篇一：保研导师推荐信格式及范文 保研导师推荐信格式及范文推荐人姓名：沈云中推荐人职称：教授 推荐人工作单位：同济大学土木工程学院测量系 推荐人与申请人的关系：本科课程授课老师 推荐人联系方式：yzshen@https://www.doczj.com/doc/e6331865.html, 推荐意见： 我讲授过杨雪芳同学的本科专业课课程：项目进度与质量管理、项目预算与成本控制，通过一年多的授课教学，对他的情况比较了解。 杨雪芳同学学习刻苦，有钻研精神，在班级里学习成绩名列前茅。他尊敬师长，团结同学，为人诚实，待人热情，乐于助人，思想积极向上。在学习中始终严格要求自己，听讲认真，每次上课都坐教室前排，并能够与老师很好的进行互动。基础知识扎实，喜欢钻研。优异的成绩和良好的学习及钻研的素质这为他今后从事专业学习和研究打下了坚实的基础。在遇到学习上的问题能够独立思考，这可从她平时提交的作业和报告之中体现出来。在我所指导的控制测量实习中，他担任小组组长，和组员配合按时完成了实习任务，也取得优秀的成绩。 该学生具有扎实的大学本科知识，满足保送校外研究生的资格，我愿意推荐该学生到贵校攻读硕士研究生。 推荐人签名： 推荐日期：20**.*.** 篇二：保研教授推荐信 保研教授推荐信 推荐人姓名： 推荐人职称：院长，教授、博士生导师 推荐人工作单位： 推荐人与申请人的关系：师生 推荐意见： 本人是******大学-******专业**级-***同学所在学院的院长，现很高兴推荐该生参加贵所20**届推免生复试。 ****系专业课老师向我反映，***同学是一名非常优秀的本科生，她学习极其刻苦认真，有坚定的信念以及昂扬的学习态度。该生对科研活动充满了兴趣，经常利用课外时间积极参与老师的研究项目，认真观看实验过程，是一名有潜质的科研人才。 ***同学在本科期间学习成绩一直名列前茅。大学本科前三年所修课程总成绩位列专业排名第一名，且一次性通过英语四、六级考试;并获得国家励志奖学金，数次获得校一等奖学金以及****大学“优秀学生标兵”、“三好学生”、“优秀学生干部”等诸多奖励和荣誉。 该生思想进步，品行良好，性格开朗，善于与人交谈，乐于助人，已成为入党积极分子。 该生符合贵所的招生要求，故推荐其参加贵所研究生推免复试，望请审核通过。 推荐人姓名：推荐日期： 篇三：保研专家推荐信范文 自从2007年教授***同学《公共关系学》以来，我们已经认识两年了。在这两年里，我们一直保持着密切的联系，他一直跟随我参加比赛，写作书籍，参加各种比赛等等，所以我对他还算熟识。现在，我以非常诚挚的心推荐***同学，他在专业能力上，不仅学习成绩优异，完成了同龄人很少介入的专业论文，他还参加各种专业比赛并取得了不错的成绩，在这个过程中，他也体现出了在对待科学与研究应有的严谨、踏实的专业素质；在个人品质方面，他的认真向学与谦虚有礼的为人处事态度令人印象深刻，深获师生一致的肯定，是位不可多得且
目录 第一节:工程概况 (4) 1.公司简介 (4) 2.工程概述 (4) 3.施工程序 (4) 第二节：钢箱梁总体制作工艺 (6) 1．工艺标准 (6) 2．钢结构制作 (6) 3．精度控制措施 (15) 4．检查、验收 (18) 5．竣工资料 (20) 第三节：钢箱梁焊接施工工艺 (21) 1．说明 (21) 2．焊接方法及焊接材料 (21) 3．一般工艺要求 (22) 4．CO2气体保护焊单面焊双面成型工艺 (26) 5．全熔透焊缝位置 (27) 6．焊接规范 (28) 7．坡口形式 (28) 8．焊接检验 (30) 第四节：钢箱梁焊接工艺评定方案 (33) 1．概述 (33) 2．焊接工艺评定试验项目目录清单 (33) 3．焊接工艺评定方案 (33) 4．检验内容 (40)
第五节：涂装方案 (42) 1．油漆配套方案 (42) 2．钢材表面处理 (42) 3．油漆 (43) 4．涂层检验 (45) 第六节：运输方案 (47) 1．钢箱梁装运工具及运输日期 (47) 2．前期准备工作 (47) 3．运输路线 (48) 4．运输过程控制 (48) 5．特别事项 (49) 第七节：钢箱梁吊装 (50) 1．临时支墩结构形式 (50) 2．施工工艺 (51) 3．临时支墩的技术要求 (52) 4．吊装和拼装 (54) 5．安全计算 (57) 第八节:质量保证大纲 (58) 1．引言 (58) 2．工程质量目标 (58) 3．质量标准 (58) 4．质量保证与控制 (59) 第九节：安全文明施工方案 (63) 1．引言 (63) 2．健全组织机构 (63) 3．实行重点控制管理制度 (63) 第十节：劳动力和设备资源 (67)
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊《混凝土结构基本原理》试验课程作业 L ENGINEERING 梁受剪试验（剪压破坏）试验报告 试验名称梁受剪试验（剪压破坏） 试验课教师林峰 姓名 学号 手机号 任课教师 日期2014年11月25日
