SH-AWD/Quattro/xDrive 主流全时四驱技术解析
在1980年，亮相于日内瓦车展上的奥迪Quattro引起了世界的轰动，原因并不是其棱角分明的轿跑车型，也不是其最大200匹马力的发动机。真正的奥秘是这款车型采用的驱动形式——四轮驱动。在当时四轮驱动技术仅限于越野车，奥迪Quattro的出现开启了民用轿车四驱历史的新篇章，随着时间的推移奥迪Quattro技术已经经历了30年的发展。
而如今四驱技术已越来越多地运用在豪华运动轿车上。与大部分越野车应用的分时四驱技术不同，豪华运动轿车搭载的全时四驱技术，更注重轮胎抓地力，在提高操控性的同时带来更多驾驶乐趣。
同时四驱技术的最佳测试场就是冰雪的极限路面。在冰雪路面这种极端恶劣情况下，除了能使ESP（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（驱动防滑系统）、DSC （动态稳定控制系统)、VSA（车辆稳定性辅助系统）等技术得到充分展示之外，更将对四轮驱动系统进行严峻考验。之前，美国知名汽车专业杂志《Car and Driver》进行了豪华SUV 冰雪路况对比测试，Acura MDX以出色的表现在豪华SUV的较量中脱颖而出，获得最高评价。而搭载了更加进化升级的SH-AWD系统的2010 MDX，更是在长春净月潭举行的冰雪试驾会上获得了试驾者的一致好评。
下面，我们就从三个方面来解读主流豪华车品牌全时四驱技术的佼佼者——本田Acura（讴歌）的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）、奥迪Quattro 以及宝马的Xdrive技术。
汽车知识：
SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）：是Acura（讴歌）独创的四轮驱动系统。相比其它豪华品牌的四驱系统，SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）的最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）通过先进的电子扭矩分配技术，除了实现前后轮的驱动力30%～70%的自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配，左右轮驱动力分配可从100:0至0:100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度，提高驾控乐趣。
quattro：Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL在必要时，将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。
xDrive：xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，最高可达到40：60的分配比例。行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。
区别一：电控四驱系统与机械四驱系统
（SH-AWD结构图）
通过纯机械原理控制的四驱系统主要优点是能够适应更加恶劣的路况，但是操作方式相对复杂，只有当驾驶者对四驱系统特性有一定了解并且操作熟练后才能充分发挥性能。就像是一匹烈马，如果没有好的马师调教，很难发挥巨大的潜能。而电子控制四驱系统操作简便，能主动智能地根据路面状况改变四轮的驱动力。目前，越来越多的用户倾向于选择电子四驱系统。常见的冰雪湿滑路况，电子四驱系统完全可以应对。
奥迪Quattro系统的核心部件是托森差速锁。这是个纯机械的部件，安装在前桥中间，前后动力在15:85和85:15之间可变分配。quattro系统潜能很大，如果能发挥出来，性能将非常优异。宝马的xDrive四驱系统几乎是一个纯电子的四驱系统，能基本满足常见的不良路况时的驾控需求，其设计思路是简单易用。而Acura 独创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）是电子控制四驱系统先驱，可根据布置在车身上多个传感器所获取的信息，来判断或预测车身即将出现的物理惯性变化，从而为这种可能做出充分的应对措施，或是将不稳定的车身运动轨迹加以修正，或是加以预防。
区别二：四驱结构
（托森差速器结构图）
四轮驱动最初是为了在艰难条件下以最简单的方式提高牵引力而开发的。但传统的四轮驱动存在一些固有的缺陷。传统四轮驱动需要多个部件，明显增加的负重会对性能产生不良影响。同时，零部件的额外摩擦也降低了机械效率。另外，由于机械部件增多，噪声、振动和声振粗糙度也会受到不良影响。传统四轮驱动系统的基本构成应该具有三个差速器，它们分别控制前轴两个车轮、后轴两个车轮、前后驱动轴之间的扭矩分配。这种采用多个差速器来控制功率传输的方法，不仅难于处理，而且笨重。
奥迪的 Quattro使用了三个差速器，分别是传统的前差速器，后差速器和一个托森中央差速器。宝马的xDrive除了前后差速器之外，采用了可离合器来取代中间差速器。而Acura的SH-AWD系统采用了带有双控离合器的单差速器，既简单又轻便，可以分别控制传递至后轮左右两轮的扭矩。由于仅使用一个前差速器，简化了四轮驱动系统的结构，使SH-AWD系统得以克服一般四轮驱动系统的众多缺陷。同时，SH-AWD 也是唯一能够主动传递扭矩的系统——其他搭载四驱系统的车型则采用 VSA 制动器来传递扭矩。正是得益于SH-AWD 系统特有的执行装置，分配在四个车轮上的扭矩不仅可以做出即时响应，而且完全可调，从而在复杂路况和急转、紧急变道等各种行驶状态下均能实现完美操控。
区别三：前后轮驱动可变分配和左右轮驱动可变分配
（xDrive结构图）
四轮驱动，并不代表可以同时实现前轮的左右可变分配和后轮的左右可变分配。据了解，目前尚没有四驱系统能做到这点，通常的四驱系统只可以在前后轮之间进行扭矩的传递。奥迪的Quattro系统在车轮附着力发生变化的第一时间便可实现扭矩在前后轴之间的最佳分配，前后轮动力的最大可变分配范围是15:85和85:15之间，从而使车辆具有绝佳的操控性和主动安全性。而宝马的xDrive 系统在路面情况复杂时，可以快速、准确地预测车身姿态的改变，对道路和驾驶条件的变化做出反应，改变纵向驱动力的分配，实现前后轴动力在0:100或100:0间无级调整。
