目录
1，柴油发动机原理及与汽油发动机对比
-- OTTO发动机循环
-- 柴油发动机循环
-- 柴油发动机与汽油发动机对比
2，柴油发动机燃烧方式
3，捷达SDI用轴向分配泵
4，捷达SDI发动机管理系统
-- 系统简介
-- 故障诊断
5，废气再循环
-- 系统简介
-- 系统检查
6，发动机控制器
-- 电源电压检验
-- 控制器更换
●柴油发动机原理及与汽油发动机对比
KARNOT循环
为实现理想KARNOT循环，必须有这么一个气缸，它能导热同时也绝热，这可以在原理图中用简单的方法描述。下面PV图所示循 1
1.柴油发电机组设备的组成及结构介绍描述：柴油发电机的基本结构是由 柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电；柴油发电机组的特点：单机容量等级多：几KW～几千KW，⑵配套设备少，安装地点灵活，占地面积小无须水坝、锅炉；冷却水少；不与电网并联，⑶热效率高，燃油消耗低，柴油机：30-46%；蒸汽机20-40%；燃气轮机：20-30%，⑷启动迅速，可快速达到全功率：min等级，⑸维护简单；⑹建设成本低：风电/水电/太阳能/核电/火电， 2.柴油机的工作原理、结构、特点与性能：柴油机的基本结构：它由气缸、 活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机组的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯
性下逐渐加速进入工作，柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电。柴油机的技术特点： ⑴发出50Hz的交流电，机组转速只能是3000、1500、1000、750、500、375、300rpm； ⑵输出电压为400/230V，频率50Hz，PF=0.8，⑶功率变化范围大：0.5kW-10000kW， 12-1500kW为移动电站、备用电源，⑷装有调速装置，以保持频率稳定；⑸自动化程度高：具有自启动、自动加载、自动报警、自动保护功能；柴油发电机组的主要电气性能指标：⑴空载电压整定范围：为Un的95%～105%，⑵冷热态电压变化：±2%～±5%，⑶稳态电压调整率：±（1～3）%（负载变化），⑷稳态频率调整率：±（0.5～3）%（同上），⑸电压畸变率：≤10%，⑹电压波动率和频率波动率：负载不变时， ⑺容许不对称负载：≤±5% 3.发电机的工作原理、结构、特点与性能：发电机以三相同步电机 为主，主要由主定子、主转子、励磁定子、励磁转子、旋转整流器及自动稳压器等部分组成 发电机有直流发电机和交流发电机。 直流发电机主要由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。工作发电原理：当柴油机带动发电机电枢旋转时，由于发电机的磁极铁芯存在剩磁，所以电枢线圈便在磁场中切割磁力线，根据电磁感应原理，由磁感应产生电流并经炭刷输出电流。 交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）组成。工作发电原理：转子由柴油机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，由于磁场的变换作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。为了保护用电设备，并维持其正常工作，发电机发出的电流还需要调节器进行调节控制等等。 4.柴油发电机组油料及冷却液的选择： 柴油的选择要根据当地的温度环境： –夏季：选择0号柴油– 冬季：＋15－0℃，选择－10号 －15－0℃，选择－20号 低于－15℃，选择－35号 冷却液：50％软化水：50％防冻液 防冻液：乙烯乙二醇或丙烯乙二醇 防冻液浓度：40％~68% 5.柴油发电机组操作规程及注意事项： 一．启动前检查 1，检查机油油位是否在标示刻度线以内，不够加同型号机油至标示线以内。 2，检查冷却液是否在水箱盖以下6mm左右，不够加清水至上述位置。 3，检查电解液液位是否在极板面上15mm左右，不够加蒸馏水至上述位置。
实验报告课程名称_软件工程导论__________ 学院____计算机工程学院_________班级14软件1班 学号2014144141 姓名秦川 2016年11月8日
批阅教师时间实验成绩 课程名称软件工程 学号2014144141姓名秦川实验日期2016.11.8实验名称实验2分析数据流和绘制数据流图 实验目的： 1、掌握数据流的分析方法 2、掌握数据流图的绘制 实验内容： 任务一绘制数据流图 任务二分析数据流和绘制数据流图 案例一：总务办公管理系统 案例二：火车票预订系统 实验原理： 数据流图（DFD）是软件系统系统的逻辑模型，仅仅描绘数据在软件中流动（从输入移动到输出）的过程中所经受的变换（即加工处理）。 数据流图的绘制方法：根据数据流图的四种成分：源点或终点，处理，数据存储和数据流，从问题描述中提取数据流图的四种成分；然后依据“自顶向下、从左到右、由粗到细、逐步求精”的基本原则进行绘制。 基本符号如下：
