煤矿架空乘人装置管理规
定
Prepared on 22 November 2020
东斜井架空乘人装置
操作规程、管理制度与记录汇编审批表
审批：
机电科：年月日
运输一区：年月日
安监科：年月日
机电办：年月日
调度室：年月日
机电副总：年月日
机电矿长：年月日
安全矿长：年月日
总工程师：年月日
郭二庄煤矿
2014年1月5日审批内容
规程1项
1.架空乘人装置操作规程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1
制度10项：
1.架空乘人装置司机岗位责任制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5
2.架空乘人装置乘坐人员管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7
3.架空乘人装置设备定期检修制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9
4.架空乘人装置司机交接班制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12
5.架空乘人装置巡回检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13
6.架空乘人装置设备包机制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14
7.架空乘人装置安全保护试验制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15
8.架空乘人装置钢丝绳检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16
9.机电干部上岗制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17
10.煤矿机电机房峒室要害场所管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18 记录5项
1.架空乘人装置安全保护保护装置试验记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19
2.架空乘人装置设备运行记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20
3.架空乘人装置司机交接班记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥21
4.架空乘人装置钢丝绳检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22
5.架空乘人装置定期检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23 完好标准1项
1.架空乘人装置各部位完好标准‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥24
架空乘人装置操作规程
一、架空乘人装置基本参数
1、主要设备参数
设备型号：RJY55-35/1800（A）
电动机型号：YB3-315S-8电动机功率：55KW系统电压：660V
减速机型号：B3HV11-63-C-H
牵引钢丝绳型号：6×19S+FC-26-1670ZZ（无油）
张紧钢丝绳型号：6×
工作（高速端）制动器型号：BYWZ4B-400/80
安全（低速端轮边）制动器型号：YQP100-C112
2、基本性能参数
实际工作坡度：28°最大适应工作距离：650m
驱动轮直径：1600mm迂回轮直径：1600mm
托轮间距：8m最小乘人间距：10m
运输速度：1m/s最大输送效率：347人/h
同时乘坐人数：130人
二、司机上岗条件
司机必须经过专业技术培训，考试合格后，持证上岗。
三、开车前的准备：
1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：
1)司机检查各部位连接螺栓是否松动，座椅、抱索器、挂钩机构是否完好。
2)司机检查机头驱动轮是否完好，把钩工检查机尾张紧轮是否完好。
3)司机检查斜坡各阻车档工作状态，确保阻车档在最低位置。
4)司机检查斜坡轮系完好，同时确保钢丝绳无脱轮现象。
5)司机检查减速机润滑油、制动器液压油油位在范围刻度之间，油温温升不
超过35℃，有无漏油现象。当发现减速机、制动器液压油有漏油现象时，不得开机，必须查明原因，确保油位正常后才能开车。制动油压在10MPa范围之内，润滑油牌号为壳牌VG220～VG460。
6)司机检查工作（高速端）制动器和安全（低速端轮边）制动器的制动闸瓦
是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动是否正常有效。
7)司机检查钢丝绳是否有是否有断丝、断股情况，接头位置是否有冒头现
象。
8)司机检查电机与减速机之间的联轴器和减速机输出端联轴器的弹性柱销有
无脱落。
9)司机检查信号是否畅通。
10)启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运行的声响是否正
常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。
2、运输区把钩工固定提升机钢丝绳卡绳装置与压绳装置，确保卡绳牢固，压绳
可靠。
3、开车前，司机应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安
全因素，如无行人或其它障碍物等。
4、选择乘人装置连续运行方式。
5、以上准备工作就绪后，等待开车信号，准备开车运行。（1号钟停车，3号
钟启动）
四、开车时的操作
1、接到开车信号后，首先按下“开车预警”按钮，听到警示后准备开车.
2、按下“启动”按钮，听到“设备正在启动，请注意安全”的提示音，5S后低
速闸和高速闸松开，显示面板显示“高速闸松开”和“低速闸松开”，然后
架空乘人装置启动，预警声停止。
3、架空乘人装置启动后，运输区井口、井底把钩工开始吊挂座椅。当座椅
全部吊挂完毕，井口与井底把钩工相互联系，确认设备运行平稳后，准
备乘坐人员。
4、架空乘人装置运行平稳后，井口、井底把钩工持“运行正常，可以乘人”
牌交给安监科安检员，由安检员负责指挥人员按顺序乘坐。
五、装置运行中
1、在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”
按钮，乘人装置停止运行，井上、井下安检员需将“运行正常，可以乘
人”牌交给把钩工。再次启动乘人装置时，需按照“开车前准备”所有要求
再次全面检查，确保无误后方可启动乘人装置。
2、在乘人装置运行的过程中，司机要随时注意乘人装置的运行状况，若发
现乘人装置运行过程中出现异常情况，必须立即停止乘人装置运行，查
明原因并使其恢复正常后，接收开车信号试运行5分钟，确保无影响后
方可乘人。
六、停车操作
1、井上、井下安检员相互联系确认无人员上下时，需将“运行正常，可以
乘人”牌交给把钩工，把钩工开始摘除吊椅，当吊椅全部摘除完毕时发
出停车信号。
2、司机接收停车信号后，将车开到预先设定好的停车位置，所停位置不得
影响斜坡所有阻车档的正常使用，按下“停止”按钮，乘人装置停止运
行。
七、特殊操作
1、乘人装置保护停车时，司机必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并
向上级主管部门报告。待查明原因，排查故障，试运行5分钟后方可再
次乘人。
2、检修时，司机必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，拔下按钮钥匙，
并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌。
3、故障检修过程中如需启动乘人装置，严禁乘人。
4、当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止
合闸”的警示牌，并派专人监护。
