航海技术专业实习日记 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是作者为各位家长学生收集整理的作文（日记、观后感等）范本，欢迎借鉴参考阅读，您的努力学习和创新是为了更美好的未来，欢迎下载！ 航海技术专业实习日记一 我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。 航海技术专业实习日记二 我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。 终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。 说快也快，一眨眼的功夫，一周的实习期也就熬过来了。 航海技术专业实习日记三 本周实习我觉得： 1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
应用电子技术实习周记 第一篇：应用电子技术实习周记 第一二周周记(11.1211.25) 进入xxx有限公司实习已经将近两个多星期了,也逐渐的适应了这里的工作环境。这是一间经营销售复印机，传真机，一体机，以及复印机出租业务的公司。xxx公司是松下传真机的广州销售总代理及维修站，还代理惠普，夏普，利盟，震旦等的区域销售。 现在应经对复印机有了初步的了解。记得第一天刚到公司，连复印机的基本用法都不知道，更不用说复印机基本的构造了。中午师傅教我们复印机原理，认真听过之后，我这只复印机菜鸟终于开了点窍。原来复印成像主要有八步：充电过程，曝光过程，显影过程，转印过程，分离过程，定影过程，清洁过程，消电过程。 第一次出去工作是和师傅一起出去的，拆硒鼓，拆刮板，拆铁粉，然后是换，最后装机，一切都那么自然而然的搞掂。过几天后，自己要亲自动手了，才发现自己笨手笨脚的，扭个螺丝的慢个大半拍，原来自己的动手能力还不够。技术是练出来的，这话真的不假。 除了上述的这些，我还学习到了复印机型号的区分，松下dp8035,dp8060是这两周我工作中经常遇见的型号，35和60分别代表一分钟可以复印的张数，这两款都算是复印机当中的快速
机型了。 这也是我第一次这么专注于一门技术学习，经过两个多星期的实习,让我感觉到了知识的重要性,我要不断的学习,来提高自己的专业水平，还有要多点动手来提高自己的动手能力。 第三四周周记(11.2612.9) 在公司工作已经快一个月了，这两个星期和上两个星期有了些变化，就是单独出去工作的次数多了。也许是之前跟着师傅有了依赖性，一听到单独工作的任务时心就会紧张的不得了。看到没见过的机型更是头脑一片空白，我终于感觉到独立解决问题这种能力的重要了。经验的积累过程总要经历些意外。那一次，工作任务是加打印机碳粉，本来以为是个简单的任务。去到客户那里看到打印机，心里就一沉，压根没见过的打印机然后客户反映问题后心里再次一沉，故障好像与加碳粉没关系的那时候真实压力山大了，打电话询问师傅，也说不清楚，只能自己看看了。正常的拆硒鼓，看半天没看出什么来，手忙脚乱的又装回去，最后发现弹簧不见了，原来卡在硒鼓里面了，结果硒鼓损坏了一点，好在客户不介意。 这次事件以后，工作起来我也更加谨慎细心了。单独工作时，我也开始尝试仔细观察，独立的去找出问题所在，独自去解决，而不是一有问题就打电话找人帮助了。突发事件见多了以后，我也发现自已没之前那么的紧张，而是多了几分镇定，问题总是要解决的，逃避不能解决问题。
湖北交通职业技术学院单独招生 港口与航运管理专业基本情况介绍 一、培养目标 本专业面向沿江、沿海、港口城市等航运发达地区，服务于货运代理、船舶代理、航运物流等、港口装卸仓储等行业，培养具有良好职业道德和敬业精神，德、智、体、美全面发展，掌握必备的文化知识和航运业务管理基本理论知识，能够从事国际货运代理、国际货物运输组织、国际货物通关组织等工作的技术技能门人才。 二、主要课程 交通运输学、运输经济学、国际贸易政策与实务、国际航运市场学、海商法、班轮租船业务、集装箱运输管理、港口企业管理、国际航运管理、港口装卸工艺、国际货运保险、商务管理等。 三、专业师资力量 1.专业带头人的基本要求 具有较高的高职教理论水平；能准确把握本专业发展方向，熟悉课程开发与课程建设，熟悉航海领域职业发展动态；具有较高的教研教改、学术研究及应用技术开发和组织协调能力。 2.教学团队 具有一支师德过硬、结构合理、专兼结合、适应港口与航运管理专业高素质高端技能型专门人才培养需要、有较强社会服务能力的双师素质教学团队。 （1）具备本专业及航海技术、水运管理、交通运输管理等专业
大学本科及以上学历，并接受职业教育教学方法论的培训。 （2）专任教师“双师”素质比例达80%。 （3）本专业教师数量应与在校生规模相适应，师生比例为1:18左右。 （4）具有高级职称教师占专任教师的比例至少达20%，主要专业技能课至少配备相关专业中级技术职称以上的专任教师2人。 （5）主讲讲师具备港口、航运、货代或船代等企业实际工作经验，讲师及以上职称的教师至少能负责一门课程的建设任务。 聘请具有高层次、高学术水平的企业专家、技术人员来校讲课，参与港口与航运管理专业的综合素质教育及实操技能课程的教学。 四、校内实训条件 根据港口与航运管理专业教学要求，须建有能够满足专业课程教学需要的功能完备的实训室。 1.航运业务实训室 功能：本实训室适用于货物学、交通运输地理、国际航运管理、集装箱运输业务等课程。 主要设备配备标准如下（以标准班50人配置）： 航运业务实训室
