目录
一、工程概况 (2)
二、编制依据 (2)
三、施工准备 (3)
四、施工部署 (6)
五、施工方案 (7)
六、工程质量保证措施 (9)
七、环境、安全、职业健康、文明施工管理措施 (10)
碎石桩地基处理专项施工方案
一、工程概况
1.1 工程概况
本工程拟建场地位于东临A2区部分地块及A8区幼儿园、西临A2区部分地块及A6区小学、南临市政道路、北与二期地块相连接。场地的交通条件较为便利。
场地条件：南北长约140米，宽约50米，用地面积约为6000平方米。用地范围内地面绝对高程约在15.2～15.6米之间（高程），用地南侧地形稍有起伏。
1.2 水文及地质条件
依据勘察单位的勘察报告。勘察期间为枯水期，各钻孔均遇见地下水，本次勘察深度范围内的场地地下水主要为潜水，赋存于①素填土、②细砂、④粉土中。①素填土、②细砂透水性好，属强透水层，④粉土属弱透水层，富水性差。场地地下水的补给来源主要为大气降水及地表渗漏，水量丰富，勘察期间地下污水处理设施实测地下水稳定水位埋深0.20～0.70m，高程 6.90～8.30m，其它地段实测地下水稳定水位埋深0.20～3.40，高程12.79～15.89m，据该区水文地质资料，场地该层地下水其变化幅度达2m。
勘察报告揭示的地层从上至下可划分为5个工程地质单元层，即①素填土、②细砂、②-1淤泥质粉质粘土、③粉质粘土、④粉土、⑤强风化粉砂质泥岩；勘察期间拟建场地内及附近区域未发现岩溶、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降等不良地质作用，无全新世活动断裂，但根据建设单位提供的老地形图及勘察期间揭露土层性质情况，乌东线以北小学ZK6、幼儿园ZK14、ZK15段为矿坑回填区，矿坑回填土厚度8.10～9.00，乌东线以南112#BZK39处由于人工扰动，存在厚度较大的扰动砂土，厚6.00m，该些地段可能会表层松散填土自重固结引起地面沉降。
矿坑范围地基处理，采用振冲碎石桩法，桩数1596根，桩径800mm，桩底穿过素填土层①或②细砂不小于2m，桩顶标高H-1.0m，桩长＞6m。
二、编制依据
（1）广东省建筑设计研究院设计的地基处理方案《11-020（0-0）》；
（2）《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）；
（3）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）(2008年版)；
（4）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）；
（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；
（6）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012；
A、项目经理：对工程进行全面管理；
B、技术负责人：对工程技术全面负责，对整个工程质量进行检查，并作好每根桩的记录和签字工作；
C、质检员：对工程进行全面监督和检查；
D、材料员：严格控制该工程所用材料的质量和数量；
E、安全员：负责整个工程的安全检查和对施工人员的安全意识教育；
F、同时还配备电工、机修工及操作工15名。
3.2.施工技术准备：
（1）测量：搜集现场控制点，测放轴线控制点，实测现场标高；
（2）地质勘察资料：本工程岩土勘察报告，钻探点与基础关系；各区域预计桩长；
（3）现场准备：现场道路、水路、电路准备；场地平整；桩位标识；
（4）机具准备：机械检修理、签定；量具标定；
（5）生活准备：现场生活、库房、料场、等临设搭建；
（6）技术、安全交底：技术要求、技术要求、施工方法、应急措施、自检制定；安全法规学习、安全规定、检查办法、安全责任、安全处理、应急措施。
3.3.施工机具设备表
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碎石桩处理
碎石桩是指用振动、冲击或水冲等方法在软弱地基中成孔后，再将碎石挤入土中形成大直径的由碎石所构成的密实桩体。
按其制桩工艺分为振冲（湿法）碎石桩和干法碎石桩两大类。采用振动水冲法施工的碎石桩称为振冲碎石桩。采用各种无水冲工艺（干振、振挤、锤击）施工的碎石桩称为干法碎石桩。
填料要求：自然级配含泥量不大于5%的碎石，粒径在20～80mm。
5.1处理机理
一方面依靠振动的强力振动，使软弱黏土、砂性土颗粒重新排列、振动密实。另一方面依靠振捣器的水平振动，在加碎石填料的情况下，通过碎石使土层挤压密实。碎石桩与桩间土层形成复合地基，从而提高地基承载力。
1)对砂土、粉土和碎石土具有置换和挤密作用；
2)对粘性土和填土，以置换作用为主，兼有不同程度的挤密和促进排水固结作用。
5.2振冲碎石桩适用条件：
振冲碎石桩适用于处理砂土、粉土、粘性土、填土以及软土，但对不排水抗剪强度小于20Kpa
的软土不适用。
5.3施工顺序：
1)一般采用“先中间后周边”或“一边推向一边”的顺序进行。
2)在软黏土地基中，为减少对地基的扰动，可采用间隔跳打的方式。
3)临近有建筑物时，要采取保护措施。
5.4施工工艺：
振冲碎石桩法，是以起重机吊起振冲器，启动潜水电机带动偏心块，使振动器产生高频振动，同时启动水泵，通过喷嘴喷射高压水流，在边振边冲的共同作用下，将振动器沉到土中的预定深度，经清孔后，从地面向孔内逐段填入碎石，使在振动作用下被挤密实，达到要求的密实度后即可提升振动器，如此重复填料和振密，直至地面，在地基中形成一个大直径的密实桩体与原地基构成复合地基，从而提高地基的承载力，减少沉降和不均匀沉降，是一种快速、经济有效的加固方法。
5.4.1 工艺特点
振冲法加固地基特点是：技术可靠，机具设备简单，操作技术易于掌握，施工简便，可节省三材，因地制宜，就地取材，采用碎石、卵石、砂或矿渣等作填料；加固速度快，节约投资；而且，碎石桩具有良好的透水性，可加速地基固结，使地基承载力可提高1.2～1.35倍；此外，振冲过程中的预震效应，可使砂土地基增加抗液化能力。
5.4.2 工艺原理
振冲置换法是在地基土中借振冲器成孔，振密填料置换，制造一群以碎石、等散粒材料组成的桩体，与原地基土一起构成复合地基，从而达到土层结构的密实度。
5.4.3工艺流程
1.清淤、清理场地：平整场地至桩顶设计标高；布置桩位，根据试桩结果，确定施工技术参数。
振动参数：
1)振动频率：只有振动器的振动频率结果；
2)振幅：振幅在一定范围内对土体产生挤压，振幅大时，加固效果相对好；过大过小，则不利；
3)加速度：对于振冲挤密，只有振动加速度达到一定值后才有挤密效果。
2.放线、定位：测量放线后吊车就位，吊起振冲器，使其竖直、悬空，距地面10-20cm,并让尖端对准桩位，检查水压、电压和振冲器电流是否正常。
3.造孔：开启高压清水泵，注入高压水，开动振动器，振冲器在压力冲击作用和振动作用下竖直
贯入地层至设计深度。
水压水量的控制：
1)水量要充足，但过多会造成塌孔；
2)水压：土的强度一般，取小值；土的强度高，取大值；
3)成孔时，水量水压尽可能大，但要注意地层土的保护；填料振密时，水压水量宜取小值。
4.清孔：造孔完毕后，将振冲器全部调出后再对准孔位，保持竖直状态，贯入孔底，进行一次清孔排浆，记录清孔过程，并根据实际成孔排浆情况，确定清孔次数。
5.填料、振密、制桩：清孔完毕，控制室改用加密电流，并改变水压，采取连续填料，分段振密的制桩方法。将振冲器提离孔口1.0-1.5m，装载机向孔内倒石料，每次填料数量视土质条件而定，一般每次填料高度为0.5-0.8m。待石料沉入孔底后，。再缓慢下沉振冲器，振密孔底桩体，当振冲器工作电流达到规定的密实电流后，留振10-20s。循环上段工序，进行下一段桩体的压密工作直至孔口，则完成一根桩的制桩过程。
