浅谈复合型水处理剂高铁酸钾的制备及应用摘要高铁酸钾是一种集消毒、氧化、氧化絮凝、吸附于一身的多功能绿色水处理药剂。本文介绍了高铁酸钾的性质、制备方法及其有水处理领域的应用，以及其在保障供水安全方面发挥的重要作用。
关键词高铁酸钾氧化剂消毒剂助凝剂绿色水处理
1.概述
我国水资源总量为27701×108m3，位居世界第六，但由于人口众多，人均水量只有2300m3左右，居世界第88位，约为世界平均水平的1/4。据统计，全国已有29%的人在饮用不良水，7000万人在饮用高氟水。从地域上来看，西北、华北和沿海地区受水资源匮乏的影响较严重；从缺水点来看，主要是城市缺水现象十分严重。全国333座城市不同程度缺水，110座城市严重缺水。年缺水约1000亿m3，每年影响工业产值约2000亿元。
近几十年来，随着工农业生产的发展，湖泊、水库水的富营养化日趋严重，地表水源普遍受到污染。水污染的加剧严重影响了饮用水的净化，甚至直接导致了水质的下降。目前，我国绝大多数水厂饮用水的处理采用混凝、沉淀、过滤和加氯消毒的常规净水工艺。而采用常规净水工艺处理受污染的水源水，虽能有效去除原水浊度、杀灭水中微生物、防止水介疾病的传染，但也存在一些局限性。大量的生产实践表明，常规净水工艺对水中有害微量污染物的去除能力有限，而水源水中日益增加的有机物和藻类对水处理工艺的影响越来越严重，使采用常规处理工艺的净水厂出厂水质经常不能达标。对含藻量高的原水，常常会产生嗅味问题，且沉淀水中的残余藻类会堵塞滤池，缩短滤池的工作周期增加滤池反冲洗水量；对于受污染原水，还常常存在高氨氮问题，由于氮在水厂处理工艺过程中的转
化，极大地消耗了消毒剂氯的用量，常常导致消毒效果不够理想。为了克服原水污染对常规处理工艺净水效果的不利影响，各种旨在改善饮用水水质的净化技术应运而生。其中很重要的一项技术就是在净水之前尽量去除或降低水中微污染物质，即预处理技术。化学预氧化技术就是其中之一。其基本方法就是在原水输送过程中或者原水进入常规处理工艺前投加氧化剂，依靠氧化剂的氧化能力，氧化破坏有机胶体表面的保护膜，提高混凝沉淀效果，降解或破坏水中有机物的结构，达到减少或转化污染有机物的目的，有效降低嗅味，同时杀灭大部分藻类以及部分的细菌，降低藻类和有机物对后续混凝沉淀的干扰，并防止藻类在水厂各类构筑物中如沉淀池和滤池中滋生，还可一定程度上去除水中的无机污染物。现阶段应用的氧化剂有氯（即预氯化）、高锰酸钾、臭氧等，其中应用最多的预氧化剂是氯。但在氯化过程中氯与水中有机物作用生成多种有害卤代物,使用受到限制。采用臭氧预氧化除藻,虽然可取得较好的效果,但投资大,运行管理费用高。
氯预氧化也具有除藻效果,但其相当一部分被转化成对人体有害的副
产物亚氯酸根，特别是在预氧化过程中，氨氮的存在明显地降低了氯的消毒效率,大大提高了氯的需求量。而高铁酸钾是一种比高锰酸钾、臭氧、氯和二氧化氯的氧化能力还强的强氧化剂，是一种非离的新型高效饮水消毒剂和水处理剂，它可以去除原水中的有机污染物，尤其是对酚和硫化物有明显的氧化去除效果，还可以安全有效的氧化水中的CN-，对重金属离子也有吸附、沉降作用，还能使水脱色、脱臭。特别是在水质处理中与其它含氯型水年理剂相比，高铁酸钾对微污染水有良好的净化效果，且不会引起二次污染；其分解产物Fe(OH)3还有絮凝净水作用；游离的Fe3+和Fe2+具有补
血功能，能冶疗缺铁性贫血等。
2.高铁酸钾的性质
高铁酸根的分子式为：FeO42-，具有空间四面体结构，纯的高铁酸钾为紫黑色晶体，其水溶液呈紫红色。干燥的高铁酸钾在常温下可以在空气中长期稳定存在，198℃以上开始分解。但含水的高铁酸钾热稳定性明显下降，80℃时迅速分解为Fe(OH)3。高铁酸钾在整个PH范围内都具有强氧化性，其氧化还原电位在酸性条件下为2.20V，在碱性条件下为0.70V。在水溶液中，它的4个氧原子等价，且慢慢与水分子中的氧原子进行交换。高铁酸钾溶于水后，Fe6+在水中分解并不直接转化为Fe3+，而是经过+5、+4价的中间氧化态，逐渐还原成Fe3+，而且Fe6+还原成Fe3+过程中产生正价态水解产物，各种中间产物在Fe6+还原成Fe3+过程中产生聚合作用，生成的Fe3+能很快形成
Fe(OH)3胶体沉淀。
3.高铁酸钾的制备方法
目前，国内外有关高铁酸钾制备的方法主要有三种：电解法、熔融法、次氯酸盐氧化法。
3.1电解法
电解法制备高铁酸钾是通过电解以铁为阳极的碱性物溶液来实现的.通
过隔膜电解30%～50%NaOH溶液，并在阳极液中加入少量特效活化助剂，阳极和阴极分别采用20cm×7cm的低碳钢板和镍板，外加电压约为10V，控制适宜的电解时间的条件，可以获得约5%的高铁酸钾复合药液（不含固态铁化合物）。该法操作简单、原料消耗少、灵活方便，但电耗高、副产品较多，要制备稳定的纯高铁酸盐，不仅需要复杂的提纯过程，而且效率也低。
3.2 熔融法
熔融法又称干法,采用过氧化物高温氧化铁的氧化法物制得高铁酸钾。2FeSO4+6Na2O2===2Na2FeO4+2Na2O+2Na2SO4+O2↑。俄罗斯科学家曾提出在氧气流下，温度控制在350℃～370℃，锻烧Fe2O3和K2O2混合物制备K2FeO4晶体。但由于该反应为放热反应，温度升高快，容易引起爆炸，故需严格控制操作条件。该法比较危险且难于实现，目前很少采用。
3.3 次氯酸盐氧化法
次氯酸盐氧化法又称湿法,其反应原理为:在浓的NaOH溶液中,加入FeCl3和NaClO，由于Na2FeO4的溶解度很大,而NaCl，KCl等盐类的溶解度较小，因此，可以先在很浓的NaOH溶液中让ClO-充分氧化Fe3+，生成Na2FeO4，这时体系中的NaCl，KCl等杂质将会析出而被除去，然后再加入KOH而析出K2FeO4。
3.3.1实验步骤及反应原理
（1）制备次氯酸钠溶液
在0℃～5℃的条件下,将氯缓慢通入质量分数为40%～45%的NaOH碱溶液中至溶液PH=10～12，得到有效氯含量为20%～22%的次氯酸钠溶液，化学反应式如下：2NaOH+Cl2=NaClO+NaCl+H2O
（2）除盐
将固体NaOH加入反应釜内次氯酸钠溶液中，在有冰水冷却的条件下搅拌至NaOH全部溶解，用离心机过滤溶液（除去固体NaCl），得到碱性次氯酸钠溶液待用。
（3）氧化
启动搅拌，控制溶液温度在5℃～10℃，（此反应为放热反应，应控制
体系温度，以免次氯酸盐分解）一边搅拌一边滴加质量分数为6%的FeCl3溶液。化学反应式为:
2Fe3++3C10+10OH-=2FeO42-+3C1-+5H2O
反应一段时间后取样分析。当反应液中[Fe3+]＜0.5mg/ml时即为氧化终点。到达终点后再继续搅拌一小时。取样液50ml在搅动下加2～3滴40% NaOH 溶液仔细观察，溶液中不再析出固体NaCl时即为反应终点。继续搅拌2小时以降低溶液温度，将溶液离心分离，滤液备用。
