001）：变压器正常巡视检查项目有哪些
答: (1)变压器运行的音响是否正常；
(2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象；
(3)各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象；
(4)冷却装置运行是否正常；
(5)上层油温表指示是否正确，有无异常情况；
(6)防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况；
(7)呼吸器变色硒胶的变色程度；
(8)瓦斯继电器内是否满油；
(9)本体及各附件有无渗、漏油；
(10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象；
(11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。002）：变压器特殊巡视检查项目有哪些？
答: (1)大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况；
(2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象；
(3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况，油位计，温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况；
(4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。
(5)气温突变时，检查油位变化情况及油温变化情况。
003）：根据变压器油温度, 怎样判别变压器是否正常
答: 变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常和故障。
004）：影响变压器油位及油温的因素有哪些？
答: 影响变压器油位和油温上升的因素主要是：①随负载电流增加而上升；②随环境温度增加，散热条件差，油位、油温上升；③当电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温偏高些；④当冷却装置运行状况不良或异常，也会使油位、油温上升；⑤变压器内部故障（如线圈部分短路，铁芯局部松动，过热，短路等故障）会使油温上升。
005）：变压器出现假油位的原因有哪些？
答: 变压器出现假油位的可能原因有：①油标管堵塞；②呼吸器堵塞；③防爆管通气孔堵塞；④用薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。
006）：变压器油位标上＋40℃，＋20℃，－30℃三条刻度线的含意是什么？
答: 油位标上+40℃表示安装地点变压器在环境最高温度为+40℃时满载运行中油位的最高限额线，油位不得超过此线，+20℃表示年平均温度为+20℃时满载运行时的油位高度；-30℃表示环境为-30℃时空载变压器的最低油位线，不得低于此线，若油位过低，应加油。
007）：变压器油在变压器中的主要作用是什么？
答: 变压器中的油在运行时主要起散热冷却作用；对绕组等起绝缘和绝缘保养作用（保持良好绝缘状态）；油在高压引线处和分接开关接触点起消弧作用，防止电晕和电弧放电的产生。
008）：变压器油质劣化与哪些因素有关？
答: 影响变压器油质劣化主要因素：是高温，空气中的氧和潮气水分。①高温加速油质劣化速度，当油温在70℃以上，每升高10℃油的氧化速度增加倍；
②变压器油长期和空气中氧接触受热，会产生酸、树脂、沉淀物，使绝缘材料严重劣化；
③油中进入水分、潮气、电气绝缘性明显下降，易击穿。
009）：用经验法怎样简易判别油质的优劣？
答: 用经验法直观，可简易判别油质的优劣程度，主要根据：①油的颜色、新油、良好油为淡黄色，劣质油为深棕色；②油的透明度，优质油为透明的，劣质油浑浊、含机械杂质，游离炭等；③油的气味区别：新油、优质的无气味或略有火油味，劣质油带有焦味（过热）、酸味、乙炔味（电弧作用过）等其它异味。
010）：变压器油位过低，对运行有何危害？
答: 变压器油位过低会使轻瓦斯保护动作，严重缺油时，变压器内部铁芯线圈暴露在空气中，容易绝缘受潮（并且影响带负荷散热）发生引线放电与绝缘击穿事故。
011）：变压器长时间在极限温度下运行有何危害？
答: 油浸变压器多为Ａ级绝缘，其耐热最高温度允许105℃，变压器运行中绕组温度要比上层油的平均温度高出10-15℃，就是当运行中上层油温达85-95℃时实际上绕组已达105℃左右，如果长时间运行在这极限温度下，绕组绝缘严重老化，并加速绝缘油的劣化影响使用寿命。
012）：自耦变压器运行上有哪些主要优缺点？
答: 自耦变压器运行上的主要优点：
①电能损耗少，效率高；
②能制成单台大容量的变压器；
③在相同容量情况下，体积小，重量轻，运输方便，而且节省材料，成本低。主要缺点：
①阻抗百分数小，所以系统短路电流大；
②低压绕组更容易过电压，所以中性点必须直接接地；
③调压问题处理较困难。
013）：变压器并列运行的条件有哪些为什么？
答: 变压器并列运行的条件：
①参加并列运行的各变压器必须接线组别相同。否则，副边出现电压差很大，产生的环流很大甚至象短路电流，均会损坏变压器；
②各变压器的原边电压应相等，副边电压也分别相等。否则副边产生环流引起过载，发热，影响带负荷，并增加电能损耗、效率降低；
③各变压器的阻抗电压（短路电压）百分数应相等，否则带负荷后产生负荷分配不合理。因为容量大的变压器短路电压百分数大、容量小的变压器短路电压百分数小，而负载分配与短路电压百分数成反比，这样会造成大变压器分配的负载小，设备没有充分利用；而小变压器分配的负载大，易过载，限制了并列运行的变压器带负荷运行。
014）：单台变压器运行在什么情况下效率最高什么叫变压器经济运行方式？
答: 单台变压器运行效率最高点，条件是：当可变损耗（线圈铜耗）等于不变损耗（铁芯损耗）时，一般负荷系数β＝〈约为额定负载60%左右，为效率最高点。
当几台变压器并列运行时，由于各变压器铁耗基本不变，而铜耗随着负载的变化而变化，因此需按负载大小调整运行变压器的台数和容量，使变压器的功率总损耗为最小，这种运行方式，称为变压器经济运行方式。
015）：运行值班员进行有载调压时，应注意哪些情况？
答: 值班员进行有载调压时，应注意电压表的指示是否在调压范围内，位置指示器、计数器是否对应正确，并检查瓦斯继电器及油位油色等是否正常，做好记录。当负荷大于额定值80%以上时，禁止操作有载调压开关。
016）：变压器检修后，应验收哪些项目？
答: (1)检修项目是否齐全；
(2)检修质量是否符合要求；
(3)存在缺陷是否全部消除；
(4)电试、油化验项目是否齐全，结果是否合格；
(5)检修、试验及技术改进资料是否齐全，填写是否正确；
(6)有载调压开关是否正常，指示是否正确；
(7)冷却风扇、循环油泵试运转是否正常；
(8)瓦斯保护传动试验动作正确；
(9)电压分接头是否在调度要求的档位，三相应一致；
(10)变压器外表、套管及检修场地是否清洁。
017）变压器在检修后复役送电前的准备工作有哪些？
答: (1)收回并终结有关工作票，拆除或拉开有关接地线及接地刀闸；拆除遮拦及标示牌，并做好设备修试等各项记录。
(2)详细检查一次设备及二次回路、保护压板符合运行要求。
(3)强油循环变压器投运前，启动全部冷却器运行一段时间使残留空气逸出。018）：更换运行中变压器呼吸器内硅胶应注意什么？
答: (1)应将重瓦斯保护改接信号
(2)取下呼吸器时应将连管堵住，防止回收空气
(3)换上干燥的硅胶后，应使油封内的油没过呼气嘴并将呼吸器密封。019）：什么情况下不允许调节变压器有载调压开关？
答: (1)变压器过负荷运行时（特殊情况除外）；
(2)有载调压装置的轻瓦斯动作报警时；
(3)有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时；
(4)调压次数超过规定时；
(5)调压装置发生异常时。
020）：变压器预防性试验项目有哪些？
答：（1）测量变压器绕组的绝缘电阻和吸收比。
（2）测量绕组的直流电阻。
（3）测量绕组连同套管的泄漏电流。
（4）测量绕组连同套管的介质损失。
（5）绝缘油电气强度试验和性能测试。
021):变压器差动保护回路中产生不平衡电流的因素有哪些？
答：（1）变压器励磁涌流的影响。
（2）电流互感器实际变比与计算变比不同的影响。
（3）因高低压侧电流互感器型式不同产生的影响。
（4）变压器有载调压的影响。
022):运行中的变压器，其上层油温及温升有何规定？