在目前所有的四驱系统中，SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）的最大优势在于实现了左右轮之间的动力可变分配。SH-AWD通过先进的电子扭矩分配技术，除了实现前后轮的驱动力自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配。左右驱动力分配可从100:0至0:100无级控制。基于这种优势，SH-AWD
系统有很好的路面跟踪性能，能够及时反应路面的不同情况。不单是在直线上SH-AWD有很好的路面反馈，在弯路加速中也有很好的路面跟踪性能，牵引力控制系统更为强劲，能提供更多的路感。尽管SH-AWD系统并不提供对前轮左右两轮间的动力可变分配功能，但Acura开发的VSA系统可以通过对前轮的左右两轮施加不同的制动力控制横摆惯量，以确保车辆稳定。可以说，SH-AWD与VSA 的配合使Acura车型的驾驶性能获得革命性提升。刚刚全新上市的Acura 2010 MDX是这种非凡操控体验的最佳诠释。
编辑总结：通过上文SH-AWD、 Quattro 、xDrive 主流全时四驱技术解析，虽然在原理上三款全时四驱系统不尽相同，但是目的都是为了提高公路行驶中的稳定性和驾驶乐趣。希望上文能为购车的朋友多一点四驱技术的了解，也希望能为正在着手购车朋友起到帮助作用。
英菲尼迪Q30在法兰克福车展全球首发，作为英菲尼迪首款A级轿车，而且是较为少有的日皮德骨车型。 英菲尼迪Q30在细节方面大量沿用了概念车的外观细节，前脸采用家族式设计风格。C柱以反其道而行之设计成了向前凸出的造型。在车身侧面的细节轮廓上，全新英菲尼迪Q30采用了大量的特征棱线构成车辆的侧面层次感。
英菲尼迪Q30定位虽为入门级的两厢车型，但是却拥有一副标准的跨界车轮廓。从尾部造 型上来看，全新的英菲尼迪Q30拥有大尺寸的轮毂，不过轮胎与轮罩之间的间隙相对较小。在后保险杠下方以及轮眉上方均加入了黑色高光的造型点缀。车辆尾部整体的形态高挑饱满，四轮四角的设计也赋予了新车相对较大的离去角。 英菲尼迪Q30中控台上的大部分按键都直接借用自奔驰A级，如此一来可以大幅度的新车 的成本。而在内饰的整体氛围上，英菲尼迪Q30明显要比奔驰A级来得更加稳重一些，中 控台回归传统T型布局。而中控液晶屏采用了内嵌式设计，像空调出风口、功能按钮、挡 杆以及方向盘等细节还使用了镀铬装饰。
更大的变化则出现在中控台顶部，在奔驰A级上以独立的姿态出现的多媒体显示器被融入到了仪表台当中，与仪表板遮光罩形成了整体。于是这也强化了英菲尼迪Q30在内饰风格上与奔驰A级的差异。根据英菲尼迪官方的消息显示，Q30的内饰将采用高档的材料进行打造，以凸显其现代感。
动力方面，英菲尼迪Q30将沿用奔驰MFA平台系列车型上的动力阵容，其中包括一台2.2L 柴油发动机，在汽油发动机方面则以1.6T涡轮增压动力为入门配置，高配车型则搭载 2.0T涡轮增压发动机。传动系统则为7速自动变速箱，同时还搭载了4 MATIC四驱系统。 英菲尼迪这次在动力方面与奔驰合作可见已打破常规壁垒，不在闭门造车。这样的开始不知能否满足对于纯血英菲尼迪爱好者的需求和喜爱。 文章来源：https://www.doczj.com/doc/cf1652293.html,/qd
国务院关于印发节能与新能源汽车产业 发展规划（2012―2020年）的通知 国发〔2012〕22号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划 （2012―2020年） 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。规划期为2012—2020年。 一、发展现状及面临的形势 新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。 我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。但总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，
玩转四驱( XX) 日产四驱技术详细讲解 19 01月01日00:00 来源: 汽车之家类型: 原创编辑: 胡正暘 [汽车之家四驱技术] 汽车之家”玩转四驱”系列进入第19集, 今天我们给大家带来的是日产品牌的四驱技术讲解。”技术的日产”, 这是日产汽车最著名的一句宣传口号, 无论是超跑杀手GT-R还是屡获殊荣的VQ系列发动机, 都体现着该品牌在技术研发方面的强大实力。那么国内市场能买到的日产四驱车型是否同样装配了令人满意的四驱系统呢? 我们将为大家一一展示。
……更多品牌四驱技术/车型性能测试正在制作中, 尽请关注…… ● 日产品牌介绍 日产汽车成立于1933年, 后于1999年与法国雷诺联合组成了全新的雷诺-日产联盟。一直以来日产都以技术为主要宣传方向, 其VQ系列发动机以及CVT无级变速箱也是当前现有的技术中最为著名的两个。
日产汽车当前共有B、C、D、E、F、PM和V共七个平台, 其中B平台代表车型为骐达、颐达、轩逸; C平台的代表车型为逍客、奇骏; D平台代表车型为天籁; E平台的代表车型为英菲尼迪G系、FX系、EX系; F平台的代表车型英菲尼迪QX和即将进口的全新途乐; PM平台的代表车型则是GT-R, 而V平台则是最新研发的一个平台, 代表车型为新阳光和玛驰。 当前日产在国内销售的进口车型只有非官方渠道的产品, 如
370Z、新途乐等, 除此之外, 在华销售的产品主要与国内两个汽车企业合作生产, 它们分别是东风日产和郑州日产。 东风日产成立于6月9日, 当前负责生产: 骐达、颐达、轩逸、天籁、奇骏、逍客、骊威以及玛驰共八款车型, 其中逍客和奇骏配备了四驱系统, 我们将在下文详细分析其技术结构。 郑州日产成立于1993年3月, 比东风日产整整早了十年, 当前在华生产销售的车型共有: NV200、帕拉丁、奥丁、御轩以及帅克等车型, 其中帕拉丁和奥丁配备了相同的四驱系统。 另外, 我们也得到消息, 全新一代途乐也将会在今年经过郑州 日产渠道销售。 ● 国内日产在售车型及四驱形式 消费者现在国内市场能够买到的日产品牌四驱车型共有四种, 分别是进口的GT-R、东风日产的奇骏和逍客, 以及硬派越野代表车型之一: 郑州日产帕拉丁。具体的四驱形式见下表: 东风日产/郑州日产在售车型四驱形式 车型四驱形式 奇骏( 东风日产) 适时四驱 逍客( 东风日产) 适时四驱 帕拉丁( 郑州日产) 分时四驱 进口日产国内在售车型及四驱形式 车型四驱形式 途乐 ( 非正规渠道进口/未来经过郑州 全时四驱 日产渠道销售)
