行车日常使用及检修安全技术
措施
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
编制：___________________
日期：___________________
行车日常使用及检修安全技术措施
温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
一、编制目的
为规范行车日常作业及检修工作, 明确作业内容, 指导行车工正确操作, 对日常操作安全注意事项、检修前准备工作、作业工序、质量验收标准、安全注意事项等提出具体要求, 保证日常作业良好、检修质量优良, 实现行车安全稳定使用, 避免发生人身伤害及设备事故, 特编制本安全技术措施。
二、适用范围
本安全技术措施适用于本厂内行车日常作业及检修工作。
三、编制依据
1.《起重机械安全规程》GB6067-85；
2.《水利电力建设用起重机检验规程》DL454-2005；
3.《通用桥式起重机》GBT14405-1993；
4.《通用桥式起重机技术条件》JB1036-82；
5.《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》GB50203-2002；
6.《钢结构焊接操作规程》；
7.厂家说明书和图纸；
8.我公司质量体系相关文件, 我公司技术、质量、安全等管理文件。
四、行车日常作业安全技术措施
1、操作人员须熟悉其工作性能, 了解其结构和工作原理, 经专门安全技术训练考试, 并持有操作证者方能独立操作, 未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2、必须按标准穿戴好劳保用品。
3、每班开动前必须进行以下各项检查：
①吊钩钩头润滑有无缺陷, 防脱装置是否安全可靠；
②钢丝绳是否完好, 在卷筒上固定是否牢固, 有无脱槽现象；
③大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠；
④各传动机构是否正常, 各安全开关是否灵敏可靠, 起升限位及大小车限位是否正常；
⑤行车时有无异响, 轨道上是否有障碍物；
⑥若发现缺陷或不正常现象, 应立即进行调整、检修、不得迁就使用；
⑦检查游标油量, 按照润滑规定加油, , 保持润滑系统清洁, 并检查手柄位置、操作机构是否灵活、可靠。
4、对行车实行日常检查, 凡有下列情况之一者, 禁止使用：
①钢丝绳达到报废标准；
②制动器的制动力矩刹不住额定载荷；
③限位开关失灵；
④车上有人；
⑤新安装、改装、大修后未经验改合格。
5、对行车进行定期检查, 有下列情况之一, 禁止使用：
①车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”；
②电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值；
③电动机温升超过规定值；
④转子、电阻一相开路；
⑤吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准；
⑥主要受力件有裂纹、开焊；
⑦主梁弹性变形或永久变形超过修理界限；
⑧轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
6、操作人员必须做到以下几点：
①工作前4小时严禁饮酒；
②操作者和相关人员不准打闹嘻嘻；
③开车前检查行车上应无碰、卡现象, 确认一切正常后再送电试车；
④操作者必须精力集中。操作时不准做与操作无关的事(如：接听手机)；
⑤操作者在大车行走时必须注意观察四个车轮处是否会碰到人和其它物体。
7、吊运物品坚持“三不越过”：
①不从人头上越过；
②不从汽车上越过；
③不从设备上越过；
8、操作中必须严格遵守“十_大重量时, 重心无法确定的, 必须要进行试吊, 试吊高度不大于0.5米后, 将重物放下, 以检查制动器的性能, 确认可靠后再进行正常作业。
10、必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥, 但对任何人发动的紧急停车信号, 都应立即停车, 行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作, 行车起动时应先鸣铃。
11、操作者在作业中, 应按规定对下列各项作业鸣铃报警：
①起升、降落重物时, 开动大小车行驶时；
②行车行驶视线不清楚通过时, 要连续报警；
③行车行驶接近跨内另一起行车时；
④吊运重物接近人员时。
12、不得用行车钩头直接顶吊物件, 不得将物件同地下桩件连接, 用行车对物件进行吊拉校正作业。
13、行车在运行中, 工件不得大幅度晃动。手扶工件时, 不得靠近吊具与工件接触区, 以免轧伤手。
14、吊物运行时起吊高度一般离地面不超过一米, 并切实注意安全吊运工作物, 要慢起慢落, 移动时要鸣铃, 使用行车的人应走在吊物的前面, 以警告他人离开通道, 并指定放置地点。
15、禁止行车吊着重物在空中长时间停留, 吊着重物时, 操作者和挂索人不得随意离开工作岗位, 如因特殊需要必须采取有效措施。
16、操作时精力要集中, 在正常工作变换运转方向时, 必须将控制器扳到零位, 换挡机构完全停止转动后再进行换向开车。吊运过程中, 只能一个方向操作（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。行车在运行中, 未完全停止时, 严禁开倒车, 行车行至接近轨道两端时切勿开动过猛, 以免发生越轨等事故, 应距厂房墙壁半米停车。
17、同一跨度内有两台行车工作时, 必须保持1.5米的距离, 以防止相撞。工作需要两台同时接近时, 应经邻机同意, 但最小距离应在0.3米以上。
18、禁止两台行车吊同一物件。在特殊情况下, 应采取安全措施后, 并不得超过极限负荷, 由专人负责现场指挥、步调一致方可起吊。运行时, 行车与行车之间要保持一定的距离, 严禁撞车, 同壁行吊车错车时, 行车应开动小车主动避让。
19、在处理故障或离车时必须切断电源。不准悬挂重物离开车, 无载荷运行时, 吊钩应升至上极限位置。
20、操作中如制动器、轴承和电器等部位有过热、有异常声音或危险现象, 应立即切断电源停止使用, 并通知相关人员检查处理。
