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混凝土裂缝控制施工技术总结
1、工程概况
沈阳南站市政交通工程（一期工程）主体结构为东、西广场地下空间部分，涵盖旅客出站通道、地铁、公交枢纽、出租车蓄车场、社会停车及商业配套等功能。共涵盖6条匝道桥，地下空间主要包括一个地下两层建筑（局部为地下一层），公交车站候车大厅为出地下室顶板一层框架结构。本
工程主体结构采用钢筋混凝土框架结构。基础采用筏板基础，混凝土强度等级C35,混凝土采用裂缝控制技术。
2、施工安排
2.1施工机械设备
主要施工机械统计表表
劳动力安排2.2 主要劳动力统计表
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2.3测温仪器
、施工方法3工程在比较干燥、寒冷的沈阳施工，为防止混凝土
裂缝的产生及提高混凝土的成型质量，项目部技术人员重点对混凝土原材料的选择、混凝土配合比设计、混凝土温度的计算、养护材料的选用、温度应力的计算、各种资源的合理配备及施工方法的正确运用等进行了充分研究，最终确定了针对性较强的具体施工方法。混凝土用原材料3.1 P.O42.5级普通硅酸盐水泥；采用 3.1.1掺入适量的Ⅰ级粉煤灰减
少水泥用量，降低混凝 3.1.2精品文档．
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土水化热；
3.1.3掺入聚丙烯腈纤维改善混凝土性能；
3.1.4混凝土坍落度控制在180±30mm；
3.1.5采用泵送剂改善混凝土拌合物泵送性能；
3.1.6采用抗裂防水剂增加混凝土抗压防渗能力；
3.2混凝土裂缝预控
在混凝土浇筑前通过对混凝土里表温差、保温材料及温度应力的计算，采用了以下方法进行裂缝控制：
3.2.1根据混凝土内部温度的计算，在混凝土浇筑后第三
天混凝土中心温升至45℃左右,比当时室外温度（-5℃）高出50℃，为防止大体积混凝土因温差过大产生裂缝，先在混凝土的外露面盖一层塑料薄膜，再将两层麻袋盖在薄膜上，薄膜间与麻袋间互相搭接，确保混凝土无外露部位，以保温保湿；
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3.2.2根据温度应力的计算，与该混凝土的抗拉强度相比较后，发现不会因温差导致混凝土收缩裂缝的产生。
3.3底板钢筋安装
3.3.1底板钢筋为双层双向钢筋且底板较厚，为了确保钢筋混凝土施工质量，钢筋保护层的控制也非常关键。底板底钢筋保护层厚度为30mm，底板顶钢筋保护层厚度为20mm。在底层钢筋安装前，提前用比混凝土高一强度等级的水泥砂浆制作30mm厚垫块，垫块制作好后，用水进行养护，确保其强度，避免垫块在施工过程中被压碎。在底层钢筋安装时，按1m×1m的间距布置30mm厚垫块。上层钢筋安装时，采用Ф18螺纹钢做支架，保证底板上下两层钢筋间距及上层钢筋的保护层厚度，按1.5m×1.5m的间距进行布置；
3.3.2 安装墙、柱等部位的插筋时，用Ф14螺纹钢在四个方向进行斜撑，保证插筋竖直且不动摇。墙体立筋、水平筋安装后，随即安装拉结筋，以保证墙体的厚度及整体稳定性。
3.4混凝土浇筑
3.4.1浇筑前的准备工作
（1）模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕后，重点
检查了模板的加固、上下层钢筋的间距、钢筋保护层厚度、插筋的可靠程度、预埋件及管线的位置和数量等，针对不符合要求的进行及时整改；
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（2）浇筑前，安排了专人负责未来一周天气状况的查询并
测量记录每日的现场实际气温，便于提前作好针对性的防雨、防风等措施，保证混凝土施工的顺利进行；
（3）安排施工员负责混凝土浇筑全过程的指挥协调，做到
不待料、不压车、各工种有序作业；
（4）将底板垫层上的垃圾等杂物及钢筋上污染物清理干净，承台、电梯井坑里的积水抽干净；
（5）混凝土浇筑前，对各种机械设备进行检查保养，避免
施工中出现故障；
（6）提前准备好塑料薄膜、麻袋等养护材料；
（7）在浇筑前，用精密水准仪在墙、柱、剪力墙插筋上测
得高出底板面50cm的标高，用红漆做标志，以此红漆为准
拉通线，用50cm高木条量尺寸初步调整混凝土面标高，随
后用精密水准仪进行复核。
3.4.2混凝土浇捣过程控制