答: 强油循环风冷式变压器,上层油温75℃温升35℃;油浸自然循环、自冷、风冷变压器，其上层油温一般不宜经常超过85℃，最高不得超过95℃温升不得超过55℃，运行中若发现有一个限值超出规定，应立即汇报调度，采取限负荷措施。
023)强油循环风冷变压器在冷却装置全停情况下，对变压器运行有何规定？
答: 强油循环风冷式变压器在运行中，冷却装置全部停止工作时，允许在额定负荷下运行20分钟，20分钟后，如上层油温末达到75℃则允许继续运行到上层油温上升到75℃，但切除全部冷却装置后的最长运行时间，在任何情况下不得超过1小时。
024):运行中变压器进行哪些工作应将重瓦斯保护由跳闸改投信号？
答: (1)带电滤油或加油；
(2)瓦斯继电器进行检查试验及其保护回路上工作或发生直流接地；
(3)强油循环的油回路系统处理缺陷及更换潜油泵；
(4)为查找油面异常升高原因而打开有关放气、放油塞。
025):变压器的有载调压次数如何规定？
答: 有载调压装置的调压操作由运行人员按主管调度部门确定的电压曲线进行，每天调节次数，35kV主变一般不超过20次，110￣220kV主变一般不超过10次（每调节一个分头为一次）采用逆调方式尽可能把供电电压控制在最佳水平。
026):什么是变压器的短路电压百分数它对变压器电压变化率有何影响？
答: 变压器的短路电压百分数是当变压器一侧短路，而另一侧通以额定电流时的电压，此电压占其额定电压百分比。实际上此电压是变压器通电侧和短路侧的漏抗在额定电流下的压降。同容量的变压器，其电抗愈大，这个短路电压百分数也愈大，同样的电流通过，大电抗的变压器，产生的电压损失也愈大，故短路电压百分数大的变压器的电抗变化率也越大。
027):为什么切空载变压器会产生过电压一般采取什么措施来保护变压器？
答: 变压器是一个很大的电感元件，运行时绕组中储藏电能，当切断空载变压器时，变压器中的电能将在断路器上产生一个过电压，在中性点直接接地电网中，断开110~330 千伏空载变压器时，其过电压倍数一般不超过Ｕxg，在中性点非直接接地的35千伏电网中，一般不超过Ｕxg ，此时应当在变压器高压侧与断路器间装设阀型避雷器，由于空载变压器绕组的磁能比阀型避雷器允许通过的能量要小得多，所以这种保护是可靠的，并且在非雷季节也不应退出。
028):导致变压器空载损耗和空载电流增大的原因主要有哪些？答: 主要有以下原因：
1.矽钢片间绝缘不良；
2.磁路中某部分矽钢片之间短路；
3.穿芯螺栓或压板、上轭铁和其它部分绝缘损坏，形成短路；
4.磁路中矽钢片松动出现气隙，增大磁阻；
5.线圈有匝间或并联支路短路；
6.各并联支路中的线匝数不相同；
7.绕组安匝数取得不正确。
029): 瓦斯保护的保护范围是什么？
答：1）变压器内部的多相短路。
2）匝间短路，绕组与铁芯或外壳短路。
3）铁芯故障。
4）油面下将或漏油。
5）分接开关接触不良或导线焊接不牢固。
030):主变差动保护动作的条件是什么？
答：1）主变及套管引出线故障。
2）保护二次线故障。
3）电流互感器开路或短路。
4）主变内部故障。
031):主变差动与瓦斯保护的作用有哪些区别？
答：1）主变差动保护是按循环电流原理设计制造的，而瓦斯保护是根据变压器内部故障时会产生或分解出气体这一特点设计制造的。
2）差动保护为变压器的主保护，瓦斯保护为变压器内部故障时的主保护。
3）保护范围不同：
A差动保护：
1）主变引出线及变压器线圈发生多相短路。
2）单相严重的匝间短
3）在大电流接地系统中保护线圈及引出线上的接地故障。
B瓦斯保护：
1）变压器内部多相短路
2）匝间短路，匝间与铁芯或外及短路
3）铁芯故障（发热烧损）
4）油面下将或漏油。
5）分接开关接触不良或导线焊接不良。
032):主变冷却器故障如何处理？
答：1）当冷却器I、II段工作电源失去时，发出“#1、#2电源故障“信号，主变冷却器全停跳闸回路接通，应立即汇报调度，停用该套保护。
2）运行中发生I、II段工作电源切换失败时，“冷却器全停”亮，这时主变冷却器全停跳闸回路接通，应立即汇报调度停用该套保护，并迅速进行手动切换，如是KM1、KM2故障，不能强励磁。
3）当冷却器回路其中任何一路故障，将故障一路冷却器回路隔离。033):开口杯档板式瓦斯继电器工作原理？
答：正常时，瓦斯继电器开口杯中充满油，由于油自身重力产生力矩小于疝气重力产生的力矩，开口杯，使的触点处于开断位置。当主变发生轻微故障时，气体将到瓦斯继电器，迫使油位下降，使开口杯随油面下将，使触点接通，发出“重瓦斯动作“信号。
034):不符合并列运行条件的变压器并列运行会产生什么后果？
答：当变比不相同而并列运行时，将会产生环流，影响变压器的出力，如果是百分阻抗不相符而并列运行，就不能按变压器的容量比例分配负荷，也会影响变压器的出力。接线组别不相同并列运行时，会使变压器短路。
035):两台变压器并列运行应满足的条件是什么？
答: 两台变压器并列运行应满足下列条件：a)绕组结线组别相同；b)电压比相等；
c)阻抗电压相等；d）容量比不超过3：1。
40，在什么情况下需将运行中的变压器差动保护停用？
答：变压器在运行中有以下情况之一时将差动保护停用：
1）差动二次回路及电流互感器回路有变动或进行校验时。
2）继电保护人员测定差动保护相量图及差压时。
3）差动电流互感器一相断线或回路开路时。
4）差动回路出现明显异常现象时。
5）差动保护误动跳闸后。
036):变压器除额定参数外的四个主要数据是什么？
短路损耗、空载损耗、阻抗电压、空载电流。
037):自耦变压器的中性点为什么必须接地？
运行中自耦变压器的中性点必须接地，因为当系统中发生单相接地故障时，如果自耦变压器的中性点没有接地，就会使中性点位移，使非接地相的电压升高，甚至达到或超过线电压，并使中压侧线圈过电压。为了避免上述现象，所以中性点必须接地。接地后的中性点电位就是地电位，发生单相接地故障后中压侧也不会过电压了。
038):运行中的变电所的瓦斯保护，在进行下列工作时，重瓦斯应由跳闸改信号，工作结束后立即改跳闸？
答：1、变压器进行注油和滤油
2、变压器的呼吸器进行疏通工作时
3、变压器瓦斯继电器上部放气阀放气时
4、开关瓦斯继电器连接管上的阀门
5、在瓦斯继电器的二次回路上进行工作时
039):轻瓦斯保护装置动作后应检查下列项目：
答：1、变压器油位
2、安全释放阀是否动作，有无破裂及喷油现象
3、内部有无异常声音
4、及时汇报调度，等待处理命令
040):当运行中变压器发出过负荷信号是，应如何检查处理？
答：运行中的变压器发出过负荷信号时，值班人员应检查变压器的各侧电流是否超过规定值，并应将变压器过负荷数量报告当值调度员，然后检查变压器的油位、油温是否正常，同时将冷却器全部投入运行，对过负荷数量值及时间按现场规程中规定的执行，并按规定时间巡视检查，必要时增加特巡。
041):变压器油枕的作用是什么？
答：变压器油有热胀冷缩的物理现象，加装油枕热胀不致使油从变压器中溢出，冷缩不致使油不足，同时有了油枕绝缘油和空气的接触面大大减小，因而使变压器内不易受到潮气的侵入，避免油变质。
042):瓦斯保护可以保护何种故障？
答：（1）变压器内部的多相短路。
（2）匝间短路，绕组与铁芯或与外壳短路。
（3）铁芯故障。
（4）油面下降或漏油。
5）分接开关接触不良或导线焊接不牢固。
043):变压器的异常运行状态？
1、严重渗油
2、油枕内看不到油位或油位过低
3、油位不正常升高
4、变压器油碳化
5、变压器内部有异常声音
6、瓷件有异常放电声和或有火花现象
7、变压器套管有裂纹或严重破损
8、变压器高低压套管引线线夹过热
9、冷却器装置故障
10、瓦斯继电器内气体不断集聚连续地动作发信号
11、正常负载和冷却条件下，油温不正常的升高
044):取运行中变压器的瓦斯气体时，应注意哪些安全事项？
答：（1）取瓦斯气体必须由两人进行，其中一人操作，一人监护；
（2）攀登变压器取气时，应保持安全距离，不可越过专设遮栏。045):变压器音响发生异常声音可能是什么原因？
答：（1）因过负荷引起；
（2）内部接触不良放电打火；
（3）个别零件松动；
（4）系统有接地或短路；
（5）大动力起动，负荷变化较大；
（6）铁磁谐振。
046):三卷变压器停一侧其他两相能否继续运行应注意什么？
答：不论三卷变压器的高、中、低压三侧哪一侧停止运行，其他两侧均可继续运行。若低压侧为三角接线，停止运行时应投入避雷器，并应根据运行方式考虑继电保护的运行方式和定值，还应注意容量比，监视负荷情况，停电侧差动保护电流互感器应短路。
047):变压器的重瓦斯保护动作跳闸时，应如何检查、处理？
答：（1）收集瓦斯继电器内的气体做色普分析，如无气体，应检查二次回路和瓦斯继电器的接线柱及引线接线是否良好；
（2）检查油位、油温、油色有无变化；
（3）检查防爆管是否破裂喷油；
（4）检查变压器外壳有无变形，焊缝是否开裂喷油；
（5）如果经检查未发现任何异常，而确系因二次回路故障引起误动作时，可在差动保护及过流保护投入的情况下将重瓦斯保护退出，试送变压器并加强监视；