（4）转化
将滤液转移至转化釜中，控制转化温度在20℃～30℃，在快速搅拌下缓缓加入50%的KOH水溶液。取适量样品，边搅拌边滴加50%的KOH水溶液，至不再生成暗紫色K2FeO4沉淀为终点。继续搅拌1小时，边搅拌边加适量清水，维持反应温度在25～30℃之间，继续搅拌3小时。使NaCl、KCl反溶于母液中。
将料液离心分离，所得沉淀用冰水洗涤，若配制3%丙三醇洗液，阻溶效果更好。K2FeO4沉淀在70～75℃下真空干燥，包装即可。
（5）纯度分析
固体产物利用亚铬酸盐氧化还原滴定法分析。在强碱性溶液中,高铁酸盐能将亚铬酸盐氧化为铬酸盐,生成的铬酸盐溶液酸化后得到的重铬酸钾用二价铁离子的标准溶液滴定。以二苯胺磺酸钠为指示剂,终点时,溶液由紫色变为淡绿色。
3.3.1质量标准:
外观: 暗紫色带有光泽结晶体
K2FeO4≥98.5%
NaCl ≤0.5%
重金属（以Pb计）≤0.001%
As ≤0.0001%
水不溶物≤0.2%
干燥失重（105℃）≤1.0 %
比较上述三种方法，次氯酸盐氧化法更易实现，工艺较为成熟，虽然有些步骤还不够完善，如存在设备腐蚀严重等问题，但随着新材料日新月异的发展，对这些问题已有了较好的解决办法。因些，次氯酸盐氧化法是今后高铁酸钾制备的主要方向。且目前国内已经有生产厂家通过此法生产出稳定的高铁酸钾成品。
4.高铁酸钾在水处理中的应用
高铁酸钾净化水是一个氧化、絮凝、吸附和杀菌消毒等协同作用与连续发生的过程。作为一种非氯新型高效的水处理剂，高铁酸钾适应了新的发展要求。高铁酸钾的高价正电荷多聚水解产物能有效地降低水中胶体颗粒的∈电位，因而可以发挥絮凝作用，最终形成的氢氧化铁颗粒则可以通过吸附和共沉作用去除水中的重金属及悬浮颗粒。一些学者以高铁酸钾作为处理药剂，研究了高铁酸钾对污染物的处理效能。利用其强氧化功能，灭活水中的细菌和病毒，可选择性氧化去除水中的某些有机污染物质，利用其氧化还原过程中生成的氢氧化铁胶体，可以吸附去除水中有机和无机的污染物。
在生活饮用水方面,高铁酸钾主要用作杀菌、消毒,一般K2FeO4在水中
浓度5.0㎎/L～7.0㎎/L时杀菌效率达99.95%～99.99%，同时色度和浊度也明显降低。
此外，在去除水中腐殖质尤其是去除水中酚、H2S、NH3、CH3SH等方面，也有非常好的效果，不但能将其氧化，还可以对它们进行吸附、沉降。这正好适用于水产养殖业。在水产养殖业中，急需一种既无残毒，效果又好的水质净化剂，高铁酸钾在这一领域中具有广阔的应用前景。
高铁酸钾在处理水中微污染物方面效果良好。在PH=7.6时，20.0㎎/L～100.0㎎/L高铁酸盐可使水中Pb（Ⅱ）浓度由4.8㎎/L降至小于0.1㎎/L；50.0㎎/L的高铁酸盐可使 Cd（Ⅱ）4.8㎎/L降至小于0.04㎎/L。高铁酸钾的其他潜在用途还包括用于控制冷凝循环水中生物粘垢的生成等。
4.结束语
研究经济低耗、无二次污染的净化技术对于改善我国饮用水水质具有重要的现实意义。与发达国家相比, 我国饮用水源污染比较严重，分布较广，且水质差别较大,不但有机污染物浓度较高,而且天然有机物和浊度也较高,水质成分复杂。随着现代分析技术和污染毒理学的发展,饮水中消毒副产物含量的标准也越来越严格,氯氧化剂的使用遇到了前所未有的挑战。前人的研究表明,高铁酸钾具有比氯氧化剂更强的氧化性能,在杀菌消毒、预氧化除藻、氧化絮凝去除氨氮方面表现出了理想的效能,并且,高铁酸钾在应用过程中并不产生致癌、致畸、致突变性副产物,具有高度的安全性。因此,高铁酸钾在饮用水处理领域中具有广阔的应用前景,是替代氯氧化剂的理想选择。
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高铁酸钾的制备及滤液的回收利用 段东斑 (武汉大学化学与分子科学学院湖北武汉430072) 摘要： 以硝酸铁，次氯酸钠溶液为主要原料，采用次氯酸盐氧化法制备高铁酸钾。实验中使用了单碱法和双碱法制备高铁酸钾，比较了这两种方法的差异和优劣。结果表明，单碱法制备高铁酸钾操作简单，原料单一，产品的产率和纯度较高，适用于工业生产。通过向滤液中加入硝酸钡，可以回收滤液中的高铁酸根离子，提高了利用率。 关键词： 高铁酸钾的制备；次氯酸盐氧化法;回收利用 引言： 高铁酸钾是一种新型多功能水处理剂。它是一种比高锰酸钾、臭氧和氯气的氧化能力还强的氧化剂，适用pH值范围广，可以去除有机和无机污染物，尤其对难降解的有机物具有特殊的功效。它的还原产物铁(Ⅲ)还具有较好的吸附和絮凝效果，在饮用水的深度处理方面具有高效、无毒副作用等优越性。[1]总之，高铁酸钾是一种集氧化、吸附、絮凝、助凝、杀菌、除臭为一体的新型高效多功能绿色水处理剂，具有很好的应用前景。然而，由于其在制备、储存和应用过程中还存在产品稳定性较差、制备方法复杂等问题，目前实验大规模工业化生产有一定困难。针对这种情况，本文对操作简单，易于实现的次氯酸盐氧化法进行探究，比较单碱法和双碱法的优劣，并探讨了滤液的回收利用，为实现工业化生产提供帮助。 实验部分 1.试剂及仪器 1.1实验药品 九水合硝酸钙（AR,武汉申试化工）；氢氧化钠（AR,武汉申试化工）；氢氧化钾（AR，武汉申试化工）；次氯酸钠水溶液（安替福民，有效氯含量>5%）；硝酸钡（AR,武汉申试化工）；乙醚（AR,武汉申试化工） 1.2实验仪器 烧杯，磁子，G4砂芯漏斗，离心管，离心机，烘箱，电子天平。
中国高铁核心技术 高速铁路从技术体系上讲大致可以分为这样一个板块：公路工程，牵引供电、运行控制与通信、高速列车、客运服务、综合维修、安全防灾和应急处理、工务工程。1、工务工程。工务工程一般包括轨道结构、路基、桥梁、隧道、房建工程等各个子系统，我国铁路建设在公路工程方面主要依靠技术创新。我们国家的高速铁路一般采用全线高架、无砟轨道、高速道和超长无缝钢轨等技... 高速铁路从技术体系上讲大致可以分为这样一个板块：公路工程，牵引供电、运行控制与通信、高速列车、客运服务、综合维修、安全防灾和应急处理、工务工程。 1、工务工程。工务工程一般包括轨道结构、路基、桥梁、隧道、房建工程等各个子系统，我国铁路建设在公路工程方面主要依靠技术创新。我们国家的高速铁路一般采用全线高架、无砟轨道、高速道和超长无缝钢轨等技术。京津城际采用CRTS-II型板式无渣轨道结构，6.5米轨道板纵向连接，专业化制造，加工机施工安装精度高。运营一年表明，无砟轨道京都高稳定性好，刚组均匀。我们的无缝线路，采用60公斤/米、100米定尺、U71Muk高性能钢轨。现场焊接、弹性扣件、轨温锁定技术。跨区间超长无缝路线。 高速道岔。大号码高速道岔，直向通过速度350km/h，侧向通过速度120-250km/h。 中国高铁技术适应复杂地形。日本国土面积小，铁路所跨越的地区气候和地质条件比较类似。而中国国土面积大，地形复杂，横跨多个不同的气候和地质区域，因此在高铁的实际建设中完全照搬引进日法德的技术显然行不通，技术必须进行创新。因此，作为应对复杂地形方面，贯穿辽阔国土面积的中国高铁，在设计上自然有更多的实际经验，技术上也比日本具有更多的优势。 铁道部总工程师何华武就指出，中国京津、武广、郑西高速铁路非常典型：京津城际是软土路基，武广高铁是岩溶路基，郑西高铁是黄土湿陷性路基，这样的地质条件下建铁路，尤其是建高速铁路，需要处理好地基以及路基的填入技术。而日本、法国、德国都没有这样的地质条件。 “中国的综合能力超过他们。”许克亮表示：“如果说中国的‘线上’（主要指机车）是走‘引进、消化、吸收’之路，那么线下工程（主要指土建）则是由中国人自己创造的一个完整系统的标准。中国高铁经过的地方地质难度较大，要穿越水下60米深的浏阳河，还要从70多米高的地方跨越山谷等，地质的难度，决定了中国高铁的线下功夫。” 2、牵引供电。由电力、接触网、变电、供电、远动等构成。外电110kv/22Okv接入变
