欧美汽车行业的采购和供应链管理
在采购和供应链管理领域，最佳实践的传播有两个规律：（1）从大批量行业向小批量行业
传播；（2）从制造业向非制造业传播1。以汽车制造为代表的大批量行业，长期以来代表欧美采
购与供应链管理的最高水平。
上世纪八十年代以来，欧美的汽车行业深受日本企业的冲击。不过生于忧患，全球竞争促进
了汽车行业不断改进，整体提升了产业水平，采购和供应链管理也发展到很高水平。这点从美国《采购》杂志评选的年度“采购金牌”上可见一斑：从1984年开始评奖到1995年，四分之一的
获奖公司来自汽车制造业，福特、克莱斯勒、本田美国等都榜上有名。而在其后的二三十年间，
采购和供应链管理的很多最佳实践，例如供应商的分层分级管理、集中采购、供应商整合、供应
商开发、精益生产等逐渐从汽车行业传播到小批量行业，以及非生产行业，比如电信、银行、保
险业等。
纵观欧美的汽车行业，其采购和供应链管理有如下特点：分级分层的供应商管理模式、高度
整合的客户群和系统的供应商管理体系。
分级分层的供应商管理模式
主机厂，例如通用、福特、戴姆勒奔驰、BMW，无不高度依赖一级供应商。在汽车制造的供
应链条上，主机厂的角色逐渐演变为系统集成者，他们在高层次定义模块、系统之间的搭接规范，由一级供应商设计、开发和生产各模块、系统，最后由主机厂组装完工。汽车的研发、生产过程中，大部分增值活动发生在一级和下级供应商处，汽车成本的70%左右是来自供应商，这也反映
了供应商在汽车供应链里的重要性。
分层、分级供应链管理模式的成功应用取决于两个先决条件：（1）一级供应商要足够成熟，不但要技术力量雄厚，而且要有很高的管理能力，能履行管理下级供应商和供应链的要求；（2）链主要有很高的供应链管理、整合能力，能够有效设定供应链的结构和游戏规则，并能通过有效
管理一级供应商来提纲携领地管理整个供应链。就国内的一级供应商能力而言，行业不同，成熟
度也有不同。比如家电业就比较薄弱，2008年金融风暴以来，海尔想走轻资产、生产外包之路，
面临的困难之一就是缺少成熟的一级供应商。但对于电信行业而言，华为、中信、诺西等的供应
链管理能力就明显强于家电行业，也能够更好地为电信商履行管理下级供应商的职能。
这种模式的副作用是一些核心技术不再由主机厂控制，例如底特律的三巨头通用、福特和克
莱斯勒再也没有能力独立设计、制造出一辆汽车来。欧洲的主要主机厂戴姆勒奔驰、大众、BMW 的情况也差不多。
在对下级供应商的管控力度上，如图1所示，不同的汽车主机厂各有不同。例如丰田采用了
集成产品架构和集成供应链，负责对汽车整体性能的设计与优化、各大汽车子系统的功能协同，
而零部件则绝大多数靠供应商。它强调精益、准时生产（JIT），意味着与供应链伙伴需要高度协同，对零部件供应商进行复杂的管控。相比而言，戴姆勒奔驰、大众和奥迪等欧洲主机厂的制造
深度较高，他们较深地涉入制造，对于产品质量可以更好地控制，但对供应商的管控力度则没有
1采购在小批量行业的崛起，http://scm--‐https://www.doczj.com/doc/de17888870.html,/2009/01/purchasing--‐in--‐high--‐mix--‐low--‐vol.html
丰田深，管控难度也低于丰田汽车2。传统上，欧洲的汽车主机厂的制造深度挺深，他们深度介入零部件的设计、生产和质量控制。为应对日系厂商的竞争，戴姆勒奔驰、BMW和大众等也更多地采取日系厂商的做法，把大量的生产、质控、进度、成本管理等责任转移到供应商处，变内部协调为外部协调，这也增加了外部协调的工作量和难度。管理资源有限的情况下，这就要求减少一级供应商的数量，并且由一级供应商来管理二级、三级供应商等。比如在供应商的分层、分级管理建立前，供应商把零部件送到主机厂，由主机厂组装成组装件、模块、系统，最后成为整车；在分层、分级管理体系建立后，下级供应商把零部件、组装件送交到一级供应商，由一级供应商组装成模块、系统，最后在主机厂组装成整车。这就由原来的“芝麻西瓜一起抓”变为“提纲携领”，通过供应商的层层管理来提高供应链绩效。
图1：汽车主机厂的供应商管控和制造深度
这种分层、分级的管理方式也是欧美汽车主机厂经过很长时间的学习和实践得来的。他们认识到，采购的绩效是来自与数量有限的最佳供应商的深度合作，而不是维持数量庞大的供应商群及其相互竞争。JIT供货、精益生产等都要求精简供应商数量，以增加与供应商的深度合作。采购的任务不但要提高自己的供应链管理能力，而且要促使供应商来提高对下级供应商的管理能力。
对采购方来说，决定对供应链的管控有多深，没有定式可循，但本田美国的做法值得借鉴：如果供应商对公司的技术、成本、质量至关重要，本田美国就会直接签约、管理。例如图2中的皮革商虽属三级供应商，本田美国还是与它直接签订合同，因为皮革昂贵，占整车成本的比例较高。同理，车座的面料对于质量重要，也是由本田美国直接签约。在这种直接签约的情况下，本田美国主导供应商关系，但交货、质量等日常管理的职责还是由一级供应商负责。这种管理思路也被相当多的欧系、美系车厂采用，也反映了供应链管理的一个基本准则：供应链伙伴之间的分工要以供应链利益的最大化为原则。例如在本田美国的案例中，二级供应商扣件商生产的扣件用
2从制造深度与供应链管理角度分析丰田召回事件，http://blog.e--‐https://www.doczj.com/doc/de17888870.html,/6399/articles/74690.html
在本田所有的车上，本田的采购量最大，议价能力超过任何一个一级供应商，由本田直接签约管理，也最符合供应链利益最大化的准则。
图2：本田美国的供应商分级管理3
高度整合的客户群
汽车行业高度整合，主机厂的供应商管理战略对供应商群有举足轻重的影响，反过来也影响
了主机厂本身。由图3可以看出，几十年来，全球汽车行业经历了一轮又一轮的整合，由原来的300多家主机厂，到今天主要厂商连10家都不到。美国有三家（通用、福特和克莱斯勒），德国
有三家（戴姆勒奔驰、大众和BMW）、日本有三家（丰田、本田和尼桑）。这种整合，很大程度上是由规模效应来驱动。超级的规模带来的超级议价能力，其实也是一把双刃剑。例如通用汽车，长期借助全球销量第一的地位，对供应商的合理利润一再挤压，直接导致大批供应商破产，以至
于供应商有了新技术，更倾向于提供给日系厂商。这些也最终影响到通用的质量和竞争能力，成
为通用破产的一个主要因素4。
在年度降本上，欧系车厂做得相对平和一些。例如根据在戴姆勒奔驰工作过的人讲，年度降
本在戴姆勒奔驰的压力较北美车厂为轻。这一方面取决于欧系车厂的竞争战略，另一方面也取决
于他们的管理哲学。就竞争战略而言，以戴姆勒奔驰、BMW为代表的欧系车厂力求差异化战略，通过品牌、质量和技术取胜；在管理哲学上，他们也没有美国车厂急功近利，一两个季度达不到