八、无论何种情况，架空乘人装置乘人前，必须严格按照“开车前准备”与“开车
时操作”的规定执行。
九、提升机运行时严禁开车。
十、当班人员应及时做好架空乘人装置运行记录，交班时向接班人员说明当班
情况，并做好交接班记录。
架空乘人装置司机岗位责任制
一、司机必须经过专业技术培训，考试合格后，持证上岗。
二、司机必须熟悉架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使
用以及正常检查、试验方法，掌握设备完好标准及维修工艺，会按照完好标准进行日常的维修和保养，能正确、快速处理一般故障。
三、司机必须做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅离职守。
四、架空乘人装置运行期间不准离开操作台，随时注意显示数据以及设备
运转情况，保证安全运行。
五、严守“要害场所管理制度”执行入室登记制度，非工作人员未经批准，
严禁进入操作地点。
六、开车前必须对架空乘人装置各种保护进行检查、试验，确保安全可
靠。
七、工作前检查信号是否畅通，机械部分是否牢固可靠，钢丝绳有无断
丝，变形。发现问题立即停车处理并及时汇报。
八、必须按照规定的运行时间和信号指令开、停车，开车前必须发出开车
信号，信号不明不准开车。
九、禁止甩保护或在机械设施润滑不好、油位不正常、设备失爆、绳松等
情况下运行。
十、在无人乘坐情况时，必须切断电机电源，并将电源开关打在闭锁位
置。
十一、严格执行操作规程，认真执行巡回检查制和交接班制等有关制度，有权拒绝违章指挥。
十二、运转时注意各部件运转声响随时观察仪表指示情况，电机温度变化，润滑系统的供油情况，保证安全运转。
十三、认真填写运转、交接班记录，做到操作、检修、消防用具齐全，保证设备与环境卫生整洁干净。
十四、严格执行《架空乘人装置管理制度》及矿其它相关规定。
架空乘人装置乘坐人员管理制度
一、架空乘人装置启动后，运输区井口、井底把钩工开始吊挂座椅。当座
椅全部吊挂完毕，把钩工相互联系，确认设备运行平稳，具备乘人条件后，井口与井底把钩工把“运行正常，可以乘人”牌分别交给井口、井底当班安检员，由当班安检员负责指挥人员按顺序乘坐。
二、乘车人员必须遵守安全规程，必须服从当班安检员指挥。
三、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁越位乘
车。
四、每把吊椅只能乘坐一名人员，严禁多人乘坐一把吊椅，人员上下时不
得拥挤或争抢。严禁酒后乘坐乘人装置。
五、上车时先双手握住吊椅杆，随车行走，速度与方向同吊椅运行的速度
和方向保持一致。跨上吊椅座板坐正，然后双脚置于脚踏杆上，双手抱紧椅杆，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方，到了下车点必须及时下车。下车时先双足触地，臀部离开座位，随车同向行走，待保持平衡后双手松开吊椅杆。
六、乘坐过程中，集中精力，不得打盹、睡觉，不得左右摆动吊椅，上下
乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险。七、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，正常乘人
过程中严禁中途下车。若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿
线设置的急停拉线开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。无紧急情况不得随意触动沿线任何一个保护开关及急停拉线，以免造成人为保护停机，影响正常运行。
八、乘车人员随身携带物品重量不得超过10Kg，所带工具可装在皮套内
系在腰上，其他物品必须装入工具兜内斜跨在身上，不得一手握椅
杆，一手提工具兜。
九、如有特殊物品需随身携带，需经安监科签字同意后方可乘车。
十、严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。
架空乘人装置设备定期检修制度
一、每班安排专业保养维护人员，配合司机做好设备、钢丝绳、各种设施及
轨道的日常保养维修工作，确保在完好状态下运行。
二、定期检查维护
1、日检内容
1)检查所有紧固件是否松动，特别是钢丝绳插接处、驱动部连接螺栓、
各种U型螺栓，发现问题及时处理。
2)检查驱动轮与尾轮转动是否灵活，有无异常摆动和异常响声，紧固螺
母有无松动。
3)检查斜坡各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理。
4)检查张紧装置是否能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张
力，活动部位是否灵活、不卡阻，转轴是否歪斜。
5)检查重锤上下是否活动灵活，有无卡、挤、碰支撑架现象，配重安全
设施是否稳固牢靠。
6)检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全
规程》有关钢丝绳的规定执行。钢丝绳接头位置如出现冒头现象，应
停止使用，待查明原因重新插接或更换钢丝绳后再使用。
7)检查电机和减速机之间联轴器中弹性柱销是否完好、有无脱落，端面
盖板螺栓有无松动，弹性柱销使用1年必须更换，防止柱销断裂或柱
销脱落造成飞车事故。
8)每班检查减速机运行工况，发现减速器温升超过35℃，外壳温度超过
75℃，或油温超过85℃、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪声等
现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。
9)驱动轮、尾轮和托绳轮的轮衬磨损到总厚度的1/3时，需及时更换。
10)检查抱索器抱紧钢丝绳情况，发现抱索器打滑应及时处理。
11)每日检查制动器，，工作（高速端）制动器弹簧长度为306mm，安全
（低速端轮边）制动器压力不得超过10MPa，确保制动器制动有效性。
12)检查吊椅各部件是否齐全完整，有无开焊、变形或裂纹，锁紧装置是
否齐全、有效、有无变形。
13)每日清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲洗。
14)每日清理制动盘表面和制动块表面，擦除表面油渍，制动块表面油渍
较多时，须更换制动块。
2、周检内容
1)每周检查电气系统工作情况，发现问题及时处理。
2)电机与减速机个轴承润滑情况是否符合要求。
3)钢架结构有无扭曲变形。
4)尾轮轮缘、辐条有无断裂、变形。
5)两导轨有无变形，导轨宽度是否正常，螺丝有无松动，滑动稳轮架距
滑动导轨的极限位置不得大于50mm。
6)扩绳装置是否灵活可靠。
3、月检内容
1)减速机每6个月换油一次，每次加油至油标上下刻线之间。润滑油牌
号为壳牌VG220～VG460。严禁减速机缺（少）油运行。
2)所有绳轮轴承每月加注一次润滑脂，电机、减速机轴承至少每两月加
注一次润滑脂。
3)检查各横梁基础是否牢固可靠，有无开裂现象。
4)检查驱动轮与尾轮轮缘、辐条有无裂纹、变形。
5)检查主控台各按钮、开关是否灵活可靠。
6)检查电气设备是否完好，有无失爆。
架空乘人装置司机交接班制度
一、接班人员必须在规定的时间到达工作地点，在现场进行交接班。
二、交班人员必须将当班情况及问题向接班人员交待清楚，交班人员能处理
的问题应由交班人员处理，不能处理的做好记录及时汇报。
三、接班人因故未能按时到岗，交班人员不得擅自离开岗位，应及时向上级
汇报，经同意并做好善后处理才能离开工作岗位。
四、交接双方应共同检查架空乘人装置各部件的运转情况及存在问题，并认
真进行如下检查：
1)保护是否灵敏可靠。
2)钢丝绳绳径是否符合规定，是否有断丝、断股情况，接头位置是否有
冒头现象。
3)机械运转是否灵活，各润滑点润滑是否正常。
4)托绳轮、绳轮胶圈、制动装置、连接装置、张紧装置是否可靠。
5)信号、通讯是否通畅。
6)吊椅抱索器固定有无松动、损坏现象。
7)张紧重锤是否起作用、钢丝绳是否有松散现象、打滑现象。
8)发现问题及时填入交接记录中，并向领导汇报尽快处理。
五、接班人员认为有一些重大安全问题未交待清楚，可以拒绝接班。
六、交班人员如发现接班人有醉酒或精神不正常现象时，应拒绝交班，并及
