In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.离心式空压机故障原因分析及处理措施分析正式版
离心式空压机故障原因分析及处理措
施分析正式版
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离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。
离心式空压机是有转子和定子两个部
分组成，转子的组成部分为叶轮和轴，定子最主要是气缸。在化工生产中离心式空压机是最常使用的一个生产设备，其工作状态影响着化工生产的安全性和效率。从其实际工作现状进行分析，在生产的过程中，离心式空压机会发生一些故障，影响化工生产，所以本文针对离心式空压机的故障发生原因、措施措施等相关的内容进行分析研究。
离心式空压机的常见故障
在化工生产使用到的生产设备有很多，例如风机、离心机、空压机等，这些设备在化工生产中发挥着重要的作用。离心式空压机是化工生产常用到的一种机械设备，其在工作的过程中，主要是通过高
速的旋转，产生离心力，在其产生的离心力的作用下，将气体压进其扩压器中，增加气体的压力，进而实现压缩空气的目的。
在离心式空压机工作的过程中，会产生一些故障，会对离心式空压机工作的稳定性、空气压缩的质量、化工生产的安全性和质量等产生影响。因为离心式空压机在工作的过程中是采用的离心力原理进行工作，为此在其工作的过程中，会因为离心力发生偏移或者偏移过大时，将会影响其工作效率等。从日常的离心式空压机故障维修现状进行分析，可以将离心式空压机工作中产生的故障分为以下这几类：
1.1.振动故障
离心式空压机在工作的过程中，通过高速的旋转，产生离心力，进而实现其工作目的的，但是在离心式空压机高速旋转的过程中，机组会产生强烈的振动。振动的产生，将会导致叶轮和转轴之间发生松动，影响离心式空压机内部部件之间的紧密性，导致离心式空压机的整体工作效率下降。因为离心式空压机工作的过程中，产生的振动频率非常大，因为会造成空压机部件的损坏，影响其正常工作。
1.2.共振故障
离心式空压机在振动的过程中产生的振动具有一定的频率，因为在其工作的过程中，非常容易造成物质本身具有的频率和振动频率达成一致，产生共振现象，对
设备本身产生伤害。在离心式空压机工作的过程中，产生的共振现象多发生在转子高速旋转的过程中，当发生强烈的共振时，会影响设备的灵活性，降低其工作效率，严重时设备将无法工作。
1.3.转子平衡故障
从离心式空压机的结构进行分析，其是由转子和定子两部分组成的，转子是主要的部件，通过转子的高速转动，产生离心力进行工作。在对离心式空压机进行日常检查和维护中，对转子的检查，会忽视对其平衡的检查，进而造成空压机在工作的过程中，因为转子平衡的问题产生故障。而且转子的平衡问题没有控制好，将会造成部件的松动。
1.4.安装、调整故障
再精密的设备，在安装和调试的过程中，如果有一个部件没有进行良好的连接，将影响着设备的工作质量，甚至影响设备的安全运行。离心式空压在安装和调整的过程中，因为工作人员的疏忽，造成设备各个部件的连接不紧密，在工程的过程中影响设备的安全性，也影响着化工生产工作人员的生命安全。
离心式空压机故障处理措施
从离心式空压机维修中遇到的故障进行分析，除了以上这些问题之外，还有其他方面的因素，造成设备运行中发生故障，影响设备的安全性和工作效率。为了提升离心式空压机的工作效率，提高其安
全性，在日程的使用中，不仅需要定期对设备进行维护、保养，保证离心式空压机的安全性和设备的运行质量。
针对离心式空压机工作过程中产生故障，采取针对性的措施，提高离心式空压机的工作效率和设备的安全性。
2.1.振动故障处理
为了将离心式空压机工作中因为振动产生的故障消除，需要保证离心式空压机各个部件的精度和准确度，在各个部件连接的过程中，需要保证安全性。针对离心式空压机振动故障原因进行分析，对振动产生的频率进行计算，找准各个部件的重心，保证空压机在工作的过程中，各个部件之间的传动一致，将因为振动产生的故
障降低。
2.2.平衡故障处理
在离心式空压机工作的过程中因为转子平衡产生的故障，对其产生的影响非常大，会造成设备损失，在化工生产中发生故障，影响化工生产质量和生产的安全性，为此需要针对平衡故障，采取针对性处理措施。在离心式空压机使用前，进行平衡的调整，保证空压机转子、转轴等部件之间的连接安全、合理，在空压机使用的过程中，需要进行模拟检测，获取空压机工作中产生的相关数据，保证设备运行的安全性和合理性。
2.3.其他故障的处理
在离心式空压机工作的过程中，产生
的故障处理本次研究中涉及到几个主要故障以外，还有很多其他方面的故障，影响空压机的正常工作和安全性。为了保证在化工生产中，空压机的运行质量，需要加强日常的维护，定期对空压机的各个部件进行润滑保养和检查，并在日常工作中，加强离心式空压机的运行管理。
为了保证离心式空压机在工作的过程中，可以安全运行，有高质量的运行效率，需要保证离心式空压机各个部件的质量。同时将其工作环境改善，保证工作环境的干净清洁，避免因为空压力在较大的离心力作用下，将工作环境中的灰尘等压入空压机中，将其内部污染，影响工作效率。
综合进行分析，离心式空压机在工作的过程中，因为各种原因产生的故障，严重的影响着其工作的质量，以及设备和化工生产人员的生命安全，所以需要针对其产生的各种故障，进行故障原因分析，然后采取针对性的措施，保证其运行的安全性。
离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护
管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。
