年度船舶消防演练
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船舶消防应急疏散演练
（2016年度）
中国水电孟加拉帕德玛河道整治工程项目部
2016年度船舶消防、应急疏散演练方案
一、演练目的
为贯彻落实《中华人民共和国消防法》，落实安全生产年和安监部关于开展应急演练的要求，提高消防安全管理水平和员工的消防安全意识和自防、自救和逃生的能力，开展本次消防、应急逃生演练。
二、参演人员
中国水电J08（绞吸挖泥船）全体作业人员及其他船舶人员。
三、演练时间
2016年10月20日下午15：00—17：30.
四、演练地点
1、消防、应急自救、互救知识宣传——现场办公室。
2、消防、应急疏散救援演练——中国水电J08（绞吸挖泥船）帕德玛河施工水域。
五、演练组织机构
（一）演练指挥部
1、总指挥：王志清（项目副经理兼安全总监）
2、现场指挥：周林（分管水上施工副经理）
3、指挥部成员：秦堃张昊辉辛成文李金东赵长
鑫汪闫坤鹿重阳陈峰吕孟洋
4、指挥部地点：J08挖泥船现场办公室
6、职责组织实施演练，协调处理演练中可能
出现的突发情况。
（二）宣传报道组
1、组长：张昊辉
成员：高建淇汪闫坤
2、职责：演练前的宣传教育，演练中摄影、摄像及报
导。
（三）疏散引导组
1、组长：赵长鑫
成员：林志张立伟张斌陈朋
2、职责：
分别在出入口疏散引导疏散，机智灵活掌握疏散节奏，严防发生拥挤踩踏事故。疏散撤离后，到达指定集结区域清点人数，
总指挥汇报。
（四）安全防护救护小组
1、组长：杨永
成员：鹿重阳卜令欣
2、职责：携带必要的急救设施。对员工进行自救互救知识宣讲，做好处理演练中可能出现的意外伤害救护工作。
（五）演练警戒组
1、组长：孙彦岭
成员：邵永强孙新亮
2、职责：提前划定警戒区域，把交通快艇提前到达各个交通交叉口，防止无关船舶进入演练区域，维持演练现场秩序。
六、模拟失火部位
船长在驾驶台拉响机舱火警报警既：短声连放一分钟后，再四长声或用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发
生火灾信息。
1、前部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后一长声；
2、中部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后二长声；
3、后部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后三长声；
4、机舱失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后四长声）
七、演练主要内容
（一）消防宣传、自救互救知识宣传
1、消防法知识宣传展板展示，自救互救知识宣讲；
2、散发消防、自救互救宣传材料；
（二）应急疏散救援演练
1、应急疏散；
2、火场搜救、灭火；
3、演示消防器材使用方法（灭火器、消防栓、CO2灭火系统）；
4、演练油桶、油锅、液化气火灾扑救；
八、演练实施步骤
（一）演练前准备工作（10月18日—10月19日）
1、召开动员大会，明确这次演练的必要性，让员工了解演练步骤，熟悉疏散路线和集结地点。强调纪律。
2、宣传本次演练的意义和目的、逃生方法、自救互救知识进行前期宣传，安排演练中摄影及报导，准备好演练现场。
3、布置好消防法知识和地震自救知识宣传展板，设置救护标志，布置好横幅。
（二）开始演练（10月20日15：00—17：30）
1、14：30各组人员就位，警戒人员乘坐交通快艇清理现场，现场无关船舶离开该区域，控制各交叉口船舶不得进入演练区域。
2、15：00，现场指挥向总指挥报告：“2016年消防、应急疏散和自救互救演练工作准备完毕，可以进行演练。”总指挥宣布2016年消防、地震应急疏散和自救互救演练开始。”
3、听到机舱火警报警后的行动。
3.1 总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位。全体船员着装携带规定装备跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的2分钟内到达集合地点列队（各船则根据本船的特点选定在机舱入口处附近宽敞地点）。
3.2 人员到齐后，现场指挥发出命令按机舱发生火灾执行应变部署表编制的任务（包括：关闭天窗、烟囱门、机舱各通风筒、百叶窗、防火门、道门），消防员按职责跑步去完成任务，完成任务后马上跑步回到集合点，大声清楚地向现场指挥报告完成任务情况。（安装通岸接头只适用于船舶在靠泊期间）。
