市政道路路面养护维修技术研究
发表时间：2018-07-09T16:51:45.767Z 来源：《基层建设》2018年第13期作者：刘剑南[导读] 摘要：随着社会的不断进步以及经济的快速发展，就在一定程度上有效的促进了我国交通行业的快速稳定发展，而随着城市化进程的不断加快，不断的做好市政道路的维修及养护工作，对于有效的保证城市交通的安全畅行以及有效的为城市道路的完整性提供保障都具有至关重要的作用。
中冶京诚工程技术有限公司北京 100176 摘要：随着社会的不断进步以及经济的快速发展，就在一定程度上有效的促进了我国交通行业的快速稳定发展，而随着城市化进程的不断加快，不断的做好市政道路的维修及养护工作，对于有效的保证城市交通的安全畅行以及有效的为城市道路的完整性提供保障都具有至关重要的作用。本文介绍了加强市政道路路面养护及维修的必要性，并提出了市政道路养护维修的技术措施，希望可以给相关人士提供一定的借鉴。
关键词：市政道路；路面养护；技术措施引言
现阶段，随着人口的增加以及社会发展速度的加快，交通运输量不断增加，城市道路需要承载的交通负荷也在日益提高，市政道路在投入运行之后受到各种因素的影响，导致市政道路的使用性能在不断降低，这严重影响了市政道路的舒适度和安全性，给过往车辆带来了安全隐患。所以，必须做好市政道路维修和养护工作，相关部门需要提高对市政道路的维修与养护工作的重视，保证市政道路的使用性能，为车辆提供一个安全通畅的道路环境。 1市政道路路面养护及维修的必要性 1.1市政道路路面损坏严重
随着我国多数市政道路路面都出现了裂缝，其中有纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝等，与此同时市政道路的路面上也出现了大量的车辙，这主要是由于市政路面较为湿软造成的，路面的承受压力有限，一旦超过路面的最大承受值，那么路面将会发生沉陷现象，另外，我国的市政道路因为材料的使用原因还经常会出现波浪状，这种波浪状主要由于垂直力和振动力共同作用而成的，常常在公共汽车站或交通路口出现，我国的市政路面也经常出现泛油、坑槽等不良现象，这严重影响了我国交通的安全性。
1.2保持市政道路的流畅性
在对市政道路维修及养护时要以提高市政道路安全性和交通的流畅性为基础，便利的交通是方便居民出行的基本保证，只有通畅的交通才能降低交通事故的发生，减少交通事故给城市带来的经济损失和人员伤亡，总之，加强对市政道路的维修及养护是我国城市经济发展的客观需要，同时市政道路建设相关的部门应当做好对市政道路维修及养护的工作，不断地在市政道路维修和养护技术上进行创新，安全顺畅的市政道路对促进城市的发展有着重要意义。
1.3延长市政道路使用寿命
预防性养护通过在市政道路使用阶段采取相应的预防性处置措施，甚至可以在确保交通通行进行条件下，对各种早期病害隐患及早处理，避免沥青路面病害的蔓延发展，因而可以延长市政道路的使用寿命。 2市政道路养护管理存在的问题 2.1道路养护管理运行机制比较落后
由于市政道路养护管理不具有规范的运行机制，这导致在管理上缺乏一定的力度，使相关人员不能给按照相应的法律法规来对道路进行强制性的管理，同时，审核标准的缺乏使得道路养护管理中不能给认真落实管理责任制，缺乏对于养护资金以及技术的重视，无法满足道路养护的要求。
2.2 道路养护的科技水平较低
一些部门对于道路养护工作并不是特别的重视，当前我国养护工作的科技水平并不高，并且管理人员也不具备较高的创新能力以及技术水平，降低了道路养护工作的效率，对于引进的新技术而言，我国仍然处在试验的阶段，并没有完全的掌握这些设备的性能，也不能进行大规模的推广和使用，这导致大部分的机械设备无法发挥出真正的作用，阻碍了我国市政道路养护管理工作的进一步发展。
3 提高市政道路养护管理的有效措施 3.1 重视提高市政道路养护管理工作
首先，加大对道路养护管理资金的投入，对道路进行科学有效的养护，从根本上保证道路工程顺利运营，需要每年在养护工作中投入足够的资金，确保道路养护工程制度化、规范化，创新工作思路和工作方法，明确养护管理责任主体，制定完善道路养护管理制度，对道路的养护管理进行全程监控，并保证道路养护管理资金得到合理使用，制定合适的养护目标与所需资金，建立长效资金保障机制，重视道路的养护管理工作，根据道路的实际运营情况因地制宜的制定养护管理方案，确保道路养护工程的质量，健全道路养护管理的长效管理机制和考核机制，为延长道路工程使用寿命，为市政道路的发展打下良好的基础。
3.2加强预防性养护延长市政道路使用周期
预防性养护不会对道路路面结构的承载力进行改变，施工方便也不会对道路交通造成严重影响，可以很好的维持现在路面的通行情况，在道路质量降低以前就利用各种措施针对道路进行养护，增加路面的使用寿命延长因道路进行重大维修所产生的巨额维修费用，预防性道路养护的核心思想是要求采用最佳成本效益的养护措施，应科学制定预防性养护计划，要加大预防性养护资金的投入，延长道路使用寿命，积极推广应用预防性养护的新设备、新技术和新工艺，加大检查频率，避免严重损坏现象的发生，使车辆的通行环境具有安全性以及舒适性和耐用性。
3.3提高道路养护人员的综合素质
相关单位必须能够定期对养护人员进行专业知识的培训和教育，有效提高养护人员的养护意识，同时，相关单位也要通过制定难度教育培训计划来提高养护人员的专业素质，使养护人员能够从根本上对养护工作有着更深层次的认识，提高养护人员的责任心，保证市政道路养护管理的质量，这种培训方式还能提高养护人员在工作中的积极性和主动性，使养护人员能够具有一定的管理水平。 4市政道路养护维修的技术措施
2017-2018年市政道路养护工程 2017年养护维修情况年终总结 2017年，市政道路养护工程在xxxx的正确领导下，进一步学习科学发展观和贯彻党的路线、方针，扎实推进市政道路养护工程建设的开展，贯彻“团结、务实、敬业、创新”的企业精神，按照管理处的要求及时、准确开展工作计划，脚踏实地的开展各项工作。“撸起袖子加油干”把各项工作深化开来、深入下去，做到克服各种困难、解放思想、团结协作、苦干实干，在各自的岗位上勤勤恳恳、任劳任怨、不折不扣地完成各级领导分配的任务。现将年度工作总结汇报如下：一、完成情况 主要完成养护工作量如下： 市政道路：（文字） 主要完成养护工作量：（数据） 1、养护管理 在市政道路养护方面积累了一定的经验，在养护行业中充分发挥我们自身的优势，树立起一面鲜明的旗帜。随着城市化进程的加快，养护范围不断扩大、各类材料、新工艺和新设备的不断推广、市场经济下同行业的竞争等等诸多因素，我们深知，必须在充分掌握往年养护经验的基础上还须在诸多方面予以加强，为此公司在年初就2017年度的养护工作进行了专门的部署。 在内部人员管理方面，年初均与各层管理人员签定了责任书，明确工作职责，并制定了相应的奖罚制度，以体现管理人员的自身价值，