盈利目标就大动干戈。在这种战略指导下，戴姆勒奔驰等的供应商关系也相对北美车厂更为融洽，其供应关系也相对较为稳定。反过来，这也保证了戴姆勒奔驰等的质量和竞争力，是欧系主要车
厂历经考验而不倒的一个重要因素 – 这里主要指戴姆勒、大众和BMW。其他一些较小的欧系车厂，尤其是法国、意大利的车厂，以及北美车厂在欧洲的分支，这些年也是苦苦挣扎。
3Don’t l et y our s upply c hain c ontrol y our b usiness; T homas C hoi a nd T om L inton, H arvard B usiness R eview, D ec 2011
4 美国汽车供应链：最后一块银元的游戏，http://scm--‐https://www.doczj.com/doc/de17888870.html,/2008/05/us--‐automotive--‐supplychain.html
图3：全球汽车行业的整合历史
汽车行业的这种高度整合情况，在很多行业也在发生。例如飞机制造行业的波音和空客，芯
片制造行业的英特尔、三星和台积电，都代表了所在行业的大部分议价能力。电信、银行、保险
行业也类似。行业日趋成熟，客户整合，也促进供应商的整合，以保持一定程度上的力量平衡。
数量有限的客户，数量有限的一级供应商，如何共存共发展，汽车行业有很大的借鉴意义。美系
厂商的做法无疑是失败的典型，日系厂商丰田、本田历来是成功的代表，戴姆勒奔驰、大众等欧
系厂商介于中间。但是，这些都在改变。在过去成十年里，丰田在“拧干毛巾上的最后一滴水”
的成本战略的指导下，把180个主要零部件的成本降低30%，大大增加了产品的成本优势，也获
得了全球汽车销量第一的桂冠，但同时一分钱、一分货，也导致了重大的质量问题，从“刹车门”开始，恶性召回事件一个接着一个，现在还看不到什么时候才能结束。而戴姆勒奔驰等欧系厂商，由于采取相对温和的供应商管理策略，这类恶性质量事故就相对少多了。
对于本土企业而言，在大力推行集中采购以后，一定要考虑供应商群的健康状况，避免出现“涸泽而渔”的极端情况。这在行业高度集中、采购方议价能力巨大的行业尤其值得注意。
系统的供应商管理体系
汽车行业是一个成熟行业。北美和欧洲的车厂既竞争，又合作，制定共同的质量管理标准，
例如ISO/TS 16949，以促进行业的标准化、降低供应商的成本。这一标准跨及汽车及相关产品的
研发、生产和服务，是欧美多个行业协会合作的结晶。通用、福特、戴姆勒、大众等车厂都是这
一共同标准制定的参与者。该标准是在ISO 9001的基础上制定，由供应商选择遵循，其实已经成
为这些车厂的供应商准入制度。例如如果一个供应商不符合ISO/TS 16949的要求，要成为戴姆勒
的一级供应商几无可能。
在供应商绩效管理上，欧美的汽车大厂都系统地统计质量、成本、交期等多项指标。他们的
做法已成为供应商绩效管理的标准，被广泛地借鉴到别的行业，例如小批量制造业和非制造业。
此处不予详述。
在电子商务上，欧美的汽车大厂也相互协作，例如通用、福特和戴姆勒在2000年就建立汽车行业的共同交易平台Covisint。如今，Convisint仍旧作为戴姆勒与供应商电子商务的主要平台，是戴姆勒与供应商共享图纸、规范、订单和电子交易的窗口。可以说，欧美汽车大厂与供应商的关系历来谈不上顺畅，但与供应商之间的连接还是相当不错，不管是电子商务系统的连接，还是JIT 流程的连接。这大大提高了采购和供应链的效率。
在质量控制上，欧美汽车行业认识到由传统的纵向体制向跨部门、跨职能的横向体制过渡的重要性，让质量不再只是部门内部下级对上级的层层负责，而是打通部门、职能的壁垒，从开发和生产流程的优化，就如图4所示的。可以说，在过去二三十年里，欧美汽车的质量提升是世界级的。他们成功地消除了与日系车厂的质量差距，尽管日系厂商也取得了更进一步的提高。戴姆勒旗下的众多豪华车款，更是屡屡荣获最佳质量奖。这跟德国传统的质量观念有关，更跟戴姆勒系统地管理供应商、提高供应商质量体系分不开关系。
图4：横向机制取代纵向机制5
最后，值得注意的是，汽车行业的供应链风险管理上也做得相当不错。例如2011年日本地震和海啸后，戴姆勒能够很快地恢复过来，得益于其一流的供应链管控体系。戴姆勒的日本供应商在灾后表现非常不错，以致戴姆勒在2012年的供应商年会上专门为他们颁发荣誉奖。
结语
在采购和供应链管理领域，最佳实践的传播有两个规律：（1）从大批量制造业向小批量制造业传播；（2）从制造业向非制造业传播。以汽车制造为代表的大批量行业，长期以来代表欧美采购与供应链管理的最高水平。其系统的供应商分级管理、准入制度、绩效管理、风险管控以及电子商务都值得借鉴。当然，其供应商关系，尤其是美国三巨头对待供应商的方式方法，也应引起足够警惕。
5
国际汽车行业质量管理体系ISO/TS 16949：2002。
https://www.doczj.com/doc/de17888870.html,/view/9134c027af45b307e8719766.html
采购管理系统 电子商务是当今的热门话题，然而传统的编程语言难以胜任电子商务系统，电子商务要求程序代码具有基本的要求：安全、可靠、同时要求能与运行于不同平台的机器的全世界客户开展业务。Java以其强安全性、平台无关性、硬件结构无关性、语言简洁同时面向对象，在网络编程语言中占据无可比拟的优势，成为实现电子商务系统的首选语言。因此，在该采购管理系统中，将采用基于面向对象技术的Java语言作为编程语言，开发工具使用Eclipse，数据库使用微软公司的SQL Server2000，中间件使用Tomcat5.0，并在系统中加入Hibernate、Struts以及开源工作流Agent Flow等技术。 关键词采购管理、Java、Eclipse、Tomcat、SQL Server2000 1 研究背景 采购是企业物资供应部门按已确定的物资供应计划，通过市场采购、加工订制等各种渠道，取得企业生产经营活动所需要的各种物资的经济活动。无论是工业企业还是商业企业，“采购”业务的状况都会影响到企业的整体运营状况。在电子商务出现之前，企业的采购采用的是纸质文件传输，这样势必造成采购流程时间的拉长和对采购流程监控不及时的问题存在，而这些问题随着企业规模不断的扩大，以及产能的提高，将不可避免的制约企业发展的速度，本论文探讨的就是将现代化的电子商务技术运用到企业的采购流程中去，提高采购流程效率，解决传统采购中诸如查询难，监管不力等问题。 作为中国经济支柱产业之一的汽车行业，近年来发展速度快速，产能逐年增加，为了配合生产的需要，一个优秀的采购管理程序是必不可少的，本论文将以一家生产型汽车企业为背景，开发一套汽车生产企业的采购管理软件，并在此系统中运用一些先进的软件工具以及软件思想，使这套系统能够高效，安全地完成现代生产型企业采购流程的需求。
