案例分析
例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 实际全损 。
例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于 推定全损 。
在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获得全损的赔偿，另一种是获得部分损失的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付给保险人
案例3 某货轮满载货物驶离A港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分损失属于什么类型和性质？
毛毯：实际全损
烟草：部分损失
茶叶：实际全损
精密仪器：推定全损
亚麻：共同海损
纺织品：共同海损
案例
有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂
口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船
就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了
浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部
分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅
滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，
如何分摊损失？
（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三
家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收
运费为2万美元）
各有关方 标的物价值 分摊比例 分摊金额
万美元 % 万美元
船 方 100 52.63 4.210
货方甲 50 26.31 2
.104
货方乙 33 - 3 15.79 1.263
货方丙 8 4.21 0.337
运费方 2 1.08 0.086
合计 190 100 8
案例
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货
舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同
安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭，但是由于
主机受损,为继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖
回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的
损失有：（1）1000箱货物被火烧毁；单独海损（2）600箱货
物被水浇湿；共同海损（3）主机和部分甲板被烧坏；单独海损（4）
拖轮费用；共同海损（5）额外增加的燃料和船上人员的工
资。共同海损
案例
我向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定
加一成投保水渍险。货在海运途中因舱内食用水
管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。
问：对此损失应向保险公司索赔还是向船公司
索赔？
分析
因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负责，而对淡水所造成的损失则不负责。
假如该批投保了一切险，便可向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔。
案例
有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？若是买方向保险公司索赔，能否得到赔偿？若采用FOB或CFR，卖方能否得到保险公司的赔偿？
在FOB、CFR术语下，由买方投保，在出仓至船舶途中灭失，买卖双方均得不到赔偿，即此时的责任起讫是“船至仓”。这是依据保险的一个基本原则——可保利益原则。
案例
某批出口货物CIF总金额为USD30000，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率为0.03%），保险金额按CIF总金额加10%。
问：1、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
2、该货主应交纳的保险费是多少？
解：
根据保险的基本原则，保险公司的最高赔偿金额为：
赔偿金额＝CIF价×(1＋投保加成率)
＝30000×(1+10%)
＝33000(美元)
保险费＝CIF价×(1＋投保加成率) ×保险费率
＝30000×(1+10%) ×(0.6%+0.03%)
＝207.9(美元)
案例
中国A公司对外出售货物一批，合同规定：
数量100公吨，单价每公吨1000英镑CIF伦敦，
卖方按发票金额加一成投保
水渍险和短量险，
保险费率分别为0.3%和0.2%。
问：保险公司应收多少保险费？
解：
保险金额＝CIF价×(1＋投保加成率)
＝1000×100×(1+10%)
＝110000(英镑)
保险费＝保险金额×保险费率
＝110000×(0.3%＋0.2%)
＝550(英镑)
案例：G公司以CIF价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。一起到货后，G公司发现一部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。G公司于是向保险代理索赔，保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围，但G公司提供的保单上只保了“协会货物条款”（C），没保“碰损、破碎险”，所以无法索赔付。G公司无奈只好重新购买此部件。即浪费了金钱，又耽误了时间。
案例分析如下：
G公司业务人员想当然的以为合同规定卖方投保，卖方一定会保“一切险”或伦敦“协会货物条款”（A），按照《INCOTERMS2000》的解释，在CIF条件下，如果合同没有具体规定，卖方只需要投保最低责任范围险别，即平安险和ICC（C）就算履行其义务。
解决办法：
(1)当进口合同使用CIF、CIP当由卖方投保的价格术语时，一定要在合同上注明按发票金额的110%投保的具体险别以及附加险。（2）进口合同尽量采用CFR、CPT等价格术语，由买方在国内办理保险。（3）根据货物的特点选择相应险别和附加险。