提高责任感和荣誉感。在养护作业工人安排方面，由于我们多数的一线工人均为外地来苏州园区的农民工兄弟，流动性较强。为克服这一矛盾，我们年初就对准备上岗的员工签订了常年用工合同，还在福利上予以保障，以促进员工的就岗积极性和稳定性。同时还注重员工的业务素质培训，通过参加岗位培训和技术比赛等形式来提高养护员工的操作技能，以确保其对养护工艺的充分掌握，来更好地服务于我们的市政养护行业。 2、日常巡视 日常巡视是我们市政养护中最为关键的工作之一，通过日常巡视，可以及时的掌握道路的用状态，是我们养护维修工作的前哨和基础，是确保市政道路安全、正常运行的有力保障。为此，我们首先将日常巡视定位为养护工作的重点，今年我们按道路状况编制了合理的路况巡视计划，并安排数名专业的巡视员每日对设施进行巡视，并详细填写好路况巡视记录，为我们的养护工作开展做好第一手资料。 在巡视检查中，损坏类型主要分为三类： 第一类：道路有突发事件、明显破损或影响车辆和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井盖、明沟盖板破损严重的，暴雨天路面积水的严重的，无证开挖占用等遇此类现象发生，巡视员便在第一时间对现场、明沟盖板安全围护，并立即通知养护班长，以组织力量及时进行修复。 第二类：零星小面积的破损。如人行道的松动和缺损、车行道的局部沉陷和轻微坑塘等现象。针对此类病害，巡视员将填写好设施损
浅谈城市道路养护维修的重要性 隨着社会经济的快速发展，国家不断加大对城市基础建设的投资，城市道路作为城市经济发展的载体，其在城市发展过程中发挥着举足轻重的作用。城市道路在运行过程中，由于多种因素导致出现质量病害，需要进行养护管理。在城市道路的养护维修上，道路养护部门一直习惯待路面损坏严重后再进行养护维修，很少对城市道路沥青路面进行预防性养护维修。现代城市车辆的不断增加，城市道路维修养护工作的重要性更加明显。 标签：城市道路养护维修重要性 城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求，道路功效日益加大，从而对城市道路养护工作提出了新的更高的要求，再加上对城市道路交通的要求越来越高，道路养护成为关键一步。城市道路路面养护是指道路养护部门对城市道路路面其进行养护与保养，不让病害侵蚀道路，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。 一、城市道路养护的重要性和必要性 城市的道路是我们城市发展的基本保障，城市道路的好与坏，关键是道路的养护，路面养护的预防是行之有效的道路养护技术。新的《城镇道路养护技术规范》正在积极倡导预防性养护，努力改变过去“坏了再修”的旧观念。在维护城市道路的过程中，我们要确保城市道路维修的正常化、制度化、规范化，其实就是要对城市道路进行科学、合理的管理和相应的道路养护，这也是对保障城市道路通畅、路面完整的有效保护。 对城市道路采取养护，有利于降低城市道路的全寿命成本。城市道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该道路路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40 %，这一阶段正是需要养护的阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。 通过大量的研究和养护维修实践，调查统计得出，每投入 1 元钱预防性养护资金，可节约3 -10元后期矫正性养护资金的结论。整个城市道路路面使用周期内进行3 - 4次的预防性养护，可节约养护费用45%-50% 。而传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。因此加强对城市道路的科学养护非常重要。 二、当前的城市道路路面养护状况分析 1.交流量剧增，加快了道路的老化。客车量、货运车量大幅提高、重型车、
市政道路维修与养护技术 发表时间：2017-06-16T11:57:51.910Z 来源：《基层建设》2017年5期作者：陈创文 [导读] 如何有效改善城市的承受能力，提高路面的质量成为了我国市政工作人员的首要工作。 身份证号码：45090219881012xxxx 摘要：现阶段，经济社会飞速发展，人们的物质生活和精神生活也有了很大的提高，这也推动了各行各业的发展，当然，交通运输业的发展也不例外。因此，如何有效改善城市的承受能力，提高路面的质量成为了我国市政工作人员的首要工作。 关键词：市政道路；维护；养护；高科技 引言 从目前情况来看，我国市政工作人员的工作重点就是提升道路路面质量，而想要提升道路路面质量，平时的维修与养护是必不可少的。因此，市政道路的维修与养护可以算得上是市政道路建设重点中的重点。 一、市政道路维修与养护的重要性 近年来，在我国大多数城市中，都会出现路面凹凸和裂缝损坏状况。所谓路面凹凸状况，就是路面严重深陷或者拱起；而裂缝损坏，则是路面出现的一条条缝隙，缝隙的形状各异，有横纵方向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝。造成这种状况的主要原因就是我国市政道路的管理制度还不够完善，再加上人们生活水平的提高，家庭轿车也快速普及，几乎每家每户都有一辆属于自己的家庭小轿车，导致市政道路承受力太大，不堪重负，以至于许多市政道路会出现推移损坏情况，造成路面展现波浪形状，内外高低不一，常出现在道路交叉口与急转弯处。此外，坑槽、泛油等市政道路损坏情况也相对常见，这种市政道路的损坏也许会造成各种交通安全事故。面对各式各样的道路损坏，确定市政道路的维修和养护，对改善市政道路交通水平与确保道路交通安全具备关键的意义。市政道路要达到设计应用年限就必须对其实施维修和养护，市政道路正常应用的前提是展开增强市政道路的维修和养护技术。只有提高道路维修与养护技术，才有可能避免市政道路上出现交通安全事故，确保市政道路交流畅，达到便于居民出行的目的。