施工图设计说明
1、概况
XX小区位于XX市开发区XX路，小区内共六栋建筑，其中四栋为新建，于2004年设计，目前新建房屋均以竣工，正进行小区配套道路施工。由于小区2号楼和3号楼之间布置变电所占用了原设计道路的位置，现需对此处道路平面进行调整；小区内部道路原设计宽度为4米，为了满足消防要求，需新建一条6米宽消防车道进入小区；原设计中并未对小区内进行照明设计，此次对小区内部布置路灯和埋设管线，并对小区内部绿化进行重新设计。
2、设计内容
设计内容：调整小区内原设计道路平面，新建6米宽消防车道平面、纵断面，新建挡土墙，小区内部照明和绿化等内容。
3、设计依据
（1）《XX市XX小区总平面图》。
（2）业主提供的1：500地形图。
（3）现场调查和实测资料。
4、技术规范、标准和工程施工及验收规范
4.1.技术标准
道路等级：小区道路，设计车速V=20km/h；
道路宽度：6米；
平面线型：最小平曲线半径15米；
道路纵坡：最小坡度0.43%，最大纵坡11%；
路面类型：水泥混凝土路面；
路面设计标准轴载：BZZ-100；
路面结构设计年限：15年；
4.2采用的技术规范、规程
《城市道路设计规范》CJJ37-90
《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路路基设计规范》JTGD30-2004
《民用建筑设计通则》GB50352-2005
《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95
《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006
《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007
《供配电系统设计规范》GB50052-95
《建筑照明设计标准》GB50034-2004
《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97
4.3 工程验收标准
《城镇道路工程施工与质量验收规范》GJJ1-2008
《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006
验收时，涉及设计文件未列的标准、规范，应按国家有关现行标准、规范严格执行。市政工程与公路工程质量检验评定标准不一致时，采用要求高的标准。
5、道路设计方案说明
5.1 平面
小区2号楼和3号楼之间的道路根据实测变电所位置往3号楼位置平移；新建消防车道的平面线型结合小区内已建成建筑布局及周边地形确定。
考虑到小区未来建设的需要，新建消防车道平面线型走向基本与建筑和原设计道路平行。由于周边建筑和地形的限制，结合消防车道转弯半径要求，新建道路平面线型最小半径设计为15米。
5.2 纵断面
新建道路结合小区建筑高程确定纵断面，考虑到小区建设需要，道路纵断面基本与现有建筑高程一致。根据《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）对建筑基地道路竖向要求，在个别路段建筑基地机动车道纵坡可不大于11%，由于新建道路与原设计道路有近4米的高差，在桩号0+020至0+050处采用11%的纵坡与原设计道路高程接顺，并在道路0+015至0+040处左侧设置挡土墙，与原有挡土墙相接，在挡墙上设置防撞墩，并密植法国冬青或带刺枸杞用作绿篱。
道路最大纵坡为11％，坡长为35米，最小纵坡为0.43％，坡长为20m。
5.3 横断面
原有设计道路仍按照原设计为4米宽。新建消防车道设计宽度6米，道路横坡1.5%，并在车道一侧设置边沟，在道路接顺处利用混凝土管接入小区内排水井。
5.4 路面结构设计说明
（1）路面结构
18㎝厚水泥混凝土面层
10㎝厚碎石垫层
（2）面层采用水泥砼,砼28天的抗折强度不小于4.5MPa,且其抗压强度不小于35Mpa, 路面表面压纹处理,压纹深度1～3毫米。其初期构造深度TD≥
0.6mm。面板混凝土须用42.5MPa强度等级以上的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。骨料选用碎石，其级配满足《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的要求。路面砼必须采用强制式搅拌机搅拌。路面养护期为28天。
（3）路面板分块宜为4米×6米；纵缝设拉杆；胀缝设传力杆，胀缝传力杆有套筒端应在相邻板交错布置；缩缝以切缝机切缝，切缝时间应在砼强度达到20% -30%时进行。填缝料采用沥青玛蹄酯。
6、照明设计
6.1 照明设计标准为城市支路标准，按照常规照明方式考虑。设计平均亮度Lav大于0.5Cd/cm2,总均匀度UO 最小值0.4；设计路面照度要求：平均照度Eav 维持值8Lx，均匀度UE最小值0.3；眩光限制：阈值增量T1(%)最大初始值15。
6.2 照明灯具采用截光型灯具,光源为高压钠灯，道路单侧每隔20m左右设置一盏,灯高6m; 照明灯具的最大光强方向和垂线夹角小于65度,灯具的效率大于60%并加电容补偿,补偿后灯具的功率因数大于0.9。仰角小于15度。每灯设置独立的短路保护开关。
6.3 路灯电源接小区内变电所。
6.4 路灯电源线均采用地下电缆供电,电缆型号为YJLV-0.6/1KV-4×50。车道
外下穿Φ100碳素管敷设,覆土深度0.5m, 车行道下电缆穿SC150镀锌钢管进行保护,埋深1m。钢管需焊接密封，防止混凝土渗入。为防止电缆绝缘损坏,灯座内预埋的电缆保护管进出口须打毛刺并做45度倒角。各灯具按回路编号均匀的接入
A、B、C三相。
7、绿化设计
7.1设计思路
结合周围景观特点，绿化突出景观和生态效应、满足小区绿化功能的需要，本着适地适树、适花的原则，并以改善环境为目的，为小区居民创造舒适的环境。
7.2 植物种类及布置形式
小区北侧围墙边绿化带内布置香樟、小叶栀子和红叶小檗。在3#和4#楼周边绿化带内布置洒金柏、红继木、金叶女贞球、海桐球、火棘球和马尼拉草。具体布置详见小区绿化平面图。
7.3 种植要求
（1）、在植物栽植前清除灰渣、砂石及建筑垃圾等,换入适宜绿化的深厚、肥沃、疏松土壤,绿化带土壤换填厚度50~80cm,并施入适量腐熟有机肥作为基肥。
（2）、应选用生长健壮、无病虫害、无机械损伤、株形端正和根系发达完整的苗木。
（3）、苗木运到现场后,未能及时栽种或未栽完的,应视离栽种时间长短分别采取假植措施。
（4）、栽植时应对有运输损伤,已劈裂、严重磨损和生长不正常的的偏根及过长根进行修剪。
（5）、栽植后24小时内必须浇上第一遍水,水要浇透。浇水时应防止冲垮水堰,每次浇水渗入后,应将歪斜树苗扶直,并对塌陷处填实土壤。
（6）、对受伤枝条或原修剪不理想的进行复剪。绿篱灌木丛应修剪使其成型,高低错落有致。
（7）、栽植完后应清理现场,做到整洁美观。
（8）、竣工完成后绿化施工方应负责绿化管理养护一年。
（9）、未尽事宜,按有关施工规范和验收规范执行。