目录第一部分汽车供应链的结构及其特点................. 1 1.1汽车供应链的结构............................... 1 1.2汽车供应链的特点............................... 1 第二部分汽车供应链的流程......................... 3 2.1采购........................................... 3 2.2生产计划与控制................................. 5 2.3库存........................................... 9 2.4物流.......................................... 13 2.5合作伙伴的选择................................ 16 2.6风险、挑战与处理.............................. 17 第三部分汽车供应链的发展趋势.. (22) 汽车供应链管理报告 - 1 - 第一部分汽车供应链的结构及其特点 1.1汽车供应链的结构下图是一种典型的汽车供应链的结构。从原材料厂商出发经由零部件供应商的整合，把零部件通过上游存储配送至整车厂进行安装整合。之后分为两条路线，或者直接与最终用户接触销售，或者经由下游存储配送至类似于4S店等店面，再到最终用户的手中。在这之中也就自然贯穿了采购、生产计划与控制、库存、物流、合作伙伴的选择、风险与处理等供应链的处理过程。 1.2汽车供应链的特点当下，越来越多的企业选择供应链生产，一个完整的供应链具有以下特点：协调性、整合性；选择性和动态性；复杂性和虚拟性。此外，供应链的存在和竞争力在于高质量管理。供应链管理的重要手段是信息网络和信息资源配置。供应链是单向的、无阻碍的、无缝的连接，没有组织和信息障碍。供应链管理在欧洲颇为盛行，第三方物流和第四方物流将来可能有条件成为主要的供应链构筑者。这是供应链的普遍特点，而由于行业的不同，不同的行业供应链也有着其相应的特点。以下是汽车供应链的特点：（1）以汽车制造企业为供应链的核心企业。汽车制造企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用，在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势。其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。（2）汽车行业供应链管理的重点在于核心企业对供应链的整合、协调，战略合作伙伴关系的构建，供应链物流模式的创新，供应商与分销商的管理，产、供、销关系的协调与控制等。（3）供需间的关系十分密切。汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织， 汽车供应链管理报告 - 2 - 持久合作。供应商提供具有技术挑战性的零部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使双方获益的服务。（4）物流配送功能的专业化。原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐步完善，以汽车物流为纽带整合供应链，第三方物流配送中心完成汽车供应链物流配送功能。（5）利用计算机网络技术全面规划汽车供应链中的物流、商流、信息流、资金流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用条码技术、EDI技术、电子订货系统、POS数据读取系统等信息技术，做到供应链成员能够及时有效地获取需求信息并及时响应，以满足顾客需求。 汽车供应链管理报告 - 3 - 第二部分汽车供应链的流程 2.1采购汽车零部件生产是整车生产的基础，零部件和整车厂商之间若没有一个科学的专业化分工与协作体系，没有一个有效的竞争和合作的协调机制，整个汽车工业的发展必然是低效率的。因此，站在供应链的高度，从战略角度调整整零关系显得尤为重要。一、供应链管理模式下的汽车零部件采购 1.关于战术采购与战略采购。如果从供应链管理的角度看，整车厂的采购包括战术采购和战略采购。所谓战术采购（或订购）是对物流和信息流的日常管理，其目的是为了确保零部件在正确的时间送到企业内正确的人手中。所谓战略采购是范围更广、层次更高的过程。因此，企业应从强调“战术采购”逐渐转向“战略采购”，以使自身保持长期的竞争力。在供应链管理模式下，对零部件的订购与日常供应由生产制造部门负责。采购专家既要利用相应的采购和供应链管理系统来优化采购流程，而且还要建立低价的、基于网络的采购系统，并与供应商共同开发新技术，
汽车购销合同书样本(示范合 同) Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-024967
汽车购销合同书样本(示范合同) 汽车购销合同范文1 甲方： 乙方： 为了提高经济效益及工作效益，促进双方业务往来，简化作业手续，经双方友好协商达成一致，甲方负责向乙方提供所需车辆，并签订本合同，双方严格执行以下合同条款。 一、甲方就订购所需车辆(以下简称：合同车辆)事宜，与乙方达成一致意见，双方于年月日签订本合同。 二、车辆品牌型号： ,车辆单价：元,订购数量：辆,合计：大写?元整(小写：￥ 元整)。 三、付款方式： (1)在本合同签订之日，乙方付给甲方人民币大写?元整(小写
元整)作为预付款。余款人民币大写?元整(小写元整)必须在年月日前付清剩余款项。 (2)支付日期以甲方账户显示收到全部合同总价款为准。 (3)甲方收款账号：。 四、交货方式 甲方在收到合同总价款后应与5日内将合同车辆在乙方指定地点进行交货验收,验收完成后，乙方未提出异议，则视为甲方交付的合同车辆之数量和质量均符合本合同的要求。 五、甲方保证 1、合同车辆已经通过售前的调试、PDI检验和清洁。 2、合同车辆符合随车交付文件中所列的各项规格和指标。 六、乙方保证 1、乙方在购车前，已事先获得合法的资格，并在购车后依法律规定的时间到有关车辆管理部门依法办理一切登记手续，否则因此造成的不良后果均由乙方承担。 2、若乙方委托甲方办理合同车辆，由乙方负责所有有关车辆管
采购治理系统 摘要:随着信息技术的进展及EＲP系统的日益普及,计算机在企业治理中的作用越来越不容忽视。企业之间通过网络交易的趋势越来越明显。在这种环境中,采购作为企业生产经营的一个重要环节应加强治理,充分利用外部环境条件，逐步实现企业物资采购的网络化治理。企业物资采购网络治理系统是针对企业内部而设计的,应用于企业的局域网,如此能够使得企业内部治理更有效的联系起来。 本课题确实是针对企业的采购治理，开发一个基于Ｃ/S（Cli ｅｎt/Sｅｒver）构架的治理系统，我采纳了目前流行的Ｐoｗerbuiｌder做开发工具，后台采纳SQL Sｅrvｅr数据库。其中系统涉及系统治理、基础数据、单据录入三大模块。系统治理模
