哈大铁路客运专线桥墩施工方案
一、编制依据及原则
1.1编制依据
（1）现场实地踏勘调查资料
（2）《客运专线施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
（3）《客运专线施工技术指南》（经规标准[2005]110）
（4）《铁路工程安全技术规程》（TB10401.1-2003）
（5）《铁路工务安全规则》（[2006]177）
（6）相关施工图、图集、设计文件等
1.2编制原则
（1）严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。
（2）加强过程监控，确保工程施工安全。
（3）精心组织、科学有序、安全文明施工，质量、安全、进度、环保和谐统一。
二、编制范围
哈大铁路客运专线TJ-2标DK404+200～DK422+300段墩身的施工。
三、工程概况
哈大客运专线TJ-2标段第一项目部所辖施工里程范围为:DK404+200～DK422+300。该段正线桥梁工程3座，为：文官屯特大桥11035.41m；旺官屯中桥37.81m；沈北特大桥2064.8m。除旺官屯中桥外，墩身结构形式均为双线流线形圆端实体墩。
本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元，地形平坦开阔，局部地势略低，交通便利。本区段所处地段无地表常年流水，所有沟谷均为季节性流水，主要接受大气降水补给。施工用水主要采取地下水。地下水类型主要为第四系孔隙水，下部有少量基岩裂隙水，其补给来源主要是大气降水以及地下径流补给，埋藏条件随地貌单元不同而变化。地下水一般埋藏深度为1.0～9.8m。大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。四、工程数量
见“工程数量表”
五、工期计划
桥墩计划开工日期为2007年10月1日，计划完工日期为2009年6月25日。
六、施工组织及安排
6.1 施工机械计划
见“主要施工机械表”
6.2 劳动力计划
见“劳动力计划表”
主要施工机械表
劳动力计划表
6.3施工用电
现场已具备施工用电条件。
6.4施工用水
施工用水主要采取地下水，地下水一般埋藏深度为1.0～9.8m。大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。
6.5施工便道
本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元，地形平坦开阔，局部地势略低，交通便利。
6.6混凝土拌制及运输
混凝土在拌和站集中拌制，罐车运输至施工现场泵送入模。运输混凝土过程中，为了避免日晒、雨淋对混凝土质量的影响，当需要时，应将运送混凝土的罐车上加上遮盖物，或对运输设备采取保温隔热措施。采取适当措施防止水分进入运输容器或蒸发。当罐车到达浇注现场时，应使罐车高速旋转20-30s，再卸料浇注。
七、施工工艺及施工过程控制
7.1施工工艺流程图
质量检查
7.2施工过程控制
墩身施工采用定型钢模一次立模，一次浇注混凝土成型的施工方法。
⑴桥墩模板
模板应具有必须的强度、刚度、稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，
保证结构的形状，尺寸和模板各部分部件之间相互位置的准确性。模板表面光滑平整，接缝严密，确保在混凝土的强烈振动下不漏浆。模板在由专业厂家设计和制作。钢模运抵现场后应对其进行试拼装，确保其能够满足施工要求。
⑵基础顶面处理
在桥墩施工前，应将承台顶面与墩身接缝处的浮浆凿除，用水冲洗干净，对预埋钢筋进行整修，使预埋钢筋整齐规范，满足施工图纸的要求。
⑶测量放样
专业测量技术人员对墩身中线和平面位置进行测量放样，并用墨线将其在承台上弹出。
⑷钢筋加工安装
钢筋在钢筋加工场集中加工，运到现场后进行绑扎。将钢筋在承台平面的投影位置用红油漆标出，搭好脚手架，然后绑扎钢筋。承台的接地钢筋通过桥墩中的两根接地钢筋接到顶帽处的接地端子。应按照施工图的要求埋设沉降观测标和吊篮，并确保预埋件的数量和位置准确。钢筋与模板之间应设置与墩身标号相同的混凝土垫块，以确保钢筋位置准确。
⑸模板安装
钢模板在使用之前应做打磨处理，使其接缝隙处平整光滑，模板表面无锈，打磨好后刷油放好。在地面上把模板分层连接，接缝处用钢板胶粘接、打磨；在高空
连接模板时，应使模板缝搭接良好，连接好后对表面进行整体性整修打磨；托盘与顶帽、牛腿应在地面上拼装好后整体吊装；牛腿处应搭设脚手架，以加强支撑，以防牛腿处应力集中而变形；搭设卸料平台，并根据墩身高度决定下料筒长度。
⑹混凝土浇注
混凝土运输至现场后入模前，应采用专用设备对每车的混凝土检测，测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合施工工艺要求的混凝土方可入模灌注。
混凝土浇注过程中应随时观察模板的变形，出现不正常的变形时，应及时处理。
混凝土自高处倾卸时，其自由下落高度不超过2m；当超过2m时，应采用串筒、溜槽或振动溜管等设施；倾卸高度超过6m时，除设串筒、溜管设施外，还应设置减速装置；串筒、溜筒等距出料口下面的混凝土下落高度不宜超过1m。应分层灌注和振捣混凝土，以保证混凝土的密实度。一次灌注厚度不超过插入式振捣器作用长度的1.25倍。插入式振动棒应按放在脚手板上，不应放在模板或钢筋上；使用振动棒宜采用垂直振捣。插入深度为棒长的3/4，作用轴线应相互平行避免漏振。振动棒难以插入的钢筋密集区可倾斜振捣，但棒与水平夹角不宜小于45°。避免振动棒碰撞模板、钢筋、预埋件等。振动棒与模板的距离不应小于其作用半径的0.5倍。振动棒应自然沉入混凝土中，切忌用力硬插。操作时做到“快插、慢拔。”振动棒插入后，应上下抽动，振幅为5-10cm，以排除混凝土中的空气，振捣密实。应掌握好每插入点的振捣时间，不宜过长或过短。待混凝土表面呈现水平，不再下沉、不再出现气泡，泛出灰浆时方可拔出振动棒，不得快速拔出，以免形成空腔。为保证上下层之
间连为一体，应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇注。上下层同时浇注时，上下层前后距离应大于1.5m。
现场混凝土浇筑的过程中，应派专人按要求制作混凝土检查试件，与桥墩同条件进行养护。
混凝土浇注完毕后，强度未达到1.2MPa时，不准上人行走，做好成品保护。
在一般气温情况下，混凝土养护在浇注后10-12h内开始进行。可采用清洁的草帘、麻袋、湿砂等材料覆盖其外露面，使混凝土经常保持湿润状态，直到规定的养护时间。
