由铁质喷漆、字符 冲压而成。 4、第四代“92式”军车号牌（1993年1月至1997年7月） “92式”军车号牌，由字头、字头号、间隔符号和序号四部分组成。正式号牌字头使用甲、乙、丙、丁等天干汉字区分单位，字头号为2位阿拉伯数字，序号为4位阿拉伯数字。“92式”军车号牌首次使用了防伪技术。 5、第五代“97式”军车号牌（1997年8月至2004年11月）
总结范本：_________军车驾驶员年终工作总结 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共8 页
军车驾驶员年终工作总结 ！！在各单位特别是运输管理处的大力配合下，正在抓紧准备、迎接市委、市政府、市纪委、市监察局组织的市直部门行风评议和行政效能考评工作，争取在去年行风评议工作被省纠风办评为“先进单位”和市直第三名的基础上，再上新台阶。继续保持“两评”工作在市直部门中名列前茅。 二是积极认真的参加了共产党员先进性教育工作。认真学习了有关书目，按照要求写了读书笔记，查找了自身存在的问题，并提出了整改措施，使自己受到了深刻的教育，明确了今后努力的方向，对自己的工作产生了巨大的推动作用。 三是认真办理了人民来信来访和上级转来的举报投诉工作。能够从群众的利益出发，从维护交通形象、促进交通工作出发，认真接待每一个来访人员，认真处理每一封来信，并对有关事项责成有关单位认真调查处理，向投诉人反馈，并做好解释工作，达到了投诉人的满意，消除了负面影响，维护了我市交通声誉。 四是加强制度建设，制定引发了《xx年全市交通系统党风廉政建设和反腐败工作实施意见》及《交通基本建设项目招标投标工作纪检监察监督办法（试行）》，从源头上消除腐败，维护我市交通发展的大好形势。 五是积极组织参加了省厅纪检组监察室组织的纪检监察调研工作，我们选送了五篇调研文章，其中一篇获得二等奖、两篇获得三等奖、两篇获得优秀奖，取得了较好的成绩。 六是积极主动地参加了农村公路、桥梁和投资公司综合楼的各项招 第 2 页共 8 页
交通安全检讨书范文 尊敬的xxx： 我怀着无比愧疚的心情，为xxx车辆交通事故做深刻剖析和检查。 xx年x月x日星期五我x从………………(事情经过)，造成单位安全安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重： (一)辜负了各级首长对中队的信任 一直以来，我中队的全面建设都得到了各级首长的关心和帮助，中队在良好的环境中各项工作取得了明显的进步。特别是最近两年来，各级首长对我连在车辆保障方面的工作给予了高度的肯定，一些急难险重的任务都交给我连执行。这次事故的发生让我们愧疚万分。由于我们工作的失职，辜负了首长的信任，也破坏单位安全发展的大好形势。扪心自问，确实是由于我们工作的失职，深知车辆交通安全的重要，也看到了其他单位出事的危害，轮到我连怎么就对车辆交通安全没引起充分的重视呢深刻反思我连工作的失误，我连官兵定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待车辆交通安全工作。 (二)分散了首长机关的工作精力 在单位大项任务多，抗洪抢险任务重的情况下，在省军区刚刚召开安全工作电视电话会议之后，发生这起事故，非常不因该，严重干扰了首长机关的工作，极大的分散了首长
机关的精力。今年以来，各级首长一再强调今年的保障任务与往年有很大的不同，车辆交通安全工作是各项工作中的重中之重，来不得半点马虎，绝不能有半点差错。但是由于我们工作的失职，导致首长机关不能全力投入到指导单位全面建设中去，严重分散了首长机关的工作精力。 (三)破坏了单位安全发展的良好局面 今年以来，全区车辆单位都在大抓军事训练，搞好思想教育，严密组织驾驶员作风整顿，狠抓军车交通运行秩序。截至事故发生前，我连还进行了道路通行规则的教育。由于我们工作的失职，导致此次事故的发生。是我们直接破坏了单位良好的发展势头，给单位的建设抹了黑，使单位车辆装备受到损坏。事故造成车辆xxxx的副驾驶车门变形，部份重要零部件损坏，不能正常使用。同时地方当事人货车驾驶员身心受到伤害，财产遭受了损失，事故损坏了军人军车在人民百姓心目中的良好形象。 xxxx交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我连支部在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，我连支部存在的问题主要有： (一)安全防事故工作不深不细，没有把握住关键问题环节 这次事故的发生表明中队存在安全防事故工作不深不