凤山北路工程
一标总体施工组织设计
第一章、编制依据
一、招标文件、投标文件、补遗书
二、施工图设计、工程量清单
三、现行国家施工规范、标准及规程、市政工程质量检验评定标准
JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范
JTJ034-2000 公路路面基层施工技术规范
CJJ 1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范
CJJ 2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范
GB 50268-2008 给水排水管道工程施工及验收规范
CECS-122:2001 埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规范
GB/T 21238-2007 玻璃纤维增塑料夹砂管
JC/T948-2005 钢纤维混凝土水箅盖
GB 26537-2011 钢纤维混凝土检查井盖
CJ/T3012-93 铸铁检查井盖
GB/T21873-2008 橡胶密封件给排水管及污水管道用接口密封圈材料规范06MS201 市政排水管道工程及附属设施
苏S01-2004 给水排水图集
GB/T50106-2001 给水排水制图标准
第二章、工程概况
凤山北路建设工程一标段项目起点K0+540与村水泥路交叉口向南延伸至连申线河道北侧，终点桩号K1+200，全长0.66km，道路宽40m，其中包括主线K0+540-K0+980，连申线桥辅道K0+980-K1+200，为一条南北向城市次干道。
道路等级：城市次干路，道路主线设计速度：40km/h，连申线桥地面辅道设计时速20km/h，本次设计为新建道路。主线路基横断面为：2×4.5m（人行道）+2×4.5m（非机动车道）+2×3m（非机动车道分隔带）+2×8m（机动车道）＝40m（规划红线宽度），与连申线桥引道断面为：2×3m（人行道）+2×7m（地面辅道）+2×1.5m（绿化安全带）+17m（连申线桥引道）＝40m
路面结构为：机动车道和辅道路面结构，结构自上而下为：
上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C,SBS改性）（K≥98%）
下面层：8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）(K≥98%)
下封层：0.6cm沥青下封层
基层：36cm水泥稳定碎石（分两层）（水泥：集料=4.5:100）（K≥98%）
底基层：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K≥96%）
非机动车道路面结构，结构自上而下为：
上面层：3.5cm细粒式沥青砼（AC-13C,SBS改性）（K≥98%）
下面层：5cm中粒式沥青砼（AC-16C）(K≥98%)
下封层：0.6cm沥青下封层
基层：20cm水泥稳定碎石（水泥：集料=4.5:100）（K≥97%）
底基层：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K≥95%）
本标段桥梁新建一座，位于K0+668处，采用双排钻孔桩基础，重力式桥台，预应力混凝土板的20m一跨小桥。
本标段设置DN225PVCU实壁雨水管道168m，DN600玻璃钢夹砂雨水管道1377m，DN1000玻璃钢夹砂污水管道647m、DN500玻璃钢夹砂污水管道220m、dn630PE实壁污水管道90.36m。
本标段合同造价2079.9万元，合同工期10个月，计划工期310个日历天。
第三章、总体施工组织布置及规划
1. 施工总体布置及规划
1.1 项目管理机构设置及人员分工
中标后，我公司迅速组建项目经理部，由具有多年公路工程施工经历的张素红同志担任项目经理，同时在公司内部抽调具有丰富施工经验和管理能力的专业技术管理人员组建项目经理部，组成以项目经理为核心的强有力的现场施工管理机构，建立健全质量、安全保证体系，确保整个工程优质、高效地运作。项目经理部下设总工室、工程部、质检部、安机部、财务部五个部门，各部门的职责如下：
总工室：全面负责本工程的技术工作，解决施工中的技术问题，指导施工生产，对工程质量负技术领导责任。
工程部：编制实施性施工组织设计、技术交底、施工现场技术指导、工程测量、组织召开工程例会，监督检查工程施工中的施工进度计划执行情况，对施工过程实施质量控制，同时做好工程资料的收集、整理、归档工作。
质检部：负责工程的质量检查、监督，负责工程质量问题的调查、处理和纠正。
安机部：负责安全管理、工程材料的采购、物资管理、机械设备的调度、政工、劳资及地方关系协调等工作。
财务部：负责本标段财务工作，指导检查各施工队的工程成本核算。
1.2施工队伍的安排
根据各标段的工程量和工期，结合我们对各标段施工现场的考察所掌握的实际情况准备本标段设立4个施工队：一个路基施工队、一个路面施工队、一个桥梁施工队、一个排水施工队，安全协调组，下设若干个作业班组。在项目部统一调配的原则下负责本项目的施工和安全，同时在实际施工中再依据实际情况加以适当调整。具体安排如下：
路基施工队：负责本标段的路基工程等施工；
路面施工队：负责本标段的基层及路面施工；
桥梁施工队：本标段的桥涵的施工
管道施工队：负责本标段的雨污水管道埋设、排水、路缘石、人行道板铺设等
工程的施工；
1.3临时工程
1、办公驻地
综合考虑将项目部和施工队安排在本标段的施工点附近。项目经理部驻于K0+750左侧150m，根据现场需求租用当地民房。路基、路面施工队驻于K0+750右侧30m，桥梁施工队驻于K0+750左侧40m，管道施工队驻于K0+750左侧40m，详见海安县凤山北路建设工程一标施工总平面布置图。
2、施工水电及通讯
供电：各用电点接用民用电源，另桥梁施工配备备用的发电机组。