水处理剂高铁酸钾的定量分析及水中含量的测定 发表时间：2012-02-07T16:08:54.020Z 来源：《素教教师》2011年14期供稿作者：魏孔武 [导读] 高铁酸钾作为饮用水处理剂其优越性毋庸置疑，其研制和应用也日趋受到人们的关注。 □ 魏孔武 摘要：针对高铁酸钾制备条件严苛、稳定性差的特点，论文初步研究了碱度、高铁酸钾母液中K2SO4、FeCl3等杂质及外加掺杂离子对高铁酸钾溶液稳定性的影响。碱度越高，高铁酸钾溶液的稳定性越强；K2SO4 可使高铁酸钾溶液的稳定性略有降低，而三价铁盐的存在能促进高铁酸钾溶液的快速分解。 关键词：高铁酸钾水处理剂 随着社会经济的发展、城市规模的扩大和人口的不断增长，人类对水的需求日益加大。一方面，人类将大量工业废水、生活污水等未经处理直接排入水体，水污染现象严重;另一方面，人们对水质的要求也越来越高。因此，改善水质和治理污水势在必行。水处理剂是工业给水、生活饮用水和工业废水处理过程中所必须使用的化学药剂，新型高效多功能绿色水处理剂的开发和应用具有重要的社会意义、经济意义和环境意义。高铁酸钾是一种安全性很高的水处理剂，用于饮用水消毒、污水处理都不会产生有害的金属离子和有害的衍生物。高铁酸钾在整个pH值范围内均具强氧化性，可有效去除水中难降解有机污染物及氰化物、硫化物，且无重金属污染，其分解产生新生态Fe3+具良好的絮凝助凝作用。此外，高铁酸钾能有效去除生物淤泥中的硫化氢、甲硫醇、氨等恶臭物质。高铁酸钾集氧化、杀菌、吸附、絮凝、助凝、脱色、除臭等功能于一体，在水处理方面显示出良好的应用前景。 一、高铁酸钾的结构与性质高铁酸钾的结构式为 2-具有正四面体结构，是构成高铁酸钾晶胞的基本结构单元。每个晶胞中含有4个K2FeO4分子。高铁酸钾属正交晶系，与K2SO4、K2CrO4和K2MnO4异质同晶。纯高铁酸钾是具有黑紫色光泽的微细结晶粉末，含杂质(如KCl、KOH)的高铁酸钾呈灰黑色。干燥的高铁酸钾在198℃以下是稳定的，受热分解为氧化铁、金属氧化物和氧。高铁酸钾极溶于水，形成类似于高锰酸钾溶液紫红色的溶液。此溶液极不稳定，数分钟后明显分解，变为棕黄色浑浊溶液，这是因为高铁酸钾有很高的标准电极电势的缘故: 所以，含水分的高铁酸钾产品容易失效，其水溶液也不稳定。但溶液的pH 大小对K2FeO4的分解有影响，pH=11.5～13.5时，FeO42-比较稳定，几乎不分解。pH 越低，FeO42-分解越快。 研究表明，Fe、Ni、Co、Hg、V、Cr、Pb 及铂系金属的高价离子和还原性的杂质，将促进高铁酸钾的分解。而I-、PO43-、SiO32-、Cu2+离子有助于高铁酸钾的稳定。另外发现，在较低温度下，用H2O2除去还原性杂质后的水配制K2FeO4溶液保存时间更长。 二、高铁酸钾的作用与效果 研究表明，高铁酸钾作水处理剂时，适宜pH为7.0～8.5，高铁酸钾分解快，产生原子态的氧，具有强的杀菌、灭藻能力。高铁酸钾分解后生成的Fe(OH)3对各种阴阳离子有吸附作用，对杂质有絮凝作用。据报道:水样细菌总数为21600个/mL时，加入K2FeO4(6.5～ 7.5)mg/L，消毒20min，细菌总数降为(11～17)个/mL，大肠杆菌由23800个降为3 个。水样藻类总数为2.4×107个/L，投加 K2FeO41.2mg/L，与PAC联用，藻类总数降为5.2×105个/L，达到饮用水标准。K2FeO4用量为20mg/L时，CODCr去除率大于90%。水样中邻氯苯酚含量为4mg/L 时，加入60mg/LK2FeO4，氧化10min，去除率可达99.3%。水中S2-为25.33mg/L时，加入45mg/L K2FeO4，30min后，S2-可降至0.5mg/L;当CN-为10.3mg/L时，加K2FeO475mg/L，可去除99.15%。高铁酸钾对水体中的金属离子如Mn2+、Cu2+、Pb2+、Cr3+也有很强的去除能力。 三、合成高铁酸钾的意义 高铁酸钾实验合成方法复杂，操作严苛，产品的纯度和产率偏低，稳定性差。但是，随着社会经济的发展、城市规模的扩大和人口的不断增长，人类对水的需求日益加大。改善水质和治理污水势在必行，新型高效多功能绿色水处理剂的开发和应用具有重要意义。 高铁酸钾是一种安全性很高的水处理剂，用于饮用水消毒、污水处理都不会产生有害的金属离子和有害的衍生物。高铁酸钾适用于整个pH范困，因而可广泛适用于各类水质处理。K2FeO4是一种比KMnO4、03和Cl2的氧化能力还强的强氧化剂，杀菌力高，速度快。而且，高铁酸钾不会像氯源水处理剂如液氯、漂白粉、漂白精那样会产生致癌、致畸的三氯甲烷，无二次污染，安全性好。高铁酸钾作水处理剂，使用方便，适宜pH 范围宽（pH=7.0～8.5），是一种理想的绿色水处理剂。此外，高铁酸钾能迅速有效地除去生物污泥中产生的硫化氢、甲硫醇、氨等恶臭物质。 四、高铁酸钾的使用方法 高铁酸钾的使用方法比较简单，可直接投入水中，快速搅拌;也可配成水溶液，在几分钟内用泵加入源水抽水管中，连续加入。实践表明，高铁酸钾与絮凝剂如聚合氯化铝(PAC)联用，可大大提高高铁酸钾杀菌、灭藻、去浊、脱臭的效果。 五、结束语 高铁酸钾作为饮用水处理剂其优越性毋庸置疑，其研制和应用也日趋受到人们的关注。但是，高铁酸钾的制备手续复杂，腐蚀性强，产品稳定性差，特别是工业化生产进展缓慢，其应用也受到限制。所以，为加快高铁酸钾的生产与应用，尽快开发出高效、低耗、无污染
