值班员复习题
一、填空题
1、发车进路是由(列车前端)起至相对方向的
进站信号机或站界标止的一段线路。
2、车站值班员应保证车站有不间断接车的(空
闲线路)。
3、需要越过进站信号机或站界标占用区间进
行调车，称为(越出站界调车)。
4、进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端
（顺向为警冲标）不少于(50)m的地点。
5、全面质量管理，包括产品质量和(工作质
量)。23、警冲标应设在两会合线路线间距离为(4M) 的中间。
24、调车信号机灯光熄灭或显示不明的，应视
为(停车)信号。
25、接发列车应在正线和(到发线)上办理。
26、行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、
(逐级负责)的原则。
27、凡进站信号机不能使用，应使用(引导信
号)或派引导人员接车。
28、当列车压上接近锁闭区段后，严禁变更(接
车进路)。
29、所谓“挤道岔”系指车轮(挤过或挤坏道二、选择题
1、联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（C）头上。
（A）白色灯光左右摇动（B）黄色灯光高举
（C）白色灯光高举（D）黄色灯光左右摇动2、到发线容车数，按有效长度减去（B）长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11m。
（A）车辆（B）机车（C）40m（D）50m6、全面质量管理有四大原则，即为用户服务、
以预防为主、用数据说话和(全员全过程)管理
的原则。
7、行车工作必须坚持(集中领导统一指挥)、
逐级负责的原则。
8、列车接近车站、进站和出站时，扳道、信
号人员应及时向(车站值班员)报告列车进出
站的情况（能从设备上确认者除外）。
9、当列车调度电话不通时，应由接到救援请
求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车
以(车站值班员的命令)，作为进入封锁区间的
许可。
10、半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信
号机或(线路所通过信号机)显示的进行信号。
11、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、(闭塞)设备三个部分。
12、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留(30)m的附加制动距离确定。
13、线路由路基、桥隧建筑物和(轨道)三个部分组成。
14、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和(道岔)等组成。
15、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及(特别用途线)。
16、特别用途线是指安全线和(避难线)。
17、道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置，这个位置称为(道
岔定位)。
18、线路有效长是指线路内停留机车车辆后，不影响信号显示、道岔转换及(邻线行车)的最大限度。
19、计算线路容纳车数的标准，是以标重30t、长度(11M)的货车为标准，计算容车数。
20、到发线是供列车(到达与出发)使用的线路。
21、铁路信号分为(视觉信号)和听觉信号两大类。
22、引导员接车地点标应设在列车距站界(200m以外)外能清晰地看见引导人员手信号
的地点。岔)。
30、发车进路准备妥当，行车凭证已交付，(出站信号机已开放)，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可向运转车长显示发车指示信号。
31、车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认(接车线路空闲)、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
32、路票填写完了后，不准_(涂改)。
33、轨距是钢轨头部顶面下(16)mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
34、直线轨距标准宽度为(1435)mm。
35、道岔是由(转辙部分)、辙叉部分和连接部分组成。
36、道岔转换完毕后，其尖轨尖端必须与基本轨紧靠，称为(密贴)。
37、单线车站正线进站道岔的定位，为车站两端向(不同)线路开通的位置。
38、无联锁线路上接发列车时，进路上的对向道岔及邻线上的(防护)道岔需加锁。
39、尖轨尖端与基本轨在静止状态_(不密贴) 时，禁止使用。
40、道岔尖轨被轧伤，(轮缘)有爬上尖轨的危险时，道岔禁止使用。
41、半自动闭塞区段的车站，出站信号机显示二个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往(次要线路)。
42、进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内(正线)准备停车。
43、听觉信号，机车鸣笛连续短声，表示(紧急停车)信号。
44、机车鸣笛两长声，表示(退行)信号。
45、昼间无红色信号旗时，停车手信号是两臂高举头上向两侧(急剧摇动)。
46、昼间显示引导手信号为展开的(黄色)信号旗高举头上左右摇动。
47、昼间显示道岔开通信号，为(拢起的)黄色
信号度高举头上左右摇动。3、向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（A）事故。
（A）险性（B）一般（C）重大（D）大4、如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（B），再取消发车进路。
（A）通知司机和运转车长（B）还应通知司机，收回行车凭证（C）通知发车人员（D）还应通知司机，收回成命5、封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（B）。
（A）车站调度员（B）车站值班员
（C）本务机车司机（D）运转车长
6、接发列车作业人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（A）。
（A）安全位置（B）接车地点
（C）运转室（D）线路中间
7、股道编号为3，该线属于（B）。
（A）正线（B）站线（C）段管线（D）特别用途线
8、线路长度应包括（C）。
（A）换算容车数（B）最长利用部分
（C）两端信号机内实际长度（D）线路全长
9、股道容车数应按换算长度（B）为计算标准。
（A）10m（B）11m（C）14.3m（D）16.5m10、站内到发线与相邻线路最小距离为（B）mm。
（A）4000（B）5000（C）5300（D）520011、道岔定位的原则是（D）开通位置。
（A）正线（B）站线（C）
安全线（D）保持向某一线路
12、信号机应设在列车运行方向的（A）。
（D）后方
13、引导信号机显示（D），表示准许列车
在该信号机前方以不超过20km/h的速度进22、清扫集中道岔时，应将（B）置于尖轨
和基本轨之间。
（A）三角木（B）安全木楔（C）石喳（D）
金属块
（A）重大（B）大
（C）险性（D）一般
24、昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇（×）
2、听觉信号，长声为3min，短声为1min。
（×）
3、股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。（×）
4、编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。（×）
5、线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，（A）左侧（B）右侧（C）前方23、列车拉铁鞋开车，构成（D）事故。
站。
（A）一个绿色灯光（B）一个
黄色灯光
（C）一个白色灯光（D）一个
白色及一个红色灯光
14、进路分为（D）和调车进路两种。（A）接车进路（B）发
车进路
（C）通过进路（D）列
车进路
15、遇（C）时，应改用电话闭塞法行车。（A）进站信号机灯光熄灭（B）电
话中断
（C）基本闭塞设备故障（D）引
导信号机故障
16、车站的行车工作由（B）统一指挥。（A）列车调度员（B）车站值
班员
（C）车站调度员（D）线路所
值班员