时向上级领导汇报。
七、交接班时，如接班者未发现问题，接班后，一切责任由接班者负责。
八、双方交接清楚后，填写交接班记录，双方签字交接班结束。
一、由维修工每日对架空乘人装置各部位进行巡回检查。
二、维修工应巡回检查以下内容：
（1）各部位紧固件及联接件应齐全，无松动。
（2）检查减速机运行温度情况，温升不超过35℃，外壳温度不超过75℃，油温不超过85℃。
（3）电动机、减速机运转正常，无异状，异响或异震。
（4）驱动轮、回绳轮转动灵活，无异常现象，胶衬完好、齐全。
（5）液压制动装置动作正常，无异常现象。
（6）钢丝绳绳径是否符合规定，是否有断丝、断股情况，接头位置是否有冒头现象。
（7）托绳轮运转灵活，无卡阻现象，齐全、完好。
（8）机尾配重或拉紧装置及钢丝绳、配重绳、跑道联接良好，齐全、可靠。
（9）照明、信号及各项安全保护装置齐全、灵敏可靠。
三、发现设备缺陷，若不停车可消除的应立即组织消除，需停车消除的，及
时向主管单位值班人员反映。设备缺陷严重，影响安全运行时，应进行
紧急处理，并及时向调度室汇报。
四、检查设备零部件是否完整齐全。
五、检查设备的润滑情况。若发现润滑油液位低于最低限度时要及时补充，
发现润滑油变质或乳化时，应立即换油。
六、巡回检查后认真填写记录。
为加强设备管理，提高设备维护保养质量实行如下设备包机制度：
一、包机人必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证上岗
操作，做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操
作、会保养、会修理、会判断和排除一般事故）。
二、由维修班组长负责划分包机区域和所属设备，采取挂牌包机管理，设备
由班组长负总责，包机人负责检修维护。
三、包机人每天对所包机电设备加强检修，保养好所包设备，确保设备正常
运转。
四、包机人要定期巡视查验，明确查验的内容及职责。发现问题及时处理，
并做好各项记录，及时汇报。
五、包机人要坚持各项制度，保证设备不带病运转，杜绝机电事故发生。
六、包机人要认真填写本班工作内容，设备存在问题及注意事项。
七、包机人员在设备检修后，需参加检查和验收，合格后方可交接。
架空乘人装置安全保护试验制度
架空乘人装置司机维修工必须经过专业技术培训，考试合格后持证上岗，并对安全保护设施进行检查和试验：
一、人身安全保护
1.机头机尾越位保护；
2.欠速、过速保护；
3.重锤下限位保护；
4.全线紧急停车保护；
5.吊椅防过摆保护；
6.上、下变坡点掉绳捕绳停车保护；
7.头尾轮入绳口安全防护装置；
二、机械设备安全保护
1.减速机油温保护；
2.制动器动作失效保护；
3.机头机尾信号中断保护；
4.驱动装置二级制动保护；
以上保护失灵或保护装置失效，必须立即处理，合格后方可开车。
架空乘人装置钢丝绳检查制度
一、每日由包机人员对钢丝绳检查一次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀
和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
二、钢丝绳断丝的检查必须符合《煤矿安全规程》第405条规定：钢丝绳在
1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到25%时，必须更换。
三、钢丝绳磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》第406条规定：以钢丝绳
标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须更换。
四、钢丝绳接头位置如出现冒头现象，应停止使用，待查明原因重新插接或
更换钢丝绳后再使用。
五、在钢丝绳使用后期断丝数或伸长发展突然加快（例如连续三天出现显着
伸长或在某一捻距内每天都有断丝出现），必须立即更换。
六、钢丝绳检查人员必须做好相关检查记录，发现问题立即采取措施并处
理。
机电干部上岗制度
一、为加强矿井机电安全工作，确保固定设备安全运行，各级机电干部查岗要
严格执行《煤矿安全规程》和矿下发的有关规定。对所辖机房(硐室)进行循环检查，做到全面掌握情况，及时发现隐患，迅速解决问题。
二、干部查岗应对员工上岗，质量标准化，安全生产等情况进行检查。并按规
定对各项记录进行审查签字，对存在的问题，要签署处理意见。
三、定期对所管辖的工作场所进行查岗，主管技术员每旬一次，主管单位正
职、主管副职、机电主任每月不少于两次，机电副矿长、副总工程师每月不少于一次。
四、主要检查内容：
1)检查司机或值班员和维修工对各项制度的执行情况，各项记录是否齐全
正确。
2)检查各种安全保护装置的运行状态，是否按要求定期试验，并审查记
录。
3)检查上次查出问题落实情况。
各级检查可以合并进行，每次查出得问题都必须拿出处理意见及期限，并落实责任人，在机电干部上岗记录本上签字记录。
煤矿机电机房峒室要害场所管理制度
为保证煤矿生产安全和国家财产不受损失，根据《煤矿安全规程》和上级文件指示精神，并结合我矿具体情况，特制定煤矿机电机房峒室要害场所管理制度。
一、凡我煤矿机电机房峒室门前或入口处应挂“非工作人员禁止入内”牌，机房
峒室内应悬挂本制度。
二、机房峒室值班员和包机维护人员，必须思想集中精力充沛，经过技术培
训。坚持上岗，认真操作，服从指挥，发现意外情况立即上报单位值班
室。
三、机房峒室值班员和包机维护人员，要爱护机房峒室中设备零件和其它用
品。并保持机房峒室和设备清洁整齐。
四、机房峒室值班员和包机维护人员，必须严格执行本机房峒室的规章制度。
五、除值班员和包机维护人员外，其它人员进入机房峒室必须符合下列规定，
并认真填写要害部门进出入登记本。
1)直接主管机房峒室的工程技术人员、机电区长、机电科长、机电主任、
机电副总工程师和机电副矿长可进入机房峒室检查和安排工作。
2)其它人员必须持本矿、矿安监部门颁发的要害场所通行证或上级公司、
保卫部门出示的证明，方可进入机房峒室。
六、其它人员应符合本制度第五条之规定，并由包机维护人员带领可以入内。
七、进入机房峒室的非工作人员不得随意触摸和操作设备。机电安全检查人员
需征得值班人员或包机维护人员同意后，方可进行检查和试验。
八、本制度修改权和解释权归本矿所有。
山西xxx煤业有限公司 安装安全技术措施 措施名称：8#集中运输巷架空乘人装置安装安全技术措施编制人： 施工单位： 编制时间：2012年6月23日
矿审批意见 安全矿长技术矿长机电矿长机电副总安全副总调度室安监科技术科机电科
8#集中运输巷架空乘人装置安装安全技 术措施 一、概况：由于矿井生产及发展的推进，需要在8#集中运输巷安装架空乘人装置，鉴于安装条件的限制，为确保安装人员的安全特编制安全措施。 二、工程项目名称：8#集中运输巷架空乘人装置安装 三、安装负责人： 四、安装时间：2012年7月1日—9月10日 五、主要技术参数及要求： ⑴技术参数： 1、防爆电动机型号：YB2-250M-4 2、减速机型号：MC3RVHF06 3、钢丝绳：6×19S+FC1670-￠22-ZZ（无油） 4、巷道长1600米，吊椅运行速度0.9m/s，托轮间距8米，尾轮涨紧行程9米，最大输送效率402人次/小时，吊椅间距8米。 ⑵安装技术要求： 1.电动机、联轴器、减速器安装时,其相连接主轴的同轴度≤0.35mm； 2.柱销型联轴器端面间隙为4mm； 3.高速端制动器闸瓦与制动轮退距为0.8mm，制动时与制动轮接触的有效面积≥60%；
4.低速端（轮边）制动器与驱动轮制动盘的单边退距为2～3mm，制动时与制动轮接触的有效面积≥85%； 5.架空乘人装置安装中心线为巷道中心线。 6.安装后，全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽组成的中心线应在同一垂直平面内，其偏差≤2mm； 7.各单托轮或双托轮组安装后托轮轴应处于水平状态，使托轮端面在垂直平面内。 8.变坡点各组双托轮安装后应呈圆弧状，钢丝绳能圆滑通过变坡点，使各组双托轮组均匀受力。 9.安装后，全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽在同一标高内或同一直线段内的顶面高度差≤2mm； 10.驱动轮表面必须与进出钢丝绳组成的平面在同一水平面内；并保证驱动轮的水平度≤ 0.3/1000； 11.迂回轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差≤±3mm； 12.钢丝绳在放绳时必须由厂家专业人员指导下放绳，钢丝绳的接头编结长度为钢丝绳直径的1000倍，安全系数不小于6，编接后的接头一般为不变径接头，接头后的绳径不大于原直径的10%； 13.钢丝绳安装后应空转72小时，以清除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能负载运行； 14.减速机润滑油更换要求：SEW型荷兰壳牌或美国美孚牌润滑油VG460（详见减速机说明书）