主要工程数量表
编号项目单位数量备注
1
道路工程混凝土面层㎡950 18cm厚
2 碎石垫层㎡997 10cm厚
3 侧石长度m 240
4 边沟长度m 90
5 种植土m31154 用于绿地
6 土方开挖m3549
7 土方回填m319.2
8 浆砌块石挡土墙m3139.4
9 草坪砖铺装㎡1733
10 D300混凝土管道m 8
11
照明工程路灯盏25 6米高庭院灯
12 路灯电缆m 628.3 YJLV-0.6/1KV-4×50
13 SC150镀锌钢管m 41.3
14 φ100碳素管m 587
15 电缆手孔井座11 复合井盖
16
绿化工程香樟棵19
17 火棘球株12
18 海桐球株16
19 金叶女贞球株8
20 小叶栀子株3240 30株/㎡
21 红叶小檗株3308 30株/㎡
22 洒金柏株6600 30株/㎡
23 红继木株11130 30株/㎡
24 马尼拉草㎡310
道路工程设计说明
道路工程设计说明 1. 概述 本次设计的道路位于安徽界首任寨乡内，起点为千牛汽车服务中心，终点至跨河桥桥头，南北走向，现状为X107县道，道路设计全长792.555米，为改造提升项目。道路设计等级为城市支路，设计时速30km/h。本道路作为任寨乡的一条示范街道，它的提升改造，是界首市美丽乡村建设的重要组成部分。 2. 设计条件 2.1 设计依据 ?本项目中标通知书； ?项目建设方提供的设计任务书。 ?我方提供的带状地形图（电子版）； ?项目建设方提供的相交道路等资料。 3. 道路建设条件 3.1 沿线场地现状 沿线主要为民房、农田并伴有少量沟塘。 本道路现状为9.0m宽的沥青混凝土道路，是穿越集镇的公路。本次结合实际情况，并经过与建设单位、街道充分对接，对现状机动车道不作改造，仅在其两侧新建机非分隔带、非机动车道和人行道。 3.2 现状及规划相交道路 道路沿线相交道路均为现状出入口。 3.3 现状及规划河道与沟渠 本项目终点处有一现状沟渠，且有一现状桥梁，该沟渠及桥梁不在本次设计范围内，本次设计维持现状。 3.4 现状杆、管线 根据现场初步调查，场地内有多处电力架空杆线位于拟建的人行道上，且有一道给水管线位于拟建的人行道边。 4. 采用规范及标准 4.1 规范及图集 ?《城市道路工程设计规范》（CJJ37- ）； ?《城镇道路路面设计规范》（CJJ169- ）； ?《城市道路路基设计规范》（CJJ 194- ）； ?《城市道路路线设计规范》（CJJ 193- ）； ?《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152- ）； ?《公路沥青路面施工技术规范》（JTG D40- ）； ?《道路交通标志和标线》（GB5768- ）； ?《无障碍设计规范》（GB 50763- ）； ?《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）； ?《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-09）； ?《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1- ）； 项目施工时，若有相关新的规范、规程等颁布，则应按照新的规范、规程实施。
工程设计证书编号：A222000384 工程编号： 龙湖区龙祥街道夏桂埔社区 “百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程 初步设计 二○一八年十一月
目录 1 设计说明书 (1) 1.1 概述 (1) 1.1.1 任务依据 (1) 1.1.2 设计标准 (1) 1.1.3 工程概况 (1) 1.1.4 项目研究过程 (2) 1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2) 1.1.6 其他需要说明的事项 (2) 1.2 功能定位 (2) 1.2.1 规划情况 (2) 1.2.2 交通量预测 (2) 1.2.3 工程建设意义 (2) 1.3 建设条件 (3) 1.3.1 沿线自然地理概况 (3) 1.3.2 工程地质条件 (5) 1.3.3 交通设施现状与规划 (6) 1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7) 1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7) 1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7) 1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 7 1.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7) 1.3.9 其他 (7) 1.4 工程设计 (7) 1.4.1 设计原则 (7) 1.4.2 设计依据 (8) 1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9) 1.4.4 平面和纵断面设计 (9) 1.4.5 横断面设计 (10) 1.4.6 路基、路面结构设计 (11) 1.4.7 道路附属工程设计 (14) 1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14) 1.4.9 排水工程 (14) 1.4.10 沿线环境保护设施 (15) 1.4.11 近远期结合实施方案 (20) 1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20) 1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21) 2 工程概算 (21) 2.1 工程概况 (21) 2.2 编制依据 (21) 2.2.1 工程项目及工程量： (21)
某小区道路交通设计方案 概要 随着城市经济的发展与人民生活水平的提高，人们对居住环境的优美性和舒适性要求也会越来越高。居住区的交通组织须综合考虑小区内部交通体系与区域环境，其与居住区的各种用地特征、交通方式、交通系统结构功能划分以及居住区的交通生成、吸引、需求预测等密切相关。 居住区内部交通组织设计中将综合考虑下述方面：居住区与外围道路出入口的组织设计、居住区内部整体交通运行设计以及居住区内部静态交通组织。通过交通组织，将使区内交通顺畅、便捷、安全，并作到进出小区交通的最优衔接。 1.设计背景 本次方案设计为“天津市某小区内部交通设计方案”，本小区居住建筑总面积将达到132.87万平方米，其最终规划入住人口为3.82万人。由于该小区的住宅条件定位较高，私家车的拥有量将达到相当的水平，因此建成后进出小区的交通需求将是相当可观的。 小区区内道路网由小区主路、小区次路、小区支路等三个等级道路构成。2.设计概述 2.1 道路现状 小区北边有某铁路和内环高架的限制，南面有河道阻隔，西面由某路桥与外界相通，东面有铁路和路桥。根据规划，小区被区内各条规划路划分为八个子区，如图
