深圳市加强停车设施建设工作实施意见
为贯彻落实国家七部委《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础…2015?1788号）和《住房城乡建设部和国土资源部关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》（建城…2016?193号）等文件要求，加快推进停车设施建设，有效缓解停车难问题，提升停车产业化发展水平，结合我市实际制定本实施意见。
一、总体要求
（一）基本思路。以深圳质量、深圳标准为核心理念，按照“智慧引领、空间破局、多元融合、精准调控”的停车设施供给思路，坚持产业化导向，完善顶层设计，强化资源统筹，理顺实施链条，重点在用地保障、简化审批、投融资模式、智慧停车、装备发展、标准体系等政策领域系统突破，打造覆盖全市集多种功能与服务于一体的智慧停车云平台，实现增量精准供给、存量高效共享、停车充电一体、装备发展同步，加快补齐民生短板，提升民生福祉和城市竞争力，支撑现代化国际化创新型城市建设。
（二）工作目标。按照差异化供给、用者自付的原则，构建以配建停车为主体，路外公共停车为辅助，路内停车为补充，开放高效的停车供给体系。按照立足高端、自主创新的原则，构建智慧停车服务和先进停车装备双轮驱动的现代停车产业体系。
到2020年，全市累计新增40万（含配建类35万）个以上停车位，停车产业规模达到300亿元以上，实现全市停车数据联网
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和动态信息发布，逐步缓解停车供需矛盾，有效满足电动汽车充电基本需求，率先构建国内首个城市级智慧停车体系，培育一批国内行业领军企业。
到2030年，构建形成布局完善、规模适宜、结构合理、运行高效、与道路容量相协调的智慧停车体系；形成创新要素集聚、市场活力迸发的停车产业发展生态，成为全国智慧停车产业链集聚城市。
二、制定规划明确重点，指导停车设施建设
（三）编制停车设施专项规划。采用全样本形式，开展全市停车大调查，摸清停车设施供给底数，建立停车基础数据库。依据城市总体规划和综合交通体系规划，编制全市城市停车设施专项规划，研究确定城市停车总体发展策略、停车设施布局和规模、停车相关引导政策。经依法批准的停车设施专项规划中有关要求应及时纳入法定城市规划体系，公共停车设施项目建设用地应及时纳入供应计划。
（四）制定停车设施三年滚动实施计划。依据停车设施专项规划，结合征集停车设施建设项目情况，梳理、筛选和谋划一批停车建设项目，统筹制定全市停车设施三年滚动实施计划。各区（新区）应编制区级停车设施实施计划，明确辖区内各街道和重点建设区域的建设项目、建设时序和工作举措，动态指导停车设施建设。
（五）动态完善规划配建停车标准。根据差别化停车供给策- 2 -
略，尽量满足居住区、医院、学校等公共设施类场所停车需求，适度满足商业类场所停车需求，严格控制工作类场所停车需求。在居住区、公共设施集中区等停车供需矛盾突出区域内配建停车设施时，应按《深圳市城市规划标准与准则》上限标准取值。结合居民拥车发展水平和公共交通发展水平，定期对停车位配建标准进行动态调整，适度提高住宅停车位配建标准。
三、加强用地和空间保障，促进集约高效利用
（六）保障新增公共停车设施供给。在停车供需矛盾突出区域的城市更新项目中应附设公共停车设施，充分利用“城中村”环境综合整治释放空间，增加公共停车设施供给。在符合全市停车总体发展策略的前提下，在全市重点区域开发建设中加强城市规划指引，促进相邻新建项目与周边公共绿地、道路广场的地下停车设施集中连片规划建设。结合人防等地下工程建设，增加公共停车设施供给。
（七）采用多种方式供应停车设施用地。建立以产权为导向的停车设施用地供应政策，对产权归政府的公益性停车设施用地，以划拨或协议方式供应；对符合条件的社会资本，可以通过招拍挂、租赁方式获得停车设施用地使用权；如需采用作价出资供应的停车设施用地，按照我市国有建设用地使用权作价出资管理的有关规定执行。对于历史遗留未完善出让手续的可建设用地，在符合规划的条件下，可以采用招拍挂方式公开出让，也可以采取协议方式将土地使用权出让给申请人。
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（八）挖掘存量空间资源建设停车设施。细化规划及用地管理政策，增强用地复合利用。在符合土地利用总体规划、城市总体规划及整体交通政策的前提下，鼓励机关事业单位、各类企业、居住小区等土地使用权者利用自有土地挖潜增建立体停车设施，经规划批准，增加停车设施属于增加建筑面积的，按规定计收地价；不属于增加建筑面积的，不计收地价。可充分结合城市地下空间规划，利用地下空间分层规划停车设施，在城市道路、广场、学校操场、公园绿地以及公交场站、垃圾站等公共设施地下布局公共停车场，以促进城市建设用地复合利用。允许利用原农村集体经济组织自有土地（包括涉及有条件建设区、限制建设区面积小于400平方米的）的室外空地或平面停车场用于立体停车设施建设。鼓励对既有机械立体停车库升级改造并与智慧停车云平台对接。
四、简化审批程序，明晰路径提高效率
（九）明晰停车设施用地规划管理要求。利用医院、学校、广场、旅游景区、综合交通枢纽、公交场站等公共设施地下空间增建公共停车设施，无须调整规划用地性质，不调整容积率。在符合土地利用总体规划、城市总体规划的前提下，利用现有城市公园绿地地下空间建设公共停车场的，在报城市政府规划部门审批时，应征求园林绿化部门及有关部门的意见，并符合国家和地方有关规范。
在符合土地利用总体规划、城市总体规划的前提下，居住小- 4 -
区、各类机关、企事业单位、原农村集体经济组织等利用自有土地挖潜增建立体停车设施，且不突破“深标”配建指标上限的，可不改变现有用地性质及规划用地性质。
（十）简化停车设施项目报建审批程序。独立报建的停车设施项目按特种设备类或建筑物类进行分类简化。机械式停车设施项目可按特种设备类报建的，免于办理建设工程规划、用地、环评、施工等许可手续，项目法人需严格遵照《特种设备安全法》、《特种设备注册登记与使用管理规则》的规定办理相关手续后方可投入使用。按建筑物类报建的停车项目在立项、用地、建设、经营等环节简化审批流程，并采用联合审查、联合验收的方式，提高审批效率。已按临时建筑建成的机械式停车设施，在满足消防、安全等的前提下，可重新按报建流程补办相关手续。
（十一）规范停车设施经营权办理手续。经营性停车项目可按项目法人制管理要求，明确项目法人，在征得土地权益人同意的情况下，项目法人可凭合资、合作、特许经营等法律文件，办理用地、施工等报建手续，以及停车设施经营许可证等经营手续，并获得停车经营权（包括收费权、服务设施经营权等）。
五、创新投融资模式，增强市场预期
（十二）发挥好政府投资导向和撬动作用。统筹做好停车设施建设项目资金筹措计划及投融资安排,在政府投资项目中优先采用具有首台首创意义和示范推广价值的高端停车装备、技术、产品。适时修订市、区政府投资项目建设标准，在有条件的医院、
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学校、公园等政府投资项目，可结合周边夜间刚性停车需求适当扩大停车设施建设规模。研究设立停车产业基金，引导社会资金投向，加大对企业专项债券等企业投融资方式的支持力度。
