秦汉时期——中国造船史上的第一次高峰
徐颖
外国语学院英语（国际商务）
摘要：秦汉时代被称为是中国造船史上第一个高峰时期，继承和发展了六国中一些先进的造船技术；这一时期的船只不仅规模庞大，而且类型多，并且能够造大型的楼船，此中舟船历经众多几代造船人的心血构思及做工结晶。其中，秦代致力于水陆交通的发展，而汉代则开辟了南北海上航路，真可谓是盛况空前。秦始皇四次大规模的海上巡游，说明秦代已进入航海发展的新阶段。这也为日后的造船工业的发展奠定了坚实的基础。
关键词：秦汉；高峰；楼船；巡游
一、秦始皇巡游海上
公元前221年，秦始皇统一中国，那时我国的国土东到大海，自北往南为渤海、黄海、东海、南海，已形成一个既是大陆又是海洋的国家。秦在平息南方的战争中就曾组织过一支能运输50万石粮食的大船队。秦始皇曾先后四次进行大规模的海上巡游，这说明秦代已进入航海发展的新阶段。
（一）第一次巡游海上
第一次巡游海上是在秦始皇二十八年（公元前219年）。这是我国古代史上第一次有计划有组织的大规模航海。登邹峄山（山东邹县境内），立石颂功德，封（筑坛祭天叫封）泰山（今山东泰安等县境），禅（辟基祭地叫禅）梁甫（泰山下的小山），东游海上，到渤海湾的黄（今山东黄县）、腄（今山东福山县）两港，又东到成山（今山东半岛成山头），芝罘（今山东烟台）立石，颂秦德。南行到琅邪港（今山东胶南南境）建琅邪台。据《大戴礼.保傅》说，“封泰山而禅梁甫”是王者易姓告天报地的一种禅祭教仪式。阴阳五行说兴起后，言东方主生，泰山位于中国的东部，因而“封禅”又与长生密切相关。
（二）第二次巡游海上
第二次巡游海上是在秦始皇二十九年（公元前218年）。至博浪沙，遭到张良的力士持铁锥伏击，误中副车；又登芝罘，刻石立碑，归途中再次来到琅邪港。
（三）第三次巡游海上
第三次巡游海上是在秦始皇三十二年（公元前215年）。东巡至碣石（山东无棣）刻石立碑，开辟北方航路，起于黄腄、琅邪、入渤海，转道今天津附近古黄河，经水路转运粮食。（四）第四次巡游海上
第四次巡游海上是在秦始皇三十七年（公元前210年）。始皇东巡，南至九疑山（在今湖南宁远县南，相传虞舜葬此），祀虞舜，浮长江而下，经丹阳（今安徽当涂东）、钱塘（今浙江杭州），渡过浙江，登会稽山，祭大禹，望于南海（今东海），立石颂德。北归时，路过吴地，从江乘（今江苏镇江北）渡江，乘海船北上琅邪，至成山、芝罘。到平原津（今山东德州南）时，病，七月死于沙丘宫（今河北广宗西北）。“十一月行至云梦，望祀虞舜于几九疑山，浮江下，观籍柯，渡海者，过丹阳，至钱唐，临浙江”——《资治通鉴》
秦始皇巡游海上的意义
对六国进行招抚工作，加强统治，以防政局不稳；利用沿海地区的经济、航海力量支持边防军事所需；通过沿海港口向海外谋取经济利益；秦朝开创了我国造船航海业的新时代。
二、汉代南北海上航路的开辟
（一）汉代发展海上航路的历史背景
汉武帝初年，经济繁荣和财富雄厚。通西域的丝绸之路，经常受到匈奴的骚扰而中断。
开辟从四川经过印度通往两方的新路线，未获成功。因此，开辟海上的航路就提到了议事日程。同时在汉武帝的努力下，汉朝终于先后开辟三条重要的海上航线：北起辽宁丹东，南至广西白仑河口南北沿海航线。从山东沿岸经黄海通向朝鲜、日本北方航线。印度洋以西的海上丝绸之路：徐闻、合浦航线。
（二）汉武帝开辟海上交通线
建元三年（公元前138年）闽越出兵攻东瓯，武帝派遣严助、朱买臣发会稽兵浮海往救。元鼎五年（公元前112年）借平定南越吕嘉叛乱之机，攻番禺（今广州）：攻克番禺后，吕嘉入海逃亡，被汉水军追杀。元鼎六年（公元前111年）东越王叛汉：武帝用九路兵将反击至此，南方海上航路畅通无阻。
（三）汉代开通北方航路的历史背景
燕人卫满灭了箕氏朝鲜，自立为王，史称卫氏朝鲜。卫氏朝鲜对邻国进行侵略，破坏了汉帝国在渤海以东的航运。元封二年（公元前109年），遣海陆两军征讨朝鲜，打通北方航路。通过几次战争，汉帝国东面整个的海上交通线，都畅通无阻了。此后，中日航线的中间障碍（朝鲜）被打通，汉人大量迁徙到朝鲜、日本，倭人也能经朝鲜来中国。
（四）与日本建立正常的海上交往
日本虽在中国的东方，但限于当时的航海知识和技术等条件，双方只能沿着传统形成的绕经朝鲜的沿岸航线。这是自汉武帝以后直至曹魏时期的中日交往的主要航线。
印度洋以西海上丝绸之路的开拓。从中国沿海经南洋诸岛到达印度半岛这条海上丝绸之路：是我国古代文献《汉书·地理志》中关于南海、印度洋上的航路第一个较完整的记录。
三、汉代的造船业
（一）汉代的船舶种类
据古籍记载和对现代出土的汉代船模的研究；汉代已能根据不同的用途和需要造成各种类型的船，有客船、货船、战船等；客船中又有官船、民船；民船中又有舸、艑、艇、扁舟、轻舟、舲舟、舫舟等。战船有很多是从民用船只发展而来的。战船比民船的制造要求要高得多；战船也有很多种类，如戈船、桥船、斗舰、艨艟、楼船等。
（二）汉代的船舶结构、性能
这两方面的要求都很高，首先要坚固，能防御敌人的进攻，还要有攻击性，要配备能进攻的武器，还要求速度，更要灵活，进退自如。
四、汉武帝的七次巡海
（一）第一次巡海
元封元年（公元前110年）春正月。汉武帝首次东巡海上。至东莱（今山东掖县），他派出数千人的大船队探寻通日本之路。甚至要亲自率船队出海赴蓬莱求仙人。
（二）第二次巡海
