汽车营地建设项目概况
“河南连锁汽车营地建设项目”已委托多家国际国内知名咨询和管理机构，在省旅游局、省工业及信息产业厅的指导下，共同启动了“河南省汽车营地的建设规划”、“河南省自驾游网络信息管理及查询系统”的设计。
一、项目布点
“河南汽车国际标准连琐营地建设项目”以国际标准连琐式营地的模式进行建设。首先，依托当地著名风景区、主要休闲度假区，旅游交通干线，设计出若干条成熟的汽车线路。然后，在线路上进行科学选址与布点。
本项目计划80%的营地将选择现有著名景区、旅游休闲度假区作为河南汽车营地的主要布点。另外，20%的营地将选址旅游交通干线附近或一些风景优美的城市近郊环境优美区域，建设成为汽车游客随时提供加油、住宿、修理、旅游咨询、短期休闲度假等方面服务。整个项目最终构建出完善的全网络服务系统。
二、项目战略思路与空间布局
在充分考虑河南资源、地理、文化、交通、经济、旅游发展等条件下，“河南省连锁汽车营地建设项目”的发展战略思路为：以高速公路和高等级交通主干道为纽带，以省内著名的旅游景区为依托，以汽车旅游线路的开发为统领，以沿黄旅游带为龙头，按照网络化布局、分级分类建设的原则，重点打造沿黄、京珠、南水北调三大营地带，突出山水度假、中原古都、红色休闲、民俗文化、运动休闲等五大营地品牌，打造沿黄旅游线、南水北调旅游线等八线经典主题营地游线，最终打造特色鲜明、层次分明、结构合理、功能完善的营地体系，推动河南自驾游的发展。
即：河南省汽车营地项目实行“3－5－8”战略，“三条汽车营地带”、“五大汽车营地品牌”和“八线经典主题汽车营地游线”，构建起河南自驾游的发展框架。同时，对城市近郊型汽车旅游也进行战略空间布局，建设一小批城市近郊汽车营地，肩负中心城市与城郊之间以及核心营地间快速便捷的连接任务。
（一）三条汽车营地带
三条露营地指沿黄、京珠、南水北调三条汽车营地带，其同时也是我省旅游多年旅游发展的重要依托，资源突出、
交通便捷、旅游发达，有着发展汽车营地优越的条件。
（二）五大汽车营地品牌
河南旅游资源的特色要求营地建设着重发展以下五大
品牌营地：山水度假营地、中原古都营地、红色休闲营地、民俗文化营地、运动休闲营地。
（三）八线经典主题汽车营地游线
依托不同距离、消费水平的汽车旅游者，打造特色鲜明、结构合理的营地游线体系，河南适合打造以下八条经典汽车营地线路：
1、黄河文化汽车营地游线
依托黄河、悬河和黄河故道沿线的历史文化旅游产品开发黄河文化营地游线。
2、山水生态汽车营地游线
依托南太行山、伏牛山、大别－桐柏山生态旅游开发山水生态营地游线。
3、古都文化汽车营地游线
依托四大古都和三国许都开发古都文化营地游线。
4、红色汽车营地游线
依托大别山－确山红色圣地之旅、兰考焦裕禄精神、太行山－红旗渠精神开发红色营地游线。
5、健身汽车营地游线
依托少林－太极、中药、道教养生、滑翔伞等特种旅游开发健身营地游线。
6、南水北调汽车营地游线
依托南水北调工程在河南境内串联沿途旅游资源，开发南水北调营地游线。
7、宗教圣地汽车营地游线
依托中国佛教祖庭、禅宗祖庭、道德之源与道教圣地开发宗教圣地营地游线。
8、中原花卉之旅汽车营地游线
依托洛阳牡丹、开封菊花、鄢陵腊梅等开发中原花卉旅营地游线。
三、项目的建设标准
不同的汽车营地需要根据景区和周边环境的特点进行不同特色的建设方案设计，但是不管是何种汽车营地都基本需要符合下述基本的建设标准。本项目所采用建设标准是经“美国汽车协会”统计并设计的“国际汽车营地标准”，同时我们结合了河南省营地需求情况进行了相应调整。
本报告根据不同区域客户的需求特点，经过调查分析，设计了三个不同层次的单体营地建设标准进行投资分析与建设方案的设计，作为投资选择参考。
由于本项目需要在全省范围内整体策划运作，因此，对整体项目的投入产出也作出了投资测算和经济分析。
四、项目的建设规模与网络布点
整体项目计划建设期5年，将在河南省各地市建设200个左右的国际标准连琐汽车营地。
整体建设方案将分为“旗舰型、时尚型、简约型”三大标准类别，单体建设内容又各有细节上的区别并各具特色，各营地是一个单个经营主体，相对独立又彼此间信息、资源共享，从而真正形成“河南省汽车营地网络连动服务体系”。
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图4-1 河南省汽车营地空间布局图示
沿黄、京珠、南水北调三条汽车营地带的 八大主题自驾线路： 1黄河文化汽车营地游线; 2山水生态汽车营地游线; 3古都文化汽车营地游线; 4红色汽车营地游线; 5健身汽车营地游线; 6南水北调汽车营地游线; 7宗教圣地汽车营地游线; 8中原花卉之旅汽车营地游线。
五、单体汽车营地的设计
根据因地制宜的原则，本项目将河南省汽车营地的建设方案分为三类种类型：
（一）旗舰型
应对高端汽车市场的需求，“旗舰型”全功能国际标准汽车营地全省布局20个。
该类型营地以“国家级旅游休闲度假示范区”为标准进行建设，计划总占地约800-1000亩。由国际著名的总体规划设计、景观设计、建筑设计、主题乐园设计、温泉项目和室内装修设计单位规划整体方案。
