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滨水区规划 大纲

滨水区规划 大纲
滨水区规划 大纲

查尔斯·摩尔曾经说过:“滨水地区是一个城市非常珍贵的资源,也是对城市发展富有挑战性的一个机会,它是人们逃离拥挤的、压力锅式的城市生活的机会,也是人们在城市生活中获得呼吸清新空气的疆界的机会。”

一、滨水区概念与分类

1.1 城市滨水地区的界定:滨水地区(Waterfront)是城市中一个特定的空间地段,指“与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑;城镇邻近水体的部分。”它既是陆的边沿,也是水的边缘。空间范围包括200-300m的水域空间及与之相邻的城市陆域空间,其对人的吸引距离为12km,相当于步行15-30分钟的距离范围。

1.2 城市滨水地区的空间类型根据城市板块与水体的相对关系,城市滨水空间一般有以下3种类型:1) 沿水型的滨水空间:该类滨水空间主要特点是城市板块位于水面的一侧或两侧,陆地与水面的边沿呈带状展开。根据水的性质不同,又有沿河、沿湖、沿海以及夹江等类型。例如:纽约炮台公园区、上海沿黄埔江两岸地区、三亚亚龙湾地区、沈阳浑南新区滨水地带等;2) 环水型的滨水空间:即城市板块包围水面、或者接近包围水面,陆地与水面的边沿大致呈环状。根据水的性质不同,又有环湖、环海湾等类型。例如:巴尔的摩内港区、杭州环西湖地区、北京什刹海地区等;3) 水网型的滨水空间:即大量水道呈网状相互交错,将城市板块切割成若干块,陆地与水面的边沿也呈网状分布。例如:水城威尼斯、苏州古城等。

1.4 城市滨水地区的功能类型,按照城市滨水地区的用地性质,可大1) 与城市中心区相连的滨水地区,这类滨水地区往往是多重功能混合的地区,也是公共性较强的开放空间;2) 以旅游休憩功能为主的滨水地区;3) 与城市旧工业、仓储、码头区相连的滨水地区,随着城市产业的“退二进三”,目前往往处于改造和再开发阶段;4) 与城市居住区相连的滨水地区;

5) 以生态保育为主的滨水地区,这类滨水地区多位于城市边缘或不同组团间的隔离绿带1.5 城市滨水地区的开发模式类型1) 保护模式(Conservation) “保护”型的滨水地区开发主要针对具有重要历史价值且保留相对完好的滨水地区,通过对现有设施的修缮、复原,维持水滨的整体格局和历史风貌。例如:水城威尼斯、北京什刹海地区、江南水乡古镇周庄、同里以及苏州旧城护城河周边地区等;2) 再开发模式(Redevelopment)滨水地区在城市中的功能需要重新定位,需要对其进行改造、再开发等,使其在城市的发展中扮演重要角色,承担新的城市功能,成为城市重要场所。例如:伦敦道克兰码头区、上海苏州河沿岸、宁波三江口地区、湖州龙溪港东岸地区等。狭义上的再开发是指对水滨进行保护的同时,把其中部分设施赋以新的功能加以再利用(Reuse),使水滨作为重要的生活场所重新复活。如:伦敦圣·凯撒林(St.Katharine)旧码头区。对整体环境质量较差,又无历史保护价值的水滨地段,按城市规划要求拆除新建,是广义上的再开发,与“保护”概念相对应。3) 新区开发模式(Development)为缓解人口增长的压力,实现新的城市功能,一些水滨城市以围海造田、向城郊扩展或占用预留地的方式获取新的建设用地,以较快的时间、较低的成本创造出一个能满足现代生活需求的水滨空间。如:香港、日本、上海浦东外滩

二、发展

从城市发展历史来看,滨水地区主要功能的演变经历了3个时期:1) 前工业化时代——“水”为居民的生活创造了必要条件,最基本的功能是灌溉功能、生活供水与排水功能,“水”成为大部分城市选址的首要因素。这一时期,人与水是和谐的共生关系,人类活动对水环境造成的影响尚未超过水的自净能力;2) 工业化时代——“水”的首要功能是交通运输功能、工业供水和排水功能,滨水地区成为工业、港口的聚集区,人类狂热地追求经济效益使水环境的自身平衡遭到破坏;3) 后工业化时代——“水”的首要功能是游憩和景观功能,随着“以人为本”的价值回归,滨水地区成为环境优美、城市公共活动集中的城市核心区域,人类需要通过努力重新达到社会、经济、环境效益的平衡与统一

三、再开发动力探析

1.经济因素:随着城市产业结构升级,现代交通技术进步,原先占有滨水地区的工业用地空置出来。因为不需要动迁居民,利用空置的工业、交通用地作开发,可以节省大量的财力和精力。

2.社会因素:首先是近30年来“全球文化”对旅游、休憩和户外活动的提倡,由此带来开敞空间的消费热,促使政府和市场建造更多的开敞空间。其次,靠近水体居住、休憩成为城市居民,尤其是收入较高的中产阶级的风尚。第三,因经济发展,使公共节日在城市中的重要性上升。

3.环境因素:近年来,随着环境治理的成效日渐凸现,水体变得清洁了,空气变得纯净了。

4.文化因素:人们怀念历史建筑物,转向重新修复和利用历史建筑物。

5.政策因素:政府干预的动机是应对经济转型:制造业的重要性下降,而第三产业,尤其是旅游和商业服务业的重要性上升。

四、国外经验

1、注重滨水空间的开发建设

2、突出符合本土文脉气息的开发思路

3、强调滨水空间可达性和交通组织顺畅性的有机结合

4、注重城市功能向滨水空间的有机渗透和重组

国外滨水地区开发成功要素:1.深思熟虑的开发策划。在开发项目之前,首先必须有深思熟虑的开发策划,包括对开发的项目、开发程序、用地规划、财务安排、公私投资计划等多方面的策划。在组织开发时,不少城市由政府规划部门牵头,成立“联合开发办公室”,邀请交通、财政、公用设施、房地产等部门和专家参加。这个“联席会议”从筹措策划开始一直存在,是一个永久性的机构,负责协调规划设计、开发建设、招租售房直至物业管理等各方面的工作。策划开发的基础是市场调查。在市场经济下,市场需求引导着房地产的开发和供应。2.周密的规划,新颖的设计。合适的地点启动开发,首先,是和市中心的关系。其次,是规划中对交通的处理,尤其是对步行交通的安排。第三,是多种不同用途的有机混合。最后,是有特色的城市设计。3.主体建筑是关键

五、城市滨水地区的建设目标与原则

1、城市滨水地区的建设目标:1) 建设为城市中特色鲜明的地区依据城市的文脉和滨水空间的多样形态,应当将城市滨水地区建设为城市中特色鲜明的地区、代表城市形象的标志性地区,甚至成为城市精神、民族文化的缩影。比如纽约自由女神像地区、悉尼歌剧院地区等;

2) 建设为充满活力的地区城市滨水地区应当结合丰富的“水态”和滨水空间,充分容纳市民的多样化活动,使其真正成为市民共享、生机盎然的城市公共开放空间。这个目标需要通过功能混合、空间公共化、步行化等途径来实现(下文还将详细阐述);3) 建设为高价值的地区城市滨水地区应当成为城市最高价值的区域,这种价值不能通过短期获得的经济利益来衡量,而应当以综合效益、长远效益为目标。以美国哥伦比亚新城规划为例,在方案设计中,针对核心区湖面周边用地的处理问题,开发商和规划师形成了两个针锋相对的方案,开发商认为,滨水地区是地价最高的地区,应当划定为私有的高密度、高档住宅区,以获得最大化的经济利益;而规划师认为,应当保证滨水地区公有化,营造公共开放空间,并与更大尺度的开放空间背景衔接为一个整体。最后,经过进一步的经济分析测算表明:采用规划师方案能够获得的长远经济利益比开发商的方案还要大。因为规划师的方案虽然损失了最贴近水面地区的土地收益,但规划的公共开放空间系统增加了该地区的可达性,而且丰富多样的临湖开放空间增加了周边建筑的开敞界面,由于建设项目都是高层或多层建筑,后退岸线并不影响使用者登高远望水景,却让出了关键的岸线吸引更多人来滨水地区活动,同时也扩大了高价值用地的总面积。