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊1. 试验目的 通过试验学习认识混凝土梁的受剪性能（剪压破坏），掌握混凝土梁的受剪性能试验的测试方法，巩固课堂知识，加深对于斜截面破坏的理解。 2. 试件设计 2.1 材料和试件尺寸 试件尺寸（矩形截面）：b×h×l＝120×200×1800mm； 混凝土强度等级：C20； 纵向受拉钢筋的种类：HRB335； 箍筋的种类：HPB235； 2.2 试件设计 （1）试件设计依据 根据剪跨比l和弯剪区箍筋配筋量的调整，可将试件设计为剪压、斜压和斜拉破坏，剪压破坏的l满足1≤l≤3。进行试件设计时，应保证梁受弯极限荷载的预估值比剪极限荷载预估值大。 （2）试件参数如表1 表1 试件参数 试件尺寸（矩形截面）120×200×1800mm 下部纵筋②218 上部纵筋③210 箍筋①φ6@150(2) 纵向钢筋混凝土保护层厚度15mm 配筋图见图1 加载位置距离支座400mm 12 3 图1 试件配筋图 （3）试件加载估算 ①受弯极限荷载 ) ( / 2 1 2 ' - ' ' = ' - = ' ' = s s y u s s s y y s s a h A f M A A A f f A A
┊ ┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ M u u P 2.0 M= uM P=105.25kN ②受剪极限承载力 sv u tk0yk0 1.75 1 A V f bh f h s l =+ + uQ u 2 P V = 其中，当 1.5 l<时，取 1.5 l=，当3 l>时，取3 l=。 uQ P=65.98kN 可以发现 uQ P< uM P，所以试件会先发生受剪破坏。具体计算过程见附录一。 2.3 试件的制作 根据《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T 50081-2002规定，成型前，试模内表面应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反应的脱模剂。 取样或拌制好的混凝土拌合物，至少用铁锨再来回拌合三次。 将混凝土拌合物一次装入试模，装料时应用抹刀沿各试模壁插捣，并使混凝土拌合物高出试模口。 采用标准养护的试件，应在温度为20±5℃的环境中静置一昼夜至二昼夜，然后编号、拆模。拆模后应立即放入温度为20±2℃，相对湿度为95%以上的标准养护室中养护，或在温度为20±2℃的不流动的氢氧化钙饱和溶液中养护。标准养护龄期为28d（从搅拌加水开始计时）。 3.材性试验 3.1 混凝土材性试验 凝土强度实测结果 试块留设时间： 2014年9月25日 试块试验时间： 2014年12月8日 试块养护条件：与试件同条件养护 1 2 1 1 1 1 ) 5.0 1( u u u c u s y c M M M bh f M A f bh f +' = - = = ξ ξ α ξ α
Ⅰ、预应力砼简支小箱梁 一、下部结构 （一）钻孔灌注桩（冲击钻机施工） 桩基采用冲击钻孔机钻孔。该桥墩地势陡峻，修建便道可到达各桩位。 1、埋设钢护筒 在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采用挖埋式埋设，埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位。钢护筒拟定最高高度4.5m，露出地面0.5m，壁厚12mm，每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。桩基施工完毕钢护筒随钻机周转使用。 2、安装钻机 钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实，然后安装钻机。安装过程中用全站仪测量定位，要求钻头中心对准钢护筒中心，钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。 3、钻孔主要工序及注意事项 （1）冲击钻头造孔时，钻头须不断沿一个方向旋转，方能均匀钻圆孔。钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置。 （2）冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经24h后，方可开钻，或进行隔孔施钻。 （3）开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在1.6左右。钻进到0.5~1.5m时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。 （4）冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，