17、引导手信号的撤除时机为（A）越过后即可收回。
（A）列车头部（B）列车前
部
（C）列车中部（D）列车尾
部
18、停止调车作业的时机是（D）。
（A）列车闭塞之后（B）列车到
达前
（C）列车到发前5min（D）《站细》
规定时间
19、取消发车进路应先通知（C）。
（A）列车司机（B）车站值
班员
（C）发车人员（D）运转车
长
20、列车进入接近区段后占用接近区段，需取消进路时，进路延时解锁时间为（B）。（A）5min（B）3min（C）1min（D）
30s
21、调车作业中车列占用接近区段，需取消进路时，调车信号延时（A）
（A）30s（B）1min（C）2min（D）
10s动，是（C）手信号。
（A）道岔开通（B）减速
（C）引导（D）发车
25、车辆由车站溜入区间，应算（B）事故。（A）一般（B）险性
（C）大（D）重大
26、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（D）mm。
（A）60（B）65（C）70（D）75
27、在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（C）列车。
（A）直达（B）技术直达
（C）始发直达（D）快运货物
28、特别用途线是指（B）。
（A）机车固定走行线（B）安全线和
避难线
（C）机待线（D）换装线
29、列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（B）km/h。
（A）10（B）15（C）20（D）25
30、扳道员擅自离岗造成机外停车属于（A）
事故。
（A）一般（B）险性（C）大（D）重
大
31、集配站至古矿站区间长度为（A）Km。
(A)8.0(B)9.0(C)10.0
(D)11.0
32、集配站至凤矿站区间最大坡度为（C）。
(A)13‰(B)23‰(C)
25‰(D) 27‰
33、预告信号机显示（B）灯光表示主体信号机在关闭状态。
(A)绿色(B)黄色(C)红色(D)
月白色
34、古矿5道最大货位为（A）车。
(A)14(B)16(C)17
(D)22
35、成庄3道装车线最大货位为（A）车。
(A)30(B)23(C)24
(D) 25
三、判断题
1、半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调
度员发布命令，其受令者是车站调度员。为长大下走道。（√）6、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。（√）7、半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
（×）
8、一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。（×）9、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。（√）10、列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准。（×）11、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。（×）12、信号机外制动距离内为6‰下坡道，禁止办理相对方向同时接车。（×）13、信号员开放信号时，应执行“眼、手、口”制度。（√）14、股道号码应用罗马数字表示。（×）15、股道编号，上行为双号、下行为单号。
（×）
16、线路有效长即为线路长度。（×）17、引导信号显示距离不得少于200m（。√）18、通过列车必须从正线上通过。（×）19、特别用途线上可以进行调车作业。（×）20、中间站变更调车作业计划，不超过三钩可以口头方式传达。（×）21、在不影响接发列车的条件下，可以“抢钩”作业。（×）22、出站信号开放后，严禁取消发车进路。
（×）
23、车轮挤过道岔，尖轨未损坏也算挤道岔。
（√）
24、使用电转机钥匙前应进行登记，用后加锁施封。（√）25、与助理值班员对道时，允许站在线路中间或枕木头上。（√）26、两名信号员同时作业时，必须坚持联防确认制度。（√）27、编入列车的关门数不允许超过6%。（×）28、半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停
用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（×）
29、关闭折角塞门发出列车，应定为险性事故。看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制
度；对进路上未扳动的道岔，也应认真进行确末端警冲标时，车站值班员应将具体情况向列车调度员报告，由列车调度员发布调度命令，（√）
30、线路两旁堆放货物，距线路中心不得少于
1.5m。（×）
31、发车信号，昼间展开的绿色旗靠列车方面
上下缓动。（×）
32、车站按技术作业分为编组站、区段站和中
间站。（√）
33、机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为
800mm。（×）
34、单线区间的车站经呼唤5min无人应答时，
应按封锁区间办理。（√）
35、单机连挂车辆时，可不显示十、五、三车
距离信号。（√）
36、尖轨顶面宽40mm及其以上断面处，尖轨
顶面较基本轨面低至2mm以上时，道岔禁止
使用。（×）
37、警冲标设在两会合线路间距为3m的中间。
（×）
38、引导员接车地点标是引导员引导接车时，显示手信号地点的标志。（√）
39、接车进路系指接车线的一段线路。（√）
40、调车进路是牵出线至调车目的地一段线路。（×）
41、截断塞门安设在通往三通阀的制动支管上，用以开通和关闭通向三通阀的压缩空气。（√）
42、手制动机是通过人力旋转手制动机手轮，通过杠杆、拉杆和制动梁的作用，使闸瓦贴紧车轮，产生制动力。（√）
四、简答题
1、顺线路走时应遵守那些规定？
答：顺线路走时，应走两线路中间，并注
意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等
2、必须横越列车、车列时应遵守哪些规定？答：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越
过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆
运行。严禁钻车
3、在车站内线路、道岔上进行作业或检修信
号联锁闭塞设备影响使用时如何处理？
答：在车站内线路、道岔上进行作业或检修
信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先
须在“行车设备检查登记薄”内登记，并经车
站值班员签认或扳道员、信号员取得车站值班
员同意后签认，方可开始。
4、在扳动道岔、操纵信号时应执行什么规定？,答：在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一认。
5、电话闭塞时，路票填写的时机是如何规定
的？
答：根据“行车日志”查明区间已空闲，并取
得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可
填写路票
6、在正线、到发线上调车有何规定？
答：在正线、到发线上调车时，要经过车站值
班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规
定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
7、手信号显示有何要求？
答：位置适当、正确及时、横平竖直、灯正圈圆、角度准确、段落清晰。
8、接发列车人员应如何立岗接车？
答：接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度电话，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
9、越出站界调车时如何办理？
答：单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
10、中间站停留车辆有何规定？
、答：中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
11、进站、出站、进路和通过信号机遇哪些情况应视为停车信号？
答：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信
号。