流行文化的演变和特征 流行文化并不容易被定义。流行文化是时装、时髦、消费文化、休闲文化、奢侈文化、物质文化、流行生活方式、流行品味、都市文化、次文化、大众文化以及群众文化等概念所组成的一个内容丰富、成分复杂的总概念。这个总概念所表示的是按一定节奏、以一定周期，在一定地区或全球范围内，在不同层次、阶层和阶级的人口中广泛传播起来的文化。 改革开放是上个世纪70年代末以来中国社会的最重要变革，它涉及到社会的经济、政治、文化等各个领域，同样也对青年的流行文化、价值观以及社会态度等等产生了决定性的影响。在改革开放后的几十年里青年流行文化与价值观的变迁分为四个大的时期，每一时期中所具有的特点各不相同。 一、改革开放初期：参与祖国建设，追求社会理想 改革开放前，中国是一个高度集中的计划经济体制的社会。在那样的时代中，青年对于领袖高度崇拜，对党无比信任，加之舆论宣传高度统一，青年文化主要是成人主流文化的组成部分和体制文化的复制品。1981年北京大学的学生们在庆祝中国女排夺取世界冠军的游行集会上喊出了“团结起来，振兴中华”的口号，并立即得到了全国青年的积极响应。作为社会最活跃的一个群体，青年们深刻认识到自己的重要职责，他们愿意为祖国建设奉献火热的青春。正如创作于1980年的歌曲《年轻的朋友来相会》中唱道的：“创造新的成绩，
描绘新的蓝图，需要靠谁？”“要靠我，要靠你，要靠我们八十年代新一辈！”歌词通过对现实的抒写，对未来的设想，刻画出立志投身祖国建设的朝气蓬勃的青年群体形象。既唤醒了他们作为社会主义建设生力军的主体意识，又警策他们珍惜时光，让青春在四化建设中闪光彩。80年代初期的主流文化基本上定位于严肃文化的层面，着力于批判反思，但同时兼备了价值重估和文化重建的成分。80年代的青年文化虽不再复制权威与效仿主流体制文化，但理想主义、理性主义和政治关怀依旧是当时青年文化的发展主脉。 二、80年代中后期：解构权威、寻求反叛 20世纪80年代中后期，改革开放进入第十个年头，此时的中国社会经历着社会转型期特有的价值缺失和迷惘喧嚣。而改革开放后成长起来的青年一代生活于一个相对自由和宽容的社会环境，他们不仅没有受到传统文化的浸染，“文革”也只在他们的记忆中留下了模糊的印记此时，许多西方思想通过大量译著被介绍到中国来，西方哲学理论在青年尤其是在大学生中盛极一时。在他们的头脑中，充斥着尼采、弗洛伊德、伯格森、黑格尔和萨特等人的思想。尤其是那些反传统、反道德、反价值和极端个人主义的思想被中国青年在不同程度上以不同方式接受。 三、90年代：迷惘与怀旧并存，个性与实惠并重
英菲尼迪四驱技术解析 提到日产, 国内消费者一定会非常熟悉, 但作为日产的高端运动品牌-英菲尼迪在国内了解到的人则非常少。不过, 在国内很多车迷却对这个品牌非常熟悉, 特别是其运动特性。而今天, 我也不和您谈她的性能之类的, 咱们一起讨论一下英菲尼迪这个品牌中的四驱技术, 毕竟作为日系三大豪华品牌中比较偏向于运动定位的一支, 英菲尼迪的四驱技术还是很值得聊聊的。
● 英菲尼迪品牌介绍 英菲尼迪的品牌历史并不长, 不过在短短20余年间里, 它迅速成长为北美地区豪华汽车市场里的销量较出众的一个品牌。凭借独特前卫的设计、出众的产品性能和贴心的客户服务, 英菲尼迪至今已拥有双门跑车、轿车、跨界车和SUV等全系列车型, 当前这些车型基本都已引进国内销售。
『以上三款车为在华销售的具有四驱行驶的车型』 『英菲尼迪当前在国内共有5款车型销售』如果非要追溯这个品牌的诞生日期, 能够追溯到1989年11月8日, 当时日产汽车公司在北美地区率先推出了旗下的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪), 首批上市的车型包括高性能豪华轿车Q45和双门跑车M30。
『Q45』『M30』 而在这个品牌诞生23年之后, 英菲尼迪正式进入中国并设立了具有自己特色的4S销售店。当国内消费者第一次看到这个与奇瑞汽车有着相似商标的品牌出现的时候, 甚至认为它是一个低端的 车型, 甚至曾经出现过英菲尼迪FX系列被当成”奇瑞大吉普”的搞笑事情。 而对于英菲尼迪的商标含义, 我们从厂家得到一个很准确的解释: Infiniti(英菲尼迪)的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意, 也象征着”全世界”; 两条直线代表通往巅峰的道路, 象征无尽的发展。Infiniti(英菲尼迪)的标志和名称象
汽车节油技术 一、发动机 1、发动机启停技术 通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%～15%的燃料，另外装备STT技术的车辆发动机有适应性改动，发动机频繁启动不会对寿命产生影响。 2、TSI发动机 3、可变配气 4、可变排量 5、涡轮增压 涡轮增压技术是在不改变发动机排量的前提下，利用发动机的废气来提高进入发动机的进气量。虽然涡轮增压发动机的油耗并不低于同排量的普通发动机，然而其功率却可达到更大排量自然进气发动机的水准，比如1．8T发动机的动力输入相当于2．3升以上普通发动机，而油耗却与2．0升普通发动机差不多。涡轮增压最大的问题就是涡轮易损坏而维修成本太高。 6、点火系的结构对油耗有一定的影响。电子控制点火系统的高压火花强,使气缸内燃烧完全,且火花塞较少积碳,并能采用稀混合器燃烧,所以,其比触点式点火系统的燃油经济性要好。带有计算机控制的燃油喷射装置能非常精确的控制空气燃油比,燃烧过程更加合理,比化油器式发动机的动力性和经济性都好。 7、选用合适的发动机润滑机油。润滑机油的质量不但对发动机的磨损速度影响极大,对燃油的经济性能也有影响。若低温时润滑机油粘度过大,发动机冷启动所需要的输入功率必然增加;若高温时润滑机油粘度值太低,零件表面油墨厚度太薄,发动机会过热,热车启动时扭矩增加,使燃油的消耗量增大。据有关资料介绍, 把SAE30W润滑机油改用SAE10W,启动油耗可节省5%～10%。 二、底盘 轻量化技术、四驱和两驱 1、DSG变速箱。 除了畅快的换挡流程所带来的无限驾驶乐趣外，与普通变速箱相比，搭载DSG变速箱的汽车加速性和节油性大大提高，这都是得益于DSG的传动，是换挡过程中微小的液压功耗损失和极短的换挡时间使整个换挡过程达到了高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性，降低了油耗。 2、增加变速器档位 从工作原理来说，变速器的挡位越多越好，挡位越多，挡与挡之间的齿比（两个齿轮齿数比）可以调节得更小，这样可以在换挡过程中减少冲击，并提高加速性能，也更省油。动力传输越发精细，乘坐的舒适性也有大幅提高，4速自动变速器常见的换挡顿挫感几乎消失。