元封二年（公元前109年）春正月。仅距第一次巡海六个月，武帝再巡东莱留居数月，求神仙无所见。
（三）第三次巡海
元封五年（公元前106 年）冬。武帝先南巡江西、湖南长江中下游造船基地，再从浔阳率一只大船队“自浔阳浮江，射蛟江中，获之”。顺江而下，视察了安庆以下菜子湖口的枞阳造船基地，又增添船舰及水兵然后“舳舻千里，薄（通泊）枞阳而出”，顺江而下，出长江口，入东海，沿海北上至琅邪。
（四）第四次巡海
元封六年（公元前105 年）十月。武帝东巡至海上，查元封元年派遣出海寻仙船之下落，因未见返航，再派第二批船队出海东渡。
（五）第五次巡海
太初三年（公元前102年）春正月。武帝又东巡海上求神仙并了解出海船队情况，仍未见返航。四月，封泰山，禅石阁，还长安。
（六）第六次巡海
太始三年（公元前94年）二月。武帝又东巡，求神仙，至琅邪，然后渡海到成山、芝罘，“渡大海而还”。
（七）第七次巡海
征和四年（公元前89 年）春正月。武帝最后一次巡海至东莱，欲亲自浮海求神山，群臣谏阻不听，适逢海上大风十余日，海水沸涌，楼船不能出港，只得返回。
四、汉代的名著名舰
汉代的船舶技术著作《释名·释船》刘熙（生、卒年不详），或称刘熹，字成国，东汉青州北海人，官至南安太守，东汉经学家，训诂学家。
（一）《释船》一书的主要内容：
（l）总结定义——给船的性质和船的作用定了名，作了诠释。（2）船舶属具——对桅、帆、桨、篙、橹、舵，甚至拉船的纤绳等各项属具，从作用、形状、操作部位等，都作了解释和说明。（3）船体结构——对汉代船舶的甲板、舱底结构，对上层建筑的庐、飞庐、爵室等均有说明。（4）船舶分类——对各类船舶分别立名（5）稳性理论——明确地讲到船的主要尺度对稳性的重大影响。
（二）《释船》一书的历史意义
翔实地记录了当时中国的造船技术和造船成就；对以后中国造船技术的发展起了积极的作用。
参考文献:
[1]北宋司马光《资治通鉴》
[2]汉朝学者戴德将汉初刘向《大戴礼.保傅》
[3]西汉司马迁《史记·秦始皇纪》
[4]西汉司马迁史记·淮南衡山列传》
[5]南朝刘宋时的范晔《后汉书》
考试样卷 武汉理工大学考试试题纸（开卷） 课程名称专业班级公选中国造船史 一、填空（30） 1．古代中国对造船业及航海业发展的主要贡献有：、、。 2．中国最早的独木舟出现的下限年代距今为年。 3．、和是吴国（春秋）代表性的战船。 4．明代关于船的文献、专著有：、、、、。 5．顾凯之“洛神赋图”中船舶反映的主要技术特点有、。 6．秦代的三大水利工程是：、和。 7．车轮舟的首制者为时代的。 8．晚清对中国民族造船工业具有重要的影响三位人物是：、、；最早的造船厂有、。 9．考古出土的唐代著名船舶是、和。 10．《明史》及其它明代文献记的郑和宝船长、宽分别为m 、m 。采用的船型为。 二、名词解释（30） 1．隋唐大运河 2．宝船 3．福船 4．舟牧 5．木石锚 6．梗水木 7．桅夹 8．楼船 三、简述（30） 1．郑和下西洋时间、背景、意义与船舶。 2．请翻译下面一段文字，并说明这段文字论述了船舶的什么性能？ “三百斛曰（舟周）。，貂也；貂，短也。短而广，安不倾危者也。” 3．中西帆的比较 四、问答（10）
单项选择题 1. 吴国（春秋）代表性的战船是（）。（0分） A.余皇船 B.大翼战船 C.五牙舰 2. 中国最早的独木舟出现的下限年代距今为（）。（0分） A.5000千年 B.9000千年 C.8000千年 恭喜您，您答对了！ 3. 中国最早“船检官员”称为（）。（0分） A.少府 B.舟牧 C.将作大匠 恭喜您，您答对了！ 4. 中国车轮舟最早出现的年代和代表人物是（）。（0分） A.晋，卢循
C.南宋，杨幺 恭喜您，您答对了！ 5. 古代中国对世界造船业及航海业发展的四大主要贡献是（）。（0分） A.水密舱，指南针，硬帆，橹 B.水密舱，垂直舵，指南针，车轮舟 恭喜您，您答对了！ 6. 《明史》及其它明代文献记的郑和宝船长、宽分别为（）。（0分） A.四十四丈四尺，十八丈 B.十八丈四尺，四十四尺 恭喜您，您答对了！ 7. 明代关于船的文献是（）。（0分） A.龙江船厂志 B.南船记 C.武经总要 恭喜您，您答对了！ 8. 中国风帆出现的下限年代为（）。（0分） A.西周 B.战国 C.汉 您的这道题回答错误！ 本题答案：C 9. 福州船政局的创办者是（）。（0分） A.林则徐 B.左宗棠
?
《秦汉史》期末考试 新 1
班级：默认班级 成绩： 78.0 分
一、 单选题（题数：50，共 50.0 分）
1
秦代实行中央集权后最早建立的是（）。
1.0 分
?
A、
郡县制
?
B、
州县制
?
C、
省县制
?
D、
以上答案均错误
正确答案： A 我的答案：A
2
州在（）以后成了郡以上的行政单位。
1.0 分
?
A、
西汉末年
?
B、
西汉初年
?
C、
东汉末年
?
D、
东汉初年
正确答案： C 我的答案：C
3
东汉的开朝皇帝刘秀起兵时的身份是（）。
1.0 分
?
A、
豪强
?
B、
王嗣
?
C、
庶民
?
D、
循吏
正确答案： A 我的答案：A
4
周秦之变的主要改变是（）。
1.0 分
?
A、
消灭剥削者
?
B、
消灭阶级
?
C、
消除贫富分化
?
D、
消除社会矛盾
正确答案： B 我的答案：B
5
孟子所在的时代“君”是指（）。
0.0 分
?
A、
国王
?
