大连理工大学专业学位硕士学位论文
目录
摘要....................................................................................................................................... I Abstract ..................................................................................................................................... II 1 引言. (1)
1.1 电力机车四象限变流器研究背景 (1)
1.2 四象限变流器的研究热点及选题意义 (1)
1.3 国内外相关研究及发展趋势 (2)
1.4 本文研究内容及章节安排 (3)
1.5 本章小结 (4)
2 四象限变流器工作原理与数学模型 (5)
2.1 四象限变流器的基本功能 (5)
2.2 四象限变流器的基本原理及控制策略 (5)
2.3 四象限变流器的数学模型 (8)
2.4 本章小结 (10)
3 四象限变流器的多重化并联运行和直接电流控制 (11)
3.1 低开关频率变流器多重化 (11)
3.1.1 多绕组变流器共用直流母线并联系统 (11)
3.1.2 载波移相多重化的谐波频谱分析 (14)
3.2 瞬时值闭环直接电流控制 (16)
3.2.1 电流内环PI控制器 (16)
3.2.2 电压外环PI控制器 (19)
3.3 本章小结 (21)
4 四象限变流器工作流程及半实物仿真研究 (22)
4.1 四象限变流器工作主流程 (22)
4.2 四象限变流器的技术路线 (23)
4.3 四象限变流器的仿真研究 (23)
4.3.1 四象限变流器的牵引控制半实物仿真平台 (23)
4.3.2 四象限变流器载波移相仿真研究 (25)
4.4 本章小结 (28)
5 四象限变流器信号处理电路硬件设计 (30)
III
电力机车整流器多重化技术研究与应用
5.1 四象限变流器多重化技术难点及解决的主要问题 (30)
5.2 网压信号处理硬件电路设计 (30)
5.2.1 硬件电路设计 (30)
5.2.1 传递函数推导 (31)
5.3 硬件电路仿真 (32)
5.4 硬件驱动故障保护逻辑 (34)
5.5 本章小结 (34)
6 地面及装车实验 (35)
6.1 地面试验 (35)
6.1.1 试验简介 (35)
6.1.2 试验目的 (36)
6.1.3 试验内容 (36)
6.1.4 试验结论 (38)
6.1.5 现场照片 (38)
6.2 装车试验 (40)
6.2.1 试验目的 (40)
6.2.2 试验依据 (40)
6.2.3 试验条件 (40)
6.2.4 试验设备 (40)
6.2.5 试验方法 (40)
6.2.6 评定标准 (41)
6.2.7 试验结果 (41)
6.3 本章小结 (43)
7 出现的问题及改进 (44)
7.1 出现的问题 (44)
7.2 测试时间及地点 (45)
7.3 总有效值及谐波有效值分析 (45)
7.4 典型波形及频谱 (46)
7.5 测试结论 (46)
结论 (48)
IV
大连理工大学专业学位硕士学位论文
参考文献 (49)
致谢 (51)
V