（十三）大力推广停车设施项目PPP模式。市级布局的公共停车设施项目和公交机械式停车设施项目，优先采用PPP模式并向社会公开推介。市基础设施投资平台代表市政府统筹停车设施PPP项目的投资、建设、运营和管理，负责PPP项目准备及实施等工作。区级布局的公共停车设施项目，各区（新区）可根据实际情况推广采用PPP模式，促进社会资本与政府合作。
（十四）细化停车设施项目投资补助政策。充分发挥市场主体的创新作用，推动社会资本以融资租赁、合资、合作、众筹等多种形式自主发起停车设施建设项目。社会资本全额投资的机械式停车设施，符合建设及运营手续齐全、接入市级智慧停车云平台等条件，可给予不高于40%设备采购额度的投资补助。项目法人在取得停车设施经营许可证后，可按相关规定将其整体转让，抵押或质押。
（十五）允许停车设施配建商业及设置广告。允许有条件的停车设施项目设置洗车、保养、汽配销售等增值服务功能。符合广告设置规划和景观要求的停车设施项目，允许设置广告设施。利用公共设施地上、地下空间建设的立体停车设施项目，在不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下，可按照现行规划管理制度申请增加附属商业面积，经批准最多允许附属商业面积不超过
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立体停车设施总建筑面积的20%，立体停车设施项目在核算项目技术经济指标时，参照《深圳市建设设计规则》核算。利用停车设施上盖建设人才住房和保障性住房。独立占地、具备条件的停车场，应配建人才住房。在片区配套能力支撑的前提下，取容积率上限。
六、推进信息化、智慧化，提升服务管理水平
（十六）搭建城市级智慧停车云平台。建设智慧停车云平台系统，制定发布全市统一的智慧停车云平台技术标准体系，通过市场、行政、法律等手段将全市各类停车设施分批统一接入智慧停车云平台，推动行政管理部门间数据交换共享，实现全市停车信息全面联网。落实新型智慧城市顶层设计建设要求，将智慧停车云平台与我市城市运营管理服务平台做好数据对接工作。开展停车大数据创新应用试点示范，培育发展停车行业新业态新模式，构建开放共享、创新活跃的城市级停车大数据产业，按季度发布停车运行指数，按年度发布停车产业发展报告。
（十七）推动停车与互联网融合发展。通过试点项目示范，加快停车场智慧化标准化改造工作进程，引导停车设施经营企业采用智能停车诱导系统、自动识别车牌系统、室内导航系统等信息化手段，推动停车与互联网深度融合。鼓励个人、企业、单位等停车位资源错时共享使用，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。
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（十八）加强使用服务及安全监管。依托智慧停车云平台，精准分析全市实际停车供需情况和停车资源使用情况，健全停车服务收费形成机制，为优化调整停车收费分区等相关停车调控政策提供决策依据。针对停车供需矛盾突出的重点区域开展停车综合治理，规范停车秩序。强化设施安全、收费行为以及服务行为的监管，引导停车设施经营者合法诚信经营。
七、加快标准化体系建设，促进产业高端发展
（十九）强化技术研发和标准支撑。依托深圳停车行业良好的产业基础，梳理标准体系建设需求，结合智慧停车云平台和停车设施项目建设，大力推动新技术、新装备的开发和应用，率先在全国建立停车大数据标准体系和高端停车装备标准体系；以市场化方式提供停车设施建设标准化全流程的综合解决方案，大力发展市场化、专业化咨询服务，有效节约停车产业发展过程中的社会成本，为体系化地输出产品、技术、服务、商业模式奠定竞争优势。
（二十）推动停车充电一体化。强化停车设施与充电设施在规划布局、建设机制、运营服务、标准规范等方面的衔接，开展停车充电一体的技术标准研究，组织引导企业开展停车充电一体化建设，探索停车充电一体化服务模式，推进停车设施与充电设施协调发展。
（二十一）加强停车设施行业市场监管。加快停车设施行业诚信体系建设，有效惩戒不良经营行为，维护良好的市场经营环
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境。推行设备监造机制，使用财政资金投资（不含投资补助）的机械式停车设施，应强制实行设置监造验收与安检环节应严格按照标准实施。强化对停车设施运营商、投资商的监管，规范停车设施投资、建设、运营及管理活动。
八、保障措施
（二十二）设立市区两级工作小组。设立深圳市停车产业化工作小组，负责统筹协调全市立体停车设施建设和产业发展工作，由市发展改革委牵头，科技创新委、经贸信息委、财政委、规划国土委、交通运输委、市场监管委、国资委、住房建设局、公安交警局、各区政府（新区管委会）等多部门参与。对于重大政策及工作小组会议中无法达成共识的事项，报市政府审定。
设立区级层面停车产业化工作小组，负责本辖区内停车设施建设和产业发展的工作统筹，做好与市级工作层面的联动和衔接，由区政府（新区管委会）发展改革部门牵头，相关部门和单位参与。
（二十三）分解落实工作任务。加强协同联动，明确各单位工作要点及任务分工（详见附表1），确保各项任务落到实处。各相关部门根据各自职责，结合试点项目，尽快制定《深圳市机械式立体停车设施规划建设运营管理实施细则》、《社会资本建设停车设施投资补助实施细则》等配套细则，以及《深圳市机械式停车充电一体化技术标准体系》、《深圳市智慧停车云平台技术标准体系》等配套技术标准（详见附表2），构建良好的产业发展政策
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环境。
（二十四）拓展市场化融资渠道。鼓励各类金融机构创新金融产品和融资模式，探索利用停车设施经营权、预期收益等权益进行市场化融资，支持停车设施建设运营企业通过发行企业专项债券、定向增发股票等方式，多渠道募集资金，引导金融机构在风险可控、商业可持续的前提下对停车设施建设项目提供支持。
（二十五）加强舆论宣传报导。通过典型案例推广、专业论坛、政策发布、媒体报道、市场推介、专题展览、场景体验、新媒体推送等多种方式加大宣传力度，丰富宣传手段，提升市场预期，提振市场信心，营造良好的停车产业化发展氛围。
附表：1.深圳市停车设施建设任务分工一览表
2.深圳市停车设施建设技术标准及实施细则分工一
览表
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附表1
深圳市停车设施建设任务分工一览表
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附表2
深圳市停车设施建设技术标准及实施细则分工一览表