（6）在瓦斯保护的动作原因未查清前，不得合闸送电。
048):变压器在运行时，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？
答:应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如应环境温度过高引起油枕溢油时，应放油处理。
049）：变压器发生绕组层间或匝间短路时有哪些异常现象导致什么保护动作？
答：1、电流增大；
2、油面增高，变压器内部发出“咕嘟”声；
3、侧电压不稳定，呼高呼低；
4、阀喷油。将导致瓦斯保护或差动保护动作。
050）：何时应将主变重瓦斯保护由“投跳”该“投信”？
答：应在变压器换油后，瓦斯保护定校后，冷却器检修后，变压器放油滤油后将瓦斯保护由投跳改投信。
051）：主变经滤换油后，重瓦斯保护一般投信多少时间？
答：一般投信24小时，最少投信12小时。
052）：主变重瓦斯保护放气完毕的标志是什么？
答：标志是有油从放气孔溢出。
053）：辅助冷却器、备用冷却器投运条件
答: 辅助冷却器当变压器负荷达定值或油温超过55度时自动投入，备用冷却器当运行中的冷却器发生故障时自动投入
054）：变压器在什么情况下应加强监视检查？
答: 变压器有下列情况之一者,应加强监视检查:
1、有异常声音;
2、套管闪烙或闪烙痕迹.放电声等现象;
3、引出线桩头发热;
4、严重漏油,油面逐渐下降或油变色;
5、轻瓦斯发信号
055）：变压器零序保护在什么情况下投入运行？
答：变压器零序保护安装在变压器中性点直接接地侧，用来保护绕组内部及引出线上的接地短路，并可作为防止相应母线和线路接地短路的后备保护，因此在变压器中性点接地时，均应投入零序保护。
056）：变压器零序电流保护起什么作用？
答：在中性点直接接地电网中运行的变压器都装设零序电流保护，当变压器高侧或高压侧线路发生接地时，产生零序电流，零序电流保护动作。这里认为变压器低压侧绕组为三角形接线。它可作为变压器高压绕组引出线，母线接地短路的保护，同时还可做相邻线路及变压器本身主保护的后备保护，
057）：变压器定期试验的项目有哪些？
答：（1）绝缘电阻和吸收比；（2）介质损失角；（3）泄漏电流；（4）分接开关的直流电阻；（5）变压器的电气性能（包括绝缘电阻、损失角和击穿电压三个项目）；（6）油色谱分析。
058）：怎样根据瓦斯继电器里的气体的颜色.气味.可燃性来判断有无故障和故障的部位？
答: 1、无色.不可燃的是空气;
2、黄色.可燃的是本质故障产生的气体;
3、淡灰色.可燃并有臭味的是纸质故障产生的气体;
4、灰黑色.易燃的是铁质故障使绝缘油分解产生的气体;
059）：强油循环风冷变压器冷却器全停后应如何处理？
答: 变压器运行中发出”冷却器全停”信号后,值班人员应迅速检查变压器熔断器的交流电源熔断器及自动开关是否正常,并尽快排除故障,将冷却器投入运行,如超过规定时间故障仍为排除,则应将变压器退出运行
060）：变压器运行中遇到三相电压不平衡现象如何处理？
答案：如果三相电压不平衡时，应先检查三相负荷情况。对△／Y接线的三相变压器，如三相电压不平衡，电压超过5V以上则可能是变压器有匝间短路，须停电处理。对Y／Y接线的变压器，在轻负荷时允许三相对地电压相差10%；在重负荷的情况下要力求三相电压平衡。
061）：切换变压器中性点接地开关如何操作？
答案：切换原则是保证电网不失去接地点，采用先合后拉的操作方法：
(1)合上备用接地点的隔离开关。
(2)拉开工作接地点的隔离开关。
(3)将零序保护切换到中性点接地的变压器上
062）：在什么情况下需将运行中的变压器差动保护停用？
答案：变压器在运行中有以下情况之一时应将差动保护停用：
(1)差动保护二次回路及电流互感器回路有变动或进行校验时。
(2)继电保护人员测定差动回路电流相量及差压。
(3)差动保护互感器一相断线或回路开路。
(4)差动回路出现明显的异常现象。
(5)误动跳闸。
063）：何种故障瓦斯保护动作？
答案：瓦斯保护可以保护的故障种类为：
(1)变压器内部的多相短路。
(2)匝间短路，绕组与铁芯或与外壳短路。
(3)铁芯故障。
(4)油面下降或漏油。
(5)分接开关接触不良或导线焊接不牢固。
064）：为什么在三绕组变压器三侧都装过流保护它们的保护范围是什么？
答案：当变压器任意一侧的母线发生短路故障时，过流保护动作。因为三侧都装有过流保护，能使其有选择地切除故障。而无需将变压器停运。各侧的过流保护可以作为本侧母线、线路的后备保护，主电源侧的过流保护可以作为其他两侧和变压器的后备保护。
065）哪些原因会使变压器缺油？
答案：使变压器缺油的原因是：
(1)变压器长期渗油或大量漏油。
(2)修试变压器时，放油后没有及时补油。
(3)油枕的容量小，不能满足运行的要求。
(4)气温过低、油枕的储油量不足。
066）：更换变压器呼吸器内的吸潮剂时应注意什么？
答案：更换呼吸内的吸潮剂时应注意：
(1)应将重瓦斯保护改接信号。
(2)取下呼吸器时应将连管堵住，防止回吸空气。
(3)换上干燥的吸潮剂后，应使油封内的油没过呼气嘴将呼吸器密封。
067）：变压器的有载调压装置动作失灵是什么原因造成的
答案：有载调压装置动作失灵的主要原因有：
(1)操作电源电压消失或过低。
(2)电机绕组断线烧毁，起动电机失压。
(3)联锁触点接触不良。
(4)转动机构脱扣及肖子脱落。
068）：有载调压变压器分接开关的故障是由哪些原因造成的？
答案：是由以下几点原因造成的：
(1)辅助触头中的过渡电阻在切换过程中被击穿烧断。
(2)分接开关密封不严，进水造成相间短路。
(3)由于触头滚轮卡住，使分接开关停在过渡位置，造成匝间短路而烧坏。
(4)分接开关油箱缺油。
(5)调压过程中遇到穿越故障电流。
069）：变压器新装或大修后为什么要测定变压器大盖和油枕连接管的坡度标准是什么？
答案：变压器的气体继电器侧有两个坡度。一个是沿气体继电器方向变压器大盖坡度，应为1%～%。变压器大盖坡度要求在安装变压器时从底部垫好。另一个则是变压器油箱到油枕连接管的坡度，应为2%～4%(这个坡度是由厂家制造好的)。这两个坡度一是为了防止在变压器内贮存空气，二是为了在故障时便于使气体迅速可靠地冲入气体继电器，保证气体继电器正确动作。
070）：什么叫变压器的不平衡电流有什么要求？
答案：变压器的不平衡电流系指三相变压器绕组之间的电流差而言的。
三相三线式变压器中，各相负荷的不平衡度不许超过20%，在三相四线式变压器中，不平衡电流引起的中性线电流不许超过低压绕组额定电流的25%。如不符合上述规定，应进行调整负荷。
071）：变压器油箱的一侧安装的热虹吸过滤器有什么作用？
答案：变压器油在运行中会逐渐脏污和被氧化，为延长油的使用期限，使变压器在较好的条件下运行，需要保持油质的良好。
热虹吸过滤器可以使变压器油在运行中经常保持质量良好而不发生剧烈的老化。这样，油可多年不需专门进行再生处理。
072）：电阻限流有载调压分接开关有哪五个主要组成部分各有什么用途？
答案：电阻限流有载调压分接开关的组成及作用如下：
(1)切换开关；用于切换负荷电流。
(2)选择开关；用于切换前预选分接头。
(3)范围开关：用于换向或粗调分接头。
(4)操动机构：是分接开关的动力部分，有联锁、限位、计数等作用。
(5)快速机构：按预定的程序快速切换。
073）：为什么将A级绝缘变压器绕组的温升规定为65℃。
答案：变压器在运行中要产生铁损和铜损，这两部分损耗全部转化为热量，使铁芯和绕组发热、绝缘老化，影响变压器的使用寿命，因此国标规定变压器绕组的绝缘多采用A级绝缘，规定了绕组的温升为65℃。
074）：为什么110kV电压互感器二次回路要经过其一次侧隔离开关的辅助接点？
答：110kV电压互感器隔离开关的辅助触点应与隔离开关的位置相对应，即当电压互感器停用（拉开一次侧隔离开关时），二次回路也应断开。这样可以防止双母线上带电的一组电压互感器向停电的一组电压互感器二次反充电，致使停电的电压互感器高压侧带电。
075）：电流互感器运行中为什么二次侧不准开路？
答: 电流互感器正常运行中二次侧处于短路状态。若二次侧开路将产生以下危害：①感应电势产生高压可达几千伏及以上，危及在二次回路上工作人员的安全，损坏二次设备；②由于铁芯高度磁饱和、发热可损坏电流互感器二次绕组的绝缘．076）：电压互感器运行中为什么二次侧不准短路？
答: 电压互感器正常运行中二次侧接近开路状态，一般二次侧电压可达100伏，如果短路产生短路电流，造成熔断器熔断，影响表计指示，还可引起继电保护误动，若熔断器选用不当可能会损坏电压互感器二次绕组等。
077）：P为什么110kV及以上电压互感器的一次侧不装设熔断器？