21、操作完后, 应将行车停止在指定位置, 吊钩上不准悬挂重物以及吊装附件和钢丝绳, 将吊钩升至上极限位置, 切断主机电源, 并清扫擦拭, 保持整洁。
五、行车检修质量标准：
1、轨道
①测量轨距偏差, 大车轨距的极限偏差为：S≤10m；
②联结梁的螺栓、联结板完好, 紧固无松动；
③轨道完整、无裂纹损伤、无严重锈蚀剥落现象, 轨道接头间隙不大于2mm, 轨道连接处高低差不大于1mm, 侧向错位不大于1mm；
④轨道压板、垫板焊接完好、焊缝无裂纹；
⑤轨道同其承轨梁或主梁的上盖是否紧贴, 并测量误差情况, 对超差部分
进行调整；
⑥轨道实际中心线与梁的实际中心偏差不超过10mm, 且不大于行吊梁腹板厚度的一半。
2、金属结构
①检查所有连接螺栓, 特别是对端梁接头、主梁与端梁连接、斜梯连接、大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其他件的连接螺栓, 不得有松动；
②检查焊缝, 如发现有裂纹时, 用优质焊条重焊, 防止变形。
3、钢丝绳
①检查钢丝绳磨损、毛刺、断丝、锈蚀的情况, 检查完后涂上黄油；
②检查钢丝绳头压块螺丝紧固, 是否松动；
③钢丝绳保护油层完好, 在卷筒上无挤压、缠乱现象；
④钢丝绳固定销无变形, 位置准确, 形销完好。
4、吊钩及零部件
①检查吊钩滑轮轴承润滑是否良好, 转动是否灵活；
②滑轮槽边应完整良好, 若缺边超过滑轮周3/5时, 应更换滑轮；
③吊钩应保持原有几何形状, 无明显变形。
5、行车轮
①轴承端盖螺丝和联结螺丝固定无松动；
②油杯完好、油量充足、油质良好、定期注油；
③轮缘无裂纹、缺蚀、明显变形、磨损。
6、制动器
①弹簧完好, 无断裂损伤；
②备帽紧固无松动, 抱闸销子无变形和断裂；
③抱闸轮联结螺栓紧固无松动, 保护罩完好；
④制动系统各部分应有准确的动作, 轴栓不可有卡住现象。
⑤制动轮工作时如出烟或发生焦味, 说明闸瓦和制动轮温度过高, 必须调整间隙, 使之相等。
7、变速箱
①组合面无渗漏油, 螺栓紧固无松动；
②油位油质正常、齿论组合面接触良好、润滑良好。
六、行车检修步骤及要求
1、准备工作。检修人员要穿戴好劳保用品, 并将所使用的工器具、更换件及安全带准备齐全。
2、停电。将供电开关手柄达到隔离位置, 并悬挂“有人工作、禁止合闸”的标志, 安排专人看守。
3、登高。检修人员通过检修平台到达行车作业部位, 在行车行走时, 双手一定要抓牢扶杆, 脚要踩稳, 慢慢前行, 到达作业部位时, 将安全带捆绑在固定撑杆上, 并遵循“高挂低用”的原则。
4、更换滑轮电缆。先将旧电缆拆除, 再吊起新电缆, 依次穿过滑轮, 先与控制箱一段连接好, 做头后与另一端连接牢固。
5、检查。检查各转动部位轴承润滑情况, 及时清理或注油；检查各连接螺栓是否松动, 及时补全并紧固。
6、检查行走部。将机盖拆开, 检查轴承磨损和润滑情况, 若间隙增大, 需及时更换, 油脂不足或变质, 需清理后重新注油。
7、送电试车。检修完成后, 检修人员依次下到地面, 需要专人监护、专人送电试车；检查齿轮箱、电机、行走车轮等运行情况良好后, 做负荷试验, 合格后填写检修记录。
七、行车检修安全技术措施
1、行车检修前, 组织相关人员认真学习, 阅读图纸及相关随机资料, 熟悉掌握所检修设备及设备部件的各种性能、技术要求、质量标准、安全规范等。
2、成立专门检修组织机构, 明确检修工作负责人, 质量、安全现场监督管理人员等。
3、检修所需要的施工机具、安全用具、工器具、材料等准备到位。
进行检修前的措施学习、安全教育、技术交底、技术培训工作, 并详细做好贯彻记录。
4、检修项目开始前, 全面清理现场, 先对整车灰尘、杂物进行清理。行车应停靠在安全地点, 切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌, 地面要设围栏, 并挂“禁止通行”的标志。
5、检修人员严禁喝酒, 患有高血压、心脏病等疾病者, 不得从事高空作业。
6、检修作业时传递工具要手递手, 严禁抛掷。登高作业要佩戴合格安全带, 登梯时必须有专人看护。
7、翻越行车护栏时, 动作要缓慢, 手要抓牢护栏, 脚要踩稳踩实。
8、行车上有油渍、积水时, 要避开行走。
9、在拆卸端盖、轴承等部件时, 首先要坐稳抱牢, 然后再拆, 拆卸时用力要适量, 以防重心不稳跌倒或物件突然抛出伤人。
10、紧道作业安全注意事项：
①将保险绳栓在行车护栏上, 保险绳拉直方向与轨道方向平行, 严禁有角度, 且绳放长不要超过2米；
②作业人员脚分叉站在轨道两侧, 严禁双脚同时站在轨道上；
③紧固螺栓时, 手扶牢、蹬坐在轨道上再使劲；
④站立或蹬下作业时要缓慢, 以防失稳；
⑤在牛腿梁上行走时, 要注意避让脚下螺栓, 防止磕绊；
⑥作业人员向前进方向进行轨道调整和紧固作业, 行车在作业人员前方行驶, 严禁作业人员后退作业, 严禁行车在作业人员后方行驶；
⑦作业时, 开启车间照明, 光线不好时停止作业；
⑧作业下方禁止有人站立或逗留, 警戒人员及时提醒作业人员的安全和下
方过往人员；
⑨移动行车前, 作业人员要回到行车上, 收回保险绳, 防止绳子缠绕大轮或与轨道螺栓拉刮, 警戒人员与行车司机进行安全确认后方可打点铃动车。
11、检修工作完成时, 清点工器具, 严禁工器具滞留行车上, 并清扫行车卫生。
12、未尽事宜, 遵照《煤矿安全规程》和《机电设备检修通用安全技术措施》
进行执行。