2 城市滨水地区的建设原则3.2.1 公共性——营造“城市客厅”滨水地区往往是一个城市中景色最优美、最能反映出城市特色的地区,因此,正如上文所述,在规划时确保滨水地区的共享性是首要原则。沿着滨水地带的公共步行道,是吸引游客和顾客的最基本的因素。所有

成功的滨水开发项目,无一例外地将直接沿着水体的部分开辟为步行道,而让滨水的建设项目后退岸线。3.2.2 混合性——保持24小时的城市活力城市滨水地区是否有足够的活力是评价规划建设是否成功的最主要标准,而保证用地功能的混合性则是保持活力的有效手段。滨水地区一般应布局足够的商业和文化娱乐设施,同时也应鼓励高档住宅、公寓、酒店进驻该地区,以避免夜间成为“空城”。功能混合可分为平面混合和竖向混合两类:1) 平面混合——即在不同地块中有机地混合商业、文化娱乐、办公、居住、绿地以及交通枢纽站点等设施,一般位于地段中心、开敞空间周边的价值最高,向外逐级递减;2) 竖向混合——即在建筑的不同层布局不同的功能,一般来说可以在底层布置商业、中间层布置住宅或办公、顶层布置餐饮、地下层布置轨道交通站点或者停车场。3.2.3 亲水性——防洪设施与亲水活动的衔接滨水地区由于紧靠水体,往往会受到湖水、洪水等自然灾害的威胁。开发滨水地区必须认真研究开发工程可能对海水、湖水的潮汛及泄洪能力的影响。一般情况下,应避免向水中填地延伸的做法,防止因河道排洪断面减小,或湖面蓄洪面积减少造成洪水灾害的严重后果。在滨海地区,填海筑地是广为采用的方法,但防波浪、防台风等工程设施会对滨水地区的开发和景观都产生影响,需和有关部门作深入研究。滨水地区开发中可能遇到的工程问题,如防洪、防腐蚀、滑坡、地耐力过低等问题,使开发滨水地区比在一般地区需要更多的工程技术支持。与此同时,在规划处理上,应采用不同高度临水台地的做法,防洪堤采用多样化的断面处理,避免阻隔市民亲水的途径。3.2.4 可达性——形成相互独立的机动车和非机动车交通系统滨水地区犹如一个巨大的尽端路,通向滨水区的道路都在此终止,而在有轮渡、码头的滨水区,还有水陆换乘的功能,所以,滨水区的交通组织比较复杂。常用的交通规划措施可用一个”分”字来概括,一是将过境交通和滨水地区的内部交通分开布置,如芝加哥市将过境交通放入地下,简化了滨水区的内部交通组织;二是将步行系统和车行系统分开,如巴尔的摩内港区以高架的步行道将滨水区和市中心相连,而外来进城的车流虽然可直达滨水区,却放在下层的高速路上,直接通向停车场。密尔沃基市利用地形将步行人流及建筑群完全放在高架平台上,平台下面是高速道路。为了简化交通,应尽量以公交代替私人小汽车,可布置滨水专用公交线路或以高架轻轨连接市区和滨水区。交通设计中应注意以下要点:1) 邻水区建立无障碍绿色步行系统;2) 过境交通与内部交通分开;3) 通过立体步行交通与市区连接;4) 布置足够的停车场。3.2.5 连续性——在空间和时间维度上与城市整体的衔接滨水地区与整体城市的衔接非常重要。悉尼滨水区鸟瞰:城市活力地区这种衔接包括空间和时间两个维度。空间上应注重用地功能、交通、绿地、景观等方面的衔接;时间上应考虑原有城市肌理、城市活动、外部空间、特色建筑的保留和延续。在空间布局上,要力求用一个开敞空间体系将滨水地区和原市区联结起来,可采用以下一般做法:1) 垂直于岸线方向加强联系包括:绿地系统、交通系统、景观系统、城市功能、市民活动。一般来说,滨水地区主张采用塔式建筑,反对板式建筑,因后者易阻挡视线通廊;2) 平行于岸线方向分层由滨水向内依次为:亲水岸线、开敞空间及步行系统、商业娱乐设施、机动车系统、商业设施。在历史延续上,应重视历史人文景观,结合滨水地区的历史建筑保护,将历史建筑、历史地段结合在城市设计中,以提高滨水区的文化氛围,增加旅游内容。对历史的延续包括以下3个层次:1) 保留和延续历史建筑与场所;2) 保留和延续城市肌理;3) 保留和延续传统生活方式与文化。3.2.6 盈利性——公私利益的均衡水滨开发需巨额投入。在西方国家通常采用一条“公共投资建设引导民间投资”的开发策略,以提升城市品质并降低社会成本,这条经验值得我们借鉴。水滨是公共活动场所,社会大众总是希望开发能创造足够的水滨休憩场地和公共娱乐设施,而开发商则把最大可能的商业利润率作为开发的首要目标,两者间的矛盾经常出现,开发商与市民未能很好的沟通常常导致互不信任乃至对立。应引导开发商采用明智的开发模式,通过滨水公共空间吸引“人气”,从而带动商业、娱乐设施的“积极”盈利,实现开发商和市民的“双赢”,而不是通过将土地出让给私人获得消极的“盈利”,同时对市民利益

造成损害。3.2.7 保障手段——编制城市设计导则城市滨水地区是城市中较为特殊、价值较高的地区,而设计手法也因不同地区、不同历史背景而有所不同,因此,应将城市滨水地区设定为特殊政策控制区(Special Policy District),通过编制城市设计导则(而不是一般意义上的控规)来保障高品质的设计方案和贯彻始终的实施过程。城市设计导则是城市发展政策与具体设计工作之间的过渡和联结点。城市设计导则的主要功能有二:其一是将难以操作的、抽象的城市发展政策具体化,形成一套可操作的设计导则;其二是将普遍意义上的、“共性的”城市设计原理“个性化”,结合本市、本地区、本项目的具体特点,落实为特别针对该市、该地区、该项目有指导意义的城市设计原则。滨水地区开发应首先制定整体滨水地区的城市设计导则,通过“设计审定”(Design Review)来协调、控制各地块上的建筑设计,制定开发强度、建筑形态、高度、色彩、通道、视廊等一系列规则。在此基础上鼓励设计者创新、体现个性,通过高水平的设计使整个地区充满活力和灵感。城市规划的作用在于依据可持续发展的综合价值观,平衡政府、市民、开发商三大利益主体之间的关系,并体现于城市物质空间这个“平台”。一个好的城市规划应当能够鼓励和引导三大利益主体中蕴藏的积极因素,避免相互矛盾的消极因素,并使其发挥社会、经济、环境的综合效果,实现公私共赢。3.2.8 生态环境保护滨水地区景观设计的核心内容,即是对滨水区自然要素“人化”的过程,通过对滨水地区这一中介景观的组织与构成,使宏观的“山水背景”伸入微观的人居环境。但是,我们应当认识到,城市滨水区不仅属于人类,也属于滨水而栖的动物和植物,在滨水区开发中应保持动植物栖居的必要生态环境,保护水资源,开辟生态廊道。对滨水地区的“人化”是在尊重滨水区特有自然规律的前提下,以开发滨水区景观为主导;并以其生态效益、经济效益、社会效益为核心,通过把滨水区的景观有机融入城市整体景观设计之中,使尊重自然和人的活动达到统一和谐的境界