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深圳市公安局交通警察局 关于印发《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》的通知 深公交规〔2009〕1号各有关单位： 为规范深圳市经营性停车场的管理，根据《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》，我局制定了《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》。现予印发，自印发之日起实施。 深圳市公安局交通警察局 二〇〇九年七月十五日 深圳市经营性停车场设施管理暂行办法 第一章总则 第一条为了规范深圳市经营性停车场的设施条件和运营管理，保证停车场的设施配备符合国家相关规范并正常使用，根据《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》，结合本市实际，制定本办法。 第二条本市行政区域内新建、扩建和改建的经营性停车场适用本办法。
本办法所称经营性停车场，是指向社会开放，为机动车提供有偿停放服务的停车场。 第三条停车场的设施应当做到安全适用、技术先进、经济合理。 第四条经营性停车场管理单位应当按照本办法的规定，配备停车场安全设施和监控设施，做好停车场安全设施和监控设施的定期维护，保证设施完整有效。 第二章安全设施管理 第五条停车场安全设施的设置应当符合国家标准，设施中标志的几何图形、文字、材质、颜色、效果必须符合国家标准的要求。 标志的设置应当准确、简洁、连续。 第六条停车场内设置的标志应当具备反光效果，反光效果达不到国家标准规定使用要求的，应当加装辅助反光或发光设施。 第七条停车场入口处应当设置停车场标志、限速标志、禁止鸣喇叭标志。 第八条室内停车场的入口处应当设置限高标志，所限高度为室内通道的最小净空；停车位处低于通道最低限高的，应当在停车位顶部等显著位置设置车位限高标志。 第九条停车场内的立柱和通道突出部位应当安装反光警示护板，颜色为黑黄相间；通道转弯处及消防、供电、排水、燃气等设备周围应当安装反光防护桩。 第十条停车场内有障碍物遮挡等视线不良的位置，应当安装安全反光凸面镜，凸面镜的视野不小于150度，直径不小于60厘米。 第十一条停车场的垂直式、倾斜式停车位应当安装车轮阻挡装置，装置距其他车辆或障碍物应不小于110厘米。
城市公共停车场工程项目建设标准 建标128—2010 主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 中华人民共和国国家发展和改革委员会 施行日期：2010年7月1日 第一章总则 第一条为适应城市公共停车场工程项目建设发展的需要，提高城市公共停车场工程项目决策、建设和管理水平，合理控制建设和投资规模，推进技术进步，提高投资效益，改善城市交通环境，促进城市公共停车场的健康发展，制定本建设标准。 第二条本建设标准是编制、评估和审批城市公共停车场工程项目建设的项目建议书和可行性研究报告的重要依据，是审查工程项目初步设计、监督检查整个建设过程、建设标准和项目后评价的依据。 第三条本建设标准适用于城市公共停车场工程，为社会车辆提供停车服务的其他停车场工程参照执行。 第四条城市公共停车场工程项目建设应遵守国家有关经济建设的法律法规及方针政策，坚持以人为本，严格执行有关劳动安全、节能减排、节约用地、消防、环境保护的规定，做到功能合理、经济适用。 第五条城市公共停车场工程项目应在城市总体规划、控制性详细规划的指导下，远、近期结合，以近期为主，合理规划，适时建设，有序发展。 第六条城市公共停车场工程项目宜进行布局与规模规划、编制项目建议书和可行性研究报告等前期工作。在可行性研究阶段，各地应按当地政府要求取得用地、规划、环境保护、交通等相关部门的审批意见。 第七条城市公共停车场工程项目的规划建设，应与道路交通、用地、建筑物配建停车场的规划建设有机衔接，加强城市工程停车场的信息管理，促进城市现代
化综合交通体系的建立，满足安全、便捷、通畅、高效的交通服务要求。 第八条城市公共停车场工程项目建设除应执行本建设标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 第二章建设项目规模与构成 第九条城市公共停车场工程项目建设规模应依据城市控制性详细规划、综合交通规划和城市停车规划，在综合考虑周边用地情况、停车需求、路网承载能力的基础上确定。 第十条城市公共停车场规模按照停车位数量划分为特大型、大型、中型和小型四类，不同规模停车场停车位数量应符合表1的规定。 第十一条城市公共停车场工程项目可由基本停车设施、建筑设备、安全防护与环境保护设施、管理设施和服务设施构成。 一、停车基本设施，包括停车位、行车通道及人形通道。机械式停车库还应包括机械停车设备。 二、建筑设备，包括给水排水系统、采暖通风系统、电气系统和交通工程设施。 三、安全防护与环境保护设施，包括消防、防雪、防滑等安全防护设施和绿化、降噪等环境保护设施。 四、管理设施，包括值班室（管理办公室）、控制室、防灾中心等管理用房。 五、服务设施，包括卫生间、等候室、洗车房等设施。
智慧城市停车设施建设项目编制依据及建设概述 1.1项目名称 XXX中心城区停车设施建设项目 1.2项目建设单位 XXX住房和城乡建设委员会 1.3可行性研究报告编制单位 1.4报告编制依据 1.4.1法律法规 1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008 年 1 月）； 2）《中华人民共和国道路安全法》（2011 年 5 月）； 3）《中华人民共和国土地管理法》（2004 年 8 月）。1.4.2相关标准规范与导则 1）《城市停车设施规划导则》（住房和城乡建设部，2015 年 9 月）； 2）《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）； 3）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—1995）；4）《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）； 5）《城市道路路内停车泊位设置规范》(GA/T 850—2009)； 6）《城市公共设施规划规范》（GB50442—2008）；
7）《停车场规划设计规则（试行）》（公安部/建设部881003 颁）； 8）《XXX城市规划管理技术规定（试行）》。 1.4.3相关规划 1）《XXX城市总体规划（2012-2030）》； 2）《XXX综合交通体系规划》； 3）《XXX城市地下空间利用规划》（专家评审稿）； 4）《XXX中心城区黄线规划》（评审稿）； 5）XXX中心城区已批准或已编制完成的控制性详细规划；6）其他甲方提供资料。 1.4.4国家相关政策 1)《国家发展改革委、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、公安部、银监会关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础[2015]1788号）； 2)《住房城乡建设部关于印发城市停车设施建设指南的通知》（建城[2015]142号）； 3)《住房城乡建设部《城市停车设施建设指南》； 4)《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发[2015]73号）； 5)《国家发展改革委关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格[2015]2975号）； 6)《国家发展改革委关于印发加快城市停车场建设近期工