实验过程与结果： 1．运行Microsoft Office Visio2007 运行Microsoft Office Visio2007 2．选择“软件和数据库”中的“数据流模型图”模板 选中数据流模型图模板
3．用鼠标选拉图标进行绘图 任务一绘制数据流图 试绘制工资管理系统的数据流图，根据数据流图的符号说明仔细理解下图含义： 这是学校教职工工资管理系统，教师根据课时表，职工根据任务表来确定个人工资情况，数据按以下方向传递： 首先，对课时表或任务表进行审核，审核后的数据经排序形成专用表格； 再进行一系列额外计算，包括个人所得说、住房公积金、保险费得出具体所发工资，并将工资表发给银行； 然后，向教职工展示工资所得明细； 最后，形成编制报表，更新分类表后，交于会计。 其中，人事科负责人事数据，教师与职工的工资由银行发放，会计做好报表的统计。
【问题1】（1）费用单 （2）待租赁房屋列表 （3）看房请求 （4）变更房屋状态请求 【问题2】（5）房主信息文件 （6）租赁者信息文件 （7）房屋信息文件 （8）看房记录文件 【问题3】（1）起点：房主终点：变更房屋状态数据流名称：变更房屋状态请求 （2）起点：租赁者终点：登记租赁者信息数据流名称：租赁者信息 （3）起点：租赁者终点：安排租赁者看房数据流名称：看房请求 试题一（共15分） 阅读以下说明和图，回答问题1至问题4，将解答填入答题纸的对应栏内。 【说明】 某高校欲开发一个成绩管理系统，记录并管理所有选修课程的学生的平时成绩和考试成绩，其主要功能描述如下： 1. 每门课程都有3到6个单元构成，每个单元结束后会进行一次测试，其成绩作为这门课程的平时成绩。课程结束后进行期末考试，其成绩作为这门课程的考试成绩。 2. 学生的平时成绩和考试成绩均由每门课程的主讲教师上传给成绩管理系统。
3. 在记录学生成绩之前，系统需要验证这些成绩是否有效。首先，根据学生信息文件来确认该学生是否选修这门课程，若没有，那么这些成绩是无效的；如果他的确选修了这门课程，再根据课程信息文件和课程单元信息文件来验证平时成绩是否与这门课程所包含的单元相对应，如果是，那么这些成绩是有效的，否则无效。 4. 对于有效成绩，系统将其保存在课程成绩文件中。对于无效成绩，系统会单独将其保存在无效成绩文件中，并将详细情况提交给教务处。在教务处没有给出具体处理意见之前，系统不会处理这些成绩。 5. 若一门课程的所有有效的平时成绩和考试成绩都已经被系统记录，系统会发送课程完成通知给教务处，告知该门课程的成绩已经齐全。教务处根据需要，请求系统生成相应的成绩列表，用来提交考试委员会审查。 6. 在生成成绩列表之前，系统会生成一份成绩报告给主讲教师，以便核对是否存在错误。主讲教师须将核对之后的成绩报告返还系统。 7. 根据主讲教师核对后的成绩报告，系统生成相应的成绩列表，递交考试委员会进行审查。考试委员会在审查之后，上交一份成绩审查结果给系统。对于所有通过审查的成绩，系统将会生成最终的成绩单，并通知每个选课学生。 现采用结构化方法对这个系统进行分析与设计，得到如图1-1所示的顶层数据流图和图1-2所示的0层数据流图。 图1-1 顶层数据流图
共轨系统概述BOSCH高压共轨技术 柴油共轨系统特性 传统柴油喷射系统其压力的产生与喷油量跟凸轮与柱塞联系在一起，喷油的压力随着发动机转速与喷油量的增加而增加。这种柴油系统已经无法满足日益严格的排放法规和降低油耗的愿望。 共轨系统（Common Rail Systems，简称CRS）将燃油在高压下贮存在蓄压器（高压油轨）中，从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷，其特性有： 喷油压力的产生不依赖于发动机转速与系统喷油量，可根据发动机不同的工况灵活控制喷射压力和油量，从而实现低转速高喷射压力，达到低速高扭矩，低排放及优化燃油经济性的目的。 通过电子控制单元算出理想的喷油量和喷油时间，再由喷油器精确地喷射，甚至多次喷射。更高的系统压力，更好的排放能力，更低的燃油消耗 柴油共轨系统组成 柴油共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。 液力系统 低压液力系统 —油箱 —输油泵 —燃油滤清器 —低压油管 高压液力系统 —高压泵 —高压油轨 —喷油器 —高压油管 电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC） —传感器
—电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU） —执行器，包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、 增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等 —线束 其中，喷油器、高压泵、高压油轨、电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。 轨系统示意图 喷油器 喷油器是将燃油雾化并分布在发动机燃烧室的部件。共轨喷油器的喷油时刻和持续时间均经电控单元精确计算后给出信号，再由电磁阀控制。 高压泵 高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。 高压油轨 高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。 电控单元 电控单元就像发动机的大脑，它收集发动机的运行工况参数，结合已存储的特性图谱进行计算处理，并把信号传递给执行器，实现发动机的运行控制、故障诊断等功能。
