培训讲义
一、常用蓄电池有几种形式，其符号及代表意义怎样。
常用蓄电池有铅酸蓄电池和碱性蓄电池两种。铅酸蓄电池有
KQ,1K,2K,4K等型式（新型式统一为GG）KQ,1K,2K,4K表示正极板类型，每片10小时放电率之额定容量分别为12,36,72,144安时，常用的有1K-3,1K-4,1K-5,2K-3,2K-4,2k-5等，其符号表示；例如2K-4型蓄电池，2K表示正极板的类型，此种类型每片正极板10小时放电率之额定容量为72安时，后面的数字4表示每个电池有4片正极板，这样2K-4型蓄电池的容量（在25°c时）为：C25=72×
4=288安时，对应新型号为GG-288, 碱性蓄电池有TN和GN两种（旧型号为oKH和KH）,TN表示为铁镍蓄电池，GN为镉镍蓄电池，例如：GN-100,G表示镉，N表示镍，后面的数字100表示额定容量，即镉镍蓄电池额定容量为100安时。
二、蓄电池容量的定义和影响容量的因素
蓄电池的容量是表示充足的蓄电池在放电期间端电压降低约10%时的电量，通常采用蓄电池在25°c时10小时放电率容量作为电池的额定容量，也就是正极板中数与每片极板的额定容量的乘积，通常用放电电流与放电时间乘积为安时容量，影响蓄电池容量的因素有：（1）放电率与容量的关系，放电率越高则容量越小，因高放电率时，放电过程是极板表面的有效物质强力发生变化，生成的硫酸铅容易堵塞极板的小孔，硫酸不易进入极板深层，极板的深层有效物质不参加反应，内阻增加，电压下降快，使电池不能放出全部容量，以铅酸蓄电池为列：10小时放电率放出容量为100%，而3小时
放电率放出容量近75%，1小时放电率放出容量为51、4%，放电电流与容量的关系可用下式决定：Q=Q0 (I0 /I)n-1式中Q0 -10小时放电率的额定容量（安时），I0 -10小时放电率的额定放电电流（安），I-非10小时率放电电流（安）,Q-I放电电流时的容量（安时），n-蓄电池放电容量指数，其值为I/I0 <3,n=1.313;I/I＞＝3,n=1.414,(2)温度与容量的关系：温度越高，稀硫酸粘度越低，活力越强，内阻越小，使蓄电池的有效电压升高，增加输出的能量。温度每升高1度，容量增加千分之八（8%o），容量与温度的关系是：Q25=Q t/1+0.008(t-25)式中Q25-电解液平均温度为25°C 时容量（安时），t-放电过程中电解液的实际平均温度（°c）,上式适用于电解液温度在-15~35°c之间，若温度降低，则容量的减少更为显著，但当温度超过35°C时，则容量反而减少。（3）电解液的数量与浓度与容量的关系；适宜的增加电解液和提高电解液的浓度，使酸增多，可以增加其容量（但必须在容许范围内），电解液面过低及比重低，则电池容量减少。（4）极板面积与容量的关系；对于一定厚度的极板，面积越大，则参加反应的有效物质总数量越多，容量越大。（5）欠充电与容量的关系；多次欠充电时，极板深层的硫酸铅不能还原，变成惰性硫酸铅，极板的有效物质减少而使容量减小，甚至极板损坏。
三、蓄电池的构造及工作原理
电厂中常用的蓄电池有两种：固定铅酸蓄电池和碱性蓄电池。铅酸蓄电池安装维护工作复杂，寿命短（一般在十年左右）但是造价较低，货源较广，故有蓄电池的电厂大部是采用这种型式，碱性蓄电池维护工作减少，寿命较长（一般能用20年以上）但造价高容量小，故电厂中较少采用。除此之外，根据电厂的具体情况或技术革
新的需要也用汽车蓄电池或微型电池。现将多见的固定铅酸蓄电池及碱性铁镍电池的简单构造和工作原理分述如下：（1）固定式铅酸蓄电池构造，1、极板。是用氧化铅粉（一氧化铅Pbo,四氧化三铅Pb3O4等）与稀硫酸拌合成糊膏，填涂在铅锑合金的基架上，经过形成法使正极板化成二氧化铅Pb02,负极板化成为海绵状铅Pb,2、盛电解液的容器；玻璃缸或塑胶盒，3、电解液；稀硫酸H2S04溶液，一般比重为1.215（15°c）,4、绝缘隔板；将正负极板隔开，一般用木板或微孔塑胶板，5、弹簧；将极板固定在容器内，一般用铅的或塑料的，6、其它玻璃盖绝缘垫，基础架等。
工作原理：蓄电池是一种能量转化的设备，充电时将电能变成化学能储存起来，放电时又将化学能转变成电能，在放电时，正极板的二氧化铅Pb02与电解液中的硫酸H2S04的氢离子2H+结合而成硫酸铅PbS04,负极板的铅Pb与电解液中的硫酸根离子S04—结合而成为硫酸铅，其化学反应式为：Pb02+2H2S04+Pb放电--->PbS04+2H20+PbS04,在放电过程中因吸收了电解液中两个分子的硫酸而释放出了两个分子的水，所以电解液的浓度减少，比重下降，内阻加大，端电压降低。正极板由原来的深棕色变成红褐色，负极板由原来的淡灰色变成深灰色。在充电时正负极板的硫酸铅分别还原为二氧化铅（正极板）和铅绵（负极板）其化学反应式为：PbS04+2H20+PbS04充电----+2H2S04+Pb,由于蓄电池在充电过程中吸收了两个分子的水而释>Pb02
放出了两个分子的硫酸，故电解液的浓度增加，比重升高，内阻减小，电池端电压上升。正负极板的颜色由暗淡变得鲜明。（2）固定型碱性铁镍蓄电池；电池的正极板是三氧化二镍Ni203,负极板是铁Fe,正负极板用耐碱绝缘板隔开，侵于比重为1.19~1.21的氢氧化钾K0H溶液中，在充电后，正极板是三氧化二镍Ni203,负极板是铁Fe,
放电后正极板变为氧化镍Ni0,负极板变为氧化铁Fe0,其充放电的反应式为：Ni203+2K0H+Fe<----放电充电--->2Ni0+2K0H+Fe0,从公式反应可知氢氧化钾在放电过程中只做这一化学反应的媒介，而不参与化合，电解液中氢氧化钾的成分不增加也不减少，因此判断电池运行情况的主要依据是电池端电压。
四、电池串并联使用时总容量和总电压怎样确定
（1）电池串联使用时，总容量等于单个电池的容量，总电压等于单个电池电压相加。
（2）电池并联使用时，总容量等于并联电池容量相加，总电压等于单个电池的电压。
五、维护电池工作应注意那些安全事项，直流接地情况下在电池上
工作应注意什么。
维护电池工作应注意下列安全事项：1、电池的玻璃盖除工作需要外不应挪开，以免杂物落入电解液内，特别要注意金属物不要落入电池内。2、在调配电解液时，应将硫酸徐徐注入蒸馏水内，同时用玻璃棒不断搅拌，以便混合均匀，散热迅速，严禁将水注入硫酸内，以免发生剧热而爆炸。3、定期清扫电池和电池室，清扫工作中严禁将水洒人电池。4、维护人员要戴防护眼镜，避免硫酸溅入眼内。5、为使维护人员身体和衣服不被电解液烧伤和损环，应采取防护措施，6、如果有液落到皮肤上或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水清洗。7、室内严禁烟火，尤其在充电状态中，不得将任何火焰或火花发生的器械带入室内，定期充电时应将电热停用。8、注意电池室内门窗应严密，防止尘土入内，要保持清洁、干燥，通风良好，光线充足，但不要使日光直射电池。9、维护电池时要防止触
电，电池短路或断路，清扫时要使用绝缘工具。在直流接地情况
下，在电池上工作应注意下列事项：（1）为防止触电，维护人员应
穿绝缘耐酸靴和带绝缘耐酸手套，并使用绝缘工具。（2）工作时要
严加注意防止另一极再接地，必要时要停止工作，查明接地原因处
理后再进行。
六、直流系统的并列与操作原则
1 直流系统并列的条件为两直流系统电压相等极性相同。