供水：施工用水可就近取用天然河流、水塘经过试验合格的水和地下水。
通讯：沿线通讯网络发达，项目经理部安装程控电话，并配备若干台移动电话。
1.4质量目标、安全目标、总体进度安排
1、质量目标
交工验收质量达到总体一次性验收合格标准，竣工验收质量达到合格标准。
2、安全目标
施工中杜绝重大伤亡事故、质量事故、火灾事故、重大设备事故，控制和降低一般性事故、轻伤事故、轻微设备事故，机械事故、车辆事故。
3、总体进度安排
根据招标文件的要求，本工程工期为2013年3月25日至2014年1月19日前结束（主线在2013年9月底通车）。我公司根据本次各工程特点，对各工程作详细分析后，为确保按要求完成全部工程，主要分项工程工期安排如下：
㈠施工准备，人员、设备进场、水电通、驻地建设备料2013.3.25-2013.4.5
㈡路基开挖填筑2013.4.5-2013.7.25
西侧非机动车道（含连申线大桥辅道西半侧）2013.4.20-2013.5.30
东侧非机动车道（含连申线大桥辅道东半侧）2013.6. 5-2013.6.30
连申线引道挡土墙台背回填2013.6.1-2013.7.15
主线路基K0+540-K0+860(扣除桥) 2013.4.15-2013.5.30 ㈢管道工程2013.4.10-2013.6.30
西侧污水2013.4.10-2013.5.10
西侧雨水2013.5.10-2013.5.25
东侧雨水2013.6.1-2013.6.20 ㈣桥梁工程2013.4.6-2013.9.25
桥梁桩基2013.4.15-2013.5.30
承台、台帽、台身2013.5.1-2013.6.20
板梁的预制及安装2013.5.1-2013.6.30 ㈤连申线引道挡墙2013.4.15-2013.6.15 东侧挡墙2013.4.15-2013.5.15
西侧挡墙2013.5.15-2013.6.15 ㈥水泥石灰土2013.7.1-2013.8.15
（其中主线）2013.7.1-2013.8.1
㈦水稳碎石2013.8.15-2013.9.30
（其中主线）2013.8.1-2013.9.1
㈧沥青面层2013.8.18-2013.10.20
（其中主线）2013.9.1-2013.9.20
㈨路缘石及人行道板2013.10.1-2013.11.30 1.5施工机械配备
根据上述总体进度安排，各工程的主要施工设备详见“投入本项目施工设备表”。
1.6设备、人员动员周期
我公司在接到中标通知书后迅速由项目经理部组织各施工队负责人、技术人员、物资、设备等先遣人员进场，查看沿线情况。根据投标书任务的划分和驻地的设置，开始着手现场临时设施建设，并和有关部门联系，解决临时用地、水电，了解材料物资的货源、运输方式，并签订材料供应合同迅速组织材料进场。工程技术人员在接到图纸后，认真会审，做好实施性施工组织设计，测量人员做好全线测量复核加密工作，为全线开工作好前期准备工作。其他施工人员在3日至5日内陆续赶到现场，参与施工准备及部分工程的施工。目前前期准备工作基本完成。
1.7设备、人员、材料运到施工现场的方法
设备和人员主要由当地道路直接运至施工现场。
工程所需材料本着质优、经济、合理、就近的原则采购。各种材料的品种、规
格、质量等应符合设计和规范要求，经试验检测合格并征得监理工程师同意后方可使用。具体采运情况如下：
碎石、片石：从宜兴、江阴、金坛等地购进，水运转接至工地现场；
黄砂：采用赣江砂，水运转接到工地现场；
沥青：购买江苏省名牌产品中海沥青（）有限责任公司产品；
水泥：选择符合设计要求的水泥，汽车运送到工地现场；
管道：选用信誉佳质量好的正规厂家的产品，用汽车运至施工现场；
石灰：从宜兴购进，水运转接至工地现场。
第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
本标段起点K0+540~K1+200约0.66km，道路红线宽40m，为新建道路，路基横断面为：2×4.5m（人行道）+2×4.5m（非机动车道）+2×3m（非机动车道分隔带）+2×8m （机动车道）＝40m。连申线桥辅道断面为：2×3m（人行道）+2×7m（地面辅道）+2×1.5m（绿化安全带）+17m（连申线桥引道）＝40m。
路面结构为：机动车道和辅道路面结构，结构自上而下为：
上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C,SBS改性）（K≥98%）
下面层：8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）(K≥98%)
下封层：0.6cm沥青下封层
基层：36cm水泥稳定碎石（分两层）（水泥：集料=4.5:100）（K≥98%）
底基层：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K≥96%）
非机动车道路面结构，结构自上而下为：
上面层：3.5cm细粒式沥青砼（AC-13C,SBS改性）（K≥98%）
下面层：5cm中粒式沥青砼（AC-16C）(K≥98%)
下封层：0.6cm沥青下封层
基层：20cm水泥稳定碎石（水泥：集料=4.5:100）（K≥97%）
底基层：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K≥95%）
第一节施工准备及施工安排总说明
1.1工程测量
开工前，根据设计单位提供的导线点、水准点，进行附合或闭合复测，经复核无误后，沿线加密导线控制点。加密的导线点标志用带有十字的钢筋头和水泥砼固定防护，位置选在通视良好，不影响施工的地方，并将结果报告监理工程师审批。
对结构物的定位桩、道路起点、终点、折点等主要桩位加设临时控制桩，结构物施工时严格控制各特征点标高。所采用的水准点，采用相邻路基施工用水准点，该水准点与路基施工用水准点进行联测，避免出现涵洞、道路高程错位。
按导线点放出道路中心线、边坡坡脚线，打设标示桩并撒上石灰线。定期对测量