浅谈汽车数据流分析与应用 关练芬 湛江市第二技工学校 摘要：随着汽车电子控制技术的发展与应用，汽车的修理方式发生了深刻的变化，仅凭经验已不能满足现代汽车修理的需要。作为现代汽车重要检修方法之一的数据流分析，可以使维修人员实时了解汽车的工作状况，为汽车故障诊断与排除提供科学的依据。本文拟谈谈数据流分析的方法及其在汽车电控发动机故障诊断中的应用，为科学修车抛砖引玉。 关键词：汽车电子控制系统数据流分析故障诊断应用实例 随着人们对汽车的动力性、经济性和安全性等要求越来越高，汽车控制技术已由简单的化油器、少量的电气控制到集成电子燃油及点火控制、自动变速器、定速巡航、各种主动安全系统（ABS、ASR等）和舒适系统等于一身的车载电子控制系统。显然，面对日趋完善和复杂的汽车电子控制技术，过去光凭经验、拍脑袋换零件等旧的修车模式已不适应现代汽车检修的要求，而借用先进的专用诊断设备来读取故障码、进行数据流分析及波形分析等现代检修方法在汽车故障诊断中得到了广泛应用。本文拟重点谈谈数据流分析的方法及其在电控发动机故障诊断中的应用，为科学修车提供一点的帮助。 一、汽车数据流的认识 目前，各汽车制造厂家为提高汽车的动力性、经济性和降低排放污染，均致力于发展汽车电子控制技术。同时，为使汽车检修和设定方便，在电子控制系统中还设臵了具有故障自诊断和数据流记忆等功能的自诊断回路，汽车维修人员可以使用专用仪器来读取微机RAM中存储的故障码和数据流等信息，以帮助故障诊断。 众所周知，汽车电子控制系统主要由各种传感器、执行器和控制
微机组成。所谓数据流，是就是指汽车电子控制系统中由微机与传感器和执行器实时交流的输入、输出信号并以数据参数的形式通过诊断接口由专用诊断仪器读出的数据（组）。在汽车微机中增加了数据流记忆功能，真实地反映了传感器和执行器的工作电压和状态，为故障诊断提供了有效的途径。而数据流分析就是维修人员使用专用仪器读取电控系统微机通过诊断插座向外输出的、反映系统实时工作状况的数据流，通过对数据流中的各项参数进行数值分析并与标准值进行比较，以判断电控系统的工作是否正常，为查找故障提供科学依据的一种检修方法。 读取数据流除了可以检测到汽车各种传感器和执行器的工作状态外，还可以设定汽车的运行数据，如进行控制器编码和基本设定等。 二、数据流分析在故障诊断中的意义和作用 随着电子技术与计算机技术的发展与应用，大量的传感器、执行器和微机等安装在汽车上，使汽车的控制方式和修理方式发生了深刻的变化。面对日益复杂的电子控制系统，仅凭经验已无法满足现代汽车维修的需要，维修人员必须要掌握诸如读取故障码、数据流分析和波形分析等现代检修方法，从而科学、有序地排除汽车故障，提高修车效益。 （一）当前汽车故障诊断中存在的不足 现代汽车电子控制技的发展，使汽车维修的技术含量越来越高。但是，由于维修人员素质和维修水平参差不齐，在对汽车电子控制系统检修时主要还存在以下不足：
数据流图例题解析 例题：请根据以下描述画出系统的数据流图。该子系统共有三个加工：（1）首先是“建立订货合同台帐”：从订货合同、材料检验单和客户文件输入数据、输出形成合同台帐文件；（2）然后是“分类合并”：从合同台帐文件输入数据，排序合并后形成合同分类文件，最后“打印”加工单元从合同分类文件打印出合同分类表。 所谓数据流图（Data Flow Diagram，简称DFD）是一种分析系统数据流程的图形工具。它摆脱了系统的物理内容，精确地在逻辑上描述系统的功能、输入、输出和数据存储等，是系统逻辑模型的重要组成部分。一般由数据流、加工、文件和数据源或终点四项组成 那么如何绘制数据流图呢？以本题为例进行说明： 首先我们可根据例题中的描述在纸上画出第一个加工“建立订货合同台帐”，如图1所示： 图1 其次，分析这个加工的输出、输入数据流。根据题意可知，该加工的输出是合同台帐文件、而为完成该项输出，必须有三项输入，即订货合同、材料检验单、客户文件。据此可绘制出如图2所示的图形： 图2 此时应注意两点：第一要对加工进行编号。本例中，我们将加工“建立订货合同台帐”编号为P1；第二要判断输入、输出项是一般的数据流、还是文件存储。
如果是文件存储（比如客户文件、合同台帐文件）则需要用右边开口的方框表示，同时表示数据流的箭头上的文字可省略。 第三、将加工“分类合并”画在纸上，如图3所示 图3 第四、找出加工“分类合并”的输入和输出项，并用箭头在纸上标注出来。本例中，该加工的输入数据流是合同台帐文件，输出数据流是合同分类文件，由于“合同台帐文件”已被绘制在纸张上，因此只需用箭头将它与加工联接起来即可。如图4所示： 图4 第五、按上述方法，将加工“打印”绘制在图纸上。如图5所示