密实电流和留振时间的控制：
1)密实电流限定值应根据现场制桩试验确定；
2)粘性土地基中的留振时间为10-20秒。
填料量控制：加料宜“少吃多餐”，即要勤加料，每批不宜太多。
制桩时孔底部分多填料的原因：
1)开始加的料一部分被粘在孔壁上；
2)成孔过程中水压水量控制不当，可能造成超深；
3)孔底有局部软弱土层，造成填料超常。
6.关机、停水、振冲器移位至下一桩位。
7.清沟排污：打桩过程中，施工现场安排人力清沟，保证排污网络畅通，避免泥浆漫淌，沉淀后的泥浆采用泥浆车外运至弃土场排放；做好场地整洁，文明施工。
8.填料记录：施工过程中通过振冲器上配备的振冲碎石桩施工自动监控系统记录仪，对每段桩体的成孔电流、密实电流、填料量及留振时间等进行现场施工过程的实时跟踪记录，作为设计、监理部门质量签认的主要依据。每桩施工均填写施工记录表。
9.铺设碎石垫层：振冲碎石桩处理完成后，在桩顶上铺填40cm厚碎石垫层，全部处理范围均采用12t振冲压路机重叠轮迹辗压至少二遍。
六、工程质量保证措施
6.1 质量保证目标
本工程质量目标为合格工程，分项工程合格率达到100%工程竣工。
6.2 质量管理领导小组
为实现质量保证目标，我项目部成立了质量领导管理小组，项目经理任组长。
6.3 质量保证措施
1、建立、健全质量、安全管理领导小组。
2、检查桩机、推土机、装载机、自卸车辆、水泵、泥浆泵等设备、备件是否齐全，试运转是否良好，发现问题及时处理，保证机械设备良好状态。
3、材质检查：先送检，后使用，不合格碎石严禁进场。
4、定位放线：轴线定位和桩位标定、校定无误，请监理校验，签认放线定位报验表。
5、打桩过程中发现桩位有疑问，及时报告施工负责人或技术负责人解决，机组人员不得擅自处理。
6、桩机定位与整平，桩机移到指定桩位后，要将振冲器与地面垂直，且垂直度偏差不应大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm，桩径偏差控制在16cm以内。
7、振冲过程中，特别是拔振冲器时，不能过快，保持一定的留振时间，一般为10S。
8、遇有以下特殊情况要停机报告，等待处理：
（1）桩机倾斜、移位。
（2）地面明显隆起，桩标记上浮或移位。
（3）振冲时加压3分钟，进尺2cm/分钟,不能达到设计桩长.
(4)施工时遇到地下障碍(旧基础、石头或煤气管道等)应及时停机报告，由项目负责人与设计、业主及监理各方商妥变更后处理。
9、保持桩的垂直度，防止偏位
（1）正确标定桩位，施工前由质检员按施工图纸做建筑物轴线尺寸复核和桩位标定复核。
（2）精心维护桩位，严禁材料运输或其他作业碰动桩位标记，施工时发现桩位有疑问，要及时报告，桩机不能擅自处理。特别夜间施工的桩位，要在白天做好明显标记。
（3）保持桩机车位水平，保证振冲器与地面的垂直度，施工中，发现桩车（机）位倾斜应及时加垫并调整。
七、环境、安全、水土保持、文明施工管理措施
7.1 施工降噪
工程现场距离居民区较远不会造成过大影响，但尽量保证白天施工，以免造成一定的噪音污染。
7.2 其它环保措施
1、遵守国家和地方有关环境保护的法令，在合同规定的施工界限之外的植物、树木尽力维持原状，严防油渍、有害物质污染土地，对受污染的土壤采取换填方式处理，避免日后影响绿化苗木的种植及生长。
2、及时清理施工现场垃圾，不得在场内焚烧垃圾，保持施工区周围的环境卫生。
7.3.安全措施
（1）项目经理主管安全，现场设安全员一名，并进行必要的安全交底工作。
（2）遵守安全法规和我公司各项安全管理制度。
（3）严格执行安全作业须知的各种规定和各工序作业的安全操作规程。
（4）对上岗施工人员进行安全施工教育，使“安全为了施工，施工必须安全”的教育宣传活动贯穿于整个工程始终。
（5）特种工种操作人员必须建立机组责任制，并按照有关规定持证上岗，禁止无证操作。
（6）进入施工现场必须载好安全帽。
（7）配置必要的安全防护措施，如：自动断电开关，防护罩等。施工场地内重要位置设安全标志，并由专人管理有危险的作业，如：接电、施工机械操作等，实行专人专项专业操作。机械操作人员必须持证上岗，非机械人员不许操作机械，机械不许带病运行。
（8）电动机械必须设保护按地或保护接零，临时电缆按堆积要求设置，拖地电缆必须安全有效。
（9）带电设备应设电应设带电警示牌，以防安全事故。
（10）加强施工现场的防火、防盗等工作。
7.3.1 安全生产管理
1、安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行、防止伤亡事故发生的重要手段。
2、现场施工要严格执行有关安全生产的各种规定和条例，要认真研究各种安全技术措施，改善劳动条件，消除施工中的不安全因素。
3、掌握施工中的安全状况，及时对安全隐患采取措施整改。
4、安全生产管理要贯彻安全第一、预防为主的方针。
7.4.水土保持措施
1.安排随时都将产生水土流失的地段的防治措施；
2.本工程四周存在有已经承建好的房屋、道路及绿化等工程；地下临时用水、用电管线及浇花给水管线等地下隐蔽设施；因此要采取多种保护措施。
3.针对第2项内容须做好渣土墙、护坡、截水沟、排水沟及泥沙沉淀池等一些现场保护设施。
7.5 文明施工
7.5.1 文明施工目标
文明施工是一个企业素质的综合体现，也是企业形象的一个重要方面，本项目文明施工按市文明工地标准执行。
7.5.2 文明施工管理组织机构
文明施工管理组织机构以项目部相关机构为框架，每个管理人员、劳务人员均有责任和义务自觉的文明施工。
1、按照施工平面布置图设备各项临时设施，做到材料堆放合理，机械设备施工有序。
2、施工现场随时有施工员管理，保证道路畅通，保持场容场貌整理。
3、施工现场的生活设施必须符合规范的卫生、通风、照明等要求，职工的膳食饮水供应等应符合卫生要求。
4、教育职工讲究礼貌、说话文明。
5、做好文明施工的宣传与教育工作，严禁工人或劳务人员酗酒或斗殴。
6、工人员配带工作卡进入工地。
7、由于打入碎石，增加的土方量要协调土方车，一同与原土方外运出现场。
8、施工期间，对施工现场道路经常进行洒水，运料车辆装车高度不得超过车厢挡板，以减少运输途中的洒落，并派人进行施工道路清扫，车辆行使速度一般不超过40km/h，将施工机械和车辆产生的灰尘公害减少到最低程度。
9、定期保养施工机械设备，采用先进的施工机械设备，降低施工噪音、粉尘和废气排放量。检查用油机械设备的排放量，不合格者不得使用。不得随意燃烧树木及废物，以免污染空气。
7.5.3试桩布置图及检测要求
检测要求：
1.振冲施工结束后，应间隔7天后方可进行质量检测；
2.振冲处理后，地基竣工验收时承载力检测应采用复合地基载荷试验，试验数量为总桩数1%，每个单体工程不应少于3点。对碎石桩桩体检验可用重型动力触探进行随机检验桩体密实度(桩基动力检测/低应变动力试验，试验数量为总桩数1%。
3.对桩间土的检验可在处理深度内采用标准贯入进行检验，以判别振冲处理后消除砂土液化的效果。检验点位于振冲点围成的三角形的形心处。
振冲施工完成后，由有法定资格的检测单位，对加固后的复合地基按有关规范进行检测实验，以判定加固效果是否满足设计要求，满足设计要求后，方可进行下道工序的施工。同时，检测报告和施工记录一起作为竣工验收资料。
7.6 竣工资料的整理
1、竣工后对竣工图的整理、制作，并报甲方、监理单位审核、批示。
2、对施工过程中的发生的签证、变更，竣工后，进行统一整理，并报甲方、监理审核、确认。
建设集团有限公司
2016.2.26