2.2安全问题 在小区主路实施机动车限速管理 居住区道路布置原则应是“顺而不穿，通而不畅”。小区主路车行道宽度为8米，在平峰时段车辆较少，速度易于提高。建议利用路面凸型铺装进行限速控制。 在主路上，每隔一段距离（50米至100米）设置路面凸型铺装。铺装可由彩色石砖构成，以区分黑色沥青路面。铺装形状为台形，幅度为整个车行道，抬起高度可与人行道同高。顶部平坦，长约6米，前后两侧为沥青路面与铺装的渐变段，各约2.4米，详见下图：
******有限公司厂区规划建筑设计方案 设计说明 1、项目概况 本项目用地位于青岛路以南，上海路以东，规划占地34187平方米。用地性质为工业用地。北侧围墙退让青岛路道路红线4米，西侧围墙退让用地红线4米，建筑退让围墙6米。2、设计依据 1）.《中华人民共和国城市规划法》 2）.《城市规划编制办法》 3）.《厂矿道路设计规范》 4）.《建筑设计防火规范》 5）. 国家其它相关厂区规划设计通则、规范 6）. 甲方提供的规划设计任务书以及基地地形图 3、规划设计指导思想和原则 1）规划设计指导思想 ·规划认真汲取优秀厂区规划的先进经验和先进的城市规划理念，坚持以人为本的思想，努力创造一个功能布局合理，结构清晰，交通便捷，适宜于现代化厂区管理的安全、卫生、工作环境舒适的现代化式厂区。 ·分区合理化、功能网络化。 ·自然、建筑、人共生共荣。 2）规划原则 ·本项目规划严格执行国家关于工业园区建设的有关法令和政策，遵循“以科技为先导，以市场为导向，上质量、上水平、提高经济效益的发展方针进行规划设计。做到厂区的总平面布置与开发区总体规划相协调、精心规划，合理布局，展示现代风貌。 ·宏观入手，从巨入微，依据厂区用地的总体形态，把握厂区发展的大方向、大格局，注重厂区布局合理性和环境景观的理想性。 ·建立以可持续发展为前提，做到经济与技术上可行、环境效益与社会效益双赢。 ·建立厂区内简捷、明晰、互动的功能体系。 ·充分利用基地原有的独特优势，构筑厂区交往环境。 ·建筑设计与布局上强调建筑组群的构成，力求使厂区建筑空间环境形态整体性强、视觉张力强、环境可读性强。 ·规划设计有利于生产、因地制宜、节约用地、功能完善而又节能。 4、总体规划设计 1)总图规划设计要利用厂区的地形，因地制宜进行布置，充分考虑厂区功能配套的完整性。对厂区合理分区，满足环保、安全和消防规范的要求。 2)在地块北侧设厂区入口，满足退城市主要道路红线交点70米的距离，北侧设计为办公研发综合楼，同时西侧沿上海路设计厂区休憩公园，同时丰富上海路景观效果。南侧设计为1#车间及2#，3#车间，西侧是职工食堂与仓库。 3）厂区道路依据厂房规划的防火规范要求布置，整个路网系统，在秩序中有变化，在变化中有秩序，骨架系统在传统基础上更趋于合理性、人文性、生态性。路网结构的合理性还在于其对于国家有关交通、消防、卫生防疫等相关法规规范的充分尊重与满足。所有建筑外围均设有消防车道。 4）厂区总体建筑效果采用红瓦坡屋顶，与其周边建筑和谐统一。 5、竖向设计 影响因素：规划基地现状地形，防洪防涝，工程管线的布置要求，景观结构，空间结构，填方量，经济效益……… 设计中充分考虑与现状道路的衔接，以雨水就近排放为原则，并同时考虑道路的行车要求 6、环保、消防、安全、卫生 在厂区总图设计中，严格按《建筑设计防火规范》要求布置建筑物，确保防火间距和消防通道符合规范的要求，为创造良好的厂区生态环境，除在生产工艺上采取根本措施的同时，
道路设计说明 1、设计依据及技术标准 1.1采用的规范、规程和验收标准及依据 1.1.1 采用的设计规范、规程 1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； 3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 4）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）； 5）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）； 6）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）； 7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； 8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）； 9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）； 10）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； 11）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）； 1.1.2采用的施工规范、规程和工程验收标准 1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）； 4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；1.1.3 设计依据 1、业主与我公司的签订的设计委托合同； 2、规划部门关于本片区道路的设计红线； 3、本道路1：500地形图及片区总体控制方案； 4、相邻已设计道路施工图资料。 1.2 主要技术标准 2、设计概要 2.1 工程概况 本项项目所在地点为火车站周边，市政道路含垭路、A线、B等道路。其中包含道路、排水、照明、绿化以及其他市政管线工程，本册图纸及说明为道路部分。 由于近年来车流量不断增加，汽车轴载日益重型化，本道路现状路面出现了较多破损，水泥路面存在较多裂缝、错台、掉角、碎板、磨耗层脱落等病害，沥青路面老化严重。通过实施本道路的改造，能大幅提高本道路的交通服务水平，满足城市交通迅猛发展的迫切需求，同时快速提升城市整体形象和品位。 本项目所有道路均为改建道路，我院委托后立即组织人员现场调查，掌握了本道路的使用状况。经过与业主的多次方案讨论确定：