市政道路的及时维修和养护能够减少市政道路建设的成本，使交通事故带来的损失降低，推动城市安定和谐的发展。所以，中国要关注市政道路维修和养护技术的发展，提高维修和养护技术水平，在城市经济发展中可以让市政道路发挥有效作用。 二、市政道路的维修及养护技术分析 （一）对市政道路的养护与维修进行全面分析 想要改变市政道路损坏现状，提高市政道路的使用年限，首先要做的就是对市政道路的维修与养护做出全面分析，研究出加快市政道路交通能力恢复的策略，进而对市政道路进行维修及养护。因此为了完成市政道路养护维修目标，推动市政道路的全面发展，一定要对市政道路的维修养护实施合理全面的需求分析。经过对市政道路维修养护实施的需求分析，工作人员能够看到市政道路维修和养护工作一定要做到工期短，这需要凭借先进的技术。与此同时，有关部门要做到根据路面破损程度的不一样拟定相关的修补技术。为了完成上面多种要求，市政道路维修养护部门要增强对维修养护新技术的学习与运用，思考道路的现实状况，从而选取实用的养护维修技术。同时也要兼顾到市政道路的美观，来使城市的发展需要得到满足。 （二）维修和保养措施要根据道路状况来定 在市政道路的维修和保养中，如何对道路进行维修以及选取哪种养护措施还要根据具体的道路状况来定，做到具体情况，具体分析。举例来说，如果没有大吨位车辆通行的路段通过迅速修补的形式与方法来实施道路维修与保养；有大吨位车辆通行的路段，其维修形式不可以单一的停留在路面的维修上，还要调研与专业检验道路的路基状况。想要使道路维修和养护的目的得以实现，就要注重对道路的调研和检测，依据路段交通通行负载压力的需要实施路基强化，使得市政道路的使用寿命得以延长。 （三）市政道路水损害的维修和养护 水损害问题是市政道路损坏的又一大问题。由于车辆荷载造成增加水压力，引起水损害问题是形成水损害的一个重要外在因素。这与市政道路所处范围的交通构成、行车速度和降水量等原因形成必然联系。市政道路沥青路面水损害的养护和维修技术关键包含：①碎石封层。沥青路面的面层表面喷洒乳化沥青，之后覆盖集料并压实。尽管石屑罩面一般运用在低交通量的沥青路面构造的防滑层与磨耗中，但石屑罩面的关键是改善沥青路面的防滑阻力，让其作为没有荷载型裂缝的沥青路面封层；②雾封层。即应用清水对慢凝乳化沥青进行稀释，并通过表面的空隙与细小的裂缝实施灌入，一般运用在旧沥青面层的维修、养护和治理中；③砂封层。在比较光滑的沥青路面抗滑能力的改善中运用细集料制作形成的沥青路面混合料，有效地防止与空气向沥青路面内侵入。 （四）市政道路裂缝的维修和养护方法 针对沥青路面裂缝的形成因素实施分析，处理方法关键包含下面几点：温缩导致的沥青路面裂缝，一般需要彻底的清理裂缝范围，让其达到干净状态后再均匀地喷洒少量的乳化沥青，应用干燥且洁净的粗砂或石屑均匀地洒设在其上方，最后由轻型压路机碾压；在解决由于不平均地基沉降造成的裂缝问题时，要沿裂缝两侧的一定区域内进行开槽，并挖除沥青路面面层，然后填实裂缝，再沿裂缝对一层玻璃纤维土工格栅进行加铺，最后对面层进行重新摊铺就可以了。 （五）市政道路维修和养护工作要依靠科技 随着科技的发展，科学技术也被应用到各个领域之中，因此，一些高科技产品也被应用到市政道路的维修与养护工作中。举例来说，检验设备的运用，减少了市政道路维修和维护过程中查找问题的工作量，能够在很短的时间内找出道路存在的问题，提升了工作效率；在市政道路维修过程中，应用车载平整度监测仪，这样车在路面上行驶过后，就能够获得路面的平整度、破损程度、起鼓等状况的参数。经过对路面进行拍照，然后根据照片内容对路面的状况实施分析，降低了施工的成本。我们都知道，科技是第一生产力，生活在21实际，一定要注重科技的力量和作用。因此，我们要在市政道路维护设备之中大量的投入先进的科学技术，使维护水平提高。科学的力量是促进一个行业发展的主要动力，只有先进的技术方法才可以保证道路维修和养护的质量与速度。城市的发展跟便利的交通分不开，所以确保市政道路的完好性，具有对市政道路维修和养护能力非常重要，现在中国要在这基础上，持续的发展高新技术。 三、市政道路维修与养护的重要意义 (1)有利于市政道路养护维修资金的充分合理利用 市政道路的维修和养护通过对市政道路采用先进的检测手段进行全面的分析与评价，进而根据市政道路路况制订养护维修计划，因此
路面养护方案 一、路面总体养护方案 （1）伸缝、缩缝、纵缝嵌缝，全面检查每年不少于4次；板块裂缝灌缝、局部损坏及时维修。 （2）沥青路面: A. 路面不出现坑槽。 B.路面不出现裂缝。C. 路面不出现烂边、脱落、掉渣。D. 路面不下沉。 （3）对损坏或被盗的各类路面井环、井盖，必须及时更换，或在接到上级部门指令或通知时，必须在 1个小时内更换完毕。 二、路面管养与维护的一般要求 （1）路面结构是直接承受荷载，并将其传递到路基的重要体系。它同时又直接受到气候变化影响和雨水冲刷的作用。因此，必须要经常巡查，发现各类病害，并及时采取适当的养护维修手段，使道路经常保持平整、完好、美观，提高其技术状况。 （2）经常对路面进行小修保养，防止路面的裂缝、松散、拥包、错台、碎裂等病害发生和发展，保持路面平整完好，排水顺畅，并且有足够强度和抗滑性能，确保行手安全。应经常清扫，保持路面整洁。 （3）路面养护维修应保证原路面的结构标准，不降低原结构强度。 （4）路面的养护维修，其修补部分必须呈矩形，并且一边必须平行于道路中线。 （5）在保养和维修过程中，不要将垃圾、余土等抛于路外而污染沿线周围环蕊。 （6）路面表层裂缝补修时，面积较大时，可先铣刨旧路面，再加罩沥青混合料面层；主裂缝较明显，且未造成基层破坏时，缝宽在10mm 以内，可采用热沥青灌缝:缝宽大于10mm时，可用沥青砂或细粒式沥青混凝土补缝。 （7）路面龟裂、松散、破碎的修补，应用挖补方法修复，清除损坏面层，