第一章编制说明 第一节编制依据和原则 一、编制依据 1、国家、铁路现行设计规范、施工规范，验收标准和有关规定。 2、设计文件：有关设计图表及工程数量。 3、承发包合同、招投标文件。 4、现行铁路定额。 5、现场调查相关资料。 二、编制原则 1、必须遵守国家、铁道部和四川省、重庆市有关政策、法规和条例。 2、按照国家法律法规要求，安排好环保、水保工作、作好文物保护工作。 3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案。 4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极慎重地采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以求得先进技术，工程质量和合理选价的高度统一。 5、先重点后一般，全面规划，突破重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。 6、文字部分要简练，表达清楚，图表部分要清晰、规范。 第二节编制范围 本施工组织设计适用于遂渝线第五标段软土处理，碎石桩加固。 第二章工程概况 一、工程简介 本标段软土处理（碎石桩）共有三段：DIK51+110～+215，长105m（振动沉管碎石桩）；DIK51+420～+595，长170m；DIK51+850～+890，长40m（干冲碎石桩）。本段软土地基处理采用φ60cm碎石桩加固，三角形布置，桩间距1.0m。加固宽度为路堤坡脚外2m，加固深度打穿软土层。在碎石桩顶部铺设二层双向50KN/m土工格栅及0.5m厚的中粗砂或砂砾石垫层。 第三章施工准备 我单位已有计划地组织机械、设备及人员进场，到目前为止，本工程所
需机械设备已进驻施工场地，十台CK150-B型干冲桩机及一台DZ45型沉管桩机，并有80人已到现场， 本段距离县城8公里左右，县城附近有碎石、涪江河卵石以及用卵石加工的碎石可供工程使用。 施工便道由站场路基的施工便道进入；由隧道及站场变压器引低压线进入施工现场，满足施工，生活需要。 第四章施工进度安排 一、工期 该段软基处理工期为 30 天，2003年9月1 日开工，2003年10月 1 日完工。施工准备安排2天时间；桩体工程安排28天；收尾工程安排1天。 第五章施工方案 施工前应对场地进行平整，并配套相应的设备、机具、施工用电、障碍物排除等。打桩前应先定出每个桩的桩位，编制好打桩顺序，并对准备使用的碎石骨料进行抽样检验，做级配试验，本段碎石桩采用干振碎石法施工，施工前至少应做两根试桩用来确定施工参数。 一、振动沉管碎石桩 1.施工工艺流程（见下图） 2.施工工艺
关键词：高速公路液化地基干振碎石桩施工 振动沉管碎石桩在高速公路软土地基中的应用 刘刚 江苏省中成建设工程总公司，210041 摘要：干振碎石桩由于能克服振冲法在施工中耗水量大和泥浆污染的缺点，近年来在国内得到了较多的应用，但用来处理高速公路液化地基，国内尚无先例。本文结合连徐高速公路液化地基的处理，对干振碎石桩的施工过程及其质量控制措施进行了较详细的阐述。 关键词：高速公路液化地基干振碎石桩施工 Vibrates the Settling Tube Broken Stone Marker in Highway Soft Soil Ground Application Liu Gang In Jiangsu Province becomes the construction project corporation, 210041 Abstract: Inspires the broken stone marker dry, because can overcome inspires flushes the law the water consumption to be big in the construction and the mud pollution's shortcoming, in domestic obtained many applications in recent years, but uses for to process the highway to liquefy the ground, domestic still did not have the precedent. This article unifies Lian the Xu highway to liquefy the ground processing, to inspired the broken stone marker dry the construction process and the quality control measure has carried on the detailed elaboration. Key word: Highway，Liquefies the ground，Inspires the broken stone marker dry，Construction 1、概述 连(云港)徐(州)高速公路地处苏北平原北部，沿路线从东向西依次为滨海海积平原、沂沭河冲积平原、黄泛冲积平原和山间盆地。海积和冲积平原广泛沉积了第四纪全新世(Q4)砂土和亚砂土(即各类低液限粉土、粉质土)及Ip＜10的低液限粘土。尤其是邳州市境内及其以西的废黄河黄泛平原表层，亚砂土和粉细砂所占比例较大，而且多处于松散状态，加之地下水位较高，又处于饱和状态。同时沿线基本烈度处于7～8度区，这些构成了砂土液化的基本条件。 经对可液化土层在相应烈度下液化势的分析计算，根据部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)要求，应采取适当的地基加固措施，但如何在地基加固处理措施和工程投资之间寻求平衡是一个十分困难的问题。 碎石桩是指用振动、冲击和水冲等方式在软弱地基中成孔后，将碎石挤压入土孔中，形成由碎石所构成的密实桩体，在《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)中称之为粒料桩。 干振碎石桩是一种采用预沉导管、重锤振动压入工艺施工的碎石桩，它克服了振冲法在施工中耗水量大和泥浆污梁的严重缺陷，近年来在国内得到了较多应用。但采用干振碎石桩来处理高速公路液化地基，国内尚无先例。 干振碎石抗处理液化地基的原理主要是振密和挤密作用和排水减压作用。 2、施工控制 2.1施工准备工作 2.1.1编制振动沉管碎石桩施工组织设计，清理平整场地，清理表面腐植土层30cm，消除高空和地面障碍物；测量放线，测量地面整平后的标高；严格按布桩图布设桩位（桩间距及形式应按设计要求进行，桩间距允许偏差为±10cm）。 2.1.2机械设备。 本工程碎石桩采用振动桩机振动成孔，桩机应根据桩径、桩长及加固工程与周围建筑物（民房）的距离相适应作出选择，工程上常用的型号有DZ22、DZ40、DZ60、DZ90A等。根据设计桩径400mm的要求以及满足工程进度的需要，决定采用DZ40-60系列走管式振动沉桩机，内置平底活页式桩尖；桩管直径一般为377mm或426mm；并设有二次投料口，最大沉桩深度能达20m；锤重≥35kN；激振力≥280kN；配套发电机功率≥120kW；容积相等的小推车数辆。 2.1.3材料。 碎石桩碎石填料应采用未风化、抗浸蚀的干净砾石或轧制碎石，粒径20～50mm，含泥量不得大于5%，内摩擦角不小于38°。 2.1.4劳动力组织。 振动沉管碎石桩施工的劳力定员根据打桩机的台班生产能力确定。每个施工班组通常由6～9人组成，班组以打桩机为中心建立各自的岗位责任制，在班组长的统一指挥下开展工作。 2.1.5现场工艺性试桩。