武汉职业技术学院学生学籍管理办法 为维护学校正常的教育教学秩序和生活秩序，促进学生德、智、体、美等全面发展，根据《普通高等学校学生管理规定》（教育部令第41号）文件精神，结合我校实际，特制定本办法。 第一章入学与注册 第一条被我校录取的新生，须按相关要求在规定期限内持录取通知书到学校办理新生入学手续。因故不能按期入学的，应持相关证明向学校招生与就业指导处请假，请假时间一般不得超过两周。对未请假或请假逾期未报到的（除因不可抗力等事由以外），视为放弃入学资格。 第二条学校在报到时对新生入学资格进行初步审查，审查合格的办理入学手续，予以注册学籍；审查发现新生的录取通知、考生信息等证明材料，与本人实际情况不符，或者有其他违反国家招生考试规定情形的，取消入学资格。 第三条新生入学后，学校在三个月内按照国家招生规定的复查内容进行入学资格复查。复查合格的予以注册，并取得学籍；复查不合格的，学校区别情况予以处理，直至取消入学资格。 复查中凡属弄虚作假、徇私舞弊取得学籍的，一经查实取消其学籍；情节严重的，移交有关部门调查处理。
第四条新生因伤病或其他不可抗力延迟等因素导致不能按时到校学习的，可以在办理入学手续后经本人申请、学校批准，保留入学资格一年。 第五条新生复查中发现有身心状况不适宜在校学习的，经学校指定的二级甲等以上医院诊断，需要在家休养的，可申请保留入学资格一年，并在一周内办理离校手续、回家治疗，费用自理。未办理离校手续而离校的，取消入学资格。 第六条新生保留入学资格期满前1周内应向学校申请入学，经学校审查合格后，办理入学手续。审查不合格的，取消入学资格；逾期不办理入学手续且未有因不可抗力延迟等正当理由的，视为放弃入学资格。 第七条新生应征入伍的，应在学校规定的新生报到日期前，向学校招生与就业指导处提供《应征入伍普通高等学校录取新生保留入学资格申请表》，学校招生与就业指导处审核后出具《保留入学资格通知书》。退役后2年内凭《保留入学通知书》、高校录取通知书及退役证办理入学手续，过期未办理入学手续的视为自动放弃入学资格。 第八条保留入学资格期间不具有学籍。每学期开学时，学生应当按学校规定时间办理注册手续。不能如期注册的，必须履行暂缓注册请假手续。未经请假逾期两周不注册的，按自动退学处理。 第九条未按学校规定日期缴纳学费或有其他不符合注册条件的不予注册，同时不再享有在校生的各项权利，包括停止其选课、考试、论文答辩等教学活动。家庭经济困难
航海技术专业介绍 航海技术专业本科，学制：四年。本专业培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/10），掌握现代航海理论和实践技能，能在海洋运输管理部门和海洋运输企事业单位从事海洋交通运输和船舶营运管理的高级航海技术人才。学生在校期间经过培训并通过国家海事局考试，可获得符合国际标准的适任、合格证书。本专业除特殊说明外只招男生，身高1.65米以上，无色盲、色弱，外语语种要求为英语。 主要课程：航海英语会话和阅读、船舶无线电技术基础、船舶原理、航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、船舶安全与管理、航海仪器、GMDSS通信设备与业务、船舶货运、远洋运输业务与海商法等。 就业方向：海事局、救助局、打捞局、港航局、海洋局、航标处、边防、海警及各大航运公司。如北京中海海员对外技术服务有限公司、北京鑫裕盛船舶管理有限公司、山东对外经济技术合作集团有限公司、烟台大新华船员服务有限公司、青岛大通国际船舶管理有限公司、青岛英航国际船舶管理有限公司、上海森海海事服务有限公司、山东渤海轮渡股份有限公司、威海顺昌船舶管理有限公司等。也有部分学生考研深造。 Program Profile of Nautical Science Major Nautical Science Major : Undergraduate, Program Duration: 4 years.The professional training with the International Maritime Organization (IMO) to develop International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW78/10), master of modern navigation theory and practice skills in marine transportation management departments and marine transportation enterprises and institutions engaged in senior maritime technical personnel marine transportation and ship management. The students are trained and passed the National Maritime Bureau examination, can meet international standards, eligibility certificate. The professional male only except where noted, more than 1.65 meters tall, no color, color blindness, foreign language requirements for English Main course: Maritime English listening and Speaking, Ship Radio Technology Fundamentals, Ship Principles, Marine Navigation, Ship Construction & Equipments, Ship Handling, Ship Watch