1、何谓数据流?有何作用? 汽车数据流是指电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。数据的传输就像队伍排队一样，一个一个通过数据线流向诊断仪。 汽车电子控制单元(ECU)中所记忆的数据流真实的反映了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供了依据，数据流只能通过专用诊断仪器读取。汽车数据流可作为汽车ECU的输入输出数据，使维修人员随时可以了解汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。 读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态，通过数据流还可以设定汽车的运行数据。 2、测量数据流常采用哪些方法? 测量汽车数据流常采用以下三种方法： (1)电脑通信方式；(2)电路在线测量方式；(3)元器件模拟方式。 2.1怎样用电脑通信方式来获得汽车数据流? 电脑通信方式是通过控制系统在诊断插座中的数据通信线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式送给诊断仪。在数据流中包括故障的信息、控制电脑的实时运行参数、控制电脑与诊断之间的相互控制指令。诊断仪在接收到这些信号数据以后，按照预定的通信协议将其显示为相应的文字和数码，以使维修人员观察系统的运行状态并分析这些内容，发现其中不合理或不正确的信息，进行故障的诊断。电脑诊断有两种：一种称为通用诊断仪；另一种称为专用诊断仪。 通用诊断仪的主要功能有：控制电脑版本的识别、故障码读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断提示、路试记录等。通用诊断仪可测试的车型较多，适应范围也较宽，因此被称为通用型仪器，但它与专用诊断仪相比，无法完成某些特殊功能，这也是大多数通用仪器的不足之处。 专用诊断仪是汽车生产厂家的专业测试仪，它除了具备通用诊断仪的各种功能外，还有参数修改、数据设定、防盗密码设定更改等各种特殊功能。专用诊断仪是汽车厂家自行或委托设计的专业测试仪器，它只适用于本厂家生产的车型。 通用诊断仪和专用诊断仪的动态数据显示功能不仅可以对控制系统的运行参数(最多可达上百个)进行数据分析，还可以观察电脑的动态控制过程。因此，它具有从电脑内部分析过程的诊断功能。它是进行数据分析的主要手段。 2.2怎样用电路在线检测方式来获得汽车数据流? 电路在线测量方式是通过对控制电脑电路的在线检测(主要指电脑的外部连接电路)，将控制电脑各输入、输出端的电信号直接传送给电路分析仪的测量方式。电路分析仪一般有两种：一种是汽车万用表；一种是汽车示波器。 汽车万用表也是一种数字多用仪表，其外形和工作原理与袖珍数字万用表几乎没有区别，只增加了几个汽车专用功能档(如DWELL档、TACHO档)。 汽车万用表除具备有袖珍数字万用表功能外，还具有汽车专用项目测试功能。可测量交流电压与电流、直流电压与电流、电阻、频率、电容、占空比、温度、闭合角、转速；也有一些新颖功能，如自动断电、自动变换量程、模拟条图显示、峰值保持、读数保持(数据锁定)、电池测试(低电压提示)等。 为实现某些功能(例如测量温度、转速)，汽车万用表还配有一套配套件，如热电偶适配器、热电偶探头、电感式拾取器以及AC／DC感应式电流夹钳等。 汽车万用表应具备下述功能： (1)测量交、直流电压。考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能
软件设计师考试的下午题的第一道题，数据库系统工程师考试的下午题的第一道题都是数据流图题，而能够将这道题全部做对的考生是非常少的。根据历年的辅导和阅卷经验，发现很多考生不是因为这方面的解题能力不够，而是缺乏解这种题的方法与技巧。本文介绍一些解这种类型题的方法和技巧，希望起来抛砖引玉的效果。 一.解题当中考生表现出的特点 由于这是下午考试的第一道题，所以很多考生从考前的紧张氛围当中逐渐平静下来开始答题，头脑还比较清醒，阅读起来比较流畅，速度还可以，自我感觉不错。可偏偏这道题有很多人不能全取15分，纠其原因有以下一些特点： 1.拿卷就做，不全面了解试卷，做到心中有数。这样会导致在解题过程当中缺少一种整体概念，不能明确自己在哪些题上必需拿分(多花时间)，哪些题上自己拿不了分(少花时间)。这样，在解题时目标就会明确很多。 2.速度快，读一遍题就开始动手做。 3.速度慢，用手指逐个字的去看，心想看一遍就能做出题来。 4.在阅读题目时，不打记，不前后联系起来思考。 5.边做边怀疑边修改，浪费时间。
6.缺少的数据流找不准，可去掉的文件找不出来。 7.由于缺少项目开发经验，对一些事务分析不知如何去思考。 8.盲目乐观，却忽略了答题格式，丢了不应该丢的分。 二.解题的方法与技巧 1.首先要懂得数据流图设计要略。 有时为了增加数据流图的清晰性，防止数据流的箭头线太长，减少交叉绘制数据流条数，一般在一张图上可以重复同名的数据源点、终点与数据存储文件。如某个外部实体既是数据源点又是数据汇点，可以在数据流图的不同的地方重复绘制。在绘制时应该注意以下要点： (1)自外向内，自顶向下，逐层细化，完善求精。 (2)保持父图与子图的平衡。 为了表达较为复杂问题的数据处理过程，用一个数据流图往往不够。一般按问题的层次结构进行逐步分解，并以分层的数据流图反映这种结构关系。根据层次关系一般将数据流图分为顶层数据流图、中间数据流图和底层数据流图，除顶层图外，其余分层数据流图从0开始编号。对任何一层数据流图来说，称它的上层数据流图为父图，在它的下一层的数据流图为子图。