华东师范大学软件学院期末考试卷 （2014—2015学年第二学期） 得分 课程名称操作系统课程性质（专业必修） 学生姓名学号 学生系别专业年级班级 一．单项选择题（每题2分，共20分） 1. 操作系统的基本功能是（A） A. 控制和管理系统内的各种资源，有效地组织多道程序的运行 B. 提供用户界面，方便用户使用 C. 提供方便的可视化编辑程序 D. 提供功能强大的网络管理工具 2. 进程控制块是描述进程状态和特性的数据结构，一个进程（D）。 A. 可以有多个进程控制块 B. 可以和其他进程共用一个进程控制块 C.可以没有进程控制块 D. 只能有惟一的进程控制块 3. 若当前进程因时间片用完而让出处理机时，该进程应转变为( A)状态。 A. 就绪 B. 等待 C. 运行 D.完成 4. 在可变分区存储管理中，最优适应分配算法要求对空闲区表项按( D)进行排列。 A. 地址从大到小 B.地址从小到大 C. 尺寸从大到小 D.尺寸从小到大 5. 在请求分页系统中，LRU算法是指（B）。 A. 最早进入内存的页先淘汰 B. 近期最长时间以来没被访问的页先淘汰 C. 近期被访问次数最少的页先淘汰 D. 以后再也不用的页先淘汰 6. 文件系统采用二级目录结构，这样可以（D ）。 A．缩短访问文件存储器时间B．实现文件共享 C．节省主存空间D．解决不同用户之间的文件名的冲突问题 7. 下列操作系统强调交互性的系统是（B）。 A. 批处理系统 B. 分时系统 C. 实时系统 D. 网络操作系统
8. 虚拟存储的基础是程序局部性理论，它的基本含义是（ B ）。 A．代码的顺序执行B．程序执行时对内存访问的不均匀性 C．变量的连续访问D．指令的局部性 9. 磁盘上的文件是以( A ）为单位读写的。 A. 块 B. 记录 C. 区段 D. 页面 10. 下面的叙述中，（D）不是设备管理中引入缓冲机制的主要原因。 A．缓和CPU和I/O设备间的速度不匹配问题 B．减少对CPU的中断频率和放宽对CPU响应时间的限制 C．提高CPU和I/O设备间的并行性 D．节省系统内存 二．填空题（每题2分，共10分） 1.通常，线程的定义是进程中可执行单元。在现代操作系统中，资源的分配单 位是进程，而处理机的调度单位是线程。 2.进程控制的功能是负责进程状态的变化，当执行了一条进程等待原语后，该进程的状态 将由______运行__状态转变为______阻塞___状态。 3.磁盘访问时间包含：寻道时间、旋转延迟时间、和存取时间。 4.死锁的四个必要条件是持有并等待，互斥操作，不可抢夺资源、 循环等待资源。 5.在段页式存储管理中，用段式方法来管理逻辑存储空间，用页式方法来管 理物理存储空间。 三．判断题（每小题2分，共20分） 1.当某进程执行P操作时，首先对S信号量减1，当S<=0时表示资源得不到满足，系统 将执行P操作的进程插入等待队列。（×） 2.引入线程概念的主要目的是处理进程与进程之间的竞争。（×） 3.采用可变分区存储方式管理存储器时，可利用设置空闲区表的方法，用于管理主存中的 空闲区的数目和大小。（√） 4.移臂调度的目标是使磁盘旋转周数最少。（×） 5.采用树形目录结构可以节省存储空间。（×） 6.在引入线程的OS中，线程是资源分配和凋度的基本单位。（×）
校外专家推荐信 7 篇 校外专家推荐信 1 尊敬的先生或女士： 该生在××大学××学院攻读硕士期间，学习刻苦，成绩优秀，进一步深化了专业方面的理论学习，具有扎实的理论基础和广泛的专业知识；出色的完成了硕士课题任务，已经比较熟练的掌握了××学方面的研究方法，并对××等方面有较深入的思考。 该生英语水平达到国家六级，具有较强的听、说、读、写、译能力；参加了部分科研项目的工作，具有独立分析问题和解决问题的能力，表现出较强的科研技能，并发表了几篇学术论文。鉴于该生具有较大的发展潜力和培养前途，且本人有进一步深造的强烈要求，特推荐该生报考贵单位博士研究生。 校外专家推荐信 2 尊敬的先生或女士： 该考生一贯忠实于法学教育、科学研究事业，热爱祖国，热爱人民，关注社会进步，具备优良的思想品德，团结友善，尊敬师长，乐于助人，学习勤奋，工作认真，吃苦耐劳，具有良好的道德修养，这能保证该考生在将来的工作中具有好的组织协调能力与合作能力。 对考生业务水平、外语水平、科研能力的评价： 该考生以极大的热情投身于法学教学科研事业中，治学严谨，努力扎实，并具有较好的悟性。在过去的学习与工作中体现出刻苦、忘我的精神，业务水平较高。该考生英语已过大学英语六级，能熟
练使用英语阅读和交流。硕士研究生在读期间曾大量阅读英文论著。该考生具有很强的科研能力，在硕士论文的研究过程中对法律现象的观察非常细致，能够敏感地发现问题，并能迅速找出解决问题的办法，兼之强的分析能力，使他的论文中含有新的认识。 ??对考生攻读博士研究生的意见与建议： ??鉴于该生天资聪慧，自学能力强，能很好地领悟学问之实质，及高尚的道德情操，丰富的知识积累，严谨的学风，勤奋的工作态度，及其从事科学研究的天赋，特推荐高志明考生报考博士研究生，并望招收。 ??本人谨对该考生报考博士研究生提出如下个人意见与建议— — 第一，万丈高楼平地起，盖越高的楼就越要打好地基，因此应进一步打牢专业基础，打牢科研基石，条件允许还要阅读其他学科的知识，领悟其中的观点，要关注学术前沿，反思固有思考。 第二，学术态度十分关键，所以要进一步端正科学研究的态度，坚持实事求是的精神，追求真理，反对玄虚之论，反对浮躁之文，发扬人民大学法学院的优良传统。 第三，板凳要做十年冷，做学问的确要有坐冷得住的精神，同时要看到时代在变化，法律是一门实践科学，要积极参与法律实践，做到理论与实践相结合，努力提升学术研究的应用价值。 校外专家推荐信 3 ??推荐人姓名：沈云中