航海技术实习周记（日记）范文 12篇 第一篇 第一次工作，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工（叶工）是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅！我一定在这好好的学习！当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。可是，我不担心，因为在这里，你可以问师傅，他会告诉你好多的东西。叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他定会知无不言，言无不尽。我真的很感谢！一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重要，这对我以后的实习有很大的影响。所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力第二篇 天气真好，暖暖的照的好舒服，好想偷懒放松一下，但是，我知道我现在正是关键时期，我要努力做好我的工作，不能有丝毫的松懈。我的任务简单，虽说看海图不像水手等工作辛苦，但是也需要认真，细心，能否把海图整理的很完整，系统，对整个工程也是又很大影响的。所以，我不能放低对自己的要求，更不能因为一时的松懈疏忽而影响到整个航行的进度。这几天，看书，我还了解到以下知识： 1. 三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理 体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。 2. 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸 期间按大副的布置管理货物装卸。 3. 管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处 于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用。 4. 管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系 和分路阀的铭牌、标志鲜明。 5. 负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换 淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信 号和器材除外)。 6. 负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修 复或更换。 7. 对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、 更换和记录。 8. 按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。 9. 开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布 执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。 10. 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准 确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工 作。 第三篇 早上起得有点晚了，七点半了,要迟到了，我匆匆洗脸去顶岗，还好没迟到，三幅还没来。
航海技术设计毕业论 文 目录 1引言 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2国外研究现状 (1) 1.3研究意义 (1) 1.4研究容与方法 (1) 1.4.1研究的基本容 (1) 1.4.2研究方法 (2) 2渔船现状调研 (2) 2.1数据整理与分析 (2) 2.1.1渔船类型及作业方式的调查 (2) 2.1.2渔船事故种类调查 (3) 2.1.3渔船救生消防设备配备情况的调查 (4) 2.1.4渔船船员文化水平及接受应急训练状况 (4) 2.2调查数据的整体分析 (5) 3渔商船特点的比较对制定应急方案的启示 (6) 3.1渔船与商船特点的比较 (6) 3.1.1船舶结构 (6) 3.1.2船舶航行特点 (7) 3.1.3船员构成特点 (8) 3.1.4船舶火灾特点 (8) 3.1.5火灾应急设备的配备特点 (9) 3.2渔商船特点的比较对制定火灾应急方案的启示 (9) 4渔船火灾应急方案 (10) 4.1单拖渔船火灾应急方案 (10) 4.1.1单拖渔船的作业特点 (10) 4.1.2单拖渔船中前部火灾应急方案 (10) 4.1.3单拖渔船机舱火灾应急方案 (12) 4.2双拖渔船火灾应急方案 (16) 4.2.1双拖渔船的作业特点 (16) 4.2.2双拖渔船中前部火灾应急方案 (16) 4.2.3双拖渔船机舱消防应急方案 (20) 4.2.4双拖渔船驾驶台消防应急方案 (23) 5结合3D软件探讨本方案的实用效果 (28)