柴油机讲义 一、基本术语 1、上止点—活塞离曲轴回转中心最远处，通常及活塞的最高位置； 2、下止点—活塞离曲轴回转中心最近处，通常及活塞的最低位置； 3、活塞行程（S）—上下两止点间的距离； 4、冲程—活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程； 5、气缸工作容积—上下止点之间的容积； 6、排量—发动机所有气缸工作容积之和； 7、压缩比—气缸总容积与燃烧室容积之比； 二、发动机的工作原理 定义：发动机的功能是将燃料在气缸内燃烧使其热能转换成机械能，从而输出动力。能量的转换是通过不断地依次反复进行“进气—压缩—做功—排气”四个连续过程来实现的，每进行这样一个连续过程就叫做一个工作循环。 1、进气冲程—活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时排气门关闭，进气门开启。活塞移动的过程中，气缸内的容积逐渐增大，形成一定的真空度，于是经过虑芯的空气通过进气门进入气缸。直至活塞到达下止点时，进气门关闭，停止进气。 2、压缩冲程—进气冲程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸容积逐渐减小，由于进排气门均关闭，气体被压缩，气缸内温度上升，直至活塞到达上止点时，压缩结束。 3、做功冲程—在压缩冲程末，高压油嘴喷出高压燃油与空气混合，在高温、高压下混合气体迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，从而推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴转动做功，至活塞到下止点时，做功结束。 4、排气冲程—在做功冲程结束时，排气门被打开，曲轴通过连杆推动活塞由下止点向上止点运动，废气在自身剩余压力和活塞的推力作用下，被排出气缸，直至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。排气冲程终了时由于燃烧室容积存在，气缸内还存少量废气，气体压力也因排气门和排气管的阻力而仍高于大气压。 三、动机的总体构造 柴油机由两大机构四大系统组成。 1、曲柄连杆机构—曲柄连杆机构主要由构成气缸的机体、活塞、连杆、曲轴和飞轮等
数据流图10例 1.请根据以下描述画出某库存管理系统的数据流图。该系统的数据流程描述如下：（1）首先，根据计划部门转来的收货通知单，和已存在的物资编码文件，建立物资采购单流水账；（2）然后，根据技术部门的物资验收报告和物资采购单流水账，更新物资台账文件；（3）最后，对物资台账分类汇总，将结果存储于物资总账文件中。 答： 图.1 2.请根据以下描述画出系统的数据流图。该子系统共有三个加工，（1）首先，根据生产计划、库存台账文件编制采购计划，建立采购计划文件；（2）其次，根据订货合同、采购计划文件，建立合同台帐文件；（3）最后，根据合同分类文件打印合同分类表。 答：
3.请根据以下业务流程描述，画出某物资管理系统的数据流图。该系统的业务流程描述如下：（1）生产车间向物资部提出物资需用计划，物资部计划人员根据库存台帐，编制物资采购计划；（2）采购人员根据物资采购计划，以及供货商报价单，编制合同台帐；（3）采购的物资到货后，库存管理人员根据技术科提供的验收报告，以及合同台帐，进行物资入库处理，并更新库存台帐。 答： 4.请根据以下描述画出某设备管理系统的数据流图。该系统的数据流程描述如下： （1）首先，根据技术科的验收报告，建立设备台帐；（2）然后，根据技术科的设备检修记录，更新设备台帐；（3）最后，对设备台帐分类汇总，打印输出统计报告。 答： 图.3
5.请根据以下业务流程描述，画出某仓库管理系统的数据流图。该系统的业务流程描述如下：（1）仓库管理员依据物资到货通知单，建立物资台帐；(2)领料人员向仓库管理员提交物资领用申请，库管员查询库存台帐并打印领料单；（3）月末进行物资盘点，生成并打印“物资收支存报表”。 答： 图.5
1某公司为了给员工分配住房，开发了员工住房分配系统，功能如下： 计算原始分：根据员工信息（员工号、姓名、年龄、性别、学历、工龄、婚否、职务、职称、住房情况）计算原始分，并将员工信息存入员工信息文件中。 计算标准分：根据员工的原始分计算标准分，并将其存入员工分数文件（员工号、标准分）。 计算分房分：根据标准分、分房计划文件（员工号、住房请求）中的分房人数，计算分房分，并存入分房分数文件（员工号、分房分）中。 分房分查询：员工可以根据自己的员工号查询相应的分房分，若输入错误则返回出错信息。 试根据上面的系统功能描述： (1)画出该系统的分层数据流图。(8分) (2)写出相应的数据字典（要求至少写出三项）。(4分) (3)将数据流图转换为软件的结构图。(8分) (1): 1) 2）第一层数据流图 员工信息文件员工分数文件夹分房分数文件 2. 名称：员工信息 别名： 描述：员工的各种信息 定义：员工号+姓名+年龄+性别+学历+工龄+婚否+职务+职称+住房情况 位置：员工信息文件 名称：分房计划文件 别名： 描述：准备分房的计划 定义：员工号+住房请求 位置:公司系统 名称：分房分数文件 别名：