1．0 工程概况 本工程振冲碎石桩的直径d=0.8m，间距为1.6m。桩长为6.0m, 正三角布 置，桩底申至强风化泥岩层，碎石桩总根数为2166 根。为了解决碎石桩在施工中用水问题,在坝体的上游修筑一蓄水池（长：7m;宽：4m;高：4 m）2．0 施工总体设想 碎石桩总长为12996m，施工拟投入2套振冲桩机同时进行，计 划一个半月内完成,其施工顺序沿着道路的前进的方向平行流水施工。碎石材料以载重汽车运至施工现场。 3．0 施工方案 1施工准备 1 ）场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填务挖”的原则进行整平。挖出地表坚硬的物体，使振冲器能顺利下钻。 2）场地清理与掘除：在场地确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a.土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合，装载机铲 除。自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除。机械无法清楚的地方则用人工挖除。 b.填土路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 200mm 内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩 桩顶标高。 3）测量放样及布桩 根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交于
监理和设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以竹钎做标志，编制桩号。 4）正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试桩的根数为7—9 根，已取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 5）进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行施工交底。 2振冲碎石桩试验段施工振冲碎石桩施工前，根据施工规范要求施工前须通过试验段的施工，记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果，需要取得如下的施工技术参数：造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。 试桩施工直接在振冲碎石桩施工范围内进行布置，根据振冲碎石桩施工图设计的施工要求，每区段振冲碎石桩施工前都必须进行试验桩施工，每区为7—9 根 试验桩施工过程如下： 1）首先用吊机将振冲器吊起垂直对准桩位，启动水泵和振冲器，水压控制在400—600kpa之间，水流量为每分钟350—400L，将振冲器徐徐沉入土中，观察此过程电流变化范围，振冲器继续以每分钟1.5m 左右往下沉，通过造孔电流和造孔水压的变化是否进入。
. 碎石桩专项施工方案． 一、编制依据与原则1、编制依据 1 施工图纸 施工调查及现场查勘2 3 《公路工程质量检验评定标准》
4 施工现场临时用电安全规范 相关法律、法规及对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。5 2、编制原则1严格按照明确的设计施工规范和质量评定验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。3二、工程概况 1、概况 拟建的市中区中兴大道（齐陶路）K0+734-K0+900段位于规划崮山路西侧，规划学院东路西侧，长度166米，中间车道宽29米，路面层下换填1-2米的块石，南侧人行道及非机动车道下拟埋设的管道有雨水管（砼）埋深2.2米，路灯管线埋深1.8米，地沟电力埋深1.8米；北侧的非机动车道下拟埋设的管线为污水管埋深2.6米，雨水管（砼）埋深2.2米，路灯管线埋深1.8米。拟加固处理的有效宽度为46米。该段路为回填的旧矿坑，回填材料为杂填土，为提高地基承载力，现对路基进行加固。 本工程沉管碎石桩桩径700mm间距1400mm，桩长不定尺，梅花状布置,桩顶设置厚度0.5米碎石垫层。 2、地质条件
根据场地勘察报告，在钻孔揭露深度内见到的地层主要有2层，即1层为杂填土层2层全风化砂岩层，现就各层岩土的性质、分布叙述如下： 1层杂填土层拟建场地所有钻孔上部均见有该层，揭露地层埋深0.6-12.5米，层厚0.6-12.5米，灰、灰黑色，松散，饱和，均匀性差，工程性质较差。 2层全风化砂层岩拟建场地所有钻孔上部均见有该层，揭露地层埋深0.6-12.5米，所有 米，浅黄色，全风化，胶结度差，岩心呈现土状至钻孔均未穿透该层，进入该层最大厚度9.4 块状，手捏易碎，矿物成分主要为石英、长石，结构基本破坏，岩体较破碎，采取率一般。3、水文地质条件 本次勘探深度范围内大部分钻孔上部见有地下水，为上层滞水。
碎石桩施工方案 第一章工程概述 一、工程概况 K60+980～K61+070段处于软土路基地段需要对路基进行加固处理。该段线路基底地质为水田:淤泥质黏土，粉质黏土，软塑，硬塑，粉砂，中密、饱和。 二、软土路基处理措施 地基采用沉管碎石桩加固软土地基，桩间距为 1.5m，按梅花形布置。碎石桩施工完成，检验合格后，在桩顶分层填筑0.5m厚碎石垫层，碾压密实满足基床以下路堤的压实标准。 第二章施工方案 一、加固原理 沉管碎石桩是在振动锤的振动作用下，把套管沉至规定的设计深度，套管入土后，挤密套管周围土体，然后向管内投入碎石，再使碎石排入土中，分段振捣密实，形成较大直径的碎石桩，并将桩间土体进一步挤密，经多次循环后既成完整的碎石桩。桩与桩间土形成复合地基，从而提高了地基的承载力，并防止砂土液化。 二、施工方法 1、施工准备 1）技术准备 根据设计本线碎石桩桩体原材料选用一定级配且不易风化的碎石，粒径宜为20～50mm，含泥量不得大于5%。
每工点施工前按照规范及设计要求进行成桩工艺性试验，待工艺试验桩经检验满足设计和质量要求后，并报监理单位确认后，进行大面积施工。 根据设计资料绘制碎石桩布桩图，并注明桩位编号及施工说明。采用全站仪或经纬仪进行现场桩位放样，做好标志桩。 确定施打顺序：施工顺序采用跳打形式，并由外缘向中心进行，相邻两根桩必须采用跳跃间打。 2）场地准备 原地面清理、整平，并进行桩位放样。 3）机具设备准备 碎石桩机、发电机、卷扬机等设备应经检查、维修，保证成桩过程顺利进行。 检查电源、线路，并做好照明准备工作。 4）人员准备 配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。 2、碎石成孔作业内容 1）钻孔作业 在施工准备完成后，由钻机操作手按照放样桩位负责钻机正确就位。就位后，把桩管及桩尖对准桩位，桩靴闭合。启动振动器，在钻进过程中，由钻机操作手负责桩机正确操作并对土层变化情况做好原始施工记录。并按技术交底要求钻至设计标高。
c4标碎石桩施工方案 第一章工程概述 一、工程概况 本合同段碎石桩桩径①0.5m,碎石桩总数量16671n,其中桥台背碎石桩11331m涵台背碎石桩5340n。桥台背碎石桩离台背前墙1.6m 起，桩必须穿入原地面2m以下，涵台背碎石桩离台背2m起，桩必须穿入基础顶面1m选定上跨盐化大道桥和K114+900涵洞作为首件工程。 二、桥、涵台加固处理措施 采用沉管碎石桩加固桥、涵背土地基承载力，桩间距为2m按梅花形布置，先施工边孔按先边后中的原则进行施工。 第二章施工方案 一、加固原理 沉管碎石桩是在振动锤的振动作用下，把套管沉至规定的设计深度，套管入土后，挤密套管周围土体，然后向管内投入碎石及石灰 （5% ,再使碎石和石灰混合排入土中，分段振捣密实，形成较大直径的碎石桩，并将桩间土体进一步挤密，经多次循环后既成完整的碎石桩。桩与桩间土形成复合地基，从而提高了地基的承载力，并防止砂土液化。 二、施工方法 1、施工准备 1）技术准备 根据设计本线碎石桩桩体原材料选用粒径2?5cm的卵石及5% 的石灰，且碎石含泥量不得大于5%。 每工点施工前按照规范及设计要求进行成桩工艺性试验，待工艺试验桩