2 蓄电池组严禁长期并列运行，只有在倒换操作时，允许短时并列。
3 直流系统有接地时不易进行并列操作，当两组直流系统存在不
同极性的接地故障时，禁止进行并列操作。
4 允许用刀闸或开关瞬时拉合分路负荷的办法查找接地点。
5 直流系统的倒换操作或寻找直流接地，如有短时停电，必须按
保护规程退出有关保护；涉及热工保护的应通知热工人
员。
七、硅整流装置及蓄电池的并列、解列操作
1硅整流装置的并列：
(1) 检查硅整流装置功能开关在“自动”位置，各充电
模块的地址码正确；
(2) 给上充电装置的交流电源；
(3) 按下充电装置的启/停按钮使装置带电；
(4) 给上各模块的电源开关，则各模块自动开机，装置
有输出电压；
(5) 将充电装置的输出刀闸合至充供位置；
2 硅整流装置的解列：
(1) 检查两直流系统的电压相等，将蓄电池输出刀闸倒
至母联位置；
(2) 检查两组直流系统已并列好，按下充电装置的启/停
按钮使装置断电，检查其输出电流到零拉开输出刀
闸；断开各模块的电源开关。
3 蓄电池的停运：
(1) 检查两直流系统的电压相等；
(2) 将待停蓄电池的输出刀闸（QS12或QS22) 切到“母
联”位置，由另一组直流系统供电；
(3) 按充电装置的停电方法停运充电装置，断开其输出
刀闸（QS11或QS21) ；
4 蓄电池的投入：
(1) 按充电装置的启动方法启动充电装置，输出刀闸
（QS11或QS21) 投至充“供位”；
(2) 检查待并蓄电池端电压与直流系统母线电压基本相
等，将待并蓄电池的输出刀闸（QS12或QS22) 切
换到“池联”位置；
5 直流系统正常运行中的监视和检查：
(1) 正常监视：
a直流母线正常运行电压应为220 V±5%；
b蓄电池浮充电电压应为2.25V/单格,浮充最大电流为0.25C10A。
(2) 检查项目；
a各表计及指示灯指示正常，硅整流器的输出电流电压稳定；
b各元件无过热、脱焊，接线无松动；
c整流器柜应无异常响声和过热的焦糊味；
d快熔保险有无熔断；若熔断，更换时必须与图纸和原熔断器核对；
e蓄电池室内应清洁无杂物且温度在10-30℃；
f蓄电池电解液液位和比重应在正常范围；
g蓄电池极板无弯曲和短路现象；壳底无沉淀物；
h蓄电池外壳应完整无裂痕、渗液现象，外部接线紧固无腐蚀；
i每年由检修人员进行蓄电池的充放电试验，测试
蓄电池的容量应正常；
八、直流系统的异常运行和事故处理
1 硅整流器掉闸；
(1) 现象：
a 硅整流器故障信号灯亮；
b 硅整流器输出电流电压到零；
c 蓄电池处于放电状态，直流母线电压下降
(2) 处理；
a 检查硅整流器掉闸原因，若为电源开关跳闸，检查
硅整流器无异常后，合上电源开关重新启动，并调
整输出电流电压至正常；
b 若再次掉闸，则不得再启动，拉开硅整流器出口刀
闸，倒换直流系统运行方式。通知检修人员处理。
2 蓄电池开路：
(1) 现象：
a 蓄电池输入输出电流为零且调整无效；
(2) 处理：
a 检查浮充电流表是否故障或断线；
b 检查蓄电池总保险是否熔断，各有关引线头是否断线或接触不良；
c 检查蓄电池是否有开路现象；
d 若为蓄电池或电流表故障，通知检修人员处理；
3 蓄电池着火的处理：
(1) 迅速将蓄电池输出刀闸切至母联位置，调整硅整流
器的输出电压维持直流母线电压；
(2) 用干式灭器或干粉灭器进行灭火；
4 直流系统接地的处理
(1) 现象：
a “直流系统接地”报警；
b 母线绝缘监察电压表有指示；
(2) 处理：
a 根据装置或表计指示判明接地极性；
b 由值长协调两机配合查找（双路电源）；
c 根据接地选择装置的信号指示拉合故障分支（若该
分支带有继电保护控制电源，则断开前要按保护规
程要求退出有关保护装置），拉开后若接地信号消
失，证明该分支确实存在接地，恢复供电后进行外
部检查，找不到明显故障时通知检修尽快处理；若
拉开后接地依然存在，则说明该回路不存在接地。
D 若接地选择装置没有指示或指示不属实，则应根据
下列原则分别拉路：
Ⅰ拉合不重要的分支；
Ⅱ拉合运行环境较差的分支（粉尘、潮湿）；
Ⅲ可能受阴雨天气及检修现场出现漏水漏汽影响
的分支；
Ⅳ经上述检查无问题后拉合重要的分支；
(1) 对带有热控保护的分支，拉合时应通知热控
人员；
(2) 拉路时间必须尽可能短；
(3) 查找时应严格防止人为造成两点接地；
(4) 找到故障分支后，若有备用分支则可用备用
分支供电，不必倒回原分支；
(5) 根据接地情况，运行人员无法消除时及时通
知继电保护人员或热控人员处理；
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蓄电池基础知识 蓄电池是UPS电源中最关键、最昂贵、最易损坏的部件之一，它对UPS的品质有着重要的影响。正确的使用和维护好蓄电池，是延长蓄电池的寿命，提高放电效率的关键。下面再介绍一些铅蓄电池的小知识。 1. 铅酸蓄电池的结构及电动势的产生： 铅酸蓄电池的构造： 正极板（正极板上的活性物质为二氧化铅PbO2)、 负极板（负极板上的活性物质为海绵状纯铅Pb)、 电解液（电解液由水和硫酸[H2SO4]按一定的比例配制而成）、 电池槽等。 将制作好的正、负极板浸入装有电解液的电池槽中后，负板表面的铅离解产生二价的正铅离子和电子（Pb →Pb2+ + 2e），其中正二价的铅离子进入电解液中，电子留在负极板上，这样负极板和电解液之间形成电位差。 同样正极板上的二氧化铅在电解液中离解成正四价的铅离子和负氢氧根离子（PbO 2 + H2O →Pb4+ + OH- ），其中负的氢氧根离子进入电解液，正4价铅离子留在正极板上，这样在正极板和电解液之间形成电位差。 由于正、负极板与电解液都有电压差，所以正、负极板之间也存在电位差。正、负这间电压的高低与电解液的浓度有关，铅酸蓄电池的每单元电压值可用公式表示：E = 0. 85 + d(15℃) 式中0.85----表示铅酸蓄电池的电动势常数, d(15℃)---表示15℃时极板活性质物质微孔中电解液的比重。 UPS电源中常使用的铅酸蓄电池标称电压为12V，它由6个单元组成。 2. 铅酸蓄电池的放电及常用的充电方法： 2.1 蓄电池的放电：蓄电池向外电路供电叫蓄电池放电，放电时，负极板上的电子通过负载流向正极，随着放电的进行，负极板的铅和硫酸反应生成硫酸铅，正极上的氧化铅和硫酸反应生成硫酸铅，随着放电的进行，蓄电池的端电压逐惭下降，当端电压下降至临界电压时，就应终止放电，否则蓄电池的寿命将大缩短甚至损坏。临界电压是蓄电池制造商为保护蓄电池免受不正常的放电而影响蓄电池的寿命， 2.2 恒流充电：这种充电方法在整个充电过程中，流过蓄电池的电流不变，充电器输出的充电电压随蓄电池的端电压上升而上升。这种充电方法有以下特点：充电时间短，但耗能大，充电后期易产生过压充电而缩短电池使用寿命。目前在UPS电源中，不采用这种方法。 2.3 恒压充电充：使用这种方法充电时，整个过程中充电电压保持不变。常用的恒压充电方式中有高压恒压充电和低压恒压充电之分。