答：因为110kV及以上电压互感器的结构采用单相串级式，绝缘强度大，还因为110kV系统为中性点直接接地系统，电压互感器的各相不可能长期承受线电压运行，所以在一次侧不装设熔断器。
078）：电压互感器故障对继电保护有什么影响
答：电压互感器二次回路经常发生的故障包括：熔断器熔断，隔离开关辅助接点接触不良，二次接线松动等。故障的结果是使继电保护装置的电压降低或消失，对于反映电压降低的保护继电器和反映电压、电流相位关系的保护装置，譬如方向保护、阻抗继电器等可能会造成误动和拒动。
079）：运行中电压互感器出现哪些现象须立即停止运行
答：电压互感器出现以下现象须立即停止运行：
（1）高压侧熔断路接连熔断二、三次。
（2）引线端子松动过热
（3）内部出现放电异音或噪声
（4）见到放电，有闪络危险。
（5）发出臭味，或冒烟
（6）溢油
080）：为什么不允许电流互感器长时间过负荷运行
答：电流互感器长时间过负荷运行，会使误差增大，表计指示不正确。另外，由于一、二次电流增大，会使铁芯和绕组过热，绝缘老化快，甚至损坏电流互感器。
081）：电压互感器高压熔断的原因主要有哪些？
答：1、系统发生单项间歇性电弧接地，引起电压互感器的铁磁谐振
2、熔断器长期运行，自然老化熔断
3、电压互感器本身内部出现单相接地或相间短路鼓障
4、二次侧发生短路而二次侧熔断器未熔断，也可能造成高压熔断器的熔断082）：电压互感器电压消失后应注意什么？
LH-11型距离保护的启动元件与测量元件都通有10mA的助磁电流，当电压互感器电压消失后，执行元件因瞬间制动力矩消失，在助磁电流的作用下，接点闭合不返回，因此，一旦电压互感器电压消失后，首先将保护退出，然后解除本保护直流，使启动元件与测量元件的执行元件返回。在投入保护时，一定要首先投保护的电压回路，然后再投直流。
083）：电压过高对运行中的变压器有哪些危害？
规程规定运行中的变压器的电压不得超过额定电压的5%。电压过高会使变压器铁芯的激磁电流增大，有时会使铁芯饱和，产生谐波磁通，进而使铁芯的损耗增大并使铁芯过热。过高的电压还会加速变压器的老化，缩短变压器的使用寿命，所以运行中变压器的电压不能过高。
084）：电压互感器在运行中二次绕组为什么要接地？
答:防止绝缘击穿时二次恻串入高压,危及人身和设备的安全,该接地为保护接地。
085）：引起轻瓦斯保护动作的原因有哪些？
答：（1）变压器内部有较轻微故障产生气体
（2）变压器内部进入空气
（3）部发生穿越性短路故障
（4）油位严重降至瓦斯继电器以下,使瓦斯继电器动作
（5）直流多点接地,二次回路短路
（6）受强烈震动影响
（7）瓦斯继电器本身有问题
086）：电流互感器二次开路或接触不良有何征状？
答：（1）电流表指示不平衡，有一相(开路相)为零或较小
（2）电流互感器有嗡嗡的响声
（3）功率表指示不正确,电度表转动减慢
（4）电流互感器发热
087）：停用电压互感器应注意什么？
答: (1)应首先考虑因该电压互感器停用而引起有关保护（如距离保护）及自动装置（如备投）误动，必须先申请停用有关保护及自动装置。
(2)停用电压互感器包括高压侧刀闸，次级空气开关或熔丝，防止二次侧反充电。
088）：切换电压互感器时怎样操作低周减载装置的电源？
答：切换电压互感器时应保证不断开低周减载装置的电源。一般两台电压互感器均可并列运行，因而在切换电压互感器时，先用低压并列开关将两台电压互感器并列后，再断开停用的电压互感器，保证低周减载装置不失去电源。当电压互感器不能并列时，切换电压互感器前，应先停用低周减载装置的直流电源。
089）：电流互感器二次侧开路时会产生什么严重后果？
答: 电流互感器一次电流大小与二次负载的电流大小无关。互感器正常工作时，由于阻抗很小，接近短路状态，一次电流所产生的磁化力大部分被二次电流所补偿，总磁通密度不大，二次线圈电势也不大。当电流互感器开路时，阻抗无限增大(Ｚ^Q2=∞)，二次电流等于零，付磁化力等于零，总磁化力等于原绕组磁化力(ＩｏＷ１＝Ｉ１Ｗ１)。在二次线圈产生很高的电势，其峰值可达几千伏，威胁人身安全，或造成仪表，保护装置、互感器二次绝缘损坏。另一方面原绕组磁化力使铁芯磁通密度过度增大，可能造成铁芯强烈过热而损坏。
090）：运行中电压互感出现哪些现象须立即停止运行？
答：1）高压侧熔断器接连熔断二次。
2）引线端子松动过热。
3）内部出现放电异音或噪声。
4）见到放电，有闪络危险。
5）发出臭味或冒烟。
6）溢油。
091）：发现运行中35kV及以下的电压互感器出现哪些异常时应申请将其停用？
答：应一面加强监视，一面向调度员申请将电压互感器停用。
1）高压侧熔断器连续熔断。
2）内部绕组与外壳之间或引出线与外壳之间有放电及异常音响。
3）套管有严重裂纹及放电。
4）严重漏油。
092）：电压互感器一、二次熔断器的保护范围是什么？
答：电压互感器一次熔断器的保护范围是：电压互感器的内部故障（匝间短路故障熔丝可能不熔断），或在电压互感器与电网连接线上的短路故障。
电压互感器二次熔断器的保护范围是：二次熔断器以下回路的短路引起的持续短路故障（一般二次保险以下回路的故障一次熔断器不熔断）。
093）：停用电压互感器时应注意哪些问题
答：应注意的问题是：
（1）不使保护自动装置失去电压。
（2）必须进行电压切换
（3）防止反充电，取下二次熔断器（包括电容器）
（4）二次负荷全部断开后，断开互感器一次侧电源。
094）：变电所使用的电压互感器一般接有哪些保护？
答：（1）阻抗保护（距离保护）；
（2）高频保护；
（3）方向保护；
（4）低周减载和低电压减载；
（5）低电压闭锁；
（6）自投装置；
（7）同期重合闸。
095）引起电压互感器产生误差的原因？
（1）激磁电流的存在；
（２）ＰＴ有内阻；
（３）因为一次电压Ｕ１影响激磁电流，因此也影响误差的大小；
（４）ＰＴ二次负荷变化时，将影响ＰＴ的二次及一次电流的变化，故亦将对误差产生相应的影响；
（５）二次负荷的功率因数角的变化将会改变二次电流以及二次电压的相位，故其对误差将产生一定的影响．
096）：电压互感器一、二次熔断器的保护范围是什么？
电压互感器一次熔断器的保护范围：PT的内部故障（匝间短路故障熔丝可能不熔断），或在电压互感器与电网连接线上的短路故障。
电压互感器二次保险的保护范围：二次熔断器以下回路的短路引起的持续短路故障（一般二次保险以下回路的故障一次熔断器不熔断）。
097）：三相五柱式电压互感器各侧电压的数值？
答：一次绕组电压为接入系统的线电压，主二次绕组相电压为100/√3V，辅助二次绕组相电压为100/3V。
098）：怎样对变压器进行校相？
答案：应先用运行的变压器校对两母线上电压互感器的相位，然后用新投入的变压器向一级母线充电，再进行校相，一般使用相位表或电压表，如测得结果为，两同相电压等于零，非同相为线电压，则说明两变压器相序一致。
099）：电流互感器有哪几种接线方式？
答：电流互感器的接线方式有：使用两个电流互感器的两相V形接线和两相电流差接线，有使用三个电流互感器的三相Y形接线、三相△形接线和零序接线。
变压器正常巡视检查项目有哪些
001）：变压器正常巡视检查项目有哪些？ 答: (1)变压器运行的音响是否正常； (2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象； (3)各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象； (4)冷却装置运行是否正常； (5)上层油温表指示是否正确，有无异常情况； (6)防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况； (7)呼吸器变色硒胶的变色程度； (8)瓦斯继电器内是否满油； (9)本体及各附件有无渗、漏油； (10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象； (11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。002）：变压器特殊巡视检查项目有哪些？ 答: (1)大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况； (2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象； (3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况，油位计，温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况； (4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。 (5)气温突变时，检查油位变化情况及油温变化情况。 003）：根据变压器油温度, 怎样判别变压器是否正常 ?