描述：计算出的每个员工分房分数的文件 定义：员工号+分房分 位置：公司系统 2阅读以下说明和图，回答问题1至问题5，将解答填入答题纸的对应栏内。（20分） 【说明】 某高校欲开发一个成绩管理系统，记录并管理所有选修课程的学生的平时成绩和考试成绩，其主要功能描述如下： 1)每门课程都有3到6个单元构成，每个单元结束后会进行一次测试，其成绩作为这门课程的平时成绩。课程结束后进行期末考试，其成绩作为这门课程的考试成绩。 2)学生的平时成绩和考试成绩均由每门课程的主讲教师上传给成绩管理系统。 3)在记录学生成绩之前，系统需要验证这些成绩是否有效。首先，根据学生信息文件来确认该学生是否选修这门课程，若没有，那么这些成绩是无效的；如果他的确选修了这门课程，再根据课程信息文件和课程单元信息文件来验证平时成绩是否与这门课程所包含的单元相对应，如果是，那么这些成绩是有效的，否则无效。 4)对于有效成绩，系统将其保存在课程成绩文件中。对于无效成绩，系统会单独将其保存在无效成绩文件中，并将详细情况提交给教务处。在教务处没有给出具体处理意见之前，系统不会处理这些成绩。 5)若一门课程的所有有效的平时成绩和考试成绩都已经被系统记录，系统会发送课程完成通知给教务处，告知该门课程的成绩已经齐全。教务处根据需要，请求系统生成相应的成绩列表，用来提交考试委员会审查。 6)在生成成绩列表之前，系统会生成一份成绩报告给主讲教师，以便核对是否存在错误。主讲教师须将核对之后的成绩报告返还系统。 7)根据主讲教师核对后的成绩报告，系统生成相应的成绩列表，递交考试委员会进行审查。考试委员会在审查之后，上交一份成绩审查结果给系统。对于所有通过审查的成绩，系统将会生成最终的成绩单，并通知每个选课学生。 现采用结构化方法对这个系统进行分析与设计，得到如图2-1所示的顶层数据流图和图2-2所示的第1层数据流图。 【问题1】（4分） 使用说明中的词语，给出图1-1中的外部实体E1~E4的名称。 E1:考试委员会 E2:主讲教师 E3:每个选课学生 E4:教务处 【问题2】（3分） 使用说明中的词语，给出图1-2中的数据存储D1~D5的名称。 D1:课程信息文件 D2:课程单元信息文件 D3:学生信息文件 D4:课程成绩文件 D5:无效成绩文件 【问题3】（6分） 数据流图1-2缺少了三条数据流，根据说明及数据流图1-1提供的信息，分别指出这三条数据流的起点和终点。
柴油发电机应急操作培训 一、应急预案 当柴油发电机系统发生故障时，必须及时执行相应的应急预案、采取相应的措施，解决故障、恢复系统正常运行。 若柴油发电机系统发生供电故障，会影响到EPS应急供电系统、UPS不间断电源供电系统、移动通信系统、排烟风机、气体灭火控制系统、水炮及水喷雾灭火控制系统、消防电梯、消防排水泵、电力监控系统、消防控制中心、楼宇管理中心等的应急供电及长水机场应急疏散流程。 （一）、当柴油发电机不能自动启动时，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 1、检查柴油发电机操作电源是否正常。若柴油发电机操作电源异常，迅速恢复操作电源后手动启动柴油发电机。若柴油发电机操作电源正常，应立即检查柴油发电机水温是否符合启动条件。 2、若水温不符合启动条件，进行手动冷机启动。若水温符合启动条件，应立即检查柴油发电机电池电压是否正常。 3、若柴油发电机电池异常，更换备用电池后手动启动柴油发电机。 4、若柴油发电机电池正常，柴油发电机仍无法启动，立即上报部门值班领导并通知相关维保单位。 （二）、当柴油发电机自动启动后无法供电时，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 检查柴油发电机是否有电压输出。若有电压输出，则检查柴油发电机控制室各馈出柜断路器是否自动合闸，若断路器未合闸立即手动合闸。若无电压输出，立即上报部门值班领导并通知相关维保单位。 （三）、当区域某台柴油发电机在运行中发生火灾，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 1、迅速按下柴油发电机紧急停机按钮。 2、关闭该油机的主、副油箱供油阀门。 3、切断该油机的启动电源。 4、立即拨打长水机场消防报警电话报警并上报部门值班领导。
软件开发中的数据流分析 数据流分析中，信息流是系统的一个需要考虑的关键因素，通常用数据流图来进行描绘。数据流图是结构化系统分析的主要工具，它表示了系统内部信息的流向，并表示了系统的逻辑处理的功能。也就是说，数据流图的作用就是从数据传递和加工的角度，在需求分析阶段以图形的方式描述数据流从输入到输出的移动变换过程，为系统建立逻辑模型。 1 数据流图的标示 数据流图是从数据传递和加工的角度，以图形的方式刻画数据流从输入到输出的传输变换过程。DFD 有四种元素，其基本符号如图3-5所示。 1）外部实体 与系统进行交互，但系统不对其进行加工和处理的实体，用带标记的矩形表示。 2）数据的加工 加工是对数据进行变换而活处理的单元，它接收一定的数据输入，对齐进行处理，并产生输出。在数据流图中加工/处理用带标记的圆圈表示，在圆圈内写上加工名。一个处理框可以代表一系列程序、单个程序或者程序的一个模块。 3）数据流 在数据加工之间或数据存储和数据加工之间进行流动的数据，用带标记的箭头表示。数据流由一组固定的数据组成，用来指出数据在系统内传播的路径。如订票单由旅客姓名、身份证号、年龄、日期、单位和目的地等数据项组成。由于数据流是流动中的数据，在数据流图中数据流用带箭头的线表示，在其线旁标注数据流名（与数据存储之间的数据流不用命名）。在数据流图中应该描绘所有可能的数据流向，而不应该描绘出现某个数据流的条件。数据流图中的箭头表示的是数据流，而程序流程图中的箭头表示的是控制流。