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电动机三种典型振动故障的诊断 1 引言 某造纸厂一台电动机先后出现了三种典型的振动故障: (1) 基础刚性差; (2) 电气故障; (3) 滚动轴承损坏。 现将诊断分析及处理过程进行简单的描述和总结: 此电动机安装于临时混凝土基础上，基础由四根混凝土支柱支撑于二楼楼板横梁上，基础较为薄弱。电动机运行时振动较大，基础平台上感觉共振强烈。没有发现其他异常。 电动机结构型式及技术参数如下: 三相绕线型异步电动机 型号:yr710-6 额定功率:2000kw 额定转速:991r/min 工作频率:50hz 额定电压:10kv 极数:6 滚动轴承:联轴节端nu244c3; 6244c3 末端: nu244c3 (fag) 针对本电动机的特点,采用entek data pactm 1500数据采集器＋9000a-lbv加速度传感器; enmoniter odyssey软件进行振动数据的采集和分析: 2 电动机基础刚性弱的诊断过程 2001年8月21日，采用entek data pactm 1500数据采集器对此电动机进行测试。首先，
断开联轴节，进行电动机单试。测量电动机两端轴承座处水平、垂直、轴向三个方向的振动速度有效值(mm/s rms)、振动尖峰能量(gse)幅值及频谱;测量电动机地脚螺栓、基础、基础邻近台板各点及台板下支撑柱上各点的振动位移峰峰值(μm p-p); 测量电动机两侧轴承座 水平、垂直方向的工频(1×n)振动相位角。将电动机断电，采集断电瞬间前后电动机振动频谱瀑布图。 之后，重新找正对中，带负荷运行进行测试，测试内容同上。 测点位置如图1所示;对电动机基础、地脚螺栓及台板各点振动幅值进行测量的数据如图2、图3所示。 图1 图2 振动数据侧视图
1、故障原因：缺油 维修方法：首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。2、故障原因：空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法：排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。 2、故障原因：润滑油质量不好 维修方法：润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。因此，应选择高质量的润滑油。长期工作后，润滑油会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。 3、故障原因：排气温度超高 维修方法：排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。只要降低温度，便可以解决问题。这里要注意两点：(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载： 1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；
空压机常见故障及解决措施 常见故障故障特征解决措施空压机不能启动没有110V/120V控制电压检查保险丝、变压器和导线接头STARTER FAULT启动器故障检查接触器EMERGENCY STOP紧急停机将紧急停机按钮旋到断开位置，连按SET按钮两次MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载1．手动使主过载继电器复位，并连按SET按钮两次2．检查热敏电阻继电器温度传感器或压力传感器故障，保护动作短接高温保护继电器常闭触点试机能正常运转，更换温度、压力传感器空压机停机HIGH AIREN TEMP 主机温度高确保安装区域有足够通风确保冷却风扇正常工作检查冷却油位，必要时加注冷却器脏，清洗温控阀故障没有打开拆检或更换螺杆压缩机推力轴承损坏HIGH AIR PRESS 排气压力高检查放气阀或最小压力阀是否受阻或无动作LOW SUMP PRESS 油箱压力低检查筒体或放气管路是否漏气、漏油CK MOTOR ROTATION 电机旋向不对启动器接头中任两个对调常见故障故障特征解决措施空压机停机PRESS SENSOR FAIL or TEMP SENSOR FAIL 压力传感器或温度传感器检查传感器，传感器接头和导线MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载检查导线是否松动；检查供给电压；检查冷却器是否脏STARTER FAULT 启动器坏检查启动器接触器/检查导线是否松动系统气压低空压机在卸载运行按UNLOAD/LOAD卸载/加载按钮控制器起跳压力设定点过低按UNLOAD/STOP卸载/停机按钮，将起跳压力调高一点空气滤芯脏检查滤芯状况，必要时更换漏气检查空气系统管道水分离器排水阀打开后卡死检修水分离器进气阀未开足检修并检查控制系统状况系统用气量超过空压机输出安装大一点规格的空压机或加装一台空压机空压机连续加载或加载时间过长压缩机效率低，螺杆端面间隙过大冷却油消耗大/空气系统含油份过大冷却油位太高检查油位，必要时放油降低油位油分离芯堵塞检查分离器压降油分离芯漏油检查分离器压降，如压降低就更换油分离器回油节流孔/滤网堵塞拆下检查、清洗空压机工作压力低调整使其在额定压力下工作冷却油系统泄漏检查管线及接头，重新紧固空气系统含水水分离器坏/冷凝水排放阀坏检查、清洗或更换冷凝水排放阀