华南师范大学实验报告 实验五混凝剂——聚合硫酸铁对污水的处理 一、前言 1、实验目的 ①了解混凝法处理水的原理。 ②掌握实验室模拟废水处理的操作技术与仪器设备的使用。 ③学会通过色度、浊度、COD的测定，评价水质。 2、文献综述与总结 随着工农业生产的迅速发展和人们生活水平的提高，用水量和废水排放量日益增加，要使有限的水资源满足人们日益增长的生产和生活需要，对排放废水进行有效的净化处理和回用日趋迫切。絮凝作为重要的水处理方法或基本的单元操作之一，在水处理中占据极其重要的地位。絮凝剂的优劣是絮凝效果及整个水处理效果的决定因素之一。在众多的有机、无机絮凝剂中，聚合硫酸铁（PFS）以其产生的矾花大、絮体密实、沉降快、适用pH值范围广、耗量少、效果好、无毒、价格便宜等优点，倍受水处理界的青睐[1]。 废水的物理处理方法，又称为机械治理法。主要用于分离废水中的悬浮性物质。该方法最大的优点是简单、易行、效果良好，并且十分经济。一方面可从废水中回收有用的物质，另一方面也使废水得到了一级治理。常用的物理治理方法有：重力分离法、离心分离法、过滤法以及蒸发结晶法等。 废水的化学处理方法的主要处理对象是废水中溶解性或胶体性的污染物质。它既可合污染性物质与水分离，也能改变某些污染物质以及有机物等，因此可达到比物理方法更高的净化程度。特别是要从废水中回收有用物质时，或者废水中含有某种有毒、有害且不易被微生物降解的物质时，采用化学治理方法最为适宜。然而，化学治理法常需采用化学药剂或材料，因此运行费用一般都比较高，操作与管理的要求也比较严格等。而且，在化学法的前处理或后处理过程中，通常还需配合使用物理治理方法。其中有一种应用最广泛，既经济又方便的处理方法——混凝法。
中国高速铁路发展历程 2010年12月03日 12月3日，中国自主研发的"和谐号"CRH380高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段试验运行最高时速达486.1公里。这是中国铁路创造的世界纪录，更是世界铁路发展史上值得书写的重要章节，因为，高速铁路是人类文明与智慧的宝贵结晶，是人类社会走向现代化的重要标志和有力支撑。 目前，中国高速铁路建立了较为完善的运营管理体系，确保了运营持续安全，取得了良好的经营业绩，提供了安全、快捷、舒适、经济的运输服务，有力地促进了经济社会又好又快发展。如今，中国铁路每天开行"和谐号"高速动车组列车1000多列，发送旅客近百万人。而且高速铁路开通后，既有铁路通道的货运能力得到了巨大释放，为实现货运增量、丰富货运产品体系、提升货运服务质量奠定了坚实基础。 中国人在建设和发展高速铁路的历史进程中，不仅在技术上取得了重大突破，在营业里程上不断快速扩展，而且锤炼了"勇攀科技高峰，争创世界一流"的高速铁路精神，形成了以"运行高速度、安全高可靠、服务高品质"为基本内涵的高速铁路文化体系。 作为带动性产业、战略性新兴产业，高速铁路不仅大大加快了中国铁路现代化建设进程，而且对国家新兴产业的发展和产业结构的优化产生了积极影响，在加快转变经济发展方式、促进经济社会又好又快发展中发挥了重要作用，对政治、经济、文化、社会等诸多领域产生了重要而深远的意义，是加快实现国家现代化的助推器。 中国高速铁路发展的历史起点 在中国，铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。新中国成立以来，尤其是改革开放以来，中国铁路取得了长足进步，为经济建设做出了重要贡献。但与其他行业相比，铁路发展相对滞后，运输能力严重不足，"一票难求、一车难求"的现象十分突出，铁路成为制约经济社会发展的"瓶颈"。 从世界范围看，速度作为交通运输现代化的重要标志之一，往往在很大程度上影响着某种运输方式或某种交通工具的兴衰。铁路自诞生以来，正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势，才在很长的历史时期内成为世界各国交通运输的骨干，极大地推动着社会进步和历史进程。曾几何时，由于忽视了普遍提高行车速度，铁路在速度方面的优势迅速缩小，甚至消失。速度慢成了阻碍铁路发展的重要因素之一。 20世纪中叶以来，世界铁路以高速客运为突破口开始了新一轮的复兴。高速铁路的问世，使一度被人们称为"夕阳产业"的铁路焕发了青春，出现了新的生机。客运高速化是世界铁路发展的趋势。在许多国家，越来越多的旅客把乘坐舒适便捷的高速列车作为出行的首选。 建设现代化的中国铁路，必须在速度上"突出重围"。高速铁路具有速度快、运量大、节约土地、节能环保等明显优势。发展高速铁路，符合中国经济社会发展需要，对于构建现代综合交通运输体系，实施可持续发展战略，建设创新型国家具有重要作用。 2003年，中国政府从落实科学发展观、实现国民经济又好又快发展的战略全局出发，做出了加快发展铁路的重要决策，中国铁路进入加快推进现代化的历史阶段。 七年来，铁路系统自觉践行科学发展观，立足中国国情和路情，着眼快速扩充铁路运输能力、快速提升铁路技术装备水平，中国铁路现代化建设取得了重大进展，高速铁路、机车车辆、高原铁路、既有线提速、重载运输等技术迈入世界先进行列，运输效率世界第一，为经济社会发展作出了重要贡献。这其中，最大的亮点就是高速铁路的发展成就。中国铁路坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，推动我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就，实现了由追赶者到引领者的历史性跨越。
高铁酸钾处理水的原理 篇一:《高铁酸钾氧化性在水净化中应用》 高铁酸钾氧化性在水净化中的应用 【摘要】论述了高铁酸钾本身具有的强氧化性在水处理中的应用前 景及反应原理。研究表明，高铁酸钾能够有效地净化水中微生物、无机以及有机污染物，且污染物的净化效果与高铁酸钾投加当量、溶液ph、反应时间等有关。 【关键词】高铁酸钾；氧化性；应用水；净化 随着研究的深入，高铁酸钾的强氧化性在水处理领域得到广泛的重视。feo4（fe （vi））以五价的高酸铁根的形式存在于水溶液中，五价高酸铁的氧化性极强。在酸性条件下氧化电位表现为+2.20 v，而碱性 条件下还原电位+0.72 v。尤其是在酸性条件下，高铁酸钾的氧化能 力很高，同目前水处理过程中使用的消毒剂相比其氧化能力强10倍 以上，它能迅速杀灭水中的各种细菌和病毒，而且氧化过程中不生成三氯甲烷、氯酚等危害人体健康的水处理副产物，还原产物 fe3+或 fe（oh）3是无害的无机絮凝剂。高铁酸钾的强氧化性时期成为氧化、吸附、助凝、絮凝、除臭、杀菌一体的有效净化水的高效多功处理剂，
处理后的水无菌、无色、无嗅、无味。研究表明，为了充分利用高铁酸钾的氧化性在水处理中的作用效果，需要研究高铁酸钾对水处理杂质的类型及作用机理，这对于更好的将高铁酸钾应用于水处理有重要的意义。 1.杀菌作用 高铁酸钾在进入水体后，其氧化性会可破坏细菌细胞壁、细胞膜及细胞结构中的一些酶等物质，进而抑制或阻碍了蛋白质和核酸的 篇二:《题目abc939687e21af45b307a88b》 一、整体解读 试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。 1．回归教材，注重基础