第九章机动车公共停车场规划 9.1停车场现状与问题 城市公共停车场分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，公共停车场规划是城市用地规划中的一个重要组成部分。由于运城市非机动车（自行车、三轮车等）交通出行量相对较小，并且具有车辆本身体积小，停车适应性强等特点，因此，非机动车公共停车场的需求矛盾表现并不突出。而随着我国城市汽车化进程的加快，运城市机动车辆的将不断增多，机动车公共停车场严重短缺与道路通行能力紧张的矛盾将十分突出。 由于公共停车场的缺乏，一些临时停车场（点）应运而生，而大都为占道停车，有的占用机动车道，形成路段交通阻塞；有的占用人行道，既损坏了人行道的路面铺装层，又影响行人通行。运城市的城市用地极其紧张，长期以来忽视了机动车公共停车场的建设，停车场建设的欠帐严重，而近几年一幢幢新耸立的楼宇，各类建筑，有的配建停车场过小，有的干脆不建，交纳一笔停车场建设差额费了事，有的配建车库变成了盈利的地下商场或堆放货物的仓库，有的配建车库设计不够标准，没有配备消防、照明等设施，车辆出入也不方便。诸如以上种种因素，导致了公共停车场更加缺乏。 随着运城城市经济的发展，社会活动的增多，机动车辆的逐年递增，动态交通的矛盾随着道路的建设逐步有所缓解，而作为静态交通的主要方面公共停车场的建设在市内尚未起步，因而导致了社会车辆均为占道或见缝插针安排，因停车场地不足而导致的交通秩序混乱等问题已逐渐成为城市交通发展的主要矛盾。 问题主要表现在以下4个方面： （1）停车场地的建设远远落后于城市交通的发展，特别是公共停车场地的建设，多
年来停滞不前。目前市内的公共停车场均为占用车行道、人行道或利用建筑工 地闲置地等而设置的临时停车场，因此公共停车供需矛盾比较突出。 （2）在火车站交通高度聚集区的公共停车场尤为缺乏，现此处的人流集散广场基本上被公交首末站所占用，对城市的主窗口环境、市容影响很大。 （3）城区有相当一部分高层建筑没有按规定配建相应的停车场，加剧了占道停车的现象；而有些建筑虽配建了停车场，由于管理、设计等多方面的原因，有的未 投入使用，有的改作其他用途。 （4）停车场多家管理，各自为政，没有一个职能部门对公共停车场实行专项规划、设计、建设、使用等方面的管理工作，因而导致了公共停车场规划建设的滞后， 管理也十分混乱。 9.2停车需求预测 一个地区的停车需求，与该地区吸引出行车辆的数量相关，因土地利用的性质不同，开发建设的强度不同，停车需求量的差异较大。停车需求总量依据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）进行计算确定，然后按照交通需求分析的机动车OD分布，先取D 点（到达点）交通量作为停车需求的分配指标。在D点出行方式中，不计入回程和乘公交车出行的交通量，因为回程大都有自己单位或个人拥有的停车位，不必进入公共停车场。 按照《规范》规定：城市公共停车场用地总面积按规划城市人口每人0.8-1.0m2计算，机动车停车场的用地为80－90%。市内机动车公共停车场停车位数的分布，在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的60％；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的10％；在城市其它地区应为全部停车位数的30%。 根据第三章所做的交通工具发展分析表明：到2010年，运城市汽车数量将达到46382
现代公共停车场建设项目可行性研究报告 项目名称：现代公共停车场建设项目 委托单位：XX市城北城市建设开发投资有限公司申请报告编制单位：XX市时代工程咨询设计管理有限公司咨询资格证书等级：工咨甲级 咨询资格证书编号：工咨甲
目录 第一章总论 (1) 1.1概述 (1) 1.2可行性研究报告的编制依据与研究范围 (5) 1.3研究结论与建议 (7) 第二章项目所在地概况、规划及建设条件 (10) 2.1项目所在地概况 (10) 2.2平江新城控制性详细规划 (15) 2.3建设条件 (16) 第三章项目建设的必要性 (20) 第四章项目需求分析与建设规模 (24) 4.1项目需求分析 (24) 4.2项目建设规模 (27) 第五章工程建设方案 (30) 5.1停车场总体规划方案 (30) 5.2 建筑结构设计 (34) 5.3人防工程 (37) 5.4电气工程 (39) 5.5给排水设计 (43) 第六章环境影响与劳动安全卫生 (46) 6.1施工期与运营期污染源分析 (46) 6.2环保措施 (47)
6.3环境影响分析结论与建议 (50) 6.4劳动安全卫生 (51) 第七章节能分析 (55) 7.1编制目的及依据 (55) 7.2能耗分析 (56) 7.3节能措施 (62) 第八章组织结构与项目管理 (65) 8.1组织机构 (65) 8.2项目管理 (66) 第九章项目实施计划 (71) 9.1项目实施进度 (71) 9.2工程招标 (73) 第十章投资估算和融资方案 (78) 10.1投资估算 (78) 10.2融资方案 (83) 第十一章财务评价 (84) 11.1财务基础数据 (84) 11.2财务评价 (86) 第十二章社会评价和风险分析 (91) 12.1社会评价 (91) 12.2风险分析 (94)
针对【厦】特停车场，并根据我中广物业对停车场管理理念经验，提出以下运营方案：站在提高停车场使用效率，充分发挥停车场服务业主、客户角度出发，建议开发商持有全部停车位所有权或销售部分停车位（如地下三层用于销售），其余部分由物业来进行收费运营，为业主提供停车包月服务及向客户提供临时停车服务，具体运行方案如下： 一、车位收费细则及停车场运行管理 车辆停放收费标准 注：车辆停放收费标准具体以物价部门核定为准。
（一）停车场设固定车位及非固定车位，固定车位需对号停泊（其中已售固定车位不收车辆停放费；未售固定车位按500元/个.月的标准进行收费）；非固定车位车辆进入停车场均采取就近泊车原则停泊。 （二）免费车辆的使用 免费车辆需由公司总经理签署后，交由【亚洲包装大厦】物业总经理发行免费卡。 （三）月租车辆的使用 1、有意办理月租车辆的客户可与物业中心接洽，由物业中心同事全面介绍停 车场使用及收费情况（按500元/个.月的标准进行收取，停车按就近泊车原则）； 2、物业中心同事与租户签订车位租赁合同，同时发行月票卡。 3、每月由物业中心根据租约的规定时间发单通知、催促承租人交缴租金。 4、租户在缴完租金后，凭缴款单对卡进行延期。 5、注意事项： 领取月票卡时，需向物业中心缴纳100元/张作为押金；如因原卡遗失、损坏等原因，需重做卡时，需向停车场主管阐明原因并出示缴款证明后方可重新领卡。 （四）时租车辆使用方法 1、车辆驶至车闸旁取得泊车票，闸杆升起； 2、司机按车道标志指示驶入停车场；（注意服从保安员指挥） 3、车辆选择车位泊好，锁好车门，离开；