4）数据存储 表示信息的静态存储，可以代表文件、文件的一部分、数据库的元素等，用带标记的双实线表示。 在数据流图中，如果有两个以上数据流指向一个加工，或是从一个加工中引出两个以上的数据流，这些数据流之间往往存在一定的关系。为表达这些关系，可以对数据流的加工表上不同的几号。一般来说，数据流与加工之间可用星号“*”表示相邻的一对数据流同时出现，用“+”表示相邻的两数据流可取其一或者两者，用“☉表示相邻的两数据流只能取其一，具体情况如图3-6所示。 为了能够有效表达数据处理过程的数据加工情况，需要采用层次结构的数据流图，即按照系统的层次结构进行逐步分解，并以分分层的数据流图来反映这种结构关系，这样就能比较清楚地表达和理解整个系统。
汽车数据流分析思路 1、何谓数据流?有何作用? 汽车数据流是指电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。数据的传输就像队伍排队一样，一个一个通过数据线流向诊断仪。汽车电子控制单元(ECU)中所记忆的数据流真实的反映了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供了依据，数据流只能通过专用诊断仪器读取。汽车数据流可作为汽车ECU的输入输出数据，使维修人员随时可以了解汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态，通过数据流还可以设定汽车的运行数据。2、测量数据流常采用哪些方法? 测量汽车数据流常采用以下三种方法： (1)电脑通信方式；(2)电路在线测量方式；(3)元器件模拟方式。2.1怎样用电脑通信方式是通过控制系统在诊断插座中的数据通信线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式送给诊断仪。在数据流中包括故障的信息、控制电脑的实时运行参数、控制电脑与诊断之间的相互控制指令。诊断仪在接收到这些信号数据以后，按照预定的通信协议将其显示为相应的文字和数码，以使维修人员观察系统的运行状态并分析这些内容，发现其中不合理或不正确的信息，进行故障的诊断。电脑诊断有两种：一种称为通
用诊断仪；另一种称为专用诊断仪。 怎样分析节气门开度? 节气门开度是一个数值参数，其数值的单位根据车型不同有以下种： 若单位为电压(V)，则数值范围为0～5.1V； 若单位为角度，则数值范围为0度～90度； 若单位为百分数(％)，则数值范围为0～100％。 该参数的数值表示发动机微机接收到的节气门位置传感器信号值，或根据该信号计算出的节气门开度的大小。其绝对值小，则表示节气门开度小；其绝对值大，则表示节气门开度大。在进行数值分析时，应检查在节气门全关时参数的数值大小。 以电压为单位的，节气门全关时的参数的数值应低于0.5V； 以角度为单位的，节气门全关时的参数值应为0度； 以百分数为单位的，节气门全关时该参数的数值应为0。此外，还应检查节气门全开时的数值。 节气门全开时的数值应分别为4.5V左右；82度以上；95％以上。若有异常，则可能是节气门位置传感器有故障或调整不当，也可能是线路或微机内部有故障。 怎样分析发动机转速? 读取电控装置数据流时，在检测仪上所显示出来的发动机转速是由电控汽油喷射系统微机(ECU)或汽车动力系统微机(PCM)根据发动机点火信号或曲轴位置传感器的脉冲信号计算而得的，它反
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3500? 1980 ????? ? 20 D399 ? ? ? FIG. 1 Production Date Product Maximum Rating 1980Phase 0100 kW/cyl. 1985Phase 1112.5 kW/cyl. 1988Phase 2125 kW/cyl. 1995 B Series137.5 kW/cyl. 2000 B HD150 kW/cyl. 3500B? 3500 ?????? 3500? ?? ? ? ??3500B? ?? ??? ? ?? ? ??
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3508B ?? ?Ё ?V8 ? ??34.5 L(2105 cu.In.) ??190 mm ( 7.5 in ) ? ?170 mm ( 6.7 in ) 乱 ??1500 HP FIG. 2 3508B ? ? ?1482 BHp @1800rpm( ? ? ??