营造个性化的滨水空间--多伦多中央滨水地区设计

滨水地区(包括滨河、滨湖、滨江及滨海)是一种非常有限的资源,它有助于体现每一个地区独特的历史与个性。在过去的40年中,一度衰败的城市滨水地区的重建和开发活动使其发生了深刻的变化,这种现象已经在全球的城市中呈现一种加速的趋势。例如,美国有75个大城市,其中69个在滨水的地理位置上,这69个城市在过去的几十年中都有对滨水地区的重建和开发活动。 90年代以来,滨水地区开发越来越成为我国城市建设中的一个热点。随着城市经济基础逐渐雄厚,政府有财力将滨水地区的开发改造提上日程,这不仅是由于滨水地区作为城市的黄金地带,能提供土地开发和就业的新机会,而且能够提升和重塑城市形象。随着滨水地区开发改造越来越盛行,以至于有人希望能够找到快速解决的办法,即能采用一些普遍通用的规则运用于各个地方。例如,上世纪80年代流行一时的“节日广场”和上世纪90年代出现的“城市休闲区”。世界各地滨水地区雷同化现象的出现是一种极大的悲哀,因为,滨水地区毕竟是一个区分于其他地区的重要因素。而且,成功的滨水地区开发必须依赖周密而富有特色的规划设计。因此,本文将通过2002年加拿大多伦多中央滨水地区规划设计实例的介绍,来说明如何营造个性化的滨水空间,供日益盛行的滨水地区开发活动参考。 多伦多城市滨水地区概况 多伦多座落在安大略湖(Lake Ontario)的西北面,是加拿大最大的城市和金融中心。多伦多的城区分布在安大略湖的沿岸,由于城市的不断发展,城区范围逐步从安大略湖的西北面扩大到湖的西面。在90年代,多伦多在居住和工作环境两个方面都被列为世界十佳城市之一。 多伦多的湖滨地区由于高楼林立而成为世界上最具有都市风格的滨水地区。1972年,多伦多制订了一个滨水地区的发展战略规划,包括湖滨地区开发的内容、时序和经济可行性。因此,多伦多市政府兴建了多个大型的公共建筑。以多功能开发方式来适应城市综合发展的需要,从80年代中期开始,私人开发资金进入滨水地区的一系列开发项目,主要建造高层住宅和商业办公楼,并已建成住宅1200套,商业办公楼25万平方米。由于多伦多公众认为高层建筑影响滨水地区的风貌,因此整个项目于90年代终止,原计划中的高层地区仍然改为绿地。2002年,多伦多将中

城市滨水区规划实践思考

城市滨水区规划实践思考 [摘要]文章从城市滨水区景观规划的特点出发,分析目前国内外城市滨水区景观规划的特点及建设实施后 取得的效果,结合百色市“三江两岸”规划的具体实践,对如何塑造具有地域特色的城市滨水地区进行探讨。 [关键词]滨水区;景观规划;三江两岸 [作者简介]梁卫东,百色市综合规划设计院规划师,研究方向:城市规划,广西百色,533000 [中图分类号]TU984 [文献标识码]A [文章编号]1007-7723(2007)09-0070-0003 在人类社会发展的进步过程中,人类从临水聚居开始,在对水区的认识和利用过程中,创造了优美的滨水景观。城市滨水区与城市生活最为密切,受人类活动的影响最深,这是与自然原始形态的滨水区最大的不同。城市滨水区有着水陆两大自然生态系统,并且这两大生态系统又互相交叉影响,复合成一个水陆交汇的生态系统。城市河道景观是城市中最具生命力与变化的景观形态,是城市中理想的生态走廊、最高质量的城市绿线。如何从滨水生态环境建设入手,提高城市滨水空间景观质量,已成为城市发展建设的一项重要任务。

一、国外滨水区规划建设 (一)巴黎 巴黎是一个典型的城市围绕着河流发展的城市,塞那河穿城而过,城市重要的公共空间如卢浮宫到拉德方斯德主要轴线、埃菲尔铁塔轴线、雪铁龙公园轴线、巴黎左岸工程轴线都是沿河流而展开,或平行、或垂直,如卢浮宫、埃菲尔铁塔、国家图书馆等城市重要的公共建筑都布置在河流两岸,形成标志性的城市景观,沿岸更引入了“巴黎沙滩”等形式多样的滨水活动,形成有魅力的城市滨水景观。 (二)查理斯顿滨水公园 查尔斯顿是一个规模适宜并保存着大量传统建筑的城市,是南卡罗来纳州最具吸引力的城市之一。随着旅游者、中小公司、旅馆、饭店和商店的增多,改造废弃的城市滨水地区成为城市发展的一个重要问题。滨水地区重建的意图是通过更新和引进一系列项目为该地区带来活力,成为城市中有吸引力的一个滨水环境,从而吸引居民、旅游者、购物者和商人来到查尔斯顿。 (三)毕尔巴鄂

城市公共滨水区景观规划设计

城市公共滨水区景观规划设计- 规划设计 城市公共滨水区景观规划设计 摘要:对于一个城市来说,河流往往是其发展的起点,是构成城市开放空间的重要组成部分。随着人民生活水平的提高,对于生活质量也有了更高的要求,对于城市滨水区的景观规划不再满足于简单的绿化建设,现代城市的滨水区绿化更不能仅仅满足于简单的防洪水利工程建设,城市滨水区的复兴已成为世界性的潮流,被许多国家和地区作为城市规划和土地开发的重点。 关键词:滨水区,景观规划设计 一、城市公共滨水区景观设计背景 城市滨水区是城市中一个特定的空间地段,是城市中陆与水接壤的区域。随着社会经济的增长,公众对于自身生存环境的关心和生态环境的保护的意识逐步增强。回归自然,重建人与自然的和解相处,已经得到了得到了越来越多的公民的共识。 世界城市滨水区开发都大概经历了繁华到衰退,衰退到再开发的过程。这样的过程主要的原因有四点;一是社会需要转型。另一个原因可以说是因为城市滨水区存在着巨大的商业价值,一个成功的城市滨水区设计可以带动周边地区的发展,形成新的经济带;第三个原因是建造城市形象的需要,滨水区是重要的城市空间组成部分,成功的滨水区可以成为一个城市建造的点睛之笔;第四个原因是这也是城市居民们的需要,高节奏的压力工作加重了居民对自然地向往,对水体绿化等自然要素渴望日益加重,有水有植物的滨水区自然就成为了人

们的首选。 二、城市公共滨水区景观规划设计研究的理论基础 1、滨水区的公共性 公共空间概念在建筑学中是一个很重要并且十分基础的概念。城市滨水区所拥有的“公共性”最终将带来公共性活动,它是激发城市活力的一种重要手段。一个成功的滨水区景观设计要使滨水区“开放空间”能够成为市民喜爱的公共场所,成为市民的共同财富,使公民可以在其中自由的,连续的活动。 2、滨水区的整体延续性 整体的“延续性”主要包括滨水区空间的延续性和绿地的延续性,两者是相辅相成的。空间的延续是指滨水空间自身独有的条件,动态的河流直接引导了空间的延续性,而绿地是滨水区景观中不可缺少也是主要的组成部分,在人的视觉范围内,考虑到绿地的连接性,形成无形中的连接体系,不仅能够创造良好的城市生环境,更能有效地激发城市活力。 3、滨水区的空间不确定性 滨水区空间的不确性主要体现在与城市之间的不确定性和滨水区自身空间的不确定性。城市滨水区依赖于城市而存在,但是又相对独立的拥有自己的范围。它与城市之间就存在着空间上的不确定行。城市滨水区自身的空间形态也具有不确定性,滨水区是一个生态系统非常丰富的地带,水体的流动以及大面的空旷空间导致气流的变化,四季的变化以及降水降雪的影响,水体的变化还会导致水体和岸线的