<<電池的基本知識>> 一、什么是电池 1、电池的概念； 不必要伴随有机械运动，将各种能量转化为直流电能的发电装置。 2、物理电池： 通过物理变化将光能、热能等直接转变为电能的装置 3、化学电池： 将化学能直接转换为电能的发电装置 ①、组成化学电池的必要条件： a、必须把化学反应中的氧化过程（失去电子的过程）和还原（得到电 子）分隔在两个区域内进行。 b、正负极之间有离子性导电物质。 c、物质在进行氧化还原时，电子必须通过外线路。 ②、化学电池的电流是怎样产生的？ 化学电池主要由正极、负极和电解液三部分组成，以锂电池为例：阳极由石墨晶体、阴极由二氧化钴锂材料制成，在外电路接通时电子向正极 移动，这种移动便形成子电流，电池的电压大小由组成电池的正负极材 料决定，电池的正负极材料（活性物质）之间具有电势差，当电池使用 时，两极的电势就象具有水位差的水被接通一要，由高向低流，这样的 定向移动便形成了电流。 4、电池的种类（化学电池） 化学电池的种类有很多，但按它们的使用性能可以分为一次性电池与二次可重复使用电池（也叫蓄电池）两大类。 ①、二次电池：镍镉电池（Ni-Cd）、镍氢电池（Ni-MH）、铅酸电池、锂电池 （Li）.其中锂电池又包括：金属锂电池、液态锂离子电池、聚合物锂离子电池； ②、一次电池：糊式电池（如农村中常用的手电筒电池）、普通碳性锌-锰电 池、碱性电池（如电视上遥控器上用的5号7号电池）； 5、手机电池的结构： 手机电池一般由电芯、FUSE（或PTC）、保护板（或电路板）、五金片、外壳以及一些辅料组成。
从上表我们可以得出结论： ①、锂离子电芯具有工作电压高、体积小、重量轻、比能量高及优良的高低温 性能，它的缺点就是需保护电路，防止电芯过充过放，现已大量用于工作电压为3.6V的手机电池中; ②、镍氢电池优点：它无污染以及比能量高于镍镉电而取代镍镉电用于许多手 机电池中; ③、镍镉电池的优点就是具有优良过充、过放及大电流充/放电特征，但由于比 能量低及有污染而被淘汰（不用于手机）。 7、名词术语： ①、开路电压：开路电压是两极之间所联接的外线路处于断路时，两极之间的 电位差； ②、电芯内阻：又称全内阻，是指电流通过电池内部时所受到的阻力； ③、终止电压：电压下降到不宜再继续放电的最低工作电压称为终止电压； ④、电池容量：电池的容量是指一定放电制度下（I放、T放、V终一定）从电 池获得电量的值，单位常用安培小时（Ah）表示； ⑤、充电电压：蓄电池放电后，用一个大于开路电压的直流电源对它进行充电 时所选择的电压就是充电电压； 8、电池的连接 根据手机电池的电压与容量的需求，可以把电芯做串、并、混联三种。 a、串联电压升高、容量不变 b、并联电压基本不变、容量升高 c、混联电压、容量均升高 9、电芯在操作过程中的注意事项： a、电芯正负极不可通过金触物导通或将正负极导通，否则将可能出现短路 起火、爆炸等异常； b、锂电芯正负极的识别： 钢壳：外壳通常为负极，极冒为正极； 铝壳：外壳通常为正极，极冒为负极； 聚合物锂离子电池：铝带（即要点焊一片镍带的一端）为正极，镍带为 负极（可直接焊接） 10、手机电池的通用性能指标： a、电池容量（mAh）：就是电池内部储存化学能的多少，单位为毫安 时，也就是放电电流乘以放电时间，电池容量越高，使用时间越长， 当然休积越大。 b、电池内阻（mΩ）：内阻即电池内部各部分电阻之和，内阻大小影响 电阻的输出特性，内阻值越小越好，一般在100—200之间。 c、最大充电电流（mA）：锂离子电池的最大充放电电流一般为2— A，最大充放电电流反映电池的快速充放电能力。 3C 5 d、高低温性能：指电池在高温55度及低温-20度的环境条件下工作性 能，锂离子电池具有优良的高、低温性能，特别是高温放电性能，镍 氢电池稍差。 e、使用寿命：就是电池循环使用的时间，新国标规定电池的循环充放电 次数≥300次；旧标准规定为≥500次；使用寿命的长短取决于电芯
汽车蓄电池测试基本知识 来源：admin 添加时间：2010-10-21 汽车蓄电池维护常识 在汽车修理服务领域，汽车蓄电池是经常需要更换的部件，但是，很多人对它的了解都不够深入，本文用深入浅出的方式，给大家做一个基本介绍。 （可多次使用，可充电电池）。汽车蓄电池显然属于二次电池。 而蓄电池也分为启动电池、通信电池等等，显然，汽车蓄电池属于启动电池类。 目前，汽车启动蓄电池基本采用的都是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池虽然不输入绿色环保电池，但是，由于它具备成本低，容量大，工作环境要求低等系列特点，得到广泛。 铅酸蓄电池是由正极板、负极板、电解液、隔板、容器（电池槽）等5个基本部分组成。用二氧化铅作正极活性物质，铅作负极活性物质，硫酸作电解液，微孔橡胶、烧结式聚氯乙烯、玻璃纤维、聚丙烯等作隔板制成的。 电池的技术指标该如何评估哪？ 这里，我们针对经常使用的蓄电池评估专用术语：蓄电池内阻、蓄电池电导、蓄电池容量（带温度校验容量、不带温度校验容量）、蓄电池冷启动能力CCA、蓄电池寿命向大家介绍。 蓄电池内阻这个是蓄电池最核心的指标，学习过物理的人都知道欧姆定律，I=V/R, 蓄电池也遵循欧姆定律，V是蓄电池电压，R蓄电池内阻，R变大，蓄电池输出电流I就变小。汽车蓄电池的内阻一般在2mΩ━10mΩ之间，好的汽车，配置的蓄电池内阻一般比较小2 mΩ━4 mΩ之间，一般的汽车，内阻在4 mΩ━8 mΩ之间，一些国产的微型车，蓄电池内阻在8 mΩ━10 mΩ。 蓄电池充满电状态下，如果内阻超过正常值的30%，这个蓄电池就基本进入淘汰状态了。 蓄电池电导蓄电池的电导和蓄电池内阻，实际上是一个概念，内阻的倒数就是电导，只是叫法不同而已，一个5mΩ内阻的蓄电池，它的电导就是200mho,现在国际单位制对这个数值的单位为西门子（Siemens, 缩写“S”）。在过去，电导的单位为「姆欧」（Mho，由Ohm即欧姆这个词的字母顺序颠倒而得，或以上下颠倒的Ω来表示）。 蓄电池容量蓄电池的容量，实际上也与蓄电池内阻有关，有一定的对应关系。蓄电池内阻越小，容量越大。但是，蓄电池的容量与环境温度有很大的关联，这点大家应该比较容易理解，因为汽车蓄电池本身就是化学电池，温度不同，化学反应的速度不同，体现的容量就有差异了。因此，选择蓄电池时，在南方高温环境和北方低温环境就是需要考虑的因素。 蓄电池冷启动能力CCA 这个CCA很多人都不清楚，但是，如果经常维修汽车的人会发现，国外的蓄电池，标签栏上都有这个CCA的数值。国产电池基本标签都是AH值，也就是安时值。冷起动电流CCA值指的是:在规定的某一低温状态下(通常规定在0℉或–18℃)蓄电池最大可以输出的电流值。这个CCA值和AH 值之间没有一个严格的对应关系，一般常规计算都是CCA大约是AH值的5-7倍。冷启动电流越大，汽车的启动能力越好。
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 手机电池的使用注意事项(通用 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
手机电池的使用注意事项(通用版) 手机电池的使用注意事项： 1.远离高温环境，不要在高温下使用手机。 专家指出：“一般引起手机电池爆炸主要是电芯,电池电芯的正负两极需要用一层隔热膜包住,并且有辅助的保护电路来提高安全性。如果电池设计不合理或者是生产厂家偷工减料,比如采用的隔热膜耐热性能不过关或者根本就没有设置保护电路,电池在过度充放电或是受到外部高温的影响,就容易发生短路,从而冲破外壳发生爆炸。另外,将手机放在高温或易燃物品旁,也有可能引起爆炸。” 2.电池损坏千万别继续用 平时，笔者也能发现有些朋友为了省事，已经明显鼓起来的电池还在手机里继续使用，实在是太危险了。对于已经过了使用寿命（1-2年）的锂离子电池，电池的性能已经大幅度下降，保护电路可