2.3钢箱梁制作 2.3.1工艺流程 2.3.2操作要点 1、翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样 （1）钢箱梁制作时应按1:1放样，曲线桥放样时应注意内外环方向和钢箱梁中间的连接关系。 （2）放样时应考虑到钢箱梁在长度和高度方向上的焊接收缩量。 （2）根据各制作单元的施工图，严格按照坐标尺寸，确定底板、腹板、横隔板、接口板的落料尺寸。 （4）对较难控制的弧形面，根据其实际尺寸放大样，做出铁样板，以备随时卡样检查。 （5）在整体放样时应注意留出余量，尺寸应根据排料图确定。 2、号料 （1）号料前必须对钢板进行除锈、矫平，并确认其牌号、规格、质量，合格后方可下料。 （2）号料时必须核实来料，注意腹板接科线与顶板接料线错开200mm以上，与底板接料线错开500mm以上，横向接口应错开l000mm以上，筋板焊接线不得与接料线重合。底板、腹板、上翼板和横隔板的号料必须按照整体尺寸号料。 （3）号料时必须注意钢板轧制方向与桥体方向一致，不得反向。 3、切割 （1）机械剪切时，其钢板厚度不宜大于12mm，剪切面应平整。剪切钢料边缘应整齐、无毛刺、咬口、缺肉等缺陷。 （2）气割钢料割缝下面应留有空隙。切口处不得出现裂纹和缺棱。切割后应清除边缘的氧化物、熔瘤和飞溅物等。 4、矫正 （1）下料后零件必须进行矫正，使其达到质量标准。 （2）钢料应在切割后矫正。矫正以冷矫为主，热矫为辅。冷矫施力要慢，热矫温控要严。 （3）热矫温度应控制在600～800℃（用测温笔测试），温尚未降至室温时，不得锤击钢料。用锤击方法矫正时，应在其上放置垫板。热矫后缓慢冷却，严禁用冷水急冷。 （4）主要受力零件冷弯时，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，小于者必须热煨，冷
预应力混凝土简支箱梁检测方案 摘要：本文根据静载试验和动载试验，对预应力混凝土简支箱梁的外观、混凝土强度、裂缝开展、承载力、结构刚度、自振特性等进行检验，以测试其是否满足原设计及规范要求。同时针对预应力混凝土简支箱梁可能出现的缺陷提出相应的修复、加固建议。 关键词：预应力；混凝土；间支箱梁；检测；试验方案；缺陷修复；加固建议 1、工程概况 箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。 钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分类，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。 2、检测目的及要求 检测目的： ①确保桥梁的使用安全； ②及早发现桥梁病害及异常现象； ③为桥梁的维修养护提供科学依据，以适时采取合理的维修加固方法，延长桥梁的使用寿命、提高其承载能力，降低桥梁的维护费用或拆除重建； ④考察桥梁是否能满足将来运输量的要求； ⑤为桥梁设计、规范修订和完善等提供依据。 检测要求： 内容包括：外观、混凝土强度、裂缝开展、承载力、结构刚度、自振特性等是否满足原设计及规范要求。 2.1外观：外观检测主要用于快速识别样品的外观缺陷，如凹坑、裂纹、翘曲、缝隙、污渍、沙粒、毛刺、气泡、颜色不均匀等，被检测样品可以是透明体也可以是不透明体。
2.2混凝土强度：混凝土强度的检测可以采用回弹法、钻芯法、超声法、超声回弹综合法等方法。 2.3裂缝开展：裂缝的观测需用裂缝观测仪进行观测。检查梁的裂缝宽度是否满足要求，见《混规》GB50010-2002第 3.3.4条。 2.4承载力：应用有限元法，对预应力混凝土简支箱梁的极限承载力进行计算与检测。 2.5结构刚度：S≤【S】 2.6自振特性：桥梁结构自振特性参数包括自振频率、振型和阻尼比,它对评价桥梁现有运营状况和承载能力有着重要意义。采用天然脉动法、初位移法(张拉初 速度法(锤击法、火箭激励等)、随机激振法作为激励方式等试验,可以测定桥跨结法)、 构自振特性参数。 3、检测技术标准和依据 GB50204-200 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB/T50081-2002 普通混凝土力学性能试验方法标准 GBJ82-85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 GB50009—2001 建筑结构荷载规范 GB/T50081—2002 普通混凝土力学性能试验方法标准 CECS40：1992 混凝土及预制混凝土构件质量控制规程 GB50152-1992 混凝土结构试验标准 JGJ/T23-2011 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 CECS69：2001 后装拔出法检测混凝土强度技术规程 JTG H11-2011公路桥涵养护规范 JTG B01 2014公路工程技术标准 DB11/T365-2006电磁感应法检测钢筋保护层厚度和钢筋直径技术规程 《公路桥涵设计通用规范》 《公路旧桥承载力鉴定方法》 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 桥梁竣工图纸 4、主要仪器设备