B、
天子
?
C、
国民
?
D、
以上答案都错误
正确答案： C 我的答案：B
6
法家思想最早产生于（）。
1.0 分
?
A、
秦国
?
B、
齐国
?
C、
燕国
?
D、
赵国
正确答案： B 我的答案：B
国内外造船产业发展的现状及趋势分析 ㈠国内外造船产业发展现状 目前全球航运业复苏不稳定，运力过剩等问题仍然突出，整个航运业再次走向低谷，世界船企在“融资难、接单难、交船难”之后又要面临“盈利难”的挑战。 2011年以来，国际造船行业倾向于购买高技术含量的船舶，以散货船和油船为代表的常规船型市场走势低迷，而以集装箱船(特别是大型超大型集装箱船)、液化气船和海工装备为代表的技术含量高的船舶市场被广泛看好。而长期以来，附加值较高的油船、集装箱船的订单大多为日韩所持有，中国造船企业在高附加值船舶等方面相对落后。 由于航运市场不景气，造船产能过剩，当前新船价格普遍下降。从克拉克松新船价格指数来看，今年以来新船价格指数一直在140点左右低位徘徊，与2008年新船价格指数运行最高位190点相差50点，近期大幅反弹的可能性也较小。船价下跌导致了船企利润空间受到挤压。 图1 船舶交易价格综合指数 图2 船舶交易价格月度综合指数
我国造船业面临产能过剩的问题，导致市场供大于求，以及高附加值船舶、海工装备等技术低，竞争力弱等；我国船舶建造价格过低，进而造成造船行业利润持续走低，船企经营困难；再加上人民币升值、货币政策从紧、人力成本增加、钢材价格不降反升等问题的持续困扰，船舶企业亏损严重。 今年一季度我国三大造船指标均同比下降。全国造船完工量为1121万载重吨，同比下降22.5%;承接新船订单量为559万载重吨，同比下降48.7%;截至3月底，手持船舶订单量为1.4194亿载重吨，同比下降25.3%。 表1 2011 年世界造船三大指标市场份额
注：本表世界数据来源于克拉克松研究公司，并根据中国的统计数据进行了修正。 ㈡造船产业发展趋势预测 在供求矛盾突出、新增订单减少、新船价格持续下滑和金融信用全面收缩，船东融资难度加大，造船成本上升等因素的影响下，2012 年，世界船舶工业面临的发展环境将更加严峻，据专家预测，2012 年世界新船订造量约为 7000～8000 万载重吨，造船完工量约 1.5 亿载重吨左右。船舶供需失衡的状况将更加严重，甚至可能恶化。新船价格将可能继续下滑，但对于万箱级集装箱船、LNG船等船型，其价格有望保持相对稳定。 预计2012年，我国造船完工量将会小幅下降，新接订单不会有明显起色，手持订单将持续减少，由于2012年交付的船舶中高价船比例大幅下降，而劳动力成本上升、人民币汇率升值等成本上升因素没有明显改观，预计船舶行业主要经济指标将出现下滑。我国船舶工业仍将面临“融资难、接单难、交船难”的严峻考验，而“盈利难”也将成为行业发展新的问题。 未来船舶市场将呈现出需求结构变化明显。LNG船、大型海工装备等市场依然活跃，符合国际造船新标准、新规范要求的节能环保型船舶更让船东看好。新船价格，特别是散货船价格持续低迷，油船价格也在低位徘徊。集装箱船订单成交活跃程度将出现减缓迹象。
尔雅科课程民歌鉴赏满 分答案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
民歌鉴赏民歌的产生 1“真正创造音乐的是人民，作曲家只不过是把它们编成曲子而已”是（）的名言。 A、斯美塔那 B、格林卡 C、德彪西 D、德沃夏克正确答案：B 2在中国，关于民歌的文字记载，最早出现在（）。 A、唐代之后 B、宋代之后 C、元代之后 D、明清之后正确答案：D 3民歌是每个民族的传统歌曲，其中的大部分我们都知道作者。（） 正确答案：×? 4民歌的传承方式是口头传播。（）正确答案：√? 民歌的发展（一）：历史的足迹 1（）是唐代掌管礼乐的最高行政机构，兼管雅乐和俗乐。 A、大理寺 B、光禄寺 C、太常寺 D、太仆寺正确答案：C 2《相和歌》出现在（）。 A、宋代 B、唐代 C、魏晋南北朝 D、汉代正确答案：D 3我国最早记录民歌的集子是（）。 A、《离骚》 B、《乐记》 C、《诗经》 D、《乐章集》正确答案：C
4我国最早对民歌的记录，是有曲谱的。（）正确答案：× 5清末民初，“学堂乐歌”的出现属于教育改革的一部分。（）正确答案：√? 民歌的发展（二）：民族性的体现 1《凤阳花鼓》源于（）。 A、河南 B、河北 C、安徽 D、湖北正确答 案：C 2（）是中国文化的代表元素之一，被誉为“中国的第二国歌”。 A、《孟姜女》 B、《康定情歌》 C、《绣荷包》 D、《茉莉花》 正确答案：D 3《凤阳花鼓》最初的表现形式是由（）二人配合演唱。 A、母女 B、姐妹 C、夫妻 D、姑嫂正确答 案：D 4通过学习民歌，我们可以了解一个民族、一个地域在音乐表现方式上的特点。（）正确答案：√? 5音符的不同组合方式与演唱方式，体现出中西方音乐的不同。（） 正确答案：√?