块包括：用户治理、日志治理、修改密码、注销、退出系统。基础数据模块包括:产品编码、供应商信息、职员信息、仓库信息、商品信息。单据录入模块包括:订单治理、外销清单、内销清单、入库单、出库单。论文首先全面而系统地研究了构建一个企业物资采购网络治理系统所必备的各种知识和技术手段，进行系统可行性分析，介绍系统开发环境,设计系统数据库,规划企业物资采购流程,接下来进行系统总体设计，子系统的开发与实现,最后是测试、安装与公布的讲明。 论文在撰写过程中，力求将理论与实践结合起来,在对企业物资采购理论进行阐述的同时，配合模拟系统从实际应用和操作技巧上加以讲明,以达到对企业物资采购治理系统更深层次的理解和认识。 关键字:Ｃ/S;PowerＢuildｅr；ＳQL Server;企业物资采购 一、绪论 （一）采购治理系统概述 ２0世纪9０年代以来，经济全球化的趋势日益增加,信息技术的进展极为迅速,市场环境发生了全然性的变化。中国中小企业数量众多，改善治理、提高中小企业的经济效益关于中
大众汽车公司的全球采 购战略 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
全球采购全球采购来说，应更加注重对全球生产要素资源的系统把控，在全球范围内寻找最佳供应商。 当下国内很多汽车企业存有一种误区，以为采购环节即是跟供应商搞好关系，其实不然。跟供应商建立良好的关系只是汽车企业做好采购本职工作的基础，采购作为一项实务性很强的工作，背后需要有数据库基准分析做基础，需要对原材料市场做透彻的分析和解读，需要对供应商的现状做仔细的了解，需要掌握自己原材料的成本结构等等。对于全球采购来说，应更加注重对全球生产要素资源的系统把控，在全球范围内寻找最佳供应商。本文以大众公司为案例，探讨汽车企业的全球采购策略，希望能提供借鉴。 大众公司的全球采购案例分析 大众公司采购现状 大众汽车有限公司是第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司，及德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业。大众公司的诞生，是全球经济一体化背景下，一汽集团和德国大众全球策略的产物。大众公司立足国内市场，结合全球采购战略，以降低采购成本，提高产品质量为宗旨，进行全方位的采购管理。 投资之初，大众公司的厂房规划、产品规划就与国际接轨，其生产线的现代化程度几乎与德国大众所差无几，产品设计完全参照德国的标准。加之，大众公司所采用的多数设备和装车关键协作配套件，在国内没有能力自主生产，即便有些零部件可以模仿开发，但其成本也远远超过进口产品。因此，大众公司设备、协作零部件产品都采用了全球采购策略，在全球范围内寻求可能的供应商，并努力帮助和促进国外供应商与国内供应商合作，以使大众公司不仅可以在全球采购中，利用国外供应
供应链管理与国内汽车行业供应链 1
供应链管理与国内汽车行业供应链 尽管汽车产业主体产品的生产已经在全球发展起来, 但伴随着汽车产业进入大规模的定制时代, 企业要按用户个性化的定制来生产, 而且定制的速度越来越快。汽车企业必须最大限度地缩短订货处理周期, 提高整个物流系统的反应速度和动作效率, 才能满足客户的需求。事实上, 汽车产业维持生产推动系统正进入一个新的时代: 满足新的需求将主要依靠生产速度、灵活性和反应速度。在此, 我们要研究在现有汽车供应链管理发展的基础上( 如准时供应管理、供应商库存管理、精细生产管理、并行工程管理、划区生产管理, 连续改进和供应链管理等) , 如何使用快速响应方法来推动汽车供应链的发展。今天企业面临的最大挑战之一, 就是要对当前市场用户的不同需求做出快速的反应。产品和技术的生命周期缩短, 产品的种类和样式也频繁多变。为了应对这种挑战, 企业就需要集中力量做到比以前更敏捷, 以便在更短的时间内对产品的数量和种类的变化做出反应。也就是说企业必须能够快速调整产品以便符合市场需求。 一、快速响应机制 2
1．快速响应机制( QR) 。快速响应机制是指供应链管理者所采取的一系列降低补给货物交货期的措施。快速响应是一种很好响应和灵活性的状态, 组织追求的是按照实时的客户要求, 以恰当的时间、地点和价格, 为客户提供好数量、种类和质量的很大范围的产品和服务。快速响应是经过极大地提高灵活性和不断地缩短创新的周期, 增强的响应性以为具有世界级别的质量和服务的新产品和成熟产品创新市场为目标。快速响应的指导思想是, 为了获得时间上的竞争优势, 必须提高系统的反应速度。 2． QR的特点。 ( 1) QR是联结供需之间的链条。快速响应的基本原则是按照需求对组织活动进行部署。企业中所有的活动都要与需求和顾客的行为步调一致。 ( 2) QR认为顾客或者消费者都是动态的, 对组织有着独特的需求, 特定的产品都有自己独特的依赖与顾客或消费者购买行为和快速响应所需求的操作流程。 ( 3) QR有能力在尽可能靠后的时间内按照信息决策, 以便及时地保证可供物的多样性的最大化, 交货期、费用、成本和库存最小化。 ( 4) QR将重点放在灵活性和生产速度上, 以便满足高竞争性、多变和动态的市场的不断变化的需要。 ( 5) QR包含了展览、结构、文化和一套经过快速信息传输和 3
XX汽车股份有限公司采购体系及采购管理流程 概述 第一节DFAC采购体系概述 XX汽车股份有限公司（DFAC）自1999年7月创立以来，其汽车零部件采购体系及采购管理流程、供应链均从XX公司延续而来。随着我国加入世贸组织的临近，经济全球化的进程将逐步加快，汽车工业的竞争将更加激烈，汽车工业零部件采购体系和采购管理流程必须尽快与国际接轨。作为一家股份制上市公司，要想在未来激烈的市场竞争中保持持续的竞争优势，实现DFAC对股东、对员工、对国家、对社会、对环境及合作伙伴负责的经营理念和不但做实、做精、做强、做大的企业目标，必须在不断地借鉴国内外先进的成功的采购管理模式的基础上结合DFAC的实际对其采购体系及采购管理流程予以不断的完善和创新，逐步提升DFAC供应链的整体层次，以适应未来汽车市场激烈竞争的需要。 DFAC现有的供应链和采购管理流程因历史原因基本上从母公司延续而来，带着很深的计划经济的痕迹，存在着供应商数量过多、规模偏小、布局不合理、工艺水平参差不齐、管理不规范等诸多问题，未能很好地建立起对供应商的优胜劣汰的动态管理机制。造成优秀的供应商进不来、落后的供应商出不去的恶性循环。在激烈的市场竞争