（1）在浇捣过程中，先从承重墙等超深部位开始浇筑且分
次浇筑，（墙高4.2m，分3次浇筑）；再分区浇筑梁板。（2）浇筑时控制好初凝时间，在混凝土初凝前，再进行第二次振捣，确保在底板混凝土浇筑过程中不出现冷缝；（3）混凝土振捣采用插入式振动棒，推移式移动间距约为40cm，插入点以梅花型布置，振捣时上层插入下层混凝土5cm，以消除上下层接缝。振捣棒快插慢拔，振动时间大
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约15秒，以振至混凝土表面不再出现气泡为止；
（4）在浇筑过程中，分前、中、后设留3道振捣棒进行振捣；
（5）混凝土浇筑过程中，保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确，不得随意踩踏钢筋，确保预埋件和预留孔洞位置正确，不破坏测温点，发现偏差和位移及时进行了校正；（6）由于泵送混凝土表面水泥浆较厚，在混凝土初凝前
和混凝土预沉后采取二次抹面压实工艺，以防止表面产生细小裂缝。在浇捣后，初步按标高用长刮尺刮平，然后用木蟹反复搓压几遍，使其表面密实。在初凝前再用铁板压光，这样即较好地控制混凝土表面龟裂，又减少混凝土表面水分的散发，促进了养护；
3.5养护
3.5.1在浇筑混凝土后，表面可以上人的情况下，立即覆盖塑料薄膜一层、麻袋两层覆盖，实行保温保湿养护；
3.5.2根据测温记录，对于混凝土里表温差较大的区域，增加覆盖厚度，避免混凝土因里表温差过大引起裂缝的产生；3.5.3加强对混凝土的保养，不断观察混凝土保湿状况，定时洒水保湿；
3.5.4养护时间为20天。
4、质量安全文明施工
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4.1质量控制措施
4.1.1全面提高全体施工人员的质量意识和创杯信念；
4.1.2加强技术管理能力，认真学习和执行国家验收规范、规程及上级主管部门颁发的建筑法规、规定及文件，认真学习图纸，为创优工程打下了良好基础；
4.1.3保证机械设备、操作工具的质量，并经常检查、保养；
4.1.4对图纸错误及难以保证质量的地方，做到及时解决；4.1.5在浇筑前，模板内垃圾、木片、锯屑、泥土和钢筋上的油污等杂物清理干净；
4.1.6混凝土浇筑保证连续进行，每层混凝土的浇筑厚度控制在450mm；
4.1.7严格执行浇捣令制度，浇捣令签发前施工现场预先做好隐蔽工程验收、技术复核、资料及人员、机械设备、作业环境的检验与准备；
4.1.8为了确保混凝土浇筑，在浇筑前对振动人员进行技术交
底，并在施工中加强监督、指导，同时对混凝土浇筑人员施工质量进行奖罚以加强施工人员的责任心和提高他们的积极性；
4.1.9严格做好混凝土浇筑后的保温保湿等保养措施；
4.1.10严格做好温度测试点的测温工作，随时了解混凝精品文档．
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土浇筑后开始升、降温情况，随时准备增、减覆盖物，加强对混凝土的保养；
4.1.11按规范规定制作抗渗、抗压试块，并及时送检。
4.2安全技术措施
4.2.1进入施工现场前对所有施工人员进行安全教育；
4.2.2进入施工现场，正确穿戴安全防护用品，振捣人员按照要求佩戴绝缘手套；
4.2.3施工现场严禁吸烟，不得酒后作业；
4.2.4使用振动器时，不得湿手接触开关，振动器移动时，不得硬拉电线，不得在钢筋和其他锐利物体上拖拉电线，防止破皮漏电；
4.2.5停放混凝土泵车的地面要坚实平整，防止地面下沉，造成机械倾倒。
4.3 文明施工措施
4.3.1每班施工完毕后，清扫车道上的混凝土余浆、垃圾；
4.3.2清理出的垃圾，不得随意抛洒，清理至垃圾堆放指定的
地点；
4.3.3及时做好养护，现场人员不得随意扯拉养护材料，不得损坏测温工具。
5、经济效益和社会效益
混凝土问题已成为人们普遍关注的大问题。裂缝产生的原因是材料本身水化热升温。采用混凝土裂缝防治技术应
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用，选择合理良好的配合比，使用粉煤灰和外加剂代替部分水泥，节约了成本；粉煤灰属于工业废弃物，又可改善环境。沈阳南站市政交通工程C35 P8混凝土实际配合比如下：
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