空气压缩机常见故障分析及解决措施 一) 空压机有不正常的响声 二) 1、气缸内有响声 三) ① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片； 四) ② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙； 五) ③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之； 六) ④ 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环； 七) ⑤ 气缸内有水。 八) 2、阀内有响声 九) ① 进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：； 十) ② 阀片弹簧损坏，及时更换； 十一) ③ 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母； 十二) ④阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片 十三) 3、曲轴箱内有响声 十四) ① 连杆瓦磨损过度，换新瓦， 十五) ② 连杆螺栓未拧紧，紧固之； 十六) ③ 飞轮未装紧或键配合过松，应装紧， 十七) ④ 主轴承损坏，更换轴承； 十八) ⑤ 曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。 十九) ( 二) 润滑系统的故障 二十) 1、击油针折断，应更换； 二十一) 2、油位过高或过低，调整油位至规定范围 二十二) 3、油牌号不对，应按说明书要求换油： 二十三) 4、润滑油太脏，应换洁净的润滑油。 二十四) ( 三) 、各级压力不正常(偏低或偏高) 二十五) 1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏，漏气，应更换； 二十六) 2、进、排气阀的阀座上夹有脏物，漏气，清除脏物； 二十七) 3、空气滤清器堵塞严重，应清洗； 二十八）4、气管路有漏气或冷却器漏气，修理之；
二十九）5、活塞环，气缸磨损严重，漏气，应更换。 三十）（四）排气温度或冷却水排水温度过高（指水冷式） 三^一） 1、气缸拉毛使气缸过热，修理气缸，活塞； 三十二）2、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件； 三十三）3、冷却水量不足，加大冷却水流量； 三十四）4、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物; 三十五）5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。 三十六）（五）排气压力表跳动 三十七）1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修； 三十八）2、压力表损坏，更换之； 三十九）3、仪表管路有异物。清理吹除。 四十）（六）排气量减小 四^一） 1、气阀漏气，研磨修理或更换新件； 四十二）2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件； 四十三）3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路； 四十四）4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积， 四十五）5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。 四十六）（七）机械故障 四十七）活塞环卡死，气缸发生干磨，曲轴连杆咬死，滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润四十八）滑油太脏、油位过低，应调整装配间隙或更换添加润滑油。
钛能科技根据多年来的状态监测实践，针对电机故障研发出了一套电机振动在线监测系统解决方案，对全面推动我司电机状态监测工作深入开展发挥了重要作用。 1.引言 电机是现代工业生产中的重要电气设备，是现代工业生产的重要物质和技术基础，广泛应用于钢铁、石油、化工、电力、建材、机械制造、汽车、轻纺、交通运输、环保等各个行业。各种电机设备的技术水平和运行状况是影响一个工业企业各项经济技术指标的重要因素，电机故障会对企业生产运营造成严重影响。一般说来，电机故障约有60%-70%是通过振动和由振动辐射出的噪声反映出来的，因此现场应用中，振动监测技术是应用比较普遍的故障诊断方法。 电机振动主要由电枢不平衡、电磁力、轴承磨损、转轴弯曲和安装不良使电机与负载机械的轴心线不对中或倾斜等原因引起的。电机振动三个基本参数，分别是振幅、频率和相位。其中振幅可用位移、速度和加速度来表示。在测量过程中我们一般对高频故障（如滚动轴承、齿轮箱故障等）或高速设备进行测量时，应选加速度为参考量；在对低频故障（如不平衡、不对中等）或低速设备测量时，应选位移为参考量；而在进行振动的总体状态测量时，选速度为参考量。电机振动大小必须要满足国家的电机振动标准，否则会造成很严重的后果。 要做好电机振动的监测诊断，首先要对诊断对象做全面的了解以及必要的机理分析，比如:机器的结构和动态特性（齿轮与轴承规格、特征频率等），机器的相关机件连接情况（如动力源、基座等），机器的运行条件（如温度、压力、转速）及维修技术（如故障、维修、润滑、改造），异常振 动的形态和特性。 2.解决方案 2.1方案概述 钛能科技根据已有的技术规范，在对钢铁、石化、水泥客户广泛深入调研的基础之上，结合自身多年来的技术积累，精心开发了电机振动在线监测系统，受到了客户的肯定和好评。 钛能科技电机振动在线监测系统依托先进的物联网传感技术，通过测定电机设备特征参数（如振动加速度、速度、位移等），计算并存储设备的运行参数，自动生成日数据库、历史数据库及报警库。将特征参数值与设定值进行比较，来确定设备当前是处于正常、异常还是故障状态，设备一旦出现异常或者故障，及时报警通知运行管理人员。尽可能多的采集故障信息，从而获得设备的状态变化规律，预测设备的运行发展趋势，帮助用户查找产生故障的原因，识别、判断故障的严重程度，