行车安装安全技术交底记录 一、工程慨况 本工程为西永安置房片区临时污水管网工程，污水管道起于北面的中柱村安置房，终于白含污水处理厂（W1～PS137），敷设重力流污水管道约4470米，压力管道695米，新建提升泵站（4500立方米/天）1座，总长5165m，总投资约2164万元。 其中顶管施工部位：W1～W5、W11～W14、W18～W22、W118～W122、W125～PS137，顶管深度在4.9～7.2米之间，总长1183。采取人工开挖顶管掘进施工方式，管道处于含有机质及少量砂粒、局部夹软塑粉质黏土层中。顶管采用钢筋混凝土管，管径D=900mm，坡度i=0.0005，污水沿中柱园区往南排，其上游接入白含污水处理厂。 顶管工作井： W2、W4、W12、W13、W19、W20、W119、W121、W126、W128、W130，共11个工作井；顶管接收井： W1、W3、W5、W11、W14、W18、W21、W22、W118、W120、W122、W125、W127、W129、PS137，共15个接收井。顶管结束后再在工作井、接收井内恢复修建钢筋砼检查井查井，检查井内均设置防坠网。平面位置具体详见施工图SS-03 顶管工作井、接收井等经过土建施工后，已具备行车安装条件，自制行车设备及配件已于2018年7月1日运卸至安装现场。为了保证施工安装安全进行以下技术交底。 一、行车安装部位： W2、W4、W12、W13、W19、W20、W119、W121、W126、W128、W130，共11个工作井；顶管接收井： W1、W3、W5、W11、W14、W18、W21、W22、W118、W120、W122、W125、W127、W129、PS137，共15个接收井。总共26处。 二、行车运至现场必须进行检查验收，将所有配件设备的合格材料报
交通安全预防措施 〉安全第一、预防为主 首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。 请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。 同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。 一、车辆巡回检查要求 1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。 2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”： ①选择合适地点按规定停车。 ②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 ③查轮胎气压是否符合要求。 ④查各种机件，有无松、咣、漏、缺。 ⑤查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。 3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 ④检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、车辆进出车场 ①车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。 ②进出车库车辆，时速不准超过40/公里，并依次顺序进出场。 5、车辆调派 （1）要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 室外供电线路检修安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2781-25 室外供电线路检修安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、施工原因： 地面供电线路需要检修。 二、施工地点：地面 三、施工时间： 20xx年11月日时-20xx年11月日时 四、施工负责人： 安全负责人： 施工单位： 五、安全技术措施 1、熟悉和掌握供电线路、供电系统及各机电设备电气性能。 2、严格执行《电业安全工作规程》、《煤矿安全规程》及本工种操作规程（电气操作规程）。
3、严格执行停送电工作票制度，按规定做好停电、验电、放电、封线、接地等作业程序。 4、如遇下列情况可不凭工作票停电： （1）、因事故抢修来不及签发工作票的情况下，但应使用事故应急抢修单。使用事故应急抢修单时，必须写清停电原因，事故点及需停电的线路，并由配变电所属单位主管领导签发或值班人员接到主管领导的口头命令、电话命令时，可按事故应急抢修单或命令所指定的线路、时间进行停电工作。其它任何人口头或电话命令或请求，变配电所值班人员拒绝执行。 （2）、在紧急情况下，如火灾、触电、以及其它严重危急人员，设备的情况下，变配电所值班人员接到上述紧急情况电话或口头通知时，应立即停电，以免事故扩大。但必须详细了解事故情况，要求停电人提供姓名、单位电话号码，做好记录，并立即向主管单位领导汇报。 （3）、正常情况下的调荷限电命令。 5、进行电气作业时，必须按规定做好停电、验电、
地面变电站检修的施工安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
地面变电站检修的施工安全技术措施示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、施工目的：对高低压开关设备进行全面检查，除 尘、保养。 二、施工时间：20xx年2月6日-2月7日 三、施工负责人：朱勤东 四、施工人员：陈学峰、陈帅、肖鹏、李仁恒 五、施工前的准备工作： 1、将施工所需工具、配件及材料准备齐全，提前运 至现场。 2、施工人员提前填写好所需工作票，高压供电线路 停送电需联系好所关联变电所。 3、参加施工人员必须头脑清楚，熟知设备性能原理
和操作顺序。 4、带电设备必须设置警戒标志牌、设置警戒绳。 六、施工步骤： 1、按工作需要，对所需停电部位进行停电、验电、放电、挂接地线，悬挂“有人工作，严禁合闸”标志牌，经施工负责人同意后开始检修。 2、严格按照《机电设备完好标准》检修。确保检修质量。 3、检修完毕，清点人员、工具、材料后，方可恢复设备正常运行，然后对现场进行清理。 4、其他未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》和《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定。 七、施工注意事项： 1、施工负责人是施工现场第一责任人，对施工安全负责。严禁违章指挥。
车务部门行车安全措施(2021 新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0956