内部编号：AN-QP-HT657 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 架空乘人装置安全操作规程通用范本
架空乘人装置安全操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由安全部门签发的《特种设备操作人员资格证书》，否则不能从事架空乘人装置的操作工作。 一、开车前的准备 1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容： 1）各部位连接螺栓是否松动。 2）减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。 3）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，制动盘表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚
煤矿架空乘人装置 一、煤矿架空乘人装置基本概况介绍 煤矿架空乘人装置（俗称猴车）是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成（下图） 二、煤矿架空乘人装置的输送原理和作用 将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。 三、煤矿架空乘人装置的特点 1、架空乘人装置设备投资小，其投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，运行成本低，维护工作量小； 2、架空乘人装置人员输送量大，效率高，运量可达到200—1000人/小时，索道无极循环运行，人员不需要等候，随到随行； 3、架空乘人装置安全性能好，牵引钢丝绳运行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅离地不高（0.2m），运行平稳可靠，人员上、下吊椅方便自如，设备本身配有完善的安全保护装置； 4、架空乘人装置适用范围广，长度范围在100米-4000米，最大倾角40°，还可以满足巷道多变坡点。 5、架空乘人装置布置方式灵活、独特。除布置在专用巷道外，还可以与皮带输送机共用巷道，也可以与单钩提升绞车共用巷道。也可布置在小断面巷道还可以通过单向往复运行实现小运量的人员输送。 煤矿架空乘人装置的主要装置 单轮驱动装置： 既能架空又能落地安装，结构简单，运行平 稳，噪音低。适用各种抱索器运行。其中G 型抱索器可以绕驱动轮和尾轮运行。
双轮驱动装置： 一般采取落地安装，输送功率大，拖动能力强，运送距离长，适用于H型、K型抱索器运行。但不能绕驱动轮和尾轮运行。 静态上、下车装置： 使用该装置，在猴车不停车的状态下，能使人在静止状态中上下车，确保矿工在上下车时人身安全，猴车在1.2m/s至3.0m/s的高速状态下运行更适用。 变坡点掉绳保护装置： 使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。上变坡点设有掉绳保护装置（即捕绳器），一旦钢丝绳掉道发生，捕绳器捕绳后猴车自动停车，确保矿工人身安全。 托压轮装置： 适当安装托压轮能使钢丝绳不易掉道。轮衬具有耐压、耐油、耐磨、阻燃、防静电等性能。 尾轮装置： 一般采取架空安装，结构简单、运行平稳。
YF-ED-J3075 可按资料类型定义编号 安装架空乘人装置安全措 施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
安装架空乘人装置安全措施实用 版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、根据《煤矿安全规程》、《煤矿机电设 备完好标准》及《煤矿安全技术操作规程》中 的有关规定，特制定本措施。 2、所有参加此项工作的人员，必须认真学 习《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标 准》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关条 款及本措施，严格按《煤矿安全技术操作规 程》操作，以确保安全。 3、指定一名安装施工负责人，所有参加安 装架空乘人装置的工作人员，必须服从安装施
工负责人的指挥和调度，统一号令，不得擅自行动。安装施工负责人应向有关人员传达安装施工的安全技术措施，讲清工作内容、方法、步骤，人员分工和安全注意事项等。 4、对在安装施工过程中起吊使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，要严格检查，不得有损坏或过载使用情况。经安装施工负责人检查确认合格后，方准使用，严禁超载起吊、斜吊。 5、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物，更不准站在重物上起吊。在进行起重作业时，不能站在重物的下面（或下方），或重物运动的前方，只能在重物的侧面作业。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。
架空乘人装置维护检修操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
架空乘人装置维护检修操作规程示范文 本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 （一）煤矿架空乘人装置应设置专人管理，经过专门 培训，掌握本岗位专业安全技术知识和基本技能，熟悉设 备性能，并经过考试合格，方能上岗工作。 （二）每次开车前应进行一次常规检查，主要内容如 下： １、各部位连接螺丝是否松动，防爆设备是否可靠防 爆。 ２、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏 油和渗油现象。 ３、制动器闸瓦是否在正常位置，摩擦表面是否完 好，有无油污，制动衬垫，厚度是否在规定范围内。
４、启动设备检查制动器、电动机、减速机等设备运转响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。 （三）开车前应检查乘人装置区内是否有影响乘人装置正常运行的不安全因素，确无行人或其它障碍物，方可开车运行。 （四）在乘人装置运行过程中，要随时注意检查乘人装置的运行情况，若发现乘人装置运行状态不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动运行。 （五）每班巡视检查钢丝绳、托轮、托轮架及各种保护开关是否正常，钢丝绳在托轮上不能跑偏，无掉落的钢丝绳，否则应及时停车处理。 （六）对设备进行检修时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮并挂上“故障检修，禁止启动”警示牌，并
内部编号：AN-QP-HT319 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 架空乘人装置安全运行管理制度通用 范本