答: 变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常和故障。004）：影响变压器油位及油温的因素有哪些？ 答: 影响变压器油位和油温上升的因素主要是：①随负载电流增加而上升； ②随环境温度增加，散热条件差，油位、油温上升；③当电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温偏高些；④当冷却装置运行状况不良或异常，也会使油位、油温上升；⑤变压器内部故障（如线圈部分短路，铁芯局部松动，过热，短路等故障）会使油温上升。 005）：变压器出现假油位的原因有哪些？ 答: 变压器出现假油位的可能原因有：①油标管堵塞；②呼吸器堵塞；③防爆管通气孔堵塞；④用薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。 006）：变压器油位标上＋40℃，＋20℃，－30℃三条刻度线的含意是什么？ 答: 油位标上+40℃表示安装地点变压器在环境最高温度为+40℃时满载运行中油位的最高限额线，油位不得超过此线，+20℃表示年平均温度为+20℃时满载运行时的油位高度；-30℃表示环境为-30℃时空载变压器的最低油位线，不得低于此线，若油位过低，应加油。 007）：变压器油在变压器中的主要作用是什么？
变压器的日常巡视应符合下列规定 1、日常巡视每天应至少一次，夜间巡视每周应至少一次。 2、下列情况应增加巡视检查次数： 1）、首次投运或检修、改造后投运72h内。 2）、气象突变（如雷云、大风、大雾、大雪、冰雹、寒潮等）时。 3）、高温季节、高峰负载期间。 4）、变压器过载运行时。 3、变压器日常巡视检查应包括以下内容： 1）、油温应正常，应无渗油、漏油，储油柜油位应与温度相对应。 2）、套管油位应正常，套管外部应无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其它异常现象。 3）、变压器音响应正常。 4）、散热器各部位手感温度应相近，散热附件工作应正常。 5）、吸湿器应完好，吸附剂应干燥。 6）、引线接头、电缆、母线应无发热迹象。 7）、压力释放器、安全气道及防爆膜应完好无损。 8）、分接开关的分接位置及电源指示应正常。 9）、气体继电器内应无气体。 10）、各控制箱和二次端子箱应关严，无受潮。 11）、干式变压器的外表应无积污。
12）、变压器室不漏水，门、窗、照明应完好，通风良好，温度正常。 如何做好配电变压器的巡视检查 配电变压器在运行中常常会因运行维护不当造成设备事故，如果运行人员定期通过看、听、闻手段对设备进行巡视检查，可以及时发现设备的缺陷，从而把设备故障处理在萌芽状态，避免出现设备事故。 1、看，主要为观察配电变压器外观 1）、看油位计：油位应在油标刻度的1/4~3/4以内（气温高时，油面在上限侧；气温低时，油面在下限侧）。油面过低，应检查是否漏油。若漏油应停电检修，若不漏油应加油至规定油位。加油时，应注意油标刻度上标出的温度值，根据当时气温，把油加至适当位置。 2）、看配变套管：看套管表面是否清洁，有无裂纹、碰伤和放电痕迹。表面清洁是套管保持绝缘强度的先决条件。当套管表面沉积有灰尘、煤灰及盐雾时，遇到阴雨天或雾天，便会沾上水分容易引起套管的闪络放电，因此应定期予以清扫。套管由于碰撞或放电等原因产生裂纹伤痕，也会使绝缘强度下降，造成放电。因此对有裂纹或碰伤的套管应及时更换。 3）、看配变箱体外表：主要看配变运行中是否渗漏油。一是由于配变箱体的焊接缺陷造成油渗漏，可采取环氧树脂粘合剂堵塞。二是由于长期运行造成密封垫圈老化，引起渗漏，应更换密封垫圈。特别是低压侧出线套管，往往由于接线端接触不良、过负荷等原因造成过热，使密封垫变质，起不到密封作用，导致漏油。
1）：变压器正常巡视检查项目有哪些？ 答: (1) 变压器运行的音响是否常； (2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象； (3)各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象； (4)冷却装置运行是否正常； (5)上层油温表指示是否正确，有无异常情况； (6)防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况； (7)呼吸器变色硒胶的变色程度； (8)瓦斯继电器内是否满油； (9)本体及各附件有无渗、漏油； (10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象； (11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。 （002）：变压器特殊巡视检查项目有哪些？ 答: (1) 大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况； (2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象； (3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况，油位计，温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况； (4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。 (5)气温突变时，检查油位变化情况及油温变化情况。
（003）：根据变压器油温度 , 怎样判别变压器是否正常 ? 答: 变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位 温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。在巡视检 查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往 数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出 10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失 灵，则可认为变压器内部发生异常和故障。 （004）：影响变压器油位及油温的因素有哪些？ 答:影响变压器油位和油温上升的因素主要是：①随负载电流增 加而上升；②随环境温度增加，散热条件差，油位、油温上升；③当 电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温偏高些；④当 冷却装置运行状况不良或异常，也会使油位、油温上升；⑤变压器内 部故障（如线圈部分短路，铁芯局部松动，过热，短路等故障）会使 油温上升。 （005）：变压器出现假油位的原因有哪些？ 答:变压器出现假油位的可能原因有：①油标管堵塞；②呼吸器堵塞；③防爆管通气孔堵塞；④用薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。 （006）：变压器油位标上＋ 40℃，＋ 20℃，－ 30℃三条刻度线的含意是什么？ 答: 油位标上 +40 ℃表示安装地点变压器在环境最高温度为 +40 ℃时满载运行中油位的最高限额线，油位不得超过此线， +20 ℃表示年
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 变压器正常巡视检查项目有哪 些(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
变压器正常巡视检查项目有哪些(新编版) 001）：变压器正常巡视检查项目有哪些？ 答:(1)变压器运行的音响是否正常； (2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象； (3)各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象； (4)冷却装置运行是否正常； (5)上层油温表指示是否正确，有无异常情况； (6)防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况； (7)呼吸器变色硒胶的变色程度； (8)瓦斯继电器内是否满油； (9)本体及各附件有无渗、漏油； (10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象； (11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。
002）：变压器特殊巡视检查项目有哪些？ 答:(1)大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况； (2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象； (3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况，油位计，温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况； (4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。 (5)气温突变时，检查油位变化情况及油温变化情况。 003）：根据变压器油温度,怎样判别变压器是否正常? 答:变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常和故障。
工作行为规范系列 变压器正常巡视检查项目（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-25065变压器正常巡视检查项目 Transformer normal inspection items 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 001):变压器正常巡视检查项目有哪些 答:(1)变压器运行的音响是否正常; (2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象; (3)各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象; (4)冷却装置运行是否正常; (5)上层油温表指示是否正确，有无异常情况; (6)防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况; (7)呼吸器变色硒胶的变色程度; (8)瓦斯继电器内是否满油; (9)本体及各附件有无渗、漏油; (10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象; (11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威