12、何谓列车冒进信号或越过警冲标？
答：列车冒进信号或越过警冲标系指列车前端
任何一部分越过固定信号显示的停车信号；停
车列车越过到达线末端计算该线有效长的警
冲标或轧上线路脱轨器（系指用于接发列车端
起隔开作用的脱轨器）时亦算
13、清扫员清扫道岔时，有什么要求？
答：清扫员清扫道岔要安排在天窗点内进行，
认真执行登记、消记制度，作业时必须有专人
防护，要加强瞭望，随时注意机车车辆动向。
清扫集中道岔或联动道岔时，应将安全木楔置
于尖轨与基本轨之间，以防挤伤。
五、论述问答题
1、列车冒进进站、出站信号机应如何处理？
答：（1）列车冒进进站信号机时不再开放信号
机接车，按车站值班员指示办理。
（2）列车头部冒进出站信号机或越出接车线具备良好通信记录装置条件时，可即联系退回或发给司机规定的行车凭证。在半自动闭塞区段，列车必须退回站内开车。
挤道岔时，在集中联锁车站由机车乘务员负责对来车方向进行防护，在非集中联锁车站由扳道员负责防护，并向车站值班员报告，车站值班员关闭有关信号防护后处理。
2、在无联锁或信、联、闭设备局部故障的线路上办理行车有何要求？答：在无联锁或信、联、闭局部故障的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车程序办理外，特别要注意对接发列车进路进行认真确认。车站值班员能集中操纵准备列车进路时，可使用设备确认；由扳道员准备列车进路时，车站值班员应听取扳道员确认进路的汇报并使用设备确认。
3、何谓行车事故？行车事故分为哪几种？答：凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全，均构成行车事故。按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故
4、半自动闭塞区间，遇哪些情况可使用故障按钮办理闭塞机复原？办理中应注意什么？答：在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在“行车设备检查登记薄”内登记。
5、使用带铅封的按钮应如何办理？答：带铅封的按钮在正常情况下不准使用。车站值班员（信号员）必须使用时，要严格执行登记手续；破封后，应立即通知信号工区及时进行加封。车站值班员或信号员应对按钮的使用和铅封的完整负责，并严禁非工作人员操作，电务人员检修时，亦应按规定进行联系登记。
6、发生挤岔子时应如何处理？答：发生挤岔子时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，应按顺岔子方向缓缓移动，将机车车辆全部驶过道岔。必须后退的，应检查尖轨损伤程度，不影响使用的，将尖轨固定后，方可进行。复式交分道岔挤岔子后，禁止移动，应通知有关部门经检查并确定处理办法后再进行处理。
7、电动转辙机手摇把使用规定？答：（1）需要使用时，使用单位按规定在“行车设备检查登记薄”内登记要点，有关人员分
别在“道岔手摇把使用登记本”上签认，方可
开锁破封，取出使用。
（2）使用后，要及时收回、消点，由车、电
双方清点数量、核对编号、共同加锁（施封）。无信号工的车站，电务人员需在24h内完成本项规定。
8、站内无空闲线路时如何办理接车？
答：在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员仍应按规定手续准备接车进路，并派出助理值班员、调车长、连接员或胜任人员，前往站界外引导地点处，登乘机车，用绿色手信号将车领入站内。
车站值班员派出接车人员前，应通知有关接车线路上的调车指挥人或机车司机，不得移动机车、车辆。
9、遇哪些情况，车站值班员应主动呼叫司机？答：列车临时机外停车作业；通过列车变为停车作业；列车直进侧出通过作业；车站引导接车作业；站内或区间限速作业。
高级工题库 一填空题 1.6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用________ 的第一组接点来区分的。答案：DBJ或FBJ 2. FDGJ电路中的条件电源________在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。答案：KZ-GDJ 3. 信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是________在13网络线路上。 答案：串接 4. 电气集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办好的64D半闭设备，应将原来已办理好的发车进路________。 答案：解锁 5. 在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最未一个道岔区段是指________。 答案：中间道岔区段 6. 在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第八组接点的作用是________。答案：防止闪白光带 7. 6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠________区分的。 答案：JYJ 8. 正常解锁时，由右向左的进路，先吸起的进路继电器是________。 答案：2LJ 9. 排列从左至右的变通进路时若方向继电器不能自闭，这时在控制台上出现排列进路表示灯________的现象。 答案：瞬间灭一下 10. 6502电气集中方向组合可供出________种方向电源。 答案：10 11. 6502电气集中电源组合可供出________种条件电源。 答案：6 12. DCJ或FCJ是在该道岔区段的________落下时复原。 答案：SJ 13. 电源屏手动升压至420V时，过压继电器 GYJ应及时动作并切断升压回路，但不应造成电源屏________。 答案：停电(无电输出) 14. 第二种调车中途返回解锁是在调车车列________折返信号机内方后开始解锁的。 答案：完全进入 15. 条件电源KZ-GDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按________方式进行错误解锁。 答案：正常解锁 16. 办理调车进路时，按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置，选路电路只能动作到始端________继电器的吸起。 答案：FKJ 17. 控制台中全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的________。 答案：中部 18. 一般把控制台中不经常操纵的按钮的单元块布置在轨道光带的________。
车站值班员新职人员培训班试题 （接发列车作业） 一、填空题 1、车站应不间断地接发列车，严格按（）行车。列车运行图 2、接发列车时，按规定程序办理，并使用（）。规定用语 3、在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。《站细》 4、车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：（），并听取复诵无误。“×（次）、×道发车” 5、列车进站后，应停于接车线（）内方。警冲标 二、判断题 1、电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。（√） 2、路票应由车站值班员或助理值班员填写。（×） 3、单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。（×） 4、接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭通知不到运转车长（无运转车长为车辆乘务员）时，均应使列车停车整理。（×） 5、办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。（√） 6、填写《行车日志》及有关凭证时，旅客列车使用红笔。（×） 7、列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。（√） 8、取消发车进路应执行先通知后取消的原则。（√） 9、按电话闭塞法行车时，对动车组可不收回书面行车凭证。（√） 10、正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时，均须经车站值班员准许。（×） 11、车站值班员向列车调度员报旅客列车到达点的用语是“×（站）报点，客车×（次）×（点）×（分）到”。