一、单选题（题数：50，共50.0 分） 1汉武帝之后的两千年里，历史基本的状态是（）。（1.0分）0.0 分 A、 儒表道里 B、 法表儒里 C、 道表儒里 D、 儒表法里 正确答案：D 我的答案：C 答案解析： 2历史上，通过（）的驱使才能实现大义灭亲。（1.0分）1.0 分 A、 利益 B、 惩罚 C、 金钱 D、 官位 正确答案：A 我的答案：A 答案解析： 3汉代的法律系统是（）。（1.0分）1.0 分 A、 法家化的 B、 道家化的 C、 儒法化的 D、 儒家化的 正确答案：A 我的答案：A 答案解析： 4所谓的“挪置罪名”是指将有罪的（）可以说成无罪之人。（1.0分）1.0 分A、 官吏的恩宠 B、 官员 C、 道德的模范 D、 人民的公仆 正确答案：A 我的答案：A
5下列人物中，不主张发展福利国家的是（）。（1.0分）1.0 分 A、 王安石 B、 韩非子 C、 司马光 D、 桑弘羊 正确答案：D 我的答案：D 答案解析： 6西方历史上，所谓的“重商主义”是指重视对商业的（）。（1.0分）1.0 分A、 尊重 B、 管控 C、 发展 D、 投资 正确答案：B 我的答案：B 答案解析： 7（）是秦制与封建制的主要区别。（1.0分）1.0 分 A、 经济发展模式 B、 政治制度 C、 文化模式 D、 附庸或者奴才的管理方式 正确答案：D 我的答案：D 答案解析： 8（）是秦制成功的关键所在。（1.0分）1.0 分 A、 使人人平等 B、 改善人民生活 C、 提高国际地位 D、 发展经济 正确答案：A 我的答案：A
9从（）开始，中国法律逐步儒家化。（1.0分）1.0 分 A、 春秋时代 B、 明清时代 C、 曹魏时代 D、 秦汉时代 正确答案：C 我的答案：C 答案解析： 10儒家学说认为，（）是个人的身体所有者。（1.0分）1.0 分 A、 国家 B、 自然 C、 自己 D、 父母 正确答案：D 我的答案：D 答案解析： 11（）不仅将首都迁至北京，而且在南京还留有模拟政府。（1.0分）1.0 分A、 明代 B、 宋代 C、 唐代 D、 清代 正确答案：A 我的答案：A 答案解析： 12从（）开始，尚书成为了一个庞大的机构。（1.0分）1.0 分 A、 西汉 B、 三国 C、 唐代 D、 东汉 正确答案：D 我的答案：D
《中国造船史》课程教学大纲 一、课程名称 1.中文名称:中国造船史 2.英文名称:History of shipbuilding China 3.课程号:00340010-0 二、学时 总学时36学时其中：授课36学时实验0学时,本课程以课堂讲授和录像相结合的方式进行教学 三、考核方式 考查 四、适用专业 全校所有专业 五、课程简介 “中国造船史”系统的讲述了从上古到现代将近八千年的中国船舶发展的历史，介绍了筏、独木舟、殷商的木板船、春秋的大翼战船、汉代的楼船、隋朝的五牙舰、唐代的车船、宋代的海船和郑和宝船等船型特征，除此之外，还介绍了汉代的船舶属具的发展过程,明清的海禁使中国的造船业从高峰跌落下来和清末的洋务运动给船舶工业带来的生机，以及对传播西方自然科学和发展教育事业的积极作用,新中国成立后,中国的船舶工业的曲折发展和新世纪跃居成为世界造船大国的历程。 六、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务 本课程是工科课程中具有传统文化背景的课程，属于工程学科中的专业技术史学范畴，是工程学与史学、考古学相结合的跨学科课程；本课程是为培养学生开拓视野、提高文化素质、增强工科学生的文化底蕴所设置的跨学科的一门课程。借助多种媒体手段，和考古学的研究成果，由直观到抽象、由表及里，加深对历史观点和文献的理解。通过本课程学习，了解我国船舶技术发展史；了解中国古代既是造船古国，又是航海大国，我们的祖先不但有“四大发明”，而且在造船技术和航海等方面同样有许多发明创造，不但当时推进了世界造船业的发展，而且至今仍产生着深远影响；同时还要了解“闭关锁国”所带来危害，落后就要挨打。“改革开放”发展才是硬道理；了解新中国成立后特别是改革开放以来，我国造船业所走过的艰难历程，现已跃居于当代世界造船大国行列，进而增强使命感和责任感，进一步激发爱国主义精神及爱岗敬业精神，使学生从业务素质到政治思想素质都得到提高。 七、课程内容和教学要求 1内容： 绪论
如果找答案直接使用WORD查找功能就好,只需要打入题干中几个字便可尔星泛雅 一、单选题（题数：50，共50.0 分） 1下列选项中，属于秦汉社会的特点是（）。（1.0分）0.0 分 A、 家族群居性 B、 小家庭性 C、 非宗法性 D、 宗法性 正确答案：C 我的答案：B 2从（）开始，儒家思想与道家思想开始疏远。（1.0分）1.0 分 A、 孔子时代 B、 孟子、庄周时代 C、 老子时代 D、 以上答案都错误 正确答案：B 我的答案：B 3贵族和平民的差异被（）削弱了。（1.0分）1.0 分 A、 隋唐时期 B、 唐朝时期 C、 宋朝时期 D、 秦制时期 正确答案：D 我的答案：D 4与其他乱臣贼子相比，王莽篡党夺权的特点是（）。（1.0分）1.0 分 A、 严重失去民心 B、 手段温和 C、 非常得民心 D、 手段残忍 正确答案：C 我的答案：C 5汉代时期的五铢钱因为（）的原因而对今天的收藏界来说卖不上价。（1.0分）0.0 分 A、 铸钱所用材质廉价 B、 工艺简单 C、 历史时间短 D、 发行数量大 正确答案：D 我的答案：A 6法家制度主张，在（）面前人人平等。（1.0分）0.0 分 A、 权利
B、 皇上 C、 法律 D、 法制 正确答案：A 我的答案：C 7（）是秦汉时期经济最发达的地区。（1.0分）1.0 分 A、 关东 B、 关中 C、 关南 D、 关西 正确答案：A 我的答案：A 8（）不仅将首都迁至北京，而且在南京还留有模拟政府。（1.0分）1.0 分A、 明代 B、 宋代 C、 唐代 D、 清代 正确答案：A 我的答案：A 9明清时代的家族观念是（）。（1.0分）0.0 分 A、 家族散居 B、 小家庭 C、 大家庭 D、 以上答案均错误 正确答案：C 我的答案：B 10中国历史上第二度出现大城市崛起的时间是在（）以后。（1.0分）1.0 分A、 元朝时期 B、 明朝时期 C、 秦汉时期 D、 唐宋时期 正确答案：D 我的答案：D 11汉武帝之后的两千年里，历史基本的状态是（）。（1.0分）0.0 分 A、 儒表道里 B、 法表儒里 C、 道表儒里 D、 儒表法里
成绩： 99.0 分
一、 单选题（题数：50，共 50.0 分）
1
秦代实行中央集权后最早建立的是（）。
1.0
?
郡县制
分
A、
?
州县制
B、
?