架空乘人装置安全运行管理制度通用范 本 使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行，必须由专职司机启动，停止。 2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将起动运行，回乘人员做好乘坐准备。 3、乘坐方法：上车时先双手握住吊杆，跨坐在吊椅坐板上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方。下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。 4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。
东斜井架空乘人装置 操作规程、管理制度与记录汇编审批表 审批： 机电科：年月日 运输一区：年月日 安监科：年月日 机电办：年月日 调度室：年月日 机电副总：年月日 机电矿长：年月日 安全矿长：年月日 总工程师：年月日 郭二庄煤矿
2014年1月5日审批内容 规程1项 1.架空乘人装置操作规程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1 制度10项： 1.架空乘人装置司机岗位责任制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5 2.架空乘人装置乘坐人员管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7 3.架空乘人装置设备定期检修制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9 4.架空乘人装置司机交接班制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12 5.架空乘人装置巡回检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13 6.架空乘人装置设备包机制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14 7.架空乘人装置安全保护试验制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15 8.架空乘人装置钢丝绳检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16 9.机电干部上岗制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17 10.煤矿机电机房峒室要害场所管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18 记录5项 1.架空乘人装置安全保护保护装置试验记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19 2.架空乘人装置设备运行记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20 3.架空乘人装置司机交接班记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥21 4.架空乘人装置钢丝绳检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22 5.架空乘人装置定期检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23 完好标准1项
RJY37-36°/500 煤矿架空乘人装置 设计方案
贵阳高原矿山机械有限公司 设计方案 一、设计方案及说明 1、巷道原始资料 1.1斜长约500 米 1.2平均坡度36 度（a=sin-1头尾高差/巷道全长） 1.3最大坡度36 度 1.4上平巷长10 米 1.5下平巷长20 米 1.6断面（头、尾、中间巷） 1.7巷道支护情况（主、副、出风井实测图等） 1.8用户其他要求 2、设计方案 2.1主要参数的选择，计算的结果： 2.1.1运行速度0.8 m/s 2.1.2单边（上或下）运人效率：180 人/小时 2.1.3单边最大同时乘人数：27 人 2.1.4钢丝绳最大受力36 KN（一般为S1） 2.1.5驱动力16 KN（S1～S2） 2.1.6选用钢丝绳型号6*19φ20 ——右交，无油，麻芯。 2.1.7钢丝绳安全系数：6.9 2.1.8驱动轮衬垫比压：T1+T2/D·d=278N/cm2
2.1.9计算驱动功率：22 KW 2.1.10所选电机型号：YB2-225M-630KW 2.1.11驱动轮直径φ 1.0 米 2.1.12变速器型号：B3HV07-63 2.2我国《煤矿安全规程》（2010年版）中对架空乘人装置有关规定如下：第368条第（二）款要求：“蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘座间距不得小于5米”。第416条第（三）款：“井下架空乘人装置的主导轮和尾导轮、围包角大于90o C的天轮”，其直径不得小于钢丝绳直径的60倍。第400条规定：“架空乘人装置钢丝绳悬挂时的安全系数的最低值为6”。 2.3设计说明 2.3.1电机功率 计算驱动功率为22 KW，考虑增加运量、速度、变坡多等因素选定电机功率为30 KW。 2.3.2由计算可知选用钢丝绳6*19—20 1670右同钢丝绳，其安全系数为 6.9 。为加大驱动摩擦系数，要求绳不涂油，钢丝涂增摩剂。 2.3.3根据主动轮与钢丝绳直径，本方案选用驱动轮直径为 1.0 米。 2.3.4横梁的安装方式 一、下图为贯通梁。安装中有一端掏洞为梁插入壁深的2倍，但该方式牢固可靠，外形整齐，条件允许者为首选方式。
架空乘人装置无人值守管理制度 一、总则 为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及日常管理工作，特制定本管理制度。 二、无人值守管理 架空乘人装置采取机头、机尾各设置一个操作手柄，过往行人可通过操作该手柄启动架空乘人装置，当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄，自动停机。 三、运行管理 1、每天由专人对架空乘人装置进行检查、试验，具体检查及试验内容如下： (1)检查架空乘人装置各类保护是否良好; (2)检查驱动部是否完好，检查架空乘人装置托绳轮是否完好; (3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄是否灵敏、可靠。 以上各种检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置，待问题处理完毕后，方可运行。 2、运行中的检查： (1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查； (2)运行中发现有异常情况，巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题处理完毕后，方可启动； (3)认真做好各项检查、试验记录。
架空乘人装置司机操作规程 一、一般要求 司机必须经过培训，熟练掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。 二、开车与停车 1、开车前的检查 1.1检查各项保护是否正常，各指示仪表是否正常，声光信号是否齐全、可靠。各连接和紧固件是否牢固，制动系统是否可靠。 1.2传动部分是否正常，一旦发现有异响，要立即停车检查，并向队领导汇报。 1.3检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮是否正常。 2、开机 2.1上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点，对方回点。 2.2按远方启动按钮，正常启动 3、停机 3.1上平台或下平台打点联系停车；信号为：1点，对方回点。 3.2按远方停止按钮，正常停机。 3.3停掉开关电源，闭锁。 三、运行及注意事项 1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动。