营地以景区特色为主题，计划建设包括生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区在内的国际标准高端营地。主要内容包括：四星级以上连琐渡假酒店、主题乐园、集美食娱乐演艺于一体的演艺厅、高科技现代剧院与电影院、设备一流的星级服务健康体检中心、为健康加油的运动俱乐部及高档休闲运动项目场地、打造精英团队的拓展训练营、高尔夫球场训练场，租赁、保养与维修，直升机定点送达停机坪，特色烧烤区、特色休闲项目场地，房车营地、帐蓬营地约120席，旅游专享方案咨询中心等多种服务组成的全功能高端营区，为其配套的特色渡假客房不少于600间，可同时容纳约1500
余人的入住，多种特色房型可以满足消费者不同的个性化需求。
（二）时尚型
应对中端汽车市场的需求，“时尚型”国际标准汽车营地全省计划布局120个。
该类型营地是本项目的主流类型，拟以“河南省旅游休闲渡假示范区”的标准进行建设。营地计划占地约300-500亩。由中国知名的总体规划、建筑设计单位进行方案设计。
该类型营地以依托景区特点，建设有生活区、娱乐区、运动休闲区等。主要内容包括：星级（三星）以上连琐渡假酒店，着重突出个性化与时尚的品味，追求洁净、舒适与便
捷的风格，简约的会议中心与多媒体综合中心，拓展训练营、运动项目场地，租赁保养与维修，直升机定点连动服务，特色烧烤区、野营、房车营位约80席，旅游信息咨询中心等。为其配套的特色酒店客房300间，可同时容纳800余人入住，多种特色房型满足个性化的需求。
（三）简约型
应对经济型汽车市场的需求，“简约型”国际标准汽车营地全省计划布局60个。
该类型营地选择风景较好的、有养生条件的区域附近或城郊高速旅游交通干线附近，成为营地网络体系中的“连接点”或者“中转站”。建设标准更贴近大众消费者的实用需
求，这一群体更注重旅行本身，同时十分注意旅行成本的控制与计算，更愿意享受到物超所值的贴心服务。该方案以“河南省旅游休闲度假网点”的标准进行建设。该方案计划占地约100-200亩。由中国知名的总体规划、建筑设计单位进行方案设计。
按照选址区域的周边特色，主要打造生活区、娱乐区等功能区。建设内容包括：连琐旅馆，突出简约时尚、舒适经济，小型运动场地，租赁、保养与维修，直升机定点服务，帐蓬、房车营位约50席，旅游信息咨询中心等。为其配套的客房不少于120间，可同时容纳300余人入住，简单洁净完备的房型可以满足消费者的实用需求。
表4-1 三类标准营地对比与客户市场细分
名称主要建设内容针对客户占地面
积建设投资
“旗舰型“全功能
高端营地星级度假酒店
主题乐园
演艺厅
现代剧院与影院
星级健康体检中心、
运动俱乐部及运动项
目场地
拓展训练营
小型高尔夫球训练场
租赁
保养与维修
直升机送达
特色烧烤区
帐蓬露营区及野营设
备出租
特色休闲项目场地
房车营地约120席
动态旅游专享方案咨
询设计中心
高端自驾
群体，愿
意享受品
味服务的
人群
800-
1000亩
1．6
亿元
“时尚型营地”星级度假酒店
简约会议中心与多媒
体室
中端主流
自驾消费
群体，讲
300-
500亩
4330
万元
主流营地拓展训练营
运动项目场地
租赁
保养与维修
直升机送达
特色烧烤区
帐蓬露营及野营设备
出租
特色休闲项目场地
房车营地约80席
动态旅游信息咨询中
心究时尚与实用相结合的消费人群
“简约型营地”
经济型营地简洁实用的旅馆
小型运动项目场地
租赁
保养与维修
直升机送达
露营与野营设备出租
房车营地约20席
动态旅游信息咨询中
心
经济型汽
车群体，
充分享受
自驾乐趣
的年轻、
自我人群
100-
200亩
1270
万元三种营地分别适应不同的消费群体，营地间各具特
备注色，客户源有所交叉。
三种营地投入产出合理科学组合，经论证，均能适
合市场竞争需求并保持较好的营利水平。营利模式
各有不同。
整体项目中，三种营地必须有效结合，分类交叉建
设，才能构建全省汽车网络服务体系。
六、配套项目
河南省汽车营地俱乐部。
河南省汽车营地中央总控中心，暨河南自驾游营地旅游信息服务管理系统服务中心。兼有培训中心、物资配送中心、网络信息服务中心、租赁应急服务中心、直升机送达服务中心等各项业务和资源服务中心等功能。
河南省旅游商品批发与展示中心。
自驾营地旅游服务站（可依托当地资源建设）。
河南省房车俱乐部。
其他公共资源建设项目等。
本项目以客源共享为基础，以完善科学的网点布局为依托，以连锁服务为特色，以国家化的建设标准，旨在打造河南省本土的自驾营地大品牌。
重型汽车市场分析 目录 一、我国汽车工业的概括?３ 二、我国中重型载货汽车市场........................................................................................................... ４ 1、我国重型汽车市场发展形势分析?４ (１）我国重型车生产状况4?