浅谈网络流行语 摘要: 网络流行语作为一种社会方言, 深受社会的影响。本文根据形式结构和表义形式对网络流行语进行简单分类, 对其时尚简洁、幽默诙谐、联想丰富的特征进行社会学角度的探讨。网络流行语的流行对语言产生了重大影响, 需要我们以正确的态度去面对。 关键词：网络流行语、社会心理、发展趋势 语言作为人类社会最重要的交际工具, 它真实地反映了在一定时期内的社会文化、群众心理和民俗风尚。随着计算机的普及和互联网的发展, 网络上的流行语日益丰富, 由于上网的多为20—30 岁的年轻人, 他们的网络语言体现出一种新奇、鲜活的特征。“网络流行语是一种特殊形式的口语, 是人们在网上交际时使用的别致、活泼而新鲜的词语。”[1]作为语言的载体之一, 网络使得语言的表达方式更加自由随意, 方言、谐音词、转义词、生造词大量进入网络语言, 拼音简缩、英文简写、汉字拆分等方法也时常运用。网络流行语的使用, 不但丰富了我们的网络生活, 也使得我们的语言更加生动有趣。也许你有天打开电脑, 会在论坛上发现这样一个帖子: “7456, 儿子又被抓去断背了, 事物所真BT, 亲们一起BS 它, 就酱紫, 泪奔”这绝对不是胡言乱语, 而是一名“粉丝”(fans) 用网络流行语所表达的愤慨之情。这些鲜活生动的词汇通过网络, 丰富着我们的语言, 影响着我们的生活。 一、网络流行语的分类 “新产品、新事物的出现常常使新词语大量涌现, 也诱发一些词语生出新义。”[2]计算机的普及和互联网的发展使得新词大量进入网络语言,并随着应用的广泛而成为流行语, 词义发展的例子也举不胜举。从网络流行语的形式结构来看,有汉语拼音简略、英语缩写、汉语短语简略等类型的网络流行语。从网络流行语的语义表现来看, 有谐音型流行语、旧词新义型流行语、隐喻型流行语等类型的流行语, 拟声、象形等手法也大量运用。上述流行语在划分上还存在一定的重合。 从形式结构上来看, 网络流行语大致有以下几种类型: 1.汉语拼音简略型 “MM”( 妹妹)、“GG”( 哥哥)、“PL”( 漂亮)、“BT”( 变态) 想必已为大家所熟知。网络文学的流行又让“TJ”( 太监, 指没有完结却又停止更新的文章)、“YY”(意淫)、“RPWT”(人品问题) 等词广为传播。在论坛里, 语言更是丰富多彩。“ZT”是转帖的意思, 表示帖子并非自己原创, 发帖人叫“LZ”( 楼主), 相对来说也就有了“LS”( 楼上)和“LX”(楼下)的关系。对于论坛上的帖子, 各路英雄更是有自己的看法。“SF”是“撒花”的意思,表示对某观点的赞同。“PP”是“批评”的意思,“BS”( 鄙视) 表示的是轻蔑, “PF”却有着“佩服”和“喷饭”两个相去甚远的意思, 看到这个词的时候不免要根据情境猜测下它的褒贬。“MS”( 貌似) 是一个比较谦逊的词语, 表示发帖人对自己观点的不确定的态度。网络上的称呼也多种多名段也随着作品的普及而广为传播, 而这些台词片段通常无法直接理解, 仔细品味才能体会个中含义。“ZT4”意为“猪头4”, 来源台湾偶像剧《流星花园》, 电影《手机》的热映也让“做人要厚道”传遍了大江南北。“XX 很生气, 后果很严重”出自《天下无贼》, “出来混, 迟早都是要还的”来自《无间道》, 意为报应。“农妇山泉有点田”改编自农夫山泉的广告, 被喻为是一个大学生的最低奋斗目标。“黑旺财”出自晋江文学网, 旺财是《唐
浅谈大众文化 最近上课讲到有关于“大众文化”的一些东西，其实一直以来我对“大众文化”都比较模糊，社会上对于“大众文化”的争论也让我越来模糊，今天我就系统了看一些有关于“大众文化的”一些东西，并发表一些关于大众文化的看法。 20世纪80年代后期以来，中国大众文化蓬勃发展。流行音乐、香港搞笑片、台湾言情片、历史肥皂剧、好莱坞大片、时装show、music video等等五彩缤纷的文化快餐盛行，在中国形成了一种壮观的文化景观，“大众文化”于是成为人们用来描述这一文化景观的常见词语。正是由于大众文化的迅速发展引起了国内外研究人员的广泛关注。中国对大众文化的研究主要是在90年代，此后大众文化也一直是国内理论界的一个重要话题。国内学者致力于大众文化的研究，并定义大众文化，比较权威的像金元浦在《定义大众文化》中的定义王一川《大众文化的含义》中的定义，还有陈刚在《大众文化与当代乌托邦》中的定义等等。涉及比较全面，比较容易理解的对大众文化的定义是：大众文化是在工业化时代、市场经济的导向下产生的，以文化产业为特征，以现代科技传媒为手段，通过各种文化形式反映社会大众日常生活，适应社会大众文化品味并在社会大众中广泛流行，为社会大众所接受和参与的意义的生产和流通的精神创造性活动和成果。具体来说，广告艺术、影视文化、流行歌曲、网络文化、时尚文化、消费文化、服饰饮食文化、街头艺术等，都属于大众文化，并且随着科学技术的发展和社会生活的复杂多样，大众文化的形式还将不断衍生。 大众文化有其自身产生的背景，具有其自身明显的特点。 1.大众媒介性。大众文化主要以报纸、杂志、书籍等机械印刷媒介和广播、电影、电视、网络等电子媒介为主要传播媒介，具有这种媒介所规定的特点。大众媒介传播的信息量比以往文字媒介大得多，而且传播的速度也快的多。大众文化主要就是通过这些大众媒介去传输的，利用这种媒介成批的制作和传输大量信息并作用于大量受众，是所有大众文化的一个基本特征。 2.商业赢利性。大众文化是在现代工业和市场经济充分发展以后才出现的文化形态，尤其是大众传播媒介的介入使它获得与众不同的手段后出现的。它带有消费倾向性，按照市场规律去运作。