⑺模板拆除
非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不会因拆模而受损坏时拆除。按照先拆除不承重的模板，再拆除承重模板，先上后下的顺序拆除。拆模时先将模板整体放松，由专人指挥，防止因碰撞而损伤桥墩。拆下的模板要及时进行清理，去除板面上残余的混凝土，刷油，存放好，对损坏的模板进行修复。
八、施工注意事项
8.1应按设计采用支座的要求预留支座螺栓孔。
8.2钢筋接头按有关规程及标准办理，钢筋接头应分散布置，且主筋搭接接头避免设在基顶以上3m范围内。
8.3按施工图的要求设置吊篮，施工时注意吊篮预埋件的预埋位置是否准确。
8.4沉降观测标埋设数量和位置应符合施工图的要求。
8.5综合接地预埋件及钢筋的设置应符合施工图的要求。
九、质量保证
9.1混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合施工工艺要求的混凝土方可入模灌注。
9.2混凝土灌注时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不能出现分层离析现象。
9.4混凝土的灌注采用分层连续推移的方式进行，间隙时间不超过90min，不得随意留置施工缝。
9.5混凝土的一次摊铺厚度不宜大于40cm。
9.6在夏季灌注混凝土时，应避免模板和新灌注混凝土受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天灌注混凝土。
9.7在相对湿度较小、风速较大的环境下浇注混凝土时，应采取适当的挡风措施，防止混凝土失水过快。
9.8混凝土初凝时间应满足拌制至浇注完成的最大延续时间。
混凝土墩台允许偏差和检验方法
混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
十、安全及环保措施
10.1 安全保证措施
⑴安全目标
杜绝职工因工死亡责任事故，年重伤率控制在0.5‰以下，年负伤率控制在5‰以下；杜绝施工中发生重大人身伤亡事故；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无重大管线损坏事故；无等级社会治安案件；无业主、相关单位及周边地区居民重大投诉事件,严防重大爆炸、火灾、塌方和交通事故，防止一切事故发生，创造安全文明标准工地。
⑵安全组织机构及保证体系
建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全领导小组，组长为项目经理柴文，副组长为常务副经理宋祖元、项目总工赵小波、项目部安全负责人杨玉龙，组员为安质部长骆新莲、工程部长陈尚春、综合部长胡学宽。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，
消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。
安全生产保证体系
⑶安全管理制度
①安全生产责任制
建立健全各级各班组安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
②安全教育培训制度
工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
③特殊工种持证上岗作业制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业人员必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306-85)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。
④安全检查制度
建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。每个月15日组织检查一次，作业班组每天组织检查一次，非定期检查视工程情况而定。
对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。
安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。
⑤安全防护制度
在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，方可进行施工。开工前由安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。施工人员进入现场必须佩戴安全帽，高空作业时要系好安全绳。非施工人员不得进入施工区域，以防发生人身安全事故。
⑥安全评比制度
班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。
⑦机械设备安全管理制度
a.岗前培训、定期考核制度
提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。
b.定人、定机、定岗制度
保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。
c.岗位责任制度
使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。
d.持证上岗制度
机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。
e.逐级鉴定设备管理合同制度
队领导及设备主管、队与操作司机分别签定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。
f.交接班制度
交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。
g.安全检查制度
坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。
⑧安全事故申报制度
a.发生安全事故必须及时逐级上报，不得隐瞒谎报。凡发生安全事故的单位应立即以电话、电传方式报工区安全质量部；如属重大安全事故，必须在24小时内电话、电传方式报告业主、监理工程师和上级安质管理部门，三天内以书面形式报告有关单位和部门。