2、重型车主要厂家的经营情况?５ (1）重汽集团 (5) （2）一汽集团公司 (5) (3）东风集团公司 (5) (4）包头北方奔驰 (6) 3、重型汽车市场情况分析6? (１)重型汽车市场继续保持快速增长 (6) 4、重型汽车市场发展状况和竞争格局 (7) （1)载重市场7? (２）牵引汽车销量在快速增长.......................................................................................... ８ （3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中 ......................................... ８ 5、20０３年重型汽车市宏观基本情况10? ６、２003年重型汽车市场广告费用支持情况...................................................................... １1 三、200３年市场分析 (12) 1、全国重型载车市主要厂商情况 (12) 2、主要厂家市场份额?１５ 3、市场格局 (15) 4、中重型市场细分市场分析................................................................................................... 1７ （1)解放 ........................................................................................................................... １７ (2）东风17? (3)中国重汽 (18) （4)欧曼18? 5、重型市场细分市场分析 (19) (1）重汽19? (２）川汽19? (3）陕汽 (20) （4)欧曼20? (5)解放................................................................................................................................ 2１ 四、中重型汽车市场发展趋势......................................................................................................... ２1 １、大吨位、高档化是发展方向 (21) 2、市场格局分化,呈发散状21? 3、众企业的产品攻略22?
中国汽车工业发展现状与展望 中国汽车工业协会叶盛基副秘书长 今天我想谈三点，一个是中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展，第二个是今年汽车工业经济整体的发展和运行情况，第三个是中国汽车产业未来的发展展望。 （一）中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展 中国汽车工业经过近30年的发展，特别是近10年的发展，取得了辉煌的成就。中国汽车工业已经成了世界汽车工业不可或缺的一部分，也成为国内名副其实的支柱产业。我们应努力保持与国民经济增速相符合的发展速度（约为8%-10%）。中国汽车现在产销量刷新了全球汽车生产纪录，但2200多万辆并没有达到发展的高峰。中国汽车工业的产销量上限究竟是多少，有人说通过5-10年的发展，可以达到3500万辆甚至4000万辆，这个数字有可能吗?我觉得是很有可能的。但要说明的是，中国汽车目前的保有量是1.8亿，按照每个家庭1台车测算，至少是3个亿，往上高估一点是4—5个亿。现在的居民汽车保有量是1.8个亿，离4—5个亿有很大的空间，可以说中国汽车工业是朝阳产业。近十年来，中国汽车工业的产销量年增长率都超过15%，高的超过了30%，虽然里面有国家政策刺激消费的因素，但中国汽车消费存在很大的刚性需求。整个产业的发展势头和发展速度都超过了国外同行的预料。 但是在自主品牌方面，发展形势却不乐观，外资品牌的市场占有率远高于自主品牌，且自主品牌占有率逐年下滑。如果不重视自主品牌的发展，中国汽车工业在未来十年有没有都还是个问题。没有民族品牌的支持，也就勿论工业支柱了。但在这种环境下，中国品牌汽车更要坚持、坚持、再坚持。 另外在出口方面，出口量也是逐年下滑，形势比较严峻。整体而言，中国汽车工业取得了较大的发展，已经进入到一个稳定的时期，从产量大国到汽车强国还有很长的路要走，但过程中存在不少问题，关键问题是如何做大民族品牌，掌握关键技术，掌握核心技术。 （二）2014年上半年中国汽车工业经济整体的发展和运行情况 今年以来的汽车工业发展形势整体比较平稳，发展速度略高于国民经济发展水平，市场刚性需求比较稳定，截至8月，产销量均超过1500万辆，比去年同期增长8%-10%，但从局部来看，自主品牌的工作做得还是不够，需要引起注意。就出口而言，截至8月一共58万辆，所以全年能否超过80万辆是个问题。
非公路自卸车市场现状分析及预测 一、非公路自卸车市场发展现状分析 非公路自卸车主要集中在20-360吨，且有刚性和铰接式自卸车以及机械传动和电驱动之分，这给用户提供了不同的选择，满足了市场需求。根据中国工程机械工业协会工程运输机械分会的统计数据，2010年，内蒙古北方重汽、中环动力、首钢重汽、湘电集团4家主机厂共销售非公路自卸车产品770辆，其中内蒙古北方重汽和中环动力为销售主力，二者销量均在150辆以上。出口方面，内蒙古北方重汽和中环动力共出口196辆，出口增幅达到155%，表现出较好的增长势头，同时也说明海外市场需求正成为企业关注的亮点。 2006-2010年四大主机厂销量走势情况 单位：辆 2006-2010年两大主机厂出口走势情况