将基层表面凿毛清扫，涂刷沥青粘结剂，重新铺筑沥青混合料，因基层引起的面层松散、破碎，应先处理基层，再修补面层。 （8）路面表层麻面程度严重的路段，应采用先铣刨旧路面，再加罩沥青混合料面层。 （9）路面坑槽，应用挖补方法修复，做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补、小洞大补。因基层原因引起的坑槽，应先处理基层，再用沥青混合料修补面层。 (10)路面拥包、车辙，若面积较小，深度小于20mm，可用加热器烘烤铲平或铣刨机削平；面积较大，深度大于20mm的应用挖槽补修方法处理。因基层引起的严重拥包、车辙，应先处理基层，再用沥青混合料修补面层。 (11) 路面啃边，可用挖补修复方法。如侧石受损的，应一并修复。 (12) 路面脱皮，先清除脱落松动部分，铣刨方正后，喷洒粘层沥青后重新铺面层。 (13) 路面翻浆，若因基层质量不好或土基原因产生的翻浆，把土基处理好后，再进行基层和面层的修补。 (14)沥青摊铺面积≥50m2时应采用摊铺机铺筑。摊铺机应有自动或半自动调节厚度和找平装置，其边线应有挡板，挡板应顺直。纵向搭缝要顺直。 (15)沥青混合料一层碾压的成型厚度不得大于 10cm，大于10cm 时应分层摊铺和压实。 (16)沥青混合料用人工铺筑时，自路边到路中，应翻锹，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，及时整形，不得频繁刮翻。分路幅铺筑时，分界线应近路中心或车道划线处，并设挡板使接缝平齐。 (17)压路机碾压自路边压向路中，缓慢、匀速进行。不得在碾压层上调头、转向或突然刹车，碾压的沥青路面不得出现推挤和裂缝。每次来回应重叠，两轮压路机重叠不小于30cm，三轮压路机重叠为后轮宽的一半。 (18)新旧沥青混合料相接处，应先将旧沥青路面接口处凿齐，并涂以沥青粘合剂，铺新料后迅速刮平、夯实，并用压路机顺接缝方向加强碾压，直到接茬平
市政道路、排水、路灯维修与养护技术方面的问题分析 时代在不断的进步，城市在不断的发展，在城市发展的过程中路灯和排水等是基础性设施，城市路灯的规划和建设可以体现整体的城市面貌和城市形象，为了能够保证城市路灯正常、安全运行，做好市政路灯线路电气安全防护措施是非常重要的，本文详细分析市政路灯线路施工中存在的安全隐患问题。政道路负担着保障企业生产物流运行和城镇居民出行安全的任务，因此不断的提升市政道路的稳定性以及安全性，能够为企业和城镇居民的出行带来更大的安全感，避免因为市政道理质量问题而导致的安全事故的出现。 标签：市政道路；维修养护；技术探讨 1当前市政道路的坑槽情况分析 1.1市政道路的坑槽情况 就我国目前市政交通道路实际存在的病害情况来说，市政道路的坑槽情况是非常常见的一种道路病害，而导致市政道路出现坑槽的主要原油有以下一些： ①当市政道路在建设的过程中如果不能很好的把握沥青的温度，就会导致沥青在温度较高的天气下出现融化的现象，从而导致沥青的底部不能与路基实现很好的粘附，而沥青表层出现融化现象后，大量的车辆行驶过后会在沥青表面迅速的产生坑槽。 ②多数的市政道路在工程施工的时候没有将沥青路面的上下层厚度按照道路施工的相关标准以及规范来进行铺设，一般都会出现上层沥青结构的厚度比较低，以此其实际承载载荷的能力也就相对较弱，当有大负荷的车辆行驶过后很容易在表面产生坑槽。 1.2市政道路的裂缝情况 市政道路在投入使用后产生裂缝的主要原因有载荷型裂缝以及非载荷型裂缝两种。其中对非载荷型裂缝出现主要会受到沥青的材质极大的影响，在夏季温度较高的气候下，沥青材质会在性能方面发生很大的變化，甚至路面的沥青会出现融化的现象，当车辆在经过这些融化的沥青是就会在上面留下较为明显的轮胎痕迹；而载荷型裂缝的出现则与市政道路的材料选择没有直接的关系，载荷型裂缝的出现主要是由于市政道路在承受大型车辆或者载重量比较大的货车经过后，多次的大负荷碾压后最红会导致市政道路的承载能力受到极大的影响，实际承载轻度会逐步的变弱，在这样的情况下市政道路路面非常容易出现被车辆破坏的现象，从而导致市政道路路面出现裂缝。 2城市道路养护以及排水的常用手段
沥青路面养护技术规范 一、养护的一般规定： 1、沥青路面必须进行经常性和预防性养护。当路面出现裂缝、松散、坑槽、拥 包、啃边等病害时，应及时进行保养小修。 2、沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。混合料外观应拌合均匀、色泽一致， 无明显油团、花白或烧焦。 3、铺筑沥青混合料时，大气温度宜在10℃以上。低温施工时应有保证质量的相 应技术措施；雨天时不得施工。 4、沥青路面铣刨、挖除的旧料宜再生利用。 5、沥青路面面层不得采用水泥混凝土进行修补。 6、当沥青路面摊铺面积大于500m2时，宜采用摊铺机铺筑。 7、沥青路面维修边线、纵横缝接茬宜使用机械切割。 8、采用铣刨机铣刨的路面，在修补前应将残料和粉尘清除干净。粘层油宜选择 乳化沥青。 二、常见破损的维修： 1.裂缝的维修应符合下列规定：①缝宽在10㎜以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。②缝宽在10㎜以上的，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。 2.坑槽的维修应符合下列规定：①坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修 复面层；②在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治；③当采用热修补方法时， 应先沿加热边线退回100㎜，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混 合料，整平压实；④修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须 涂刷粘层油，槽深大于50㎜时必须分层摊铺压实。 3.拥包的维修应符合下列规定：①拥包峰谷高差不大于15㎜时，可采用机械 铣刨平整；②拥包峰谷高差大于15㎜且面积大于2㎡时，应采用铣刨机将拥包 全部除去，并低于路表面至少30㎜，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青