能已经老化，消费者应该立刻停止使用，进行更换。 3.关于新购买手机是否要充足12小时 对于锂离子电池的激活问题，历来都没有一个统一的说法。关于新手机购买后，是否要进行12小时的深度充电，我们在这里提醒各位网友：目前新购手机标配的锂离子电池距离出厂并不久，没有必要进行长时间充电激活，只需要按正常方法使用就行。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
铅酸蓄电池基本常识 1、什么是放电效率？ 放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。 2、何为电池的倍率放电？ 指放电时，放电电流（A）与额定容量（A?h）的倍率关系表示。 3、何为电池的小时率放电？ 按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。 4、何为电池的能量密度？ 指电池的单位体积所含的电能。 5、铅酸电池使用什么标准？ 电池标准分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。目前车用电池执行的是编号为JB/T 10262——2001的行业标准。 6、电动车铅酸电池是如何命名的？ 车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X，其中的X为后缀，X可以是8、10、12，代表电池的容量。6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动车专用阀控密封免维护电池，如果是胶体电池，其标示方法为6-DJM-X。 7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么？ 应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。比如：一块12V、12Ah 的电池，以5A电流放电，放电终止电压达到10.5V时，时间不能少于140min；
同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时，时间不能少于120min。其误差为0.1Ah 实际上行业标准规定：10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。企业产品实际达到的为130~137min。 8、什么是电池的过充电能力？ 行业标准规定，铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。 9、什么是电池的过放电能力？ 行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A±1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h，实际容量不得低于75% 10、什么是电池的低温保存特性？ 行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。 11、如何评价铅酸蓄电池的寿命？ 以容量75%的深度放电，寿命不应低于350次。 12、铅酸电池有那些优缺点？ （1）优点——价格低廉：铅酸电池的价格为其余类型电池价格的1/4~1/6。一次投资比较低，大多数用户能够承受。 （2）缺点——重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求严格。 13、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？ 电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。电池经过一定时间储存后，允许电池的容量及内阻有一定程度的变化。经过了一段时间的
一、取用药品的安全注意事项： 1.不准用手接触药品，不要把鼻孔凑到容器口去闻药品（特别是气体），不得 尝任何药品的味道。 2.注意节约药品，应该严格按照实验规定的用量取药品。若无用量说明，一般 应按少量取用：液体1mL~2mL，固体只需盖满试管底部。 3.实验剩余的药品，既不能放回原处，也不能随意丢弃，更不准带出实验室， 要放在指定的容器内。 二、使用酒精灯时的安全注意事项： ①绝对禁止用燃着的酒精灯引燃另一盏酒精灯， ②绝对禁止向燃着的酒精灯里添加酒精． ③用完酒精灯，必须用灯帽盖灭．不可用嘴吹灭， ④不要碰倒酒精灯，万一洒出的酒精在桌上燃烧起来，不要惊慌，应立即用湿抹布扑盖。 三、使用酒精灯给物质加热的安全注意事项： ①如果被加热的玻璃容器外壁有水，应在加热前擦拭干净，然后加热，对烧杯、 烧瓶、锥形瓶等加热时还要加垫石棉网，以免容器炸裂。 ②给试管里的药品加热，不要垫石棉网，但必须先进行预热，以免试管炸裂。 如果试管里的药品是液体，液体体积不要超过试管容积的1/3，使试管以约45°角倾斜，切不可让试管口朝着自己和有人的方向，以免液体沸腾喷出伤人。如果试管里的药品是固体，要将药品平铺在试管底部，试管口稍向下倾斜，以免试管内有水倒流炸裂试管。 ③烧得很热的容器，不要立即用冷水冲洗，否则可能破裂，不要直接用手去拿，
否则会烫伤手。 四、实验操作的安全注意事项 操作的安全性问题主要是如何正确、规范地使用仪器，安全地使用可燃性气体以及可燃性气体的验纯方法、规范化操作等。如：点燃可燃气体H2、CO、CH4等之前应先验纯，防止点燃不纯气体爆炸；H2还原CuO、CO还原Fe2O3等实验，在加热CuO或Fe2O3之前应先通H2或CO将装置内空气排出后再加热，防止 H2、CO与装置内的空气混合受热爆炸；制备有毒气体Cl2、CO、SO2等，尾气应用适当的试剂吸收，防治污染空气；若用加热方法制取气体时，用排水法收集气体，在收集完全气体时，应先将导管从水中拿出，在熄灭酒精灯，防止倒吸，或采取其它更好的防倒吸措施。 五、化学实验中事故的处理方法 1.酒精及其他易燃有机物小面积失火，应迅速用湿布铺盖； 钠、磷等失火用细沙扑盖，重大火情拨打电话“119”。 2.玻璃割伤，先除去伤口玻璃碎片，再用医用双氧水擦洗后，用纱布包扎，不要用手触摸伤口或用水洗涤伤口。 3.眼睛的化学灼伤，应立即用大量清水冲洗，边洗边眨眼睛，如为碱灼伤再20％硼酸溶液洗涤；若为酸灼伤，则用3％NaHCO3溶液冲洗。 4.浓酸溶液洒在实验台上，先用碱液中和，然后用水冲洗，擦干；若沾在皮肤上，宜先用布拭去去，再用水冲洗。 5.浓碱洒在桌面上，先用稀醋酸中和，然后用水冲洗干净，擦干；若沾在皮肤上，用较多的水冲洗，再涂上硼酸溶液。