单位：辆 1、内蒙古北方重汽（北方股份） 内蒙古北方重型汽车股份有限公司于1988年注册成立，是中国非公路矿用车行业的龙头企业，是中国非公路矿用车的研发中心和生产中心，是中外合资国家级高新技术企业，合作方是中国兵器工业集团公司旗下的内蒙古北方重工业集团有限公司和世界著名工程机械制造商——特雷克斯（TEREX）集团公司。公司拥有矿用自卸车、旋挖钻机、液压缸及备件、液压挖掘机四大产业板块，其中矿用车产品拥有25-100吨机械传动自卸车、120-360吨电动轮自卸车、23-42吨铰接自卸车及变型车二十多个品种，成为当前世界上唯一能够在同一工厂、同一条生产线生产全部矿车系列的工程机械制造商。产品遍布于冶金、煤炭、有色、化工、建材、水电、交通基础设施建设领域的300多个大型矿山和重点水利水电工地，特别是在国家重点建设项目长江三峡、黄河小浪底水电工程、北京奥运会场馆等建设中发挥了巨大作用。 从2007年到2010年，内蒙古北方重汽销售业绩以年均31%的速度快速成长，并且有40%以上的产品出口。2011年，内蒙古北方重汽的订单已经超过现有的生产能力。8月29日，占地24万平方米、年产1000台矿用车（以载重45吨矿车计算）的北方股份矿用汽车工业园生产全面通线投产，NTE260电动轮矿用车下线。该车载重240吨，长宽高分别为13.9米、8米、7.2米，采用康明斯发动机，最大连续缓行功率可达2800kW，主发动机及电驱系统由北方股份及西门子公司联合开发，在美国生产。该车可在海拔2400米的地区保持额定输出功率不变，可在-45℃-50℃的环境下正常运行，并具有自诊断功能。车上配有实时
重型汽车市场分析
林柯尔集团投资部 钟振发 商业机密，非得同意请勿传阅复制 Confidential Material 2004.6 目录 一、我国汽车工业的概括 (3) 二、我国中重型载货汽车市场 (4) 1、我国重型汽车市场进展形势分析 (4) （1）我国重型车生产状况 (4) 2、重型车要紧厂家的经营情况 (5) （1）重汽集团 (5) （2）一汽集团公司 (5) （3）东风集团公司 (5)
（4）包头北方奔驰 (6) 3、重型汽车市场情况分析 (6) （1）重型汽车市场接着保持快速增长 (6) 4、重型汽车市场进展状况和竞争格局 (7) （1）载重市场 (7) （2）牵引汽车销量在快速增长 (8) （3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司 集中 (8) 5、2003年重型汽车市宏观差不多情况 (10) 6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况 (11) 三、2003年市场分析 (12) 1、全国重型载车市要紧厂商情况 (12) 2、要紧厂家市场份额 (15) 3、市场格局 (15) 4、中重型市场细分市场分析 (17) （1）解放 (17) （2）东风 (17) （3）中国重汽 (18) （4）欧曼 (18)
5、重型市场细分市场分析 (19) （1）重汽 (19) （2）川汽 (19) （3）陕汽 (20) （4）欧曼 (20) （5）解放 (21) 四、中重型汽车市场进展趋势 (21) 1、大吨位、高档化是进展方向 (21) 2、市场格局分化，呈发散状 (21) 3、众企业的产品攻略 (22) 五、国外重型汽车的进展趋势 (22) 1、更加安全 (22) 2、舒适性和信息联系上不断改进和提高 (22) 3、更加环保 (23) 4、可靠性和耐久性 (23) 六、高端重型车成为我国物流运输的竞争热点 (23) 1、快速进展大功率柴油机 (23) 2、大功率、大吨位、高时效 (23) 3、专用运输车 (23)
英国品牌 阿斯顿·马丁 阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公司。 马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福特的英国“豪华车三杰”之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异，是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。 宾利 于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动
车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。 捷豹 JAGUAR是深具历史荣耀的英国汽车公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名为JAGUAR Cars Ltd. JAGUAR汽车公司於英国拥有3座装配厂及研发中心，提供全球销售服务需求，八十年来在欧洲汽车史上创造出许多赛车荣耀及经典车款，1990年起，JAGUAR积极开发新型车种，如X-TYPE、S-TYPE、XJ、XK、"R"-Derivate等。并投资大笔资金於厂房改建、设备更新、引进先进技术全力提升产品品质，藉此频频获得J. D. Power评选品质大奖。
日本 意大利
英國
德國 法國 奥迪AUDI:
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。 奔驰BENZ: 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“M ercedes”字样。梅赛德斯-奔驰，原名为卡尔-奔驰,奔驰在快倒闭的时候~一名贵族买下奔驰的所有车,但是作为交换条件,奔驰车的命名要以该贵族的小女儿名字-梅赛德斯命名,从此~奔驰更名为梅赛德斯-奔驰! 大众VOLKSWAGEN: 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。 丰田TOYOTA:
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。 福特FORD: 福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。 宝马BMW: 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。 劳斯莱斯ROLLS-ROYCE:
中国汽车市场最近十年发展态势分析 2003-04-11《世界汽车》2003年第1-2期 1 总体发展现状 1．1 产业发展基本概况 中国汽车工业的发展始于20世纪50年代，从此中国汽车工业从无到有、从小到大，经历了初步成形、茁壮成长和全面发展三个阶段。 初步成形(1949～1965年)——新中国成立后便开始创建自己的汽车工业。在1966年以前的15年中共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，共9个车型品种，年生产能力近日万辆。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆。 茁壮成长(1966～1980年)——1980年，中国的汽车产量为22．2万辆，是1965年产量的5．48倍；1966～1980年累计生产各类汽车达163．9万辆；1980年，全国民用汽车的保有量由1965年的29万辆上升到169万辆，其中主要是载货汽车，约为148万辆。 全面发展(1981年～现在)——2000年，中国的汽车产销量均创下新的历史记录，双双突破200万辆大关。2001年，《目录》内的汽车企业共生产汽车233．44万辆，同比增长12．81％；总销售量为236．47万辆，同比增长13．29％。自1981年到2001年，全国累计生产各类汽车约为2100万辆，其中轿车450多万辆。在这一阶段，整个汽车行业的累计投资(包括引进外资)约1600亿元。 1．2 生产能力日益提高 在最近10年中，中国汽车市场的发展十分迅猛。汽车总产量从1990年的51万辆上升到2000年的207万辆(见图1)，增长了3倍，年均增长速度为13．58%。2000年，前13家大集团(公司)产量合计为165．9万辆，占全国市场份额的80．14%。 图1 1990—2001年中国汽车产量变化