混合料重铺面层；③基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。 4.沉陷的维修应符合下列规定：①当土基和基层已经密实稳定，可只修补面层；②土基或基层被破坏时，应先修补基层，再重铺面层；③桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。正常沉降时，可直接加铺面层。 5.车辙的维修应符合下列规定：①车辙在15㎜以上时，可采用铣刨机械清除； ②当联结层损坏，应将损坏部位全部挖除，重新修补；③因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。 6.波浪（搓板）的维修应符合下列规定：①波浪（搓板）的波峰与波谷高差起伏大于15㎜时，应采用铣刨机削平；②当铣刨后的路面露出粗骨料或底面层时，应重铺面层，且厚度应大于30㎜；③当局部强度不足时，应先修补基层，再重铺面层。 7.麻面与松散的维修应符合下列规定：①已成松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面层，或按0.8～1.0㎏/㎡的用量喷洒沥青，撒布石屑或粗砂进行处治；②沥青面层因不贫油出现的轻微麻面，可在高温季节撒布适当的嵌缝料处治；③大面积麻面应喷洒沥青，并撒布适当粒径的嵌缝料处治；④城区可采用稀浆封层或微表处等方法维修。 8.泛油的维修应符合下列规定：①轻微泛油的路段，可撒3～5㎜粒径的石屑或粗砂处治；②较重泛油的路段，可先撒5～10㎜粒径的石屑采用压路机碾压。待稳定后，再撒3～5㎜粒径的石屑或粗砂处治；③严重泛油路段，应将含油量过高的软层铣刨清洗后，重铺面层。 9.脱皮的维修应符合下列规定：①封层的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，再重新做上封层；②沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层油，并重铺沥青层。 10.啃边的维修应将破损的沥青面层挖除，补砌路缘石，在接茬出涂刷粘结沥青，再恢复面层。 11.当路面抗滑性能低于《城镇道路养护技术规范》中《沥青路面抗滑能力评价指标》要求时，应加铺磨耗层。
市政设施养护维护标准 第一章总则 第1条为适应市政设施养护维修的需要，统一市政设施养护标准，提高市政设施的完好率，根据实际情况，特制定本标准。 第2条本标准适用于建成区内的市政工程设施养护维修。 第3条原材料、半成品或成品的质量标准按国家现行的有关标准执行。 第4条养护维修单位除执行本标准外，还应严格执行《城市道路管理条例》、《河北省城市建设管理条例》及有关的法律、法规。 第二章城市道路的养护维修 第5条城市道路的养护维修包括车行道、桥梁、涵洞、入行道、附属设施及其它设施。 第6条城市道路的养护维修是指为保持和恢复道路原有功能和设施完好所进行的日常保养和修理。 第7条要经常保持城市道路吝部位技术状况完好，加强养护维修，及时处理破损，提高道路设计的完好率，并做到快速优质。 第8条城市道路的养护维修作业应做到，道路补修形状规划、美观；养护维修作业现场设置安全标志；文明施工，即工完、料净、场地清。 第一节车行道 第9条车行道指主干路、次干路，支路、街坊路。 第10条车行道的养护维修包括路基、路面、平(侧)石等。 第11条路基养护维修应符合下列规定： ㈠路肩密实，横坡适度，无积水、沉陷和堆积物，边缘顺直；平整； ㈡土质边坡平整，坚实稳定； ㈢挡土墙及护坡完好，泄水孔畅通； ㈣排水明沟、截水沟等排水设施畅通，沟内无杂草且坡度适宜； ㈤对翻浆路段应及时处理或抢修，减少对行车的影响。 第12条路面养护维修包括水泥混凝土路面及沥青路面的养护维修。 12.1水泥混凝土路面的养护应符合下列规定： ㈠及时清除路面泥土、石块、砂砾等杂物，严禁在路面上拌合砂浆或混凝土等作业； ㈡及时清除嵌入接缝内的杂物、填弃或更换填缝材料，以保持伸缩缝的功能； ㈢路面填缝料应在雨季到来前(及冬季降雪前)更新完毕，防止雨(雪)水渗入。 12.2水泥混凝土路面出现裂缝，坑槽，错台，破碎，表面剥落，翻浆等应及时维修，保证原路面的结构标准，不降低原结构强度。 12.3水泥混凝土路面的维修应符合下表质量标准：
水泥混凝土路面养护与维修 （一）水泥混凝土路面的养护 1、经常清扫路面上的污染、杂物，特别对带到路面上的小石块要及时清除，避免车辆行驶损坏面层。在水泥混凝土路面和其它粒料路面连接的地方以及路肩未加固的路段上，更容易把土、砂、石块带到路面上，应经常保持路面清洁。 2、冬季降雪时，应注意把路面和路肩上的积雪及时清除，特别是在溶雪期间，更应注意把雪水和薄冰清除干净，防止水分渗进基层和造成滑车现象。 3、路面伸缩缝里的填缝料，如发生脱落和有孔洞或缝隙时，应及时用沥青或其它填缝料填补，防止泥土和砂石挤进去，影响路面板块的正常伸缩。 （二）水泥混凝土路面常见病害 1、混凝土路面损害主要原因 （1）由于混凝土所用的材料品质不良； （2）由于选用的配合比不正确； （3）由于操作方法的缺点； （4）由于凝固过程中没有做好混凝土的养生工作； （5）由于板边的裂缝和破坏没有及时修补，以至雨水渗入砂垫层和路基，减低基层的承载能力，在行车的影响下，使混凝土路面呈现新的裂缝和缝隙，以及裂缝处板的沉陷； （6）由于分析和裂缝中的填缝料发生老化、破裂和脱落后，未及时进行
灌缝，而被泥土所填塞，填入的泥土被压实时，就妨碍混凝土板块因温度升降的伸缩移动，以至产生板的纵向和斜向裂缝； （7）由于超高设计荷载而发生破坏。 2、混凝土路面常见病害 混凝土路面在使用过程中所产生的病害，主要有接缝破坏和混凝土板损坏两方面。分别介绍如下： （1）接缝破坏 ①拱起：当胀缝上部被阻塞，板伸长时所产生的压应力未超过混凝土的抗剪强度时，缝旁两边可能会向上拱起，甚至在夏季暴日下突然拱起甚至在夏季暴日下突然拱起折断。 ②错台：在胀缝下部接缝与上部缝隙未能对齐，或胀缝歪斜，则缝边两板在伸胀挤压过程中，会上下错开而成错台。又如伸缩断裂后，水沿裂口渗入而使基础软化，或者裂口断面被磨光，传力效果降低，都会导致错台的产生。当交通路或基础承载力在横向各幅板上发布不均匀，各幅板沉陷不一致，也会产生错台现象。 ③接缝养护质量差：接缝内无填缝料或出现填缝料与板边脱离，凹陷（凸出）。 ④唧泥：唧泥沙指车辆通过时基层材料和水一起从接缝处挤出，逐渐使基础失去支撑能力，在荷载的重复作用下，最终将产生板断裂的现象。产生的原因是：填缝料损坏、失去作用，雨水下渗和路面排水不良。（2）混凝土板本身的破坏 主要表现裂缝、坑洞、露骨、板角断裂、沉陷和严重破碎板等。产生裂缝的原因有以下几种：