中，一个企业如果没有一个优秀的供应链作为支撑，就难以在激烈的市场竞争中持续地生存和发展下去。DFAC必须从现在开始，脚踏实地，通过两年左右的努力，着眼于构建全球化的采购体系，采购管理逐步与国际接轨，借助国内外优秀的供应商资源，从产品开发及生产准备周期最短化、采购批量规模化、采购成本最低化、供货准时化、系统化、模块化、采购全球化的思路建立起具有DFAC特色的、与国际接轨的、适应市场竞争需要的科学高效的采购体系。 本着尊重历史、平稳过渡及对供应商负责的原则，考虑到工作的连续性，对现有供应商的优化，通过进行第二方认证及日常业绩考核的办法进行一次全面的评价，对不合格的供应商给予整改期限，经整改仍达不到要求的供应商，特别是对一个产品三家以上供货的供应商应坚决予以淘汰。对新的供应商的选择及管理，必须按DFAC采购管理“十二步工作法”所确定的采购管理流程严格执行。DFAC将通过加强对供应商“产品协作配套许可证”的管理以及财务结算管理来规范采购行为，引导各分公司按新的采购体系及采购管理流程进行运作。对新产品开发以及其它情况下所必需的紧急采购行为，《供应商选择程序》、《采购控制程序》、《生产件批准程序》等采购管理文件中都按特殊情况设置有紧急采购通道，以适应新产品快速开发和市场快速应变的需要。 根据DFAC “直接增值流下沉，战略辅助流集中”的管
汽车行业供应链管理研究 ——以丰田汽车个案观察分析 一、汽车行业的发展状况及供应链管理的特征特点 （一）汽车行业发展状况 1.汽车行业整体情况 1978年，我国汽车产辆不足15万辆；2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产销突破千万辆大关， 跃居世界第一；2013年产销突破2000万辆，连续五年位居世界首位。改革开放初期，汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右。 从中国第一汽车制造厂奠基算起，我国汽车工业已经走过60年。从无到有；从小到大，我国汽车工业伴随着新中国一起成长。我国汽 车工业从步履蹒跚到大踏步迈进，成为世界第一汽车制造大国，走出了一条独特的发展道路。 （1）汽车产销量稳居世界第一，已成为国民经济重要的支柱产业 （2）研发投入逐年增长推动汽车工业技术水平稳步提高 （3）汽车产业大而不强，中国品牌汽车发展前景令人担忧
（4）全球汽车行业发展现状及前景 2009-2014年度全球汽车销量地域分布情况 年份亚洲、大洋洲、中东美洲欧洲非洲全球销量占比销量占比销量占比销量占比销量占比2009年2,827 43% 1,750 27% 1,865 28% 118 2% 6,560 100% 2010年3,525 47% 1,973 26% 1,881 25% 127 2% 7,506 100% 2011年3,541 45% 2,158 28% 1,974 25% 147 2% 7,820 100% 2012年3,826 47% 2,368 29% 1,866 25% 160 2% 8,220 100% 2013年4,059 47% 2,503 29% 1,834 21% 151 2% 8,547 100% 2014 年4,265 48% 2,548 29% 1,848 21% 156 2% 8,816 100%
Both parties jointly acknowledge and abide by their responsibilities and obligations and reach an agreed result. 甲方：___________________ 乙方：___________________ 时间：___________________ 汽车零件购买合同
编号：FS-DY-20489 汽车零件购买合同 合同编号：采购方（甲方）：地址： 供货方（乙方）：地址： 根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，为方便甲乙双方长期业务往来，本着诚信为本、互惠互利的原则，经友好协商达成如下协议。 一、采购方式和供货方式 1、甲方根据需求，可随时采用电话、传真、电子邮件或派人等方式向乙方提出汽车零配件采购订单，甲方向乙方发出采购订单时，应准确提供所需零配件的车型、编码、型号、年款、厂商及零配件的名称、规格、编号、数量、颜色、方向、位置等属性。 乙方在接到订单后，应按甲方要求，保质、保量、及时、准确将货物发送给甲方。乙方如需外购订货时，到货时间须向甲方说明，并征得甲方认可。出现超期供货现象，甲方有
权拒收货物，由此所造成的一切后果由乙方自负。 2、甲方在接到乙方货物时，应根据乙方销货清单，对零配件的包装、外观、名称、规格、数量、单价、金额逐一验收，并在清单上签字，作为乙方向甲方结算货款的依据。如在验收时发现货物与订单要求不符时，应封存货物及时通知乙方解决或作退货处理，有关费用由乙方承担。 二、数量和质量 1、乙方所供货物必须保证质量，执行标准依次按照国家、行业、厂家顺序执行。如因质量问题造成甲方维修延误，或给客户造成财产和人身损害时乙方应承担违约责任，并赔偿损失。 2、乙方所供货物的数量必须符合甲方订单的要求，如因货物数量不够导致甲方维修延误时，甲方有权要求乙方承担违约责任并赔偿损失。 3、乙方所供货物的质保期限：零配件有厂家质保期限的按厂家的质保期限；没有注明质保期限的，乙方承诺所供货物的质保期限为年。 4、乙方所供货物不得采取弄虚作假、以次充好、以旧充
企业购车协议 甲方(经销商)：_________ 地址： 电话： 传真： 联系人： 乙方(买受人)：_________ 地址： 电话： 传真： 联系人： 甲、乙双方依据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规的规定，在平等、自愿、协商一致的基础上，就买卖汽车事宜，订立本协议。 第一条标的 汽车品牌：_________型号：_________首选颜色：_________次选颜色：_________ 第二条数量与价款 车辆单价：_________万元，数量：_________台，总价：_________万元(大写_________)。 车辆交付后，乙方如需委托甲方代理上牌等服务的，双方应另签委托服务备忘录，乙方需另行交付有关费用和支付劳务报酬。 第三条付款方式 乙方选择下述第_________种方式付款，并按该方式所定时间如期足额将车款支付给甲方。 1、一次性付款方式：签署本合同时，支付全部车价款，计人民币_________万元，大写_________。 2、车辆抵押贷款方式： 2.1 签署本合同时，支付全部车价款的_________%，计人民币_________万元，大写