文化市场完全跟从大众的需求走，把满足大众的需求走为其发展走向的作为其首要目的。大众文化和市场紧密结合，赚钱成为大众文化产生发展的首要动机。 3.休闲娱乐性。西方著名社会学家洛文塔尔称大众文化“是一种取悦消费者的商品”。娱乐性是大众文化的又一特征，可以说是大众文化的中心。大众文化是日常的，使人能感受到愉悦性的文化。在现代社会中，竞争非常激烈，人际关系复杂，人们心里承受着过重的压力，所以渴望获得休闲和放松，以释放自己的精神压力和紧张。因此人们在接受大众文化的时候，只是为了娱乐和消遣，并不企图从中得到启示甚至是精神的升华。大众文化是一种软性文化，它消解一切意识形态，又十分迎合大众，以轻松、快乐的姿态赢得各个阶层大众的欢愉，而不是去追求精神的超越性。 4.强烈渗透性。大众文化的通俗性、愉悦性对大众产生了强烈的诱惑力，因而大众是自愿的主动的接受大众文化的。而且社会大众是大众文化的主体，他们直接参与大众文化。意识形态、价值观在大众文化作品中反复的出现，就有可能在潜移默化中在大众思想深处扎根，使大众受其影响。大众文化有着强大而持久地渗透力，不断强化其所含观念在大众当中的影响。所以强烈渗透性是大众文化的一大特点。
浅析汽车节能节油篇 题目：汽车节油 姓名：何文科 专业/班别：汽车运用技术12级02班 指导老师：张宝生
【摘要】全文介绍了从优化汽车的设计来实现节油，从汽车的设计方面又可以分为从优化供油系统的设计、改变供油量、优化燃烧系统、优化传动系统等途径从发动机的设计方面来实现节油。本文介绍了怎样通过汽车诊断与检测技术来检查我们的汽车，合理的根据自己汽车的技术状况来合理的选择节油技术来进行节油。讲解了如何在日常出车前对车辆进行调整和定期的维护、保养使汽车保持在最佳状况下从而实现节油，怎样选用国产或进口的燃油添加剂来调节燃油品质，从燃料方面来节省燃油,以及怎样合理的利用驾驶技术来实现节油。【关键词】优化设计汽车节油技术调整保养驾驶水平 目录 前言 (3) 第1章概论 (3) 1.1汽车节油的重要意义 (3) 1.2国内汽车节油的潜力 (3) 1.3汽车节油效果的评价指标 (4) 第2章优化汽车内部系统设计实现节油 (4) 2.1优化供油系统设计 (4) 2.2优化燃烧系统设计 (4) 2.3优化传动系统设计 (4) 第3章改善整车外形及材料实现节油 (5) 3.1改善车厢的空气动力性能 (5) 3.2利用减小滚动阻力的轮胎实现节油 (5) 3.3采用新型材料实现节油 (5) 第4章供油量的改变实现节油 (5) 4.1依喷射（喷油嘴）位置分类 (6) 4.2依喷油方式分类: (6) 4.3依空气流量检测方式分类 (6) 4.4喷射供油系统的改装 (7) 4.5供油电脑晶片 (7) 第5章正确的调整和保养汽车有利于节油 (8) 5.1保养空气滤清器 (8) 5.2清除燃烧室积碳 (8) 5.3维护消声器 (8) 5.4检查火花塞 (8) 5.5调整轮胎压力 (8) 5.6保证制动性能 (8) 5.7定期保养发动机 (9) 第6章提高驾驶员的驾驶水平有利于节油 (9) 6.2驾驶时的驾车技巧和方法 (9) 第7章节油技术的合理选用 (10) 7.1按功效选用 (10) 7.2按季节选用 (10) 7.3按地域选用 (10) 第8章结论 (11) 参考文献 (11)
丰田普拉多——四轮驱动系统解析 丰田普拉多（PRADO）是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款SUV。这款全新开发的新一代SUV，配备了丰田全新4.0L V6发动机，排放达到欧Ⅲ标准。普拉多（PRADO）先进的发动机提供强劲的动力输出，配以坚固的车架以及强化的悬架系统，使崎岖的路途变得舒适顺畅。作为一款越野车，四轮驱动系统可谓是重中之重。本文将着重为您介绍普拉多（PRADO） 装备的全时四驱系统。 对于普通的锥形齿轮式差速器，不论是轮间差速器还是中间差速器，由于行星齿轮在吸收转速差时因自转而产生的内摩擦力很小，如果不对其进行限制或锁止，只要有一侧（或一轴）车轮滑转，则另一车轮（或车轴）的驱动力也会被限制到与滑转一侧车轮（或一轴）的驱动力相等，不能充分发挥轮胎的抓地力，影响汽车的越野性。普拉多（PRADO）的底盘系统采用了全时驱动方式，布置了3个差速器：前、后差速器采用普通锥形齿轮式差速器，无差速限制和锁止装置，左、右两侧车轮的滑转通过TRC/VSC系统以制动方式来限制；中间差速器采用托儿森（TORSEN）T-3型限滑差速器。国产的一汽丰田普拉多（PRADO）采用 4BM分动器，可以实现对差速器的电控锁止。 全时四驱系统的基本构成 丰田普拉多（PRADO）四驱传动系统的机械部分主要由变速器、分动器（可电控锁止差速器）、前后传动轴及前后差速器等组成（图1）。 四驱的电控部分由制动控制ECU、发动机ECU、中间差速器锁止按钮、驻车及空挡位置开关、4WD控制ECU和分动器电控执行器等组成。分动器电控执行器根据驾驶员的操作意愿（中间差速器锁止按钮）、汽车制动状态、发动机运行转速状态、变速器挡位状态等信号对分动器内的差速器进行锁止控制。这样做的目的是为了便于驾驶员操作，确保分动器内的传动切换准确有效，避免由于误操作而造成的机件损坏。
现代汽车技术及其发展方向的认识与探讨 摘要： 随着社会经济的发展，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具，随着生产技术的进步，汽车在技术上也不断革新，为适应激烈的市场竞争，世界各大汽车公司纷纷把现代科技融入汽车制造，现代汽车在保证其发展舒适安全的基础上朝着智能，节能，环保的方向发展，下文根据本人对现代汽车的认识对其融入的技术作了简要分析，并探讨了现代汽车技术的进步与发展方向。 关键词： 汽车技术发展 正文： 1886年，人类发明了汽车，随着科学技术的进步与经济的发展，汽车已成为人们日常生活中必需的代步和运输工具，随之产生的汽车工业也成为了世界大多数国家的支柱产业，成为了衡量一个国家工业化水平的标志。汽车工业的发展与高技术应用的关系日益密切，国际汽车工业的发展不断表现出高技术化的趋势。从60年代以来，汽车技术的重大突破和汽车性能质量的不断提高，都是汽车工业高技术化的结果。 随着科技的发展和人们对汽车要求的提高，汽车技术发生着翻天覆地的变化，得益于电子、信息、材料、工艺等多领域的突破发展，汽车产品也迎来了一个以高新技术为特色的跃进时代。 