公路沥青路面的病害分析及养护维修处理 摘要：沥青路面在长期的使用过程，极易出现一些比较严重的病害现象，如果 不及时进行修补，必然会造成公路路面病害现象的进一步扩大，最终诱发重大的 交通事故。深入研究科学的修补方法，实施有效的养护管理办法，不断完善维修 和养护工艺，才能切实提高公路性能，提高经济和社会效益。 关键词：公路沥青路面；病害成因；防治对策 1沥青路面产生的病害以及出现原因 1.1裂缝问题 沥青路面在投入运营之后，最常见的病害现象则是裂缝。裂缝产生的初级阶 段对路面的性能影响不大，但是如果长期不给予处理，导致雨水、杂质逐渐的深 入到路基下层部位中，在长期的使用中由于较大载荷的影响，使沥青路面的结构 遭到了严重的破坏。沥青路面的裂缝形式非常多，主要分为横向、纵向、网状三 种形式。形成裂缝的原因很多，一般是由于沥青原料质量不高、厚度不足、基层 结构不稳定以及环境条件等等原因造成的。 1.2车辙问题 车辙现象比较普遍，是长期的使用中在车辆的载荷作用之下形成的，导致路 面结构发生不同程度的侧移现象，造成该种病害发生的原因，主要是沥青或者混 合料自身质量不高所造成的，还有可能是交通量过大所造成的。但是综合分析具 有如下几个因素：①施工材料中油石比较大；②公路表面磨损程度很大；③由 于路基的稳定性不足，所造成的路面表层结构出现了比较严重的横向移动。 1.3松散问题 松散是造成路面安全性下降的主要病害，其一般出现在整个公路表面，也存 在于局部，由于在长时间车辆行驶过程中，轮迹带出现松散的现象异常严重[2]， 主要的形成原因有：①局部路基稳定性不足，出现了不同程度的塌陷所造成的损害；②碎石中存在较大量的风化颗粒，水浸入之后与沥青出现剥落的现象；③ 由于沥青材料中集料的成分多高，造成了与轮胎接触部分出现较为严重的磨损情况，使得该区域的沥青含量减少；④机械类的损伤或者是油污染。 1.4波浪拥包问题 这种病害现象发生在高温或者是长期的载荷之下，由于沥青表层存在着黏性 流动现象，造成了由于车辆的挤压作用而发生的病害情况，其形成的原因，主要 有以下几方面：①混合料的各种原料配合比不正确；②面层与基层未能有效结合；③基层的稳定性不足，地基较为松软，在长期的行驶中产生了拥包的现象。 2沥青路面病害防护措施 2.1合理设计路面结构 （1）基于下列几个方面的原因，要尽量将沥青面层的厚度变薄。首先，沥 青混凝土路面基层结构呈现出的半刚性特点，其承载能力并不是非要增加厚度才 能达标；其次，要增强沥青混凝土路面的使用性能，不需要将沥青面层涂得很厚，而是要将次等沥青换成质量好的沥青，再次，就是在一般情况下，沥青面层出现 的裂缝不仅仅是反射造成的，很大一部分是沥青面层本身的温度变化而造成的。（2）沥青混凝土路面的防水设计一定要满足要求。（3）基层和底基层结构要按 要求来严格设计。 2.2严格控制沥青混合料的质量 （1）选择沥青时，需要多方面综合考虑，例如对温度的适应性较强、黏接
水泥混凝土路面的施工管理与养护 管理 【摘要】本文针对水泥混凝土路面的施工管理和养护管理两个方面，从设计指标、原材料选择、配合比试验、施工过程、质量检验、病害成因、病害调查、养护与维修技术等方面，讨论了如何对水泥混凝土路面施工质量和养护质量进行有效控制和管理。 【关键词】水泥混凝土路面施工管理养护管理 一、绪论 水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、耐久性好、养护维修费用低等优点。经过理论研究和实践总结，水泥混凝土路面在技术上日臻完善，上述优点更加突出，使其在高等级重交通道路、机场、市政工程中广泛采用。要充分发挥水泥混凝土路面的各项优异性能，其设计指标和施工质量是关键。同时，由于交通荷载的日益重型化，加速了水泥混凝土路面的损坏，因此，加强对水泥混凝土路面的养护和维修，延长水泥混凝土的使用寿命，是公路养护部门面临的刻不容缓的任务。就水泥混凝土路面在公路工程中的应用，本文从施工管理和养护管理两个方面探讨如下。 二、施工管理
1.设计阶段 水泥混凝土路面设计应根据公路交通量及公路的使用任务、性质，并结合当地气候、水文、土质、材料、实践经验以及施工和养生条件，通过经济比较，做出符合使用要求并与环境条件相适应的经济合理的路面设计。设计内容包括混凝土路面结构构造与组合设计，板厚设计，板的平面尺寸设计和接缝构造设计，水泥混凝土混合料设计等。设计人员一方面要了解设计规范的精神实质，正确、灵活地运用规范条文规定，另一方面要根据当地具体情况，吸取国内外新的技术和经验，保证并不断提高混凝土路面的设计水平。 配合比的设计：普通（水泥）混凝土的配合比，应首先因地制宜选好粗、细骨料，了解拌合水和环境对混凝土的影响。并根据混凝土强度等级、施工条件和使用环境，选好水泥品种及标号（水泥强度等级）、水灰比，辅以减水剂和掺合料。 1.1混凝土配合设计的基本要求： 要满足混凝土结构设计（及施工要求）的强度等级和混凝土配制强度； 要使混凝土拌合物具有足够的坍落度、良好的和易性（可塑性、不易产生离析）； 要满足工程使用环境及气候条件所要求的（抗渗、抗冻、耐腐蚀等）耐久性； 在保证工程质量的前提下，能尽量节约水泥，合理使用材料，
市政道路路面的养护及维修技术探析 我国大力推进现代化建设的背景中，开展道路工程项目建设和现有道路改造升级已经成为基础设施工程建设中的重要组成部分，对于优化交通条件和推动经济发展具有十分重要的现实意义。然而，由于受到多种因素的影响，在道路路面的施工过程中普遍存在着病害问题，使得道路的整体施工质量和正常运营产生了不利的影响。本文主要对市政道路路面的养护及维修技术进行探讨分析。 标签：市政道路；路面；养护；维修技术 1、路面养护的概念 路面养护是指根据路面情况进行相应的维护、保养活动，以达到增加路面的使用时间、增强路面的使用性能、有效降低延误行车的几率以及控制路面维护费用等目的。路面维护不包含路面大幅度维修以及重建等活动，主要有小型的维修活动以及预防养护活动。 路面养护中的预防养护活动是一种新型的道路养护理念，与纠正性的路面养护活动有所区别。预防性的路面养护活动指的是在道路路面初现小问题或未出现路面损坏时，对道路路面进行及时的养护，避免道路路面的损坏情况进一步恶化，造成严重的路面损坏。通过对道路路面进行预防性的养护，增长路面的可用寿命，维持整体完好平整的路面情况，将形成严重路面损坏事件的隐患扼杀在摇篮中，降低维修路面的成本，有效减少或避免规模较大的路面维修工作。 2、路面病害维修的基本方法 针对市政道路沥青路面的各种病害，要根据其损坏形式和原因的不同，而采取不同的养护方法。主要的方法可概括为局部养护、罩面和翻修。 2.1局部养护 局部养护主要是病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能。常见的方法如下： 2.1.1沥青路面裂缝的维修。在目前的市政道路施工中，所使用的施工材料基本上都是沥青混凝土，因为沥青混凝土具有优越的性能，对于车辆的行驶具有很好的稳定性，并且美观大方，所以在道路施工中被广泛的应用。在新建设的道路中裂缝已经不常见了，主要是在以前修建的道路工程中，裂缝比较常见，那么对于这些裂缝的维修可以根据实际情况来处理。如果裂缝的宽度在五毫米以内的话，可以采用热沥青浇筑法，如果缝宽在五毫米以上的话，就需要进行开槽处理，然后使用细粒式的沥青混合料向其中浇筑，捣实。如果出现的裂缝较多的情况下，可以采用乳化沥青对其进行封层处理。