4、离开车场时，司机驾车并持时租车票驶经收银处缴费； 5、泊车未到20分钟者免收停车费；泊车在三小时以内（含）的按10元收取； 三小时以上部分按每小时10元计费（不满一小时按一小时计算）。 注：商场消费客户凭酒店停车票，一律按10元/次向商家结算，不受时间限制。 6、司机在缴完费后需尽快驶离大厦，以免阻塞停车场出入口； (五) 卸货车辆使用方法 ——货车进入首层卸货时，需停泊在卸货区内； ——卸货车辆必须凭卸货单到出口岗亭处领取卸货车辆停车证，享受免费1小时之服务，超过1小时收费标准与时租车辆一致； ——货车收费标准与时租车辆一致； ——货车在卸货区泊妥后，需迅速卸下货物，并把货物运走； ——货车在卸完货物、清点完毕后，需尽快离开，以便其他货车进场；（六）停车场保安维护 ——停车场内维护停车场秩序及治安及协助收费人员进行管理； ——24小时闭路电视监控及录映，由消防监控中心保安员负责监控，发现可疑人物在停车场行动，立刻通知停车场保安员及主管前往处理。 (七) 清洁管理 1、停车场之清洁由清洁工执行，每天定期清扫地面一次，其余时间保持地面 没有垃圾、积水； 2、每月定期给停车场清扫一次，天花通道及清理蜘蛛网； 3、对上下车道每月定期清洗两次；
《停车场建设和管理暂行规定》 【有效性】有效 【法规名称】公安部、建设部关于印发《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则（试行）》的通知 【颁布部门】公安部/建设部 【颁布日期】1988年10月03日 【实施日期】1989年01月01日 【正文】 公安部、建设部关于印发《停车场建设和管理暂行 规定》和《停车场规划设计规则（试行）》的通知 现将《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则（试行）》印发给你们，请结合当地实际贯彻执行。在执行中遇到的问题和意见，请及时告诉我们。 附：停车场建设和管理暂行规定 第一条为加强停车场的建设和管理，改善道路交通状况，保护交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划条例》的有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于城市、重点旅游区停车场的建设和管理。第三条停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所。 停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指主要为社
会车辆提供服务的停车场所。 第四条停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核。并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。 第五条新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场；有条件的小型公共建筑须配建自行车停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准施工。 规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。 机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。 应当配建停车场而未配建或停车场地不足的，应逐步补建或扩建。 第六条单位或者个人需要临时占用停车场作为非停车之用时，应征得当地公安交通管理部门同意。 改变停车场的使用性质，须经当地公安交通管理部门和城市规划部门批准。
办事指南 一、行政许可内容 开办、变更及注销经营性停车场。 二、行政许可数量及方式 （一）数量：无数量限制。 （二）申请许可方式：直接向公安机关交通管理部门申请。 三、行政许可条件 （一）开办经营性停车场：停车场管理单位应当是法人或者非法人经济组织，并具备下列条件： 1、一定的财产或者经费；（请明确数量） 2、自己的组织机构和场所； 3、有符合规定要求的停车场设施和经营管理设施；（明确规定的要求） （二）变更经营性停车场： 1、变更申请； 2、经过主管部门的批准； 3、停车场许可证原件。 （三）注销经营性停车场： 1、注销申请； 2、经过主管部门的批准； 3、停车场许可证原件。 四、申请材料 （一）开办经营性停车场 1、有效的土地使用权证明；（原件及复印件） 2、停车场建设工程竣工验收合格证明；（原件及复印件）
3、符合规定要求的停车场设施清单和与停车场相关的图则；（复印件，盖章） 4、法律、法规规定的其他材料。 （二）变更经营性停车场 1、变更停车场管理单位 （1）双方单位变更申请； （2）停车场变更土地使用双方协议书； （3）管理单位《营业执照》、《税务登记》复印件； （4）许可证原件。 2、变更责任人 （1）变更申请； （2）法定人的授权证明； （3）责任人的身份证、暂住证复印件； （4）责任人一寸彩照二张； （5）许可证原件。 3、变更车位数 （1）变更申请； （2）红线图复印件； （3）车场设施简图；（原件及复印件） （4）许可证原件； （5）峻工验收证明。（原件及复印件） 4、变更停车场地址门牌号码 （1）变更申请； （2）有关部门更改门牌通告；（复印件） （3）许可证原件。 5、变更停车场名称 （1）变更申请； （2）许可证原件。 6、停车场申请改变功能 （1）变更申请； （2）有关部门批示；（原件及复印件） （3）许可证原件。 （三）注销经营性停车场 （1）注销申请。 （2）有关部门批示；（原件及复印件）
. 目录 第一章工程概 况 (1) 1.1 工程建设概 况 (1) 1.2 项目概 况 (1) 1.3 编制说明、依 据 (1) 第二章安全防护管理体 系 (3) 2.1 管理体 系 (3) 2.2 三宝、四口、五临边要 求 (3) 第三章防护要 求 (7) 3.1 材料要 求 (7) 3.2 人员组 织 (7) 3.3 临边防 护 (7) 3.4 洞口防 护 (8) 3.5 安全技术要 求 (9) 第四章防护做 法 (11) 4.1 安全通道口防 护 (11) 4.2 预留洞口防 护 (11) 4.3 楼梯口防 护 (12) 4.4 电梯井口、观光井口防 护 (14) 4.5 楼层临边防
护 (14) 4.6 基坑临边防 护 (15) 4.7 框架结构周边防 护 (16) 4.8 阳台边防 护 (16) 4.9 屋面周边的安全防 护 (16) 4.10 钢筋棚、木工棚等防 护 (16) 优质范文． . 第一章工程概况 1.1工程建设概况 工程名称：仁寿县公共停车场建设项目（一期）设计采购施工总承包（EPC）项 目。 建设地点：仁寿县文林镇金马停车场（南坛路以东，金马河以西）。 建设规模：金马停车场拟建设一幢 4F停车楼（共797个车位），并建设绿化，
附属用房，配套商业等设施。（金马停车场：18232.12 m2）。 计划总工期：130日历天（其中设计周期30日历天），施工开工日期以监理下达开工令为准。 1.2项目概况 1.3 编制说明、依据 1.施工图纸 2.主要标准 （1）《安全帽》GB2811-2007 （2）《安全带》GB6095-2009 （3）《安全网》GB5725-2009 （4）《建设工程项目管理规范》GB/T50326-20166 （5）《施工安全检查标准》JGJ59-2011 （6）《高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 （7）《建设工程施工现场管理规定》 优质范文． .