5.13D游戏学习软件简介 (28) 5.2研究方法及数据分析 (29) 6结束语 (30) 附录 (33)
渔船应急方案设计与研究 摘要 摘要:以往对船舶应急演练方面的研究和培训大都局限在大型运输船舶上面，很少有针对渔船及渔民的应急方案，由于渔民的文化和业务素质不及商船船员，渔船的结构及其独特的作业方式加上应急设备的配备方面与商用船舶有很大不同，故有必要针对渔船的以上特征为其设计一套专用的应急方案，本文将结合在象山港，港地区调研所得材料，分析渔船当前结构，应急设备的配备，人员操作水平等现状，及渔船常发事故类型做出最符合实际情况的应急方案，结合3D教学软件，探讨该方案对于渔民的使用效果。 关键词:渔船特点；事故原因；应急方案；3D软件
武汉职业技术学院关于公布2014-2015年度 教学质量优秀教师名单的通知 校内各单位： 为促进我校师资队伍专业化发展，有效实施“课堂教学质量提升”计划，根据《关于推荐我校2014-2015年度优质课程教师的通知》有关要求，在学生测评、专职督导评价、各教学单位综合评定及学校评审基础上，评定吴晓红等247名同志为教学质量优秀教师，现予公布（排名不分先后）： 电信学院（26人）：吴晓红、查静、陈昌松、陈书剑、程军、崔群凤、贺娜、胡光夏、黄洁、季峰、李雪、李艳、刘若
伟、强世锦、宋烈武、宋露露、魏青、徐雪慧、姚四改、袁建荣、张春霞、张雅娟、朱里奇、阮艳、朱婷、黄艳华。 机电学院（30人）：鲍方、陈建武、李晶、李艳华、刘继为、刘旭、罗宏、欧阳德祥、齐真、王海毓、王经万、王骏明、王莹、奚旗文、夏振国、严义章、杨志立、余立华、张雄才、张绪祥、周家泽、周治荣、卓志元、邹建华、蔡建国、黄琳莉、江洁、谢忠华、熊其兴、朱红。 计算机学院（23人）：曹兰英、陈皓、陈觎、邓小飞、高源、韩祺娟、何定华、何婧、胡大威、李洁星、梁莎、林敏、刘班、马创、魏莹、吴纲、张瑛、周颖、周有涛、朱雄军、胡鹏、夏婧、於晓兰。 建筑学院（13人）：黄光宇、刘勇、毛文实、万煜、武敬、夏莲、杨天春、翟晓蔚、张虹、张良斌、张润智、章晓霞、郑飞。 商学院（23人）：曹文芳、从静、戴冬秀、龚德华、雷健玲、李小伟、刘会敏、刘静、罗雅清、申琦、石秋霞、谭华、谭研、王晶、王琼、王曦、夏迎锋、肖斌、郑兰先、周敏、周庆、夏思楠、付慧莲。
艺术学院（8人）：梁俊、辜璇、杨珺、周文、黄国伟、刘波、邹先祥、王敏。 外语学院（16人）：陈苗君、程静、高洁、胡新莲、黄晶晶、匡薇、李雪芹、彭春萍、瞿颖、向丽、杨慧、钟丹、宁毅、张万喜、李亮、聂娜。 传媒学院（19人）：鲍明辉、蔡勤、谌华、冯芳、韩凝、李明、刘福珍、罗清萍、谭迎春、王春艳、张晓莲、张艳辉、张远灯、赵小娟、周健、周小松、余芳、罗懿、陈陶。 旅游学院（23人）：戴蓓、付冰、焦巧、陆蓉、缪小玲、庞荣、孙嫘、汤黎、王新生、王英哲、王志毅、杨祖高、余磊、袁红、张楠楠、钟毓华、周雯、周晓梅、李俊、韩鹏、郭沙、熊鹤群、刘丽莉。 纺服学院（17人）：包振华、陈汉东、高菁、郭开华、刘忠仁、唐宇平、汪玲、向红云、徐亮、廖选亭、吴丹、孔莉、任泉竹、李岳、刘建明、杨芬、周继业。 生物学院（20人）：陈洁、高小娥、郭群、李敏、刘明华、沈萍、覃宇、谭方方、万军梅、王大红、吴蔚、谢明芳、赵艳霞、陈其国、刘德超、袁桥玉、黄红、尹喆、肖云、熊晓倩。
航海技术专业实习周记 这是一篇由网络搜集整理的关于航海技术专业实习周记范文的文档，希望对你能有帮助。 航海技术专业实习周记范文一： 本周实习我觉得： 1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。 2.通过实习，学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务，学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务，学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识，锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行。 航海技术专业实习周记范文二： 航海专业海上实习中普遍面临的问题: (1)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫
醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。 (2)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显着的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。 (3)安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰
武汉市所有高职高专（二）院校的录取分数线 院校代码院校名称理工类文史类1228 武汉大学珞珈学院293 322 1307 华中师范大学汉口分校317 365 1308 华中师范大学武汉传媒学院276 328 1567 中南财经政法大学武汉学院373 391 1817 华中农业大学楚天学院263 284 1877 中国地质大学江城学院310 263 1957 武汉理工大学华夏学院372 355 2110 武汉科技大学361 2117 武汉科技大学城市学院355 379 2118 武汉科技大学中南分校371 381 2190 湖北大学263 290 2197 湖北大学知行学院319 339 2287 中南民族大学工商学院265 262 3217 江汉大学文理学院335 318 3247 武汉工程大学邮电与信息工程学院343 331 3727 武汉科技学院外经贸学院262 336 4240 武汉工业学院262 262 4247 武汉工业学院工商学院333 325 4437 湖北经济学院法商学院351 365 4620 湖北工业大学269 302
4627 湖北工业大学工程技术学院330 328 4628 湖北工业大学商贸学院262 337 4640 湖北中医学院277 7160 武汉航海职业技术学院383 374 7440 武汉职业技术学院（旅游管理专业）266 293 7440 武汉职业技术学院（空中乘务专业）268 289 8092 武汉城市职业学院262 262 8180 湖北轻工职业技术学院262 262 8190 湖北交通职业技术学院358 378 8330 武汉工程职业技术学院311 309 8450 湖北开放职业学院262 262 8470 武汉工贸职业学院262 262 8480 湖北国土资源职业学院262 262 8500 武汉工业职业技术学院335 360 8500 武汉工业职业技术学院（空中乘务）278 279 8530 武汉生物工程学院303 326 8640 武汉信息传播职业技术学院262 269 8780 武汉科技职业学院263 269 8830 湖北艺术职业学院262 8910 武汉铁路职业技术学院352 366 8920 武汉冶金管理干部学院325 262 9026 武汉交通职业学院372 388
航海技术专业简介 专业代码600301 专业名称航海技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，符合《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW 公约）和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》要求，掌握船舶通信、船舶导航与定位、气象观测与分析、货物积载与系固、船舶作业和人员管理的基本知识，具备船舶驾驶、船舶无线电通信、船舶货物管理、船舶作业和人员管理能力，从事 3 000 吨及以上无限航区船舶三副等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向航运企业、船员服务和劳务外派机构、港航企业、海事机构等企业单位，从事船舶驾驶、航运业务管理、海事管理、航运安全管理、船员教育和培训等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备正确使用助航设备进行船舶定位、导航、操纵与避碰的能力； 3.具备制定符合船舶实际情况的货物积载与系固方案并进行货物管理和装卸作业的能力； 4.具备船舶救生设备和船舶消防器材日常维护与保养的能力； 5.具备船舶无线电通信设备（GMDSS）的操作和维护保养能力； 6.掌握国际、国内相关的法律法规； 7.掌握航海英语和通信英语的专业词汇和用语，能用英语进行交流和沟通。
核心课程与实习实训 1.核心课程 船舶定位与导航、航海气象观测与分析、航海仪器操作与维护、船舶操纵与避碰、船舶结构与货运、航海英语、船舶管理、GMDSS 设备与操作等。 2.实习实训 在校内进行海员基本安全、高级消防、精通急救、精通救生艇筏和救助筏、航海仪器正确使用、航线设计、船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理、货物积载与系固、航海英语听力与会话、通信英语听力与会话、GMDSS 设备操作等实训。 在海运企业、港航企业、海事机构进行实习。 职业资格证书举例 船舶三副适任证书 衔接中职专业举例 船舶驾驶船舶水手与机工 接续本科专业举例 航海技术
航海技术实习周记集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
航海技术实习周记（日记）范文 12篇 第一篇 第一次工作，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工（叶工）是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅！我一定在这好好的学习！当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。可是，我不担心，因为在这里，你可以问师傅，他会告诉你好多的东西。叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他定会知无不言，言无不尽。我真的很感谢！一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重要，这对我以后的实习有很大的影响。