滨水规划优秀设计案例

滨水规划优秀设计案例 篇一:滨水植物景观优秀设计案例分析 滨水植物景观优秀设计案例分析 四川内江市谢家河湿地公园及甜城湖滨水植物景观 驳岸在滨水植物景观建设中发挥着重要作用,是水陆过渡的主要界面。我们可以根据不同的驳岸形式设计出不一样的滨水植物景观,所以驳岸可以决定植物景观营造的形式和规模。内江谢家河湿地公园的驳岸设计是一大亮点,虽为人工打造但主要用石材和少量混凝土堆砌而成,最终以卵石缓坡入水,这种设计既承担了重要的防洪功能,又巧妙地柔化了河岸,保留自然水体的特点,尽可能的提高了人们亲水的可能性。与之对应的植物设计,则采用自然式水体的配置方式。设计使用了丰富的乡土滨水植物,河岸两边种植了柳树,形成整体骨架,周围配置紫叶李、木芙蓉等开花树种,再依次向水体方向配以美人蕉、万年青、迎春等花灌木以及菖蒲、再力花、鸢尾等水生植物,并将它们按照自然群落的结构设计,以乔、灌、草的结合方式,形成了具有物种多样性、景观异质性、多层次的生态景观带。见图3-1 图1 内江市谢家河湿地公园 采用大量乡土树种是内江甜城湖湖岸植物种植设计的特色,根据实地调查发现,共有木本植物约80种,其中乡土树种或是已经驯化了的树种达50种以上。其中常绿乔

木有桉树、杜英、女贞、枇杷、大叶榕、小叶榕、香樟等;落叶乔木有合欢、枫杨、二乔玉兰、鹅掌楸、梨、梅、毛白杨、构树、无患子、桃花、刺槐、梧桐、垂柳、银杏等;常绿灌木有枸骨、杜鹃、海桐、夹竹桃、金边黄杨、春羽、石楠、法国冬青、山茶、狭叶十大功劳、阔叶十大功劳、南天竹等;落叶灌木有紫荆、蜡梅、紫薇、贴梗海棠、木芙蓉等;藤蔓植物有紫藤、爬山虎、迎春、多头蔷薇等;竹类植物有紫竹、早园竹、小琴丝竹、黄金间碧竹等;水生植物有再力花、鸢尾、菖蒲、水葱等。 这样的植物配置既保证了湖岸景观的观赏特性,又能更快、更好地实现社会经济效益,充分体现了植物景观设计中的自然生态原则。见图3-2、3-3、 3-4 图2内江市甜城湖湖岸植物景观(1) 图3内江市甜城湖湖岸植物景观(2) 图4内江市甜城湖湖岸植物景观(3) 甜城湖湖岸植物种植造景的另一特色就是观赏和实用并重,充分发挥植物群落的生态效应。整个甜城湖湖岸拥有贯穿全境的亲水步行道、石板步行道和自行车道,并与种类、大小、姿态、色彩和疏密不同的植物群落像珍珠项链般者串连起来,创造出与众不同的视线效果和感受,形成了一个优美、和谐、具有可持续发展的滨水景观。见图3-5

滨水景观设计说明

平原新区滨水带景观设计说明 一、项目背景 位于黄河大堤以北,107国道两侧,京港澳高速以西。与郑州一河之隔,三桥相连,距郑州市中心25公里,距焦作市中心35公里,距新乡市中心45公里,交通区位优势明显,是豫北地区联系郑州的重要节点,也是郑州辐射豫北的“桥头堡”。 该项目位于新乡市平原新区,属于城市新区建设区域,基地面积约为118公顷,现有水域面积约为80公顷,该水域有自然水体补给,与周围的5条河流相连接,规划区域周围为行政办公区、商业区、以及居住区等。沿湖景观面积30多亩,该景观的规划设计与的中心大面积的水域生态系统,将形成一条亮丽的景观带,为市民提供一个娱乐观光、休憩及户外活动的城市空间。 二、景观规划理念与目标 规划理念: (1)景观空间的开放性与亲水性; (2)景观的可游性、可赏性和可参与性; (3)景观的生态性和以人为本的设计; 目标:造就城市节点形象,提高城市品位,完善城市功能,为城市居民及过往行人提供一处休憩、游赏、观景与交流的场所。 三、规划依据 1、国家有关绿地、建筑、市政、电力方面规划 2、新乡市城市整体规划 3、新区现状基础资料 4、设计任务书 四、规划原则 1、生态性设计原则: 围绕以植物造景为主的生态型城市景观的营造,利用植物的不同生态习性及形态、色彩、特性等营造各具特色的景观区域,植物配置运用乔、灌、草三者相结合的多层次植物群落的构筑,在有限的绿地范围内,达到最大的绿量,使之产生最大的生态效益。 2、亲水性设计原则: 该滨水绿地,整块用地沿湖岸依次展开,现状决定了亲水性设计的原则。水,对人类有着天然的亲和力,因此沿湖边布置铺装硬地,布置园路,点缀景观建筑小品,所有的铺装小广场、园路、景观小品均依水展开,给人以感官上的愉悦,心理上的惬意,同时,又可从立面上丰富

城市滨水区规划设计及开发探析

南京林业大学 硕士学位论文 城市滨水区规划设计及开发探析——以加拿大多伦多城市滨水 区为例 姓名:杨锐 申请学位级别:硕士 专业:城市规划与设计 指导教师:王浩 20040601

摘巢 城市滚承醒曾是簸甫静中心区,突通、王鼗翔仓继业等蒙集之媳,在城露发震避程孛发挥饕壤篡震要匏终焉。髓簿产鼗缝麴璃整秘窝淹技术蕊黎袋,城帑滨拳嚣菸开发逐渐衰落了。20世纪60年代以浓,世界各地,特别魑胀美等发达国家陆续对城市滨水隧速嚣了髯秀靛,著褒褥了令久瞩西魏裁藏。疆簿潦,我霄诲多骧素趣舞媲避行滨求滚隧蕊霉嚣黢,诲多瑗霾罄餐攀行避大燮数翼嚣鬃拣王箨,霉|筵避臣夫翁爱睫。 冰文通过辩世界城市滨水区规划设计与汗撒的发展回顾和对国外城市演水地区滞笈熬~磐滚臻懿研究,跌毯邋天毪弦溺掰、运簿激灏警态学理论、可持续茇震溅硌鞍考虑旅游心獠学簿惫度键’对城市滚承区烂划设计及开发瓣现状掇滋了然瓣的建议,鞋甥对我蓬歪程避褥鹣滨拳戆蘧建疑嚣一定懿餐鍪谗爨。 城卷滨拳激戆巍划设诗激开发霾黻城毒慧髂獠絮为基穑,苓设涉藏瓣城市风藐鞘形象的塑避镣问燧。更威该充分挖掘具体地方的特儇,体现环境、经游、文化兰大效益的综台发爝。黎予滨隶莲发装熬最秘广满性亵我灏瓣乏磷究爵届限毪,鬟孝滨承嚣麴研究战重点突鑫聚躐玺态学囊埝耧磷撩续发袋蕊蝰,蕊入稻鬟蔌菱援太与奄懑、餮壤窝鑫然戆和谐。依托减活弹性酌政策、澄金筹攒、土地的综台利用与管理等机制,强调公众参尚设计懿遴念,窳壤夫冬环境敬瓣诿。 关键词;城市滨水送辩鞭发复兴人性攮场聪W持续发袋