汽车产业的快速发展离不开技术进步和技术创新，现代高新技术的成果，对汽车工业的作用日益明显，数控加工技术、机器人技术、电磁脉冲焊接技术、柴油机涡轮增压技术、一体车门板技术、铁金属元件硬化技术、记录超高速变化的数字摄像技术、信息技术、纳米技术等新技术在汽车工业中得到了广泛的应用。 现在，汽车在生产技术方面的发展日新月异，以电子和信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现。 汽车电子技术随着电子技术的发展和汽车相关法规（油耗法规、排放法规和安全法规）要求的提高而逐渐发展起来。与传统汽车技术相比，现代汽车技术主要包括以计算机为核心的电子控制技术；以质轻、高强度为代表的新材料技术；应用现代设计理论和设计方法以CAD(计算机辅助技术)为核心的整车及零部件新设计；融合当代制造技术的汽车制造工艺；以减少石油燃料的消耗、降低大气污染为目的的新型能源动力汽车技术。 现代汽车技术主要以电子控制为基础，目前向着安全、舒适、环保、节能、防盗、智能的方向发展，尤以轿车最为突出。 汽车安全新技术、交通安全历来是人们最为关心的话题之一，汽车发展的历史也是汽车安全技术不断提高的历史。 汽车防抱死制动系统(ABS)是汽车的一种主动安全装置，可在汽车制动时根据车轮的运动自动调节车轮的制动压力，防止车轮抱死，缩短制动距离，同时保证汽车的方向稳定性。 现代汽车在ABS系统中嵌入电子制动力分配装置(EBD)构成了ABS+EBD系统。电子刹车辅助系统(EBA)利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过计算机判断驾驶者此次刹车意图。可以有效防止常见的意外“追
浅谈广告文化与流行文化的关系 广告本身就是一种文化，即是蕴含在广告运动过程中的，逐渐被人们所接受和认同的价值观念、风俗习惯等生活方式的总和。而流行文化与广告文化只相差“流行”二字，所谓流行，在心理学上解释为“以某种目的开始的社会活动，使社会集团的一部分在一定期间中能够一起行动的心理强制。”它代表了某种生活格式，是众多人相互影响、迅速普及的结果，它会引起众多人的注意、兴趣和模仿，影响到社会的各种人，使人们相互之间发生连锁的感染。所以，流行文化是指在一定时期内许多人实践和追随的一种普遍的思想、观念、情感、信仰和生活方式。一种是被人们接受和认可，一种是被人们实践和追求，他们两者的关系在我看来是相辅相成，互为表里的。 首先来谈一谈广告文化与流行文化的共同点。 商业性。生活在时代尖端的我们，身边到处充斥着流行文化。事实上，流行文化很大程度上受着商业的影响。人们运用商业手段来策划流行文化，从流行文化中获得商业价值和商业利益，同时商业也为流行文化带来更大的发展空间、更多的关注度。而广告通常是商品生产者、经营者和消费者之间沟通信息的重要手段，或企业占领市场、推销产品、提供劳务的重要形式，主要目的是扩大经济效益，以盈利为目的。我们每天所接触流行文化都具有很浓的商业性，路易威登，阿玛尼等等，时尚需要金钱，而在除生存消费之外的消费类型，人们很大程度上都将金钱贡献给了流行文化，这和广告的目的是相似的。 价值观导向性。为了维护其自身利益，流行文化的幕后策划与广告主们在其中加入了一定的价值导向，流行文化与文化中包含着多歧的欲望诉求、纷乱的社会情绪乃至多元的价值导向。而分析商业广告特别是房地产广告中所渗透的价值导向可能对社会公众产生的心理影响，即阶层区隔观念的浸润及对逃避现实、逃避公共领域倾向的某种诱导，对于信息时代的社会价值建设和人的塑造具有重要的意思：房地产广告中的崇尚自然，远离尘嚣可能会对消费者的居住观念有着一定的影响，股市的虚假繁荣。 娱乐性。流行文化都是时装、时髦、消费文化、休闲文化、奢侈文化、物质文化、流行生活方式、流行品味、都市文化、次文化、大众文化以及群众文化等概念所组成的，因此娱乐性的流行文化中不可或缺。娱乐是人追求快乐、缓解生存压力的一种天性，而在流行文化中人们得到了充分的娱乐，流行文化具有很强的娱乐性；流行歌曲，综艺节目，电影及各种休闲文化，消费文化都带有娱乐性。广告为了抓住人们的购买心理，各类广告宣传中都不可或缺少的一个重要元素就是其娱乐性，幽默和睿智使广告得以更加广泛的传播。 广告与流行相互融合、相互依存的多重协奏是现代消费生活的一大表征。一方面，广告可以造成品牌时尚和消费品的流行；另一方面，流行反过来又导致人们对时尚商品的消费。凡是流行的商品，几乎都离不开广告的宣传，而塑造流行和时尚，又有助于广告传播获得最佳效果。流行使市场蕴藏着无限商机。随着生产力的不断提高和科学技术的突飞猛进，虽然快速发展的现代传媒和商品生产加速了广告造成的消费流行的兴衰，使流行表现为突然迅速的扩展与蔓延，又在一定的时间内消失，但消费者永无止境的消费欲望会使流行一个接一个出现在我们的生活中，一种流行的丧失，代之而起的必然是另一种流行的滥觞。 当代流行文化在广告中主要表现为三个方面：流行歌曲、网络游戏、电影。 流行音乐作为流行文化的一部分，本身就是一种社会信息的载体，承载着每个时代所特有的文化意蕴，这种具有时代烙印的传播符号通过词曲及表演者呈现
解析可变压缩比发动机（VCR）以及优劣势 八月，日产宣布首款拥有可变压缩比技术（VCR - Variable Compression RaTIo）的2.0升量产增压汽油机将被搭载于下一代英菲尼迪QX50。该车将已于九月的巴黎国际车展正式亮相。这是自从各大公司于上世纪末开始研究此类技术以来的第一款量产发动机，此举对内燃机发展方向有十分重要的意义。 英菲尼迪Q50该款 2.0升汽油发动机最大功率200kW（升功率数据与现在主流的90-100kW/L左右相近），最大扭矩390Nm，与目前英菲尼迪正在使用的3.5升V6发动机数据相当，所以今后将会取代3.5升自然吸气发动机。 根据日产的数据，相比该3.5升发动机，新的2.0升产品可降低油耗27%（这也同时从一个侧面证明了适度小排量化带来的改善）。为此立了大功的就是可以在8:1和14:1之间随意变化的VCR技术。另外，这款发动机还将配备双喷技术（气道喷油+缸内直喷）控制颗粒物排放。 什么是可变压缩比发动机压缩比是自然吸气发动机和增压发动机的最核心区别之一。为了克服爆震问题，增压发动机需要降低压缩比，而这一举动将会降低发动机的效率。有了VCR可变压缩比（Variable Compression RaTIo），就可以在低载荷时使用高压缩比提高效率，在高载荷时降低压缩比克服爆震。其实就像电喷，柴油共轨，可变气门正时等技术一样，给内燃机加入更多的智能控制系统来适应不同的场合，就像正式场合要喝葡萄酒香槟，看欧洲杯喝啤酒，撸串要喝二锅头。 下面这张图对比了在同一进气量和喷油量时不同压缩比带来的影响。高压缩比（CR）由于受到爆震限制无法达到最大效率（最高发动机输出载荷BMEP）。而过低的压缩比虽然可以达到局部优化BMEP，但是低压缩比导致BMEP的最大潜力受到局限。所以最佳压缩比永远是各参数取舍的结果。