（×） 12、列车在区间进行装卸作业后返回车站，可按越出站界调车办理。（×） 13、双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。（√） 14、挂有列尾装置的列车，自动制动机的简略试验有司机负责。（√） 15、向区间开行救援列车的行车凭证均为调度命令。（×） 三．选择题 1、遇有超长、超限列车、（D ）和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。 （A）军用列车（B）单机（C）重型轨道车（D）单机挂车 2、引导接车时，列车以不超过|（ B ）速度进站，并做好随时停车的准备。 （A）15km/h （B）20km/h （C）30km/h （D）60km/h 3、填写的行车凭证，错填、漏填电话记录号码、车次、区间、（A ）时，按一般D6项事故论。 （A）地点（B）时间（C）姓名（D）站名印 4、办理电话闭塞时，应根据（B）确认区间空闲。 （A）闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌（B）行车日志及各种行车表示牌 （C）闭塞表示灯及各种行车表示牌（D）闭塞表示灯及行车日志 5、在正线、到发线上调车时，要经过（C ）的准许。 （A）列车调度员（B）车站调度员（C）车站值班员（D）调车区长 6、列车分部运行时，原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（A ）。 （A）调度命令（B）路票（C）出站信号机进行信号（D）红色许可证
最新车站值班员七类复习考题（后附答案） 1.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的(A)。 (A)实际坡度(B)平均坡度(C )换算坡度(D)限制坡度 2.当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内 进站方向为超过（A）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。 （A）6‰（B）4‰（C）5‰（D）8‰ 3.当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内 进站方向为超过(B)的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。 (A)12‰ (B)6‰ (C)2.5‰ (D)1.5‰ 4.线路坡度超过12‰，长度为（C）及以上时，称为长大下坡道。 （A）3km （B）4km （C）5km （D）8km 5.线路坡度超过20‰，长度为（B）及以上时，称为长大下坡道。 （A）1km （B）2km （C）3km （D）5km 6.线路坡度超过6‰，长度为（C）及以上时，称为长大下坡道。 （A）5km （B）6km （C）8km （D）1km 7.《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过（C），长度为8km及以上时，该线路属于 长大坡道。 （A）4‰（B）5‰（C）6‰（D）8‰ 8.《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过（D），长度为5km及以上时，该线属于长 大坡道。 （A）6‰（B）8‰（C）10‰（D）12‰ 9.《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过（D），长度为2km/h及以上时，该线路属 于长大坡道。 （A）6‰（B）12‰（C）15‰（D）20‰ 第2类线路 10.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为(B)。 (A) 站线(B)正线(C) 岔线(D)特别用途线 11.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于(C)。 (A) 站线(B)段管线(C)正线(D)特别用途线 12.股道编号为Ⅱ的线路属于(C)。 (A)段管线(B)特别用途线(C)正线(D)在我国目前不存在
站务员（初级） 一、填空题 1、轨道交通的运营管理、行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护需要、按运营时刻表的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。 2、革命伤残军人、盲人、离退休干部凭有效证件办理免费票。 3、车站分为站厅、站台两层，宗关站采用岛站台，其它各站采用侧式站台。车站站台有效长80m ，其中宗关站82.5m ，可停靠一列 4 编组的列车。 4、严禁乘客携带易燃、易爆、有放射性、有毒的危险品物品进站上车。 5、在岗时应使用十字文明服务用语“你好、请、对不起、谢谢、再见”，并使用普通话。 6、通常供乘客使用的车票有单程票、普通储值票、老人储值票、纪念票。 7、每名乘客可免费携带一名身高 1.2 米以下的儿童乘车，超过一名的应按超过人数购票；乘客携带的物品，总重量、长度、体积分别不得超过20KG 、1.6M 、0.15M3。 8、团体单程票包括 4 联，其中第一联为留存联，第二联为发票联，第三联为乘车站上交联，有50名乘客时为8 折优惠。 9、服务工作中应树立“乘客至上，服务为本“的精神，主动关心乘客，并乐于协助老、弱、病、残、孕及其他有困难的乘客。 10、售票作业程序为一收、二售、三找、四清。 11、当站台人员听到列车预告广播时应立即站在距黄线边缘1米以内立岗，站立时应采取立正、左手自然下垂、右手垂直横握对讲机，目光注视乘客动向。 12、办理租售储值票时，票内初始金额应达到30元（首次充值最小金额为30元）；人工充值每次最小金额为20元，充值金额应为10元的整数倍；自动充值只接收50元、100元的纸币，自动充值不设找兑；储值票余值最大金额暂定为200元。 13、BOM的服务模式主要有：暂停服务模式、正常服务模式、关闭模式、维修模式和故障模式。 14、在车控室、站台、列车设有紧急停车按钮，发生紧急情况时，按压此按钮。 15、迟到1- 2 小时，按旷工半天计算。 16、手信号指用于指示列车运行、调车作业及联系、传达行车有关事项用的灯（旗）语。 17、站务员换岗应在两班车间隙进行交接,交接内容为对讲机、设施设备状态等需说明的问题。 18、各车站均备有纸票（1.5元和2元两种），在BOM、TVM、AGM全部故障或大客流需要时出售纸票；纸票只能在购票站通过专用通道进站乘车，只能乘坐一个车程，且当天有效。
调车长高级题库 一、选择题 @@换长是车辆的( )标记。 (A)共同 (B)特殊 (C)长度 (D)一般 @@A ## @@一敞车车体倾斜60mm，( )编入列车。 (A)捆绑加固后可以 (B)可以 (C)经车辆部门修理后可以 (D)严禁 @@B ## @@调车指挥人确认( )均已了解调车作业计划后，方可开始作业。 (A)机车司机 (B)连结员 (C)信号员 (D)有关人员 @@D ## @@在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为( )。 (A)铁路枢纽 (B)铁路中心 (C)枢纽地区 (D)铁路地区 @@A ## @@一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离( )。 (A)1辆 (B)4辆 (C)3辆 (D)2辆 @@B ## @@驼峰是利用车辆本身的( )，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。 (A)动力 (B)惯性 (C)重力 (D)阻力 @@C ## @@重敞车车体胀出的容许限度是( )。 (A)50mm (B)75mm (C)80mm (D)150mm @@D ## @@车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好( )、摘管工作。 (A)排风 (B)防溜 (C)检查 (D)试验 @@A ## @@调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过( )。