西安市人民政府办公厅印发关于落实城市停车设施规划建设及管理指导意见的实施工作方案的通知 各区、县人民政府，市人民政府各工作部门，各直属机构： 市建委呈报的《关于落实〈城市停车设施规划建设及管理指导意见〉的实施工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。 西安市人民政府办公厅 二○一○年十一月九日 关于落实城市停车设施规划建设及管理指导意见的实施工作方案 为贯彻落实住建部、公安部、国家发改委《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》（建城〔2010〕74号，以下简称意见）和省住建厅、公安厅、发改委、物价局四部门《关于转发〈意见〉的实施意见》（陕建发〔2010〕161号），结合我市目前机动车停车场建设管理工作的情况，特制定我市机动车停车设施规划建设及管理工作的实施工作方案如下： 一、指导思想 以科学发展观为指导，按照“政府主导、因地制宜、统筹规划、协调发展”的要求，以保障城市交通畅通有序、道路资源优化配置、群众出行方便、推动机动车停车产业发展为目的，把解决机动车停车难的问题作为城市规划、建设、管理和创建文明城市的重要内容，认真解决机动车停车场规划建设及管理中存在的问题。 二、总体目标 建立高效协调的机动车停车设施规划建设及管理机制；制定相应的产业政策，推动机动车停车产业化的发展；完善机动车停车管理法规和收费价格机制，建立合理的收费机制；建立依法管理、规范服务的机动车停车管理体系。通过较短时间的发展和建设，形成城区机动车停车以配建停车为主、路外停车为辅、占道停车为补充、与城市整体交通系统相协调、供需和谐的静态交通格局。 近期着力做好规划编制、为建设机动车停车设施提供依据；加大鼓励政策，推动社会投资建设；整合全市机动车停车资源，为下一步开展特许经营奠定基础。 三、工作任务分解 （一）修编《西安市综合交通规划》。由市规划局牵头，以西安第四轮总体规划和西安国际化大都市城市发展战略规划为依据，按照《城市综合交通体系规划编制导则》的要求，组织综合交通体系规划的编制，要求2010年年底前拿出阶段性成果，规划编制完成并经专家技术评审及市政府审定后，报省住建厅批准实施。 （二）编制城市停车设施专项规划。由市规划局牵头，按照市政府158号专项会议纪要要求，结合我市地铁建设规划，在外围交通换乘枢纽以及城内机动车停车矛盾最为突出的地区规划一批公共机动车停车设施，并预留机动车停车用地。要求2010年年底前完成，上报市政府审定后，报省住建厅备案。 （三）加强建设项目机动车停车设施配建和监管。由市规划局牵头，结合我市实际，研究适度提高部分类型建设项目配建机动车停车场（库）标准的可行性。同时对新建、改扩建项目按规定需配建的机动车停车泊位数量进行严格把关，对泊位数量不达标的项目，不得发放《建设工程规划许可证》，不予进行规划专项验收，项目不得交付使用；同时对配建机动车停车场挪作他用的项目，提出整改处罚意见，并于2010
停车场经营管理目标 一、管理目标 制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。 二、岗位设置及管理架构 1、建议停车场之岗位设置如下： 1.1摩托车、非机动车出口各设固定收费岗； 1.2机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗； 1.3停车场内设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场内部之监控； 2、建议停车场之管理架构如下：
三、管理人员岗位职责、纪律和职业道德 1、停车场主管职责 1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行管理。 1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口周围道路畅通。 1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证商户使用车位，按物价部门规定收取车位停放费。
1.4安排和调整属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们严格遵照指示工作，提高工作效率。 1.5负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，，提高员工的工作技能及服务质素。 1.6负责每日工作检查，并做好相关记录。 1.7负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 1.8熟悉停车场内的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路，车位使用情况，负责对车场内公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场管理工作顺利及有效开展。 1.9负责执行现场监管制度，对任何员工涉及违反纪律事情应该迅速及彻底调查，并及时上报并提出处理建议。 1.10定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员。 1.11根据工作需要和上级的指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向上级主管汇报工作。 2、车场管-理-员职责 2.1负责对停车场内停泊车辆之管理工作，指挥好车道的交通秩序，使车道、车场出入口周围保持畅通。
****小区社会公共停车场 建设工程 项目建议书 建设单位：***市***区道路停车收费服务中心 编制日期：二O一七年十一月
目录 一、项目概况 二、项目背景和建设必要性 三、建设规模 四、投资估算与资金筹措 五、经济效益预测 六、环境效益 七、结论
工程项目建议书 一、项目概况 （一）项目名称 ****小区社会公共停车场建设工程。 （二）设单位和负责人 建设单位：****区道路停车收费服务中心 法人代表：吴琼 （三）建设单位简介 ****区道路停车收费服务中心，隶属***市****城管局，国有企业单位，现有在职职工20人，劳务派遣工约380人。主要从事下城区道路、公共停车场（库）停车收费服务，下携5个站部（****站服务中心、*****站服务中心、****站服务中心、****站服务中心、****站服务中心），12个公共停车场（库）（****立交桥下公共停车场2个、****路长城机电高架桥下公共停车场、****大桥（西端）桥下公共停车场、和平公共停车楼、****立交下北端公共停车场、****立交桥（南）公共停车场、****立交桥下公共停车场3个、****立交桥小公共停车场、****中学地下公共机械停车库）。（四）编制依据 1、*****区“十三五”发展规划； 2、*****区破解“停车难”措施。 二、项目背景与建设必要性 （一）项目背景
****区****小区位于杭州市北部，****路以西，****巷以东*****路两侧，地处市区繁华路段。该居住区由6个经济适用房小区组成，于1999年后陆续建成，负责开发本项目的是杭州市居住区发展中心有限公司，附近还有多个商业楼盘，是下城区几个大型居住区之一。随着小区居民生活水平的快速提高，“停车难”问题日益突出，原有的小区配套的停车设施已经远远跟不上居民日益增长的使用需求。 现在以原******公共停车场为基础，****区道路停车收费服务中心计划在原址上建造“****小区社会公共停车场”，计划停车场分5层机械车库建设，拟建150个泊位及基础设施建设，缓解附近居民的停车需求。 （二）项目建设必要性 ****小区最早在1999年建设完成，当时的停车设计远远不能满足目前居民的停车需求。 三、建设规模 5层机械车库，约150个泊位及基础设施建设。 服务范围为*****小区附近车主。 四、投资估算与资金筹措 （一）投资估算 固定资产投资预计投资900万元，分一年实施。 建设工程投资估算表
住房和城乡建设部备案号：J13746—2017 海南省工程建设地方标准DB DBJ 46—41—2016 建筑物配建停车位充电设施建设标准（试行） Construction standard for charging facilities of parking space 2017-01-01 发布 2017-01-01实施 海南省住房和城乡建设厅发布