空压机油气分离器的故障分析 随着空压机性能和应用技术的不断提升，越来越广泛的国民经济领域都应用到了空压机。尤其是喷油式螺杆空压机，其在工业动力领域使用比率大大提高，由此，国内越来越多企业生产螺杆式空压机已满足市场的需求。而作为空压机实操方面的朋友有必要深入了解一下它的组成及其配件的使用保养，这样才会让空压机更大限度的发挥好它的优势，更好的提高工作效率。 喷油式螺杆空压机内的油气分离芯是重要部件之一，油气分离芯主要用来确保压缩空气的含油量在3ppm之内，降低空压机的耗油量。油气混合物经分离器内的机械(初级)分离后，再经油气分离滤芯进行精细分离。 从空压机机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um 以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使空压机排出更加纯净无油的压缩空气。 因此说，油气分离滤芯是决定喷油螺杆空压机排出压缩空气品质的关键部件。高品质的油分滤芯，在正确的安装和使用时，可确保压缩空气的高品质，使用寿命可达数千小时。由于油气分离芯有一定的使用寿命，油气分离效果不佳时，就需要及时更换油气分离芯，以保证油气分离的高效性。现在，许多空压机生产厂家不断通过技术改造来提升油气分离芯的产品质量，减少压缩空气含油量。一些喷油螺杆空压机用户也定期更换使用质量较好的油气分离芯。 一般情况下，螺杆空压机配套油气分离芯必须选择大于或等于空压机的出气流量，防止使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层堵塞，从而减少油气分离芯的处理流量，造成油气分离芯早期压差过大。因此，一般情况下油气分离芯的选型必须是空压机出气流量的105%以上。而油气分离芯的处理量与使用的压力和流速有关，在相配的油气分离芯下压力越低其油气分离芯的处理效果就越差。所以油气分离芯必须长期保持在5.5bar以上，否则油气分离芯处理空气的含油量就达不到3ppm的效果。 油气分离芯的使用寿命与润滑油的污染程度和流气分离芯的油量有关，以及一些老化油的沉淀物，空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。 油气分离芯的最终压差也会决定其最终的使用寿命。由于在过滤介质上，固体杂质量增加会使油气分离芯在使用中压降进一步增大，尤其是第一级玻璃纤维的孔隙堵塞而使压降增大。当然，用户不同，要求的最终压差也不一样。在实际使用中，空压机用的油气分离芯最终压差为0.8～1bar，真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多，这可以用排污流量来衡量。排污量和空压机的预分离结构设计有关。排污量的最佳值一般在每立方1g油左右。因此，油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量，只有用油气分离芯的最终压差来决定寿命。 螺杆空压机的油气分离器元件有多种称呼，如油气分离器、油细分离器、油精分离器等，业内一般简称其为油分。油分都是有寿命的，因为在它分离机油和压缩空气的同时，杂质也滞留在它的过滤材料上，堵塞过滤微孔，致使阻力过大，空压机耗电量增加，不利于节能减排，所以当油分堵塞到一定压差值后需要更换。 1、油气分离器一般会产生堵塞故障。如果发现油气过滤器堵塞现象，可能是以下原因导致： (1)空压机周围环境。空压机周围环境中带有腐蚀性气体，如有些场合会有硫化物、天那水、清洗用的化学剂等挥发在空气中。机器的高温本身就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统与机油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等，一部分杂质进入机油循环系统被机油过滤器拦截，另一部分杂质随之油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短时间内就需要提前更换。如果因不适合使用环境，可选用重型空气过滤器或将空压机的吸气引导到有清洁空气的地方。 (2)未使用合格的空滤、油滤、机油，一种或者多种情况都存在。过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，会直接进入空压机系统，油滤和油分负荷过大，导致堵塞;进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一部分拦截在油滤过滤层上，另一部分杂质一直在机器内循环直至上升
空压机系统常见故障及处理 一、气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采 用（注油型）螺杆式空压机供气，在空压机出口设有干燥器（对 压缩空气进行干燥、除油、除尘，防止压缩空气中带水引起输灰管堵 塞）。 空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33 .2 m3 /min 最小工作压 力5bar 最大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250 KW 空压机有启动条件：空压机面板①点温度不低于1℃，部压力（即② 点压力）不高于0.4bar 工作原理：螺杆式空气压缩机属容积式压缩机，通过工作容积逐渐减 少来达到气体压缩目的。它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽 与包容这对转子的壳体组成。当空压机运转时两转子互相插入对方齿 槽，并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，是被对方齿所封 闭的容积逐渐减小，压力逐渐升高，最后由排气口将空气排出。 二、空压机报警、故障及处理 ㈠、空压机常见的报警有：