@@B ## @@调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过( )。 (A)30km/h (B)20km/h (C)10km/h (D)15km/h @@B ## @@调车线换算容车数，应按线路有效长的( )计算。 (A)70% (B)75% (C)80% (D)100% @@B ## @@调车机由调车场去另一调车场的作业，称( )作业。 (A)编组 (B)转场 (C)取送 (D)越区 @@B ## @@货物作业车按其在站作业过程不同，可分( )类型。 (A)2种 (B)3种 (C)3种 (D)4种 @@A ## @@机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为( )。 (A)3400mm (B)3600mm (C)4300mm (D)4800mm @@D ## @@货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过( )处有任何部位超限的。 (A)150mm (B)1250mm (C)1520mm (D)3600mm @@D ## @@警冲标应设在两会合线路线间间距为( )的中间处。 (A)3.5m (B)4m (C)4.5m (D)5m @@B ## @@凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行( )的调车方法，称为推送调车法。 (A)溜放 (B)作业 (C)摘车 (D)防溜 @@C ## @@军用人员列车换算长度按( )编组。 (A)15.0 (B)30.0 (C)40.0 (D)50.0 @@D ##
一、闸瓦压力 1.某货物列车编组50辆，总重3949ｔ，其中轴重21ｔ的普通重货车10辆（内有关门车1辆），空车1辆；轴重23ｔ的普通重货车30辆（内有关门车2辆），空车1辆；轴重25ｔ的重载重货车6辆（内有关门车1辆），空车2辆。列车主管压力500 kPa，车辆均为铸铁闸瓦，货车换算闸瓦压力表如下。计算列车闸瓦压力。 解：⑴同一轴重车辆的闸瓦压力（kN）= 该类轴重车辆闸瓦压力×（辆数-关门车辆数） +空车闸瓦压力 ①轴重21ｔ的普通货车 300×（10-1）+120=2820（kN） ②轴重23ｔ的普通货车 1
330×（30-2）+130=9370（kN） ③轴重25ｔ的重载货车 360×（6-1）+150×2=2100（kN） ⑵列车闸瓦压力总值（kN）= 各种类型的车辆闸瓦压力总和 2820+9370+2100=14290（kN） ⑶列车每百吨闸瓦压力（kN）= 列车闸瓦压力总值÷列车总重×100=14290÷3949×100=361.8（kN） 答：列车每百吨闸瓦压力361.8kN。 2.某货物列车共50辆，其中Ｃ60敞车（自重21ｔ，标记载重60ｔ）20辆，关门车2辆，货重60ｔ；Ｐ62棚车（自重24ｔ，标记载重60ｔ）20辆，关门车2辆，货重60ｔ；Ｘ6Ａ平车（自重18.2ｔ，标记载重50ｔ）10辆，关门车1辆，货重20.8ｔ。列车主管压力600 kPa，车辆均为铸铁闸瓦，货车换算闸瓦压力表如下。计算列车列车总重和闸瓦压力。 解：㈠计算列车总重： ⑴Ｃ60敞车总重为：（自重+货重）×20辆 =（21+60）×20=1620ｔ ⑵Ｐ62棚车总重为：（自重+货重）×20辆 =（24+60）×20=1680ｔ 2
《变电站值班员》高级技师试题（第二版） 一、选择题 Lb1A3475 超高压输电线路及变电站，采用分裂导线与采用相同截面的单根导线相比较，（B）是错误的。 (A)分裂导线通流容量大些；(B)分裂导线较易发生电晕，电晕损耗大些；(C)分裂导线对地电容大些； (D)分裂导线结构复杂些。 Je1A1476 再Yd11节县的三项变压器中，如果三角形接法的三相绕组中有一相绕向错误，接入电网时发生的后果是（B）。 (A)联结组别改变；(B)发生短路，烧毁绕组；(C)变比改变；(D)铜损增大。 Jf1A2477 TPY铁芯的特点是（C）。 (A)结构紧凑；(B)不会饱和；(C)暂态特性较好；(D)剩磁大。 Jf1A3478 大电流接地系统中双母线上两组电压互感器二次绕组应（C）。 (A)在各自的中性点接地；(B)选择其中一组接地与一组经放电间隙接地；(C)允许有一个公共接地点，其接地点宜选在控制室；(D)不可接地。 Jf1A1482 为避免电流互感器铁芯发生饱和现象，可采用（C）。 (A)采用优质的铁磁材料制造铁芯；(B)在铁芯中加入钢材料；(C)在铁芯中加入气隙；(D)采用多个铁芯相串联。 Jf1A4483 关于TA饱和对变压器差动保护的影响，说法正确的事（C）。 (A)由于差动保护具有良好的制动特性，区外故障时没有影响；(B) 由于差动保护具有良好的制动特性，区内故障时没有影响；(C)可能造成差动保护在区内故障时拒动或延缓动作，在区外故障时误动作；(D) 由于差动保护具有良好的制动特性，区外、区内故障时均没有影响。 Jf1A2484 线路纵联保护仅一侧动作且不正确时，如原因未查明，而线路两侧保护归不同单位管辖，按照评价规程规定,应评价为（C）。 （A）保护洞左侧不正确，未动作侧不评价；（B）保护动作侧不评价，未动作侧不正确；（C）两侧各不正确一次；（D）两侧均不评价。 Jf1A3485 以下措施中，（D）可以抑制潜供电流，提高线路单相重合闸的成功率。 （A）变电站母线装设并联电容器；（B）线路装设串联电容器；（C）变电站母线装设低抗；（D）线路装设高抗并带中性点小电抗。 Je1A2486 某线路装有两套纵连保护和一套后备保护，按照原部颁反措要点的要求，其后备保护的直流回路（C）。 （A）必须有专用的直流熔断器供电；（B）应在两套纵连保护所用的直流熔断器中选用负荷较轻的供电；（C）即可由另一组专用支流熔断器供电，也可适当分配到两套纵联保护所用的直流供电回路中；（D）必须由第一套保护直流熔断器供电。 Je1A3487 微机保护为提高抗干扰能力，一次设备场所至保护屏控制电缆的屏蔽层接地方式为（C）。 （A）开关站接地，保护屏不接地；（B）开关站不接地，保护屏接地；（C）两侧接地；（D）两侧不接地。 Jf1A1488 系统震荡与短路同时发生，高频保护（C）。 （A）一定误动；（B）一定拒动；（C）正确动作；（D）可能误动。 Jf1A2489 中间继电器是重要的辅助继电器，它的主要作用时（C）。 （A）提供足够数量的触点，以便在不同时刻控制不同的电路；（B）缩短不必要的延时，以满足保护和自动装置的要求；（C）增大节点容量，以便断通较大电流的回路；（D）使继电保护装置变得比较复杂。 Jf1A4490 Yd11组别变压器配备微机型差动保护，两侧TA回路均采用星形接线，Y、d侧两次电流分别为I ABC、I abc，软件中A相差动元件采用（C），经接线系数、变比折算后计算差流。 （A）I A与I a；（B）I A与I b；（C）I A-I C与I a；（D）I A-I B与I C。 Jf1A3491 高频通道组成元件中，阻止高频信号外流的元件是（A）。
车站调度员（调车区长）高职预备复习题 1.《铁路运输调度规则》中车流调整应遵循什么原则？ 答：车流调整应遵循优先确保大客户、路企直通、战略装卸车点的运输需求原则。限制装车时应减少零散装车点的装车，组织集中装车时，应优先增加大客户、路企直通、战略装卸车点的装车。 2.什么是物理隔离？ 答：调车进路与列车进路的物理隔离是指：依托车站站场设备的线路布局、进路隔开设备、联锁关系、货物线和岔线与到发线的衔接情况，对能够进入接发列车进路的调车作业，从计划编制、区域划分、作业组织上予以有效隔开。 3.调车作业为什么不准抢钩？ 答：抢钩”就是《车站行车工作细则》规定应停止调车作业；准备接发车进路的时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活，就叫“抢钩”。“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点以外，由于是“抢”着干活，经常容易使调车；接发列车工作简化作业过程；联系脱节，在匆忙中极易肇成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以规定在接发列车时不准“抢钩”。 4.编制调车作业计划有哪些依据？ 答：（1）阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。 （2）到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。 （3）调车场线路固定使用、容纳车数和停留车情况。 （4）所属调车区的现在车及其分布情况。 （5）货场及专用线的装卸作业进度。 （6）驼峰（牵出线）利用情况及调车机工作动态。 5.什么是阶段计划？阶段计划的编制，须掌握哪些资料？ 答：阶段计划是保证实现班计划的行动计划。阶段计划的编制，须掌握下列资料： （1）列车到发和占线情况。 （2）现车分布状况。 （3）班计划规定该阶段内到发列车时分、编组内容。 （4）编组、解体、装车、卸车、取送和场间交换作业情况。 （5）到达列车预确报。 （6）调车场分类线使用情况。 （7）调车机运用和整备状况。 （8）机车交路情况。 （9）车辆检修、扣车计划。 （10）施工和维修计划。 6.《铁路运输调度规则》中专用货车包括哪些种类？ 答：专用货车包括冷藏车、散装粮食车、家畜车、罐车、矿石车、散装水泥车、毒品专用车、集装箱专用平车、小汽车运输专用车、车种为“Ｄ”字的长大货物车和涂有“专用车”字样的一般货车。 7. 6.《行规》对同一线路两端同时作业有何要求？ 答:在空线上禁止两台机车在同一线路相对方向同时作业。 对横向划分的调车区和在有车线两端同时作业的联系办法，在《站细》中规定。 8.《技规》对装载危险、易燃等货物的车辆隔离限制有何要求？ 答:装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，按《铁路车辆编组隔离表》（附件10）执行。编挂超限货物车辆或特种车辆时，按国家及铁路总公司规定或临时指示办理。 9. 调车作业由谁指挥？ 答:调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。 10. 铁路信号分为哪几种？ 答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
变电站值班员安全技术试题 (最新版) Without safety as a guarantee, it may be vanished in an instant! So the importance of safety is a subject that everyone must pay attention to. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0424
变电站值班员安全技术试题(最新版) 一、选择题：（20分） 1、电压继电器两线圈串联时，动作电压为两线圈并联时的（）倍。 （A）1/4；（B）1/2；（C）2；（D）4。 2、万用表使用完毕后，应将选择开关拨放在（）。 （A）电阻挡位；（B）最低挡位；（C）交流最高电压挡；（D）刻度的1/2处。 3、造成变电站（所）经济损失1万元以上的现场火灾事故，在事故分类上称（）。 （A）火灾事故；（B）较严重火灾事故；（C）严重火灾事故；（D）重大事故。 4、电气工作人员在35KV配电装置中工作，其正常活动范围与
带电设备的最小安全距离（）。 （A）0.4mm；（B）0.5mm；（C）0.6mm；（D）0.7mm。 5、主变压器重瓦斯保护在（）情况下不能将跳闸改信号。 （A）主变压器大量漏油；（B）主变压器运行中更换硅胶； （C）主变压器进行检修；（D）主变压器油路系统异常时，打开放油阀门。 6、下列各项操作，现场值班人员可不待调度命令自行进行的是（）。 （A）将已损坏的设备隔离；（B）将直接对人员生命有威胁的设备停电； （C）线路跳闸后的强送；（D）低压电抗器的投、切。 7、在纯电感电路中，下列各式正确的应是（）。 （A）I＝U/L；（B）I＝U/R； （C）I＝U/ωL；（D）U＝I/ωL。 8、禁止闸刀进行的操作有（）。 （A）拉、合充电低压电抗器（无接地时）；（B）拉、合电压互
机车调度员考试卷
题号 一 二 三 四 总 分 成绩 阅卷人 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处，每空3分，共30分) 1. 机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用。 2. 专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，不准附挂旅客列车。 3. 机车司机、副司机配班值乘：客运列车不超过8小时，货运列车不超过10小时。 4. 在本段（或本车间）休息时间应根据月工作时间定额均衡安排，每次时间不得少于16小时。 5. 编制列车运行图须依据机车乘务员一次乘务作业工作时间 标准 。 6. 机车调度工作必须坚持集中统一指挥。 9. 机车乘务员及机务行车工作人员必须服从机车调度的指挥。 二、选择题(请将正确答案的序号填在括号内，每题3分，共30分) 1. 每次检测间隔时间必须大于( A)，测酒界面消失后，方可进 行下一次测酒。。 A.10s B.20s C.30s 2. 机车使用年限为( B)年。 A10 B.20 C.30 3. 机务段机车调度员应从现职优秀(A)中选拔产生 A.司机 B.工班长 C.指导司机 4.附挂回送机车应挂于本务机车（ B ），每列不得超过2台。 A.前位 B.次位 C.前位或次位 5. 初任机车调度员年龄一般不超过45周岁，应具有( B )及以上学历，必须经过专业培训 A.中专 B.大专 C 本科 车间/科室： 姓名：
6（C）闪烁，表示测酒仪工作正常。 A.通讯灯 B.检测灯 C.工作灯 7.一级司机：担任司机职务不少于（C）年，。 A.二年 B.三年 C.五年 8.机车乘务员定员，合理设置预备率，原则上按(A )安排。 A.12％ B. 15％ C. 20％ 9.货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在(C )吨以内。。 A.79 B.80 C81 10.登乘机车证由所属单位提出书面申请，由(A)负责审核填发。 A.铁路局机务处B机务段安全科 C.机务段运用科 三、判断题(正确的请再题号后打“√”、错误的打“×”，每题3分，共30分) 1.机车调度员负责运行揭示调度命令的接收和复核，LKJ临时数据文件编辑、核对、模拟和审核等工作，并按规定下达到各派班室（√） 2.机车调度员应掌握机车乘务员工作和休息时间，防止机车乘务员超劳。（√） 3.总公司、铁路局机车调度备用机车的加入与解除不应发布调度命令。（×） 4.机车调度员应充分了解现场实际情况，准确判断后下达调度命令。（√） 5.机务派班室调度应掌握铁路交通事故、设备故障概况并及时报告。（×） 6.饮酒、酗酒者检测时将不提示声音。（×） 7.测酒人员指纹识别通过后，自动弹出测酒界面后值班员指示进行酒精测试。（√） 8.机车乘务员每年进行一次全面的身体检查，健康状况不宜担任乘务工作的人员，应及时调整。（√） 9.机车单班单司机值乘时间标准由铁路局制定。（√） 10. .测试时测试人员可以随意移动测酒仪。（×） 四、问答题（每题10分，共10分） 1. 机车乘务员测酒不合格时派班员应如何处理？ 答：机车乘务员测酒不合格时，调度员（值班员）立即向机车调度室汇报，由机车调度室通知部门管理人员现场盯控进行二次复测(不超过10分钟)。使用部门按照要求在《测酒登记本》做好登记，并在“备注”栏注明二次复测。 1. 二次复测合格时方可继续作业；如二次复测不合格时，必须立即停止其工作，重新安排人员，报告车间值班领导（驻寓干部），同时对责任人按照总公司、局相关规定处理。 2. 外段乘务员二次复测不合格时， 必须立即停止其工作，立即通知其单
车站值班员试题 一、填空题（每空2分，计40分） 1．D7502次为局管内动车组旅客列车，87995次为空车直达列车。 2．在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、可动心轨和斥离尖轨加锁。 3．调动空客车，不准超过15km/h；手推调车速度不得超过3km/h. 4．跟踪出站调车只准许在单线区间或双线正方向的线路上办理。跟踪出站调车距离，最远不得超过站界500 m。 5．试验列车自动制动机，利用口笛向司机表示试验完了时，鸣示一短一长二声。6．错误操纵、使用行车设备耽误列车系指作业人员违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。 7．K6996次为快速旅客列车，中途在甲站进行摘挂调车作业时发生冲突，构成一般B类事故。 8．施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生前原计划开通时间起计算。 9．新研制的防溜设备及器具，应具备在电气化区段使用等功能。 10．凡确认轨道电路分路不良后，应及时在《行车设备检查登记簿》准确登记该区段（）名称及其范围；仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“ ”。 11．列车脱轨可能妨碍邻线，车站立即呼叫邻线列车的用语为：XX次列车司机XX次列车脱轨可能妨碍本线注意运行。 12．甲站为集中联锁车站，3道S3信号机的里程为K120+16，X3信号机的里程为K121+8，两端警冲标里程分别为K119+987、K121+17。