汽车节能技术-实现汽车低碳运输的途径．实现汽车低碳运输技术的途径分析 班级学号姓名 1 概念与背景
低碳浪潮中的低碳泛指的是保护地球生态环境的活动、行为、计划和思想观念在经济活动中的体现。低碳运输的定义是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。 运输是物流的主要环节之一。交通基础设施、载运工具、信息及运输组织所构成的运输系统是物流管理系统中的重要组成部分。通过运输活动，物流系统的各个环节有机地联系起来，物流系统的目标才得以实现。运输在物流活动全过程中发挥着举足轻重的作用，于是传统的、粗放型的运输模式必将对低碳运输的发展造成巨大的阻碍。 低碳交通运输是一种高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通发展方式，其核心是在提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输体系最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。
21世纪，人类正面临着环境污染、人口膨胀、资源短缺三大危机。因此，改变传统的物流现状，构建绿色物流体系显得尤为重要。目前，世界各国特别是发达国家都以发展绿色物流作为推动物流业发展的关键点。 2 实现汽车低碳运输技术的方法途径 尽管目前全球基本达成了低碳发展的共识，但实际上，由于发展阶段不同、国家立场不同，造成对低碳交通的评价衡量标准不同，低碳交通没有一个统一的落实执行准绳，而是一个逐步接近的终极目标，是一个动态追求社会经济发展与交通低碳化平衡点的过程。因此,可以说，低碳交通是人类低碳发展方向下体现在交通领域的一种新的发展理念以及为实现这种理念而采取的方式和执行的结果，是体现在交通运输领域的人与自然和谐发展的目标。而实现这一目标的途径则非常多，如图1所示： 实现汽车低碳运输技术通常是多种技术的有机结合。其中，局限于汽车的低碳运输技术大致有技术创新，信息技术以及城市规划。技术创新是汽车实现低碳运输最直接的方式，这些技术可以提高汽车使用过程中的能源利用率，降低高碳能源的使用率，甚至彻底改变汽车用能结构，这类技术包括新能源技术，能源利用率提升技术。信息技术和城市规划相结合，例如加强交通基础设施网络化建设、综合运输网络布局优化、区域运输通道统筹规划建设、提升路网等级、客货运站优化布局、城乡客运一体化、客货运零换乘和无缝衔接等措施，可以激发交通运- 2 - 输资源配置的集聚效应、网络效应和规模效益，这方面的技术较为混杂，其中最主要的技术是
物流管理一班 曾广军 14 浅谈网络流行语 网络语言的产生是伴随着网络和网络技术的发展和网络的广泛使用出现的一种语言现象，是现实自然语言在网络媒体上的一种变异形式，作为一个专业术语，作为一种前所未有的新型生存方式和人际交往方式的符号呈现，网络语言的发现和发展是当代语言生活中一个引起广泛关注的现象，它折射着网络环境的生存状况，网络时代的思维方式，网民心里的价值取向，同时也在其产生发展过程中对传统的语言及现实社会生活施加强力影响。 从08年开始的“山寨”，到XX门发生后，当事者阿娇的“很傻很天真”后来演变成“很黄很暴力”，还有“很好很强大”等，还有一位路人针对此事的看法:“关我X事，我打酱油的”，等等这些，都迅速在网络蹿红，成为当时笑料。 下面我来列举一下近年的一些比较犀利的网络流行语，阐述其来历和影响。 No.1 非常艰难的决定 出处：11月初的3Q大战想必不少人记忆犹新，此语便出自11月3日晚腾讯发表的《致广大QQ用户的一封信》，信中最经典台词为“我们作出了一
个非常艰难的决定”。随后网民开始模仿“QQ体”，并在几小时内便风靡网络。 造句：阿迪达斯刚刚作出了一个非常艰难的决定，一旦检测到用户身上有耐克，衣服鞋将自动变成透视装 NO.2 神马都是浮云 出处：“神马都是浮云”乃是“什么都是浮云”的谐音，意思是什么都不值得一提。而这一句式的流行则源于国庆期间红遍网络的“小月月”事件，“小月月”以极其诡异的言行雷倒众生。“神马”和“浮云”的神奇之处，则是当这两个词结合在一起时便可组成万能句式，推之四海皆可用，成为无数网友的口头禅。 造句：加班就加班，神马都不要说，说了也是浮云。 点评：在神马和浮云面前，任何言语都是苍白的。 No.3 给力 出处：”所谓“不给力”就是形容和自己预想的目标相差甚远。而“给力”自然就是有作用、给劲、带劲的意思了。11月10日，该词上了人民日报头版标题，更被普遍认为是网络语言“转正”的标志。近来，“gelivable”这一由“给力”生造出来的英文词汇也开始走红。 造句：哥，你实在太给力了。 点评：强大的字幕组，你们的翻译越来越天马行空啦！ No.4 我爸是李刚
玩转四驱（20）路虎四驱技术详细讲解 2011年04月06日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张可 [汽车之家汽车技术] 从去年年初我们开始了今年的年度大选题《玩转四驱》相继出了涵盖10于个品牌10几篇文章，可以说为广大网友安排了一场四驱盛宴，不夸张的说在汽车网络媒介中也带起了一小股四驱风。如果你觉得Jeep和悍马这样的越野车过于硬朗传统，觉得昂克雷和讴歌MDX这样的SUV过于舒适安逸有些丧失野性的话那么本篇文章介绍的品牌就将奔放的越野与细腻的豪华相结合，它就是来自英国的路虎。