3.3 甲板与机舱2个探火员穿妥消防员装备，应在3分钟之内穿好并待令。管理消防带人员接妥水龙带（2根）做好准备。管理应急消防泵人员要在3分钟之内启动应急泵或消防泵，水龙带出水。二副在驾驶台担任对外对内联络、记录工作。三副进入CO2灭火系统控制室，到位后做好施放准备并报告总指挥，待令。
4 探火行动：
4.1探火员进入火场之前，将呼吸器调整到感觉最佳状态。
4.2在机舱火源不明，烟雾较大的情况下，总指挥向现场指挥发布探火命令。由一名探火员进入机舱，另一名探火员待令。
4.3探火员进机舱有两种方式，机舱入口处和逃生孔。探火员携带安全灯、绝缘太平斧进入机舱。保护人员将探火员耐火救护绳另一端头系固在机舱入口处附近栏杆上，耐火救护绳如不够长可以2—3根对接。探火员与保护人员的联络信号为：探火员拉一下绳表示需要继续松绳；拉两下绳表示探火员已到火场位置；拉三下绳表示探火员撤离现场；拉四下绳以上表示需要救助。
4.4探火员进入机舱后，一组管理消防水枪人员在机舱入口处将水枪对准机舱门做好喷射准备。
4.5探火员发现火情如果小，立即用火场附近灭火器扑灭火；如果油管破损造成的火灾，探火员首先关掉油路再灭火；如果电路着火，探火员应切断电源后再灭火。当火情较大灭火器灭火无效时，探火员立即撤离机舱。
4.6探火员撤出后立即向现场指挥报告着火部位、火势、火的种
类、灭火情况。
5. 施放CO2灭火系统之前的准备工作：
5.1现场指挥向总指挥报告机舱着火部位、火势、火的种类、灭火情况（假设火势较大无法扑灭，建议总指挥施放CO2灭火系统）。
5.2总指挥命令现场指挥、三副做好施放CO2灭火系统准备；电话命令机舱里人员撤离机舱并通知现场指挥做好接应。
5.3机舱里人员接到撤离命令后，戴上EEBD(应急逃生呼吸器)，拿着轮机日志撤离出机舱，（根据着火部位、火势大小机舱撤离人员可选择从机舱门或逃生孔撤出）。
5.4机舱人员撤出后，轮机长命令切断速闭阀、风机，切断电源并启动应急发电机。重新检查天窗、烟囱门、机舱各通风筒、百叶窗、防火门、道门是否关好。按照应变部署表制订的职责人员分头跑步执行现场指挥下达的命令，检查后向现场指挥报告完成任务情况后进入队伍中。
5.5现场指挥点名核对人数后，向总指挥报告人员已齐，可以施放CO2灭火系统。
6. CO2灭火系统：
6.1总指挥命令三副施放CO2灭火系统，三副重复，“开始施放”。然后按照机舱灭火施放程序操作施放。
6.2三副施放后立即向总指挥报告；“施放完毕并正常”。
7.采取的其他行动：
7.1总指挥命令现场指挥对各门窗再次进行检查防止泄露，保障
灭火效果。
7.2现场指挥命令有关人员进行检查。
7.3有关人员对门窗仔细检查，确保无泄漏现象后，向现场指挥报告。
7.4现场指挥再向总指挥报告无泄露情况。
7.5总指挥命令现场指挥对机舱舱壁，连接机舱的住室地板、储藏间、货舱墙等处进行温度检查并不间断的巡逻，如以上部位温度明显增高，用消防水枪喷射降温以使火情不扩散。
7.6现场指挥命令有关消防员对机舱舱壁、连接机舱的住室、储藏间、货舱与机舱连接墙、等处进行温度检查巡逻，如有异常马上报告。
8.再次探火：
8.1 CO2灭火系统施放过2小时后，经过连续检查机舱舱壁、住室、储藏间、货舱与机舱连接墙、地板等处手感温度明显下降，大型灭火系统以起到灭火作用，船长命令进行再次探火。
8.2探火员进入机舱探火。
8.3探火员对机舱各个角落全部检查一遍，如有余火可用灭火器彻底扑灭。检查后撤出机舱向现场指挥报告火灾已被扑灭。
8.4现场指挥向总指挥报告经探火，火已被扑灭。
8.5总指挥命令打开机舱防火门、天窗、通风筒挡板进行自然通风。
8.6待到机舱里用眼睛看不到烟雾时，命令探火员带上测氧仪对
机舱里的氧气含量测试。
8.7探火员进机舱测试含氧量，测量后撤离出机舱后向现场指挥报告“含氧量正常”。
8.8现场指挥向总指挥报告“含氧量正常”。
8.9总指挥命令现场指挥开机械通风、合上速闭阀，派消防员清理现场。
8.10船长命令机械通风，合上速闭阀；消防员进入机舱清理现场。
8.11清理现场结束。全体船员列队演习集合点，现场指挥对本次机舱消防演习总结，表扬优秀人员，指出存在不足，以利于纠正。
8.12船长拉响机舱消防演习结束警报（一长声）。
9、总结逃生灭火演练过程中的不足，提出改进意见和措施。
10、进行第二次演练和第三次演练，使员工掌握正确的逃生自救方法和逃生路线，尽可能把逃生时间缩到最短，不超过3分钟。
11、17：30演练结束，各部门清理演练现场。
九、总结
演练结束后对这次演练进行总结，写出书面报告并组织评审，形成文件记录。
中国水电港航公司孟加拉帕德玛工程项目部
2016年10月17日