同济大学规划专业课程安排 课程安排 《评估标准》是检查城市规划专业教育基本情况的系统化指标, 也是检验城市规划课程安排科学性的重要标准。依照《评估标准》中智育标准的有关条款,我校统合所有课程,调整课程之间的相互关系,将各课程针对具体智力条目在教学中所负担的作用分为三种类型: 1. 主授课程:解决具体条款的专业核心知识内容教育和基本能力培养; 2. 辅助课程:提供相关知识与背景,支撑主授内容; 3. 实践环节:通过实践过程训练学生的综合能力,并进一步提高理论认识。 课程相互关系见附表 : 《依照〈评估标准〉中智育标准的有关条款所作课程安排总表》针对课程在不同学习内容所担负的不同角色, 系统分配和组织各课程的教学内容以及教学方法,协调课程之间的关系。 1城市规划设计方面 ⑴城市规划基本原理 城市规划基本原理的教学本着理论与实践相结合的原则,在课程安排上分两类课程一个环节, 两类课程由理论方面的主授课程和辅助课程组成, 首先通过主授课堂讲授, 使学生系统了解并掌握规划目的、任务, 掌握规划必须满足城市的各项功能和居民对城市的物质与精神方面需求的原则, 同时通过城市社会、经济、环境等的相关课程的安排使学生更进一步了解规划必须从国情国策出发,符合城市发展的经济、社会、环境总体综合效益原则。其次以城市规划设计系列课程结合一定的实践课程, 构成实践环节, 使学生在规划中应用城市规划与设计原理方面的能力得到加强。课程的安排有:
主授课程:《城市规划导引》、《城市规划原理》、《城市设计概论》、《居住环境规划原理》辅助课程:《区域规划概论》、《城市经济》、《城市地理》、《城市环境与城市生态》、《生态与可持续发展概论》、《城市道路交通》、《城市对外交通》、《城市市政工程系统规划》、《工业园区规划》、《城市绿地系统及风景园林规划》、《自然与文化遗产保护》、《城市建设史》、《社会学》 实践环节:《城市总体规划》、《居住环境规划设计》、《城市中心区规划设计》、《毕业设计》、《规划设计实践》、《规划师业务实践》 ⑵城市规划程序与方法 城市规划程序与方法方面在教学过程中通过二方面途径, 一方面专门开设有关原理和知识课程进行课堂讲授, 使学生掌握区域分析、城镇体系规划、城市总体规划和详细规划的原理和技术知识,另一方面通过城市规划系列课程设计的实践性教学环节,从浅到深,从小到大, 使学生有能力参与区域分析及编制城镇体系规划掌握城市总体规划、详细规划及城市设计构思方法,从确定目标,提出优选方案,制定文件图纸,到审批、实施,管理各阶段的工作要求,内容及其相互关系,课程安排如下: 主授课程:《城市规划原理》、 辅助课程:《居住环境规划原理》、《城市规划管理与法规》、《城市地理》、《城市经济》、《城市设计概论》、《城市工程地质》、《城市道路与交通》、《城市环境与城市生态》、《城市市政工程系统规划》、《自然与文化遗产保护》、《城市绿地系统及风景园林规划》 实践环节:《城市总体规划》、《居住环境规划设计》、《城市中心区规划设计》、《毕业设计》、《规划设计实践》、《规划师业务实践》。 ⑶综合分析与组织方面
研究生申请教授推荐信 篇一：保研教授推荐信范文(共8篇) 篇一：保研导师推荐信格式及范文 保研导师推荐信格式及范文推荐人姓名：沈云中推荐人职称：教授 推荐人工作单位：同济大学土木工程学院测量系 推荐人与申请人的关系：本科课程授课老师 推荐人联系方式：yzshen@https://www.doczj.com/doc/e6331865.html, 推荐意见： 我讲授过杨雪芳同学的本科专业课课程：项目进度与质量管理、项目预算与成本控制，通过一年多的授课教学，对他的情况比较了解。 杨雪芳同学学习刻苦，有钻研精神，在班级里学习成绩名列前茅。他尊敬师长，团结同学，为人诚实，待人热情，乐于助人，思想积极向上。在学习中始终严格要求自己，听讲认真，每次上课都坐教室前排，并能够与老师很好的进行互动。基础知识扎实，喜欢钻研。优异的成绩和良好的学习及钻研的素质这为他今后从事专业学习和研究打下了坚实的基础。在遇到学习上的问题能够独立思考，这可从她平时提交的作业和报告之中体现出来。在我所指导的控制测量实习中，他担任小组组长，和组员配合按时完成
