重力式挡土墙施工
方案
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段（D1K307+413.45～D3K311+458.096段）
重力式挡土墙
施工方案
编制：
复核：
审核：
审批：
中铁一局成贵铁路10标项目经理部
二〇一五年十二月一日
目录
1、编制依据、原则及范围 0
1.1编制依据 0
1.2编制原则 0
1.3适用范围 0
2、工程概况 0
3、施工计划 (1)
3.1工期计划 (1)
3.2资源配置 (1)
4、施工方案 (2)
4.1施工准备 (2)
4.1.1技术准备 (3)
4.1.2材料准备 (3)
4.2施工工艺 (3)
4.3施工方法 (3)
4.3.1测量放样 (3)
4.3.2基槽开挖 (4)
4.3.3基底处理 (4)
4.3.4 基础施工 (4)
4.3.5反滤层施工 (5)
4.3.6模板工程 (6)
4.3.7砼工程 (7)
4.3.8拆模及养生 (8)
5、质量保证措施 (9)
5.1质量控制体系 (9)
5.2过程控制 (9)
5.2.1测量控制 (9)
5.2.2模板控制 (10)
5.2.3砼控制 (10)
5.2.4技术复核及隐蔽工程验收 (11)
5.3预防措施 (11)
6、安全保证措施 (12)
7、环水保措施 (13)
重力式挡土墙施工方案
1、编制依据、原则及范围
1.1编制依据
（1）施工组织设计；
（2）设计图纸；
（3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10 414）；
（4）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【】241号）；
（5）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751- ）；
1.2编制原则
（1）遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
（2）强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
（3）以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
1.3适用范围
本方案适用于中铁一局成贵铁路10标三分部管段内路基工程重力式挡土墙施工。
2、工程概况
本工程D1K308+065.45～D3K311+259.191段区间路基总长度为201.052m，路基结构形式有路堤、路堑及半挖半填三种形式；路基均为桥隧、桥桥短路基过渡段，其中，D3K311+167.209～D3K311+174.35线路
左侧7.141m设重力式路肩挡土墙，起点墙高5m，终点墙高3m，最大墙高5m；D3K311+183～D3K311+259.191线路右侧75.838m设重力式路肩挡土墙，起点墙高3m，终点墙高4m，最大墙高6m；墙身采用C40砼浇筑，墙身沿线路方向每隔10~15m并在地层变化处设置一道伸缩缝，缝宽2~3cm，缝内填塞沥青木板，墙顶平台采用0.1m厚的C40砼封闭，墙身高出路肩高程部分，每隔2~3m上下左右交错设置向墙外排水坡度为4%的泄水孔（100mmPVC管），墙背连续设置0.5m厚砂卵石反滤层，砂卵石采用编织袋码砌，在土体与反滤层之间铺设复合排水网。
3、施工计划
3.1工期计划
挡土墙采用分段跳槽开挖，长度不大于10m，现场立模连续浇筑。计划于 12月15日开工， 1月30日完工。
3.2资源配置
针对重力式挡土墙质量和工期，根据工程数量和工期要求，我分部对施工现场资源进行合理配置，使挡土墙能在工期内，高效优质的完成，特配备主要人员及机械设备如下：
主要人员配备表