1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于110℃报警、120℃跳闸。 2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。 3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。 4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。 5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。 6、油温高：由于空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。 7、排气温度高：指空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。 8、油位低：指空压机油气分离器油位低，油位计看不到油。
离心式空气压缩机运行故障分析及处理 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
离心式空气压缩机运行故障分析及处理 国内工业生产已经步入机械自动化时代，机械控制系统是企业内部 生产调度的主要平台，满足了各类机械设备传动作业的控制需求。离心式空气压缩机是现代工业常见的一种设备，利用动能转换原理提升了设备内部的气体压力，维持着内外装置的稳定性运转。受到多方面因素的干扰，离心式空气压缩机故障率持续上升，对机械控制系统运行造成了诸多不便。本文分析了离心式空气压缩机工作原理，对其常见运行故障分析及处理方法进行总结，为机械自动化生产提供可靠的指导。 空气压缩机是能量转换的有效控制设备，通过把电动机运转产生的 机械能变为气体压力能，帮助机械设备内部系统正常地运转动作。伴随着我国空气压缩行业技术的快速发展，空气压缩机在结构布局及功能形式方面有了很大的改进，离心式空气压缩机成为了新一代空气压缩装备。由于石化工业生产对离心式压缩机原理掌握不足，实际生产控制存在着设备故障风险，详细分析离心式压缩机故障成因及处理方法，对机械设备自动化调度具有指导性作用。 1.离心式压缩机原理从不同的角度对压缩机进行划分，其可以划分的类别是多种多样的，如图1，常按照压缩机形式分为固定式、移动式、封闭式等类别，离心式压缩机是最为常用的设备之一。 1.1. 原理。离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。依据这一原理，离心式压缩机在机械传动系统中可提供足够的空气压力，促进
一、对于活塞式压缩机，什么事余隙容积？由哪几部分组成？ 二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些 （1）气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。 （2）填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函 本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气。一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。 （3）压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间 掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化。阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一是制造质量问题，如阀片翘曲等，二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 （4）气阀弹簧力匹配不好。弹力过强会使阀片开启迟缓，弹
力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到 功率的增加，以及气阀阀片和弹簧的寿命。同时，也会影响到气 体压力和温度的变化。 （5）压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧 也不行，会使阀罩变形损坏。一般压紧力p=kD2P2π/4，D 为阀腔直径，P2 为最大气体压力，k＞1，一般取1.5～2.5，低压时k=1.5～2，高压时k=1.5～2.5。这样取k 值，实践证明是好的。气阀有故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。 三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些？处理措施有哪些？ 造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下： 1、一级吸气温度高。 2、级间冷却器冷却效率低，致使后一级的吸气温度高。 3、气阀有漏气现象，使排出的高温气体又漏回气缸，重新压缩后，排出温度就更高。 4、由于后一级漏气，本级的压缩比升高，致使排气温度升高。 5、活塞环磨损或质量不好，活塞两侧吸、排气之间相互窜气。 6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污，影响冷却效率。 故障解决方法： 1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度，夏天尤其就注意。当吸气温度超过额定值时，不能运转。 2、修理中间冷却器。