关于路虎品牌 LAND ROVER这个品牌诞生于1948年，至今已经有了60多年的历史，然而这个源自英国的豪华品牌却经过了三次的转卖。第一次为1994年，以8亿英镑的价格被宝马收购。时隔六年后的2000年，以18亿英镑的价格出售给福特。就在前年，也就是2008年印度汽车巨头塔塔用23亿美元收购了路虎。 第一辆路虎在1948年亮相，这两路虎使用了大量的铝镁合金，原因很简单，因为在二战后钢材紧缺，而供应制造飞机的铝合金材料却比较充裕。这台路虎只有一款车型，轴距为80英寸，搭载一台1.6L汽油发动机，车型设计简洁，板材多为平直尽量减少材质冲压的步骤，并且为敞篷设计。在1948年一整年的产量为3048辆。
1949年路虎的产量已经增长至8000辆，1950年翻倍成16000辆，在之后几年中一直保持着产量的增长。本年英国军队订购了第一批路虎汽车，同年路虎还向军队提供了一批试验车，最后路虎被军方作为了标准轻型四轮驱动车。 直到50年代路虎经过了不同的改型，也推出了面对不同用途的改款车型，在50年代末60年代初期路虎的产量已经达到了50万辆。
积极影响: 1、丰富学生生活。网络流行文化内容丰富，形式多样，如网络流行歌曲、影视 网络等。无论校内校外，网络流行文化对青少年学生最直接的影响就是开阔了其视野，丰富了他们的日常生活，有利于大学生拓展知识面，提高综合素质。 2、拓展教育资源。网络流行文化是社会文化的重要组成部分之一。部分网络流 行文化同样具有先进基因，其对于大学生的社会化与成长具有重要意义。而且，当前学校教育的内容与现实社会的联系日益紧密，让我们接触、了解、合理吸收某些网络流行文化十分必要。部分优秀的网络流行文化同样是鲜活的教育资源，将少量的精品纳入到学校教育中，对于拓展学校教育的知识、德育、艺术等资源，开阔学生视野和思维，丰富其知识、技能和技巧，密切学校与社会现实的联系均具有积极意义。 3、繁荣校园文化。学生无疑是校园文化的创造主体，网络流行文化通过作用于 大学生，同样影响到校园文化的繁荣与发展。大学生摹仿能力强，他们常常借助于网络流行文化内容与形式，并结合学校生活进行再创造重新赋予网络流行文化新的意义，如网络校园歌曲、网络校园小说等，形成了具有大学生特色的文化内容与形式。 4、网络流行文化的传播有利于增强大学生的民主意识。网络的普及与通讯手段 的进步，使得每个大学生能够更好地发扬民主精神，他们可以在网络上自由评论，通过网络参与评选春节联欢晚会优秀节目、超级女生优胜者等活动。 这在某种程度上彰显了民主精神。 5、网络流行文化的传播有利于大学生形成现代观念。大学生是一个很容易接受 流行文化的群体，他们在网络流行文化中感悟着时代精神，同时，大学生所参与的网络聊天，网上博客等流行文化形式，也已经使他们感觉到当今时代的信息化、数字化特征。 消极影响： 1、沉溺其中，影响学业与健康成长。网络流行文化挟感性化、娱乐化、形式独 特、新奇等特征极易受到大学生的青睐与喜爱。但大学生的自我控制能力、对外界事物的辨别、批判能力不高。一旦对某种流行文化产生兴趣，常常会沉溺其中，不能自拔。 2、过分追求娱乐，诱发道德问题。英国学者利维斯认为，新兴的大众传媒在商 业动机的刺激下所普及的流行文化，往往推销一种“低水平”的满足，这种低水平的满足将误导社会成员的精神追求，追求一种感官享受。在感官的强烈体验中，网络流行文化总是让大学生处于一种悬浮状态，表现在内就是依凭自我感觉作情绪化的表达，无法清晰分辨现实，进行独立思考；表现在外则是行为的无节制和社会道德责任感与道德行为的缺失。现在很多大学生只求当下快乐的道德虚无的文化心态，甚至附着文化因素的反道德思潮。相当多的网络流行文化成了广大民众思想文化的指导者和青少年“黑厚学”的人生指南。浅薄的幽默和调侃代替了理性的思考，一部分青少年刻意去模仿，放弃了理想和道德追求，丧失了现实的责任感和道义感，这种价值取向的流行化，会引起人生观、价值观的动荡，造成道德社会化的偏离。 3、混淆价值标准，导致认同危机。对一个社会，一个群体或一个个人来说，文 化是一种维持认同的连续过程，它借助于一定的审美观、道德观和生活方式所产生的凝聚力来维持这种认同。但是网络流行文化给予正在成长中的大学
浅谈从社会语言学角度看 网络语言的生命力 论文关键词：网络语言社会语言学生命力流行语 论文摘要：网络语言是信息社会迅速发展下的产物，它和社会有着密不可分的联系。本文着眼于社会语言学的理论，分析网络语言出现的源头及其产生的形式，网络语言的社会影响和商业价值，以及由混乱的语言现象而产生的担忧，从而探求网络语言的生命力。 在信息社会迅速发展的今天，网络早已被大家知晓甚至熟练运用。中国互联网络信息中心(CNNIC)于2011年1月19日在京发布了《第27次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2010年12月底，我国网民规模达到4.57亿，较2009年底增加7330万人；我国手机网民规模达3.03亿，是拉动中国总体网民规模攀升的主要动力；网络购物用户年增长48.6％，是用户增长最快的应用，预示着更多的经济活动步入互联网时代。网络已经深入地影响人们的日常生活、学习、娱乐，网络所带来的商业价值也是无可估量的。网民已然成为一个特殊的社区群体，在网络社区里，人们有自己的语言习惯，有自己的名称地位，有自己的权利自由…… 一、网络语言产生的源头及形式
“语言是一种社会现象”，“语言是伴随着人类社会的形成而产生的，而且跟随着社会的变化而发展”。网络语言是伴随着网络这一新型传播方式的发展而出现的不同于传统书写使用的语言。它是在网络这种特定的语境下产生的一种语言变体，是在网络这种特殊的场景下用来交际的语言。如今，这种语言的使用不再局限于网络社区，正潜移默化地影响着我们日常的社会生活。 一种语言并非凭空产生，它的出现必然有其源头和原因。回顾2010年的网络新词“给力”，不得不让人惊叹它强大的生命力。传播速度之快，覆盖面积之广是网络语言的显著特点。我们就“给力”等网络流行语现象来讨论网络语言是以怎样的形式出现的。 “给力”一词的出现至今有两派观点。一派认为它的来源是东北或闽南方言，有“很棒”的意思，现在人们习惯使用“给人力量”的意思。还有一派认为它是网络上恶搞现象引发的。由此略知，网络语言的出现不是一蹴而就的，它是由于社区群体表情达意、信息传递的需要而产生的。它的源头可能是热点新闻，如“我爸是李刚”；可能是网络恶搞，如“神马都是浮云”；可能是娱乐新闻传播，如“闹台套”；可能是电影台词，如“大哥，你是懂我的”。纵观近年的网络语言特点，可以归为以下几种形式： (一)方言形式 方言也是语言的一种变体，它一般可以分为地域方言和社会方言。地域方言是语言因地域之间的差别而形成的变体，是由于语言发