省县制
C、
?
D、
以上答案均错误
我的答案：A
2
州在（）以后成了郡以上的行政单位。
1.0
?
西汉末年
分
A、
?
B、
西汉初年
?
C、
东汉末年
?
D、
东汉初年
我的答案：C
3
东汉的开朝皇帝刘秀起兵时的身份是（）。
1.0
?
豪强
分
A、
?
王嗣
B、
?
庶民
C、
?
循吏
D、
我的答案：A
4
周秦之变的主要改变是（）。
1.0
?
分
A、
消灭剥削者
?
B、
消灭阶级
?
C、
消除贫富分化
?
D、
消除社会矛盾
我的答案：B
5
孟子所在的时代“君”是指（）。
0.0
?
国王
分
A、
?
天子
B、
?
国民
C、
?
D、
以上答案都错误
我的答案：B
6
法家思想最早产生于（）。
1.0
?
秦国
分
A、
?
齐国
B、
?
燕国
C、
?
赵国
D、
我的答案：B
7
秦汉社会一个很明显的特点是（）。
上海海事大学 经济管理学院 中国造船业的风险及问题分析 院系经济管理学院 专业年级金融11 学生姓名丁金超 学号 201111041032 二〇一四年六月
中国造船业的风险及问题分析 摘要：中国经济的迅速崛起，极大地刺激了国内外航运及造船市场，中国各大船厂在生产和经营方面都呈现出一片喜人景象：手持订单可观，生产任务饱满。但是，现实中也存在诸多让人不太满意的方面。本文结合对我国造船也可能出现的问题及风险进行了分析,并给出了相关对策。 关键词：中国造船业现状问题对策 前言：造船业是一个具有高风险、高投资、低回报的行业，但却是现阶段经济国际化不可或缺的产物。由于船只是国家之间隔海沟通的桥梁，是国际贸易物质运输的主要物，因此船舶不可或缺，同样造船业国际竞争也相当激烈。在世界造船业的竞争中，风险与机遇并存，而且我国造船业还存在一些问题，那么怎样才能在国际竞争中脱颖而出呢？ 一、我国造船业面临的风险与挑战 （一）人民币升值等汇率方面的风险： 要说风险，首先必须得提的就是汇率风险。一方面，我国船用配套产品目前有近60%从国外进口，人民币升值有利于降低造船企业海外采购成本。但另一方面，人民币升值将变相提高我国船舶产品的出口价格，对我国造船业的低价竞争战略产生不利影响，削弱我国造船业的国际竞争力。目前国内承建的船舶很多都是出口的，以美元承接新船的订单，我国造船企业手持订单量饱满，而人民币升值则是形势所趋，汇率的细微变化就会带来上千万乃至上亿元人民币的损失。积极采取措施化解可能的汇率风险是我国造船企业平稳发展的当务之急。订单造船企业可在造船合同中附加“汇率波动协议”，要求国外进口船东共担汇率风险带来的损失；或是要求船东直接以人民币付款，以此来规避汇率风险。 图1：人民币兑美元汇率走势图 如上图1所示，自从2005年人民币汇率改革以来，人民币对美元汇率从原先8.27一路升升停停直至
中国造船厂造船实力榜前十名(个人所做排名仅供参考)
中国造船厂造船实力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）： １、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。 爱你需要太多理由吗？ ２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶2700 余艘，其中舰船43 个型号818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业
和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了30 万吨超大型油轮和FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的30 万吨超大型油轮（VLCC ）、代表中国造船技术水平的4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的23 万吨浮式生产储油船（FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进
第11卷 第8期 中 国 水 运 Vol.11 No.8 2011年 8月 China Water Transport August 2011 收稿日期：2011-06-05 作者简介：刘 全（1978-），男，长江水利委员会长江勘测规划设计研究院上海分院工程师，硕士，从事港航工程专业 设计工作。 中国造船产业现状发展分析 刘 全 （长江水利委员会长江勘测规划设计研究院 上海分院，上海 200439） 摘 要：文中从国内外造船产业现状入手，从造船企业生产能力、造船市场需求、市场价格走势等方面分析了中国造船产业的现状与特点，对未来船舶制造行业发展的整体环境及发展趋势进行了初步探讨。 关键词：造船；产业；现状；发展 中图分类号：U673.2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）08-0037-03 2009年6月9日，为应对国际金融危机影响，国家发改委牵头，工信部、中国船舶工业行业协会、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司等单位参与制定《船舶工业调整和振兴规划》（规划期为2009~2011年）。规划指出加快船舶工业调整和振兴，必须采取积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发展；控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力，形成新的竞争优势；加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。 一、造船市场状况及趋势分析 克拉克松统计数据表明（图1），全球手持船舶订单量自2008年10月份开始出现回落，全球新接船舶订单量自2007年下半年开始出现下调，而造船完工量呈现持续增长之势。得益于世界经济持续好转，造船市场逐渐复苏，2010年上半年全球新船订单量达到1,218万修正总吨（CGT），同比激增223%，已超过2009年全年1194万CGT 的订单总量。其中，我国承接订单502万CGT，韩国463万CGT，分别占全球新船订单总量的41.2%和38%，中、韩两国接单量占80%左右。此外，日本新接订单50万CGT，占4.1%。 