华南师范大学实验报告 学生姓名学号 专业化学(师范) 班级12化教五班 课程名称化学综合实验实验项目无机混凝剂的制备 实验类型□验证□设计□综合实验时间2016 年 3 月25 日实验指导老师晏晓敏老师实验评分 混凝剂——聚合硫酸铁对污水的处理 一、前言 1.实验目的 ①了解混凝法处理水的原理。 ②掌握实验室模拟废水处理的操作技术与仪器设备的使用。 ③学会通过色度、浊度、COD的测定，评价水质。 2.文献综述 随着人们生活水平的不断提高，各种污水也相应增加，不论生活污水还是工业废水都必须经过处理才能使用或者排放。水处理的方法很多，按处理的原理不同，将处理方法分为物理法、化学法、物理化学法和生物化学法四类。但是应用最广泛，既经济又方便的处理方法还是混凝沉淀法。 混凝法就是往水中投入一些药剂（常称混凝剂），使水中难以沉淀的胶体颗粒能相互聚合，长大至能自然沉淀的程度。混凝剂净化废水的原理是其在水中形成网状高分子絮状物，通过吸附、架桥、中和及包埋等作用与水中的污染物物质形成固体物质，从而通过沉淀、过滤去除。絮凝法在工业废水处理中是一个重要的处理方法，它可以降低废水的浊度、色度，去除多种高分子物质、有机物、某些重金属毒物（汞、镉、铅）和放射性物质等，还可以去除磷、硫等，此外它能够改善污泥的脱水性能。混凝法在废水处理中使用得非常广泛，既可以作为独立的处理方法，也可以和其他处理方法配合，作为预处理、中间处理或最终处理的处理方法，也可以和其他处理方法配合，作为预处理、中间处理或最终处理。 目前常用的混凝剂按化学组成分为无机盐类和有机高分子类。无机盐类应用最广的是铁系和铝系金属盐，可分为普通铁、铝盐和碱化聚合盐。普通铁盐有三氯化铁、硫酸亚铁等，普通铝盐有硫酸铝、氯化铝。碱化聚合盐包括聚合氯化铝和聚合硫酸铁。 聚合硫酸铁（PFS）是一种无机高分子混凝剂，其分子式可表示为[Fe2(OH)n(SO4)3-n/2]m，适宜水温10—50℃，pH=5.0—8.5，但在pH=4.0—11范围内仍能使用。与普通铁铝盐相比，它具有投入量
高铁酸钾的制备及性质检验实验方案一．研究小组成员：陈喆然，刘伦飞，王森。二．课题选择及意义： 高铁酸钾(KzFe04)是一种新型高效的多功能水处理剂，它具有氧化、吸附、絮凝、助凝、杀菌、除臭等多种功能，并且在反应过程中不会产生二次污染和其他有毒副产物。 但高铁酸钾在溶液中稳定性不好，自身热稳定性差，再加上制备方法复杂、操作困难，一直没有合适的商品面世。目前有关高铁酸钾的合成方法有3种：次氯酸盐氧化法、电解法、高温氧化法。其中次氯酸盐氧化法研究得最早，相对较成熟，但也存在一些不足，如高铁酸钾的不稳定性严重影响产品的纯度，限制其应用的广泛性。故我们组决定对现有的次氯酸盐氧化法进行改进，重点研究了稳定合成高纯度高铁酸钾的优化工艺条件，并对它的强氧化性和净水作用进行验证。 三．基本实验方案的制定： 1.高铁酸钾的制备及优化工艺 ①实验原理及方法： 在强碱条件下加人次氯酸钠、硝酸铁，次氯酸钠将Fe3+氧化成FeO42-：一，生成Na2FeO4。 3NaClO+2Fe(N03)3+10NaOH=2Na2Fe04+3NaCl+6NaNO3+5H2O 利用NaCl、NaNO3等在强碱中的溶解度小，Na2FeO4溶解度大
的特点，除盐得到Na2FeO4。 最后加入KOH，由于强碱中K2FeO4的溶解度小于 Na2FeO4。，所以K2Fe04沉淀析出。 Na2Fe04+2KOH=K2Fe04+2NaOH (2) ②实验过程1．合成Na2Fe04 NaClO溶液中依次加入NaOH、Fe(NO，)。·9H：O和自制复合稳定剂等，温度分别设定为0℃，20℃，40℃，用磁力搅拌器搅拌1．5 h左右，溶液呈深紫红色，即生成Na2FeO4。2．除盐 往上述反应液中加入固体NaOH至饱和，保持水温20℃，继续搅拌0．5 h。将反应液放料、离心，用真空泵抽滤。取滤液，即为较纯净的Na2Fe04溶液。 3. 合成K2Fe04 将饱和KOH溶液加入到上述溶液中，保持溶液20℃，并不停搅拌15 min，可见烧杯壁有黑色沉淀物生成，抽滤，滤渣为K2Fe04。；滤液为Na2FeO4溶液，可循环使用。 4. 后处理 后处理包括重结晶、有机物洗涤纯化、真空干燥。 滤渣用30 mL的3 m01．L—KOH溶液溶解，再加入饱和KOH 溶液中，冰水冷却下K2Fe04又析出，抽滤，滤渣为K2Fe04。 将滤渣先用lO mL苯洗涤去除水分，再用95％乙醇洗涤去除碱，最后用乙醚洗涤去除水和乙醇。有机物洗涤后，立即对其真空
水处理药剂常见的种类 让我们重点了解一下其中几种水处理剂。 一、絮凝剂 1、淀粉衍生物絮凝剂 近年来淀粉类絮凝剂在印染废水中应用也非常广泛。用过硫酸铵为引发剂，使菱角粉与丙烯腈接枝共聚，制得的改性淀粉配以助凝剂碱式氯化铝处理印染废水，浊度去除率可以达到70%以上。在淀粉与丙烯酰胺共聚两步法合成阳离子淀粉絮凝剂的基础上，进行了淀粉—丙烯酰胺接枝共聚物一步法改性阳离子絮凝剂CSGM的合成及性能研究，用这种絮凝剂处理毛纺厂印染废水取得了较好结果。利用生产魔芋精粉后的下脚料，以尿素作催化剂，通过磷酸盐酯化制成絮凝剂1号，对含硫化染料印染废水进行处理，当投药量120mg/L时，COD去除率68.8%，色度去除率达92%。在等以淀粉为原，合成了阳离子型改性高分子絮凝剂，并用它对印染等轻工废水进行处理，研究结果表明，悬浮物、COD、色度去除率较高且产污泥量少，处理后的废水水质得到较大改善。 2、木质素衍生物 自70年代以来，国外已研究了以木质素为原料合成季胺型阳离子表面活性剂，用其处理染料废水获得了良好的絮凝效果。利用造纸蒸煮废液中木质素合成了阳离子表面活性剂，处理印染废水，结果表明，木质素阳离子表面活性剂具有良好的絮凝性能，脱色率超过90%。张芝兰等以草浆黑液中提取木质素，作为絮凝剂，并与氯化铝、聚丙烯酰胺的效果进行了比较，证实了木质素处理印染废水的优越性。雷中方等研究了从厌氧处理前后的碱法草浆黑液中提取木质素作为絮凝剂，处理印染废水，取得了较好的效果，在此基础上雷中方等又研究了木质素絮凝作用机理，证明了木质素絮凝剂是一种对高浊度、酸性废液有特效的水处理剂。 3、其它天然高分子絮凝剂 宫世国等以天然资源为主要原料，经物理、化学加工后制成两性新型复合混凝脱色剂ASD-Ⅱ对印染厂的还原、硫化、纳夫妥以及阳离子和活性染料的染色废水进行絮凝脱色实验，脱色率平均大于80%，最高达98%以上，COD去除率平均大于60%，最高达80%以上。张秋华等采用研制的羧甲基壳聚糖絮凝剂处理毛巾厂的印染废水，实验结果显示，羧甲基壳聚糖絮凝剂在废水的脱色和COD的去除效果方面，都优于常用的其它高分子絮凝剂。 二、杀菌灭藻剂 能有效地挖去藻类繁殖和粘泥增长，在不同的PH值范围内均有很好的杀菌灭藻能力，并有分散和渗透作用，能渗透并除去粘泥和剥离附着的藻类，