胁变压器的安全运行。 002):变压器特殊巡视检查项目有哪些 答:(1)大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况; (2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象; (3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况，油位计，温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况; (4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。 (5)气温突变时，检查油位变化情况及油温变化情况。 003):根据变压器油温度，怎样判别变压器是否正常 答:变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常和故障。
变压器的日常巡视规定 The latest revision on November 22, 2020
变压器的日常巡视应符合下列规定 1、日常巡视每天应至少一次，夜间巡视每周应至少一次。 2、下列情况应增加巡视检查次数： 1）、首次投运或检修、改造后投运72h内。 2）、气象突变（如雷云、大风、大雾、大雪、冰雹、寒潮等）时。 3）、高温季节、高峰负载期间。 4）、变压器过载运行时。 3、变压器日常巡视检查应包括以下内容： 1）、油温应正常，应无渗油、漏油，储油柜油位应与温度相对应。 2）、套管油位应正常，套管外部应无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其它异常现象。 3）、变压器音响应正常。 4）、散热器各部位手感温度应相近，散热附件工作应正常。 5）、吸湿器应完好，吸附剂应干燥。 6）、引线接头、电缆、母线应无发热迹象。 7）、压力释放器、安全气道及防爆膜应完好无损。 8）、分接开关的分接位置及电源指示应正常。 9）、气体继电器内应无气体。 10）、各控制箱和二次端子箱应关严，无受潮。 11）、干式变压器的外表应无积污。 12）、变压器室不漏水，门、窗、照明应完好，通风良好，温度正常。 如何做好配电变压器的巡视检查
配电变压器在运行中常常会因运行维护不当造成设备事故，如果运行人员定期通过看、听、闻手段对设备进行巡视检查，可以及时发现设备的缺陷，从而把设备故障处理在萌芽状态，避免出现设备事故。 1、看，主要为观察配电变压器外观 1）、看油位计：油位应在油标刻度的1/4~3/4以内（气温高时，油面在上限侧；气温低时，油面在下限侧）。油面过低，应检查是否漏油。若漏油应停电检修，若不漏油应加油至规定油位。加油时，应注意油标刻度上标出的温度值，根据当时气温，把油加至适当位置。 2）、看配变套管：看套管表面是否清洁，有无裂纹、碰伤和放电痕迹。表面清洁是套管保持绝缘强度的先决条件。当套管表面沉积有灰尘、煤灰及盐雾时，遇到阴雨天或雾天，便会沾上水分容易引起套管的闪络放电，因此应定期予以清扫。套管由于碰撞或放电等原因产生裂纹伤痕，也会使绝缘强度下降，造成放电。因此对有裂纹或碰伤的套管应及时更换。 3）、看配变箱体外表：主要看配变运行中是否渗漏油。一是由于配变箱体的焊接缺陷造成油渗漏，可采取环氧树脂粘合剂堵塞。二是由于长期运行造成密封垫圈老化，引起渗漏，应更换密封垫圈。特别是低压侧出线套管，往往由于接线端接触不良、过负荷等原因造成过热，使密封垫变质，起不到密封作用，导致漏油。 4）、看呼吸器：对于装有呼吸器的配变，正常情况下呼吸器内硅胶为白色或蓝色，吸湿饱和后颜色变为黄色或红色，此时应更换呼吸器内的硅胶。 5）、看接地装置：配变运行时，它的外壳接地、中性点接地、防雷接地的接地线应接在一起，共同完好接地。检查中若发现导体锈蚀严重甚至断股、断线，应作相应处理，否则会造成电压偏移，使三相输出电压不平衡，严重时造成用户电器烧坏。 2、听，主要听配变运行时有无异常声响
变压器运行中的检查项目 变压器在运行中，值班人员应定期进行检查，以便了解和掌握变压器的运行情况，如发现问题应及时解决，力争把故障消除在萌芽状态。在巡视检查过程中，一般可以通过仪表.保护装置及各种指示信号等设备了解变压器的运行情况。同时还要依靠运行值班人员的各种感官去观察.监听，及时发现仪表所不能反应的问题，如运行环境的变化.变压器声响的异常等等。即使是仪表装置反映的情况也需要通过检查。分析才能做出结论。因此运行值班人员对变压器的巡视检查是十分必要的。 根据运行规程规定，对变压器巡视和维护的项目如下； 一变压器的外部检查 1检查油枕和充油套管内油面的高度及封闭处有无渗油现象。如油面过高，一般是由于冷却装置运行不正常或变压器内部故障等所造成的油温过高引起的。如油面过低，应检查变压器各密封处是否有严重漏油现象，油截门是否关紧。油标管内的油色应是透明微带黄色，如呈红棕色，可能是油位计脏污所造成，也可能是变压器油运行时间过长，油温过高油质变坏引起。 2检查变压器上层油温。变压器上层油温一般应在85C以下，如油温突然升高，则可能是冷缺装置有故障，也可能是变压器内部故障。对油浸自冷变压器，如散热装置各部分温度有明显不同，则可能是变压器管路有堵塞现象。 3检查变压器的响声是否正常。变压器正常运行时，一般有均匀的嗡
嗡声，这是由于交变磁通引起铁芯震动而发出的声音。如果运行中有其它声音，则属于声音异常。 4检查绝缘套管是否清洁，有无破损裂纹及放电烧伤痕迹。 5检查冷却装置运行情况是否正常。 6检查一.二次母线不应过松过紧，接头接触良好，不过热。 7呼吸器应畅通，硅胶吸潮不应达到饱和（通过观察硅胶是否变色来鉴别）。 8防爆管上的防爆膜应完整无裂纹。无存油。 9瓦斯继电器无动作。 10外壳接地应良好。 二变压器负荷检查测量 1室内安装的变压器装有电流表.电压表，应记录小时负荷。 2测量三项电流的平衡情况，对Y，yn0连接的变压器，其中性线上的电流不应超过低压绕组额定电流的25%。 4变压器的运行电压不应超过额定电压的5%。如果电源电压长期过高或过低，应调整变压器分接头使电压趋于正常。 三运行环境检查 变压器通风是否良好，门窗是否完整。 四停电清扫检查 变压器除巡视检查外，应有计划的进行停电清扫，一般清扫内容如下：1清扫瓷罐套管及有关附属设备。 2检查母线及接线端子等联接点接触情况。
北京天源科创风电技术有限责任公司 安全培训记录 会议时间地点************主持人记录人 参加人员 会议内容: 变压器巡检注意事项 变压器是我场重要设备之一，所以我们在巡检的过程中要保证巡检不漏过一项检查。为此，我们这周培训及复习变压器巡检注意事项，以便于我们在以后的工作中更加了解变压器的运行状态。 如何做好变压器的巡视检查变压器在运行中经常会因运行维护不当造成设备事故。假如运行职员按期通过看、听、闻手段对设备进行巡视检查，可以及时发现设备缺陷，从而把设备故障处理在萌芽状态，避免泛起设备事故。 一、变压器的日常巡检： 1、变压器的油温和温度计应正常，储油柜的油位应与温度相对应，各部位无渗油、漏油； 2、套管油位应正常。套管外部无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其他异常现象； 3、变压器声音是否正常； 4、各冷却器手感温度应相近、风扇、油泵运转正常。油流继电器工作正常； 5、吸湿器完好、吸附剂干燥； 6、引线接头、电缆、母线应无发热迹象； 7、压力释放阀或安全气道及防爆膜应完好无损； 8、气体继电器内应无气体； 9、各控制箱和二次端子箱应严关，无受潮。 二、变压器特殊检查项目：
1、声音异常 变压器在正常运行时，会发出连续均匀的“嗡嗡”声。如果产生的声音不均匀或有其他特殊的响声，就应视为变压器运行不正常，并可根据声音的不同查找出故障，进行及时处理。主要有以下几方面故障： 电网发生过电压。电网发生单相接地或电磁共振时，变压器声音比平常尖锐。出现这种情况时，可结合电压表计的指示进行综合判断。 变压器过载运行。负荷变化大，又因谐波作用，变压器内瞬间发生“哇哇”声或“咯咯”的间歇声，监视测量仪表指针发生摆动，且音调高、音量大。 变压器夹件或螺丝钉松动。声音比平常大且有明显的杂音，但电流、电压又无明显异常时，则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺丝钉松动，导致硅钢片振动增大。 变压器局部放电。若变压器的跌落式熔断器或分接开关接触不良时，有“吱吱”的放电声；若变压器的变压套管脏污，表面釉质脱落或有裂纹存在，可听到“嘶嘶”声；若变压器内部局部放电或电接不良，则会发出“吱吱”或“噼啪”声，而这种声音会随离故障的远近而变化，这时，应对变压器马上进行停用检测。 变压器绕组发生短路。声音中夹杂着水沸腾声，且温度急剧变化，油位升高，则应判断为变压器绕组发生短路故障，严重时会有巨大轰鸣声，随后可能起火。这时，应立即停用变压器进行检查。 变压器外壳闪络放电。当变压器绕组高压引起出线相互间或它们对外壳闪络放电时，会出现此声。这时，应对变压器进行停用检查。 2、气味，颜色异常 防爆管防爆膜破裂：防爆管防爆膜破裂会引起水和潮气进入变压器内，导致绝缘油乳化及变压器的绝缘强度降低。 套管闪络放电，套管闪络放电会造成发热导致老化，绝缘受损甚至此起爆炸。 引线（接线头）、线卡处过热引起异常；套管接线端部紧固部分松动或引线头线鼻子滑牙等，接触面发生氧化严重，使接触过热，颜色变暗失去光泽，表面镀层也遭破坏。 套管污损引起异常；套管污损产生电晕、闪络会发生臭氧味，冷却风扇，油泵烧毁会发出烧焦气味。 另外，吸潮过度、垫圈损坏、进入油室的水量太多等原因会造成吸湿剂变色。3、油温异常 发现在正常条件下，油温比平时高出10摄氏度以上或负载不变而温度不断上升（在冷
变压器的日常巡检
、变压器的日常巡检 1、变压器的日常巡检： 1) 变压器的油温和温度计应正常，储油柜的油位应与温度相对应，各部位无渗油、漏油。 2) 套管油位应正常。套管外部无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其他异常现象。 3) 变压器声音正常。 4)各冷却器手感温度应相近、风扇、油泵运转正常。油流继电器工作正常。 5)吸湿器完好、吸附剂干燥。 6) 引线接头、电缆、母线应无发热迹象。 7) 压力释放阀或安全气道及防爆膜应完好无损。 8) 气体继电器内应无气体。 9) 个控制箱和二次端子箱应关严，无受潮。 2、变压器的特殊检查项目： 1) 新设备或经过检修、改造的变压器在投运75h内。 2) 有严重缺陷时。
三、变压器的异常运行和故障处理 1、变压器的异常状态 （1）严重漏油； （2）油枕内看不到油位或油位过低； （3）变压器油碳化； （4）油位不正常升高； （5）变压器内部有异常声音； （6）瓷件有异常放电声和有火花现象； （7）变压器套管有裂纹或严重破损； （8）变压器高低压套管引线线夹过热； （9）冷却装置故障； （10）瓦斯继电器内气体不断集聚，连续动作发信号； （11）正常负载和冷却条件下，油温不正常的升高。 2、运行中的异常和处理. 现象： （1）变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声。 （2）套管有严重的破损和放电现象。 （3）变压器冒烟着火。 处理：当发生于上情况时，值班人员应立即