所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力 第二篇 天气真好，暖暖的照的好舒服，好想偷懒放松一下，但是，我知道我现在正是关键时期，我要努力做好我的工作，不能有丝毫的松懈。我的任务简单，虽说看海图不像水手等工作辛苦，但是也需要认真，细心，能否把海图整理的很完整，系统，对整个工程也是又很大影响的。所以，我不能放低对自己的要求，更不能因为一时的松懈疏忽而影响到整个航行的进度。这几天，看书，我还了解到以下知识： 1.三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理 体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。 2.2.应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸 期间按大副的布置管理货物装卸。 3.3.管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处 于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他 用。 4.4.管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系 和分路阀的铭牌、标志鲜明。 5.5.负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换 淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信 号和器材除外)。 6.6.负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修
序号（学号）：20111570 武汉航海职业技术学院 毕业论文 汽车发动机废弃涡轮增压技术的应用与发展 姓名代文华 专业汽车检测与维修 班级2011 汽检（1）班 指导教师谭雅娟 2011年4 月30 日
汽车发动机废气涡轮增压技术的应用与 发展 《摘要》:针对发动机的废气涡轮增压技术的研究意义及研究现状、存在问题及解决措施进行了论述。废气涡轮增压器这一内燃机制造业百年最杰出的作品之一，近20年在车用发动机上越来越多的被采用，甚至CNG汽车，微型汽车和摩托车上也出现了涡轮增压器。汽车采用增压技术后，动力性，经济性不但得到了显著提高而目…排放性能也有所提高，这对消除油价飞涨满足日益严格的排放法规来说是十分重要的。最后，对废气涡轮增压技术进行了展望。 《关键词》:发动机;废气涡粉增压;热负荷;爆震;匹配 Trend and Research of Turbocharged Technology in Gasoline Engines 《Abstract》; It is introduced the meaning and the situation of exhaust 一gas turbocharged technology in gasoline engine, and then impediment and countermeasures are discussed. In the end，prospect of exhaust一gas turbocharged technology in gasoline engine is made. 《Key words》;gasoline engine;turbocharging;thermal load; deflagration; matching
武汉职业技术学院校园网建设介绍 在如火如荼的教育信息化建设中，高等院校的信息化建设具有鲜明的特色和深远的意义。从高校信息化的进展来看，第一阶段，高等院校已基本完成教学、科研、图书馆等部门的主干网建设；第二阶段，随着扩招、信息化应用的升级，原有网络的扩建以及宿舍网的建设成为新的热点。由于从集中化的信息中心转为更加离散的学生宿舍网，网络扩建体现出很多新的特点：一方面，从网络本身看，网络规模迅速扩大，节点激增，要保障实现平滑扩展并有效运行；另一个方面，从网络应用看，学生的日常生活、教学、科研、以及管理等日益网络化，校园网需要承载更多的功能需求。 依靠植根教育行业的深厚经验，结合武汉职业技术学院网络升级扩建的特殊需求，锐捷网络（原实达网络）与武汉职业技术学院携手对原有网络进行了网络项目升级重建，在充分考量了原有网络的现状和近期需求的基础上，锐捷网络提出了校园网平滑升级方案。下面就向大家介绍一下武汉职业技术学院网络建设的项目情况。 项目建设背景 武汉职业技术学院是直属省教育厅的全日制普通高等学校，学院地处武汉东湖高新技本开发区和“武汉·中国光谷”的核心地带，处于华中信息化建设的最前沿。学校占地650亩，建筑面积18万平方米，设有11个系部，开设34个专业，在校生近万名，教职工810余人，为了能把教、学、研、管全部网络化，原有主要服务于教学、图书馆的节点型网络已经远远不能满足需求。学校决定在校园主干网基础上进行网络的扩展与升级。 根据学校的实际应用情况，在充分利用原有学校资源的基础上，锐捷网络为武汉职业技术学院定制了方案：网络中心配置高性能路由交换机，网管到楼宇，楼内信息点之间实现硬件VLAN隔离的校园网建设方式，实现平滑扩充和升级。 具体项目实施 关于此项目的具体组网方案的制定，学院方面要求至少满足以下几个需求： 第一，要充分利用学院以前的资源和现有的网络基础设施。一方面是要尽量降低成本；另一方面，所使用的网络设备并不统一，既有国产的设备，也有国外厂商的产品，这就要求与原来的设备实现良好的兼容，才能保证整体网络的稳定运行。 第二，要求较高的网络可靠性和运行质量（QoS）。由于学校的规模比较大，地域面积