图1 全球三大造船指标变动情况（1996－2009） 据统计，2010年1-9月全球累计成交新船1130艘、8764.3万载重吨，同比增长242%。2010年10月份，全球新船交付量继续走低，新船交付量延续回落趋势。全球新船交付613万DWT，同比下降了44%。图2显示，中、韩、日手持订单同比继续下降，10月底手持订单分别为1.90亿DWT、1.57亿DWT 和0.87亿DWT，继续同比回落8%、 10%和25%。 图2 三大造船国订单变动情况（1996-2010） 图3反映油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克松新船价格综合指数，2008年9月190点为历史最高位。2010年以来，受全球经济回暖及成本推动的影响，克拉克松新船价格综合指数止跌回升，从年初136点，上升至2011年初的142点，上升了6点。 图3 克拉克松新船价格指数变动情况（1980.10－2010.10） 目前，船价仍处于底部，船厂毛利率仍偏低。经历了大幅下跌之后，船价已经跌到了2004年的位置。虽然2010年上半年船价在钢材价格底位、订单逐渐恢复的情况下有小幅上升，但我们认为在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响下，目前的船价仍只能在底部盘整，无法趋势性上涨。 我国船舶工业造船产量在世界船舶工业中所占份额由2000年的6%提高到2009年的30.4%。造船业高速发展主要有以下原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，
秦汉时期造船业的迅速发展的原因分析 --计算机103 余翔摘要： 《山海经》曾记载“番禺始作舟”，说是皇帝的曾孙名叫番禺的首先发明 了造船。不过也有人认为番禺是地名，指的是住在番禺地区的人民首先发明造 船术，时间可以上溯到新石器时代。在广东曾经出土过汉代的独木舟，方法是“火烧制舟法”，还是比较原始的技术，但已经能够看出早期先民们对利用水 域的强烈需求。 经过了动乱的春秋和战国，中国历史迎来了第一个大统一的时代——秦汉 时期。而在中国这几千年的造船史中,无论从文献记载还是从出土文物来看，秦 汉时期的造船事业都是足以使人惊叹的。各种不同用途的船型,车船,船橹,船舵,帆布的发明以及锚的使用,无一不是在造船史上的一项重大突破.文章中讲从政治,经济,文化,军事,地理等角度对其进行分析. 关键词：秦汉时期、造船业、政治、军事、文化、军事、原因 在科技不太发达的古代，在没有汽车、飞机、火车的年代里，船舶不论是在人们出行，还是在货物运输，抑或在战争的取胜方面都有着至关重要的作用。然而，自第一个古人发现用手臂挎住浮在水面的树木上就能漂向对岸，到如今百万吨大货轮在全世界的各大港口来回穿梭。期间,船舶的发展经历了无数的艰辛与坎坷。在中国的历史上造船业的发展历程也是异常曲折，甚至出现过倒退现象，但是庆幸的是也出现了多次高峰。中国历史上第一次的造船高峰出现的时间便是中国第一次的大统一时代——秦汉时期。中国历史经历了五百多年的战乱与分裂，终于又一次实现了统一。这次大统一给造船业的发展带来了前所未有的机遇。1.地理方面
根据考古和地理研究可知，作为珠江三角洲核心地带的广州周边的自然环境，在建城的2000多年中发生了巨大的变化。秦汉时期的这一地区水域面积远比现在广大，包括南沙、番禺，甚至芳村等区域的成陆过程还在不断进行中. 漫长的海岸线,广阔的水域，使得我们的祖先进行水上,海上活动以及发展水上交通有了极大的便利,提供了基础的条件.并且,为了出行的方便,舟船无疑是一种方便快捷的方式.因此水道就起到了今天的“高速公路”的作用。 2.政治方面 “六王毕，四海一”秦始皇统一全国，中国形成了第一个中央集权的封建王朝。然而面对刚刚平息的六国，急需中央对其加强统治。这就需要有力的交通工具，鉴于地形的原因,舟船当然成为首选。秦始皇在位期间有四次海巡。第一次海巡是秦始皇二十八年，依《大戴礼.保傅》，“封泰山而禅梁甫”，即“封禅”之说。第二次、第三次分别是秦始皇二十九年和三十二年。第四次是秦始皇三十七年，有记载“十一月行至云梦，望祀虞舜于几九疑山，浮江下，观籍柯，渡海者，过丹阳，至钱唐，临浙江”。【1】到了汉朝政治虽然相对前朝较为稳定，但是皇帝巡游依然频繁。汉武帝即位后从公元前110年春到公元前89 年春期间进行了七次大规模的海巡。皇帝海巡虽然有些是为了寻求长生不老药，但是在政治方面的作用却是不可忽视的。其在促进造船业发展方面的贡献更是功在千秋。 在外交上，中国主要的对象便是日本(当时称倭国)。在日本出土的“汉倭奴国王金印”以及史书记载都可证明。“乐浪海中有倭人，分为百余国，以岁时来献见云”【2】。“建武中元二年（公元57 年），倭奴国奉贡朝贺，使人自称大夫，倭国之极南界也。光武赐以印绶。”【3】景初二年（公元238年），六月倭女王遣大夫难升米等朝献，魏明帝于同年十二月诏封“亲魏倭王”并赐以金印紫绶。【4】这些记载讲的就是中日的这段历史。 因为政治、外交的需要，政府便会大力发展造船业。无论是在海上，还是在内陆船舶的发展都是相当迅速的，特别是和日本的交往，更要能在海上乘风破浪的高质量舟船，才可以安全地横渡东海。 3.经济方面：
1.中式帆装的组成、结构特点、工作原理。与西式帆的比较。 2.中国造船与航海四大发明的历史背景和意义，对世界造船和航海的影响。 3.郑和下西洋，海权与国家的发展。 4.评点古代中式船的结构及工艺特点。 1中华文明是黄土内陆文明的说法为什么不对? 答：河姆渡和萧山跨湖桥都属于海洋文化遗址文明、文化、新石器时代 2怎么理解有段石锛对中国及亚太舟船历史的影响？ 答：石锛磨制石器的一种。长方形，单面刃，有的石锛上端有“段”（即磨去一块），称“有段石锛”。装上木柄可用作砍伐、刨土。是新石器时代和青铜器时代主要的生产工具。(1)可以伐木，为造船提供材料；（2）提高了生产力（3）为造船提供了工具 3独木舟在我国出现的年代、特点及意义。 答：最迟不晚于8000年前，以一段木头制成，解决了浸泡水寒之苦 4我国出土的新石器时代舟文化器物。 答：河姆渡桨，跨湖桥独木舟 5中国最早的船检官员 答：公元前10世纪的舟牧 6古文字与舟船文化的关系。 答：甲骨文属于象形文字，从甲骨文中可以看出古代传文化的发展。也可看出古代船的外观及使用方式。如甲骨文中“舟”字，可看出所表征的舟，是由纵向和横向构件组合成的。