经检验满足设计和质量要求后，并报监理单位确认后，进行大面积施工。 根据设计资料绘制碎石桩布桩图，并注明桩位编号及施工说明。采用全站仪或经纬仪进行现场桩位放样，做好标志桩。 确定施打顺序：施工顺序采用跳打形式，并由外缘向中心进行，相邻两根桩必须采用跳跃间打。 2）场地准备 场地清理、整平，并进行桩位放样。 3）机具设备准备 沉管桩机、发电机、装载机等设备应经检查、维修，保证成桩过程顺利进行。 检查电源、线路，并做好照明准备工作。 4）人员准备 配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。 2、碎石成孔作业内容 1）钻孔作业 在施工准备完成后，由钻机操作手按照放样桩位负责钻机正确就位。就位后，把桩管及桩尖对准桩位，桩靴闭合。启动振动器，在钻
目录 1．工程概况 (1) 2．方案选择 (3) 3．设计依据 (4) 4．地质概况 (4) 4.1、地层结构 (4) 4.2、水文地质条件 (5) 5．振冲碎石桩设计 (5) 5.1、桩间距计算 (5) 5.2、布桩设计 (6) 5.3、技术要求 (6) 6．质量检测 (7) 设计图纸 北京韩一汽车饰件有限公司厂房 振冲碎石桩设计及施工方案
一、工程概况 北京韩一汽车饰件有限公司厂房的建筑场地位于顺义区仁和镇河南村。受北京韩一汽车饰件有限公司委托，北京京岩工程有限公司承担了本工程建筑场地的岩土工程勘察工作。本工程由北京市工业设计研究院负责设计工作。本工程由地上3层框架结构的办公楼和1层框架结构的主厂房（跨度为36×3+24×1）及地上1层混和结构的变电所、空压站、锅炉房、消防泵房及门卫组成，上述各建筑物均无地下室。基础深度拟为2.00m，目前本工程的室内地坪标高（±0.00标高）尚未确定。 拟建场区位于潮白河西岸、高河漫滩内，历史上曾是潮河故道，现状地形基本平坦，场内西部有一条南北向的排水沟，宽约7.00m，沟深约1.5m左右。勘察期间，勘探钻孔孔口处相对面标高一般为27.10m—27.57m，唯2#孔位于排水沟内，孔口标高为25.97m。 根据现场勘察及室内土工试验成果，将本次勘探深度（21.00m）范围内的土层按照成因类型、沉积年代划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类，根据各土层岩性及工程性质指标对各土层进行一步划分。现按自上而下顺序，对各土层分述如下: ●表层为厚0.70m-1.90m的人工堆积之粘质粉土、粉质粘土填土①层。 ●标高25.17m-26.78m以下以下为新近沉积的粉质粘土、粘质粉土②层， 粘质粉土、砂质粉土②1层，重粉质粘土、粉质粘土②2层。
碎石桩施工方案
滨海公路辽河特大桥工程碎石桩施工方案 桩号: K3+546-K3+691
编制人: 张宇 审核人: 罗凤启 编制单位: 沈阳维通建筑工程有限公司 编制日期: 二00九年四月四日 滨海公路辽河特大桥碎石桩施工技术方案 一、工程概况 滨海公路辽河特大桥碎石桩工程起点位于桩号K3+546, 终点位于桩号K3+691, 碎石桩主要分布在大桥桥头引道位置处, 碎石桩设计桩径80cm, 设计工程量为15674延米。 二、场地清理及准备工作施工前调查碎石桩施工范围内地下管线情况( 是否动迁完毕) , 与路两侧建筑物有无矛盾, 如有矛盾及时处理。对碎石桩施工现场进行整平处理, 原旧路需要用挖掘机进行挖除( 太硬, 振冲器损坏) , 挖除后的废料用翻斗车弃到弃土场。原旧路两侧为原地表土,
应用推土机进行推平, 并用推土机在上面进行碾压, 保证碎石桩的施工设备具备作业条件。开工前对碎石桩机具设备进行全面检查, 预备足够零配件。然后进行碎石桩施工。 三、振冲碎石桩施工本工程碎石桩所在位置为大桥桥头引道高填方路基。采取振冲碎石桩施工方法, 将严格按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96的技术标准进行施工。预计工期为45天, 因具体变更图纸尚未下发, 因此具体开工日期暂不能确定。后附附表1: 《碎石桩人员投入计划》; 附表2: 《碎石桩设备投入计划》⑴施工工艺: ①根据设计要求采用130KW振冲器及配套工具 ②根据施工图设计的桩距、整体处理宽度及桩号位置, 由专业测量人员进行测放桩位, 可使用白灰进行标点, 并加以妥善保护; ③组装好振冲器后, 接通水源﹑电源; ④调试设备,校核各项技术参数,以确定设备处于良好运行状态; ⑤施工机具﹑人员就位, 吊车起吊振冲器对准桩位; ⑥造孔: 开动高压水泵冲水, 启动自动控制系统, 待振冲器运转正常后, 使振冲器徐徐贯入土中, 振冲器下降速率控制在 1.0- 3.0m/min; ⑦清孔: 造孔结束后, 将振冲器提出孔口, 再以较快速度从原孔贯入, 使桩孔畅通, 为了便于填料加密, 可将振冲器提升2-3次; ⑧填料加密: 向孔内倾倒部分石料压底, 然后用振冲器反插至设计
中铁一局西平铁路第二项目部 地基处理（碎石桩）专项施工方案 1.适用范围 中铁一局西平铁路第二项目部所属管段设计起至里程为DK156+122～DK200+000,共计43.878km，其中多处为湿软性地基，为了消除其湿软特性，提高地基承载力，对该段进行了专门的地基处理设计，管段内前后地基处理有类型有：碎石桩地基处理、灰土挤密桩地基处理、强夯地基处理、砂卵石换填地基处理等。 本管段DK168+400～DK170+100、DK177+650～DK177+630及 DK179+400～DK179+520、DK199+200～DK200+000段路基基底均设置碎石桩处理, 碎石桩顶铺设0.5m厚砂卵石垫层，垫层内铺设一层80KN/m的土工格栅。碎石桩桩径0.5m，桩间距为1.5m，呈等边三角形布置，施工范围为两侧坡脚线以内。其中DK1 DK168+400～DK170+100段桩长6m，共计29256根；DK177+650～DK177+630及DK179+400～DK179+520段桩长4～７m，共计23795；DK199+200～DK200+000段其中DK199+200～DK199+600桩长5.0m，DK199+600～DK200+000桩长6.0m，共计11888根。 本专项方案为明确地基处理范围内碎石桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范碎石桩的施工作业，保证地基处理的质量。 2.作业准备 2.1内业技术准备 对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题，熟悉规范，技术标准。制定施工安全保证措施及应急预案，对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。
目录 一、工程概况 1 二、编制依据 2 三、地质复勘及生产性试验 2 四、填筑材料及施工机械设备 3 六、技术要求及控制措施 6 七、质量控制措施 9 八、安全保障措施 10 九、环境保障措施 11 十、施工资源投入情况 11 振冲碎石桩施工方案 一、工程概况 1.1 工程简介 本工程为南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首～沙河南段(中线建管局直管项目)湍河渡槽工程施工标，合同编号ZXJ/SG/THD-001。 南水北调中线一期总干渠湍河渡槽位于河南省邓州市小王营～冀寨之间的湍河上，西距邓州～内乡省道3km，北距内乡县20km，南距邓州市26km。渡槽槽身为相互独立的3槽预应力混凝土U型结构，单跨40m，共18跨，单槽内空尺寸