航海实习日记（一） 2007，7，17 今天早上8：30，终于起航了。这20天的实习开始了，心里还是很激动的，毕竟有太多的第一次了。第一次看海，第一次离开这个生活了20年的省份，第一次坐上军舰，第一次……早晨的任务很轻松，就是熟悉海图。这是还是在珠江口。看着繁华的港口，一切都是那样的新鲜。经过虎门炮台，从船上用望远镜看着那沉寂在岸边的火炮，仿佛能听到它对那段屈辱历史的诉说。正前方的虎门大桥屹立在江上，展示着国家的兴盛实力。 中午午休完了。出了仓室，来到后甲板。外面好象已经进入了大海，晕船的现象也开始出现了。最先吐的还是豚豚——陈煜，呵呵，谁叫他那么胖，那么能吃呢？接下来就是老时了，再下来就是杨洲——我们的仓室长（简称“市长”）。这个一向自吹自己是海军陆战队两栖侦察连连张，以散打王柳海龙为偶像的男人，竟然吐的撕心裂肺，并口口声声说要跳海自杀……看来晕船还真恐怖。还好我不是很晕，只是早上让海风吹的有点头疼。杨洲又在叫了“神啊，救救我吧”。故事还在继续。 吃完了晚饭，到目前为止，小扶也加如了呕吐大军的行列。船在风浪里飘啊摇啊。原来我们是如此的渺小，自然是如此的伟大。在后甲板上，大家脸色都没有血色。很多就在甲板上吐了。仓室里也没有几个人去吃晚饭，去了也吃不下，吃了也要上交大海。听说晚上还有夜航，不知道能不能抗住不吐哦。 刚来的第一天，大海就给了我一个下马威。什么时候能象那些老舰员那样呢？终于感受到了郑智化的《水手》的真正含义了！ 航海日记(二) 2007，7，18 新的一天开始了,昨晚只吃了点面条,现在肚子饿了,可是又不敢起床弄吃的,怕一起来就吐了,还是老老实实躺床上比较好,只能委屈自己的肚子了.这次回家肯定要瘦一圈。还好有个床可以躺着，而且躺着不那么晕。杨洲说“今天又要开始新一轮的狂吐大比拼了”。估计是那样。 后来没办法，实在抗不住了，起来喝了点稀饭，还不敢多吃。给他们带了点馒头回仓室。有的已经很久没吃东西了。可是带回去了也没几个人吃，都不想动，也都不想吐。
航海模型简介 古人产生人类在水面上行走的幻想之后，凭着勤劳和智慧，从筏子和独木舟开始不停地创造，最终为江、河、湖、海献上了永恒的礼物——船。船的模型也应运而生。 古人造船曾以船的模型作样，按比例放大之后制造出成船，现代造船业仍在应用这种放样原理。所以说船模是船的母体。 中国是船模的最早发源地。考古工作者在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址处，曾发现了一具七千年前的陶质独木舟模型。 随着造船业和航海技术的不断发展，船的模型不仅是造船业用于实验的工具，还受到众多爱好者的亲睐并逐渐发展，于是诞生了航海模型运动。 欧美国家是最早开展航海模型运动的地方，16世纪欧洲首先兴起了帆船模型比赛。经历了漫长的过程直到19世纪，英国人拉姆斯第一个设计出了水上滑行艇模型之后，极大地满足了人们求快求刺激的心理，从此，航海模型运动在欧美迅速展开，各种各样比速度的竞赛相继出现。各种国际航海模型运动组织机构陆续建立，1959年世界航海模型联合会创立，总部设在奥地利维也纳，拥有40 多个会员国。 直至20世纪30年代，航海模型运动流传到我国，并首先出现在上海租界地。新中国成立以后，特别是将它作为一项军事体育运动项目之后，得到周恩来、朱德、贺龙等老一辈国家领导人的关心，航海模型运动从此在中国蓬勃发展。 1980年3月31日世界航海模型联合会正式接纳中国为会员国。1981年中国航海模型队首次参加航海模型世界锦标赛，获得了第一个航海模型世界冠军。1986年3月16日中国航海模型运动协会正式成立，之后中国运动员的技术水平迅速提高，不断在世界比赛中创造优异成绩，到2002年底，获世界冠军108个，76次打破世界纪录，有六项项世界纪录由中国运动员保持。 自航舰船模型的试航与放航 我们试航的目的，不仅要检查模型的稳定性和水密性，而且还要
附篇 第七章若干传统的航海技术简介 第一节太阳特大高度定位概述 当太阳高度大于等于88°时，称为太阳特大高度(High altitude of Sun)。太阳特大高度的现象只能发生在低纬地区，当测者纬度和太阳赤纬的差值小于2°，而且在太阳中天附近时。 太阳特大高度有如下一些特点： 1．顶距很小，即船位圆半径z满足0＜z ≤120′。由于低纬地区半径不大的船位圆在墨卡托海图上的投影基本上近似为圆，即以观测时的太阳地理位置为中心，真顶距z为半径作的圆近似为船位圆。因此，可直接在海图上画出靠近推算船位的一小段船位圆圆弧。 2．方位变化快。由天体的方位变化公式 - ? = ? ? ? 25 cosqcos t sech .0 A mδ 知，在中天附近，视差角q接近0°或180°，所以cosq≈±1。取△t=1min，即得太阳中天附近每分钟方位变化的近似公式： Aδ = ? ? ? sech .0 cos 25 由此可见，当h>88°时，太阳方位每分钟变化为6．°6～几十度。在低纬地区，在中天前后短时间内，方位变化往往超过30°，因而可在短时间间隔内观测2～3个太阳高度，求出每次观测时的太阳地理位置及真顶距Z，则可根据各太阳地理位置为圆心，相应的真顶距Z为半径作船位圆，在较理想的方位差下准确而迅速地定出船位。