高压电机振动故障分析与处理 高压电动机在煤矿生产中的应用极其广泛,根据安装运行维护管理的规定必须进行定期的检查,以便及时了解、掌握电动机的运行情况,及时采取有效的措施,从而保障电动机的安全运行。因此,本文将分析总结高压电动机在安装、运行中所出现振动故障的查找与处理方法。 1、电机振动的测量 对电机振动量的测量从过去用螺丝刀测听,到现在使用较精密的振动测试仪,已经能进行准确的判定。V—63型便携式测振仪,为目前各工厂企业使用较多的用于测量振动的主要仪器,在及时预报电机的振动故障,根据电机的具体运行状况,制定出不同的维护检修措施,发挥着重要作用。 1.1 测量方法 振动的测量可进行振动位移、速度、加速度的测量,在测量时,应注意(1)在测量前,应检查确认仪器的电池电压,正确的设置频率范围。(2)根据不同的测量参数,正确的设置频率范围。(3)在测量时,应保持探头和被测面垂直。(4)在测量过程中,施加在仪器上的压力应适中。 1.2 选取测量位置 根据电机的结构特点,选取合适的能表征电机振动特性的测量点,对判定电机的振动是否超标是非常重要的,对于大中型电机,一般选取电机轴承座的正上方以及轴承中心线左右的对称点,或者电机大端盖的垂直向下与轴承水平方向垂直位置作为测量点。 1.3 电机振动的判定标准 电机振动量所测试的三个参数振动位移、速度、加速度,根据振动的频率越低则振动的位移量的测定灵敏度就越高,振动的频率越高则振动加速度所测定的灵敏度就越高的机理,对于大多数的设备,其振动的速度能够表征设备的振动状态。所以,在对电机进行监测时,以电机振动的速度为主,兼顾振动的位移量。 2、电机在自由状态下振动小,栓紧底脚时振动大,或相反 目前对置于刚性基础上所做空载试验的高压电机,是取自由状态的振动测试值还是在栓紧底脚时的振动测试值没有进行明确的规定。实践证明,取自由状态的振动测试值是可行的,由于在大多数的情况下,把紧底脚时测得的电机的振动值要较自由状态小。其原因可认为通过电机底座面和刚性基础面的良好吻合等于变相增加了电机的刚性。现今,对于结构刚性较差的电机,增加其剐性可以减小振动已经成为不争的事实,可以认为是抑制了电机某种频率的附加振动或者削弱了电
空压机故障分析及处理 一．压缩机不能正常启动或运行 A．断电后盘动电动机是否转动灵活 B．检查输入电源电压不能低于额定值10%，且三相电流不平衡误差＜5% C．三相电源引入空气开关接线接触不良，缺相故障 D．保险继电器时间断电器交流接触器接触故障 E．*减荷阀故障关闭不严或卡死，造成开机进气量过大，引起过载跳闸 F．*水路水压偏低，水压保护不能启动 二．机组工作压力低 A．*减荷阀故障卡死，不动作 B.*减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏 C.*加载开关故障，是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启 D．减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确，减荷阀提前关闭E．传动皮带过松打滑，主机转速不足，供气量减少 F.*空气过滤器堵塞严重 G.*用气量超过主机额定排气量或管网漏气 H．压力回送管松动漏气 I．最小压力阀失灵卡死漏气 三．机组排气温度过高从而自动停机 A.*润滑油储油量不足，加注新油保持油位正常高度 B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控 C.*温控阀失控或卡死
D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重 E．润滑油变质粘度增大，主机润滑油和冷却效能降低，更换新油F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高 G．润滑油规格不对，冷却效果差 H．温度开关故障，温度探头失灵 I．风扇电动机为运转 四．机组压力超高断开停机或安全阀开启放气 A．*压力开关设定上限超过额定工作压力 B．*油气分离器滤芯严重堵塞 C．*减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵，卸载失控 五．停机后润滑油从吸气口溢出 A．*减荷阀密封失效或复位弹簧断裂 B．*大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂 六．机组运行耗油量过大 从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色（即为排气含油量偏高之故A．*润滑油加注过量，不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷B．*滤芯回油管路单向阀堵塞，回油失效随排气带出供气空C．*精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效 D．使用添加润滑油油品不一样，非专用油分离效果差 七．机组运行排气低于70度 A．排气温度偏低时，对于水冷机型可以通过减少冷却水流量B．温控阀失灵，可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力
文件编号：GD/FS-1032 （操作规程范本系列） 离心式空气压缩机运行故障分析及处理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