b.对安全事故按照“四不放过”原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任者严肃处理，追究其经济、行政责任。
⑷消防保证措施
①消防工作必须牢记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。成立专门的消防小组，设专职消防员，专职消防员必须经专业培训后方可上岗。
②制定并实施消防管理制度，定期组织防火工作检查；建立防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反规定者予以处罚。
③严格控制火源
a.施工现场建立集中吸烟区。
b.严格执行动火审批制度。
c.严禁乱拉乱接电源电器，严防电器线路引起火灾。
d.严格执行“十不烧”的规定。
④生活区临时设施及施工现场有良好的消防通道和紧急疏散设施，并设置消火栓、灭火器、水龙头、灭火砂、灭火桶、灭火铲、消防斧、消防水管等设施，做到布局合理，经常维护、保养。消防器材存放要有明显标志。建立定期防火检查，更换灭火器药剂。
⑤建立一支由工区长、技术人员、施工员、安全员、工人组成的义务消防队。
⑥加强防火安全教育，并在宣传黑板上宣传发生火灾事故的教训。
⑦每个宿舍明确防火责任人，禁止使用电炉、煤油炉及大于60W的灯泡、禁止用电热棒烧水、禁止在宿舍燃烧纸张物品。
⑧施工现场明确划分用火作业，易燃易爆材料堆积场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。
⑨施工现场夜间配有照明设备，并保持消防通道畅通，安排义务消防队值班。
⑩同各班组签定有防火要求的安全责任书，将安全责任落实到人。施工现场用电，严格执行《施工现场电气安全管理规定》，加强电源管理，防止发生电气火灾。禁止在高空架空线下面搭设临时性建设物或堆放可燃物。
⑸桥梁施工安全技术措施
①现场施工一般安全技术措施
任何人进入施工现场必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；现场施工人员均应戴好各类劳保防护用品；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入施工现场。
施工中发现现场出现有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志并派人看守，并迅速报告施工领导人员，及时采取处理措施，组织人员进行抢险。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。
施工现场周围要搞好安全防护措施，特别是泥浆池须设置围栏，防止他人意外坠入。在进行吊装作业时，现场应有专人指挥。吊装作业范围内禁止人员、车辆通行。同时，吊装物品必须有序堆放，不得侵占道路或影响沿线交通。
在公路附近施工作业，不得随意影响正常交通秩序，如确须影响，必须经公路管理部门同意，在施工范围内设安全防护栏和警示标牌，并由专人进行现场作业指挥工作。
临时住房及材料堆放处设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。
②大模板的堆放、安装和拆除安全技术措施
a.大模存放时应满足地区条件要求，不可放于基坑边缘上，两块大模板应采取板面对板面的存放方法。大模板存放在施工平台上，必须有可靠的防倾倒措施，且施工平台应具有足够的支承。
b.模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。
c.在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志片，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。
d.安装外模板的操作人员必须戴好安全帽，系好安全带。
e.在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随大模板起吊；并应采取措施防止模板倒向行车道，危及行车安全。
f.大模板拆除后，应及时清除模板上的残余混凝土，并涂刷脱模板剂，在清扫和涂刷离剂时，模板要临时固定好。
③工地临时用电安全技术措施
a.严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88），按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》中临时用电规定。
b.配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合"一机一闸一漏一箱"的要求。门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地,严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。
c.安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。
d.使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。
e.停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处
理。
f.配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上，严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架上。
g.空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。
h.动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。
i.开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要求及安装技术应按规范执行。配电箱、开关箱最好购合格的成品使用。
g.配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。
h.每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行"一机一闸"制。严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。