前言 本标准是根据海南省住房和城乡建设厅要求，由海南省建筑设计院主编，汇同有关部门共同编制完成的。 在标准编制过程中，编制组进行了广泛的调查研究，认真总结了我国电动汽车充电设施建设经验，同时参考了国内外相关标准，经过广泛征求意见，多次讨论修改，最后经审查定稿。 本标准共分7章，主要技术内容包括：1、总则；2、术语；3、规划选址； 4、充电系统； 5、供电系统； 6、消防； 7、竣工验收。 本规程由海南省建设标准定额站归口管理，海南省建筑设计院负责具体技术内容的解释。为提高规程的质量，请各单位在执行本规程的过程中，注意积累资料，总结经验。如发现需要修改或补充之处，请将意见或资料寄送海南省建设标准定额站（海口市白龙路77号B楼，邮编570203，E-mail:biaozhun_hnjs@https://www.doczj.com/doc/d215218928.html,）。
本规程主编单位、主要起草人员和主要审查人员名单 主编单位：海南省建筑设计院 主要起草人：郑建宇、周密、邵沅龙 主要审查人：王子明、宁传科、李秀兰、张志胜、林照宏
目次 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 规划选址 (3) 3.1 规划 (3) 3.2 选址 (4) 3.3 标志标识与防护 (4) 4 充电系统 (6) 5 供电系统 (7) 5.1 一般规定 (7) 5.2 电源 (7) 5.3配电系统 (7) 5.4 供电线路 (8) 5.5 负荷计算 (9) 5.6 接地 (11) 5.7 计量 (11) 6 消防 (12) 7 竣工验收 (13) 7.1 一般规定 (13) 7.2 设计 (13) 7.3 施工安装 (13) 7.4 验收 (13) 本标准用词用语说明 (15) 引用标准名录 (16)
目录 1、管理目标 2、岗位设置及管理架构 3、管理人员岗位职责、纪律和职业道德 4、管理工作规程 5、停车场之保安安全程序 6、停车场承包费及其它 7、停车场特殊情况处理程序 8、停车场使用守则 9、停车场清洁服务安排 停车场经营管理方案 一、管理目标 制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。
二、岗位设置及管理架构 1、建议停车场之岗位设置如下： 1.1摩托车、非机动车出口各设固定收费岗； 1.2机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗； 1.3停车场内设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场内部之监控；
2、建议停车场之管理架构如下： 物业服务中心 停车场主管 收费岗机动车 出入口非机动车 出入口 巡逻岗车场 清洁员 车场 工程人员 三、管理人员岗位职责、纪律和职业道德 1、停车场主管职责 1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行 管理。 1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口周围道路畅通。 1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证商户使用车位，按物价部 门规定收取车位停放费。 1.4安排和调整属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们严格遵照 指示工作，提高工作效率。 1.5负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关 知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，，提高员工的工作技能及服务质素。 1.6负责每日工作检查，并做好相关记录。
绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目 绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目环境影响登记表 （简要本） 绍兴市环保科技服务中心 SHAOXING SERVICE CENTER FOR ENVIRONMENTAL PROTECTION SCIENCE&TECHNO LOGY 国环评证乙字第2044 号 二○一二年二月
绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目 目录 第一章建设项目基本情况 (3) 1.1.项目由来 (3) 第二章建设项目工程分析 (4) 2.1 原辅材料及主要设施设备 (4) 第三章项目周围环境简况及主要保护目标 (5) 第四章环境影响预测主要结论 (6) 4.1 施工期环境影响分析 (6) 4.2 营运期环境影响分析 (6) 4.3 退役期环境影响分析结论 (7) 第五章环保审批原则符合性分析 (8) 5.1 环保审批原则符合性分析 (8) 第六章环评总结论 (11) 环评总结论 (11)
第一章建设项目基本情况 1.1.项目由来 城乡公交既是产业，又是一项重要的公共事业，可以有效推进城乡公交一体化，提升中心城市辐射功能。为满足绍兴东部城乡结合部 人民群众的出行需要，绍兴市公共交通有限公司拟在皋埠镇上樊公路西侧建设公交停车场。项目征用土地约13234平方米，新增建筑面积 约1500平方米，公交停车坪约9000 平方米，并配套公交车辆维护保 养设备。项目的建设能改善绍兴东部停车状况，为绍兴东部公交车辆 提供服务，是实施节能减排战略、合理配置城市土地资源、科学引导 汽车发展、全面促进城市交通与城市经济社会协调发展的需要；因此 本项目的实施是十分急需和必要的。项目经济技术指标见下表：
哈尔滨市建设项目配建停车场(库)和公共停车场（库）规划建设管理暂行规定【实施日期】2009/11/01【颁发文号】哈规联〔2009〕1号【失效日期】 哈尔滨市城乡规划局 哈尔滨市建设委员会哈尔滨市公安局 哈尔滨市国土资源局 哈尔滨市房产住宅局 哈尔滨市交通局 关于实施《哈尔滨市建设项目配建停车场(库)和公共停车场（库）规划建设管理暂行规定》的通告 为逐步解决我市城市停车基础设施欠账问题，加快我市静态交通配套设施建设，促进停车事业健康有序和谐发展，构建高效快捷并与城市规模、人口和经济社会发展相适应的动静态交通服务系统，规范停车场（库）的建设，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路交通规划设计规范》、《城市停车场规划导则》、《哈尔滨市城市总体规划》和《哈尔滨市综合交通规划》等有关法律和规范要求，现制定并实施《哈尔滨市建设项目配建停车场（库）和公共停车场（库）规划建设管理暂行规定》。 特此通告。 哈尔滨市城乡规划局 哈尔滨市建设委员会哈尔滨市公安局 哈尔滨市国土资源局 哈尔滨市房产住宅局 哈尔滨市交通局二ＯＯ九年十月二十六日 哈尔滨市建设项目配建停车场（库）和公共停车场（库）规划建设管理暂行规定 第一条 为落实国家对建设项目配建停车场（库）和公共停车场（库）强制性规定的要求，解决我市多年停车基础设施欠账问题，规范停车场（库）的建设行为，缓解日益突出的停车矛盾，促进我市停车事业健康有序和谐发展，构建高效快捷并与城市规模、人口和经济社会发展相适