Research0nPlanning,Designandljl蕾Ⅳitalization0fUrbanWaterfI.ont 一翔鼢氇e蠢xample西T。蹦a协‰l蒯汹t,Callad8 轰l培l粉它t U痨赫W穗曛锶t吼so转∞nol黼每氇e歉鼯矗ofe}酝瑰£攮e魏abit绣。矗《龇sp落拄l羲越 facil确es,indusny姐dpons.nplayedallveryimp(坷tamroleduringmeeVolutionofci够Wi砒theadjus恤entof地dustriats订uc“耽,it№comegoneofthewea王(n姻sofc戤From1960s,m鞠y黼【钯匮蝴tei穗s酗ve删氇e鳓ta|iza翳on鞠dr黼evelop糙e矗tof镪eiru两徽 waterf协ntareas.Cun它ntly,severmChj∽secmeshavealsOtriedtllereVi僦i刎on. Thepurpo∞oftllis氆esis{stogivesomeadvicetoaSs醯manyChtneseei畦esinachieving诹erevitalizationofmeir、)l,at嘶nt.Thisdiscussionreviewsthedevelopmentofplallnm&design鑫珏d臻deve圭。翻慧嚣嫩of崩岛程碍绷翻’粕l挂豁霉as鞠d8鞋越ysessomew翻翻翻f蟪羚、,主攮liza鲑。珏casosthrou妨outthewodd,especially协Tbronto,Canad扎Mo∽over,thealImorhassomespeci蠡c ∞intsofviewonhowtocfcateinte辨dcdh嘲allitysitesandutilizctlle也coryofla堇ldscapeeeo重og)‘thes咎ategyofs璐镪轴鑫耠le抵lo弘笳nt獭通毛ou癌潍psycholo弘 The娥aImin氲desi辨戤ldIede、∞lo弘nentof切慨w8t锶舶嫩are8s媳。堪dbeb鲢edont圭le 壬}ameworkofthewholeci暾Bot量I镪eissuesofurbanscenefyand也e她西on《sDccia玉 characteristjcsarere曰u砌tore妇ect也eintq;阻tedandcDo柑inateddevelopmmltof el抨i∞£l芏n黻t,ocono狂眄褥de滋瓴lle.BeI:allseof氇e骚瓣蠡由l撵of{b麟搴velo搿慧镄哇of氇嚣urbanwaterf№ntareasandthelim嘲studyof也isareainChiIl巩pl黝efssllouldputmore emph躺esonl黻ldscape∞ology也eoriesandsu蛐虹脚【bledevelqmlentstrate西es.Also,tlley g淞主n8na圭氍畦w{ly.硪8nw毯le,ma珏y sh。唾denco戳gee掇嚣nsto勰瓣∞ok菇cal nexible口oliciossuch嬲tlleorgani髓t洒nofcons仇IctionfIlIlds,meIlsealldmana鹳mentofland8nd也eide建ofencollag虹g曲【epu琰ic协pa掇cipa主e融d主scusslonss幻眭dbeimpl锄ente文aIlofw撤chcanbu程d”pa碰蠢。辫jebetw肆enhllmansandnat瑚唣. WOrds:urb锄wat耐如呲revitali蒯onredevelopmenthum越tysitessustainableKey dev《opment

城市设计经典案例分析及启发

城市设计经典案例分析及启发 ——以巴尔的摩内港区改造案例为例2013级住建厅研究生班城市建设与规划专业张蕾 摘要:巴尔的摩内港区改造为城市滨水区设计经典案例,我们将通过对巴尔的摩内港区改造案例的分析与研究,从中找到对于城市滨水区设计新的启发。 关键:巴尔的摩内港区城市设计滨水区分析启发 1.项目背景 巴尔的摩是美国大西洋沿岸重要的海港城市,它位于切萨皮克湾顶端的西侧,离美国首都华盛顿仅有60多公里,港区就在帕塔帕斯科河的出海口附近。从这里经过海湾出海到辽阔的大西洋还有250公里的航程,但由于港口附近自然条件优越,切萨皮克湾又宽广,航道很深,万吨级远洋轮可直接驶入巴尔的摩港区。这个港口属于马里兰州,向来是美国五大湖区、中央盆地与大西洋上联系的一个重要出海口。 巴尔的摩现在是美国经济发达的东北区的著名海港之一,港区的自然、经济条件非常优越。它有纵深的港湾、口袋形的入口、很长的码头和适中的地理位置,港湾内潮差小,港区水深15米,航道深达20米,冬季最冷时也因受大西洋暖流影响从不结冰,不影响船只出入港口。目前港内已建成多处现代化防波堤和凸堤码头及深水泊位,密集的铁路线和公路线深入到港区,现代化、机械化作业水平相当高。

港区北面靠近巴尔的摩市中心区一带有一些高大的烟囱直耸云霄,这里有火力发电厂、化工厂和冶炼厂,港区南部和西南部是造船、军火、机械工业和铁路站场集中的地区。铁路干线将工厂区与码头密切地联系在一起,为工业生产和国际贸易提供了十分便利的运输条件。 巴尔的摩市中心和内港区地图 2.历史沿革 第二次世界大战之后,由于经济结构转型,重工业衰退,巴尔的摩市中心逐渐衰落。巴尔的摩港区日益萧条,码头仓库空闲,城区的楼宇空置,街道上呈现出颓败的景象。 从20世纪50年代到现在,巴尔的摩内港区一直不断地进行改建和重建,内港区的面貌也发生了惊人的变化,成为整个美国、乃至全世界的榜样。

上海市外滩滨水区城市设计方案

上海市外滩滨水区城市设计方案 上海市外滩滨水区城市设计方案 项目名称:上海市外滩滨水区城市设计 设计单位:美国 北京都市筑景国际建筑设计事务所 设计类别:城市设计 建设地点:上海 场地面积:15公顷 委托单位:上海市规划局 设计时间:2007年5月至2008年1月 外滩滨水区无疑是上海最具代表性的城市空间之一。为了迎接2010年世博会的召开,改善外滩地区浦江沿岸的交通状况,上海市政府决定将目前外滩沿岸繁忙的过境交通引入地下,将地面道路改造为双向四车道,以释放地面城市空间,并以此为契机对外滩滨水区进行一次较高标准的改造,营造标志性的城市空间形象,使之符合上海外滩的国际地位。为此,上海市规划局及相关领导单位组织了十家单位参加的国际竞赛,为上海外滩滨水区的改造集思广益,提供思路。在两轮的评选中,由美国波士顿建筑事务所与北京都市筑景国际建筑设计事务所组成的设计联合体提交的方案均获得了甲方和评审专家一致评选的一等奖方案。 在外滩沿江步行道上缓步徐行是如此令人难忘。越来越多的上海本地居民和来自全国以及世界各地的游人享受着这种经历。沿着整条步道,我们看到的不但是20世纪初期上海最动人的部分,而且见证了新上海的崛起——在发展中的世界级大都会,一个代表21世纪都市面貌的城市。但是,目前在这1.8长的滨水步道上的沿江游览似乎基本上只是在观望:游人可以回望外滩的历史建筑,或是隔江远眺浦东的雄伟。但是在整条步行道上,几乎没有途径可以直接地参与到城市的动感和活力中去。因此目前的外滩更多的是“供游客游览的外滩”,而缺乏“供上海市民日常享用的外滩”的性质。随着外滩成为日益重要的公共空间,这里呼唤更多更丰富的城市与水岸边缘之间的垂直联系。 外滩旧时的图片展示了昔日水滨和城市间的这种“垂直联系”, 有时是船坞和码头,有时是桥梁和跳板。我们规划理念的核心就是唤回这种城市与水域之间强烈的动感。实现这一理念的基础是对交通空间的改造,过境交通的地下化可以释放出城市空间,也使得外滩区域的交通更本地化,减少了繁忙交通对城市空间的

城市滨水住宅区设计探析

城市滨水住宅区设计探析 摘要:本文以我国城市滨水区建设的热潮为背景,从城市设计的角度分析滨水住宅区与城市滨水区的关系、设计原则及需要解决的问题。 关键词:城市滨水区;滨水住宅区;城市设计;整合 当前我国正处在城市建设的高潮时期,由于过度开发和污染排放的叠加影响,许多城市滨水区的环境容量和生态不堪重负,另一方面,一味地追求功利的开发,侵吞着城市仅有的水空间,优美的生活岸线受到污浊的工业区的排挤,造成了人与水的疏离,滨水区的特色景观丧失殆尽。随着环境时代的到来,在城市滨水区对水体的简单利用,渐进为高层次的开发,形成了人口、经济向沿江、沿海聚集的倾向。为充实与更新城市风貌特色,滨水区开始受到人们的关注,并重新成为今日城市设计的重点。 滨水区的开发是一个系统工程,包括政治、经济、社会及技术等多个层面,也就是说从策划、规划、城市设计到项目的技术经济等问题要统筹考虑,这已经远远超出“设计”这一层面,虽然设计也是其中重要的因素。从设计的内容来讲,滨水区的开发也包括公共服务设施、休闲娱乐设施、绿地景观及滨水住宅区等。在漫长的滨水区开发中,住宅的建设是最大量的,也是最贴近市民生活的城市要素之一,更是影响城市空间形态、环境特色的要素之一。但是,在国内滨