_________。 2.2 _________年_________月_________日前，办妥抵押贷款手续后支付余款，计人民币_________万元，大写_________。 3、其他付款方式：_________。 4、车辆交付时，定金可以抵作车价款。 第四条质量 甲方向乙方出售的车辆，其质量必须符合国家有关规定，必须能通过落籍地公安交通管理部门的检测，可以上牌行驶的汽车。 甲方向乙方交付的车辆必须具备以下资料： 1〉汽车销售发票；2〉车辆合格证；3〉保修卡或保修手册；4〉中文说明书；5〉随车工具及附件清单。 第五条交车时间与地点、交付及验收方式 1、交车时间：_________年_________月_________日前。 2、提车方式：乙方自提甲方送车上门 3、交车地点：_________ 4、车辆交接时当场验收，乙方应对所购车辆外观和基本使用功能等进行认真检查、确认。如对外观有异议，应当场向甲方提出。 5、甲方向乙方交付汽车及随车文件，双方签署车辆交接书，即为该车辆正式交付。 6、车辆正式交付之时起，该车辆的所有权和风险责任由甲方转移至乙方。 第六条定金 1、双方约定：本合同签订时，乙方应向甲方支付定金_________万元，大写_________。 2、乙方不能按约支付车款的，无权要求返还定金。甲方不能按约交付约定车辆的，应当双倍返还定金。 第七条双方特别约定：__ ____
汽车行业采购流程 汽车行业作为非常成熟的制造业行业，其标准化的采购流程对诸如工程机械、农机、装备制造等制造业都有非常高的指导意义和标杆作用，制造业的绝大多数流程是以汽车行业的流程为蓝本进行的变更。下面是汽车行业通用标准采购流程： 第一步、潜在供应商评审 ] 定义：现场评估供应商是否能达到对管理体系的最基本要求。 目的：进行为期一至二天的评估以验证新的潜在供应商是否有能力达到与采购方开展业务的最基本要求。 范围：在推荐某一供应商来开拓新的业务之前，如果该供应商未具备QS9000认证，并且在以下任一状态成立的情形之下，必须进行潜在供应商评审： 1、在供应商的制造场所不是现有供货源。 2、该项技术/零部件对此供应商的制造场所而言是全新的。 ~ 另外，当采购部门认为具有高度风险时，也将进行潜在供应商评审 程序：采用根据QS9000制定的潜在供应商评审文件形式。 必须在选定供应商之前完成。
第二步、选定供应商 } 定义：供应商评选委员会批准合格厂商的程序。 目的：选定在质量，服务及价格方面都具有竞争力的厂商来提供产品。范围：全球范围内的供应商。 程序：由供应商开发及供应商质量部门来审核潜在供应商评审结果，评估各候选供货来源，批准或否决建议-在必要的情形下批准整改计划，签署决议文本。 】 第三步、产品质量先期策划和控制计划 定义：为确保产品能满足客户的要求而建立一套完整的质量计划。 目的：此程序要求供应商开发并实施产品质量计划： -利用资源，满足客户要求 ） -尽早发现所需的更改 -保证全部必要步骤按期完成 -促进双方信息交流 -以具有竞争性的价格按时提供合格产品 范围：所有供应商都必须针对每一个新零部件执行 { “产品质量先期策划和控制计划”程序 程序：根据客户的要求和意见，按以下各阶段进行： 计划并制定步骤-产品设计与开发 -工艺设计与开发
少年易学老难成，一寸光阴不可轻- 百度文库 江淮汽车：供应链管理实施过程安徽江淮汽车股份有限公司成立 于1999年9月30日，成功在国 内上市，是国内较为少数使用自己品牌在市场销售的汽车企业，其中瑞风商务车在国内商务车市场销售占有率第一。 集团公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品，年汽车生产能力12万辆。 瑞风商务车项目2001年开工，2002年即批量投产，拥有焊接机器人等大量高精度设备，生产过程全部自动化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国内商务车生产厂中都首屈一指。 项目起缘：e化采购紧密集成企业与供应商 国内汽车行业的竞争非常激烈，企业要持续高速发展，离不开信息化的支撑。江淮汽车在信息化建设方面走的比较早，从1994年开始进行信息化建设，先后实施过CAD、MRPII、ERP 等信息化项目，全面实现从产品开发到经营管理的信息化。 2001年底，商务车公司启动了ERP项目，也取得了非常好的应用效果，但是随的发展，逐渐发现在上下游企业间的协同是目前企业信息化的薄弱环节。随着公司业务的不断发展，采购部门面临越来越多的压力，如何将采购、质量、生产、财务等跟供应商有关的信息快速传递，减少供应链上的信息延迟，获得更快的反应速度，成了不得不面对的问题。仅仅依靠原有的ERP系统已经无法适应公司快速发展的需要，为此开始将目光转向供应链管理，希望以e化采购的方式实现供应商与企业的紧密集成，实现从采购协同，到供应体系的优化，打造高效的供应链体系，共同应对未来的挑战。 项目实施：四足鼎立，构筑集成采购平台 项目从7月14日启动，在双方项目成员地共同努力，花费四个半月的时间，实施了包括交流平台、协同采购，电子询报价，供应商绩效评估在内的四个子系统。项目实施采用了整体规划，先易后难的方式，分步实施。 第一阶段的交流平台相对比较简单，目的让供应商养成了通过系统交互信息的习惯。交流平台的启用，给内部和供应商之间建立了一个平等沟通的平台，在交流平台上，企业可以对内对外发布最新的生产、质量等信息，供应商能够向相关部门反馈各种状况，各种文件信息也都是在交流平台上进行传递。交流平台简单易用，大大减少了电话、传真的使用。在项目进行期间曾经对前去参加培训的供应商进行调查，调查结果从交流平台获取培训通知的供应商有80%多，目前通过系统每个月交互的各种信息有千余条。 第二阶段是协同采购，协同采购主要是完成与供应商间的诸如采购订单的确认、送货的管理、库存查询以及财务对帐处理等跟业务密切相关的部分，相对来收也是实施难度比较大的一部分，因为需要供应商配合在系统作相关操作。
采购管理系统 摘要: 随着信息技术的发展及ERP系统的日益普及, 计算机在企业管理中的作用越来越不容忽视。企业之间经过网络交易的趋势越来越明显。在这种环境中, 采购作为企业生产经营的一个重要环节应加强管理, 充分利用外部环境条件, 逐步实现企业物资采购的网络化管理。企业物资采购网络管理系统是针对企业内部而设计的, 应用于企业的局域网, 这样能够使得企业内部管理更有效的联系起来。 本课题就是针对企业的采购管理, 开发一个基于C/S( Client/Server) 构架的管理系统, 我采用了当前流行的Powerbuilder做开发工具, 后台采用SQL Server数据库。其中系统涉及系统管理、基础数据、单据录入三大模块。系统管理模块包括: 用户管理、日志管理、修改密码、注销、退出系统。基础数据模块包括: 产品编码、供应商信息、员工信息、仓库信息、商品信息。单据录入模块包括: 订单管理、外销清单、内销清单、入库单、出库单。论文首先全面而系统地研究了构建一个企业物资采购网络管理系统所必备的各种知识和技术手段, 进行系统可行性分析, 介绍系统开发环境, 设计系统数据库, 规划企业物资采购流程, 接下来进行系统总体设计, 子系统的开发与实现, 最后是测试、安装与发布的说明。 论文在撰写过程中, 力求将理论与实践结合起来, 在对企业物资