我国汽车工业发展地总体简况 <一）我国汽车工业发展取得了重大成绩 一是成长为最具规模地产业之一.在改革开放政策指引下,我国汽车工业实现了快速发展.1978年,我国汽车产辆不足15万辆,在世界汽车产业中地比重微不足道.2000年,我国汽车产量为207万辆,占世界汽车市场份额地3.6%.2009年,在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条地形势下,我国汽车工业一举突破产销千万辆大关,跃居世界第一.2018年,汽车工业全力消除世界经济低迷带来地影响,赢得了稳步回升和两位数地产销增速,以1900万辆地业绩占据了世界汽车产销份额地25%.今年将有望突破产销2000万辆,保持连续五年位居世界首位.短短十多年时间,我国汽车产量增长了近10倍,成为最具成长性地产业.据统计,在1978年至2018年世界汽车产量增量中,中国汽车工业地贡献率达到46%,中国汽车工业成为世界汽车工业地重要组成部分,从根本上改变了世界汽车产业地格局. 二是确立了支柱产业地地位.改革开放初期,汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右,2018年行业总产值达到5.3万亿,工业增加值超过8000亿元,利润总额4203亿元,GDP占比达到1.56%.利税总额2535亿元,占国家税收总额比重达到13%以上.出口额744亿美元,占全国货物出口总额比例为3.63%.汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人,占全国城镇劳动人口比重约为10%.汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%.汽车关联产业工业增加值占GDP比重达
到8.7%.连年地产销增长、高比例地税收以及巨大地就业和消费市场地拉动,稳固了汽车工业在国民经济中地支柱产业地位. 三是形成了中国特色地产业体系.经过多年地调整发展,汽车产业体系建设取得重大进展,小散差地局面得到初步改观,生产集中度不断提升,排位前十名企业地销量总和在行业占比已达88%以上.产业布局、产品结构趋于合理.全国六大产业集群占据了全国汽车市场主要份额,各项主要经济指标约占全行业地80%左右.乘用车所占比例提升至78%左右,其中小排量乘用车比例高达65%以上,自主品牌保持了主导地位.以企业为主体、产学研结合地自主研发体系基本形成,具备了一定地基础研究、平台开发和各类商品车开发能力,掌握了部分核心技术并具有了较完备地设计、实验等条件.新能源汽车发展势头良好.零部件配套、汽车后市场开发等基本形成体系,相关服务业等占汽车产业链比重已近20%. 四是带动了相关产业地协同发展.汽车工业上下游共涉及100多个产业.汽车产业地发展及产品性能地不断提高,有效带动了国家相关重要基础产业和高技术含量产业进步和产业规模化发展.2018年,汽车工业总产值、利润总额、上缴税金在机械工业中地占比分别达到28.79%、34.31%、39.14%,成为机械工业地重要支撑.其中机床行业40%、铸件产量25%地市场来自汽车工业. 汽车对上下游产业如钢铁、石化工业等带动作用明显,与电子、金融、橡胶、纺织等产业发展地关联度越来越紧密.据统计,机械行业
我国汽车工业的现状和发展趋势 当前，我国汽车工业正处于改革与发展的关键时刻。一方面，汽车工业正在迅速发展；另一方面，汽车工业发展存在诸多制约因素。 从好的方面来看，入世后，我国经济迅速发展，居民消费水平提高，对汽车需求迅速增加，汽车市场逐步扩大，单位购车、个人购车比例快速增长，汽车产业已经成为我国国民经济支柱产业。中国已成为世界最大的潜在汽车市场。国家对汽车企业实行扶弱抗强政策，使在较短的时间内国内出现了上百家汽车生产企业。国内城市纷纷改建道路、修建停车场、加强交通管制，促进了汽车工业的迅速发展。 从不好的方面看，我国的汽车工业面临的问题也不少。首先，大量居民持币待购影响了汽车工业的
发展，国内缺乏汽车大企业、大集团与国外汽车行业相抗衡。国内汽车企业普遍缺乏完整的轿车开发能力和自主品牌，零部件制造体系比较薄弱，产业服务体系十分落后，汽车工业相对缺乏国际竞争力。汽车在销售过程中价格不稳定，热销车型任意涨价，汽车的维修市场比较混乱。城市道路建设速度跟不上汽车增长速度。市民素质低下影响汽车行驶速度。公路乱收费增加了汽车使用成本，这些都严重制约了我国汽车工业的发展。 就长远来看，中国的汽车工业是机遇与挑战并 有良好的发展前景。中国经济的持续强劲发展所带来的强大购买力，将促进中国汽车工业的总体进步，国产汽车产品的国际竞争力将逐步增强。中国政府将致力于汽车工业的战略重组，培育具有国际竞争力的大
型企业，政府引导百姓汽车消费，大量汽车将进入家庭。 发展。国道、省道、市道、城市干道等组成道路区域体系，高速路、快速路、城区道路、生活道路组成道路速度体系，地铁、高架桥、越江大桥、越江隧道等组成道路空间体系。公民素质教育将形成人、车、路和谐环境，这些都非常有利于汽车工业的发展，我国人民将逐步过上“轮子上的生活”。 但汽车工业在未来也面临着巨大的压力。国外进口车将严重冲击国内汽车市场，考验中国汽车工业。道路面积增长速度跟不上汽车增长速度导致堵车现象日益严重，道路管理不善将降低道路的有效使用，城市规划不到位引发的停车难、人车争路现象等