将变压器停运。 3、油温超过规定时的处理 （1）检查变压器负载和冷却介质的温度，并与在同一负载和冷却介质温度下正常的温度核对。 （2）核对温度测量装置。 （3）检查变压器冷却装置。 （4）若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且运行中无法修理者，应将变压器停运修理；若不能立即停运修理，则值班人员应按现场规程的规定调整变压器的负载至允许温度下的相应容量。 （5）在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经检查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运。 （6）变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过105℃时，应立即降低负载。 4、变压器事故处理 （1）．变压器自动跳闸的处理 为了保证变压器的安全运行及操作方便，变压器高、中、低压各侧都装有断路器及必要的继
一、变压器的正常巡视检查项目 1.变压器运行声音是否正常 2.变压器的温度计指示是否正常，远方测控装置指示是否正确。 3.变压器两侧进出线有无悬挂物，金具连接是否紧固;引线不应过松或过紧，接头接触良好。 4.瓷瓶、套管是否清洁，有无破损裂纹、放点痕迹及其它异常现象。 5.变压器外壳接地点接触是否良好。 6.冷却系统的运行是否正常。 7.各控制箱及二次端子箱是否关严，电缆穿孔封堵是否严密，有无受潮。 8.警告牌悬挂是否正确，各种标志是否齐全明显。 二、变压器的特殊巡视检查 1.大风天气，检查引线摆动情况及变压器上面是否有悬挂物。 2.雷雨天气后，检查套管是否有闪络放电现象，避雷器放电计数器是否动作。 3.暴雨天气时，检查站内外排水情况，周围是否有洪水、滑坡、泥石流、坍塌等自然灾害的隐患。 4.大雾天气时，检查瓷瓶套管有无放电现象，并应重点监视污秽瓷瓶部分有无放电现象。 5.下雪天气时，根据积雪检查各接点的发热情况，并及时处理积雪和冰柱。 6.发生穿越性短路故障后，检查变压器各侧套管接头有无异常。 7.变压器保护动作跳闸后，应检查变压器本体有无破损、变形，各部连接金具有无松动。 8.变压器满负荷或过负荷运行时，应加强巡视。 三、断路器的巡视检查项目 1.分、合闸位置指示是否正确，与实际运行位置是否相符。 2.控制电源开关（或保险）接触是否良好。 3.各指示灯的显示与设备实际运行方式是否相符。 4.分、合闸线圈有无变色、变形或异味。 5.断路器在分闸备用状态时，合闸弹簧是否储能良好。 6.断路器各辅助接电、继电器位置是否正确 7.支柱绝缘子及套管有无裂痕或放电现象。 8.引线驰度是否适中、接触是否良好。 9.断路器触头有无发热变色现象。 10.表面是否清洁，各部件连接是否牢靠，有无发热变色现象。 四、直流汇流箱的巡视检查项目
变压器巡项目 1高压侧套管及高压侧中性点套管引流板有无松动。 2 高压侧套管及高压侧中性点套管油位是否正常，有无渗油现象。 3 高压侧套管及高压侧中性点套管有无破损，套管有无放电闪络痕迹，套管表面污秽情况。 4 变压器散热片是否良好，变压器本体外观正常，壳体有无鼓肚变形，变压器声音正常。 5 变压器底部是否有渗油痕迹，基础有无下沉。 6 根据变压器负荷情况及环境温度，判断变压器有载调压油枕油位是否正常。 7 变压器油枕底部法兰是否有渗油现象。 8 变压器本体瓦斯继电器是否充满油，是否有渗油现象。 9 中压侧套管引流板有无松动。 10 中压侧套管有无破损，套管有无放电闪络痕迹，套管表面污秽情况。 11 中压侧复合绝缘子有无放电闪络痕迹，套管表面污秽情况。 12 变压器散热片间是否有杂物，气流通路是否通畅。 13 变压器散热片连接法兰是否有渗油现象 14 变压器有载调压集气盒是否有气体 15 根据变压器负荷情况及环境温度判断油面温度控制器显示温度是否正常 16 变压器有载调压控制箱档位正常，控制箱内电源及照明加热装置运行正常 17 油阀处无渗油现象 18 油色谱在线分析装置运行正常，连接法兰无渗油现象 19 变压器铁芯及外壳接地是否良好 20 根据变压器负荷情况及环境温度判断油面温度控制器及绕组温度控制器显示温度是否正常。 21 变压器本体集气盒是否有气体 22 变压器本体端子箱密封是否良好，箱内接线是否良好，有无松动 23 本体呼吸器畅通，硅胶无变色，油杯内的油位正常，油杯内无积水 24 进出油阀处无渗油现象 25 有载呼吸器畅通，硅胶无变色，油杯内的油位正常，油杯内无积水 26低压侧套管引流板有无松动，绝缘包覆有无脱落，低压侧套管有无破损，套管有无放电闪络痕迹，套管表面污秽情况 27 根据变压器负荷情况及环境温度，判断变压器本体油枕油位是否正常 28 低压侧母线桥支柱瓷瓶有无破损，有无放电痕迹，瓷瓶表面污秽情况 29 低压侧母线排与支柱瓷瓶连接部分是否有松动 30 低压侧母线排绝缘包袱是否完好.
1.参数记录：母排电压；工作电流。 2.综保信息及内容：综保是否有新信息产生，新信息内容。 3.状态检测：开关位置（工作位、实验位）；是否合闸。 4.指示灯：指示灯状态是否和开关位置、状态一致；带电显示器是否正常点亮。 5.感官判断内容：高压柜是否有噪音、是否有放电声音；是否有异味。 隔离开关正常巡视检查项目有： （1）瓷质部分应完好无破损。 （2）各接头应无松动、发热。 （3）刀口应完全合入并接触良好，试温蜡片应无熔化。 （4）传动机构应完好，销子应无脱落。 （5）联锁装置应完好。 断路器正常运行巡视检查项目： 1．断路器分合闸指示与机构的机械位置指示、主控室的电气指示相一致； 2．瓷瓶部分应清洁完好，无破损裂纹，流胶或放电闪络痕迹，无严重积灰； 3．引线接头接触良好，无过热发黑及松脱现象； 4．机构箱内各元件运行正常，工作状态良好，无异音、异味、烧坏、破损、变形、松动等现象，各开关投入位置正确，远方/就地开关应位于“远方”位置；继电器工作正常、无异常现象； 5．六氟化硫断路器本体气体压力是否正常，受气温影响时是否在正常范围内，无泄漏现象； 6．弹簧操作机构，打压电机启动正常（无频繁启动现象）。当断路器在运行状态，储能电动机的电源应在闭合位置；当断路器在分闸备用状态时，合闸弹簧应储能,储能电动机、行程开关接点无卡住、变形，分、合闸线圈无冒烟、异味。 操作隔离开关戴绝缘手套，是考虑到万一发生误操作时，可能引起弧光接地短路而导致设备接地部分对地电位升高，危及操作人员的安全。对于小接地电流系统当变电所接地网电阻大于允许值时也可能产生较高的跨步电压，因此操作时必须戴绝缘手套。 答：1）变压器套管爆炸和破裂，大量漏油，油面突然下降。 2）变压器套管端头熔断 3）变压器着火、冒烟。 4）变压器油箱破裂 5）变压器漏油，油面下降到瓦斯继电器以下。 6）变压器防爆膜、释压阀破裂，且向外喷油、喷烟火。 7）变压器有异音，且有不均匀的爆炸声。 8）变压器无保护运行（直流系统瞬时选接地点和直流保险熔断、接触不良等能立即恢复 正常者除外）。 9）变压器轻瓦斯保护动作，放气检查为黄色气体。 10）变压器故障保护动作或开关拒动。 11）发生直接威胁人身安全的危急情况。 001）：变压器正常巡视检查项目有哪些？ 答: (1)变压器运行的音响是否正常； (2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象； (3)各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象； (4)冷却装置运行是否正常； (5)上层油温表指示是否正确，有无异常情况； (6)防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况； (7)呼吸器变色硒胶的变色程度； (8)瓦斯继电器内是否满油； (9)本体及各附件有无渗、漏油； (10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象； (11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。 （002）：变压器特殊巡视检查项目有哪些？ 答: (1)大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况； (2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象； (3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况，油位计，温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况； (4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。 (5)气温突变时，检查油位变化情况及油温变化情况。 （003）：根据变压器油温度, 怎样判别变压器是否正常 ? 答: 变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常和故障。 （004）：影响变压器油位及油温的因素有哪些？ 答: 影响变压器油位和油温上升的因素主要是：①随负载电流增加而上升；②随环境温度增加，散热条件差，油位、油温上升； ③当电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温偏高些；④当冷却装置运行状况不良或异常，也会使油位、油温上升；⑤变压器内部故障（如线圈部分短路，铁芯局部松动，过热，短路等故障）会使油温上升。 （006）：变压器油位标上＋40℃，＋20℃，－30℃三条刻度线的含意是什么？ 答: 油位标上+40℃表示安装地点变压器在环境最高温度为+40℃时满载运行中油位的最高限额线，油位不得超过此线，+20℃表示年平均温度为+20℃时满载运行时的油位高度；-30℃表示环境为-30℃时空载变压器的最低油位线，不得低于此线，若油位过低，应加油。
001) : 变压器正常巡视检查项目有哪些? 答: (1)变压器运行的音响是否正常; (2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常, 有无渗漏油现象; (3)各侧套管有无破损, 有无放电痕迹及其它异常现象; (4)冷却装置运行是否正常; (5)上层油温表指示是否正确, 有无异常情况; (6)防爆管的隔膜是否完好, 有无积液情况; (7)呼吸器变色硒胶的变色程度; (8)瓦斯继电器内是否满油; (9)本体及各附件有无渗、漏油; (10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象; (11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。 ( 002) : 变压器特殊巡视检查项目有哪些? 答: (1)大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物, 防止吹落到带电部分, 并注意引线的摆动情况; (2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象; (3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况, 油位计, 温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况; (4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况, 检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。 (5)气温突变时, 检查油位变化情况及油温变化情况。 ( 003) : 根据变压器油温度, 怎样判别变压器是否正常? 答: 变压器在额定条件下运行, 铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高, 当发热与散热达平衡时, 各部位温度趋于稳定。在巡视检查时, 应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度, 并与以往数值对照比较分析, 如果在同样条件下, 上层油温比平时高出10℃, 或负载不变, 但油温还不断上升, 而冷却装置运行正常, 温度表无失灵, 则可认为变压器内部发生异常和故障。