采购理论进行阐述的同时, 配合模拟系统从实际应用和操作技巧上加以说明, 以达到对企业物资采购管理系统更深层次的理解和认识。 关键字: C/S; PowerBuilder; SQL Server; 企业物资采购 一、绪论 （一）采购管理系统概述 20世纪90年代以来, 经济全球化的趋势日益增加, 信息技术的发展极为迅速, 市场环境发生了根本性的变化。中国中小企业数量众多, 改进管理、提高中小企业的经济效益对于中国国民经济的发展具有重要意义。采购管理系统体现了当今先进的企业管理思想, 对提高企业的管理水平有着重要的意义。采购管理系统能够保证计划的准确性和采购的合理性, 提升企业的竞争力。传统采购的重点放在与供应商进行商业交易的活动, 特点是比较重视交易过程的供应商的价格比较, 经过供应商多家竞争, 从中选择价格最低的作为合作者。ERP模式下的采购及其特点是需求拉动模式, 从采购管理向外部资源管理转变, 从一般买卖关系向战略伙伴关系转变。 1、采购管理系统的概念 采购是公司生产产品及维护正常运作而必须消耗的物品及必须配置的设施之购入活动的总称, 是公司成本控制的重点。采购管理系统, 就是专门服务于企业物资采购的管理系统。 2、传统采购管理的弊端
汽车零件采购合同范本 汽车零件级进模由于其生产效率高且生产成本低，在汽车行业得到越来越广泛的应用。汽车零件采购合同怎么写呢?以下是在小编为大家整理的汽车零件采购合同范文，感谢您的阅读。 汽车零件采购合同范文1 供方(简称甲方)： 需方(简称乙方)： 双方平等协商，就有关汽车零配件事宜达成一致，并制定如下条款： (一)甲方的义务： 1、甲方提供的零配件必须是原厂件，否则，甲方应承担违约责任。 2、甲方提供有配件要确保质量，如属质量原因或在保质期内配件出现问题，责任由甲方承担。 3、提供的配件价格必须保证其价格为当地市场的批发价。 4、提供送货服务，电话通知后，应在一小时内到货。 5、提供订货服务，具体双方另行商定。 (二)乙方的义务： 1、对甲方的配件必须由专人验收和签收。 2、乙方对甲方的配件采取月结方式，在每个月的15日之前甲方将上月发生的有关票据送交乙方，乙方核实后，乙方10日之内将现金或支票转帐送交甲方。 (三)违约责任：
经双方协商，协商不成时，按合同法的规定处理。 (四)本合同有效期自年月日起到年月日止。 (五)本合同一式二份，双方签字后生效。 甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________ 法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________ _________年____月____日_________年____月____日 汽车零件采购合同范文2 甲方： 乙方： 签订时间：年月日 一、产品名称及价格： 二、质量要求技术标准：乙方对质量负责的条件和期限按双方会签的图纸和技术协议执行。 三、付款期限： 以乙方发票在甲方财务挂账之日起天付清货款。停止业务合作后，个月内付余款的80%，其余在个月内付清。 四、相关约定： 1.乙方交货地点为甲方仓库。 2.乙方延误到货期，按甲方和主机厂签定的合同相应条款执行。
采购管理系统 摘要：随着信息技术的发展及ERP系统的日益普及，计算机在企业管理中的作用越来越不容忽视。企业之间通过网络交易的趋势越来越明显。在这种环境中，采购作为企业生产经营的一个重要环节应加强管理，充分利用外部环境条件，逐步实现企业物资采购的网络化管理。企业物资采购网络管理系统是针对企业内部而设计的，应用于企业的局域网，这样可以使得企业内部管理更有效的联系起来。 本课题就是针对企业的采购管理，开发一个基于C/S（Client/Server）构架的管理系统，我采用了目前流行的Powerbuilder做开发工具，后台采用SQL Server数据库。其中系统涉及系统管理、基础数据、单据录入三大模块。系统管理模块包括：用户管理、日志管理、修改密码、注销、退出系统。基础数据模块包括：产品编码、供应商信息、员工信息、仓库信息、商品信息。单据录入模块包括：订单管理、外销清单、内销清单、入库单、出库单。论文首先全面而系统地研究了构建一个企业物资采购网络管理系统所必备的各种知识和技术手段，进行系统可行性分析，介绍系统开发环境，设计系统数据库，规划企业物资采购流程，接下来进行系统总体设计，子系统的开发与实现，最后是测试、安装与发布的说明。 论文在撰写过程中，力求将理论与实践结合起来，在对企业物资采购理论进行阐述的同时，配合模拟系统从实际应用和操作技巧上加以说明，以达到对企业物资采购管理系统更深层次的理解和认识。 关键字：C/S；PowerBuilder；SQL Server；企业物资采购 一、绪论 （一）采购管理系统概述 20世纪90年代以来，经济全球化的趋势日益增加，信息技术的发展极为迅速，市场环境发生了根本性的变化。中国中小企业数量众多，改善管理、提高中小企业的经济效益对于中国国民经济的发展具有重要意义。采购管理系统体现了当今先进的企业管理思想，对提高企业的管理水平有着重要的意义。采购管理系统能够保证计划的准确性和采购的合理性，提升企业的竞争力。传统采购的重点放在与供应商进行商业交易的活动，特点是比较重视交易过程的供应商的价格比较，通过供应商多家竞争，从中选择价格最低的作为合作者。ERP模式下的采购及其特点是需求拉动模式，从采购管理向外部资源管理转变，从一般买卖关系向战略伙伴关系转变。 1、采购管理系统的概念 采购是公司生产产品及维护正常运作而必须消耗的物品及必须配置的设施之购入活动的总称, 是公司成本控制的重点。采购管理系统，就是专门服务于企业物资采购的管理系统。
汽车行业进销存管理系统解决方案1 汽车行业进销存管理系统解决方案 随着市场经济的全球化发展，汽车零部件销售厂商们面临着越来越严峻的挑战。要降低销售成本，提高企业的竞争力，获取更大的利润，一套实用完备的销售管理软件是必不可少的。但对现有的零部件销售行业管理信息化程度的研究表明，许多企业要么根本就没有实现管理信息化；要么使用的销售管理软件功能冗余、管理模式落后、维护开发成本较高。 近年来汽车行业快速发展，与此伴随的是行业内部竞争的日益激烈。如何降低生产运营成本，提升公司效益以及公司竞争力成为很多汽车生产与销售企业不得不关注的问题。特别是汽车以及零部件数目繁多，更是增加汽车生产销售企业管理的难度。那对这种困境有什么比较好的解决方案呢？乾坤软件专业定制化解决方案以及汽车生产销售进销存管理系统帮你轻松应对。 汽车行业进销存管理系统解决方案 汽车销售进销存管理系统作为汽车生产与销售企业车辆、原材料与零配件进库出库与生产管理软件，在汽车生产销售企业有着极为重要的作用。一般来说汽车销售进销存管理系统销售管理及财务管理软件，包含汽车销售进销存管理系统订单、采购入库、销售出库，库存查询，统计报表，打印设计、财务、客户员工住处管理、单据打印设计等功能。 汽车销售进销存管理系统功能包括：