水住宅区建设的局限性凸显无遗,比如说住宅区建设各自为政,缺乏对滨水地区的整体性研究;过分强调自身的小环境建设,而无视城市其它区域对滨水环境的共享性等等。 作为城市中最大量的建设内容,住宅的建设也越来越引起社会各界的重视。滨水区的住宅开发更由于其特殊的地理环境,而具有独特的魅力。 1、我国滨水住宅区历史概述 自古以来,水与人类的居住生活息息相关。由于生存、生活、生产的需要,原始的定居点一般都靠近自然水系。如黄河流域的原始居民点多在靠近河流的较高台地上;长江中下游由于地势较低,水道纵横,居民点多在靠近水的墩上。居民点沿水岸发展的情况,国外也是这样,如埃及的尼罗河两岸及巴比伦的两河流域。 这些地域的自然生态条件及其要素(如气候、地形地貌、水体、植被等)对人类聚居环境建设具有重要影响。滨水聚落不断发展演化形成了古代的城市及城市居住区,富有特色的滨水居住文化及建筑风格源远流长。如在江南,沿河的住宅区表现为网状的前街后河的布局特点,形成特殊的“小桥、流水、人家”的水乡居住风貌。 八十年代以前,我国滨水居住区规划与设计多着眼于满足居民一般性生活需求。滨水居住区不能充分利用滨水地区景观、生态、气候等多方面优势,使滨水居住区丧失了地域文化特点。并且由于滨水区的工业发展、建设失控、环境污染、生态失衡等建设性的破坏因素,失去了往日的风采,成了人们不愿接近的区域。

潍坊滨海经济开发区中央商务区滨水区域景观规划设计(没图)

潍坊滨海经济开发区中央商务区滨水区域景观 规划设计(没图) 潍坊滨海经济开发区中央商务区滨水区域景观规划设计 说明 一、项目概况 1、项目背景 潍坊滨海经济开发区原为大家洼镇,1958年及1986年,国家在境内分别兴建山东羊口盐场和山东潍坊纯碱厂两大国有企业,20世纪90年代,两大企业实行跨行业联合,1995年8月15日,以山东潍坊海洋化工集团总公司为依托,成立潍坊海洋化工高新技术产业开发区,面积283平方公里(大家洼镇、海化集团总面积)。2002年9月12日,山东省人民政府批准为省级高新技术产业开发区。20xx年12月,通过国家发改委审核,评定为省级开发区,并定名为山东潍坊滨海经济开发区。2021年3月,央子镇并入山东潍坊滨海经济开发区,陆域面积为616平方公里。 2、自然地理概况 1、地理位置 维坊中央商务区位于滨海经济开发区中央地带,南靠寒亭区,北面濒临渤海莱州湾,东以虞河为界与昌邑市接壤,西临寿光市,陆域总面积3平方公里。

2、地质地貌 规划区域地处潍坊市北部沿海,原为晒盐区;其地势较平坦,总的地势西南高,东北低,南北方向平均坡度1/5000~ 1/10000,东西方向在一条水平线上。最高海拔3.5~3.7m,是第四系全新统的海积地层,属海岸地貌。在3m等高线以上属近海浅平洼地,3m以下是滨海滩地,系高潮水位淹没地带。1.2m以下为海岸线,为粉砂淤泥质海岸。 3、气候特征 地处北温带,又在东亚季风区内,西靠亚洲大陆,北临渤海莱州湾,形成冬冷夏热、四季分明的大陆性季风气候。其特点是春季温暖干燥、风多雨少,夏季炎热多雨,秋季天高气爽、冬季风寒干冷。 3、设计范围、内容 本次方案规划范围总面积约3平方公里,内容包括沿白浪河岸线景观设计、滨水区域景观规划、广场概念性景观设计。 - 1 - 4、现状分析与评价 目前,维坊中央商务区尚未开发利用,其地块原为大片晒盐区,均为填海整平区域;在对中央商务区进行实地考察的情况下,我们得出以下评价结论: 优势:

浅析城市滨水区景观设计

浅析城市滨水区景观设计 摘要城市依水系而发展,滨水地区往往是一个城市发展最早的地区。滨水区商业贸易繁荣,人们聚集、交往、贸易、停驻各种活动相当频繁,因此滨水区逐渐成为城市的诞生地、文明的起源点。在这里以滨水区为对象,以新的观念审视城市中这份宝贵的资源,创造出丰富而多样的城市滨水生态景观,并提出遵从自然的系统化设计途径。 关键词:滨水区资源景观设计 Abstract:City develops along with the water system and the development of waterfront areas are often the first areas of the development of a city. Its prosperity of the commercial trade promotes the frequent occurrences of such human activities as people’s gathering, exchange, trade and dock over there, thus making it gradually become the birthplace of the city and its civilization. As a precious resource, urban waterfront areas will be surveyed in this essay with a new perspective. Based on a further research on the diversity of urban waterfront area ecological landscape, design in accordance with nature, the only

邛崃南河滨水景观规划设计说明

古城滨水新景观——邛崃南河滨水景观规划设计说明文化与商业的有机交融人与自然的和谐共生古城文化的底蕴风貌 1、项目概况 邛崃南河滨水景观区位于成都平原西南部,距成都65公里,位于成都市“半小时经济圈”,幅员1384平方公里。南河河滨路两岸景观绿化带规划区位于邛崃市南城区南河,西起邛名高速,东至洄谰塔,全长约6公里,规划控制区面积2300余亩。生态环境良好,交通方便快捷,文化底蕴深厚,区域战略地位突出。 以“树影、楼影、塔影、岛影、”为总体设计理念,规划形成“历史人文、古窑遗韵、运动健康、生态湿地、”四大设计主题,将生态、文化等有机的景观要素穿插在城市肌理中,创造出邛崃地区独一无二的大尺度滨水城市空间。 1.1 区域位置 邛崃市区(临邛镇)位于成都平原西南部,西依邛崃山麓,与大同乡、水口镇连界;东瞰川西平原,与前进镇、宝林镇相接;南与卧龙镇、孔明乡毗邻;北与桑园镇、茶园乡接壤。东、北部原野平坦,西、南部山丘连绵。 1.2 设计范围 南河河滨路两岸景观绿化带规划控制区面积2300余亩。规划用地内现有人工水渠、湿地、树木、草坪、耕地以及农房和道路,自然环境良好。 滨河绿地用地地势呈西高东低走势,西部最高点高程504m,东部最低点高程494m,高差10m,南河以北为淤积岸,岸平水缓,有大量天然形成的滩涂地,南河以南为河流冲击岸,岸陡水急,河岸两侧植被状况一般,树种以杨树、枫杨等为主,老南桥西侧有一天然岛屿。此外沿南河分布着邛窑遗址、老南桥、和洄谰塔等文物古迹,都具有较高的游览和观赏性。 2、设计依据和设计原则 2.1设计依据 1、《中华人民共和国城市规划法》 2、《中华人民共和国环境保护法》 3、国务院《城市绿化条例》 4、建设部《城市绿线管理办法》 5、行业标准《公园设计规范。》(CJJ48-92)