汽车蓄电池维护常识和暗电流的防止 汽车蓄电池维护常识 在汽车修理服务领域，汽车蓄电池是经常需要更换的部件，但是，很多人对它的了解都不够深入，本文用深入浅出的方式，给大家做一个基本介绍。 （可多次使用，可充电电池）。汽车蓄电池显然属于二次电池。 而蓄电池也分为启动电池、通信电池等等，显然，汽车蓄电池属于启动电池类。 目前，汽车启动蓄电池基本采用的都是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池虽然不输入绿色环保电池，但是，由于它具备成本低，容量大，工作环境要求低等系列特点，得到广泛。 铅酸蓄电池是由正极板、负极板、电解液、隔板、容器（电池槽）等5个基本部分组成。用二氧化铅作正极活性物质，铅作负极活性物质，硫酸作电解液，微孔橡胶、烧结式聚氯乙烯、玻璃纤维、聚丙烯等作隔板制成的。 电池的技术指标该如何评估哪？ 这里，我们针对经常使用的蓄电池评估专用术语：蓄电池内阻、蓄电池电导、蓄电池容量（带温度校验容量、不带温度校验容量）、蓄电池冷启动能力CCA、蓄电池寿命向大家介绍。 蓄电池内阻这个是蓄电池最核心的指标，学习过物理的人都知道欧姆定律，I=V/R, 蓄电池也遵循欧姆定律，V是蓄电池电压，R蓄电池内阻，R变大，蓄电池输出电流I就变小。汽车蓄电池的内阻一般在2mΩ━10mΩ之间，好的汽车，配置的蓄电池内阻一般比较小2 mΩ━4 mΩ之间，一般的汽车，内阻在4 mΩ━8 mΩ之间，一些国产的微型车，蓄电池内阻在8 mΩ━10 mΩ。 蓄电池充满电状态下，如果内阻超过正常值的30%，这个蓄电池就基本进入淘汰状态了。 蓄电池电导蓄电池的电导和蓄电池内阻，实际上是一个概念，内阻的倒数就是电导，只是叫法不同而已，一个5mΩ内阻的蓄电池，它的电导就是200mho,现在国际单位制对这个数值?***?/SPAN>Siemens, 缩写“S”）。在过去，电导?***?/SPAN>为「姆欧」（Mho，由Ohm即欧姆这个词的字母顺序颠倒而得，或以上下颠倒的Ω来表示）。 蓄电池容量蓄电池的容量，实际上也与蓄电池内阻有关，有一定的对应关系。蓄电池内阻越小，容量越大。但是，蓄电池的容量与环境温度有很大的关联，这点大家应该比较容易理解，因为汽车蓄电池本身就是化学电池，温度不同，化学反应的速度不同，体现的容量就有差异了。因此，选择蓄电池时，在南方高温环境和北方低温环境就是需要考虑的因素。 蓄电池冷启动能力CCA 这个CCA很多人都不清楚，但是，如果经常维修汽车的人会发现，国外的蓄电池，标签栏上都有这个CCA的数值。国产电池基本标签都是AH值，也就是安时值。冷起动电流CCA值指的是:在规定的某一低温状态下(通常规定在0℉或–18℃)蓄电池最大可以输出的电流值。这个CCA值和AH
常用几种充电电池基本常识 作者：d2010ch 来源：本站原创发布时间：2009-11-2 20:35:03 [] [] 常用几种充电电池基本常识 一、充电电池简介 充电电池的种类 镍镉电池（Ni-Cd） 电压： 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：耐过充能力较强。 镍氢电池（Ni-Mh） 电压： 使用寿命为：1000次 放电温度为：-10度～45度 充电温度为：10度～45度 备注：目前最高容量是2100mAh左右。 锂离子电池（Li-lon） 电压： 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构=>爆炸。
锂聚合物电池（Li-polymer） 电压： 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：锂电的改良型，没有电池液，而改用聚合物电解质，可以做成各种形状，比锂电池稳定。 铅酸电池（Sealed） 电压：2V 使用寿命为：200～300次 放电温度为：0度～45度 充电温度为：0度～45度 备注：就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和最量是最大的。 二、电池充电的名词解释 充电率(C-rate) C是Capacity的第一个字母，用来表示电池充放电时电流的大小数值。 例如：充电电池的额定容量为1100mAh时，即表示以1100mAh（1C）放电时间可持续1小时，如以200mA（）放电时间可 持续5小时，充电也可按此对照计算。 终止电压（Cut-off discharge voltage） 指电池放电时，电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值。 根据不同的电池类型及不同的放电条件，对电池的容量和寿命的要求也不同，因此规定的电池放电的终止电压也不相同。 开路电压（Open circuit voltage OCV） 电池不放电时，电池两极之间的电位差被称为开路电压。
【文档主题】蓄电池基础知识一 【文档作者】朱甲龙 【修改时间】2002年3月2日 【文档内容】 一、产品概述 1859年Plante发明铅酸蓄电池至今已有130多年的历史，以往的铅酸电池均为开口式或防酸隔爆式，充放电时析出的酸雾污染及腐蚀严重，又需经常维护即补加酸和水。1957年西德阳光公司首次将凝胶电解质技术用于铅酸蓄电池，制成密封铅酸电池并投入市场，标志着实用密封铅酸蓄电池的诞生。1971年美国Gates公司首次将超细玻璃纤维用于密封铅酸电池中，生产出吸液式卷绕极板圆筒形电池，第一次把氧气复合原理在商品电池中实施，实现了铅酸蓄电池技术上的重大突破，这种吸液式密封铅酸蓄电池在美、日、欧等地得到了飞速的发展。 与普通铅酸电池相比，VRLA电池的发展如此迅速，是因为它具有以下特点： 1.在电池整个使用寿命期间，无需添加水，调整酸比重等维护工作,具有“免维护”功能（相对 于传统铅酸蓄电池的维护而言）； 2.不漏液、无酸雾、不腐蚀设备； 3.自放电小，25℃下自放电率小于2％（每月）； 4.电池寿命长，25℃下浮充状态使用可达20年； 5.结构紧凑，密封良好，抗震动，比容量高； 6.电池的高低温性能较好，可在－40℃～＋50℃范围内使用； 7.不存在镉镍电池的“记忆效应”（指浅循环工作时容量损失）。 正由于VRLA电池有以上诸多优点，因而被广泛应用于通信系统，电力系统的备用电源；UPS 设备；铁路机车的起动电源；应急照明设备，矿灯，信号灯；电动工具；消防报警系统；电子、医疗仪器设备等领域。 二、VRLA电池密封关键技术 2.1密封原理 铅酸蓄电池充电后期，电极上发生的电化学反应： 正极：PbSO4 ＋ 2H2 O － 2e PbO 2＋ HSO4- + 3H+ (1) H2 O － 2e 2H+ ＋1/2 O2 (2) 负极：PbSO4 ＋ H+＋ 2e Pb ＋ HSO4- (3) 2H+ ＋2e H2 (4)
蓄电池基本知识培训试题 一、填空： 1、蓄电池按极板结构可分为：涂膏式、管式、形成式。 2、极板是铅酸蓄电池的主体部件，是由板栅与活性物质构成。 3、微孔橡胶隔板是一种用生胶硅酸以及其他添加剂制成的，具有10ūm以下微孔的平板式隔板。 4、蓄电池的主要部件，正负极板、极板、电池槽、电池液和一些零部件。 5、蓄电池封口的作用是防止电液溢流。 二、判断题 1、移动型蓄电池是为了便于携带，在移动情况下使用的电源 设备，因此，它具有体积大，重量轻，瞬时放电电流大和耐震、耐冻性较好等基本要求。（×） 2、蓄电池极板一般为单数，至少在三片以上，负极板总比正 极板多一块。（√） 3、蓄电池槽是用来储盛电解液与支撑极板，所以它必须具 有防止酸液漏泄，耐腐蚀、坚固和耐高温等条件。（√） 4、极板所能付出的能量与他的表面积成反比。（×） 5、蓄电池供给外电路电流时所做放电。（√） 三、问答题 1、什么叫蓄电池的容量、流程，理论容量、额定容量、实际 容量三者的区别？