i.开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合国标GB-6829-86漏电保护器（剩余电流动作保护）的要求。漏电保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求。
j.手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于7kW动力电路。容量大于7kW的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各种开关电器的额定值与其控制用电设备的额定值相适应。
k.所有配电箱、开关箱应由专人负责。且应每月定期检修一次。检查、维修人员必须是专业电工，检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套、必须使用电工绝缘工具。
l.对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。
m.移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。
n.用电设备和电气线路必须有保护接零。
o.严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。
p.残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用，开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝。
④工地消防环保安全技术措施
施工现场和生活区做好防火工作，按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等。设置有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，材料库、电气设备、机械设备
作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
现场施工时施工场地设置防排水措施，在场地四周设置排水沟，将场地内积水引至自然凹地处。
⑤夜间施工措施
合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工，但需要连续作业的工程项目，夜间施工应采取以下措施。
a.建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。
b.严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。
c.严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。
d.做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。
e.夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度;施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。
10.2施工环保、水土保持
环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时实施、同时竣工验收），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护。废弃的混凝土要集中处理，不得随意丢弃。混凝土灌注过程中及灌注完毕后，清洗管道、机械的废水不得随意排放或引入河流，以免造成环境污染。
桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治
桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装
质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的
福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月
墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)； 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。 2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内，路线起点位于鹤上镇湖尾村（K48+786），终于鹤上镇青桥村（K55+100），全长6.314Km。计划工期730日历天（24个月），缺陷责任期24个月，合同总造价403741468元。其主要工程量：1）、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座（分别为：江朱特大桥2#桥，49×30mT梁；鹤上互通跨线桥，3×25mT梁；青桥分离立交，2×25m现浇箱梁；青桥1#大桥，14×30mT梁；鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板）。墩柱共计288节（1993.839延米） 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员
表2 主要施工机械表
表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩，根据设计图纸最多为一道墩间系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型；存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱，然后施工墩间系梁，再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部，施工时与桩基钢筋笼整体对接，轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装；模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下： 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，钢筋接头按规范要求错开布置，必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施