住宅小区道路规划设计的技术规定 (1)在小区级道路以上还有居住区级或城市级的生活性、交通性主干道或次干道，这些主次干道通常位于小区周围，起着联系城市各功能区或者居住区各功能区的作用。 因此，小区主干道与它的衔接处理必须符合技术要求即规范规定： 小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应予控制，其出入口间距不应小于 150m，沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m×4m的消防车通道，人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在其底层加设人行通道(过街楼或利用楼梯间开辟穿行门洞)。 (2)小区内道路与城市道路相交接时，一般采用900±150的正交设计，以简化路口的交通组织，正交有困难时，才采用斜交，但其交角不宜小于750，以避免对城市交通的干扰和保证交通的安全。当小区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。在山区或用地有限制时，才允许出现交角小于750的交叉口，但必须对路口作必要的处理。 (3)在住宅小区的各公共活动中心，应设置为残疾人通行服务的无障碍通道，通行轮椅的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5%。 (4)由于过长的尽端路会影响行车视线、影响自行车与行人正常通行，尤其对消·514.第二篇房地产全程营销防、急救不利，因此，小区内尽端式车道长度不宜超过120m，在尽端应设置不小于12m×12m的回车场地。 (5)当居住区用地坡度大于8%时，应以梯步作为辅助竖向交通，并宜在梯步旁边附设自行车、婴儿车等非机动车推行车道。 (6)在多雪地区，应考虑堆积清扫道路积雪面积：道路两侧有绿化带或绿地时，上述面积可与之合并考虑。 (7)进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安防卫。 (8)居住区内需考虑私人小汽车和单位通勤车的停放场地或场所。 (9)区内道路的纵坡应符合居住区(小区)内道路纵坡控制指标。 对机动车和非机动车混行的道路纵坡，宜按非机动车道纵坡控制指标或分段按非机动车道纵坡控制指标要求控制；对山区和丘陵地区的道路系统规划设计，
道路设计说明书 一、工程概况 文成路（原西二号路）位于嘉峪关市嘉东工业园区，该道路设计为南北走向，北接创新大道（原北一号路），南接兰新璐，道路沿线与新阳路（原北二号路）、新瑞路（原北三号路）、新鹏路（原北四号路）和创新大道（原北五号路）等道路相交，道路总长度4588.29M，道路红线42M。目前已修筑完成的路基1298.69M，位于创新大道与新瑞路之间。20GG年在原路基的基础向南对新瑞路与创业大道之间1269.92M的路段进行施工图设计，道路标准横断面与原路基断面一致。该区地势呈西高东低、南高北低的特点，工程沿线地势较平坦，坦然级配沙砾层较好。 二、设计根据 （1）嘉峪关市工业园区道路工程建设项目委托书。 （2）嘉峪关市东区城市空间发展规划研究。 （3）嘉东工业园区规划总平面图。 （4）现有20GG嘉峪关城市坐标1:1000的地图。 三、设计规范 （1）《城市道路设计规范》（CJJ37-90） （2）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-20GG） （3）《公路沥青路年施工技术规范》（JTGF40-20GG） （4）《公路路基设计规范》（JTGD30-20GG） （5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-20GG） （6）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ50-20GG） （7）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-91） （8）《城市道路绿化规范与设计规范》（CJJ75-97） （9）《道路交通标志与标线》（GB5768-1999） （10）《室外排水设计规范》（GB50014-20GG） 四、设计标准 1、道路等级：城市二级主干道 2、设计行车速度：40km/h 3、路面类型：沥青混凝土路面 4、路面结构设计使用年限：15a 5、抗震设计烈度7度 6、设计标准轴载：100KN 五、工程设计 5.1平面设计 道路平面设计根据规划总平面设计线路，但考虑到周边的具体情况对道路中心线进行了调整。 5.2纵断面设计 道路纵断面设计原则上一规划为依据，并充分考虑沿线道路两侧场地的标高、排水等问题。纵坡主要技术参数见表1 纵坡设计参数表 5.3横断面设计 5.3.1路基横断面布置 文成路道路标准横断面 道路红线宽度为42米，一板块结构，机动车到宽度为10.5米，不单设非机动车道，将10.5
道路及附属工程施工图设计说明 一、工程概述 1. 工程概况 本项目为迎宾路改造工程，起于朝阳广场，终于欧阳海大道，道路呈东西走向，全长2641.154m，起点接朝阳广场桩号为K-0-363.917，终点接欧阳海大道桩号为K2+277.237，沿线与春陵大道相交成”T”路口，与金叶路、向阳路相交成“Y型路口”，定义为城市主干路，计算行车速度为40km/h，红线宽度朝阳广场至春陵大道段为60m、春陵大道至金路广场（金叶路）段为40m、金叶广场至欧阳海大道段(向阳路段)为26m。[注：K1+967.541(金叶广场)-K2+277.237(欧阳海大道)段路名为向阳路)。 受桂阳县政府委托，我司于近期对迎宾路改造工程进行方案及施工图设计，本阶段为施工图设计。本次改造设计范围为：K-0-363.917(朝阳广场)至K2+277.2378欧阳海大道段。 2、地理位置与交通区位 桂阳县位于湖南省郴州市西部，南岭北麓，湘江支流的舂陵江中上游。地理座标为东经112°13′26″至112°55′46″，北纬25°27′15″至26°13′30″，东邻郴州市北湖区，西接嘉禾县、永州的新田县，北面与耒阳、常宁、祁阳、永兴县相接，南面毗邻临武县，境域总面积为2953.67平方公里，是郴州市面积最大的县。 桂阳县是郴州至嘉禾、临武、出永州、往广西的交通要道，县城距郴州市区31.7公里，县境内有过境省道3条，分别是S214（常宁－临武）、S322（郴－桂－嘉高等级公路）、S32３（桂阳－新田），总长161.843公里。 3、场地工程地质条件 3.1、气候条件 桂阳县地处南岭山脉北侧，地貌南北高中间低，因高低差别大，气候各异。桂阳县属典型的亚热带季节性气候，年平均日照时数为1566小时，年平均气温为17.5摄氏度，南北山区与中部丘岗山地气候略有不同。县境内降水量在时空上分布不均，空间分布以舂陵江为界，南多北少较明显，南部降水量为1200－1600毫米，北面降水量为800－1200毫米，时间分布也不均匀，春少、夏多、秋干、冬旱的特点比较突出。多年平均蒸发量为1456毫米。桂阳十年九旱，汛期4－9月，干旱地带以舂陵江以北偏西的流峰、板桥、塘市、飞仙等十几个乡镇最为严重。桂阳县的暴雨与洪涝年交替出现，且持续时间长，多以山洪暴发成灾。 3.2、水文条件 桂阳县多年平均降水量1535毫米，径流总量约220420万立方米。县内河流较多，主要有舂陵江、湖屯水、白水、神堂水和宜水5条，其支流218条，除神堂水南流注入武水汇珠江外，其余水系全部汇入湘江。5条水系集雨面积（含客水）大于5000km2的一条，大于500 km2的一条，其它三条都在100 km2以内。洪峰流量一般出现在4－6月间，此期为丰水期。境内最大河流是舂陵江，发源于蓝山县，主流长115公里，多年平均径流总量141.81亿立方米，流域境内面积2244.33平