车务部门行车安全措施(2021新版) 一、接发列车安全措施 (一)防止错办闭塞 1.分歧方向站(包括线路所，以下同)向分歧方向的邻站办理发车（包括通过列车）及其分歧方向一端的邻站与分歧方向站办理接车，车站值班员在办理闭塞或发出（接受）预告以及分歧方向站信号员（未设信号员的为车站值班员）准备进路前，应在班计划上将该车次用红笔划“√”，临时加开列车在调度命令上将该车次用红笔划“√”。必要时车站值班员与列车调度员再次核对列车车次、运行方向。本班未办完的列车，交班时要认真交接清楚，提醒注意。 2.有分歧方向的车站，车站值班员向信号员、助理值班员、扳道员下达接发车命令时，用语中必须加以列车方向，并听取复诵。有关作业人员在填记占线板（簿）时，必须填写列车方向。
3.分歧方向站(车场)信号楼控制台分歧方向一侧的列车按钮上，始终加扣标明线路（方向）别的红色安全帽（反方向接车、接发旅客列车除外），使用按钮时摘下。 4.反方向接发列车期间，在反方向列车运行线路的进站列车按钮（无逆向进站信号机的车站为相应位置的列车按钮）上加扣带“反”字红色安全帽。 5.车站值班员进行车机联控时，必须先确认进路、信号正确后再通报。具体办法在《站细》内规定。 6.助理值班员向分歧方向发出列车时，要认真确认出站信号和进路表示器显示正确。 (二)防止错误开放信号 车站信号楼控制台与正线、到发线两端列车按钮相邻的调车按钮上，始终加扣带有股道别的白色安全帽，使用按钮时摘下。 (三)防止向占用区间、线路接发列车 1.区间、线路、道岔封锁（区间有路用列车或救援列车占用时除外）时，在车站信号楼控制台加扣“封锁”红色安全帽。
冬季安全行车措施 冬季气温较低，出现的霜、雨、雪、雾、风等天气状况给驾驶员驾车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施： 一、在冬季中执行任务的长途车辆，禁止夜晚行车赶路，在外住宿的驾驶员，不准单独一人逛街或到娱乐场所。 二、执行长途任务车辆驾驶员，在到达目的地后和返回任丘基地时，要及时向车队领导或调度汇报。返回时尽量避免走险路，不得绕道游玩。 三、执行任务的车辆，在工作期间，不得以任何理由搭乘外单位人员。 四、各类车辆，不得客货混装。 五、路面积雪、积冰时，要最大限度减少出车，必须出车的，要经过处主管安全的领导批准，出车前必须指定和落实防滑措施。 六、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识,掌握特殊天气条件下安全驾驶要领，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。 七、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向、制动、灯光、仪表、喇叭、雨刮器等要齐全有效；整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路、车辆及行人动态。
八、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中要平稳加速，中低速行驶。 九、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急，会使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移，所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。 十、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。 十一、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。 十二、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。 十三、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按人的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 地面振动筛检修安全技术措施 (标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
地面振动筛检修安全技术措施(标准版) 一、施工时间：2007、12、25早班 二、施工地点：地面振动筛 三、施工总负责人：李永跃 四、具体施工负责人：李江 五、技术负责人：吴刚 六、施工人员：燕春义 七、检修内容： 1.更换振动筛筛片； 2.更换振动筛轴承； 八、施工技术措施： 1.施工人员准备好所需材料及工具：振动筛筛片、卡栏、轴承、润滑油、扳手、氧气、乙炔。
2.工作前，工作人员先检查设备开关，将其打到停止位置，闭锁好，并悬挂“有人工作，严禁送电”的牌子。 3.拆除旧筛片，将新筛片用卡栏固定在振动筛上。 4.打开轴承座端盖，将旧轴承拆下。 5.清净轴承座及轴，将新轴承装上并加油，盖上端盖并紧固。 6.收拾好所有工具，将开关闭锁打开，送到启动位置，试运转。 九、施工安全措施： 1.凡作业人员必须牢固树立安全第一的思想，杜绝三违，注意人身及设备的安全。 2.工作前必须对所用的工具材料严格检查，确保完好方准使用。 3.工作前，工作人员先检查设备开关，将其打到停止位置，闭锁好，并悬挂“有人工作，严禁送电”的牌子。 4.施工人员要熟悉现场，且严格听从施工负责人的统一指挥。 5.放置材料及配件一定要平稳牢固，且放在不碍事的地方。 6.拆卸零部件时，注意做好标记，按顺序放置，不要损坏机件，防止丢失及混乱，对各种技术参数必须做好记录。
编号：AQ-JS-01558 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 保证行车安全和安全生产的主 要技术措施 Main technical measures to ensure driving safety and production safety
保证行车安全和安全生产的主要技 术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1．安全保证措施 本承包人将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全保证措施。 1.1、建立健全安全生产保证体系。 在本标段施工中，本承包人组织以项目总经理全面负责，副经理和安检室主任为首的安全生产保证体系，把施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全隐患消灭在萌芽状态。详见安全保证体系框图表K-20。