滨水景观案例分析

云南大学城市建设与管理学院世界景观佳作鉴赏案例分析二 滨水长廊景观East Bayfront Water’s Edge Promenade

一、滨水区简介 一、滨水区定义 城市中陆地与水域相连部分一定区域的总称,包括水域、岸线、陆域三部分。 二、滨水区特点: 1、群众聚集的大型场所; 2、它是公有的,所有人都可以进入; 3、是公共活动 的场所,其尺度与场地为广场定位中的各种功能提供足够的场所。 三、滨水区城市 城在水中:威尼斯、厦门城在水边:纽约、多伦多 水在城中:伦敦、巴黎、上海 伦敦泰晤士河巴黎塞纳河悉尼港湾上海浦江里昂罗纳河广州珠江 旧金山39号渔人码头上海渔人码头罗马台伯河 四、滨水区设计要点 1、设计要点 1)、滨水区域是城市中的特定空间地段,主要包括河流、湖泊、海洋相邻的余地或建筑区域。2)、对象为公共建筑,城市中邻近水体的空间构成物及其所限定的公共开放空间坏境,,它由向公共开放的自然坏境和人工坏境组成。 2、滨水区环境特征 1)、滨水区一般是所在城市的开发与城市中心发展的重点依托;2)、空间的近水性;3)、人性化;4)、包括可见物质与不可见的文化品位与社会意识;5)、桥梁不仅联系两岸,同时也是视觉中心;6)、由于直接滨水,具有比其他开放空间更外向的特征;7)、交通的通达性,一般与城市中心有合适的距离。 五、城市滨水景观设计成功的因素 滨水区开发动力 (1)、经济因素(2)、社会因素(3)、坏境因素(4)、文化因素(5)、政策因素 成功要素 (1)、深思熟虑的开发政策(2)、周密的规划,新颖的设计 (3)、主体建筑是关键(4)、重视管理,保持并谁去吸引力 二、滨水景观设计案例分析 滨水长廊景观 East Bayfront Water’s Edge

滨水景观的设计特色

滨水景观的设计特色 ?作者:王玥富楷来源:点击量:47 更新时间:2011-10-12 9:49:00 ?在青岛市政府工作报告中,青岛高新区发展目标定位为“体制机制创新的先行区、高新产业的集聚区、生态文明的示范区”,担负着建设青岛第三代生态科技新城的使命。这座承载众多期待的未来生态科技之城,不仪要寻找战略性新兴产业成长的新路径,还要探索新城发展的新模式,为城市发展开拓全新的空间。那么对于高新区景观设计来说,充分发掘滨水空间对高新区的城市价值和在功能及形象上的定位,是景观设计创新的基本出发点。古希腊哲学家亚里士多德曾说:“人们为了生活,聚居于城市;人们为了生活得更好,居留于城市”。本文以青岛高新区咸水湖景观设计为例,将打造活力滨水空间的作为设计目标。 1 设计背景 1.1项目区位 青岛高新区咸水湖位于高新区核心区,毗邻红岛连接线和墨水河入海口生态湿地,区域位置重要,是城市绿化景观体系中重要的节点。规划面积约57万平米,其中陆地面积约26万平方米,水面约31万平方米。 1.2上位规划 根据《青岛高新技术产业新城区总体规划》(2008-2020 年),结合生态水系网络、道路绿化和城市生活设施布局,规划在新城区内重点建设羊毛沟滨水公园带、滨海湿地公园带和6处大型城市公园,并按国家规范标准配套组团级、居住区级公园。

其中咸水湖公园是围绕咸水湖周边建设以游憩、休闲为主的城市生活性公园,同时结合滨水岸线建设中小行游艇码头等设施,联系河口地区和胶州湾。 根据《青岛高新技术产业新城区总体规划》(2008-2020 年),水系布局规划将培育形成“一带、一轴、两湖、三环、多廊道”的水系形态结构,营造“一湾环抱、水脉相融”的生态景观。其中: 一带——疏通高新技术产业新城区与红岛交界处水系,形成水系景观带。 一轴——沿羊毛沟水系形成城市发展轴。 两湖——中央泻湖与咸水湖。 三环——结合盐田改造,沿三个岛群周边形成环状水系。 多廊道——高新技术产业新城区内部形成多条水系景观廊道。 上层规划确定了核心区2个重要的休闲中心。一是以中央智力岛为核心形成高新区的商务休闲中心;二是以咸水湖环境为依托形成城市生活休闲中心,是满足居民和商务人士生活休闲、假日娱乐等需求的重要的城市节点。 2 设计理念

城市滨水区景观设计规划的研究

城市滨水区景观设计规划的研究 发表时间:2019-05-07T11:19:15.000Z 来源:《基层建设》2019年第4期作者:李翔 [导读] 摘要:近些年来,城市滨水景观带是城市居民最感兴趣的地方,因此,国内许多的滨水城市利用其独有的自然条件,通过一定的措施对滨水地区进行设计规划整治,从而使得滨水区景观与周围城市环境相协调,开发旅游资源,进而成为人们休闲度假的好去处。 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司广东省深圳市 518000 摘要:近些年来,城市滨水景观带是城市居民最感兴趣的地方,因此,国内许多的滨水城市利用其独有的自然条件,通过一定的措施对滨水地区进行设计规划整治,从而使得滨水区景观与周围城市环境相协调,开发旅游资源,进而成为人们休闲度假的好去处。基于此,本文主要对城市滨水区景观设计规划进行了分析和探讨。 关键词:城市;滨水区;景观设计规划;设计理论;应用 引言 随着中国城市化进程的不断加快,中国城市数量逐年增加,城市规模也在不断扩大。然而,随着人民生活水平继续提高他们的意识和宜居的环境继续增长,这也是结果,人们越来越重视城市的滨水区,逐渐改变了对滨水区的理解,直接促进了城市滨水区的开发建设。目前,中国90%的城市建设都与水有关,这表明城市与水有着密切的关系。我国城市滨水区的建设和开发虽然还不够成熟,但在许多方面还有待完善。但这也表明,我国城市滨水区的开发建设仍有很大的潜力。因此,我们必须探索一个适合中国的国家。通往城市滨水区开发建设的道路。 1 城市滨水区的概念 滨水区一般是指在建设海洋、湖泊、河流、河流等水域的边缘进行土地建设,形成具有观赏和利用功能的公共绿地边缘。水作为城市发展的核心要素,为人们提供了应用、景观等功能。它是城市文明的载体和源泉。在时代的变迁中,随着河流的不断兴起,世界著名的城市已经上演了一段精彩的历史。城市滨水区作为城市公共空间开放的标志,发挥着自然景观和人工景观的双重作用,对城市的发展具有重要意义。以自然资源为核心和人工建筑物为基础,我们将尽一切努力来创建一个滨水城市景观,增强人与自然之间的亲密关系,使人们的认同感,把握自己的感知的生活条件,并获得灵魂的精神撤退让自然空间。有能力调整环境,建立科学、健康的城市模式。 2 城市滨水区景观设计规划的具体内容 城市滨水景观构成分为自然景观要素、人工景观要素和人文景观要素三个方面。首先,自然景观要素包括城市滨水的地理条件,如地形、水文特征等。这些因素不太可能被人类干扰,但在景观设计中对自然元素的理解程度往往会成为衡量一个滨水区的尺度。是景观设计成功的重要参考。设计师对滨水区自然元素的理解需要通过实地调研和阅读大量的文献资料。其次是人工景观元素,滨水区的人工景观主要是在城市化进程中遗留下来的,如桥梁、码头、大坝等。这些都是城市滨水区的产物,人与自然长期共存,具有一定的代表性。性,在滨水区的景观设计和设计领域,设计师需要发散思维适当保存和更新,这样它就可以被集成到滨水景观设计的总体设计规划,以便公众可以在旅行中感受到城市发展。的标志。最后是人文景观元素。人文景观元素主要代表城市的历史文化和地域文化,包括节日、文化活动、历史名人广场等。城市文化内涵可以体现在坚实的建筑景观中,如以滨水公园为主题的城市历史文化名家。它还可以组织各种文化活动,如龙舟比赛和滑冰比赛,以增加城市滨水区的文化特色。滨水区深厚的文化内涵。因此,在城市滨水区的景观设计与开发中,要合理开展历史文化景观设计,整合文化氛围,提高城市的认知度,保护城市滨水区的历史文化特色。 3 我国城市滨水区景观设计规划的现状 在城市滨水景观设计规划中,由于各个国家和城市的社会经济和技术发展水平不同,在设计规划中也存在着很大的差异。由于水运、工业等传统产业的衰落,许多国家已经放弃了许多码头。因此,这些国家充分利用原有滨水区的地理优势进行开发建设,如:闲置码头改造已成为旅游、度假、娱乐的场所,可以有效促进滨水区的经济发展。然而,我国城市滨水区景观设计规划起步较晚,在许多城市建设中,滨水区开发建设的重要性没有得到充分认识。许多设计理论和施工设施都不完善。在中国的城市建设中还有一个根本性的误区,就是城市与水的关系被严重忽视了。这也是我国城市滨水区景观设计规划进展缓慢的重要原因。 4 城市滨水区景观系统的总体设计规划思路分析 4.1 因地制宜划分区域 不同的城市对滨水区的整体设计规划是不同的,这就要求设计者在进行城市滨水区景观设计规划的设计中,要进行因地制宜的设计,针对不同城市、不同片区根据其基地环境状况、地域文化特征、基地与外界的交通联系、游客的容量等多方面所提出来的要求、主题及功能设定进行合理的划分区域。因地制宜的设计方法能够满足不同地区对场地的需求与功能的表达。 4.2 基地高差的有效利用 在城市滨水区的景观设计规划中,应注意基地高差的有效利用。一层不变的平坦的道路或景观,会给人平淡的感觉,在城市滨水区景观设计规划时应营造丰富我滨水景观,以吸引更多的人前往在设计规划时,应充分地结合当地的基地高差现状,利用其基地高差设置游步道、亲水平台、驳岸、自然植被等景观,在游道的设置上,可以用不同的基地高差,来丰富滨水区景观空间层次;在驳岸的设计中,也可以根据基地高差结合灌溉、防洪等因素进行不同形式的驳岸设计。城市滨水区景观设计规划中,利用高低错落的基地形式,构成有序的自然景观,同时也可以利用基地高低的起伏来体现滨水区节奏与韵律的变化,增加城市中滨水区的立体景观效果。 4.3 水景观与水生态的有机结合 在城市滨水区景观设计规划中,应同时重视水景观与水生态的有机结合,以生态学为基础,利用生态的原理与景观设计规划相结合来进行设计规划。比如利用回收水系统,将水景的设计与回收利用相结合进行系统的设计,既能营造多样化的水景效果,又能达到节水的目;在进行景观设计规划中,还可以构建湿地植物群落,形成湿地生态循环系统。如四川西昌琼海湿地区,就是一个典型的水景观与水生态的有机结合。 4.4 塑造层次丰富的植物 城市滨水区的景观设计规划中,离不开丰富的植物。在进行城市滨水区景观植物设计规划时,为了满足人们交谈、娱乐、体憩等多种功能的需要,我们必须要设计规划一个错落有致、层次分明、丰富多彩的植物配置。在植物的空间表达上,可以根据其城市滨水区基地的高差与空间功能的划分,对植物品种的配置,应根据对植物的高低、大小、疏密等不同形式的划分,因地制宜的巧妙的对不同的坡地景