机车长度按28m计算，3道按11m和14.3m计算的容车数分别为84 、65。 二、判断题（每题2分，计20分） 1．临时加开55009次的调度命令，允许使用列车无线调度通信设备发布、转达。（√） 2．临时发生轨道电路分路不良时，原则上应由车站、工务、电务等专业负责人共同确认。（√） 3．由车站担当专用线去送车作业时，一批作业结束，车站作业人员与专用线指定人员在《放流交接簿》上办理防溜互签后，放准摘开机车。（×） 4．非集中联锁的中间站到发线停留车辆时，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（√） 5．设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调度命令。（√） 6．根据日（班）计划规定的车次，按图定时分早点15分钟出发时，按列车出发正点统计。（×） 7．集中操纵的道岔可不保持定位。（×） 8．没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路，司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。（√） 9．线路坡道为18‰,长度为4km的坡道属于长达下坡道。（√） 10.在封锁区间内调车作业发生事故，定调车事故。（×）
车站调度员职业技能鉴定题库
车站调度类规章职业技能鉴定题库 本规章类题库适用于车站调度员、调车区长、驼峰调车长、驼峰作业员各等级。 一、选择题 、3、X)[05-00-1.车站的调车工作应按车站的技术作业过程和(B )进行。(G B 02-04][029915] (A) 调车作业计划 (B)作业时间 (C)作业项目 (D)货运要求 2.调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防 、3、X)[05-00-03-03][019909] 护，不准放行( A )。(G A (A)越区车或堵门车 (B)越区车或转场车 (C)越区车或关门车 (D)越区车 、1、X)[05-00-03-03] 3.驼峰解散车辆，只变更( D )时，可不通知司机。(G B [029907] (A)辆数 (B)股道 (C)钩数、停留车位置 (D)钩数、辆数、股道 4.( D )要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的 、2、X)[05-00-01-04][019906] 时间完成调车任务。(G A (A)调车区长 (B)调车领导人 (C)有关人员 (D) 调车作业人员 5.参加调车作业的人员应做到认真执行作业标准，保证( D )的人身安全及行车安全。(G 、1、X)[05-00-02-04][029903] B (A)行车有关人员 (B)扳道人员 (C)接发列车人员 (D)调车有关人员 6.调车工作要固定( C )、线路使用、调车机车、人员及班次、交接班时间及 、1、X)[05-00-01-04][019908] 地点、工具数量及其存放地点。(G A (A)作业地点 (B)装卸地点 (C)作业区域 (D)管理制度 7.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有( D )等。(G 、1、X)[05-00-01-04][019906] A (A)扶手把、木脚踏板 (B)前后头灯、扶手把 (C)扶手、踏板 (D)前后头灯、扶手把、木脚踏板 、1、8.铁路的号角、口笛、响墩发出的音响和( D )的鸣笛声均属听觉信号。(G B X)[05-00-01-05][029903] (A)列车和调车机车 (B)列车机车 (C)调车机车 (D)机车和轨道车 9.调车作业应及时编组、解体列车，保证按图发车，不影响( C )，做好劳动 、1、X)[05-00-03-02][039901] 安全。(G C (A)装卸车 (B)挂车 (C)接车 (D)摘车 10.调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应 、1、X)[05-00-01-03][019908] 在( C )内规定。(G A (A)《技规》 (B)《行规》 (C)《站细》 (D)《调规》 、11.( B )应制定无线调车设备使用、维修、管理办法保证设备正常使用。(G A 1、X)[05-00-01-04][019908] (A)铁道部 (B)铁路局 (C)办事处 (D)车站 、1、X)[05-00 12.车站的调车工作，未设车站调度员的由( D )统一领导。(G B -03-04][029901] (A)调车长 (B)助理值班员 (C)调车区长 (D)车站值班员 13.车站各调车场(区)的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场(区)的( C )领导。(G 、1、X)[05-00-03-04][019908] A
一、选择题 1.在四显示自动闭塞区段，列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其限制速度为( )。 A、50km/h B、60km/h C、75或80km/h D、90km/h 你的答案：正确答案：C× 2.没有做好( )，不准放行越区车或转场车。 A、防护 B、联系 C、防护和联系 D、进路准备 你的答案：正确答案：C× 3.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向( )编号。 A、从右向左 B、从左向右 C、从南向北 D、从东向西 你的答案：正确答案：B× 4.（），是指人们依据一定的道德观念，在处理职业活动中的相互关系，评价自身或他人的职业行为时，所产生的从善厌恶的感情。 A、职业道德情感 B、职业道德意志 C、职业道德信念 D、职业道德习惯 你的答案：正确答案：A× 5.本站为办理货运手续站，货车10：00到达本站，11：00随小运转列车进入区间卸车后，又于13：00返回本站，14：00由本站发出，本站统计( )货物作业停留时间。 A、1h B、2h C、3h D、4h 你的答案：正确答案：D× 6.按列车运行方式分，自动闭塞区段采用( )运行图。 A、成对 B、追踪 C、非追踪 D、不成对 你的答案：正确答案：B×
7.列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于( )处放置响墩防护。 A、200m B、300m C、400m D、500m 你的答案：正确答案：B× 8.三显示自动闭塞作用良好，监督器故障时，发出列车的行车凭证为出站信号机显示的( )灯光。 A、绿色或绿黄色 B、绿黄色或黄色 C、绿黄色 D、绿色或黄色 你的答案：正确答案：D× 9.某站到发线有效长830 m，DF4型机车牵引，按11 m换算，该到发线换算容车数为( )。 A、74辆 B、75辆 C、70辆 D、72辆 你的答案：正确答案：C × 10.调车作业中发生冲突，造成机车( )1台，属于一般A类事故。 A、报废 B、大破 C、中破 D、脱轨 你的答案：正确答案：B × 11.相对方向两列车在单线车站交会，其中一列停车，另一列通过时，办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是( )。 A、τ会、τ会 B、τ会、τ连 C、τ连、τ不 D、τ不、τ会 你的答案：正确答案：D × 12.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后,应立即报告( )。 A、车站调度员 B、列车调度员 C、调度所值班主任 D、安监办主任
车站调度员（初级工）技能鉴定理论考试题 单位：姓名： 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1、车辆按用途可分为（）、（）和（）。 2、车辆从基本结构来看，一般由（）、（）、 （）、（）和（）五部分组成。3、铁路线路的基本组成包括（）、（）和（）三 大部分。 4、车站按业务性质，分为（）、（）和（）。按办 理的技术作业性质，分为（）、（）和（）。 5、区段站的主要作业有（）、（）、 （）、（）和（）。 6、编组站是担当大量列车解编作业，（）、（）和 （）的车站。 7、车站线路包括（）、（）、（）、（）及 （）。 8、按用途分类，信号装置一般可分为（）和（）两大类。 9、我国铁路采用的联锁设备可分为（）和（）。 10、列车编组计划主要有以下内容：（）、（）、 （）、（）、（）和（）。11、以垂直线等分横轴表示时间，按第一等份表示的时间不同，列车运行图 分为（）、（）和（）。12、车站工作的统计主要有（）、（）、 （）和（）四项。 13、货车分为（）、（）和（）三类。 14、车站作业计划包括（）、（）和（）三种。