1.2、提高安全意识 1.2.1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员管理制度化、教育经常化。 1.2.2、各级领导在下达生产任务时，必须同时检查安全技术措施执行情况。检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况。提出安全生产要求。把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 1.2.3、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检测制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。 1.2.4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。 1.2.5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、小型机械工等工种。 1.3、做好各种标志牌
文件编号：GD/FS-5405 （解决方案范本系列） 地面架空线路检修安全技 术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
地面架空线路检修安全技术措施详 细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、参加检修人员必须听从检修负责人的统一指挥，搞好自主保安。 2、严格执行《电气作业规程》执行“工作票制度”、“工作许可制度”、“监护制度”、“终结制度”。 3、严格执行“停、验、放电”制度。 4、检修的线路要加装短路接地线，并停电落锁，悬挂“有人工作，禁止送电”等警示牌。 5、检修的线路必须把各方面的电源全部断开，防止反送电。 6、严禁在只给断路器断开的电源线路上工作，
即必须拉开隔离开关，使各方面至少有一个明显断口。 7、验电时必须使用试验有效的与线路电压等级相符的验电器。 8、蹬杆检修时，应先检查蹬杆用具及线杆埋深腐蚀情况，必须使用钢拉线加固，上杆时严禁手拉横担、撑铁、防止倒杆，蹬杆人员必须佩戴合格的安全带。 9、杆上、下传递工具材料及其它器具时，应用绳系好传递，严禁抛扔。 10、在杆上工作时，杆下必须设人看守，严禁其他人员通过和逗留。 11、线路检修时，必须装设短路接地线，接地线要用多股铜芯线且截面不小于25mm?。 12、装设短路接地线时要先接接地端，后接导
郑煤集团白坪煤业公司吊车起吊安全技术措施
施工单位：生产准备队、机运一队 负责人：陈红利、王宏江 编制人：陈李青 编制时间：2014年12月24日 吊车起吊作业安全技术措施 一、施工地点：四平台煤楼外。 二、施工单位：生产准备队、机运一队。 三、施工时间：2014年12月25日--2015年1月日。 四、施工负责人：陈红利、王宏江。 五、现场负责人：生产准备队跟班副队长、机运一队跟班副队长 五、作业任务：用25吨吊车起吊风选设备、钢管立柱、皮带走廊所需花纹板等。 六、施工组织措施： 1、吊装前，所有工作人员应充分了解所吊装工作的内容。
2、对吊装现场的场地进行平整压实。 3、现场作业人员和监管人员都要认真学习本措施并签字。现场负责人把当班的安全注意事项贯彻到每个职工，责任落实到人，确保作业安全顺利进行。 4、现场确定理想的吊装位置，并将吊车放于此处，认真将吊车的支脚支垫稳当。 5、根据风选设备及5号皮带走廊的高度、宽度、分支点和重量确定使用的吊装方案。 6、吊装过程中指挥人员应以手势进行统一指挥。 7、吊装工作完成后，将吊车按规定进行收车。 七、起吊安全技术措施： 1、指挥人员以手势进行统一指挥。 2、凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。起吊重物时人员禁止在吊车下方走动。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。 3、指挥人员必须位于安全范围内，且细心观察周围情况，随时给予吊车人员指示。 4、起吊所用的材料、工具应经常检查、保养和加油，发现不正常应及时修理或更换。 5、起吊风选设备过程中，操作人员应确定周围人员已撤离完毕，经指挥人员确定可以起吊时，才能开始吊车作业。 6、起吊较重太长的物体，除绳索挂紧吊环外，还应加跨过底部安全绳索一道作保险，并应平稳缓慢上升，两端用拉缆拉稳。 7、凡起吊物体两侧有临时支撑固定着，必须在吊钩钩紧、吊索张紧后，方准
冬季行车安全措施 冬季行车存在很多的安全隐患。一方面，因为天气寒冷，人们的手脚不如夏天那样麻利; 另一方面，驾驶员穿得多，也影响驾驶的各个动作操作。天气是关键的因素之一。冬季的夜晚来得早且持续时间长，加上雨雪天增多，视线不好和路面湿滑的情况常常同时出现，使驾驶的危险系数增加不少。 冬季行车，做好平时必要准备之外，要更加小心路面情况。冬季的交通事故中，很大一部份是由路面湿滑引起的。尤其是乡村公路，路面通常有落叶和积水，温度低的地方可能有部分路面结冰。如果我们高速行驶中突然发现前面有情况，采取紧急制动，因为附着力小，车子的刹车距离可能会是平时的好几倍，而且容易发生甩尾、打转的危险，这些因素结合在一起，可能会引发严重的交通故。前面所叙述的仅仅是个“外因”，要能取得效果，确保冬季交通安全，还应有“内因”的努力。驾驶员就是冬季安全工作的“内因”。 1．驾驶员首先要从思想上“入冬”驾驶员在冬季来临时，一定要有“狼来了”的紧迫感，要从思想上意识到：冬天，驾车的危险来了！要做好心理准备，克服行车中的盲目性，提高自我防范意识。在恶劣气候下行车要加强观察，防止各种意外突发情况的产生，增强对冬季行车的适应能力。 2．做好相应的物资准备在冬季，人的穿戴比夏季厚实。作为驾驶员，在冬季来临时，要准备些合适的衣服。比如说，如果穿戴过于“臃肿”，会影响敏捷性，动作不会灵活自如；而若穿得过于“单薄”，会因抵抗寒冷而产生生理性反应，驾驶情绪涣散，精力不能集中，影响了注意力。 