桩基施工方案 一、工程数量 1号墩桩基桩径1.8米，共计2根，总长为54.02米，水下C30砼用量为154.74m3。 二、施工组织机构 工程组织机构框架
三、准备工作 全站仪确定出桩位并多次复检，对场地进行平整，清除杂质，换除软土，填筑工作平台，高度高出地面10-20cm，工作台置于坚实的地基上。 四、挖孔 1、挖孔施工用水泥砂浆砌砖护壁及用现浇砼配以钢筋加以支护。实际开挖过程中挖孔工人配有安全帽、安全绳，提取土渣的吊桶、吊钩、绳索、卷扬机等器具，井下用低压照明。由人工用铁锹、空压机风镐在井下挖孔，卷扬机吊运土渣出孔，小平车运弃。孔口围护高出地面20cm至30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，罩盖孔口。挖孔时，孔深超过15m，用井下通风设备。 2、挖孔过程中，护壁砼应逐层防护，土质较好每隔2m进行一次砼支护；土质较差时每隔70cm进行一次砼支护。线位、孔径必须符合规范要求。孔口工作人员应经常清理孔口，并保证井口处清洁无杂物。挖孔施工随时检查挖孔直径，竖直度。孔挖成型后，将验孔器吊入孔内进行整体检测。施工过程中，配合监理工程师做好各土层的记录报验审批。 3、挖孔施工过程中，如遇松散砂砾层，则在松散层做混凝土护壁。挖孔如遇到孤石较小时，由人工用锤、砧将之凿卸成小块清运出井；孤石较大时，先检查井壁松散薄弱部位并将之以砼支护，然后在石上打眼，用液体炸药爆破后清运出石块，之后再次检查井壁，将井壁有松动处用混凝土做护壁。 4、挖孔达到设计深度以后，首先用探孔器检查孔径与桩孔垂直度，修
整处理使之符合要求，然后进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动的软层，如地质复杂，用钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，不能满足则与有关单位研究处理措施。 五、钢筋骨架制作、运输和起吊就位 1、制作： （1）、钢筋使用前保持表面清洁、平直，无局部弯曲，对所使用的圆钢用机械冷拉直顺。 （2）、钢筋笼制作依设计图纸精确放样，在平台上拼装、焊接。为便于吊装，钢筋骨架分二截制作。制作时先固定钢筋粗骨架，在粗骨架上标出其它钢筋的准确位置，然后按照所标位置绑扎、焊接其它钢筋，使之符合设计与规范要求。 （3）、焊接采用双面焊，搭接长度大于5d，搭接时注意钢筋轴线一致。 （4）、为保证骨架具有足够的刚度、稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形，在钢筋骨架的一些焊接点处增设十字加强钢筋。 （5）、为确保保护层厚度，图纸设计的⑨号筋必须加强焊接到位。 2、骨架的运输： 骨架的运输，用在平车上加托架的方法运输，或用人工抬运。 3、骨架的就位与沉放： 钢筋骨架用吊车起吊，用两点吊法，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，并注意控制中心位置，将骨架吊运至孔口。沉笼分两截对接沉放：对接时，先将第一截钢筋笼用吊车在井口设置的井字架
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
桥墩施工 1、工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程： k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于 2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。
目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)
1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况
三座大桥桥墩台开挖施工技术方案 一、工程概况 本标段为嘉陵江亭子口水利枢纽库区广元市元坝区大桥，标段内共有三座大桥。分别是挂旗河大桥、虎跳大桥、潘家口大桥。 挂旗河大桥位于嘉陵江左岸支沟挂旗河上。虎跳大桥位于嘉陵江左岸支沟野鸡壕冲沟上，距原桥位下游约700m，距虎跳场镇约1.2km。潘家口大桥位于广元市元坝区青牛乡文书村。三座大桥桥台开挖深度为5~10m,承台开挖深度为0.5~4m。 二、施工的依据 《长江勘察规划设计研究有限责任公司亭子口水利枢纽库区广元市元坝区挂旗河、虎跳、潘家口大桥两阶段施工图设计》； 《武汉长科组织设计》 《葛洲坝集团亭子口库区交通复建工程实施性施工组织设计》 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 三、基坑排水 在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水的存在，非但土方开挖困难，费工
费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。 基坑排水广泛采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5～2倍。 四、边坡防护 开挖基坑时，如条件允许可放坡开挖，与用支护结构支挡后垂直开挖比较，在许多情况下放坡开挖比较经济。 放坡开挖要正确确定土石方方边坡，本工程基坑开挖边坡的型式：基坑开挖高度＜10m时，按坡比l∶0.5进行开挖。基坑开挖高度＞10m时，采取增设马道（宽1.5m）的方式，按坡比1：0.5进行开挖。 根据现场围岩的地质条件和《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）相关规定，在边坡局部需要支护的位置进行支护，支护方式主要采用锚喷支护，挂网支护等方式，以防止基坑塌方、顶部碎石掉落。 五、基坑土石方开挖 在基坑土方开挖之前，要进行详细的施工准备工作，在开挖施工过程中要考虑开挖方法和人工开挖和机械开挖的配合问题，开挖后还要考虑对一些特殊地基的地
广汉市政城镇道路及桥梁工程项目DB总承包工程 （坪桥工程） 桥 墩 施 工 方 编制单位：中国五冶集团有限公司广汉市政道路及桥梁工程项目 DB工程总承包项目经理部 编制时间：2011 ______ 年 3 月