沥青路面的养护维修与管理 摘要：延长公路使用年限的重要措施是实行科学的养护，在养护工作中，运用科学的维修措施与先进的管理措施，可以延缓路面病害的发展。本文针对沥青路面的养护维修与管理进行了探讨。 关键词：沥青路面；养护维修；管理 沥青路面的损坏分为不同阶段、不同的类型，且有着不同的特性。多年的实践证明，如果养护不当、管理不严，就会降低路面使用效果，增加养护成本。应根据不同时期路面破坏的特征，抓住有利时机，采取相应措施进行科学养护与管理，是延长公路使用寿命的重要手段。只有这样，才能稳定保持沥青砼路面的使用质量，保障公路安全畅通。 一、公路路面典型病害及原因分析 （一）横向裂缝：即与路面中线近于垂直的裂缝。裂缝起初大多出现在路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝通常不是由于荷载作用引起的，而是由于低温收缩或半刚性基层收缩产生的。冬季低温冻缩是诱发横向裂缝的重要因素。 （二）纵向裂缝：即与路面中线大致平行的裂缝。大多出现在半填半挖路基或路面加宽处。其原因是由于压实度不够，高填方路段路基土滑移，路基或基层出现不均匀沉降而产生纵向裂缝。混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，也会出现纵向裂缝。 （三）龟裂：即相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂。龟裂的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。 （四）车辙：即路面表面沿轮迹的纵向凹陷。车辙严重是公路病害不同于一般公路的一个显著特点。沥青路面上的车辙，除了影响行车舒适性外，还对交通安全有直接影响。 （五）松散：即集料和沥青逐渐脱开并散失。松散可出现在整个路面表面，但由于行车的作用，一般轮迹带处比较严重。产生松散的主要原因是由于混合料中沥青含量偏低、沥青与集料粘附性差、或是由于沥青的老化，水的浸入也是产生松散的主要原因。 （六）坑槽：即路面上出现的坑洞，是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果。由于表面水从这些损坏处浸入，停留在基层表面上，在车载反复作用下动水冲刷基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被车载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙挤到表面，使沥青面层产生网裂，一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大。
常见路面病害机理及养护维修 —城南学院校园路面和周围市政道路为例 摘要：随着社会的发展，我国的道路不仅仅在里程方面快速发展，质量方面的发展也越来越快，道路的质量越来越受到重视，近些年来，无论是高速公路还是市政道路都出现各种各样的病害，就路面而言主要有有沥青路面和水泥路面，无论哪种路面出现病害都对行车造成很大影响，对此人么做了大量的调查和研究，对不同路面的病害种类、机理等做了归纳和分析，并且一定程度的研究出了一些养护维修的有效方法。本文主要根据本人日常所常见到的不同路面的各种易见病害结合一些文献做一些浅谈。 调查方法：在校园道路及校园周边市政道路步行观察、拍照，结合日常所见路面病害情况，网上查阅相关资料。 关键词：沥青路面水泥路面路面病害养护维修 一、概述 1、水泥路面 水泥混凝土路面，是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。我国的水泥路面很多，城市道路、机场道路、低等级道路等，有大量的水泥路面，我国水泥路面大量发展的原因主要是材料的供应、经济效益、能源消耗、科技进步、使用特性、社会效益等，我国的水泥十分丰富，各个地方都有水泥厂，取材方便，而且水泥很便宜，我国对水泥的特性也研究很成熟。 但是，近些年来，我们发现了许多水泥路面的病害，病害种类十分多，形成原因也各不相同，这些病害给我们带来危险和损失，为此人们付出了很多物力和人力对其病害做了许多许多调查和研究。 2.沥青路面 在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、
市政道路养护工作标准 / 1总则\ 为加强城镇道路的养护工作，保持道路设施的功能，统一技术标准、提高城镇道路的服务水平，保证道路完好和安全运行，使城镇道路的养护管理工作进一步科学化、规范化和制度化，制定本标准。 本标准适用于竣工验收后交付使用的城镇道路的养护。城镇道路中的桥梁养护应符合国家现行标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ 99的规定。 本标准的主要技术内容是：总则、基本规定、一般规定、路基养护、路面养护、人行道养护、掘路修复、道路附属设施的养护、养护状况的评定、养护工程的检查与验收、养护作业安全防护。 □基本规定 一、城镇道路的养护应包括道路设施的检测评定、养护工程和档案资料。道路设施应包括车行道、人行道、路基、停车场、广场、分隔带及其他附属设施。 二、城镇道路应根据快速路、主干路、次干路、支路等类别和技术状况进行养护和评价。 三、根据各类道路在城镇中的重要性，宜将城镇道路分为下列三个养护等级： I等养护的城镇道路：快速路、主干路和次干路、支路中的广场、商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线； H等养护的城镇道路：次干路及支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地； 皿等养护的城镇道路：支路、社区及工业区的连接主次干路的支路。 四、城镇道路的技术状况评价应分为四级：A――优级、B良好、C- —合格、D一一不合格。 五、城镇道路应根据不同的技术状况进行预防性养护工作，其主要内容应 包括：恢复磨耗层的功能、提高抗滑能力、早期出现的裂缝处理等。