1、基础信息模块：添加车辆与配件信息，按车辆与配件信息种 类进行分类，便于查找车辆与配件；添加客户信息、员工信息、仓库信息、供货商信息、会员信息、操作员授权、库存期初建帐等。 2、采购进货模块：添加采购订单，采购入库单（第一次进货时输入价格后，下次再进这个配件与原材料供货商的货会记忆上次的进价防止价格混乱），采购退货单，根据需要可开欠款入库单，事后再通过采购付款单来还供货商欠款； 3、车辆配件销售管理模块：添加客户销售订单，批发销售单（销售时第一次销售给某个客户某个车辆或配件，这个客户下次再来购买上次的车辆或配件，软件会记忆上次售价，而且能直接查看历史销售记录，防止给客户乱报价）支持普通针式打印机可打印两联三联多联纸，可重新设计销售单据打印格式，POS前台销售，支持会员打折，会员积分，会员储值，会员赠送礼品，支持小票打印机，条码扫描枪、客显屏等； 4、库存管理模块：可随时查询当前所有车辆与配件库存，分仓库库存，可进行车辆与汽车配件库存盘点，库存调拨，车辆与配件报损报溢，库存上下限报警等； 5、统计查询模块：直观的报表统计查询采购与销售明细信息及汇总信息，查询员工销售业绩给员工计算提成；随时查询当月当年或者任何时间段的经营数据，让管理更轻松。每个单据每张报表都能根据客户的需要重新设计打印格式；
汽车工业供应链管 理方案 1
重构汽车工业的供应链 汽车工业在管理技术、生产发展,全球性供应、制造、分配、销售和营销等领域的复杂问题方面成为领导者。 可是,这个工业却基本上无法在诸如销售、服务和供应的关键领域内到达供应链的末端消费者。今天的消费者期待着高水平的服务、充分的信息和公开、诚实的定价。她们对传统的购买汽车方式的日渐不满迫使汽车工业改变其供应链。本章讨论汽车工业如何突破生产趋动的推动型销售、营销和配送传统,如何以拉动型系统为中心重新设计其顾客服务和供应链活动。经过将消费者牢固地置于供应链的趋动者这一位置,制造商能够更快更有效地对消费者需求作出反应。 序言 全球的消费者一般厌恶汽车商和她们的行为。自从马匹交易以来,交易时精明狡诈之风盛行,许多汽车展示厅对待消费者的态度几乎没有变化。消费者的反应是不去汽车展示厅,不理会汽车销售人员。与此同时,几乎其它所有零售业,从杂货、服装到快餐、家具,都已学会把消费者放在首位,使她们轻松愉快地购买东西。 2
可是,在汽车销售中,这一观念发展缓慢,也有一些例外如美国的Saturn公司,它的目标是经过为其种类有限的小汽车提供简单、友好、诚实的购买环境,成为汽车工业的”好小伙”。看起来绝大多数汽车零售商都没有采用这种Saturn所实现的,被大多数零售商认为是理所当然的”消费才第一”的方式。相反,汽车销售商依然对消费者不够尊敬,而且经常被消费者指责为提供不现实的价格、浪费时间及迫使她们在每个细节上讨价还价。表37. 1中列出的顾客不满意的主要原因表明了问题的程度。 这些不满满原导致消费者不去汽车销售场所,造成该工业购买机会的巨大流失。可笑的是,在诸如美国这样汽车销售商周日不营业的国家,周日时她们的庭院却挤满了顾客,这些人经过其它途径如报纸、杂志和消费者报道获得信息,在周日请销售人员检查她们的汽车,以防汽车出现故障。 90年代中期,一个新因素:网络变得很重要。网上公布了种类繁多的产品和定价信息,在美国特别如此,由此产生了一群消息灵通的购买者。这些人拥有关于汽车规格的详细资料和销售者定价信息,她们深刻改变了与销售商之间的力量均衡。一些人由此获得了好的交易,可是大部分人依然感到在购买过程中被欺骗,不愿向销售寻求后读服务,尽管有些公司的服务部门可能有这项额外服务。 3
篇一：汽车维修采购合同 汽车维修采购合同 项目编号：gc-fg060050 合同编号：___________ 甲方：中央国家机关政府采购中心负责人：______________________ 地址：________________________ 乙方：________________________ 法定代表人：__________________ 注册地址：____________________ 中央国家机关政府采购中心（甲方）就中央国家机关汽车维修定点采购项目进行公开招标。经项目评标委员会评定，确定___（乙方）为中标人。甲乙双方根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律法规以及《中央国家机关汽车维修定点采购项目招标文件》（gc-fg060050）的规定，经平等协商达成合同如下： 1．定义 除非另有特别约定，在本合同以及与本合同有关的甲乙双方另行签订的其他文件中，下列词语按如下定义进行解释： 1．1 “合同”是指甲方和乙方已达成的协议，即由双方签订的合同格式中的文件，包括所有的附件、附录和组成合同部分的所有其他文件。 1．2 “采购服务”是指本合同约定的乙方同意按照甲方的要求为用户提供汽车维修，包括汽车大修、总成修理、保养、小修和专项维修（保险维修业务、新购车辆免费维护保养除外）等一系列工作的总称。 1．3 “用户”是指按本合同约定在乙方处维修采购的中央国家机关各部门及其所属在京各级行政事业单位。 1．4 “工作日”是指除公休日和国家法定节假日以外的日历日。 1．5 “第三方”是指本合同以外的任何中国境内、境外的法人、自然人或其他组织。 1．6 “附件”是指与本合同的订立、履行有关的，经甲乙双方认可的，对本合同约定的内容进行细化、补充、修改、变更的文件、图纸、音像制品等资料。 1．7 “招标文件”是指《中央国家机关汽车维修定点采购项目招标文件》 （gc-fg060050 ）。 2．适用范围 2．1 本合同条款仅适用于中央国家机关汽车维修定点采购项目（项目编号：gc－fg060050 ）。 3．合同的组成 3．1 下列文件应作为本合同的组成部分： 3．1．1 本合同条款 3．1．2 招标文件澄清及招标文件 3．1．3 投标文件澄清及投标文件3．1．4 中标通知书 3．1．5 形成合同的其他有关文件 3．2 上述文件互为补充和解释，如有不清或相互矛盾之处，以所列顺序在前的为准，但甲、乙双方有特别约定的除外。 4．定点承诺 4．1 维修范围 4．1．1 甲方确定乙方为2006～2007年度中央国家机关定点汽车维修厂。乙方可以承接中央国家机关各部门及其所属在京各级行政事业单位（以下称用户）车辆维修。 4．2 维修价格 4．3 费用结算 4．3．1 车辆维修后，乙方在中央政府采购网上填写《中央国家机关汽车维修验收单》（附件二、以下称《验收单》），打印并经用户签字确认，乙方据此直接与用户结算，并为用户开具合法的汽车维修业专用发票。 4．4 甲方的权利和义务