桥墩施工方案 一、编制依据 1、坪桥河大桥设计图纸； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) ； 3、其他相关质量规范； 4、施工现场情况。 二、工程概况 本工程坪桥河大桥为拆除原址重建大桥。设计起点位于沱水路南邻川交一处，设计终点位于沱水路北邻黑塔街；新建桥全长116.05m，宽18m,机动车道宽激动车道宽11m 人行道宽3.25m X2，栏杆0.25m X2。 该桥0#桥台采用钢筋混凝土重力式U 台，钻孔灌注群桩基 础, 3#桥台采用桩柱式轻型桥台, 每个桥台采用 4 根直径D150cm 桩基。桥墩采用带盖梁三柱桥墩，墩柱直径D130cm桩基直径 D150cm钻孔灌注桩。 三、施工技术方案及施工工艺流程 (一)设备人员投入 1 、机具设备 ①25 吨汽车吊 1 台； ②300KW发电机1台； ④插入式振捣棒 2 根； 2、为保证工程施工，计划投入施工人员20 人，其中工程技术管理人员1 人，施工管理人员2 人，安全管理人员1 人，试验管理人员1 人，专业施工人员15 人。在施工过程中视施工进度要求可再继续增加或
减少人员及设备。 （二）施工计划 预计2011年5月开始坪桥河大桥的墩柱施工，2011年7月底结束敦柱、桥台施工。 （三）施工工艺 1、模板 ①模板设计与制作为保证砼外观质量，加快施工进度，模板设计为翻模，模板单节高度为3m每3节为一套，每节模板间为①16高强螺栓连接。 ②模板翻升 每套墩身翻模有三节模板组成，每节模板高度为 3 米，总高度9 米。墩身砼第一次浇筑应浇满第三节模板，即9 米的浇筑高度。翻模 时，保留最顶上一节的模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后采用汽车起重机配合将最后二节模板拆除，翻升至顶层模板上方相应的平面位置上，并予以校正联接固定。每次翻升两层模板，浇筑两节模板高度，砼浇筑高度 6 米。照此循环交替翻升，直至完成整个墩身施工。 ③模板安装 施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。模板使用前，应进行预拼装，对各部位几何尺寸、平整度作严格检查。正确无误后方可进行立模，每次安装前将模板表面及接缝处清理干净，用脱模油涂抹均匀，脱模油用机油兑柴油。模板用汽车吊提升与安装，操作工人在操作平台上施工。 在起吊模板前，要根据编号，按拼装先后顺序把模板运到墩下。吊装模板应由专人指挥，防止模板在起吊过程中晃动过大与墩身或脚手架碰撞，同时严禁墩下站人，以确保安全。安装模板时，平台上要至少两名模板
小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日
2 / 19
一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。
1. 施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收 完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图
桥梁下部结构施工技术实训作业 实训题目：光明水库桥墩台施工方案姓名： 班级： 学号： 指导老师： 2011年12月
目录 1 编制依据----------------------------------------------------------- 4 1.3 国务院颁布的《建设工程安全生产管理条列》 ----------------------------------- 4 2 编制原则----------------------------------------------------------- 4 3 工程概况---------------------------------------------------------- 5 3.1工程概述--------------------------------------------------------- 5 3.2 工程地质、地震--------------------------------------------------- 5 3.3 气候水文--------------------------------------------------------- 5 3.4 主要技术指标----------------------------------------------------- 6 4 施工部署---------------------------------------------------------- 6 4.1组织机构--------------------------------------------------------- 6 4.2设计总体思路----------------------------------------------------- 7 4.3劳动力准备------------------------------------------------------- 7 4.4材料准备--------------------------------------------------------- 8 4.5设备准备--------------------------------------------------------- 9 4.6技术准备-------------------------------------------------------- 10 4．7生产准备------------------------------------------------------- 11 5. 桥墩总体施工方案------------------------------------------------- 11 6.