架空乘人装置司机操作规程 工作人员必须经过架空乘人装置制造厂专业技术人员的培训，并考试合格取得由制造厂颁发的《煤矿架空乘人装置操作证》，没有《煤矿架空乘人装置操作证》的人员不能从事架空乘人装置的操作和管理工作。 一、开车前的准备 1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容： （1）各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否可靠防爆。 （2）减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。（3）工作（高速端）制动器和安全（低速端轮边）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，制动闸瓦与制动轮的间隙大小是否合理，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定范围内，制动是否正常有效。 （4）电机减速机之间的联轴器和减速机输出端联轴器的弹性柱销无损坏，柱销无掉落等。 （5）启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。 （6）选择架空乘人装置的运行方式及运行时间，及连续运行或间断运行。 （7）以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车。 二、开车时的操作 （1）接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，听到警示后准备开车。 （2）按下“启动”按钮，听到“设备正在启动，请注意安全”的提示音，
2秒后低速闸和高速闸松开，显示面板显示“高速闸松开”和“低速闸松开”，然后乘人装置启动，预警声停止，同时显示窗口显示架空乘人装置运行的发光图形及相应参数。 （3）操作人员必须提醒准备乘人的人员，要等架空乘人装置运行平稳后方可乘坐。 三、架空乘人装置运行中 （1）在架空乘人装置运行的过程中，若要短时停止架空乘人装置运行，可通过打点或喊话先行通知，再按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运行。 （2）在架空乘人装置运行过程中，要随时注意架空乘人装置的运行状况，若发现架空乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止架空乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。 （3）电机和减速机之间的联轴器所使用的弹性柱销，以及减速机输出端联轴器中的弹性柱销为易损件，其柱销寿命最多一年，且每天必须检查一次，以防止柱销断裂或注销掉落。（注意：柱销断裂或柱销掉落时，联轴器将失去作用，从而会导致飞车事故的发生。） （4）操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，拔下按钮钥匙，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。 四、乘坐人须知 （１）必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动
编号：AQ-JS-07193 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 矿用架空乘人装置安装安全技 术措施 Safety technical measures for installation of mine overhead passenger device
矿用架空乘人装置安装安全技术措 施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 一、所有参加人员必须认真学习本安全技术措施，并在安全技术措施学习贯彻记录中签字。掌握施工要素，严格听从施工负责人的统一指挥。 二、安装期间严禁喝酒，对酗酒和极度困乏者禁止参加安装。严禁带火种，穿化纤衣服下井。安装人员要上标准岗，干标准活，确保安装人员人身安全。 三、施工前，必须认真准备好安装工程所需的各种工具、材料，并提前运送到位。 四、矿用架空乘人装置系统安装的技术要求： 1、设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。
2、横梁的安装： （1）、横梁安装之前要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线。 （2）、按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、迂回轮和导轨横梁及重锤横梁。 （3）、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。（4）、托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。（5）、全部横梁水平度为千分之二。 3、驱动装置的安装： （1）、电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm。 （2）、弹性联轴器的同轴度允许≤0.1mm，联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧。 （3）、制动闸瓦与闸轮的间隙≤2.5mm，制动状态最小接触面积≥60%。 （4）、驱动轮的纵横中心线对设计中心的偏差，不得大于2mm。
邯郸市孙庄采矿公司掘进区架空乘人装置教案 编制人： 审核人： 单位负责人： 专业副总工： 编制日期：2018年 1 月
架空乘人装置教案 课程名称：架空乘人装置培训教案 教学目的及要求：学习架空乘人装置作业主要是了解架空乘人装置的 注意事项及乘坐方法和管理规定；掌握<<煤矿安全规程>>及安全操作标准，熟悉架空乘人装置的操作规程。要求通过本次培训，使职工达 到会用<<操作规程>>干标准活，不违章作业。 授课老师：张耀华、马占良、聂严文 培训对象：架空乘人装置作业人员 教学重点：架空乘人装置作业有关内容 教学方法：面授 教学用具：电脑、投影仪、多媒体等 教学地点：单位会议室
架空乘人装置作业教案内容: 重点: 架空乘人装置乘坐人员须知 难点: 架空乘人装置操作规程 重点: (一)架空乘人装置乘坐人员须知 1、乘车人员使用的吊椅必须从坡头、坡底专门放置吊椅装置上排队依次拿取和放置，严禁乱拿、乱放，必须听从架空乘人装置工作人员的指挥。 2、检查座杆是否变形、开裂，轴承是否短缺。 3、必须遵守《安全规程》，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动架空乘人装置。 4、听到开车预警铃声后，架空乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备。 5、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，把抱索器挂在乘人装置上，然后跨在吊椅座上，拉动阻止装置拉绳，抱索器自动滑到运行的钢丝绳上。运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车（注意：离开时吊椅不能任意横拿，以免碰到后面的人）。
管理制度编号：LX-FS-A53427 架空乘人装置强检规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
架空乘人装置强检规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作，必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位（人员上下地点），要根据系统运行速度设计安装上下人员平台，其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求，确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护，并确保保护装置动作灵敏，安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保