3508B? ?1000~1100 BHp @ 1600rpm 1800 rpm 1500 BHp @ 1925 rpm ( “E”Rating) FIG. 3 3512B ?? ?Ё ?V12 ? ??51.8 (3158 cu.In.) ??170 mm ( 6.7 in ) ? ?190 mm ( 7.5 in ) 乱 ??2250 HP
3512B ? ? ?2168 BHp @1800rpm FIG. 3 3512B? ?? ?1500 ~1650 BHp @ 1600 rpm 1500 ~1650BHp @ 1925 rpm (“A”“B”“C”Rating) 2100 BHp ( “D”Rating) 2250 BHp @ 1925 rpm ( “E”Rating)
软件设计师：数据流图深入讲解[1] https://www.doczj.com/doc/c95769767.html,作者：佚名来源：考试吧2010年6月28日发表评论进入社区 软件设计师考试的下午题的第一道题，数据库系统工程师考试的下午题的第一道题都是数据流图题，而能够将这道题全部做对的考生是非常少的。根据历年的辅导和阅卷经验，发现很多考生不是因为这方面的解题能力不够，而是缺乏解这种题的方法与技巧。本文介绍一些解这种类型题的方法和技巧，希望起来抛砖引玉的效果。 一、解题当中考生表现出的特点 由于这是下午考试的第一道题，所以很多考生从考前的紧张氛围当中逐渐平静下来开始答题，头脑还比较清醒，阅读起来比较流畅，速度还可以，自我感觉不错。可偏偏这道题有很多人不能全取15分，纠其原因有以下一些特点： 1.拿卷就做，不全面了解试卷，做到心中有数。这样会导致在解题过程当中缺少一种整体概念，不能明确自己在哪些题上必需拿分（多花时间），哪些题上自己拿不了分（少花时间）。这样，在解题时目标就会明确很多。 2.速度快，读一遍题就开始动手做。 3.速度慢，用手指逐个字的去看，心想看一遍就能做出题来。 4.在阅读题目时，不打记，不前后联系起来思考。 5.边做边怀疑边修改，浪费时间。 6.缺少的数据流找不准，可去掉的文件找不出来。 7.由于缺少项目开发经验，对一些事务分析不知如何去思考。 8.盲目乐观，却忽略了答题格式，丢了不应该丢的分。 二、解题的方法与技巧
1.首先要懂得数据流图设计要略 有时为了增加数据流图的清晰性，防止数据流的箭头线太长，减少交叉绘制数据流条数，一般在一张图上可以重复同名的数据源点、终点与数据存储文件。如某个外部实体既是数据源点又是数据汇点，可以在数据流图的不同的地方重复绘制。在绘制时应该注意以下要点： （1）自外向内，自顶向下，逐层细化，完善求精。 （2）保持父图与子图的平衡。 为了表达较为复杂问题的数据处理过程，用一个数据流图往往不够。一般按问题的层次结构进行逐步分解，并以分层的数据流图反映这种结构关系。根据层次关系一般将数据流图分为顶层数据流图、中间数据流图和底层数据流图，除顶层图外，其余分层数据流图从0开始编号。对任何一层数据流图来说，称它的上层数据流图为父图，在它的下一层的数据流图为子图。 顶层数据流图只含有一个加工，表示整个系统；输入数据流和输出数据流为系统的输入 数据和输出数据，表明了系统的范围，以及与外部环境的数据交换关系。 底层数据流图是指其加工不能再分解的数据流图，其加工称为“原子加工”。 中间数据流图是对父层数据流图中某个加工进行细化，而它的某个加工也可以再次细化，形成子图。中间层次的多少，一般视系统的复杂程度而定。 任何一个数据流子图必须与它上一层父图的某个加工对应，二者的输入数据流和输出数 据流必须保持一致，此即父图与子图的平衡。父图与子图的平衡是数据流图中的重要性质，保证了数据流图的一致性，便于分析人员阅读和理解。 在父图与子图平衡中，数据流的数目和名称可以完全相同；也可以在数目上不相等，但 是可以借助数据字典中数据流描述，确定父图中的数据流是由子图中几个数据流合并而成的，也即子图是对父图中加工和数据流同时进行分解，因此也属于父图与子图的平衡，如图1 所示。
第8章 C++的I／O系统 8．1 知识要点 1．C++语言的“流”是指信息从外部输入设备（如键盘、磁盘等）向计算机内部（内存）输入和从内存向外部输出设备（显示器、磁盘）输出的过程。这种输入输出过程被形象地比喻为“流”。 2．C++系统中的所有I/O类均包含在iostream.h 、fstream.h、strstream.h这三个系统头文件中。 3．C++系统编译预处理时，要对# include命令进行“文件包含”处理，把该命令中指定的文件中的全部内容嵌入到该命令的位置，再编译整个C++文件，生成相应的目标代码程序。“文件包含”命令可以节省程序设计人员的重复劳动，也可以共享一些相同的程序段。 C++语言不仅提供了现成的I/O类库供用户使用，而且还为用户进行标准I/O操作定义了4个类对象，它们分别是cin、cout、cerr、clong 4．用格式控制符进行格式化输入、输出 5．所谓“文件”一般是指：存储在外部介质上的数据的集合。文件可用于存入程序代码，也可用于存放数据。 6．C++语言的文件名也是由文件的主名和扩展名两部分组成，它们之间用“.”号分隔。文件的主名是由用户命名的一个有效的C++标识符，为了同其他软件系统兼容，一般不超过8个有效字符。 7．C++语言把文件看作是一个字符（字节）序列，即由一个一个字符的数据顺序组成。根据数据的组织形式可分为ASCII文件和二进制文件两种。ASCII文件又称为文本（text）文件或字符文件，它的每一个字节放一个ASCII代码，代表一个字符。二进制文件又称为字节文件，是把内存中的数据按其在内存中的存储形式原样输出到磁盘上存放。 8．对文件的操作 要在程序中使用文件，就要在程序的开始包含预处理命令： #include