3．驾驶员的冬防教育，冬季气候恶劣，特别是冰雪、雾天，是行车安全的大忌，稍有不慎，便会发生恶性事故。如果从心理学的角度来看，强调入冬教育，是帮助广大驾驶员克服“心理定势”的影响，从夏季行车的“操作定势”中转过弯来，增强进入冬季的意识，使大家知道，在冰雪路上行车，不同于夏季，在冰雪路上不能急打方向、急刹车，大雾中不能高速行驶。冬季气候特征与行车安全由于冬 季季节性恶劣气候的影响，使它形成了自己固有的季节特征。比如低温、冰冻、雪雾天气等直接影响车辆的使用和行驶安全。只有掌握了这些气候给车辆使用和行驶带来什么样的危害，掌握它的规律，才能保证冬季行车的安全。 我们遇到雪天或路面结冰的时候，首先要降低车速，缓加速缓刹车缓打方向，保持平缓的驾驶方式。即便如此，没有参加过湿滑路面驾驶技巧培训的驾驶员，面对突如其来的失控往往会不知所措，如果操作错误，交通事故就没法避免。我们建议: 所有的驾驶员朋友能够抽时间参加一些关于安全驾驶的培训，防范于未然，提前了解各种安全驾驶的知识，掌握一定的驾驶技巧，可能会在关键时刻帮你逃过一场事故。 一、车辆保养 严寒气候对汽车机件、油料、水和电器都有不良影响。为了减少汽车故障，延长汽车寿命，在严寒中应注意下列事项: 一、汽车起步后，应先用低速档行驶一段时间，使各个零部件得到正常的润滑后再加速行
整体解决方案系列 低压开关及线路检修安全 技术措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-55433低压开关及线路检修安全技术措施Low-voltage switch and line maintenance safety technical measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1、停电线路维修作业必须遵守下列规定: 1)必须有负责人统一指挥。 2)必须有明显的断开点，该线路断开的电源开关把手，必须专人看管或加锁，并悬挂“有人工作，禁止合闸”字样的警示牌。只有执行这项工作的人员，才有权取下此牌并送电。 3)停电后必须验电，并挂好接地线。 4)作业时必须有专人监护。 5)确认所有作业完毕后，摘除接地线和警示牌，由主要负责人亲自巡视一遍，检查无误后通知送电。严禁约定时间送电。 2、停电的安全要求 1)对停电作业的电气设备或线路，必须把各方面的电源
均完全断开。对与停电设备或线路有电气连接的变压器，电压互感器，应从高、低压两侧将闸刀开关全部拉开，防止向停电设备或线路反送电。 2)对一经合闸就可能送电到停电设备或线路的刀闸的操作手把必须锁住。 3)断开电源时不仅要拉开开关，而且还要拉开刀闸。使电源与检修设备或线路之间至少要有一个明显的断开点。严禁在只经开关断开电源的设备或线路上工作，以防止开关的操作机构失灵或位置指示失灵，开关不能完全断开使检修的设备带电危及人身安全。 3、做电气测量工作至少应两人进行，一人操作，一人监护。 8、井下不得带电检修，搬迁电气设备(包括电缆和电线)。检修搬迁前必须切断电源。 4、各电气设备的整定调试要设专人，调试过程要做详细记录。验收后任何人不得重新整定。 5、检修井筒内设备、设施时，必须先同信号工、把钩工联系好，与井下施工范围内的人员联系好。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 轨道车行车安全措施(新版)
轨道车行车安全措施(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、轨道车日常行车安全措施： 1.轨道车司乘人员员要认真执行规章制度和劳动纪律，遵守行车规则。值乘中应集中精力，谨慎驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。 2.轨道车司机和作业负责人在运行途中，要加强了望，认真监视列车运行和路料装载状态及乘坐人员情况。 3.严禁人员与货物混载运输，卸车人员必须在轨道车内乘坐，停车后方可到平板车上进行卸车作业。 4.乘车人员在驾驶室内严禁打扰司机的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。 5.轨道车组进入封锁区间的凭证为调度命令。命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、列车到达车站的时刻等有关事项。司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。 6.运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履
行下列职责：运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处；监督乘车人员待车体停稳后方准上下；确认有关人员上、下完毕，再通知司机动车。 7.施工列车进入施工地段时，应在施工防护员显示的停车信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。 8.轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员，讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长三短声的报警信号，并通知两端车站；立即按规定设好防护，如影响邻线行车时，同时进行防护；乘务负责人组织抢修，采取应急措施，尽快开通线路。 9.轨道车停在区间完成工作后，施工负责人应检查，确认线路状态良好，卸下的物品及路料等设备无侵入限界，列车无异常状态，方可发车。 二、雨雾天行车安全措施 1.出车前，认真检查灯具、刮雨器的技术状况，不良时严禁出车。 2.雨雾造成视线不良时，要适时降低车速，并做好随时停车的准备，必要时开大灯运行。途中灯光因故不能使用亦可人工引导。刮雨器中途损坏时，可用肥皂水涂在前玻璃外侧暂用，以防水滴凝聚，看
解决方案编号：LX-FS-A40692 汽车队冬季交通安全保证措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