护装置，保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生，及时锁定架空乘人装置，确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置，电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统，提高系统失效安全制动的可靠性，杜绝因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。 6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修，尤其是坡度大于10°以上的架空乘人系统，必须加强日常检查和定期检修工作。 7、系统检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。 8、每次维修保养和定期检修，都必须符合质量标准。检修保养及定期检修后，必须将维修检修情况作详细记录，作为设备维修档案保存。
贵州XXXX有限公司兴仁县 XXX煤矿 一采区运输下山架空乘人装置专项设计 XXXX有限公司 二〇二〇年六月
贵州XXX有限公司 XXXX煤矿 一采区运输下山架空乘人装置专项设计 总经理: 总工程师: 项目负责人: 贵州贵煤矿山技术咨询有限公司 二〇二〇年六月
目录 第一章矿井概况 (1) 第二章编制依据 (2) 第三章架空乘人装置 (3)
第一章矿井概况 祥隆煤矿（兼并重组）生产规模为30万 t/a，服务年限为15年。采用斜井开拓，矿井划分一个水平（+1470m）三个采区，F4断层以北+1200m标高以上为一采区，F4断层以南与F6断层以北+1335m标高以上为二采区，F7断层东+1175m标高以上为三采区采区。改造利用主斜井担负矿井煤炭的运输、人员的进出、同时担负进风、管线铺设任务。新建利用副斜井担负矿井主要担负矿井材料、设备辅助运输、进风及排矸任务。新建回风斜井担负矿井一采区的回风任务。 设计采用走向长壁后退式采煤法，布置一个走向长壁式综采工作面，全部垮落法管理顶板；矿井投产时，共配备1个高档普采工作面，3个掘进工作面，采掘比为1：3；井下煤炭运输采用胶带输送机，辅助运输为提升绞车，人员运输采用架空乘人装置，矿井采用并列式通风方式，通风方法机械抽出式，井下机械排水。 一、人员运输线路 地面→主斜井（步行）→一采区运输下山（架空乘人装置）→各工作面。 二、一采区运输下山概况 一采区运输下山平均倾角20°，斜长1060m，井筒净断面13.4m2，基岩段采用锚喷支护。井筒内铺设胶带输送机及架空乘人装置，敷设部分动力电缆和通讯信号电缆等部分管线，担负矿井煤炭、人员的运输任务，设置行人台阶和扶手，同时兼进风及矿井的安全出口。
架空乘人装置强检规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
专业技术文件/ Technical documentation编号： 架空乘人装置强检规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作, 必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位（人员上下地点）, 要根据系统运行速度设计安装上下人员平台, 其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求, 确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护, 并确保保护装置动作灵敏, 安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保护装置, 保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生, 及时锁定架空乘人装置, 确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置, 电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统, 提高系统失效安全制动的可靠性, 杜绝因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。 6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修, 尤其是坡度大于10°以上的架空乘人系统, 必须加强日常检查和定期检修工作。 第2页/共4页
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版架空乘人装置维护检修 操作规程
2021新版架空乘人装置维护检修操作规程导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 （一）煤矿架空乘人装置应设置专人管理，经过专门培训，掌握本岗位专业安全技术知识和基本技能，熟悉设备性能，并经过考试合格，方能上岗工作。 （二）每次开车前应进行一次常规检查，主要内容如下： １、各部位连接螺丝是否松动，防爆设备是否可靠防爆。 ２、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油现象。 ３、制动器闸瓦是否在正常位置，摩擦表面是否完好，有无油污，制动衬垫，厚度是否在规定范围内。 ４、启动设备检查制动器、电动机、减速机等设备运转响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。 （三）开车前应检查乘人装置区内是否有影响乘人装置正常运行的不安全因素，确无行人或其它障碍物，方可开车运行。 （四）在乘人装置运行过程中，要随时注意检查乘人装置的运行
情况，若发现乘人装置运行状态不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动运行。 （五）每班巡视检查钢丝绳、托轮、托轮架及各种保护开关是否正常，钢丝绳在托轮上不能跑偏，无掉落的钢丝绳，否则应及时停车处理。 （六）对设备进行检修时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮并挂上“故障检修，禁止启动”警示牌，并向上级主管部门报告。对设备进行全面检修时必须断开总电源开关，闭锁操作手把，挂上“有人工作，禁止送电”警示牌，并派专人监护。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》 AQ1038-2007 1 范围 本标准规定了煤矿用架空乘为装置（以下简称“乘为装置”）的产品分类、检验要求、检验内容、检验方认、检验规则。 本本准适用于煤矿井下和露天煤矿中使用的乘为装置。 2 规范性引用文件（略） 3 术语和定义 3.1驱动轮直径 驱动轮缠绳表面的径向尺寸称为驱动轮直径。 3.2 钢丝绳最大静张力 与摩擦轮相切处的钢丝绳所允许承受的最大静载荷。3.3 钢丝绳最大静张力差 钢丝绳的上升侧与下放侧静载荷的最大差值。 3.4 制动力矩 由闸块与制动盘或制动轮产生的摩擦阻力矩。 3.5 固定抱索器（最大适应倾角≤35°) 与牵引钢丝绳紧固连接的抱索器。吊椅随牵引钢丝绳绕驱动轮和尾轮运动，乘员无法取下吊椅和抱索器。 3.6活动抱索器（最大适应倾角≤18°) 直接搭载在钢丝上的抱索器。抱索器滑行进出钢丝绳，
吊椅和抱索器不绕过驱动轮和尾轮。 3.7可摘挂抱索器（最大适应倾角≤35°) 抱索器与钢丝绳间夹紧力产生的摩擦力带动吊椅和乘员随钢丝绳运动，吊椅和抱器不绕过驱动轮和层轮，乘员须自行摘、挂的抱索器。 4产品分类 4. 1型式 4. 1. 1结构型式 乘人装置的结构型式为摩擦轮式,由电动机、减速箱或液压系统、驱动装置(包括驱动轮和机座等）、制动器、绳轮组（包括托绳轮、压绳轮、收绳轮和导向轮等）、乘人组（包括抱索器、吊椅等）、尾轮装置（包括尾轮、机座、张紧装置和导绳轮等）、牵引钢丝绳、安全保护装置、声光信号装置和电气控制系统等组成。 4.1.2乘人装置按运行方式分为： a)双侧运行； b)单侧运行。 4.1.3乘人装置按抱索器结构分为： a)固定抱索器； b)活动抱索器； c)可摘挂抱索器。 4.1.4乘人装置按制动方式分为：