答：蓄电池的容量是指在一定的放电条件下可以从电池中获得的电量，用A·H容量，W·H容量表示，A·H容量是电池输出的电量，W·H容量表示其作功能力的能量。 理论容量：根据活性物质的重量，按照法拉第定律求得的。 实际容量：是指在一定放电条件下（放电率、终止电压、温度）电池实际放出的电量，它总是低于理论容量。 额定容量：是指在设计电池和生产电池时规定或保证电池在放电条件下应该放出的最低限度容量。 2、说说特殊工作栓的工作原理。 答：特殊工作栓主要是由金刚沙压制而成，金刚沙有称刚玉，即氧化铝为多孔性物质一般孔率在30-40%，成型后用四氧乙烯处理，形成一层膜四氧乙烯有较强的憎水性，电池中出的酸雾遇到这层膜变为液珠，又流回电池起到防酸作用。 3、根据有关标准，产品型号的含义可分为三段，解释下列几 种电池型号的含义是什么？ （1）6-DZM-10 6个单体串联、电动、助动用、密封、10AH （2）D330KT “D”电机“K”矿用“T”特殊，容量330AH （3）N-462 “N”内燃机用，容量462AH （4）GFM-300 单格电池，“G”“F”阀控“M”密封，容量300AH 4、什么叫穿壁焊？ 穿壁焊：又称对焊，它是用对焊机将相邻单体极群的偏极柱。在
蓄电池安全事项 为了保证蓄电池的安全和正确使用，请在使用或者检查蓄电池之前，认真阅读以下注意事项： 带眼部保护装置 在汽车的蓄电池附近工作中务必戴眼部保护装置。电池液中含有硫酸，如果喷到眼内会引起失明。另外电池发出高度易燃、易爆的氢气。眼部保护装置在该气体意外点燃时会起到重要保护作用。 蓄电池液含有硫酸 由于蓄电池液内含硫酸，因此在检查汽车的蓄电池时，一定要戴眼部保护装置和防护手套。不要倾斜蓄电池或振动蓄电池，因为这会使蓄电池液溅出。 在任何情况下也不要使皮肤、眼睛或衣服接触蓄电池液，因为这会引起失明和烧伤。如果蓄电池液溅到皮肤、眼睛或衣服上，要立即用大量的水冲掉。如果蓄电池液溅到眼内，要立即进行医疗。 如果意外咽下蓄电池液，则要立即喝大量的牛奶或水，并立即进行医
疗。
蓄电池液具有腐蚀性。如果溅到汽车的喷漆件或纤维上，则马上用大量的水将其冲洗掉。 远离儿童 蓄电池的处理工作只能由了解其潜在危险的人员进行。尤其注意使儿童远离汽车的蓄电池。处理不当会造成失明和烧伤。 远离火源 在汽车的蓄电池上或附近工作之前，清除所有烟头、火柴和打火机。另外，要使蓄电池远离易燃物体和火花。由于蓄电池发出高度易燃、易爆的氢气，附近的任何火焰或火花均会引起爆炸。 在汽车蓄电池附近工作时，小心不要让金属工具短路蓄电池的（+）和（-）端子，或将蓄电池的（+）端子与车身连接。短路会产生电火花并引起爆炸。 为了防止电火花，在蓄电池上或附近工作之前要摘下所有戒指、手表或其它金属首饰。 防止爆炸 蓄电池在充电过程中放出高度易燃、易爆氢气。为防止爆炸，应在通风良好的场所对汽车的蓄电池充电，并远离火焰。 （注：范文素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注。）
蓄电池基本常识100问之三 41、什么是放电效率？ 放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。 42、何为电池的倍率放电？ 指放电时，放电电流（A）与额定容量（A?h）的倍率关系表示。 44、何为电池的能量密度？ 指电池的单位体积所含的电能。 45、铅酸电池使用什么标准？ 电池标准分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。目前车用电池执行的是编号为JB/T102622001的行业标准。 46、电动车铅酸电池是如何命名的？ 车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X，其中的X为后缀，X可以是8、10、12，代表电池的容量。6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动车专用阀控密封免维护电池，如果是胶体电池，其标示方法为6-DJM-X。 47、铅酸蓄电池容量标示方法是什么？ 应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。比如：一
块12V、12Ah的电池，以5A电流放电，放电终止电压达到10.5V时，时间不能少于140min；同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时，时间不能少于120min。其误差为0.1Ah 实际上行业标准规定：10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。企业产品实际达到的为130~137min。 48、什么是电池的过充电能力？ 行业标准规定，铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。 49、什么是电池的过放电能力？ 行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A±1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h，实际容量不得低于75% 50、什么是电池的低温保存特性？ 行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。 51、如何评价铅酸蓄电池的寿命？ 以容量75%的深度放电，寿命不应低于350次。 52、铅酸电池有那些优缺点？ 1．优点价格低廉：铅酸电池的价格为其余类型电池价格的1/4~1/6。一次投资比较低，大多数用户能够承受。 2．缺点重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求严格。 53、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？