由甲骨文中的“般”，可看出一个人持桨或蒿使船旋转移动。 7中国舟船的四大发明是什么？年代、意义。 答：船尾舵东汉水密舱壁晋代义熙年间车轮舟晋代义熙十三年指南针公元前4世纪到3世纪 8中国人早期的渡水工具有哪能些？ 答：葫芦，皮囊，筏子，皮船 9为什么说春秋战国时期是中国科学思想的奠定时期？ 从世界范围来看,基本所有文明的文化根基都是在这个历史时期形成的,因此有学者称这一时期为“轴心时代”.从中国历史来讲,时至春秋战国,我们在思想文化艺术等方面已经有了很深的积淀,又适逢社会产生了较深刻的变革,所以形成了“百家争鸣”的局面.诸子百家对以往思想文化进行了总结,同时又根据我们的文化传统以及当时的社会情况做出了许多自己的发挥创造.我们后世的思想基本没有超出他们的思想范围,所以说春秋战国时期奠定了中国文化的根基. 10对中国舟船文化的发展有什么影响？先秦时期典型的船舶。 春秋时的冶铁技术已有所发展。铁制工具的出现则进一步推动了生产，手工业的分工更加细密，木工技术达到了新的水平。我国古代的建筑工匠公输氏名般，即春秋时鲁国人鲁班，为传统造船技术发展奠定了技术基础。用途上来看，有民用和军用的船舶，也有河湖船舶和航海船舶。 11邛沟、泛舟之役、 答：泛舟之役：公元前647年秦用船运粮给晋 12秦代有三大水利工程与造船业 答:都江堰、郑国渠、灵渠并称为秦代三大水利工程 13秦皇巡海的意义及对造船业的影响 答：显示了当时船舶的发达，对造船业有这巨大的推动作用
二、判断题（题数：50，共50.0分） 1 暴秦在政治上实行强弱民政策。（） 1.0分 正确答案："我的答案：V 2 构成内朝的人员都是品级较高的贵族。（） 0.0分 正确答案：x我的答案：V 3 大夫和贤良文学争论中的“有为”和“无为”所代表的自由是针对权贵阶级的。 1.0分 正确答案：V我的答案：V 4 汉代的酷吏的特点是其本身都是我们当今所谓的法律专家。（） 1.0分 正确答案：V我的答案：V 5 王安石认为天下是皇上的，不主张皇上应该节俭。（） 1.0分
正确答案：2我的答案：V 6 "部院”是朝官而不是地方官。（） 1.0分 正确答案：V我的答案：V 7 汉昭帝是汉武帝所立的第一个太子。（） 1.0分 正确答案：X我的答案：X 8 东汉末年的大乱和东西汉之间的大乱与王莽时代的大乱相比其持续的时间较长。（）1.0分 正确答案：V我的答案：V 9 所谓的史书其实质是对官吏生活的记录。 0.0分 正确答案：X我的答案：V 10 循吏与酷吏的共同点是忠实的执行上级的旨意。（） 1.0分 正确答案：V我的答案：V 11 汉代与“里”有关的官衔通常显得较为简单。（）
1.0分11
12 世界历史中很多重大的文明都不会被划分时段。（） 1.0分 正确答案：X我的答案：X 13 秦汉的法家帝国的特征是专制的国家主义和反宗法的伪个人主义的结合。（）0.0分 正确答案：X我的答案：V 14 东汉时期的财政状况呈现出中央财政状况良好而地方财政萎靡不振的特点。（）0.0分 正确答案：X我的答案：V 15 汉武帝以前汉代的经济管理模式是极端化的国家管理。（） 1.0分 正确答案：X我的答案：X 16 在西周族群社会很稳定的时候能社会强烈需求儒家思想。（） 1.0分 正确答案：X我的答案：X 17 汉代记载中提到的“公社”与今天我们所说的“公社”具有截然不同的含义。（）1.0分
数字化造船技术发展现状及趋势数字化造船背景 经过改革开放三十多年的发展，我国船舶工业取得了长足进步。特别是新世纪以来，我国船舶工业更实现了跨越式发展，综合实力和国际地位稳步提升，造船完工量、新接订单量和手持订单量连续多年保持快速增长，造船三大指标已进入世界造船大国行列，已具备了向世界造船强国冲刺的基础和条件。 成为造船强国的重要标志之一，就是要实现数字化造船。在中国造船行业向着这个目标前进的过程中，需要不断应用各种最新的技术，不断提高造船的效率和质量。 数字化造船是以造船过程的知识融合为基础，以数字化建模仿真与优化为特征，将信息技术全面应用于船舶的产品开发、设计、制造、管理、经营和决策的全过程，最终达到快速设计、快速建造、快速检测、快速响应和快速重组的目的。数字化造船技术涵盖的范围非常广泛。我们这里所述的数字化造船技术主要包括船舶设计数字化、船舶建造数字化、船舶管理数字化三个方面。 技术发展状况 国外发展现状
IT技术的发展和现代制造业的管理理念及技术方法深刻地改变着传统制造业。各造船强国如美、日、韩、欧等均十分重视以先进的信息技术手段改造传统的造船设计和生产方式。 发达国家在设计技术方面普遍采用了三维设计建模；在信息的集成和共享方面采用了产品数据管理系统，实现了并行协同设计和生产；在制造方面，虚拟制造技术已应用于生产实践中，实现了制造前的生产过程数字化模拟；美国Intergraph公司的Intelliship系统将船舶设计规则融合在CAD（计算机辅助设计）系统中，初步实现了设计的智能化。 当今世界的造船强国日本，早在上世纪八十年代就十分重视造船信息化的自主开发与创新，各大造船集团如日立、三菱、三井、IHI、住友等均组织力量自行开发了造船信息集成系统，日本一些先进船厂基本上都已采用CIMS系统实现了数字化造船。韩国自上世纪九十年代开始大力推行造船信息化，并迅速崛起成为世界造船大国和强国。韩国各大造船集团如现代、大宇、三星等广泛引进欧美的造船CAD系统，如TRIBON、Intelliship等，并结合自身企业的特点自行开发了造船CIMS（计算机集成制造系统）系统，取得了显著的成果，大大缩短了船舶设计建造周期。 美欧在先进制造技术和管理思想方面更先行一步，美国政府在军用船舶制造中推进了MARITECH计划。该计划借助先进的IT理论和技术，以敏捷制造思想为指导，在军船制造中以虚拟企业、虚拟产品、虚拟制造的全新船舶建造方式，实现了快速、精准、灵活、低成本、
人民 正确答案：D我的答案：D 二、判断题（题数：50 ,共50.0分） 1 暴秦在政治上实行强弱民政策。（） 1.0分 正确答案：√我的答案：√ 2 构成内朝的人员都是品级较高的贵族。（） 0.0分 正确答案：×我的答案：√ 3 大夫和贤良文学争论中的“有为”和“无为”所代表的自由是针对权贵阶级的。 1.0分 正确答案：√我的答案：√ 4 汉代的酷吏的特点是其本身都是我们当今所谓的法律专家。（） 1.0分 正确答案：√我的答案：√ 5 王安石认为天下是皇上的，不主张皇上应该节俭。（） 1.0分 正确答案：√我的答案：√
6