了实习任务，也取得优秀的成绩。 该学生具有扎实的大学本科知识，满足保送校外研究生的资格，我愿意推荐该学生到贵校攻读硕士研究生。 推荐人签名： 推荐日期：20**.*.** 篇二：保研教授推荐信 保研教授推荐信 推荐人姓名： 推荐人职称：院长，教授、博士生导师 推荐人工作单位： 推荐人与申请人的关系：师生 推荐意见： 本人是******大学-******专业**级-***同学所在学院的院长，现很高兴推荐该生参加贵所20**届推免生复试。 ****系专业课老师向我反映，***同学是一名非常优秀的本科生，她学习极其刻苦认真，有坚定的信念以及昂扬的学习态度。该生对科研活动充满了兴趣，经常利用课外时间积极参与老师的研究项目，认真观看实验过程，是一名有潜质的科研人才。 ***同学在本科期间学习成绩一直名列前茅。大学本科前三年所修课程总成绩位列专业排名第一名，且一次性通过英语四、六级考试;并获得国家励志奖学金，数次获得校一等奖学金以及****大学“优秀学生标兵”、“三好学生”、“优秀学生干部”等诸多奖励
钢箱梁设计流程
一、薄壁扁平钢箱梁构造 (3) 1、总体布置 (3) 2、顶底板构造 (3) 3、纵隔板构造 (3) 4、横隔板构造 (4) 5、悬臂翼缘构造 (4) 二、项目简介 (4) 三、计算内容 (6) 1、纵向计算 (6) 2、横向计算 (7) 3、支承加劲肋计算 (8) 四、细部构造 (9) 1、翼缘处纵向加劲肋的焊接 (9) 2、支承加劲肋的布置 (9) 3、翼缘底板对应加劲肋 (9) 4、顶底板及腹板的加厚区长度 (9) 五、小结 (10) 1、钢箱梁构造确定方法 (10) 2、钢箱梁总体指标 (10)
一、薄壁扁平钢箱梁构造 1、总体布置 薄壁扁平钢箱梁（梁高与桥宽之比很小）是由顶板、底板、横隔板和纵隔板等板件通过全焊接的方式连接而成，扁平钢箱梁的顶底板通过横隔板及纵隔板等横纵向联结杆件联成整体受力体系。箱梁的顶板通常按桥面横坡要求设置，底板多采用平底板的构造形式。 2、顶底板构造 钢箱梁顶底板由均面板及纵肋组成，由于顶底板的宽度与板厚之比（宽厚比）较大，设置纵肋的主要目的是防止顶底板在弯曲压应力或者制作、运输、安装架设中不可预料的压应力作用下的局部失稳。另外对钢箱梁顶板而言，设置纵肋可将单桥面板变为正交异形板，大大增加桥面板的抵抗能力，使桥面承受的竖向荷载有效地传递到横隔板及腹板上。 纵肋的主要形式有开口加劲肋与闭口加劲肋两种，两者的区别如下： 由上表可知，顶底板的纵肋主要用闭口加劲肋，但翼缘顶板加劲肋也可采用开口加劲肋。一般的闭口加劲肋采用U肋，间距一般为600mm左右，开口加劲肋采用平钢板或倒T形截面，间距一般为300mm左右。 3、纵隔板构造 纵隔板，即钢箱梁腹板，有斜腹板与直腹板两种形式。单箱多室钢箱梁中，外侧腹板一般为斜腹板，其与顶底板共同构成单箱截面，箱梁内部多采用直腹板，将箱梁分为多室。 在弯矩和剪力作用下，纵隔板同时存在弯曲应力和剪应力，为防止腹板在弯曲压应力作用下的弯曲失稳，在纵隔板上设有纵向加劲肋，纵向加劲肋一般采用平钢板截面，竖向间距500mm左右；为防止腹板在剪应力作用下的剪切失稳，在纵隔板上设有竖向加劲肋，竖向加劲肋一般采用倒T形
同济大学课程考核试卷（A卷） 2007 —2008 学年第一学期 命题教师签名：审核教师签名： 课号：15014101 课名：交通设计考试考查：考试 此卷选为：期中考试( )、期终考试(√ )、重考( )试卷 年级专业学号姓名得分 一、判断题，共5题（对下面各题的正误作出判断，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）（10%） ①交通设计就是交通标志标线的设计。（） ②交通设计的唯一目标是提高设施通行能力。（） ③交叉口的渠化设计有利于降低交通流量、提高设施的通行能力。（） ④信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系（） ⑤公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。（）二、简答题，共4题（40%） 1）简述交通设计的基本含义和基本流程。（10%） 2）分析慢行交通一体化道路断面的适用性。（10%） 3）试述交叉口车道功能划分的依据和基本流程（10%） 4）试述公交停靠站有几种形式，各种形式的适应性如何？（10%） 三、解析题，共2题（50%） 1 已知：某城市道路交叉口东西向道路横断面形式为三块板，南北向为一块板，采用两相位信号控制。 1）试绘制交叉口东西向为绿灯相位时的机动车、非机动车、行人三种交通流之间的冲突点图，并计算各种类型冲突点的数量。（10%）
北 2）试分别从交通组织、交通空间优化、信号控制优化三个层面论述减少交叉口交通冲突的措施。（10%） 2 下图为某城市道路交叉口现状交通设计平面图。已知：东西向道路为主干道、横断面形式为三块板、路段双向四车道；南北向道路为主干道、横断面形式为一块板、路段双向四车道。试指出下图中六处不恰当的设计方案，并分别说明原因。（6×5%） 北
同济大学选修课参考文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