离心式空气压缩机运行故障分析及 处理详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 国内工业生产已经步入机械自动化时代，机械控制系统是企业内部生产调度的主要平台，满足了各类机械设备传动作业的控制需求。离心式空气压缩机是现代工业常见的一种设备，利用动能转换原理提升了设备内部的气体压力，维持着内外装置的稳定性运转。受到多方面因素的干扰，离心式空气压缩机故障率持续上升，对机械控制系统运行造成了诸多不便。本文分析了离心式空气压缩机工作原理，对其常见运行故障分析及处理方法进行总结，为机械自动化生产提供可靠的指导。
空气压缩机是能量转换的有效控制设备，通过把电动机运转产生的机械能变为气体压力能，帮助机械设备内部系统正常地运转动作。伴随着我国空气压缩行业技术的快速发展，空气压缩机在结构布局及功能形式方面有了很大的改进，离心式空气压缩机成为了新一代空气压缩装备。由于石化工业生产对离心式压缩机原理掌握不足，实际生产控制存在着设备故障风险，详细分析离心式压缩机故障成因及处理方法，对机械设备自动化调度具有指导性作用。 1.离心式压缩机原理 从不同的角度对压缩机进行划分，其可以划分的类别是多种多样的，如图1，常按照压缩机形式分为固定式、移动式、封闭式等类别，离心式压缩机是最为常用的设备之一。 1.1.原理。离心式空气压缩机属于速度式压缩
设备部培训考试题 （空压机常见故障原因分析与处理） 姓名：入厂时间：考试时间：评分：一：填空题（20分） 1：双螺杆式空气压缩机是新崛起的压缩机品种，近年来在国民经济各行业得到广泛的应用，双螺杆压缩机是工作部件作回转运动的容积式压缩机械，其工作原理是气体经吸气孔口分别进人阴阳螺杆的齿间容积，随着阴、阳转子的反向旋转，齿的侵入或脱开引起工作容积的变化，从而完成（）、（）、（）的工作循环。 2、正常情况下螺杆主机的排气温度应在（）之间，排气温度低于压力露点时会产生结露现象，使系统内出现较多的水分，润滑油乳化，影响润滑效果，排气温度过高，则会对许多元件造成损坏，严重的还会烧毁主机，螺杆式空压机都设计有超高温保护功能，一旦排气温度超过（）.，通过温度传感器指令温度开关动作，发出报警并自动停机，同时在仪表盘上可读得排气温度大于（）。 3、在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时，应（）。 4、螺杆式空压机的冷却方式有水冷和风冷式两种.对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水的入口温度一般不应超过35℃，水压在0.15~0.3Mpa 之间，流量应不小于规定流量的90%。环境温度不应高于28℃。如果达不到上述要求、可通过（）、（）、加大机房空间等办法解决.还可（）。如有故障应进行检修或更换。 二：判断题（对的打“○”错的打“×”）（15分） 1、螺杆机的润滑油一般均有较高要求，能随意代用，并以设备使用说明书中的要求为准。（）。
2、在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时，应立即停车加油。（） 3、油停止阀一般为两位三通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件失灵，主机会因缺油迅速升温严重者会造成螺杆总成烧毁。（） 4、系统压力一般在出厂时都已调定，如确需调整时，应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过低，则由于机器的负荷增加，会引发超温现象（） 5、进气阀通过容调阀控制其动作，以调节吸气量，并通过电磁阀实现空载或负荷运转，从而达到节能的目的。（） 三：选择题（25分） 1、空压机不能启动，电气故障报警灯亮的原因是（） （A）进气阀卡死，带负荷启动（B）PLC未运行( C)紧停按钮触点接触不良或氧化（D）热保护继电器动作 2、运转电流高，压缩机自行跳闸并且电气故障报警灯亮的原因是（）( A)排气压力太高(B)油细分离器堵塞(C)压缩机本体故障(D)电压太低 (E) (A 、B 、C 、D )都正确 3、运转电流低于正常值的原因是（） （A）电源及马达接线松动(B)无负荷太久( C )空滤堵塞(D)进气阀动作不良 4、排气高温的原因（） （A）隔音罩进风滤网太脏(B)油过滤器或油路堵塞(C)供油量太大(D)冷却风扇故障（风冷机型）(E)热控阀故障 5、空气中含油份高的原因（） （A）油停止阀膜片老化(B)回油管堵塞或回油单向阀故障(C)油气分离器破损(D压力维持阀弹簧疲劳) (E)油面太低
压缩机过热故障分析 育龙网 WWW.CHINA-B.C0M 2009年06月15日来源：互联网 育龙网核心提示： 1.引言压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷 1.引言 压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C 时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C 以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度超过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 2.危害 高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可靠性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸露点，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。