汽车队冬季交通安全保证措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 当前，已临近冬季，是雾天多发季节，随着气温的不断下降，雪天也随之而来。恶劣的天气道路环境给安全行车造成了极大的安全风险。为做好我队交通安全工作，预防重特大交通事故的发生，确保人身生命安全和生产平稳运行，特制定以下安全措施： 一、充分认识，高度警惕，切实加强冬季恶劣天气道路环境下交通事故预防工作 充分认识雪雾天气、冰雪路滑等恶劣道路交通环境的高风险性和元旦、春节期间道路交通环境的复杂性，牢固树立“防范胜于救灾”和“以人为本”的观
文件编号：TP-AR-L3429 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 井筒检修安全技术措施 正式样本
井筒检修安全技术措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、总则 1、凡参加本工程人员必须事先学习好本措施、操作规程、各工种岗位责任制和质量标准，经考试合格后方可上岗，否则不的参加本次井筒大修。 2、年老体弱者或患有严重的高血压、恐高症、精神衰弱等人员不得参加井筒。 3、工作期间，必须集中精力。不得闲谈打闹，不得擅自脱岗。 4、工作人员必须保证8h睡眠，若有睡眠不足者，不得上岗作业。 5、上班前不得酗酒，交班人发现接班人有酗酒
或精神不正常等现象，应拒绝交班，并向领导汇报请示。 6、绞车工、信号工、井盖工等除遵守本措施外还必须遵守本工种操作规程。 7、施工中如发生事故，工地除派人急救外，现场施工负责人应迅速联系医生进行治疗，发生事故现场，未经有关部门检查，不得随意进行处理。 8、在井口附近建立消防器材库，配备一定数量的灭火器、灭火桶、铁锨、洋镐、消防水管及沙子等，并制定专人看管，以备急需。 9、所有施工人员及特殊工种必须持操作证等有效证件上岗。 二、井口作业 1、井口必须有一名专职安监员负责监督井口工作人员安全工作。
确保铁路行车安全措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
确保铁路行车安全措施 1、严格执行朔黄铁2005（226）号《朔黄铁路公司营业线施工及安全管理办法》文件的有关规定。 2、必须向相关电务、供电、工务工队准确了解施工地段范围内地下线缆的埋设情况，并经分公司有关部门书面同意方可进行，杜经施工损坏既有隐蔽设施． 3、杜绝一切施工人员、机具、材料上线。 4、现场安规定设置专职防护员，驻站防护1名、施工地点两端800米各设防护员1名，防护员必须是经过安全培训的人员担当，必须带齐防护备品（喇叭一只、红黄领先号旗各一面、信号灯一盏、对证明机一部），来车及时通知施工人员和机具下道。 5、施工人员、机具、材料不得侵入线路限界。 6、杜绝非天窗封锁时间进行跨轨运送料等工作；天窗封锁时间进行跨轨运送料等工作必须经当地工队同意，长大物件要顺线路拿平放，注意与带电部分保持安全距离。 7、严格按照料施工方案在甲方允许的时间组织作业，合理安排工作量，严格执行制定的施工安全措施。 8、施工作业中，不得擅动、破坏一切甲方既有设备。特别要切实做好既有电缆的保护工作，严禁因损坏电缆而影响行车。 9、施工时，教育全体人员严禁向线路上抛扔或丢弃物料，要有专人在路堑底进行巡视，及时排除侵线物体，消除安全隐患。 10、施工结束，必须清理现场，进行严格的质量回检，确保甲方既有设备必须达到规定的运行技术标准。 第 2 页共 4 页
11、主动接受施工管段所在工队（车站）的管理监督。 12、在进行影响线路安全的施工时，必须经相关工务工队书面后方可施工，并于达到线运行标准，并必须派人时刻监护。 第 3 页共 4 页
文件编号：GD/FS-8756 （解决方案范本系列） 35kv线路停电检修安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
35kv线路停电检修安全技术措施详 细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 检修时间：6月26日9时至12时 检修内容：1.整修35kvT接点导体连接头 为保证电气维修人员及设备的安全保证正常生产，特制定措施如下： 总负责人：李学发 现场负责人：黄建平 安全负责人：齐鹏 1.进入施工现场人员必须带好安全帽，携带足够用的绝缘用具材料。 2.严格执行《煤矿安全规程》的规定，非专职或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。操作高压电
气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上严格执行停电制度。停送电要设专人负责。检修中T接点应先听先停负荷后停电源，递级由下向上，送电时顺序相反。在T接点停电时，应先停断路器后停隔离开关，以防打火。 3..停电后必须用电压等级合适的且合格的验电器。在T接点上方（带电侧）负荷侧分别验电，当验明断路器无电后方可再对T接点后方线路放电。接地导体在装前必须先检查详细，要由两人进行明确可靠。而后应将接地线先接接地端后接导体端。三相分别放电，随后将三线短接。拆除时顺序相反，接地线必须使用专用的线夹固定在导体上。严禁用缠绕的办法进行接地或短路。在T接点隔离开关关把手上悬挂”有人工作禁止送电“标志牌。 4.人员在蹬高前应仔细检查蹬高用具，脚扣大小