城市滨水区规划原则与设计特点

城市滨水区规划原则与设计特点 【摘要】滨水地区的开发已经越来越引起城市建设的重视,并且已经相继出现了一批规模较大的滨水地区的开发项目。一个成功的开发项目,一定有它自身的特点,同时综观众多的滨水地区开发项目,也可以发现一些共同特点,这就是滨水区的规划原则和设计特点。 【关键词】滨水地区;开发建设;规划原则;设计特点 自20世纪90年代以后,国内很多城市都注意到滨水地区的重要性,对滨水地区争先恐后的进行开发。但是滨水地区的开发是否成功呢?主要从以下三个方面来衡量:第一,是否有助于促进城市经济发展,增加城市的经济总量,为政府创造更多的税收。第二,是否有助于增加就业的机会,为更多的市民提供工作岗位。第三,是否有助于改善城市市容,反映政府的政绩,增强市民对自己城市的自豪感。想要滨水区开发成功,那么一定要遵循一定的规划原则和设计特点,才能够实现这一目标。 1 滨水区的规划原则 1.1 整体规划原则 城市滨水区是指城市中陆域与水域相连的一定区域的总称。它是城市的一部分,而不是一个孤立的个体。因此在进行城市滨水区开发设计的时候,一定要和城市的规划设计相呼应。通常的做法是把滨水区建立在靠近市中心的地区,以滨水区建设这个新的项目来补充和提升城市建设项目。这是因为,一个滨水区的建设项目往往需要十年左右的时间,把滨水区的建设放在市中心,可以让公众更多的了解和认识滨水项目,有更多的期待,可以提升滨水区的人气。待滨水区建设完成后,同样也可以带动城市的项目建设。同时,要突出本地滨水地区的特色,就应该在整个滨水地段层面做文章,创造自己的风格特点。 1.2 生态多样化原则 城市滨水区的开发,实际上是对自然环境进行人工开发的一个过程,在一定程度上会破坏原有的生态平衡。但是一个成功的城市滨水区开发项目,应该要遵从自然环境的原有特点,在这个基础上,结合人的活动范围进行合理的规划设计。而不能够因为急功近利,追求经济效益,社会效益,对生态环境进行大尺度的破坏。滨水休闲区中的葱郁的树林,地毯般的草地,盛开的花朵,碧绿的水体,清脆的鸟声,这些都将是人们永恒的追求和视觉的享受。这也是滨水休闲区的一项主要功能。因此,在对城市滨水区进行开发的时候,一定不要破坏了生态平衡,让人和自然共存。 1.3 防洪环保原则

滨水景观、湿地案例

美国格林湾福克斯河滨水景观 1、The City Deck是一项多期的改造项目,位于威斯康星州的格林湾,设计公司为StossLU。场地原被用作停车场,附近的建筑都背着河岸建造,几乎没人愿意来。 2、这项重新规划的工程旨在城市街区与福克斯河之间创造一个富有活力、适合多样活动的城市开放空间,改善城市与河流之间的生态多样性。 3、改造后的福克斯沿岸已经成为该地区居民休闲、活动的好去处,沿河休息空间与街道有着良好的衔接,也适合大型集会。 4、本案设计的难点是如何重新将城市街道联系起来,创造新的富有活力的开放空间,所以必须考虑与现有街区入口的衔接,与建筑的关系及创造多样的活动空间。 5、翻折的木坐凳在该滨水空间中被大量使用,形成了一大特色,翻折的木坐凳好似木平台在竖直方向的延伸,巧妙的处理手法让木坐凳活了起来。 6、翻折的木坐凳既有往外倾斜的,也有向内倾斜,为不同的使用者提供各种可能性,宽阔的坐面还能满足两面就坐,一面看的河面风景,一面看行人的活动。

1、多边形挑出的木平台对应着该区域,该挑台造型与河岸、道路都有着很好的结合,所以整体看还是很和谐的。 2、设计师巧妙地将照明与翻折木坐凳结合,实现了见光不见灯的设计效果,而线性灯带也 为夜间的行人提供很好的引导。 1、设计师在该地块设计中多次运用了翻折设计的手法,这种将地面和竖向结合的减法设计既赋予了设计元素以生命,看起来也极富雕塑感。 2、钢丝绳沿河护栏的好处就是远远看去它好似不存在,既起到了安全防护的作用,同时还 能尽量减小对沿河观景视线的干扰。 3、木铺面的对缝处理,也能让水平与竖向的木铺自然有机地融为一体。

1、不同的斜面满足不同的使用功能,但都是在同一个场地,同样的材质。翻折手法在该场地设计中运用得非常成功,简洁实用,前面的草地提供了很好的缓冲区。 2、这是盖天柯先生用翻折的木质平台设计的上海创智公园(Kic Park),利用翻折构成不同斜面的的手法成功地创造出有趣且很受欢迎的街角公园。 3、与此处暗藏在坐凳下的线性照明不同,创智公园采取的是地埋灯的点状照明,从场地来 看也是合理的,毕竟滨江景观是线性空间,而街角公园是点状绿地。

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