应的动静态交通服务系统，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律及规范，结合我市城市规划、建设和管理的实际情况，制定本规定。第二条本规定适用于哈尔滨市城市规划区内的新建、改建项目。 第三条本规定由规划、建设、公安、房产等行政主管部门依法组织实施；国土和交通等部门依据各自职责参与相关管理。 第四条 配建停车场（库）是指为公共建筑和住宅建筑配套建设的停车场所，主要为该公共建筑和住宅建筑业务、生活活动相关的驾车者提供停车服务。公共停车场（库）是指主要为从事各种活动的社会车辆提供停车服务的停车场所。 第五条 公共停车场（库）随建设项目同步规划、同步设置，在建设项目招拍挂时由中标单位承建，并同建设项目自身的配建停车场（库）共同建设。非招拍挂且处于静态停车需求较大地段的建设项目在配建自用停车场（库）时，必须同时建设公共停车场（库）。 第六条配建停车场（库）和公共停车场（库）的选址应依据国家、省、市有关法律、法规和规范，应符合有关城市规划，并具备下列条件： （一）应选址在建设项目用地范围内； （二）应选址在道路红线以外人口和商业比较集中、交通出行量较大或静态停车需求较高的地段。 第七条下列区域必须设置服务于社会的公共停车场（库）： （一）市、区级中心商业区； （二）风景名胜区、旅游景区（点）； （三）各类大、中、小学校及托幼机构； （四）体育场馆、会展场馆、影剧院、音乐厅、博物馆； （五）各类医院、旅馆； （六）火车站、机场、码头、地铁换乘站等交通枢纽； （七）各级国家机关办公场所、公共服务场所；
深圳市经营性停车场车辆监管系统接入设备技术说明 1 范围 为规范停车场监控设施建设，加强停车场车辆监管系统接入管理，保障公安网络的信息数据安全，特制订本技术说明。本技术说明适用于本市行政区域内新建、扩建和改建的经营性停车场（库）。 2 规范性引用文件 GB 50348-2004 安全防范工程技术规范 GB 50395-2007 视频安防监控系统工程设计规范 GB 50396-2007 出入口控制系统工程设计规范 GA/T 669-2008 《城市监控报警联网系统技术标准》 GA/T 761-2008 停车库（场）安全管理系统技术要求 GA/T 497—20094 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件 《广东省安全技术防范管理条例》 《广东省公共安全视频图像信息系统管理办法》 《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》 中华人民共和国国务院令第421号《企业事业单位内部治安保卫条例》 3 术语和定义 3.1停车场车辆监管系统 利用光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通信等技术对出入停车场（库）的车辆图像和车辆信息进行连续全天候实时采集、识别、记录、比对、检测的系统。 3.2车辆图像 指采集的车辆特征图像或全景图像，包括车辆号牌及车辆前部或后部特征的彩色图像。
3.3车辆信息 包括车辆的号牌号码、号牌颜色的车辆特征信息以及车辆出入停车场的时间、出入口编号、停车场位置等信息。 3.4停车场车辆监管系统接入设备：指停车场按照《深圳市经营性停车场设施管理暂行方法》要求安装的可完成采集进出场机动车号牌、图像、进出场时间等信息，车辆图像和车辆信息并向公安机关交通管理部门完成相关信息传送的系统设备。 4停车场车辆监管系统接入设备技术说明： 4.1车辆图像捕获率应不小于99%。车辆图像捕获率为所记录的车辆图像数与实际应记录车辆数的百分比，抽样统计的实际应记录车辆数不低于1000； 4.2号牌捕获率应不小于99%。号牌捕获率为所记录的有效号牌图像数与所记录有效车辆图像数的百分比（有效号牌图像需满足《深圳市经营性停车场设施管理暂行方法》第十七条的要求，有效车辆是指车辆号牌完整清晰、安装规范、无遮挡无污损的车辆），抽样统计的记录有效车辆图像数不低于1000； 4.3停车场采用人工登记方式完成号牌信息采集的，系统设备应具有号牌信息即时校验机制，以确保人工登记的号牌信息准确无误。信息登记准确率应不小于85%。信息登记准确率是指人工登记的正确号牌信息数与实际应记录车辆数的百分比，抽样统计的车辆数不低于1000； 4.4停车场采用车牌识别方式完成号牌信息采集的，系统号牌识别准确率白天应不小于85%，夜间应不小于75%。系统号牌识别准确率是指正确识别号牌信息数与实际应记录车辆数的百分比，抽样统计的车辆数不低于1000； 4.5停车场采用号牌图片方式完成信息采集的，图像号牌识别准
各省市建设项目配建停车场（库）标准汇总Parking Standard for Construction Projects 目录： 一、北京市标准 二、上海市标准 三、天津市标准 四、重庆市标准 五、浙江省标准 六、山东省标准 七、南京市标准 八、长沙市标准 九、沈阳市标准 十、哈尔滨市标准
一、北京市标准 依据《北京地区建设工程规划设计通则》 5.2.2 机动车 1.凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑, 均须按照本规定配套建设停车场(含停车库,以下简称停车场)。 (1).建筑面积1000平方米以上(含1000平方米)的饭庄。 (2).建筑面积2000平方米以上(含2000平方米)的电影院。 (3).建筑面积5000平方米以上(含5000平方米)的旅馆、外国人公寓、办公楼、商店、医院、展览馆、剧院、体育场(馆)等公共建筑。现有停车场不符合本规定要求的, 应按本规定逐步补建、扩建。 北京市大中型公共建筑停车场标准
小型汽车按每车位40平方米计算，自行车按每车位1.8平方米计算。 (2)旅馆中的一类指《旅游旅馆设计暂行标准》规定的一级旅游旅馆，二类指该标准规定的二、三级旅游旅馆，三类指该 标准规定的四级旅游旅馆。 (3)餐饮中的一类指特级饭庄，二类指一级饭庄。 (4)商场中的一类指建筑面积10000平方米以上的商场，二类指建筑面积不足10000平方米的的商场。 (5)体育场馆中的一类指15000座位以上的体育场或3000座位以上的体育馆，二类指不足15000座位的体育场或不足 3000座位的体育馆。 (6)多功能的综合性大中型公共建筑，停车场车位按各单位标准总和80％计算。 7.1.2 布局要求 4.居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场(库)，并应符合下列规定：
做停车场运营管理公司怎么样 但是，也正由于国外品牌的入侵，才带动起中国停车场市场的发展。如今，在大街上逛上一圈，就能发现不少国内品牌的停车场管 理设备，“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，好像在一夜之间，它们就遍地开花。随着RFID技术的快速发展，它势将引起停车场管 理系统的一场技术变革，推动全智能化停车场管理的早日实现。而 停车诱导系统作为停车场管理系统一个崭新的组成部分，不仅能够 合理安排必要停车。 还可以减少城市内为停车而附加的交通量。停车场管理市场前景看好!目前中国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国，据权威部门数据表明，截至2006年底，中国汽车保有量突破3500 万辆，私人汽车拥有量已达2925万辆，其中4年以内的新车占到百 分之六十。预计2010年国内汽车保有量将达到5600万辆左右，而 且每年汽车增长率都以50%-80%的速度增长.这就导致了50%的汽车 无序停放现象.智能停车已经成为推动城市发展不可或缺的一部分. 但随之而来的，车多位少、停车难的问题也日渐突出，成为当前社 会普遍的关注点，以广州来说，现有机动车数量达50万以上，车却 只有约28万个，停车位短缺可见一斑。 目录 1、管理目标 2、岗位设置及管理架构 4、管理工作规程 5、停车场之保安安全程序 6、停车场承包费及其它 7、停车场特殊情况处理程序
8、停车场使用守则 9、停车场清洁服务安排 停车场经营管理方案 一、管理目标 制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。 二、岗位设置及管理架构 1、建议停车场之岗位设置如下： 1.1摩托车、非机动车出口各设固定收费岗; 1.2机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗; 1.3停车场内设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场内部之监控; 2、建议停车场之管理架构如下： 停车场主管 (根据情况确定职务，可以兼任) 物业服务中心 机动车 巡逻岗 三、管理人员岗位职责、纪律和职业道德 1、停车场主管职责 1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行管理。