1再次来电后应注意的安全事项： 1)检查压缩机的转向，要保证其转向正确，正确的转向请参看压缩机体上的箭头。如 果转向错误，更换电源线中中任意两相即可。冷却风扇的转向也要注意，如果其转 向错误按照同样的方法处理。 2)如果压缩机由于电气故障停机，在处理电气故障时必须切断电源，严禁带电操作。 3)注意观察仪表及指示灯是否正常，如有异常声音、振动、泄露，必须按“紧急停机” 按钮立即停机，以防压缩机损坏。 2重新开机程序 1)除去机台上的塑胶纸或油纸。 2)测量电动机的绝缘，应该在1MΩ以上。 3)检查油箱内油位是否在观油镜两条红线之间。 4)按下“ON”键，压缩机转动，立即按“紧急停止按钮”，确认压缩机转向，正确转 向请看压缩机壳体上的箭头。如转向错误，更换电源线中任意二相即可。冷却风扇 亦需注意转向。 5)再按下“ON”键起动压缩机运转。 6)观察显示仪表及指示灯是否正常，如有异常声音、振动、泄漏，立即按“紧急停止” 按钮停机检修。 7)正常情况下请勿使用“紧急停止”按键停机。 8)停止按下“OFF”键，压缩机自动停止。 3空气压缩机面板启动操作 在备用机组操作面板上的“功能”选项中，选择“近控”，近控灯亮以后，按下启动按钮，启动备用机组；再在运行机组操作面板上的“功能”选项中，选择“远控”，远控灯亮以后，按下停机按钮，将联，控柜上的主备机运行方式切换过来，再分别将两台机组选择“远控”。
4维护保养内容及方法 日常维护保养 1)当运转中有异音及不正常振动时应立即停机。 2)运转中管路及容器内均有压力，禁止松动管路螺栓塞，以及开关阀门。 3)在长期运转中若发现油位计上的油位偏低，且油温逐渐上升时，应立即停机，停机 十分钟后观察油位，若不足时，待系统内部没有压力后再补充润滑油。 4)运转中每2小时检查仪表记录电压、电流、气压、排气温度、油位等，供日后检修 参考。 5)每次巡检检查系统管路阀门开关在开启位，法兰连接应无泄漏。 6)每次巡检都要对干燥塔及缓冲罐进行排污。 7)保持环境清洁、干燥。 停机三星期以上 1)电动机控制盘等电器设备，用塑料纸或油纸包好，以防湿气进入。 2)将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净。 3)若有任何故障，应先排除，以利将来使用。 4)3天后再将油气桶、油冷却器、后冷器的凝结水排出。 停机2个月以上 除上述工作全部完成外，还包括： 1)将所有开口封闭，以防灰尘、湿气进入。 2)将安全阀、控制盘等用油纸或类似材料包好，以防锈蚀。 3)停机前将润滑油换新，并运转三十分钟，两三天后排除油气桶及油冷却器的冷凝水。 4)保持环境清洁、干燥。 运转500小时 空气滤芯取下清洁，用以下低压空气由内向外吹干净。
制冷系统中压缩机常见故障及原因分析 前言 在制冷系统中，压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点来看，压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。以下就压缩机常见故障及其发生原因进行了分析。一、排气量不足： 排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑： 1 进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。 2 压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。 3 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 4 填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。 5 压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 6 气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。 7 压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2
压缩机的故障排除方法 压缩机组在运行中若出现异常现象，必须立即查明故障原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 空压机常见故障 1 1.故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半); 油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·最小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气; 4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。
压缩机常见三种详细故障分析 压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转； (2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6) 用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1.异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。 堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。