市政道路施工组织设计目录 第一部分：施工组织设计 第一篇编制说明和依据 9 第二篇工程概况 9 第三篇施工进度计划 10 第四篇施工平面图布置 10 第五篇施工部署 12 一、施工准备 12 二、项目管理机构 13 三、施工力量组织 15 四、施工作业班次 15 五、建立现场协调会制度 15 第六篇主要施工方法及技术措施 16 一、道路施工测量 20 二、道路工程 21 （一）、设计概况 21 1. 主要技术标准 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面结构设计 22 (1) 机动车道： 22 (2) 非机动车道及人行道 23 （二）、施工要求 23
（三）、施工方法 24 1. 路基土方工程 24 (1) 施工准备 24 (2) 土方路堑开挖 25 (3) 填方路基施工 26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28 (1) 准备工作 28 (2) 施工要点 29 (3) 操作方法 30 3. 混凝土路面 31 4. 人行道 40 5. 沿线设施施工 41 三、给水管道工程 42 （一）、设计概况 42 （二）、施工方法 42 1. 管沟开挖： 43 2. 给水管道基础： 43 3. 管道安装方法； 43 4. 管道试验 47 5. 管道回填 48 四、排水管道工程 48 （一）、设计概况 48 （二）、施工要求 49 （三）、施工方法 50
（四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56 （一）、设计概况 56 （二）、施工要求 56 （三）、施工方法 57 1. 施工条件 57 2. 测量放线： 57 3. 沟槽开挖： 57 4. 基底处理： 58 5. 墙体砌筑： 58 (1) 施工准备： 58 (2) 拌制砂浆 59 (3) 操作工艺 59 6. 内外壁抹灰 60 (1) 基层处理 60 (2) 做灰饼（打墩）： 60 (3) 基层施工 60 (4) 抹底灰 60 (5) 装饰面层 61 (6) 质量保证措施： 61 7. 盖板预制及安装 61 (1) 构件预制 61 (2) 构件安装 62
平阴县孝直镇孵化园规划设计说明 目录 1 设计依据 (2) 2 建设场地 (2) 2.1 厂区位置 (2) 2.2 建筑坐标及高程系统 (2) 3 项目组成内容 (2) 4 总平面布局 (3) 4.1 总平面布置的原则 (3) 4.2 总平面布置 (3) 4.3 工厂交通 (3) 5 消防 (3) 6 定位规划 (4) 7 竖向规划 (4) 8 管线综合 (4) 9 其他事项 (4)
1 设计依据 （1）甲方提供的本项目建设场地地形图。 （2）甲方提供的总体设计要求。 （3）国家主要规范和行业标准。 《工业企业总平面设计规范》GB50187－2012 《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 《工业企业铁路、道路运输安全规程》GB4387－2008 《厂矿道路设计规范》GBJ 22－87 《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010 2 建设场地 2.1 厂区位置 规划项目位于平阴县孝直镇镇区南部，济菏高速公路出入口延长线上，世纪大道南侧，西距离G105约700米，交通便利。 场地基本为长方形，场地长度方向为南——北向，南北长约460米，宽约370米，面积17.75公顷，用地地形基本平坦。场地北侧现为世纪大道，东、西、南侧规划有三条道路，场地北高南低、西高东低，建设环境好。 场地东北角有一条220KV高压线经过，仅对东北角有些许影响。 2.2 建筑坐标及高程系统 本项目采用甲方提供地形图坐标和高程系统。 3 项目组成内容 该项目主要包括两个部分，分别为办公服务区和生产区。 办公服务区位于东北部，设置办公楼、宿舍、餐厅、广场，供厂区办公、住宿、用餐。五金车间、组装车间、仓库、综合办公楼。配套公共建筑面积 1.12万平方米。
xxx路市政工程 方案设计说明 一、项目概况 1.地理位置 xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路，止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。起点坐标X=30050.550，Y=122817.596；终点坐标小X=31895.424，Y=122521.309。 2.建设意义 2006年9月1日，xxx家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成xxx市新的经济增长带。 现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。但镇联系各片区的主干道及次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。 为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，xxx路的建设有着重要的意义，将金融路、联东路等多条东西走向道路有效
的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。 受小星星委托，我院进行xxx路市政工程设计。本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。 二、设计依据 ●《xxx市中部物流组团规划》（中国城市规划设计研究院 2006）； ●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》（中国市政工程中 南设计研 究院2006）； ● xxx路市政工程勘察设计中标通知书； ●沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告； ●其他相关国家及地方规程、规。 三、道路工程 1、采用的规和标准 ●《市政公用工程设计文件编制深度规定》； ●《城市道路设计规》(CJJ37-90)； ●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)；