（高×宽）7.23m×9.0m。湍河渡槽主要建筑物为1级，次要建筑物为3级。湍河渡槽设计流量为350m3/s，加大流量为420m3/s。 1.2工程地质 根据湍河渡槽工程招标文件技术条款可知,本工程地质情况如下： 进口渠道段、进口渐变段：地基基础主要为Q3粉质粘土、砾砂。粉质粘土厚 7.5m～10.0m，可塑～硬塑状，具中等压缩性，弱膨胀性。粉质粘土承载力标准值180kPa～210kPa。下部砾砂强度高于上覆土体强度。 进口闸室段、过渡段：地基基础主要为Q3粉质粘土、砾砂,粉质粘土承载力标准值180kPa～210kPa，下部砾砂承载力标准值300kPa～320kPa。 出口闸室段、过渡段：地基土层主要为Q3粉质粘土、砾砂。粉质粘土承载力标准值180kPa～210kPa，下部砾砂承载力标准值300kPa～320kPa。 出口渐变段、出口渠道段：地基土层主要为Q3粉质粘土、砾砂。粉质粘土厚 3.5m～8.0m，可塑～硬塑状，具中等压缩性，弱膨胀性。粉质粘土承载力标准值180kPa～210kPa，下部砾砂层强度高于上覆土体强度。 退水闸段：地基基础主要为Q3粉质粘土、砾砂。粉质粘土具中等压缩性，弱膨胀性，粉质粘土承载力标准值180kPa～210kPa，下部砾砂强度高于上覆土体强度。 1.3、振冲碎石桩简介 根据《湍河渡槽地基处理平面布置图》，本工程进口渐变段、进口闸室段、退水闸室段、出口闸室段、出口渐变段地基处理方式为振冲碎石桩。要求其复合地基承载力不应小于250Kpa，桩长伸入砾砂层，桩径80cm，间距200cm呈等边三角形布置。采用粒径为30mm～100mm、含泥量不大于5%的卵石填充，湍河渡槽工程振冲碎石桩工程量约为26666.4m。
环湖路古城段提升改造工程（第三合同段）碎石桩专项施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁上海工程局集团有限公司 环湖路古城段提升改造工程（第三合同段） 项目 经理部编制 2014年7月25日
环湖路古城段提升改造工程（第三合同段） 碎石桩专项施工方案 编号：版本号：发放编号：编制： 复核：审核：批准：有效状态： 中铁上海工程局集团有限公司 环湖路古城段提升改造工程（第三合同段）项目 经理部编制 2014年7 月25 日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、工程施工特点 (2) 四、施工部署 (4) 五、施工工艺 (5) 六、质量保证措施 (9) 七、质量检验 (10) 八、碎石桩常见问题及处理方法 (10) 九、安全生产管理措施 (11) 十、文明施工管理措施 (14)
一、编制依据1《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 ( GB50202-2002) 2《建筑地基处理技术规范》 ( JGJ79-2012) 3《建筑桩基技术规范》 ( JGJ94-2008) 4《建筑基桩检测技术规范》 (JGJ 106-2003) 5 其它国家、行业及地方标准 6 设计单位提供的施工图纸 二、工程概况 本工程起点为k5+240 ，位于大和尾村东侧，止点为k8+200 ，位于四家村东侧，全长2960m，全线双向四车道，道路红线宽26m，工程内容包括道路工程、涵洞工程、雨水工程及道路附属工程。全线新建便道8km，新建机动车道45870 m2,非机动车道21534 m2,人行道12064川；路基挖方7374m3,填方227961 m 3,新建箱涵、圆管涵618m;公交站台4座；d300-d600 雨水管道6280m，雨水检查井213座。路基地基处理采用CFG桩，沉管碎石桩，预应力混凝土管桩三种桩型加固处理，CFG桩30.032万延米；碎石桩16.4866 万延米；预应力管桩40.4081 万延米。道路等级为城市次干道；设计速度为40km/h ;道路宽度为路基段26m；抗震设防烈度为8度(0.2g );设计洪水频率为1/100 ;设计最高水位：1887.9m ( 百年一遇洪水频率)；环境类别为I 类。 三、工程施工特点 3.1 地质情况 本合同段内全线路基地表主要为水塘、鱼塘或农田, 地基内分布有软塑 -流塑状粘土、淤泥及泥炭质土,土体属“三高”(大孔隙比、
目录 1、工程概况1 2、施工总体方案1 3、施工机具设备的配置与要求 4 4、施工工艺 4 5、施工注意事项4 6、计划开竣工日期 5 7、质量控验 5 8、安全保证措施 6 9、环保、水保、文物保护和文明施工措施 6 10、桩位排列平面图9 1、工程概况：
李朗路市政工程本合同段起点桩号为K1+209.521，终点桩号为K1+520,设计碎石桩桩径0.5m，间距1.1~1.4m，桩长为5.5m~14.5m，正三角形布置，处理桩号为： K1+130~K1+140过渡段处理长度10.0m，桩长7.0m，间距1.4m； K1+140~K1+275处理长度135.0m，桩长12.0m，间距1.1~1.4m； K1+275~K1+320处理长度45.0m，桩长14.5m，间距1.1~1.4m； K1+320~K1+355处理长度35.0m，桩长10.0m，间距1.1~1.4m； K1+355~K1+365过渡段处理长度10.0m，桩长7.0m，间距1.4m； K1+520~K1+527过渡段处理长度7.0m，桩长7.0m，间距1.4m； K1+527~K1+573处理长度45.0m，桩长12.0m，间距1.1~1.4m； K1+573~K1+580过渡段处理长度7.0m，桩长7.0m，间距1.4m； K1+780~K1+913.088处理长度133.088m，桩长5.5m，间距1.1~1.4m； 2、施工总体方案： 2.1施工准备： 1）场地清理与掘除：清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少2 00mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土，按设计要求局部进行换填处理，填挖至碎石桩桩顶标高。方沟段基底到路槽采用空桩。施工时根据"宁填勿挖"的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 2）布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、料场、准备好照明设施以 便夜间施工。 3）测量放样及布桩:测量放线，恢复中线，放出路段边线桩，测量地面整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通；根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及项目部复核后，方进行测量放样，每个桩位均作标志，编制桩号。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、机械设备、仪器配置 (3) 四、施工技术方案 (4) 五、质量保证措施 (8) 六、安全保证措施 (9) 七、环境保护技术组织措施 (10) 八、文明施工、文物保护措施 (11)