需要注意的是，作图时，应将太阳的地理位置折算到对应同一时刻的地理位置（采用距离船位线移线法中移物标（即船位圆中心）的方法）。 太阳特大高度定位的工作程序是： 1. 观测前 预先计算太阳中天区时。如果观测三次，则第一次可在太阳中天前观测，第二次最好在中天时观测，第三次在中天后观测。观测前检查和校正六分仪，并测定好指标差。 2. 观测 在中天前数分钟观测第一个太阳高度，记下观测时间T1。中天附近观测第二个太阳高度，记下观测时间T2和计程仪读数。中天后观测第三个太阳高度，并记下观测时间T3。 3. 计算 1) 根据第二次观测的世界时 从《航海天文历》中查取t G⊙和δ⊙。 2) 计算△T1=T2-T1和△ T2=T3-T2，并化为度分单位，即得 第一次、第三次观测和第二次观测 时的太阳地理经度之间的经差△ λ1和△λ2。 3) 根据航速计算△T1和△T2 的航程S1和S2。 4) 将观测高度改正为真高度， 求出真顶距z1、z2和z3。 4. 画图附图7-1
2020航海技术专业大学排名一览表 航海技术专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。一起来了解一下航海技术专业大学排名吧! 航海技术专业 排名 高校名称 开此专业学校数 1大连海事大学182上海海事大学183集美大学184武汉理工大学185重庆交通大学186广州航海学院187宁波大学188浙江海洋大学189天津理工大学18 培养要求 本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到船舶操纵、船舶避碰和值班、识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，还需接受高级消防、精通急救等一些高级船员必备的能力培养。具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。 知识技能
毕业生应获得以下几方面的知识和能力: 1.掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识; 2.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术; 3.具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力; 4.熟悉航海和海商法的有关法律法规; 5.了解航海和海商的发展动态; 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 课程设置 主干学科:交通运输工程 主要课程:航海学、航海英语、船舶操纵与避碰航、船舶管理、海气象与海洋学、船舶结构与货运、航海仪器、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海商法、船舶原理、船舶自动化基础、GMDSS认识与操作 主要实践性教学环节:包括GMDSS、罗经、雷达、GPS、AIS 操作训练，船舶驾驶实习等。xuewei
船舶驾驶专业人才培养方案 一、专业基本信息 （一）专业名称及专业代码 专业名称：船舶驾驶 代码：081100 （二）教育类型及学历层次 学历层次：中专层次 （三）招生对象及学制 招生对象：初中毕业及同等学历者 学制：标准学制三年，全日制 （四）培养目标 本专业主要面向各内河航运企事业单位、船厂，培养能在生产（服务、技术或管理）第一线从事船舶驾驶岗位工作的，具有主动学习意识和终身发展能力的知识型、发展型技能人才。 （五）业务范围 本专业毕业生主要面向各大航运企业，从事货轮或邮轮的船舶驾驶工作；在船舶代理或货物代理公司，从事船代或货代工作；在第三方商品检验公司，从事进出口货物的检验工作。 二、知识结构、能力结构及要求 （一）知识结构与要求 （1）掌握本专业所必需的文化基础知识 （2）熟练掌握船舶驾驶专业理论与技能,尤其是船舶整体结构，航行安全，航行辅助仪器，航行法规、避碰原则等； （3）熟练掌握各项船舶操纵工艺及消防安全知识； （4）熟练掌握航行仪器的使用及检修； （5）取得内河船员船舶驾驶证书 （二）能力结构及要求
三、课程设置及教学要求 （一）德育课模块 （1）职业生涯与规划 本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程，旨在对学生进行职业道德教育与职业指导。其任务是：使学生了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本知识与要求，树立正确的职业理想；掌握职业道德基本规范，以及职业道德行为养成的途径，陶冶高尚的职业道德情操；形成依法就业、竞争上岗等符合时代要求的观念；学会依据社会发展、职业需求和个人特点进行职业生涯设计的方法；增强提高自身全面素质，自主择业、立业创业的自觉性。 （2）职业道德与法律 本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程，旨在对学生进行法律基础知识教育。其任务是：使学生了解宪法、行政法、民法、经济法、刑法、诉讼法中与学生关系密切的有关法律基本知识，初步做到知法、懂法，增强法律意识，树立法制观念，提高辨别是非的能力；指导学生提高对有关法律问题的理解能力，对是与非的分析判断能力，以及依法律己、依法做事、依法维护权益、依法同违法行为做斗争的实践能力，成为具有较高法律素质的公民。