道路施工图设计说明 1 设计过程 本项目于2015年2月委托我院进行酒都路北段拓宽工程施工图设计,2015年5月13日王城施工图初步成果并报业主评审，2015年5月15日进行了施工图内审,并依据意见进行修改。 2采用的规范、规程和验收标准 2.1采用的设计规范、规程 1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 3)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012） 4）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 5）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 7）《无障碍设计规范》（GB50763-2012） 8）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010） 9）《公路排水设计规范》（JTG D60-2004） 10)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JTG D63-2007） 11）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001） 12）《公路沥青混凝土里面养护技术规范》（JTJ073.2-2001） 13）《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006 14）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-1-2004 2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准 1）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 3 设计概要 3.1 工程概况 宜宾市地处四川盆地南缘，东与泸州市毗邻，北与自贡市接壤，西靠乐山市和凉山彝族自治州，南界云南省昭通地区。处于金沙江、岷江和长江的三江交汇处，属于川、滇、黔三省结合部地区。 三江口片区位于南岸东区北部,戎州大桥和大溪口间的狭长地带，是重要的城市节点，为《宜宾市城市总体规划纲要》确定的中央商务区，是城市的重要组成部分。 本次设计内容为酒都路北段拓宽工程，酒都路道路红线宽度30m，路面结构均为沥青混凝土路面。 3.2. 序号指标名称 路名 1 道路名称酒都路 2 道路等级城市次干路 3 计算行车速度30km/h 4 横断面宽度30m 6 道路交通等级中等交通 8 地震动峰值加速度 系数 0.10 9 路面结构沥青混凝土 10 路面标准轴载BZZ—100 11 路面设计基准期15年 12 防洪标准1/50 3.3 3.3.1平面设计 本次设计为道路改造,维持原道路技术标准,平面拟合原有线形进行设计 ,对道路两侧进行加宽处理，根据最新控规新增两处路口,道路与小区出入口接顺，通行机动车辆的小区出入口，采用沥青路面进行顺接；不通行机动车辆的小区出入口，采用人行道铺装结构进行顺接。 3.3.2 纵断面设计 本次改造仅对现有沥青混凝土路面修补后加铺新沥青混凝土路面，道路纵坡不变。地面道路设计标高和原有小区出入口连接处，若有高差，在工程范围内20m范围内过渡到地面道路设计标高。 3.4横断面设计 道路横断面布置维持现有红线宽度及车行道宽度，车行道采用直线路拱形式，横坡采用1.5%。 本次设计道路横断面在现状道路横断面基础上，机动车道两侧拓宽0.5m，车道采用直线路拱形式，横坡采用1.5%，现场施工测量过程中，若道路横坡不满足要求，则采用AC-20层进行调平，横断面布置形式如下： 酒都路：30m=4.0m(人行道)+9.5m（车行道）+3m（绿化带）+9.5m（车行道）+4.0m(人行道)； 3.5路基 本工程为道路加宽改造工程，但根据新控规需新增两处路口，需要新建路基，具体要求如下： (1)路基填筑及压实度 路基填筑填料优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料，严格按规范摊铺和压实。对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径尽量均匀。一般路段路基填筑材料的重型压实度要求见下表：
初步设计说明 一、概述 （一）工程概况及设计范围 本项目位于XX市XX工业区内,按《XX经济开发区控制性详细规划》（XX省城乡规划设计研究院）地规划,本次设计道路位于XX工业区芝麻地块,与XX路相交。 随着XX开发区地建设力度不断加大,负责南城经济开发区市政基础设施建设地XX南城建设发展有限公司于2012年7月份委托我单位进行XX南城芝麻地企业专用道路工程设计,设计内容为本道路工程和排水工程地设计。2012年8月业主委托XX市测绘中心进行工程测量,于2012年11月完成工程地形图和横纵断面测量地任务交我单位进行工程初步设计。 XX南城芝麻地企业专用道路工程道路起点在XX路,桩号为K0+000,并向西布线,道路终点与原村庄道路相接,桩号为K0+232.992,路线全长232.992米。路线路福宽度9.0米。与本道路工程同步实施地还有排水管线。 （二）设计依据 1、业主XX南城建设发展有限公司设计任务委托书； 2、XX市城市总体规划（2004—2020）； 3、《XX经济开发区控制性详细规划》（XX省城乡规划设计研究院）； 4、由XX市测绘中心提供地现状地形图及道路横纵断面资料； 5、XX经济开发区经济发展局关于XX南城芝麻地企业专用道路工程项目建议书地批复 文件。X开经【2012】99号。 二、主要技术规范及设计标准 （一）技术规范 本工程设计采用现行国家规范和标准,主要有： 2.1.1《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 2.1.2《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）； 2.1.3《室外排水设计规范》（GB50014-2006）； 2.1.4《室外给水设计规范》（GB50013-2006）； 2.1.5《公路路基设计规范》（JTG-D30-2004）； 2.1.6《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）； 2.1.7《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 2.1.8《公路砼路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）； （二）道路设计标准 道路等级：城市支路 设计时速：20 km/h 圆曲线不设超高最小半径：70m 缓和曲线最小长度：20m 设超高推荐半径：40m 设超高最小半径：20m 平曲线最小长度：40m 圆曲线最小长度：20m 凸型竖曲线一般最小半径：150m 凹型竖曲线一般最小半径：150m 竖曲线最小长度：20m 最小坡长：60m 停车视距：20m 设计标准轴载：双轮组单轴载100KN 设计年限：水泥混凝土路面20年 三、道路工程设计 （一）道路平面线形设计 本项目起于XX路（0+0.000）,止于村庄道路（0+232.992）,东西走向,路线全长232.992米,路线路福宽度为9.0米。 道路平面设计详见道路平面设计图。 道路全线设2处平曲线半径R为：40m、50m。 （二）道路纵断面设计