钻孔灌注桩施工技术方案及施工工艺流程------------------------------ 12 6.1施工准备-------------------------------------------------------- 12 6.2 测量放样-------------------------------------------------------- 13 6.3 钻孔机的安装与定位---------------------------------------------- 13 6.4 埋设护筒-------------------------------------------------------- 14 6.5 泥浆制备-------------------------------------------------------- 14 6.6 钻孔------------------------------------------------------------ 15 6.7 清孔----------------------------------------------------------- 16 6.8 孔的检查----------------------------------------------------------- 17 6.9 灌注水下混凝土------------------------------------------------- 18 7 钢筋加工及安装--------------------------------------------------- 18 8 钻孔灌注桩遇到质量问题的预防及处理措施--------------------------- 19 8.1 成孔质量问题------------------------------------------------------- 19 8.2 钢筋笼安装质量问题------------------------------------------------- 20 8.3 水下砼灌注问题----------------------------------------------------- 21 9 钻孔灌注桩施工工艺框图------------------------------------------- 22 10 砼浇筑---------------------------------------------------------- 23 11 成桩检验-------------------------------------------------------- 24 12 桥梁承台、系梁施工工艺------------------------------------------ 24
桥墩施工技术交底 墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采用整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。 模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。 钢筋施工：墩身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋吊装连接。 砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。 1)墩台施工工艺 墩台身施工工艺流程图
2)模板工程 模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。 模板安装质量要求见下表。 墩身模板平面图
墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。 承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。 3）支架搭设 原内排脚手架 调整后内排脚手架新搭设外排脚手架 123揽风绳 桥墩脚手架平面示意图 安装前，将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外侧搭接一排脚手架（图示①）；外侧脚手架完成后，将原内排脚手架（图示②）拆除；原脚手架（图示③）作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带相应拆除；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm 。
目录 一、工程概况： (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)
一、工程概况： 本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。桥全宽12m，桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。本桥桩基数量共8根，总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011） 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
高桥墩专项安全施工方案 1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 14、工程概况 25、危险源辨识 25、1高处坠落 25、2钢筋、模板倾覆 35、3机电设备 36、施工方案 36、1垂直运输机械选择 36、2墩身模板和混凝土运输方案选择 46、3薄壁空心高墩施工技术措施 47、质量目标和质量保证措施 97、1质量目标 97、2质量保证体系 98、安全目标和安全保证措施1 18、1安全目标1 18、2安全保证体系1 28、3盖梁施工安全注意事项1 38、4工地临时用电安全技术措施1 78、5工地消防环保安全技术措施17高桥墩安全专项施工方案 1、编制依据 1、1《中华人民共和国安全生产法》 1、2《建设工程安全生产条例》 1、3设计院提供的高桥墩相关图纸 1、4国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。 1、5我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2、编制原则（1）遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保文明等目标。（2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3、编制范围贵阳市东二环道路工程跨油小线高架桥3#、4#墩身工程、南明河大桥墩身工程、2#高架桥7#、8#、9#墩身工程等桥梁墩身工程中独柱式薄壁空心高桥墩施工及安全的内容。 