同济选修课参考【转自新生群】来源： 课程名类别考查方式成绩一句话简评 计算机图形仿真工程技术考试4不错 遥感与地理信息系统工程技术考卷良没意思 城市轨道交通概论工程技术论文5不错 CAD计算机绘图工程技术上机考试良上课不错，考试太难遥感技术工程技术考卷良不上课也能得良 试验力学在工程中应用工程技术考试优只要认真积极配合很好 职业指导经管考卷(闭)优讲的东西很实在.平时有少量作业考卷简单 女性职业指导与生涯规 划 经管闭卷良上课无聊,考试严格 大学生创业经管考试+报告+演 讲 良欲了解创业知识可选 会计学经管考卷中老师很好，但要好好学才得优 数学软件应用经管上机考中大一不推荐 会计学经管考试中不管考多好永远是中 职业指导经管论文优一次都不去，作业都不交，照样优人力资源管理经管论文优上课挺无聊的 公共关系经管考卷5人好 社会保障学经管考卷4人品好 WTO规则与应用经管演讲4一般 比较政治制度经管考卷4不错 教学应用软件经管编程中课比较难除非有基础 证券投资学经济考试3考分不高 公共关系经管考试良要演讲 人力资源管理经管论文优老师也会不来上课完全无视想混学分尽管来 自动控制理论跨学科考卷不及 格 大三专业课想挂就选 工程力学跨学科选修 课 考卷4比较负责 创新思维其他考试中内容不错分数乱给 欣赏物理其他考试+论文良强烈推荐 精神分析入门其他论文良不错 性别社会学其他考卷(闭)优涉及BL.GL将社会性别攀岩其他攀岩优上课比较活 礼仪文化其他开卷良一般正常
钢箱梁制造 全桥钢箱梁单元制造划分成47个梁段，梁段间连接采取全断面焊接的连接形式。梁段长度12m （标准段）、13.0m （中央段）、18.5m （端梁段）。单元梁段最大重量为252.5t （端梁段）。 全桥梁段划分成25个吊装段，即跨中吊装段（1个）、标准吊装段（20个）、合拢段（2个）、端部吊装段（2个），其中标准吊装段为24m ，即两个标准梁段焊接而成。跨中吊装段采用单节段吊装，长度13m ，最大吊装重量278.0吨（标准吊装段）。亦可根据跨缆吊机的数量采用单节段吊装。 2.9.3.1 钢箱梁制造总体工艺概述 钢箱梁主体结构形式及单元件划分见图2.9-20。 主桥加劲梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁，梁高3.0m ，宽（含风嘴）27.8m ；顶板厚16mm ，U 形加劲肋厚18mm ，底板厚10mm ，其U 形加劲肋厚6mm ；吊耳板厚60mm 。钢箱梁标准梁长12m ，内设4道实体式横隔板，为加强桥面板刚度，减小桥面板变形对铺装层的部利于影响，横隔板间距确定为3.0m 。吊索处横隔板厚12mm （承力板为20mm ），其余横隔板厚10mm 。在端梁段有永久竖向支座处的横隔板厚度为20mm ，端横隔板厚度为20mm 。根据构造需要，端梁段局部设纵隔板2道。支座处横隔板上设置起顶加劲构造，以备更换支座时使用。 图2.9-20 官山大桥钢箱梁示意图 ? 钢箱梁制作重点及对策 官山大桥为双塔单跨悬索桥，钢箱梁其他部位均采取焊接结构，其制作重点及相应工艺措施如下： 横隔板 底板 斜底板斜顶板顶板 吊索锚板
钢箱梁制作重点： ●梁段组装预拼线型与全桥成桥线型一致性； ●悬索锚箱的制造、安装； ●相邻梁段端口与U型肋组装的一致性； ●梁段端口外形尺寸； ●梁段组装焊接质量。 工艺保证措施： ●制定合理的焊接工艺，减少结构变形造成的误差； ●推广应用先进的焊接方法，保证钢箱梁的焊接质量； ●设计合理的胎架和工装，保证结构尺寸的一致性； ●制定完善的装配工艺，保证结构的安装精度； ●梁段组装完成后按成桥线形进行预拼装，预拼装时对高度、里程及锚箱位 置等关键部位进行控制。 ?钢箱梁制作总体思路 根据官山大桥钢箱梁设计特点，结合其它大型钢箱梁桥制作经验，该桥钢箱梁制作分为以下五个工艺阶段： ●单元件制作 ●梁段匹配组装 ●梁段预拼装 ●钢箱梁水路发运至桥址 ●钢箱梁吊装及工地连接 2.9. 3.2钢箱梁制造技术准备工作 钢箱梁制造技术准备工作严格按照相关工艺要求来执行。所有钢材经复验合格后才能投入预处理工序。
同济大学混凝土结构设计原理考试试卷 一、选择（每小题2分，共24分） 1. 混凝土轴心抗压强度试验标准试件尺寸是（）。 A．150×150×150；B．150×150×300； C．200×200×400；D．150×150×400； 2. 复合受力下，混凝土抗压强度的次序为：（） A .Fc1 < Fc2 < Fc3；B. Fc2 < Fc1 < Fc3；C. Fc2 < Fc1 = Fc3；D.Fc1 = Fc2 < Fc3； 3. 仅配筋不同的梁（1、少筋；2、适筋；3、超筋）的相对受压区高度系数ξ（） A. ξ3＞ξ2＞ξ 1 B. ξ3＝ξ2＞ξ 1 C. ξ2＞ξ3＞ξ 1 D. ξ3＞ξ2＝ξ 1 4. 受弯构件斜截面承载力计算中，通过限制最小截面尺寸的条件是用来防止（）。 A．斜压破坏；B．斜拉破坏；C．剪压破坏；D．弯曲破坏； 5. ( )作为受弯构件正截面承载力计算的依据。 A．Ⅰa状态；B．Ⅱa状态；C．Ⅲa状态；D．第Ⅱ阶段； 6.下列哪种方法可以减少预应力直线钢筋由于锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失?( ) A．两次升温法；B．采用超张拉；C．增加台座长度；D．采用两端张拉； 7. 用ηｅi≥（或＜＝0.3ｈ0作为大、小偏心受压的判别条件（） A 是对称配筋时的初步判别； B 是对称配筋时的准确判别； C 是非对称配筋时的准确判别； D 是非对称配筋时的初步判别； 8. 梁的剪跨比减小时，受剪承载力（） A 减小； B 增加； C 无影响； D 不一定； 9．配置箍筋的梁中，ｂ、ｆc、ｈ三因素哪个对提高抗剪承载力最有效？（） A ｈ； B ｆc； C ｂ； D ｈ、ｂ； 10．矩形截面非对称配筋的小偏拉构件（） A 没有受压区，A's不屈服； B 没有受压区，A's受拉屈服； C 有受压区，A's受压屈服； D 有受压区，A's不屈服；