说明书一、概述 1.1 项目概况 务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路是电厂至官学之间重要的通村公路。本项目的建设，对改善沿线居民日常出行和生产生活物资运输条件，促进地方经济的发展，建设社会主义新农村，完善务川县公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。 该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0.5米土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+右侧0.5米土路肩）。本次测量起点里程K0+000，位于务川县大坪镇黄洋村，起点电厂，经陈家山，终点至官学，里程为K7+840.761，共计7.840公里。 1.2 设计依据 1．我公司与务川县交通运输局签订的《务川县大坪镇“十三五”撤并建制村硬化路施工图设计设计合同》； 2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号； 3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）； 4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等； 5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。 6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发[2004]372号）。 7. 贵州省交通运输厅文件《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》黔交建设【2011】49号； 8．贵州省交通运输厅文件《关于落实农村公路建设六个同步实施要求的通知》黔交建设【2014】69号； 9．贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》； 10. 贵州省公路局文件《贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求》（征求意见稿）； 11.遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。 1.3 设计采用的技术规范 1）道路部分 （1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）； （2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （5）《道路交通标志与标线》（GB5786-2009）； （6）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。 2）桥梁工程 （1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）； （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）； （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； （4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。 1.4设计采用的主要技术标准 （1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）； （2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）； （3）《贵州省公路条列》和《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》（黔交建设〔2011〕49号）； （4）贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》； （5）遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。 1.5测设经过 铁二院成都分院公司承接勘察设计任务之后，立即成立了项目处，制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》，同时按规范、合同要求进行各项测设工作。本项目为务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路，全长7.840Km。于2016年3月上旬完成外业测量工作，同时对施工图
市政道路工程初步设计文件编制深度规定 1 设计说明书 1.1概述 1.1.1 道路地理位置图 示出道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置。 1.1.2设计依据 设计委托书、工程可行性研究报告（方案设计）的批复意见、相关评审报告、规划、地形等相关资料。 1.1.3对可行性研究报告（方案设计）批复意见的执行情况。 如技术标准、规模有重大变化，应予以论证并履行报批手续。 1.1.4采用的规范和标准 1.1.5测设经过及设计过程简述 1.1.6需要说明的其它事项 1.2 现状评价及沿线自然地理情况 1.1.1道路现状评价 1.2.2现状交通量及技术评价 交通量、车辆组成、路口交通流量与流向特征及路口、路段饱和度等。 1.2.3沿线基本情况 沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线情况。 1.2.4水文地质、气象等自然条件 如河流设计水位、流速、地下水位、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速等。 1.2.5工程场地自然条件 1.3 工程概况 1.2.1工程地点、范围及规模 1.3.2建设期限、分期修建计划 1.3.3规划简况 着重阐述设计道路、立交在规划路网中的性质、功能、位置、走向，相交道 路的性质、功能。 1.3.4远期交通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定。 1.3.5主要交叉路口渠化处理方式 如选用立交，需阐明其必要性及选型依据。 1.3.6工程修建的意义 对道路路网的影响，缓减干扰提高车速和服务水平的程度。根据以上内容，