碎石桩施工方案 一、编制依据 （1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。 （2）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/T D31-02-2013)。 （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 （4）两阶段施工图设计。 二、工程概况 本标段为机西高速二期4合同段，标段内上部粉土机粉细砂较松散，路段区内20m以上路基及桥基饱和粉土机粉细砂存在地震液化问题。地震可液化土层主要为上部饱和、孔隙比大的粉土和粉细砂层，对工程有一定的影响，挤密法是处理地震地震液化路段处理方式之一，处理范围主要为桥头地基和填土高度较高的路基，对于深部液化土层采用挤密碎石桩处理，减少砂土液化造成的地基承载力下降。我标段两阶段施工图设计碎石桩为直径50cm，按正三角型布桩，桥头过渡段桩间距1.5m、桥头段桩间距1.2m、台前锥坡桩间距1.8m，单根长5-7m，桩顶铺设50cm碎石垫层，K30+700-K40+450段设计碎石桩总计183581延米。
三、人员、机械设备、仪器配置 1.人员配备 现场管理人员一览表 2.施工机械的配备 施工机械表 3.仪器的配备 主要测量检测仪器表
四、施工技术方案 1.施工准备 (1)开工前组织施工技术人员仔细复核图纸，熟悉图纸要求和设计意图。 (2)场地平整，清除施工场区内的杂物、积水以及地表植物等。整平标高为设计桩顶标高+0.3m。 (3)按等边三角形布置，在现场用全站仪和钢尺定出每根桩的桩位，并白灰粉做好标记，每根桩的桩位误差±50mm。 (4)施工现场配备计量仪器设备，做好计量装置的标定工作。 (5)现场备存一定碎石材料，备料必须具有良好的稳定性和排水性，碎石一般来说最大粒径不超过50mm，而且5-10cm的粒料含量应占粒料总质量的50%-60%，桩料的含泥量不大于5%，作为桩体填料。 (6)对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。 (7)施工前，在桩机立架上以1米为单元用油漆作标记，以此来控制沉管深度。 (8)施工现用电主要采用发电机供电。 (9)挤密碎石桩施工前进行成桩试验，已获得各种满足密实度的技术参数（如振动锤下沉速度、成孔时间及速度、振动锤留振时间、达到密实度的电流值、成孔加料情况等），成桩工艺性试验的桩数不少于5根。大面积施工时，必须参照试桩确定参数进行施工，保证成桩质量。 2.碎石桩施工方案、方法及工艺 采用振动沉管法 2.1施工工艺
一、工程概况 XXXX段为软土路基，大部分位于水田地，基底采用碎石桩加固，桩径0.5m,桩间距1.4m，正三角形布置，加固深度范围3.7～6.5m,桩顶铺设厚0.4m的碎石垫层内夹铺一层抗拉强度50KN/m的双向拉伸高强聚酯长丝经编土工格栅。 二、施工工艺及原理 振冲碎石桩是以振动沉管方式挤土造孔，分层填加桩料并振实成桩，其加固机理为对土进行置换及挤密，促进排水固结从而提高复合地基的承载力。 1.准备工作 1.清理平整场地：夯实回填素土至地面，消除高空和地面障碍物。 2.测量放线：恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面，测量整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通； 3.按设计文件桩间距及形式绘制碎石桩施工平面图及布桩图，按桩位图准确放出桩位并编号，桩间距允许差为50mm； 2.试桩 碎石桩施工前，应根据现场的实际情况进行成桩试验，取得各种机械参数，以确保大面积施工质量，试桩的数量不得少于2根，成桩试验要求达到以下目的： 1.根据本段路基不同的地质情况现场确定桩体的有效长度。本段设计桩长 3.7~6.5m，桩径0.5m，桩间距1.4m。 2.掌握满足设计要求和各种技术参数，如振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升高度和速度、电机的工作电流及完成全过程的施工时间等。 3.掌握振动沉管的阻力情况，选择合理的技术措施，确保挤密的均匀性和桩身的连续性。 4.检验试验所确定的碎石灌入量是否能达到设计要求。 5.检测桩身的质量是否能达到设计要求。 3.施工方法 碎石桩采用振动沉拔桩机振动成桩法施工，施工顺序采用从中间向外围打桩，或隔排施工，具体成桩工艺如下：
1．水田地段应排水疏干后挖除地表0.3～0.5m厚种植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面，对于水田内积水坑应先排水疏干再用土回填至原地面，回填土需进行碾压，碾压密实至压实系数≥0.9，地基系数K≥90MPa/m。 2．桩机就位，校正桩管垂直度应≤1.5%；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；设置二次投料口；在桩位处铺设少量碎石。 3．启动振动锤，将桩管下沉到设计深度。 4．稍提升桩管使桩尖打开。 5．停止振动，立即向管内装入规定数量的碎石。（第一次投料）灌满沉管。 6．振动拔管，拔管前先振动1分钟以后边振动边拔管，每提升1m导管反插30cm，留振10-20秒，拔管速度为1~2m/min。 7．根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度，进行数次反插直至桩管内碎石全部拔出。 8．提升桩管开启第二投料口并停止振动，进行第二次投料直至灌满。 9．继续边拔管边振动，直至拔出地面。 10.提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料（第三次投料）直至地表。 启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止。每根桩的反插次数一般不低于14次。 11.孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。 12.移动桩架至另一孔位，重复以上操作。 13.在施工时如遇下料困难，可往桩管内加水，即可解决。 14.做好场地内的排水工作，地下渗出的水要及时排出。 15.铺碎石垫层时一定要清出桩头，使排水通道畅通，地下水可利用挖排水沟排出路基之外。 原地面处理测 量 放 样 机 具 就 位 沉 管 至 设 计 深 度 加 料 拔 管 拔 管 下 压 机 具 移 位 拔 管 重复循环施工至桩顶 碎石桩流程图
振冲碎石桩加固松软土地基，形成符合地基或复合土体，以提高其承载力、增强稳定性、减少沉降量，同时还显著地增强其抗震性能，无论是公路、桥梁、堤坝和房屋等建筑的软基均可采用振冲碎石桩处理成复合地基以满足工程的使用与抗震的要求。本文结合实际工程，对振冲碎石桩施工及管理措施进行探讨，并对这种加固软土地基的方法在施工中的遇到的经验和问题进行了总结。 关键词：振冲碎石桩软土地基地基加固 1工程概况 1.1工程基本概况该项目厂区面积26万平方米，厂区建设分三期进行，主要建设内容有：生产车间242880平方米，宿舍楼：3600平方米，食堂、浴池、文化中心7440平方米，办公楼：7800平方米。 1.2工程地质概况该工程场地原为沼泽地，后经人工修整后地形平坦，场地地貌为海岸平原。在钻探揭露深度范围内，地层自上而下为：①素填土：层厚0.3～3.4m，层底高程1.34～3.55m。②细砂：层厚1.4～5.2m，层底高程-1.70～1.52m。③含淤泥粉细砂：层厚1.30～5.90m，层底高程-4.83～- 2.45m。④粗砂：层厚0.4～ 3.1m，层底高程-1.56～- 4.32m。⑤全风化片麻岩：层厚0.14～1.07m，层底高程-7.06～-4.62m。 ⑥强风化片麻岩：钻探揭露层厚2.32～5.00m，钻探揭露层底高程-10.69～-8.05m。 该建筑场地为对建筑抗震不利地段，须对素填土、细砂、含淤泥粉细砂进行加固处理，消除砂土的液化沉陷。当治理后地基土承载力满足设计要求时，地基稳定，适宜建筑。 