24m低高度梁技术交底 一、工程概况 贵溪制梁场位于贵溪市河潭镇丰田村，起讫里程为DK417+435～DK418+005，位于正线左侧，占地面积165896m2，约248.8亩，负责718片箱梁的预置和架设，其中32m箱梁654孔，24m普高梁46孔，24m低高梁18孔。 24m低高度梁分布在弋阳特大桥0#台与21#墩间，其中有3跨为连续梁。该梁使用图纸主要为通桥（2008）2322A-I和通桥（2008）8388A，本技术交底主要参照以上两份图纸，并结合相关规范进行编制。 二、梁体结构介绍 截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚。截面中心梁高2.45米，防护墙内侧净宽8.8米，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9米，桥梁宽12米，建筑总宽为12.28米。梁长为24.6米，跨度23.5米，横桥向支座中心距4.8米。 因18片低高度梁位于曲线设声屏障地段（声屏障位于梁体左侧），故预应力按二期恒载160~180KN/M布置，即N1a、N1b、N2c、N2d等7个孔道设9根预应力筋，使用80mm的抽拔管，其余16个孔道均为8根预应力筋，使用80mm抽拔管。张拉计算时，锚口及喇叭口损失暂按控制应力的6%计算，管道摩阻系数和管道偏差系数暂按0.55和0.0015考虑。 梁体应预设反拱，跨中暂设为11mm，其他位置按二次抛物线过度；理论计算扣除自重后预应力产生的反拱为6mm，残余徐变为4mm；轨道铺设后梁体的徐变上拱值不得大于10mm。 梁体因混凝土干燥收缩及预应力作用下的理论平均压缩量上缘为4.20mm，下缘为9.24mm，梁体结构重心位于跨中截面梁体中心线，距跨中梁底1.541m~1.573m处。 三、使用的材料 1、混凝土
同济大学课程考核试卷（A卷） 2012 —2013 学年第一学期 课号：10014501 课名：数据库系统原理（双语）考试考查：考试此卷选为：期中考试( )、期终考试( )、重考( ) 试卷 年级专业学号姓名得分 Ⅰ. Multiple choice (20 marks, 2 marks each) （C ）1. Five basic relational algebra operations are , others can be derived from these operations. A. ?，-，π，σ，? B. ?，-，π，σ， C. ?，-，π，σ，? D. ?，÷，π，σ， （ABD）2. The following aggregation function(s) will neglect null value. A. SUM B. MAX C. COUNT D. A VG （A. ）3. Given R
（5）钢箱梁施工工艺 1）总体思路 A匝道第三联（2*27.5m）、第四联（30m+45m），B匝道第二联（30m+50m+37.5m）为钢箱梁，采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架，利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁，应采取保护措施，我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路，道路宽8m、长20m、厚20cm，并铺设30cm水泥稳定碎石基层，结构总厚度50cm。 2）工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道路交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种
焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。 3）分段方案 根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下： ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm，呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、