锂电池基本常识 当今世界,锂电池使用极为普遍,也是发展最迅速的民用化学电源,并成为手机、笔记本电脑、平板电脑和数码相机等便携式消费电子产品首选配套电源。人们的生活也越来越依赖于锂电池的使用，真可谓“有锂走遍天下，无锂寸步难行”。然而，锂电池在使用或包装不当等情况下，也可能会引发起火的危险，而且其一旦起火，则火焰较难在短时间内被扑灭。鉴于在工作、生活中，大家会经常遇到与锂电池相关的问题，故以下从定义、安全包装和使用、航空运输要求等角度，采用问答的方式与大家共同分享锂电池的一些基本知识。 问题1：锂电池有哪些类型？ 锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂离子电池不含金属态的锂，并且是可以充电的。 问题2：锂电池芯和锂电池的区别是什么？ 锂电池芯是一个单一的电化学封闭单元，由一个正极和一个负极组成，两极之间有电位差。锂电池是由一个或多个锂电池芯通过电路进行连接组成的。 问题3：如何确定锂离子电池的额定瓦特小时？ 额定瓦特小时(Wh)是一种规范锂离子电池的计量标准。如果已知电池的标称电压(V )和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh= V x Ah,即安培小时乘以标称电压等于瓦时。 问题4：锂电池危险性原由？ 锂电池危险性取决于其所含的锂。锂是一种特别容易发生反应的金属，且易燃。遇水或潮湿空气会释放易燃气体氢气。呈固体状态时，当温度超过其熔点180℃，可自燃。错误操作、物理撞击等易造成锂电池外短路或内短路，导致锂电池体系被破坏，引起高温过热起火。问题5：如何安全包装锂电池进行运输？ 锂电池运输时，最主要的风险之一就是电池两极接触其他电池、金属物体或其他导电体而引起电池短路。因此，必须将包装好的电池芯和电池使用适当的方式隔开，以防止发生短路和电极破损。此外，电池和电池芯还必须包装在坚固的外包装内，或者安装在设备中。问题6：如何对锂电池进行有效的防短路保护？ Ⅰ.防止锂电池短路包括但不限于以下方法： A.在可行的情况下，用非导电材料（如塑料袋）制成的完全封闭的内包装来装每个电池； B.使用适当的方式对电池进行隔离或包装，使其无法与包装件内的其他电池、设备或导 电材料（如金属）相互接触，并且对裸露的电极或插头使用不导电的保护帽、绝缘带或其他适当的方式进行保护。 C.如果外包装不能抵挡碰撞，那么就不能仅使用外包装作为防止电池电极破损或短路的 唯一措施。电池还应使用衬垫防止移动，否则由于移动导致的电极帽松动，或者电极改变方向易引起短路。 Ⅱ.电极保护方法包括但不限于以下措施： A.将电极牢固地附上有足够强度的盖； B.将电池包装在刚性塑料包装内；并且电池电极使用凹陷设计或有其他保护方式，这样 即使包装件跌落电极也不会破损。 问题7：安装有锂电池的设备如何防止被“意外启动”？ 锂电池安装在设备中时，设备的包装方式应该能够防止意外启动，或者有防止意外启动的措施（如：包装能防止接触开关、有开关保护帽或锁、开关使用凹陷设计等）。此要求不适用于运输中启动的设备（如手表、感应器等），也不适用于不能产生足以危害包装或人身安全的热量的设备。
蓄电池使用常识 一、蓄电池的作用 1.起动发动机时，向起动系统、点火系统及其他用电设备供电。 2.当发动机低速运转，用电设备消耗大于发电电压时（或发电系统故障，无法发电时）， 由蓄电池向用电设备供电。 3.储存电能，发电机电压高于蓄电池的充电电压时，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。 4.电路电器系统中产生瞬时电压，蓄电池可以起到电容器作用，吸收、保持汽车电器系统 电压的稳定，保护电子元件。 二、可能影响蓄电池使用寿命的因素 使用温度过高 长时间对蓄电池进行过充电 在车上增加了额外的电器负载 发动机传动皮带松弛 静止状态下，释（漏）放电流大 发动机电压调节器充电电压太高或太低 车辆启动频繁 车辆长期停运而没有拆卸蓄电池的负极连线 蓄电池在车辆上固定不牢固 三、蓄电池常见故障 造成车辆无法正常使用的常见故障，有以下几方面： 1.汽车蓄电池使用寿命一般为三到五年，寿命将尽，无法正常启动； 2.蓄电池极桩氧化严重，造成的蓄电池电量无法正常输出及回充； 3.加装其他车载用电设备，耗电、充电受到影响，无法正常使用等； 4.充电系统（发电机、皮带、发电机调节器等）故障，造成蓄电池亏电车辆无法正常起动； 5.车辆用电设备未关闭，造成蓄电池亏电，静止状态释放电流（普通车型应小于10毫安， 高档的应小于80毫安）。
四、简易方法判断汽车蓄电池是否需要更换 ●根据使用年限，一般为三到五年，建议根据使用情况，检测更换； ●出现起动困难（启动机转速下降或无反应），建议使用专用仪器测量，选择更换； ●打开大灯，再打开其他用电设备，灯光随之暗淡，既是蓄电池储电能力下降的征兆，建 议检测更换； ●熄火状态下，按喇叭，和启动状态下对照，反应差异说明蓄电池储电能力是否正常； ●使用过程中，电解液渗漏，正负极桩头松动、氧化严重，外壳破损，必须更换； ●蓄电池长时间未用，会直接影响其使用寿命。 五、更换蓄电池应注意事项 随着汽车电子技术的发展，电子控制系统得到了广泛应用，涉及电子控制系统、自动变速器、防抱死制动系统、音响、GPS导航、门窗等设备，蓄电池健康与否直接影响各部件、系统的使用。在蓄电池的更换过程中，有些车辆电控系统工作离不开电源，建议使用连接线保障电源供给，避免因操作不当，造成的损害和麻烦。以下案例仅供参考： 1.盲目拆装造成ECU信息丢失 在读取故障码之前，拆下蓄电池连接线（或保险丝），储存故障代码便会自动消失。若再获取故障信息及故障发生时的工作状况和环境条件，就非常麻烦和费时，因此，万不可随意拆下蓄电池连接线，建议使用导线连接正负极，保证电源供给后，再进行现场操作。 2.点火开关接通时禁拆蓄电池 更换蓄电池前请先关闭发动机，并将车钥匙拔出。无论汽车发动机是否正在运转，只要点火开关在接通位置，就不可拆下蓄电池连接线（或保险丝）。因突然断电会使电路中的线圈产生很高的瞬时电压，有时高达近万伏，从而使电脑ECU及相关传感器等微电子器件严重受损。跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时，也需先关闭点火开关，才能装拆跨接电缆线，道理同上。 3.拆下蓄电池电源的危害 部分车型如果拆下蓄电池连接线，可能会导致门窗升降器、收音机、石英钟等附属设施的内存（包括防盗码）同时被清除（比如丰田、凌志系列汽车），致使设备无法正常使用，有些
化学药品使用注意事项
化学药品使用注意事项 1.药品柜和试剂溶液均应避免阳光直射及靠近暖气等热源。要求避光的试剂应装于棕色瓶中或用黑纸或黑布包好存于暗柜中。 2.发现试剂瓶上标签掉落或将要模糊时应立即贴好标签。无标签或标签无法辩认的试剂都要当成危险物品重新鉴别后小心处理，不可随便乱扔，以免引起严重后果。 3.按规定量取用药品。取用完毕后及时密封储存，避免种类混淆或玷污。 4.化验室内腐蚀物品应避开易腐蚀物品存放，注意其容器的密封性，并保持室内通风良好。酸性和碱性物不能混放，应分区分类贮存。 5.化学药品及试剂要定位放置，用后复位，节约使用。但用后多余的化学试剂不得倒回原瓶。 6.配制药剂时，必须佩戴防酸手套。 7.盐酸、硫酸的配制使用过程中，有刺激性气体产生，配制使用过程中需配合风机、风道等设备设施，将酸雾排出室外。少量泄露时，可用沙土、干燥石灰或苏打灰混合。严禁用水清洗硫酸，因硫酸与水接触会产生大量的热，造成液体飞溅伤人。 8.若不慎将酸或碱溅在皮肤或衣服上，可用大量流动清水冲洗；如溅到眼睛里，应立即提起眼睑，用大量流动清水冲洗后就医，以免损伤视力。吸入刺激性气体，应迅速脱离现场至新鲜空气处，保持呼吸道通畅，必要时需就医。如浓硫酸滴在皮肤上，需用干布轻轻擦净，再用清水冲洗。