[重型汽车市场分析]重型汽车维修 摘要：近些年随着我国的经济建设不断的发展，重型汽车产业销售迅猛，发展不断提高。重型汽车在各类工程工作中都起着至关重要的作用，世界发达国家的汽车产业发生了新的变化，汽车配件行业也呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。 关键词：重型汽车；市场分析；汽车配件；特点 一、国外市场整体概述 什么是重型汽车呢？我们可以概括下：它指货物最大总质量大于3500Kg的汽车。它是由重型牵引车以及重型挂车组成的汽车列车。并且用于运载尺寸、重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。 从以往几年的分析来看，世界上的各大汽车公司都开始改革供应体制，实行全球生产和采购，并且由多个汽车配件厂商采购，转为向比较少的系统供应商采购，或是由单个汽车配件的采购转为规模性采购，也可以把国内采购转为全球采购。这样，整车厂商的采购体制就会发生变革，这是要求汽车的配件厂商要不断地与之相适应，这不仅仅是要求汽车配件的生产实力，更需企业提高产品开发能力以及产品的性能。做到系统的开发和供应上提高，同时，还要求缩短开发的
周期性，这样才会提供优质廉价的产品。这一变革，推进了全世界的汽车配件行业发生并购、重组。 整个汽车厂在日渐趋于系统化和模块化的采购，而供应商之间 的协作也开始紧密，这就使得全球汽车配件供应商的系统开始转变，从而逐渐向宝塔型结构转变，我们可以看到它会由一级厂商对整条供应链起管理作用，这样负责的管理会使供应链的彼此合作更加规范。 我们知道各大汽车配件厂商已经把产业的范围扩展到航天、航空、电子等技术的应用上。尤其是以电子信息技术上的应用，汽车产品起着重要性，它延伸到的方面很广泛，比如：试制、开发设计、生产以及管理等各个方面。那么这就要涉及到汽车配件的安全技术问题、电子技术问题、环保技术等问题了。因为这关系到很多责任的承担。故而我们要增加主车厂对配套企业的质量，以及供货及时性，还有控制成本方面的内容。 而为了降低成本问题，并占领这个庞大的市场，许多汽车配件 的跨国公司纷纷向国际化发展。比如：欧洲汽车配件生产公司，他们为此就向海外进行投资，进行国际化的生产；又或者北美汽车配件厂家，他们也是把投资放到了欧洲，意图占领东欧的市场；再举个例子：日本汽车企业，在最近几年我们发现他们也不断地在全球范围内建立属于自己的分支生产机构。
中国汽车工业发展史概述 1102201227 宋洋工设1102 摘要：近百年来，中国的汽车工业在不断地飞速发展。汽车从其在中国出现就不断以原子弹裂变般疯狂的速度增长着，不仅自己不断发展，而且改变着世界，使人们的生活方式发生翻天覆地的变化。下面我们回顾一下中国汽车工业发展史。 关键词：中国汽车工业发展 内容：第一阶段：1958——1978年 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 由于技术的不成熟，第一批轿车并没有真正成为国家领导人的座乘，热情高涨的汽车工人们很快就又投入到产品的改进中。在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造型精美、具有民族特色、实用性能较好的高级轿车———红旗，这是中国第一部定型轿车，而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之倾倒。1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公务用车。同年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。 1962年6月周恩来总理到一汽视察，试坐了一辆红旗。年底，他通知一汽将这辆车速送北京，专门用来接待锡兰总理班达拉奈克夫人，这是红旗第一次承担接待外国高级贵宾的任务。1964年，红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。当时中央领导人的专车主要是苏联吉斯100和115型轿车。随着中苏关系的恶化，我国迫切需要替代吉斯的高级轿车，周总理要求一汽尽快生产出三排座的红旗。1964年，一汽正式成立轿车厂，1965年9月19日，一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京，该车长5．7米，内饰精美考究，乘坐十分舒适，造型也为全世界所称道，一亮相就受到国家领导人的高度赞赏。1966年，红旗770轿车进入批量生产阶段，当年四月份，国家领导人纷纷换掉吉斯、吉姆改乘红旗，按车号排列，邓小平坐5号车，薄一波坐8号车，朱德是14号，陶铸是15号，陈毅、贺龙分别坐13号和43号。1969年，一汽又悄悄研制出红旗772型特种车，朱德、周恩来、林彪都坐上了这种车。1972年，毛泽东的专车也换成了红旗特种车，从而最后奠定了红旗轿车的至尊地位。红旗曾采用v8发动机，这在当时的世界轿车中是非常罕见的，体现出中国轿车的特色，红旗的特殊地位、独特的工艺及其精美、典雅的造型使其成为世界名车，当时，坐红旗车成为很多到
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一、我国汽车工业的概括 汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业，使之成为国民经济支柱产业的重大决策，确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。通过《汽车工业产业政策》
的实施和汽车行业的共同努力，我国汽车工业取得长足的进步和发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》明确要求“发展经济型轿车，提高汽车及关键零部件的制造水平，积极发展高效节能低排放车用发动机和混合动力系统”。面对加入世贸组织的形势，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到2010年成为国民经济的支柱产业。 改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。 据统计，到2002年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。1999年全行业实现总产值3411亿元(90年不变价)，销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。、2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元