聚合硫酸铁PFS是一种新型高效水处理药剂，属于高分子无机絮凝剂，成品性状是淡黄色无定型粉状固体，极易溶于水，10%（质量）的水溶液为红棕色透明溶液，吸湿性。聚合硫酸铁广泛应用于饮用水、工业用水、各种工业废水、城市污水、污泥脱水等的净化处理，尤其在污水除磷、去除浊度方面性能优越。 化学品中文名称：聚合硫酸铁，SPFS，除磷剂 分子式：[Fe2(OH)n(SO4)3-n/2]m 有害物成分：硫酸铁(聚合) 硫酸铁含量： 20—21% CAS No. ：1327-41-9 主要成分：纯品 外观与性状：黄色或红褐色无定形粉末或颗粒状固体。 pH(10g/L水溶液)：2-3 熔点(℃)：190(253kPa)
沸点(℃)：无资料 相对密度(水=1)：2.44 相对蒸气密度(空气=1)：无资料 饱和蒸气压(kPa)：0.13(100℃) 溶解性：易溶于水、醇、氯仿、四氯化碳，微溶于苯 性能指标： 符合中华人民共和国国家标准《净水剂聚合硫酸铁》（GB14591-2006） 项目指标 GB14591-2006（Ⅱ）本产品 全铁含量% ≥18.519.1 还原性物质（以 Fe2+计）含量% ≤0.150.01 盐基度 %9.0-14.014.0 PH （1% 水溶液） 2.0-3.0 2.4 砷（As）含量% ≤0.00080.0001 铅（Pb）含量% ≤0.00150.0001 不溶物含量% ≤0.50.4 使用方法： 本产品广泛应用于生活饮用水，工业循环水及化工、石油、矿山、造纸、印染、酿造、钢铁、煤气等行业工业废水的净化处理，对不同地区不同种类的水源均能达到理想的效果。使用时，一般将佳鑫净水液体聚合硫酸铁配成10%--50%的水溶液（在源水浊度较高时可直接投加），佳鑫净水固体聚合硫酸铁配成10%--30%的水溶液，然后根据具体情况将配好的溶液按佳的 条件和药量投入，经充分搅拌后可得到佳的混凝效果。用量可根据原水的不同浑度，测定佳 投药量，一般混浊（浊度在100-500mg/L）水，每千吨使用本品30-50公斤，非饮用水高浊 度工业污水可适当投加量。 处理工业废水处理时，将佳鑫净水聚合硫酸铁稀释至1-2倍的水溶液。在源水浓度较高、处 理水量较大时，可直接投加。然后根据试验室模拟试验的结果按佳的工艺条件和药量投加， 经充分搅拌、混凝沉降后，可以得到澄清的出水。 净水厂亦可稀释2-5倍后投加。投加量的确定，根据原水性质可通过生产调试或烧杯实验视 矾花形成适量而定，制水厂可以原用的其它药剂量作为参考，在同等条件下本产品与固体聚
电解法制备高铁酸钾的合成研究 摘要 高铁酸钾具有很强的氧化性、选择性以及环境友好特性。人们发现高铁酸钾可以作为一种高效、无毒的环境友好型多功能水处理剂；高铁酸钾具有很好的选择性，还可用于有机合成；此外，高铁酸钾还可以用作高能的“超铁”电池的电极材料。因此，高铁酸钾在以上几个领域具有很好的应用前景。但是高铁酸钾的稳定性差，制备和提纯工艺复杂，合成条件苛刻；至今尚未得到公认的成熟的生产工艺。本文主要研究直接电解法制备高铁酸钾。 研究电解法制备高铁酸钾的最佳工艺条件，研究电解质溶液的浓度、温度、电流密度、电解时间等工艺参数对高铁酸钾的产量的影响。提高NaOH的浓度可以增加高铁酸钾的产量，当浓度增加到16mol/L时，产量会下降。升高温度对高铁酸钾产量的提高非常显著，随温度升高在30℃出现高铁酸钾产量最大值，随后产量急剧下降。同样电流密度、电解时间对高铁酸钾产量的影响都是先增大再减小，中间存在一个最大值，分别为53mA/cm2，6h。 实验表明：根据对单因素实验数据进行正交实验处理得出64.2mA/cm2，14mol/LNaOH，30℃，6h为最佳的工艺参数。 关键词：固体高铁酸钾；电解合成；电流密度
Study on Electrochemical Process Preparation of Potassium Ferrate（VI） Abstract The iron(VI) derivation, potassium ferrate(VI)(Fe(VI)) has properties such as oxidizing power,selectivity, and a non-toxic by-product Fe(III),that make potassium ferrate(VI) an environmentally friendly oxidant for several applications. Potassium ferrate has been considered for years to treat with natural waters and wastewaters, because of its environmental friendly properties and its high efficiency. Fe(VI) is also a selective oxidant for a large number of organic compounds with Fe(III) as a by-product.Fe(VI) therefore has a role in greener technology for organic synthesis.Moreover,Ferrate has also been recently used in a new class of “super-iron”batteries，referred to as super-iron batteries, there use the Fe(VI)/Fe(III) system as anode material.In this paper we reported an electrochemical method generation of ferrate. Study prepared by electrolysis of potassium ferrate optimum conditions to study the concentration of electrolyte solution, temperature, current density, electrolysis time of processing parameters on the production of potassium ferrate impact. NaOH to raise the concentration of potassium can increase the output of the high-speed railway, when the