15、《调规》对调车机作业动态代号的规定有：交接组（）、上水（）、上煤（）、上油（）、机车故障（）、吃饭（）、解体（）等。 二、选择题（每题1分，共10分） 1、编组站的主要作业有改编货物列车作业、（）、货物作业车作业、机车整备 和检修作业和车辆检修作业。 A、解体作业 B、无调中转列车作业 C、编组作业 D、出发作业 2、区段站的主要设备有客运设备、货运设备、（）、机务设备和车辆设备。 A、通信设备 B、照明设备 C、客货运行车设备 D、电力供应设备 3、信号包括（）信号和视觉信号两大类。 A、手信号 B、移动信号 C、听觉信号 D、机车信号 4、按列车运行速度，运行图可分为（）和非平行运行图。 A、成对运行图 B、追踪运行图 C、单线运行图 D、平行运行图 5、技术站货物列车作业有始发编组列车作业、无调中转列车作业、部分改编列车作业和（）。 A、到达解体列车作业 B、车辆检修作业 C、货运检查作业D换车作业 6、一次货物作业车包括到达、解体、（）、装卸、取车、集结、编组和出发等作业过程。 A、发车、 B、调车 C、送车 D、卸车 7、现在车按产权所属分为（）、企业自备车和外国货车。 A、部属货车 B、运用车 C、非运用车 D、军用车 8、为保证作业安全，除（）外，其他人都无权发出指挥调车机运行的信号和用语。 A、车站值班员 B、司机 C、调车长 D、车号员 9、编挂机械冷藏车时，机械冷藏车应尽量挂于列车（）。 A、前部 B、后部 C、中部 D、中部或后部 10、列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。 A、调车长 B、调车作业人员 C、机车乘务组 D、车站值班员 三、判断题（对的打√，错的打×。每题1分，共10分）
车站值班员试题库 一、业务技能 （一）填空题 1.车站值班员应严格按___________规定时机开闭信号机。 2.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须_____________，正确及时，讲清车次和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。 3.显示停车手信号夜间为。 4.集中联锁车站，区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁按钮同时按压，能解除进路上的________，使设备恢复正常状态。 5. 路票应由______________或指定的助理值班员填写。 6在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、___________、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。 7.电务人员检修闭塞设备（包括电源屏停电检修）和联锁试验，需使用故障按钮时应在_______________________内登记。 8.施工作业完毕列车返回车站后，施工负责人在车站________________________内销记，车站值班员确认区间空闲后，方准按规定办理区间开通手续。 9. 车站值班员在发车前，检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机，___________________，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车或发车。 10. 车站值班员在与邻站_____________时，应先确认区间空闲。 11. 旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入________________。 12. “调度命令中调度员姓名”、“车站值班员”栏使用汉字填写姓名，不准以数字代码、___________、英文字母等代替。 13. 车站值班员接到邻站列车预告后，严格按___________规定通知有关人员到岗接车。 14.无空闲线路接车时，接车前，车站值班员应派人确认接车线____________位置. 15. 接发列车时车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取_____________妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。 16.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站__________。 17.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认___________________、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。 18.对于填写的路票，车站值班员应根据________________的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。 19. 路用列车进入封锁区间调度命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、_____________的时刻等有关事项。 20. 货物列车违反列车编组计划，调度员须发布调度命令，受令者为________________。 （二）选择题 1.显示停车手信夜间无红色灯光时，用。 A. 白色灯光上下急剧摇动 B.白色灯光左右急剧摇动 C. 绿色灯光上下急剧摇动 D.绿色灯光左右急剧摇动 2. 车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员主动呼叫司机的情况是。 A 列车接近车站 B 列车出站 C 通过列车变更到发线 D 列车进入长大坡道 3. 运行上有限制条件的超限车，除有特别指示外，禁止编入列车。 A 货物 B 直达、直通 C 始发 D 行邮 4.部属铁路货车中矿石车的基本记号是。 A.K B.D C.W D.G 5.部属铁路货车中毒品车的基本记号是。 A.K B.D C.W D.G 6.部属铁路货车中家畜车的基本记号是。
一、填空题 1、煤矿企业发生影响生产超过1小时的非人身伤亡生产事故、重伤及以上人身伤亡事故，应立即报告当班值班领导，并在接到报告后（1）小时内向上一级调度部门报告事故信息；发生较大及以上事故，在接到报告后（立即）报告上一级调度部门。 2、每日调度统计报表、安全生产信息、（煤矿负责人值班带班情况表）等，经审核后及时报上一级调度指挥部门。 3、煤矿企业调度管理制度应建立健全安全生产责任制和岗位责任制，调度值班制度，（调度交接班制度），调度汇报制度，生产例会制度，业务保安制度，事故、突发时间信息处理与报告知道，调度业务学习制度，调度文档管理等制度，内容应具体、完整，并装订成册。 4、调度管理台帐应建立调度值班、调度交接班、安全生产例会、重点作业工程、安全生产问题、（重大安全隐患排查及处理情况）等台帐。 5、设置（独立）的调度指挥中心,岗位职责明确。 6、调度室人员配备应保证（双岗）每天（24小时）值班和调度工作需要，并保证调度员下井时间。 7、调度负责人应具备煤矿安全生产相关专业（大专）及以上文化程度，并具有（3年）以上煤矿基层工作经历。
8、调度值班人员应具备煤矿安全生产相关专业（中专）及以上文化程度，并具有（2年）以上煤矿基层工作经历。 9、调度值班人员应经培训并取得（安全资格证书）。 10、煤矿单位应落实产运销计划，协调组织完成生产作业计划，做到（安全）、（均衡）、（稳定生产）。 11、调度中心应及时掌握安全生产动态，有效地解决生产中出现的各种问题，并详细记录解决问题的（时间）、（地点）、（参加人）、内容、处理意见、处理结果等 12、煤矿调度中心应及时核实系统报警、瓦斯、有害气体（超限）等问题，并组织处理。 13、调度室应具有井下人员定位系统监控（终端显示）并运行正常，具有声光报警、数据存储查询功能，准确显示井下（总人数）及人员分布情况。 14、调度人员按规定要求下井，并留有（记录）。 15、应制定年度培训计划，（定期）组织业务学习、考试，并做好记录。 16、调度室应有（煤矿安全规程）规定的图纸，事故报告程序图（表），应急电话表，领导值、带班表，通信录，采掘衔接计划表、领导下井带班统计表。 17、煤矿单位应实现双回路供电，防雷、接地等符合要求，配备备用电源，并与调度总机、传真机、计算机、应急