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架空乘人装置强检规定(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
架空乘人装置强检规定(标准版) 一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作，必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位（人员上下地点），要根据系统运行速度设计安装上下人员平台，其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求，确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护，并确保保护装置动作灵敏，安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保护装置，保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生，及时锁定架空乘人装置，确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置，电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统，提高系统失效安全制动的可靠性，杜绝
因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。 6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修，尤其是坡度大于10°以上的架空乘人系统，必须加强日常检查和定期检修工作。 7、系统检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。 8、每次维修保养和定期检修，都必须符合质量标准。检修保养及定期检修后，必须将维修检修情况作详细记录，作为设备维修档案保存。 9、架空乘人装置检修周期要求，每天检修时间不得少于2小时，每三个月小修一次，每一年中修一次，每年大修一次。 10、检查驱动轮活衬瓦磨损情况及制动盘瓦磨损情况，清洗液压系统、润滑系统并换油。托绳轮连续工作6个月需检查加润滑油1次，机件应保持正常配合，转动灵活，否则必须立即维修或更换。 二、月检 1、执行日检内容，并检查各部件的连接螺丝、铆钉、销钉和其
架空乘人装置司机安全操作规程 一、一般规定： 1、司机必须经过培训并取得有效合格证后，方可上岗操作。 2、司机必须熟悉架空乘人装置的结构、性能、运行原理，并做到会使用、会判断并处理一般故障。 3、严格遵守劳动纪律，严格履行监守职责，坚决制止不符合规定的乘车行为。 二、系统运行前的准备 1、司机要检查机头、主电动机、油泵报闸系统是否完好。 2、检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托论是否正常。 3、检查是否有充分照明，同时检查上、下车场是否可通过电铃相互联系。三、架空乘人装置启动运行 系统具备安全运行的条件后，按下起动按钮QA，油泵开关开始启动，同时油泵电机运转，报闸被松开；约3秒后索道驱动电机运转，架空乘人装置开始运行。 四、架空乘人装置停止运行
1、当检修或发生异常情况需要停止乘人装置运行时，司机按下停止按钮TA，架空乘人装置停止运行。 2、架空乘人系统上、下终点分别设置了限位开关，当乘车人员到达限位开关时未下车，碰触到限位开关，架空乘人装置停止运行。 3、系统出现卡绳、打滑、飞车导致索道运行速度高于额定速度，安全回路断电，架空乘人装置停止运行。 4、索道中部设有5台停运装置。索道运行中，若乘车人员发现异常或紧急情况需停止索道运行，乘车人员可拉动紧急停运装置，架空乘人装置停止运行。 五、注意事项： 1、当发现系统运行异常必须及时停止索道运行，检查并排除故障后，方可重新启动乘人装置。 2、当井下人员拉动紧急停运装置，必须查明原因，排除故障，方可重新启动乘人装置。 3、如出现急停、越位、欠速、过速情况下，需按复位开关，出现几次需按几次，方可正常开车。 4、索道运行中，井筒内严禁行人或作业。
架空乘人装置乘人管理规定 为保证员工乘坐架空乘人装置（以下简称猴车）安全平稳，特制定本管理制度。 一、猴车司机注意事项： (1)、井口、井底猴车司机要认真对上下井人员所携带的材料、工器具进行严格检查，发现超规定材料，要及时制止。 (2)、主斜井皮带检修时要与井口、井底猴车司机提前联系，主皮带检修、更换皮带托辊时禁止开动猴车，并要在井底及井口设好警戒，防止人员靠近井底及井口。(特殊情况确需运行时检修需制定安全防范措施，并要有专人进行监督） 二、允许乘坐人员随身携带部分物品，但需符合下列规定： (1)、所带物品重量不得超过10kg，圆形滚动的物品、风煤钻、成捆、成串的超重物品不准乘坐猴车携带。 (2)、所携带物品长度不得超过 1.5m，并要顺着绳道方向携带，还须将两头包裹，防止脱落下滑。 (3)、所携带物品不得刮帮、刮顶或拖地运行。 (4)、所携带物品不得卡入索道钢丝绳和托绳轮之间。 (5)、携带刀、斧、锯等带有刃口的工具时，其刃口部位应妥善包扎，以免上、下车时或乘坐途中伤人。 (6)、各类物品必须由乘坐人员随身携带，不得以单独座椅捆扎携带。 三、其它管理规定 1、乘人高峰期间,司机必须监视乘人情况，监督挂绳是否正确，现场示范给与正确的操作方法；主井猴车乘人间距不得小于15米，吊椅存放应有足够的空间，吊挂整齐。 2、爆炸品必须由专人妥善携带，不得刮卡巷道和其他物体。不得发生碰撞和落地现象，携带炸药与携带雷管人员的乘车间距不得小于100M.携带爆炸物品应避开乘坐高峰期。 3、乘坐人员不得在中途随意上下车。 4、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手；乘坐中严禁将脚触及地面；不得以手脚和身体其他部位触及邻近巷道及巷道壁上悬挂的任何物体，以避免发生意外。 5、猴车运行速度不得超过1.2m/s，如发现异常，立即停车，报
煤矿井下架空乘人装置管理规定（试行） 第一章总则 第一条为切实加强井下架空乘人装置的安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全因素，确保安全生产，特制订本规定。 第二条矿井新安设的架空乘人装置在试运行后，要按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ1038-2007），经使用单位、施工单位联合组织验收达到标准要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。 第三条架空乘人装置司机应经过安全和岗前培训，取得上岗证后，方可上岗作业。 第四条机电运输管理部门按照本规定行使监管检查权。 第二章基本要求 第五条乘人装置应符合本标准要求，并应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。 第六条乘人装置所用原材料、外购件和配套设备均应具有质量合格证。
第七条乘人装置应获得“煤矿矿用产品安全标志”证书并按图样规定在明显位置固定矿用产品安全标志牌。 第八条乘人装置配套的电气设备和电动机应符合国标相关规定，并具有国家授权的防爆检测机构出具的防爆合格证，且获得“煤矿矿用产品安全标志”证书，经检验合格后方可使用。 第九条乘人装置所有机械加工件、焊接件及装配过程，除应符合图样及工艺文件外，还应符合国标规定。 第十条乘人装置采用的非金属材料，应具有阻燃及抗静电性能，并符合国标规定；制动闸块应选用制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成。 第三章基础管理 第十一条架空乘人装置必须执行《煤矿安全规程》第三百六十八条有关规定。 第十二条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。 （一）过速保护。 （二）欠速保护。 （三）张紧装置限位保护。 （四）上下变坡点掉绳保护。 （五）全程急停保护。