increased concentration of 16mol / L, the output will be dropped. Elevated temperature on the production of potassium ferrate was significantly improved, with the temperature at 30 ℃Ferrate high production value, followed by sharp decline in production. The same current density, electrolysis time on the high yield of Ferrate are further reduced to increase the middle there is a maximum, respectively 53mA/cm2, 6h. Experiments show that, single factor experiment based on orthogonal experimental processing data obtained 64.2mA/cm2, 14mol/LNaOH, 30 ℃, 6h the technical parameters for the best Keywords：Potassium ferrate(VI)；Electrochemical Method；current density
环境友好型缓蚀剂的研究现状及展望 摘要:综述了国内外高效环境友好型缓蚀剂的研究进展, 展望了新型高效环境友好型缓蚀剂的发展趋势。从对环境友好型缓性剂制备方法的改进和开发该类缓蚀, 存在的问题等方面进行综合评价, 指出运用绿色化学的思想研究和制备环况友好型缓饮是未来缓性剂的发展方向。 关键词:腐蚀环境友好缓蚀剂 Environmental Friendly Corrosion Inhibitors Research Present Situation And Prospect Abstract :At Home And Abroad Were Summarized Efficient Environment Friendly Corrosion Inhibitors Research Progress,The Prospect Of New And High Efficient Environmental Friendly Corrosion Inhibitors Trend Of Development.Corrosion Inhibition From The Improvement And Development Of Environment-Friendly Sexual Relief Agent Preparation Method Such, The Existing Problems Of The Comprehensive Evaluation, Pointed Out That The Idea Of Using Green Chemical Research And Preparation Ring In Friendly Slow Drink Is The Future Of Slow The Development Direction Of The Agent. Key Words: Corrsosion Environment Friendly Corrosion Inhibitors
干货详解高速铁路七大技术体系 2016-05-08 转自RT轨道交通 地铁二三事 导读本文介绍高速铁路七大技术体系。高速铁路从技术体系上讲大致可以分为这样一个板块：公路工程，牵引供电、运行控制与通信、高速列车、客运服务、综合维修、安全防灾和应急处理、工务工程。1、工务工程工务工程一般包括轨道结构、路基、桥梁、隧道、房建工程等各个子系统，我国铁路建设在公路工程方面主要依靠技术创新。我们国家的高速铁路一般采用全线高架、无砟轨道、高速道和超长无缝钢轨等技术。京津城际采用CRTS-II型板式无渣轨道结构，6.5米轨道板纵向连接，专业化制造，加工机施工安装精度高。运营一年表明，无砟轨道京都高稳定性好，刚组均匀。我们的无缝线路，采用60公斤/米、100米定尺、U71Muk 高性能钢轨。现场焊接、弹性扣件、轨温锁定技术。跨区间超长无缝路线。高速道岔。大号码高速道岔，直向通过速度350km/h，侧向通过速度120-250km/h。中国高铁技术适应复杂地形。日本国土面积小，铁路所跨越的地区
气候和地质条件比较类似。而中国国土面积大，地形复杂，横跨多个不同的气候和地质区域，因此在高铁的实际建设中完全照搬引进日法德的技术显然行不通，技术必须进行创新。因此，作为应对复杂地形方面，贯穿辽阔国土面积的中国高铁，在设计上自然有更多的实际经验，技术上也比日本具有更多的优势。铁道部总工程师何华武就指出，中国京津、武广、郑西高速铁路非常典型：京津城际是软土路基，武广高铁是岩溶路基，郑西高铁是黄土湿陷性路基，这样的地质条件下建铁路，尤其是建高速铁路，需要处理好地基以及路基的填入技术。而日本、法国、德国都没有这样的地质条件。“中国的综合能力超过他们。”许克亮表示：“如果说中国的?线上?（主要指机车）是走引进、消化、吸收? 之路，那么线下工程（主要指土建）则是由中国人自己创造的一个完整系统的标准。中国高铁经过的地方地质难度较大，要穿越水下60米深的浏阳河，还要从70多米高的地方跨越山谷等，地质的难度，决定了中国高铁的线下功夫。” 2、牵引供电由电力、接触网、变电、供电、远动等构成。外电110kv/22Okv接入变电所，通过接触网为高速列车供电。 A2β27.5kv的AT供电方式，供电距离60km，比直供延长1倍。通过SCADA系统实现远程监测、控制与调节、实现保护、控制一体化和越区供电。我国高铁采取综合接地、防雷、融冰雪技术。自动过分相，端点过分相：利用列车惯