襄樊汽车产业发展概况 汽车工业是襄樊的龙头产业。经过三十年的发展，已实现了由一般零部件生产向整车和关键零部件生产的跨越；由汽车工业向汽车产业的跨越；由重点产业向龙头产业的跨越；由一般生产板块向东风轻型商用车、中高档乘用车制造基地和国家动力及部件制造基地的跨越。 汽车产业链在发展中完善壮大。全市从事汽车及零部件制造加工企业发展到318家，其中规模以上企业174家，资产总额300多亿元，从业人员6万多人。2007年全市规模以上汽车工业企业实现产值402.26亿元（预计2008年产值超过500亿元），占全市规模以上工业产值的50.76%；生产各类整车突破20万辆，其中轿车38519辆，轻型商用车12.8万辆，轻型客车2.16万辆、其他改装车2万多辆；发动机产量35万台。 从事汽车物流、贸易、金融保险、维修、文化教育、服务和其他相关产业达到200多家，从业人数达到7万多人。全市具有一定经营规模的汽车贸易企业发展到40多家，其中4s店30多家，经营70多个品牌和车型；建成了“天润”、“光彩”和“锦绣”三大汽贸（配）市场；形成以东风物流工贸、风神物流、东风襄管物流、镜通物流四大物流企业为代表的物流产业。 东风集团完整的事业基地。襄樊是东风集团内商用车、乘用车兼有，发动机、零部件皆备，产品线最全、产业链条最完整的事业基地。东风在襄樊事业总资产190亿元，职工16000人。襄樊与东风公司有
服务配套关系的地方零部件企业发展到200多家，汽车零部件配套业在服务和融入、跟进东风事业发展中茁壮成长。
国内外较为知名的零部件企业、品牌和生产基地。襄樊汽车零部件企业设立各类技术中心30多个，东风汽车股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、5火轴承公司被国家授予出口基地企业。东风德纳车桥有限公司、襄樊东风汽车电气有限责任公司、东风襄樊仪表系统有限公司、宇航救生装备有限公司、湖北中航精机科技股份有限公司、航天部第42研究所、湖北骆驼蓄电池股份有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、新火炬汽车零部件公司、湖北环宇灯具有限公司、湖北飞龙摩擦材料股份有限公司、湖北三环车桥公司、湖北三环锻造公司等单位都有一定的研发能力和产品制造水品，成为国内较为知名的零部件生产企业和全国最大的或较大的汽车车桥、电气、仪表、蓄电池、座椅调角器、摩擦材料、轴承、灯具等生产基地。东风德纳车桥公司是亚洲最大的中重型车桥生产企业，中航精机是全国最大的座椅调角器生产企业，东风仪表是全国最大的汽车仪表和传感器生产企业之一，襄阳汽车轴承股份有限公司是全国最大的汽车轴承生产企业，湖北骆驼蓄电池股份有限公司是全国第二大蓄电池生产企业，东风康明斯发动机是中国最具影响力的发动机品牌之一。全市汽车及零部件行业获得湖北省名牌7个，湖北骆驼蓄电池有限公司的铅酸蓄电池获得国家免检；获得中国驰名商标3件，湖北省著名商标7件，襄樊知名商标12件。全市有国家级汽车研究技术中心1家，省级7家。
概论第六章认识汽车的总体结构 1.汽车的类型很多，但总体结构都由（）、（）、（）和（）四大部分组成 2.发动机是汽车的（），被称为汽车的（）。它是将燃料燃烧的（）转换成（）的机器。 3.发动机在车辆上的布置方式常见的有三种。 (1)发动机前置即发动机安装于车辆的（），这种布置形式应用比较广泛 (2)（）即发动机安装于车辆的尾部，这种布置形式主要应用于（），一些乘用车也有应用 (3)发动机中置即发动机安装于车辆的( )，这种布置形式主要应用于( )和赛车，发动机在驾驶员座椅后面。 4.发动机的类型 (1)按照使用燃料的不同分可分为( )和( )两种。 (2)按照气缸数及其排列形式不同分可分为( )和多缸发动机；单缸发动机有( )和( )，多缸发动机有( )、( )和水平对置式。 (3)按照冷却方式不同分可分为( )发动机和( )发动机。 5.按照工作循环的不同分可分为( )发动机和( )发动机。 6.汽油发动机一般由“( )大机构、( )大系统”组成，即( )、( )、( )、( )、( )、( )和( )。 柴油发动机的燃油燃烧方式是压燃式的，只有两大机构四大系统，没有( )。 7.( )是汽车的基础，可以称其为汽车的( )。底盘一般由( )、( )、( )和( )四部分组成 8.传动系的功用是将发动机发出的( )传给驱动车轮，使驱动轮在地面转动，与地面摩擦产生( )驱动汽车行驶。 9.行驶系的主要功用是( )并保证汽车( )。绝大部分汽车都采用轮式行驶系统，主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。 (1)( )是汽车的基体。现代许多轿车和大客车没有车架，车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担，故称其为( )。 (2)车桥及悬架车桥通过( )与车架相连，两端安装车轮。车桥的功用是传递车架与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 悬架是车架与车桥之间的( )装置的总称。悬架的主要功用是缓和不平路面引起的( )，衰减振动，并传递车架与车桥之间各方向的作用力及其力矩。 10.车轮和轮胎车轮上安装( )，作用是( )汽车的全部质量，吸收与缓冲行驶时路面冲击振动，同时保证与路面的良好附着。 11.转向系的功用是按照驾驶员的要求改变转向车轮的行驶方向，实现汽车行驶方向控制。转向系的类型有( )和( )。 12.制动系有( )(脚刹车)和驻车制动系统(( ))，驾驶员通过此系统控制汽车减速或停车，以及驻车。桑塔纳轿车制动系。 13.现代汽车的电气设备种类和数量都很多，但总的来说，可以大致分为三部分，即电源、用电设备和( )。 14.车身安装在底盘的( )上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。 15.汽车电源系统由蓄电池、( )组成。 16.汽车上的用电设备数量很多，例如( )、照明灯具、电喇叭、仪表装置、车载收音机、电动刮水器等。 17.配电装置主要包括( )、熔断器、继电器、电线束及插件、电路开关等，通过这
汽车配件的市场分析 第一节汽车配件概述 汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。大体上汽车可以分为重型汽车，微型汽车，客车三大类。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。 第二节汽车配件种类 1.发动系统 发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件。 2.行走系统 前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。 3.车身及附件 车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用