六、城镇道路养护工程应根据其工程性质、技术状况、工程规模、工程量 等内容分为保养小修、中修工程、大修工程和改扩建工程四类。 并可按下列规定划分： 1保养小修一一为保持道路功能和设施完好所进行的日常保养。对路面轻微损坏的零星修补，其工程数量不宜大于4oom。 2中修工程一一对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程。以恢复道 路原有技术状况，其工程数量宜大于400 m2,且不宜超过8000 m2。 3大修工程一一对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固，以恢复到原设计标准或进行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程数量宜大 2 2 于8000 m或含基础施工的工程宜大于5000 m。 4改扩建工程一一对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提咼通行能力的工程。 七、人行道的改扩建工程，应设置道路无障碍设施，并应符合国家现行标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50的有关要求。 八、城镇道路的掘路开挖断面严禁上窄下宽。道路结构修复时应满足其使用功能和结构安全。 九、城镇快速路的养护、维修应符合下列规定： 1快速路的养护维修作业应以机械化施工为主。 2快速路的养护管理部门应备有应急、抢险、救援人员及设备，保证快速清除事故车辆、路障、冰雪，恢复道路畅通。 3快速路上的声屏障、防眩、防撞、隔离、诱导等设施出现破损、缺失应立即维修、补齐。 十、城镇道路的养护应按养护里程配备养护设备、检测设备及专业养护技术人员。 十一、城镇道路养护单位应建立养护技术档案，并应符合下列要求： 1城镇道路应以每条道路为单位建立档案。 2养护技术档案应包括道路的基本技术数据，各类施工技术文件，巡检、年检的检测资料和图片等。 3城镇道路养护单位宜实行计算机管理，并宜建立城镇道路养护管理系统。 4道路检测、评价和养护对策
高速公路路面养护工程作业方法 一、路面保洁 1．每天清扫路面、清除边坡泥土、杂物，保持路面排水畅通； 2．冬季应及时铲除全线（包括桥涵路面）路面积雪、积冰，并排出路肩以外；雨天应及时清扫路面积水，防止积水渗入基层； 3．清理路面污染和桥梁伸缩缝、泄水沟管杂物，保证桥梁伸缩装置正常工作和桥梁排水沟管的排泄畅通。 4．积极做好管辖路段的保洁工作的检查和监督，并及时向公司路政及相关管理部门汇报： （1）路损设施； （2）盗窃、破坏路产路权行为； （3）制止肇事车辆的逃逸行为、并积极协助清理维护现场和救助伤员等。 5．积极配合完成业主布置的春运、防汛等重大活动的突击性任务。 二、路面维修养护 （1）及时、经常地对路面进行保养和修理，防止路面松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展； （2）通过对路面的保养和修理，保持和提高路面的平
整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适的行驶性能； （3）通过对路面的修理和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性； （4）防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境； （5）及时清扫路面杂物和冬季积雪，保持高速公路安全畅通与路面和环境的清洁； （6）路面养护应重视路面排水，及时修补沥青路面的坑槽和裂缝，防止地表水渗入基层；并应保养路面排水设施和保证路面横坡，利于排水； （7）路面病害修复和处理方案，应经工程师审批后实施。 三、路面常见破损修复 1．一般要求 根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限。 2．路面裂缝的修理 必须首先分析裂缝产生的原因，对因路基或路面基层强度不足而产生的结构性裂缝，应先采用适宜的方法进行结构补强处理，待满足要求后再处理路面。裂缝的处理必须采用专用的开槽、灌缝一体化的设备，应根据裂缝发展的宽度，具备开槽5cm以上，热吹风清缝能力的灌缝设备。开槽后应
一、农村公路养护管理的内容 机制运行、计划管理、资金管理、设计管理、招投标管理、合同管理、日常养护、质量管理、工程验收、桥梁管理、统计工作、技术管理、安全管理、路政管理、应急保通、廉政管理。 二、农村公路日常养护基本内容 路基养护、路面养护、桥涵构造物养护、交通工程和沿线设施养护、绿化管理、巡查与水毁抢修。 三、农村公路日常养护生产作业标准 （一）路基养护 通过加强日常养护，保持路基密实、稳定、坡度顺直，坡脚连续平顺，路基挡墙、护坡内无杂草滋生，挡墙砌石或砼无破损。 1、保养： （1）整理路肩、边坡，修剪路肩、分隔带草木，清除杂物，保持路容整洁； （2）疏通边沟，保持排水系统畅通； （3）清除挡土墙、护坡滋生的有碍设施功能发挥的杂草，修理伸缩缝，疏通泄水孔及清除松动石块； （4）路缘带的修理。 2、小修
（1）小段开挖边沟、截水沟或分期铺砌边沟； （2）清除零星塌方，填补路基缺口，轻微沉陷翻浆处理；（3）桥头接线或桥头、涵顶跳车的处理； （4）修理挡土墙、护坡、护坡道、泄水槽、护栏和防冰雪设施等局部损坏； （5）局部加固路肩。 二、路面养护 路面养护结合路面结构类型、龄期、维修季节、气温等因素，采取相应的处理措施。路面清扫应结合实际情况合理安排，对于交通流量大的路段每日要上路巡查，及时清扫路面，每月不少于三次，过村镇路段每月不少于五次，雨雪季节等特殊天气要加大巡查力度，加密重点路段巡查频率，及时疏通排水、清除积雪，确保公路畅通。 1、保养 （1）清除路面泥土、杂物，保持路面整洁； （2）排除路面积水、积雪、积冰、积沙，铺防滑料、灭尘剂或压实积雪维持交通； （3）砂土路面刮平，修理车辙； （4）碎砾石路面匀扫面砂、添加面砂，洒水润湿，刮平波浪，修补磨耗层； （5）处理沥青路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害；（6）水泥混凝土路面日常清缝、灌缝及堵塞裂缝；