"部院”是朝官而不是地方官。（） 1.0分 正确答案：√我的答案：√ 7 汉昭帝是汉武帝所立的第一个太子。（） 1.0分 正确答案：×我的答案：× 8 东汉末年的大乱和东西汉之间的大乱与王莽时代的大乱相比其持续的时间较长。（）1.0分 正确答案：√我的答案：√ 9 所谓的史书其实质是对官吏生活的记录。 0.0分 正确答案：×我的答案：√ 10 循吏与酷吏的共同点是忠实的执行上级的旨意。（） 1.0分 正确答案：√我的答案：√ 11 汉代与“里”有关的官衔通常显得较为简单。（） 12
1.0分 正确答案：×我的答案：×13
世界历史中很多重大的文明都不会被划分时段。（） 1.0分 正确答案：×我的答案：× 13 秦汉的法家帝国的特征是专制的国家主义和反宗法的伪个人主义的结合。（）0.0分 正确答案：×我的答案：√ 14 东汉时期的财政状况呈现出中央财政状况良好而地方财政萎靡不振的特点。（）0.0分 正确答案：×我的答案：√ 15 汉武帝以前汉代的经济管理模式是极端化的国家管理。（） 1.0分 正确答案：×我的答案：× 16 在西周族群社会很稳定的时候能社会强烈需求儒家思想。（） 1.0分 正确答案：×我的答案：× 17 汉代记载中提到的“公社”与今天我们所说的“公社”具有截然不同的含义。（）18
第二章 两汉史学——中国封建史学的初步奠定 第一节：两汉史学形成的基本文化背景 战国末年，秦国的军事、政治、经济强大，需要在文化方面有个有力的指导。相国吕不韦《吕氏春秋》，成为秦的军事、政治、经济的指导原则。不久，政治上实现了大一统，但是秦始皇为了推行思想上的大一统，却采纳了法家李斯的建议，焚书坑儒，造成了中国学术空前的浩劫。焚书坑儒，使史书损失最大。西汉王朝“休养生息”。武帝时，西汉王朝进入了鼎盛时期。秦王朝二世而亡，只存在了短短的14年。汉初的君臣都在深刻的思索：为什么强大的秦王朝骤然灭亡？为何如此短命？新兴的汉王朝如何才能长治久安？陆贾的《楚汉春秋》汉初以无为求进取，促进恢弘的精神文化建设。汉武帝时，董仲舒以儒学为基础，主张大一统，天人合一，以神学作政治依据，重“天意”。天人关系问题成为此时研究的重点，是当时最大的课题。文学上，“大赋”这种文学形式非常兴旺，吸取《离骚》长篇大论的形式，恢弘博大，总览一切，气势博大。司马迁的《史记》，也是一样的恢弘博大，对周边国家都有记载。《史记》受到“大赋”的影响较大，此外，哲学上也深受董仲舒的影响。 第二节：司马迁和《史记》 司马迁是中国历史上第一重要的历史学家，被梁启超成为“史界太祖”。司马迁《史记》的撰成，是中国史学史上的一个重大事件，对中国史学影响巨大。 一、司马迁生平1、少年时代的家乡生活2、入仕前的壮游祖国山河。20岁以后，离家远游。这个过程对司马迁眼界的开阔、知识的积累和他进步的历史观的形成，都有极为巨大的影响。 3、入仕及宦途经历 4、36岁立志修史：一生的转折点 5、42岁开始著史 6、48岁自请宫刑 7、刑馀著史 8、《史记》宗旨：“仆窃不逊，近自托于无能之辞，网罗天下放失旧闻，考之行事，稽其成败兴坏之理，（上记轩辕，下至于兹，）凡百三十篇，亦欲以究天人之际，通古今之变，成一家之言。” 9、司马迁的著作：除《史记》和《报任安书》外，流传下来的还有《悲士不遇赋》一篇、《素王妙论》佚文四节，其他的都已经散失了，但就是《悲士不遇赋》这篇司马迁晚年的作品，也有人说是别人假借其名而伪造的。 二、《史记》的体例和内容 1、《史记》的体例分为五部分。“本纪”12篇，是编年体的大事记，是最高统治者的编年史。“世家”30篇，记载世代传家的政权人物等，分为三类：诸侯列国；汉朝的宰相、功臣，如萧何等；历史上的特殊地位的人物，如陈涉、孔子等。“书”8篇，涉及礼乐制度、历法、天文、地理、重大祭祀、经济财政等社会生活以及人与自然的关系等诸多方面，是一种综合论述的形式，以反映社会制度的变化为主，意在明其“损益”、“改易”之迹，“承蔽通变”之状。《汉书》后改为《志》。“表”10篇，有世表、年表、月表、人表等几种形式。是以谱牒的形式，厘清错综复杂的史事。“列传”70篇，记载各个时代不同阶层、不同类型的各种人物，为“扶义倜傥，不令己失时，立功名于天下”的各种历史人物立传。有专传、合传和类传的不同形式。这五种体例，并不是各自独立，而是互相配合，互为补充，从而形成一个不可分割的整体。郑樵说：“使百代而下，史官不能易其法，学者不能舍其书，《六经》之后，惟有此作。”赵翼说：“自此例一定，历代作史者，遂不能出其范围，信史家之极则也。”这五种体例都有前人的成就作为凭借。《史记》将这五种体例合为一书，自成一家，创立了纪传体。白寿彝先生认为“称《史记》为纪传体不恰当，实际是‘综合体’。” 2、《史记》是我国第一部纪传体通史： 通史的标准：①时间上：从古到今；②地域上：从南到北、从东到西，包括全国的广大地域；③内容上，包括政治、经济、文化、军事等各个方面。
中国造船厂造船实力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）： １、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。 爱你需要太多理由吗？ ２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶2700 余艘，其中舰船43 个型号818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了30 万吨超大型油轮和FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的30 万吨超大型油轮（VLCC ）、代表中国造船技术水平的4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的23 万吨浮式生产储油船（FPS0 ）等标志性产品，以及2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工30 万吨超大型油轮(VLCC) 、11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶。 ３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷；10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造