密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件。 4.转向系统 横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件 5.制动系统 刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、轴头、真空加力器、刹车蹄、制动泵、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀、干燥器、刹车盘、防抱死制动系统/ABS。 汽车配件的特点 汽车配件作为商品来说，它具有普通商品的一般属性，也有一些独特的特点： 1.品种繁多只要是有一定规模的汽配商或者汽修厂，其经营活动涉及的配件都很多，一般都上万种，甚至几十种。 2.代用性复杂很多配件可以在一定范围内代用，不同配件的代用性是不一样的，例如轮胎、灯泡的代用性就很强，但是集成电路芯片、传感器的代用性就不强，掌握汽车配件的代用性，也是我们管理好汽车配件的重要条件。 3.识别体系复杂一般汽车配件都有原厂图号，而且通常经营者还会为其配件进行自编号。
重型汽车市场分析 林柯尔集团投资部 钟振发 商业机密，非得允许请勿传阅复制 Con fide ntial Material 2004.6
目录 一、我国汽车工业的概括 (4) 二、我国中重型载货汽车市场 (5) 1、我国重型汽车市场发展形势分析 (5) （1）我国重型车生产状况 (5) 2、重型车主要厂家的经营情况 (5) （1 ）重汽集团 (5) （2）................................. 一汽集团公司5 （3）................................. 东风集团公司6 （4）................................. 包头北方奔驰6 3、重型汽车市场情况分析 (6) （1）重型汽车市场继续保持快速增长 (7) 4、重型汽车市场发展状况和竞争格局 (7) （1 ）载重市场 (7) （2）牵引汽车销量在快速增长 (8) （3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中 (9) 5、2003年重型汽车市宏观基本情况 (10) 6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况 (11) 三、2003年市场分析 (13) 1、全国重型载车市主要厂商情况 (13) 2、主要厂家市场份额 (15) 3、市场格局 (16) 4、中重型市场细分市场分析 (17) （1）解放 (17) （2）东风 (18) （3）中国重汽 (18) （4）欧曼 (19)
5、重型市场细分市场分析 (19) （1）重汽 (19)
(2)川汽 (20) (3)陕汽 (20) (4)欧曼 (21) (5)解放 (21) 四、中重型汽车市场发展趋势 (22) 1、大吨位、高档化是发展方向 (22) 2、市场格局分化，呈发散状 (22) 3、众企业的产品攻略 (22) 五、国外重型汽车的发展趋势 (23) 1、更加安全 (23) 2、舒适性和信息联系上不断改进和提高 (23) 3、更加环保 (23) 4、可靠性和耐久性 (23) 六、高端重型车成为我国物流运输的竞争热点 (24) 1、快速发展大功率柴油机 (24) 2、 ................................................... 大功率、大吨位、高时效24 3、专用运输车 (24) 4、 ................................................... 操纵驾驶更方便,轻松舒适24 5、 ................................................... 智能化、网络化、多功能25 七、2004年中重型汽车市场预测 (25) 1、重型需求基本稳定 (25) 2、市场预测 (26) 3、市场展望 (26) 4、2004年重型汽车销量预计 (28) 5、今年重型汽车市场发展的情况 (28) 6、重型汽车市场的判断 (29) (1 )影响重型汽车市场的有利因素 (29) (2 )影响重型汽车市场的不利因素 (29) 7、重中型车市场趋势分析 (30) 八、急需重型柴油机发电机填补我国空白 (31)
（行业分析）重型汽车行业 分析报告
重型汽车市场分析林柯尔集团投资部 钟振发 商业机密，非得允许请勿传阅复制 ConfidentialMaterial 2004.6 目录 壹、我国汽车工业的概括3 二、我国中重型载货汽车市场4 1、我国重型汽车市场发展形势分析4 （1）我国重型车生产状况4 2、重型车主要厂家的运营情况5 （1）重汽集团5 （2）壹汽集团X公司5 （3）东风集团X公司5 （4）包头北方奔驰6 3、重型汽车市场情况分析6 （1）重型汽车市场继续保持快速增长6 4、重型汽车市场发展状况和竞争格局7 （1）载重市场7 （2）牵引汽车销量在快速增长8 （3）重型汽车市场份额进壹步向壹汽和东风俩大X公司集中8 5、2003年重型汽车市宏观基本情况10 6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况11 三、2003年市场分析12 1、全国重型载车市主要厂商情况12 2、主要厂家市场份额15 3、市场格局15 4、中重型市场细分市场分析17 （1）解放17 （2）东风17 （3）中国重汽18
（4）欧曼18 5、重型市场细分市场分析19 （1）重汽19 （2）川汽19 （3）陕汽20 （4）欧曼20 （5）解放21 四、中重型汽车市场发展趋势21 1、大吨位、高档化是发展方向21 2、市场格局分化，呈发散状21 3、众企业的产品攻略22 五、国外重型汽车的发展趋势22 1、更加安全22 2、舒适性和信息联系上不断改进和提高22 3、更加环保23 4、可靠性和耐久性23 六、高端重型车成为我国物流运输的竞争热点23 1、快速发展大功率柴油机23 2、大功率、大吨位、高时效23 3、专用运输车23 4、操纵驾驶更方便,轻松舒适24 5、智能化、网络化、多功能24 七、2004年中重型汽车市场预测24 1、重型需求基本稳定24 2、市场预测25 3、市场展望26 4、2004年重型汽车销量预计27 5、今年重型汽车市场发展的情况27 6、重型汽车市场的判断28 （1）影响重型汽车市场的有利因素28 （2）影响重型汽车市场的不利因素28 7、重中型车市场趋势分析29 八、急需重型柴油机发电机填补我国空白31