9.任何试剂严禁用手直接触摸及用嘴尝，酸性或碱性液体溅至皮肤不得用中和剂处理，防止放热烧伤。 10.强酸类药品避免接触易与其产生氧化还原反应的物品，如金属粉末、电石、松节油、糖、纤维素、木屑、棉花、稻草与废纱头等。 危险化学品使用注意事项 很多危险化学品易燃易爆，具有毒性和腐蚀性，因此在使用危险化学品时应注意以下几点: 1.尽量避免直接接触，不要用化学溶剂去洗手，更不要误服，特别是接触到腐蚀性化学品时，要立即用大量的清水冲洗。 2.易燃易爆场所禁止使用明火，如果确实需动用明火，如进行烧焊等，事先要得到批准，并做好充分的防范措施。 3.在有易燃易爆危险的工作场所，不要穿化纤衣服或带铁钉的鞋，因为化纤衣服会产生静电，鞋钉撞击地面会产生火花。 4.搬运危险化学品的时候应非常小心，特别是硫酸等腐蚀性物品经常用陶瓷容器盛装，搬运时若捆扎不牢固，极易发生意外。 5.对于没有使用完的危险化学品不能随意丢弃，否则可能会引发意外事故。如往下水道倒液化气残液，则遇到火星会发生爆炸。 6.要按规定戴好防护用具，防止作业者在工作过程中受到伤害。
1、安全操作 1.1电能 ?当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如：金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时，即发生蓄电池外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。 ?预防：蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。 ?防护：佩带防护眼镜和手套。 ?紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄电池的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。 1.2硫酸 ?蓄电池跌落或蓄电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。 ?预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电。 ?防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶。必要时可找医生处理。 1.3排放的气体 ?蓄电池在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。 ?预防：充电处保持通风。禁止吸烟，防止产生火花和明火。蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。 ?防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。 2、蓄电池的保养要求:
2.1蓄电池入库管理 ?检查来货是否有损坏。蓄电池外壳表面或和正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）。若残存酸液， 则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。 ?检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示： 绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。 黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。 白色：蓄电池报废，需更换。 ?叉车的叉柄长度最好和托盘的宽度一致，以防叉伤蓄电池。 ?蓄电池集中并单独存放。 ?实施先进先出的原则。 ?禁止将蓄电池存放于高温处。存放蓄电池的环境温度低于零下15℃时，蓄电池应存放在暖库内（仓库温度小于等于20℃。） 2.2蓄电池安装 ?蓄电池倾斜不要超过40度 ?禁止将蓄电池倒置或侧向放置。 ?在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。 ?检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄电池二次损伤。 ?禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。 ?禁止将漏液的蓄电池装车。 ?安装时禁止对端柱敲击，扭动。 2.3 装配过程中蓄电池电路连接 ?连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负极连线。 ?断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。 2.4装配过程 ?装配蓄电池时，保证所有电气配件处于“关”位置。 ?在不同装配区域间要尽可能将车门、发动机盖及行李箱盖等关闭。
锂电池基本知识 Li-ion电池有哪些优点？哪些缺点？ Li-ion具有以下优点： 1）单体电池的工作电压高达2.75-4.2V(标称电压3.6V或者3.7V) 2）比能量大，循环寿命长,一般均可达到500次以上,甚至1000次. 4）安全性能好,无公害,无记忆效应. 作为Li-ion前身的锂电池,因金属锂易形成枝晶发生短路,缩减了其应用领域：Li-ion中不含镉、铅、汞等对环境有污染的元素：部分工艺（如烧结式）的Ni-Cd 电池存在的一大弊病为“记忆效应”，严重束缚电池的使用，但Li-ion根本不存在这方面的问题。 5）自放电小 室温下充满电的Li-ion储存1个月后的自放电率为10%左右， 2、什么充电限制电压？额定容量？额定电压？终止电压？ A、充电限制电压 按生产厂家规定，电池由恒流充电转入恒压充电时的电压值。一般单节电池充电限制电压4.2V,多节就是N*4.2(n=1,2,3,4......) B、额定容量 生产厂家标明的电池容量，指电池在环境温度为20℃±5℃条件下，以5h率放电至终止电压时所应提供的电量，用C5表示，单位为Ah（安培小时）或mAh（毫安小时）。 C、标称电压 用以表示电池电压的近似值。 D、终止电压
规定放电终止时电池的负载电压，其值为n*2.75V(锂离子单体电池的串联只数用“n”表示)。 10、为什么恒压充电电流为逐渐减少？ 因为恒流过程终止时，电池内部的电化学极化然后保持在整个恒流中相同的水平，恒压过程，再恒定电场作用下，内部Li+的浓差极化在逐渐消除，离子的迁移数和速度表现为电流逐渐减少。 11、什么是电池的容量？ 电池的容量有额定容量和实际容量之分。电池的额定量是指设计与制造电池时规定或保证电池在一定的放电条件下，应该放出最低限度的电量。Li-ion规定电池在常温、恒流（1C）恒压（4.2V）控制的充电条件下充电3h，电池的实际容量是指电池在一定的放电条件下所放出的实际电量，主要受放电倍率和温度的影响（故严格来讲，电池容量应指明充放电条件）。容量常见单位有：mAh、Ah=1000mAh） 12、什么是电池内阻？ 是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。是衡量电池性能的一个重要参数。注：一般以充电态内阻为标准。测量电池的内阻需用专用内阻仪测量，而不能用万用表欧姆档测量。 13、什么是开路电压？ 是指电池在非工作状态下即电路无电流流过时，电池正负极之间的电势差。一般情况下，Li-ion充满电后开路电压为4.1-4.2V左右，放电后开压为3.0V左