邯郸市漳滏河灌区设计灌溉面积304.5万亩，是由滏阳河分灌区和民有分灌区组成的全国大型灌区之一，主要水源地是岳城水库和东武仕水库，引水方式为自流。 民有总干渠地处暖温带半湿润大陆性季风气候区，四季分明，气候温和，光照充足，雨量适中，雨热同季，无霜期长，干寒同期。该区域以农业生产为主。 民有总干渠是民有分灌区的灌溉总干渠，长103.14 km，设计流量渠首100 m３/s，向下游依次递减为70、40、30 m３/s。 工程区位于河北省东南部冲洪积平原上，地形平坦开阔，局部为洼地，总体地势由西北向东南略倾，地面高程81.8～55.8m。区内有滏阳河、漳河自西向东流过，河流宽度约30m，河谷呈宽浅式，河床与地面高差约5m，河流间为相对较高的台地。在河流台地之间分布民有渠等多条人工开挖的引水渠道。 根据地质勘探钻孔揭露，主要为第四系全新统、第四系上更新统地层。表层局部分布人工堆积（Q4s）素填土。第四系全新统，总体厚度15～30m，自上而下分为两层，上部为冲洪积层（Q4alp），颜色以黄褐色～浅棕红色为主，岩性有粘土、壤土、砂壤土、粉细砂等，下部为冲积湖积层（Q4all），颜色以青灰色～灰色为主，岩性为粘土、壤土、砂壤土、粉细砂等。第四系上更新统冲湖积层（Q3all），颜色以黄褐色～浅棕红色为主，揭露厚度10～15m，岩性为粘土、壤土、砂壤土、粉细砂等。
深圳北站综合交通枢纽配套工程西广场碎石桩施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 企业名称：中铁建工集团有限公司 编制日期：2010年8月22日 审核记录 项目名称深圳北站交通枢纽西广场工程项目经理张海洋措施编号编制责任人涂秋参加部门及人员:
目录 一、编制依据 1 二．工程概况 1 三、施工总体方案 2 四、组织机构及施工准备 7 五、工期安排 8 六、振动沉管挤密碎石桩法质量控验 8 七、安全保证措施 9 八、环保和文明施工措施 9 深圳北站综合交通枢纽配套工程西广场 碎石桩施工方案
一、编制依据 1、北京城建设计研究总院有限责任公司设计的西广场地下车库出入口地基处理图纸（SZBZ/D05/S/J02/SRL/QT/122300/A）； 2、国家及深圳市现行的有关规范、规定及标准相关技术规范（但不仅限于以下内容）： （1）、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002、DBJ15-38-2005）； （2）、工程测量规范（GB50026-2007）； （3）、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）. 二．工程概况 深圳北站交通枢纽配套工程位于深圳市宝安区龙华西南部，西广场工程站地面积约为9公顷，包含地下车库、长途车站、A1，B1开发建筑。为了保证西广场地下车库与市政道路（致远中路）之间的连接，并最大限度不影响致远中路的地面通行能力，需设置3处出入口通道，其中出口通道2处（以C1、C2表示），均与车库的地下一层相接。C1出口通道直接右拐进入致远中路东侧，C2出口通道在致远中路下穿行后左拐进入致远中路西侧；入口通道1处（以J1表示），J1入口通道由致远中路西侧进入，左拐穿行致远中路后进入地下车库，其分为两条车道，其中左侧车道进入车库的地下一层（J1-1），右侧车道进入车库的地下二层（J1-2）。这些出入口通道仅供车库内的小型车辆出入。 三处出入口通道路由位置原状地面起伏较大，其中C1出口通道位于既有平南铁路的沟谷北侧，地势较低，需要填方，最大填方高度近21m，拟采用碎石桩（必须先强夯）和强夯法进行处理；C2出口通道局部位于山头下方，地势较高，需待山头进行边坡处理并清表至设计标高后再行施工，其他区段作一般挖方处理，U型槽末端填土较深，拟采用换填垫层法进行处理。J1入口通道靠近地下车库段位于
一、编制依据与原则 1、编制依据 1 施工图纸 2 施工调查及现场查勘 3 《公路工程质量检验评定标准》 4 施工现场临时用电安全规范 5 相关法律、法规及对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。 2、编制原则 1严格按照明确的设计施工规范和质量评定验收标准。 2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 3对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 二、工程概 况 1、概况 拟建的市中区中兴大道（齐陶路）K0+734-K0+900段位于规划崮山路西侧，规划学院东路西侧，长度166米，中间车道宽29米，路面层下换填1-2米的块石，南侧人行道及非机动车道下拟埋设的管道有雨水管（砼）埋深2.2米，路灯管线埋深1.8米，地沟电力埋深1.8米；北侧的非机动车道下拟埋设的管线为污水管埋深2.6米，雨水管（砼）埋深2.2米，路灯管线埋深1.8米。拟加固处理的有效宽度为46米。该段路为回填的旧矿坑，回填材料为杂填土，为提高地基承载力，现对路基进行加固。 本工程沉管碎石桩桩径700mm间距1400mm，桩长不定尺，梅花状布置,桩顶设置厚度0.5米碎石垫层。 2、地质条件 根据场地勘察报告，在钻孔揭露深度内见到的地层主要有2层，即1层为杂填土层2层全风化砂岩层，现就各层岩土的性质、分布叙述如下： 1层杂填土层拟建场地所有钻孔上部均见有该层，揭露地层埋深0.6-12.5米，层厚0.6-12.5米，灰、灰黑色，松散，饱和，均匀性差，工程性质较差。 2层全风化砂层岩拟建场地所有钻孔上部均见有该层，揭露地层埋深0.6-12.5米，所有
碎石桩施工方案1 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
目录 1、工程概况 1 2、施工总体方案 1 3、施工机具设备的配置与要求 4 4、施工工艺 4 5、施工注意事项 4 6、计划开竣工日期 5 7、质量控验 5 8、安全保证措施 6 9、环保、水保、文物保护和文明施工措施 6 10、桩位排列平面图 9
1、工程概况： 李朗路市政工程本合同段起点桩号为K1+，终点桩号为K1+520,设计碎石桩桩径0.5m，间距~1.4m，桩长为5.5m~14.5m，正三角形布置，处理桩号为： K1+130~K1+140过渡段处理长度10.0m，桩长7.0m，间距1.4m； K1+140~K1+275处理长度，桩长12.0m，间距~1.4m； K1+275~K1+320处理长度45.0m，桩长14.5m，间距~1.4m； K1+320~K1+355处理长度35.0m，桩长10.0m，间距~1.4m； K1+355~K1+365过渡段处理长度10.0m，桩长7.0m，间距1.4m； K1+520~K1+527过渡段处理长度7.0m，桩长7.0m，间距1.4m； K1+527~K1+573处理长度，桩长12.0m，间距~1.4m； K1+573~K1+580过渡段处理长度，桩长7.0m，间距1.4m； K1+780~K1+处理长度133.088m，桩长5.5m，间距~1.4m； 2、施工总体方案： 施工准备： 1）场地清理与掘除：清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土，按设计要求局部进行换填处理，填挖至碎石桩桩顶标高。方沟段基底到路槽采用空桩。施工时根据"宁填勿挖"的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 2）布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、料场、准备好照明设施以