保证行车安全安全生产主要技术措施-制度大全 保证行车安全安全生产主要技术措施之相关制度和职责，1.安全保证措施本承包人将坚持“科学施工,安全生产”的原则和“安全第一,预防为主”的方针,全面落实施工安全保证措施。 1.1、建立健全安全生产保证体系。在本标段施工中,本承包人组织以项目... 1.安全保证措施 本承包人将坚持“科学施工,安全生产”的原则和“安全第一,预防为主”的方针,全面落实施工安全保证措施。 1.1、建立健全安全生产保证体系。 在本标段施工中,本承包人组织以项目总经理全面负责,副经理和安检室主任为首的安全生产保证体系,把施工安全和人员健康作为承包人的重要职责,层层签订安全责任书,并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准,建立健全安全生产保证体系,定期检查工地的施工安全,召开安全生产会议,发现问题及时解决,制定好安全规划,搞好安全教育,消除事故隐患,把不安全隐患消灭在萌芽状态。详见安全保证体系框图表K-20。 1.2、提高安全意识 1.2.1、利用各种宣传工具,采取多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化全员管理制度化、教育经常化。 1.2.2、各级领导在下达生产任务时,必须同时检查安全技术措施执行情况。检查工作时,必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时,必须同时总结安全生产情况。提出安全生产要求。把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 1.2.3、认真坚持执行定期安全教育,安全讲话,安全检测制度,设立安全监督岗,支持和发挥群众安全人员的作用,对发现的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项,要立即处理,做出记录,限期改正,落实到人。 1.2.4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底,对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。 1.2.5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作,这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、小型机械工等工种。 1.3、做好各种标志牌 本承包人在本工程现场周围、 设置并维护必要标志牌,包括警告与危险标志、 安全与控制标志、指路标志等。 2、既有线施工安全防护的主要措施 既有线施工与新线施工有不同的特点,既有线施工是在运营条件下进行的,施工与运营相互干扰。为确保施工中的行车安全和施工安全,贯彻“安全第一,预防为主”的方针。根据铁道部颁布的《铁路技术管理规程》、《铁路行车线上施工技术安全规则》、《铁路信号施工技术安全规则》、《既有线施工确保行车安全和施工安全的规定》等有关安全规定,特制定如下措施。2.1.加强处全体职工的既有线安全施工培训工作。建立完善的安全工作保证体系,详见附图安全保证体系框图。培训出合格的防护员。驻站联络员.施工员.道口看守员,使安全工作制度化.经常化,提高全体员工的安全意识,切实树立安全第一的思想。 2.2.制定既有线安全施工二十个“不准“,塑封后,人手一册,随身携带。 2.2.1六个不准开工:没有与管理局签好安全协议不准开工;没有书面技术交底和开工指令书
编号：AQ-CS-09501 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 冬季行车安全措施 Safety measures for driving in winter
冬季行车安全措施 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施： 1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车前；教练员必须对学员多讲解、多示范特殊天气条件下安全驾驶要领；教学过程中，教练员要集中精力，控制车速，及时督促学员规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。 2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特别长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花
纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。 3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。 4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。 5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车
整体解决方案系列 设备日常检修安全技术措 施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-88264设备日常检修安全技术措施 Technical measures for daily maintenance of equipment 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、一般规定 1、设备检修人员应当严格遵守各工种的安全操作规程，必须制定安全技术措施。并由项目负责人统一指挥并设安全负责人。 2、检修工作前，必须检查所用工具的可靠性。严禁超负荷、带病违章作业。 3、设备检修必须执行停电挂牌加锁制度，由设备检修人员带好钥匙。 4、检修人员进入机器内部作业时，必须设专人在外监护。 5、检查、检修设备内部，应当使用符合标准的行灯或手电筒。严禁使用明火照明。 6、设备检修完毕后，检修人员应当清点工具和清理工作现场，不得将杂物或工具遗留在设备内，经检查确认一切合
格后，方可送电试车。 7、因检修需要移动、拆除护栏、护网、安全罩、盖板等安全设施时，如果工作人员离开作业地点，必须在上述作业地点的周围设置临时护栏、护网，并设置醒目的警示标志。一切工作结束后，应当立即恢复原样。 8、检修工作中，拆下的零部件不得丢失。检修机械零部件的接合面时，应当将吊起部分垫稳，手不得伸入其间。检查容易倾倒的部件时，必须支撑牢固。 使用扳手时，扳手与接触部分不得粘有油脂。不得将扳手加套筒使用。不得将扳手当作锤使用。 二、电、气焊作业 1、电、气焊作业必须编制专项烧焊措施，并配备齐消防器材和有消防水管。 2、作业现场必须通风良好。无易燃、易爆物品。各类气瓶与明火的距离必须在10m以上。氧气瓶与乙炔瓶的距离必须在5m以上。禁止作业现场吸烟。 3、严禁在有压力液体或压力气体的容器、管道、带电设备以及正在运转的机械上进行焊接、气割。