4、工程概况贵阳市东二环道路工程施工招标包括道路工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、边坡治理、绿化工程、照明工程、交通工程以及附属工程等由指挥部提供的工程施工图纸所包含的全部范围及内容。我分部起讫里程自南明河大桥（K8+790），往北止于新添大道，另外1#、2#隧道、跨油小线高架桥和路基K6+525～K6+721段也属于我项目部，道路全长 5、82公里，新建道路约 3、81公里，路幅宽度30m-32m,采用双向六车道，两侧布置人行道。本段共设置立交一座：北京东路立交；桥梁4座，累计12 58、16延米。我分部施工范围内共有独柱式薄壁空心高桥墩14座，均采用翻拆模法进行墩身施工。 5、危险源辨识高桥墩施工危险源主要包括：高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵等。 5、1高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型： 5、1、1人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有：高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠
苏州市相城区蠡太公路西延伸工程 8号桥桥墩及桥台 施 工 技 术 方 案 苏州市相城区正通交通工程建设有限责任公司 2003年3月3日
目录 一、工程概况 二、墩台身施工工艺流程 三、工序施工技术方案 四、质量检验和管理 五、质量保证措施 六、安全保证措施及文明工地 七、关于桥台工程施工的说明
苏州市相城区蠡太公路西延伸工程8号桥 桥墩及桥台施工技术方案 一、工程概况 蠡太公路西延伸工程8号桥上部结构为4×30+3×40+3×40+4×30=480m连续箱梁结构。下部共有13座桥墩和2座桥台。13座桥墩中有11座直柱式墩，2座花瓶异形墩，其中5#、6#墩在苏虞运河主航道，其余都在岸上。桥台系U形实体桥台身钢筋砼台帽。 1、墩身尺寸 墩身的轮廓尺寸见本桥设计施工图资料，墩身高度情况如下： 2、0#、14#桥台，其尺寸为： 0#、14#桥台轮廓尺寸按设计院变更后的图纸办理，桥台高度情况如下：
3、水文地质情况 3-1、场地地表水主要为河水及池塘积水，地下水为潜水层和层间含水层。场地表层“素填土”及亚粘土层具有渗水性，与地表水关系密切，主要补给来源于季节性河水位及大气降水。在桥墩施工中，对承台施工具有影响—特别是河中低桩承台；当进入到墩身施工阶段，只要做好外围排水，则不影响墩身施工。由于河中低桩承台采取套箱施工承台的方案得到了完美的解决。 3-2、地质情况 对在承台上施工的墩身不会受到不利影响，因此从略。 二、墩台身施工的工艺流程 墩台身施工工艺流程图如下：
三、工序施工技术方案 1、工前工作 桥台身工程为素砼，桥墩柱有预埋在承台内的钢筋，在施工承台中务必精确定位，并加以有效的固定和防护，不得走样。 2、测量放线 承台模板拆除后，测量人员根据已复测好并通过验收的导线控制网，用全站仪精确放出墩身各转点的位置，作出标识并用墨斗弹线。 3、墩基凿毛 当承台砼强度达到2.0Mpa后，人工进行墩基砼凿毛。经凿毛处理的砼表面用水冲洗干净，同时将预埋的墩身钢筋上的砼清理干净。 4、搭设钢管脚手架 搭脚手架前对承台周围的土方按支架对基础处理的要求进行回填碾压。用φ48×2.5mm钢管作为支架的横竖杆，钢管联结采用直角扣件。竖向杆件1根高度不够时使用两只扣件将两根钢管连接起来。通过计算竖向杆件间距均为100cm。竖向杆件每160厘米设一道水平横杆，最下一道横杆离地20厘米，每排立杆下方铺设[10槽钢或支于承台砼上。横、竖拉杆要求横平竖直、扣件牢固。 5、钢筋加工与安装 钢筋在加工场地制作成半成品，运到各桥墩施工场地进行绑扎成型。水中墩则采用随墩依附脚手架绑扎。对埋入承台的钢筋做到精确定位。 如有钢筋焊接，双面焊焊接长度大于5d，单面焊接长度大于10d，
工程名称：罗定市环城路连接线（双东工业园环园路连接线铁路高架桥）建设工程 工程地点：罗定市环城路 施工单位：深圳市前海汇升通资本管理有限公司 裕通建工实业集团有限公司 编制单位：罗定市环城路连接线建设工程第二期工程项目部 编制人： 编制日期：2018年月日 审核人： 审批负责人： 审批日期：2018年月日
编制说明 一、编制原则 1、严格遵循《施工招标文件》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。 2、严格参照国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。 3、严格执行国家、省、市有关环境保护、文明施工的法律法规，充分体现以人为本，干好一项工程，造福一方人民的宗旨。 二、编制依据 （1）招标文件、投标文件和两阶段施工图设计。 （2）依照有关主要法律、法规 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）D63-2007） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） 《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012） 《钢结构设计规范》（GB50017-2014） 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）等 （3）广东省有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。 （4）我公司长期施工的类似工程的经验积累和施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，现有交通、用水、用电、施工道路情况调查资料以及技术装备力量。
新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部
二零一六年九月
百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12
桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径①，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出