浅谈复合型水处理剂高铁酸钾的制备及应用摘要高铁酸钾是一种集消毒、氧化、氧化絮凝、吸附于一身的多功能绿色水处理药剂。本文介绍了高铁酸钾的性质、制备方法及其有水处理领域的应用，以及其在保障供水安全方面发挥的重要作用。 关键词高铁酸钾氧化剂消毒剂助凝剂绿色水处理 1.概述 我国水资源总量为27701×108m3，位居世界第六，但由于人口众多，人均水量只有2300m3左右，居世界第88位，约为世界平均水平的1/4。据统计，全国已有29%的人在饮用不良水，7000万人在饮用高氟水。从地域上来看，西北、华北和沿海地区受水资源匮乏的影响较严重；从缺水点来看，主要是城市缺水现象十分严重。全国333座城市不同程度缺水，110座城市严重缺水。年缺水约1000亿m3，每年影响工业产值约2000亿元。 近几十年来，随着工农业生产的发展，湖泊、水库水的富营养化日趋严重，地表水源普遍受到污染。水污染的加剧严重影响了饮用水的净化，甚至直接导致了水质的下降。目前，我国绝大多数水厂饮用水的处理采用混凝、沉淀、过滤和加氯消毒的常规净水工艺。而采用常规净水工艺处理受污染的水源水，虽能有效去除原水浊度、杀灭水中微生物、防止水介疾病的传染，但也存在一些局限性。大量的生产实践表明，常规净水工艺对水中有害微量污染物的去除能力有限，而水源水中日益增加的有机物和藻类对水处理工艺的影响越来越严重，使采用常规处理工艺的净水厂出厂水质经常不能达标。对含藻量高的原水，常常会产生嗅味问题，且沉淀水中的残余藻类会堵塞滤池，缩短滤池的工作周期增加滤池反冲洗水量；对于受污染原水，还常常存在高氨氮问题，由于氮在水厂处理工艺过程中的转
水处理剂（全）
的下降幅度比硫酸铝小。 4）硫酸铝仅适合酸性施胶，而聚合氯化铝可以在酸性和中性环境中施胶，对系统的腐蚀明显减弱，白水的处理更加容易。 5）可加填廉价的碳酸钙填料，不仅降低了生产成本、提高了纸张的白度和耐折性，同时也克服了合成胶料（如AKD等）难以避免的缺点（如打滑、施胶度难以控制等）。 6）使用聚合氯化铝施胶，浆料的助留、助滤作用明显提高。 7）纸张性能除裂断长外，其它各项指标均不同程度地提高。 使用方法将固体产品配制成含量为10%的液体产品，在待施胶的浆料中加1.5-3.0%的液体产品，并搅拌使其与浆料充分混合即可。其用法与硫酸铝一样，用量仅为硫酸铝的三分之一，按绝干纸计算用量为2%－3%。 包装及防护本产品采用内外双层包装，内用塑料袋，外用编织袋。每包25公斤。注意事项： 1、本产品属偏酸性产品，绝对禁止同碱性物质（如漂白水、石灰等）一同存放，否则产品会失效。 2、固体产品易吸潮，应放置在干燥的地方存放。 3、在包装袋完好情况下，保质期一年。 二、聚合硫酸铁铝 产品介绍：产品名称：聚合硫酸铁铝英文名称：Poly Aluminum Ferric Sulfate (PAFS) 化学式：{Al(OH)nSO4}m{Fe2(OH)nSO4}m （n≤5，m≤10）产品概述：聚合硫酸铁铝是取代聚合硫酸铁和聚合氯化铝的一种新型、高效、快速、低耗、无毒的无机高分子絮凝剂。兼具铝盐和铁盐高效净水剂的优点，化学性质稳定，分子结构庞大，PH值的适用范围广（3－11之间），基本不受原水PH值影响，无需添加助凝剂，比铝盐和铁盐絮凝剂更具吸附力和凝聚力，絮凝矾花大，沉淀速度快，活性高，过滤性强；对水中SS、COD、BOD及色度的去除率更高，净化效果更好；对设备管线的腐蚀性更小；投加量更少，成本更低，特别是固体产品，便于运输、仓贮和保管，投加操作也更为方便。而且，聚合硫酸铁铝充分利用铁离子与铝离子的相互补偿性能,有效地避免了金属离子对净水剂使用范围的限制。产品性质：一种无机高分子聚合物，外观为白色至黄褐色透明液体或粉状固体。易溶于水，不溶于有机溶剂。水溶液呈酸性，对皮肤有腐蚀性。其有效成分为Fe、Al等形成的多核高价络离子。产品特性：1.稳定：具有稳定的化学性能，可长期存储而不变质。宜于仓储、运输和投料操作。 2.高效：投加剂量少，絮凝沉降时间短，去除SS、COD、BOD等效果显著。 3.快速：投入原水后形成的絮凝体大，沉淀速度快，活性高，过滤性好。 4.投加剂量少：与传统无机絮凝剂相比，投加剂量即用量节省约20%-50%。5.絮凝速度快：本品投入原水后数秒内即出矾花，并迅速长大下沉。 6.沉降性能好：絮凝矾花大，沉降速度快，絮凝体含水量低，沉淀泥的处理成本小。7.适应性强：无论原水浊度高低，废水污染物浓度大小，其净化效果都十分显著。8.PH适用范围较宽：对PH为3－11的体系，即不受原水PH值的影响，无需添加助凝剂，也不影响原水的PH值。9.对除硫、砷、氟和铬、汞、铅、镉、锰等重金属离子有显著作用。10.对造纸、印染等行业的废水，具有较好的脱色效果。11.可在较低温度下使用。主要用途：1.絮凝沉降，固液分离。通过电中和、吸附卷扫、桥架网捕等作用，破坏液体中胶体或悬浮粒子的稳定性，进而形成较为粗大的絮团而
高铁酸钾专题 K 2FeO 4 纯品为暗紫色有光泽粉末。198℃以下稳定。极易溶于水而成浅紫红色溶液，静置后会分解放出氧气，并沉淀出水合三氧化二铁。溶液的碱性随分解而增大，在强碱性溶液中相当稳定，是极好的氧化剂。具有高效的消毒作用，为一种新型非氯高效消毒剂。主要用于饮水处理。化工生产中用作磺酸、亚硝酸盐、亚铁氰化物和其他无机物的氧化剂，在炼锌时用于除锰、锑和砷，烟草工业用于香烟过滤嘴等。 氧化剂
活动一：高铁酸钾的化学性质 K2FeO4 在水溶液中易水解：4FeO42—+10H2O4Fe(OH)3+8OH—+3O2↑ 1. 在粗K2FeO4提纯中采用重结晶、洗涤、低温烘干的方法，则洗涤剂最好选用溶液（填序号）。 A．H2O B．CH3COONa、异丙醇 C．NH4Cl、异丙醇 D．Fe(NO3)3、异丙醇 2. 为探究高铁酸钾的某种性质，进行如下两种实验： 实验一：将适量K2FeO4分别溶解于pH为4.74、7.00、 11.50的水溶液中，配的FeO42—浓度为1.0m mol·L—1的 试样，分别静置800min，考查初始pH不同的水溶液对 K2FeO4某种性质的影响，结果见图1。 ①实验1的目的是 ②由图1可知，800min时，初始pH=11.50的溶液中， 高铁酸钾的最终浓度比pH=4.74的溶液中高， 主要原因是。 答案：2.○1探究高铁酸钾在不同pH溶液中的稳定性（或与水反应的速率） ○2pH=11.50溶液中OH-离子浓度大，不利于高铁酸钾与水反应正向进行 实验二：将适量K2FeO4溶解于pH=4.74的水溶液中，配制成 FeO42—浓度为1.0m mol·L—1的试样，将试样分别置于20℃、 30℃、40℃和60℃的恒温水浴中，考查不同温度对K2FeO4某 种性质的影响，结果见图2。 ③实验2可得出的结论是 答案：在溶液中温度越高，高铁酸钾越不稳定。高铁酸钾与 水反应的△H ＞0 。 3.高铁酸钾（K2FeO4）具有极强的氧化性，是一种优良的水 处理剂。其水溶液中FeO42－在水溶液中的存在形态如图所示。下列说法正确的是。A．不论溶液酸碱性如何变化，铁元素都有4种存在形态 B．向pH＝10的这种溶液中加硫酸至pH＝2，HFeO4－的分布分数逐渐增大 C．向pH＝6的这种溶液中加KOH溶液，发生反应的离子方程式为：HFeO4－＋OH－＝FeO42－＋H2O D．pH＝2的这种溶液中存在如下等式关系：2c(K+)=c(H3FeO4+)+c(H2FeO4)+c(HFeO4－) E．pH＝8的这种溶液中存在如下等式关系：c(K+)+c(H+)=c(OH－)+c(HFeO4－)+2c(FeO42－) F．H2FeO4的某些性质与H2O相似