阐明工程修建的意义。 1.4 工程设计 1.4.1方案设计思路 1 对规划思路及各项指标进行说明，阐述对规划的理解，分析项目实施的意义。 2 提出主要技术难点与关键技术问题。 3 结合规划提出优化或更改思路，阐述合理性。 1.4.2技术标准与设计技术指标 1 列表说明各方案主要技术指标，包括道路等级、设计年限、设计车速、标 准路幅宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、最大坡长、最小坡长、凹曲线凸曲线 半径、停车视距、最小净空、交织段长度、设计荷载、抗震设防标准等。对以上 指标与规范要求进行对比分析。 2 对设计年限、设计荷载、最小净空、抗震等级结合规范进行说明。 3 对因条件限制不满足规范要求的所有非强制性技术指标需特别说明。 1.4.3道路平面设计 1 提出平面布置控制因素，包括用地、道路、管线、轨道、隧道、桥梁、文物、其它构筑物、以及工程费用控制等，分析主要控制因素。 2 阐述各方案平面布置情况，结合以上控制因素进行分析，论证各方案设计合理性。 1.4.4道路纵断面设计 1 提出纵断面布置控制因素，包括坡度、控制标高、坡长、挖填土方、排水、等，分析主要控制因素。 2 阐述各方案纵断面布置情况，结合以上控制因素进行分析，论证各方案设计合理性。 1.4.5方案比选 列表对方案的交通功能、占地、工程费用、景观效果、近远期结合情况、技 术要求、工期、拆迁与施工组织等进行综合分析，提出推荐方案。 1.4.6道路路幅分配 说明道路总宽度以及车行道、人行道、非机动车道、路缘带、中央分隔（绿化）、人行道绿化带宽度分配。结合规划及交通分析论证路幅分配合理性。（结合综合管网布置确定路幅分配） 1.4.7道路路基、路面设计 1 说明道路边坡坡率以及支挡构筑物、桥梁、隧道的确定情况，结合现状地形与地勘分段说明其设计合理性。 2 提出特殊路基处理措施。
1 老路现状调查 由于是对原有公路改造，对老路现状调查十分重要，老路的现状直接影响到改造方案、工程投资。 1.1平、纵线形现状 本区域内老路一般建于20世纪六、七十年代，建造时一般无正规的平、纵线形设计，所以老路的平纵线形通常达不到设计要求，需要部分调整。只有对老路的平纵线形有基本了解，才能决定线形调整的幅度，一般情况下，对老路平面需测试弯道数、偏角大小、弯道半径、交点间距等，对老路纵断面需测试坡度、坡长等指标。老路如果线型较好或者可以通过微调能达标的，在平纵面设计中均考虑充分利用老路；如果老路线形极差，如弯道多、偏角大、半径小、交点间距极短，且受地形、地物的限制，则考虑改线。 1.2路基、路面现状 路基、路面现状调查包括路基、路面宽度、结构形式及近几年大修改造情况等。只有对老路路基、路面情况充分了解，在路面结构补强设计时才能心中有数，设计方案才能经济合理。 1.3弯沉测试 为评价老路路面结构的整体强度，应对老路面进行弯沉测试，对测试结果应根据弯沉值大小、路面结构情况分段整理计算，以便于下阶段路面结构补强设计。 1.4桥涵现状 区域内河网密集，一般公路上桥涵较多，对老桥涵拓宽改造还是拆除
重建由老桥涵现状决定，所以应对老桥涵的跨径、净宽、荷载标准、结构形式、使用情况、是否为碍航建筑物、桥头接线线形等做充分、详细的调查，对大、中桥荷载标准不能确认时，应做承载能力试验。 2 主要技术指标的选用 2.1公路等级 公路等级应根据公路网的规划和远景交通量，结合公路的功能、性质从全局出发综合确定。 2.2设计车速 设计车速一般根据公路等级采用，但是在实际应用中，应结合公路的功能、性质、交通组成等综合确定，特别是对于老路改造工程，应顺应地形地物，在保证行车安全、舒适的前提下，从经济合理的角度出发，灵活地选用。对位于城市出入口的一级公路，混合交通严重，车速不宜太快，可参照城市道路标准，采用80km/h的设计车速；对于二级公路，一般情况下应采用80km/h设计车速。 2.3路基标准横断面 路基横断面直接影响到工程的规模和投资，路基标准横断面应根据公路等级、交通量预测分析结果选择，同时又应综合考虑路段功能性质及交通组成，结合地形、地物、城镇规划，注意到绿化美化和环保，采用既能满足道路通行能力、与城镇规划相适应又经济合理、适应地形地物的横断面。 2.3.1一级公路路基标准横断面 区域内改造为一级公路的均为区域间干线公路，不但交通量大，而且
设计说明书一、工程概况： 郁金香街位于沈阳市苏家屯区，是一条南北走向的城市次干路，北起葵松路，南到雪松路，全长635.039米，红线宽度34米，是沈水生态科技创新城的一条重要道路，建成后将对科技创新城的开发建设起到积极推进作用。 二、设计依据： 1.业主提供的相关规划资料（道路平面规划、道路竖向规划、路基横断面规划） 2.《业主提供的电子版地形图》（1：1000） 3.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 4.《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 5.《无障碍设计规范》（GB50763-2012） 6.《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013） 7.《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012） 8.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 9.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 10.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 11.《城市道路施工图设计深度图样》（05MR101） 12.《城市道路路基路面及其他设施》（国家建筑标准图集 MR1） 13.国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 14.《城市道路交通标志标线》（国家建筑标准设计图集 05MR601） 15.《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 16.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 三、技术规范及标准： （一）道路工程设计技术规范及标准： 四、平面设计： （一）、平面设计原则 1.道路平面位置考虑城市总体规划道路网布设。 2.严格执行《城市道路工程设计规范》。 （二）、平面设计内容 郁金香街起点与葵松路（原杜松路）相接，起点坐标：X= 4615030.390，Y= 41523802.945； 道路由北向南延伸，终点与雪松路相接。终点坐标：X= 4614395.350，Y= 41523802.951。道路全长635.039m。施工范围为K0+013～K0+580。道路路线范围内及周边地块征地基本完成，因此原有水田灌溉沟渠全部取消。主干渠做改渠处理，具体位置详见《道路平面图》。 五、纵断面设计： （一）、纵断面设计原则