变压器日常巡视基础维护及应急处置方案 一、引用标准 GB 1094.1-1094. 5 电力变压器 GB 6450 干式电力变压器 GB6451 油浸式电力变压器技术参数和要求 GB7252 变压器油中溶解气体分析和判断导则 GB/T 15164 油浸式电力变压器负载导则 GB J148 电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范 DL400 继电保护和安全自动装置技术规程 SD J7 电力设备过电压保护设计技术规程 SID J8 电力设备接地设计技术规程 SDJ 9 电气测量仪表装置设计技术规程 SDJ2 变电所设计技术规程 DL/T 573 电力变压器检修导则 DL/T574 有载分接开关运行维修导则 二、日常巡视内容及维护项目： 2.1变压器的日常巡视检查，可参照下列规定： a.无人值班变电站内容量为3150kVA及以上的变压器每10天至少一次，3150kVA以下的每月至少一次。 b.2500kVA及以下的配电变压器，装于室内的每月至少一次，户外(包括郊区及农村的)每季至少一次。 2.1.2 在下列情况下应对变压器进行特殊巡视检查，增加巡视检查次数： a.新设备或经过检修、改造的变压器在投运72h内；
b.有严重缺陷时； c.气象突变(如大风、大雾、大雪、冰雹、寒潮等)时； d.雷雨季节特别是雷雨后； e.高温季节、高峰负载期间； f.变压器急救负载运行时。 2.1.3 变压器日常巡视检查一般包括以下内容： a.变压器的油温和温度计应正常，储油柜的油位应与温度相对应，各部位无渗油、漏油； b.套管油位应正常，套管外部无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其它异常现象； c.变压器音响正常； d.各冷却器手感温度应相近，风扇、油泵、水泵运转正常，油流继电器工 作正常； e.水冷却器的油压应大于水压(制造厂另有规定者除外)； f.吸湿器完好，吸附剂干燥； g.引线接头、电缆、母线应无发热迹象； h.压力释放器、安全气道及防爆膜应完好无损； i.有载分接开关的分接位置及电源指示应正常； j.气体继电器内应无气体； k.各控制箱和二次端子箱应关严，无受潮； l.干式变压器的外部表面应无积污； m.变压器室的门、窗、照明应完好，房屋不漏水，温度正常； n.现场规程中根据变压器的结构特点补充检查的其他项目。 2.2 应对变压器作定期检查(检查周期由现场规程规定)，并增加以下检查内容：
001）：变压器正常巡视检查项目有哪些 答: (1)变压器运行的音响是否正常； (2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象； (3)各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象； (4)冷却装置运行是否正常； (5)上层油温表指示是否正确，有无异常情况； (6)防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况； (7)呼吸器变色硒胶的变色程度； (8)瓦斯继电器内是否满油； (9)本体及各附件有无渗、漏油； (10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象； (11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。002）：变压器特殊巡视检查项目有哪些？ 答: (1)大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况； (2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象； (3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况，油位计，温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况； (4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。 (5)气温突变时，检查油位变化情况及油温变化情况。 003）：根据变压器油温度, 怎样判别变压器是否正常 答: 变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常和故障。 004）：影响变压器油位及油温的因素有哪些？ 答: 影响变压器油位和油温上升的因素主要是：①随负载电流增加而上升；②随环境温度增加，散热条件差，油位、油温上升；③当电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温偏高些；④当冷却装置运行状况不良或异常，也会使油位、油温上升；⑤变压器内部故障（如线圈部分短路，铁芯局部松动，过热，短路等故障）会使油温上升。 005）：变压器出现假油位的原因有哪些？ 答: 变压器出现假油位的可能原因有：①油标管堵塞；②呼吸器堵塞；③防爆管通气孔堵塞；④用薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。 006）：变压器油位标上＋40℃，＋20℃，－30℃三条刻度线的含意是什么？
变压器巡视检查注意事项 发表时间：2018-10-18T10:08:30.040Z 来源：《电力设备》2018年第18期作者：曹爱文 [导读] 摘要：作为整个供电系统中重要设备之一的配电变压器，主要根据电磁感应原理，将高电压、小电流的交流电转换成为同等频率的低电压、大电流的电能，提供给用户日常使用。 （国网石家庄供电公司 050000） 摘要：作为整个供电系统中重要设备之一的配电变压器，主要根据电磁感应原理，将高电压、小电流的交流电转换成为同等频率的低电压、大电流的电能，提供给用户日常使用。所以配电变压器正常运行与否与用户的日常生活及生产有着非常重要的联系。随着生活中不断增加电器，电负荷和用电密度也在不断增大。然而有些相关电力部门并没有重视配电变压器的日常检查及维护工作，最终致使配电变压器一直处于低效能工作状态，甚至损坏变压器，造成经济损失。 关键词：变压器；巡视检查；注意事项 1配电变台的巡视检查内容 1.1巡视检查内容 ①套管是否清洁，有无裂纹、损伤、放电痕迹；②油温、油色、油面是否正常，有无异声、异味；③呼吸器是否正常，有无堵塞现象；④各个电气连接点有无锈蚀、过热和烧损现象；⑤分接开关指示位置是否正确，换接是否良好；⑥外壳有无脱漆、锈蚀；焊口有无裂纹、渗油；接地是否良好；⑦各部密封垫有无老化、开裂，缝隙有无渗漏油现象；⑧各部螺栓是否完整，有无松动；⑨铭牌及其他标志是否完好；⑩一、二次熔断器是否齐备，熔丝大小是否合适；一、二次引线是否松弛，绝缘是否良好，相问或对构件的距离是否符合规定，对工作人员上下电杆有无触电危险；变压器台架高度是否符合规定，有无锈蚀、倾斜、下沉；木构件有无腐朽；砖、石结构台架有无裂缝和倒塌的可能；地面安装的变压器，围栏是否完好；变压器台上的其他设备（如：表箱、断路器等）是否完好；台架周围有无杂草、杂物堆积，有无生长较高的农作物、树、竹、蔓藤类植物接近带电体。 1.2变压器必须立即停止运行的情况 变压器有下列情况之一者，应立即停止运行： ①变压器内部音响很大，很不均匀，有爆裂声；②在正常冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升；③油枕喷油或防爆管喷油；④漏油致使油面降落低于油位指示计上的限度；⑤油色变化过甚，油内出现碳质等；⑥套管有严重的破损和放电现象。 为了保证变压器的安全运行，除经常检查变压器有无上述异常现象外，在特殊天气应进行一些特巡检查。例如，雷雨过后，应详细检查套管有无破损或放电痕迹。熔丝是否完好。大风时，应检查变压器的引线有无剧烈摆动现象，接头有无松动，有无其它杂物刮到变压器上。进行必要的夜间巡视，检查放电和发热情况。 2巡视检查注意事项 2.1外部目测检查 外部目测检查主要检查引线、桩头、套管状态；油位、油色、渗漏检查；防爆、测温装置检查；呼吸器、瓦斯继电器、冷却器检查；接地装置检查等。 2.2耳听法检查 变压器正常运行中发出连续均匀的“嗡嗡”声，以及附属设备发出的均匀振动声均属正常声响，一般不大于85db声级。若听到有不同于正常声音的异常响声，应首先判别异声的部位，辨清是变压器外部引起的还是内部产生的。 2.3感觉触试法检查 用手摸方法来比较设备外壳的温度在相似情况下是否温度相差过大，振动是否过于剧烈，然后再与仪表对照分析。有时发热部位因发热严重，热量辐射使周围空气温度升高，人靠近热源脸部就会有热的感觉，此时应仔细查找发热部位 3配电变压器的巡视检查内容 运行中的配电变压器常常会因运行维护时不正确而造成安全隐患，倘若维护人员定期通过外观检查，声音判断，嗅觉判断进行设备的巡视检查，可以对设备存在的缺陷及时发现并进行处理，防止设备事故的发生。 3.1外观检查 （1）检查油位计：油标内的油面应保持在不低于1/4、不超过3/4处，且保持清亮颜色。倘若气温很高，油面在上限侧；反之在下限侧。过低的油面要对漏油与否进行检查。如果漏油就要进行停电检修，否则就可加油到规定的油位。加油时，要关注油标刻度标出的温度值，根据实际气温将油加到合适的位置。 （2）检查配电变压器套管是否清洁，有无裂纹、损伤、放电痕迹。表面清洁才能使套管保持结缘强度。如果其表面存在灰尘、煤灰和盐雾时，遇到雨雪天气就会存在水分使套管发生闪络放电。所以要定期清洁。碰撞或放电等原因使套管产生裂纹伤痕也会降低绝缘强度，引发放电现象。所以如果套管存在裂纹和碰伤要及时更换。 （3）检查配电变压器箱体外表是否渗漏油。一是由于配变箱体的焊接缺陷造成油渗漏，可采取环氧树脂粘合剂堵塞。二是由于长期运行造成密封垫圈老化，引起渗漏，应更换密封垫圈。特别是低压侧出线套管，往往由于接线端接触不良、过负荷等原因造成过热，使密封垫变质，起不到密封作用，导致漏油。 （4）检查配电变压器呼吸器的硅胶是否受潮。对于装有呼吸器的配变，正常情况下呼吸器内硅胶为白色或蓝色，吸湿饱和后颜色变为黄色或红色，此时应更换呼吸器内的硅胶。 （5）检查配电变压器接地装置完好。配变运行时，它的外壳接地、中性点接地、防雷接地的接地线应接在一起，共同完好接地。检查中若发现导体锈蚀严重甚至断股、断线，应作相应处理，否则会造成电压偏移，使三相输出电压不平衡，严重时造成用户电器烧坏。 （6）检查配电变压器运行时有无异常声响。正常运行时会发出连续不断的比较均匀的嗡嗡声，这是在交变磁通作用下，铁芯和线圈振动造成的。如果产生不均匀响声或其他响声都属于不正常现象。 声音比平常增大且均衡：可能是配变过负荷。此时应监视配变的温升和温度，必要时调整负荷，使在额定状态下运行。也可能是电网发生过电压，如电网出现单相接地或铁磁谐振，此时参考电压表与电流表指示，可根据具体情况改变电网的运行方式。